MTB初心者質問スレ part102 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/01(金) 21:24:28.02

MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）

自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい

前スレ
MTB初心者質問スレ part101
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498307496/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/01(金) 21:31:07.39

あ
[無断転載禁止]消し忘れたみたい
すみません

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/01(金) 22:18:11.21

【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/

ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/02(土) 05:23:00.85

　　　 (~)
　 γ´⌒｀ヽ
　　{i:i:i:i:i:i:i:i:}
　（　´･ω･）ｶｷｶｷ
　　ﾉつ＿φ))＿＿＿＿
￣￣＼　　　　　　＼
　　　　　　　(~)
　　　　　 γ´⌒｀ヽ
　　　　　　{i:i:i:i:i:i:i:i:}
　　　　　（ ´･ω･｀）
　　　|￣￣∪￣∪￣￣|
　　　| 　　　>>1乙. 　　|

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/03(日) 20:25:12.97

MTB未所有者で全くの素人だけど検討してます
ハードテイルとリアサスのどちらを買えばよいか使い分けはどう考えたらいいの？
用途はアップダウンある林道を走ること
あと、MTBは国産が少なく海外製全盛みたいだけども

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/03(日) 20:37:54.66

林道程度なら軽くて安くて登りに強いハードテールでいい
あとスポーツ車に国産なんて一部をのぞいて存在しない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/03(日) 20:42:36.10

>>5
走るコースによりタイプ（XC,AM,FR,DHなど）を選択、そこからさらにサスペンション形式を選択、って感じかな。
傾向としてはデコボコや泥濘を楽にクリア出来るのはフルサスかな。そのぶん金やメンテの手間がかかるけどね。
ハードテイルはフルサスに較べると良くも悪くも後ろ足の動きが直に来るね。それが難しかったり楽しかったり。
考え方は人それぞれだろうけど、最初はハードテイルで走り込み、次にフルサスに乗ると違いが判っていいかもね。
もちろん逆パターンでも違いは判るのだけど、車体以外にも色々金かかるから出費抑える意味でもね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/03(日) 21:13:00.60

>>5
買い換えるぐらい乗る予定なら最初からフルサス買ったほうがいいかも
あとロード乗ってて体力あるならガンガン走れるフルサスのが楽しめそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/03(日) 21:43:29.57

海外のフォーラム見るとハードテール乗ってる奴なんて全然いないんだよな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/03(日) 22:37:54.17

>>7　>>8
㌧
やっぱりサスがある分、メンテナンスにお金かかるのね
自前では難しそうだからまずはMTBの得意な店を確保しないといけないかな
フルサス面白そうだけど、力が逃げてくのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/03(日) 23:30:20.44

>>10
フルサスは力が逃げないように各社が色々と工夫してるから、見てみるといいよ。
ただ、稼働部分が多いからその分メンテナンスも大変な事を理解してから買ったほうがいいと思う。

アップダウンがある山道だと、個人的には29erのハードテイルか、27.5のクロスカントリー系フルサスかな。
出たいと思ってるイベントがあれば書いたほうがいいかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/04(月) 00:16:54.41

>>10
ハードテイルに乗らないとフルサスのありがたみは分からない
フルサスに乗らないとハードテイルの楽しさは分からない
つまり両方買うのだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/04(月) 12:44:45.88

十数年前にGIANT NRS3という13kgのフルサスMTBを購入してMTB入門したけど
近場のトレイルは何処もMTB禁止になってスリックタイヤに履き替えてポタリングしてました
スタンディングスチルと丸太超えは練習したけどヘタクソのまま、一昨年にロードバイクに買い換えて走ってます

最近、近場にMTBパークがオープンしたんで10年ぶりにMTBに乗ってみたくなったんですが
最新型ハードテールMTB（12kg）と2年前のフルサスMTB（14kg、前後とも9mmクイックレリーズ）の在庫処分品が
だいたい同価格だったらどっちがいいでしょうか？
もうトシなんでレースとかイベントとかに出る気はなくてパークで遊ぶだけなんですが…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/04(月) 13:57:33.89

トシならHTでまったり走ればよかろう
それとパークで遊ぶにもプロテクションはしっかりしておこう
自分もトシには勝てないと思い始めたからフルフェイスとニーガード買ったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/04(月) 16:28:19.52

トシなら身体に優しいフルサスじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/04(月) 16:34:12.53

ありがとうございます。もうひとつお願いします。
各社のウェブサイトを見てもスルーアクスルかクイックレリーズが分からなくて困っています。
最新のMTBは全てスルーアクスルになっていると考えてもいいですか？
それともスルーアクスルが採用されているのは数十万円の上位モデルだけで、
十万円前後の下位モデルはまだクイックレリーズなんでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/04(月) 16:57:08.11

安いのはまだQRが殆どだけど、メーカーのスペック表見てもわからないかい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/04(月) 17:20:11.08

>>17
キャノンデールとトレックのサイトを見ても何処に書いてあるのか分かりませんでした…
フロントフォークのところにもハブのところにも書いてないようです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/04(月) 18:17:55.36

書いてるモデルもあるみたいけど、わからなかったらフォークのモデルでググればいいと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/04(月) 21:58:12.03

>>19
なるほど！こんどからそうします。ありがとうございました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/06(水) 11:56:49.66

ダウンヒル初心者にオススメの車体はや価格帯は？
中古で買うとかどうなの

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/06(水) 11:59:59.23

メンテ自分で出来るなら中古で程度いいのも見つけられるだろ
新車なら最低35

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/06(水) 12:34:05.88

質問です
Rockshoxのboxxerってエアーサス化すると
ネガティヴスプリングもエアーになるの？

後、フレームに組み付けるとき
ダンパー調整のノブのある方は
引っ張って固定するんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/06(水) 12:53:02.10

いまあるMTBのホイールがチューブレス化できるかどうかって何処で判断するんでしょうか。リムがダブルウォールならイケるとかそんは単純なものではない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/06(水) 12:58:51.65

まずホイールの型番を調べてメーカーのwebサイトを見ます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/06(水) 13:00:03.55

>>24
リムのメーカー・型番は？
チューブレス（レディ）非対応リムの無理矢理チューブレス化はオススメしないよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/06(水) 13:05:05.15

>>24
断面の形状がこんな感じなのがチューブレス対応
http://www.flowbikestore.com/image/cache/data/Nuevas%206-06-12/Medidas%20Llantas%20Notubes%20ZTR%20Crest-150x150.jpg
更にビードとリムのスポーク穴の有る平らな面に隙間が有れば厚手のテープを張って高さを調節する

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/06(水) 22:52:29.57

ストトラでパンプトラック、スラローム、テーブルトップはできるかトラスレで聞いたところ、向いてないけどできなくはないと回答がありました
向いてるバイクを聞いたらhttp://www.commencal-jp.com/bike-absolut-sx-kyle.htmlこうゆうのを教えてもらったんですが
どういった点で向いてる、向いてないを判断すればいいんでしょうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/06(水) 23:02:02.63

>>25
既に生産中止らしくてメーカーのサイトには載ってません
>>26
スペック表によれば Alex DC3.0 となっています
>>27
クリンチャー用との違いがもうひとつ分かりません…

とりあえずチューブレス化はやめておきます。コメントありがとうございました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/07(木) 01:09:49.80

>>28
スピードを出して高くジャンプするならサスと26インチのホイールが欲しいところ・・・
レースに出るとかでなければフルサスじゃなくても10万付近のハードテイルでいいと思う
ダートジャンプバイクは自分も欲しいな～

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/07(木) 11:46:39.56

>>30
トラスレで質問しててこっちに誘導されたけどマルチになってしまってすみません
ストトラってバニホするようなやつだからジャンプ系向いてると思ったらそうでもないんですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/07(木) 18:05:19.01

DJバイクを間違った乗り方しているあたすが通りますよ

**誘導した人ですがちょいフォロー** · 2017/09/07(木) 23:17:41.49

>>28
パンプトラックはどんな自転車でもできるから、とりあえず置いておく。

スラロームに特化するなら変速付きの4Xバイクかな。
例） http://www.peakco.jp/?page_id=3177

テーブルトップに特化するなら変速無しのダートジャンプバイク。
例） http://ride2rock.jp/products/38685/

あとは予算に合わせて、HT/フルサス、完成車/フレーム組を選ぶ。
向いてる向いてないの細かい事は俺はよくワカランけど、
メーカーが4XなりDJなりと謳ってるなら大丈夫でしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 19:44:02.98

初心者ですいません
マキシスのアーデントクロスマーク使用してるんですがタイヤ圧表示が2.5ー4.1になってます

山から下る時に2.0場合によっては1.5まで下げてたんですが、これってやはり下げすぎなんですかね？表示通り最低圧は2.5にするべきなんですかね？かなり跳ねるんですが
ちなみに体重64です

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 20:25:45.96

あまり低すぎるとタイヤビードがリムから外れる危険性が出てくるし、
コーナリング時などに横よれで腰砕け感が出るくらいだと走りにくくなるけど
そこまでいかない範囲で圧を下げる分には
接地面積が増えて荒れた路面でのグリップが良くなるし
路面のデコボコをある程度包み込んでくれるので根っこ乗り越えなどもしやすくなる
2インチちょいの太さのタイヤならトレイルでは1.5くらいまで下げても問題ないと思うよ
ダート林道だともうちょい高めのほうがいいだろうけど

ちなみに3インチくらいのプラス規格タイヤだと1barちょいくらい、
より太いファットタイヤなら0.7barくらいまでがっつり下げて走ったりもする

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 20:36:39.59

アーデントもクロスマークもチューブレス運用なら1.2とかでも余裕
リム打ち心配ならハックノリス入れればいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 22:20:04.12

>>34
レイチェルアサートンの言葉を引用すると高すぎる空気圧は無駄
そのコースを走る上で適切な空気圧を探ろう

他の人も指摘してるとおりエアを抜きすぎるとタイヤがよれてコントロールが悪くなったりビードが外れたりエア抜けたりリム打ちし易くなったりするから注意

リム打ちだけであればハックノリスで対策は出来るけどより低圧で使いたいのであればプロコアやcushcoreを使ってみるのもいいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 09:19:54.54

リムなんて消耗品よ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 12:42:06.96

トレック2018年ニューモデルはフロントシングルでスラム使用のものが
多いですが、他のメーカーもそうですか。日本のシマノを使って欲しい
のですが根底に何かありますか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 12:59:35.59

みなさんに質問です。
見た目が凄く好みなフルサスXC車を見つけて購入を考えてます。
このタイプのバイクのストロークで将来ゲレンデのコースを走るってのはやはり危険な行為なんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 13:03:38.86

>>40
ゆっくり行けば問題ないかもしれないけど、より適した選択肢があるならそっち選ぶべきだろうね。
将来の話なんだったらその時に買い増しでもいいんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 13:47:11.80

>>39
他のメーカーのサイト見て調べると死ぬの？
ありません

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 14:44:27.67

スラムがMTBコンポに力入れてるからだよ
逆にロードコンポは今はそれほど力入れてないからシマノ方が強い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 15:20:12.14

カンパ「」

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 16:52:30.56

もう少しでSLKだったのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 03:21:38.98

>>40
ふじてんくらいなら良いけど、富士見だと面白くないとおもうよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 14:01:46.41

チューブレスだとリム打ちパンクしないというけど、ビードずれてシーラント吹き出してパンクとかしないんでしょうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 14:10:11.56

します

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/11(月) 13:00:48.95

MTBって
見るからにメンテナンス大変そう
サスペンションの隙間に泥水が入り込むだろうし油も足さないといけないとかディスクメンテナンス　など
どこの自転車さんでもメンテナンスしてくれるってわけでもなさそうな気がするし
あとMTB用フルフェィスヘルメットとかバイク用プロテクター服など防具も万全揃えないといけないんでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/11(月) 13:02:37.48

そうですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/11(月) 13:15:29.31

>>49
スレタイ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/11(月) 14:22:13.76

レースで全開走行する奴以外はメンテ適当でいいんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/11(月) 14:28:35.70

うちの近くのチャリ屋はMTB強いからメンテは任せてる
たまに自分でちょこっとやるだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/11(月) 15:02:26.01

>>49
フォークのメンテといってもバラして洗ったらシール交換してフォークオイル入れるぐらいしかない。
マッドコンディションで乗りまくったりしない限りは半年に一回ぐらいやりゃ十分すぎる。
ダンパーのオーバーホールは何年かごとにお店でやってもらうのが普通。
ディスクブレーキのメンテもパッド交換とブリーディングぐらいでローターに段差ついてきたら交換する程度。
乗る頻度にもよるが数年単位でノーメンテの人だっているさ。
工具あれば誰でもできる作業だが面倒なら金払ってお店にやってもらったって別にいい。

毎回確認することって言ったらボルトの緩みがないかとタイヤの空気圧チェックぐらいね。

プロテクター装備に関しては初心者こそしっかりとしたものを用意すべきだが今は安くてそれなりにいいものがあるから2万程度あればだいたい揃うんじゃないかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/11(月) 18:55:48.87

メンテなんぞしなくても普通に走れるからな
美容を気にかける綺麗なお姉さんを抱くか
化粧もしないブヨブヨの毛女を抱くか
そんくらいの差でしかないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/11(月) 20:10:19.53

と童貞が申しております

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/11(月) 20:33:08.00

>>54
2万で揃う、それなりに良いもの教えてください。
ネックブレースだけで予算オーバー…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/11(月) 20:40:21.97

>>54
㌧
フォークをバラすとか想像を超えてる
あと動画サイト見たら泥まみれになりながら楽しそうにクラッシュしても生きてるので防具がしっかりしてるのかなと
昔知り合いがMTBも乗って山道で一回転して脳しんとうで記憶飛んだ話聞いて、そうならないようにどうするのかなと

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/12(火) 00:28:18.10

受身の練習

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/12(火) 00:58:51.36

>>57
すまん、ネックブレースは考えてなかった
申し訳ないがここだけは安物買わないほうがいいと思う

アトラスはサイズが微妙だったりするけど価格的には最低ラインかな
ただleatt dbx3.5の2018年モデルがコスパ最強になると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/12(火) 04:57:02.75

新車で購入した完成車のサスペンションが不良品だった場合、完成車メーカーとサスペンションメーカーとどっちにクレームするんでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/12(火) 05:02:34.95

車体の方

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/12(火) 09:58:41.56

>>61
購入店

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/12(火) 18:38:43.97

>>47-48
チューブレスでもリムうちでパンクするなら、メリットは…？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/12(火) 18:44:44.73

>>64
よく読め

チューブレスはリム打ちパンクはしない
リムでチューブを打ってチューブに穴が開くのがリム打ちパンクだ
チューブが無かったらリム打ちパンクなんかしようがないんだ

けど、チューブレスタイヤのビードが外れたら空気は抜ける（パンクする）

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/12(火) 18:45:39.82

>>64
チューブドならとっくにパンクしてるレベルで打っても大丈夫だから、それはメリットだと思うよ。
さらに強く行くとチューブレスでも、って話だね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/12(火) 18:47:15.56

>>62
だよね…
>>63
購入店にクレームしたら
自転車メーカーに交換用のサスの在庫ないから
サスのメーカーに不良品を送って修理するんで数週間かかるとか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/12(火) 18:59:34.07

不良って具体的になにがあったんだよ
修理が必要ってエアでも噛んでたんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/12(火) 20:12:08.84

カットパンクはチューブ有りの方が助かる可能性もあったりして

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/12(火) 20:15:57.94

>>64
ビード外れは起きるけど？だから「します」

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/12(火) 20:16:59.14

>>67
TLでも普通はチューブ持っていく

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/12(火) 20:36:26.59

>>68
ロックアウトレバーを回してもロックアウトしない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/12(火) 21:43:29.65

今どき完全ロックされるサスフォークの方が少ないが･･･
完成車に付いてきたフォークのメーカーとモデル名は？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/12(火) 22:07:52.04

ロックアウト部分あけて戻したらなおる予感しかしねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/12(火) 23:39:46.35

FOXならブログのネタにしてくれるかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/12(火) 23:56:34.49

馬鹿なユーザーがいたってネタか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/13(水) 00:20:48.57

油圧ブレーキのことで質問です。

油圧ディスクブレーキのブレーキレバーを引くと、キシキシと軋み音みたいなのがします。手にも音が伝わってきて、気になります。

一度緩めてレバー引きながら増し締め、ネジにグリス噴霧など色々やってみたのですが、なかなかおさまりません。ローターもしっかりとはまっていますし、原因不明です。

他に何か原因は考えられるでしょうか？
アドバイスお願いします！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/13(水) 00:26:01.62

モデルくらい書こうとは思わんのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/13(水) 00:28:54.08

>>77
失礼しました。
型番はXTのBR-M785です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/13(水) 00:29:11.05

>>77
音はレバーから？
レバー外して軸付近を清掃給脂してみるとか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/13(水) 00:40:52.14

>>80
おそらく本体からです。
今、固定ネジを緩めて握ったみたら音がしなくなりました。
ネジを締めていくと鳴り始める感じです･･･

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/13(水) 01:00:23.01

>>81
緩めたのはレバーの固定だよね？
外して清掃、軸にグリス薄く塗って組み直ししてみたら？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/13(水) 01:02:31.86

あ、本体てキャリバー？
それなら金具とパッドはずして全て水洗いして組み直しかな。
ピストンの・・・いや、とりあえずいいや、水洗いのみで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/13(水) 01:07:19.71

>>83
そうです、キャリパーです。
外して洗浄ですか！
明日にでもやってみます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/13(水) 07:11:40.84

キャリパ固定ネジとって
穴キレイにして
ネジキレイにして
ネジロック塗って
規定トルクで締めて
シャツを脱いで
お風呂に入れ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/13(水) 12:44:13.59

>>85
すいません、先にお風呂に入ってしまいました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/13(水) 16:05:31.71

休憩はどこで入れればいいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/13(水) 17:26:52.36

お風呂のお姉さん「お客さん、こういう店は初めて？」

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/14(木) 02:31:45.16

S-WORKS Epic HTなど各社ハイエンドのフレームを見ると後ろ三角が細く華奢に見えるのですが、
ハードなライドが想定されているMTBでも大丈夫なのでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/14(木) 06:44:25.38

クロカンレース決戦仕様のバイクは
勝つためにとことん軽くしてるので華奢に見える
極端な話、レースで最短数戦長くて1年間持つだけの耐久力があればいいものだから
ある意味毎年買い換える人向け

それ以上長く乗った時に
折れはしなくても、へたり感が出たりギシギシ異音が出たりするかもしれないが
それは仕様なので文句を言うのは筋違い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/14(木) 08:02:51.08

>>90
ありがとうございました！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/14(木) 09:48:08.71

HTは細くてしなってくれないとケツと足が死ぬ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/14(木) 10:05:38.63

>>90
ある意味って必要？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/14(木) 11:33:53.22

>>93
ある種必要

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/14(木) 11:45:18.08

シフターとRDの組み合わせに関しての質問です

現在SRAMの11sのセットをつかっているのですがシフターだけシマノの11sに変更した場合、SRAMのRDは正常に動くのでしょうか

**sage** · 2017/09/14(木) 23:16:29.43

NSにDartmoorと、
ポーランドはDJ/Streetがポピュラーなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/15(金) 15:01:19.75

スラムNXなんですが11速の時にトルクを掛けるとﾁｷｯ・・・ﾁｷﾁｷ・・・と異音が出ます
10速までは正常なんですが、どのような原因が考えられますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/15(金) 15:13:47.17

あ、あ、私達は…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/15(金) 21:28:23.54

>>97
ワイヤーののび

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/16(土) 09:26:12.29

街乗りメインで2017アグレッサーコンプに乗ってるんですが、サスを固くしたいと思っています
ショップに持ち込んだ方がいいのでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/16(土) 10:25:39.24

そのへんの最廉価グレードコイルスプリングサスフォークはそもそもばらしてメンテすることを想定してないので
固さの違うスプリングなどのアフターパーツは市販もメーカー在庫も無いと思ったほうがいい
サスの動きの調整をしたいならエアスプリングのサスフォークに買い換えろ

とはいえ、そのへんの最廉価MTBのフレームはだいたい1-1/8サイズのストレートヘッド
市販品のサスフォークはテーパーヘッドのものばかりでストレートヘッドのものはほとんど無いので入手困難だとおもっとけ
さらにアグレッサーのフロントハブは9mmQR、
市販品のサスフォークは15mmスルーアクスル用のものばかりで9mmQR用だとこれまた入手困難になる

代理店在庫があるかどうかは別として、とりあえず日本で売ってるので条件に合う27.5用のはこれか
http://www.dirtfreak.co.jp/cycle/rockshox/products/recon-silver/2865/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/16(土) 10:41:36.90

まあなんだ、あれこれいじりたいなら5万前後のものを買うのは
今のMTB用パーツの主流から外れたコストダウンしまくりの廉価パーツばかりで
取り換えようにも規格があわなかったり入手困難だったりで
結果的に安物買いの銭失いになるぞ

最低でもこの辺買っとけ
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/bikes/avalanche_elite_8071/
頑張れるなら、前後ブースト規格でドロッパーシートポストもついたこれ買っておけば
http://www.konaworld.jp/bike-big-honzo.html
規格的に長く使えるだろうから結果的に安くつく

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/16(土) 11:07:01.51

めっちゃ早口で言ってそう

EPIXONでいいじゃん
Amazonで2万ちょっとで買える

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/16(土) 11:18:14.33

プリロードの調整もないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/16(土) 11:34:39.75

自転車の値段はまさにパーツのグレードですね
安いMTBならそれなりってことですね
俺は本格的にオフロードやるわけではないのでアグレッサーにしましたが、サスはなくてもいいですね
街乗りメインならクロスがベストなんだろうけど、MTBの見た目が好みでして、、、
まぁ全体的にアグレッサーで満足してるのでこれからも乗り続けようと思ってます
色々とアドバイスありがとうございましたm(_ _)m

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/16(土) 13:06:53.60

FサスはRockShox XC30
RサスはXFUSION 02
前後とも9mmクイック
コンポはRD以外はAlivio
（RDだけいちおうDeore）
こんなんでMTBパークに
行っても許されますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/16(土) 13:23:09.52

>>99
ありがとうございました！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/16(土) 14:28:58.33

パークでも何処でもかまわないよ
せっかくMTBに乗ってるんだ
車体やコンポの値段など気にせずガンガン楽しんでいいんだ
ただプロテクションはしっかりな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/16(土) 15:08:18.45

>>97
ワイヤーの伸びなら全体的に狂ってきそうだけど・・・
アジャストボルトの調整が必要なのではなかろうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/16(土) 15:54:28.94

シマノデオーレの油圧ディスクブレーキって、ブレーキレバーの間隔変えたり引きしろを調整したりできますか？
方法が分からないです

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/16(土) 16:31:07.74

デオーレと言われてもいっぱいあるんですが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/16(土) 16:48:16.83

レバーの根元あたりにアーレンキーで回すボルトが無いか？
それを回して握り量が変わるかやってみろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/16(土) 17:45:17.45

リーチ調整は全モデル可能だよね
フリーストローク調整は上位のみだったか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/16(土) 22:53:15.32

フロントディレイラーなんですが、ギアを外側のスプロケットにチェーンがかかる状態にしたときに、
フロントディレイラーの切り替えの部分がチェーンと接触して、ちょっとシャリシャリと音がなるのですが、
これは何かおかしいのでしょうか？
普通は当たらないんですよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/16(土) 23:12:16.93

頭

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/17(日) 00:06:19.78

>>114
自分でメンテしようとせず自転車屋さんへGO
どうやって調製してるかよく観察するといいよ

**ど初心者** · 2017/09/17(日) 11:24:41.18

MTB初心者です(スポーツバイク自体初心者)
身長167センチ体重65キロ年齢28才
予算２０万以内でハードテイルMTB探してます
街乗り7:山3で乗りたいと考えています
オススメの1台紹介していただきたいです
ちなみに流行りの29erは
大きすぎるでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/17(日) 11:58:58.41

E13の可変ポストを買おうかなと
ただ、変動幅が4段階に制限されてる
むしろ、制限されてた方が扱いやすい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/17(日) 12:04:11.86

段差などでサスが底付きしまくるんだけどヤバイですか？
ダイエットしないといけないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/17(日) 12:11:17.41

>>117
初心者で170以下なら27.5のが取り回ししやすいと思うな
ってことで27.5で挙げると
コナのシンダーコーン
ロッキーマウンテンのグロウラー
ジャイアントのファゾム
コメンサルのメタ
他にもいっぱいあるでとりあえず専門店で話を聞くのもええね
ただ口車に乗って在庫処分させられることもあるので即決せず一旦持ち帰ってリサーチし直すくらいの気持ちでね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/17(日) 12:43:57.92

>>119
よくないね。
体重なんぼ？
エアサスにすれば容易に調整可能だよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/17(日) 14:32:59.27

>>121
体重80です
ダイエットせねば

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/17(日) 15:31:20.84

>>122
買ってからちゃんと調整してないんじゃ？
段差程度で底つきなんかしないよ

**ど初心者** · 2017/09/17(日) 15:33:02.83

>>120
返信ありがとうございます
ショップでは
スコットスケール950
トレックエクスカリバー9
あたりを勧められました！
正直初心者に違いがわかりません笑
見た目はトレックが好みなんですが、、

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/17(日) 15:33:25.78

スプロケのスペーサーのことで教えてください。
もともと9速なんですが、27.5化のため現行の11速対応のXTのホイールを買いました。
それをそのまま9速で使いたいんですが、
1.85ミリのスペーサーを入れると最後のロックナットがネジが届いていない感じで閉まりません。
いろんなサイトには11速対応ホイールで9速スプロケを使いたい場合は
1.85ミリのスペーサー1枚必要とあるんですが
マウンテンバイクの場合は不用なんでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/17(日) 15:49:05.77

>>123
ジャイアントのSNAPなんですけど、この安価MTBのサスも調整できるんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/17(日) 16:06:51.14

>>124
TREKの場合エクスカリバーも悪くないけど、予算20万見てるならもうちょい頑張ってSuperflyにしておくことを勧める
エクスカリバーは入門機の延長線上にある車種と思っていい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/17(日) 16:21:19.25

>>125
ここ読んで
https://hdcycle.blogspot.jp/2017/04/blog-post.html?m=1

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/17(日) 16:42:25.97

>>124
いずれもクロカンモデルだね
山で乗って楽しくなるとサスのストロークがあるAMが欲しくなるよ
どうせならチューブレスとドロッパーの導入もおすすめしとく

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/17(日) 16:57:41.13

>>125
MTB用はそのまま取り付けじゃないの？
そのスペーサーはホイール付属品？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/17(日) 17:34:50.98

>>125
ロードは11速化でフリーの規格が変わったけど
MTBはシマノの11速の場合は既存のフリーを継続使用している
なので9速や10速のスプロケを入れる場合スペーサーはいらない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/17(日) 18:12:33.02

わざわざ質問してるのにまともに答えてくれなかったり、
厳しく返したり、ここは本当に初心者スレかよ
まともに答えないやつは来るな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/17(日) 18:57:49.73

>>132
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 392 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1504753310/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/17(日) 19:04:07.04

>>132
一匹のクズが居着いてるだけだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/17(日) 19:16:11.59

>>126
基本的に不可能だね。
しかし80kgってそんな極端な重さじゃないよねぇ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/17(日) 19:52:17.92

>>135
外人さん100キロ近い人もいるんですよね？
何でなんだろう
明日、ショップでみてもらいます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/17(日) 21:25:00.04

>>128
そこも読みましたが必要みたいな書き方でした。

>>130
スペーサーは別途amazonで買いました。

>>131
やっぱりいらないんですかね。
とりあえずなしで取り付けてガタもなさそうなので
これで様子みようと思います。

皆様ありがとうございました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/17(日) 22:03:14.86

アラヤ　マディフォックス650b 2017に乗っています
ホイールを変えずに、安全に履ける太タイヤはどれくらいのものまででしょうか？
納車時は2.1のものを履いています

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/17(日) 22:46:54.12

>>138
リムのカタログには推奨タイヤ幅2.4までとなってるね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/17(日) 23:47:07.95

>>138
2016に乗ってるけど2.3は余裕で履けてる
2.5前後ってあんまりタイヤ無いよね
2.8以上になる。ところで
フレームはプラス規格なのにリム駄目なん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 01:09:35.74

はじめまして。
MTB歴2年ほどです。
今はHTだけど、フルサスを購入しようと思ってます。
ただ、近くにはMTBに詳しいショップもなく、ショップで買うにしても、カタログで注文するだけで現車を置いてる店はありません。

特に最新機材にこだわるわけでも無いので
型落ちをMTB専門店で通販で購入しようと思うのですが、MTB乗りの方の間では通販はNGですか？
通販でもアリだよって感じなら通販で考えようかと思ってます。

ディレイラーの調整、交換等多少のメンテナンスは自分でできます。

長文失礼しました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 01:39:10.51

>>141
その程度じゃ無理

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 02:28:25.30

>>141
整備の大半を覚えながらでも自分でやる意志があるかどうかだな
でもその意思決定を他人に委ねるようなら、やめとけとしか言えないわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 07:20:18.80

>>141
高価な買い物なんだからMTBショップに足運ぶくらいはした方がいいんじゃないかな
若しくはガイツーでショップに送ればセットアップしてくれるところもあるのでお願いするとか…
自分でメンテ出来るようになるのも大切だけどフルサスはリンク部のメンテとかも重要なのでショップに頼むようなこともある
んな訳で142と143に同意する

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 07:32:39.37

案ずるより生むが易し
自転車乗りは捻くれてる奴が多いって話だから
己を信じ突き進むのが大正解

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 07:46:49.23

はじめまして
初心者で45歳です

１、目的・・・XCとちょっとした街乗り（予算は合算で20万ぐらいまでに抑えたい）
２、整備・・・地元に取扱店が無いためどこまでを自分で整備できるようになるのがいいのか

上記2点を踏まえてどのタイプのどの型を買うのが望ましいのか
整備する道具は何をそろえるのがいいのかご教授ねがいます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 07:55:34.97

45ならカタログ眺めて好きなの買えばいいと思うよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 08:14:13.62

>>146
1　プロテクターとヘルメット買って残ったお金で買える上限のモデルから見た目で選んでどうぞ

2　通販でバイクハンドとかの工具セットを買ってYou TubeでMTBメンテを検索、見ながらセルフメンテ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 08:19:34.70

>>147
カス！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 08:46:44.94

突き放した訳ではなく自転車は良く吟味して好きなの買った方が
愛着湧いて長く大事に乗ると思うけど。
俺も昔は予算決めて探してたけど予算通りの物なんか買った事ないし後悔どころか良かったと思ってるよ。
45ならもう、年齢的に時間少ないし尚更ねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 08:47:20.43

>>146
変速機の調整やステムの交換やヘッドのベアリング交換くらいまでは素人でも出来るけど
ホイールの振れ取りやBBのベアリング交換やサスペンションのオーバーホールや
油圧ディスクブレーキのオイル交換なんかは素人にはちょっと難易度が高くないですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 08:49:58.46

>>151
と思うでしょ？
やってみれば簡単だよ、工具や道具次第だね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 10:01:13.66

自転車一台組むのなんて簡単だよ。基本的にネジ締めるだけだもん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 10:24:13.88

皆様返信ありがとうございます

整備については購入しようと思ってるお店までが５０ｋｍぐらい離れてるので
専門的な整備じゃなくて基本的なメンテナンスを考えています

身近で一緒にする人がいないため週末一人で林道を走るのがメインになると思います
そこで質問なんですが林道を走る程度なら【ハードテイル】でいいんでしょうか？
それとも【フルサス】がいいんでしょうか？

よろしくお願いします

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 11:12:07.81

>>146
45ならこのスレくらい全部読もうね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 11:21:02.93

>>154
どちらでもいいってかどちらでも楽しいけど、
予算やメンテの事を考えるとハードテイルに一票かな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 11:35:54.67

>>154
林道程度ならHTのがメンテも楽だし同じ金額でFS買うよりはサスやらコンポのグレードも良い筈だしHTを勧める
+規格のHTなんかグリップいいから初心者には安心感あっていいと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 12:07:32.18

>>154
これと
http://araya-rinkai.jp/bikes2017/5173.html
用品10万で走り込みつつヘソクリ貯めてサスフォークぶっ込んだら幸せじゃん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 12:23:33.76

林道走るくらいで用品に10万も要らないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 12:28:10.23

ARAYAのMFBいいよね18年モデルはプラス規格に
Boost規格、前後Eスルーの最新仕様っぷり
入ってないの前サスとフォワードジオメトリくらい
林道程度ならリジットMTBで十分だしメンテが楽

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 21:37:57.30

シマノならネットでディーラーズマニュアルまでみれるからクランクやペダルもシマノにしちゃうとメンテや部品取り寄せも楽じゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 22:29:06.09

ヘルメット、シューズ、夏冬のウエア、雨具、ポンプや工具、あっという間に10万くらい使っちゃうと思うけど。

俺は店は整備よりも仲間が見つかる交流場だと思ってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 22:38:38.84

もう大分涼しくなってきたけど、真夏にTシャツ、ハーフパンツにサンダルでMTB乗ってもいいのかな？
街乗りです

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 22:43:50.94

>>163
ダメと思う理由はなに？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 22:46:02.54

>>162
かっこから入る人？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 22:49:14.49

>>163
ファッションなんて自分が良ければ何でもいいんじゃない？
世の中にはアニメと同じジャージ着て走ってる人もいるし、
色んなメーカーのロゴ背負ってる人もいる
それを見てどう思うかも人それぞれだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 22:50:38.86

>>163
上に羽織れるウィンドブレーカーくらいは持っておこう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 23:00:23.43

>>164
>>166
MTB乗ってる友人がいないんだけど、ロードとか乗ってる人はみんなウェア着てるから影響されてしまった
あとサンダルは危険なのかなと
暗黙の了解でタブーなのかなと

>>167
そうですね
これからの季節、下はハーフパンツでも問題ないけど、上はウインドブレーカーみたいなのは必要ですね

皆さんアドバイスありがとうございました
アウトドア系の格好が好きなので、自分のスタイルでファッションも楽しもうと思います

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 23:22:25.31

>>168
半袖短パンは、例えば落車したときのリスクをどう考えるかだと思うし
ロード用と変わらん格好で生傷作りながら乗ってる人もいるよ
あとサンダルはズレないヤツもあるし何ならSPD対応だってある

http://www.shimano-lifestylegear.com/jp/fw/products/tour/022sh_sd5.php

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 23:29:35.02

>>169
いま履いているサンダルがこれに近いです
当たり前だけど、速く走るとか怪我対策のためとか目的があって服装があるってことですね
ありがとうございます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 23:40:05.55

>>168
ビンディング対応サンダルなんてのもあるのだ
http://www.cyclorider.com/archives/15568

それとロードバイクはヨーロッパ文化で体育会系で型とか伝統とかうるさいけど
マウンテンバイクはアメリカ文化で不良中年の悪ふざけでカッコよければ何でもアリだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/18(月) 23:59:31.30

>>171
なるほど
文化の違いもあるんですね
MTBのアメリカ的なところ敷居が低くて好きです
でも周りにMTB乗りが少なすぎてさみしいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 02:48:19.78

トレックSuperflyは2018年モデル
出ないんですかねー？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 04:37:10.24

>>172
まちのりごときで何言ってんの

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 06:51:17.16

街乗りでSPDとか、落車のリスクとかバカじゃねえの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 06:58:54.05

MTBの敷居が低いってどこからそんな発想が出てくるんだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 07:04:59.88

敷居を上げる原因が街中に出てこないからではなかろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 08:10:27.57

「敷居が高い」＝不義理なことをしてしまった相手なので訪問しにくい

なので

MTBには不義理なことをしていないという意味だろ、許してやれよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 10:46:38.13

>>176
街乗りとしてはロードよりカジュアルなイメージがある、とか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 11:04:31.08

お前ら何イライラしてんだよ
ここは初心者スレだろ？
固いことばかり言ってて新しいMTB乗りを排除したいの？
バカらしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 11:09:04.27

>>175
SPDごときで落車とか素人かよと思ったら初心者スレだった
街乗りならマルチリリースにしとけば問題ないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 11:13:26.48

>>180
正直排除したい
にわかはうんざり

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 11:13:46.04

街乗りでSPDにするメリットは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 11:22:19.66

ちょっとレーシーな気分になるだけで街乗りには全く意味ないな
あとSPDと落車は別の話だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 11:39:29.11

タイムリーにピンクバイクにこんな動画が
https://www.pinkbike.com/news/how-to-ride-in-flip-flops-with-eddie-masters.html
サンダルで山にチャレンジ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 11:47:14.89

>>182
誰もが最初は一年生
あなたみたいな方は初心者スレに顔を出すべきではないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 11:48:50.22

>>182
だったら山スレに行けとしか。

つーか質問者の大半は街乗り(テレ隠しで里山だのダートだの言ってるが)なので、街乗りスレと統合した方が不便が無いんだよな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 12:08:18.81

>>186
俺がどこに書き込もうが勝手だろうがｗ
ロングライド主体で山とか走らねぇし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 13:13:39.94

>>188
どっちがニワカだかw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 15:12:44.95

街乗りでママチャリの代わりにMTB乗るのに、なんで落車だビンディングだ言ってんの？
なんでも質問すりゃいいってもんじゃない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 16:14:16.73

なんだこの展開
質問者や回答者以外が騒いでるだけだな
そもそも質問者は服装について聞いているだけで、落車とか何も聞いてなくない？
回答者もサンダルはタブーなのかとの問いにSPDを紹介してるだけだよね？
敷居が・・・はきっと>>179ってことじゃないかな？
終いにはニワカにブーメラン突き刺さってるし
三連休が台風で自転車乗れなくてストレスたまってる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 16:24:26.44

俺はオフロードバイクにTシャツ、ハーフパンツ、サンダルだったわ。
チャリなんか当たり前。
怪我なんかしたことない。
街乗りでチャリなんか気軽に乗る乗り物だろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 18:23:39.56

街乗りなら好きな格好でいいじゃん
サンダルは薄いのだとペダルのピンが足の裏に当たって痛いから厚めなのがいいぜ
山行くならヘルメットだけはしとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 20:09:44.32

ギアチェンジのケーブルがほつれて段替えがおかしくなったので新品ケーブルに替えたけど、調整が難しい・・
フロント側だけど真ん中だと普通だけど一番外側にするとなんか引っかかるようなカリカリ音で気持ち悪い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 20:45:16.50

>>194
ディレイラーのHとLのネジを触っちゃったなら説明書の手順通りにイチからやり直してみるといいかも。
ワイヤー外してワイヤーのアジャスター締め込んでからね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 20:57:21.79

>>194
大抵の場合ワイヤーのテンションが足りてない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 21:12:37.06

>190
ここが初心者の質問スレであることを良く考えて、回答者含めた経験者は、MTB初期導入の敷居を下げて、MTB乗りの裾野を広げるんだ！それが目的だ。
この目的に合わないやつは、発言しない、もしくは別スレで発散だ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 21:32:40.53

39才の時に初めてのスポーツ自転車(カーボンMTB）を通販購入。
トルクレンチ等の道具を揃えメンテ本をもとに試行錯誤。
フロントサスのオーバーホール以外は全部やった。自分でいじったバイクで王滝デビュー。何の問題も起きなかった。
大丈夫！自分でできる！でも仲間が居ないので一抹の寂しさはある。今47才。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 21:54:40.84

>>198
サスの整備どうしてます？
ほとんど同じ境遇だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/19(火) 22:00:33.41

フルサス買うなら20万以上だけど、
5万のHTにフラぺでも王滝100km走れるよ。

MTBの敷居が低いってのはちょっと分かる。
MTBはママチャリの代替として使える。
個人的な話だけど、ロードはレーパンにヘルメット、毎回の空気圧のチェックやら走る場所は
路側帯でタラタラは走らないやら
まあ、スポーツとして使う以外では乗らないかな。