【MTB】太いタイヤスレ9【スリック&ブロック】©2ch.net
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太めのタイヤのMTB愛好家が情報交換する為のスレッドです。 >>273
いいチャリ乗ってるな
でもそれ駐輪場あるような所走らすバイクじゃないよな? >>273
6FATTIEの事?
自転車の問題じゃなく、街乗りでレーン駐輪場しか無い地域に住んでるってなら
街乗り用ホイール+レーンに入るタイヤに交換すりゃいいんじゃね? マルチですまんが、29インチのビッグアップルでサイクルトレーナー乗ってる人いる? >>276
質問の意図と合ってるか分からんが、室内練習ってならブロックタイヤよりいいんじゃね?
IRCのインテッツォが29×2.0が2000円以下で「安!」と思ったら20%引きの値段
元々安いのね サイト見たが29×2.0は新製品らしい >>277
これで固定ローラー台乗ったらどうだろうか
気になってるんだ 何にもならないだろ
歩道の段差があるわけでもない
エアボリュームのメリットが何も活きない
わざわざ高価めのタイヤ削って無駄にするだけ 重いタイヤぶん回すだけ負荷が上がるが、そんなの細いタイヤでもギヤを変えればいいだけ タイヤ径に対してタイヤが細すぎると
タイヤ細い警報が鳴りやまない 持ってるホイールが622-18なんだが、欲しいタイヤ700-23cなんだよな
細すぎてだめかね? MICHELIN(ミシュラン) FORCE AM TS TLR BLK 26X2.25 タイヤ ブラック ¥ 1,959
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MICHELIN(ミシュラン) FORCE AM TS TLR BLK 27.5X2.25 タイヤ ブラック ¥ 1,770
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01N9XVF1P/
MICHELIN(ミシュラン) JET XCR TS TLR BLK 27.5X2.25 タイヤ ブラック ¥ 3,736
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01N7YCX7D/
MICHELIN(ミシュラン) JET XCR TS TLR BLK 29X2.25 タイヤ ブラック ¥ 2,110
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MICHELIN(ミシュラン) JET XCR TS TLR BLK 29X2.10 タイヤ ブラック ¥ 2,148
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01N174ED4/
急げ MTBデビューしました。
今持ってるMTBのタイヤがミシュランの1.75幅のクロスカントリー?とかって奴です。
田舎住みで、コンクリート路面走るのが50%で土、砂利、草の道が50%くらいです。
今履いてるのが細いし減ってきてるので履き替えをしたいです。
ホイールが
タイオガ ファクトリーXC リム、外幅;23o / 内幅;17oです。
メーカー推奨の最大幅が2.1インチとの事です。
本当は2.5インチくらいを履きたいのですが、さすがに危険ですよね?
私の走る用途で26*2.1インチでオススメのタイヤを教えて下さい。 >>289
2.5でも履けるよ
心配なら2.2〜2.4にしておくとか
チューブドでその用途ならIRCのマーベラとか 細いリムで推奨外(メーカーもETRTOも)の太いタイヤ履かせるなら、
空気圧は最大でも[ 45psi / 3bar ]までにしとけよ >>289
フレームの方に幅がないと太いのはけないけどその辺はどうなんだ? 皆様、ありがとうございます。
勧めていただいたタイヤのレビューとかクチコミを調べてます。
今のタイヤを外してないので分からないのですが、スポークホイールなので
チューブレスではなく、チューブタイプのタイヤですよね?
もしかして、チューブタイプでもハマるとかはまらないとかあるんでしょうか?
オフロードバイク乗ってて、そちらは解るのですが自転車に関しては完全な素人で申し訳ありません。 >>295
ちなみに、フレームに関しては元々が純正で2.5が入ってるようなので大丈夫と思います。 >>291
X517で2.3履けたからまあ、履けない事は無いだろう けどねぇ
>>297
初MTBって事だから 元々2.5で、今のホイール考えるとフレーム買って組んだって事?
なんにしてもタイオガ ファクトリーXC リムだし、1.75ならカントリーロック? だったらチューブ
リム幅によって適正はあるし、タイヤ側にリム幅の推奨もあるんで
安いの希望なら
タイオガのパワーブロック 26x2.1
タイオガ グリティー スリッカー AG 26x1.9
ミシュラン カントリードライ2
ミシュラン カントリー レーサー と適当だけど >>299
初MTBで中古で買いました。そしたら、ホイールとか色々と交換されてたので
純正に近い太いのを履きたいなと思いました。
今のが、カントリー・ロックなので安いし評判も悪くないカントリードライ2にしてみようかと思い始めてます。
IRCはバイクで履いてるので、興味あるのですがミシュランの値段に負けました。 thickslick みたいなナイスな太スリックないなな >>303
700x45cくらいで出してくれねぇかな… >>306
これいいじゃんこの太さでこの重量のやつあまりないし。
いまユッチンソンのオーバーライドつかってるけどもっと太いのほしかった! 後輪はthickslick 29erで、前輪は何を履こうか考えてる。イカした街乗りバイク組みてぇんだ。 23cのツルッツルのスリックでファニーバイク風
走行性能・操作性は知らね ルックス的にロードノイズのでかいブロックタイヤ履きたいけど、転がりがどうにもならないこの悩ましさ MnionDHとかさほど転がり悪いとも思わんけどなあ 27.5ならsuper moto-xとかg-oneもいいんじゃない? ハンクタイヤって、いつのまにかディスコンになってたんだな。買っときゃよかった。。。 なんで26インチのタイヤがいつまでも売ってると思ってたんだろう… 今でも26インチの新車売ってるししばらくは大丈夫たろ Compass cyclesのスリックタイヤはここでは話が出てないみたいだけど、あまり良いものじゃないのかね
26インチで太くて軽いチューブレスレディ、って事で評判も見ずに買ってしまった 26インチのスノータイヤのおすすめある?
というか選択肢ってどのくらいあるの? スパイクタイヤじゃなくてスノータイヤということならIRCの「ささら」位しかないんじゃなかろうか。 >>322
自己レス
よく転がるタイヤのようだ。ただ、柔いせいかチューブレス化しようとしてもさっぱりビードがあがらん。疲れた、おれはもうだめだ >>325
チューブ入れてビード上げたら片方だけビード落としてチューブ抜いてみ
それでポンピングすれば大抵上手くいく >>326
ありがとう。うまくいった
掃除しなおしてリムテープ、バルブを交換してその方法でやったら一発でパチンと言ったよ
こいつの前はクリンチャータイヤをTL化してたんだが、比べると流石に初期のシーラント漏れは少ないな TIOGAのスリック頻繁にパンクするから買い換えたい
やっぱりビッグアップルが無難なとこかな 頻繁にパンクするならタイヤの問題というより道の問題じゃね?
Schwalbe Marathonみたいに耐パンク性能の高いやつの方が幸せになれそう
当然重量はあるけどまぁすぐに慣れる >>330
なんかいつも前輪だけトゲみたいなのが刺さってるんだよな
どちらにせよ買い換えるつもりだったから候補に入れとくよ
ありがとね >>329
ビッグアップルはパンク多かったな
総じてシュワルベ製品は突き刺しには弱い印象
対パンクを考慮するならワイヤービードで肉厚な物
マキシスが結構良かった >>331
昔大きい国道の橋を渡って通勤してたとき
よくパンクしたわ
トラック多くて色々おっこってた模様
パンクする道あるよ 国道1号を下って行くと、東京都内は深夜早朝に路肩の清掃がされているけど、
神奈川に入ると時々プラスチックの破片などが落ちているようになるし、
静岡県に入ればオロナミンCやワンカップの瓶が落ちている
ことほどさように地方へ行けば行くほど路肩の状況は悪い 地方に歩行者や自転車乗りの人権はないからな
自動車乗り以外は人に非ず 民度と道路維持管理予算の低さでピンホールパンク多発するのはどうしようもないので、俺はとっととTL化した
洗車時にチェックすると結構穴や削れがあるので、そっちは靴底補修剤で対応
軽いタイヤ使えて、そこそこ長持ちするんで楽 >>337
民度関係ないと思うが
国土交通省と管轄自治体の税収を鑑みなくては
民主主義こそ格差が出るもの >>338
切削屑割れたガラス瓶裂けた空き缶等との遭遇率が高いけど民度の高い地域ってのがあったらぜひ教えてくれ サーファスはパンクしないけど滑るのがな
表面になんか処理してんのかな?
最初は凄く滑るけど乗り込むとそうでもないんだよね
慣れるだけかも知らんが 太いタイヤはめてると、FCOH(太いチャイヤがオフロードバイクに入っちゃう)感じるよね >>342
そんな恐ろしいタイヤ使いたくNEEEEE >>342
滑らねぇよw
最初の頃はキュッキュッって音はしたけど滑りはしなかったぞ
つかホントに滑るようなら空気圧下げるだろjk サーファスで一番有名なザフィーロの評価は素晴らしいよな タイオガ/パワーブロック使ってる人いる?
欠品中だが・・・ 今のタイオガはタイヤの刻印白一色だし片側しか刻印ないからやめた 街乗り用に40c使ってたけど、パンクしたので新しいのが届くまでの代打で久々に2.35を履かせた
やっぱ太いタイヤは見た目は素晴らしいな ウチの近所2.35ならいけたけどな、今履いてる2.6もなんとか挟まるよ チューブレスのスリックなら、見た目と軽さを両立できるぞ でもシュワルベのG-oneくらいしか軽いチューブレスでスリックってない気がする TLRではないSpeed KingをTL化してるけど、とても具合いいよ >>362
使える場所が限られるな
いくらタイヤ太くしても小径では縦の段差に弱い
普通の自転車に比べてホイールの回転数が多いのでタイヤ、ベアリングの寿命が短い パワーブロックは片道5キロの通勤で1年乗ったらパンク頻発しだした。道が悪いせいもあると思う。転がりやグリップは文句なしにいい。 >>364
走行距離にすると約20000キロかー!
すげー長寿命、恐るべしパワーブロックだなw (5`×2往復=10`)×200日=2000では? つかパワーブロック軽い(薄い)よね、今となっては太いタイヤって感じじゃないけどなー コンチネンタルのMTBタイヤ製造工場を覗いてみよう │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/08/08/post-3209/ スペシャの純正装着タイヤってウンコ?
ttp://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g00117-4044/
新車半年でトレッド全面にオゾンクラック出てんだけど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています