【BB】クランク周り総合 新16【チェーンリング】 [無断転載禁止]©2ch.net
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落ちてたから立てたが何か足りないなら
追加よろしく R9000のクランクが余っているのでＣＸ車に付けたいんだけど
４６−３６でデザイン的にマッチするギヤ板を真円で教えてください。 やっぱアルテグラのＣＸ用のギヤいたですかね。 >>5
Praxis WorksでもROTOR noQでもSuginoでも4アーム真円が無い
ならやっぱアルテグラのＣＸ用のギヤ板だね
それが結局いちばん変速性能高いしデザイン的にもマッチする
（真円ＣＸならいっそナローワイドシングルとワイドカセットが一番操作も整備も簡単だと思うが）
https://www.wolftoothcomponents.com/collections/cyclocross-road/products/110-bcd-asymmetric-4-bolt-for-shimano-cranks シマノ4アームクランクのチェーンリングのめねじ(アウター板側の方です)をなめてしまいました。
トルクレンチで締めていたらグニャっとなったのですぐに緩めて外しましたが手遅れでした。
M8のダイスを入れてもスカスカでしたし、リコイルするにも穴の外周の厚みが少なすぎて駄目そうです。
もうチェーリングを交換するしかないですよね？ >>7
うん。
挙句にシマノの純正ギア板はクソ高い。
いっそのことRIDEAなりROTORなりの楕円ギアに変えちゃえば？
それはそうと新しいEASTONのクランクが4アームだけど、あれのピッチってシマノ互換だろうか？ >>8
結局アウター板とボルトを注文しました。自分は既にバロックギアを使っています。
自分は105ですが、アルテから値段が跳ね上がりますね。
ＥＡＳＴＯＮのクランクってこれでしょうか？
http://www.eastwood.co.jp/lineup/easton/crank.html
http://www.cyclowired.jp/news/node/218439
書いていないですがシマノの板との互換性は無さそうですね。
FSA以外の30mmクランクとしては有りですが、高いですね。 純正のアウターとインナーの2枚買うならクランクごと新品を買ってしまえ！ってのは正解？ >>10
定価ベースでスペアパーツの値段とかをまとめて表にしてみた。
デュラはパーツ交換すべきで、105やアルテは新しいクランクセットを買っていいかも。
まあ実際に商品買うときは割引率がまちまちなので一概にそうとは言えないけどね。
http://imgur.com/a/5jX9G >>9
イーストンって、クランクも作ってたんか。
シマノのクランクよりカッコ良いけど、高いなw ラ・クランク買ってみたけど、
説明書にインナートップでは使うなと、
わざわざ書いてありました。
これってどういうことでしょうか？ いや、わざわざ書くって、
他よりもチェーンリング側が脆かったりするのかな？ 自転車買うときに親切な店はインナートップにするとギアの歯が削れるとかだったかで
あんまりやらんでねって説明受けるはず
こんな理由だったっけ？うろ覚え >>9
中空部分の段差を除けば互換あるよ。
今は付属ギア板を保管に回してRIDEAの楕円を使用してる。
あと、剛性は前作EC90クランクよりさらにヤクザな剛性になってる。
現時点で最凶クランクってプラクティスのZAYANTE M30をプラクティスのBBセットで使用で良かったっけ？
このZAYANTE M30から差し替えたんだが硬すぎて脛が痛いレベル。
硬いのが好きな人に最適。 ＞説明書にインナートップでは使うなと、
速度が同じなら小−小の方が1コマの負担がでかい
インナーが小さいクランクではかなり極端な事になる
あとは普通に、斜めがけはチェーンをねじるし、調整難しくて下手すると変な所に当たって変形するし、
トップまで上げてからだとフロント変速でトラブル起きやすい >>17
俺も買って今日2時間程走ったけど確かに硬いわ。
俺は3D+から差し替えだけど兎に角硬い。
撓む気がしない。
あと、俺は真円なんで純正ギア板だけど変速わりと良いぞコレ。 9000に5800のアウター付けたらどうなる？
オモテに変な段差ができちゃうかな ラ・クランクしばらく使ってみた。
167.5mmクランクが欲しくてDura-Aceには手が出せなく、
これを買いました。
元は105(FC5750)でしたが、105より少し重い？
レビューだと剛性が無くてふにゃふにゃだみたいな記事もありました。
このクランクの評判ってどんなものなんでしょうか？ 使ってんならむしろこっちが聞きたいわ
使ってて何もわからんの？ 単純に他者の評価を聞きたいんです。
ふにゃふにゃじゃなくても、
どうなのか？ クソ素人だが
楕円ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞ各社の寸評を頼む
完全に人と違う見た目ﾁｮｲｽなのだが
余りにﾁｪｰﾝ落ち着が酷いと萎えるので…
やはりローターはだめかな？ ぁたしゎ、JKですけど、ローターとか、ゃらしぃことゅぅの、ゃめてくださぃ(//ω//) >>25
ローター使ってるけどFDの調整しっかりやればチェーン落ちしないよ 二つのクランクで
クランクの長さが合ってる(と言われてる物)と50〜100gの重さ違い。
上りもロングもやる場合、
どちらを重視しますか？
クランク長が合ってるのが重くて、
クランク長が短いのが軽い。 クランク長の合う合わないなんてプロ選手でも悩んでるんだし
両方使ってみればいいじゃん？ 安いやつ(SORAとか)2本買って、良かった方と同じ長さの高いやつ買えばいいんじゃない？
予算の2/3くらいの2本買って、要らない方をヤフオクで売るとか FC-R3000は165, 170, 175mmあって
2ピースクランクだからデュラなどと同じBB規格だな
さすがにFC-R2000とか買っちゃうとチェーン規格が合わないだろうけど 5000km使ったデュラのチェーンリングより、
新品の105の方が性能良いよな？
新品だと刃先がДみたいな形なのに、だんだん△になってくるもんよ 5,000kmくらいで変形するようだとチェーンが伸びてるんだと思うけど、
確かに乗ってるうちに△になってくるね
デュラのチェンリングなら万キロ単位は大丈夫だと思うよ チェーンに車のエンジンオイルちょっと垂らした
薄っすら濡れたようなしっとりしたチェーンは美しいね >>25
ガチな楕円ではないですが、バロックギアもFDの調整をすれば問題ないですよ。 確かに一回転する間にチェーンは上下に動くけど、
楕円と言えど半周分の長さは一定なわけだし、RDのアームはごくわずかに動く程度。
楕円だからと言って特別にチェーン落ちしやすくなるものなのかな。
チェーン落ちし易い楕円チェーンリング作るメーカーは真円でもﾀﾞﾒな希ガスｗ
（ちなみにミヤタCOMPORTSを観察した感想です） コノザマで500円台の胡散臭いチェーン、あれシナの安物だよな
辞めた方がいいよな
送料込みであれだからシナ発送でいつ来るか分からんし
それにebayだのアリだので同じの売ってっしわざわざ詐欺くせーコノザマから買う意味もないし
ま、チェーン安く買いたいならオクにもっとまともなメーカーの出るまで待つしかないな
5000ｋｍほど逝ってなんか伸びてきたっぺーしじっくり安くゲトしたい プレスフィット30で評判の良いのって何かな?プラクシスワークスとか? 異音とあらゆる格闘して泣きそうだったけど、KCNCアダプターにしたら完全に消えた。シマノ差してるけど、10000km無音 105のリドレーを電動アルテにして、ロードバイクを始めた女性がいるのだが
ふとクランク長が気になって聞いてみたら、帰ってきたメールが
「クランクって何？」
だった。 シマノは1×の特許取って12速かい
こりゃ3年買うの待つか >>41
で？ 車だって免許持ってても、アクセル、ブレーキ
ウインカーくらいしか知らないやつもいるんじゃね？
それともオマエに気がないから、知らないふりしてスルーしたとかｗ 後先考えずにstoneの楕円チェーンリングIYHってしまったんだが、長径257mmか。
次はこれを付けられる自転車を探さないといかんなｗｗｗ Rotor3D24のドライブ側の穴にゴミや水が入るの気になるのでキャップを取り付けたいんですが
なにかおすすめの商品ってないんですか？
見た目的にRIDEAのアクスルキャップが使えそうだけど内径23mmと書いてあるので
内径15mmの3D24で使うのは無理ですかね https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01IB3TJH2/ref=mp_s_a_1_16?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&;qid=1499833333&sr=8-16&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=%E7%A9%B4%E9%9A%A0%E3%81%97%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%97 >>48
ハンドルのバーエンドキャップとかは？
シマノプロのアルミの奴だとそこまでダサくない。 >>50 ドンピシャでした
バー固定の部品はずすと内径15mmだったので
両面テープで固定すればキャップとして使えそうです。ありがとうございます Wishboneの専用レンチ、BB38624とBB386Fで違うのかよ...orz
ああ、またレンチだけ買わにゃ 2週間オクでチェーンを狙ってたがやっと安くで落札＾＾
何故か競って来なかったな〜 まあ最安には程遠いがそれなりの品質の奴だったし
前のやつはたった2年前に替えたのになんか後輪ギアでカキカキと異音するし伸びたかもしれんと思い交換へ
6000ｋｍ近いしな〜 伸びてるのならギアも減りが激しくなってくるしまあちょうどいいかな
異音直らなければもっと別の原因だな
結局ギア減ってるのかも…少々非対称に見えるシナ
てか前のチェーンなんて10年以上使ってギアもトンガリまくりだったわｗ折れはじめてチェーン外れ多発で交換が必要だったレベル >>55
むしろこの板こんなのばっかじゃん
他に比べて多すぎる あ？ここは便所のラクガキで誰も読まなくていいんだよ
しっかし祝日だからか？発送したって連絡がねーなー
おっせーよ
午前には出しとけよ
ストア出品で消費税無駄に取る分際でよー ってあ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛！！！
チェーンの長さ足りねーやつじゃねーかこれ！！！！！！！！！
ヤフオクで初の失敗したわ！！！！！！！死ね！！！！！！！！！！！
分かりやすいとこに長さ書いとけよボゲ！””””””なんでこれだけ一番短いシリーズなんだよ
ありえねー＾−−！！！！！！ もおおおおおお最悪どーすんだよこれ！！！！！！ くそがあああ最悪余ってるチェーン継ぎ足しも可能だったが2リンクしかねー！！！！！！！
ぼげがああああああああ何故こんな不運が俺にふりかかるんだよおおおおお！！！！！！！！ お゛お゛お゛お゛お゛！！商品名んとこにリンク数書いとけや！！！！！！
そしたら絶対気づいたわ！！！！！！！カスがああああ ２ちゃんに書き込んだりして慰めてほしいの？
最近のガキは常識無いな。
チェーンが短いなら、チェーンにあった自転車を手に入れればいいだけの話だろｗ 星1つのレビューしか書かない奴ってこういう人なんかね >>66
そうだろうねｗ
挙句にこのチェーンが使えたとしても俺が☆5を他人に与える事は有り得ない。
MAXは3で上等だとか思ってるキチガイでもあると思うよ。 便所の落書きでも矢印付きで罵声レスははつくし、最悪塗り潰されるんだがな 街乗り化のためフロントトリプルからフロントシングルに変えたいんだけど
アウターとインナーを取っ払うだけでOK？
チェーンが落ちるようだったらチェーンガード取り付ける程度？ 街乗り化するためだからあんまりお金かけたくないなぁ
できれば現行のパーツで実現したい
無理があるなら諦めるけど >>69
トリプルからだとインナー取り付け穴が落とし穴
万が一のときは、インナー取り付け穴とクランク軸の間にガッチリチェーンがハマる
軸長次第だけど、一応軍手あれば手で戻せるレベルではあるけどね
しっかり調整してあって無茶しなきゃそうそうチェーン落ちはないけど、ナローワイドに変えないなら、できればバッシュガードサンドしときたいところ >>72
うおおどんぴしゃなレスさんくす！
ちなみにピスト用のシングルクランクセットはだめですかね？
気になるのはピストと違ってリアのシフトチェンジに対応してなくてチェーン脱落が起こりそうなところなんですけど >>73
そっちは明るくないけど、変速用の加工はされてないはずだから、トリプル以上ナローワイド未満だと考えられる
正確な所は詳しい人の降臨を待つか、検索してみる事を勧めるよ NoQの取り付け向きなんだけど、インナーはロゴ印字面がフレーム側でいいのかな？ RIDEAのチェーンリングってRotorみたいに安く売っているところないの？
値下げされてるのは全部詐欺サイトばかりなんだが >>80
偽物気にするなら日本国内の正規代理店で買えよ。
根性無しにガイツーする資格は無し。 >>81
>>80の言ってる詐欺サイトは偽物すら届かん類いだろw >>82
某大手みたいに届かない→発送業者(郵政もしくはDHLなど）に言えで終わるガイツーショップってのも未だにあるんだよ。 OX901Dが2万6千とかで出てる店とかあったな
店名も事業者名もデタラメ、というか実在する店を勝手に名乗ってるやつ ここで特価やでｗｗｗガイツーより安いｗｗｗ
ttp://www.kyrokmalls.top/products-7840.html 5アームなら仕方ないけど4アームなら今から買うならラミフローにしとけ。
5アーム含めて旧デザインのものは新型のワイヤ式FDのと相性悪い。
変速しないわけじゃないけどかなりイラつく。 >>75
遅くなったけどレスサンクス
ちょっと懐と相談して考える di2の6870で組んでるんだけど、FDだけ変えれば9100クランク使えるん？ FORMOSAのカーボンクランク欲しいんだけどどこで売ってんだろね
せめてサイトに注文方法書いて欲しい
http://www.yuris.biz/Formosa.html クロモリロードに似合うクラシック感あるクランクって何ですか？シマノ105のシルバーから変えたいです。性能も105同等で日本製がいいな 今お使いのシマノ105がどの時代のモデルかによります シマノが国内で作ってるのってデュラだけだから105使ってる時点で国産に拘る理由は無いような >>91
現行の105です。性能には満足してますが見た目がクラシック感ゼロなので変えたいです。 変速性能でシマノ並とか高望みし過ぎにも程がある
日本製ならスギノくらいだけど高価だし変速性能は諦めるしかない スギノはoxなら変速ピンしっかりしてるし2ピースで剛性良し
5アームってだけならfc-rs500で妥協 FC-5650とかなら105でクラシックシルバーでしょ カンパは右クランクの穴の周りに先代モデルみたいにパワー〇〇とか何とか文字残しゃ良かったのに無地にしちゃったから余計ダサくなったんだよね んで、9100クランクを旧式FDで無理やり運用できてる人いる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
