【Di2eTapEPS】電動シフト総合 15速目 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/01(火) 22:50:44.46

※前スレ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1490882712/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/01(火) 23:27:53.61

etap欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/01(火) 23:42:42.30

ええたっぷしいや

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/02(水) 00:17:55.63

乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/02(水) 00:21:45.10

おちゅ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/02(水) 11:01:11.63

乙ｰtap

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/03(木) 00:46:39.26

保守

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/03(木) 10:10:23.84

新アルテDi2が出たら付けようと思ってるんだけど初Di2なのでよくわかりません
購入品や取付け場所などで注意点はありますか？
店に頼むつもりだけど店に伝えた方がいい事などあれば
あと前スレでシンクロシフトにはバッテリー交換って書いてあったけどバッテリーにも内装、外装以外にも種類あるんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/03(木) 10:25:35.77

>>8
まず、フレームが内装対応かどうかが問題になりますね
そこらへんはショップに見てもらって良く相談してください
あなたのお近くのショップの良し悪しまでは私には分かりません

現在、バッテリーは内装も外装もシンクロシフト対応のものしか販売されていません
ヤフオクやメルカリなどには旧型も出ているので注意してくださいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/03(木) 11:55:44.13

etapだと配線必要ないよ小物パーツの入手性に難があるかもしれないけどさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/03(木) 12:21:05.83

高くて、変速遅いのは困るので、電デュラで充分です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/03(木) 12:37:13.15

別にeTapの変速は遅くないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/03(木) 12:38:22.44

etapの変速で不満は感じないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/03(木) 12:46:23.81

紐デュラとetapを二台で使い分けてるが、操作が頭の中でこんがらがってしまうことがある。etap化したことのデメリットはこれくらいか。変速の速度含め、買って失敗ということはないね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/03(木) 14:03:28.60

>>9
フレームは内装対応です
バッテリーは旧型だとシンクロシフトに非対応なんですね
ありがとうございます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/03(木) 14:41:14.49

>>15
内装式でしたらBT-DN110がシンクロシフト対応の新型バッテリーです。お間違えのないように。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/03(木) 15:29:31.49

-a,b,cだか、-1,2,3だかあったよね
違いは忘れた

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/03(木) 23:24:44.12

>>17
過去スレから転載
――
3まであって、日本だと1しか売ってないはず。
物は一緒で表示が違う。

1...リサイクルマークあり
2...リサイクルマークなし
3...韓国向け
――

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 19:30:49.70

etapがきたので
取り付けているが
もっと自動で調整されるのかと思いきや
ストローク調整は機械式とかわらんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 19:49:58.08

未だに6770di2使ってるけど壊れる気配がない…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 20:23:47.16

6770。
今年もファームウエア更新あったし
まだまだ現役！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 21:03:03.89

etap　アウター外へチェーンが外れちゃう
ストローク狭めると
チェーンとFDが擦れるし
やっぱりシマノなのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 21:04:19.48

ギアやチェーンが摩耗して寿命なんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 21:10:27.41

e-tapのフロントは調整にコツみたいなのがいると思うよ
取説通りだと上手い事いかないはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 21:49:10.07

>>20

etapつけたけど
１年で壊れそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 21:55:12.91

>>24

まさかクランクとFD本体が干渉するとは思わなかったよ
危うく壊れるところだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 22:02:32.01

etap情報が少なすぎる
それだけに面白いが
見てるとシマノのほうが
自動トリムや自動調整など
やっはり性能は上みたいだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 22:33:00.72

みんな！
立ち止まって　よく考えて見るんだ！
シマノの販売戦略にはまってるとは
思わないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 02:22:32.08

>>21
知らなかった。更新で何が変わったの？多段変速アプデ後は何も更新してないや…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 05:08:28.12

>>26
俺のはFDの調整ネジとクランクがギリギリ触ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 06:37:37.09

どうやったらそんな状態になるんだろう

etapはフレームもクランクも違う自転車2台で使ってるけど、チェーンリングやクランクと干渉なんて全く起こりようがないけどなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 08:08:08.35

手元のeTap、クランク回してみたらFDとのクリアーランスが地味にギリギリだったわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 08:13:50.16

フレームによってはFDと調整ボルトが当たるって前から言われてるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 08:40:51.81

etap2台体制とかリッチだなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 09:40:37.76

自分もだけど変速方式を揃えたかったので二台体制にしてる
わかりやすいしね
でもまあたまにetap以外にも乗るけどそこまで混乱はせんかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 10:08:57.74

>>33
FDのどこと、何の調整ボルトが当たるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 10:53:45.55

>>31

ストローク調整ボルトで
羽を外側にしすぎると
干渉するぞ
ブログでもそういう報告がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 11:21:45.64

クランクの内側にキズがついて、
取付ミスった！って書いてるブログがあったような。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 14:43:23.45

di2も無線化かなぁ
sramにできることがシマノにできないはずもないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 15:35:59.98

>>39
少なからずSRAMに顧客を奪われてるからな。
経営的に見ると無線化しないほうがおかしい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 15:42:07.77

無線とかどうでもいいからロード用のインジケーターはよ
MTB用のインジケーターが流用できるからってフロントの表示がトリプリでサスペンションモードの表示があるものなんかロードに着けたくない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 16:25:05.60

時代はFSAでしょ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 17:55:46.18

金融庁？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 19:15:47.06

電動化すればフロントがどのような状況においても
上がるとおもっていたら
クランクに負荷がかかってると
上がらないんだな
かといってストロークを
外ぎみにすると今度はチェーンが外れる
etapだけど
di2の人もそう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 19:47:07.41

このスレ初めてか？力抜けよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 19:49:17.58

　 ,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　　電動ならフロントが簡単に上がる・・・
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`!

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 19:49:34.89

【ビットコインを投資して億万長者】
http://satoshinakamoto.hatenablog.com/entry/2017/08/06/122407

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 20:02:14.14

>>41
サイコン付けろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 21:35:16.70

>>44
ストロークて何か分からんけどクランクゆっくり廻してても思いっきり廻してても普通にフロント変速するよ
でもe-tapのばっちり合う幅は狭いと思う
9070のdi2は適当でも完璧に変速してた
でもe-tapは紐と同じようなクリック感が良いんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 21:35:59.43

>>44
9070Di2だけど、チェーンが外れたことは一度もない。外れそうな気配も全くない。
フロント変速がうまくいかなかったケースは一度もない。リアはあるけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 21:37:11.07

シンクロシフトとブザーの組み合わせで使ってから半年くらい全くチェーン落ちしなくなった。アウターローにしなくなったのと変速時に前よりトルク抜くようになったからだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 21:41:22.11

etapユーザーだけど、特にフロントが上がらなかったことはないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/06(日) 22:12:38.15

レースならともかく荷重抜いて変速すんのは寿命にとってもメリットある

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/07(月) 01:17:15.40

>>48
程よいサイコンがないんだよ
ガーミンなんてガチなの要らないんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/07(月) 03:34:18.64

>>54
Garmin Edge25Jは？ LEZYNE Super GPSは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/07(月) 06:54:35.85

>>52

俺の調整が下手なんだな
アウター側のストロークが足らないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/07(月) 17:46:57.01

SW-R9150よりR600を小型化したのを出してほしかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/07(月) 20:48:07.81

R8050がいつ販売かわからないので先にクランクを8000にするのはありなんてすかね？
クランクは機械式も電動も共通ですよね？
あとグループセットで買った方がお得とかあるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/07(月) 21:44:04.67

6870使って1年ですけど、チェーン落ちって何ですか　＠＠??

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 07:22:17.80

etap フロントに上がらない(;´Д`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 07:55:51.57

>>507
アウターに上がらないって事か？
調整するんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 08:16:44.14

負荷かかってるとダメ
ストロークをアウトにおいやればいい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 08:47:47.54

基本だけど、アウターとインナーの調整ネジだけじゃなく、そもそもFD固定位置(上下位置、ヨー角)からちゃんと調整してね

ワイヤー式と違ってテンションかかってないから、幸い後からでも微調整できるんだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 12:17:35.71

位置は支障ないんだよね
羽を後ろ側は若干うちに入れた方がいい
ってのはまじ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 12:35:06.62

支障ないと言い切る自信はどこからくるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 12:39:18.44

紐のFDと同じでしょ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 12:58:29.25

不具合出てるんだからちゃんとしてない可能性大じゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 13:00:45.00

バカには使えない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 13:08:41.00

なにこのeTapをdisる流れ
シマノの工作員かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 13:23:07.93

eTapがdisられてるんじゃなくて、eTapをちゃんと使えてないやつがdisられてるんでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 13:43:14.42

ショップが取り付けても動かないんなら
文句言っても良いだろうけど・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 14:04:30.04

使えないというフレームとクランク教えてよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 14:44:05.44

フレームとクランクの問題なのか、調整スキルの問題なのか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/10(木) 10:11:26.53

etapなんてポン付け微調整ですぐ終わったけど何が違うんだろな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/10(木) 13:23:51.42

>>74
装着した人が違う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/10(木) 15:06:20.25

>>64
etapあきらめろ、俺に安く譲れ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/11(金) 00:28:08.07

etap紐よりも
調整難しい
上がらないどころか
下がるのもワンテンポ遅れる
Qリングだし仕方いないのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/11(金) 00:35:25.55

etap force1はよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/11(金) 05:33:55.22

楕円リングとは相性が悪い。
デュラFD9000で難なく変速できたものが
etapだと上がりづらくなり、上がれるよう調整したら
調整ボルトが飛び出てクランクに当たるという。
二時間やってもマトモに出来なかった。

真円リングだと即調整出来るのに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/11(金) 09:50:04.54

つかetapって羽とクランクの間隔がギリギリだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/11(金) 12:32:06.02

でも、ブログで見るとetapて割と楕円で使ってんのな。俺は真円だからか特に問題は出てない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/11(金) 12:33:16.44

変速時に一瞬ペダル止めれば普通に変速するけどな
電動だから負荷かけても変わってほしいっていう思いがあるから余計
チェーンが上がらない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/11(金) 12:35:31.22

eTapで9100や8000の新しい世代のクランク使えるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/11(金) 12:59:40.53

普通に使えるだろ
つうかシマノ無線化はよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/11(金) 13:00:05.18

>>83
知り合いが普通に使ってるので大丈夫

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/11(金) 13:17:52.99

>>83
使える。
ソースは俺

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/11(金) 13:38:29.44

シマノが無線化したらSRAMも厳しくなるかもね
まあSRAMはMTBで寡占状態に近いから大丈夫かカンパはわかんないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/11(金) 13:43:09.49

9200シリーズは2～3年後だからそれまでeTap使ってシマノが無線化したら乗り換えれば問題ないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/11(金) 13:47:05.51

TTやTA用だけ無線の別ラインを出したりしてｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/11(金) 13:54:00.50

Di2が無線化しなくてもeTapがDi2のシェア奪うことはないかと
メンテ性には人一倍うるさいワールドチームでeTap使っていたのはスポンサードされていた1チームのみ
プロコンとなると組むのは大変なLOOK 795乗ってるチームはeTap使ってたりするけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/11(金) 18:31:54.55

無線化すると、ハッキングのリスクもありそう
時と場所を選べば、落車のみならず事故死も狙える

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/11(金) 19:07:00.21

ブレーキワイヤーが断線するよう細工されるのと
ハッキング（笑）でシフトチェンジできなくなる
どっちのイタズラが好みかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/11(金) 20:31:27.36

エアロハンドル交換しようとケーブル引っこ抜いてたらハンドルの中の途中で引っかかって取れなくなった…
お前らも気をつけろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/12(土) 00:05:52.68

>>90
fortuneoもSRAMから機材供給受けてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/12(土) 05:27:22.71

無線化に怯える人は
etapがハッキング（）されたとか心配してんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/12(土) 09:19:01.01

それな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/12(土) 12:53:46.57

ハッキングするほどの暇と恨みがあるならブレーキワイヤーに傷つけるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/13(日) 04:11:57.54

店で新車と一緒にetapも買って付けてもらったけど、フロントの変速がなかなかうまくいかなかった。
思い切り力を抜いてゆっくり回せば、なんとか変速できる。
クランクを105に変えたら、スムーズに変速できるようになった。
ちなみに最初についてたクランクはPraxisってメーカーのものだった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/13(日) 06:06:35.86

>>98
チェーンリングの変速性能はシマノが一番
プラクシスはうんこ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/13(日) 16:17:39.93

>>98
Praxisのページにこんなん書いたった。

Shimano、KMC、またはCampyチェーンを使用することを強くお勧めします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/13(日) 16:20:07.64

結局eTapでもデュラのクランクとスプロケット・チェーンを使えばほぼ無線Di2完成ってわけか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/13(日) 18:45:48.89

????

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/13(日) 20:21:00.14

>>101
ご明答。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/13(日) 21:01:41.11

今6870コンポ使っててクランク伸ばしたくて変えるんだけど新しいr8000 クランクって互換性どうなん？
公式の互換表は無しになってるけど実際変わったのたった0.4mmだろ？
いける気がするんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/13(日) 21:13:42.42

>>104
105や旧機械式アルテ使いで新型クランク買ったけど調整うまくいかんからfd買い替えたって書き込みを何件か見たけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/13(日) 21:18:20.91

>>105
ありがとう
やっぱダメなんや
剛性上がったらしいから試したかったんだがR8050出るまで待つか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/13(日) 21:20:12.79

いいかげんディレイラーの新機構はでないのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/13(日) 21:29:27.30

>>101
ブレーキもDURAで大丈夫だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/13(日) 22:14:14.35

>>105
6800や5800は前のや現行と比べてFDの可動範囲が狭くなってるんだよ
わざわざ電動で可動範囲狭くするのもありえんような気もするけど…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/13(日) 22:21:40.07

etapのフロント変速のコツをつかんだ
ボタンをクリックしてすぐ離すのではなく
三秒くらい押したままにしていると
きちんとアウターギアに上がる
でもこれ紐みたいだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/13(日) 22:53:11.67

ええー？3秒もかかんの？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/13(日) 23:05:42.31

どうもetapは
fdが外に動いた後
内に若干戻る動きをする
シマノのクランクならいいが
qリングだとチェーンがかけ変わらない内に
戻ってしまい、これがアウターに変わらない原因を作っている
よって推し続ければ内に戻らないので
しっかりチェーンがかけ変わる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/13(日) 23:18:16.02

etapだからじゃなくqリングだからという話

ｑリングをetapで使用する際の注意というか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/13(日) 23:22:58.03

さっき触ったけどフロント押しっぱなしでも内側に戻ってたよ
しかし楕円使いたがる人多いけどあれメリットあんの？
プロでもトラブル出まくりなのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/13(日) 23:33:19.69

紐式アルテグラからクランクとスプロケはそのままで変速機とレバーだけeTapにするならフロントの変速不良は心配しなくてもいいのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 01:22:42.70

>>114

ほんとか
では何で長押ししてると
うまく変わるんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 05:01:09.90

FDの調整をもう一度しろとしか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 08:01:35.11

>>111
かからないよ。FD6800+etapでの話だが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 11:42:42.02

SRAM e-TAPが、
フロントギヤをを変速するタイムは、
僅か3秒に過ぎない。

では、変速プロセスをもう一度見てみよう！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 12:16:00.63

フロントシングルはよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 12:19:14.36

リアが22速になれば
フロントいらねーよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 12:32:37.01

チェーンで足を削りそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 12:46:43.86

足なんて飾りです

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 12:47:10.07

>>119
3秒後:
コンピュータ「了解 e-TAP 電動シマス」

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 13:20:49.97

ギャバンの蒸着を見習えよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 14:40:49.43

電動は高過ぎる、様子見だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 14:50:17.96

一生眺めてろよｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 15:50:00.46

男なんだろ？　ぐずぐずするなよ。
胸のエンジンに　火をつけろ～

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 15:56:19.84

eTap「SRAM本社、SRAM本社、変速許可願います！」
SRAM本社「変速せよ！変速せよ！」

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 16:49:27.73

手間かかりすぎやろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 17:10:00.61

ワロタ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 17:20:37.51

日本の場合インターマックスが中継するけどな
今中「変速して欲しければ（ｸﾞﾍﾍ」

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 19:06:53.25

>>127
てめえは、一生自転車メーカーに搾取されてろよwww
搾取されるてめえは低能、様子見の俺は賢者。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 21:56:46.14

電動なんだろ
グズグズするなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 21:57:48.47

ギャバン続きすぎだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 22:21:15.12

光の速さでアウターへ
ダッシュさー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 22:23:15.53

>>129
ｗｗｗ　今年で一番面白い書き込みだわｗｗ
お主やるのうｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 22:28:26.45

無線化にした理由はこれか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 22:38:42.74

時代の先端はサンツアー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 23:02:32.59

FSAだというのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 23:19:41.15

rotorの油圧って何考えてるんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 00:13:48.43

shimanoの空気圧って何考えてるんだｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 01:06:52.36

ぁたしの腟圧って...(//ω//)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 09:10:57.09

>>141
他社の特許回避

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 21:03:28.92

いやいや、マイクロシフトだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 21:14:07.57

マヴィック「無線化のパイオニアはワシじゃ」

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 21:57:23.89

滋賀のストラーダって店に置いてあってびっくらこいたわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 23:03:45.74

フロントがやはり変わりにくい
メンテ台でやってみたけど
qリングの一定の部分で特に変わりにくい
これ以上の調整は無理だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 23:51:42.70

R8050、60、70系
ファームアップきたな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 23:52:52.40

まだ現物見てすらいねえよ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 00:14:48.07

油圧シフトはよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 00:17:30.88

亜久里「油圧系・・・」

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 01:21:15.38

>>152
ギアトラブルが…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 13:23:24.83

教えて欲しい事が有ります
電動に代えるとチェーン落ちは発生しなくなりますか？
幾ら調整しても(お店も自分も)不定期で発生するので、困っています
今使っているのは、１０速の１０５です

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 13:27:29.19

6870に変えて1年になるが、チェーン落ちはない。
乗り方によるんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 13:32:44.45

調整、メンテナンスを万全にし、
トルクを抜いて変速するなど走り方に気を使えば、
かなり落ちなくなりますが、電動に代えても
１００％チェーン落ちを防ぐことはできません。
チェーンチャッチャー等の併用をオススメします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 13:33:33.89

前後同時に変速した場合には落ちる可能性あるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 14:11:56.12

アウターローからインナーローに変えて落ちないものなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 14:22:45.30

チェーン伸びてスプロケットもチェーンリングも摩耗しチェンジャーね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 14:31:53.04

>>157
この場合、シンクロシフトは
かなり効果あるね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 14:49:06.98

正直シマノのデュラだと紐でも相当軽いから
電動にしてすごくよかったってのはないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 14:50:13.08

>>155
そうなのかな？ぐっと踏み込んだ瞬間にスカッと空足踏んだように落ちることが多くって
落ちた瞬間ワタワタして、危ないんで、悩んでる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 14:52:56.04

いや踏み込んじゃだめでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 14:53:49.93

先日9150にしたのですが、
乗ってないのにバッテリーが24時間で４０％減りました。
原因はなんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 14:54:19.36

買った店に言えよバーカｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 14:57:07.47

>>156
メンテナンスは、比較的マメな方かと
調整は、年一回お店でして貰うようにしてます
変速の時だけ落ちるのではなく
走り始めや、走行中の時も、落ちるので、何がなにやらで？？な状態です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 15:00:03.37

>>159
チェーン、スプロケは、代えて1,000km未満なんで大丈夫かと

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 15:00:28.95

>>158
そんなの何回もやってるけど落ちたことないよ
フロントをアウターのままリアをシフトダウンしてってローに入っちゃった状態でしょ？
そんなのフロントをインナーに落とすしかないでしょーが
それで軽すぎればリアをシフトアップするけどさ
4年間、たったの一度も落ちたことないですよ
車種はドマーネ5、最初の2年は紐アルテグラ、あとの2年はアルテグラDi2

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 15:01:33.63

>>164
バッテリーの初期不良か、ジャンクションBあたりの絶縁不良だね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 15:10:36.86

>>166
調整は年イチ？それは少ないんじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 15:16:21.76

>>164
ワイヤレスモジュールは着けてる？
ファームのアップデートは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 15:35:06.49

>>154
105の10速ということは5700シリーズだと思われますが
気になった点記載しました。
①フロントギヤは摩耗していませんか？
②5700シリーズ以外の部品を使われてませんか？
③FDの取付セッティングにズレは？シマノ取説通りですか？
④シフトワイヤーは劣化してませんか？
⑤STIレバーの内部シフト機構のメンテは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 15:36:04.53

>>160
一番いいのはeTap式で両ボタン押してフロント変速してる時に
リアがアップ時に○段・ダウン時に○段
自動で変速するセミシンクロ設定ができるようになるのが理想かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 15:38:58.76

>>168
そこからインナーに落とすとチェーン落ちやすいからリアを何段か上げてからインナーに落とすんだけど、落ちない人は落ちないんだねー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 15:42:44.84

>>154
まさかとは思いますが、フロントギヤが
まっすぐ回っていない（回すとうねって）いるようなことないですか？
例えば、BBがカタガタとか、ぶつけて変形したとか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 16:00:07.96

etapは10速できないというが
ファームでなんとでもなりそうなもんだがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 16:23:03.86

>>164
最近2台の自転車の、バッテリーをシンクロシフト対応のバッテリーに交換したんだけど、最初の満充電はあっという間にバッテリーが落ちた。２回目の充電から問題ないかな。
2台ともワイヤレス使って残バッテリーを表示しての話。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 16:27:52.30

>>176
そんな必要性あるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 16:49:54.71

>>170
あ、年一回は少ないのか
増やしてみよう。
メンテナンスを頻度良くしてたら、良いのかと思っていた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 17:01:34.79

>>172
有難うございます
①こちらは、ＦＳＡからアルテに変えて1,500km程です。(シマノに統一すればましになるかと思い)
②フロントギアとチェーンのみアルテで、他は105です。
③④そこは、先月お店にオーバーホールして貰ったので、正しいのと新しい筈
⑤は、判らないです。自分がしていたのは、ゴミが有れば取っていただけです。
メンテと言う意識は無かったです。
レバー内部は、意識無かったです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 17:17:42.69

>>175
あ～判らないです。
BBは、PF30なので、始めから
アダプター込みでフロントが付いていました。
カメラとかで、自撮りしないと判らないや
自分の脚では、感知出来ないです
フロントのヨーイングか、頭に無かった何とか自撮りでもして、駄目だったら
金属製のアダプターに代えるとましになるかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 17:25:49.28

>>181
チェーンキャッチャーは付けてみた？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 17:50:25.93

>>154
まさかとは思いますが、10速のシステムに
11速のパーツを混ぜて使ってませんか？
例えば10速のフロントギヤに11速チェーンとか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 18:45:33.49

エンド金具が曲がっててRDが斜めってルんじゃねーの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 18:45:57.05

あとフロントクランクが6800とか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 19:11:44.46

店で調整したと言うが店員の腕が悪くてきちんとセッティングされてない可能性

実はフレームがミニベロで寝すぎたシート角のせいでFDが適切に取り付け出来ない可能性

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 21:35:59.08

etapトリムができないものだから
アウターローでチリチリ言うのを解消できん
インナーにすればいいんだが
めんどくせぇし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 22:16:15.14

SRAMには、YAWテクノロジーってのがあって、
そういうことにはならないと思ってたのだが
実際は違うのか。

http://bikejournal.jp/main/?p=3013

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 23:03:07.21

etapのFDにyaw無いと思うんだよなぁ。
ぐぐったら有るみたいに見えるけど触っても動かないし・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/18(金) 00:01:26.28

etapで、アウターローの時に同じ現象になるけど、メカに負荷かかりそうだから使わないようにしてるな。
そんな時は右レバー押しながら左レバーをクリックしてFDをインナーに落としつつRDを上げてる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/18(金) 01:57:28.04

>>189
いくらなんでも公式サイトに書いてある機能がないなんてことはないだろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/18(金) 05:04:35.73

etapのFDが変速した後に「ウィンッ」って
1ミリ位動くのがそうなのかも。

俺のはアウターローでも異音は出ないよ。
フロントコンパクト、リア28tのヒルクラ仕様です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/18(金) 06:13:36.10

YAWってFDが単なる平行移動じゃないってことでは

紐で生まれた技術なんだから、RDの位置によってFD角を調整するといった複雑なものではない

etapでのFD変速後の制御はYAWとは別の話

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/18(金) 06:21:39.75

RDの位置によってFDの位置を微調整する「トリム操作」やってるのはDi2だけってこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/18(金) 06:40:04.24

そうやで今更何をw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/18(金) 06:50:52.34

流石やでぇシマノはん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/18(金) 10:20:39.95

電動なんだし、sramでも可能か気がするが
sramはプログラムを更新しろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/18(金) 10:25:32.04

特許絡んでたら無理じゃね
カンパはどうなってんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/18(金) 10:32:55.44

>>194
eTapはリア変速したあとは微妙にFDが動くぞ
これがトリム操作じゃなかったらなんなんだ?

EPSに関してはフロント変速したあともRDが動く

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/18(金) 10:34:35.21

Di2もそうだぞ！ボケが！