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【28C以上】クロスバイクのタイヤ 16本目©2ch.net
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0001ツール・ド・名無しさん 転載ダメ©2ch.net2017/08/18(金) 22:00:21.38ID:eQlkKi54
クロスバイク向けの28Cや32Cなど、少し太めの700Cタイヤのスレです。
テンプレは>>2-7あたり参照

■クロスバイクのタイヤ スレ テンプレまとめwiki
http://wiki.nothing.sh/3565.html

■23〜25Cなどロードバイク向けの細いタイヤは下記スレでお願いします。
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 88C
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502978143/

■前スレ
【28C以上】クロスバイクのタイヤ 15本目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486978698/

■関連スレ
1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part7
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486497076/
【MTB】太いタイヤスレ9【スリック&ブロック】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494846177/
【自転車】パンク修理ゴムノリ9個目【鮮度が命】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499334177/
0574ツール・ド・名無しさん2018/03/04(日) 05:08:12.48ID:D4FgUzDB
GP4000からウルスポに替えたら重すぎて泣きそうになったからな
自転車乗りたくなくなった
楽しく自転車乗るならGP4000一択
0575ツール・ド・名無しさん2018/03/04(日) 06:32:39.11ID:E4ZTNQJd
>>572
自分も573と同じくボントのR2からGP4000S2に変えたが、ワイドリムで履かせると実測31mm有るよ。ボントレだときっちり28mm。25Cで27mm。
それでも、いつも走ってるコースではタイムが良くなってるから重さとかは感じないし、寿命も倍に延びた。
0577ツール・ド・名無しさん2018/03/04(日) 08:46:43.25ID:P5GpWuZ6
今ならvittoriaのrubinoだろ
グラフェンだぞ
0578ツール・ド・名無しさん2018/03/04(日) 10:23:52.25ID:xR+2I/Ek
>>572
所謂28Cが付けたいならGP4000だと25Cが妥当。
俺はエクステンザ25CからGP400025Cに変えたが明らかに太くなり過ぎ、
最初はプリントミスか?と思ったが2本ともだったから間違いない。

次は23Cにするつもり・・・なのだが、減らねー!!
乗り心地は25Cから実測ほぼ28Cに変えたからそりゃ良くなるさ。
0579ツール・ド・名無しさん2018/03/04(日) 12:13:31.03ID:1w3JIhjj
まぁ現在28cで満足してる人なら少し金ある時にでも一回25cのGP4000S2試してみては?って事だな

誇張抜きで結構世界変わる
0586ツール・ド・名無しさん2018/03/05(月) 22:31:17.08ID:+OBxe1kF
26Cのグラキン使いです。
41才、180cm、一応男やらせてもらってます。

体重72kgなんですが空気圧はどれくらいが良いんでしょうか?
0588ツール・ド・名無しさん2018/03/05(月) 23:01:22.41ID:gl9AQscZ
ここは28C以上のタイヤのスレで、昔、おれはそうとは知らず23Cの書き込みをしたもんだから、3年ROMってろと怒られた。昨日、やっと3年が終わってこうして書き込んでいるところ。
0593ツール・ド・名無しさん2018/03/06(火) 14:22:20.87ID:DBX2Oq7u
パナの街乗りタイヤにはママチャリタイヤのように上限しか書かれてないものが多いね
0594ツール・ド・名無しさん2018/03/08(木) 00:36:51.67ID:Z6m9nApX
28Cを生活圏の店で買う場合
マキシス・デトネイターとパナレーサー・レースDエボ(D以外の2種もあるが割愛)しか選択肢ないんだが
他にいいのはないものか


持ち帰る関係上ワイヤービードは除外で
0597ツール・ド・名無しさん2018/03/08(木) 08:01:25.47ID:Ai043YAd
>>594
他にいくらでも有るけど教えたところで買えなきゃ意味無いだろ
お前は何がしたいの?
0602ツール・ド・名無しさん2018/03/08(木) 22:19:33.76ID:jWhG4/kd
え?でも、この前エッチしたノブ子ちゃん
もっと太いのが良いって言ってたよ
やる気や元気が湧いてくるって
0604ツール・ド・名無しさん2018/03/08(木) 23:05:53.76ID:Z6m9nApX
会社の帰りに行けるのがウエパだから基本そこの品揃えになるんだが
ルート変えてY'sとか行けばもっと選択肢増えるのかなと思った
ウエパも25C以下なら種類豊富なんだけどね
0605ツール・ド・名無しさん2018/03/08(木) 23:56:21.38ID:/azNesCF
>>604
Y'sなら、上に上がってる
グラベルキング
Grand Prix 4000 S II
Grand Prix 4 season
Gatorskin とかいろいろと揃ってるはず
仮に店頭においてなくても取り寄せてくれるよ
0606ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 10:28:05.03ID:OKpm1/u3
大阪から数年離れてるから最近のことは知らんけど、ウエパは品揃えはかなり豊富だったような
梅田の方は知らん
0607ツール・ド・名無しさん2018/03/10(土) 22:56:04.17ID:7vf6dQPv
改めて別件があったので再度ウエパ店頭
タイヤ売り場の最下段に28C何種類かあるのを確認
というわけで品揃えは

Vittoria:
corsa、zaffiro

Continental:
GP4000S2、ULTRASPORTS

Panaracer:
RACE D EVO3、RACE L EVO3、RACE A EVO3、GRAVELKING

MAXISS:
DETONETER


そこそこの重量と耐パンク性能を求めるならベストバイは果たして
車体はWilier ASOROでGWにしまなみ海道横断に使用。その後は街乗り用
改めて見ると安い奴か高めの奴だけだな
0609ツール・ド・名無しさん2018/03/10(土) 23:33:36.59ID:M4pz8Sss
街乗りならグラベルキング28c
空気圧
 4.0~4.5bar 座布団の上を走るがごとき乗り味
 4.5~5.0bar 絨毯の上を走るがごとき乗り味
 5.0~6.0bar 至高の街乗り快速

安いならツアラープラス28cがまだあったはず、税込6千円ぐらいで買えるはず
あとは知らない
0610ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 00:01:40.07ID:wohDV3bU
グラベルキングはパンクプロテクターがないだるるぉ
vittoriaのランドナーテックだよ
重量を全く感じさせない転がり
グリップよし
衝撃吸収も他の6気圧より優しい
0611ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 00:14:23.68ID:4CHUNl7D
大阪市内荒れた道路多し、自転車歩道通行多し、グラキンが最適と思われ
0612ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 00:41:03.87ID:Km0/jcIp
グラベルキングのヤスリ目のはゴムが非常に柔らかい
これで悪路でのグリップを得ているんだろうがすぐに切傷だらけ小石だらけになる
見ると心配になるがパンクはしない
あとカーブで後輪がよれるので空気が抜けたのかと思ってしまう
慣れるまではちょっと気持ちが悪いタイヤ
0613ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 01:16:21.21ID:v6YwRlnv
ゴムが柔らかいと1mm以下の小石や金属片が詰まるから困る
トレッド欠けたりするし
0614ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 04:48:52.44ID:FTY1qGY0
>>608
>>609
>>611
グラベルキング推す人結構多いんだな
確かに大阪市内は案外道悪いしこれに乗ってる親父は歩道走行多いが
オフロード向けタイヤに変える事で走りが大幅に重くなるなんて事ないか?
後パンクプロテクターないのがどうか


>>610
ランドナーテックは流石に重すぎるだろ・・・
ワイヤービードというのも可搬性考えたらないわ


ウエパから徒歩圏内にシルベストもあるが
あっちはロード専門店だけあって28Cは品揃え期待できなさそう
0615ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 05:38:40.84ID:U4Z9NqtP
普段使いと軽さって条件ならその候補の中からとか以前に全タイヤ含めてもGP4000s2以外候補無いんだから迷う必要なくね?
0616ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 06:26:37.13ID:FTY1qGY0
>>615
4000S2、実測だと30mm越えというから躊躇してる
タイヤクリアランス的にフレーム及びブレーキと干渉しないか?と
購入時、32C以上は厳しいと言われてた事も含めて
ちなみにASOROのブレーキはBR-451(ロングアーチキャリパー)が付いてる
0617ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 08:30:05.71ID:Rv6gK97Q
GP4seasonはGP4000Sと比べて乗り心地がやたらと固いのとサイドが経年劣化に弱い
0618ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 08:46:33.33ID:69hqrkgp
じゃあルビノプロ、ルビノコントロール、ルビノエンデュランスの28Cしかないな
0620ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 11:06:50.66ID:O3JBXSt4
GP4000Sってそんなにいいタイヤかなあ
5ちゃんで推されてるわりには街で履いてるやつそれほど見ないよね
一般人は情弱でGP4000Sの良さを知らないってこと?
それとも少数の信者だけが推し書き込みしてるの?
0621ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 11:11:00.14ID:/dcU2/pe
ルビノ最強伝説
0622ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 12:45:52.18ID:a7Z4YeHT
>>620
高いしクロスバイクレベルなら最初から付いてるゴミみたいなタイヤ履き続ける奴のが多数だろ。モノが良いのか悪いのかって話なら一回履き比べしてみるべき
耐久性、軽さ、転がり性能と普段使いで運動性能求めるならGP4000s2は最適解と言っていい
0624ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 13:45:52.04ID:u9ek9oSK
>>620
良いタイヤです
まあ性能以上に評価されてもいるけど間違いなくタイヤの選択肢として堅実な一つです
0625ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 14:56:19.20ID:fsyee92T
展示車(コーダブルームのクロス)にGP4000S2の25cがついてたんで実測してみたら25mmだったんだけど、27mmになるのは何か条件があるの?
0628ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 17:22:22.72ID:pqpYD3rc
>>626
そりゃお前みたいなロクに空気圧チェックすら出来ない奴が履くタイヤじゃないからなw
0632ツール・ド・名無しさん2018/03/12(月) 16:40:39.59ID:jUOeUoWH
>>620
クロスレベルでは少ないかも。
自分も、クロスにはこのクラスのタイヤは履かせてないし。ロード乗りの中では、使用者が多いぞ。
0633ツール・ド・名無しさん2018/03/12(月) 20:41:10.51ID:aCQGH+hX
紫外線に強いタイヤをお求めなら・・・(テレテレテレテレテン!!)
そう!
IRC=井上ゴム工業の"メトロ"!
0634ツール・ド・名無しさん2018/03/12(月) 20:57:30.74ID:CPa7/Haf
メ!ト!ロ!
ト!ト!ロ!
0637ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 03:34:39.24ID:HtHNrs2s
Vブレーキ車でリアブレーキをメイン使用なもんで前輪は割とキレイなんだけど、
後輪はリムとシューが触れ合う関係で墨汁が生まれてすぐに超汚れてしまう。
黒リムに全黒タイヤなら目立たないからいいんだけど反射テープ付きだから手入れに悩むわ。
あまり強い洗浄剤使うとテープが剥げそうだけど強い洗浄剤使わないと綺麗にならなさそうだし。今のところは水を含ませた布でやさしく拭くだけにしてる。
機械式でも油圧でもいいからディスクブレーキ車がこういう時うらやましいわリムやタイヤが墨汁まみれにならないらしいので。
0639ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 08:37:43.95ID:cqhVpU7j
>>638
いいね、爆買いしてくる!
0641ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 10:20:32.53ID:gIf7LlAJ
適度に粗くて削れりゃなんでもいいんじゃないの?
ホーザンのも持ってるけど
0642ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 10:40:32.00ID:iaLmu3S6
削ったらあかんわ
布で拭くでいいんだよ
0644ツール・ド・名無しさん2018/03/15(木) 07:37:40.93ID:nvJPQ3oe
ならないらしい

そりゃシュー使ってないんだから墨汁なんて出るわけないじゃんwwwwwwwwww
0645ツール・ド・名無しさん2018/03/15(木) 12:15:11.83ID:ZRL3AM7F
3年前はグラベルキングのごり押しばかりだったな
今はGP4000S2か
0650ツール・ド・名無しさん2018/03/15(木) 14:06:07.18ID:1R0CX5R2
>>645
二千円台で買えた頃は、値段以上の性能だったからな。
今の値段ならば、短命だしメリットが少ない。
0658ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 21:12:06.80ID:wIxUWLJn
>>654
リブモって、そんなに持つものか?
GP4000S2でも、4000〜5000はもつから、クロスの移動距離を考えたらリブモより良いかと思う。
0660ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 22:22:04.82ID:CQXay+44
シクロクロスの体験会用にパナレーサーのCG-CXをミストラルに履かせたんだけど
舗装路でも思いの外ロードノイズ少ないし、エアクッション効果で乗り心地いいしで実に快適だわ
重さも300gでブロックタイヤとしては軽量だし、幅は実測29mmだから28C用の軽量チューブで今のとこ問題ない
シクロクロス体験会でもハードパックだったというのもあって安心して走れたよ
0662ツール・ド・名無しさん2018/03/17(土) 01:05:27.62ID:r8eDcFHK
グラフェンだと行きつけの自転車屋で店員が
コルサは走りいいけどよくパンクすると言ってたんだが真相はいかに
あと、チューブレス化したくていいシステムないかと尋ねたら
規格うんぬんでクリンチャーの方がいいよと返答されたわ
(その店はGIANT、MAVIC等チューブレスに積極的なブランド取扱無し)
0663ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 11:12:53.84ID:nAdrw5Sr
      _,,, 
     _(^〜^)  マラソン・モンディアル最強 イヤッッホォォォオオォオウ
   ∈ミ;;;ノ,ノ
     ヽヽ
0664ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 14:52:08.99ID:w7Txmwv+
結局さ、グラキみたいにゴムが柔らかいとそのうち傷がついてそこからパンクしない?
運しだいなとこもあるけどさ。
コンチのガトースキンはあれだ。バフかかってんのかってくらい傷がつかない。
アホかってくらい固いから乗り心地が悪いのはしょうがないとしても、ロード抵抗が大きいのが謎だ。
タイヤの表面つるっつるで溝も他のタイヤとくらべると少ないのに、なんであんな転がりわるいのか。
0665ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 15:12:49.15ID:szbABSFc
毎日ガンガン乗るなら多少転がり悪くてもゲイタースキンで良いと思うが、
乗り心地硬いのだけはなあ・・・
0666ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 17:18:11.41ID:6wNaSUsH
ガトーは転がり抵抗試験でザフィーロスリックより数値悪いな
ごついケーシングは内部の摩擦が多いからしょうがないわ
0668ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 17:53:19.40ID:Ymcq9kPt
ガトースキンでも前3後3.5bar位にすれば乗り心地そんなに悪くないよ
0670ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 19:38:55.54ID:axBLIhsB
やっぱり
IRCのメトロ
なんだよなあ
0673ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 20:32:53.41ID:kIEWjYH3
いい加減お約束はやめないか?
正直、いい色買ったなとか銅ではないだろとかもうんざりしてるんだけど。
0674ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 20:44:25.40ID:1RbBEE+q
105のキャリパーブレーキなのですが
一番不整地にも使えるタイヤを教えてください。
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