中華カーボンホイールを語ろう2 [無断転載禁止]©2ch.net
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0008ツール・ド・名無しさん
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2017/07/15(土) 23:41:31.60ID:P7sqz5CR
てかなぜICANはアイカンだしIMUSUTはアイマシトなんだっていう素朴な疑問
中国ではそう読んでんのか
0011ツール・ド・名無しさん
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2017/07/16(日) 09:09:29.67ID:mWWycIfg
icanのは安かろう悪くなかろうって感じ
もう少し出してメカニコかtop fireのどちらにするかな
0012ツール・ド・名無しさん
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2017/07/16(日) 17:57:33.93ID:C5aafC0T
メカニコは最近ネタを出しまくってるのに話題にならないな
金型代とか面白いのに
0015ツール・ド・名無しさん
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2017/07/17(月) 08:14:54.53ID:krP/QpHB
安くていいやつならsuperteamじゃね
400ドルしないのに米尼での評価半端なく高い、ついでにカラバリも豊富
0016ツール・ド・名無しさん
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2017/07/18(火) 05:01:10.26ID:aWYxb0nO
スーパーチームってamazon JAPANにも出ていて安いけど、JAPANだと今のところは38mmとかのミドルハイトのが無いのね
現在、55mmで横風に煽られるから40mm以下の欲しいんだよな
0019ツール・ド・名無しさん
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2017/07/18(火) 11:00:36.00ID:Tgvx4Sn6
ICANってAmazonで買う時にロゴの有無と前後のハイト変更出来るらしが？
どーやるの？
0021ツール・ド・名無しさん
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2017/07/18(火) 22:59:32.06ID:i5jbB5+1
中華カーボンって何キロ壊れずに持ったら頑張ったほうなの？
0022ツール・ド・名無しさん
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2017/07/18(火) 23:52:44.47ID:sBBZiWzQ
1000マイル走って特に異変がなかったらその後も続投可能
by米尼の中華カーボンホイールレビュー
0026ツール・ド・名無しさん
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2017/07/19(水) 12:02:54.57ID:Rt1dAah4
見栄で中華カーボン乗るにしてもEASTONはどうなのよ
BORAやFF山口のペイントならまだしも
0029ツール・ド・名無しさん
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2017/07/19(水) 19:14:38.03ID:jDJ5ays+
>>23
60ミリのフロントでノバテックの最廉価ハブ。
貰っても使い憎いモノやねw
街のオシャレ自転車に付けるにはちょっと高いかなw
0031ツール・ド・名無しさん
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2017/07/20(木) 12:00:58.16ID:PqrgSAOe
中華云々以前にホイールって元々ステッカーチューンやってる層は居た
だからまあ勝手にやってればとしか
0032ツール・ド・名無しさん
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2017/07/20(木) 17:11:00.94ID:JHNz8p2c
街中で見かけるぶんには良いの履いてるなって思っても仲間と走る時とかイベントなんかだとじっくり見れたりしてハブなんかみれば一発でわかるじゃん？それなら無地の方がいいんじゃって思う
0033ツール・ド・名無しさん
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2017/07/20(木) 19:10:12.15ID:njK8ubWX
じゃあどう思うの？とか聞くなよ…
自分はこう思ってるけど人がどう思ってるか気になるとか
そんな覚悟だと中華なんて使ってられんぞ
0037ツール・ド・名無しさん
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2017/07/21(金) 21:56:39.34ID:pIlhcfXd
昔、無印のフルフェイスにアライ
のステッカー貼ったの思い出した。
そういう事だよね。
0038ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 02:02:21.31ID:X/I+DGQd
昔シルビアを鬼キャンにロンシャン履かせたかったけど、無名のメーカーのホイールにスペーサーで我慢したのと同じ感じかな
0046ツール・ド・名無しさん
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2017/07/23(日) 09:31:09.29ID:FHg452s0
尼の商品説明に書いてないけどスーパーチームのホイールで
チューブレスレディなんすかね？
0051ツール・ド・名無しさん
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2017/07/23(日) 21:22:46.19ID:yk4+g699
>>50
インプレってほどじゃない感想なら書いたよ
Google翻訳の英語でもちゃんとカスタム要望に応えてくれたから俺的には満足してるよ
ディープリムの見た目が欲しくて買ったからね
0052ツール・ド・名無しさん
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2017/07/24(月) 15:08:52.58ID:hQyNYwSd
LWC wheels の説明読んでいたら、リムハイト 50mm が強度と軽量が両立してる高さ、みたいな記述だった。
エアロ効果はいらないので、強度が確保できる範囲で軽量ってことだと、50mm バイトが最適なのだろうか。
さらに、ディスクブレーキ用リムってことだと、どうなるんだろうか。
外周のブレーキ部分の強度が不要になるっていう意味で。
0053ツール・ド・名無しさん
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2017/07/24(月) 15:24:40.92ID:daK3xzyK
vcycle ハルクスポーツのホイール買った人居る？尼でよく引っかかってくるし注目されてんのかな
0057ツール・ド・名無しさん
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2017/07/25(火) 12:46:13.34ID:CKPvsUSq
みんなその後のアリ24ミリチューブー3万円のインプレ聞きたい？
0059ツール・ド・名無しさん
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2017/07/25(火) 13:41:39.30ID:pk1+wTQx
アイカンの50mm買ってみたが、普通に使えるのね。
もっとバリが酷かったり重量バランス狂ってるものかと期待してたんだが拍子抜けだったよ。
0061ツール・ド・名無しさん
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2017/07/25(火) 17:21:39.70ID:CKPvsUSq
買って1000キロちょい、裏乗鞍3本含めて山メインで走ってるけど、SLR.レーゼロ.zipp303の中でも1番タイムは出てるね、3万円の価値はあるかな、60キロぐらいの体重なら剛性は問題ないのでは？って感じ、俺は体重55キロで220Wぐらいで登るけど違和感ないかな、
問題は下のブレーキが効くのだけど、癖があるから注意と使っててブレーキ面のキズがちょい残念賞な感じかな、質問は？
0063ツール・ド・名無しさん
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2017/07/25(火) 17:57:01.14ID:UgS5Wapv
70キロなら38の方が無難かな
0066ツール・ド・名無しさん
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2017/07/26(水) 08:08:50.58ID:ympb1ecV
>>64
ハンフリーはラジアルですが、ヒルクライムダンシングの時のパワーが300W以下のパワーしか出せないので特にブレーキタッチもなく、ヒラヒラ感って言っていいのかな、軽く登ってく感じ、3万円なので誰か買ってインプレしてほしいかな
0067ツール・ド・名無しさん
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2017/07/26(水) 08:56:39.89ID:K7Thks9I
>>66
ありがとう
ラジアルでもそこまでふにゃふにゃじゃないんだ
反フリーを2クロスに変えてもらえたらもっと良くなりそうだからセラーに聞いてみるよ
0072ツール・ド・名無しさん
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2017/07/26(水) 14:49:57.14ID:3wd5Hfv8
deercyclesのリム買った人いる？
35mmハイトで割と軽くて気になってるんだがまともなショップだろうか？
0074ツール・ド・名無しさん
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2017/07/26(水) 21:16:17.84ID:Zf0PIf0A
>>68
ま？
ラジアルの方が横剛性得られるなら何が悪いの？
逆にタンジェントは何が得られるの？
0077ツール・ド・名無しさん
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2017/07/27(木) 06:43:02.40ID:xtn04Gyo
>>74
ラジアル：横剛性○、駆動剛性×
タンジェント：横剛性△、駆動剛性○

反フリー側はトルク伝達にあまり寄与しないので、駆動剛性よりも横剛性を重視して組む場合にラジアルになる
両側ラジアルのフロントに対してリアを両側タンジェントにすると前後ホイールで横剛性の差が大きくなるし

だから反フリーをラジアルとタンジェントのどっちが良いか（何を犠牲にするか）は体重・出力・好みの問題で
反フリーラジアルを叩いてるのは結線が出来なくなってウリが無くなる某ショップくらい
0078ツール・ド・名無しさん
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2017/07/27(木) 08:19:25.93ID:/aiZz98Y
>>76
分かりやすく教えてくれてありがとう
そうすると2to1やG3もそれに準じてるの？反フリー
0079ツール・ド・名無しさん
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2017/07/27(木) 08:37:57.36ID:/aiZz98Y
>>74
>>75
>>76
詳しく説明してくれてありがとう
途切れちゃったけど2to1とか反フリーはラジアルでしょ
そうなるとスポークを1本ずつ減らしても横剛性は1∶1と同じぐらい得られるものなの？
反フリー側のスポークテンションが上げられるからゆるゆるを改善出来るってメリットは流石に分かるけども
0081ツール・ド・名無しさん
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2017/07/27(木) 10:48:13.82ID:gUhjrA4r
>>79
2:1とかはNDSスポーク減って剛性下がる分を思いっきりフランジ幅広げて解消してる
汎用ハブで2:1がクソなのはこれが出来ないから
ハブ単体売りの2:1用ハブも同じ
0082ツール・ド・名無しさん
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2017/07/27(木) 12:02:09.95ID:xtn04Gyo
>>79
反フリーを減らしただけの2:1だと同じ剛性は得られない
フランジ幅を広げる事によって剛性を確保しようとしてもスポーク当たりの負荷が2倍に増える
スポークの伸びは負荷に比例するから、同じだけ横に力を加えるとリム変形量は1:1に比べてずっと大きくなる
だからマトモに2:1を組むには反フリーを減らすと同時にフリー側を増やして、トータルのスポーク本数を確保する
ショップホイールで2:1やってるはたのが良い例で、24本で組んでる

もちろんスポークを太くして本数増やさない方法も有るけど、今度は振れ取りしにくくなるしね
0083ツール・ド・名無しさん
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2017/07/27(木) 12:04:18.70ID:N+zxro4+
ソースはないけど、ブログとかで反フリーラジアルの中華ホイールが横剛性なくてダンシング時にシュータッチするみたいな記事をたまに見る気がするが、別の理由ってことなのかな？
0084ツール・ド・名無しさん
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2017/07/27(木) 13:05:13.36ID:8iSzZexT
はたのが特殊なのは2:1組の反フリーをクロスで組んでるからだぞ
既製部品の手組み2:1で24H以外とかほぼ見た事ないな
手組みで2:1やるなら昔から24Hが基本だろ
最近21Hなんかで出回ってるリムやハブはG3用だからな
つーか色々講釈垂れてる奴はマジで手組みした事あんの？
ほんとこんな連中に色々注文付けられるショップやセラーには同情するわ
0086ツール・ド・名無しさん
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2017/07/28(金) 05:24:04.61ID:vBIUgBAM
あんたら、横剛性横剛性言ってるけど、ごちゃごちゃ言ってなくて乗ってみろよ！1時間250Wも出せない貧脚なら不満でねーから！
でもデブちんならごめん、遅くても不満出るわ
0089ツール・ド・名無しさん
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2017/07/28(金) 16:35:01.86ID:N/f1znNI
>>87
あなたがデブちんなら中華カーボンやめな、体重が60キロ以下ならチャンピオンクラスだから高いカーボンかいな、言ってる意味わからなければ、きちんとFTPの測り方勉強しな
0090ツール・ド・名無しさん
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2017/07/28(金) 16:45:43.15ID:ocOtxzax
FTPと体重の話をしてチャンピオンクラスと言うから多分ヒルクライムレースの事だと思うが
何故ヒルクライムレースの話になるのか意味わかんねえな
0091ツール・ド・名無しさん
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2017/07/28(金) 18:26:23.21ID:nILvttWw
>>90
それは俺が今ヒルクライムはまってるだけの話だ笑
0092ツール・ド・名無しさん
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2017/07/28(金) 18:28:05.39ID:ozRJjQlp
確かに中華カーボンでクリテとかは出たくないよね
0093ツール・ド・名無しさん
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2017/07/28(金) 18:32:00.98ID:nILvttWw
>>87
ちなみに体重何キロ何倍なんです？FTP350の人ってロードバイク人口の中で何パーセントいるんだ？
0094ツール・ド・名無しさん
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2017/07/28(金) 18:37:04.09ID:6vJ9BcxS
クリテとか落車でぶち壊れる危険性大だからこそ中華って人間も居るんだなこれが
0098ツール・ド・名無しさん
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2017/07/28(金) 19:04:38.15ID:nILvttWw
まっもともと、中華カーボンホイールは一般的なパワーの一般ローディーなら剛性問題ないよって話だから、実業団ほどの方への話ではないよね(^^)
0099ツール・ド・名無しさん
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2017/07/28(金) 19:42:56.60ID:Q6dijcxn
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
0100ツール・ド・名無しさん
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2017/07/28(金) 19:46:44.66ID:6vJ9BcxS
つーか上位カテゴリのレースは認可機材以外はNGだから野良中華はアウトだけどな
0101ツール・ド・名無しさん
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2017/07/28(金) 20:45:56.70ID:G1VZfvFw
>>96
あなた5倍で走れるなら中華やめたほうがいいのでは？しかし5倍で走れるって憧れですよ
0104ツール・ド・名無しさん
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2017/07/28(金) 21:14:01.50ID:quALHeKL
個人的に中華カーボンのレベルが普通になってしまって、インプレとかがかなり少なくなってるよね
0106ツール・ド・名無しさん
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2017/07/28(金) 21:23:01.80ID:6vJ9BcxS
JCFの上位カテの事情とかしらなさそうな人間ばっかりだな
先日サクラのホイールですら未登録で物議を醸したばかりだからな
0107ツール・ド・名無しさん
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2017/07/28(金) 23:36:55.63ID:Wh3JQxrX
ダンシングで300は低すぎる。パワトレ始めたばかりか。
せめて360出せるようになってから良し悪しの感想書いてくれ。

レーゼロよりいいならトッププロが自費で買うから、聞く側もバイアス切って冷静に読め。
ただの輪っかに魔法はない。

あと大事なことだが、アイカンは製造物責任保険には当然入ってないよ。
lwcも多分入ってない。
0108ツール・ド・名無しさん
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2017/07/28(金) 23:44:00.85ID:z2u55Fa1
icanはわからなかったけど、lwcは加入の記載あるね

あとはメカニコなんかも入ってる模様

他、渦中のsacraとかはどうなんだろう？
0109ツール・ド・名無しさん
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2017/07/29(土) 04:16:10.21ID:7qIXPTz1
>>107
ダンシングで300ってどこにも書いてないぞ？
なにを言ってるんだい？
0110ツール・ド・名無しさん
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2017/07/29(土) 05:25:45.45ID:AIfiofnl
カニコなんて普通に使っててリム割れても、リム打ちしたんでしょ？一回だけ多少は安く交換してやるよ！だから
リム打ちしてないですよ！と言っても聞く耳持たず
0114ツール・ド・名無しさん
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2017/07/29(土) 08:38:03.73ID:Gbq4yQmS
メカニコのリムはブレーキ面がバサルトじゃなくて耐熱レジン系だから高いのはしょうがないんじゃね
耐熱レジン系はaliでも一般バイヤー相手に売ってるの見ないからな
0116ツール・ド・名無しさん
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2017/07/29(土) 08:59:54.22ID:Gbq4yQmS
ブレーキ上手ならバサルトでも十分だし
下手糞ならバサルトだろうがレジンだろうが融かすからな
0117ツール・ド・名無しさん
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2017/07/29(土) 09:51:58.83ID:nEL+SvqK
あらゆるスレで湧くメカニコのが余裕ないんじゃね？

のむラボスレまで出張乙
0119ツール・ド・名無しさん
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2017/07/29(土) 10:42:38.83ID:vgYRu3MN
一瞬ここのスレが何処なのか悩んだわ
のむラボは中華リムでも取り扱い始めたのかな？
なんつーか背偉大なブーメランだなー
0120ツール・ド・名無しさん
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2017/07/29(土) 10:54:42.55ID:ma8kikmD
>>118
のむ信者なんじゃね

373 ツール・ド・名無しさん sage 2017/07/27(木) 18:24:08.13 ID:8iSzZexT
メカニコは最近ブログで組んだホイールの事書き始めたな
先日の信者の件といい回りには興味ないみたいに言ってたけど
のむラボの事は意識しまくりだな
今日もホイール(略　そのものじゃねえか
0121ツール・ド・名無しさん
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2017/07/30(日) 02:44:05.86ID:gF3IQpmQ
hulk sports、amazonでican比5000円くらい安いし安かろう悪かろう極めるならこっちでもいいかなって気もするけど
ただでさえ怪しい安全マージンを5000円で更に削るようだとヤだな
スペック表信じるならリム重量はicanと変わらなそうだしスポークケチってるんだろうか
0122ツール・ド・名無しさん
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2017/07/30(日) 10:30:58.98ID:1O1/9O4K
>>121
利益削ってるんじゃね？
0123ツール・ド・名無しさん
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2017/07/30(日) 11:51:00.85ID:Mp09nkIq
ハルクスポーツのハブは中華でよく使われるnovatecの二種類のハブのうち安い方みたい
0125ツール・ド・名無しさん
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2017/07/30(日) 12:01:40.15ID:P0eePUPq
全く関係ない文脈で

・メカニコは〜
・メカニコなら〜

ばかりだからわかりやすい
0128ツール・ド・名無しさん
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2017/07/30(日) 13:05:37.47ID:OGckriMS
サクラは確かに価格帯的にも購買層重なるな
メカニコディスってるのはのむら信者を装ったサクラ工作員だったら笑う
0130ツール・ド・名無しさん
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2017/07/30(日) 19:27:19.37ID:Mp09nkIq
>>129
どっちもnovatecだけどicanはa291sbとf482sbでハルクはa271sbとf 372sb(高いのだとストレートスポークのnovatecハブで中華カーボンでもあまり見ない)
icanは高いのになるとpowerwayR36とか中華が採用するハブでも高いの使う感じ
だからicanの方が良いハブ使ってるのは間違いないかと
0133ツール・ド・名無しさん
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2017/08/01(火) 13:01:04.90ID:Cqjg5R+B
メカニコは品質コントロールよくやってると思うが、リムの世代が少し古い。
まあ現行の主力品だと総じて重くなってしまうから売りにくいのかもしれないが。
0135ツール・ド・名無しさん
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2017/08/01(火) 14:15:16.24ID:FPs3mY8T
方向性がちょっと違う
メインストリームは空力を良く高剛性にって流れ
俺はロードレースなんてやらんから軽くてそれなりの剛性があるKシリーズで十分と思ってるけどね
0136ツール・ド・名無しさん
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2017/08/01(火) 16:06:17.07ID:0LyNX7dz
carbonalbikeでリムを買ったことがある人いますか？
リムハイト38mmのチューブラーリムを買いたいのですが、品質管理は大丈夫ですかね？
0137ツール・ド・名無しさん
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2017/08/01(火) 19:06:34.05ID:tHksH54j
>>135
ヒルクライムが盛んな日本でのメインストリームは軽量ホイールでしょ
特にこういったショップブランドだと顕著で、信者がウザいのむラボでもリムの軽さ大正義だしなw

「僕の考えたメインストリームと違う！」って喚いても無意味だと思う
0138ツール・ド・名無しさん
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2017/08/01(火) 20:38:46.29ID:n8zLCnSq
Amazonでスフィーダの25mm幅38mmハイトのクリンチャー前後セットが35198円
最初36508円でポチッたが、そのすぐ後に同商品を見たら安くなってたんで、キャンセルして買い直したった
買った時は残り3点とかで入荷予定ありとは書いてあったが、在庫限りのセールかね？
ちなみに販売はAmazonで国内発送ね
0141ツール・ド・名無しさん
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2017/08/01(火) 21:55:32.19ID:RkxX8ffE
>>140
レジンホイールって何が違うの？
0143ツール・ド・名無しさん
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2017/08/01(火) 23:32:11.22ID:FPs3mY8T
>>137
俺は日本とか一言も言ってないんだけど
中華リムの話をしてるんじゃなかったの？
日本でリム作ってるならそうだろうな

好みだけの話なら上でも書いたようにメカニコの軽量性verとか推すわ
0145ツール・ド・名無しさん
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2017/08/02(水) 00:02:44.88ID:SfKO7pTH
>>143
メカニコの扱ってるリムの話だろ、>>133からの流れは

中華リム全般の話に変えたいならそう書けば良いのに
主語無しに話題を変えても他人はエスパーじゃないから判らんよ
0146ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/08/06(日) 09:06:30.33ID:8gUDzxII
レイノルズの廉価ホイール、メカニコホイールとか作ってる工場ってひょっとしてGUSTOの中国工場か
0148ツール・ド・名無しさん
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2017/08/09(水) 14:35:53.21ID:ZMLW1jjv
http://imgur.com/bVCbnM5
http://imgur.com/9vBH1i5

topfireでチューブラーホイール買ったらこんな感じで傷とかあるんだが、このくらいは普通なもんなのか？
0150ツール・ド・名無しさん
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2017/08/10(木) 17:28:54.23ID:+pg4TkQH
ICANも3万位なら欲しいけどな通勤用に。
0151ツール・ド・名無しさん
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2017/08/10(木) 21:42:09.71ID:CnlKZS5+
>>148
普通やな、俺の中華もそんなもんだったし、チューブラーなら使ってて問題もでないと思うよ、体重軽ければ
0152ツール・ド・名無しさん
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2017/08/11(金) 12:38:43.66ID:zkL8UUU1
みんなの中華カーボンホイールって何キロぐらい走ってる？耐久性を知りたい
0153ツール・ド・名無しさん
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2017/08/11(金) 13:39:25.26ID:8XQ2AQap
topfireの50mmクリンチャー、ハブ&スポークとも最安の奴で15000km、特に問題なし
初期振れ取り(フレームにタイラップ巻く簡易的なやつ)やってから10000km走って2mmほど振れ出たので再度やった
バサルト面はまだ生きてる
0155ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/08/11(金) 13:53:33.64ID:8XQ2AQap
WiggleのPB、lifeline essentialのカーボンブレーキシューとサーモンを行ったり来たりと言った感じかな
0156ツール・ド・名無しさん
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2017/08/11(金) 15:54:28.97ID:G+t3msxl
>>152
＞みんなの中華カーボンホイールって何キロぐらい走ってる？耐久性を知りたい

メカニコはすぐ割れた
0159ツール・ド・名無しさん
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2017/08/11(金) 16:35:57.73ID:gCMBu7fZ
icanのホイールなんだけど、メンテナンス台にバイク乗せて高速回転させたら車体の揺れが凄い。
これは振れとりや鉛張ってバランス取れば治るの？
　
ためしにシロッコでもやってみたが車体が全く揺れてなくてビックリした。
0160ツール・ド・名無しさん
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2017/08/11(金) 16:37:07.08ID:S5iT7cd/
アタリハズレもあるだろうな。

春先から使っている　KC35-23は、買って早々にアルミでも絶対歪みそうな段差にうっかり突っ込んでしまった時、
「絶対　終わった・・・」って覚悟したけど、全く大丈夫でびっくりさせられたが。
0161ツール・ド・名無しさん
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2017/08/11(金) 20:39:51.56ID:1Dqd+I7V
ブレーキ面のバサルトってどんなリム面？
買った中華樹脂だけど弱いのかな？
0163ツール・ド・名無しさん
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2017/08/12(土) 12:58:00.32ID:4vw7WqmL
>>161
1mmくらいのやや黄色っぽい格子状の繊維が貼られてる。
最近のリムは表面に薄い黒い膜(塗装膜みたいなもん)があるが、
数百キロ使うとそれも透明になっていって繊維が見えるようになる。

作りが粗いリムだと樹脂がはみ出してたり、扇状のピースの繋ぎ目で段差が出てたりするよ。
0164ツール・ド・名無しさん
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2017/08/12(土) 14:41:16.64ID:SegW6V5I
>>153
ドライヤーで温めれば直るけどなガチで。
2ミリは振れ過ぎだと思うからメルカリで売って新しいの買えば？
0166ツール・ド・名無しさん
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2017/08/12(土) 16:11:55.19ID:B7Op154p
保証があるとか言いながら、メカニコは割れたら現物も見ず「リム打ちでしょう」で有償修理だから
0167ツール・ド・名無しさん
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2017/08/13(日) 10:24:36.84ID:SmyUnZEY
>>158
mシリーズは古いヒルクラ用の飛び道具だから体重制限と常用向きでないと注意書きがあったと思うが

当時としては軽量リムを安く出せたから売ってたけど、のむも用途を無視して叩いてたな
0168ツール・ド・名無しさん
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2017/08/13(日) 18:23:33.55ID:gYQe+fgP
尼に35mmハイトでパーツカラー選べたりするやつが新しく？出たっぽいね
ただ品質もよく分からんし始めたばかりなのか出品者の評価全くないしでちょっと手が出ない
0171ツール・ド・名無しさん
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2017/08/13(日) 19:30:15.54ID:+8CZib5w
>>170
それですわ
ican気になってたけど本当は35mmが良かったから発見した時は「おっ」ってなったけど
評価ないし住所はアパートみたいなとこだし悩んでる
0172ツール・ド・名無しさん
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2017/08/13(日) 23:51:39.32ID:cCN8GOO8
送ってこなかったり、粗悪品の場合はマケプレ保証でなんとかなるから買えば？
0173ツール・ド・名無しさん
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2017/08/14(月) 02:29:42.68ID:z42dC1mS
>>172
まぁ、値段も安いし、icanなら安心なのかといえばそうでもないしね
気が変わらなきゃそのうち買うかも
0174ツール・ド・名無しさん
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2017/08/14(月) 02:58:51.12ID:MYyOlCen
38ミリのハイトで巡航性能上がるもんなの？
0175ツール・ド・名無しさん
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2017/08/14(月) 06:58:29.49ID:cs7M3MBk
なんか前雑誌の記事では効果あるみたいなこと書いてあったな
38〜50
50超えるとイマイチ、また後輪は低くても変わらないってのが意外だった
0178ツール・ド・名無しさん
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2017/08/14(月) 11:06:37.58ID:awzUUHOM
>>176
ディスクは意味がある
後輪は乱流の中にあるからハイトの高いホイールは意味が無いけど
ディスクになると整流効果が出るので抵抗が減る（非ディスクだと乱流を更に掻き回す結果）
0179ツール・ド・名無しさん
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2017/08/14(月) 13:16:05.50ID:Y0LCDAee
って事は？フロントだけ買えばいいのか。
0180ツール・ド・名無しさん
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2017/08/14(月) 13:17:58.67ID:YxpwCLbI
駆動剛性過多もあるのかもね。
40mm超えてくると組み方考えないと結構ペダリングきついんで。
0181ツール・ド・名無しさん
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2017/08/15(火) 09:39:27.68ID:kb0VYSRa
ちょっと前の超軽量アルミリムなんかでも、リム打ちの記憶なんてないのに、点検したら部分的に
歪んでいるなんて、よくあったから、カーボンで同じ状況なら、クラック入ったりするだろうな。
実際、ZIPPなんかでも珍しくなかったし。

決戦用機材を初心者が何も考えずに使って壊して、大騒ぎ・・・・は昔からよくあるな。
0182ツール・ド・名無しさん
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2017/08/15(火) 14:47:29.67ID:lN5W18vV
>>181
なんか希望のリムの在庫がない時に、騙して買わせて割れても知らんぷりだったって話を聞いたことある
ストラバのフォロワーで

うわメカニコ最低・・俺は手を出さないと思ったわ
0184ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 09:32:46.31ID:RM6HVxK2
メカニコに客奪われた業者ですね、大変ですね悲しくなりますね分かりますその気持ち
0185ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 11:00:48.75ID:bcsDxpOI
中の人の書き込みがわかりやすすぎるw
0187ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 11:40:08.66ID:Hb4QWSdA
CX-DELTAを知らなくてCX-RAYの偽物扱いしたのむとその信者が必死としか

833 ツール・ド・名無しさん 2017/08/19(土) 15:28:50.99 ID:cUzB4eih
>>831
その記事ってメカニコがサピムのCX-RAYの偽物使ってるってのが一番大きいと思うんだけど何故か話題にならない。
0189ツール・ド・名無しさん
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2017/08/26(土) 14:20:55.02ID:VLz8lxX9
中華って走ってる途中で壊れたりしないのか？
怖いわ
0190ツール・ド・名無しさん
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2017/08/26(土) 14:40:46.84ID:68mfGCVK
壊れちゃった人はここに書き込めないんだよ
0193ツール・ド・名無しさん
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2017/08/28(月) 22:13:13.94ID:TZNorbUY
>>189
普通に使える。壊れる要素が無い。

あったとしたら、超安物で信用できない工場製品による不良とか、LWCのようにニップルホールのクラックくらいでは。
普通に設計されて積層されてるリムならニップルホールの厚みは無茶苦茶確保されてて、クラックなんて起きようがないけどな。
あそこが割れるなんて一昔前のZIPPかよって。
0194ツール・ド・名無しさん
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2017/08/30(水) 04:31:29.56ID:gpwEvdST
aliでOZUZのホイールめっちゃ売れててなおかつ安いけど、誰か詳しい人居る？
0196ツール・ド・名無しさん
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2017/08/30(水) 06:34:06.47ID:nfCiVQaZ
>>194
俺使ってるで
0197ツール・ド・名無しさん
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2017/08/30(水) 17:37:53.69ID:BoVI3bfT
シクロクロスのディスクブレーキに使える中華ホイールってないかな？
評判高いのが良いけど見当たらないなぁ
0199ツール・ド・名無しさん
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2017/08/31(木) 07:51:33.65ID:AmRlsYBZ
>>198
まあ中華とは言え連日大量注文受けて尚で評価9割は星5だからね
フィードバックやら写真も沢山あるから参考にはなるし
0200ツール・ド・名無しさん
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2017/08/31(木) 08:43:05.36ID:lSRaLvDZ
リムの値段1万円切ってるぞ？安くて良いものなんて無いからやめとけとしか。
リムサイドもバサルトとか貼ってない素のままで、リムのカタチをしてるだけやなこれ。溶けてもしらんぞ。
こういう安物に限って外見だけは抜群に綺麗にするんだよね。作る目的が外見のみだから
0202ツール・ド・名無しさん
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2017/08/31(木) 12:26:26.06ID:lSRaLvDZ
>>201
マジレスすると、Yのリムが個人で手に入る中ではかなりおすすめ。
ホンフーなみに高価だけど中身はかなり良い。
アリババに登録して英語で交渉して買え。アリエクからは撤退してて、アリババからも撤退する可能性が高い。
卸で売れてるから広告する必要が無いんで。

このYという会社なんだが、最初はXPACE向けの検品落ちなんかを売りつけてたんだけど、
売れるごとに自分のブランドの維持に気を使うようになって品質がぐんぐん上がった経緯がある。
掻き捨て工場とは少し異なる。

ホンフーは逆に最初から品質重視で売ってるので間違いは無いんだけど、そこに固執するあまりに
設計が古いままになってる。
0204ツール・ド・名無しさん
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2017/08/31(木) 12:46:42.88ID:11CM822F
ハンナン(スペルわからん)っていうホイール知っとる?
友達が使ってるホイールで前後6ﾏｿだったらしいんだが調べても情報が無くてわからん...
普通の中華ホイールと違ってスポークとリムが一体型で編まれててブレーキ面がレジン、結線がされてた
0206ツール・ド・名無しさん
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2017/08/31(木) 22:52:53.58ID:2EpjKw1K
ＷＨ-Ｒ20CF-T-3K-DSというホイールを買ったんだけど評判が判らない。カーボンの20mmハイトで前後1200gでどういうホイールか判る人いる？
0214ツール・ド・名無しさん
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2017/09/03(日) 21:07:19.79ID:M/AJskgw
>>202　何を知ったかぶりで適当な事書いてんだか・・・　
　　　　　従妹同士でブランド変えてやってるけど、基本は＊＊＊＊＊＊とつるんでやってるんだけど。
0216ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/09/04(月) 04:51:47.50ID:FU8S6uop
いや今さ、OZUZのホイールをメルカリで転売しようと企んでたのだが
突然家の中から水の流れる音がして、水場見回ったら風呂場の蛇口からめっちゃ水ドバーって出てんの見つけたんすよ
触ってもいない蛇口から水ドバーですよ、クソ怖えよ
でもこれ多分なんかの「やめとけ」って合図なんだと思う
だから転売なんてやめだ
0218ツール・ド・名無しさん
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2017/09/04(月) 12:14:13.27ID:9oHCV4k1
やめるのは転売でいいのかい
0219ツール・ド・名無しさん
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2017/09/04(月) 12:33:16.34ID:Vuj6GwWS
>>214
貰ったやつは
火事場泥棒ね
0221ツール・ド・名無しさん
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2017/09/04(月) 14:44:53.97ID:k00tOhjg
38mmぐらいのカーボンCL、オフセットリムってどこかにある？
0224ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/09/04(月) 18:53:16.54ID:k00tOhjg
↑あそこか...
新型オープンプロにしておきます。
0225ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/09/07(木) 22:28:17.14ID:l0z16bN0
>>224
yishunのを組んで乗ってるけどオフセットリム求めて組んでみたけど、なんとなく柔い雰囲気がしっくり来なくてタイヤ貼らずにそのママ放置に。
0235ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/09/09(土) 09:25:19.46ID:WjPM6uDE
>>234
そうっすよ。グランツールでも一回使われたのにね。
工作の悪さもあったけど、あれだけ高額商品で数も出てたのにすぐ潰れたってのは
やっぱり経営がクソ下手だったんじゃないかな。
0236ツール・ド・名無しさん
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2017/09/09(土) 14:17:21.55ID:+kPsiazt
単純に物が良くなかったんじゃないの？
良いものなら潰れないでどこがが買い取っただろうし
0237ツール・ド・名無しさん
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2017/09/09(土) 22:26:07.89ID:WjPM6uDE
確かにモノ自体ちょっとダメダメだったけど、どうしようもないってことはなかった。
テコ入れすればすぐに良くなるレベルの製品だったので。
MADFIBERっていうブランドは認知されてたのでブランド自体の価値は高かった。
ブランドを売る気が無かったか、本当に内部がクソで救えなかったんじゃないかな。
0238ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/09/09(土) 22:50:55.34ID:0VKMFIZG
LWの対抗馬になり得ると思ったんだけどな
0245ツール・ド・名無しさん
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2017/09/12(火) 16:16:58.73ID:DLuZtfrr
ごめん、買ったんじゃなくてtopfireの公式HPの商品説明を見たら耐熱レジンだったということや
https://www.top-fire.com/road-carbon-wheel-set-with-carbon-fiber-spoke_p67.html

1. Carbon spoke, 1.2g lighter, 10 times strength.
2. SRAM hub manufacturer, DT hub quality, 30% off price.
3. Professional long-down hill path racing rim.
4. High resin > 260℃ material to avoid rim overheated.
5. Mechanical winding, more stability than manual making.
6. T800 material. High inflexibility and strength.
7. 4 years warranty.
0246ツール・ド・名無しさん
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2017/09/12(火) 16:19:56.06ID:xZXtwIUm
>>245
リンク先見たけどカーボンスポーク採用の新型ホイールみたいだな
そいつには高耐熱レジンのリムを採用してるって事か
しかしねじ切りまでカーボンのスポークとか初めて見るがどうなんだコレ
0247ツール・ド・名無しさん
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2017/09/12(火) 16:33:13.05ID:8v22e85Z
スポーク重量1.2gて強烈だなあ
ステンレススポークと比較したら前後合わせて100g以上余裕で減らせるぞ
でも中華の初物とか恐ろしくて使えんな
0250ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/09/12(火) 16:43:53.00ID:8v22e85Z
>>249
スマホで見てるとカーボンスポークの重量測ってる画像が見切れてて
重量が見えなかったから勘違いしたんだよ
説明文だけだと勘違いするわw
しかしスポーク強度10倍を謳ってるが引っ張りに対してだけの事だろうし
ネジ部分の強度を考えたら未知数だな
0251ツール・ド・名無しさん
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2017/09/13(水) 18:55:02.26ID:8xo7ehWh
topfireはフレームでもそこそこ有名なのに結構気づかなかったもんだな
アリで売ってる5万円弱のtopfireのホイールも耐熱レジンか?だったら覇権中華になるやもな
完組だし
0253ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/09/13(水) 22:23:38.37ID:zd53fOdf
べつに問題なかろ。リアはDSが八本組み相当でNDSが変則でペアード風なだけ。
フロントはペアード風なだけでは。
特にフロントはV型にペアを組むことで強度向上になってるように見える。

問題は精度じゃないか。LWでも出荷時に1mmの振れは普通にあるそうなんで。
ディスクホイールだと2mmくらいの振れは暗黙に許容らしいが。。
0255ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/09/14(木) 13:01:26.37ID:LzzF8a6h
リム幅（多分外幅）の事なんですけどgp4000s2なら 20.5 23 25 どれが最適でしょうか？ 教えて下さい
0258ツール・ド・名無しさん
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2017/09/17(日) 11:57:35.78ID:fm6h2tGr
carbonalの非対称リム使ったやついる？
まともそうならストレートプルで組んでみようと思うのだが
0259ツール・ド・名無しさん
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2017/09/23(土) 18:33:46.73ID:RL3rNMlr
>>245
これ問い合わせてみたけどカーボンスポークを使った特別な(新製品の)ホイールがあるわけじゃなくて、
好きなリムを選んでカーボンスポークで組み立ててもらう感じらしい。
だから一律耐熱温度が260℃って訳ではないみたい。
0268ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/09/29(金) 13:13:45.71ID:gBfvGHXa
思ってるの間違え
0269ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/09/29(金) 15:19:45.41ID:Yup9nHnt
高いね
0272ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/09/29(金) 17:41:19.40ID:DNe3vgPU
exじゃないアリで買え。それか定評のｱﾙメーカーに直に問い合わせ。
価格的には変わらないし、断然高品質なものが手に入る。
失敗したいなら止めはしない。
0273ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/09/29(金) 17:43:35.00ID:DNe3vgPU
exってのは転売屋がやってんだよ。
300ドルのブツの元を辿ると100ドルレベルの見た目だけ綺麗な粗悪品。
価格競争に入ってて、もういかに安く仕入れて売るかのチキンレースになってるから察しろ。
中国人は付加価値をつけて高く売るというブランディング感覚を持ち合わせていない。
0274ツール・ド・名無しさん
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2017/09/29(金) 18:26:32.23ID:INCOpBSi
>>267
迷うなら買えよ。
買えばわかるさ。
行くぞー！
1 2 3ダー！

買わない後悔より買った後悔。
0275ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/09/29(金) 18:36:53.02ID:gBfvGHXa
>>273
Thanks
アリババは、やったことが無いから、微妙だがチャレンジしてみるよ。
0276ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/09/29(金) 18:39:30.58ID:gBfvGHXa
>>274
やっぱり？　笑
だめなら　ALEXRIMSのRXD3にする。
0280ツール・ド・名無しさん
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2017/09/30(土) 10:11:45.08ID:vDVWZ9Hh
>>275
個人でもアカウント取れるのでやってみたらいい。
交渉はgoogle翻訳で充分伝わる。regardsとかDearとかの最低限必要な始めと終わりのマナーだけ
しっかりやればいい。
んで、アリならYかホンフーで買うといいよ。このふたつは品質がいいし、そのぶん若干高価なので
exには流れていない。若干高価とはいえ安全と長期信頼性を考えたら最低限出すべき価格だと思う。
0281ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/09/30(土) 10:14:49.19ID:vDVWZ9Hh
それと、マネーグラムやウエスタンユニオン対応の会社も多いので今後も中華で色々買いたいなら
SBIレミットへの登録をおすすめ。ウエスタンユニオンは大黒屋とかに出向けばいいけど。

カードで支払ってもカードの為替手数料がそれなりに発生するし、中国はカードの手数料を上乗せしてくることがあるので
上記ふたつで決済したほうが安いことが多い。
怪しいところだったらペイパルで払いたいけどｗ
0282ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/01(日) 09:15:44.47ID:cMXaUI+E
GIANT のエアロロード プロペルのフロントホイールリムハイトが 42mm なんだけど、風洞実験を繰り返して、この高さに落ち着いたらしいんだけど、エアロを考えずに、カーボンホイールで強度と軽量を兼ね備えたリムハイトの最適点は、何 mm 位なのだろうか。
0285ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/01(日) 11:02:05.46ID:5jfCu75o
>>284
たぶん真実は30mmあたりだろうけど、そうすると商業的に映えないから口チャックしてると思うよ
0286ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/01(日) 11:12:04.20ID:SRK3+kmy
>>280
ありがとう。
honfuに問い合わせしてみた。
0288ツール・ド・名無しさん
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2017/10/01(日) 14:18:51.53ID:INZPrKy8
アルミの話はしてねーだろ
0290ツール・ド・名無しさん
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2017/10/01(日) 17:41:03.12ID:biEYIJvG
>>289
メッチャクチャ変わる
レーシング5から5万円ぐらいの50mm中華カーボンホイールに変えても感じるんだからRS21からなら大感動不可避
0292ツール・ド・名無しさん
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2017/10/01(日) 18:25:21.29ID:5jfCu75o
つーかマジな話中華なんかよりゾンダの方が断然いいから。シャマルとかダメ、ゾンダ本当にええんやで。
>289はね、一々理由なんかつけなくていいんだよ。性能よりも見た目だろ？「俺は見た目で買います」って堂々としてりゃいいんだよ。
0293ツール・ド・名無しさん
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2017/10/01(日) 20:41:39.17ID:qdQO2djZ
>>290
レー５→5万の物でもそんなに違うのか…ありがとう、検討してみるよ

>>292
ゾンダはワイドリムになってからデザインがなぁ　もうｃ15も手に入らないだろうし
もちろん見た目も理由の１つだけど、カーボンホイール使ってみたいのです(´；ω；｀)
0294ツール・ド・名無しさん
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2017/10/01(日) 21:01:51.19ID:5jfCu75o
>>293
車輪なんぞで何も変わりゃしねぇ、結局は力こそパワーだってことに気付かせてくれるよ。
カーボンホイールを使ってみたい場合、まずはチューブラーから入門したほうがｲｲぞ
0295ツール・ド・名無しさん
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2017/10/01(日) 22:03:02.91ID:qdQO2djZ
>>294
何も変わらないと言うくせにアドバイスまでくれるとは…ありがとうｗ
パンク修理の手間を考えてクリンチャーにしようかなと思ってね
チューブラーもいろいろ調べてみることにするよ！
0298ツール・ド・名無しさん
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2017/10/02(月) 10:35:54.57ID:pqrDrECm
>>295
クリンチャーは熱問題があるし、無知の転売屋LWCがマトモにクリアできてるとは到底思えないからね。
堅牢なチューブラーシステムで色々経験してカーボンの扱いを理解してからクリンチャーにするといい。

「カーボンチューブラーは絶対的に軽いので！ラクになってタイムも上がる！」　…　なんていう物理法則を
超えたファンタジーなんてないのも体験できるし。


カーボンクリンチャーもカーボンクリンチャーで、マスプロ製品と大差ない価格のものを求めないと熱破損すぐ起こすからな。
0299ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/07(土) 16:35:50.05ID:oW/dcl2y
LWCつったらニップルホールの破損が相次いだけどどうなったんだろうな。
チャイナのオバチャン（否、結構綺麗なオネーサンが多いか）が180kgfに迫る高テンションで
組んできたことがあるんだけど、そういう車輪を知らずにそのまま使うと割れちゃうだろうな。。
0303ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/08(日) 13:17:52.57ID:9qtEsr3L
アマゾンでICANのリム幅50ミリ買ったった。
ロゴ無しにしてくれとか、細かい注文はメールでやりとりできたし、日本語で問題なかったわ。
到着待ち中だけど、チューブレスレディでいくつもり。
また届いたらインプレしてやるからありがたく思え。
0312ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/11(水) 01:02:02.90ID:s8Uv3tfc
リムハイト50〜60mmのディスクブレーキ用でよさげなのってないですか？
前後スルーアクスルの12/100、12/142でおなしゃっす
0314ツール・ド・名無しさん
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2017/10/12(木) 09:50:52.82ID:UqJUsGcP
>>312
superteam farsportsはそれっぽいのあったような
0316名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 19:29:56.22ID:AdPOohUX
中華g3、もとい手組g3って実際どうなんだろう
乗り心地は悪くなさそうだけどやっぱりハイローフランジの専用ハブじゃないと進まないのかなぁ
ディープリムならマシかもしれんが
0317ツール・ド・名無しさん
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2017/10/22(日) 21:28:44.17ID:klDUVOAD
ツールドフランス優勝もしてるシマノのホイールはハイローじゃないハブの2：1組みだよ。
手組みじゃないけど・・・。
0319ツール・ド・名無しさん
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2017/10/23(月) 17:13:51.27ID:nc353o2Q
意味が無い事はないがワイド化とかの方が効果は大きいね
ハイ・ローにするのは色々制約あってワイドに出来ないから苦肉の策みたいなモン
0322ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/29(日) 09:02:44.10ID:I/GunwQI
中華の非対称リムが欲しいです。
お薦めを教えて貰えませんか？
よろしくお願いします。
0324ツール・ド・名無しさん
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2017/10/30(月) 05:45:00.45ID:7js7/AuA
>>322
非対称でまともなのはcarbonalしか見てない
アリエクで買ったらひどいのが届いた
Farsportsかicanにも聞いてみたら？
0325ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/30(月) 08:36:53.98ID:cpnJlV4A
フレームスレに出てたけど
ここで扱ってるリムがカーボナルと同じらしいよ
値段もセラーから買うのと大して変わらないし
非対称もあるから問い合わせてみたら？
http://clean-bike.jp
0327ツール・ド・名無しさん
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2017/10/30(月) 11:09:37.93ID:4lrv7geN
>>326
オフセットはホイールの組み方の分類であって、
オフセット向けリムとして非対称リムが有るんだから、略すなら非対称って方が正確だろう
0328ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/30(月) 23:10:27.77ID:LpXtIYpi
>>324
非対称リムありました。
ありがとうございました。
色々情報収集してから購入してみようと思います。
0329ツール・ド・名無しさん
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2017/10/31(火) 14:48:41.89ID:5gbKGEhr
優良なセラーでも所詮商社なので、何処の製造どの型番どんな仕様なのかまで探らないと良品には辿り着けない。
0330ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/31(火) 19:13:00.17ID:i5uHEefB
セラー（販売者）で決まる
良い（理想）のセラーは取扱かい商品を吟味、検品、丁寧な梱包が条件だから良い物が届くし不良率も低い。万一不良品だてしても対応してくれる
中国人にこれを要求するのは無理。全ては運任せ
検品落ちの傷物や不良品を買い集めてシレっと送ってくるクズも多い
0331ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/31(火) 19:15:11.24ID:i5uHEefB
まあ中華パーツを買うなら国内でも同じような物だけどね
信頼できる販売者に出会うのが難しい
0332ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/31(火) 19:43:47.79ID:+LG4KZ9J
LightBicycleで46mm高の28mm幅を購入したので報告
カタログ重量：460g
20H:474g
24H:471g
0334ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/01(水) 07:41:23.72ID:eSZQGxFw
リム単体[RR46C02]の話です。紛らわしくてすんません。
ちなみに20H,24Hとも以下の仕様となってます。
・ロゴあり
・ビードフックあり
・ブレーキ面あり
0335ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/01(水) 10:16:55.68ID:GuCmRl48
35mm 240g
ttp://i.imgur.com/2krAiMC.jpg

45mm 282g
ttp://i.imgur.com/AE6XL4Z.jpg

若干、不安ではある
0336にたな
垢版 |
2017/11/01(水) 10:24:33.74ID:dTTcRTFa
>>335
エボライトとCX RAYで余裕の1キロ切りですね
0337ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/01(水) 10:31:49.72ID:GuCmRl48
手持ちの余りハブとPillarで組むので1キロちょい超えくらいかな
っと、手組みのスレのつもりで素で間違えてた
0338ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/01(水) 12:51:26.47ID:sPz7Q26G
SUPERTEAMのホイール買ったけど、激重
フロント866g
リア989g
0340ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/01(水) 14:34:26.30ID:sPz7Q26G
dt350 のストレートプル
ディスクブレーキ用
クリンチャー
0341ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/01(水) 16:43:56.15ID:sPz7Q26G
リム忘れてた。
ハイト50mm
ワイド25mm
0343ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/01(水) 16:53:45.18ID:Zz0MyeOa
そんなに重いんじゃ、カッコよくても空力良くても欲しくないなあ。
R500みたいな重量じゃないか。
0345ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/01(水) 20:36:04.69ID:RWSEZNOj
>>335
やべえ！これどこの？
0346ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/01(水) 20:47:08.19ID:rFlmXJ7C
>>345
大元は知らんけど所謂メカニコの軽量バージョンのリムじゃね？
ハニカム柄ってのもそれっぽい
0348ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/01(水) 22:21:44.08ID:sPz7Q26G
>>342
クイックではなく、スルーアクスルだけど。
アクスルシャフトは、当然含んでないよ。

たまたま、向こうのミスでカーボン柄とかが違ったから返品することになった。

次は何処に注文しようかな。。。。
0349ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/01(水) 22:22:41.43ID:Zz0MyeOa
>>344
検索してみるとR500は前後で1900gちょいのようだ。
866+989=1855gは「R500みたいな重量」と言うのに十分な重さだと思うが。
0351ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/02(木) 09:02:23.92ID:q3aCkvrr
>>350
dengfuとtopfireに問い合わせ中。
dengfuは値段高めだね。
0353ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/04(土) 11:16:47.68ID:E/gMefZO
今使用しているzipp3000ってホイールが限界で
同形状の中華カーボンを購入しようと検討しているのですが

色々調べてみたものの情報が少なくて・・・
ご教授頂けないでしょうか（。＿。）

ただいま検討しているのが

Deercycle
強度表記はないけど２年保証

https://ja.aliexpress.com/item/Acewheel-Front-Wheel-700C-40mm-Tri-spokes-3-spokes-carbon-wheel-Road-Track-Fixed-Gear-bike/32694669262.html

SUPERTEAM
最大重量200kgの表記で１年保証
https://ja.aliexpress.com/item/2015New-design-tri-spoke-carbon-wheel-tubular-3-spoke-wheel-with-twill-weave-for-road-bicycle/32460321261.html

写真ではどちらも同じような品質に見えるので
２年保証があるdeercycleにしようと思ったのですが
マイナーなメーカーですかね。。

SUPERTEAMは１年保証だけど強度表記もあるし
こちらにも書き込みがあった分安心？

とはいえ保証も強度表記も有って無いようなものにも思えて・・・

長文で恐縮ですがレス頂けたら嬉しいです
0354ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/04(土) 13:31:29.69ID:ECl3NL/h
>>353
アリエクスプレスはやめとけ。みんな転売屋なのでゴミを仕入れて高く売ってる。
ホンフーに直にメールして買え。
アリババにアカウント作って交渉してもいいが、アリペイの手数料が上乗せになる。
0355ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/04(土) 14:05:21.00ID:E/gMefZO
レス有難うございます

ホンフーってこれですかね？
http://www.hongfu-bikes.com/html_Products/Wheels_and_Rim/index.html

価格など詳細が一切記載されていないですが
注文以外も直メールが基本でしょうか？

エクスプレスは・・・は
過去レスで全く同文を見かけたので
一応アリババは確認してみたのですが

ZIPP3000と同形状のものは
エクスプレスでしか見つからなかったんですよね。。。

ZIPP3000が本当に気に入っているので
精度や強度がしっかりしていれば
重量や価格は妥協できるのですが

アリババやホンフー以外でも
良い購入先がありますか？？

度々長文で済みませんm(__)m
0357ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/04(土) 18:19:10.25ID:Ahb12oM+
>>353
他の人も言ってるが検品落ちのゴミを買い集めて売りまくってるセラーは多い。
ホイールに限った事ではなくカーボン部品全般の話
傷物はまだ良い方でどうしようもないのが成形時の変形、曲がり、穴開け失敗品とか割と普通に流通している
0358ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/04(土) 18:30:35.76ID:Ahb12oM+
俺が前にアリエクで買ったフレームは付属の異形シートポストが全く入らず
フォークの変形とエンドに難があり左右でオフセットの狂いが1cm程度あるゴミが送られてきた
紛争の結果アリエクの裁定は10％返金で泣き寝入りした
検品落ちみたいな不良品が送られてきた場合は何も届かない不着と違い紛争しても無駄なケースが多い
ゴミを売ってるセラーはその辺分かってワザとやってるからね
中国人にまともな話は通じない
0360ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/04(土) 19:15:46.64ID:d8AWgSiq
>>353
どっちも絶対やめとけ
中華で簡単に良い品が手が入るのは
Farsports
Carbonal
Ican
メカニコ
TNI
0361ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/04(土) 19:19:10.38ID:E/gMefZO
>>357
レス有難うございます！

ゴミというのはそういう意味なんですね（＋ー＋）

両商品とも公式HPを見たのですが
片落ちなのか
オンラインカタログにも
express以外のサイトにも扱いがありませんでした。

出品は両方ともメーカー直販っぽいですが
それでも危ないですかね（。＿。）

ZIPP3000と同形状にこだわると
いまのところこの2社しか見つかっていなくて
（コピー品なので無理もないのですが）

Deercyclesは
ブレーキ面にバサルト加工で魅力的なのですが
HPをみる限り小規模なメーカーのようで

SUPERTEAMは
プロチームヘの供給している様だし
工場規模も大きく強度試験もしっかりしているようで

バサルトをとるか信頼性をとるか
悩んでしまいます。
0362ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/04(土) 19:28:28.12ID:E/gMefZO
>>356

私には高い買い物でして
中華も初なので色々不安です（＋ー＋）
0363ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/04(土) 19:41:57.78ID:E/gMefZO
>>354
アンカ付けそびれました。ごめんなさい
0364ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/04(土) 20:07:03.46ID:E/gMefZO
>>358

貴重な経験談ありがとうございます

そのケースだと
最悪でも送料負担で交換かと思いきや
アリエクも対応悪いのですね。

悪いセラーをというよりはアリエク回避も検討します（＋ー＋）
0365ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/04(土) 20:22:56.48ID:E/gMefZO
>>359

レスありがとうございます
ボトルケージ程の物でも不良があるんですね。。。

うーん・・・
0366ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/04(土) 21:03:40.60ID:E/gMefZO
>>360

レスありがとうございます

ご教授いただいたメーカーを
早速確認してみましたが

3バトンホイールにこだわると
Icanのみでセールで10万円で

残念ながら・・・手が出せません（＊＿＊）
0367ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/05(日) 02:39:37.37ID:z/W9+0bu
中華買うにしても大量購入でもなければ一番安心なのはたかくても国内である程度
信頼のおける代理店やショプやセラー（日本人限定）を探すのが失敗がない
0368ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/05(日) 05:44:47.20ID:R7lTVUDd
高いものに理由があるとは限らないが安いものには理由がある
まともなバトンホイールが欲しいなら相応の対価を払うんだな
0370ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/05(日) 09:42:34.17ID:vH1aWAxa
バトンやディスクは難しいって中華屋が言ってた。精度、品質が安定しないって。
その中華屋さんも今は扱い休止しているが、良い工場が見つかったとかで、取り扱い再開予定らしい。
0372ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/05(日) 16:41:10.23ID:QV1JJHK7
dh gateでC60のコピー買おうか悩んでるんだけどどんな感じ?知ってる人教えて下さい。
0373ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/05(日) 16:56:45.98ID:zh3dwxUT
ヤフオクにも良いセラーは居るが見分けるのが案外難しい
ヤフオクにも中国人の糞出品者や日本人だがアリエクの検品落ちセラーに転送させてるクズも存在する
国内で開封検品して梱包をしっかりやってくれる良い出品者も居る（定型外の送料が他より安い出品者は総じて糞。梱包が薄い）
0374ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/05(日) 23:38:48.36ID:vJo6zACo
>>370
メーカー品でもバトンやディスクの1mmの振れは完全に許容範囲だからな…
ライトウエイトもなんだけど。
0377ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/06(月) 14:14:13.49ID:o3plbq4/
>>372
既に何度も指摘されているけど中華C60コピーはオリジナルが今となっては希少な
ラグ構造であるのにたいしてそれっぽく段差をつけただけのモノコック構造
当然同じ性能になるはずも無いし良く見れば分かるので乗っててすぐバレて
恥ずかしい思いをすることになる。何が何でも避けるべき粗悪品
0379ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/06(月) 22:07:31.19ID:c3zqicbO
>>371

レスありがとうございます

・・・がファースポーツがわかりませんでした（TーT）
ググってもみたのですが・・・サンダルや時計しか表示されなくて

恐縮ですがお手数でなかったら
メーカー名を教えていただけたら助かります（。＿。）
0382ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/06(月) 22:39:58.62ID:EiK0gSUS
>>378　知り合いで　両方買ったヤツがいるんだけど、どっちも大差ないって。
ちなみに、某メジャーHCでクラス別入賞者。　そのレースでは、XRC-S11使ってた。
0383ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/07(火) 00:39:37.36ID:BWnJv9k2
>>378
どちらか選べと言われたらXRC-R08にするかな。
高出力のスプリントできる人以外は違いは分からないんじゃないかな。
0384ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/07(火) 21:14:06.14ID:6Keg1hA4
>>380

ありがとうございます！

メーカーも評価が高いようですし
こちらの製品もアライメントの説明もあるし
ブレーキ面もバサルト加工で良さそうなので

こちらにしようと思います♪

・・・ですが
写真が不鮮明なのが唯一不安で
旧モデルのせいか取り扱いがexpressにしかなく
メーカーHPにも掲載されていないので

エクスプレス経由での
注文前の在庫確認＆カーボン種類＆塗装仕上げの指定ついでに
詳細な写真が欲しい旨連絡してみました（・・；）
0386ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/08(水) 00:16:57.11ID:lT6DSiha
中華カーボンホイールってほとんどオフセットリムじゃないですよね？
剛性無さそうだけど大丈夫なんですか。
0388ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/08(水) 12:26:30.60ID:jv24zJax
>>381

レス遅れて済みません

複数所有していますが
ホイールとハブが剥離したもの
ブレーキ面が元の半分程度の厚さまで削れたものがあります

綺麗なものも所有しているのですが
３０年近く昔の物なので不安が払拭出来ません・・・
0389ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/08(水) 17:25:31.30ID:jv24zJax
>>385

ありがとうございます
所有された方からのレスは非常に参考になりますし嬉しいです（・ー・）

一応問い合わせの返信を待ちますが
Farsportsにします

ありがとうございます
0390ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/08(水) 17:43:23.14ID:jv24zJax
度々済みません（＋ー＋）

380さんに教えていただいた

https://m.ja.aliexpress.com/s/item/32686642045.html?spm=a2g0n.search-cache.0.0.336e5b05A7485S#autostay

をいよいよ注文しようかと思うのですが
またも不明な点がありご教授頂きたいです（TーT）

商品説明に
仕上げ 3K/UD/12Kとあるのですが

表面の模様の仕上げ
という意味合いでとらえて良いでしょうか？

ホイールそのもののカーボンの織り方だとすると
3K・UD・12Kで全く別物になるのではないかと思って・・・

中華ホイールに関係ない話題で大変恐縮なのですが
よろしくお願い致しますm（＿＿）m
0392ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/08(水) 18:01:38.95ID:jv24zJax
>>391
ありがとうございます

Appearanceとありました・・・
早とちりで済みません（＊＿＊）
0395ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/08(水) 21:00:00.30ID:uVmmGr4O
話ぶった切って悪いけど、GS Astuto のリムって、メカニコのKシリーズと同じなんだな。

今日になって初めて知った。
0397ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/09(木) 12:59:31.06ID:v7RBrJNS
390ですm（＿）m

380さんに教えていただいたこれを購入する事にしたのですが
https://m.ja.aliexpress.com/s/item/32686642045.html?spm=a2g0n.search-cache.0.0.336e5b05A7485S#autostay

商品写真がかなり不鮮明で他のサイトにも取り扱いがない為
一応写真が見たい旨問い合わせをしてみたのですが

1. FSW-3C-B02
　I would like to see good picture quality photos
　　· Whole wheel
　　· Hub part enlarged photograph
　　· Brake surface
　　· Carbon pattern 3K / UD / 12K (mat)

2. About orders
　On the order screen
　Gloss coating / Matte painting · 3K / UD / 12K designation does not come out
　Should I send a message to this before ordering?

って送ったら返事が
　we can take the photos before shipment, so pls confirm the order.now the items are sold.
英語が全然駄目なのでGoogle翻訳を使ったんですけど変な文章なんですかね。。。
注文前に写真が見たいんだけど・・・注文しないと駄目ってことですかね？orz

英語が全然駄目だからか話が噛み合っていないのか返答の意味が理解できないです。。。
ちょっと怖いけど注文するしかないですかね（・・；）
0398ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/09(木) 15:26:23.69ID:Ri14LG0n
オメーが写真を要求してるホイールの仕様がわかんねーから
ハッキリしろって言われてんだよ
語学センスがマイナスに振れてるぞ
0399ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/09(木) 15:34:57.12ID:dYOC/GaP
>>397
よく読んでないけど
「発送前なら写真撮れるよ。いまはぜんぶ売り切れちゃってる」
って感じだと思う
セラーなのでこいつは在庫とかは持ってなくて、aliから発注したら生産工場へ発注、セラーの手元にモノが来たら
写真撮って送ってあげるよ、ってことじゃない
0400ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/09(木) 15:35:38.22ID:dYOC/GaP
その語学力でaliへチャレンジしようと思った精神だけは評価するのでとりあえずメカニコから買ったほうがいいと思う
0401ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/09(木) 15:49:28.57ID:RYiaRGpR
>>397
私達は発送前に写真を撮る事ができる。商品が売り切れそうなので早く注文をして下さい。
0402ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/09(木) 15:56:09.31ID:RYiaRGpR
>>397
恐らく在庫はないんだろうと思うよ
受注後に仕入れ
アリで多いパターン
アリで買うって事はどうしても相応のリスクは伴う
検品落ちの不良品が送られできたり何も送られてこなかったりも普通にある
対処できる又は許容可能なら注文
0403ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/09(木) 16:09:06.19ID:dYOC/GaP
>>401
どこに売り切れそうなんて書いてある？
＞we can take the photos before shipment, so pls confirm the order.now the items are sold.
「発送前なら写真を撮ることができるので、発注時に確認をしてちょ。いま商品はすべて売り切れてる(=在庫無いよ)」

でしょ。
0404ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/09(木) 16:11:32.50ID:dYOC/GaP
性善説で言うなら、>>399,402の通り、在庫は持ってないただの転売セラー
性悪説で言うなら、面倒な質問してくる>>397と取引する気はないのでお引き取りください(「在庫ないアルよ」)

aliのセラーに写真送れっていってホンモノの写真が送られてきたことないわ
(テキトーなウェブで拾った画像を送ってくることはある)
0405ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/09(木) 19:03:16.59ID:zRgcRedV
>>398

レスありがとうございます

写真が１枚しかなかったので
このモデルの全体＆各部拡大写真と
カーボンパターンの写真をお願いしたかったのですが

そういうことなんですね
言われてみれば確かに簡潔でなく分かりにくいですね（＋ー＋）

ご指摘ありがとうございますm(__)m
0406ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/09(木) 19:20:22.76ID:zRgcRedV
>>399

レスありがとうございます
これもセラーなんですね（＊＿＊）

ショップ情報がfarsportsで
取扱商品もfarsportsのみだったので
てっきり直販だと思っていたので

カタログとかの写真あるはずなのに
なぜわざわざ撮影？と疑問だったんですよね。

UDか3Kかで迷っていて写真を見たいのですが

farsportsのHPにはこのモデルが掲載されてなくて
googleで探してもari以外に見つからないので

直接farsportsに問い合わせてみます
0407ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/09(木) 19:23:29.31ID:zRgcRedV
>>400

本当にお恥ずかしい限りなのですが
今回はfarsportsを購入させてください（T-T）
0408ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/09(木) 19:32:20.12ID:zRgcRedV
>>402

レスありがとうございます

アリを利用したことがなく勉強不足で
メーカーのariアカウントだと思っておりました

検品落ちの不良品は避けたいので
手間を惜しまずメーカーに在庫や写真の確認をしてみます

ありがとうございます
0409ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/09(木) 19:47:59.63ID:zRgcRedV
>>404

レスありがとうございます

このスレにしてもアリへの問い合わせにしても
自分がが面倒な相手だろうなとは自覚しているので
性悪説は納得できる部分もありますね。。。

googleでさんざん検索したものの
商品情報・写真ともこのアリのショップしか見つからず
直接聞くしかないと思い問い合わせをしたのですが

こちらはセラーということなので
farsportsに直接問い合わせしてみます
0411ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/09(木) 21:29:16.34ID:zRgcRedV
>>410
レスありがとうございます

http://www.farsports.cn/
http://www.farsports.com/

このどちらかだと思っていたのですが
別サイトもあるんですね・・・

上の2つは同じだと思うので
教えていただいたサイトと
farsports.com両方に問い合わせてみます
0412ツール・ド・名無しさん
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2017/11/09(木) 21:52:45.40ID:P+uY8vXa
アリエクのfarsportsは本社の人間がやっててめっちゃ親切だぞ
手組みのホイールなら細かいオーダーも完璧に受けてくれる
こんなパーツでこんな組み方できるか？て聞いたら即職人に聞きに行って即返信来たからびっくりした。
ハブの実物が見たくてビデオチャットもしたが問題なく英語で意思疎通できた

こんなバトンホイール売れないから在庫ないよ
十分親切な返信だと思うよ
0414ツール・ド・名無しさん
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2017/11/09(木) 22:59:25.33ID:P+uY8vXa
>>413
Farsportsにリム注文すると使用予定ハブ聞かれてスポーク長計算してくれるよ
こっちで計算してぴったりだった長さよりだいぶ長めだったけど。
ニップルワッシャーも付けてくれた
0417396
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2017/11/10(金) 00:15:02.56ID:HZqVzplu
誰もレスくれない(´・ω・｀)
って事は中華完組はやめとけってこと？
0425ツール・ド・名無しさん
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2017/11/11(土) 19:53:25.43ID:ycvS/Qr2
ICANとメールでやりとりしてるけど、日本語OKかつ基本即レスでありがたい。
うちも>>424と同じく新しいワイドリム40mmが気になってるんだけど、
Amazonの画像はリム内幅18.35mmで、実測だと19mmって書かれてて、25cタイヤ履かすの大丈夫なんかな？
(ICANは23cでもいけるとは言ってるが心配…)

あとAmazonでは11/24のブラックフライデーでセールをするという話なので、
それを待って決めてもいいよーとも言われた。ちなみに値引きする商品はまだ決めてないんだとさ。
0427ツール・ド・名無しさん
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2017/11/11(土) 21:24:45.22ID:T5cIecxo
中華ホイール全般に言えるけど、スポークが微妙に長い場合が多いな。
調整で張り直そうとしても長すぎてニップルが回らないとか・・・

**ANも知り合いがビルダーに調整頼んだら、スポークが適正より長すぎて、必要なテンションまで
ニップル回せないと言われて、ニップル全部交換必要だったそうな・・・
0428ツール・ド・名無しさん
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2017/11/11(土) 22:46:44.26ID:2j3bFf78
中華ホイールのスポークが長いのは
もしかしたら中華リムメーカーの公表ERD値が
実測よりも4mm(スポーク長で+2mm)長いのが原因かも？
その辺を実際に確かめもせずメーカーの数値を鵜呑みにしてる可能性も考えられる
0429ツール・ド・名無しさん
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2017/11/12(日) 10:45:13.57ID:8STM7aQl
>>412 大変遅くなりましたが レスありがとうございます！ 仰る通りアリエクの担当者さん めっちゃ親切でした！ こちらで相談した後注文をしたのですが 注文した直後にセール前だからセール開始後に注文するようわざわざアドバイスのメールを頂き10％程安く買えました♪
0432ツール・ド・名無しさん
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2017/11/13(月) 17:55:55.81ID:n7AwvTIF
ブロガーとかユーチューバーやってるとICANはタダで配ってくるからね
レビューのお願い的な内容で、レビューしたら購入金額を全額返金します、みたいなやつ
つまりレース会場でICAN履いてるやつはレビュー乞食
0434ツール・ド・名無しさん
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2017/11/13(月) 21:28:25.01ID:xCz4T+K/
>>432
アホか
ただで配られるブロガーなんて10人ぐらいだろ
俺はアマゾンレビュー書くからって少し値引きしてもらったが
リムとハブは良い、組み方は雑すぎって正直に書いたぞ
0436ツール・ド・名無しさん
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2017/11/17(金) 01:33:58.31ID:4pILiSrO
ICAN買いましたが、
リアハブのPowerwayが指でつまんで回すと重いですね。
接触型シールドベアリングのせいみたいですが。
これ実走には影響しないんですかね？
0437ツール・ド・名無しさん
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2017/11/17(金) 01:40:13.57ID:gUBuQipi
現物持ってるなら自分で走って確認すれば判るだろ
それで何も問題を感じなければ大丈夫
0439ツール・ド・名無しさん
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2017/11/17(金) 03:50:09.68ID:+F6yaQ2M
>>影響しないんですかね？
↓1時間半後
>>平地とダウンヒルで遅いですね

釣りなのか工作なのか自演失敗なのか
0440ツール・ド・名無しさん
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2017/11/17(金) 11:55:47.88ID:4pILiSrO
>>439
すいません言葉が足りませんでした。
DHで空転させているときに明らかに遅いです。
平地は遅い感じがするレベルです。

ヒルクライム目的で買ったので問題はHCです。
新しいリムは相当軽くなったので
ハブの回りの悪さとリムの軽さが相殺されて
ハブの回りの悪影響がどれほどあるのかよくわからないんです。

Poperway、Novatec、Bitexといった接触型シールドベアリングハブは
空転させると回りは重いけれど
体重とトルクがかかった状態ではそれは無視できるレベルのなのか？
というのが質問の趣旨です。
0442ツール・ド・名無しさん
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2017/11/17(金) 15:19:17.36ID:gsAMtIwP
聞くまでもなく自分で答え出しちゃってるじゃん
遅く感じるんだから無視できないんだろ
0443ツール・ド・名無しさん
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2017/11/17(金) 16:21:23.11ID:Wo+Hmoh3
>>440
Powerwayに限らないけど使い始めのハブってそんなもん
500kmくらい使うとクルンクルンまわるようになるので評価はそこからで

もし開けたりメンテナンス上等な人なら、ベアリングを非接触に打ち替えちゃえばいいよ
水が入ったらベアリング交換のつもりで
BITEXなら外のシールがあるから、非接触に換えちゃってもけっこう大丈夫なんだけどねぇ
0444ツール・ド・名無しさん
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2017/11/17(金) 18:25:12.34ID:LEvwFgQC
リアハブはもちろんフロントよりも重いし、接触型なら更に重ため。
自分が持っているnovatecのF482SBはよく回るけどなぁ。
接触と非接触はマビックでよく問題になるけど俺は差なんて感じない(分からない)。
体重・トルクがかかった状態ではベアリング径のほうが重要だと思う。
0445ツール・ド・名無しさん
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2017/11/18(土) 00:41:31.72ID:fhb5+L3R
>>443
>>444
詳しいアドバイス、ありがとうございます。
シールを少し削って非接触型にカスタムしてみました。
手でクランクを思いっきり回してリアを空転させてみると
20秒強から40秒強、回転するようになりました。
こんなものなのでしょうか・・・・。
0446ツール・ド・名無しさん
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2017/11/18(土) 01:52:46.60ID:2facpenr
フリーボディの中を洗浄して余計なグリスを落とすともっと回るようになるよ
0447ツール・ド・名無しさん
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2017/11/18(土) 04:38:54.85ID:fhb5+L3R
>>446
アドバイスありがとうございます。
ここはシマノのフリーボディ専用グリスを使っています。
粘度が低いので、あまり影響はないかと。
0449ツール・ド・名無しさん
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2017/11/18(土) 13:24:20.48ID:q2IVAMQr
>>445
指で回した時にゴリつきや特定の場所でひっかかる感じ(一部だけ回転が重い)はないよね？
スーっと一定の感覚で回るならベアリングの圧入具合は問題ないと思うけど。
0450ツール・ド・名無しさん
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2017/11/18(土) 15:42:36.93ID:fhb5+L3R
>>448
県内の有名峠にアタックしてきましたが
3か月前のベストから約1分遅れでした。
風も強く、疲れもあったので何とも言えないタイムですね

>>449
フリーボディの外側のベアリングがややゴリゴリ感がありますね。
外して回すと問題ないのですが
装着するとややゴリゴリしますので交換を検討中です。
そのほかの4つのベアリングは大丈夫です。
0451ツール・ド・名無しさん
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2017/11/18(土) 15:44:41.93ID:fhb5+L3R
>>450
修正です。
✖フリーボディーの外側
〇内側

✖そのほかの4つ
〇そのほかの3つ

慌てて書きましたので、すいません。
分解しているうちにハブの構造に詳しくなってきました。
0452ツール・ド・名無しさん
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2017/11/19(日) 00:44:48.36ID:wQC1YKkp
カーボンじゃ無く中華アルミだからスレチなんだがちょっと聞きたい。
安い中華アルミを試しに買ってみたらハブにシャフトが通ってなくてベアリングにアダプタみたいなのを差し込む形状なんだが強度的にどうなんだろう？
こんな形状のハブは探しても見つからないもんで。
ハブボディ側もどうやって外したらいいかわからん。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1391741.jpg
0453ツール・ド・名無しさん
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2017/11/19(日) 01:22:49.02ID:rexKVBH8
カートリッジベアリングにシャフトじゃなくてキャップ式の構造のハブはままある
MTBとかならクランクブラザーズのハブがそんな感じ
んでそう言った構造のハブのフリーは引っ張るだけで抜ける構造のが多い
そのままじゃ抜けにくいからカセット取り付けて軍手して掴んで引っ張ったりして抜く
まあ質問のハブの構造がどうか確定じゃないから
程々の力で試すのがいいかと
0455ツール・ド・名無しさん
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2017/11/19(日) 13:29:38.10ID:JBO7Yz0k
>>453
ありがとう！
カセット引っ張ったらボディごと抜けた。
>>454
http://s.aliexpress.com/NVvQRr2i
ブレーキ面がブラックと見た目はカッコいい。
超爆音ラチェットで要グリスアップだったりハブとボディの隙間がゴムシールと値段相応。
まだ実走してないんで耐久性はこれからだけど。
0459ツール・ド・名無しさん
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2017/11/19(日) 23:58:50.52ID:JBO7Yz0k
>>457
重さはスマン。計り忘れたまま組んでしまってた…がフロントだけタイヤ外してキッチンスケールで計ってみた。
結果715gで出荷時についてたリムテープはそのままなんで、セラー公称は695gだからまあまあかな。
フロントだけなんでサンプル値として考えてね。

特に回転振れもなくホイールそのものの組立はキッチリされている感じ。
10km走ってみたが気になるブレーキ面はシューと擦れてちょっと光沢がでたw
アルマイト加工のようだけどドコまで持つかは様子見。
0460ツール・ド・名無しさん
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2017/11/24(金) 08:51:05.54ID:a/cn86B8
>>425
11/24のセール来ないなーと思ってたけど、もしかして今のがセール価格？
当日にもう少し下がるもんだと思ってたのに
0465ツール・ド・名無しさん
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2017/11/26(日) 22:45:07.48ID:2gtk4FCB
教えてエロい人
38mmを検討してるんですが、少々高くてもハブはDTとかの方が良いんでしょうか？
それともノバテックとかパワーウェイで充分なんでしょうか？
0467ツール・ド・名無しさん
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2017/11/27(月) 01:29:08.45ID:17leka31
>>465
ノバテックも回転はいいけど、径が細いハブが多いので荒れた路面では進みが悪く、耐久性に劣る。
滑らかできれいな路面だけを走るとした場合は体重が重い人以外は問題なし。
DTもフリーボディがアルミなのでどうしてもスプロケの噛みこみが起こる。
0468ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/27(月) 13:31:16.91ID:m3pwC3Yt
ノバテックはハブ界の巨人。かなり良くできている。
パワーウェイは二番手だがシールが甘い。
案外いいのはKT。
以上
0473ツール・ド・名無しさん
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2017/11/30(木) 20:46:23.10ID:9Xp8uVbC
>>472
DT並の品質だと思う
価格高めでちょっと重めだけど材質も構造も硬くてベアリングがヘタリにくい気がする
ディスクとストレートプル用ハブの種類が多くてどれも良さそう
前2クロスでリムブレーキ用ストレートプルハブ
が良かった。
6爪がうるさいけど効果あるのかはわからん
ノバテックも高いのは4爪
0476ツール・ド・名無しさん
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2017/12/01(金) 12:48:34.98ID:J4JmU5Rc
>>472
現物知らずにスペックシートも読まずにレスしてるやつがいるが、
基本設計がかなりしっかりしてるうえ超軽量で耐久性高い。
オフロードでは使えないがシール性能もかなり高い。
安い軽い耐久性高いの三拍子でここ最近の中華の定番になった。

設計もソコソコのハイローでNDSフランジも少し外に出ているので結構良い。


耐久性はボディ素材の組成、シールはベアリングのシール
性能に左右されるので粗悪なコピー品は危険でっす
0477ツール・ド・名無しさん
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2017/12/01(金) 13:52:28.28ID:+s6S1A2V
>>472
中華の定番、PowerwayのR13も元はBITEXの設計だよ
BITEXの人が独立したのがPowerwayで完組メーカのハブもOEMで作ってたりする

あまり売ってないけどロード用はRAR9とRAR12が好き
RAR9はひたすら軽くしたい時、RAR12は普段使い用
RAR9が実測190g、RAR12が210gくらい

ファブレスのハブ屋も多いけど自社で製造もやってる台湾系だとBITEX、NOVATEC、CHO-SENが大手じゃないかな
0478ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/01(金) 14:02:49.84ID:J4JmU5Rc
>>477
野村いわくBITEX自体も1ブランドで、大元がリーフハブの会社だとさ。
パワーウェイは台湾の別会社な気がするが
0479ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/01(金) 14:31:57.51ID:+s6S1A2V
リーフハブてどんな構造だったかパッと思いつかないけどPowerway R13じゃないの？
BITEXが旺輪工業股フン有限公司とかそういうこと？
0480ツール・ド・名無しさん
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2017/12/01(金) 14:52:37.25ID:+s6S1A2V
それともPowerwayの親会社のことかな
Exustarっていう互換ペダルとか作ってる会社の部門だったと思う
浩捍實業股フン有限公司
0484ツール・ド・名無しさん
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2017/12/02(土) 00:50:32.12ID:sw4saX2I
>>476
なんだおまえは
Bitexは他より安くはないしMTB向けの方が評価高いし軽いわけでもない
どこの国でもNOVATECの方が出てるはず
29用4セットとロード用3セット全部別モデル買って使ってきたがどれも良かった。
6爪はよくわからん
大森のMTB専門？ショップが代理店もどきになってて在庫かなり持ってるらしい
0486ツール・ド・名無しさん
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2017/12/02(土) 01:10:04.63ID:3jAIy/hD
FLOのディスクホイール買った人居ない？インプレが聞きたい 他スレで聞いたが反応がなかった
0487455
垢版 |
2017/12/02(土) 01:49:04.02ID:zzqIcewh
FLOを中華と捉えて良いものか…
0488ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/02(土) 10:42:18.25ID:3Y3OXZ6R
ディスクカバーホイールのことについては
スポークホイールとカバーだよねって話。
剛体っぽくはないってことか。
0489ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/02(土) 13:08:11.16ID:mNzJGj2N
なんだか中華なマニアが多いな 先日アイカンの38mmクリンチャー、サピムのcxなんちゃらにパワーウェイのr13を購入したけど マニア的にはいかがなモノですか？
0492ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/04(月) 12:04:51.35ID:Y8fstC0m
>>455
アマにもこのホイール売ってるんだけどスポーク折れたってのとリムの接着面が綺麗じゃないべってレビューが、あってちょっと不安
でもアリエクではちょこちょこ販売数増えてるからなあ
0493ツール・ド・名無しさん
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2017/12/04(月) 20:37:58.16ID:D94BmrjD
topfireってカーボナルのリム使ってるの？
リムのシールにRX36Sってはってあってググっだらカーボナルがヒットした。
教えてエラい人。
0496ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/04(月) 22:53:08.63ID:IwcfbsVD
>>493
はい
Carbonal社長の親族が社長やってるKingCarbonが製造元です。
かなり品質良いと思います。
0497ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/04(月) 23:04:39.09ID:2+F3ZjQZ
>>496
品質良いってことで良かった。
ありがとう。
週末取付け予定。
0499ツール・ド・名無しさん
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2017/12/05(火) 20:51:12.73ID:jOos3t6S
改造スプロケ使えば？
11速カセットを削って10速フリーの幅に改造した奴を売ってるメーカーがあるよ
0501ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/06(水) 01:54:56.80ID:dZ+6Nm/r
>>499
改造スプロケが使えないほどDS側スポークが寄ってるのが良いハブ
ギアトップ側一枚抜いちまえ
0502ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/06(水) 02:07:08.40ID:oCHAsslU
11速改造スプロケ使うより、むしろ10速でいいだろ　10速コンポに変えてしまえ
0503ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/06(水) 04:26:43.67ID:088ry2lt
ウィグルとかCRCで売ってるPRIMEってICANと似てるんだが、やっぱり同じ工場なのかね
0504ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/06(水) 06:18:21.32ID:XDpmmBm4
基準はそれぞれだろうけど、コスト圧力が強いから、選ばれるパーツは限定されて、結果似たような物に成らざるを得ないでしょう。
0510ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/18(月) 17:10:34.12ID:nEb4YtDB
よく見えないように撮ってるじゃん
0511ツール・ド・名無しさん
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2017/12/18(月) 17:26:49.86ID:/5g3DHlv
topfireは非バサルトでそんじょそこらの中華とは違ってさらに高耐熱樹脂使っているからかなりいいところのはずなんだが...どうなんだろうか
あとtopfireは完組みの機械使ってる
0512ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/18(月) 17:28:41.37ID:ZLF4xBtl
しかしセラーTopFireだね
彼処は嘘言って売るようなセラーではないと思うんだけど
Mavicのハブって単品売りしてたっけ？
0513ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/18(月) 19:22:26.18ID:K5EovfkX
普通にアクシウム買ってきて、1本1万程度のリム2本に換えてセットで5万売っても利益は出る
アクシウムのスポークのネジ山、クソ長いからERDが多少ずれても何とでもなる
そんな売り方してMavicに怒られないかとかは知らない
0514ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/19(火) 07:08:13.28ID:I1MTZPwN
やっぱMAVICは保守部品が流出してるって話はマジなんかな
よくコスエリの偽物が話題になってるけど
ハブの形状が違うと一目でわかるチープな物もあれば
パーツの組み合わせの年式がおかしい以外は本物と見分けが付かない物とかもあるんよね
流出がマジならそのホイールのハブは本物かもね
キシエリハブ使ったイソパルスカーボンとか見てみたいな
0515ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/19(火) 08:39:14.93ID:faOfuXkT
わざわざマビックのハブ使ったホイールに需要があるのか
いっちゃん安いノバテックの奴よりはこちらを選びたがる人も多いだろうが
0517ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/20(水) 00:58:10.60ID:Zx8EbBvq
far sport、yishun、topfireのどこからチューブラーリムを買うか迷って年を越すことになりそう。
どれがいいのかよく分からんなぁ。
0518ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/20(水) 01:42:09.13ID:Efwx2Bjm
icanのリム作ってるとこってなんて名前でしょうか。
愛用してるけどひとつ文句を言いたくて
あと追加でリムだけ買いたい
0520ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/20(水) 14:15:55.14ID:uG19JT8v
組んでないなら報告は要らない
0522ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/21(木) 08:05:44.95ID:5zsx9FVT
だから要らない
0525ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/21(木) 18:44:28.19ID:DqCmyu3+
>>524
チューブラーの23mmワイドにしました。7800で組まれたタイオガの完組f18h、r24hをばらしてハブだけ使って組み直す予定です。
0526ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/21(木) 21:07:36.04ID:NgK2YY+B
50mmのカーボンクリンチャーが380gだったら軽すぎて心配になるよね。
ってか0.38kgっていう表記は気持ち悪いだろ。
0528ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/21(木) 21:27:23.80ID:DqCmyu3+
>>526
手持ちの計りが.00kg表記なのでしょうがない。
380gと書きたいけど細かく計ると実は378gとか384gあり得るで。
0529ツール・ド・名無しさん
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2017/12/21(木) 21:42:28.19ID:NgK2YY+B
そんな正確性は誰も求めてない。
378gでも384gでも全く差し支えない。
どうでもいいっちゃどうでもいい事だけど、気持ち悪いものは気持ち悪い。
0531ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/21(木) 23:05:25.35ID:DqCmyu3+
カタログ値より軽くてラッキー、
重くて外れ引いたとか、
そういうレビューを見るので、私のレビューは精度が低いよという意味で0.38だったんですよ。
0532ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/21(木) 23:48:46.95ID:5zsx9FVT
もういいよ
何もかもが気持ち悪いなお前は
もしかしてハゲ？
0534ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/22(金) 07:42:48.33ID:axGT52v4
>>531
それならそう書けばいい話。
「自分の秤では0.38kgと出たがこれは380gだとは言い切れない。
375〜384gではあるだろうけど」とか何とか。
それをしないでただkg単位で言うから読み手には気持ち悪さが残るわけ。
リムの重量はg表記するのが普通だからね。
「自分のの体重は0.065tです。」という奴がいても何も感じないかい？

それはそれとして、大体重量を記すだけのものはレビューとは言わないな。
0537ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/22(金) 08:59:57.72ID:fvDXMEnT
せっかくリム重量書いてくれてるのに、要らないとか、異常な長文で書き方が気持ち悪い！とか、気の毒すぎるな・・
0538ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/22(金) 09:13:17.05ID:hywi2SzV
重量とリムハイトだけ書かれてもな
何処の製品でどんなプロファイルのリムなのか記載が無ければ情報として何の役にもたたんでしょ
まあ過剰に反応する奴共々無意味な行為
0540ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/22(金) 23:24:29.19ID:lJGCIoSn
>534がまぁ正しい。
まずもってクリンチャーかチューブラーかは最低限書かないと。
自転車初心者なのかな、手組は大丈夫かなって思ってしまった。
0541ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/23(土) 11:59:16.31ID:TS/nENLU
だから最初に要らないって言ったのに
気持ち悪いハゲのオッサン確定だな
0542ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/12/23(土) 13:15:48.90ID:xXArZGc9
中華カーボンホイール全般のスレなのに、アリex購入報告スレみたいになってんな。
exはただの大陸転売や、売れない工場が出してる基本粗悪品だらけだからやめとけよ。
0545ツール・ド・名無しさん
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2017/12/23(土) 14:26:27.20ID:YxbpjyoL
フレームスレでもアリエクがクソって言ってる奴居たけど、
なら直接購入するなら何処の工場がお薦めかくらい書けよと思うわ。
アリエク叩いてるだけではアリエクに客を取られてる代理店やショップが嫌がらせしてるようにしか見えんぞ。
それにアリエクのセラーが全部クソって訳じゃないし、
工場と直接取引すれば安心出来る訳でもない。
直接やり取りすれば不良品や傷物のリスクが減るとか思ってる奴はおめでたいと思うわ。
何処と取引しようが良い結果に導くのは本人の交渉力次第でしょうに。
「俺様は玄人なんだぜ」的な書き込みしかできんのなら黙ってろよな。
0547ツール・ド・名無しさん
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2017/12/23(土) 16:05:58.65ID:DRY5Coit
aliはヤバイと言うだけじゃなー
代わりのセラーとか書き込まないと業者認定されてもしゃーない
ニヤニヤ出来なくなるから具体例は出さない(ｷﾘｯ
とか言ってる奴も居たなあ
0548ツール・ド・名無しさん
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2017/12/23(土) 16:34:49.54ID:GVIQ/xBa
海外のショーに出展してる業者の物なら大丈夫かな

カーボンなんて工場の大小あれどどこもやってる事は一緒
大手が作った物を中堅が研究して同じ材料を使ってパクる
これが現状
0551ツール・ド・名無しさん
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2017/12/23(土) 16:50:28.29ID:GVIQ/xBa
カーボン繊維は東レ等の繊維会社からだし
250度耐熱レジンも専門メーカーから調達
その材料使って地方からの出稼ぎ工員が手垢付けて切り貼りして
たい焼きの如く金型で焼いて出来上がり
こんなローテクで差が出る方がおかしい
フレーム溶接の方が職人仕事だわ
0553ツール・ド・名無しさん
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2017/12/23(土) 17:23:13.28ID:YfCKBYJc
パクるのは比較的容易だろ
問題になるのはQC
看板ある所と有象無象の決定的な違いはそこに尽きる
0554ツール・ド・名無しさん
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2017/12/23(土) 18:01:14.56ID:GVIQ/xBa
>>553
QCもやる事は知れてるからね
大手と言っても所詮沢山作る能力が高いだけだから中華は
0556ツール・ド・名無しさん
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2017/12/23(土) 18:56:03.63ID:GVIQ/xBa
>>555
その通り
んで中華はその辺期待できないw
0557ツール・ド・名無しさん
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2017/12/23(土) 19:21:49.03ID:UYQ3yiSv
原料や製法は大差なくてもアリのセラーは検品落ちの不良品や傷物を安く仕入れてシレっと送ってきたり数量不足とかが平常運転だよ
0558ツール・ド・名無しさん
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2017/12/23(土) 19:46:05.13ID:PJDSnJrd
じゃあどこで買うのがいいのか言ってみろよw
国内正規のプロショップででも買えってか？w
0559ツール・ド・名無しさん
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2017/12/23(土) 19:59:10.68ID:Uz1vtBG7
>>557
全部見たわけではないが
中国であってもそういう事を許す工場は少ないと思う
仮にそういうのがあったとしたら
所詮その程度の工場なんで初めから品質は期待出来ないな
0560ツール・ド・名無しさん
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2017/12/23(土) 20:01:45.53ID:Uz1vtBG7
ここで出てくる有名どころのセラーなら外れないよ
ただ中華カーボンは日進月歩なので最新ロットでない在庫品は避けた方がいい
0564ツール・ド・名無しさん
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2017/12/24(日) 11:42:51.12ID:tzbDqHAX
>>562
ぶっちゃけ情弱が多少なりとも居るからサクラみたいな所が潰れずに続いてるんだろうよ
「aliはヤバイ、中華はヤバイ」って吹聴しつつその実中華を買わせると言うクソ循環
0565ツール・ド・名無しさん
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2017/12/24(日) 12:01:14.43ID:BvgqCOCd
ちゃんと検品して不良品弾いてるなら良いと思うんだけどな(実際不良品まみれならグチの1つや2つ出てくるだろうし) あそこは中華disる割に組み上げが中華レベルと大差ないのもアレ
0566ツール・ド・名無しさん
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2017/12/24(日) 12:10:13.26ID:VWuZON49
蟹なんかは出どころは中華でも割とまともだと思ってた
思ってたんだけどね・・
0567ツール・ド・名無しさん
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2017/12/24(日) 13:01:30.47ID:CNRMmjRF
そりゃわりとマトモなところはいくらでもあるが、たとえば英語でホンフーと
ちゃんとやりとりできるんか？ってなったら、それはそれで質問攻めに
なるやん。

みんなリスク負いながら自己責任で開拓して買ってるんだから
まずは探せよって思う。
探してリストアップして、それに対して意見を聞くのが早道。

いいところでも品質のばらつきは常にあり、良しとするかは
個人の感性でもある。
薦めてもここには責任持てないわけでな。
安くて良いものなんてないから、薦めたところが値段高い言われても困るしw
0568ツール・ド・名無しさん
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2017/12/24(日) 21:58:45.54ID:bz3fLz8H
蟹は中国人とは話できても、日本語でのコミミュニケーションに問題ある罠。
0569ツール・ド・名無しさん
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2017/12/24(日) 22:05:15.36ID:WdOyQQ8P
topfireの50mmCX-ray組みの高耐熱クリンチャーが送料込で70k円...うーぬぬぬぬ...高級中華の領域かな(中華街は関係ない)
0575571
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2017/12/25(月) 16:18:43.45ID:VgNNnd8F
比較対象は悲しいことに自前の一般的な（高くも安くもない）
中華チューブラーホイール。
ハイト別に20・38・50・60とあるけど、乗っていて20の次に
軽く感じる。

ブレーキはシュルシュルいってあんまり効かない感じ。
シューが当たる部分に矢印状の凹凸がついてるんだけど、
まだ表面がこなれてないのかな……。
なんの加工もされていない他のホイールのほうがガッツリ効く。
0576ツール・ド・名無しさん
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2017/12/25(月) 21:08:57.64ID:259peBqn
おーdengfuこんなのも出してるのかー

ちなみにここの人達にご教授いただきたいんですが、ピラーとサピムってはっきりした違いを感じます？
今Top-Fireと話してて、どっちのスポークにするか迷い中
ピラーなら$530、サピムなら$615って言われてます
0578ツール・ド・名無しさん
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2017/12/25(月) 21:29:59.22ID:lzFh744d
>>576
どの銘柄かにもよるけど
1番細いので比較するとcxrayは乗ってはっきりわかる
軽くて独特のしなり感があってそれなりに張れるからレースするなら一択

俺はレースしないから安くてクソ丈夫なXtra1420ばっか買ってる
重くていいならクソ張れるからクリテとかならいいかも
0579ツール・ド・名無しさん
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2017/12/25(月) 21:42:48.63ID:GtRXAI+L
2、3年前くらいに買ったクリンチャーホイールがタイヤ嵌めるのきつくて
1時間位半泣きでタイヤと格闘せにゃならんのだけど俺のが偶々そうなの？
それともこれが当たり前？
0581ツール・ド・名無しさん
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2017/12/26(火) 05:23:59.31ID:cLVCOqfj
>>579
最後にタイヤレバー2本同時に使うと楽だよ
0586ツール・ド・名無しさん
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2017/12/26(火) 18:01:17.46ID:0cmLfz5T
>>581
新しいタイヤだとタイヤレバー3本並べx2の6本使ってやっとだよ…
1本だと固すぎてレバー折れる
入れていく端から反対側が抜けていくので反対側も押さえとかんといかん

結構前に買ってるんだけどこんな固さのせいで実質走行距離は多分数千km
速度が出るのにブレーキが効かないってせいもあるけど。

次買う時は絶対チューブラーでディスクにしようって思ってて
最近また買う気になってきたんだけど今のホイールも昔のように固いのね
0587ツール・ド・名無しさん
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2017/12/26(火) 19:46:07.02ID:MQZ/Aekg
タイヤ両サイドにインシュロックで何ヵ所か止めていって最後にタイヤレバー使ってるわ
0588ツール・ド・名無しさん
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2017/12/26(火) 22:00:51.47ID:yLaRvu4n
11月に買ったtopfireのホイールと、コルサの組み合わせだけど、タイヤレバー使わなくてもさくっと入るよ。
0589ツール・ド・名無しさん
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2017/12/26(火) 23:25:30.33ID:9Cacpc48
>>578
ありがとうございます
ということで今Top-Fireと値引き交渉中w
拒否されたらおとなしくピラー行っときます
ちなみに耐熱レジン+カーボンスポークの組み合わせは$800オーバーでしたw
0591ツール・ド・名無しさん
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2017/12/26(火) 23:54:05.49ID:80FXwekf
耐熱レジンのリムだけでいいと思う
手組みしてもらっても、どうせすぐにバラすことになるからスポーク(＋ハブ？)代がもったいない
0592ツール・ド・名無しさん
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2017/12/27(水) 00:44:16.08ID:KQdI6R8N
>>589
カーボンスポークってヘッドとネジ部分は金属で接着してるぽい奴？
見るからに強度的に不安ありそう
0596ツール・ド・名無しさん
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2017/12/28(木) 21:26:57.63ID:nIIXZ+hw
欲しいスペックの中で最も安いもの
重さとか耐熱とか気にしだしたら、結局ENVEだのブランド物ってことになる
0602ツール・ド・名無しさん
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2017/12/28(木) 23:21:58.71ID:7B1jus/z
重さしか見ないのかよ
ハブやスポークの種類、組み方とかも見ないの？
まあその辺りは自分の好きなハブとスポークで組むのが一番いいけどな
0608ツール・ド・名無しさん
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2018/01/09(火) 06:29:53.16ID:kt4CMXSV
先月アイカンのクリンチャー38mm購入した者ですが、カーボンホイールってたまに段差でパァンとか音しますか？気になってホイールチェックしても外観は何もなって無いように見えますし
0615ツール・ド・名無しさん
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2018/01/10(水) 12:17:29.99ID:kXEL1UGe
>>613
かなりマニアックですね アイカンしかカーボンホイール使った事がないので判断に苦しみますけどね
0616ツール・ド・名無しさん
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2018/01/10(水) 12:32:35.90ID:FXoDzHca
俺のはしないけど、するにしても原因不明ってのは不安すぎるんじゃね？
よくそのまま乗ってられるね

内部でカーボン繊維が切れる音とかだったりしたら嫌じゃん
0622ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/11(木) 12:34:33.31ID:Gdh6nsF2
パーンのあとで遠くからカチャッって音がすることがあるが
これは明らかに遊底を動かす音
急いで蛇行しろ
0626ツール・ド・名無しさん
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2018/01/12(金) 13:01:45.97ID:59MPQhaj
>>622
弾丸の通過音と発射音の時差から距離と方位を推定、
飛石でカウンタースナイプしてやれ
0627ツール・ド・名無しさん
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2018/01/14(日) 15:52:08.54ID:NV/Dqftg
なんだかアリエク否定派が多いみたいだけど、注文順に並び替えて一番上に出てくるのとかはかなり高評価されてるじゃん。
このレビューがみんなサクラだって訳でもないと思うのだが。
多少クオリティが低いことに目をつぶればホビーライダーレベルなら問題ないってことかな？
アリエクのがゴミだって言ってる人はどこら辺を見てゴミだって主張してるのか教えてほしい。
0629ツール・ド・名無しさん
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2018/01/14(日) 16:18:25.50ID:NV/Dqftg
すまん言葉足らずだったか。
Carbon rimって調べて出てくる個別の商品ページでのレビューのことなんだけど。
0630ツール・ド・名無しさん
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2018/01/14(日) 17:31:06.69ID:pTjoROSg
アリエク>OK
セラー>OK
そのカーボンリム>OK　だったって話よ

駄目セラー引く可能性もあるし製品が外れの場合もあるってことかな？実際に外れを引いた経験ないから俺はアリで買い物するけどな
0631ツール・ド・名無しさん
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2018/01/15(月) 09:07:01.59ID:Gi6DgXdk
>>627
メルカリとアリは本当に悪いセラーは評価に反映しにくい。基本的に評価は全くアテにならない
0632ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/16(火) 06:53:07.72ID:ZRB25NzH
サクラが溢れてる昨今、大抵の所は評価がアテにならんよな
アマゾンですら中華業者のサクラ評価がひどい

それはそれとしてaliをdisる奴って大抵正当な理由無しに言ってる奴が多いから
そう言うのは物が売れなくなって困ってる国内業者の工作にしか見えなくなってきたわ
0633ツール・ド・名無しさん
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2018/01/16(火) 09:48:35.96ID:AKsDiZrL
>>632
それもちょっと病んでると思うわw
0635ツール・ド・名無しさん
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2018/01/17(水) 08:18:38.91ID:1JTiCAla
明らかに日本語おかしい奴はわかり易くていいが
なんでこの人がこの商品？？って奴をみると
なんの脈略もない商品を高評価して廻ってる奴も居るからタチが悪い。
0638ツール・ド・名無しさん
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2018/01/19(金) 13:38:10.39ID:oTbcT6aL
昔はそうでもなかったけど、最近はレース前のブレーキパッド付け替えが面倒くさい(´・ω・`)
プライム買おうかなあ
0643ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 11:50:22.51ID:aWBKqOAb
>>637
重量はテープ無しで1500チョット
ブレーキの効きも問題なし、コーナーの安定性が向上した。 9000c24より漕ぎ出しは重いが気にならないレベル、平地の伸びはレーゼロと同じ位かな？ 正直違いがわからない
反フリー側がラジアル組み
スポークはcxrayが軽量でいいかもね！
0645ツール・ド・名無しさん
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2018/01/22(月) 11:32:09.55ID:YYzGenV/
50mmは風のある日乗りにくいのとリム自体そんなに軽くないので平地で一定の速度で
走るのにはいいが加減速を繰り返すようなコースには不向き
常用するなら38mmをすすめる
50mmのが見た目いいけどな
0647ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 08:14:17.63ID:bQW3Bukl
Hongfuのカーボンリムを購入したくなり
昔買ったところにアクセスしたらサイトなくなってた・・・

ぱっと検索したところAliExpressかAlibabaが手っ取り早そうなんだけど
購入サイトでおすすめあったり、最近買った人いたら教えてください
0649ツール・ド・名無しさん
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2018/01/26(金) 13:52:45.48ID:K3vVEdzN
>>647
去年アリババでクリンチャーリムを交渉したよ。
価格的にはさほど高くなかったけど、最新HTGじゃないし
特に見るところもなかったのでやめた。

信頼性はあるけど進化しないメーカーとしてもで、もう古いと思う。
0650ツール・ド・名無しさん
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2018/01/26(金) 15:27:37.72ID:wKPw21Mx
中華でLightweight並に軽いホイールってないんかな
Lightweight風のホイールはあるけど見た目だけだし
0654ツール・ド・名無しさん
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2018/01/27(土) 15:26:27.49ID:SG+S0X94
>ほんふーなら今はaliExにUAMって名前で出店して売ってるよ
サンクス
一応探してすぐ見つけてはいたんだけど、公式？なわりに品ぞろえ少ないな

>信頼性はあるけど進化しないメーカーとしてもで、もう古いと思う。
性能はそこそこでいんで　気にしない

トラック用にリム欲しいなと思ってたんだけど
PRIM安いからバラシてこれ使うのもありか
0657ツール・ド・名無しさん
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2018/02/02(金) 05:04:09.88ID:2XBZmBio
https://www.aliexpress.com/item/Only-869g-Deercycles-Lightest-700c-20mm-Carbon-Tubular-Road-Bike-Wheels-Bicycle-Wheel-set-Extralite-Carbon/32724713677.html
976gの一番安いの買おうかなと考え中。　387$は安いよな。　ベアリングはTNIのセラミックに打ち替えるからいいとしても品質が心配。
今持ってるのは1150gの中華カーボンホイールでＮＢＫのベアリングだったけどTNIに替えた。　
0660ツール・ド・名無しさん
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2018/02/03(土) 00:27:14.31ID:eREyh4p9
ぶっちゃけディスク用のカーボンリムだとブレーキ面の加工も耐熱加工も要らないしその分安い奴とか無いのだろうか
0661ツール・ド・名無しさん
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2018/02/03(土) 01:30:12.39ID:U6EbTGkC
ただしハブブレーキではラジアル組のようなスポーク数と剛性の低い組み方は出来ない。
スポーク数の増加分で足が出るかも
0663ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/03(土) 13:08:52.71ID:pv5sL+l8
Primeのノバテックハブが嫌だ
0667ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/04(日) 23:38:46.05ID:KXGXXWWi
マッドファイバーモドキじゃなくて　ゼロカーボンのカーボンスポークバージョンみたいのじゃね？
0668657
垢版 |
2018/02/05(月) 02:15:04.50ID:bzPwHsG6
387$をポチッた。　　　さて二週間後の楽しみじゃ。　
0669ツール・ド・名無しさん
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2018/02/05(月) 11:53:24.42ID:HShpkKmC
topfireの60mmクリンチャー買っちゃった...
ffwdのロゴに似ている気がするが気のせいだ...
0671ツール・ド・名無しさん
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2018/02/05(月) 21:46:21.63ID:cZfT9fI1
ホイール壊れたんでオクでハブは良さげなやつでタイヤ、スプロケとかの付属品付きだったんで落としてよく画像後からみたらリムはカーボンだったw
元々お金あれば中華カーボン買おうと思ってたら思いがけないホイール手に入ったんで今から届くの楽しみ
0675ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 00:19:03.81ID:BfXqOeOD
中華カーボンリムTUの乳首位置の内部または外部ってどういう意味なのでしょうか？
（ニップル穴は内側ですよね？）
0681ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 12:17:18.73ID:FCUn0Lbb
>>680
中華でブレーキ面アルミのってある？

カーボンのブレーキの利きの悪さには辟易してるんだが
0684ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 12:35:16.04ID:6Ie7FSnb
>>681
フルカーボンホイール何本か持ってるけどブレーキ効きづらいと感じたことはないな
中華製は使ったことないから知らなかったが効きづらいならパスしようかな
0689ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 13:00:12.08ID:FCUn0Lbb
今使ってるのはタイオガだが50km/h以上出てると前の信号が黄色に変わった瞬間に
フルブレーキしないと赤になるまでに止まれないことがある

やっぱりブラックプリンス行くか…
0692ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 13:51:12.72ID:FCUn0Lbb
アルミではスイスストップ使ってるんだが、カーボン用ほど高くないし
シマノのシューとの差はそこまで大きくない

でもカーボンの効かなさはちょっとやばい

ちなみにアルミ用のシマノシューを新品で試したら、15%の下りをブレーキ掛けて
下って100m位は普通に効くのが急激に効かなくなって
シューが見ててわかるほど減っていくｗ
300mほどで3mm位減ったわｗ
速攻Uターンして戻ったけど
0693ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 14:00:42.72ID:L+lPPu63
ブレーキ面ってバサルト?
ブレーキ音は「ｷｨｲｲ!!」か「ﾋﾞｭｰﾝ...」かそれでもないかどれ？
0694ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 14:30:40.06ID:DjhZx6eU
BBBのカーブストップはブラックプリンスのように高熱になりにくいし
価格はブラックプリンスより安いからおすすめ
もちろん利きは充分
0696ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 16:32:19.66ID:DjhZx6eU
たぶんブラックプリンスより減りは遅いと思うけど
アルミとカーボンホイール入れ替えながら（同時にシューも）使ってるんで
どっちも減りが早いとまで感じなかったんで正確に比較や消耗具合の判断が出来てないかも
0698ツール・ド・名無しさん
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2018/02/06(火) 23:49:51.16ID:M9GybIWa
>>679
がっつりカーボン柄ですしリム面もアルミではなくカーボンっぽい感じなので
わざわざブレーキシューも付いてきてチューブラならほぼカーボンかなと
むしろあそこまで綺麗にカーボン模様のアルミリムだったら逆に希少な気もするのでそれはそれで欲しいですw
0699ツール・ド・名無しさん
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2018/02/07(水) 10:53:33.04ID:1yYc3iNh
BBBのカーボストップいいよね
最初は一気に削れてなえるけど、一皮むけると減らなくなる
雨でもちゃんと停まるし入手性以外は不満ないわ
0702ツール・ド・名無しさん
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2018/02/07(水) 12:57:40.33ID:e3312GS8
>>692
アルミリム用のみの話になるが、

スイスの黒は攻撃性が高いくせに減りが早い。いみわからん。

スイスの緑は攻撃性が高い。
マビックリムに相性が出て使えない。
減らないのだけが救い。

スイスのゴミシューよりbbbの青の方がどう見ても高性能w
0704ツール・ド・名無しさん
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2018/02/08(木) 11:43:48.58ID:nGi81533
アルミのスイストは、c24tlに使ったら
キーキーうるさかったので速攻すててしまった
0705ツール・ド・名無しさん
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2018/02/08(木) 12:11:00.61ID:ypNlvLVs
アルミの鳴きは調整不足

カーボンも最初はかなり鳴くけど当たりが出てくると鳴かなくなる
0706ツール・ド・名無しさん
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2018/02/08(木) 13:26:43.17ID:Rc2BDwpU
>>703
気がついてないだけかも。
リムに深さ0.5mm以上の傷を入れて8000kmくらい使ってみ。
紙二枚ぶん以上の深さな。
べつにもっと浅くてもいいけど。

ドライで使ってても驚くべき早さで消えるから。
シューが減ってると見せかけてリムも削ってるゴミ商品
0707ツール・ド・名無しさん
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2018/02/08(木) 14:31:18.87ID:ypNlvLVs
>>706
使い方おかしいんじゃないのか？
RS80で3万キロ以上使ってるが、まだウェアインジケータ(リムの穴)たっぷり残ってるし
0708ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 22:22:04.27ID:ypNlvLVs
砂でも噛んだのをそのまま使ってリムをやすり掛けして
ザラザラになったリムがシューをやすり掛けして
…ってな感じの悪循環してんじゃないの
0709ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 09:33:32.10ID:6IdXC5QV
>>707
おかしくないよ普通だよ。
むしろシューが中々減らないタイプだよ俺。
ウェアインジケーターは限界値しか見られないので
傷入れて見た方が分かりやすいと思うよ。

俺の場合はたまたま側溝にダイブしてサイドに丁度いい深さの傷を作ったから判明した。
0710ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 09:52:11.56ID:6IdXC5QV
そもそもスイスの黒はものすごく減るから3万kmってことは2〜3ペアは消費してると思うけど。
メーカーも今は攻撃性が少ないとは言っていない。昔は代理店が攻撃性が少ないって
テキトーなことを書いてたけど、今はもう書いてない…ｗ

昔からスイス製品を沢山使ってきたけど、今ではかなり懐疑的なのよね。
BBBのような他の安いメーカーの方が断然いいし。
ZIPPに「てめーのせいでいっつもリムが溶けるんだよ」ってキレられて、急いでブラックプリンス出したメーカーだからな。
かつてリムが溶けてた事例の多くが「思考停止したノータリンが「スイスの黄色でいいだろ」って使った結果」でうんたらかんたら
これは野村も言及してるし高岡選手もスイスのシューは一切使ってない。
0714ツール・ド・名無しさん
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2018/02/10(土) 23:24:39.81ID:cQgLDDFb
蝋じゃないだろう
0715ツール・ド・名無しさん
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2018/02/11(日) 19:28:10.71ID:yZ8kZ+lF
初めてのカーボンリム用シューとしてスイスストップを買って使ってたが
次を考える時期になってきた。
そこで教えて欲しいんだがBBBやLIFELINEは「コスパがいい」んじゃなくて「性能がいい」のかい？
俺が欲しい性能はドライでの効き、ウェットでの効きで、
耐摩耗性は割とどうでもいい。
よろしくお願いします。
0717ツール・ド・名無しさん
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2018/02/11(日) 21:21:45.00ID:MCwJlC/u
BBBのカーブストップはウェットでも効きが落ちない上に磨耗もドライと変わらない印象
焼き付きもしないしかなり使いやすいよ
0718ツール・ド・名無しさん
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2018/02/11(日) 21:47:07.90ID:XHsy2HsP
>>715
カーボンではライフラインしか使ってない
アルミの頃はシマノの純正
雨の中もなんども走ったがカーボンはこんなもんだと思い不満無し
0721ツール・ド・名無しさん
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2018/02/12(月) 00:04:03.98ID:omsDVSCq
どういう走り方したら焼けるんだ?
ﾋﾞｭｯ ﾋﾞｭｯ ﾋﾞｭｯ... ギュウｳｳｩｩｩﾝ... でもだめかい
0722ツール・ド・名無しさん
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2018/02/12(月) 00:10:20.80ID:eoZzB2Hx
>>721
なにやってもダメだよ。リムの種類も問わず。
唯一使いきれたのは新品のバサルト加工リムくらいだけど、これもアタリがついたら焼けまくり。
ライフライン青シューは半分くらいしかマトモに使えないです。半分も使えないかも。
0723ツール・ド・名無しさん
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2018/02/12(月) 03:07:31.27ID:myE5lDvD
メカニコはこのスレに出入りしてるから信用ならん
0725ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 17:06:19.84ID:+bV/nNSz
>>722
Lifelineの青は使えるのが最初だけだよな。すぐ焼けて硬化して接触面もテカテカになる。

個人的にはブラックプリンスが安定だな。
パッドの温度によって特性が変わるのが優れてるところだと思う。

温度が上がるとキュルキュル音がして接触面が剥がれ落ちるからゴム表面が焼けにくい。
温度が上がらないように前後両方ブレーキかけてシューって音までで抑えてれば減りはかなり少なくなる。
0726ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 18:30:45.61ID:LFFp39eJ
>>725
ライフライン青は焼け始めたら削っても再発するからなあ…
ブラックプリンスは性能確かにいいんだけど高すぎだわ
0729ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 20:31:05.72ID:HEKOY2WR
2年前からライフライン使ってるが焼ける事なく使い切ってるが
リムとの相性とかあるのかな？
0730ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 20:37:23.20ID:4yHxEuVA
まあ焼ける人もいるってことでしょ
他人が焼けだしたと同時に、自分のシューも焼けだした　なんて全世界的シンクロニシティは(とりあえずオレのものには)起こってない
0732ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 22:34:33.13ID:WVT0Z3re
BBBで焼けたとか溶けたとか停まらなかったって聞いたことないしね
使ってる人が少ないだけかもしれないけど
晴れならCORIMAでもいいけどわざわざBBBから換えるほどのもんじゃないしなぁ
0734ツール・ド・名無しさん
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2018/02/14(水) 23:15:14.89ID:LFFp39eJ
>>729,733
相性はあるよ。新品のバサルト表面みたいなザラついたリムサイドなら焼ける前に削ってくれる。
それでも何千キロか何万キロか使ってツルツルになるとｱｯｰ

>>732
低速での食いは悪いけどそれ以上は安定してるし、最後までキッチリ使いきれてええんだよね。
0735ツール・ド・名無しさん
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2018/02/15(木) 08:11:35.82ID:33k+/Hfh
お前等はそれでも一端の中華使いかよ、面汚しも甚だしいぞ
中華使いのトップを張る自負が有るならブレーキ使うなんざ甘えだ、人生と一緒でノーブレーキで突っ込め
0740ツール・ド・名無しさん
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2018/02/15(木) 12:51:23.20ID:9f+LN6u7
>>726
俺も何度も削って挫折した。
Wiggleで売ってるOEM品だったら前後4個で3000円ちょっとだからそんなに高いと思わないけどな。
0741ツール・ド・名無しさん
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2018/02/15(木) 12:52:13.65ID:KymNr/1C
これまだいけるの？知らんかった
命に関わるからと思ってこうなる前に交換してた俺は情弱
0744ツール・ド・名無しさん
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2018/02/16(金) 09:46:12.17ID:bHdRdEge
のむラボ的にはライフラインのシューはダメみたいですね。
違うのも試してみようかな。
0745ツール・ド・名無しさん
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2018/02/16(金) 10:57:38.89ID:U4Qso4Wx
>>744
野村はへばりつくことを嫌ってるみたいね。
バサルトのようなガサガサの表面で、かつ新品時じゃないとくっつかないけどな。
まぁあの工房に持ち込む輩の多くがチョイ乗りレベルでガッツンブレーキerだろうから
0746ツール・ド・名無しさん
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2018/02/16(金) 17:42:35.08ID:U4Qso4Wx
あ、今日も野村がライフラインのシューのこと書いてるのか。
よく見たら今回も前回もリアリムで起こってるみたいね。

二輪の基礎基本として、ダウンヒルのときはリアを当てると「車体が立って曲がれなくなる」から
最小限にして引きずっちゃダメなんだけど、当てたまま下る人が多いんだよね。実に多い。
曲がれなくなるから、怖くなって速度落とすためにどんどん引きずってしまうという悪循環。。
新しめのバサルトでこれやっちゃうとさすがに張り付いちゃうよ。
0747ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/16(金) 18:17:25.65ID:xsxrZpF+
モトGPだとパワースライドさせてるのにタイヤを滑らせて走れないなんてあれだな
0749ツール・ド・名無しさん
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2018/02/16(金) 19:09:38.55ID:pTnaD1eV
>>746
それ逆
フロントブレーキ掛けるとバイクが立つから
コーナーリング中はリアブレーキでコントロール
0750ツール・ド・名無しさん
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2018/02/16(金) 19:21:01.14ID:pTnaD1eV
コーナー手前の直線ではフロントブレーキ主体で減速
コーナーリング中のコントロールはリアブレーキで

こんな自転車で基本中の基本を知らずに
ドヤ顔で間違った講釈垂れる奴のテクニックとやらを一度見てみたいw
0752ツール・ド・名無しさん
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2018/02/16(金) 19:26:22.40ID:pTnaD1eV
>>751
スピードコントロールだけでなく姿勢制御にも使えるので
あって困る事はないよ
0753ツール・ド・名無しさん
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2018/02/16(金) 19:33:00.17ID:cWmpHnGg
コーナリング中にリアブレーキ軽く当てると前後の回転差で曲がりやすくなるよな。
オートバイのスクールで習った。
0754ツール・ド・名無しさん
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2018/02/16(金) 19:56:35.24ID:pTnaD1eV
自転車ってのはトレイルとオフセットの関係から
ハンドルを切れば自然と車体も傾く様になっとる
ただフロントブレーキを掛けながらフロントブレーキを掛けると
フロントタイヤの摩擦が増大しステアリングが重くなり車体も傾き難くなる
0755ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/16(金) 20:00:29.09ID:pTnaD1eV
>>754
訂正
フロントブレーキを掛けながらハンドルを切ると
0756ツール・ド・名無しさん
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2018/02/16(金) 20:03:22.20ID:pTnaD1eV
あとフロントブレーキを掛けながら強引にハンドル切って自転車を傾けると
フロントが滑って転けます(よくあるあるなパターン
0757ツール・ド・名無しさん
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2018/02/16(金) 22:10:31.82ID:eyFlQwLm
>>754
あんたも逆w
ハンドルを切ると車体が傾くんじゃない。
車体を傾けるとハンドルが切れる。
0758ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/16(金) 22:21:25.86ID:pTnaD1eV
>>757
いや、それは相対的なもんだから一緒だよ
0759ツール・ド・名無しさん
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2018/02/16(金) 22:42:36.51ID:U4Qso4Wx
>>749
いや逆だよマジで…
出来ないやつほどおかしなイメージを持つのかな…
やってみたらいいのに。というか当てながら下ることに慣れちゃっててダメなのかなあ

>>750,753
コーナリング中に当てながらコントロールするんだが、そのコントロールってのは減速っていうよりは姿勢変更のため。
フロントを掛けるとダイブして曲がり、リアを掛けると立つ。自転車の場合はフロントサスがないから原理上は重心移動での
旋回変化のみ。
というかフロントブレーキは何かの回避以外で旋回中に掛けない。
0760ツール・ド・名無しさん
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2018/02/16(金) 22:43:59.55ID:U4Qso4Wx
つーかさ、普通にダウンヒルができるやつなら、あんなにベッタリ真っ青になるまでブレーキ当てないだろっていうね。
0762ツール・ド・名無しさん
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2018/02/16(金) 23:06:02.59ID:blKZT8dD
>>759
とんでも理論乙w
こりゃ重症だわw
0763ツール・ド・名無しさん
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2018/02/16(金) 23:09:46.15ID:pTnaD1eV
>>759
前後サスペンションがあるMTB DHでもそんな話は聞いた事がないし
そんな理屈でコントロールはしないです
0764ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/16(金) 23:39:40.47ID:81ATgQld
フロント掛けて前に重心移動、クイックに切り込むようなコーナリングはおぼえて損は無い
でこれなんのスレだっけ...

峠の下りでもコーナー前でｷﾞｭｳｳと減速、ストレートでもポンピングや前後交互にすればだいぶ焼けは抑えられる
しかしこれでも焼けてしまうものもあるのだろう
ツルツルになったブレーキ面とlifelineシューはあかんのかな
ブレーキ面にカッターでスジを入れてはどうだろうかという妄想
0766ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/17(土) 00:06:04.17ID:lFFUBCuJ
>>764
そもそもの話がブレーキシューによる焼け
下りでの想定

さらにフロントブレーキで前に重心移動とか
0768ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/17(土) 10:30:06.54ID:lfy7PgUi
>>758
一緒くたにすんな

体重移動せずにハンドル切ってみればわかるが、切った方向とは
逆に、アウト側に車体は倒れる。

2輪車に乗れる人というのは無意識に逆ステア切って車体が倒れるのを利用して
体重移動ができる人と言っても過言ではない
無意識で出来る故に体重移動だけ先に出来ると錯覚している
0770ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/17(土) 12:54:58.88ID:h2zzHtJH
>>768
また知ったかw
それはネガティブトレイルの場合
ホンダの自立バイクの技術説明動画見てごらん
https://youtu.be/hJPDfpyBtDQ

馬鹿ばっかりw
0771ツール・ド・名無しさん
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2018/02/17(土) 13:03:19.68ID:dXpKaWtq
>>770
面白いな
オフセットが極端に増えると
トレイルが減るのを通り越して
逆方向にトレイルが増えるんだな

あとポジティブトレイルとネガティブトレイルの
ハンドルと車体傾きの関連性もわかりやすい
0773ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/17(土) 16:54:30.58ID:go/7tMzH
難しいことはわからんけど経験則として、峠の下りでリアブレーキで減速しようとして不意にロックしてしまい焦ったことはある。
街中で逆走ママチャリが右折してきてフロントフルブレーキングでロックして一回転したことはある。
が、下りではガッチリ握ってもロックとかしたことはない。
0774ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/17(土) 19:39:09.33ID:lfy7PgUi
>>770
ハンドルを能動的に切る場合と、車体が倒れた時の
セルフステアは別だって話全く理解できとらんからお前はアホなんだ
0777ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/17(土) 21:44:45.73ID:dXpKaWtq
>>774
一緒だってw
接地点が変化するんだから
それに応じて傾き変化するの当たり前でしょ
その言い方だとあんたセルフステアの意味も分かってないって事だよ

馬鹿な上に素直じゃないって救いようが無いw
0778ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/17(土) 22:11:12.01ID:h2zzHtJH
>>774
ハンドル切ると逆に倒れる説明に全くなってないところが面白い
馬鹿には難しいかもしれないけど
自転車ロボットの論文見て勉強するといいよ
0780ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/17(土) 23:03:46.01ID:h2zzHtJH
あと補足すると意識的に車体の倒れを防いで
ハンドルを切ると
反対側に倒れるのではなくてヘッドチューブが反対側を向くだけだからね
0781ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/18(日) 04:32:49.43ID:9HLtcRwm
トラックスタンドも出来ないで語ってそうな怖さがある
まず8の字から練習しなさいよ
0782ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/18(日) 05:07:48.23ID:XWd9zjPi
春節に入った。　そろそろ二週間になろうっちゅーに未だに発送の連絡もない。
飲んだくれて正月明けのホイール組とか恐ろしい。
0783ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/18(日) 14:10:02.40ID:YOX7Xp+b
俺が注文入れようとしてる台湾のショップは21日から仕事すると言ってる
先は長いぞ
0784ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/18(日) 21:33:59.96ID:urU0bOWn
低速から止まる時Fブレーキの効きが一定ではなく、クックックッっと脈打つんだけどこれ何が原因？
リムは安物、バサルトにシューは付属の青い中華品、振れは自分で取ってるから無し
カーボンてこんなもんですか？
0787ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/18(日) 22:37:11.53ID:HPP/QT/7
そういやライフラインの青いの、ハードブレーキングの直後は焦げ臭い
不思議なことにシュー自体は変質していない
0788[sage]
垢版 |
2018/02/19(月) 00:13:01.59ID:eTmVWRbx
>>786
リム打ち等でリムの一部が膨らむと、ブレーキの低速側で脈打ち現象が起きます。
0789ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/19(月) 00:28:03.34ID:Pt+Z4wwt
春から乗るようにカーボンクリンチャー50mmハイト買おうと思うのですが、オススメありますか？
晴れの日ようの普段使いにするつもりです。

以前ffwd f4rのチューブラーでカーボンリムの経験はありますし、自分でホイールをカーボンアルミリム共に組んだことがあります。

リム買って自分で組むか、ホイールごと買うかも悩んでいます。
0791ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/19(月) 10:57:27.93ID:l3j42vDo
>>788 >>790
ありがとん。原因それですね、勉強になりました 醜いムラは無いんですが
因みにリムはAliexで最安値（ゴミ？）だったNGT Cycling StoreてところのTU H38、23Wを手組みしました
一本＄92 実測 315g (これにはシューは付属しません、別のを転用してます。)
0792ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/20(火) 16:09:49.88ID:t/M2WNmt
>>791
あーそれ最近メジャーな卸で扱わなくなったやつかも。
1500円くらいのしっかりしたノギスでくわえてそのままノギスでガリガリ削るといいよ。
たぶんリムサイドの表面に無駄な樹脂が盛られてて、それを除去するだけで平滑になる。

削るのは怖いかもだけど、せいぜい0.1-0.2mmくらいなので全く問題ないです。
0795ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/23(金) 19:41:00.01ID:cG9UBiDO
FFWDのリム探してるんだけど、前までは結構簡単に見つけれてた気がするんだけど、見つけれない、、、
だれかヒントでもいいのでタスケテ
0799ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/24(土) 22:06:38.44ID:3KO5lYsi
>>798
F4Rもサイクリングカテゴリで検索して複数出てくるやん、セラーにリムだけ売ってくれって
メッセージ投げれば値段出してくれるやろ
0803ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/25(日) 11:22:43.79ID:mjKWQ7cq
ハブって100g程度の違いで凄い価格差があるからどれにしようか迷う
100gを取るかコスパをとるか…
0805ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/25(日) 11:56:48.97ID:mjKWQ7cq
完組ホイールのオプションでyuniper, extralite, carbon tiがあってどれにしようか悩んでる
extraliteは評判みるけど他2つはどんなものか
激安中華ハブも選べるけど手を出す勇気がない
0806ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/25(日) 13:14:58.52ID:RGYZqjjO
軽いハブはベアリング小さい
打ち替えるのが苦でない人しかおすすめ出来ない
0807ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/25(日) 15:18:20.03ID:IUiX6G2U
中華リムでエクストラライトにカーボンTIってまた随分豪華なハブ使う気だなｗ
0809ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/25(日) 20:26:13.59ID:jsbcKhmS
ハブについての質問させて下さい。
powerway のr13か novatecのa271sbどちらがオススメですか先輩
0811ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/26(月) 23:37:13.52ID:4yIb8Ofs
BBBの新しいシュー試した人いない〜?
材質同じでスリットが変わっただけなのかね
0812ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/27(火) 08:37:48.68ID:3oxbIL7z
>>811
公式見る限りスリット変更だけっぽいね。
アルミシューと共通のスリットにして背面の長穴を浅くした感じか。
価格は同じなので切り替えて行くんだろうな。

BBS-25の背面の深い長穴は結構ネックで、使い切るあたりで真ん中の圧が落ちて真ん中だけ
編摩耗を起こすことがある。
そこまで使うなというサインでもあるんだが、制動力が少しづつ変わっていくのでこの設計はどう
なんだとは思ってた。後述のテックストップもそう。

類似スリットの旧テックストップ（BBS-23）は大好きなシューで3セットほど使い切ってるけど、
スリットのおかげか雨天の砂噛みが殆ど無いから安心して使えてる。
0813ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/02/28(水) 17:59:06.80ID:2RSNimCb
とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

U8RNN
0815ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/01(木) 23:21:02.30ID:0HFlntDS
>>812
やっぱり材質同じなんたね
モデルチェンジならブラックプリンスからのりかえようかと思ったのに
スリット増えたから熱対策には効果ありそうだね
0816ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/02(金) 00:18:13.10ID:LUrkrC3g
>>815
そりゃシューも熱を持つだろうけど、熱が問題になるのはリムの方なんだよね。
シューの放熱が多少ましになったところで、リムの熱問題が解決する訳じゃない。
0818ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/05(月) 09:31:02.82ID:LGgXNJWN
先日rs-81c24で走ったけど、それよりアイカン38cって柔らかくて乗り心地良いのね。最高だよ
0819ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/09(金) 03:05:54.27ID:7jYaUmgu
教えて下さい。

K-CRAFT ってメーカーは中華になるんですか？
ちょっと気になってるんだけど、このスレで話題にもなって無いのでどうなのかな？って思って。
0822ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/09(金) 06:56:28.57ID:UWNc9Kmj
>>820

リンク貼り失敗しました。
こちらです。
https://kcraftbikes.com
0823ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/09(金) 08:06:04.13ID:0koEAjI8
>>822
所在地情報などが一切無い。
WHIOSでもドメイン管理会社が代行公開している。
つまりペーパーサイト。
0824ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/09(金) 09:45:20.29ID:CkkN12jT
>>819
よくあるアメリカ風に売りたい台湾メーカだな
大手だとFUJIとか、FSA(こっちはイタリア風だが)なんかと似たような感じ

会社名
凱福國際有限公司
(KCRAFT CO., LTD、旧IMA CO., LTD.)

住所
台中市西區福龍街15號
(NO.15, FU LONG ST., TAICHUNG 403, TAIWAN)
0826ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/09(金) 10:04:38.25ID:CkkN12jT
>>825
FUJIの親会社は、ハンドル屋のOvalだよ
トライ用のブランドでKestrelってとこがあって、それで成功したのでFUJIで同じことやった

FSAは買われたんじゃなくて、元々台湾の会社。イタリア風で売り出すために(わざわざ税金の高い)イタリアに事業所を持ってる
この辺はMERIDAがドイツ風とか台湾資本のお手芸だけどね

生粋のアメリカンたちは、会社がアメリカにあることなんて当たり前なので、
ローカルがどの州かとか、どの街とか、アピールしてくる。Trekがウィスコンシン州ウォータールーにある、みたいな感じ
買った会社とかで事情アリ系じゃなければ、Founder(創設者)とかOwner(オーナ)も前面に出してくる。スペシャのマイク・シンヤードとか

誰がやってるかわからん、どの州にHQがあるかわからん、みたいなのは海外資本のペーパー系率高い
0829ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/09(金) 10:10:51.21ID:mpqwHs/A
>>826
サンキュー
よく知らんでフジのバイク注文してたw
そうそうFSAは元々台湾だね
ITMと勘違いしてました

そういえば昔ウルリッヒが好きでビアンキ・カンパ・ITMで乗ってたな
0831ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/09(金) 10:23:04.98ID:CkkN12jT
>>827
台湾Oval Concepts(というか、愛地雅工業股フン有限公司=Ideal)がアメリカ風に売るためにASIという会社を作った
お金の出処が台湾というだけで、実際にアメリカで登記してる法人だからアメリカの会社と言ってもウソではない

>>829
ITMはイタリア発、チネリに買われて、チネリから放出されて台湾だね
盟友3Tも同じコース。3Tも台湾だけどITMとは違う会社
0833ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/09(金) 11:31:10.45ID:0koEAjI8
FSAってすげぇよな。バラマキ商法だったけど、結局マトモなパーツ作ってるのはFSAだけだよ。
3Tも新生してから随分マトモになったけど肝心のシートポストがクソのまま。
デダ・エレメンティに至っては大怪我しても無視するゴミときたもんだ
0836ツール・ド・名無しさん
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2018/03/09(金) 19:09:29.11ID:7jYaUmgu
>>824
ありがとうございます。
台湾メーカーのホイールもロード乗りの人から見たら中華扱いされちゃうのですか？

あまり高いホイールが買えないもので、5万くらいでディープホイール捌ければなーと思ったもので。
0840ツール・ド・名無しさん
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2018/03/10(土) 12:15:03.99ID:ar3aodJO
クリンチャーだとタイヤチューブに空気入れた時に、リムが膨らんでしまいますか？
チューブラーの方がいい？
0842ツール・ド・名無しさん
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2018/03/11(日) 05:26:03.36ID:8nFbsTtM
>>841
2年くらい前までの話じゃないか？
今どきのはそういうの聞かないぞ。
中華がどうかはわかんねえけど。
0843ツール・ド・名無しさん
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2018/03/11(日) 07:25:11.33ID:rg/nEADi
イマドキ聞かないのは以下の理由では

・カーボンクリンチャーをみんなあまり使ってない
　→一部の選手は使ってるけど昨今の一般人は買って満足して使わない。インフレに対して完全に熱が冷めてる。

・耐熱レジンが一般的になってきた
　→とはいえ200℃程度なのでまだ危険、以前は160℃。やっすい中華はほぼ非耐熱なのでアカン

・茶色いコルクシューが市場から消えてさらにスイス黄みたいな最悪のゴミがやっと周知されてきた
　→「とりあえずスイス黄」の思考停止がやっと無くなった。野村のおかげかな。

まぁ使ってる人自体が確実に減ってるな。見た目以外でメリットは少なくて、デメリットが目立つからな。
0845ツール・ド・名無しさん
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2018/03/11(日) 09:43:41.05ID:HtDzMNYS
今色々話題のSONICはどうなんだ？
0846ツール・ド・名無しさん
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2018/03/11(日) 10:17:10.64ID:rg/nEADi
>>844
俺がいつ最高温度の話をした？
現在コンシューマーで使える（＝規制とコストバランス的に売れる）耐熱は最高で255〜260℃。
温度が明記されてないTGは200℃前後で、しかし200℃超えればさほど問題はない。
ｻｸﾗのリムは200℃の前世代耐熱だしね。ホンフーでも問い合わせると220℃つってた。

俺はYの255℃耐熱のカーボンクリンチャーで手組みしてるけど、やっぱり値段なりって
感じでハイコストになるので単に中華に「安さ」を求めてる人には不向きだね。
0847ツール・ド・名無しさん
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2018/03/12(月) 10:16:57.30ID:GcV3vXPU
>>836
製造が中国かどうかというより、大手ブランド以外の無名製品は中華って呼ぶんじゃない？

これも中華なんだけどこの辺が最低ライン
ttp://www.worldcycle.co.jp/item/88936.html

似たようなのだとNOVATECとかCRODERとか
いずれも中華(台湾)だけど、白中華とも言われる良心的メーカ
いずれにしろ5マソではムリだ。それはただの炭素のゴミだ
0849ツール・ド・名無しさん
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2018/03/13(火) 14:57:45.53ID:F3LAeX69
topfireでホイールポチッたんだけど
「あごめ〜んw赤ニップルがいいって言ってたけど間違えて黒ニップルで組んじゃったわwめんごめんごwこれでいいかな？」画像添付ｱﾘ
ときたので
「あ〜、黒ニップルもかっこいいねぇそれでいいよ〜」と送った
赤ニップルはくどいなぁと思っていたし丁度いいや
0858ツール・ド・名無しさん
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2018/03/16(金) 16:21:09.38ID:8uqb2D2o
>>856
表面の化粧カーボンのこと？
12kより3kのが織り目が細かくて綺麗に見える
3kが断然人気がある。フレーム、ハンドル、シートポストなど似たような商品でも良く見ると
織り目の細かさに違いがあったりする
0859ツール・ド・名無しさん
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2018/03/16(金) 16:51:46.04ID:Mjg8MQ4I
中華カーボンリムが出回り始めた当初は12Kばっかりで敬遠されてたけど、今じゃ12Kが少数派だねえ。
なんで敬遠されてたかって、見た瞬間に中華リムだってバレるから。
0863ツール・ド・名無しさん
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2018/03/16(金) 22:09:57.85ID:Mjg8MQ4I
>>862
コリマの織りは独特で、見ればコリマと分かるから問題ない。コリマと分かるからこそ
かつてのマビックもコリマ製のリムだと瞬時にバレたわけで
0864ツール・ド・名無しさん
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2018/03/18(日) 08:34:10.81ID:FzqJcYPu
60mm位のロングバルブでバルブコアが外れるチューブって知らない？
中華カーボンのタイヤのきつさに辟易してシーラントでも入れようかと思ったんだが
バルブコアが外れるチューブって短いバルブばっかりでロングバルブが見つからん
0866ツール・ド・名無しさん
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2018/03/18(日) 09:01:39.97ID:FzqJcYPu
ありがとう

80mmのバルブなんてあったんだorz
今まで60mmでギリギリで苦労してたのが馬鹿みたいだ
0871ツール・ド・名無しさん
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2018/03/18(日) 12:43:10.94ID:FzqJcYPu
いや持ってるのはタイオガのシンクロバルブだが、エクステンダーと
バルブの継ぎ目の空気漏れが嫌

あとシーラント入れようとしてるんで、エクステンダーにシーラントが付くのは困る
0872ツール・ド・名無しさん
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2018/03/18(日) 12:46:07.82ID:CSHFDskw
エクステンダーとバルブステムの繋ぎ目、
エクステンダーとバルブコアの繋ぎ目、
両方にシールテープ巻いてTuを運用してるけど、問題無いな
0873ツール・ド・名無しさん
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2018/03/18(日) 15:10:53.96ID:SU5IX/7n
エクステにはバルブコアとステムを中継ぎするものと
キャップみたいにバルブの上を延長するのとあるからな
喧嘩すんなし
0875ツール・ド・名無しさん
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2018/03/18(日) 23:24:58.01ID:mcSuaPmN
バルブ取れなくてもタイヤ嵌める前に入れとけばいいんだよ
ひっくり返さないように気をつければ大丈夫
0876ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 16:20:28.11ID:rKm/QSSx
中華セラーはロクなもんじゃないな
まともに売ることすらしない
トラブルあったとか言い訳して他の重いリム買わせようとしてくる
日本のとこ経由して買うべきだったなあ。レースに間に合わんねこれじゃ
0880ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 22:22:37.91ID:DS6YQBxX
中華カーボンってレースで使うもんなのか？

日常使い用でしか使ってないわ
0881ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 22:24:33.95ID:TTjnl6Ns
>>880
レースで使うもんじゃないっていう決めつけはおかしいだろ。
レギュレーションにひっかかる訳でもあるまいに。
0882ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 22:31:10.80ID:DS6YQBxX
使っちゃいけないとは言わんが性能的な問題だよ
もっといいの使えよって話
0887ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 04:11:47.56ID:UFJ2KHhm
ホンフーのリムで組んだホイールで昨日ヤビツ下ったけど、割とウェットな路面状況でもガッツリ効くし熱膨張しそうな気配もしない
自分の中での白中華の信頼度上がったわ
ちな38mmハイトチューブラー1200g、シューはフロントブラックプリンスのリアBBB carbstop
0889ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 07:21:13.50ID:XeDM4rwo
まぁ大丈夫だよ。去年ホンフーの中の人に聞いたら確か220℃耐熱だって言ってたから。
カーボンクリンチャーはブレーキ試験で表面温度が350℃超えるので過信は禁物だけどな。
0892ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 01:47:40.40ID:h0xF77Fm
お前らそんな何でも大丈夫っていうほど中華経験してんの？
俺は無名中華はいくら興味あっても実走（特にダウンヒルあり）で使う気にはなれないわ
0895ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 09:16:07.49ID:Bt9SaX9Y
>>892
とっかえひっかえで何本も経験してる人もいれば、数本を何万キロも使ってる人もいる。
俺は後者だけど「TUなら」全然平気だよ。

一番愛用してるやつは地球一周ぶんを余裕で超えたし。もちろん相当な山ばかりで使ってる。
クリンチャーも手持ちは高耐熱だから問題ないんだが、念のため高低差400m以下の山で使うことにしてる。

興味ないならなんでこのスレでそういう発言するのかね？興味アルからそういうこと言うアルね？
0897ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 11:18:34.59ID:pDFzkDKQ
カーボンクリンチャーならディスクブレーキが安心だと思うんだが
ディスク仕様って全然無いね…
0898ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/25(日) 14:42:58.33ID:aswQiWXW
topfireのクリンチャーバサルトホイールにアシマのコルクシューでレース走った
カーボンは効かないとよく聞いたが乗ってみたら拍子抜けするほど普通に効いた
キュッという感じはないがちょっと汚れたアルミリム程度だなぁ
0902ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 15:54:33.27ID:ItAN5kEJ
いやいや小径でかつ（おそらく）レジンサイドでも
こんなに引きずらないと壊れないんだから中華クリンチャーの耐久性は大したものだろ！
0903ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 15:56:51.48ID:ItAN5kEJ
あ、ぼくはフレームもホイールもディスクブレーキに変えたのでこの辺のトラブルとは無縁です
なおブレーキはTRPにしました
0904ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 18:11:16.16ID:pDFzkDKQ
途中で逝ったってことしかわからんし
5kmもつのか10kmもつのかさっぱりわからん
0905ツール・ド・名無しさん
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2018/03/25(日) 18:19:43.50ID:Bt9SaX9Y
>>899
下りで後輪かけっぱなしにする人がいるけど、

リア掛けっぱなしにするとコントロールできなくて余計に怖くなってブレーキを離せない

っていう悪循環になるんだよね。
しかも見る限りシュークリアランス詰め過ぎな人が殆ど。
0907ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/27(火) 23:02:13.59ID:3Lk8nKeW
カーボンリムの断面図が∩と△なら、△に方がエアロ効果は高いんですよね？
0910ツール・ド・名無しさん
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2018/03/27(火) 23:30:49.31ID:L43fNJai
>>907
正面からの抵抗は三角の断面（いわゆる涙滴型）の方が少ない
ただしリムは風なんかで空気の流れに角度が付くと方向舵や車のウィングみたいに作用するので
リムハイトが高く（翼の幅が増える）なればなるほど空気の流れる方向性に敏感になる
うーシェイプとかちょっとうねってるシェイプはこの現実の使用で起こる外乱への安定性と空気抵抗のバランスを追求した形
0911ツール・ド・名無しさん
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2018/03/28(水) 12:50:04.94ID:ruY1bAkb
ホンダジェットのエンジンハンガーみたいな形状が最終解になるんだろうけどな。車輪じゃ無理っすね。
0912ツール・ド・名無しさん
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2018/03/31(土) 09:19:46.89ID:OTW+BOje
>>899
安物のリムはダメですねって書いてるけど、当て効きさせながら下るような奴は何使わせても壊しそうだ。
0913ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/31(土) 09:46:46.40ID:QEt0M7H/
ヒルクライムレースの集団下山では当て効きが必要だよ
ルール無視で横をカッ飛んでく自称玄人キチガイが何人かいるけど
0917ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/04/04(水) 11:37:33.75ID:W1lKScJ4
体重90ぐらいなんですけど、リムハイト38でいけるホイールありますかね？
0920ツール・ド・名無しさん
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2018/04/05(木) 00:43:43.74ID:+1k+n4mZ
アイカンのカーボンクリンチャーで横剛性がマシなリムハイトとかモデルってありますか？
0921ツール・ド・名無しさん
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2018/04/05(木) 12:53:39.18ID:ZYCxVEd2
>>920
38漬かってるけど、ガチな使い方しないんだったら程好くソフトな固さで良い感じだけどな。rs8124持ってるけど、たまに使ったら固く感じる
0926ツール・ド・名無しさん
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2018/04/06(金) 18:26:59.13ID:8sTRMLcP
DTは高価
パワーウェーイｗは逆イタでNDSが外に出てないアンド防水が弱い
ノバテックは逆イタ

ストレートプルのハブは完組みから抜き出すのが一番安上がりで確実。
ただし盲目的にストレートプル言う奴に長さが計算できるのかなとか、特にメリットねぇぞとか色々言いたくもない
0929ツール・ド・名無しさん
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2018/04/10(火) 07:16:51.77ID:JpIaEAOy
Yで在庫処分で1本90ドル言うから色々聞いたら、リア用に使える24Hがほとんど壊滅で
しかも仕様違いのアウトレットだったのでNo Thank you.
リムサイドがバサルトのはずが3kのままっていうアカンやつだった

ここ悪くないブランドなんだけど、検品が杜撰だからアウトレットになるとクッソ怖い…
0932ツール・ド・名無しさん
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2018/04/10(火) 14:27:35.08ID:JpIaEAOy
>>930-931
HTGとは謳ってるが、リムサイドの仕様が違う時点で信頼できない。
さっき聞いたら「2013か2014の在庫だ」ってゲロった。精度が上がってなかった頃のやつっぽい。
あーリムサイドのあまりの酷さにノギス片手に手削りしたのを思い出す…ｗ
0933ツール・ド・名無しさん
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2018/04/12(木) 23:48:31.04ID:e3dNObh9
チューブラーならそこまで神経質にならんけど
クリンチャーだったら旧型は嫌だわな
0934ツール・ド・名無しさん
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2018/04/13(金) 00:14:10.52ID:mPmqiMN5
TUリムでも稀に熱溶解起こしたりするから油断できんｗｗコリマおまえだよｗｗ
0935ツール・ド・名無しさん
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2018/04/13(金) 00:16:15.28ID:z2cq3Ht7
ディスクブレーキならクリンチャーでも問題ない？
0936ツール・ド・名無しさん
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2018/04/13(金) 00:22:07.96ID:mPmqiMN5
>>935
問題ないけど座屈のリスクは消えない。リムサイドが薄いとそれだけリスクが上がる。
なのでやたらめったらなワイドリムが主流になってきてる。
あとはスポーク穴への負担がきついかもってくらい。
個人的には組み方を制限されるから嫌い。
0939ツール・ド・名無しさん
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2018/04/13(金) 12:40:23.72ID:15QcFvpT
レイノルズってクソリムなんだなと言う事しか・・・
だいたいこれクリンチャーじゃなくてチューブラーリムじゃん
0941ツール・ド・名無しさん
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2018/04/13(金) 15:54:19.45ID:2Zrw1zS1
90kgが乗っても大丈夫な比較的鉄板のホイールを教えてください
0944ツール・ド・名無しさん
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2018/04/13(金) 17:09:54.11ID:15QcFvpT
だからこれチューブラーリムじゃん？
クリンチャーだから座屈するみたいな事話してるけどサ
0947ツール・ド・名無しさん
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2018/04/13(金) 19:40:43.74ID:V0rZ5rkf
圧倒的に下
上の手組g3は剛性で人によっては難があるし、汎用ベンドスポーク&ハブ
下はオーソドックスな2:1組だけどストレートプルだからちょっとした完組っぽくなっていいんじゃないかな
0953ツール・ド・名無しさん
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2018/04/14(土) 08:29:35.90ID:B34dXJnC
横からすまん
レー3とゾンダの評価を見るに
リム、ハブがおなじなら

剛性 2:1 ＞ G3
空力 2:1 ＜ G3

みたく思ってたけどあってる?
0954ツール・ド・名無しさん
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2018/04/14(土) 08:49:06.80ID:RxBDTHLc
>>953
それで合ってるけど、1：1じゃだめなのか？
中華でG3は無理だし、2:1は専用ハブとストレートスポークじゃないとNDSの首が飛ぶかもよ。
あとそれぞれの組み方でのスポーク選定も重要になる。
0955ツール・ド・名無しさん
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2018/04/14(土) 09:04:21.49ID:B34dXJnC
>>954
レスアンガト

手組しようとかのレベルの人間じゃなくて
付属のホイールからの
最初のステップアップを考えてるんですよ

上に出てた２品とレー3、ゾンダ、キシエリ辺りを考え中
最初は大手さんを選ぶべきなんだろうが
見映えも捨てがたく、ここに常駐してたり
0956ツール・ド・名無しさん
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2018/04/14(土) 09:34:57.76ID:XRSnxs0o
とりあえずどうせ完成ホイールで中華買うならストレートプルの方がいいと思うよ
0957ツール・ド・名無しさん
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2018/04/14(土) 10:31:06.41ID:B34dXJnC
了解しました(^_^ゞ

後最近チューブレスに興味があるんですが
中華リムでチューブレス運用してる方居ます？
空気抜けとかは大丈夫ですか？
0958ツール・ド・名無しさん
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2018/04/14(土) 12:20:10.84ID:yAJvmTUe
>>957
prime rp-38 でIRCセラク使ってるよ
林道メインなんですが、とくに問題はないですね。

チューブレスにするとペダリングが軽く、乗り心地も良くなって私は満足
0959ツール・ド・名無しさん
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2018/04/14(土) 12:41:31.21ID:RxBDTHLc
>>957
中華4本とキシエリとゾンダで結構走り込んでるけど。しかもゾンダは3代使い潰した。
中華の中にはは4万km使い込んでる車輪もある。

エアロや扱いやすさでは断然ゾンダで、中華なんて足元にも及ばん。
キシエリは万能だけど巡航はゾンダが完全に勝つ。

どれも持ってないならまずはゾンダ買っとけ。
こんなもんかと思ったあたりで中華買えばいいんだよ。
メーカーの完組みのスポークパターンは意図して全体的に設計されたものなので
素人が半端に考えたってダメ。

中華車輪はバカ向けに「見た目重視」で2：1やヘンテコなストレートプルのハブを使う
んだけど、猿真似であってメーカー品には到底及ばないので、結局は1：1両クロスで
良いスポークを使ったものしか評価に値しない。
「嘘みたいに進まないうえ風に煽られてつかえねーファッションアイテム」っていう
評価になるよ。

俺は最初にあまりのクソさとリム精度の悪さに驚いて、半年くらいかけてパーツ手配して
組み直してやっと使える状態にした。まさにその車輪が4万kmを超えてる。
MAC494が諸悪の根源だったな。
0962ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/04/14(土) 15:18:22.84ID:B34dXJnC
そう言うが
聞いたことを情報を添えて教えてくれるのはありがたいけどな。
まあ、話の流れでググれば良いことを聞いたオイラが悪かったよ
スマヌ

>>958
>>959
アンガト
0964ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/04/14(土) 16:40:34.56ID:RxBDTHLc
>>961
野村が書いてるけど、左右が均等に引っ張られるわけじゃなくて右右左…のケンケンパになるからリムが左右に捩れる。
リムに相当な強度が要求されるのはこのため。静的には振れなくても動的には振れる。
下手な2:1や似非G3のモッサリの原因が案外ここなんだと思う。
0965ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/04/14(土) 19:08:43.83ID:XRSnxs0o
ケンケンパの穴の位置を
. . . . . . が普通の2:1で
. . . . . . . . . がg3
g3の方が左右に曲げるモーメントが小さくなるからいいという話なのか
0966ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/04/14(土) 19:25:35.09ID:Fd1hHTEz
g3ってカンパみたいなヤツのことか。パワータップがどうしたんだと思った。
0968ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/04/14(土) 21:17:52.96ID:RxBDTHLc
>>965
「ケケンパ・・・・・・・・・ケケンパ・・・・・・・・・ケケンパ」の集合体がG3やね。
カンパ曰くG3はバトンホイールのエアロ効果も狙ったとのこと。

>>967
パワーウェイ
0969ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/04/15(日) 08:45:23.34ID:eTbv1mPv
>>957
LightBicycle
Nextie
Farsports
のリムでチューブレス使ってますが、問題なく使えてます。
amazonで買えるICANのFLシリーズがノバテックハブ+CX-RAYで良さそう。
0974ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/04/19(木) 01:22:03.88ID:HTq8+I+/
長文の熱意は伝わるが昨今の話が聞きたいな
何年前に組んだか知らんが糞ホイールの思い出話は聞きとうないわ
このおとっつあんに進歩はあるのか
0975ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/04/19(木) 09:01:49.33ID:YnJE/ruZ
・問題が無ければ話題に出ない（文句も出ない）
・ホイホイ替えるやつのインプレほどゴミなものはない
・今も昔も資材も組み方も変わってねぇ
0977ツール・ド・名無しさん
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2018/04/19(木) 11:12:38.77ID:IF82apsJ
というかホイホイ変わるのは中華カーボンの製造者の方で…

同じ製品名でも前と後じゃ全然違ったりするので
インプレ自体がその時のものだから後の人には意味が無い
0980ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/04/20(金) 10:16:51.05ID:HND2hz+j
HZxxxxx(Reynoldsとか)以外の製造者ってどんな感じ？
L↓35T23-FS2018xxxxx
みたいなのもあるよね。ENVEとかかな
0981ツール・ド・名無しさん
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2018/04/20(金) 13:04:30.68ID:xrKJ9jFD
ゴミだろ
0986ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/04/24(火) 14:38:14.94ID:65kUSt78
アマのタイムセール祭りでやっぱカーボンホイールは来ないな
1000円以上の買うとポイントバックあるみたいだけど、プライム会員+クレカ払いじゃないと1%とか
無いよりマシだけど6万円のホイールで600pじゃ買う気失せるわ
0988ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/04/26(木) 13:40:06.45ID:IuYDJoHh
日本も最早デフレではいからな
それ以上に中国国内のインフレ率さ凄いけどな
現在中国は世界のカーボン製造工場であり物も良いけど10年後には価格は滅茶苦茶高くなっているだろう
0991ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/05/01(火) 06:17:52.80ID:6V28O9PA
Aliで買えるようなホイールって、実際ブレーキの効きとか耐熱性とかどれくらいなの？
重量はサバ読みしてない？
カーボンである以外に売りってある？
0994ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/05/01(火) 10:59:13.83ID:abIdWdIl
>>991
俺のはサバ読みして重く1650±30が1690前後だった(60mmクリンチャー)
ブレーキの効きはよくあるバサルト+効かないとされるコルクシューではちょいと汚れたアルミリム並みに効くので、言われているほど効かないわけじゃない
ただ、ブレーキ面がすぐ汚れて効きにくくなるのでこまめな掃除は必要かな
2000km走ったけど指で触ってわかるほどブレーキ面の消耗はなし
耐熱性はわからないが気にするのなら熱を分散、逃がしやすいディープリムを買うことをおすすめする
0995ツール・ド・名無しさん
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2018/05/01(火) 11:28:01.83ID:N6Hb461d
>>994
茶色いコルクシューだったらいますぐ使用をやめろ。簡単にリムサイドが溶けるぞ。
ワイはサイドどころかリム側面の化粧カーボンが波打った経験がある。
1000ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/05/01(火) 20:20:32.85ID:6V28O9PA
>>999
2:1じゃねーじゃん。

>>998はAliのスレで金色のスプロケを晒してくれた人だね。
10011001
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