ロード初心者質問スレ part409 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 15:27:24.10

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
　初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！　　それが、大人のマナー。

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　　→釣られとるがな>>960が責任を持って新スレよろしく。

前スレ
ロード初心者質問スレ part408 [無断転載禁止]･2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503135998/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 18:22:34.23

前スレ
>>989
旅行やら遠征では、現地を歩き回るからな。海外を走る時はトータルすると楽だよ。荷物も減るしな

ただフラペを使って足がズレる踏み損なう感覚があるようだと余分に疲れるよ
逆に言うと、そんな人はその分ビンディングでは足に余計な負担を与えてるので痛くなる
ビンディングを履くべきではない人なんだよ

ペダリングの練習でフラペで回す、足を抜く感覚を掴む奴があるけど
あれで200位は安定して走れないとビンディングは無駄かもね
ビンディングとフラペでは速度は変わらないよ、全然ね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 18:31:53.10

ビンディングの話になると荒れるから辞めろって言いたいけど、ビンディングをムキになって否定の人はID真っ赤かの人か単発IDの人だから。
コレって2回線使った典型的自演ね(笑)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 18:38:21.06

ビンディングの良さは否定しないけど、本来なら履くべきではないスキルのない人が履いても
体にダメージを与えて良くないから、たまにフラペに戻して自分の能力はチェックした方が良いよ
趣味で無理して体を痛めても仕方ないでしょ
自分のスキルに合わせて機材は選ぼうってだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 18:40:26.40

>>4
後閑とかは気分転換のサイクリングの時はフラットペダル使ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 18:40:27.49

では次の方、質問をどうぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 18:44:50.98

言ってることはよー分からんが
使わにゃ上達せん鍛える事もできん
ビンディング装着即速度うp走行距離うpではないが始めなければ使いこなす事もできん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 18:46:19.15

ビンディングの前にペダリングモニターでも導入したらいいんだよな
効率のいいペダリングをして、楽に長距離を走るために、ビンディングはあるんだけど
それなのに、ビンディングを履いてたかだか100㎞走ると足が痛いから休もうというのはアホの極み

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 18:59:23.43

ビンディング否定派はペダリング効率の概念すら無いんだから相手しないに限るよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 18:59:59.23

次の方、どうぞー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 19:02:15.03

初心者ですがペダルを力強く踏むことや引き脚、速く走ること、ケイデンスとか一切考えずサイコンも見ずに無理のない範囲でかといって楽はせずクルクル回すことだけ考えてたらスムーズに脚が動くようになってきた気がします
膝の痛みもいつの間にかスッと消えた

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 19:05:31.05

ロード買って２週間目くらいでサービスでつけてもらったフラペで200kmちょいのロングライド走ってケロッとしてたオレって異端なんだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 19:06:42.86

ええと思う
もう何段階か上の意識があるけどそうやって回すことを洗練してけばばそのうちいろいろ気付けると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 19:07:06.55

自分がなんの目的でビンディングを選んだのか次第でしょ
速くなりたいなら体が壊れても巡航速度が上がれば正義だろうし
カッコイイ靴が履きたいだけなら履いた時点で正義
楽に安全に走りたいなら立ちゴケを恐れたり痛がってたら目的にはあってないよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 19:09:58.94

>>11
良いと思う
踏むより回すことを意識した方が、脚が抜けてるから無駄な踏みを入れないで済む

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 19:17:10.03

70kgから65kgまで減量したのですが、
ヒルクライムをしたらタイムが殆ど変わりませんでした
筋肉が落ちたと言うことでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 19:18:03.62

>>12
基礎体力があればその程度は普通
巡航速度が40キロなら異端も異端

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 19:19:18.19

>>16
体重が落ちないのは筋肉量が増えてるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 19:24:52.71

>>16
殆どということは少しは良くなったんでしょ
あと減量は要素の一部で心肺機能を向上させないと、それから筋力そのものや身体の使い方など

要するに頑張れば結果はついてくる、減量だけでは少ししか変わらない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 19:25:17.59

>>16
ちゃんと数日に分けて何本か登って平均出したか？
んで近い過去の平均と比べたか？
コースが同じだって風が違えば別物だったりする
体調だって一定じゃない良い時もあれば悪い時もある
変な減量で痩せたんじゃなくトレーニングを積んで5kgも痩せたなら効果が無いとは思えん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 19:26:45.36

普通の人間は5kgも減量すると筋肉の方が減ってる
筋トレしつつ筋肉量を計測して維持しつつ、適切に減量しようと思ったら、かなりの努力がいる
それをした自覚がないなら、筋肉は間違いなく減ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 20:13:26.21

初心者に対してフラペ推奨してる派は、フラペもビンディングも双方のメリットデメリットを理解して提示してるのに対して、
ビンディング盲信者ってプロがそうだからプロも使ってるからみたいなこと繰り返すだけで具体的な話は一切ないんだよね。
プロが云々って悪徳ショップが初心者騙すのに使う上常套文句だし、プロが使ってる機材が全ての初心者に合うとも限らないし、プロだって機材は自分仕様に調整してつかうもの。
今迄出てきた、ビンディング盲信初心者はまずまともなショップ探すところから初めてみようか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 20:20:46.36

中身の無い煽り乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 20:23:20.24

具体的な話は十分にしたやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 20:34:56.86

荒川サイクリングロードを週末走るとよくロードの事故に出くわすんだよね
現場近くで救急車脇にしょぼくれて突っ立ってたり警官に怒られてたりするは決まってコスプレキメたローディ
まぁそういうのがフラペだから事故が防げたかは知らんが、ビンディング信者がいうビンディングはスピード出るってのは
コスプレキメて気が大きくなった初心者ローディにとってはデメリットでしかないとおもうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 20:38:25.12

ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 20:41:23.61

意見（妄想）を書き込む前にせめてフラペとビンディングで1万kmづつ走ってから比べよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 20:42:26.32

埼玉東京ってそんな事故多いんか
淀川桂川木津川琵琶湖湖岸のcr大阪京都滋賀でじゃ自転車事故なんて滅多に見ない
10年で2回・・・かなぁ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 20:43:23.72

ロードバイク人口が多いから自己の数も多くなる、自然の摂理

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 20:46:19.04

それ自明の理の間違いやろ
こっちのスポ車人口が少ないとは思えんがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 20:50:27.63

都内のCRに限って言えば、（技術もない交通ルールも知らない）ロードバイク人口が多いから事故が多いって印象やな
ビンディングはもちろん、レプリカジャージとかメーカージャージ、アニメのジャージ？とかコスプレだけは気合入ってんのに、ママチャリポジションで乗ってたりガニマタペダリングだったり
まぁ運動とは無縁の生活だったんだろうとひと目で分かるメタボとかモヤシうじゃうじゃおる
そりゃ事故も頻発するわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 20:53:12.11

固定ローラー台やパワメ持ってる人は、フラぺとビンディングで自分のFTPを計測してみるといいよ
どちらも変わらない位の出力が出るのが当たり前だし、そういう人がビンディングを使えば長時間での疲労が軽減される

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 20:55:36.63

>>30
そうそれ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 21:05:00.41

ローディがプリントジャージにレーパンと尖ったメット装着で走るのはふつーの事やと思うぞ
一見変な乗り方してるのだってやっぱりおる
そういうのはこっちも変わらん
マナーの悪いのも勿論いるがcrでの事故は非常に少ないな
一般道でも見た記憶がない
そっちの事故が多いというのが本当ならこの差は何かが大きく違うようだ
走ってる人間の注意力やろか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 21:06:55.16

ペダルの話じゃなくて恐縮ですが、も教えてください。
標準のスプロケが11-30なんですが、11-28に交換した場合、その他のパーツはそのままでよいのでしょうか？アルテグラの8000系です

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 21:16:00.09

>>34
自分が見たのが10年に2回ってことか？警察やCR管理事務所かなんかが把握してる事故数とは別物だろ
http://www.ktr.mlit.go.jp/arage/arage00393.html
荒サイじゃ河川敷事務所が把握してる事故はリスト化されてる、河川敷事務所が把握してない事故は乗ってないから実数はもっと多いけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 21:18:47.23

都内では余裕のない人が多いから、互いに譲らなかったりムりにスピードを出したりで
自転車とバイクとぶつかったり、自転車と歩行者とぶつかったりは目にする
ロードとバイクが競るようにしてコーナーに入って、ローディが吹っ飛んだ事故を見たことあるよ
停車して客を下すタクシーを先行させずに走って、ノーヘルで吹っ飛んでったのも見たことある
余裕がないのかアホなのか分からんけど、そんなのが一定数はしってるんだわ

地方の人は、ストレスが少ないし余裕があるのではないかな
旅行で地方を走ってると、圧倒的に気持ちいいよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 21:20:44.72

そらよく見る or 滅多に見ないって話なんだから実際に見た件数だわな
事故として記録されてる件数が別にあるのも当たり前じゃん
いきなり話を広げるんじゃねーよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 21:20:48.75

>>34
カタチありきのスポーツゴッコが悪いとはいわんが自身が使う機材の仕様や危険性はきっちり把握して使ってもらいたいけどな
自分はコスプレの延長かしらんが頭ガードしてりゃ大丈夫と思ってるんだろうが、無防備の歩行者に突っ込んだら歩行者はひとたまりもないからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 21:21:41.67

>>38
話広げてねーよ、お前の見た件数なんてそもそも知ったこっちゃないしｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 21:24:15.22

>>35
いいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 21:24:34.72

なんや自分の言い出した事もすぐ忘れとるぞオイ
こりゃ触らん方がええな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 21:26:37.43

>>42
オレは事実を提示しただけなのに対し、お前はオレがみたことないから少ないという根拠のない断定
お前はオツムかわいそうな子っぽいしオレも触らないことにするわ
お互いよかったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 21:52:09.19

これをたった一人が書き込んでいると思うと、憐れすぎて泣けてくるな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 21:53:10.41

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　あらしは　　｡　　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　無視！　　＼　(ﾟДﾟ,,)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 21:53:56.60

こんな連中が我が物顔で走ってることの方が怖いよ
そりゃ死人も出すだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 21:56:06.89

江戸川のCRといいながらバイクと自転車の事故とかタクシーの事故とか
自分が統計のこといいだしたりたか

ツッコミどころ満点だな
触れない方がいいやつみたいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 21:56:53.12

こういうのは大体話を盛ってるだけだからNG

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 21:58:58.25

質問です
レッグカバーを買おうと思ってるのですが、太股の周囲はどの程度の数字と考えれば良いでしょうか(ずり落ちない最低サイズとは違うのでしょうか？)

太腿45cmで股下91cmのガリ体型なのでどのサイズを選んでもしっくりこないのは承知ですが、ギリギリずれない太腿サイズで最長のものを選びたいと思っています

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 21:59:55.33

>>49
店で試着すれば、済む話でないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 22:12:10.13

ウィグルでゾンダのホイール買ったんですけど、スプロケットのほかに何か無いと装着できないものありますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 22:14:13.11

>>50
レッグカバーも試着出来るんですね
基本的にネット通販で済ませてたので、サイズ表記からずり落ちないサイズが逆算できればと思っていたのですが…他に方法がなければ試着してみます
ありがとうございます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 22:15:54.83

ロングスパッツ履いて上からレーパン

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 22:20:17.62

>>51
11sならそのまま、仮に9sとかなら同封のスペーサーを忘れずに使うってくらいかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 22:23:03.22

>>51
もしシマノ10速コンポだったらスペーサー2枚だっけ？
11速ならポン付けでいい
クイックは付属してるしタイヤチューブは移植か新品で用意
ニップル穴無いからリムフラップは要らんし
チューブレスとして使うときのバルブも付属してたはずだし
いいんでね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 22:26:00.78

>>51
クイックレバーとシャフトとスペーサーは付属してたよね。後はスプロケとスプロケを取り付ける工具とチューブとタイヤとフロアポンプが要るね。タイヤレバーは俺は使わない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 22:30:50.72

スプロケットの取り付けに必要なスペーサーまとめ

11速対応ホイール
https://4.bp.blogspot.com/-a_WKiWHWh90/WSd1BcztK8I/AAAAAAAAJSc/n1aERkpRh-slaU8g-Gs91tSW3EqRC0epwCKgB/s1600/sprocket_002.png

10速対応ホイール
https://1.bp.blogspot.com/-BgKuDNNwKsI/WSd0yKD3SdI/AAAAAAAAJSY/A3x_DPqTlNsADzY4DAcFV60OOZ2cwZCagCKgB/s1600/sprocket_003.png

シマノ10速専用フリーハブ
https://2.bp.blogspot.com/-F87okALeBlQ/WN6eSh6NBvI/AAAAAAAAInM/M12hx7QGvsAJwsmXHiqwP_jr_NPNzxUwwCPcB/s1600/sprocket_001.png

転載元
http://hdcycle.blogspot.jp/2017/04/blog-post.html?m=1

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 22:44:02.49

みなさんご丁寧にありがとうございます！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 22:55:09.16

初めてのロードなんですけど
買ってすぐにスペーサー？をぜんぶ外され、ハンドルを一番したにセットされました
「慣れたら言ってね。カットするから」と言われたのですが
こういうもんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 22:56:19.99

何故にその場で聞かんのだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 22:58:45.69

>>59
なかなかスパルタンなショップですねｗｗｗ
貴方ならこのハンドル高でもイケると見込まれたんでしょう
俺なんか下げてくれと言っても「ムリしない方がいいですよ」と
なかなか下げてもらえなかったんですけどー
そんな扱いよりマシだと思いますよー
まあ低すぎると思ったら戻してもらう、イケると思ったらコラムカットしてもらうということで

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 23:01:19.70

>>59
フレームによってヘッドチューブの長さが違うからなんとも

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 23:03:28.46

>>59
嫌なら自分で少し上げる、普通その程度の調整幅（ワイヤリング等）は確保してある
もしそれがなってなければ糞ショップ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 23:08:40.33

>>51
ない
あるとしたらチューブのバルブ長が今使ってるのよりも長くする必要があるかもしれない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 23:13:22.65

島野がＳＰＤＳＬ余ったのかと思えるくらい
ビンヂングが良いといえるような　お話になっていますが
ビンディング無しで　ロードバイクに乗るのは
クリープを入れないコーヒー
その味をわかってから　クリープを入れたコーヒーの
味の評価をしても遅くは無いでしょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 23:20:58.31

次の方、どうぞー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 23:22:07.45

ロード買って200kmくらい走ったんで、初めてのチェーン洗浄しようと思うんですけど、パーツクリーナーでキレイにして注油までは分かったんですけどスプロケとかはパーツクリーナーでオッケーですか？その時スプロケにも注油するのですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/27(日) 23:29:39.30

>>67
おkやで
ただしフリー正面からパークリ吹きかけるのはやめた方が無難
スプロケには表裏さっと薄くルブ吹いておく程度でいい
かかってない場所があるように思えても広がって馴染む
あとプーリーの掃除忘れるとせっかく洗ったチェーンがアッサリ黒くなるんで注意
まピカピカにしたって10kmも走ればもう黒くなってくるんだけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 00:09:38.45

初心者にパークリ勧めんなよ。
添加物と影響を確認してからじゃないと、チェーン傷める。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 00:09:44.64

前スレを見て質問
ビンディングについて色々と論議されていましたが、引き足の正しい使い方ってなんでしょうか？
自分自身、引き足を意識しすぎて思ったより進まないなあと感じていました
また、平地・ヒルクライムでは引き足の使い方の違いなど教えていただけませんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 00:11:54.76

初めてホイールを買ったのですが、ハブのグリスアップをやるべきでしょうか？
やるに越したことはない。ということは間違いないと思いますが、多くの方がどうされてるのか知りたいです。
・購入した状態で使い始める
・購入時に店に工賃払ってやってもらう
・自分で調べてやる …など

あとスプロケットは前と同じものを使いますが、変速機の調整は必須でしょうか。
よろしくお願いします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 00:13:35.40

>>70
その前にペダリングモニター買ってペダリング効率70％で回せるようになりましょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 00:16:24.99

>>57
R8000の34Tのスペーサーはスルー？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 00:33:46.51

>>67
スプロケ掃除はこんな感じで
http://www.youtube.com/watch?v=gipXrRmqPx4

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 00:36:31.44

平日仕事が終わって外走りたいのですが暗くなってるんで外走るより
家でローラーしてた方がいいでしょか？
半径10キロから20キロくらいの近所を走ろうと思っています
田舎の方で車は多くはありません

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 00:36:49.06

>>70
シッティングの一定ペースで頑張るなら傾斜に関係なくペダリングは変わらん
引き脚は左右のペダルを回すんじゃなくペダルを使って一本の棒であるクランクを介して中心のBBを回すんだと意識すればたぶん良くなる
ただしそれで速くなれたとしても疲れるぞ
で後は疲れても回し続けていられるスタミナ筋力をずーっと鍛え続ける
これでいいという終わりは無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 00:39:00.15

>>71
軸を強く揺すったり回したりしてガタや引っ掛かり等なければそのまま使い始めてるよ。
カップ&コーンの場合は初回のグリスアップは早め（3000kmくらい）にしてる。
カートリッジは異常なければそのまま使い続け（たまに軸抜いて掃除はするが）てるね。
ハブ銘柄によりスプロケ位置が微妙に変わり、調整が必要になる場合もあるけど、
変わらず調整不要な場合もあるので交換して変速してみてから調整するかどうか判断すればいいね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 00:43:24.82

>>75
暗い時間帯、ローラー回して苦情来ない環境であれば基本的にはローラーがいいと思うよ。
外走る場合は超絶明るいライト装備で。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 00:44:53.82

>>78
ありがとうございます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 00:54:13.33

車の飛び石がフレームにぶつかることがありますが、それによる傷ってしょうがないもんなんですかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 00:59:02.50

追いかけてとか、ナンバー控えてとかで弁済して貰いたいって事？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 01:00:22.66

>>80
プロテクションフィルム貼ると少しはマシになるね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 01:12:55.36

いや、飛び石がぶつかって傷つく事象がしょうがないかってことです
防ぎようもないですもんね
カーボンフレームが結構傷だらけです
使い潰すのであまり気にしてはいないですが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 01:18:41.95

自分が飛ばすことはあっても当たったことはないなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 01:32:46.52

>>35
チェーンの長さが変わるんじゃねぇの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 01:37:45.58

>>67
スプロケはパーツクリーナーを染み込ませた使い古しの布で拭いとけばいいんじゃない？ある程度乗ったら外して灯油にぶちこむ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 01:40:19.67

>>83
仕方ないんじゃね？
首都高四輪で遊んでた時はバンパーもガラスも傷だらけだったし、割れた事も有るけど
俺の飛び石を食らった奴も居るだろう

自転車では被害経験ないが
自分の前輪で跳ばしたので傷だらけだし
高圧なタイヤで跳ねた小石が歩行者に当たった事が有る

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 01:49:10.54

スプレー式のチェーンクリーナーで洗浄したあとウェスとかで拭いたらすぐに注油してもいいのでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 01:50:05.52

>>88
乾くまでちょっと待つ
その間にフレーム等をきれいにする

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 01:50:47.97

>>35
そのままでええだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 01:51:26.43

石といえば、こないだダンプのダブルタイヤの間にでかい石が挟まってて、あれ喰らったら死ぬんだろうなと思った。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 01:54:39.19

>>91
ダンプのタイヤメーカーも馬鹿じゃないからそのくらい考えて設計してるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 03:07:50.35

>>77
ありがとうございます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 05:12:33.64

>>73
さらにバリエーション増えたですか
いい加減にしてください＞シマノ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 05:14:38.89

>>92
飛ばす角度とか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 06:54:54.45

>>70
http://www.clubkong.com/gear2.html
中野浩一のペダリング貼っておきますね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 08:18:49.61

明らかにサドル高い人いるけど
あれで漕ぎやすいのかな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 08:26:23.12

>>97
短距離だとパワー出しやすいんだけど、臀部側の筋肉使えないのでそのうちバテる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 08:33:42.54

ただ高いだけの場合もあるし
乗り手の股下、スキルや柔軟性によってもその位が良い場合もあるし
セッティングの方向性としてそういうのもあるし
シートポスト長が長めになりやすいフレームもあるし一概にはいえないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 08:57:52.04

ダブルレバーのミニベロに乗ってるんですが、フロントをアウターにするとチェーンが勢いで外側に落ちてしまいます。
どう調整しても落ちるんですが、こんなもんでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 09:03:41.62

最近パールイズミの5000円くらいのレーパン買ったんですが、裾のゴムの部分がぱっつんぱっつんで、やたらモモを締め付けてる感がして、血流が悪くなってる気がします。そのせいか走り出してすぐにモモが重たくなる感じがします。これはサイズが合ってないのでしょうか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 09:20:27.55

とりあえずその太ももを見せてみろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 09:36:53.75

>>100
FDの取り付け位置は？
ワイヤーの長さ、テンションは？
調整ネジは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 10:04:13.82

>>101
合ってないですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 10:14:41.71

>>73
ググってみたけどコレですか？
http://roadbike-navi.xyz/archives/2443/
11速スプロケなのに10速用フリーに入って11速用フリーに付けるときは要スペーサー？なんで？スプロケ一枚一枚が薄いんですか？実は12速用スプロケのテストだったりして？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 10:39:13.62

>>105
ローに入れた時に34tだと高さがあるのでスポークとのクリアランスが広くなる
だから11速でもこのスプロケ幅にできるってことらしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 10:47:10.50

>>106
うううーむ、スプロケの根本（フリーにハマるところ）は薄くて、歯先は普通の厚さの末広がりスプロケってことですか…だからローが34Tのヤツしかないんですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 10:54:05.65

引き足ではなく抜き足
脚を引き上げる時に感じる抵抗をゼロにするのが理想
引いてる脚では進まないんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 10:58:27.10

>>101
はさみで少し切れ目を入れれば楽になる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 11:48:16.19

>>85
その程度ならディレイラーが吸収してくれるでしょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 12:11:26.01

すいません質問です。
先日フロントディレイラーの高さをチェーンから3mmの位置に調整する為に、
高さを調整するのに邪魔にならないよう一旦フロントディレイラーのワイヤーを六角レンチで外したのですが、
ディレイラー調整が済んでワイヤーを元のように引張ってから固定したらフロントが変速出来なくなりました。
ワイヤーの張りが弱いのでしょうか？直し方を教えて下さい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 12:19:26.47

振動する度フロントディレイラー付近からｶﾗｶﾗｶﾗっと音がする
チェーンのたるみでもなさそう
ワイヤーがフレーム内で暴れてる…？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 12:22:50.56

足のつかない自転車は公道を走るべからず

ロードをペダリング効率重視でサドル高さを決めると、サドルに座ったままでは足が地面につかないということがよくある。

さらに、ビンディング装着車などは急停車には対応できない。

そんな危険な自転車で公道を走るのは危険である。

こんな意識を持ってスポーツ自転車に乗っている人はどれだけいるだろうか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 12:24:15.99

>>113
改行二つづつ入れるな氏ね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 12:26:33.22

>>113
スタンディングスチルできれば足が着かなかろうがビンディングが外れなかろうが全く問題ない

はい論破

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 12:35:54.57

>>111
変速できないというのはどんな状態？
シフトがクソ重くなった。ケーブルが前よりも緩んでてシフトは引けるけど、ディレーラーが動かない、とか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 12:41:51.47

>>111
ワイヤー固定する前に、ワイヤーを手で引っ張りながらシフターの小レバーを3回以上操作した？
あと各アウター受けやガイドの所でズレは無い？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 12:46:40.00

>>112
内臓型だと有り得るかもね。
違うかもだけどヘッドのアンカーがバラけてカラカラ鳴ってた事があるのでワイヤー調べ尽くしたらこっちも念のため一応。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 12:54:21.58

>>111
フロントの変速レバーはインナー側へ全部解除した状態にしておき
フロントディレイラーを裏側から指で力を入れて押して
広がったパンタグラフの間にドライバーの柄やペンなどの棒を咬ませる
フロントのワイヤーをペンチで摘んで軽く引っ張りながらワイヤー固定ボルトを締める

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 12:54:39.40

>>116
シフトレバーは硬くはなってません。硬さは変速出来た時と同じ感じでした。
変速しようとした時にカチっと音が鳴らなくなりました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 12:58:16.75

>>117
ディレイラー調整してた時には変速はしてないと思います。
もしかしてワイヤーを引っ張る時に、例えばインナーローなどに変速しておくルールなどありますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 12:59:41.73

>>119
すいませんきはつきませんでした。
そういうやり方があるのですね。有難うございます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 13:06:11.03

>>121
ワイヤー外す時にインナー選択してあればいいけど、
少し動いていたりシフター触ってないつもりでも何かの拍子に押されていたりする可能性があるのと、
アウター受けのズレ等の確認も含めて小レバー連打は必ずやったほうがいいよ。
ワイヤー固定する時はノーマル位置（前はインナー、後ろはトップ）でやるのが普通だね。
説明書にもそう書いてあるよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 14:08:40.71

>>115
逆に言えばスタンディングスティルすら出来ないようなやつは、足がつかないようにサドル上げたり、ビンディング使ったりするなってことですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 14:11:42.82

>>115
一時停止は足ついてないと切符切られるから覚えとけよ
着いてない時点でネズミ取りは譲らないから

自転車を相手にする可能性は低いとは思うがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 14:28:24.16

>>113
> ロードをペダリング効率重視でサドル高さを決めると、サドルに座ったままでは足が地面につかないということがよくある。
別にサドルに座ったまま足をつかなければならないということはない

> さらに、ビンディング装着車などは急停車には対応できない。
停止は危険察知能力、空走距離、ブレーキの種類、同じ種類でもその性能差、路面状況、体重移動、前後の引き具合等で決まるからスポーツ自転車だから効く効かないは関係ない

> そんな危険な自転車で公道を走るのは危険である。
だから一概に危険だとか安全だとかは決まらない

> こんな意識を持ってスポーツ自転車に乗っている人はどれだけいるだろうか。
よってお前の認識が間違ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 14:32:45.42

>>125
あれモーターのほうのトライアルバイクで5秒くらい止まっても取られるのかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 14:54:20.99

なんか進むのが遅くなった気がする
ペダルが重いというかなんというか
空気圧は適性
チェーンにオイルもさしてる

何が原因なのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 14:56:35.30

体力が落ちただけだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 14:56:37.44

老い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 15:03:49.02

レーパンでかぶれてしまう…
お肌に優しいやつとかないかなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 15:05:30.88

気温上昇で路面温度も高くなりタイヤの粘着が強くなったと探偵してみる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 15:07:48.16

>>123
細かい説明有難うございます。
説明書など見ないで調整してました。ワイヤー引っ張る前に予め決まったギアにして置かないといけなかったのですね。大変勉強になりました。
今日帰宅してからワイヤー張り直してみます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 15:20:23.77

>>113
サドルは、べダルを漕ぐために座る場所であって、地面に足を着く時に座ってる場所ではないって啓蒙をもっとするべきだろう
三輪オートバイの停止中には足を着くとか、自動車のATでは信号待ちでストップランプを付けっ放しにせずPレンジにするべきとかの話じゃないかな
用具が変われば使い方が変わるので、サドルと言っても同じ使い方にはならないって話であって、
サドルに座ったまま足が付かないのは当然で使い方が悪いと啓蒙するべき

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 15:36:33.57

K.M.O ww

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 15:59:14.62

>>133
＞説明書など見ないで調整してました。

　　　　　　　　∧∧
　　　　　　ヽ(･ω･)/　　ｽﾞｺｰ
　　　　　＼(.＼ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 16:23:23.67

>>113
普通のセッティングをしてればサドルに座って足が着かないような高さにはならないと思うんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 16:25:40.95

足が着く＝つま先が地面に触れる位がロードでは正しいポジションなの知ってた？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 17:16:59.11

時々しか使わないスプロケの保存ってどうするのがいいんでしょうか
今はジップに入れて放置ですがもっと良い方法があれば是非知りたいです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 17:21:56.50

ホイールの振れ取りしたいんですけど、振れとり台とかセンターゲージとかの専用工具がないと難しいでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 17:32:20.70

>>139
プチプチにくるんでる
ガムテープに歯数とか枚数を書いて貼ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 17:34:31.36

>>140
ある程度ならバイクをひっくり返してブレーキゴムとの間隔で調整
1mm差とか厳密に詰めるなら振れ取り台が要る

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 17:40:44.34

>>140
横、縦、センターをキッチリ調整したいなら道具一式あったほうがいいね。
横のみ簡易的にやるならこんな感じ（これ買えって話ではなくフレームとリムの間に何か入れて、例えば太いタイラップとか）でやるとか。
http://www.dirtfreak.co.jp/cycle/unior/pocket-wheel-truing-tool/
リムブレーキ車の場合はブレーキシューを指針にしてもいいね。
ただあくまでも簡易的な方法なので、出先でぶつけて振れちゃってブレーキ引きずり気分悪いとか、応急措置くらいに考えたほうがいいね。
通常使用で微妙な振れが出てキッチリやりたい場合は精度の悪い道具で下手に弄ってドツボにハマる可能性もあるので。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 17:56:41.66

バンドルって下げた方がいいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 18:01:53.32

空気抵抗に関して言うなら下げたほうが有利
そのポジションを支えられる筋力がなければかえって悪化するから個人差は当然ある

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 18:37:20.21

エントリーモデル買ってしばらく乗ってるんですが、スペーサーが二枚入ってるので外したらどうなるのかなと

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 18:43:06.22

>>146
一度、スペーサーを入れ替えて低くしてみたら？
金がかかるわけでもないし、合うかどうかはやってみない事にはわからないしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 19:39:22.29

>>146
そもそもスペーサー2枚ポジはどのように決めたの

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 19:50:47.24

オルトリーブのサドルバックMを買ったのですが深く座ると足にあたるのですがそんなものですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 19:56:15.62

>>149
ヤグラのセットバックが多く取られたシートポストを使ってたり、
サドルを後ろに引いて取り付けてると当たる
仕方ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 20:21:36.48

>>128
スポークテンション

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 20:45:32.25

最近レースに興味が出てきたんですが、初心者はどういうタイプのレースが良いんでしょうか？
知人はクリテリウム系は危ないからヒルクラ系が良いよと言ってたんですが、クリテリウムってそんなに危ないんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 20:51:45.38

時速40k弱で集団走行でコーナーあり、罵倒罵声あり、落車あり、とにかく危険

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 20:51:54.12

クリテリウムは最近死亡事故あったよね
ゴール前スプリントはかなり危険だと思うわ
最初はゆっくり登ってゴールのヒルクラにしといた方がいい
http://www.cyclowired.jp/news/node/224685

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 21:11:27.24

素人は集団スプリントなんてするもんじゃないわ
会社でレースに誘われるけど、集団走行が怖いから一人で走れない系は断るな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 21:14:04.64

シルバーの部はいらんな。
車でさえボケ老人が事故起こしまくって社会問題化してるのに、ボケ老人チャリ乗っけて走らせるとか頭おかC

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 21:15:00.49

>>152
約一年前にロードバイク乗り始めて２、３ヶ月でクリテリウム出たけど、集団から外れて走ってたら危なくないよ、まぁ遅いだけかも。
経験積んだら集団行ける。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 21:15:16.06

>>144
束（バンドル）を下げてどうする
ハンドルなら下げると全景姿勢が深くなってカッコいいが
体幹が出来てないと身体がつらいだけだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 21:22:59.07

どこかのチームに入って集団走行の練習やってないやつは
マスドレースはやめとけ　　自分だけじゃなく周りにも迷惑　危険

おとなしくヒルクラか、せめてサーキットのエンデューロぐらいにしとけ
もしくはトライアスロン

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 21:30:10.62

やっぱり危険なんですね。ありがとうございます
元々マラソン畑なんでいっそトライアスロン調べてみようかなぁ
下の方ならTTじゃなくて普通のロード使ってますよね
ただ目が悪くてスポーツ時だけソフトコンタクト使ってるんですけど
スイムで流されないか心配・・・。目の悪い人はスイムどうされてるんでしょう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 21:31:28.86

度入りのスイムゴーグルがある

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 21:36:09.51

周回レースで先頭が最後尾を捉えてしまうようだと初心者には危ない
そこで速度差のある追い抜きが発生して慌てた最後尾が変な動きをすると事故が発生する
たいへん迷惑なんで本当にやめといた方がいい
対してヒルクラは平均速度が遅く一本道なんで比較的追い抜きが少なく危険度が低い
かといって注意を怠ると前を抜こうとした時に前走者が外に膨らんでクラッシュすることもある
そうやって追い抜くために外に膨らんだ自分が追い抜きをかけてきた後続と接触することもある
まヒルクラの方がいいがそれでも気を付けてな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 22:02:43.97

>>152
参考にどうぞ
https://youtu.be/ns8OwCnNiK0

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 22:09:36.41

>>163
原因作ったドアホの顔がバッチリ映ってるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/28(月) 22:12:53.08

こんななんでもない緩いコーナーでアウトに膨らんで接触＆周囲を巻き込んだでクラッシュとか走り終えたら針のムシロだぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 00:15:38.25

>>163
ちらっと見た感じ三人並列でコーナーへ
外側が被せてくるBMWで内側は直進傾向のベンツで
おれ真ん中のヴィッツならばパッと前へ出てラインを確保するんだがな
自分のラインだけでなく隣や隣の隣のラインも視野に置かないと並走は危ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 00:27:24.78

近所のロードバイク専門？の自転車屋あるんだけど、ガチのレースとかやってる人が利用してるみたいで、俺はおさがりでもらったロードに最近乗り始めた初心者なんだが、その店にいってもすげーよそ者みたいな扱いされるんだが、そんなもん？
こないだなんか、話しててもガチの人が来店したらすぐそっちいって話だしてその後ずっと無視みたいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 00:29:41.67

>>167
そんなプロ意識のない趣味店はネットで悪評だけ広めて行かない方が良い
業界のために。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 00:31:13.92

イン側は追い上げた人が通った後で空いてて二人並走状態で青ジャージがコーナーでフラツキながら外に流れて接触
巻き込まれた人はみんな「なんでやねん」って思ってるはず

>>167
そんなもん
自転車屋全般そっけない
やりたいチューンや欲しいパーツを具体的に提示して話していけば付き合ってくれやすい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 00:47:02.03

レースのレベルだいぶ上がってるよね
10年くらい前にツールドおきなわ市民の部優勝出来たことあるけど今は20位内に入れるかも怪しい
更にSNSとかで簡単に出場選手見られるからああ無理だなと事前に分かってモチベが沈む

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 00:50:46.58

>>170
おっちゃん、それ歳のせいやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 00:54:13.69

>>167
最低30万くらい金落とせば態度良くなるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 01:03:07.98

>>167
ロードバイク専門店は常連をないがしろには出来ないからしゃーない
帰る時にひと声挨拶してもシカトする店ならアサヒの方がマシなレベルだがw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 01:24:44.10

アサヒもなあ・・・
ゆっくり見たいのにガンガン寄ってくる店員がウザかったことがある

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 01:38:55.87

寄ってくるのはいいじゃない
「なんとなく欲しくなる物がないか見に来ました」とか正直に言っとけばいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 06:39:49.50

店主の性格にもよるけど、その店でいくら金を使ったか、と同じくらい、話の方向性とレベルが合うかも大切
どちらもあれば大切にされるし、なければ対応も素っ気ないものになるのは当たり前

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 06:46:56.54

まぁ自転車ブームでにわかロードが大増殖したと同時に勘違いラーメン屋みたいな自転車ショップも増えたからな
ラーメン屋とかチャリンコ屋の店主なんて所詮中卒高卒のDQNなんだから、
お金落としたら仲良くしてくれるかな？とか話し合わせたら相手してくれるかな？とか
DQN相手に無理して下手にでるのもアホ臭いと思うけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 06:50:14.24

声かけないとあとで「聞きたいことがあったのに声もかけられずにずっと無視された」とクレーム入れる客もいるから仕方がないね
客の心の中なんて分からないからとりあえず声かけないといけない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 06:54:13.03

一方では「声掛けが鬱陶しくて、ゆっくり見比べる事も出来ませんでした」とかねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 08:42:41.18

客は基本わがままだからなw
行きつけの店が「何かお探しの物があれば言ってください」って声かけてから常連と話してるけど、あれくらいが調度良いだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 09:22:15.76

>>170
弱音と見せかけて自慢と見た。いやすごいけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 09:48:56.02

うん、普通にすごい
ツールド沖縄20位以内とか自慢しまくるレベル

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 10:27:55.17

週末に近くでタイムトライアルチャンピオンシップってのがあるんですけど
見に行っても大丈夫なもんなんですかね
面白いもんなのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 11:25:50.70

見に行っても大丈夫だけど、面白かない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 11:27:22.99

いろんなTT車見れる
ぶっちゃけそれだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 11:49:51.67

>>137-138

最適なサドル高さとは？
常識的なサドル高さの合わせ方はペダルが下死点の位置でかかとを乗せ膝が軽く伸びるくらいと良くいわれています。
ペダリング効率から考えるとこれでいいのかもしれませんが、足つき性の問題が出てきます。

サドルに座った状態では足が接地できなくなったりもします。
そうすると、停車時は腰をサドルの前に落として足を接地すればいいという考えも出てきます。

私はこの常識は競技者であれば問題ないと思いますが一般人向けではありません。
既に自転車を所有しており、足つき性で不安があると思っている方には「土踏まずペダリング」をオススメします。
母指球ペダリングよりサドルを２０ｍｍほど低くできます。
これにより、停車時に片足の母指球が接地できるため、いちいちサドルから腰をスライドさせて落とすなどという
面倒で危険な動作は必要なくなります。

足つき性から見た安心で安全なサドル高さは、サドルに座った状態で両足がベッタリ接地するかまたは最大でも
両足の母指球が接地できる高さではないでしょうか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 11:54:11.65

>>184
>>185
ありがとうございます
とりあえず行ってみます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 11:57:07.25

ダンシング時のハンドルの押し引きについて質問です。踏み込んだ側のハンドルを引く、反対側を押すで合ってますか？
その際、踏み込みと同時にハンドルを引くのでしょうか？
どうも上手くバイクがパタパタと倒れません。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 11:57:09.75

>>186
ついでにエルボーパッドとニーパッドもつけるといいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 11:58:34.26

ママチャリ乗ってろって話だなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 11:59:04.51

たちこぎしてるときにハンドル押す？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 11:59:15.14

>>186
そもそもロードバイクは薦めない
そんな人には

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 12:00:03.09

実際に長距離を走り込めば土踏まずでペダリングなんぞやってられんと分かるだろうに

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 12:01:32.77

母指球ペダリングって効率いいの？
土踏まず前辺りでこいでた方が楽に巡行出来るんだけど
個人差もあるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 12:04:37.58

>>194
そういう選手もいる。マネしてる人はいないが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 12:05:42.34

足首と膝の柔軟性によっては土踏まずの方が良い。
ってバイクラの7月号に出てた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 12:06:27.67

セオリーとは違うのは確かだから、それが効率的になるような乗り方を開発したということは他人には聞いてもわからんぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 12:09:54.72

そっか。マラソン趣味からロードに転向したせいか母指球ペダリングってのがどうも足首と膝に合わなかったんだ
しばらく自分の楽なペダリングでやってみるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 12:13:39.34

むしろ足首動かす支えるためのふくらはぎが弱かったなら足首がペダリングに負けてグニャっとなるかもしれんから脛の延長にペダルがあった方がええのかもな
足首使えんから疲労が腿とケツばっかに貯まってしんどいだろうなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/29(火) 12:18:30.60

>>199
疲れや筋肉痛はないんだけど先にケツが痛くなったw
慌ててレーパン買ったw