漢らしくFocusを語る Part31 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>360
プロがってこと?
もしそうならマックスは変な名前のドイツの新しいチームがメインに使ってるよ
今年は知らないが去年のコンポは紐アルテという硬派さw
http://dauner-akkon-cycling.com/
https://twitter.com/DaunerCT と、偉そうに書いてしまったがツイッター1年以上止まってるけどまさかたった1年で解散してないよね?
失礼だが無名すぎて調べても情報マジで出てこない
つべの公式チャンネルも動画一つも置いてないしw プロチームなんてスポンサー切れて1年で解散とかよくあるw
消えたんでは? 韓国のチームが使っていると書いてあって手放したくなってきた グランツールへの供給が無くなると一気に見なくなる… 流石にハイエンドのモデルチェンジしなさすぎなんだよ
イザルコマックスで何年持たすねん
パラレンとかeバイクじゃなくてハイエンドの開発してくれ 偉大なるマンネリ結構
寅さんみたいなバイクでいいよ ワールドチームに使われてない状態でモデルチェンジして無箔の新型になるよりも、
ツール総合2位の栄光をまとったままの方が色々有効と判断してんじゃないの
一昨年だからまだ全然古い戦績でもないし、
下位のプロでよく使用されてるの見ると実際性能もいまだ一級なんだろう
(そもそもフレームの進化はもうとっくに停滞しているという説も強いが)
まぁケレンミのないデザインだし細かいギミックが今時のじゃないから実際以上に古く見えるのは分かるが ディスクブレーキの行く末を見守ってるって感じかな
RATが思ったほどデファクトにならなくて、次に進めない印象
今年のツールで解禁になったことだし、ボーラハンスグローエが
タイヤ交換で大きなトラブルとかやらかさなければ、次を出してくるんじゃ
ないだろうか イザルコマックス 、欠点が特に無くて買い換えられない イザルコマックスほしいなあ
どっかで安く出てないかなあ 今日クラウンギヤーズに行ったら
数年前のシクロクロス東京で
ザック・マクドナルドが使ってた
MARES CXを中古で売ってた
あの神業みたいなテクニックをもう一度みたいんだが
引退しちゃったのかなあ・・・ マップ…いやクラウンギヤーズまだあるんだ。
そろそろ終了かと思ってた。どう見てもテナント料高いよね。 >>381
間違えた。Johnson USA。早く誰か買って在庫を無くしてくれ。買ってしまいそう。 ええぃ!新作の噂はないのか!
開発リソースEバイクに全振りとかやめてくれよ いや、俺のイザルコマックス が型落ちになるから
まだ当分新型を出さなくても良いぞ AG2Rへの機材供給辞めてから、モデルチェンジの速度落ちたよね。 誰かファクターのフレームのダウンチューブに
ハムとかレタスとか挟んできてくれよ バルデのツール総合2位はフレームのおかげだと言っていい。 ttps://moviesworld.site/moviesworld/p-U9uVN32EU/focus-2019-bike-collection
見た限りエアロフレームは確認できませんでしたが。
そのショップの方とは、まさか2020年モデルの情報を既に得ているのでしょうか。 >>396
サラッと聞いただけで、2019モデルなのか2020なのか確認しなかったのだが、
ただ2019モデルだったらもう公式でアナウンスしてるのでは。
キャノンデールがエアロ出したねー、出してないのフォーカス位じゃない?って話のなかで出てきた。
その動画だとMTBしかないね。 やっべもうすぐ2020か。Y2Kついこの前だったのに イザルコマックスが3割引で売ってたので買いました!
先輩方よろしくお願いします! おう新入りさんよろしくな!
ハイエンドモデルでケーブル外出しってのが
粋なフレームだぜ Focus、やっぱエアロは出さないんだな
TTバイクもパッとしないし、エアロは苦手かもしれんね 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします バイクラ見たけど兼松君はイザルコマックス なのね。 軽いし剛性あるしバランスいいし山岳での実績も高いし、何よりもスモールサイズのスケルトンが生真面目。
ヒルクラ好きな人にはFOCUSはもってこいですもんね。 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ワッチョイ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ&A◎
Q.ワッチョイって何?
A.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にワッチョイ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは?
A.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ワッチョイ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは?
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
(ワッチョイ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を) 嘘だろ…
2019でエアロ出すって噂聞いてずっと全裸待機してたのに…
風邪ひいちまうよ 空気抵抗が凄いから
外出時にはコートの前だけ開けておけよ 17 CAYO が安いのでロングと山用に買おうと思ってるけど
このフレームって足にきますか? >>409
……色すらほとんど変わってないとかほんま漢らしいわッ!! >>414
イザルコ(特に少し前の硬いモデル)に比べたら、ロングライド向き >>414
全然来ないよ。
出来れば11CAYOが一番ロング向き UCIの認可機材リストに2018/3/28付けで記載されてるizalco disc G3ってなんじゃ?
普通のイザルコのディスクブレーキ版?
でもizalco max discは別で記載されてる >>420
硬い硬い11年IZALCO乗りだけどロングライド用にCAYO乗りたい
もっとも「ロングライダース」のライターの一人は、その11年IZALCOをロングライド向けと言って乗ってたが 2011年モデルの最大の問題点はクソBB30になってしまったことだな
幸い中古でフレームを買った自分は、前オーナーがプレスフィットゆえ外すのも面倒なBBを除いてくれていたので、ウルトラトルク用に換えたが おらはスリーブ入れた
BB規格の乱立はやめていただきたい そういえばBB30も昨今聞かなくなってきたな。今乱立してる規格はもっとタチが悪いのにw 僅かにシャフトが長いBB30Aなんてのもあって紛らわしい 全部JISで良いのにな
何が気に食わなくてスレッドBBにしてしまうのか? >>428
おっさんという生き物は、なぜか必要なものを外して必要じゃないものを付ける。
それに合わせたビジネスをするとなると…わかるな? >>428
こういうスレッドの意味もしらないやつが批判してるのがプレスフィットBB カップとシャフトの間に水や泥が入り込みやすく、雨の中を走った後など擦れるような異音がするBB30
それより少しはマシだが、カップとシャフトの間のグリスが切れるとカチカチ煩いシマノ・ホローテックII
今のところ異音は聞いたことがない、ベアリングがシャフト側に圧入されているカンパニョーロ・ウルトラトルク ここのメーカーを選ぶ人は
どういう理由で選んでる?
2流メーカー臭がプンプンするんだけど 理由なんて考えた事もなかったな、気付いたら乗ってた
別に一流と思ってもいないしそれで不自由な事は何もないけど
一流じゃなきゃいけない理由って何? かつてはAG2Rに機材供給してグランツールを走る一流メーカーだったんだぞ! いろんなスレで通りすがりに
荒れそうな煽りを適当にぶっこんでいく嫌な奴が
乗ってなさそうなブランドだったから・・・。 AG2Rバルデどころかカチューシャホアキン乗ってたからね… Focusかケモかグエルチョッティかアルゴン18で悩んでる。コナzing2014からの買い替え そこまでいくと、フォーカスが一番メジャーブランドだな
と言うか、ブランドでなく、どんなジャンル(例えばグラベルロードとか)のが欲しいのかが先だが >>441
グエルチョッティは今はグエルチョッティ名義でオリジナルで作らせてるけど、つい7〜8年前までデダチャイの
スクーロとかに自チームロゴをペイントして使ってたんだよ。そういう意味では名義貸しの中身スッカスカメーカーに近い。
アーゴン18(昔はアルゴンではなくアーゴンって言われてた)もFOCUSに近い感じがあるんだけど、こちらは
サーヴェロと同じく昔からトライアスロンに比重を置いてるメーカー。俺はトラやるならここのんを買うだろうけど、
ロードバイクでは少し微妙に感じる。
ケモは知らん。この手のブランドを調べるのめんどくさい。
FOCUSは比較的新しいブランドだけど結構なエポックメイカーで、サイズ別に実パイプ径を変えたり
2013以降のCAYOのような極端なコンセプトのフレームを作ってグランツールで結果も出して他社に
影響を与えた。
という感じでちょっと長くなったが、、FOCUSは恐ろしいほど完結できるバイクなのでおすすめ。
とにかく乗るならFOCUSだと思う。オーベストの変態店長もなんだかんだで気に入って乗り続けてるし。
登らなくてしんどいけど楽しくて愛せるのはイタリアン。これは間違いない。 >>443
自分が書いたんじゃないかと思うくらい俺の印象と一緒だわ(笑)
グエルチョッティは名義貸し感かなりある
アルゴンはワールドツアー供給し始めてるし、インタマ扱いじゃなくなったから有りかも
FOCUSは今売ってるモデルはやや設計が古い感があるのが弱点かな
最新トレンドではないかも Focusいいよね。マイナー系ではかなり、お得感あるし。バッソのventaとカヨで昔迷ったよ。 >>444
グエルチョッティは代理店が食いついてから急に「知る人ぞ知る」みたいな言い方されて違和感あるw
スクーロのときにグランツールのどっかのステージで1勝したけど(←これでデダチャイが知られて
人気になるきっかけになった)、オリジナルフレームになってからさっぱりじゃんとかねw
FOCUSの設計は確かにもう目新しいもんはないな。。
ダイレクトマウントに手を出さないとか、エアロで売らないあたりで意外と機材としての堅実さを重視
してるようなので、俺としてはすごく好き。
インターナルだけでもリスカするのに毎度ルーティングが変わったらもう死にたくなる。 モノはいいのにな、それほど乗ってる人もいないし。ビックリするほどのセール対象品で泣ける 3年前ならともかく、最近はモデルチェンジもないし型落ち感が出てきちゃったからね。
万能軽量ロードとしての完成度は高いと思うけど。あとはワイヤー外出しに対する好みか。
CAYO系はそれなりに軽くて乗り心地も良くてある程度ならレースも可能、とかなりお買い得だと思う。 ワイは2013CAYOと2011CAYO持ってるんだけど、2015以降のCAYOでしんどそうに登ってる人を
抜くときに、「しんどいですよね、こっちの2011モデルは結構ラクなんですよ」って話してるは…w
2011が登坂が一番ラクで、次が2015以降で、真ん中の2012〜2013のEVOが一番しんどいだろうけど。
でもカッコいいのは2013で、息が合ったときにタイム短縮できるのもそれ。
2015以降は過剛性だったものを戻してるんだよな。 硬いフレームの方が上りには向いてるのかな?踏んだ力が逃げないから 向いてるね
2011イザルコプロ+R-SYSだと
ほんとグイグイ進むよ
まあロングライドつらいけど >>450
硬さの部位と質にもよるし、使い手と合ってるかどうかだよ。
ホイールとのマッチングも大事だけど今のFOCUSではそこまでではないか。
硬いフレームは登坂で辛いぞ。特にパワーが無い人は脚が跳ね返される。
タイムを削りたい向きなら硬い方がいいんだけど、辛さと引換えの短縮だからな。 パラレーンに限らないけど何処のメーカーでもグラベルロードって割高感あるね SUVと同じだよ。流行作って付加価値を形成すれば「グラベルロード」ってだけで高く売りつけられる。
シクロは似てるけど独特な作法があるジャンルだから高くしにくく、「コンフォートロード」もベクトルは近い
ものがあるがロードジャンルかつ初心者向けを脱せられないから、高値を付けられずに出ては消えを繰り返す。 余裕
グラキンマッド38入れてる
40もトレッドパターン次第ではいける >>458
素晴らしい情報助かります
テレーノ入れよ イザルコ105
12万とか安売りされ過ぎだと思う
他の同レベルの他ブランドと比べても
一割近く安いよな グローブライドは何かあったときの対応がいいから良い。一般の代理店の中では一番いいんじゃないかと思った。
日直も良いけど。 コラテックの残り物も結構な安売りだしな。
FOCUS共々良いと思うけどあんまり見ないね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています