【チャリパーツ】サイクリー 7ヶ所目【専門サイト】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>724
解釈捻じ曲げすぎやろ、なんなのコイツ!? >>724
呑気だな
メール見られたこと知らないんだね そろそろ俺にも叫ぶんかな
たーけちゃーんまーーーーん 間接的にディスってニヤついてる間に当の本人は袋小路 金だけが物差しなの?
全方位見渡してなかったの?
間抜けすぎて最近弱い者いじめしてるんじゃないかと自戒の念が降ってわきそう
度が過ぎた間抜けは間接的に罪だね 日付で見ると先に仕掛けたのお前だから
策士策に溺れる
今となっては墓穴だな
これだけでも相当罪
ほんとどうしようもないクズだな 裏切り者
時間は金で買うもんだ とほざいて
責任者には千万払ってると
大きい顔で吹聴してるが
本当なのかな?
あいつがそんなに払うとは到底思えんのだが
実際はどうなんだろう
その方は
裏切り者本人よりも年上らしく
もうあの歳ならどこも雇ってくれんだろと吐き捨ててます
本人が吐き捨てるような人物に対して千万も払ってるとか
どうにも信じがたいんだよね
このオッサンが全然だめだったから
また大金をぶち込んでマネジメント専門でもう一匹入れてみたが
こいつも大変さのアピールばっかりで欠伸が出るわ
と酷評してる
これもまたいつもの
自分の器を大きくみせたいがための作り話じゃないのかな
その他の話しや
そのほかの人物に対する本音など
色とりどりな会話
欲しい人いれば全部
俺の名前付きでプレゼントしますよ >>723
チェーンは一番カネ掛けなくていいアイテムだよ
パルミー調べてみろかなり安いから >>737
高い物買って思ってたよりつまんなくて、飽きた時のダメージはデカイもんな。 そうそう。特にサドルとか、ナンボ損したかw
あんなん中古で品定めして、気に入れば新品を買えばいい。 そう言えば、盗難以外のこっち系の保険どうした?
http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f7110/p444829.html
中古乗りとはいっても、事故しちまったら整備不良で責任転嫁できねーよな
やっぱ対人無制限とか入るべきだったか? 買取窓口代行だろ
当該の店は寺銭貰える手筈じゃね? >>744
やること増えそうだけど出張買取より気楽なんじゃ? トレックのコンセプトストアと契約とか頑張ったなおい 逆に見ればトレックジャパンがいかに経営ヤバイかを示しているような どっちもブーム過ぎて厳しいか
対面定価がリユース許容とはね >>752
新品しか売ったことがない店がやろうとうすると、買取は簡単だけど
売る時は送料とか状態の問い合わせが多いのに驚くと思う。 >>755
提携店舗は買い取るだけ
売るのはサイクry 忙しいんでしゃーない
ワンオペで客対応も梱包も発送もせにゃならん 関内店にSLペダル見に行ったらゴミに値段付いてて草
ボロボロなのに税込2000円弱とか、新品が送料込み4000円ちょいでクリートも付いてくるのに買うヤツおらんだろ
まだバイチャリの方がまともだったけどMM店無くなっちゃって1番近いのが戸塚じゃあな セールの途中に入ってくることもあるけど
規格とか相性があるから最初の二週間以内に買わないと合うアイテム見つけにくい セール開始後に入荷したものはセール対象にならない。 半年に一回くらいの頻度でやってるね。
クランクは市場が飽和してて売れないからな。 10速絡みの中古パーツは新品側の受け皿も無くなって、阿鼻叫喚の在庫地獄 もう9速なんてタダで持って行ってもらわないといけないレベルだからな
メルカリやオクでも回転寿司になって久しいよ。 普段使いなら14/15/16/17/19/21/23/25の8速で事足りるのは真理 次の処分は在庫量的にボトルケージ、ステム、FD、サドル、タイヤのどれかってとこか
売り場で専有面積の大きいサドルと、特にワイヤービードのタイヤは優先的に処分したいな ボトルケージ 各店舗にもう売り物が無い
ステム ゴミしか残っていない、使える年式でも値付けが古い
FD 中古に新品の値段ってアンタ
サドル 頻繁やね、売り物皆無なのに
タイヤ 売れないものはさっさと捨てたらいいのに。店として出せる消費期限は2年だよ(個人で5年いけるとしても店立場では2年) セールしてもブーム終了で入って来た安値のみ売れ
ブーム末期の高い値段つけてたゴミのみ残ってる
タイヤも未使用だろうが、使用品だろうが、製造からの賞味期限のあるモノは
買い取った時点ですでにゴミなだけだし
ボトルケージなんかアルミやナイロンの元々安いのは100円でいいぐらい
レジ横のチロルチョコみたいにちょっと摘んでいくだろ タイヤは今のクランク開始のときに予告無しで30%OFFになってた
操作ミスかも知れんがその時にましな物は浚われているはず
ちょっと遠い店舗にあるんで背中を押すような物と一緒に取りに行ける機会を待ってた
ツーキニストが買われてた 在庫量じゃなく回転率的に言えば、処分が優先されるのは完成車だと思うけど
入荷時以外に在庫車をバラして売るのは、経理上、なかなかできないんだろうな 安物パーツ、過剰在庫品はサイクリーに売り払って自分の所の在庫コントロールと商売敵の売り場を破壊して二重にウマー(゚∀゚) 世田谷店でドヤ顔でディスプレイされてるLOOKを早く処分価格にするべきだ。
ISPとZEDクランクが売れるわけねぇから。ISP車が売れるのは未カット品のみ。 後っ様386烏帽 105絵筆異 105莉愛出井麗羅 江洲低-亜亜流江洲505をここに流そうと思う
オクに流しても売れなさそうだから。 ISPはテメーの股下以上に残ってれば問題ないんだけどな 【会員限定】火曜日送料半額キャンペーン
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店頭で買うのに送料無料とか意味不明で ダンボールと新聞紙を調達して自分で梱包したら精嚢で運んでくれるんだろう 意味不明だな
ウチから近い神奈川3店舗火曜日休みだし やっと適正価格。
状態がマトモなエスケープに並べて比べたら如何にショボいか素人でも判る。 自転車が最も売れる4月に儲け無しで処分かw
買い取り価格の3倍で売ってるから半額セールでも損しない(経費人件費で儲け無し)
=47、52、62パーセントオフがそれ
27、37パーセントオフはまだ慌てるときじゃない amicoを韓国から押し付けられた理由が飲み屋のアガシにハメ撮り撮られて脅されたから
でなければ仕入れはそんな物だろうが、今まで腐らせていたことを考えると
何らかの弱みを握られたせいと思えてならない だから使われているパーツを良く見ろと。
高邁と高慢を間違え、売れると思った経営者の判断ミス ミニベロ買っちゃった
にぎり径小さくない?内内で17mm無いような。。 あー内内である必要ないのか失礼
バーエンドバーてパイプに差し込むのだと思ってた 藤沢から関内へ移動した時は藤沢橋から二国への合流もし易く自転車通行禁止の区間も
すっとぼけて走るのが容易かったのだが、逆だと藤沢橋へ降りるのに右車線を走らねばならず
クッソ狭い上にしょっちゅうバスに止められるバイチャリの坂を上らなきゃならんから
境川を向かい風で走るのを我慢して藤沢を先にした方がいいんだろうな バイチャリ新店舗ってムリしてないか?
ヤフオクが相場下がって来てこの業界も更に厳しくなるだろうに
サイハンは2店舗になりそうね >>810
サイクリーのある川越だけど、川越近辺の自転車乗りってそんなにいるの? 埼玉県自転車防犯協会へ行って川越市内の登録台数でも聞いてくればええやん
割と品物は回転してる方じゃないか
車両は見てないからわからんけど >>813
自分以外の客がいる事は稀だけど川越インターに近い立地で置いてるんじゃ?
あの近辺にあさひ、オバードゥ、イオンバイクあるがそっちは割りと賑わってるw >>814
サイクリーに売るようなスポーツ車って、そんなに防犯登録してるのか? あとは交通量調査で自転車のカウンターを持ってるかを確認するか駐輪場の契約車数を
調べるくらいしかない。
さすがにローラー作戦をするわけにもいくまい セールのし過ぎで良い物は売れてgmと高額パーツしか残ってない コラテックスレからコピペ
商売が下手くそ過ぎだよな
キャンペーンと称して一部で安売りしたって大した数売れるわけでも無し
安売りで買った人は次も安売りでしか買ってくれないし
定価で買った人は釈然としないし
これから買おうとしている人は安売り狙いになるし
安売り安物ブランドのイメージが定着するし
目先の一握りの客をゲットして
不特定圧倒的多数の客と将来の客を捨ててる >>819
まあいつもの事だ
>>820
ブランドイメージを守れって話と中古商品と一緒にされてもなぁ
たしかに値下げ狙いにはなるけどね
まあ、キャノンデールもビアンキも入門グレードセールやってるぐらいだから
コラテックはやらないと尚更だし…
秋には105グレードのセールだろうから出来るだけ捌かないと
新車が年中セールしてたら、中古屋売れないよな >>820
言わんとしていることは理解できる。
効果が一時的なものでしかない上に、在庫が不安定では狩り尽くされたら終了。 儲けが大きいのは車体と高額ホイールだろ
パーツなんて大して儲からないからセールしてどんどん売った方がいいと思うよ 儲けが大きい小さいにかかわらず、こういう中古商売なら回転率が全てでしょ
需要のない長期在庫からセールという損切りをしてくのが本筋だと思うが
と、こんなことを書くと>>785 が歓喜してしまいそうだけど、
売れなくても客寄せになってくれそうなものは、処分の対象にしないのが定石 回転率が悪いならやらずぼったくりは基本です。
結局、誰も買わない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています