【コラテック】corrtecってどうなん? [無断転載禁止]©2ch.net
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軽くなってきたとはいえまだまだ重いし電動は売れんやろなあ
既にスポーツバイク乗ってる層は興味持つけど結局買わんよ 日本の住宅事情考えると屋内に入れる自転車(20キロ)ってのは普及させるにはキツいわな でも金持ちが買い出してレース始めると
金持ちに勝ちたい貧乏人がたくさん現れるんだよなw いや1人で走るときは必要なくてもみんなで出かける時
ペースが違いすぎてアシストマシンが必要なのよ。
あと、じじいになると遠出がきついので行かなくなるが、
電アシなら以前と同じような事が出来るようになる。
これ大事。 老人は電アシママチャリでええがな
無理したらあかん アシストママチャリは賛成だけど
スポーツEバイクは正直ちと理解不能かなぁ・・・ いやいやwこれからはe-bikeしか売れないよ
100%人力なんかにこだわるのは変化に対応出来ないジジイだけ
若者に人気のMTB系は電動アシスト化が進んでいる。
一方電動アシスト化に取り残されているロードバイクに乗ってんのはジジイばっか e-bike全く受け入れられないけど、北欧で受け入れられた物は必ず日本にも浸透するイメージ、俺も考えかわっちゃうのかな。 >>413
日本でパッとしない原因はガチガチの規制だから
まずは規制緩和できるかどうか
でもスポーツバイクやママチャリの無法状態を見るとなあ e-biがあれば体力差ある親とか彼女とかと峠行けたりするんだよ
ライフスタイルそのものが変わるのさ >>416
ようつべでおっさんロードvs姉ちゃん電動クロスのヒルクラ対決見たけど
姉ちゃんがヘアピンの急勾配をインからロードちぎってってワロタ
一緒に行っても置き去りにされるw ないないw
ドヘタレクソ貧脚でもなけりゃ合法電アシとか勝負にならんから 電動アシストが邪道だって人はギアもチェーンも使わない
あれも駆動アシスト機構だからな
前輪のハブにペダルが付いた自転車以外はピュアスポーツと認めない ttps://www.facebook.com/CORRATEC/videos/2219371471427981/ コラのフレームはチェーンステイ曲げるのやめちゃった? そもそもコラテックは自社でロードフレームの研究開発してないだろ
どっか余所ブランドかOEM先の中華工場が設計したのを買い取ってるだけ
だから安く売れるし、たった一年でモデルチェンジしたりできるわけでよ
自社開発してたら開発費を回収するまでモデルチェンジなんて出来ないからな 昔はアルミにカーボンラップしたフレーム出したり頑張ってたみたいよ
古い情報だとカーボンフレームはMartecっていうところでつくってたことがあるみたい。Kestrel,KUOTA,ORBEAなんかも委託してる工場
アルミフレームは2017以降はメリダかな
7005の時代はわからん 一方メリダのフレームはフェルトが設計してんだよな
こうなるとどっちがドイツらしいのかわからんな >>412
時速25km以上で重りと駆動抵抗にしかならんもんを
ロードに入れられても坂で楽する以外にメリットないしな
日本の法規だと電アシはロードと相性悪い MTBでオフロード走る場合は、
ある程度の駆動力が無いと乗車で行けない…
ってところが結構あったりする。
だから電アシはあれば有難いかもね。
でもロードの場合は脚以上の登りには
行かなければいいだけの話だからなあ。
平地メインでユルユル走るのだって
それなりに楽しいし体力無い人には意味があったりするし。
法規的な面まで考えると電アシロードはあまり流行らないんじゃね。 >>430
まあ例えば今、短距離長距離にしろランニングを楽しんでる人が
良いシューズやウェアを求めてこだわるとしても
じゃあパワードスーツ着せられてホラ速いでしょ楽でしょだから楽しいですよね?って言われても
技術や手段としてあってもいいけどそれはそれでまた別の話ってなるのと同じだよね いやチャリ自体パワードスーツ的なもんだろ
それ言ったらチャリ乗らないで自分の足で走れよって話になる
ヤフオクでコラテの 旧105のアルミロード新車が 6万円台で落札されてた >>432
チャリに置き変えるならそれでもいいけど
だから自転車の方が速い楽だ優れてて良いんだと言ったところで
現在スポーツ趣味としてランニングする人が否定されてますか
ランナーがいなくなりましたかサイクリストよりも少ないですか
ランニングとサイクリングが二者択一な同軸上同一視で扱われてますか
別物別件として住み分け楽しまれてますよね
って話なんですけど分かりますか? >>435
え?そこ?な頓珍漢なレスが来たので
改めて分かるように普通の事を書いたのがそんなにおかしかった? 傍から見ても434の方がトンチンカンだが
車輪もペダルもチェーンもギアも
人力を増幅させるパワーアップ装置だからな
機械的に増幅させるか、電気的に増幅させるかの違いで
発条式の時計と電池式の時計みたいなもんだ なんだろうこのこの木を見て森を見ず式屁理屈に凝り固まって要点の通じないEバイクおじさん
じゃあ同じ時計でもデジタルの人もクォーツの人も機械式の人もいて
それぞれ好きなもの選んだり使い分けて楽しんでるでしょ
Eバイクとノーマルバイクも同じ事じゃないのって話だろうに >パワードスーツ着せられてホラ速いでしょ楽でしょ
>だから楽しいですよね?って言われても
↓
>それぞれ好きなもの選んだり使い分けて楽しんでるでしょ
>Eバイクとノーマルバイクも同じ事じゃないのって話だろうに 凄いよねこんな肝心な所を読み取れてない無理矢理な部分抜粋で
矛盾してるって指摘になると思っちゃえるんだろうけど
日常生活に支障があるレベルの読解力理解力で怖すぎる・・・ まあひざぶっ壊してたり腰が悪い人にはいいよな
電アシママチャリが気に入らなくて金かけられるならおすすめ >>444
目的、用途で使い分ける車種が増えるのはいいけどねってだけの話してるのが理解できない
何が何でもEバイク偉い凄いキチが住み着いてるっぽいからここは・・・ スポーツバイクに電動は許せないって奴が騒いでるだけだな ワイもジジイになったらEバイク乗るかも
その頃には15万以下くらいで電アシグラベルがあるとええなあ Eバイクはもっと軽くなってくれないと日本の住宅事情に合わないってば Doromiteのティアグラモデルが同価格で105にというキャンペーン
Y'sだけじゃないんだな
カンザキでもやるみたいだし 正直今のDOLOMITIは価格以外に魅力ないからな
ハイドロフォーミングした軽量な7005アルミの真っ直ぐなパイプとスローピングフレームを組合せた高剛性は既に無いし
今のDOLOMITIに対して未だに質実剛健とか言ってる人は何も知らなすぎて書くことが無いだけ
アッセンブルがコストダウンせずにフルシマノとITMで構成してるのは高評価できるけどね >>451
コンポのアップグレードキャンペーンは、正規の販売店なら毎年やってるとは思う。 >>452
ドロミテは昔から初心者に優しい柔らかいフレーム
素材の硬さとフレームの剛性は別のお話 >>454
他社だとcannondale CAAD OPTIMOみたいな性格という事? >>455
キャノンデールがクソというのは自転車界の常識。 街中でcorratec見かけるとテンション上がるマンになってしまった そのうちテンション上がって全裸で飛びつくマンになるで スペシャライズドだと思って お客さんに訊いたところ
そうではなく コラテックだということでした。 俺のレーシング7も同じデカールだな。
思ったより回るし、フレームの色に合ってるので、鉄下駄だけど気に入ってる。 実売20万切るかなー
18万くらいで買えるなら考えんでもない コラテックが新型e-BIKE「EパワーLS」を初夏に発売 既存モデルはより低価格に
https://cyclist.sanspo.com/465864
この時期に安くなるとユニットがモデルチェンジでもするのかなと思っちゃう。 コラテック25周年モデルのドロミテ(2016)に適応するディレイラーハンガー分かる方居たら教えて下さい。 2011年モデルのコロネス
フロントフォークのリテーナーはどれを買えばいいの?
異径と記憶しているが上下とも同じサイズのリテーナーでいいのかな? フォークを引き抜いてヘッドセットの構成は確認できてる状態でしょうか
リテーナーとはカップアンドコーンのような構造?でしょうか
純正の状態だと上下異径サイズのシールドベアリングが入ってる可能性も ワイズ特価のRTカーボンデュラ欲しい
カードでもその価格なら即買いするのに カード払い手数料の請求は通報案件ですぞ
現金特価とかなら問題ないでしょうが >>479
ttps://www.smbc-card.com/nyukai/magazine/column/merchant_fee_amp.html
客がクレジットカードを利用する際には、
店舗側に利用料がかかるが、それを客に
負担させるのは規約違反。
そのため、現金支払いのみ割引がある時がある。 cct evoってsuper six evoと同じデザイン? 新スシエボが変わりすぎて難民になったとか?
CCTももう5年前の設計だからそろそろ新モデル期待したいけど >>484
まんま同じデザインじゃね
ホリゾンタル風の 古いモデルなら似てるのもあるけど、CCTはLPCだから同じデザインとは言い難い。 9月のユーロバイクの後に日本向けの発表じゃないかな FELTすらニューモデル出たって言うのに
さすがに遅いと言わざるを得ない 色変わるだけ。19年カラーはダサいから早く変えた方がいい
まあコラで色が良かったのは17年モデルくらいだが マルケスが乗ってるカーボンコーティングの新フレームって
フォルシアのパクりだろ。コラテックはホンダを訴えるべきだな。 っていうか、なんでドロミテ先行なんだよ
RTカーボンとかCCTとかから発表しないんだ。
なんならフォルシアとかコロネスカーボンバックから発表してもいいんだぞっ!
https://www.cyclowired.jp/news/node/304816 まあドロミテが売れ筋だからその辺は仕方ないんじゃ? >>498
堺で組み立ててるんだね。hp見たらその事を宣伝w ちょちょちょちょちょ!
だから発表の順番おかしいって!! ドロミテディスクのことか?
本国じゃCCTディスクが流通してるけど、日本での販売実績を考えるとこうなるのは致し方なしだろ。
逆にあっちはディスクのドロミテなんて無いしな。
日本で売ってるドロミテは企画もこっちでしてるし、最近の流れに乗っただけだろ RTカーボン買ったけど乗り心地あんま良くないね。
シートステーの縦方向のつぶし大して効いてないと思うわ。
まあ値段そこそこでフルカーボンだから細かいことはあんま気にしてないけど。 比較って程じゃないがただの素直な感想ね。
あえて比較するなら10年くらい前のTimeの一番下のグレードの奴。
あれも堅かったけど今時のフレームならもうちょっと快適になってるかと思ってた。
まあ不満って程じゃないが思ってたよりはって事。 10年使い込んだフレームと新品フレームの比較とは誰も予想してなかったと思われ
タイヤとホイールはもちろん同じ物で比較だよね? 10年くらい前のフレームを10年使い込んだフレームに脳内変換しちゃった 付属ホイールのRS100+ザフィーロが重くて乗り心地良くないし
ZZYZXのシートポストも重いしな。
この2つ替えると良くなる >>511
10年前の新車に乗ったものを比較できるならすげーわ
こんな掲示板に書き込んでる場合じゃねぇ えっRTカーボン取り寄せて買おうと思ってたんだけどいまいちなの? いまいちかどうかは知らんがフツーのカーボンフレームだから安心して買っていいと思う。
軽さを求めるなら他のお高いフレームあるし乗り心地を重視するような性格の自転車でもないし。
俺は単純に値段と見た目で、後はある程度軽さがあればいいやぐらいで買った。
買った後でBBがねじ切りタイプだったのを知ってむしろラッキーと思ったり。
最新のが欲しいなら別のを買った方がいい。 CCT TEAM DISC、完全新規ならもっと今時な感じにできなかったのかな?
フォルシアの後継機に期待してたのだけどなぁ。ジギーエリアで買った6600アルテグレード、そろそろ買い替えたい。 >>515
剛性はあるの?
多少重いのは構わないけどエントリーカーボンにありがちなふにゃちんは避けたい >>516
海外では何年も前からあるよ
RTカーボンが海外だとCCT TEAM ドロミテ買った。
アルミロードは初めてだけど、思ったより乗り心地悪くないね。
まあこれからよろしく。 >>517
どの位の剛性を期待してるか分からんが少なくとも俺の貧脚で思いっきり踏んでもへなるような感触はない。
中華とはいえ最近のBB周りがぶっといカーボンならぺなぺなって事はないんじゃないか?
剛性感重視ならカーボンじゃなくてそれこそ大口径アルミの方がいいんじゃないかな。
昔乗ってたアルミのはそれこそバッキバキに硬かったがあれはあれで良かったな。 >>518
そうなんだ。
古めのデザインにしても個性が弱いなぁ。フォルシアはアルカーボンのフレームに惚れたので、今でも特段の不満は無い。最近は中古でも見かけなくなってきて寂しい。 >>521
用途はロングライドだけどキビキビ加速して欲しいから
乗り心地妥協してドロミテの方にすべきか コラテックスレあったのか
初ロードにメリダやトレックを検討してたけど店で見たドロミテのフレームが妙に気になって仕方ない
色々そろえて20弱でおさまりそうだしスレの流れ見ても初ロードには程よい感じ? コラテックのアルミ硬くね?
コロネスSL、105、フルクラムR1で組んだ硬い感じした。ヌルく乗るなら硬すぎるんじゃない? コロネスSLって硬さと軽さを売りにしたスカンジウム合金じゃなかったですかねえお爺さん 少し古い4.5年前のドロミテ譲り受けたからよろしく
色は黒ベースに紫ラインのやつです 英国から通販で買ったドロミテのシートポストをカーボンと付け替えた。
純正のzzyzxアルミシートポストを外してみたらメチャ重だった。
計り持って無いけど、比べると重さにズッシリ感がある。
カーボンと100gぐらい違いそう。家にあるシートポスト5本の中で一番重かったw Aロードってエアロロードバイクかと思ったらただのグラベルロードかよ 年末になって2年前のモデル持ってるとこはまず無い
行ける範囲のショップ全部探してなかったら諦めろ ドロミテが席巻するようになってコロネスは近年見なくなったなあ
RTカーボンのフレーム買って組むのはどうだろう CCT Evoってヘッドチューブが膨らんでてダサない? ドロミテって本家と形違うけど
名前だけ使った日本企画の独自製品なん?
実質日本車? そんなとこでしょ
向こうでは42ってサイズもないし、日本向けのデザインになってるとは思う ドロミテディスクってフォーク細すぎだけど大丈夫なのかな >>545
MTBにしか力を注いでないようなメーカーだから大丈夫でしょう
って思ったけど今のDOLOMITIは本国関係無いからやっぱりわからん 本家版のドロミテは2017年モデルが最後だったのか
でも2020年モデルは付帯部品がグレードアップしてるぽいからお得感が増した? 本家サイトにあるCity/Trekkingジャンル見てると通勤車に一台欲しくなってくる corratecってネットで探しても本体の画像全く見つからないな デポで売らなくなって買う人激減したってのも一因かな
以前はSHAPEシリーズとかドロミテとか自転車ブログで見かけたのにな クロスバイクでふらふらしてるオッサン達はデポで買ったのかな?
一瞬ピクッと反応してしまうw
はやく死滅して欲しいw キャノンデールのロード、クロスが大量入荷するようになって圧迫された感がある 聖地って浅草らへんの店だっけ?
だったら一年くらい前に過去モデルヤフオクに出しまくってたからもう無いんじゃないかな。 コンポをワンランク上にアプグレとか言うの始まってるらしいな
ティアグラのドロミチって実売いくらなの? そんなの販売店によるとしか言えんけど
概ね1割から3割引きくらいの範囲でしょ
定価での105との価格差は2万円
以前は全部のグレードで無料で1グレードアップだった気がするけど、いまはコンポ限定なの? 久しぶりにチャリに乗りたくなったんで、封印してたコラテックのCT0.2をあさひに持ってってメンテしてもらってきた
帰りに乗ってきたけどやっぱりいいねwCT
0.2なんでアルミフォークがちとつらいような気もしたが、なれればどうってこともないような気がする
しかしCT、なんで廃盤になったんだろう? 好評につき期間延長!
corratecの人気ロードバイク「DOLOMITI」。
このDOLOMITIをワンランク上のスペック仕様でお得に手に入れるチャンス!
なんと、TIAGRAコンポをお選びいただくと、無料で「105」仕様へとアップグレード!!
105コンポならば、週末のツーリングだけでなく、レースにも出れる仕様となります!
もちろん、JapanAssemblyですので、フレームカラーは7色から選択が可能。
更にバーテープの色やハンドル、ステムのサイズもお選びいただけます。
期間は当初より延長し 2020年6月30日(火) までとなります。 コラテックもなぁ、ビードの処理がもうちっとうまくなればとは思うんだけどねぇ ヒルクライムレースにキャノンデールのシナプスとSORAで出場し続けていたワイ
アップグレードしたい
中古の2015年製コラテックCCTPRO?
デュラエース
フルクラムレーシング3
これらが一式で走行距離約2,000Kmで15万円程度なんだが買いだよな?一押ししてくれ >>567
コンポがフルデュラエースならそれだけで元が取れるんじゃない?
程度によるけど だよな!もちろん程度に寄るが、いまのシナプスをアルテグラにアップグレード、中古ホイール買うよりもお得だよな! そのコラテックからデュラエースを剥いでシナプスに移植するとかいうアホなことを思いついた CCTPROってどうなの?
いいえ、カーボンだよ!
で、どうなの? 確かにお買い得な気もするが、だれがどんな使い方したかわからねぇカーボンフレームって怖くねぇ?
目に見えないクラックとか入ってる可能性だって否定はできんだろう
いや、どこかのお店のデモアップ車とかならまぁわからなくもないけどさ 初ロードにドロミテディスク買いました!
まず何から変えようか楽しみなのですが、
乗りなれて無いからかふくらはぎ痛いです(^^;;
どこを調整すればいいのやら(´;ω;`) ようこそ
運動歴とかわからんけど、しばらく走ってみて身体を慣らすってことも必要かな
乗車姿勢とかでも結構変化はあるので教本でも見ながら色々試してみて
購入したショップでアドバイスもらったり、有料でのフィッティングやってるならそれをやるのがベスト やっぱりサドル高からじゃない?
ざっくり土踏まずがペダルに付くくらいにして仮決めして後はクリート位置とか含めて好みとかで上下前後動かして探っていく感じ。 >>577
>>578
┏○)) アザ━━━━━━━━ス!
とりあえず、サドル高1センチ程下げて見ました!
乗りなれてないっぽいので、慣れるところからやって見ます!
購入が嬉しすぎて、近くの湖まいきなり60キロはやりすぎだったのかもです。
クロスバイクで通勤してるから行けるかなと思いきや別ものでした(^^;;
明日も休みでまた走ろうと思いきや、台風で無理っぽい、残念。 6月頃近所の自転車屋にドロミテ注文しようとしたら
「コロナで都市部の需要が上がってて入荷予定立たない、わかったら連絡する」
って言われてまだ連絡ないんだけど、そんな品薄なの? たいがい次年度モデルの発表前後に、それまでの実績に基づいて生産計画立てると思うよ
品薄になったからといって気軽に増産とかは出来ないのよ
こと今に至っては’21年型の購入を検討したほうがいい
例の件どんな感じですかと連絡してみて新型発表の情報なんかも聞いてみたらいい ワイズのページに出てたけど、2021モデルは今月から来月にかけて入荷らしいよ!
自分が買った店は2台しかのこってないって言ってたし、在庫ないのかも?!
問い合わせしてみてくださいませー! >>580
グラベルに寄せたクロスってことは、これもMTBの方がいいんじゃねえの?
ブロックタイヤ履かせたらMTBじゃん サス無しでフェンダーダボもあってとなるとクロスバイクだな
まあグラベルロードのおかげで諸々ボーダーレス化しているのは間違い無いけど 海外じゃコロネスの新作出してるみたいだけど日本じゃ売らないの?
灰色でかっこいいがカーボンなのかなこれ 日本のドロミチだけが曲がったトップチューブしてるんだよな
新色白青はいいとは思うが買う気はしない
RTカーボン復活しないかなぁ。コロネスでもいいし、フォルシアでもいいよw 2021カタログ届いた
泥道リムのイエロー/ブラックいいな
ケーブルも外でメンテしやすそう 人気ないのかあまり国内展開無さそうだね(´・ω・`)
目にするのはコロ助か泥道くらい
そろそろ乗り換えも検討中 10年以上前に買ったshapewaveをいまだにドノーマルで愛用中。
ベアリングのガタ等トラブルが無いから、また10年乗り続けるかも。 わいのshapewaveは2011年地震の時に通勤用で買った
2009年式のアルミブレードフォークの付いたwave2。
同じく好調、一日10キロ弱だが元気元気。 2014年モデルのドロミテ乗ってますが気に入ってます。 ひっそりと2022モデル発表してるね。
2010のRT corones乗ってるけど、2022のRT carbonに乗り換えようかな…カラーリングはもうちょい何とかならんかったのかと思うがw 海外だとReBowとかCCTとか格好いいバイクあるのに
国内じゃ代理店が全く売る気なさそうだからね
とりあえずRTカーボンは画像を105にした方がいいと思いますよ グラベルやコミューターも全車種じゃなくていいから日本で売ればいいのに >>605
どこらへんががフルモデルチェンジしてるの? R.T. Carbonにディスクモデル出たみたいね
なかなか良さげやん 初ロードがドロミテで数年乗ってみてわかったが、敢えてコラテックを選ぶって理由が非常に少ないな
コンポの無料アップグレードで安くなっていたのを機に買ったけど、まあそれくらいかな
今後も細々と取扱いは続いていくんだろうけど、色々心配しちゃうよな >>606
リムブレーキモデル乗ってるけど写真ぱっと見で
・フォークがストレート形状になった
・バックステーが細身になった(様に見える)
位かな。
105で30万だから以前より10万位は割高に感じる。 一応メディア情報だとRTカーボンとドロミテディスクがフルモデルチェンジ、無印ドロミテがカラー変更みたいだね。相変わらず面白みは少ないけどねじ切りBBとか地味に日本製カーボン使ってたりとか刺さる人には刺さる感じが堪らなくコラテックって感じ。 >>612 シートポストの根元になんか書いてありそうやね。お決まりのGerman design engineeringじゃないかと期待。 >>611
そうそう。
ねじ切りBBまだ使いたくてコラテックに行き着いた。新しい工具買うのめんどいし。
フルカーボンアルテで25万位で割とお値打ちだったってのもある。
今年型はコスパちょっとよくないけどスレッドBBで選ぶと中々新車のは無くなってきてるよね。 7万くらいのクロスを店頭で見たけどかこいいね
標準で付いてるペダルがママチャリクオリティでファ?ってなったけど クロスのペダルも標準だと付属したなかったと思う
好きなの使えばいいやん ペダルをこだわるなら人によって好みが変わるから
デフォルトのは安物で問題ない 完成車のタイヤとペダルは試供品みたいなもの
ショップから家まで乗って帰ったら即交換 人によって好みも違うしな。同じフラペでも形状とか色とか。
そう考えると付いてりゃ良い位の安い奴の方が正解じゃねえ? 昔の浅草みたいに
この会社の年落ち?モデルを安く買える所
今はないの? ディスクモデル高すぎるよな
アルミなのに
カーボン並みやん 今週末サイクルモード行く人いるかな。RTカーボンがどんな感じだったか試乗した人はコメント残してくれると嬉しい…このご時世県外から行くのは憚られる… ケーブルもインテグレーテッドじゃなかったり他社比較で抜きん出た所ないし
BBにこだわり無けりゃ他のメーカーでええんちゃう?とは正直思うな。
旧RTユーザーだけど。
今買うならメリダのリアクトの一番下の奴とか選びそう。 サイクルモード行こうと思ったが
東京から新幹線で行くと3万くらい飛ぶのでやめておいた
e-bike乗りたいなぁ 大阪なんかに行ったら大阪菌に感染して自転車に乗れない体になっちまうぞ まあ普通にパンデミックしてるからな
東京が目立ってて隠れてるけど大阪も酷い 11月(予定)に仲間に入るので、宜しくお願いします。クロスバイクですが。 ちなみにSHAPE URBAN DISCなのですが、21年版に対して22年版は価格が上がり、幾つかのパーツが変わっていますが、性能にも差があるのでしょうか?それとも素材高による値上げに過ぎないのでしょうか?
最近になってスポーツサイクルに興味を持ち、知識を得ながら初めて買うため、まだまだ細かい差などは分かりません。教えて頂けると嬉しいです。
初心者の質問用のスレに書き込むべきだったら、すみません。 2x8の16スピードのままだしギヤ比も変わらないため性能差はない
シフターがブレーキレバー一体型からセパレートタイプに変わってるくらいかな
まぁそもそもSHAPEの上位機種は7万円中盤くらいの値段だったし、元の価格に戻ったって感じかな 油圧いいね
うちのshapediscは紐よ
スレにうpした写真がまだ残ってる・・・
3年も経つんか
ティアグラにして超快適でした >>635
遅くなりましたが、丁寧に教えて頂き感謝します。納車まで色々と勉強します。 >>636
人気ないから人こないな
レースでの露出も少ないしな SHAPEシリーズの22年モデルは早くて年明け、遅ければ来夏まで待たされるそうです。 ドロミテ105を購入しました。
仲間入りさせていただきました! 泥道のディスク105買おうか悩んでるんだけど持ってる人どうですか?
フレームが一新されてどうなったのか気になる >>644
乗っていますが、初めて買ったロードバイクのため、これまでとの違いは分からず、他のブランドとも比較できません。ただ、初心者でも乗りやすいなとは思います。 >>646
ありがとうございました。
参考になります。 >>648
購入することにしました!
どっちみち他のものだとアンカー以外はいつ手に入るかわからない状況ですし、外観も好みで価格も安いので
ある程度乗ったらまた感想書きますわ >>649
おお、仲間ですね!
(=´∀`)人(´∀`=)
いつかDOLOMITI DISCとすれ違ったら、「スレ民かな」と心の中で思いますw 上で泥105ディスク購入決めた者ですが、300kmくらい走ったので個人的な感想以下に記します
ちなサイズは44、これまではGIANTの5年前くらいの10万円台のモデルに乗ってました。
で、結果としては大満足。
前にグングン出ようとする力がそれまで乗ってたものと桁違いで、すごい一体感を感じる。
今までにない何か熱い一体感を。
風・・・なんだろう吹いてきてる確実に、着実に、俺たちのほうに。
中途半端はやめよう、とにかく最後までやってやろうじゃん。
って感じでした >>651
それがフルモデルチェンジで一番変わった部分のドロップシートステーによるものかは分からないです。
ただ走ってる時には分かりませんが、振動吸収性によるものなのか、確かに100km以上走っても疲労はあまり溜まってない感じがする。
冬に走ってそれだけの性能を体感できたので非常に満足です。
価格としても105ディスクの中ではかなりお得な方ですし、このグレードで悩んでる人がいるなら迷いなくオススメできます。
股間に合わなくてサドルだけ交換しましたが。 >>652
650ですが、リアリティのある感想ですね。
私は50kmの壁もクリアしていませんが、終盤に腰が痛くなり、100kmに届く気がしません(苦笑)。
降りると直ぐに痛みはなくなるので、慣れですかね。地道に距離を伸ばそうと思いますし、素人の感覚としても踏めば踏むほど応えてくれる車体だと思います。 >>654
腰痛は腹圧をかけると改善すると思うのでお試しあれ >>656
助言、ありがとうございます。方法を検索してトレーニングしてみます。 >>655
コラテックが設計したのは17年モデルまでで現行モデルは
日本の代理店が企画販売してるだけじゃね?
ジャイアントのR3やルイガノと同じパターン
それが証拠に本家コラテックのラインナップは17年モデルで止まってる 日本で売ってるフレーム形状のドロミテは日本だけっぽ?
逆に上位モデルは日本に入って来なくなった
かつてのルイガノ方式っぽ 田舎に引っ越したらここの自転車屋がコラテックの扱い店だった ジロ・デ・シチリアにチーム・コラテック走ってる。
イタリアのコンチネンタルチームらしいが是非とも頑張ってもらいたい。 1月に買ったdolomitiリムブレーキでようやくサイクリングできた
これまで古い26インチMTBしか乗ってなかったから加速に驚いた
28cタイヤだとフロントディレイラーのバンドとの隙間が1mmくらいしかないけどこんなもんなんですかね 28cタイヤもボリュームがまちまちだからね
Fディレイラーに近いのが嫌ならば25cのちょっとボリュームありそうなの履いてみるとか >>665ですが25cを履いてみます
隙間が無さすぎて怖いので >>669
おお、ニューモデルが発表されたんですね~。 ribbleやたら数だけは載せてるけど納期いつやねんって感じw
2022年内に供給できるモデルがどのくらいあるかだな >>675
日本では販売されないのではと疑ってしまいますが、そもそも800gはそれほど軽くないのかなと。 >>675
エアロロードで800gなら軽いんじゃない
普通は900g後半じゃなかったか コラテック ドロミテ2020年モデルのディレイラーハンガーの型番はどれか分かりますか
引っ越したので買ったお店で注文できないので >>678
型番がわからなくても、近所にスポーツデポあったらそこで注文できるよ。
「2020年のドロミテのディレイラーハンガー取り寄せてください」で通じると思う。 そういえばデポでコラテック見かけなくなって久しいな >>679
あ~DEPOですか
ありがとうございます
意外なところで取り寄せできるんですね >>675
RTフォルシアカーボンを思い出させるカラーリングですね ワイズロードのイベントでグローブライドのブースに行って、「日本で手に入らないモデルを売る計画はないのか」と尋ねたら、「そのまま持ってくると売価が100万を超えてしまうので、フレームだけ輸入してシマノなどのパーツを付けて売れないか検討中」と言われました。実現したらいいですね。 インポックス(インデックス)インターナショナルジャパン結城デブ (-。-)y-゚゚゚zzz… (*_*)y- アチ! 7月に105を買った。納車時にタイヤはザフィーロからアスピーテプロ、チューブはラテックスに交換した。
通勤用のハイテンシルのクロスと比べて、「軽い!すこしかたい」 途中で送信してしまった。
少し硬いと感じたけど、Ave2q速くなった。 先週の金曜に味スタ前で開催したワイズのスポーツバイクデモ行った人いるかい?
おれ、アンカーRP8が大本命、ビアンキ・オルトレ コンプがまぁまぁ気になる、ピナレロF5はちょっと買えないけど記念乗車…みたいなつもりで色々試乗してきたんだが、「一応乗っとこか」ってくらいの気持ちで試したコラテックCCT TEAMが正直一番良かった。。
105 di2のホイール鉄下駄仕様(シマノRS171、どうせ交換する)で、税込60万切り。
手持ちの機材を整理して資金確保しようか、真剣に悩んじゃう。 YOU買っちゃいなよ
乗って良かったなら買って後悔するはずがない(断言 俺もCCT TEAMが気になってる
2割引きくらいになったら買いたいけど、導入される数量限定っぽいし
難しいかな 泥道買った。
中古だけど元の持ち主が50kmも走ってない極上もの!
傷は無いし、ヘタってもない。
ほぼ新古品。(半額以下で買った)
かなり調べたがネガな部分はダンシング中の横剛性の低さだけ!
レースに出ない自分には関係ない。
デザインもちょうどいいんだよね〜。
運命の出会いに乾杯! コラテックを知らない人の為に!
ドイツの中堅メーカー
Japan Assembly(日本で組み立てています。)
まだ日本では知られていない(人とかぶらない)
自転車屋以外で売っている。(ホムセン。スポーツ店 =ダサい!?)
コスパが良い。(安い。同じグレードならコーダーブルームより安い)
コンポがそろっている(105なら全て105でそろっている。コーダーブルームと同じ)
デザインが絶妙(派手過ぎずシンプルすぎず)
乗り心地が抜群で疲れない(スプリント向きではなくエンデュランス向き)
これからコラリストが増えるはず! バイチャリ某店で初めて泥道の実車を見てきた。
スムースウェルディングなのかハイドロフオーミングなのか工法は知らないが溶接は素晴らしかったな。 作りが丁寧でエントリーモデルも充分使えるのは良い
スポーツデポで売ってて買いやすかったんだけど撤退しちゃったのが残念 泥道が納車された!嬉しい!
明日は仕事休みだからショップに行って、
アクセサリーそろえるぞっと! 704です。
初ロングライド(町内一周 山ばっかり)行ってきました。
ロードバイク舐めてたw
一時間走ったら膝も太もももプルプルして小鹿みたいになったw
脱水症状の手前で頭痛はするしw
でもフラフラになりながら水分補給し、
ドロミテちゃんを見ながらの休憩は最高の気分だったw
先輩方、これからもよろしくお願いします。 そのうちに半日かけてラーメンに食いに行って半日かけて帰ってくるだけという生産性のない行動をし始めるから覚悟しとけ >>707
それやってみたいっすw
まずは貧脚を鍛えなおさねば! cyclowiredにCCT TEAMのインプレッション記事が出てると思いきや、
カレラSL AIR PROの記事になってる…。
過去、表に出てこなかったボツ記事使い回しかね? さっき見たらCCT TEAMにコッソリ修正されてる。
間違えたなら修正した旨、一文載せるべきだよなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています