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アレックス モールトン/Alex Moulton/BSM part17 [無断転載禁止]©2ch.net
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0169ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 02:06:04.24ID:IXaPQUb3
>>131
乗ってるうちに修正されるんじゃね？
ま、専門店でもそんな調整し直して出荷してないよ

あくまで宣伝としてblogに載せたりはするけどね
0174ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 20:31:12.73ID:pv8ffWCY
自転車の走行距離か自分の走行距離かどちらを計りたいかで変わるけど
自分の管理用ならとりあえずアップルウォッチ
0176171
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2018/06/28(木) 06:08:46.14ID:8vgb5/Gt
皆さん、教えて下さってありがとうございました
自分にあいそうなのはキャットアイかなと感じました
これを買ってみたいと思います<(_ _)>
0177ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 19:46:05.80ID:pnHHT86r
>>161
分割モデルだと軋み音がしたりしますかね…
分割モデルで輪行とか、どうやってやってるんだろう
フレーム同士の擦れ（こすれ）や、ぶつかりあって細かい傷や凹みが出来そうに思う
0180ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 23:47:04.51ID:xxPK5n87
BSモールトン意外なら分割選んでおいて問題ない。軋みとか心配は杞憂。
手放す時も分割の方が高く売れるし、オクで発送する時も楽。
分割ならセダンの後部座席にもトランクにも入る。
0183ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 14:45:02.70ID:AgFbxtmm
モールトン純正の袋は主に車に積んだり収納するときに使うものであって袋が2つということもあり輪行には不向き。
オーストリッチのモールトン専用輪行袋はコンパクトに収納できるし完成度は高いのだが袋自体が重くて大きいので輪行する気になれない。
0184ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 16:23:55.66ID:JfmsnuuL
純正の袋を使っています。
ひとまとめにする機能は一応付いていますが二つに分かれたまま使う方が
一個が軽く左右バランスよく楽に持てるのでひとまとめにはしないです｡
後側をショルダーにして前側を反対側で抱える感じです｡
0185ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 18:05:25.64ID:vEGNwo5O
BSモールトンの純正輪行バッグにTSRって入ると思う？試した人います？
小さくまとまってフレームに付くから可愛いよねあれ。
0186ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 19:57:16.87ID:lM3LCmPy
ＤＶ−１はどうなんでしょうか。
0187ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 20:40:11.63ID:dQwtL8Vq
どうもこうも
0188ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 21:14:52.38ID:my35yDKq
どういう意味?


>今更ですが?当店はモールトン屋です。メール等でのお問い合わせで?
>○○○○の○○は幾らになりますか的なご質問はご遠慮ください(苦笑)。
>ご了承いただきますようお願い申し上げます、、、
0189ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 21:20:31.16ID:my35yDKq
> 分割ならセダンの後部座席にもトランクにも入る。


いはらです。
いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速６０ｋｍぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。
（タイヤのチョイスも大事かも。）
私の乗り方は、電車で移動する輪行がメインなので車に載せる事は無いのですが、
同じ自転車の集まりに持ってくる方達は、
セダンの後ろのトランクに自転車を畳んでもってきていますし、
ミニクーパのトランクに入れて持ってきている方もいますね。
0190ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 23:55:30.23ID:raFsYrRb
>>182
>>183
専門店で買えますかね

ツベではスーツケースの片方ずつに分けて入れて輪行？？してる動画とかありますけど、スーツケース二個にすれば飛行機輪行も一応可能なんですかね

一応折り畳み自転車持ってますけど、車でしか運んだことなくって、結局あまり遠くへは行けないんで
0191ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 11:24:50.73ID:nmxWSrXv
twitterに上がってる特大チェーンリングの1台はモールトンじゃね？
書いた本人は偽物としてるけど。トラスの初期型か試作機か？
0192ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 12:53:07.64ID:iKplLlQD
唐突に誰と会話してんだ
0193ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 13:40:48.01ID:QzoP4GAo
イギリスにルーツを持つスポーツ自転車専売のメーカーで日本で普通に買えるのって、アレックス・モールトンくらいしかないよね
今ならイギリスメーカーのFACTORがツール参戦してるけど、もろ台湾中華設計って感じで萎える
そう思うと、アレックスモールトンは稀有なメーカーだ
0194ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 13:59:29.29ID:ucpe6frw
自転車よく分からんなら無理しなくていいのに
0196ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 20:33:05.93ID:99Pi63sv
とか」は知らないよ
0197ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 20:46:15.70ID:zoSqpcOe
>>193はチャージとかオレンジとか知らんのか？
まあこの辺りは生産は台湾だろうが、れっきとした英国メーカーだな
超個人的に英国サーリーなシンギュラーも台湾かな？
モールトンライセンス生産メーカーから出世して今やモールトンバイシクルの母体となったパシュレイも
スポーツ車専業というわけではないがイングランド製を貫いているだろ
コンドルも廉価モデルはイタリー製だが高いのはイングランドじゃないか
0198ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 22:32:43.03ID:T2qrshTv
コンドルは英内製はどうだったかな

最近はハンドメイド工房もまた増えつつあるね
bespokedは一度行ってみたい
0201ツール・ド・名無しさん
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2018/07/24(火) 17:53:40.81ID:1SQiciAR
過疎ったもんだな。
狂乱的なまでのCレコの価格暴騰を生み出したモールトンも今はこんなもんか。
一過性のコレクションアイテムみたいな扱いしてた連中って家で朽ち果てさせてんのかな。
0202ツール・ド・名無しさん
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2018/07/24(火) 22:59:24.72ID:LPZAPDsz
えっと>>191の件だけど・・・偽物？
ttps://pbs.twimg.com/media/DiK0t7HUEAMJQ_t.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DiK0t7IUcAApe0i.jpg
0203ツール・ド・名無しさん
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2018/07/26(木) 01:28:24.03ID:BpgDs4LH
ＤＶ１って、ＤＶだし、旭日旗だし
大丈夫なのか
0204ツール・ド・名無しさん
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2018/07/26(木) 06:13:22.63ID:uBuB/it4
どう見ても偽だろwww
0205ツール・ド・名無しさん
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2018/07/26(木) 06:14:09.82ID:uBuB/it4
ちなみにこれチタンだからなwww
アメリカ製
0207ツール・ド・名無しさん
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2018/07/29(日) 07:16:14.13ID:Xllosb2U
>>206
馬韓西人
0210ツール・ド・名無しさん
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2018/08/14(火) 19:59:09.16ID:Scoz6O6Z
>>208
グリス用の穴開けたの?
0212ツール・ド・名無しさん
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2018/08/16(木) 11:03:44.99ID:/dUN5GM/
最近やらないけど、BSMはヨドコムのセールが一番安かったな
スレでも話題になったけど13万くらいで買えたような
梅田で吊ってある奴はまだ売れてないから、ポイント余ってるやつは凸れ
0213ツール・ド・名無しさん
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2018/08/16(木) 12:16:29.19ID:MktscRDj
でも現行ってリア135mmなんだよね
なぜフレームキットは初期モデルみたいに130mmのままなんだろ
0214ツール・ド・名無しさん
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2018/08/16(木) 13:05:53.53ID:/dUN5GM/
全部カプレオのせい
パーツにフレームを合わせるっていう発想
そのカプレオもディスコンだし、いずれBSMも終了だよ
0215ツール・ド・名無しさん
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2018/08/16(木) 20:35:24.20ID:6O7dr4FN
>>214
パーツメーカー、つうかコンポーネントメーカーごときに支配されるのはおかしいんだよね
0216ツール・ド・名無しさん
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2018/08/16(木) 20:41:47.44ID:XkM00+lz
>>215
フレームなんて個人でも作れるけどコンポやタイヤといった部品は膨大な研究開発費が必要かつ個人じゃまず製造もできない
なのでそれができるコンポメーカーが主導権をとる
インテルがパソコン市場を支配してるのと同じ構図
0217ツール・ド・名無しさん
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2018/08/16(木) 20:43:45.54ID:KCo+2alD
> カプレオもディスコン

マジでか?
10数年前って
ホントウに小径車ブームだったんだなぁw(遠い目)
0218ツール・ド・名無しさん
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2018/08/16(木) 20:50:41.05ID:kjw6ZAEe
カプレオはロードのデュラと違いプロ仕様の開発が無いからなあ。
だからデザインもショボい。
需要が細れば新製品開発するよりは終了ってことになる。
0219ツール・ド・名無しさん
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2018/08/16(木) 20:54:37.10ID:ZC4t9b9B
>>216
自転車の部品を商業的ご都合主義の産物でしかない「コンポ」などと一絡げに呼ぶのはやめたまえ。
その思想はシマノ的ファシズムの奴隷と言わざるを得ないね。
変速機、クランク、ブレーキ等といった部品はフレームと同様、個人工房レヴェルでも造れるンだよ。
0222ツール・ド・名無しさん
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2018/08/16(木) 22:07:56.00ID:ae7xnJMC
>>217
ここ三年くらいリアハブとスプロケだけ残ってたが、
今年になってリアハブの供給が終了して、スプロケ以外発注不可になっとる
ディレイラーのカタログ落ちはもっと前だよ
0225ツール・ド・名無しさん
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2018/08/18(土) 00:00:50.39ID:bTY3BKHR
今からBSMの下のモデルを通販するならどこが安い？
Y'sは定価、ローロは18万だった。どっちも在庫なし。
ヨドバシで買えなくなったのは痛いな。
0227ツール・ド・名無しさん
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2018/08/18(土) 05:58:47.92ID:1XUDI7s3
今年デビューのTSRのり
通勤に使っているけどタイヤエアは3日に1度はいれてます
0.5〜1kPaくらいすぐ減るので
タイヤは純正のSchwalbe
高圧タイヤは初めてですが、こんなものですか？
0229ツール・ド・名無しさん
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2018/08/18(土) 11:06:58.14ID:d+H3FAkv
>>227
経験的に仏式バルブだと抜けが早い気がする。気のせいかもしれんが。
米式はしばらくもつので愛用してる。
0232ツール・ド・名無しさん
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2018/08/18(土) 22:26:54.77ID:Husu/CDe
>>230
ええええええええええええええ
カプレオにもグリス注入口を後加工で追加してんのかよwww
0233ツール・ド・名無しさん
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2018/08/18(土) 22:27:45.73ID:Husu/CDe
てか

グリスなんて　ベアリング部に注入すべき物で
ベアリングの無い軸中央部に注しても無意味だろwww
0234ツール・ド・名無しさん
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2018/08/18(土) 22:44:07.42ID:2KeTiHh8
グニューっと注入するとベアリングのとこからムニューっｔ出てくんじゃないの？知らんけどｗ
0235ツール・ド・名無しさん
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2018/08/19(日) 01:58:28.24ID:J4zd6aS0
いまモールトンて日本で何人くらい所有してるのかな？

ダブルパイロン 500台
シングルパイロン 500台
AMその他 1500台
TSR 3000台
BSM 2000台

くらい？
0236ツール・ド・名無しさん
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2018/08/19(日) 09:09:11.76ID:+RZK6eCk
>>230
無意味な改造。穴開けるならフランジにしないと。ハブ胴に開けてどうんの？w
それに古いグリスはどこから排出されるの？
シマノのハブはダストシールがしっかりしてるから球押しの隙間から排出するのは困難でしょ。
0237ツール・ド・名無しさん
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2018/08/19(日) 10:26:28.17ID:1M0X8cqA
>>234
出たw

5ch名物エスパーwwww
0238ツール・ド・名無しさん
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2018/08/19(日) 10:27:49.77ID:1M0X8cqA
>>230
その改造誰がやったの?
暗黒の人たち?
それともどっかのプロショップ?w
0240ツール・ド・名無しさん
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2018/08/21(火) 19:57:06.82ID:EQcphBXE
そんなのは知ってんだけどさ

話がかみ合ってないぜ

アスペルか?
0244ツール・ド・名無しさん
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2018/08/21(火) 23:03:15.55ID:pkkI+W54
昔のハブにあいてた穴はグリスではなくオイル注入用な
ハブ胴体が左右らっぱ状に広がっててオイルが流れていく仕組み
オイル入れすぎて横倒し放置するとオイルが漏ってきたもんだ
競輪選手は入れるオイルの粘度にコダワリがあったと言うが
ドロドロのエンジンオイルがいいだろう　水みたいに薄いのは駄目
0245ツール・ド・名無しさん
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2018/08/23(木) 13:04:06.29ID:t8lYMJLN
自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1

1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎

Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。

Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。

Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を）
0248ツール・ド・名無しさん
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2018/08/26(日) 23:01:15.93ID:kz/6o9iq
>>246
どうだろう。AM用のが流用できると思うけど、あのアダプター自体がまだ在庫あるかわかんない。
4年位前にコーフーさんに問い合わせたら、まだあるって言い方してたから今は分からん。
当時工賃込みで2万程度ということだった。5千円のブレーキ（アルテ）に2万のアダプターかあと思って俺は保留した。
0250ツール・ド・名無しさん
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2018/08/28(火) 10:49:01.21ID:8/OCsy/K
根元を近づけるんじゃなくて、シューをリムに近づけるアダプタ（フネ）の方が
太いタイヤ履けるからお買い得だよ。
0253ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/01(土) 15:01:02.48ID:nlvCyeHL
シュワルベ・コジャック17インチが何処にも売ってない・・・・
いよいよBSモールトン純正タイヤしか17インチの選択肢が無くなるのか？
0254ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/01(土) 20:07:24.19ID:0DvQvvAm
カタログ落ちはしていない様だがBSタイヤの持ちが良いので最近買ってないな
0257ツール・ド・名無しさん
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2018/09/03(月) 22:14:59.49ID:d5SPO5RL
>>252
デュアルピボットキャリパーです。
ドロハン＋デュアルコントロールレバーにしたら効かなくなりました。
レバー比の問題かと。
0261ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/07(金) 20:17:15.57ID:NE025Fz+
過疎スレw
0264ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/08(土) 00:27:45.53ID:1L1Wnrok
一つの時代が終わったな
0265ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/08(土) 14:54:54.13ID:Yoc9cTdc
BSモールトンの駄目なところは以下の通りだな

リアサスペンションピボットがゴミ
フレームサイズが小さい
フレーム材質がアルミなうえに溶接が汚い
ヘッドワンが特殊なうえに低グレード
リアエンドが135mm(初期型とフレームキットは130mm)

此等の駄目なところをKAIZENしてクロモリフィレット仕上げの日本製で復活するべき
0267ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/08(土) 16:39:49.47ID:1L1Wnrok
サミット2018ネタも盛り上がらないし

宿は各自手配とか　再生とは意気込みが違うよなwwwwww
0268ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/08(土) 16:40:10.49ID:1L1Wnrok
O　最盛期とは
X　再生とは
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