【Cannondale】 キャノンデールのロード 87 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【Cannondale】 キャノンデールのロード 86 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494713947/
キャノンデールジャパン
http://www.cannondale.co.jp/
※次スレは950が立ててください SUPERSIX、CAAD、SYNAPS、SLICE、SLATE、
好きに語れ!!!  ̄ ̄フ
/
(、__, ∞
∧___∧ これは>>1乙じゃなくて
( ・∀・) 夏の訪れだよ
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎ キコキコ
;;⌒::.;;.⌒⌒/ /| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ /::. :; ;⌒⌒:.:⌒:;⌒;;⌒
.. ,::.; / /| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ /.., ,; .: ,,。,.(◯) ::
: :::., / /| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ /,,; (◯) ::: ヽ|〃 ;;:
. ,:.; / /| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ /.., ,; :ヽ|〃 ,,。, ::;;, 2013のHM乗ってる。走りに不満はまったくないっす。前スレで欲しいっていってくれた人ありがとな。
不満はリアブレーキケーブルの入り口とDi2を内装できないこと。内蔵バッテリーは無加工でいけるけどね 今まで興味なかったが2018caadxカッコいいな シクロ始める気にならんけど欲しい CAAD12と素エボって一万しかかわらないのな。まあおれは駐輪場に止めとく時間があるからカーボンって選択肢はなかったけど。 うっすいアルミとミドルグレードのカーボンなんて変わらんぞ… >>11
アルミなら停めて良いと言う理屈はわからんが、CAAD12の方がクランクがいい奴
オク相場で言うと数千と数万くらいの違いがある >>13
なるほどなあ。まあオレの価値観だけど、駐輪場にカーボンバイク止まってたら二度見するな。自分のCAAD12はひっそりとリアにパワータップ入ってるけどマニアックすぎて人目を引かないと信じてる。まあ有人の駐輪場の目立つ場所にいれるようにしてる。 Caad12欲しいけどシートポストの径27.2にして欲しい
細くしてもなんもいいことない 良い事が有るからワザワザ25.4にしてるんじゃないのか? フレームとシートポストで乗車時の快適性が上がるって書いてあるでしょ…
ほぼ専用のカーボンシートポスト使わないと意味ないよ 細くして良いことなんてないけど、なんかしないと新型としてセールスポイントがないからね。
今のエボは前作よりフレームの軽量化ができなかったもんだから、「システムとして前作より軽量化!」と。
一応快適性が・・とか言うけど、本当にそれ普通に違いを感じ取れるの?と思う。 径のせいかはともかく、実際快適性は大幅に向上してるわな 25.4mmはシナプスの頃からだし、快適性云々はともかく、フレーム重量をごまかすためとは思わないな
ちなみに25.4mmと27.2mmはポスト長によるが数グラム程度しか変わらん 今のS6HMフレーム単体で736g
フォークが288g
シートクランプとボトルケージのネジ込みでだと結構軽いと思うけどな スーパー6買うつもりだったが今年はシナプス更新か
ロングライドメインだから本来はシナプス買うべきなんだろうが色が気にくわねぇ 2018年モデルのCAAD12って全部フォーク先端にローマ数字書かれてるの?
何か中学生みたいで嫌だわ
アルミナティロゴはステッカーで欲しいけどね >>31
それこそ、中二臭いもしくは90年代後半の古臭さ ウイッシュボーン入れろ。
異音、グリス管理から一気に解放される。
フルパワーでダンシングしても何の問題も無い。
軽量ホイールに金使う前に。 だから今のBB30は異音しないって
したらクレーム処理してもらえるくらいのレベルだから >>35
水云々の話を言いたいならレアケースだし、それでも心配ならそれなりの対策すればOKよ 馴染みのショップに聞いたら、BB組み込み済みの完成車は異音出やすいって。
プロショップで組み込めば、無問題だと。
作業者次第。 ノウハウが周知されてきてるから、>>41の言うとおり、分かってる店がちゃんと組み付ければ鳴り難くはなってるんじゃない?
7分組みは実際かなり微妙なレベルなんで前者と比較して音鳴りしやすいのは事実だろうね
ただ熟練者が作業したところで、「絶対に」音鳴りしないってのは流石に無理がある
まあこれもあれやこれや条件を厳しくしていけばその可能性は高まるのはしょうがない話ではあるが BB30とPF30、BB30とBB30A、BB30とBB90、BB30とBSA、BB30とBB386
そもそもこれらの違いを分かってる奴がどれだけいるか
音鳴りがなぜ発生しうるのか理解できている奴がどれだけいるか
ロードは水洗いするなとか
ラクダのこぶがどうたらとか
そんな類と同じように、情報が少なく自分で考えられない馬鹿の間でBB30神話は生き続けるんだろうな 前も、通販は異音出るけどショップだと異音出ないって、ショップの人に言われたって書き込みあったなw
前も書いたけど、完成車は基本BB組み込みだからな。ショップの人間が1回取り外さないといけない それはスキル無いだけでは?
慣れればなんてことない BB30Aは音鳴り解決されたんだよな?
洗車でうっかり何回か水を だから構造上の問題だから解決なんかされてないしできないっての すんません
ぼくスーパーシックスエボにしか興味ないんで結構です^^; >>54
水かけたら即音鳴りしたらビビるわ
俺もBB30A(FSAアダプター)で雨の中散々走ったがしなかったけどな
今はWishBoneに変えてこれまた雨の中も走るけど平気だな BBをショップで組みなおすと何が変わるの?
アルミの筒の中のサークリップの位置までベアリングを入れるだけなのに ヒント:ショップは自転車を売るより工賃がメインです >>62
どこがどう糞なのか教えて欲しいな、BB限定でいいからさ SUPER SIX EVO HI-MOD リムブレーキのフレームセットって販売してないの? >>64
カスタムラボを使えってことや
定価50万円な >>63
本当にベアリングを入れるだけ?
それ以外の一切の行為はしていない? いいメカニックに出会うか、もしくは自分自身が腕の立つメカニックか
そうでもないと意外と目が向かないものなんだなと一連の流れをみて思ふ メカニックの練習用にサイエキのエボ買おうかな ちょうどVIP会員まだ一ヶ月あるし もうじき半額近くで買えるのにわざわざ怪しいとこ使わなくても… >>69
質問に答えられないからって誤魔化さなくてもいいのにな
とあなたのレスを見て思ったよ そういえばカスタムラボって、
6800アルテやMAVICホイールのセールってやらないのかな?
というか、いまだに9000デュラが売れ残っているという…。 >>60
知らんけどメーカーなのにワコーズの指定グリスを使ってないとかあり得そう
後は本国からの輸送に伴うガタとか? こういうBBでちゃんと組み付ければ最初は大丈夫なのはもうわかってる
ベアリング交換しないといけなくなったらbbが拡張しちゃってたりするのが問題なのでは?
使い捨て出来るなら問題ないんだろうけど… >>77
>メーカー組み立てがいかに糞か知らないんだろうなw
からの
>知らんけど 1年パンの耳とかで節約してきたお はよ2018ハイモッド買わせてお >>82
いや俺別人だけど...
メーカーの組付けが糞とは思わない そもそも音鳴りの何が問題なの?
駄目になったとしてもベアリングとクランクだけでしょ 組み直しで最初の異音が治まるのは経験則としてはあるよ
俺は中の人が指定してるグリスとかは特に使わないけど、組み直し後は異音起こることは無いな
理屈はわからん キャノンデールから人気アルミフレーム「CAAD12」の新シリーズを発売 全22カラーから選択可能
http://cyclist.sanspo.com/346840 SYNAPSEやSUPERXをフロントシングル化したSEシリーズ、
日本じゃ販売する気ないのかしら 全22カラーとかがんばっとるやん
もうCAADにしようかな 初ロードバイクのオッサンライダーですが、スーパーシックスエボSTD アルテグラを購入しました。皆さんよろしこ。 >>88
おお、saecoカラーが選べる。ついでに2列ロゴの復活してくれれば完璧。 ブラックのcooper1番人気でそうだね
クロームもいい でもhazardが欲しい >>96
オッさん連中には往年のsaecoカラーが人気出そう
折角やるならFフォークまで塗ってくれればいいのに ノーマルS6も出るんだね
2017年モデル投げ売りまだかなぁ 今年のフォークが黒色のデザインは靴下を履いてるみたいだね あ、フレームセットか
コンポ105とキシリウム組んだとして25万ぐらいか シナプスとS6で悩み続けて早一週間
ロードバイクは選択肢が多すぎて選びづらいわ >>106
そう考えると割高になるから完成車でいいかなとなる 1台以上所有してるアルミ好きの人が載せ替えで選ぶ用って感じかな >>110
横風が強い日用の倒れてもいいサブバイク、盗まれてもいいカフェライド用サブバイクとかに欲しいな
っていう人用だろうな。俺も買おうかなって思ってる。 >>115
金持ちなら普通に盗まれても倒しても良いんだから、
わざわざアルミは買わないだろ 12の22色が売れたら、OPTIMOの方も展開していくのかな? SS6EVOもシナプスもキープコンセプトで、デングさんいなくなってからの停滞感は否めないな
物は良いんだろうけどかつてのワクワク感が薄れてきた
レフティもフェードアウトするっぽいし >>121
スレチだけど無償アップグレードとかしときながら、新型のフルサスに未搭載だもんな。
Fsi専用にでもするのかねえ >>121
むしろ業界全体が停滞してるんじゃね?
固くて軽いは当たり前になって、エアロも一段落
7900→9000みたいな、ユーザーの不満から来る飢餓感て今無いし
新デュラもディスクも良い物なんだけどすでにオーバーキル
ディスクのおかげでリム重量が滅茶苦茶軽くなるとかがあればな ウランって淡々と走っててあんまり目立たない感じがするけどすごい安定してるよね 安定してるし、前のメカトラからの一位もあった
ツールでは良い成績が出てなかったし
今年も当初はジロに焦点を当ててたけど、
可能性を感じてツールに変更
苦労人だし、是非このままラストまで走り抜いて欲しい!
…キャノンデールがこの位置にいるって想像したやつ、おる?(笑) >>128
ステージ取れればいいなぁくらいしか思ってなかった
フルームとの差も30秒無いから残りの山岳で黄色取れたりしないかなぁとか期待してる >>128
正直すまんかったw
タランスキーが総合15位くらいで
ローランが1、2回くらいエスケープ成功しつつラスト5kmで吸収されて見せ場そんだけとかそんな予想
山岳ジャージ3日、敢闘賞1回、ステージ優勝1回、総合2位とか夢みたいだw 去年はこのくらい期待してたよ…
2016 S6HMを出たら直ぐ買ったんで期待してたんだよ…
ウランだったらこのくらいはやってくれると信じてた >>129-130
だよね(笑)多分そういう人が多そう
スプリンターはいないし、山岳取れたらいいな、みたいな
リタイヤが多いツールになってるけど
堅実なチーム編成が活きたのかな
怪我なく終わってくれ〜! サガン キャノンデールに来てくれないかな。 スペシャよりキャノンデール。 キャノンデール雰囲気的には一番すきなんだがBB30ってだけで候補から外れる
勿体無い >>134
残念だねー
他メーカー買って楽しんでよ! 大試乗会といいつつ、ロードだけでかつサイズが56がない車種も多く、がっかり。 >>134
bb30全然問題無いよ!これから出るかもしれないけどどんなbbでも使い込めばそれなりに音出るんじゃね?そうなったらリペア出すだけ もし音鳴りしだしたらプラクシスかウィッシュボーン入れてシマノクランクに変えた方が精神衛生上ええぞ。 どこにでもいるんだよ、
買わない理由を探すタイプの人間
俺は買う理由を探す人間でありたいと思ってる
浪費したい、ってことじゃなくてね 買わない理由を買いたい理由が超えた時に買うというのも有りではないか 初期に買って相当嫌な思いした奴とかなら、未だに毛嫌いしてても仕方ないかもね でもここにいるのってだいたいが初心者なんじゃない? 今日ウランがBBバキバキ鳴らしながらマイヨ着たら音鳴りブーム来るで! なんでBB30ってあんなにワッシャーがついてるの? >>147
ウェーブワッシャーで制度の無さを誤魔化してるから… あのウェーブワッシャーってげんみつにはクランクが左右にぶれてエネルギーロスがありそう。まあフレームもたわむんだけど。 シマノのクランクもフレームによって左クランクへの刺さり具合がだいぶちがうよな。
ウェーブワッシャーはそのBBシェルやBBからなる公差のなかで過度に締め込まないようにする仕組みじゃないか?ちょうど潰れた辺りが適正なプリロードですよ、それ以上締めんなってことで。 しかしここ数年影の薄かったキャノがウランの活躍で盛り返すことになるのかな
ジロもステージ取ったしね 買って約4ヶ月弱なんだけどやや遅くなったような気がする
買ってからまだ洗車したこと無いんだけどチェーンとギアかな >>153
流石にチェーンとギアは何回も掃除してるよね?(´・ω・`) チェーンもギアも注油すらしてませんでしたー
はい、多分自分が悪いのだろう 注油すらしてないって、キミ…
なめとったらあかんよ?(・。・; まじでママチャリ乗ってろってレベルだわ
整備不良でそのうち死にそう 高い安い関係ないよ
ちゃんと出来る範囲でやってあげないと Supersix himod の56買おうと思ってたけど富士急でやる試乗イベントでサイズなかったからやめた。
去年までは必ず56サイズ用意されてたのにやる気なくなったな。
でかい人こそキャノンデールなのに。ディスクはいらん。
スペシャに変える サイクルモードでは17年モデルの56あったのにねえ
試乗イベントでも56は人少なくてすぐに乗れる事多いから助かってた そいや八月の第一週にキャノンデール ビッグウィークあるな、試乗にはウェブ登録いるみたいだが
行きたいが山梨遠いorz >>164
そのビッグウィークの試乗車ラインナップとサイズが貧相すぎて草も生えない
社長変わって一瞬でただのクソ代理店に http://www.cyclowired.jp/news/node/239442
キャノンデールは機材スポンサーでは残るけど、チーム名スポンサーにはもう残らんぽい?
スぺシャとかキャニオンみたいに複数チームに供給するほど余裕はないんだろうしなぁ・・・
WTチームからキャノンデールが消えないといいけど。 >>167
そういえば最初から今年までだったよな
くっついてからろくなこと無かったけど今年から徐々に良くなってきたと思ったら…
何かこのまま消えてしまいそうな気もするわ キャノンデールには鹿屋体育大学自転車競技部がある!!
…ふぅ >>168
高いけどワコーズで揃えるのがよさげ
Amazonで安いメーカーの使ってるけどイマイチ、、、 チェーンの注油(というか清掃)は3年くらい試行錯誤繰り返した結果、洗浄器に水洗い不要のクリーナー
(自分の場合はサイクロンにパワーゾル)で十分だろって結論に落ち着いた。
もしくは中速乾〜遅乾性のパークリ吹きかけ→ブラッシング→速乾性パークリで仕上げ。
水溶性のチェーンクリーナー(水洗いの必要な奴)は増える手間ほどに効果があるとは感じられなかった。 >>173
よし、シャンゼリゼで掟破りのガチ逃げで逆転Vや!! >>181
売り上げの一部がチーム運営費だからなあ 今年もあまり期待出来ないのかなと思ってた俺にもっこり ウランちゃんおめでとう
派手では無かったけど、安定してました >>172
水溶性のやつ買おうかずっと迷ってたんだ ありがとう つい最近セカンドで2台目もキャノンデール買った俺もニッコリ ウランも初日のTTでもうちょっと本気出してればどうなったんだろうね?
危険回避にしても最終日との差がありすぎだったし >>190
見てみたかったね
タランスキーが総合狙うもんだと聞いてたからノーチェックだった 今年全部ゴミじゃね
フォークだけ黒とかさ
F以外のピナレロも糞、ビアンキも海苔ばっかで糞
トレックは初めから糞
2018モデルは総じて糞 2018モデルを買おうと思ってた僕
もうカスタムラボしかないと嘆く 素EvoもCAAD12みたいにカラーリング選べりゃいいのにね 2018のhi-modのカラーリングってまだわかってないの? >>199
選択肢多いだけで欲しい色無ければ仕方ないけどな 最初の一台って見た目結構大きいね、カラーリングとかも含めて。 CAAD12アルテグラ白はキャノンデールとは思えないシンプルさでは?
実物見てくるか >>203
シンプルでいいなと思ってた
ああいうのが飽きないからいいよ >>206
既に購入とは行動が早い……。
本当は汚れが目立ちそうな色は避けたかったけど、気に入ってしまったからやむを得ない。
今のところ第2候補が黒です。 今走ってるけど、めちゃ暑い
後120km弱はつらいかも サガンがボーラハンスグローエを離れて
キャノンデールに戻って来てくれるなら
俺はS6とシナプスとslateを買う事を此所に誓う! キャノンデール フォークがスリムになって、なんかオーラがないような。
サガンが跨ってた頃、フォークが太く曲がってたから、ディセントしている時とか
すごいカッコ良かったのに。
1分52秒あたりから かっこいい。 この車体の頃がかっこいい。ボリュームのある車体。
https://www.youtube.com/watch?v=zR3QoZWMkok 今Scott Addict 10乗ってて体重かけて回すとBB周りの剛性感が無い気がするんですがEVOhimod買えば満足できますかね?
かなり前に試乗したことはあるんですが全力は出せないコースだったんでよくわかりませんでした。
アルミフレームのTNI7005MK2みたいな硬さが欲しいんですが
あとノーマルEVOでも剛性は一緒ってキャノンデールの人が言ってたんですが本当でしょうか。 7005MK2は現行モデルだよ。
欲しい剛性なら、EVOなんかよそ見する必要ないよ >>219
7005は重すぎ&振動ダイレクトすぎて戻りたくないです >>220
CAAD12の方がいいよ。addictとS6EHMは似てるよ。エンジニアがおなじなだけはあるわ。 >>221
それは旧世代では?
現世代のBB周りはかなり硬い 2016モデルのCAAD12 105が15万で売ってたんですが買っていいですかね >>225
だが待ってほしい。もうちょっと考えたほうが良い。
大事なお金だ。他も見れば安い物もあるかも知れない。
ところで、どこの自転車屋さんでサイズは何かな? 近所の小さい自転車屋さんですね、サイズは52でした
ちょうど初ロード探してたので衝動買いしそうになりました CAAD12に乗るとカーボンを殺したくなるから注意しろよ
決してCAAD12に心を奪われてはならぬぞ >リムブレーキバージョン、ディスクバージョンともに1,100g以下という軽さを備えたCAAD12は、他社の高級カーボンフレームをアスファルトの塵にするでしょう。
アスファルトの塵にしてやれ! アルミの神よ……。
カーボンを殺すだけでは飽き足らず、塵にするのか。 エボHM「みなよく見とどけよ!神殺しがいかなるものなのか」 caad12 は良いバイクだとは思うけど、アルミの割には軽いってだけだからな
素直にカーボン買っといた方が幸せになれる
カラーリングにこだわりがあるとか、よっぽど脚が長いとかじゃなきゃ、素エボの方が良いよ
値段もそんなに変わらないし カーボンがクラック入るところ、アルミは凹むだけ
乗り続けるかどうかはその人次第だけど たかがアルミにいろいろ思い入れ強すぎるんだよ
カーボンは割れるやら言ってる人は所持したことないから 10からの乗り換えで12を検討した。
シートポストがあんまりでないのでスタンダードのエボにした。満足。
アルミに拘るなんて馬鹿らしいとおもた。 カーボンの乗り味とアルミの乗り味が違うってだけで、どっちがどうだという話ではないな。 乗り味は違う。
その乗り味でアルミがカーボンより優れてると思えるところもないよね。 >>245
S6EHMとCAAD12持ってるけどどっちか上とか感じないよ。パーツはs6がカーボン用のブレーキシューだからレースはS6ででるけど仮に壊れたら普通にCAADででるわ。ちがうだけ。 ノーマルEVO買うぐらいならCAAD12買えってことだなよくわかった。
HM買うわ >>246
ワシはもう決定して後は店に注文しに行くだけだわ
ターマックとシナプスも検討してたんだけど
なんとなく硬すぎず柔らかすぎなさそうだったから決めた
ロングライド志向なんで本来ならシナプスが良いんだろうが
元々アルミでやってたし大丈夫だと信じている >>251
おめ!いい色買ったな
俺もアルミ乗り(CAAD8)で同じような理由でスパ6を検討
あと、もうちょいで500円玉貯金が目標額にいくので >>249
あなたはどのカーボンフレームと比較してそう思うわけ?
じゃあプロチームで採用されててもおかしくね? optimotiagra買って4ヶ月。未だ乗る度筋肉痛起きるけど少しずつ調整してる。
乗りはじめの頃特有の、微妙な窮屈感も暖和されていい感じ。
いずれ100km超えが普通になっちゃりするかもしれないと思いつつ、クライムもちょっとやってもようかなって
思ってたりw
(え?てめえのSNSでやれって?おっしゃる通りでごぜええやす) caad optimo flatbarを買って、3ヶ月で2000km弱走った。
BBかクランクから異音するようになったぜ。変速もいまいちだぜ >>257
見落としてたわ
すみません
で、何と比較しました? >>258
ワイヤー初期伸び
ツマミを回して締めてあげれば解決 >>253
投売ってどこで買うんでしょうか
2017モデルはもうメーカーには在庫ないっぽいんですが アルミ信者がなんと言おうとノーマルmodと12では価格差があり、ちゃんと序列があるんじゃない?
廉価版と言っても1キロ切っててじゅうぶん軽いし乗り心地も良いし
ただ見た目でCAAD12は魅力的
そしてサイズ合わせでガッカリする笑 おれはアルミ信者じゃないけど今のところ消費者はカーボンによりお金を出してくれるわけで開発費もかけられるし、せっかくプロツアーチームにスポンサーするなら一番売りたいモデルを供給するよね。
素材の優位性も否定はしないが素エボとCAAD12のどっちがいいか議論してもなあ。 >>262
CAAD12跨がってサイズピッタリだった俺に謝れ 序列w わかったわかった、お前の素エボが最強だよ。 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 2018 モデルはディスク買うだろ?さすがにどのメーカーもディスク推しだぜ >>264
脚が長くてホリゾンタルなのか背が低くてスローピングなのかどっち? ガツンと踏んだら蹴飛ばされるように加速するアルミは痛快だけどな そんなに加速が良ければTTバイクはアルミの方が良さそうだな。 >>250
それ。HM>CAAD12=STD
でもHMはディスクのみ 12とSTDが=ってのは願望だな笑
どっちも嫌いじゃないが楽で速いのはSTD
12の良さは俺はその辺のやつとは違うぜ!と厨二なとこ >>273
まさにお前のようなやつのためにSTDがある。欲しいものかえばいいんだよ。 >>273
12結構レースで被るぞ。
まぁ俺が最速だが まあエントリーユーザーが多いよな12は
それしかしらないで「さいつよ!かそくがすばらしい!!」って幸せなこったw 今がクロモリのソラでセカンドバイクとして12は無し?エボ105買ったが良い? フラグシップのS6 Himodを買えるなら当然カーボン
安カーボン(S6無印EVO)か高アルミ(CAAD12)かで悩むような予算ならCAAD12アルテ完成車が一番良い
105以下しか買えないなら見た目で選べ 初めてロードバイクを購入予定です。
マットブラックにレッドの2017年のcaad12 105
とりあえず取り置きしてますがロードの種類が多すぎてわかりません、良い自転車でしょうか? >>281
最初はいいの買っても合う合わないわからんよ
見た目で気に入ったの買って二台目以降にしっくり来るものが見えてきたら移行で良いと思う
ものとしてはちゃんとしてるよcaad12は ありがとうございます!
個人の好みでしょうが艶なしのブラックは一般的にどうなんでしょう?
他のカラーがあれば良かったんですが 2016黒マット乗りです。ほんとはレプリカカラーがほしかったけど、在庫の関係でしかたなく。手元に来てみると飽きがこなくてカコイイ。
S6hmももってるけどCAAD12はよいバイクだとおもう。次にカーボンに乗り換えてもアルミだと使い分けられるしね。 >>284
速そうに見えるから頑張って速く走れるようになれ 異様にCAAD12を推す奴はHI-mod持ってることにしたがる法則 カーボンなら他のメーカーで良いんちゃう?って思っちゃう勢も居ると思います! エボとエボHM ってランサーとランエボくらい違うん? >>291
そうか、勘違いしてわるかったな。248と265はどちらもオレだ。去年の2016caad12投げ売りに捕まってしまったけど海外のフォーラムでずっとCAAD10いいなっておもってたんだよ。 シナプスはなんでこんな影薄いの。
乗ってる人おらんのかな。 >>296
スパ6もCAAD12もシートポスト細くて乗り心地良い部類だからシナプスの必要性がない
単純な乗り心地ではなく安定設計のためにエンデュランス系バイクを欲しがる奴ならシナプス検討の余地あるけど、そういう奴は普通はシナプスではなくトレックのドマーネorスペシャのルーベを選ぶ >>300
>素エボと12どっちが軽い?
素エボ
あとえぼの乗り心地の良さはシートポストよりチェーンステーだと思う >>299
俺も欲しい
でもディスクHMじゃないと中途半端な感じだなぁ
ディスクHMマジ欲しい 中途半端ってのが、結局一般的なユーザーにはベターなんだよ
ま、売り手としては尖ってる方が売りやすいだろうけどな >>304
2016 S6HMです。
今のと差別化したいんでディスクかなぁと
新ステムハンドルかっけーけどS6に付けると重くなりそうだし S6discはリアがクイック
完組ホイールの自由度が一気に下がるからちょっとね・・・
新シナプスは前後スルーアクスルだからこっちのがいいやな >>307
前後スルーの方がいいと思うが、ホイールの選択肢については逆じゃね?
スペーサーかませばいいだけだし(付属ホイールが多い)、そもそも前後同じホイール履く必要もない >>298
そうなのかー。ドマーネやルーベの方がいいってこと?
>>306
おめ!ディスクだよね?
今年はリムブレーキは新しくならないんかな。 >>310
スタンダードの方だけどディスクだよ
まだ代理店には注文出来る状態じゃないってさ
今からリムブレーキモデルチェンジはさすがに無さそうだよねー
来年に期待かね? >>310
んなこたあない
趣味の物買うのに偏った一意見なんかに振り回される事ほどつまらんことはない
旧版の話だけど、シナプスはドマーネルーベより振動を楽しむ方向に振ってて、独特の乗り味が飽きない
新型S6も持ってるけどシナプスいらないとは全く思わないよ 正直カーボンはエスワークスで良いんじゃないですかねぇ…。
っと、おいらなんかは思っちゃう。アンカーも好き。 EVOのノーマルのティアグラ乗ってる。エスケープR3卒業してロードバイク探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもピュアレーサーなのに丁度良い剛性だから踏むのも簡単で良い。素EVOは加速が遅いと言われてるけど個人的には速いと思う。
HiModと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とか下るのちょっと怖いね。ブレーキしても全然に止まらないし。
速度にかんしては多分HiModもノーマルも変わらないでしょ。HiMod乗ったことないから知らないけどカーボンの材質でそんなに変わったらアホ臭くてだれも素EVOなんて買わないでしょ。個人的には素EVOでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど荒川CRで40キロ位でマジでドグマF8を抜いた。つまりはドグマですら素EVOには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>296
わい初ロードで2017のシナプス乗り。
見た目で購入決めたけど、いい買い物したと思ってるで。
勿論室内保管なんだけど、走り終わってエレベータ待ちしてる時に降りてきた子供が
俺のチャリ見て「かっけー」って言ったのが妙に嬉しかった >>311
リムブレーキのカーボン105で考えてるんだけど、来年あたり105も新しくなりそうなんだよね…
でも一年も待てないから現行モデルで決めちゃうよ。
>>312
ありがとう。
アルミからシナプス カーボンに乗り換えたら楽しそうだね。
初志貫徹するよ! >>318
購入意欲上がったw
見た目大事だよね! シナプス欲しいなぁ
今日嫌な事あってイライラしていた
腹いせに買ってしまおうか
後悔はきっとしない >>315
シナプスとCAAD12の差については様々な議論はあるが流石にエスケープR3と比較はされても困る。
貴殿ならCAAD12ですら神様の贈り物とすら思えるだろうね。 珍しくシナプスの話になっていて、シナプス乗りとしては嬉しいな。
個人的にはあの独特なフレーム形状と乗り味が気に入っている。
パワーピラミッドとか知らない人に見せると大抵驚くしw >>324
お前流石に釣りだろ…?
gto知らんとか >>322
それは何よりw
欲しい時が買い時だ!
>>325
わいは色もだけどチェーンステーの曲線が気に入ってる。 >>326
車スレに興味なかったから知らんかった…・済まない。
深く反省している。 富士で今日やる2018モデル発表会行く奴おらんのか >>331
なんで目玉もほとんどないのにあんな山ん中行かないかんねん
せめて都心から50km以内にしてくれ >>331
申し込んだけど、ぶっちぎっちゃった
かみさんの分とのTシャツ2枚も スーパーシックスエボ105の真っ黒のやつって2018モデルでも販売続行なの? トライアスロン(オリンピックディスタンス)に使いたくて初めてのロードにcadd12 を選んだ。
店員には脚を残せるからカーボンの6エボの方がいいと勧められたんだけど、そんなに違うものなのかい?
今まで気にしてなかったけど、本当にいろんな種類があって、面白い世界だね。 アイアンマンじゃなくてオリンピックディスタンスならアルミもカーボンも変わんないともうけどw
むしろ狭い周回コースで集団で走ることになるから落車の危険とか考えたらアルミで十分でしょ >>340
そうなんです。
アルミフレームの神ってのに惹かれましたw
次の休みに買ってくるよ。 アルミフレームの神はカーボン見ると殺しにかかるから注意しな >>343
糞わろたw
ほんまに書いてあるしw
パンフレットなのになんでこんな厨二臭いんだよ。 >>344
カーボンキラーとか言い出すしキャノンデールジャパンは色々とアレ。 実際に買う人がそんなんばっかしだから
ジャイアントの軽いアルミ乗ってる人も同じ感じだね こんだけ長く使われるということは
カーボン買えない層にそれはそれは響くフレーズなのだろう フレーズはともかくとして、CAADはいいアルミのロードバイクですな。 ttp://lovecyclist.me/tales-of-carbon-killer/ アルミナティとかいう新興宗教つくっちゃうメーカーだからな カーボンに関しちゃぁ、正直キャノンデールは・・・面白くもなんとも・・・ 好きなら好きでいいと思う。
面白みを自分なりに見つけられたならそれは十分にすばらしいことだと思う。 CAAD12の納車が待ち遠しい
支払いの都合で9月3日になりそう…
早く乗りてぇw ギミックやゴテゴテ造形だけが面白さやないからね
アルミの厨二フレーズが好きな奴もいれば、キャドカーボンの最新技術+シンプルが好きな奴もいる CADD12とTREK Domane5.2を所有しているが
CADD12のほうが具合が良い 俺なんかS6HMに乗ってるがヤフオクでワンサイズ下のS6HMが安く落とせてしまって2台持ちになってしまうくらいS6すきだぜ… caad12の105の2018モデルはいつ出るのよ シナプスカーボン購入決定したよ。
ここで背中押してくれたみんな、ありがと! 進化した新型「シナプス」の振動吸収性と速さを実感 キャノンデール2018展示会
http://cyclist.sanspo.com/351168 >>365
カラーズのヤツは今注文で10月後半に入荷予定だと >>368
提灯でもエンデュランスで速さへのネガがほんの僅かでも含まれてない記事は初めて見たかも そんな事あるかよ感じ方は人それぞれだろうがDOGMA K8系とかネガなしが多かったんじゃね?
今度出る電子制御サスペンションeDSS仕様のDOGMA K10-S DISKとか快適、快速、提灯インプレの雨あられとなるぞ多分 CAADカラーズってフレーム売りだけど、クランクって何使えるの?
キャノンデールのクランクってスパイダーホロウグラムとかの印象しかなくて、フレーム売りの観念が無かった
シマノならなんでも付けられる? むしろバラ完で組む人はアダプター入れてシマノクランクにする人のが多いんじゃない
ウィッシュボーン&アルテクランクでもホログラムSiクランクより安いし、音鳴りのリスクも
減る。 でも予算が許すならホログラムsi sl2だな
せっかくキャノンデール使ってるのにあんなカッコいいクランクをつけないなんてもったいない アルテグラクランクのパワーメーター持ってるからシマノ変換BB一択
でEVOhimodの2013年ぐらいの中古完成車のフレームだけ買ったんだけど金属製のスリーブが入ってる
http://i.imgur.com/orzy2Der.jpg
これタコウインナーで叩き出しても大丈夫ですかね?ちょっと叩いてみたけどかなり固くハマってるみたいでした
PF30のアダプタ買ってしまったからどうしても取りたいのですが何かいい方法あれば教えてくれると嬉しいです。 http://i.imgur.com/IGIYGXVr.jpg
そのBB穴内部
円柱の筒状になってる部分が今まで見た中でめちゃめちゃ薄いみたいなんですがこれでスリーブ抜いてKCNCのPF30BB入れられるのか不安です よくわかってないのにpf30のアダプター買ったって、神経疑うわ 最近のS6は大体そういうアルミのワンが圧入されてるっぽい
くっそ固いけど、専用工具でガンガンして外してる
新品のS6HM買った時は流石にショップにお願いした >>382
ありがとうございます。頑張って叩きます
>>382
他のフレーム買って使うつもりだったんじゃい
ショップが外してから売るって言うから買ったらやっぱ辞めたってそのまま送って来やがった 本国のオーナーズマニュアルには叩き出せってかいてあるな。 >>384
すいませんお騒がせしました
ベアリングプーラーがあったの思い出して、
ビニテぐるぐる巻きで養生してから50mm用の塩ビ管継手とベアリングプーラーであっさり抜けました。 キャノデユーザーは釣られやすいんだよ気を付けろゴラ お前にシネって思われるぐらい立派なキャノデ乗りになるよ!
今週末デビュー! >>392
おめ!いい色買ったな!
俺も今月末からキャノンデ乗りになって>>386をバックミラーの点にしてやるぜ!!! とあるショップに行ったらキャノンデール、トレックは良いバイクはない。スペシャこそ買いだよと仰せであった。ターマック、ターマックと五月蝿かった。 俺の場合「キャノデ、トレック、スペシャ、この3メーカーから選ぶべきです!」と店員にカタログ押し付けられた。
結局キャノデがいちばんシンプルでカッコ良かったからCAAD12にした。
良い選択だったと思ってるよw スペシャ専門店に行ったらそう言われるのは当然だろうw
実際、ターマックは良いフレームだ
とはいえスパ6やエモンダSLと大差ないフレームでしかないとも言える
Sタマ?
あれ買う金あるなら少し予算増やしてマドン買った方が良い 街で見かける回数が多いのははキャノ>trek>スペシャだがな 10年前はスペシャばかりだったのだが
色々ごたごたしたからな ここまで会話が盛り上ってはいるが中身は初心者と言う・・ 割引でcaad12より2万円程安かったタマスポに目も向けずアルミナティに入信したが後悔はしていない あっちはフレームが曲線だよな
Cannondaleの直線な感じが好き >>409
Cannondaleで言うところのHi-modとノーマルのような関係でカーボンのグレードとかが違う。
個人的にはスペシャはモノは良さそうだけど、
他のブランドの商品名に文句つけたりアコギな商売してる感じがして好きになれない。 >>410
ありがとー。
Sworksのたーまっくは良いって聞くからねぇ。 S-WORKSロゴとそれ以外で露骨に差をつけてるからなー、まあ高いもの買ってる人は
それがいいと思ってるのかもしれんけど・・・まあ他ブランドの話題はスレチか
スぺシャで評価できるのはミドルグレード以下はBBをねじ切りに回帰し始めたとこやね >>412
逆にハイエンドとエントリーに差がないところはあんのかい? >>414
サーベロは他社に比べて差がない気がする CAAD Optimo欲しいのですが、特価情報ないですかね。 >414
スぺシャはハイエンドは一番目立つダウンチューブのメーカーロゴをS-WORKSロゴにして
ミドルグレード以下のものと差を付けてるって話、スペックの話ではない ちょっと伺いたいんだけど、SIクランクのアームって専用工具じゃなきゃ外れない?キャップ外したら専用工具の壁にぶち当たった ゲスworksはいいと思うんだけどねぇ
買おうとは思わない >>420
普通のコッタレス抜きだけでいけるよ
通常通りにねじ込んでから柄の部分は回さずスパナで締める >>417
車とカメラとレンズ買ったばかりで金がないのよ。通勤用なのでなるべく出費を抑えたくて。都内に近い埼玉県住民です。 特価品=売れ残り=不人気なモデルorサイズということで
普通欲しいものは残ってないからあったら儲けもん程度
最初から狙い撃ちは考えるだけ無駄
通勤用チャリを後回しにしてそれだけのものを買ったということは優先順位は低いだろうから
大人しく金貯めてその間に自分の足で探したら どのぐらいの予算なのかしらんが、10万ぐらいのオプティモフラットバーか
ジャイアントのエスケープRXあたりがいいんじゃないの
10万でも予算的にきついならそもそもロードはやめておいて5万ぐらいの
クロスバイクにしておいた方がいい 今日CAD12買った。
SHIMANO105のロードバイクがずっと
欲しかったので、気が済んだ。 おめでとう(・∀・)
ええ自転車やで、しっかり乗ってや 12買って次にどのカーボンに買い替えるか悩むか素エボ買ってHM貯金始めるか選べ >>433
今日素エボかったで。
俺の目的なら12より素エボと、店主のおすすめがだめ押しや。
俺は素人なんだが、素人君はなんらかのスクール的なものに参加したりしてますか? 夏前にCAAD8を型落ちで買って、新車ウェーイ!って感じで乗り回してたけど
久しぶりにスパ6乗ったら色々と快適すぎた Synapse時期FXに検討しているんですが
アルテグラモデルにsave システムのハンドルと
ステムは取り付け可能でしょうか?
というか部品だけ売ってくれるのかしら。。。 >>440
単品販売も予定してるらしいよ
予定は未定だろうけど caad12 colors、ブレーキはキャリパーだけなのかな
写真見たり公式サイト見たりしたけど、ブレーキについて記載がないからディスクブレーキはなさそう
初めてのロードをCAADにしようと思ってたんだけど、キャリパーは不安だから悩む >>442
当たり前だろ
在庫処分なんだからうわなにをする むしろ初ロードこそキャリパーだろう、シュー交換とかキャリパー自体の交換とか
ホイール買い替え時の選択肢の多さとか価格面とか・・・105グレード以上なら
別に効きに不満は感じない ホイール脱着する時もディスクだと気を遣うしね
まだ規格が統一されてないから将来的にもまだ分からない所があるし >>443
ワロタwwwww
このレスを最後に443の行方は分からなくなってしまったw 正直ディスクが要るのはガチレーサーくらい
ダウンヒルもまともなキャリパーなら問題ない SIクランクの左キャップすげーきつくね?ホローテックはもっと軽かったのに。
左クランクの付け根、隙間ができるし1mm超えて きつかった、というか緩めても緩めても硬かった。ただ、隙間はー…ウェーブワッシャー入ってる? ディスクじゃないと不安って何言ってるのかわからんレベル
世の中殆どのロードがキャリパーブレーキだと言うのに 大半がそうだから安心てのもアホの発想だが
不安なもんは不安なんだろ
ジェットコースターも飛行機も不安で乗れない人もいるし
想像力ないんすかねぇ >>445
既にレースで標準になる前後スルーアクスルで決まりじゃん。
ニュートラルサービスで賄うに規格統一したんだし。
結果的には今後出るロードバイクは収束する。
ただ、統一以前に出てるCAAD12DISCは前後クイックだし、
統一前の他のキャノのモデルは前だけスルーとか有るけどね。 どんどんディスクブレーキモデル増えてきてるし、これからはロードのキャリパーブレーキ使ったことない人も珍しくなくなってくると思う。 マジにどのメーカーもディスク出過ぎ
日本じゃロードにディスク?って感じだけど海外じゃもう浸透してるのかな >>452
ディスクブレーキじゃないと乗れない人が、
ジェットコースターも飛行機も不安な人と同列ということは、マトモな人間じゃないということになるんだがw おまえら、、、
たまにはオプティモも
思い出してあげてください (。・ω・。)(。・ω・。) オプティモはディスク仕様のみがBB30Aになりこれじゃあ雨の日も乗りやすいディスクの利点が消えるじゃねーかと
思った記憶しかない >>453
そうなのか
レースあまり見ないから知らんかったわ…
>>461
アルミ教信者でもない限り12買ったらS6欲しくなるさ Cannondaleの良さ、ってそういう
カタログ映えするスペックに拘らないところだと思ってるからな
この板に居がちな、スペック厨からすれば
中途半端に見えるだろうよ
そういう人は別メーカーの買いなよ
俺は一般ユーザーに対してベターな製品を作ってると評価してるけどね(・∀・) トップチューブに分銅貼り付けて走らせたのは、どこのメーカーだっけ? >>464
前のCaad8は好きだったんだけどねえ 実際切り詰めてタイム追わない限り、大容量ボトル2個と鍵で3kg増でも普通に速く登れるわけだし
特にオプティモみたいなのは、カタログ映えの他に回転系以外の重量重視する意味皆無だよ 切り詰めてタイムを追う人は
オプティモ買わんじゃろ。
そうじゃろ。 S6だったらcannondaleじゃなくてもいいな。逆にBBで選択肢から外れる 問題ないよ、でも未だにBBは異音出るから避ける!ってやつがおるな
ネットの情報だけで、是非スペック見比べて好きなの選んでくれ(・∀・) 今日初めて気がついたのだがUS公式だとSEコレクションってのがあるのな
オレンジのsuperX欲しい SLATE買いに行ったけど、サイズの選び方が難しいな。
ロード乗りならMだけど、Sにしてコンパクトにまわせたほうが河川敷シングルトラックでも楽だし。
店員は全然興味を示さなかったし ふと疑問に思ったのがccad12アルテグラが26万、素エボ6アルテグラが27万。
アルミとカーボンで同コンポでこの微妙な差額は何や? オレのcaad12、bb30a最初から異音出てるよ
ベアリング入れ替えたりしたけどダメだから
諦めてアダプター挿れるよ・・・。
前のcaad10、bb30は大丈夫だったのにな〜泣
当たりハズレがありますよ確実に。 >>484
笑ってもええやんw
それよりレス番が地獄目だぞ! >>486
2,016年モデルでは全く異音がでてないので、ネジの締め直しからまずやってみようか? うちはsislクランクのギアとクランクと緩みが異音の原因だったよ。
BBそのものではなかった。 俺の2017モデルはBB回り問題なし
ただヘッド回りが結構埃というか色々拾ってしまう
半年に一回バラす様にするわ おれも2017で結構乗ってるけど異音どころか不具合無し まあ乗るたびに整備してるけど 486です。
2016のblack inc、
ベアリング打ち替えたって言っとるでしょ、
とゆうことはクランク抜いてバラしてるって事。
軽くトルクかけて廻すと(ギリギリカッチン)
てな感じで鳴ってる、ペダルも変えてみたし・・
もうsislクランクはあきらめるよ・・・。 なんで自分で余計なことして泥沼にハマろうとするんだろ? アホやん
素人がベアリングなんか触ってんなよ、と(笑)
異音が出てんのはお前の頭の(笑) >>496
だからまず、締め付けトルクが適正かお店に見てもらおっか? >>496
ペダルが緩んでるんだよ
あと、お前の頭のネジもな(笑)
まとめて締めてもらってこい(笑) QUICKシリーズとかBADBOYの話題はどこにいけばいいんです?
久しぶりにきたらクロスバイクのスレがなかった optimo flatbar で台湾はしってきたよー
おもいっきり転けてロゴが削れた
まじでついてない つキャノンデールUrban系
CAAD10→synapse-Himodと乗っているけど、
2台とも買って1年以内に音なりするようになった。
購入した店で無償グリスアップして貰ったら以降発生しないので、
最早1回鳴るのは通過儀礼と思っている。 シナプスSEのカーボンなんで日本では取り扱いしないんだ。 bb30aをブラックボックスだと思ってんじゃね?
ただの金属の筒にベアリングがねじ込んであるだけなのにね・・ イザ自分でやろうとすると結構面倒なんだが
専用工具を買うか自作せんといかんし
簡単とか言ってる奴は本当に自分でやったのか? >>510
スパイダーリングがブレてるだけじゃないの。
あれ専用工具ないと締められないし。
ある程度パワーかけると音鳴りするならこっちの方が怪しいのだが。 >>513
小学生ならパパがいると言い切れる脳内お花畑の君には現実の厳しさなんてわからないんだろうなあ >>514
力をかけて音なりするならスパイダーリングかチェーンリングナットかクランク自体のどれかだな
どれも診たことある
ベアリング全く関係ない
3年以内でBB自体に問題あった事は汚れ以外では0 >>515
ごめん。。。ママがいればママにやってもらって >>511
ホムセンの自作5分もかからん
何が面倒なんだ >>522
ショップの宣伝だよね…
ベアリングなんて規格ものなんだからどこ製とか無いし、T字のでゆっくり叩いて抜いても問題ない
どつくくらいに叩いたらだめだろうけど
そもそもBB30の規格が優れてるんならクランクにワッシャーなんか噛まさないよ
フレームメーカーの作りやすいという都合と差異が大きいからワッシャーで調整するんだし もう、素人は黙ってろよ…
ググった知識で店員より詳しくなったつもりの奴は要らんわ… 実際やってみりゃ難しくもなんともないし、ホムセン工具で言うほど問題なんか起きんよ
平行出すのが困難とか言われてるけど、俺はまずゴムハンマーで軽く入れてから工具で圧入、傾いたらまたハンマーで微調整のいい加減な流れで何も問題無い
使うのもワッシャとナットと棒だけ
取り外しはFSAの安いT型工具があった方がいいんだけど、これの入手が困難なのが問題っちゃ問題
失敗して壊すのはベアリングだけだし、スキル向上と思ってやる分にはリスク低く費用対効果の大きい箇所だと思うよ
PF30はタコウインナー持ってるけど、固いからあんまやりたくない >>526
だから、お前みたいなやつら要らないから… そう思う人はショップに頼めばいい
それで何も問題無いさ BB30はレース機材として優れた規格だと思うよ。
ただDIYホビーレーサーとしては、ホローテック2くらいがちょうどいい。 >>526
周りの忠告を聞かないのってのはもうわかったからさ、
「クランクにトルクを掛けると音鳴がするので見てもらえませんか?」って、プロショップで見てもらいなよ。
それで何処が原因かわかるだろうし、音鳴もしなくなって万々歳でしょ? かたじけのぅ、ござる。
ということでBB30が音鳴し続けるってのは、まぁ、幻想なんですよね 下死点から力を踏み込んだら音がなる(要するにトルクかけた状態で鳴る)とかだったら、ペダルあたりを疑うのが最初なのよね
http://shinno-lsd.blogspot.jp/2013/01/bb.html >>530
それを何故に俺に言う?
496と同一人物と思い込んでるなら流石にちょっとヤバいぞ 真面目な話、圧入はショップ以外でやっちゃ駄目って本気で思ってるのはスレにどの位いるんだ? 馬鹿「自分でやればいい」
馬鹿なので不備に気が付かない
不具合が出るが、因果関係が分からない
ここが原因だろう、と自分で直そうとする
以下ループ 他人のアドバイスを聞き入れてないのは見たところ一人
ちょっと病気ぽい人が一人二人
ヤバいのには触らず、圧入でもなんでも今まで通り自己責任で情報交換してればOKよ レース機材と割り切れば、異音が出たら買い替えどきだ。
消耗品だからゴミになったら捨てる。
これができない価値観なら手を出さない方がいい CAAD12、105買たった
初ロードよろしくです。 ワッシャーてウェーブワッシャーのこと?
それがダメならシマノの樹脂ボルトもだめだろ。どちらも公差の吸収以上に適切なプリロードをかける意味がある。
フィキシングボトルの磨耗やクランク側の公差を考えたらフレーム側が完璧な精度があってもウェーブワッシャーは必要だよ。 CAAD12に合うカジュアルなウェア教えてください caad12はカジュアルなウエアで乗るものではありません caad12と素エボのアルテグラで価格差がないのはコンポ以外のパーツに差があるってこと? >>537
ノシ
面倒な所は全てお店に見てもらおうと思っているド素人です 正規の方法ではない自己流や、ググってドヤ顔で自作工具とかでやらかしちゃった人が圧入系BBの悪評を広めてるんだろうね
自分のバイクをどう弄ろうが勝手だけど、他人にまで間違ったやり方を教えようとするのはどうなんだろうね?
もうちょっと慎みを持ってコソコソやってれば良いのに 悪評は初期BB30とそれでも押し通した業界のせい以外あり得んわ >>550
買った時にペダル決められなくて、納車時はお店にあまってたママチャリペダル付けてもらったよ!
ノーヘルは論外だけど、初心者はフラペかビンディングで悩むから勘弁して! 初心者はフラぺだろ。
逆に初心者がビンディングとか危なくてやめてくれーわ 俺はいきなりビンディングで始めたけど、
ショップの人が勧めてくれた軽い力で外せるペダルで始めたから立ちゴケはしたこと無かったな
むしろ高速域で足踏み外す心配無くて安心だと思ってたわ >551
キャノンデールのHPでついてるパーツ見比べてこい、でも1万差なら
スパ6にする奴が大半だけど >>550
CAAD trackかもしれまへんよ? >>562
ソレだとヘルメット無しでもオッケーなの? トラックは要はフラペでもストラップで足を固定するって事だろ?
公道走るならアレはSPDとかじゃイカンのかな?
もちろんブレーキは付けた上での話だが。 caadトラックはたし蚊買うとき公道走らない誓約書にサインさせられる 今日caad12納車でした、めっちゃ進んで楽しいです >>568
アルミ教へようこそ。
スロットレーシングカーのようにコーナーを駆け抜け、
他社製カーボンロードをアスファルトの塵にしよう! 今時caad12以下のカーボンは思い浮かばんなぁ
12も悪くはないけどね。 アルミのCAAD12と安カーボンとの何を比較しての話? >>575
12以下の安カーボンて何処のどのモデル? ワイズに2018素シナプスディスクが入ってたよ
なんかエロさが無くなって武骨な感じがしたなぁ
HMのステム一体化ハンドル着くとまたいめかわりそうだけど >>580
素シナプス今年は前モデル継続じゃなかったっけ? CAAD12乗ってるんですが今日走行中にクランクがカンカンとリズミカルに鳴りました
これがBB30の異音ってやつですか?
正直気にならないレベルの小さな音だったので音が鳴るだけなら放っておこうかと思ってます 普通に購入店に持ってって聞けばよいのでは、それくらいすぐ見てくれるでしょ >>585
てっきりいつものパターンでhi-modだけチェンジかと思ってました。
キャリパーだけ継続って2019にはディスク版だけになるのかなぁ。
>>583
音鳴りだけで済めばいいけどそうならない事もあるから、
見てもらう方がいいよ。
ある程度なら無料で相談乗ってくれる店も多いしね。 とりあえず店に持ち込んでみます
ありがとうございました >>583
イエスイオン!
いづれそれが近所迷惑になるほど大きくなる。
グリスアップしたら治るけどな 今回はディスクに全振りの設計だし、キャリパーには対応できないんじゃないかなあ
レフティも終息っぽいし、SLATEのカバー範囲をシナプスに託したのかも
晴れた舗装路はもうS6で良いでしょって事で ロード乗りなんだけどcaadxの格好良さに惹かれてる あれってオンロードロングでも問題ないかな あのカラーで12出してくれれば良かったのにな 何の問題もないどころか、人によってはそっちのがいいまである 起きてすぐ30分のストレッチ、逆立ち(三点倒立)での内臓戻しを行うと、午前6時には
150万円するというカスタムのロードバイクで15キロのサイクリングトレーニングをスタート。
https://mdpr.jp/news/detail/1708782
150まんのバイクにフラペ、しかもたったの15キロて
CAAD乗りのおれにあやまれ ヽ(`Д´)ノ ウワァァァン
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/20482290_1531060980297315_3009015299727949824_n.jpg >>594
で、日々どんなトレーニングをしてるの?
毎日なにかしらしてる上で思うところがあるわけだよね?
バイク15キロ、ラン1キロとか少な!って思うけど日課としては十分かと >>592 593
まじですか!ちょっと購入に踏み切ります! >>601
シクロクロスをロード代わりに使うの?
タイヤ履き替えたりして?
色がネックなのだとしたらフレーム買いはどうなん?
せっかくいっぱい選べるようになったんだし
どうしてもあの色じゃなきゃ!予算がない、多少重いのとかは我慢できる!って言うなら別に良いけど いわゆるグラベルロード用としてなら
キャノのシナプスのがスペシャのルーベよりショック吸収乗り心地では良さげなのかな >>603
新ハンドルが未知数だけど大差は出ないと思う
合体ロボ好きならルーベやドマーネ
ゴムやらサスが生理的に受け付けないならシナプス一択 シナプスて6エボより振動吸収そんなに優れてる?6エボで充分と思ってしまう… >>606
http://morimotty.com/2018-cannondale-synapse/
>先に試乗した「EVO」の振動吸収性を記憶し、
>次に「シナプス」を乗った際に、振動吸収性を比較するように走りましたが、
>違いが分かりませんでした。
>新型シナプスはエンデュランスらしからぬ「加速性」があると聞いていましたが、
>「EVO」の”スッ”と滑らかに加速する感覚に比べると、やはり鈍い‥‥
まあ、S6EVO HMも振動吸収性かなりいいのでそうなるか… Slate カラーも装備もキャリーオーバーなのか。。。
2019モデル待つか2018のアルテグラ仕様買うか悩む
Force 1仕様は入れてくれないのかなー 現行S6HMと旧シナキャリパーHMで比べれば明らかな違いあるけどな
BB周りの体感的な固さが全く違うので、乗った瞬間わかる
振動については、田舎の荒れた舗装路位だと違いが顕著になってくる
ただまあ、都会だと振動吸収の恩恵少ないだろうし、一台で雨天通勤も山道もレースも平均以上てとこにメリット見いだせるかどうかじゃね
あとシナプスはゆっくり走っても気持ちいい こう言う明らかに違う!違いがわかる俺カッケー!って人はイマイチ信用ならん
※個人の感想です ノーマルとハイモッドの違いならともかく、さすがにスシエボとシナプスの違いくらい乗れば誰でもわかるだろ
煽りにしても無知すぎて恥ずかしいわ 良いよな
楽器のブラインドテストとかと違って証明しようがないんだから 理系としては振動テスト結果みないと何とも言えんな
応答特性 ところがあれ御利益がなくて困ってる
キャノならどうかなと漁りに来てる オプティモのレプリカカラー乗ってるけど、ロードの色に合って履きやすい、オススメのビンティングシューズ教えて下さい。何でもしますから キャノは理系の対極じゃないのかな
客層イメージとしては でもフィーリングは大事だよ
理論に走りすぎると、理論的にはこうなるはずだなんて高慢になるから
人間の体感は優れたセンサー 感性とか言ってもインプレ読んでバイアスかかりまくりの感想程度のが殆どだよね なんかここんとこ変なアンチがずっと張り付いては煽ってるみたいだけど、悉く盛り上がらないで終わってんな 2018モデルは色違いだけだから2017モデルの投げ売りは無いんかね
3割引しかまだ見てないわ sliceに左クランクのパイオニアのパワーメーター付けてる人いますか?
ダイレクトマウントに干渉しませんか? 今日、ショップに電話した時の会話
俺氏「取り置きしたキャノンデールCAAD12の代金を明後日払いに行きます!」
店員「自転車ですよね?」
俺氏「CAAD12です!」
店員「自転車ですよね?」
俺氏「CAAD…」
店員「………」
俺氏「………」
何なの?バカなの?死ぬの? >>629
君が買おうとしてるcaad12は自転車ではないの? CAAD12つったら自転車だろ?
ショップの店員はアフォなのか?!? キャノンデールアドヴァンストアルミニウムダイサスター12といえば良い >>633
向こうも君のことガイジだと思ってるんじゃない? l⌒Yl lY⌒l \キャドジュニテツケキン!/
{ ´┴`} { ´┴`} (^ν^)
( | ̄ ̄| ) /( )\
| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| | |
自転車ですか?
l⌒Yl lY⌒l
{ ´┴`} { ´┴`} (^ν^) ・・・
( | ̄ ̄| ) /( )\
| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| | | SynapseかSlateかそれが問題だ…
両方買えない自分が不甲斐ない! きゃあどじゅうにとかしーえーえーでーとか言ってないだろうな こいつはスポーツデポ素人
俺くらいになるとまず自転車コーナーの方お願いしますと言う F1000 CAD3ての持ってますが、いつ頃のどんなモデルかわかりますか?
状態はかなり良いと思いますがどれくらいの価値ですか? >>637
CAADは宗教。
入信したのなら仕方ない。
俺と一緒にアスファルトの塵にしてやろうぜ! caad12はカッコイいバイクだと思うが素材としてアルミにはアドバンテージはないからなあ
カーボンでホリゾンタルのを出して欲しい 他社の高級カーボンフレームをアスファルトの塵にする戦闘力、かな それが出来る人がカーボン車乗れば同じ事出来るんですけどね あそこのショップ名前変えた方がいいな!その名もK.H自動車wwwww >>649
戦闘力って?
具体的にどんな力?
caad12に乗ると何かしらの能力が上がるの?
オカルト? >>654
最初からシュウキョウだって言ってるだろ(´・ω・`) >>655
あゝ、なるほど
戯言ってことですね
失礼しました >>660
ここまでやってくれるなら良いなぁ
でも半額で買ってコンポ取り替えついでに自分でした方が良いわ >>658
戦士として
最後まで責任を果たすことだ 生きてゴールラインを踏めるかはすべてアッラーの神任せ!!俺たちゃカーボンと手を切ってアルミの悪魔と手を取った…
命知らずのCAAD戦士!! イスラム系かよw
CAAD Crusader の方がかっこよくね? 戦士つっても、つまり使い捨てのその他大勢の兵隊だよね 戦士とか言ってもプロのレースの土俵にすら上がらないんだけどな
でもカッコいいから許す
カーボンキラー!( )とか言って過剰に持ち上げる信者は消えて欲しい カーボンキラー!とか言ってるのはアンチだと思うよ(笑)
わざと戦士だ!とかなりすましてるだけで(笑) ccad12アルテとエヴォアルテ買うならどっちがいいんだよ?
パーツのグレードが高いのはccad? >>679
エボ買ってシマノクランクにするのが一番良いとは思うが、見た目気に入った方で良いかと >>676
よう、戦闘員A
サイクリングロードじゃ最下層を嫌というほど思い知らされるけど、2ちゃんを覗けば、まだ下がいて安心だろ? Siのスパイダーリングかっこよくていいかなって思ったんだけど変速性能はどうなの? >>683
そうなんだ、じゃあ心置きなくCAAD買える! siクランクの左アームって力付くで外しても大丈夫なの?
専用工具じゃなくて、力で外したんだけど クリスチャンCAAD戦士「」
お坊さんCAAD戦士「」 キャノンデールのサイクリングチームが資金難で消滅の危機
みんな新車を買ってくれ >>687
最初から今年までの予定だったじゃん。
スリップストームとしては大口スポンサーついて予算も増えて来年は期待できる。
キャノンデール使うか確定報道はまだ見た事ないけどメインスポンサーからおりるだけで継続するのでは。
やはり今年のツールでの活躍でスポンサー獲得しやすくなったかと。 >>687
言われなくても2018シナプス買ったワー
納車も終わったワー >>689
新たなスポンサーがポシャったみたいで
来期の予算、7百万ドルが不足
クラウドファンディングを募っている状態
契約済みのウランも、新たなチームを模索中 調子が乗ってきたと思った時にこれかよ…(´・ω・`) もう機材スポンサーオンリーでやっていってもいいかもな・・・
来季使ってくれるチームを探さないとだけどw グランツールに出てくれなきゃやだ…
ag2rに売り込めば機材は使ってくれそうだけど みんな引いてる。
今年は結構いい感じだと思ってるんだけどね ホントにジロではステージ獲ってツールでも総合2位、ブエルタでもウッズが予想外の健闘中といい流れで来てると思ったらこの仕打ちかよってなるよな実際 キャノンデールってそんなお金ないん?
トレックなんかとぜんぜん違うのかね まあ子供用品問屋の一角だしな
キャノンが活躍しようが本業に良いことはないわけで。 しゃーあないかうちが2年くらいチーム持つよってキャノンデール言ってくれないかなぁ
さすがにどこにも機材供給しないとかは無いとは思うけど >>708
ごめんけと、それを改めて確認する必要がある? >>706
実際競技よか好きなとこ行って、綺麗な景色見て、美味しいもの食べたい奴の方が多いもんな。 >>708
ごめん…
それならきっかけでのめり込むならありなのかなって思うようにする 結婚諦めたし クラウドファウンディングにぶっこもうかなぁ Synapse himod di2買った人って後から
Save システムのハンドルに変えて貰えるのかな? まったく経験なしの初老です。カメラ好きでCAAD12アルテで決めましたが、予算上、中古にしようかと。グレード上位の中古、または下位の新車。ご意見下さい。 下位の新車がいいと思うよ、
近くのショップで買った方が
メンテナンス講座とか色々あるし
初心者にはオススメ >>716
中古なんてクズばかりや
CAAD12だろ?イチマルゴで全く問題ないけど初老のプライドが許さなくて、
アルテがどうしても欲しいなら「あるてぐら」ってマジックで書いとけ。 初老なら105モデルとアルテグラモデルの価格差なんて誤算でしょう、良い方買っちゃえ R8000かなりよくなってるらしいね
いうて数万の差でしょ
俺はアルテの方がお勧めだけど 初老ならフレームだけ買ってターニーA70で組んでろ >>716
ぶっ壊す事前提で、メンテ全部覚えるぜという気概をお持ちであれば中古でもOKかと
なお、105かアルテで悩む初老は、ハマると間違いなくデュラに行くのでご覚悟を 俺は先日2018のアルテグラ買ったけどちょっと奮発して良い買い物だったと思ってるぞ >>709
>>712
なんかごめんなさい。
単純に漫画とのコラボで、他のメーカーが沢山ある中、あのパネルの置かれたコーナーでCAAD12に気がついたから、初心者の選択肢に入るところでいいのかな?って思ってたから、聞いてみただけです。
その店員は基本ジャイアント推しだったから、あのコラボでCAAD12に気づいて今は良かったと思う初心者です。
買ってよかったー! 中古でアルテ買うなら新車で105のCAADかスーパーシックスでいいと思います
まあ、予算次第ですが 初老です。アドバイスありがとうございました。マジックね、目から鱗、ウルテって読んでしまわないようにやっとく。整備は好きだからどんどんチャレンジしてみようと思ってます。みんな新車推しなんですね。 コンポーネントは消耗品、かつどんどん進化してる
数年前の105なんかより今のソラのがいいわ CAAD12の2017モデルのレプリカカラー納車待ち。
初めてのロードバイク、少しずつ手を加えていきたいと考えてる。
となるとやっぱり最初はホイールかなぁ…
走りはアルベルトとどのぐらい違うんだろう。 >>731
初心者の他人に中古は推せない
自分では好きにやるけどね >>734
アクシウムは結構使えるよ
多分サドル、ハンドルから変えていくことになると思う >>734
そうなんですか?
じゃあハンドルをカーボンにしようかな
アルベルトよりは速く走れますよね…?
(正直あのペダルの重さにはまいってるので) >>737
漕ぎ出しの軽さはママチャリと比較しちゃいかん(笑)
ハンドル幅が日本人の標準体型に比べて広いから
乗ってて気になり出したら変更を考えてみたら? >>739
そうですよね…いまのタントと86ぐらい違いますよね…
ハンドルの幅も色々あるみたいなので、合わなかったら交換も考えてみます。
肩幅はけっこうあるんですけどねw >>737
アルベルトより早く走れる人間なんてほとんどいない気がする。
今回のレースで引退だけど。 考えてみりゃ、オレはずっと昔から死に場所ばかり探して生き続けてきたような気がするぜ 50歳のまだまだ若手ですが、クロスバイクからロードバイクに移行しようと思っています。
キャノンデールCAAD12アルテグラ ブラックかシナプスカーボン105 ブラックのどちらを買うのが良いでしょうか?
残念ですが能力的にスピードは追求できません。 >>745
シナプスが選択肢に挙がるなら、シナプスの方がいいと思う 俺はCAAD12アルテグラにした
納車は明々後日
高い買い物だったわ スピード求めるならCAADだしのんびり走るならシナプス
というかスーパーシックスは候補に入らないんですか? あー、またノンビリ走るならシナプスとか言うヤツきたー
持論を展開したいけど、荒れるので止めておこう >>749
スーパーシックスEVOアルテグラの黒もいいけど、違いがよく判らない・・・ >>752
一言で言うと
スーパーシックスとシナプスカーボンは、反応性をとるか、安定性をとるかの違い
ただ基本的にはどちらもバランス型なので極端に強かったり弱かったりする部分はないと思う こないだ買ったときにcaad12と素エボとシナプスの違いを店員に聞いてきたがぶっちゃけ価格差がなければ性能もさほど変わらんから好きな色が一番いいっすよとか言ってた 価格差あっても性能なんてほぼ変わらんよ
単純な高低という意味ではね それ店員がわざわざ説明するの面倒になっただけでしょ… これも考え方次第なんだよね
分かってるからこそ饒舌に違いを説明する人もいる一方
分かっているからこそ所詮は見た目ですよで終わらす人もいるし
まあ店員の性格と同時に、フレームというパーツの性質をあらわしてるよね >>754
ウンコ色の高性能チャリより好みの色のチャリの方が良い。 あーこんな話を思い出した。
俺が昼飯食べてる時に見知らぬキレイな女性にいきなり声を掛けられたんだよ。
「自転車に乗ってるんですか?どんな自転車が良いか迷っちゃってて…」って。
俺はカレーバイキングを食べるのに忙しかったので、
「私以外の男に聞いたら絶対性能が良いのが良いって言うけど、
女性なら直感的に好きな色とかで選んだ方が楽しいですよ!」
…って言って納得させたのを思い出した。カレーは余り美味しくなかった。 うんこ色のドグマF10vsカレー色のCAAD12ならどっち拾うよ? スパ6ディスクデュラか
スパ6カスタムラボデュラか
で迷ってるんだけどお前らの意見聞かせてくれ
用途はツーリングとブルペ
たまにヒルクライム >>771
ディスクの色が気に入ってて高い完組ホイールとか既に持ってないならディスク
俺もディスクほしいけどチューブラーのハブ組み換えないと使えなくなるからまだ先だわ >>772
なるほど
参考になる
実際ディスクモデルでの登りでどうなんだろ?
リム版と重量差以外での違いてあるのかなー? シナプスハイモッド ディスクでいいじゃないですか
速いし快適だし下りも止まるし >>773
ハイモッド持ちが試乗したディスクの感想
違いはかなり感じる
低重心なのがすぐわかってかなり乗りやすく感じる
登りはバイク振りやすい分ディスクの方が楽に感じた。でも重量は確実に増すのでタイムは落ちるはず
下りの安心感はすごい チーム存続の危機に瀕したキャノンデール・ドラパックが、クラウドファンディングを開始
http://cyclist.sanspo.com/356064
これに応募してBB30やめてくれと応援メッセージを送ればいいのですか? >>775
おお
すごく参考になった
ありがとニャン しかしチームがなくなった後に他チームにバイク供給するとしたらバイクカラーも緑じゃなくなるのかな? 機材スポンサーオンリーになった方がBB30AやめてBB86に
してくれるかもしれんな その遅れをとっている機材でパリルーベ2位、ツールで2位
ブエスタで山岳賞なんだから、機材の差なんてハイエンドフレームになるとわずかだよな。
ウランがピナレロ乗っていたら優勝できたのか? あ、誤解させちゃったみたいね
性能云々の話ではないよw CAAD12のBBから異音鳴り始めたんですがシマノ105に換えるとするとどれくらい費用かかりますか? >>788
ネットで買うなら
BB30A-IDS24 7500円
FC-5800 12000円
BB工具 自分で工夫して3000円以下か圧出圧入工具買って3000-20000円
チェーンピンかミッシングリンクがあれば便利
自転車屋持込だと部品+工賃で35000円ぐらいかな 来年105モデルチェンジだからどうせ変えるならアルテのがいいんじゃない、
確か重量もSiクランクより105クランクは重い
新型FDとセットで変えたら変速が軽くなるって話だし ホログラムクランクって、チェーンリング取れないの?一体型って聞くけど、磨耗したら終わり? >>797
もちろんはずれる。SISLにSISL2のリングもつけられる SiSL気に入ってたけど出来心でWishboneデュラに換えちゃったよ
漕ぎ出しだけは軽くなった気がする
他は変わらんけどシャキッとした感覚が好きで結局使い続けてる クラウドファウンディング、200万くらい入れると
選手のバイクがもらえたりその他もろもろ特典あるのね >>800
シャキッとしてるんならすごく変わってるやん
マジでウィッシュボーンおすすむ
BB30はマジクソ
ウィッシュボーンとFSAのBB386クランクとビッグプーリー合わせると今までのバイクはなんだったんだってくらい加速が変わる
登りでダンシングしたらもがいた分以上加速する錯覚を感じて怖かった シナプスを買うつもりだったけど、試乗したらトレックエモンダSL5を買ってしまった
すまん sisl2使ってる人は他のクランクに変えないと思うけどなぁ… クランク変えて違いを実感できる人はある意味尊敬するわ(長さ以外) >>806
体重70kg以上でクランク長175なら誰でもわかると思う SLATEのSって適正身長どれぐらいなんでしょうか?
当方160のチビなんですが、実車を2店舗見に行って
片方の店員は調整すればいける、もう片方の店員はムリデースという反応だったんですが。 >sisl2使ってる人は他のクランクに変えないと思うけどなぁ…
そうでもない >>808
無理な理由がわからんねその店員張り飛ばしていいよ
とはいえ160で足短いとハンドルよりもサドルの方が低くなる可能性がある
でも、トラベル量が3センチあるし、ダート走ること考えたら見栄なんて張る必要もないと言える
20度落ちのステムに変えたりする手もあるしね20€ぽっちだし >>809
sislクランクから9000デュラとウィッシュボーンにしたけど違い分からなくて戻した
SISL2が安く手に入るなら欲しいわ BBの真上にのってヘッドチューブが視界に入るかどうか
がリーチの選択肢の胆(スタックは知らんw >>811
情報ありがとうございます
とりあえず調整でいけると言っていた店の方でもう少し相談してみます 今年のエボディスクデュラ完成車の重量載せてるとこないかな?
やっぱデュラでもディスクなら7.0kg越えてるかな? あれ、もしかしてスライスDi2を昨日買ったおれ、情弱だったりする…? 初のビンディングで調子乗ってたら、いきなり立ちゴケして、すっげぇ恥ずかしかったゾ >>818
どーなん?腕とか打ち付ける感じ?
来週からビンディングにするんだが、立ちゴケの不安が消えないわ。
峠道で、バイク転倒と比べれば痛くないんだろうが、何故か不安。 >>819
痛くはないけどうっかりリアディレイラー踏まない様に注意な
これ経験談 >>821
たちごけしたときに体制崩してリアディレイラー踏んでハンガー曲げちゃったことがあるんだよ 正確には半分こけた状態でクリートが外れて体制立て直そうとして足をついたところがリアディレイラーだった感じ 左に倒れたなら無理せずそのまま倒れる
右に倒れたなら車にひかれないよう体は歩道側に傾けて倒れる(膝からの着地になるけど命の方が大事)
しかし、半分転けたってなんやねん
先っちょだけだからセーフのノリかね
パニクってビンディング外した勢いでリアディレイラーを蹴飛ばした感じなのかな >>825
実際道路で右にこけたことってある?
みんなどうなんだろうか?
信号で止まりかけだから頭潰されることは無さそうだけど、怖すぎだな リアディレイラー踏んづけたはビンディングとか関係なしに
マヌケなだけなんで気にしなくておk >>819
運がよかったのか膝をちょっと擦りむいただけだったゾ
でも、右側に倒れてしまったから、車がきてたら死んでたゾ 最初のうちは信号待ちとかで面倒くさがらず両方外すんだぞ ビンディングの立ち転けが原因で死亡事故とか全然無いだろ?
経験のない人は不安がるかもしれないが、実際は全然大丈夫ってのが殆ど そ、それは単に死人に口なし、ビンディングが原因で死んだかのかわからないじゃないか!
もう嫌だ!俺は一人フラットペダルで帰らせてもらうぜ 何もないとこならそのままきれいに倒れる方が体も自転車もダメージほとんど無いんだよね
転けかけたときに急いでビンディング外そうとすると変に足ひねって変な角度で地面と自転車の間に挟まれて重症になる… ビンディング初心者だったころ、伊豆の海岸沿いの道路で右にコケたことあるわ。
登り坂の手前で休憩して、さあ登るぞって時。
道狭いし車がめっちゃトバすとこ。車来てなかったから助かった。 確証はないが、自民党の谷垣が大けがしたのも
ビンディングが原因じゃないかな? ビンディングで初立ちごけした時、脇腹打って2週間ぐらい痛み消えなかったなぁ。
いろんなシチュエーションで転けたことで、なんか危なそうな時は、すぐ外す癖ついたよ。 ビンディングって外人に言っても通じないよな
ビンディングを外すって英語でなんて言うんだろ remove shoes from binding pedals でも通じるだろ
clipout of clipless-pedalsでも まあbindはビンドでなくてバインドだからそこで通じてないビンディングはおそらく和製英語 シマノのマニュアル見れば英語の言い方わかるのでは? バインダーをビンダーと言ったら日本人にも通じない。
ビンデイングをいろんなカタカナで説明するシーンが思い浮かんで笑える。ヴィンディングん?ビィンーディン? チャリ屋のオヤジがビンディング、ビンディング言うたびに心の中で笑っちゃう
いい人だけどね
そういえば何年か前にプロ選手が練習中に体制崩してシューズ外れずバスに…で亡くなってる clipless pedal/shoes しか見たことない。どうせ日本固有の呼び方なら好きによべばよいかと思います。 スキーの世界ならどちらもあり、俺は英語読みとドイツ語読みの違いかと思ってたが 英:バインディング
独:ビンドゥング
日:ビンディング
ビンディングは和製らしい
スキーやスノボ業界だと『バインディング』って書いてるサイトもちらほらあるが自転車業界ではあまり見かけないな
ネットで「ビンディング()」とか言われ続けたら変わるかもねw ああ〜俺のエボのトップチューブにいつの間にか酷い傷が〜 あっ、そうそう。
ランサーエボリューションのベースは
ランサーじゃなくてギャランだからね。
そこ間違わないでね。 アルミに乗ってる奴なんざ、アウトオブ眼中!頼まれたってバトルなんかしねぇーよぉ! 頭文字が顔文字になっていても意外に気付かれない説。 頭文字Dがレンタルコーナーのカ行探しても見当たらなくて まさかと思ってア行みたらあった
あたまもじって誤読してやんのワロタ あれオプティモの105はなくなったの?
HPでメニューからたどると見つからない 若い子ならいいけど最近ネットデビューしたおっさんのような気がしてならん >>866
無くなったみたい。
少し高くついてもいいのでフレーム売りしてくれんかねえ S6evoのチームカラーのモデルって2018限り?
ドラパックのウエアもディスコンかな
ツールで一勝したし記念に買っておくか。。。 >>873
それよりツールでポロポロで一年で終わった2016チームカラーこそ至高!
そう、俺のだ! スパ6ディスクてリアクイックなのな
使えないホイールでてくるかな 話が出ないですけど、このスレにはクラウドファンディングにお金出した人は居ないのかな?
自分は500ドルでフレームステッカーとトートバック貰おうかと考えているんですが。
ジャージに選手の誰かがサインしてくれるなら1,000ドルも考えるんですが。 >>876
来年のグランツールにバーサーカーグリーンがなくなったらさみしいなっと思い50$だけ
貧乏でゴメン >>878
俺もわりかし貧乏だけど100$は出せるぞ ウランちゃんが抱擁してくれるなら、1000出しましょうぞ 一万ドル出せばシーズン後にチャリ貰えて練習かレースに帯同できるんだろ?
みんな頑張れよ!(俺は出せない) >>878
まあこういうのは志なので、金額の多寡はあまり気にしないということで。
でも来年チーム存続してもキャノンデールはメインスポンサー降りるはずな訳で、
チームカラーはバーサーカーグリーンのままなのかな? As of Thursday, that effort had reached $522,850 from 4,269 donors.
まもなく良い知らせがあるらしい 選手が使ったマシンを売ればいいじゃん
ってこれダメなの? 百万ぽっちで売れたとして焼け石に水でわ
単にコレクターアイテムとしてどんだけの見込みがあるとデモ >>887
canyonは選手が使ってたのを売ってたけどなぁ うちの矜持のショップにも昔のキャノンデールの実車あるけど
赤い時代の キヤノン DELL キャノンデールレーシングチーム EFがメインスポンサーだとチームカラーは紺かな?
グリーンが大嫌いだったのでどうなるか楽しみ チームEFエデュケーションファースト・ドラパック・p/bキャノンデール!
どや!
かっこええやろ!
ながいわ!
p/bてなに? >>898
Powered by cannondale 意地でもビアンキカラー押し通すロットみたいにはならないだろうな s6EVO、身長179だとどのサイズがいいかな?
キャノンデールの店では54て言われ、Y'sロードだと56て言われる
前傾はあまりキツくしたくないんだけど、どっちがいいんだろ? >>902
56
185のわしがギリ56
58でも問題なかった >>903
俺も187位で56買ったけど58の試乗車乗ったら大きい方がフィットした。
…コレはサイズ間違いの例です(´・ω・`) 187で56だけど、ステム変更で十分フィットしない?シートポストも出るし
シナプスは58にしたけど 手の長さ、脚の長さでも違うから、実際乗ってみるのが良いよね。 >>902
同じ身長で54と56サイズの2台持ちしてるけど
どっちでも大丈夫だと思う
強いて言うなら56だけど
店ではまたがせて貰ったりした?56だとトップチューブまたいだ時
股下に少し余裕なければ54のほうがいいかも 皆、情報ありがとう。
>>907
s6の56とCAAD12の54に跨がったよ
56でもトップチューブと股間の隙は問題なし
車種は違うけど、一瞬跨がってもどっちがいいってのがいまいちわからんかった 僕は180cmちょうどぐらい。
この体格、ちょうどどっちでも54でも56でも適合するので悩ましいんですよね。
僕は56のCAAD8、54のSUPERSIX EVOを所有していますが、
どっちも全然問題ないです。
シートポストをより長く伸ばしたいとか、
トップチューブがより水平に近い方が好きだとか、
そういう好みで決めてしまっていいのでは。
仮に違和感が生じたとしても最悪ステムの交換で済むだろうし。 俺は58でも小さいから別なメーカー進められたなあ
183cmでリーチが193、足もそれに準じて長い いいな平成生まれはみんな背が高くて
170の俺には夢のような話 >>910
お前さんは俺かw
身長ほぼ一緒&持ってるCAAD8とS6のサイズも一緒 フルームのスペシャルバイク、赤に黄ロゴって往年のキャノンデールのようだ クラウドファンディングやったったのに名前出てない…
入力失敗してるのかしら?
もう一度やろっかな 最近のわけぇもんはいい物ばっかり食ってるから身体はでけぇけど、ちんぽはちっちぇんだよなぁ >>917
いくらで何が貰えるか分かる?
オシエテ >>917
もうどこかに名前一覧とか出てるの?
>>921
「キャノンデール クラウドファンディング 特典」でググルと
申込み方法と金額ごとの特典が見られるページが最初に来るから、
詳しくはそこを見なされ。
残り期間が1日ないから、やるなら急いだ方がいいよ。 確かなにももらえないんじゃなかったっけ?どっちにしてももう救われたはず。 あ、ごめん、特典はあったね。
でもまぁ・・・うん、しょーもなしやね。 まあ特典はおまけで宝くじでも買ったものと自分は思っているw タランスキー引退ってさっき知ったわ…
来年はエース誰にするんだろ >>928
まあTDF総合2位だから、誰も文句ねえよな キモw
540 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM6b-jycz)[sage] 投稿日:2017/09/14(木) 18:32:26.62 ID:hB3e9HE0M
戦け!
これが超身長普通体型の俺とキャノンデールだ!
https://i.imgur.com/Vxx8pj0.jpg
て、紙に書いてID見えるか?
見えねぇから画編ソフトでマジで入れたが 自宅確定
後ろの車はデブワゴン?
(前は無かったんだがついに出たかw)
http://i.imgur.com/P9hk1Xf.jpg
http://i.imgur.com/vsFFwuq.jpg
http://up2.cache.kouploader.jp/koups11322.jpg
http://imgur.com/U4Z4wU7.jpg
豚が口を滑らせた結果
会津若松市扇町 81-38
http://i.imgur.com/v9dkxyM.jpg
デブワゴンの黄色ナンバー
会津583い6315
えぬわごん@DDRもN-WGN @SUPERMUSUKA 2014年12月9日
太鼓の達人でのイベントに必要な冬季限定きのこの山にたけのこの里、扇町周辺に無いんですが・・・
ひどいよナムコさん!
えぬわごん@DDRもN-WGN @SUPERMUSUKA 2014年10月24日
家の前工事でクルマで出るのが困難になってた。
ものすごい不便だわ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1146120086
supermusukaさん2010/8/2919:48:43
ちょっとアレな質問をします。
いろんな動物が射精している動画を探しています。
前はカンガルーや像が派手に射精している動画があったのですが
今は探しても無いようです。
なにか知ってる動画があれば情報お願いします http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1344551308
前立腺を刺激できる身近な物は何かありますか?
supermusukaさん
2010/7/3121:57:24
前立腺を刺激できる身近な物は何かありますか?
補足確か人間の中指でも前立腺には届かないとおもいますが。
日用品で何か有りませんか?
ベストアンサーに選ばれた回答
さん
2010/8/321:40:04
自分の指で刺激できますよ。人により浅い深いがありますが、届かない所にはありません。
日用品でも固い材質の物での刺激は危険ですので、柔らかいもので刺激してください。と、言っても無いので、やはり指ですよ。
質問した人からのコメント
2010/8/3 23:07:19
指を吊りそうですが、やってみまする。
でも前やって出なかった記憶がw 手嶋純太 てしまじゅんた
漫画『弱虫ペダル』の登場人物。
キャラクター
やや長髪のパーマ頭が特徴の先輩部員。鳴子からは「パーマ先輩」と呼ばれる。
「凡人にしかできないことがあるんだ それ つらぬこうと思う」
「頑張らないと期待なんかされない!!」
自転車の才能はいまひとつだが、頭のよく回る策士。
https://i.pximg.net/c/600x600/img-master/img/2014/11/22/21/28/08/47207205_p0_master1200.jpg
手嶋純太の愛車-cannondale(キャノンデール) CAAD10
https://jitensha-hoken.jp/blog/2015/08/yowapedamodel/#-cannondale_CAAD10
https://i2.wp.com/jitensha-hoken.jp/blog/wp/wp-content/uploads/2015/08/image27.jpg
「下手なカーボンフレームよりはcannondaleのアルミを」という言葉があるくらい、アルミの加工技術は群を抜いており、
他に並ぶものはありません。またロードバイク以外にもミニベロやMTB等様々なタイプの自転車にも力を入れているので、
自分の目的にしっかりとあったモデルを探し当てる事ができるでしょう。
踏み込むとガツンとした衝撃と共にグイッと前へ進む高剛性なフレーム。それでいてガッチガチに固めてあるというとそういうことでもなく、
その中心にはしなやかさが見え隠れしています。手嶋先輩のような走りをしっかりとサポートしてくれるバイクです。(参考価格:210,000)」
---
おデブの愛車は9万円弱のバーゲン品w
https://i.imgur.com/RQGJFVG.jpg
http://www.cannondale.com/ja-JP/Japan/Bike/ProductDetail?Id=6afb866b-7d0d-42b7-b6f9-97d20fbb9d79&parentid=u 豚吉へ
もしかしたら見るかも知れないから書いとくな。
俺(スッップ)じゃないからなwww バカ豚は見分けつかないから言い訳しても無理>>938
犯人はいつだって自ら暴露するw >>939
オナラの匂いがした時の言い出しっぺじゃないかwwwキャノンディーラーには悪いからもう止めるw 雨なのにスレ伸びてると思ったらキチガイ降臨しててワロタ >>943>>944
雨降りそうだけどちょっと走ってくるわ
俺はキチガイじゃないけどな! 初めて雨走ったけど
鉄は滑るわ←わかる
横断歩道の白いのは滑るわ←わかる
おまけに発進時に路面問わず滑るわで←???
空気圧8bar必要なだけあって超大変だったぞ タイヤがしょぼいと滑る
まっすぐ走ってたらコンクリの路面で後輪が滑って転けたことあるわ
まあ藻がはってたのもあるんだろうけど マジ基地デブ
159 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db6f-SGtB)[sage] 投稿日:2017/09/17(日) 14:17:55.16 ID:zmKQ2vCK0
>>153
おまえこそ徐行の意味を調べてこい
ブレーキが強力だからも警察に通用するぞ?
それで道路左側を走る俺に逆走自転車との正面衝突で0-10にさせた 初ロードでSynapse買おうと思ってたんだけど、
今年のHi-MODはデュラでUltegraないのね……
初心者ならむしろStandard-MODで十分なのだろうか 初ロードならデュラとアルテの違いなんてわからんから平気
買っちゃえ 上りでロー側に上げるタイミングが遅れたときでも、デュラなら何事もなくシフトダウンできる。
下のグレードでは、トルクを抜かなければならないが、焦った初心者にできるかな?
つまり、下手糞ほどデュラが必要なんだよ。 なるほど勉強になる
ヅラより下位グレードだと登りでロー側にギアを「あげる」時にトルクを抜かなければシフトチェンジしないのな
初心者がいたら是非とも教えてあげないといかんな
覚えておこう >>954
おお、なるほど!
トルクかけたままシフトチェンジすると
負荷がかかりガクンってなるのも防げるの?まぁ、痛むからやらないけど CAAD12アルテのチェーンリングかっこよすぎワロタwww
でもあれインナーとアウターが一体だし楕円にもできないんだな CAAD12買うなら、価格差考えると105よりもアルテの方がお買い得な気する コスパ考えるならCAAD12アルテよりスパ6アルテやろ、去年もスパ6アルテは
よく売れてメーカー完売、型落ちセールにもならんかった(なったのは試乗車用のぐらい) 同車種内でって考えるなら、CAAD105よりアルテグラのほうがコスパが良いのは事実。
変速がよりスムースで楽しくなると思われる。 ただ、スパイダークランクって低剛性のへにゃチンっぽいんだよなぁ 自転車漕いでると左脚は全く疲れないけど、右脚だけ妙に疲れて脚が上がらなくなります。多分骨盤の問題だと思うけど同じような人いますかね? >>964
人の走り見てても左右アンバランスな人は多いからその口だろう。ホモダチにビデオでも取ってもらえ プロは走行距離が伸びるから落車も多い。
怪我によって、左右対称な選手は稀で、ほとんど非対称な体を補正しながら走ってる。
基本は筋肉で補正するね。軸を歪めることもあるし。 caad12の2016年モデル、2017年モデル、2018年モデルの大きな違いは何でしょうか?
詳しい人教えてください。 各年度でディレイラーのバージョンアップがあったわな、
去年はソラ、その前はティアグラ
後は基本的には大した改良はねぇんじゃねぇの?
安く売ってんのでも見つけたか?
背中押して欲しいんだろ?
買えよ(・∀・) 2017から小さいサイズはトップチューブがホリゾンタルじゃなくなったんじゃなかったっけ?
個人的にはホリゾンタルのほうが好きだしカラーがいいから2016モデルが好き
持ってないけど 見た目的にはそういう意見はあるだろうな
ただ、フレームの各距離の意味が分かる人が見れば
さすがに昔のはちょっと雑なんだよね supersixevoのディスクモデルってまだ買わない方がいいかな?
後ろクイックリリースだと使えないホイール結構ありそう >>971
取り敢えずキャノが考えた最速ホイル交換方法のが欲しかったら買えばいいし、
来年まで待てるならUCI対応の両方スルーが出る可能性が高いからそれまで待てば?
ホイルは頻繁に変えるつもりがないなら気にしなくても良いでしょ。
セットで買えないってだけで前後で別に買えば良いし。 前だけスルーってのは見えてる地雷だし
毎年買い換えてるわけじゃなけりゃやめとくが吉 もう2012のevoフレームって時代遅れかな?
色味がすっごい好きなんだけど… Synapseが前後スルーになったし
S6もひょっとしたらミッドイヤーモデルで
スルーアスクル追加で出るかもね ニュートラルサポートが前後スルー決定なのだから、
来年で間違いないだろ CAAD12、セール多いしカラーリング、見た目ともかっこいいし、性能も良いから欲しいけど
ミーハー臭がやばい
CAAD12買うやつはそこら辺どう折り合いつけてく? >>982
CAAD9の頃から格好いいなーと思っていて
CAAD12でやっと買ったもんだから
買って良かった方がデカいな あ、形ってかCAADってモデル名に憧れてたんだわ(笑) スペシャ、トレックにくらべて断トツ格好良かったから迷わずCAAD12にしたった!
全然乗ってないけどな! >>987
やらねーよw
>>988
おめ!いい色買ったな!
ちなみに俺のはインクブラックだぜ! キャノンデール・ドラパック 2017ジャパンカップ アフターパーティ
日時:10月22日(日)18:30(OPEN) / 19:00(START)〜21:00(CLOSE)
会場:ホテルニューイタヤ本館3階天平の間
会費:8,000円(事前決済)
定員:60人
MC:サッシャ
申込方法:リンク内の申込専用フォームに必要事項を記入のうえ申込
http://peatix.com/event/305420
申込期限:2017年10月21日 18時30分まで ※定員になり次第終了
問合せメールアドレス:info@cannondaleownersgroup.com 1000だったら俺はCAAD戦士の切り込み隊長だっ! このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 74日 2時間 9分 52秒 2ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
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