自転車シェアリング業界を語る! [無断転載禁止]©2ch.net
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世界中がシェアサイクルだらけで大変なことに!
そして今年、日本で業界が大きく動き出す!
2020があるとは言え、1年後すら見えない混沌とした状況…。
とにかく語れ!! 電動アシスト付自転車はラクラク快適でいいですね〜♪ 中国で流行った理由は「安い」「お手軽」「どこにでも乗り捨てできる」
日本では・・・? >>5
中国も放置自転車問題でどこにでも乗り捨てできなくしたそうですが(・ω・) ビッグブラザーがIDを監視しているんだよ
公共サービス、銀行と紐付けて評価次第で
受けられるサービス内容が変わる >>7
ちゃんと返却しないとペナルティ取られるでモバイクとかとにかく面倒
紐付けも個人番号に電話番号登録だから支払いブッチしたら色々厄介 ドコモ・バイクシェアは最初からクレジットカード登録してからの利用になるので、
払い忘れ、また取り逸れがなくて、少なくとも料金回収に関するトラブルが無いので、
とても合理的。 利用が偏在化するので、どうしても特定のポートが溢れ、特定のポートに無かったりする。
再配置の問題は世界中の自転車シェアリングの課題。 バイクシェアリングのせいで中国で自転車の売上が落ちて、シマノの株価も下がっだんだっけ そうだよ、従来の自転車とは構造が違うみたいだ
原料高騰でママチャリの価格は上がってるよ
一時のブームか継続するか >>17
中国は規模違うな(・ω・)
都内のシェアサイクル千代田区でよく使ってたけど有楽町の国際フォーラムとか秋葉原の旧練成中とか時間によっては溢れかえってるもんな ポートが増えれば増えるほど便利になっていくな。
あと電動自転車はラクチンでいい! >>14
乗り捨てしないとか、逆方向に止めたら安くするとかした方がいい。
掃除兄貴を使うのは、シェアエコとは少し違うと思う。 ポート増えても特定時間に車両が全くなくて使おうにも使えないってケースが多すぎる
予約しようにも車両無し多すぎ >>14
千駄木辺りは何故か戻りが悪くて朝は奪い合いだったな
いつも3台くらいしか無いから8時前にはみるみる減ってった
たまに十何台あってもガツガツ減るのに返りが少ない
どういう利用してんだろ? 借りて何処に移動したかは情報として残るので分析に使えるけど
借りたかったのに使えなかった履歴は残らんのよね 「ポート」の語源は何だろう?
船に喩えて港ということなのかな。 これiPhoneじゃつかえないの?
クレカやドコモの制限が凄く普及率を下げてないか? >>25
ブラウザ経由でユーザー登録や予約借り、番号直入力による借用はできるけど
iPhoneのNFC使った事ないな
初期登録の面倒さとedyやSuicaで気軽に使えないのも敷居高いよな >>23
予約はポートに自転車がある事が前提だからな。
ポートに無い以上機会損失を吸い上げる仕組みが
無いのがいけない。自分が使うポートを指定
出来れば見込数で効率良い配置出来そうなもんだが。 10月は自転車に乗るのが最も気持ちがいい季節なのに、
今年は異常気象のためほとんど自転車に乗れなかったなぁ…。
1回どうしても乗りたくて、雨の中ずぶ濡れになって乗ったけど、やはり不快だったよ。 >>25
ドコモ必須なことってないんだけど。
◎会員登録:ドコモIDが有れば楽だけど、なくても面倒くさいだけでできないわけじゃない
◎支払い先登録:ドコモの回線が有ればキャリア払いできるけど、クレカ払いもできる
◎ICカード登録:Felecaが載っていればなんでもOK。ナナコでも開けられる。
というわけだ。
食わず嫌いはやめとけ。 iPhoneだとSuicaとかを登録しないと使えないらしいよ
Androidは素の状態でFeliCaとして認識されるみたい 俺はPasmoに登録して使ってるけど、リーダーの読み取りが悪過ぎて
パスケースから取り出さないと認証しないのが面倒。ビニールシート
一枚挟んだだけでも読まないショボさ。 シェアサイクルいいなとおもったけど
ポート満車だと返却できないの??
通勤で使おうとおもったけど満車なら無理なのか 電話してその旨伝えれば処理してくれるから
その辺に停めてとけば良いよ そうなんですね!
教えてくれてありがとうございます! >>38
ポートのスタンド数台毎に付いてる無線ユニットは
到達半径がせいぜい2メートル
駐輪自転車が山の様に溢れてるとその中に到達出来ないんだよ 銀座で自転車借りたんだが
人通り多すぎてまともに進めんかったわ セブンの店の前に、隣り合って赤い自転車と黄色い自転車が並んでる、なんて日が来るかもね。
両社に登録してて、さぁどっちに乗って帰ろうか…というときに、次の目的地にポートがある方を
選んで乗って行く、みたいな使い方ができるようになるね。 都内のセブンにポートおける店舗なんてごく一部でしょ
ドコモのは自治体と協力して至る場所にあるから成り立ってるのに シェア自転車のポートに駐輪しそうだよな埼玉県民見てると(・ω・) その手があったか
ポートの管理者が自転車を勝手に撤去したら違法だから駐輪場として使えるな さいたまのテストで問題多発して
本格稼働せず終わりそうだね ドコモのポートに停めてる一般車多いよ
周りに人がいない時にガンガン川に投げ込んでる >>34
ドコモのはポートのアンテナから発射される
電波の範囲内なら返却可。
ただポートによっては溢れてる事を良くなく
思う近所の住人も居るので、そういうのには要注意。 止めて返却の時は結構離れてても電波入れば返せるけど
借りるときは離れすぎると認証失敗になるので
そん時はそっとボックス近くに移動させると認証通るんだよな
しかし動かす時にガツンとやると異常振動検知で使えなくなる罠(・ω・) ベルリンでDBの自転車シェアリング利用しようとしたら夏しか運用してないと言われた。 何か、LINEが自転車シェアリング業界に参入するらしいね。 【中国】「池の水ぜんぶ抜く」中国も実施 川の水ぜんぶ抜いてみた!とんでもないものが大量に出てきた
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/ニュー速+/1514166147/ ポートにより溢れと欠車があり、再配置が最大の課題。 >>51
初期型のブリヂストンはよく異常検知する
走ってる途中でもなるので返却手続きが通らなくて困る事がある
でもこのブリヂストンのが乗りやすいのでよく借りるw 今日みたいな大雪の中をシェア自転車で走り回る強者はどれくらいいるのだろうか? 富山だと、融雪装置があるから雪ふっててもシェアサイクル使う人いるよ。 「自転車シェアリング」「コミュニティサイクル」「シェアサイクル」「バイクシェア」…
どれが正しいの? 全部正しい
もっと普及してきたら呼び名は統一されていくだろう >>60
雪降った当日はあえて使ったな。交通網が大混乱してるが分かってたから。
新雪だとあまり滑らないんだけど、わだちができてるとやばいんだよね。
結局、電車に比べて30分増しで帰れたから上出来かな。 横浜ベイバイクは、横浜駅西口側にもポートを作って欲しい。 ポートが自転車で溢れていて返却ができない ( ノД`) とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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XPHT1 品川区の大崎駅より北がポート不毛地帯なんだけど
要望とか出せないの?
まじで不便 uber eatsの人間が
凄く使ってて
ふと考えたら
メンテナンスフリーだし
充電する手間も無いし
そりゃ使うわな。 ドコモのやつはポート設営が偏ってるよな。
この間もポートが出来たというから見たら
元々ある大規模ポートの道隔てた先。
こんなに集中させてどないすんねんと。
その割にはそこから西〜北方向は1〜2kmは無い。 置ける所に置いてるから、どうしても偏る。
特に戸建て中心の住宅地は絶望的に無理だよな。 ドコモのは民家のガレージや軒先のもある
一方、公園やセブンイレブンの駐車場で作れそうな感じの所でも何故か出来ない ポートって何?
自転車の港っていう比喩?空港(エアポート)みたいに。 文京区の新規ポートはまた既存から200m程度の所。
団子にしてないで、白山駅周辺・小日向の空白地帯
新大塚・根津・湯島付近の増設してくれよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています