【粉者】KONA bicycle [無断転載禁止]©2ch.net
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GT FujiがあったのにKONAが無かったので建てました。
【本家】
http://www.konaworld.com/
【日本】
http://www.konaworld.jp/
【代理店アキコーポレーション】
http://www.akiworld.co.jp/
TEL.代表06-6995-7880
(受付時間10:00〜17:00) tonkのサイズ54って身長171cmだと大きすぎますか? KonaさんはUTEを電アシ化してくれんかのぅ
ああいうバイクこそ電動の恩恵ありまくりだと思うんだけど シンダーコーンを買おうと思うんですけども、身長178でSサイズってどんなもんでしょうか? >>271
170ジャストでs乗ってるんだが、その身長だとmじゃなかろうか? >>272 小さい方が扱い易いかと思いましたが、やはりMですかね。ありがとうございます。 >>273
いや、あえて小さいの選ぶ人もいるから
またがったほうがいいよ絶対 身長174でビッグホンゾのSって小さすぎかな
ビアンキのクマさん26サイズ43乗っててちょっと小さく感じるけどサドル後ろに引いて普通に乗れてる感じ
クマよりはジオメトリー見るとビッグホンゾの方がちょっと大きめに見える 身長170ジャスト roveの48か50で迷ってる
県外まで行って試乗探すかな >>279
169 股下76なんだけど、某新宿のショップで計測してもらったらROVEalだと48で小さいから50でと言われた。JAKEだと、49.5で丁度いいと言われた。
ロード的にのるならそんな感じらしい。
privateJAKE49.5買ったけど、ポジションよりサドル高出ないので48にしておいた方が良かったなぁと思ってる。 もしオレだったら、roveなら52を選ぶな。身長170、股下79。
他人にはお勧めできないけどね。
普通の身長170だったら、50が合う可能性が高いと思う。
そもそも自転車のサイズ選びって、身長だけじゃなく、
手足の長さとか、柔軟性とか、スキルとか、用途とか、好みとか、色々関係する。
やっかいなことに、スキルは上達していくので、
初心者の場合は特にそうだけど、購入時に最適なサイズが後々まで最善とは限らない。
なので、もし迷うんだったら、専門店に行った方が無難だと思う。
ちゃんと身体を計測してくれるような店にね。 普通に考えれば50がいいかな。強い前傾姿勢にして高速走行に絞れば48もありだけど。
リーチは5mmしか違わないからどうにでもなるけど、スタックが19mmも違ってハンドルの高さはだいぶ違う。
48のハンドルの遠さはステム1cm違うだけで逆転するけど、高さは結構スペーサーを積まないとかなりハンドルが低めになる。
あと48だとフロントセンターが11mm詰まるから低速の切り返しのハンドル操作でつま先に前輪が当たることが多いかもね。
JAKEはシクロクロスレース用だから48が無難だな。舗装路しか乗らないのなら49.5が正解だけど。 ちなみに俺は169cm、78cm
ROVEで普段乗り用とか通勤用などとして使うとしたら
50を選んでステム長は90mm、スペーサーは10mm前後積むかな。 こづかいたまったんでショップに行こうかと思ったら、、、
岡山の販売店、みんな切られてたorz
通販は怖いし西宮のショップまで足のばすかなぁ。。。 >>284
まじか?コナ割とノルマ緩い感じがしてたんだが それとも店側が切ったんかな? 店主に聞いた話では年間50万円以上売上ないと切られるそうだ 近所にディーラー無いなと思ってあさひに聞いたら取り寄せできたよ あ!その手がありましたね!
あさひの(今の)お兄ちゃん、いい人だし狙ってみるかなぁ アキ取り扱いのものは全部あさひで頼んだ方が手っ取り早いよね。スモールバーツなんかも取り寄せてくれる。 >>290
pJAKEのディレーラーハンガー取り寄せてくれましたよ。
値段は、本家サイトから通販するのと変わらない値段 一昨年とか昨年の話だから今とAKIの状況が違うかも知れないけど
KONAの扱いに限ってはルイガノ等他のAKIが売ってるブランドと別扱いと聞いた。
ルイガノを売ってる店でKONAのことを聞いたらなんとか取り寄せはできるけど割引はできないですって言われた。
AKIがいろいろあったし今は違うのかな。 >>294
ありがとうございます。
完売ですかー残念です。来年のモデルを待とうかな。 来年モデルは手早く準備して欲しいね
カタログ配布時に売り切れとかありえないから UNIT XがUNITのカスタムになってるわけだけどMTBシーンでシングルスピードってどうなの?
来年以降も続くような市民権得てるの? フロントシングル? 市民権どころか今後は主流化するんじゃね?(と俺は感じているが実際は知らん) フロントシングルは主流化するだろうけどシングルスピードは一部の好き者が細々続けてる感じだな
自分も1台シングルスピードにしてるしあのダイレクト感は嫌いじゃない process 153al.オーダーして5ヶ月半かかって納品されました。あと数ヶ月で2019年モデル発表されると思うとなんかね‥‥。 >>301
いいじゃん!買えただけ
2019年モデル発売しても多分来年の今頃しか入らないだろうし 2018の事例だと日本に入って来るかどうかも不明だし
全部SATORIに切り替わるかもしれないし。 16年なんかは最後在庫処分かかってたけど17-18はわりと無くなってたっぽいし
取扱増えたり… 無いか。 2017モデルのヘイヘイカーボン買っておいて本当に良かった。 sutra ltd買った!どこでも躊躇なく行けて楽しいがブロンプトンより遅いぞ 遅いのは自分が貧脚なの棚に上げて
自転車のせいにするの良くない >>306
おめでとう
良いなぁ今一番コナっぽい自転車だよね >>306
いいよね。
クランクがダブルだったら良かった。
グラベルは本当に悪路しか走らない人ならシングルでもいいけど、ツーリングに使う人にはダブルがほしい。 UTEをフロントシングルにして、ツーリングしてるよ。 >>311
かっこよさそうだなー。
保育園のパパ友が子供二人乗せ仕様にしてるんだけど渋くて乗りやすく実用的そして女子受け最強。
買い物の荷物乗せられない自転車は奥さん達からしたら要らない物らしい UTEを電動化すれば
結構需要ありそうな気がするんだけどな 欲しくても在庫無かったり、次年度の新モデル買おうと思ったら販売されないとか、、、買えないんだよなぁKONAは。
2018モデルのJAKEシリーズ買えばいいやと2017流した人は結構いそうな気がする。 KONAの好きなところ
→バカ丸出しのところ
TREKの嫌いなところ
→端正で真面目なところ 今年のシンダーコーン欲しかったのになー
4月にはメーカー在庫無いなんて早すぎだわー シンダーコーン去年のモデルのオレンジの方が好きだな
てかもう少しで2019モデル出るだろうから
それも楽しみ satoriは29erオンリーじゃなく27.5出してほしいな >>322
ふらっと立ち寄ったys新宿にSサイズあった。通販してないけど近くのYsまでは移動してくれるよ。 いつの間にかkonaスレ復活してたのか
cocoは国内サイズ展開をまたsのみにしちゃったんだな
よっぽど売れなかったのかね
元々素性がいいところに持ってきて、フレームを補強したり、油圧ディスクになったり、
スタンド付属になったり、ピン付きフラットペダルになったりで
2018モデルは更に良い自転車になったのに
女向けに売るより、速くて快適で荷物積めていじれるママチャリが欲しいという
男向けにアピールした方が売れそうな気がする 女はブランドに弱いからな
残念ながらkonaはそういう客を掴めてないのにどーしてかね
kona(てかaki?)に限らずだけど女相手の商売を夢見てるメーカーは多いな
薄ら緑の某社みたいに先にブランド戦略展開してからじゃないと無理にゃ
cocoはまともなサイズなら欲しいんだけどなぁ そういうのはビアンキに任せた
男臭いkonaであって欲しい 北米に住んでたら
unit xにマウンテンドロップ29erですぐ組むわ
日本だと走る道が無い
スラムstiぼったくり
そもそも売ってねえ ダブルタップ面白いんだけど
けっこう慣れたつもりでもシフトミスる ROVE NRB気に入った
フレームセット8万で売ってくれ
6061アルミだからそれくらいでいいだろう 完成車は相応の値段だけどフレームだけだと高いっぽい?
フレーム買うなら外通がいいんですかね? スチールチューブのアフリカバイクを再販してくれないかなあ。 >>341
本家は大体9月位にWebでる。ただ、シーオッターで大体情報は出てますね。
アキは、翌年の3月(2018年実績)
2017年は11月末にWebにラインナップだけ出てた。 まったりと時々長距離、段差も考えるとROVE NRB DLって魅力的なんだけど、
47mmって太すぎるかなぁ。35くらいがいい感じだと思うんですが。
悩むなぁ。 >>344
普通に軽快に舗装路走る余り変わらない
42cでも35cでもどっちも軽快じゃないから。
650Bの47cはどこで走っても思ったより快適だと感じると思うよ >345
ありがとうございます。
オールマイティというか大は小を兼ねる的な感じなんですね。
感じがわかりました。 俺のはROVE LTDだからNRBとはちょっと違うけど、ストップ&ゴーとか長い登りとかじゃなければ650Bx47でも結構走るよ
まあチューブレスにしてるのも効いてるんだと思う
乗り心地は抜群にいい >347 ありがとうございます。
なるほど。ゆっくり遠くへ、時々寄り道って感じですね。
今はNRBか BIG HONZOかで悩んでいます。
MTBもロングライドできそうな気がするし。
NRBでも砂利道は楽勝かもだし。
しばらく悩んでみます。 今更ですが、giant r3からの乗り換えでROVE ALを購入しました。
夏休みに自転車で初めて1週間ツーリングにチャレンジします。
先輩方に質問ですが、フロントに振り分けバッグを装着して荷物を入れて、リアはキャリアだけでテントマットを積もうと思っています。
リアキャリアは、ROVEに装着しているミノウラ製を移植予定ですが、フロントキャリアとバッグの適合がよくわかりません
おすすめがありましたらアドバイスいただけないでしょうか? リアキャリアは、r3の間違えでした。
リアキャリアも買い換えた方が良いとかもアドバイスいただけたら助かります。 >>350
フロントキャリアはチューブス
サイドバッグはオルトリーブがおすすめ
リアキャリアがMT-800なら強度的には大丈夫だが
ディスクブレーキと干渉する可能性はあるかも?
荷物が少ないならバイクパッキングのほうが楽だけどね >>349
ROVE LTDもBIG HONZOも持ってる身からすると両方買うといいよ!
というのはさておき、トレイル乗らないならNRBの方がいいかな
出せるスピード域が全然違う
もしトレイルも行くってんならHONZOにして差額で29erのホイールを別途用意するのもいいかもね >>350
フロントに使う予定のバッグはどこのヤツ?
それに合わせてラック選んでみては
とりあえずミノウラのMT-4000SFなら大体の物とは合うと思うけどね >>354
ミノウラのFキャリアは折れるよ
それにMT-4000SFは説明書に「38〜40mmのサスペンションフォークにのみ装着できます。
リジットフォークへの装着は推奨しておりません。」とある
かと言ってFPR-3000はカンチブレーキ台付きフォーク用だしね >>355
そうなのね
となるとチューブスが良さそうね >>353
ありがとうございます。トレイルはいかないですね。多分。
平地の舗装されていないところはいくことはあるかもですね。
やはりNRBですねー。楽しさがグンと広がりそうです。 ありがとうございます。
チューブスのタラにオルトリーブで予算も何とかなりそうです。試してみたいと思います。 先日やっと日本語版の18年カタログを入手した
出川/永田両選手の写真なんかが入って格好良くなってた
まあほんと今更だけど。 初心者でROVEの色が気に入って購入けんとうしてます。アラテンバイクだとArayaのcxgやjamisのExplorerなども気になってます。通勤で15km乗るのと、キャンプツーリングで林道なども対応したやつで探してます。ROVE どんな感じでしょうか? その辺のバイクは似たり寄ったりだから色とか見た目で決めていいと思う
ただディスク車のホイールの固定方法はスルーアクスルが主流になるだろうから
もう少し金出してスペシャのDiverge E5もオススメ >>363
ありがとうございます!スルーアクスが主流なるんですね、ROVE のカッパーぽい色がすごい良くてからにしようか迷ってました。友人がロードですがスペシャ乗ってるのでdivergeも見てみます。 >>365
So committed to the idea of leaving this bike undefined is Kona that when asked about the “NRB” in its name, the product manager shrugged and said, “it means whatever you want it to mean.” ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています