アレックス モールトン/Alex Moulton/BSM part17 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>867
モールトンのシートチューブ後ろに付ける三角形のバッグはペダリング時に脚に干渉するから嫌いだ 最近 置物出品多いよな
殆ど乗ってないとか
でも10年以上前のさんざん乗った
中古APBで当時定価以上で出品しているのも
なんかムカつくw >>881
フロントをダブルにしなかった理由はなんだろう? ロードバイクはオワコンで業界が流行らせたいグラベルバイクのほうでフロントシングルがトレンドだから
でもモールトンとグラベルにはなんの関連性もないという事実 >>885
大昔のAMはフロントシングルだったからでは
それに今のトレンドはフロントシングル リア12s以上らしいし
知らんけど centuryのスプロケ9-36TってKCNCのラインナップにもないけど、どこ製だろう? >>891,892
フリーボディはSRAMのXDかXDRだと思うけど、9Tから始まるカセットをSRAM自身は作ってない。
社外品のKCNCと3Tに9-36Tはラインナップにない。 https://3t-bike.jp/sprocket-bailout-casette.html
9Tから始まる何枚かはバラせない削り出しの塊だから、どうしても高価になる。
もしSRAMがプレス&カシメで作ってくれたら例えMoulton向けの特注品でも3Tより安くなるはず。 あ〜モールトンですか。たいへんですよね。あの自転車。僕も以前よく乗りましたが、最近は乗りませんね〜。
ロードバイクに乗って、ランドナーになって、もうまったく乗りませんね」
いつまでもモールトン一筋という方も今どき珍しいですね」
というようなことを言われます。つまりこういう発言の裏には、
「モールトンなどはサイクリストではではない四輪エンジニアの机上の空論を形にした単なる珍車。
そんなものは自分はとうに卒業した。
まともな自転車に移行せず、あいかわらすわモールトン一筋で商売しているあなたはそうとうな変わり者だ」
ということですね。しかし、私にとってモールトンというのは、これはある意味、自分の全存在を投じている主義なのです。 通り雨アンダーパスで雨宿り チューブラータイヤが持たん
名古屋のブログで知ったけど
石原さとみだったのか
そうかそうか ブロはすっごく盛り上がってんのに
コッチはさっぱりやな カゴの取り付け方やシートポストまわり見るとパチ物っぽい気がする。 つなぎ目のネジの所に砂がたまるんだけどこれが普通なの 着磁してる鉄部品はどこからともなく砂が集まる
ドライブトレインだと摩耗の原因になるから脱磁しないとだめ >>920
車体の消磁をするためにテスラコイルで強力な電磁波を照射して未来にタイムスリップするアレですね >>921
砂鉄も砂に混じってたりするんだけどな。
ただ消磁云々とかはかなりオカルトっぽいw 日本でモルトンが復活を果たすには
いはらさんの復活を待たなければならない >>921
「車 鉄粉除去」でぐぐれ
地方にもよるけど、道路脇の砂塵は砂鉄分が意外と多い >>928
砂鉄が付くと錆びやすくなるってことか? このスレも長ーな
2004年にワーサイで初代ブリモル買って
フレームリコールして今日に至る 初代BSM179乗ってたが横断歩道渡ろうと停まって待ってるときに車に突っ込まれ廃車。
気分変えようとロードに乗り換えるがその数年後にBSM179中古美品をオクで落とした。
そしたらフロントディレイラーが取り付け可能になってた(純正ディレイラーマウントは別売り)。
これが対策品フレーム? リアエンドは130mmのままでハブはアルテだからカプレオで組まれた二代目のS18ではなく、BSM179だ。 アルミで作ったのが失敗だったと分かったんじゃね。
マジレスすれば、あんなもの最初にある程度行き渡ったら
そう継続的に売れるもんじゃないだろ。
こだわる奴は本家買うし。 そんなんどうでもいい。
モールトンのリカンベント出してくれ!そしたら買う。乗らないけど買う。 やっぱりBSモールトンをネオコットで復刻するしか無いんだよな あまり需要無いんじゃね。
高級品として作ったって本家は超えられないんだし。 ネタ投下
86 ツール・ド・名無しさん 2020/10/28(水) 12:30:29.55 ID:etBC+EyO
ディスクブレーキ化にローロフ内装14段の魔改造BSモールトンとか頭おかしい
http://imgur.com/Bje0pDc.jpg そなことしたら
バネ下が重すぎて全然シルキーじゃなくなるだろ >>953
トラスの一番上の部分は
ブレーキング時にしかあまり貢献しないから
無駄じゃね。 いいことを思いついた!
シートポストもトラス構造にしたらもっと軽くできる!! ハンドルもサドルもレバーもトラスにするくらいじゃないとな。 歴史的不人気のYフレームもトラス構造にしたらかっこよくなるかも知れない まだタイだかインドネシアだかでモールトン売れてるの?
あんな蒸し暑くてスコール降る土地でほんとに乗ってるの? 日数が経過して、、、安倍首相のリーダーシップが心良かったと思うこの頃
ドイツ メルケル首相の演説。リーダーとはこうあって欲しい(羨ましい) また英国はロックダウンかよ
お城はともかくパシュレイも仕事にならねーだろ あけおめ ことよろ
どうかダイナベクターが吹っ飛ばないように bromptonスレのマウント合戦しゅごかったねw 17インチは「モールトン以外の採用例が殆ど無い」超マイナー規格なのが痛いですね
「モールトンの威光にあやかろうとして」17インチを採用した例はごく僅かあるけど、今や絶滅寸前!
その点で650B規格の奇跡的復活のようにはいかないでしょうな〜 新しいモデルは全く魅力ないので、最近のモールトンオーナー達のトレンドは、オリジナルのFフレームモールトンのレストアが流行っている。
こっちは、もっとタイヤ探すのが大変そうだ。 >>988
Fフレームは触ったことないし、今の所所有する予定もないけど、ブロンプトンと同じタイヤサイズってことは知識として知ってるよ
ブロンプトンのタイヤ、リムなら選び放題じゃね?タイヤは年々拡充してるよ お城製17インチがそのうち出るのでは?
もちろんタイヤメーカーのOEMだけど IRCのAMタイヤだね。
外周小さいので干渉しないし、乗り心地は確かにいい。
だが、一本一万円するので普段乗りは20インチになってしまう。 キャリアとかオプション類はTSRのが使い勝手良いよね
お城製も見習って欲しいな 「スーパーカブ」4月からアニメがあるそうやが
その宣伝画像の中にトラスのモールトンが描かれとる。
なんでや?知ってるヤツおらんか? >>994
アニヲタ全開乙
ブロンプトンがアニヲタ汚染で大変だったのにwwwww >>995
>>996
994やけど兄ヲタちゃうで
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