【Art】アートサイクルスタジオ 15【国内組立】 [無断転載禁止]©2ch.net
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大阪の福井商会がプロデュースするオリジナルブランド車
その通販専用ブランドがアートサイクルスタジオ
ロゴやデザインの無駄を極力省いたシンプルなフレームに
低価格帯でも妥協せずハブ・クランク・ワイヤー類までシマノ製パーツで揃え
質実剛健なパーツアッセンブルに拘ることでコストパフォーマンスの高さを獲得
自転車を道具として割り切って使う、そんな人にお薦めブランドのスレです
・アートサイクルスタジオ （通販専門のブランド）
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/
・サイクルワールド （実店舗で展開のブランド）
http://www.cycleworld.jp/
■前スレ
【Art】アートサイクルスタジオ 14【国内組立】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1480931582/ しばらく前にここに書いたが
初めてのロードバイクとしてA670を選んだが
納期が長すぎて待ってるうちにA870が欲しくなってきた
SoraだとBBやハンドル、シートピラーなど部分的に上位モデル(といっても安物だが)になっているもののClaris仕様とは大差ないだろうか？
1万5千円増額でSoraモデルにするのが良いか悪いか…
まあClarisで満足できないとしたらSoraでも満足はできるとは思えないけど
いかんせん知識がないからわからないが
移動用として使うのならA670で良いかなー
何か意見があったら教えてほしい クラリスの8速の方がチェーンが厚くて頑丈なのでソラにするぐらいならクラリスが良いよ
今はクラリスもシフトワイヤー触覚じゃなくなったし、親指シフトでもなくなったから操作性に関しても、上位機種と変わらないし。
8速用チェーンは6,7,8速共用なので、旅先のホームセンターでもほぼ確実に手に入る スピードレースに出るとかでなければ新型クラリスは十分性能良いぞ
新型を手放すのは勿体無い
ちなみに先日F550でロングライドイベントにさんかして （やべ、途中送信）
きたが、楽しく走れたぞ
クラリスで不満になるほど走れるようになったら、一気に105に変えるのを薦める ターニーでもちゃんと調整していれば俺は十分だと思うよ
F400だけど、大抵のロードバイクを追い抜く勢いで漕いでいるよ
だから、>>989さんもまずはクラリスで十分だと思う まぁでも休憩中に目に止まったら「ClariSかよw貧乏人がwww」って笑われるかもしれないけどなw このスレッドは１０００を超えました。
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