4万以下のクロスバイク 65台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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4万円以下のクロスバイクを語るスレです。実用やセカンドバイクにどうぞ。
■4万以下のテンプレwiki （テンプレ>>2-4以外の情報まとめ）
http://pc.usy.jp/wiki/374.html
■ルッククロス（主に1～3万円の車種）についてはこちらで
ルッククロスについて語ろう！！ 19th！！ [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487035477/
■前スレ
4万以下のクロスバイク 64台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1481628748/ ■実売4万円以下の候補 その1（フロント多段変速）
※実売価格は変動するので、最新情報は↓のテンプレwikiを参照
http://pc.usy.jp/wiki/374.html#yosan4man
・SOGOサイクル ラドュール 31,800円（送料無料～）
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000387/
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000335/
△ 車重： 12.6kg（470mm）
× ハブ：無名品、リム：無名品、
○ ブレーキ：シマノ Acera BR-M422（Vブレーキ）
○ クランク：シマノ Tourney（48/38/28T）、BB：VP-BC73（四角軸）
△ FD：シマノTourney、RD：シマノTourney、シフター：サムシフター
スプロケ：14-28T（3×7段ボスフリー）
タイヤ：700×32C（KENDA クエスト）
フレーム：アルミ（エンド幅135mm）、フォーク：スチール
サイズ：470mm （158～178cm）※1サイズ展開
※低価格ながら装備が良いが、在庫難
・アートサイクルスタジオ C400 36,504円（送料2,400円～）
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000336/
△ 車重： 12.1kg（470mm）
○ ハブ：シマノAltus、リム：Alex DC19、
○ ブレーキ：シマノ Acera BR-M422（Vブレーキ）
○ クランク：シマノ Tourney（48/38/28T）、BB：シマノBB-UN26（四角軸）
△ FD：シマノTourney、RD：シマノTourney、シフター：トリガー式（シマノST-EF51）
スプロケ：12-28T（3×7段カセットフリー）
タイヤ：700×28C（シンコー ゴールデンボーイ）
フレーム：クロモリ（エンド幅132.5mm）、フォーク：スチール
サイズ：430mm（152～165cm）、470mm（162～175cm）※2サイズ展開
※4万円以下で唯一ハブ・ブレーキ・クランク全てシマノ製だが、在庫難 ■実売4万円以下の候補 その2（フロント多段変速）
・オッソ ビジョン 1.5 36,979円（送料1,980円～）
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bike-king/osso-visi15.html
○ 車重： 11.8kg（460mm）
× ハブ：ジョイテック JY-752DSE、リム：無名品、
× ブレーキ：プロマックス（Vブレーキ）
× クランク：無名品（48/38/28T）、BB：無名品（四角軸）
△ FD：シマノTourney、RD：シマノTourney、シフター：トリガー式（シマノST-EF51）
スプロケ：14-28T（3×7段ボスフリー）
タイヤ：700×32C（KENDA クエスト）
フレーム：アルミ（エンド幅135mm）、フォーク：ハイテン鋼
サイズ：380(150-170)、420(155-175)、460(160-180)、500(165-185)※4サイズ展開
※低価格ながら4サイズも用意されてるのが長所、装備は廉価品の集まりなのが短所
・マルキン（ホダカ） ファラド S-1-H 39,800円（店頭購入可）
http://www.yodobashi.com/p/pd/100000001002684641/
http://www.yodobashi.com/p/pd/100000001002684644/
http://www.yodobashi.com/p/pd/100000001002684646/
○ 車重： 11.4kg（465mm）
× ハブ：無名品、リム：無名品、
× ブレーキ：無名品（ロングアーチキャリパーブレーキ）
△ クランク：シマノAltus（48/38/28T）、BB：無名品（四角軸）
△ FD：シマノAltus、RD：シマノAltus、シフター：トリガー式（シマノST-EF51）
スプロケ：11-32T（3×8段カセットフリー）
タイヤ：700×25C（マキシス デトネイター）
フレーム：アルミ（エンド幅135mm）、フォーク：スチール
サイズ：430mm（155-170cm）、465mm（165-175cm）、500mm（170-190cm）※3サイズ展開
※イオン等の店頭で買えるのでアフターサービスを受けられるのとカセットフリー3×8段が長所
※ハブ・ブレーキ等の駆動系パーツに廉価品が多いのが短所 オリンピックのヴェロニクってどんな感じ？
あさひのウィークエンドバイクスと迷ってるんだけどどっちがいいかな？ >>15
スポーツデポで33339円だった
40 ツール・ド・名無しさん[sage] 2017/03/17(金) 08:45:15.51 ID:RE89VdUG
スポーツデポ
ルイガノ CHASSE 2016 420mm \30693
ルイガノ TIREUR 2016 420・470mm \33339
http://www.shufoo.net/pntweb/categoryShopList/116/40618/ ヤフオク辺りで1割引きの株主優待買ってもまだデポで買った方が安いのか R3の2017モデルならジャスト\40000で売ってる店あるな >>18
Giantからの通知だと￥39,800-（税前）じゃないか R3でその値段なら、安いクロスバイク探すより最初からR3の指定買いでいいな 通知って、型落ちはこの価格で売ってくださいってgiantから指示がくるの？
言われてみれば型落ちR3を4万で売ってるのは何回か見かけたことある 4万出せるんだったら普通に1万足してエスケープＲ3でＦＡだろ
スレタイ3万以下にした方が良いんじゃないか >>22
あんな糞ダッセェもんに5万も出せるかアホ じゃあ、お前が買えばいいじゃん
なんでこのスレに来てるの？ R3はフレームにデカデカと書かれたgiantロゴが強烈にダサい しかも確か旧ロゴだったよな？
なんで新ロゴにしないんだろ 4万以内で買えるならまあ、多少ダサくてもいいんだけどな R3は中学生の子供でも乗ってる。デザインどうこうより、大人が乗ってることがダサい。 流れに沿って率直な感想を言っただけで憂さ晴らしとかジャイアント乗りは乗ってる奴もダサいんだな >>33
398の在庫処分品が出てるだけで、定価5万以上のGiantはスレチ 憂さ晴らしの次はスレチか
火消しに必死になると余計に炎上するんだぜ >>39
はやく炎上させろよ
炎上しても俺は何も困らないから
炎上まだ？ つか、いきなり意味不明にファビョって絡んできてるお前は誰？ あ、炎上できないんだ？
お父さんがハッカーっていうのと同じレベルだったなw お前は誰で何がしたいの？
R3がダサいと思われてるからダサいってレスが出ただけのことで火消ししに奔走する阿呆に言っただけだけど
炎上しても気にならない奴は火消しなんかせずに放っとけば？何で放っとけないの？ >>43
炎上するってのがウソくらいからツッコンでみた
案の定、炎上しなかったw
息を吐くようにウソをつく >>44
淀ってsaleで検索すると絞り込めるのか
あんまり目ぼしいものは無いけど良いこと聞いたわ
>>45
執拗に単語に拘って揚げ足を取った気分になってるんだろうけどお前文脈行間が読めないってよく言われるでしょ >>46
よく言われない
以上。
ところで炎上まだ？ >>47
ネタも無いのに絡んできちゃうからグダグダになるんだよ
それがお前の敗因
もう少し何がしたいのかどう落としたいのかはっきりさせてから出直してきましょう ウソがバレたのに勝利宣言w
ついでに無職なのもバレましたw ほら中身の無い煽りを繰り返すだけで何にもならない
草生やせば面白いと思ってる中学生 炎上しませんでしたw 俺が書いてることは「事実」だからな？
炎上してないし、お前が平日の午前中から2ちゃんに張り付いてるのも事実だろ？
何か違うならどうぞ訂正してくれ
できないだろうけどな R3がダサいと思われてるのが事実だよ
ダサいと思われてるのが我慢ならなくて火消しに奔走した阿呆がいたのも事実だよ
そしてR3がダサいと言われて火消しも役に立たず、火が消えないのを見て言い返せないけど悔しい奴が絡んできたけど、
あまりに中身が無さ過ぎてグダグダになっちゃったのも事実だよ 「炎上」をいつの間にかに「火が消えない」に変換しててワロタ R3はお子ちゃま御用達車なんだから否定されたら当然お子ちゃまが発狂しちゃうだろ >>52
R3の悪口を本家R3スレじゃ言えないチキン野郎がいたから励ましてあげただけさ >>55
見事に発狂しちゃってるけどしょうがないよね
実際R3は笑っちまうほどダサくて論外だし
発狂してるR3乗りもやっぱダサい R3乗りなら4万円以下スレに来ないだろうってツッコミ待ちなのかなる？ >>55＝>>57か
>>55って同じIDで出てこれる？
俺は自演じゃないって信じてるよ あ、疑心暗鬼に陥って周り全部が同一人物の自演に見えて自演認定始めちゃうヤバいタイプの奴だったか
悪かったそういうサイコパスには勝てる気しないから勘弁してくれ なんで同じIDで出てこられないんだろう？
自作自演なんてやるわけないのに すんませんこのスレ全部俺の自演でしたこれから先も全て俺の自演です自演で戦ってる感じにしてますごめんなさい あーあ自演だったんだ
自演なんてしてないって信じてたのに
じゃあ>>55が同じIDで出てこられなくても仕方ない 俺もＲ３はださいと思うよ
あんなのかっこいいと思ってるのはほんと高校生までだろう
いい年扱いたおっさんが乗ってたら引くわ R3乗りはここいないだろ
だから>>55が暴れられるんだが >>68
だね
まあ、満場一致でＲ３はダサいってのが結論で終了だろう >>69
>満場一致でＲ３はダサいってのが結論
そんなことはない
R3すれ行って同じこと書き込んでこいよ
ここがR3スレじゃないだけだ R3スレの連中だって、カコイイと思って乗ってないだろうに だからR3の話ししたいなら向こう行けって
ここはR3の裏スレか？ 伸びてんなーと思ったら、まあくだらないことで言い合いしちゃって
子供云々が聞いて呆れる お前らは本当に欧米コンプレックスが酷いなｗ
どうせこのデザインでフレームにBIANCHIって書いてあればかっこいい！ってなるんだろｗ ここは自分たちが買えないブランド自転車をDisするスレ 相手はルッククロススレの住人だからな
774 ツール・ド・名無しさん[sage] 2017/06/29(木) 08:56:18.56 ID:jdHeLL4s
ドラレコで撮られてYOUTUBEで晒されて炎上して地上波のニュースにも映されて周りの知り合いや通りすがりからクスクス笑われて人生終了するだけ ４万以下のスレにいる奴が値段がどうとか何言ってんだろう クロスバイクぽい見た目の中国製自転車(ルッククロス)に乗ってるやつがデザインがどうとか何言ってんだろう むしろデザインだけなのがルッククロスなのに何言ってんだろ まあ3万のクロスと4万のクロスに違いなんか無いわな
それぞれ話題も無い過疎スレなのに分けて更に過疎らせてる意味も分からん ルッククロスとこの4万以下クロスを有名ブランド自転車買えないやつスレにまとめろって意見が出てるが、向こうは嫌なんじゃないだろうか
4万円で買えるルックじゃないクロスが数モデル存在するのも事実なんだが >>84,86
仰る通り話してること変わらんからルックスレ4万スレ5万スレは全部ルックスレと捉えて見て回ってる shimano使ってない、ギア24段以下は全部ルッククロス そもそもクロスにルックも何もないんや
クロスはクロスや
醜く不毛な争いやめて仲良くしようや 93に同意
ルックロードや、ルックマウンテンは理解できるけど、
用途が明確でないクロスに、ルックもくそもないよね。 出せる最高速度が違うだろ、乗り味や操作性も違う
明らかに越えられない壁は存在する（コンポの差はでかい） でもお前アルタスしか使ったことないのにターニー見下してるだけじゃん じゃあ、なんでこのキチガイってルッククロススレは荒らさないんだろうね？
コイツの中でルッククロスとクロスバイクの明確な線引きがあるから、このスレだけピンポイントで荒らすんだろ？
自分の巣のルッククロススレは大切にしたいんだろうなあ この人は何と戦ってるんや・・・
傍から見るとそれこそキチガイそのものやで 「クロスにルックもクソもない」って主張はルッククロススレでやるべきなのに、なぜかルッククロススレではやらない
実に不自然 ここでルックがどうこうの話題で争っとるからクロスにルックもクソもないやろと
そんな不毛な争いやめて仲良くしようやって話しとるだけやろ
それこそあんたさん自身が荒らしとるんやで ルッククロスなんてものは存在しないと言うなら
そんなスレタイを使ってるルッククロススレでスレタイに異議申し立てをするべき
ここで異議をとなえられても何も解決しませんよ >>100
いいこと言うね
R3の悪口もR3スレでやるべきなのにね
このスレは何なんだ？
>>96
ターニーはルックじゃないよ
ローディーなんかクロスはTiagra以下って決めつけてるぞ この人にとって
「仲の良い状態」＝「自分のやるおかしなことに誰も注意してこない状態」
なんだろうな >>104
そう判断したのにしつこくレスしてくるってことは、自分が荒らしに加担したいですって言ってるようなものだよ？
なんで粘着するの？
そう思うならもうレスしなくていいよ
ID変えて再登場もしなくていい なおアルタスしか使ったことないのは否定できない模様
仮にアルタス以外使ったことあったとしてもどっちにしろ廉価版だろうな >>107
4万以下スレで何を期待してるんだ、お前は？ 出せる最高速度が違うｗｗｗ
コンポの差はでかいｗｗｗｗｗｗｗ
4万以下スレで何を期待してるんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今年下半期一番ワロタわ >>109
>今年下半期一番ワロタわ
本当に？幸少ない人生だね 延々スレ違いの論争続けてる荒らし共はまとめて消えてね
4万以下のクロスバイクに関する話題ﾏﾀﾞｧ? スレ違いスレ違いと言われたってスレに適した話題など何もない これって既出？
トイザらスに売ってる自転車作ってるハチスカって会社らしいが…
マレロブロードピーク
価格36,800円 (税込 39,744 円)
http://item.rakuten.co.jp/chalinx/broadpeak/ >>116
うむ、ブレーキ・ホイールまでシマノ。
…だが、書いてない部分への皺寄せも凄そうだなーっとｗ >>114
ヨドバシで安かったのって適正身長155cm以下のサイズだったぞ 税込み4万で送料別なら
もうミストラル最安店で送料込み47000円で良い気がする >>115
なかなかいいんじゃねコレ
セカンドとして欲しいかも ブロードピークのトップチューブ長を質問して返事貰った。
測ったら440の方が505mm、480の方が510mmだとさ。
測り間違いじゃなかったら小さいね。 オンラインでやってたよ10時頃には売り切れてたけど それナイトセールで22時から7時までの特別価格
またあるんじゃないの >130
￥36,000なら安かったですね
既に￥40,100になってるけどそれでもまだ少し安いくらいか
カタログスペック的にはEscape R3ぐらいですかね
今日行った店で2017モデルのEscape R3が税別4万円ジャストだったので処分価格並みといったところか 4万円の4000ポイントだから36000円と表記してるんじゃなくて？ そのときは36000円だったよ
カラーとサイズがかなり限られてはいるが、ヨドは時々大幅値下げするんだよな ビックカメラの楽天市場店で
ホリゾンタルでアルミフレームで9.9kgのnest vacbnzeってのがあるな
これいいな >>137
値段27800円だし
改造のベース車としてよくね？ >>137
このハゲー！！違うだろ！！
スチール
VACANZE
13kg FUJIのPALETTE、9.8kgで軽くていいな。
鰤のF24は、38000円もう終わってる… nestoってどうよ？
4万円超えてるけど
21段のやつ 重量もぎりぎり10kg切ってるし
実際買って乗ってる人いる？ カインズで売ってるLECCOってどうよ？
４万ではなく３万以下よ
サイズが390mmとかだがシマノ21段
アルミフレームよ13.3kgだが >>150
ギア比は大事だから
その価格帯で最大ギア比が4以上なら優秀
車体はちょっと重いかな？アルミ製なのに CYLVA F24安いかなと思ったらサイズ390だった LIG CR-7006を買った
めちゃくちゃスイスイ進む、体感速度がママチャリとは段違い
でも35分かかってた通勤が28分に短縮されただけ、なんでや >>154
オメ、いい色買ったな
この値段で12kgはすごいね
脚力次第でローディーも追い抜けるよ（直ぐに抜き返されるだろうけど） >>154
だけって、エンジン同じなのに20%も短縮できてるじゃないですか... ルイガノって販売権がアサヒに移ったから、もう激安にはならないかな 街乗りの安いチャリが欲しいなーって思ってたら
スポーツオーソリティーでritewayのShepherd City 2016モデルが税込み21000で売ってたので衝動買いしちまった
とりあえずクランクをシングル化するところから始めようと思う それはお買い得だわ
スポーツオーソリティーって大安売りするんですね >>159
こういう安売りって普段から広告とかチェックして見つけるの？ >>159
いい色買ったな
激安じゃん
サイズ合ったの買えた？ >>159
まじかよ、俺、同じスポーツオーソリティで今年の1月に28000円だったよorz
乗れていればいいんだが、その直後、酷い腱鞘炎になって全然乗ってない。
痛みが、落ち着いてきたから、そろそろ乗ろうと思っていたところだったんだ。
なら、今買った方がよかったな… >>160
ログ漁ってるとここは結構やってるみたいだね
>>161
俺はたまたま欲しかったのもありカンザキとかの通販サイトも良く眺めてたし近所も色々まわってたよ
地元のイオンバイクやあさひはほぼセールないんで、スポーツデポ中心に探索してたけど、
スポーツオーソリティーは店によって自転車の在庫の差が顕著（自転車自体取り扱ってない店も）なので
実際に見て回るしかないなと思ったら当たりがあっただけｗ
>>162
サイズは幸い380.420.500の3種類があって普段乗ってるロードがホリゾンタルだし500を選んだよ
あと2台はまだ在庫アリｗ380はボトルケージのネジ穴がダウンチューブの一箇所しかないね
>>163
通販の処分セールでもせいぜい30000ちょいだったっぽいから28000でも損はしてないんじゃないかなｗ 楽天の通販でも前に送料込み30000くらいでやってたね
ライトウェイは最近デポ、イオンバイクに置かれなくなり、通販の安売りもないから
今後はセール対象品じゃなくなるかも 3万ならデポのイグニオとかよりずっと良いんだったっけ？
ライトウェイ2014以降オールシマノじゃなくなったとかでよくわかんなくなっちゃったな >>159
2店舗回ってみたけど、残念ながらなかった。
ただ、一台は調整済みで置いてあったんで、ちょっと前まではあったっぽい。
が、おじさんには派手すぎな色づかいで、あれだったら買わなかったと思う。 シェファードシティ買った人、ライトウェイスレもあるからよろしくな
【地球を】RITEWAY ライトウェイ13【楽しくしたい】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1467348867/ 本日納車。引取りに行ったら残った2台のうち赤の420は予約されてたｗ
でもサイズが合わずキャンセルになりそうだとか
>>166
イグニオにクロスバイクってあんのかな？
地元のデポだとイグニオは大概電動ママチャリな印象
Shepherdは2015以降リム幅が135mmになったのが痛いけど全部シマノで統一はされてるね
AltusをTourneyにしたり質は年々下がっていってるようだけどいずれにしても21000で組めるもんじゃないね
>>168
徒労に終わったようで残念
確かに色は派手だけど塗装はしっかりしてるね
タッチペンもサービスしてもらったけど、通勤通学に使わないと中々出番はなさそう 3年くらい前にイグニオのクロスバイクが2万円台で売られてたが、今は生産中止になった模様
通常セール価格で4万以下のクロスバイクだとそんないいものはないから
5万円の製品が激安になったときがいいね CAC-028を買いました。どこからシマノにしていけばいいですか？ 今日デポ行ったけど
TIGORAって奴のCスポーツが税込39970
SCAPE R3が税込43200
答は決まってるよね？ TIGORAはデポのPBじゃなかったっけ？
ネームバリュー的にもオーナーの母数的にも圧倒的にR3の方が上だけど…まぁこの価格帯ならたいした違いはないだろうし安い方でいいね DOPPELGANGER メタリックブルー Contrail 420-BL ￥23,427 通常配送無料
https://www.amazon.co.jp/dp/B01KJ940AC ドッペルゲンガーは坂道で車体がバラバラになって、顔から路面に叩きつけられた事故のメーカーだから恐い 全身麻痺の人を出しておいて
「うちは名前を貸してるだけだから、うちの責任じゃありません」
と主張したビアンキの悪口はやめろ 昨日ビアンキの事書いてやろうと思ったが我慢したんよ。 727 ツール・ド・名無しさん sage 2017/11/10(金) 10:18:29.88 ID:3nuedci8
ちょうどイオン限定ルイガノが安くなる（今日の15時から）、今年で最後かな？
通常本体価格42800円→36852円
https://www.aeonbike.co.jp/shop/event/event.aspx?event=cyber 最近ルイガノがセールになるのは珍しいが、デポならもっと安くなってた イオン限定ルイガノは出たばかりだし、元々の価格がシャッセより一万円近く安いので割安感がある。
色が地味だけど イオンのルイガノとZ3とあさひのプレスポが同じ様な値段だけど何選ぶ？ パソコンだとオリジナルモデルってスペックダウンしてるけど
それでも仕様を自分で確認できるからマシ
自転車で仕様を確認できないとなると怖いわ これって既出？
構成がほぼプレスポだけど送料入れても2万前半くらい
ttps://item.rakuten.co.jp/crossjapan/10002050/ >>194
サイズ430しかないやん
子供用に買うは
ありがとう スチールフレームだから135mmでもやろうと思えば入る事は入ると思いますよ。 Louis Garneau CHASSE MATT LITE PINK 370(適応身長 150～165cm) ￥33,030
http://www.yodobashi.com/product/100000001003408349/
BRIDGESTONE CYLVA F24 ￥35,210
E.Bコバルトグリーン(乗車可能身長：151～166cm)
http://www.yodobashi.com/product/100000001003269830/
マット＆グロスホワイト(乗車可能身長：139～154cm)
http://www.yodobashi.com/product/100000001003269824/ 安クロスは予備に1台買うことにしてる
こないだ通勤用盗まれてしばらく困ったからな… >>210
半額以上じゃん！ラフィスタ買ったわ
ありがとう 調べても数値が出てこないね。他の車種はこれまで130が多いみたいだが。
ワイも迷ってるで。古い足バイクの部品交換代より安いしな…
フレームはラフェスタが面白いが、パーツをよく見るとシルヴァの方が後々良いような… ラフィスタってタイヤが太すぎて売れないんじゃないの タイヤくらい後から変えれば良いのよ
どうせ最初はクソタイヤなんだから ふるさと納税で貰いたいんだけど、どれが良さそうかな？
スレチかもしれないけど実売４万オーバーの物でもOKです。 ふるさと納税で貰いたいんだけど、どれが良さそうかな？
スレチかもしれないけど実売４万オーバーの物でもOKです。 ふるさと納税のことがよく分からんのだが
宮崎県西都市のここらへんがいいんじゃないかな
CYLVA Ｆ24／CYLVA D18
https://furusato.ana.co.jp/product.html?jichitaiCode=45208&;zouteihinCode=0300
https://furusato.ana.co.jp/product.html?jichitaiCode=45208&;zouteihinCode=0116
どちらもエンド幅が135㎜らしいけどブリヂストンのやつはこれくらいだと思う
他はアートサイクルスタジオくらいだからそれよりはいいんじゃないか 調べてくれてありがとう。でも納税可能額が高くてちょっと手が届かないかなぁ、と。
寄付金額も高くて１０万くらいで考えてます。
ママチャリしか乗ったことがなくてどこを重視したらいいか分からないんだけど、テンプレに載ってるのが一番いいのかな？
一応使い方としては普段用兼たまにふらふらっと遠出するのに使えたらいいかなと。
スポーツ用とか誰かとツーリングするとかは予定なし。初心者でも使いやすくてできれば疲れにくいやつだと嬉しいです。 HASAってどうなの？
あんまりヒットしないので乗ってる人はほぼいない？ CYLVA F24買ったからきーたよ
クロスバイクスレここくらいしか普通のスレないから、マウント取ってお話していいよね 寒くて自転車乗りたくないが
そのときこそお買い得があるのか OSSOってメーカーどうなの？遅い、おっそなイメージｗ 定価だとコスパ悪いなって感じの自転車だけどVISIONに関してはBB以外駆動回り全部SHIMANOだから25000で買えるならアート以上のコスパだと思うよ 2017 MARIN FAIRFAX SC2 39,900 円
カンザキバイクにあるんだけど
マリンってどうなんだろう 近所のサイクルスポットでVISION見てきた
なぜか2017年モデルじゃなくて2016年モデルでコンポが全部Tourneyじゃなくて旧ALTUSでいい感じ
フレームサイズが420しかないみたいだけど身長175前後までならステム変えてサドル上げれば普通に乗れると思う
ただ店員いわくスポークが弱いらしい おつおつ、残っている色のスカイブルーはいい色だし、コスパ重視の人はこれは買いか！？ デフォだと尋常じゃなくステム短いから170以上が乗るならステムの交換は必須 誰かVISION4.5買ったね、ここの住人ならレビューお願い
>>243
シェファードはいろんな店で投げ売りが増えてきてるからもうちょっと待てばいくらか落ちるかも
Tourneyとは言えフルSHIMANOだからコスパはいい 島忠で売ってるラハイナタフってどうなんだろう？
プレトレのがいいかな >>246
420mmでもステムのばせばへーきへーき >>245
プレトレは名車だからなぁ、、、パッと出の俄通勤クロスじゃ、到底比較対象にならない。 >>245
http://homes-amagasaki.shimaho-mag.jp/News/view/carsuppliesh/92
細かいスペックわからんけど間違いなくルックだからスレ違いではあるが
ハブダイナモのオートライトとかソーラー充電リアライトとか装備はいいね
27インチってとこに目をつぶればオフィスプレストレッキングよりよさそう >>245
俺が普段乗りに使っている、クロスバイク風シティサイクルのスコルト27よりは、
ハブダイナモな分良さそう。
と思ったら、タフタイヤなどという重そうなタイヤを使っている分、落ちるか…
ローラーブレーキにバンドブレーキですか…
ただのママチャリですね。 サイクルスポットの店頭でVISION4.5買った うわさ通り2016年モデルでBB以外コンポは全部ALTUSだったよ
在庫品だったせいかグリス抜けがひどかったから軽くオーバーホールして目につくところをグリスアップ
身長180だけど120mmステムに交換したら意外と乗れる、平地で思いっきり踏めば50km/hくらい出るかな？
乗り心地はなんか硬い ライト・ベル・スタンド・反射板は付属してなかった
あとディレイラーガードがデフォでないから駐輪する時面倒
あと保障がいろいろアレだったから初心者はあさひのプレスポかY'sのアンタレス・JAMISあたりのがいいかも シングルスピードの安いのどこかのホムセンに売ってないですか
埼玉南部に住んでます 年末イオンバイクで見かけたシュウインの２万円くらいのバイクがシングルだったような気がする R3は旧モデルじゃない限り4万以下じゃないだろ
おまけにあの値段でクランク安物だし… サイクルベースあさひの店舗に並んでるR3の調子に乗ってる感ときたら >>257
そう言うお前がレスをちゃんと読もうや
8年前ならまだしも今のR3は税込定価54000円で実売45000前後のクロスだぞ
型落ちのR3でもない限りここで語るもんじゃないだろ オオトモは二重価格な上にルックだからやめたほうがいい
そういや安いクロモリフレームいつからオオトモは取扱やめたんだろう 色んなスレ眺めてきて、あさひが自宅から近いのもあってプレスポ買ってきた。
自宅が山の上にあって、今まで16インチの折り畳みで力いっぱい登ってたのが、何の苦労もなく登れるようになってびっくりしたわ。 >>263
乗ってもスピードでなさそうな名前やなw クロモリで三万くらいのやつ。何か良いのないかなぁ。 >>271
この前までイオンに卸されてたなんちゃってクロスだね
確か仕入れ値は驚きの1万円以下
>>272
カノーバーは論外だしアートかY'sのJAMISコラボモデルやGIOSの安売りしか選択肢はないよ
ぶっちゃけ今クロモリ選ぶメリットってあまりないから強いこだわりや体重の問題とかがなければOSSO VISION4.5やシェファードの旧モデルで十分だと思う
安いアルミクロスに乗って不満が出てきたり壊れたりしたらもう一台買えばいい
あとTSUNAMIっていう150～250ドルくらいの中華クロモリフレームがあるけどあれをうまく使えば4万以内で組めないこともない オッソのSPICA8.5乗ってるけどクロモリとは思えない位硬い
アルミと区別つかない
そのおかげで漕ぎ出しや坂道はアルミ並みに軽い
乗り心地の悪さもアルミ並み
値段的に全くお得ではなくクロモリの良さも全くないけどそれなりに気に入ってる 自組でいくらに抑えられるか気になったのでフレーム除いたパーツ代と最低限掛る費用だけ列挙
行数制限に引っ掛かるので見づらいのは勘弁
ヘッドパーツ 1000円 スターファングルナット 100円 旧ALTUS リアディレイラー1200円 7s用チェーン 1000円
スプロケCSHG41 1200円 ST-EF510(7s) 1200円 BL-R550（左）1500円 ブレーキ ALIVIO前後 2000円
シフトケーブルセット 2000円 中華クランク 2000円 ペダル 1000円 チェーンホイール 1500円
ボトムブラケット 1500円 ホイール前後 10000円 リムテープ 500円 チューブ 1000円
タイヤ前後 2500円 ステム 1000円 ハンドルバー 1000円 グリップ 1000円 サドル・シートポスト 3000円
バーエンドプラグ 800円 反射板 100円 ベル 100円 フロントライト2000円 鍵 1000円
点検整備（あさひ） 2000円
防犯登録（東京） 500円
合計 44500円
これ新品パーツのネット価格で試算したやつだからサイクリーや特売、手持ちパーツをうまく使えば普通に4万以内で組めると思うよ
ぶっちゃけこんなことするくらいなら1万円台のルック車のドライブトレインとホイール変えるだけでいいと思うけど
オオトモのC-ROADフレームが生き残ってたら新品パーツで組んでも3万円台でイケたかも そんな技術があったらな
とは思うけど、家の中がすごいことになりそう パーツからマシン生やせる人の発想だな(´・ω・｀) >>276
BB回しとかクランク抜きとか、あとミッシングリンクリムーバーかチェーンカッター。それにスプロケ回しなんかの工具類を予め持ってる事が前提なのかね？
ここらへん全部揃えるとプラス２万近くなると思うが。 >>280
そこらへんはAmazonで買えば2000～3000円くらいで済ませられるよ
あとソケットレンチセットとモンキー買っても5000円くらいで済むんじゃないかな
ヘッドパーツとスターファングルナットは圧入工具自作か店に丸投げで安上がりに済む >>281
安い！大丈夫なのか？百均工具的なクオリティだったりしないのか？ >>282
チェーンカッターはピンキリだけどそれ以外はそんなに悪くないよ トーテムとエスケープＲ３ならみなさんはどっちかいます？
街乗りですが価格もトーテムのほうが安く買えそうでサドル以外は良いのかなあと思えてきました 去年くらいまではこの時期イオンバイクとかスポーツデポでクソ安セールやってた記憶だが
今年は無いの？ 中國ブランドにしては名前もイカスよね かごつけたいなあ >>290
イオンはmomentumブランドが撤退、Giantが関係ない新ブランドの自転車になるらしく、全品セールしている >>294
名前がクソダサい事以外は全て良さそうな気がする。
ジャイアント(笑)なんかより全然いい。 OSSO VISION4.5 \32,184
https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00610715
旧ALTUSなのでおそらく2016年モデルか2017年モデル
上に挙がってるブリジストンのF24はハブが中華製のうんこハブ以外装備品はすべてシマノだし2017年からリアエンドが130mmになったからいいと思うよ
ただ初期性能は中華ハブのせいで定期的に投げ売りされるリアエンド135mmのOSSOのVISION4.5やRITEWAYのShepherd Cityに一枚劣る
まぁ見た目や好みで選べばいい、リアエンド135mmでもぶっちゃけスペーサーかませれば130mmのホイール履けちゃうし
>>295
今のR3は下の価格帯のクロスにも劣る性能のくせして旧モデル以外契約の関係でたたき売り出来ないカスみたいなチャリになり下がってしまったからね
同価格帯のGIOSのミストラルのが圧倒的に性能は上だし数年前の栄光で生き残ってるような状態 鰤の自転車って。。ゴミやんけ。辛うじて、ロードのアンカーぐらいだけだろ評価していいのは。
ミストラルとR3の比較は不毛だし。スポーツ車ならロードはもちろんクロスでも、
パーツが価格対比で得がいいと考えるのもフレーム性能ありきで考えるのも
どちらもアリだろうが。で、フレームならミストラルよりはR3の方が
全方向的に優れる面は持ってる。オールシマノにするならR3は
ミストラルとは価格帯が上のクロスだって事よ。 F24は実質MERIDA製のチャリなのに鰤という名前だけで拒絶反応起こしちゃう上にR3をdisられて発狂しちゃう残念な子が登場してて笑える
今この価格帯でR3を選ぶメリットは極めて薄くなったのは事実なのにフレームがあーだこーだ言って発狂して
エントリークロスでフレームよりもパーツが重視される理由も理解せずわざわざ4万クロススレに出張して暴れまわるのは阿呆としか言いようがない へえ。メリダ製でクロスなら、なおさら評価に値しないな。メリダが悪いんじゃないが、
メリダって、クロスには力入れてないだろ。で、R3が2017モデルからは
価値を下げてるのは確かだが、エントリークロスでパーツが重視の意味が
よくわからんぞ。
話は違うが、クロモリミストラルのオシャレ感は嫌いじゃない。 R3もミストラルもたまに投げ売りやるけどまだその時期じゃねえしスレ違いだからこれ以上R3とミストラルの話題やるなら他のクロススレに行け
一応このスレの趣旨に則って旧モデルのR3が4万以下で投げ売られてた時の評価をするとホイールとクランクが貧弱すぎて換装前提になるから正直微妙だと思う
追加で2～3万投資するってなら話は別だけどこのスレでやるような話じゃないし MERIDAってのは台湾メーカーでも高級ラインなんだろ とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
EVW48 ブリジストンって日本をめちゃくちゃにした鳩山家が株主だからな
ブリジストン株のおかげでどんなバカでも毎年億単位の金が貰える鳩山家 F24は明らかにMERIDAっぽい構成だからなぁ
ロゴなかったら正直ブリジストン感は薄い
あとアルミミストラルはカンザキで42000円で安定供給されてるね
4万円から2000円オーバーするけどアートサイクル並のコスパだと思う、タイヤは絶対履き替えた方がいいけど 0473 ツール・ド・名無しさん 2018/02/28 08:27:03
初心者向けクロス紹介動画作ろうと調べてたらGIOSのミストラル（クロモリ）とブリジストンのCYLVAのF24がコスパ・入手性で頭一つ抜けててこんなんじゃ動画になんないよー
一つ下の価格帯ではOSSOのVISION4.5やRitewayのShepherdCityみたいなコンポがシマノで固めてあるリアエンド135mmのクロスが強過ぎて面白みがないし
おまけに130mmリアエンドのクロスなんか珍しくもなくなってるしESCAPE R3の時代は本当に終焉したんやな、って… あ、ネストだったっけ。どっちでもいいや。シコって寝よ。 エントリークロスとしてのR3の地位が落ちたのは一昨年あたりから割といわれてるしなぁ
仕様変更でますますフレーム偏重な構成になって初心者向けとは言い難くなったし
今後GIANTが構成を改めた新しいクロスを出すかどうかは気になるところではある 4万以下のクロスをどう扱うかという前提にズレが生じてるからこんなしょうもない事が起きてるんじゃねぇの？
今話題になってるR3とか割と偏った構成だからそういう話になっちゃう面もあると思うよ、前年度モデルはほぼ確実に4万以下になるし ミストラルとかR3のあたりの価格帯、どんどんディスクブレーキ化すると思ってたけど
まだ数年はVブレーキ生き残るのか R3ｶﾞｰくんの正体
民主党信者でホモ
502 ツール・ド・名無しさん[] 2018/02/28(水) 14:48:43.61 ID:mxZiAbU7
だからってホモビMADを大音量で流すのは事故のもとになるのでやめようね
526 ツール・ド・名無しさん[] 2018/02/28(水) 18:41:07.62 ID:mxZiAbU7
スプロケットを肛門に挿入 >>316
雨の日も自転車で通ってるから次はディスクブレーキ付が欲しいんだよね。
Vやキャリパーは雨の日止まらんもの。 雨の日でもジャックナイフ余裕のVブレーキで止まらないとかありえない 正直人格捏造したあげく造語作りだして数日前の人物叩いて発狂してるバカのほうがうっとおしい
>>316
向こう10年はVブレーキだと思うよ
ディスクブレーキなんてそこらの自転車屋じゃ整備できんし バイクメインでチャリ売ってる所はメンテ楽勝だろうに。
それにしてもMTB用は10年以上前から普及してるし Vブレーキですらケチってシマノ付けないようなクラスなのに、ディスクなんてw まあ、ディスクブレーキでも機械式じゃ意味がないって話しですしおすし >>318
やっぱリムブレーキはどうしても不利になるな雨
>>324
雨だと機械式でもVよりは止まる
構造的にどうしてもそうなる 自演して自分で自分を擁護しても特徴的な単語でバレちゃうんだよなあ
>>55
R3はお子ちゃま御用達車なんだから否定されたら当然お子ちゃまが【発狂】しちゃうだろ
>>299
今この価格帯でR3を選ぶメリットは極めて薄くなったのは事実なのにフレームがあーだこーだ言って【発狂】して
>>321
今この価格帯でR3を選ぶメリットは極めて薄くなったのは事実なのにフレームがあーだこーだ言って【発狂】して 発狂なんてありふれた単語よりもR3ｶﾞｰなんて造語作り上げて使い続けてる奴の方がよっぽど特徴的だぞ
旧モデルの販売期は逸したように思うしR3関連の単語はしばらくNG推奨だなこりゃ >>327
ありふれた？
その「ありふれた単語」が必ずR3とセットと使われるのが不自然なんだが？
>>55
>>57
>>299
>>321
NG宣言したからこのレスは見えてないはずなので、返事してこなくていいよ 揉めてるけど結局4万以下で前後ディスクのクロスバイクってあるのかい？
うちのはディスク台座ついてるＶブレーキ車なんだが、部品代考えると本体ごと買い換えたいところなんだよね…。 >>330
4万少し超えちゃうけど、ビバホームで売ってたぞ。
ファットバイクもどきのなんちゃってクロス。 ヨドバシはパレットとF24は月一ぐらいで4万で買えるチャンスあるな オッソVISIONは24000円まで安くできるんだな ラフィスタ買ったからいいけど170cm向けはなかなかないね >>330
ホイール壊れるまで乗って、ディスクマウント付きホイール購入の流れかな
シマノなら下位グレードのディスクブレーキ結構安かったはず 前だけディスクってのはそこそこ結構あるけど前後になると無いもんだね～ クロスバイクで街乗りする分には前だけディスクにしとけば十二分だよな 500mmフレームも安売りしてるしOSSOが自転車から撤退するか新モデルリリース前に在庫捌こうとしてるかのどちらかだと思うよ
VISION4.5に関して言っておくと上の方でも書かれてる通りフレームサイズが小さくても対応身長の幅が広いので割と乗れる
でもスローピングきつくして対応身長広げてるせいでめちゃくちゃ位置出しが難しいから身長高い奴はおとなしく460mm以上のモデルを買ったほうがいいと思う
いっそ開き直って380mmの奴買って10000円くらいの中古フレームにVISION4.5のパーツを移植するというのもありかもしれない、残ったフレームは売れるし ロードスレやココでも、キャリパーブレーキは止まらないとかよく言われるけど、テクトロの安物デュアルピボットでも調整すれば街乗り程度のスピードならちゃんと止まるよな。
止まらんと書いてる奴はどんだけスピード出してるの？つかチャリタイヤのグリップじゃ効きすぎるブレーキはタイヤがスライドしてヤバイと思うのだけど 後輪もタイヤロックさせるとえらい削れてしまうからなぁ
vブレはテクトロの安物でもすぐロックさせるぐらいの制動力はあるし
ブレーキタッチやコントロールはいいブレーキの方がしやすいが。 パーツを移植するだとか、残ったフレーム売るだとか、そんなマニアじゃないし暇もないよ
乗る暇もない >>299
GIANTもMERIDAも、OEMを生業とする企業だろうが…
ただ単に、ブリヂストンがMERIDAに、生産委託をしているだけだろ。
もしかすると、コスト削減の為、設計まで委託するODM生産の可能性もあるが。
この二つの企業はOEM生産で技術力を上げてきて、ついには自社ブランドを立ち上げるに至っただけの会社だぞ。 OSSOのアルミフレームは「硬い」、「溶接痕が汚い」、「塗装はきれいだが弱め」って感じ
ホイール変える予定がないならお勧めかもね
ホイールにスペーサーかませて117.5mmのBBつければ変えれることにはかえられるけどリアエンド130mmには勝てない リムブレーキは雨だと効かなくなるだけじゃなくゴムがやたら減る
雨の中１日走ると数カ月分くらい一気に減るな ホダカのLIMIT 2-Kていう新作クロスが\48000だがスペック見ると結構いい感じだね
http://nestobikes.com/products/limit_2-k/
これヨドで扱って来年以降のセール対象にでもなりゃ充分購入対象になるな
悪いとこは
F,Rハブがジョイテック(リア130mmなので切り替えは気楽
BBが不明
フロント3枚48x38x28
良いとこは
ダボ穴あり
重量9.9kg
ハブ以外シマノ(ブレーキTektroだけどVだしレバーアルミだし問題なし) >>349
レバーがテクトロでブレーキはシマノみたい
画像見た感じワイヤーもシマノだし割といいね
4レバーをEF51に、BBとクランクをClaris、ホイールをR501にしたらすごくいい感じだと思う サイクルスポットはこの前のVISION27000円や今回のFUJIとお買い得品出るね
アフターもあるから今度はここで買おう サイクルステーションワタナベ 東高円寺店
KhodaaBloom Rail700A 37800円
ESCAPE R3 42800円 ブランドに拘ることなければコレでも良いと思う。実際に乗ってるけどいい感じ
クロスバイク ナスキーX 700C 21段ギア シマノ shimano 街乗り 初心者 エントリーモデル
http://www.ewacycle.net/SHOP/nascix.html 完成車のブランドにはこだわらないけど、駆動系パーツがノーブランドなのは嫌だ >>343
テクトロの安物はどうかしらないけど
キャリパーブレーキはVブレーキに比べて
販売状態でのセッティングにばらつきが出やすいんだと思う イオンにいったら、モーメンタムが
かなり割引で売ってた。
母ちゃんほしいよ～母ちゃんほしいよ～ まちょっくら覗いてこよう
安い通勤の足探してるしイオンバイクなら職場から徒歩5分位だし ざっくり見、カインズのレッコやコモドはハイコスパ
後は、好みのカスタムへの柔軟性 デポのクロスバイク24段 約28000円
www.shufoo.net/pntweb/categoryShopList/116/40618/ デポ２４段は最寄で広告の品に成っていて￥２５８００
でも、カインズの２倍以上の距離 コストコでTourneyグリップシフト3×7のアルミクロスが19800円
アルミディープリムホイールがちょい糞 チェーンステーがかなり短く見えるが単に撮影角度のせい？ デポの17000ほどのMTBの方が興味出るな
どんなもんなんだろうか 通勤通学の足には丁度良いよ2万弱なら野晒し使い捨てにしたとしても充分ペイできるし >>384
1万台のルックMTBでオフロードとかどんな自虐趣味なんだよ 下位グレードはアジアで作ってるからオレら関係ないわｗ おっとなんか日本語の不自由そうなキチガイからレスが来てるｗｗ 前２枚の後ろ7、8枚で良いのに何で馬鹿の一つ覚えのように前3枚なんだろう 計算してないけど、前3枚あってもギア比被りまくるんじゃ？
あと、使えない組み合わせも多くなるんじゃ？ 一万円台からあるけど
ママチャリの見た目だけ変えたっぽいので怖いな重さも18キロとか 予算2～3万の入門オススメクロス何かないです？
見た目はどうとでもなるから気にしない。性能第一で。 >>414
16年モデルのLOUIS GARNEAUなら在庫処分であるかも、あったとしてもサイズが、、、
あとはイオンで木綿の在庫処分探すか オーソリティでシェファードシティの投げ売りを探す
そういや近所のデポでtigoraブランドのクロスバイクが3万切る価格で売ってたな あとサイクルスポットからも3万円くらいの出るからチェック >>418
デポの値引きは基本、本部通達。在庫にあるなら、デポはどこでもソレだね。
モノは大ハズレでは無いんで、使えればイイ人にはお買い得だねデポPBのクロスバイク。 デポのは4/1までの期間限定30％値引きなので注意してね 多レスさんくす
ルック車？でも性能にそこまで違いなければ
別にルックでもかまわんのですが。
尼で見たら1～3万のクロスいろいろ出てきたので聞いてみた所存。
近所にデポあるんだけど自転車取り扱ってる空気まるで無かったんだよな…
帰りにイオン寄って木綿とかいうの探してみる。 >>424
木綿ってmomentumのことだからな
最近、塩野のサイトALってのが気になってる
アルミフレーム24段 11.5ｋｇ
近所のドンキで29800 5万のクロスと
ルックの3万ぐらいのクロス
20キロ走行したとして
そこまで違いあるんですか？あると思えないんだけど。
全く同じ人が全力で走って何分ぐらいの差がでます？
その理由は？車輪がすごい滑らかで力が要らないとかなら納得するけど 台車に10キロの荷物載せても
平地なら特に重くないだろう
坂道なら思いだろうけどちょっと程度だし 最初はそんなに違いなくても時間が経つと色々差が出てくるんじゃないかな 各種パーツが錆びやすい鉄だったり
ペダルを踏んだときにゴリゴリした感触だったり
ブレーキが片効きしやすかったり
重さ以外にも色々違うよ >>424
尼だけはやめておけ。
最低限お店で見ろ 5万円程／14㎏ちょっとのS3Fと
6万円程／9㎏ちょっとのレイル700に乗っている
全然違うよ。後者は平地も楽だけど、特に登坂が楽 >>430
車重だけじゃなくて部品の精度なんかが違う
16kgのママチャリと12kgのクロスバイク比べて同じに感じるなら
ママチャリでいいんじゃないかな、前カゴもライトも付いてて便利だよ >>434
ちょっとスレ違いになって申し訳ないんだけどrail700aって12km 位の通勤使いにはどうなんでしょうか？
ブレーキがテクトロだったりフレームがペラペラだったりとかネットでそれほど評価も高くなくてミストラルとどっちにしようか迷ってる
ちなみにこの手のチャリに乗るのは片倉シルクキャンピンク以来のオッサンです >>435
精度でなくてどれだけ負担なく走行できるかが問題
100万と10万のクロスは速度は同じというみたいだし >>437
え？
パーツの精度が負荷を左右するんだが 精度が負担を決めるんじゃね
例えばBBで考えると
ママチャリはカップアンドコーン式、クロスは安物でもカセット式、少し良いやつになるとオクタリンク 精度が上がれば力がちゃんと伝わる そして負担の軽減になる こんな感じかね >>436
ざっくり自分の関心項目から言ったら
前輪スポーク数 タイヤ ギヤ比
rail700a ◎ 〇 〇
ミストラル △ ◎ ◎ >>436
アルミミストラルの前提での比較
ホイール BB 乗り心地
ミストラル・・・シマノR501 シマノ アルミの中では良いとの噂
rail700a・・・・無名 無名 硬いとの噂
もしフレーム品質が同程度なら、高信頼性のシマノ製のハブとBBを使うミストラルが優勢勝ち
ミストラルのハブとBBを300kmごとに2回ほど玉押し調整とグリスアップをすれば
それ以降は軽く転がる自転車になるはず >>436
カートリッジBBみたいでBBグリスアップ不要です >>437
20万も出せばe-bike買えるし
100万のバイクって付いてるホイールだけで30万以上するんだけど？
試しに今乗ってるバイクのホイール変えてみろ、別物になるから
車重16kgのママチャリってちゃんとしたメーカーの定価5万ぐらいのやつだからな
ホームセンターで売ってるようなのは車重20kg近くある ＞100万と10万のクロスは速度は同じというみたいだし
段ちですよ
5万と6万でさえ速度違うもん フェラーリとGTRがどっちが速いかという動画がある。
600万GTRは直線はちょっと遅いぐらいしか乗差しかなかった
曲がりカーブがあるとGTRの圧勝
こういうので
ままちゃりとルッククロス2万とルック5万
100まんロード
他の対決の動画なんてないのかな
これなら一番わかりやすいわ
100万のロードと電動アシストの峠対決の動画はあった。
100万より電動のおばさんの圧勝だったわｗ 約5万円のクロスが電動ママチャリに勝つ動画
https://www.youtube.com/watch?v=7trIdY1assg
中古2万で買ったロードバイクと、電動シフト50万のロード
https://www.youtube.com/watch?v=Wdb7KEc7xJI
600万ってR34 だろ15年以上前の車の話がなんで出てくるんですかね？
フェラーリってw ブリヂストンの作る自転車は全部同じ性能だとでも？？ まあ自転車は100万程度で偉そうにできる安い趣味でいいわな チャリは金額かけても速度ほとんど変わらん。
５万と１００万で、差は殆ど無い
レースに出るなら、３０ｋｍのタイムトライアルで１０秒くらい差が出るかどうか
それが勝敗を分けるから、とても重要
とはいえ、そんなん通勤通学とか街乗りでは誤差の範囲
でも、「全然違いますよ」と言い切る奴はいっぱいいるな。決まってレース出たことないやつ >>447
年収高杉
>>448
それを聞きたかった。
2万か3万のルッククロスと5万のロードはどのくらい違いますか？
ギアチェンジが5万のロードだとおおくて一番負担が少ない力でこぎやすいから早い
という理屈なら理解できます
MTみたいにサスペンションをつけたりサドルをフカフカにして
タイヤもちょっと太くしてパンクしずする。
30キロ５分10分も違いませんよね？
サッカーのヘディングやってると知能が衰えるという論文があるけど
自転車の高速走行での段差のショックはそれに匹敵すると思うんですよね >>448
平坦ノンストップならディスクホイールあると全然違うけど町乗りには邪魔やね。 差が無いと信じられれば安物でいいんじゃない
私は差が物凄いあるのを実感しているから
スペックを調べ尽くしてハイコスパな自転車を、と薦めたい >>450
レース出るんじゃなけりゃ、気分良く走れるかどうかを基準に考えろ
あとは通勤通学ならパンクしないこと
ロードとクロスだと流石に種類が違う。ロード同士、クロス同士で比較すれば、値段と速度は関係ない
どんな道走るのか知らんが、舗装路ならサスは無しの方が良い
サッカーのヘディングと自転車の段差なんて比較にもならんし気にする必要なし
まあ、サスつけたほうが精神的な満足を得られるてんなら好きにすれば >>450
言い忘れてた、いちばん重要なのはブレーキだ
クロスならVブレーキだろうから、仮にシマノじゃなくてもそこそこ止まるだろうけど
安いロードはブレーキがゴミだから、ブレーキ交換はしたほうが良いかもな
あと、メットは生命保険と思って買っとけ ＞ロード同士、クロス同士で比較すれば、値段と速度は関係ない
ｗ >>455
オマエしつこいな
オマエは思い込みがやたら強いタイプなだけだよ
嘘だと思うならレース出てみ。自分の勘違いに気づける 「値段が違うと速度が違う」
って言ってるやつには、何キロのコース走って何秒速くなったのか聞いてみよう
答えられるやつ皆無だから面白いよ
脳内ではメッチャ速くなってるらしいけどなｗｗｗ >>457
449に貼ったバイクが軒並み100万コースなんだけど
坂道だとちょっと重い程度だから
この人たちは5万のバイクに乗り換えてもタイムがほとんど変わらないし
ID:+U1K9mW8 さんならママチャリで捲れるということですよね ＞ロード同士、クロス同士で比較すれば、値段と速度は関係ない
と信じられる人は楽ね
ロードでもクロスでも最安＝ハイコスパｗ >>458
ｗｗ
とりあえず、オマエが５万と１００万でどんだけタイムが改善したのか言えば解決するやん
レースで勝った、でもいいぞｗ >>459
いくらのやつに乗ったら何秒速くなったのか教えろよ、おうあくしろよ ルック車買うならもう少し出してジャイアント買おうぜ ロードを街乗りで使うとしんどいだけだよ
ノンストップで早く走る為にそれ以外を一切排除した物だから >>463
そやな
ツーリングで６０ｋｍ以上走る場合はドロハンはポジション変えられるから楽、てのはあるけど 頻繁に信号で止まり、路肩に駐車してる車を気にして、さらには逆走してくる変質者も
いる街中で、必要以上に高性能車は要らない だから最初からママチャリを買えって言ってるじゃん
クロスバイクなんて必要ない、ホームセンターの9000円のやつで十分 ロングツーリングこそドロハンはナンセンス
疲れたからポジションを変えようと下ハンを握る人はいないだろうし
クロスにバーエンドバー＆補助ブレーキの方が経験的にも楽 脳内以外ぜんぜん速くなってないのに
「お金をかけるとスピードが違う」と断言しちゃう人の経験語られてもなあ >>471
それで具体的に何キロで何秒速くなったんスカせんせー
あ、脳内以外でオナシャスｗ 脳内以外速くなってないやつほど、「ぜんぜん違うよ」って言いたがるんだよなー
自転車雑誌とかの記事を真に受けちゃってるやつ 今日スポオソでエスケープR3 41553円だったから買ってきた なぜ色が分かった💦
早速明日はサイクリングに行くぜ！ >>476
Ｒ３、俺の買物候補だった
各地の花見リレーサイクリングでも楽しんで 中古でanchorのur7が35,000だったんだけど買い？ロードだけど。
これか新品モーメンタムかで悩む カーボンフォークなら買いじゃね？
あとは整備どこまでしてあるか >>453
自転車のサドルか台車に水か何かを置いて走行すれば
どれだけ脳に振動がいってるのかわかるよ
パンチドランカーも同じしくみ。
サスは必要だよ ｗｗそれはｗｗｗ
ジョギングで水持ってても同じだしｗｗｗ
歩いてても水ゆれまくりｗｗｗ
それを脳に振動とかｗｗｗ
物事には程度の差ってものがあるんだよｗｗ コップに水入れて手に持つと
チャリに乗ってればこぼれないまま運べるけど
ジョッギングするとこぼれちゃう
つまりジョギングは脳に悪い！！
んなわけあるかアホｗｗｗ >>483
増幅はしない。そんなバネみたいなボヨンボヨンするもんじゃない
ショックを吸収するので乗り味は大きく変わる
パリルーベみたいな石畳走るならともかくぶっちゃけ日本の舗装路ではイランな
リジッドフォークに比べ耐久性が大きく落ちるから >>481
舗装だよ。舗装でもかなりガタガタ振動来てる >>482
そうだよ
だからパンチドランカースレではジョギングは体に悪いとなってる 舗装で揺れるなら
レール上でも揺れるかな
ハイスピード走行の新幹線など大変なものだろうね
立てた500円玉は倒れないけど なんか聞いたことあるな、アメリカの引きこもりヲタが自己正当化のために
運動で脳が揺れるだの歩くと脳が揺れるだの言って引きこもってネトゲ生活してた話
２３歳で心不全で死んだらしい。ブクブクに太って成人病のコンビニ状態だったとか >>491
500円倒れないほどの振動だから
底前で影響がない >>495
ならそれに準ずる舗装道もそれに準じて影響がない
針小棒大・白髪三千丈騙されないように >>497
道路走ってると歩道の段差とかいろいろあるでしょ
ずーっと車道走る人なんていないわ >>497
なんで新幹線のフルアクティブサスペンションを無視するの？ >>499
新幹線並みの安定性を望むなら
自転車もスーパーウルトラハイアクティブサスペンションを開発・採用すればいいね >>501
意味がわからない
総工費から営業キロ数で算出すると1kmあたりレール敷設費用を40億円以上かかる
新幹線とクロスバイクに何の関連があるの？
車両も1両3億円するけど、2万円のルッククロスと値段も速度も変わらないとか言いたいの？？ >>500
車きたら歩道走るし
自転車ほど振動無視してる乗り物ないな
将来認知症の可能性もあるのに気にしない奴は気にしないか うわー、どう見てもキチガイ
階段の上り下りで認知症になるんなら
北京原人に進化するはるか前の時点で人類滅んでるやんw >>503
下りて歩道に行けばいいのに
ジョガーでもありサイクリストでもあるけど
した後はいつも爽快 自転車やジョギングで脳にダメージ、とか言ってるやつって
携帯電話の電磁波で脳にダメージとか、水素水に効能があるとか信じてそうだし
通販で謎のグッズをだまされて買ってそう フェラーリだとか新幹線を引き合いに出す奴は
周囲をアムウェイに勧誘して会社クビになってそう アムエイと言や
ニュージーランドから来た牧師さんにして英語の先生が
その製品でヨーグルト作って悦に入っていたな 急に自転車欲しくなって27,000円のルックをよく調べずに買ってしまい
もうちょっと出して有名メーカーのを買えばよかったなと思いつつ乗り続けて2年目
初日の出見に行ったりもしたし、普段の買い物にもガンガン使ってるしまあ悪くは無いかな
ただクソダサいｗ 安いクロスの特徴(笑)
防犯ワイヤーがサービス品
はんどるのつけねがほそい
ペダルがプラスチック
スポークが黒ではなく銀
チェーンが無名
bbがカセット？じゃないやつ 有名ブランドのでも同じスペックなら殆ど同じ
ブランドのプレミアム分高いだけ 2まんぐらいのやつでも部品かえたら
良くなるだろうが、ブランド力は増えないか
はしりにこだわるなら、やっぱりグリスやな。
セラミックとか入れたいな。 ひとむかしまえは、自転車安かったんだな
クロモリが二万であったり、アルミフレームも
やすかった、タイヤもやすかった。
通販に痕跡がある、販売終了の文字が
結局やすくうらず、いろんなものが値上がり
東京の収入を基準？ 自転車買うのに金を使い果たして
工具買えない若い人とか仲にはいるだろうな。
チェーン意外ノーメンテとかいるだろうな
かこの自分 >>512
近所にある片道20キロのサイクリングコース走って来たよ。運動不足のくせに無理したから帰りは足釣りまくりのほろ苦いクロスデビューになった。それとポジションが悪いのかお尻が痛くてたまらなかったわ。 >>519
デビューが悪印象とは、残念
気負って頑張りすぎたのかも
軽めのギヤ比でくるくる回せばいつまでもどこまでも走れるよ
尻はライポジ良くても、大なり小なり痛くなる
信号待ちする時、左足を着いて尻をサドルから離すようにするとかなり軽減できる
こちらも今日買物サイクリングを１４キロほどしたけど
桜はもうすっかり散っていたね このスレ的にセンチュリオンはどうなの？
在庫処分品が三万円台残ってるようだが 座席固くして意味あるの？ほぼないと思うわ
意味がなくて乗るのに邪魔な機能が多いな自転車は >>513
ダサいとかwww
自転車の段階でどれも糞ダサいよ
バイクとか車乗りに笑われてるよ これはまた新手の煽りやな
ほら、もっとこいよ
バイクで鍛えたオマエの煽りスキルを見せてくれ >>526
何を隠そう、俺が買った\27,000のルックとはcyma primerなのだｗ
もうなんだかんだ2年乗ってるけど特に故障も無いし街乗りにはいいよ
半年くらいでギアが調子悪くなり自転車屋に持ってったらすぐ調整してくれたんだけど
その時タイヤの事とか店員とちょっと雑談してたら「ママチャリの部品と同じだから頑丈だと思いますよ」と
言われてなんかテンション下がったｗ 買い物とか通勤とかにこの価格帯のクロスやちょい下の価格帯のルッククロスは良いよね
何回か自転車盗まれてるからあんまり高価なものに乗りたくない >>532
あれもルック車なのか
格安だけどギリクロスバイク名乗れると思ったわ
でもAmazonとかにある怪しい自転車よりはマシだろうしこだわりも無いからきっとそこそこに満足できると思う それはルックでさえもないでしょ
クロスの最低条件さえ満たしていないのだから >>535
ええそんなにあかんのか
クロスバイクの条件ってなんなん？ ぱっと見クロスっぽい外見で、パーツ類はママチャリ仕様、でも販売元がクロスです、と言ってるという
これぞルック車、という見本の様なもんだと思ってたわｗ
つか「ルック」ってなんちゃって、見た目だけ、って意味だと思うんだがcyma primerじゃ「ルック」とすら名乗れないとは・・・
ちなみにクロスの条件、ルックの条件ってどういうの？ 実力、機能よりも
BIGネームが重要さ
じてんしゃに乗るんじゃねー、ブランドに乗るんだっw 俺的ルックは、シマノギヤ意外の部品は
すべて無名品とか ちゃりなんてフレームあって車輪が
あってギヤやべありんぐがあるだけ
バイクみたいに5馬力10馬力違うとか
ねーから、とか言うな クランクギヤが1つって
5馬力はないと例えば15度の坂登れないんちう そこで600馬力のGT-Rが颯爽と登場するわけですね >>532
重い部品は頑丈だからな
スチール製の場合、重さと耐久性てほぼそのまま比例するし 3万は安物、4万は安物と
ネットであおるビジネスマン？ スチールに限ったことかい？
ひとことでスチールといっても、なぜか
かいがいものと日本製とは錆びるスピードが
違う、不思議だ そう言えば3年ほど前
ブリジストンが信頼できそうなので
他社で普通に販売している10㎏以下のクロスをメーカーにリクエストしたら
剛性に問題が生じるので作らないと言われたよ >>474
即日引き取りうらやま
スポーツオーソリティーで車体10%offの時買おうと思ったら調整で3日～7日って言われて諦めたよ
次の日に友人達でサイクリングだったから サイクリング行くって話になって前日に買うのか
乗り慣れてからだろ >>548
それは残念でしたね(>_<)
自分は通常5%オフ、期間限定10%オフ、お客様感謝デーの30日で更に10%オフだった。在庫もあって調整も1時間でやってもらえたからラッキーでした。
今週末は雨だから乗れないかな。 ツイッターの動画みたが、右側の歩道を
走行中に車が横から飛び出してきて
衝突、車の一時停止むしらしいが
自転車のほうもスピードだしてるからだろ
とオモタ いや、やっぱり買わなくて良かった
Ｒ3は、前輪のスポークの少なさにはビビリマクリ中 >>547
鳩山家に毎年3億円以上渡してるブリジストンが信頼できるねえ >>557
だよね
この例から見ても、ブリジストンの解答はナンセンス
ただこのバイクは、実質ロードね
ロードはもっと本格的なのに乗っていたので却下 現行のフラットバーはこれしかないけど
クロスバイクを作らなくなったのであって
以前はアンカースポーツとか、下は6万円台から多車種展開してたけど？ >>556
むしろ株主に配当を渡さない株式会社の方が信用できないと思うけど？
中国ならまだしも日本にあるの？ 盗難にあいにくいチャリが
欲しいとおもったら、安物を・・ >>560
株券配当も知らんで企業の信用語るやつ、世間に結構いるんだよ
低学歴ってひと目で分かるのでいいんだけど とうとうMARCH経済学部卒の僕の出番が来てしまったか・・
https://www.bridgestone.co.jp/ir/stock/dividend/index.html
160円/株は別におかしくもなんともないのですが
東京一工あたりになると価値が変わってくるのでしょうか？ >>559
なるほど、クロス作らなくなったの
熱意がありそうな回答じゃなかったわけだ
数年前もそんな訳で、ブリジストンには他社に勝るクロスは無かった >>563
マーチ経済学部って俺と同じだから馬鹿じゃん
>>562さんの学歴は？ >>565
そこで学歴に拘り出すのがまず頭悪い
あ、拘りって読めないか、こだわりなw 学歴を言い出したのは逃亡中の>>562だけど？
キミのコンプレックスの話をしてしまったなら謝るよ ？なんか話がズレてないか？
鳩山家にカネ渡すのがおかしい、てカキコは、株券配当をしらないことを示してる
それをディスったんだけど >>565
あ、オマエだオマエ
株主の鳩山家に配当金払うことの、何が問題なんだよ？
経済学部出てるなら論理的に説明してみ 鳩山家は日本を良くしてくれるって信じてる頭がお花畑の人が、鳩山の名前を出されてムカついただけだろ？
自分から学歴の話をして、自分の学歴聞かれたら逃亡したみたいだし >>573
そうだよ
変えたつもりないけどID変わってたわ
モバイルルーターだけどな 俺はネトウヨじゃないけど、それでも鳩山はないと思うわ
どうすれば鳩山家をそこまで好きになれるんだ？
逃亡中の>>562さんはどっちの自演なの？ 相手に質問して答えを求めるくせに
自分は学歴聞かれても答えない
自分はソースを求められても答えない
こういう奴が大声出せるのってここだけなんだろうなあ 性能より、ブランドロゴ
性能よくてもロゴが消えていたら意味がない 借りた金返さなくても怒らない安定株主に悪口を言うスレはここですか？ >>576
いや、オレは鳩山嫌いだよ。
オレが鳩山好きって言ってるソース出せや
ちなみに555の内容は鳩山家に配当出してることをおかしいって言ってるように読める
それ以降のオマエのカキコもな
で、俺らが言ってんのは、鳩山家は株式を保有しているんだから、
保有している分の配当を受け取るのは当然、って言ってる
オマエ以外で異論のあるやつこのスレにはいないぞ低脳 >>576
「逃亡」って言葉が好きみたいだな
オマエと違って、５ちゃんに人生かけてないんだよここのみんなはｗ >>577
>>562は低学歴の馬鹿に株主配当すら理解してない奴が多いって言ってるだけで、まず学歴云々質問してるのはお前
鳩山嫌いか好きかにすり替えてるのもお前
話戻すが、日本企業的には今の軽量アルミクロスは安全性を保証できる状況じゃないんだろうな
保証できるだけのもの作ろうと思えば、採算が取れない
まあ、他で儲けられれば問題ないんだろうが、寂しくはあるね そだね
ブリジストンやパナソニックは、近場のどのホムセンでも買えるので便利だけど
軽量クロスを作ってないのは残念 二万ぐらいのクロスと一万円の部品代と
整備する技術があれば・・・ cyma primerの価格帯まで落としてくとBBがカップアンドコーン式になるよね それはもう軽量ママチャリだと思う >>580
>>582
長々といろいろ書いてるけど、けっきょく自分の学歴は答えられない低学歴くんwww >>582
うーん、ロードと違って、街乗りクロスはそこまでシビアに軽量化する必要がないのはありそうだけど
軽いと強度落ちるし カップあんどコーン式は変更出来る
らしいし、
いや、たしか二万前半でもホームセンターに
あるクロスはカセット式があったような。 ぶっちゃけ、二万ぐらいで立派な自転車が
作れるだろうし。
メーカー品の二万以下のママチャリはしっかり
ささてるし
フレームが重いのとリアブレーキさえ、クリアすれば・・ カップコーンは形式が古いだけで、性能的にはほとんど変わらんし
長く使うならグリスアップもしやすいし ぶっちゃけひとむかしまえは、クロモリが
二万でうってた、たぶん人気になって
儲からないから、販売終了して
三万のクロモリを売るようになっただろう。
スポーツタイプ乗る人はお金だすからね
どこのメーカーも安くて良いものはださないだろう アジアクオリティーの安物カップコーンは
年数たてばがガタニなるだろうし
昔の段なしメーカー品ママチャリはカップあんどコーンでも
メチャクチャ耐久性があった。今でも？？ 自転車でも時代の変わりや二極化が
みられるね。高い自転車乗る人が増えた
いっぽうで、アジアの激安品がネットに
多く見られるように。 ただ電自転車は重い
普通のクロスと違って片手で担げない あさひ自転車 WEEKENDBIKES（ウィークエンドバイクス）を購入し２年起ちましたが
この２年間で後輪スポーク折れ２本×２回起きてます。
このモデルの耐久性は悪いのでしょうか？
用途：通勤・3ヶ月に1度ほどプチ遠出（１日20km程度）
体重：60kg >>598
エア圧は適正圧だった？
折れる前に、ブレーキング時リムの回転に合わせて効いたり効かなかったりしなかった？
つまり、リムの振れは無かった？
段差越えで無理はしなかった？ 素人だが最近得た豆知識
ジャイアントエスケープのスポークは
クロモリ？鋼鉄？の特殊な素材 アマゾンでスポークぐぐったり
ささたことあるが、有名メーカー品は高い
スポーク界にも何段かランクありそう 整備するきもなく、金かける気もないのに
スポーク折れるとなやむ やはり通勤通学には耐久性ある
ままちゃりタイプだろうが、リヤタイヤ交換が
手間だから、欲しくはならない 一般的には重いほうが丈夫だろうが
丈夫じゃなく重い激安マウンテンに
のってました。ショボーン ロードがいちばん危険
寝坊した急がなきゃ・・ガチャーん
ってなるパターンが多そう。
事故で怪我しやすい体勢、通勤時間こそ
スピードださない、でないほうが安全 >>598
あー、理由はなんとなく推定できるな
次折れたら後ホイール取っ替えをすすめる
スポーク修理自分でやってないなら完組みホイールポンと買うほうが安いやろ 補修で3300円のボスフリーアルミ後輪買ったら、ベアリングボールが隙間から見えるシール性皆無のハブで泣けた。 しーる性のことでにてるが
激安通販でかったちゃりのカップこーんを
産まれて初めて整備した、ぐりすは
汚れていた、簡単に泥水がグリスに
着くような仕組みに感じた。三年経過したサブの
チャリだから、まあいいが 高いチャリは、ハブに泥除け用のカバー
みたいのついてるよね、黒いゴムかプラかは
知らないが、自作したいきもするが
はずれてからまって転ぶ心配もある(^-^; 今乗ってるクロスの後輪が28しか履けない
かんじだ、フレームが狭い、ふといの履いたら
あたりそう。なんであんな設計にしたかなー
不便だわ、道が悪い田舎だから振動がきつい >>614
選択が間違ったのね
走路・走法に相応しい車種を買わなきゃね 店で買ったのではなく、ヤフオクの
あやしい～未整備のやつ買ったから(^-^;
さいずもちいさかった(^-^;
かねないからしかたない(笑) 我が町にも幹線道路の一部が傷んで28だとガタビシ来る所がある
でも他の道はとっても楽 東北の田舎だがあちこち穴だらけで
酷いな、予算がないのだろう、アスファルトが
たかいなら、生コンで穴を埋 めろよってオモタ 昨日か一昨日、東北の方の道路が雪融けと共に
傷みが増してくるなんてニュースがあったね
気温が氷点下を上下するのが繰り返されると舗装が弱り
そこを車が頻繁に通ると穴が開いたりするそう
頑張ってお金作って太いタイヤの自転車を買おう >>619
山の中の土地を安く買って住んでる人がいます
その人が
「インターネットの光回線も水道も通ってない！税金で用意しろ」
って言ってるのを聞いたらどう思うかって話なんだよなあ 頑張れがんばれ安倍さん
のこども園や学校建てたいので道普請もよろしくお願いいたします >>625
安倍の甥一人が北陸（あそこは信越になるのかな？）の結構な山奥で木彫りの工芸師やってるわ。
ネット回線どころか電話回線すら引いてもらえず携帯繋がるようになったのが3年前ｗｗｗ。
一応目の前はその山里の幹線道路でわりとトラック通るんだけどね。 6速に飽きてきた(^-^;
ギヤがあわないような。ギヤの下のほうしか
使わないような。もっとローギヤほしい
ような、ギヤは重要なんだな、小さな人力を
ギヤ比をかえて効率よくすすむ。
以外とフレームの重さより多段が重要かも ギヤを１段あげたとたんに、グッと
重く感じたり、登りや向かい風のときに
すすまねー、きついーって感じるな
別にそれほど急ぐ必要ないが(^-^; フロントのギヤだけ、さくっと交換できたら
よいのにギヤがくっついてるしな
だっせー設計だよな(^-^;
たしかバイクは変えられたわ。 フロントのギヤが１枚二枚三枚と
増えるだけで価格もぐんぐん上がる >>636
そうでもないよ
一般的に、ロードは1，2枚でも、クロスの3枚より高い やっぱモーメンタムの21だんしか
ねーな(￣ー￣) 通販で、微妙に安いチャリだなと
よくみたらサイズが小さいとか
多い気がする、余り物か？ 楽天 kc200 21段クロモリ 28700えん 税込 フロント44
リア
現状 28 24 22 20 18 16 14
理想 32 28 24 22 20 18 16
ルッククロス誤用脚のシマノ7段乗ってるが、7速なんてめったに使わない
逆に山越えは1速でもきつい
ボスフリー7段は選択肢がほぼないのがなあ どこへ行くにもあちこちの激坂越え必須のこっちとしては
理想 ５２～
だなぁ >>643
6速のってるが同じく、ハイギヤは、あまり ギヤ数なんてかぞえたことねーし
どこから数えはじめたかわかんねーし 6段だと、28 24 20 18 16 14 かな？
数えなくても、ギアに型番が書いてあるはず
型番がわかれば、歯数がわかる
フロントは1枚くらいがんばって数えよう
ボスフリーもカセットフリーも大してコスト違わないだろうに、なぜルッククロスメーカーは拡張性皆無のボスフリーにするのか 前後のハブに、azの80gの安いウレアグリスをいれて
るが微妙に固いきがする、もりぶでんの
ほうが柔らかそうだが、雨などにつよくないとか、金があればセラミックいれてみたいが 3万のクロス買ったけど、どうせなら15000円くらい足してミストラル買えば良かったと少し後悔 >>652
切り替えが7段だと足りなくて、もっと重いのが欲しかった
あとは見た目と、他ももっと高性能なのかなというもやもや感
乗ってみたら楽しかったから金ケチらなくてよかったなと思う ぼくも3まんのクロスに乗ってる、中古イチマンのやつだが(^-^; 何年も前の知恵袋にあるな
クロスバイクの段が不満で改造で
まえを3段にしたいとか >>653
クロスユーザーもいろいろ、だね
前の7段ユーザーは、７速はほとんど使わないと言うけど、あなたはもっと重い物を、と言う
前の人との同じギヤ比なら、3.1
こちらの買物ユース21段は3.4だけど、普通に使っている
でも買物満載したら、トップはあまり使わないかな
ツーリングユースの27段は4.4だけど、これも普通に使っている
これから考えると3.1は、物足りないかもね
下り気味の道など特に ホイールの小さい折り畳みならともかく、クロスで本当に回り切ることなんてあるのかね フロントアウターが使いにくいって話でしょ
街中のストップアンドゴーもある幹線道路なんかだと尚更 クロスの街乗りで筋肉疲労を呼吸器に肩代わりさせる必要もそうそうないのにな
膝が気になるレベルなら車椅子でも乗ってればいいのにw 調べたらフロントのギヤだけ、変えられそうだが。
部品買って六角とか使い フロントシングルでいいんだけどな8速だと車種の種類が…なぁ… 数えたらフロント46 リア28だった。
体重は多め(^-^; 発進加速中のギヤ比だね
巡航になると地団駄を踏む感じかな やすもののフロントのギヤは変更
できないのかな130という寸法じゃないような
がまんするしかないような。 >>664
130という寸法は後輪のホイールの寸法だろ？
段数も上げたいって話じゃなきゃ前は関係ないぞ
もうちょい調べてみなよ 正確にはリアエンド幅な
一般的には
ロード130
クロス135
になっている フロントを46を42とかにしたいと
おもたが、やはり気にしないことにした
(^-^; さんまん以下 あれば、実用的なチャリは作れる
たろう、それ以上は趣味の領域、霧がない 新聞・ヤクルト・牛乳・郵便配達、買物などのユースが実用？
通勤・通学も実用ながら、準ツーリングユースで、軽快な方がいいよね
距離にもよるけど クロスのディープリムは通販で安いルック買ったんやろなぁ、って感じ クロスバイクにディープリムは、軽四ワゴンにエアロパーツに通じるものがある クロモリさがしていて、カノーバーをみつけて
リムがでかかったの気になった。
個人的には目立ちたくないし、リムも地味な
かんじがいい。 都会の人ならロードバイクや派手でも
チャリ乗りが多いとだれも気にしないかも
知れないが、地方の田舎だと目立って
浮くと思う、 メモ
あまぞん アイゼル ロードバイク
28018円 クロモリ 補助ブレーキ付けたら、お買い得なクロス兼ロード
付けなかったら、ブラケットからシフトレバーまでが遠くなるね ヤフオクで、1円 ロードバイク と
検索して相場みてる。 オフロードバイクとオンロードバイクとをクロスするクロスバイク
しかし現実はかなりロード寄り
ロード話しがクロスするのは自然・当然・必然では？ クロスばいくのスタイルはよいが
ギヤにものたりなさを感じて
やすいロードバイクのハンドルを
かえたいと思ってるから、
ロードバイク探しても、ロードのりのような
部品のこだわりはなく、多段が欲しいだけ
できたら軽くてやすく 安物ロードバイクとクロスバイクの
違いは少ないだろう。ハンドルと
、・・ ロードバイクの性能カッコ、ギヤ
に興味あるがハンドルや体勢が苦手
おじさんには恥ずかしい、ガチ勢にみられたくない
クロスバイクも探したが、多段は高いとか
重いとか、結果安物ロードバイク探しへ そんなユーザーを見越したのがフラットロード
ロードは普通フロント２段だけど
フロンド３段で、ギヤ比１以下のが販売され出したね 追加で車体買うくらいなら後輪からパーツ総取っ替えすれば良いのに ロードバイクのフラットバー化はパーツ余ってるとかならともかく、コスト的に不利。その分のお金で高いクロスを買った方が幸せになれる。 ディープリムの自転車だと、駐輪機がちゃんと作動しなくて、駐輪仕放題な俺は勝ち組！！ >>690
あぁ、だから金のなさそうな小汚い若者が乗ってるのか >>689
ゲロ吐かせるAV作ってるメーカーだっけ バイクを買えない貧乏人たちが、
自転車に乗ってイキガッテいるのさ。 自転車を買えない貧乏人たちが
マラソンやって粋がっているのさって？ アイゼル kc200 欲しいさんまん以下だし
Totemのロード欲しい、ヤフーショッピングに
さんまん以下のあるし 新規誘い込みのカラバリ展開で、以外と安値グレードの方が好みの色かあるので困る
一見無駄なのにわざわざロード化するのはそんな訳で じてんしゃ業界は儲かるだろう
原付業界より儲かるだろう
原付業界90年代あたりは6速ミッションで
30万円ns1 リミッター解除だけで90k
まふらーメーカーも何社もあったが、今はもう >>697
6段から7段に乗り換えても何も変わらんぞ、でぶ。安チャリ探すより金ためてマシなクロス買ったほうがいいぞ(^o^) 6速だとワイヤーも交換できないような使い捨てシフターばっかりなのがつらい 昔のシフターは、車みたいなレバー
握るやつあったよな
中央に 逆に6速7速でもグリップシフトでなければ良いかな、と思う どんなに高いものを身につけて
強くなった気分になっても
人間の価値はなにも変わらない。 疑問なのが
クロスバイクvsやすいロードバイク
かりにクロスバイク12kg7段
やすいロードバイク13kg21段
どちらがはやいだろうか、楽だろうか 同じ値段だとしたらロードじゃないの
前傾な分だけ抵抗も少ないし、タイヤも細いからスピードも乗るし維持しやすい クロスより重いロードってあるの？
だいたいクロス７段っておかしいし ギアは一般的には
ロード 前2段×後8～11段
クロス 前3段×後8～9段
ルック 前1or3段×後6～7段
が付いている >>704
ジュニアスポーツか
フラッシャーとかゴテゴテ付いてる奴 日本一周はブリジストンのランドナー等だった
ダウンチューブシフトは、疲れて来るとシフティングが辛かった >>712
懐かしいな
小学生のときはツノダのフラッシャーに乗ってたよ
買ってもらったときは凄く嬉しかったな >>709
楽天に重いロードが売ってるとおもいます ヤングホリデーという名車があったらしい。
特徴的なシフト(笑) >>720
マウンテンバイク（ママチャリ）、クロス、ロードそれぞれにルックがあって重なる域がある
確かにその重なる域で逆転現象もあるね
軽いスタンダードなクロスより、重いルックロードとか 軽いスタンダードなクロスつっても10キロとかですやん
10キロ切る安いロードってそんな無いね 結論
自転車で重要なのは、ギヤ比
上り坂とのたたかい。 ロー0.85／車重9.3㎏にも乗っているけど
勾配20度の看板が3カ所の坂／2㎞も
ペダルくるくるなんだ坂こんな坂 >>726
そのスペックで上れない坂ある？
最小ギア比1.57のルックなんで、ギア比1.0以下に憧れる 一般公道で音を上げたことはないけど
近くの丘陵にあるスーパーへの里道；
距離：292m 全体平均斜度：19.3% 最大標高差：57m
は最初から諦め中 >>714
ブレーキかけながら変速しにくい
一気に2段変速するような操作にも向かない >>729
ブレーキングしつつシフティングしようと思ったことはないし
グリップを相応に回して数段超えのシフティングすることはざら 独り言
中国では1～2億人がフル電動自転車に
のっているとか。 >>718
高校生の時片倉シルクキャンピンク乗ってたら注目の的だったわ >>731
大都会岡山でも毎日見るよ、フル電動、小学生も乗ってた。 原付扱いだからナンバーいると思う
ウインカーとかライトとかもないと整備不良になったはず スレチかも知れないけど、身長140センチの小学生にクロスバイク風の変速機付自転車を買おうと思うのだけど、自転車屋に26インチ！勧められたんだよね。
長く乗れるようにっていうけど、跨いだらつま先しか付かんのって子供用じゃヤバくね？って思った
で、24or26のクロスバイク風でオススメありますか？ >>736
>>737
そんな事、気にする人は乗ってない、クロスより早い速度で漕がずに加速していって登下校の小学生の列に突っ込んでいく。育ちの悪そうな小学生がスタートから一切漕がずに30km/h位出してたのはびびった。 140cmもあるような子供なら、停車時はサドルから降りることくらいすぐできるようになると思うが サドル跨いでかかとまで着くのはママチャリとコチャリだけでしょ 140cmなら10歳ぐらいだろ
2年も経てば160超えるのに24インチルック車を買い与えるのか？
学校でいじめられそう スポーツデポ製の旧クロスバイク（三万円也）のユーザーだけど
ここでいいのかな サイズの合う物を買い与えず、サイズの合わない物を危険を承知で無理矢理使わせる
それが虐待でなく何なんだ 無理やりなんて皆無
皆進んで楽しく面白がって乗っていて
事故や怪我など聞いた事が無いけど虐待なんだ 事故や怪我な無かっただけで危険なことには変わりないと思います そだね～
ジャングルジム、組体操、危ない滑り台、、、など無い方が安全 やっぱ子供用は咄嗟の転倒回避のこと考えると足裏がベッタリつくサイズのがいいような気がするけど。つま先立ちが良いってのはペダリング効率だけだよねえ 組体操のような理屈の通らないリスクしか無いような物とは話が違う
道路に出るんだから無駄なリスクを犯さないようにする
そのことを他の事例と並べること自体がおかしい ペダルを漕いでいる時間と着地している時間のどちらが長いかを考えれば
ペダリング効率のいいサドルの高さは膝にも優しい
足裏がベッタリつくのが良いってのは停止する際に転倒しにくいってことだけだよねえ そだね
絶対安全安心を期すなら
子供には足べったりの子チャリが良い
三角乗りやそれに準ずるチャリは虐待 ヘルメットは勿論
手袋、膝カップなども揃えた方がいいね
交通ルールも虐待にならないように優しく教えてあげましょう >>749
その理屈だと、足ベタつきの膝に負担を与える物を与えるのも虐待になるんじゃないのか？
>>757
それも子供を弱らせる虐待につながるね
頭おかしいのばっかだなw >>738
どうせ中学に上がる頃に嗜好が変わって違うタイプのチャリに乗りたがるだろうから
現状でサイズの合うもの買えばいいんじゃね？
２～３年使用ならハードオフとかにありそうな気もするけどね 自分の子供になら、安いルック車なら24インチ、ある程度のブランド品なら長く乗って欲しいので26インチ。たぶん安い24インチ買って3年位で買い替える。
自分が子供の時は、小学生時代は仮面ライダーのカウル付き新車、オフタイプのサス付き中古車、5段変速26インチ中古車
(足がつかなくてふらついて海にダイブした)、の3台。
中学生時代デコチャリの型遅れ5段。高校生時代カリフォルニアロード18段。を買ってもらった。 カリフォルニア…、懐かしいね。それを冠したスカイだったかロードだったかで、九州一周。 ロードだし、6万越えでターニーだし。
650(26インチ)のロードは、それこそ足つきが悪そう。 足付き性はそう言う訳で不問だけど
ロードレーサー育成目的ならまだしも
普通に楽しむには坂道が虐待のギヤ比 20インチのミニベロでも乗っとけばいいやん
そういうものだから笑われないし
大きくなっても乗れるやろ 高いやつと安いやつ、なにが一番ちがうかと
ゆうと気分と自己満足感 高いやつと安いやつ、なにが一番ちがうかと
ゆうと重さ 言い訳みっともないなんて私的もみっともなく野暮伊予 サイクリストは皆変人
こだわりが強いくせに飽きやすい 独り言
今日はロード乗りのじいさんみた。
ヘルメットから服装まできまってた。
ひたすらのんびりゆっくり移動してた。
それはそれで良いとおもた。 爺さんと言えばたまにクロスバイクをママチャリポジションで乗ってる奴が居るけど疲れないのかねアレ ヤフオクでFUJIのSTRATOS、7,800円で落とされてた
こんな安いとはびっくり 中古の金属疲労はみえない。
出来るなら新品、実用よりメーカー品にこだわるなら中古 フレームの長期保証してるメーカーは
対象ワンオーナーまでとか。 安物自転車はなんども倒したりすると
後ろの変速機の付け根かポキッといく
レビュー読んだ。 駐輪はスタンドを用いないで
壁やフェンスなどにもたせ掛けないとね NESTO VACANZE-J ダボ穴一カ所しかないと思ったらフレーム420mmだと一カ所しかないみたい
自分の身長低いから小さい方にしたんだがそれだけでちょっと悲しくなった
尚付けるものは今の所ない模様 純正は無くても市販ので間に合うでしょ
多くはピンの無いのが多いけど、有るのを付けた方が便利 ヤフオクにはほりだしものもあるだろうが
さぎしまがいのやつや。
1円スタートと書いあるのに入札は
一万以上からとかわけわからんやついるね
あと錆びだらけのゴミに値段つけて
売ろうとしてるやつとか 以外と学生がクロスバイクやロード乗って
るのよくみる、田舎なのに
ブーム来てるな クロモリが最強なのに
なぜかみんなアルミ欲しがるよね カノーバーcar013 クロモリロードバイク14段
ほしいな27000えんが高すぎて手も
あしもでないが(￣ー￣) 自転車に3万も4万も出すのには抵抗がある
そんな時代が私にありました チタンは加工の難しさの割に意外と剛性高くないんだよ クロスバイクとは
はんどるが横にまっすぐ
ギアが少ない
あとは・・ >>802
ママチャリ乗ってろよ、デブ
それとギヤの段数の多少はクロスと関係ないぞ かんけいあるだろ、じっしつてきに
にまんぐらいのクロスはたいていギヤ少なめ
汁おおめ 俳句
細いタイヤのチャリにのり
田舎の汚いでこぼこ歩道
身にしみる 俳句
ロード乗りをみて
こんな田舎のでこぼこ
あいつの尻が心配だ 結局あなたが欲しいのはロードバイク？クロスバイク？ ミヤタフリーダムフラットみたいな
半額いかのやつがほしい 高校生の息子は入学後ロードをねだり値段に抵抗を感じながらもまぁ合格祝いにと買いました。
そこから父親である私も少しチャリに興味が出て中学生の次男も少し影響されたのかクロスバイクが欲しいと言い出したのでジャイアントの中古を買いました。
2人とも運動系クラブに入ってるしスポーツバイクきにいったようだ。
たしかに周りの子たちも2割3割ぐらいスポーツバイクに乗ってるから学生にもブームは来てるかもね。
ただうちの中学の校区は山がちの地区の子を中心に電動自転車が多いが。個人のかママのを借りて乗ってるのかは知らん。 何よりも 多段命の クロスかな
軽量命は ロードなりけり ボトル CAMELBAK ポディウム アイスに炭酸水は入れられるのか問題は無いのか教えてくださいお願いします 自転車は歩くより4倍も効率が良いとか
くろすばいくは段が少ないから
坂道は降りて歩いているが >>813
その“クロスバイク”のローのギヤ比は？
歩く坂道の勾配は？ 失礼いたしました
現状の不便を打破するお気持ちが多少ともあるのかと
おもたものですから けいりんでも認められた強度のクロモリ
どしろうとミーハーたちは
こそってアルミに乗る、なぜなんだ
どうしてこんな状況に、理由は保管場所か。 メーカーにはこだわるのに
素材や強度にこだわらない、どこか抜けてる
ミーハーたち。 価格comで見るとクロモリのクロスバイク
21段変速で3万円ほどというのもあるみたいだけど
それじゃ足りないのでしょうか？
あと、予算も買う気もないのにいつまでグダグダ言ってるんです？ >>812
強度的には無問題ですが
コーラを飲む前にそのボトルを長時間振って後に飲む状態と同じ不都合が生じます。 一口にクロモリって言っても高いのから安いのまでピンキリだしな。このスレみたいな格安帯だとアルミが無難でしょうね。 それとこの池沼デブはギヤ数が多ければ軽くなると勘違いしてるけど違うから。多段化すると中間のギヤが増えるんよ アルミなんてすごく弱い金属で
一般的にボルトナットなどめったに
つかわれない。
弱い金属だからびじねすには適してるかもな？ あるみなんて、サドルを固定するネジの
あたりも割れた例があるらしいな。
あとbbの上のあたり。そりゃけいりんで
つかわれないはずだわ ググったらクロモリも割れてたわ(^-^;
さすがモーメンタムやな。飾ってあるのみたが
フロントの泥除けをつけるネジの上が
補強してあった。
たぶんあの場所はどの自転車もクラックが
はいりやすい部分なのだろう、画像検索で
みたが クロスバイクでファッションせいのために
パイプが太かったり細くでざいんされたり
せいのうめんで間違いだろう
たんちょうないっていの太さのパイプを
つかうのが正解だろう >>819
かたくないです、バカなんですね((((^_^) 独り言
かのーばーの、ディスクブレーキとか
あるがブレーキシューの値段や
かえかたの検討がつかないし、ごむでよくね あるみは弱いのでスチールより
太いパイプをつかわなければならないと
きまっているでしょ。みたらわかるでしょ。 >>832
スレ伸びてるから激安物件でも来たのかとオモタ
スレ開いてみてガッカリ この値段帯で素材うんぬんは素材そのものもあるが、加工技術が無いとどうにもならない。
そうなるとまともなのは中華ジャイしかないのだから、木綿1択なわけだが
それか中華ジャイOEMメーカー品の値崩れ品 そざいも加工も設計も数十年まえに
完結してる。それを知恵でビジネス
ひろげてるだけ。べつにレースに参加する
わけじゃねーし イメージ戦略が大当たりの時代
機能とか実用とか、越えた夢のある
夢のなかのビジネス >>835
貧乏人はきおつけろよ
はんぐりーなアドレナリンで
はずれクジに食い付く特性あるからな。(笑) しょみんの自転車は数十年間
しんかしてないどころか退化してる
メイドいんジャパン時代より退化してる。
それが競争原理・グローバル・ビジネスモデル ヤフオク calle cts
ロードバイクだがなんとか4万以下らしいぞ
どんなメーカーかしらないが重量10k以下 >>835
これ、一人で二回線でやってるね
所々、尻尾出してるけど >>845
こんばんは、僕。
idが変わってしまうから自演ができないって本当？ >>846
idが変わってしまうなんて誰が言った？
複数回線なんて必要ないさ、自演は簡単だから僕もやるといい わあ簡単だ！
これで僕もスレの内容に関係ない話題を連投できるね
ありがとう僕 キチガイデブはルッククロススレに帰って欲しい
一応ここはクロスバイクスレな訳だし やはり有名メーカー品の中古を買い
勝ち誇ったように、新車でかいましたっ
てな顔して街を乗ることが正しい。 わざわざタイヤとフレームをギリギリに
設計するやつあたまおかしーだろと思う
サイズ変更をさせないため？ チャリくらい新車で買おうぜ^_^
4万以下なんだし^_^
高校生でも買えるわ 新車でかったのに乗らずに飾っておくだけ
の奴はなんなのって思う。 安い新品の海外自転車を買ったらスポークの
はりがユルくて自転車屋さんで整備したと
いう体験談読みました。 ちゅーごく人がつくった安い製品を
出来るだけ高く売るお仕事です。 >>841
昨日の落札が送料いれたらよんまん近い
調べたらメルカリに中古あったし
あまり見た目いじょうに人気はなさそう
フレームは何年も前からおなじ太い系な感じするし 独り言
アルミフレームはできるだけ
太いパイプは割れにくい、空気抵抗と
見た目はわるいが、クロモリは細くて強くて
見た目がすごくつまらない。 このスレの定義は『新品で4万以下』なんじゃないの？中古は一点ものだから情報交換しても意味があんま無いし 個人的にはパイプ細いほうが見た目良いと思うけどね
自転車でも服でも時計でもスッキリしたものほ方が好み Callyのロードなら四万でかえたりするぜ
(((^_^;) 四万あればエスケープやミストラル
の中古をかえるぜ 「安物買いの銭失い」と信じて
高けりゃ良いと信じる馬鹿がいるけど
ハイコスパなクロスは何かをこのスレで培って
ヤフオクなどで4万以下になった中古買うってのも手だね
もっとも
クロスとは違うのをクロスと信じて落とす勘違い馬鹿もいるようだけど 中古は信頼出来るショップ知ってるか、自分で組める人じゃないとね
ロードに乗ってる連中は知識と工具と余剰パーツあるから中古買ってる人が多いけど、初心者にはなぁ 家具板で長く続いた3万以下のPCチェアスレは、ある日突然始まった中古販売業者の大量書き込みで
荒れて機能しなくなり分裂したり何だり大変だったよ ニホンでは、金の相場上昇よりも
クロモリ自転車の相場上昇のほうが
はげしいようだ。 サビ盛り信者は何処で出くわしても大体害悪だよなぁ
なんでなん？ クロモリ自転車乗るのがニホンじんの
夢のまた夢なのだ。 アルミフレームなんな見た目が太いと
がんじょうで、細いとがんじょうでは
ないのだろう。 ハイテンフレームをうりにしている
自転車は知らないな 昔の戦争
飛行機はアルミ系
潜水艦はハイテン？クロモリ？系 デブはアルミはオススメじゃない
重いスチールが強度さいきょう～ 4万円というのは平常価格ではなく、大幅セールで4万になったときを住民は狙ってる
初めて買う人はずっと待てないだろうけど これと決めて待つのは辛いよね
で、高いものが安く売られた時お値打ち価格だと衝動買いして
坂道を押し歩きして満足てな事になったりする チャリなんて7段ぐらいあれば十分さと
買ってから14段が欲しくなる(笑) 軽量アルミカッコいい～けど
よそみとかしてガードレールにつっこんで
ポキッといった画像みると、クロモリのほうが
よさそうと思う。 街乗りだったらフロントシングルがベストだと思うけどな。前の変速は煩わしい。
最近mtbでは1✕11が流行りつつあるらしい。クロスバイクにも採用されればいいのに。 ああ、文字化けだ。ワンバイイレブンね。フロントシングルでリア11速
。 11速のコンポが高いからなぁ
8速で同じようなことが出来れば 1×１１は、タスキがけになったりしない？
オルディナは、リヤのアウター・インナーに合わせて
タスキがけが最小限になるようフロントギヤのチェーンの位置を替えれるようになっている ツイッターで肥満ぎみの自転車こわれた画像みた(笑)
箇所が、サドル取り付け部分(笑)
たぶんアルミだろうなー 昔はサドルのさしこみがギリギリ
いまは差し込みがブカブカ
なぜ設計をかえたのか誰も知らない。 1×11で両端使える？
チェーンがかなり斜めになりそうなんだが さいきんはアルミフレームだらけか
クロモリやハイテンはすくなめなのかな
おデブはスチール系推進 FDなんてシートチューブの塗装を削るだけのゴミ
フロントシングルで十分 >>885
リア11枚ってチェーンステー結構延ばさないと厳しいんじゃないの？ クロスバイクには二種類あって、クロスオーバーバイクとクロスレシオバイクが存在する クロスバイク＝布製の自転車
スチールバイク＝鉄製の自転車
アルミバイク＝アルミ製の自転車
カーボンバイク＝カーボン製の自転車 街乗りメインならシェファードのマシュマロサドル
ネーミングほど柔らかくないが >ネーミングほど柔らかくないが
的を射ている
木製でも変わりないよ
どんなに柔らかい布団でも
寝返りしないと褥瘡が生じるのと同じ
信号待ちなどを利用してお尻をサドルから外すなどすれば
ジェルサドル以上の効果 ママちゃりは走る重戦車、衝突して
勝てるクロスバイクは無い？(笑) パンクレスタイヤを履くクロスのアリバイの車重を問合せ中 レイチェルプラスとかホームページみたら
以外と小さめ、サイズは二種類あるが
ホイールベースは同じとか、 だいたいお手頃なチャリは
49サイズしかないと思う
日本じんさいずかよ Tokoybikeのタイヤが650ではなく700cなら
もっと売れただろうけど
たいやの選択肢が狭すぎるよな tokyobike女にはすげーいいだろうね
ヨメに買ってあげたいけど駐輪場狭くて置けねぇすぐにパクられそうだし tokyobike2％程度以上の坂があると女にはすげー拷問だろうね そうなの？後ろのギヤの歯の数上げた方がいいのかな？
そこそこの値段するから手を入れなくていいスペックにしてほしいね
改造するなら安物か高級品がいいわ 2mm板をまたがせてごうもんもかとおもったら
坂だった(^-^; 逆だとおもう、前のはすうあげたやついた
ネットみてたら700cにかつためだとか
なんか主旨がちがうきがする タイヤの径が小さいほど、回転が必要で
グリスの固さやよごれ劣化が
はだでかんじやすいだろう。
じてんしゃは小さなロスのつみかさね 650のタイヤはむかしより値上がり
してるっぽいが逃げ場がないのがわらえる。
競争原理はたらいてないような。
タイヤメーカー変えるわ、とかできなそう このまえ土手の脇にある車が通らない道で
高校生二人が追い風で全力でこいでた
。クロスバイクを、スピードだ楽しい年齢か
おじさんは、あぶない最高速より、上り坂の
能力だけほしいー アートサイクルのこれとかオシャレママチャリとしては良いと思う
https://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000414/
>>923
DAHONのSpeed D8あたりを買ってあげたらいいのでは
フレームだけ折って玄関に置いておけばいい 2×8段ギアみたいな
クロスバイクあれば欲しいよな カノーバーのクロモリ欲しいな
クロモリは高級そざいらしいしな。
アルミなんてありふれているしな。 >>932
いろは坂位までなら押し歩きしないで
何とか登れますよ 走り屋の聖地は和田峠でしょ
ノンストップで登れたらヒーロー
私は3度休んでしまいました
それでも私を車で追い抜いた元プロの競輪選手だったと言う人は
チャレンジを褒めてくれました >>933
持ってるけど、クロモリの良いところなんか何も感じないフレームだぞ 何年か前にアルミの自転車で買って何週間かで
折れたとかいうのをツイッターで
見たが、絶対クロモリなら無いよな ドンキ クロスバイク 折れ
検索すれば出てくると思うが ヤフオクの calle cts
欲しいな、まだ2マン前半か
まだまだあがるだろうな、僕は1万円しかないが(^-^; それ、絶対10kg超えてるよ
いいとこ11kg程度じゃないかな 4万以下といえばtotemだよな
どんなのかは知らないが はやり結論からいうと
予算的にジャイアントエスケープの
中古で決まりだね(＼(^-^*) エスケープは前輪のスポークがエスケープして少ないのが不安で心配で心細いです はやまるな
中古のエスケープなんてどんなデブが乗ってたかわからんぞ 中古なんてぜんぜんお買い得感がないのによく買うもんだ >>945
少なくても素材が特殊らしいからね
ハイテンかクロモリの強い素材
そこが高い理由か オクみると3、4年ぐらい前のエスケープが3万ちょいで落札されてるけど
そっから送料(5、6千とかざら)＋タイヤや消耗品も劣化してるだろうし
中古はないよな それならcalle ctsの新品が買えそうだな(*^o^)／ 気持ちとしては全くわからんでもない
致命的なダメージのないチャリが-1万で買えると考えてしまう人もいるだろう
初心者なら １）20％の坂もえんらこら登れる1以下のローギヤ比
２）車重10㎏未満
３）新車で4万以下
そんな自転車を見つけた人はこのスレのヒーロー ２が曲者やな
12kg未満とかならありそうな気がする 別に中古でツヤが無くて傷があっても
折れなきゃいいや(*^o^)／ フロントフォークは衝突の時にカチラが
かかるからアルミよりスチール合金系が
よいのだろうか 楽天とか安くかえるのは
グランディール、アイゼル、カノーバー
トリンク？
あとは有名なモーメンタム >>957
乗り心地も下手なアルミよりスチールのほうがいい説 と思って下手なスチールで登坂を押し歩き続ければいい説 6年間確実に壊れない頑丈な
クロスバイクがほしい。 結構高いな
スタンド2000円くらいするから30000ってとこか そしてアルミのサイマプライマが3万以下。
普通はこっち買うわな >>967
これ買うならもっと安いサイマプライマか、
15000円足してちゃんとしたやつ買うべきだと思う 皆寄ってたかってそんなに水を差さないでもいいじゃないの
ほぼフラットな道の通勤メインユーズなのだから >>975
まだ届いてないなら今からでもキャンセルや変更出来るやん エスケープの古いモデルが40000くらいであるんだよなあたぶん だからエスケープは前輪のスポークの少なさが不安なんだってば それは太いタイヤ＆低空気圧で出来ると思うが
リムをたわまして得るなんて、、、 わ、結構物議を醸してる
同じサイマのクライスか>>967か、あさひのオフィスプレストレッキングで悩んでた
なぜかプライマは自分の中で候補にならなかったな～
自分に出せる(嫁に許してもらえる)ギリギリの額で、満足はしてる 4万円以下だとフレームの仕様も金額並みってことだろうか？ アサヒと言や
サイクルメイトに加入していたけど
全然使わないまま時効なっちまったけ >>983
希望小売価格が4万のバイクは利益を確保できる金額だから概ねその認識で合ってるが
大手メーカーで上位モデルが用意されてるやつは低いグレードのパーツで価格下げてる >985
自転車はシンプルな乗り物だから、フレームだけ残して10万円クラスのモデルのパーツに交換、なんてこともできる。
むろん、徐々にだけど。
フレームのジオメトリーが上位モデルと変わらないのであれば、走行性能はイコールになるわけで、これはこれで面白い。 いや、仕様が違ってりゃ同じにはならないんだけどね。
塗装やｼｰﾙが違うくらいなのか、やはり専用設計されてんのかってことさ。 例えばTrekのFXはフレームも違うけど？
FX1～3は同じ、4は別、5からも別
1～3はFフォークが違うし、何が言いたいの？？ 一台買って数年乗って、ボツボツ初期パーツが交換時期になってきたんで、
この際、上位モデルに使われている足回りや駆動系のパーツに代えた場合のハナシ。
フレームのジオメトリーがいっしょなら走行性能も同じになるけど、街乗り用に専用設計されたフレームだとそこまではいかないだろうし。 東北の田舎だからはげしくデコボコ
なのだがマウンテンは重すぎ
とにかく頑丈なもの >>991
クロスは自転車の鵺
マウンテン寄りからロード寄りまでいろいろ
マウンテン寄りで太いタイヤを履いたのがいいね
急坂が無ければフロントシングルのママチャリ寄りも可
メイン材料は勿論アルミ ｐｓ：
急坂が無ければミーハー推奨のスチールでもいいね
加速時時重くても、巡航速度になれば返って重さが慣性の法則で推進力になり
気にならなくなるよ クロモリの選択肢、カノーバー013
アイゼルkc200？
あとは、アートサイクルのクロスバイク >>967
カノーバーのホイールやスポークは
黒塗りで、錆や劣化につよいのだぞ 高級素材は、クロモリ、チタン、カーボン
なんだろうアルミはどこにでもありふれている
かんじか。 >>994
お前の予算じゃどれも買えないじゃんw
またヤフオクあさるんですくwww このスレッドは１０００を超えました。
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