クロスバイクの改造とチューンナップ#20 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>948
ガンガン乗るなら標準のホイールが一番良いかもね
雨上がりに汚れようが、ブレーキシューに小石噛み込んで傷付こうが気にならんし >>951
そうだろう？ ならクロスで手組みなんて、なおさら金の無駄ということさ クロスにロードのホイールつけるのは悪いと思わない
クロスでも軽く漕げりゃ楽でいいじゃない
でもフロントギア3枚と28Cから上のタイヤ、これだけはゆずれない 室内保管で雨の日は乗らないからレー3履かせてるわ
快適すぎてニヤけるぞ >>953
個人的に手組を押す理由としてな、リム次第だがチューブレス化出来るのが大きい
クロスに付いて来るホイールやエントリーグレードの完組はTL対応してない MTBでチューブレスの性能が良いのは分かっているんだけど、パンク修理のやりにくさが改善されていないから自走で長距離って気分になれないんだよな
普通のクリンチャーを使う分にはリムテープ要らずで良いんだけどね チューブレスのパンク修理なんて中にチューブ入れるだけじゃない？
シーラント入れてなかったらとりわけクリンチャーと面倒くささは変わらんでそ？ >>958
コツが分かってないせいもあるだろうけどビードが固くて疲れるんだわ
MTBのコースなんかだと車に戻って扱い易い工具と清掃具でさっさと出来るから良いけどな >>951
使った事も無くスペックだけで言ってるね >>962
いや、完成車について来たから持ってるし・・・
その程度のホイール有り難がってるところ大変気の毒だけど
改めてわざわざ買う価値はないよ このクラスはフレームから組んだロードのローラー台用に後輪だけ買うものだよ
このクラスの前輪は完成車付属以外で入手することはまずないレベル
RS-21とアクシウムはリムの重さに加えてハブが耐候性重視で回転も良くないしな ホントしょーもない事でマウント取りたがる奴って痛々しいよな（笑） >>951
私みたいな知識がない者には無駄遣いしないで済む情報です
ありがとう クロスは用途広いので、みんな使い方も思いも違う。みんなちがってみんないい。 チューブレスで段差あまり気にせず荒れた舗装割れた舗装とか楽ちんで走りつつ、ある程度転がりもクリンチャー28C並ぐらいあって、
こんな感じだとどんなのおすすめですかね？ 飯倉さんはＲＳ２１絶賛してたけどなぁ、これ以上上なら２０万位ださんと意味ないって ホイールは色々持ってますが手組みが一番気に入っている。
上りも楽だし目立たないし。ママチャリもロード用チューブラーも手組み。
6速とか、いいとこ10速までのハブならスポークテンションも左右均等に近く張れて
踏むとポーンと押し出される感覚とかが好き。 >>970
RS21の上がボラクラスまで出さないと意味がないとか、それは持ち上げすぎというか、何も知らないというか
単にRS21の新品で1万5千円程度？っていうのは、手組みからしたら、爆安すぎて鼻血止まらないレベルってだけ 「何も知らない」
どこの馬の骨が飯倉先生に楯突いてんだよ。
いくら便所の落書きとはいえ、失礼すぎる。 ま〜たはじまったよ……
こういう薀蓄マウント展開ウンザリ 去年の秋から自転車板見るようになったけど、自転車乗りってマウンティング大好きよな ロード系は嫉妬の塊みたいな世界だからな
MTB系は全然殺伐として無いのに >>976
ってか MTB（笑）なんていうとうの昔にあっという間にオワコンになったクソチャリにいまだに熱中してるような化石みたいなやつなんてそもそもいるのかね マウント取り合いを見たくないなら、自分から別の話題を振れよｗ ガヤかよｗ >>973
飯倉は自転車修理で商売してて話もうまく人気だが、同意できるのもあればできないのもある。
話のうまさに乗せられてスゲーとか感動する前に、自分でよく消化して考えないと。
まぁ、それにはある程度の知識と経験がないと難しいが。
この人の言うことだから信じる、というのは民主主義では一番危険な事だと池上彰先生()も言ってたなぁ。 マウンティングの他には、シモネタも大好きな連中みたいだな >>980
いや、明らかに>>973 は煽ってるだけだろｗｗ オレでもそんくらいは察したよｗｗｗw >>982
いや、どんなレスでも飯倉絶賛は放置しとけない。 クロスバイクは自転車の中でも最も難しい部類に入ると思います。
giant R3、これが5万円ですがこの価格は一般の方には高価です。高価なだけに買って満足できます。
自転車が好きな人はこの内容で5万円ならば結構よく出来ていて満足できます。
でも突っ込んで考えると満足できるものではありません。
満足は「満ち足りる」と書きますが、欲望の絡む物は満たされる事はありません。
食欲、性欲、金銭欲・・・いくらあっても困らないので永遠に求め続けるのです。年収一千万を得ても満たされず一億ほしくなります。
無いものねだりするよりも今あるものでいかに足らせるかを考え実行する方が達成感があるのです。
これを「足るを知るが富む」というものです。
この消費者心理を上手く突き巨大自転車は成功したのであります。
足るを知るが富む自転車を作る事に関わった人達はことごとく廃業しておりますがその不条理性を飯倉氏は動画配信しているのだと思いますよ。 教えてほしい どこを縦読みすればいいんだ・・・・？ 彼のカメレオンテの変遷のまとめを読みたいな
ブログ作ってくれないかな フェンダーが必要
カゴもたぶん必要
タイヤ幅3cm以上
シングルはきつい
ハンドル幅詰める >>991
2016年11月納車
↓
リアキャリアとりつけ
↓
25c化。タイヤはコンチガトースキン
↓
外してマスタッシュバーもどきつけて海老ハンドル化。キャリアは外す
↓
フロントフォークエアサス(コーワ29er)に変える
↓
STI&ミニブレーキ化。ついでにフロントチェーンリングをCXに
↓
ホイール手組みオーダー納品。35cにもどす
↓
AZのアダプタ改造し、ディスクブレーキ化。
2017年
ディスクローターとパッドをシマノにする
↓
フレームを購入するが、企画違いで御蔵入り
↓
チューブレス化
こんなあたりね >>995
ありがとう、やはり何故そうしたいと思われたのかは過去ログ見ないとかな
変遷しれて嬉しいよ
ありがとう ^ ^ テクトロRL520ブレーキレバー使ってる人いる？
レバーの戻りが固いってどこかで見た記憶が。
出来ればVブレーキで行きたいのでレビューよろしくお願いします。 >>997
以前使ってたけど特にそんな印象無かったなぁ
あのレバーが使われる状況が状況だけに
アウターのルーティングに無理があったとかじゃないかと思うよそれ >>1000なら誰かがお古の105セットを私にくれる！ このスレッドは１０００を超えました。
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