[DOPPEL] ドッペルギャンガー132 [GANGER] [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレの告発が気になっていた
そのせいかオベリスクも3万円にまで高騰してる
つまり既にロード買うタイミング逃したから
正直もうどうでも良い
ご縁がなかったという話だ そんなあなたに韓国メーカーのスコット。
早いのうまいのやっすいの! 2ちゃんねる
気持ち悪いのは
ドッペル社員
こんなクソスレ
アゲばかり
自転車の
フレーム折れる
ドッペルは
顔 面 崩 壊
買うのはバカだけwwwwwwwww 前スレ>>989
お折りたたみ機構がない自転車なら、26インチ以上も今まで通りに販売は継続しますか? >>7
折り畳みできない自転車でデカイのが駄目なんだよ ハンドルステム?ポスト?てやつの黒くて長いのが欲しいんだけどAmazonで探したら18cmくらいしかないんだよね
シルバーは25とか30とか色々有るんだけど誰か黒くて25cm以上のブツを売ってるとこ知りませんか 🚲😨🚦🚑🤕 978 : ツール・ド・名無しさん2017/06/10(土) 12:10:41.15 ID:Zfl1Ne4A>>979
ドッペルを愛する人達に悲しいお知らせが…
購入をためらってるなら今 …
そのうちにわかるよ
社員かよwww ドッペルが自転車部門を撤退したら日本を代表する自転車ブランドが無くなっちゃうね
代替ブランドがは現れるんだろうか >>17
撤退はないと思うけど、縮小はあるかもね。 インテルラゴス560か最近まであったシティホッパー530?に乗ってる人に
聞きたいんだけど 極大チェーンリングで80丁の取り付けクリアランスある?
直径32.9cmのリングだけど。
75丁までは実在例確認したんだけど画像的によくわからない
チェーンステーの部分さえクリアできればドッペルのミニベロのフレームは
極大チェーンリング付けれるから
80丁付くか情報欲しい。ダホンとかターンとかビアンキとかキャノンデールのじゃ
チェーンステー所かシートステー干渉まであって 極大リング付けれないし。 >>19
スマイルか。あそこ受注生産だから頼んじゃうと付きませんでしたで
交換できねーもんな。まぁ560乗ってる奴多いだろうから情報待て。 >>19
よく売ってるダホンのフレームなんて60Tすら装着できねーもんなw
チェーン触れたらシートステー傷だらけだしwwww
本当ドッペル叩いてダホンやキャノンデールが良いとか
買った方が安いかもとか言ってるアホって情弱だわwwwww うちの215ドッペルちゃんの52Tを60Tにしてみたいんだけど、劇的に変わるものかな? スプロケ14Tで走るところを12Tで走ってみれば「これくらいの差か」って体感できるんじゃ 60Tはきついよ
560にドライブラインの60T付けたがアウタートップで鬼のように重い
普段コンパクトクランクのフラバに乗ってるからかも知れないけど
あとチェーンが2コマ位足りなくなるからアウターローは入れれない スプロケ交換ですむことを
コスパの高いチェーンリングとか
まあだいたいが飾り屋の酔狂なんだろうけど 本当にチェーンリングだけなら安く済む気がするがこの場合はクランクごと交換だからな OBELISKが高いのにここ何日かで少なくとも10台も売れてるんだが
どうなってのか詳細が知りたい >>29がバカ過ぎて笑える
ドッペルアンチってこんなんばっかw スプロケなんて当然11T得てる上でのCR60Tなのにな なんか新製品でツイッターで言ってたスマホ充電マウントって
何の原理で充電してるのか疑問だったんだが
アレただのサブバッテリーって事?
太陽光とか漕いで充電とかでは無いんだな スマホホルダーとモバイルバッテリーが一体化してるだけだよ
別途持ち歩かなくていいとかナビ使って消耗が激しいときには便利そう >>28
俺普通にインテルラゴスでフロントはドッペルの60Tでリアクロスレシオ11〜32全部入るぞ?
118コマな。
後60T-11Tコレ普通にこげるくらいの足が無いのはちょっと貧脚じゃないか?
長い坂なんか登れないだろ? >>41
でもそれだと雨に弱いんだろうね
寒い日も減り早いだろうし。
ダイナモ付けて自分で漕いで充電だったら楽しかったのにな
重くなってもかえってやる気になる >>43
何かそういうのは上海問屋で売ってた気がする >>25
シートステー干渉のダホンとか論外だがそれだけと言わずターンやビアンキもチェーンステー干渉で無理でしょ。
まぁチェーンステー干渉ならフロントダブル化で悪あがきできるが
軽量化や本来無用だったなコンポ(クランク、シフター、ディレイラー一式)に
金も手間もトラブルの種もかさんでそれこそ本当にコスパ悪いだけだし
無駄なダブルとか調整面倒くさくなって本当にローギアに入らなくなったりするけどね。
本来アウターローとかやっちゃいけない事の代表だし
>>26
変わるね。と言うかデフォルトの52Tで14T漕ぐんじゃ脚を余してしょうがないって人が
ドッペル乗るような若い人なら大半だろうし。
>>42
大径チェーンリングはミニベロの特権だし是非やりたいよね。
>>43
それイイw
つかむしろそれの方が一石三鳥で良いよな
・エクササイズ(筋トレ、ダイエット)
・発電
・本来の移動
コンポーネントで早くするとか楽する手段増えたってそれこそただの文明の利器止まりで
自転車を利用できてない感じだわな。ダイナモなら普通に走りたいならライトみたく外せば良いだけだしな。
荷物持てば軽量化なんて何の意味も無いわけで チェーンリングの件といいドッペルのミニベロのフレームって本当良いよな
マジで改造して遊びやすいように出来てるわ。むしろ改造する事考えた後で
設計されてるって感じか。
そういうのわかってる人が買うものであって
思考停止してブランドブランド、高ければ全ての点でなんでもかんでも全部良いみたいな事
言ってるような自称上級者の素人がダホンとか買ってんでしょw
正直20万以下のチャリ買うならドッペル買った方がマシ ロードヨットの俺からすれば60Tは羨ましい。まぁ代わりにミッドキャビンあるから荷台やカゴt付けないで積載力超高いから良いけどね。
ツイッターでも言ってたけどドッペルのオフィシャルで人気あるページってパーツだと60Tの所が一番らしいね。
アレ付けたいから500番台やブラックマックス系買ったって人少なくないみたいだし 千代田区猿楽町の男坂(アニオタの多い神田明神でなく)で上半身裸で日焼けしてたら職質食らった
パンツ1枚の相手に「身分証明書はお持ちですか?」て聞くか?フツー。まぁ持ってたけども。
あと帰りの電車でドッペル袋で輪行してる猛者を見かけた。東海道本線の富士駅あたり。
俺はヘタレなんで他社製を使ってたけどわかってくれたようだ。 今日買い物ついでに河川敷走ってたらD2乗ったじいさんおったわw >>50
年寄りは年金があるからな
そういう高級モデルも買えるのさ >>49
ホモ?
パンツ一枚の怪しいおっさんが寝転がってたら職質ぐらいするだろw 関西だと割と日常の光景だな
河川敷以外でも、噴水のある公園・観光客の多い海沿い・コンクリ復元天守閣の城跡に行けば居るはず >>53
夕立で全身洗ってても平然と見てみぬふりをするのが大阪
というか先進国ではナチュリストも認められてるから
国際的な都市ならそんなもんなんじゃないのかな
人間の体が違法って方が異常 52Tから60Tにしたら、チェーンも変えなきゃダメなの?
14Tとか12Tってのは後ろのギアのことだと思うけど、ハンドルのとこの7が12Tってことなのかな?
素人でごめん。 そおね、ハンドルんとこの7はたぶん12ねトップギアよね
12はリアのギアの歯数なのよ
てかあなた初心者なのよね
いけないわ、こんなポンコツ乗ってちゃ
初心者ならダフォンよ
このボロクソチャリを鼻で笑っちゃう圧倒的優位な自転車メーカーなの
おぼえてねw >>55
60Tにするとチェーンの長さが足りなくなるよ >>57
そうなんだ。ありがとう!
今は14-28Tってギアがついてるみたいだけど、これをシマノ スプロケット7S 11-28Tってのに変えるならチェーンは替える必要はないのかな? >>58
ボスフリーにカセットスプロケはホイール変えないとつかないよ >>59
おおう、何言ってるかよくわかんないけど、ホイルも替えなきゃダメってことですね。ありがとう!
まずは60Tを買って自転車屋さんで付け替えてもらうのがいいかー。
チェーンの長さって、公式のスペック見たら、「チェーン1/2"×3/32"×106LINK」ってあるけど、この106LINKってとこかな?
60Tのするなら、どれくらいのを買えばいんだろう? 52Tですらトップ使うことないのに60Tなんて交換しようものならどうなってしまうのか まずボスフリー(昔の自転車やママチャリなど、後7速以下の安いのに多い)と、カセット式のハブの違いをググって確認しないと、間違ったホイール買う羽目に陥るぞ
というか7速でカセット式のホイールってあまり別売りされてないけどな、ヤフオクで状態の良さそうな中古を探すとか
あと20インチホイールにも406と451でサイズ違うから、それも間違えないように、ドッペルは406
チェーンは7/8速用を買えば長さは足りるので、それをチェーンカッターで詰める トップって、7のことだよね?14Tとかっていう。
ほぼ8割がた7しか使ってないから、もうちょっと漕ぐのに重くなってもいいかなあって思ってるんだよね。
速くなるだろうし! >>62
親切にありがとう!もうちょっと勉強します DNPの11T咬ませるのが安上がりだし
他の変更しなくていいよ >>65
ttp://fixedpoint.blog.so-net.ne.jp/2013-06-24
これですか?
アマゾンや楽天じゃ売り切れてる・・・
もうないのかしら? モバイルサイクルトレーラー買って使ってる人おらんかな?
ぐぐってもレビューとか皆無で悩む 24インチ以上のバイクが廃止、っていうのは大嘘だろうな。
新型の700cとかが、新発売されまくってきたな。
825アラクレとかモデルチェンジしてるが、改悪だな。
値段が高くなったw
フロントシフトなしw
ハンドル位置が上がりきって、初心者向きw
風の抵抗受けまくって、走れないジオメトリwww 425の極太チューブwww
単品販売はあるのか?
耐パンク力はあるだろ。 >>70
1ロット限りで終了再販無しって言い切ってるぞ
近頃の運送コストの増大考えると非折リ畳み大径車終了はあながち嘘でもないように思える 831アラクレが、フロントシングルになったのに重量は更に重くなったw
改悪だ。
>>73
だから、本物のソースちょうだい。 だから、本当なら本物のソースくれ。
出してないじゃん。
誰かもわからない人の言葉を一々信じれないのはわかるだろ。
本当だったなら、出してくれ。 >>70
開発から生産までどのくらい時間がかかると思ってるんだよ
廃止が決まったとしても生産してしまってるものは販売するだろうさ 折りたたみだとたぶん本体価格が半端ないんだよな
3万もする高級ロードは買うつもり無いから
オベリスクの後継だけ作ってくれればいいのに 錆まくりのFX05を譲ってもらったので、いろいろなパーツを交換しようと検討しています。
純正ハブ+純正リムの場合のスポーク長さを測ったことがある方は、いらっしゃいませんか?
まとめwikkiには、16インチの情報しかなかったもので・・・ さっき気づいたんだけど、スプロケットとホイルの間にある透明のプラスチックが割れてた。
なんでだろう?倒したとかないのに・・・・
あの板って必要なのかな? >>81
チェーンが脱落してスポーク巻き込んで事故が起きるのを防ぐための物でスポークプロテクターという名前
ディレイラーの調整が完璧なら必要ない >>82
なるほどー。ありがとうございます!
素人だし、あったほうがよさそうですね。
アジャストボルトとかいう指で簡単に回せる奴で微調整はしたことあるけど、なにか悪かったのかなあ? >>83
スポークと接触してたりすると走行中の振動で割れてくるよ 購入時の段階で、スポークに取り付ける為のピン状の部分が折れてた事もあった
無くても問題ないから捨てたけど >>81
スポークプロテクターは太陽光や雨水や大気で経年劣化して割れる物
ディレイラーの調整が完璧でもスプロケットやチェーンの劣化、不意な逆回しなんかで落ちる時は落ちるんで出来れば有った方が良い
俺はかっこ悪いと思うから付けんけど >>84>>86
なるほどー。経年劣化もありますよね。
うちの215ドッペルちゃんは、買って2週間も経ってませんが!
たぶん、>>84さんの感じです。ホイルの線(スポーク?)と接触してるとこが割れてましたから。
ここの兄貴たちはレスポンス早くてやさしいなあ コストコの安価なロードっぽいやつにもついててパッと見違和感あったけど
アメリカかどっかでは安全対策上ついてないと売れない必須のもの、みたいなルールあったね 中古で買った550のリアホイールのベアリング受け?ボス?が死んでて 自転車屋がドッペルに問い合わせたら 次回入荷未定で社外ホイールにせざる得ないんだけど ボスフリーとカセットのどちらがいいの?自転車素人だけどバイク整備は出来るレベル ボスかカセットか以前に、ドッペルはリムがダメだから話にならんかったりする >>91
了解 何かオススメありますか?今後の予定は60t化とリアスプロケいじり 経年劣化?はぁ〜ん何日も乗れんだろがインスタントチャリなんだからww
つか聞いた話では尼でポチった時には既に劣化してるらしーな
どんだけオンボロなんだよなぁ〜ww話になんねぇわ ダメ元で、ドッペルギャンガーに問い合わせたら、教えてもらえました。
不要な情報かもしれませんが、一応解決しましたので、情報入れときます。
F:187mm, R:185/183mm
でした。 211 m6 買いました。 先輩方宜しくお願いします。 過去の製品ページを詳しく見ると記載がありました。
完全な見落としです。
恥ずかしい・・・ 大丈夫、そのくらい恥ずかしいうちに入らない。
今までの人生でもっと大切なものを見落としてきたはずだ。
ところでドッペルギャンガーに問い合わせたって、日語は通じたの?独語でなく?
>>97
身長-体重-年齢(例:183-65-42)と最寄駅(例:JR岐阜駅)をどうぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています