【ママチャリ】1日50km以上【シティサイクル】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ママチャリ・シティサイクルに制限して50km走った時の情報、レポートを書き込むスレ
日記感覚でどうぞ。※何度目の走行でも構ません
■テンプレ（各項目記載有無は自由 ※テンプレはロングライドレポートスレより抜粋）
【天候】
【車種、車名】
【走行距離】（おおよそ）
【走行経路】（大体で）
【総所要時間】(休憩や停車を含む経過時間)
【画像添付】推奨：http://imgur.com/
【感想など】
◆関連スレ
ママチャリで1日100km以上走った奴いる? 1１日目
https://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1426218504/（dat落ち）
【ママチャリ】軽快車総合スレ76【シティサイクル】
https://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1492433747/
【悪魔の】ママチャリ改造スレPart59【チューンド】
https://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1482664000/ おはよう
本当は 【ママチャリ】まったりと1日50km以上【シティサイクル】
っというタイトルにしたかったのに、スレタイトル長いってERRORに弾かれた（仕様変更したらしい）
補足：
・なぜ50km以上？ →ママチャリで1日100km以上 だと過疎るから
・シティサイクルを追加した理由は、以前添付された画像がシティサイクルだった事が多かったから
（地域によってママチャリという制約が変わってくるんだよね） 一応追記：
・50km以上 →最低50km以上
経験上ママチャリでも一日300km以上走行可能なルートはあるが以下注意点
・50km以上 →若い人が即席で走りきれる距離。
・100km以上 →慣れていれば余裕。おっさんにはキツいかも
・200km以上 →慣れた人が楽しく走れるのは正直ここまで
・300km以上 →走破中に走膝の痛み、酷いときは数日神経痛になる（痛み止め併用必須）
・400km以上 →CR限定。走行中の膝の痛み、神経痛、睡魔に襲われ仮眠することも。 学生時代暇だったので思い付きでママチャリで90kmぐらい走った
深夜に出発して昼過ぎに着いたから10〜12時間
着いたときは喋る気力も無かった 【天候】晴れ
【車種、車名】丸石サンライム(シティサイクルタイプ)
【走行距離】約70km
【走行経路】自宅→(約3km)→環八高井戸陸橋→環八→首都高4号線側道→東八道路→国分寺街道→西武多摩湖線沿線を適当に→府中街道→所沢方面を目指し適当に→航空公園→所沢街道→新青梅街道→環八→高井戸陸橋→自宅
【総所要時間】航空公園で遊んでた時間を引くと約6時間(1時間に1回の休憩含む)
【画像添付】ありません
【感想など】現在魔改造進行中の愛車が辛うじて原型を留めてたときのライドです
東八道路野川公園付近の坂以外は平坦で楽々だったんですが、帰り道でママチャリサドルがポヨンポヨンするのに耐えきれず新青梅街道沿いのCBAで細身の穴開きサドルに交換
これがママチャリ改造のきっかけになるとは… おお、良いスレが立って嬉しいぞ〜。
最近ママチャリであちゃこちゃ走るけど
休憩無し、常に全力に近い速度だと連続２時間が限界。
距離も今まで６０キロ程しか走った事ないです。
もう３９歳だし、やっぱりのんびり休憩挟みながらのが
長距離いけるのかな？ 片道25km
往復50km
電車賃片道600円くらい浮きそう >>6
ママチャリはスポーツ系の自転車に比べると負荷がハンパないから7割くらいの力で漕いでこまめな休憩とらないとロングライドは辛いぞ
水分ミネラルカロリーの補給も忘れずに
あとは少しでも楽に漕げるようなポジションに調整すれば100kmは楽勝 >>6
連続2時間走行で60km進む短距離型なら
> 高強度（全力に近いダッシュ）→低強度（休息走行＋栄養補給）→ループ
これで持久タイプの人と大差無いんじゃないかな、知らないけど。
ちなみに自分はモチベにかなり左右されるタイプなんだけど
憂鬱（インスリン過多）な時に無理に走ると低血糖症状が邪魔して物凄い勢いで基礎体力を消耗してしまう。
ただし、2〜3時間連続走行すると脳内麻薬（ノルアドレナリン）が分泌されるため
ペダルも軽くなり脈拍も下がりポジションも安定するため
残りの基礎体力を脳内麻薬で大幅に省エネしつつ出来るようになる。
※順次適切に栄養ドリンクを取り続ければ勢いで200〜300kmは走行出来る計算 先週出掛けて来た。シティサイクルに持ち物は500mmの珈琲ペットボトルとおにぎり一個、800円と
スマホとキャッシュカード。出発は午後1時30分、帰宅は午前4時、国道1号線をひたすら南下、目的地なし。
家→5キロ→公園休憩(暑くて水道水がぶ飲み)→15キロ→コンビニ休憩(アイスコーヒーと
菓子買ってオニギリも食べる)→5キロ→橋でタバコ休憩→15キロ→道の駅で夕食(カップ焼きそばと
500mのパックコーヒー二つ買う。休憩時間は1時間、体力的にも限界が来ててベンチに倒れるなどして
疲れを癒す)→10キロ→辺りは真っ暗の山道の国道1号線、疲れや色々な不安感で心が折れる。
帰る事に→10キロ→再び先ほどの道の駅に来るが疲れが酷い為トイレ休憩のみ→15キロ→何となく
ドンキホーテに寄るも何も買わず→5キロ→城の近くの公園で休憩する事に。
カップルが堂々とベンチでイチャイチャしててそれを盗み見しようとする男が居て
それを遠目から見てる内に気力体力が回復→15キロ→お腹が空いてコンビニで菓子パンとカレーマンを
買い食べるもまだまだお腹が空くも残金が200円なので我慢、そこで20分横になったら体力完全回復。
食べ物の重要性を感じる→5キロ→家の横の道に来るも先ほど食べたパンのエネルギーが溢れて来たのと
暇な為そのまま北上→15キロ→市の中心部に来て真夜中の繁華街の雰囲気を味わうも特に何もなし→15キロ→帰宅 10km走った。しかも子供2人乗せのママチャリで
このスレ的には凄い方だよね 【天候】 晴れ
【車種、車名】 ママチャリ（内装5段）
【走行距離】108km
【走行経路】自宅→扇大橋→荒川左岸→都市農業公園→芝川サイクリングロード→見沼通船堀→緑のヘルシーロード→菖蒲町菖蒲（往復）
【総所要時間】9時間20分
【画像添付】なし
【感想など】 利根大堰まで20kmの地点まで行ってきました。東北本線を超えた見沼代用水が東縁と西縁に分かれる地点から先は初めての走行でした。蓮田市を過ぎるとトイレや補給が難しくなりますね。
途中で、菓子パン１個、麦茶700cc、うどん、ミニかつ丼、アップルパイ、コーヒーをとりました。 あまり効率のいいペダリングとか追求すると腰、膝やらかすから注意だよ >>15
> あまり効率のいいペダリングとか追求すると腰、膝やらかすから注意だよ
具体的にどうすると腰や膝にダメージが起こるのですか。 【天候】 晴れ
【車種、車名】 シティサイクル
【走行距離】80km
【走行経路】名古屋南部→岐阜県美濃加茂市(国道41号をひたすら北上)
【総所要時間】9時間分
【画像添付】なし
【感想など】まだまだ先に行ける体力も時間もあったが自転車で安全に通れそうな道がなくなった為断念。行きは明るかったが帰りは真っ暗田舎道、苦労した。 >>18
考えてみれば、たった80kmを9時間かけて走るって大変だな >>19
パンク想定すると後輪がクイックリリースの安スポーツ車でも欲しくなる
スポーツ車もママチャリもQR一本にしちめーば良いのに >>22
ママチャリとスポーツ車で、シャフトのねじ山のピッチ違うんだよなぁ。
構造的には、シャフトに共締めする物を無くして、センタースタンドにしても、ドラムブレーキやローラーブレーキ、内装変速機みたいに、ハブ軸側に付属する装置をフレームに固定したり、ワイヤーを接続したりになると、
そっちの着脱の手間がね。
外装変速＋ディスクブレーキ＋スルーアクスル＋クイックがベストかな。 2マンくらいの20インチ折りたたみ自転車で片道14キロを2時間くらいだったけどママチャリでも余り変わらないかな >>24
平地で2時間あればシティサイクルシングルギアでも30〜40km進める
27インチは路面凹凸抵抗が少ないが、ギア比（スプロケ）は少し下げたほうが膝に良い
2万円台価格帯なら、折りたたみよりフレーム強度が高くきしみ難いため、ペダリング効率も良い
ママチャリなら何処に行っても地元の人 何より尻がもたないわ、サドルとの間に緩衝物いれたら蒸れるし、先日の遠出で股擦れになった。 >>26
直立漕ぎは尻がやられるけど前かがみは腰疲労が早いから間を取ると良いが
そもそも自転車に乗り慣れていない人が圧倒的に尻の痛みを訴えやすい
股擦れはポリ＆ナイロン製のズボンで摩擦を軽減できるけど
スパッツと組み合わせるは蒸れるからパンツから蒸れ対策しないと必ず後悔する
> http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/saddle_shichu.html#angle
サドルを後ろに下げ尻受け位置を気持ち前寄りにしてハンドルバーを調整すると、長距離走行に特化する。
それ以外ではハンドルポジションを複数準備しておく事で、姿勢負荷の分散が期待できる
・ハンドルグリップの外側を持つ→直立姿勢寄り
・ベルの位置に手を添える→中姿勢
・カゴ（の高さ）に手を添える→前傾姿勢、重心が前輪に傾く、エアロポジションモドキ ロードだろうがＭＴＢだろうがとにかく欠が痛い
自動車やオートバイの快適な運転になれてると
こんなもん20キロも乗ったら限界だと思う。まあそれが限界距離だともいえるね >>14
スゲー燃費だなｗ
素直に原付にしておいたほうが経済的にやさしいだろう 体力見定め〜経路下見（中禅寺湖方面を予定）
【天候】 曇〜晴天（≒31〜36℃）当時参考温度（関東）：http://i.imgur.com/4mxuaHm.jpg
【車種、車名】 http://cycle.panasonic.jp/products/mwjw/ シルバー色
※前かごステーを交換 ※後ろカゴ追加 ※クランクスプロケを34Tステン→33Tアルミに変装（保障対象外）
【走行距離】今回は≒344km
【走行経路：往復】自宅〜赤羽駅スタート→荒川沿い下流方面→葛西臨海公園→旧江戸川→江戸川→利根川→渡良瀬川→
→寄道：足利市駅・足利学校跡→渡良瀬渓谷（国道122号線）
※帰り、江戸川〜利根川境で仮眠。
【総所要時間】寄り道＋休憩＋仮眠＝≒２４時間
【画像添付】今回は経路下見によりメモ用に撮影した画像が大半のため、少しだけ添付↓
足利市駅：http://i.imgur.com/5pPmePP.jpg
足利学校跡：http://i.imgur.com/ZIRknwP.jpg
メモ（堤防が切れている箇所＆河川敷オフロード）：http://i.imgur.com/C7q2f9v.jpg
メモ拡大：http://i.imgur.com/PvvB5rm.jpg
高津戸橋：http://i.imgur.com/NAA3KFo.jpg
高津戸橋3枚合成：http://i.imgur.com/X7coNTr.jpg
【下見メモ】
・渡良瀬川河川敷グランド沿いは少々上水道がある。トイレは汲み取り式。
・渡良瀬渓谷（国道122号線）から日光までは山間部≒60km。運搬車が非常に多く、路肩は走りづらい（肩身が狭い）。
※渡良瀬渓谷は出来るだけ空いてる時間帯を狙って走る必要有り。
※右岸沿い（国道122号線）の反対側にある左岸沿い（旧道：県道257）は、貴船神社より先、工事により通行止めになっていた。
【感想、予定】
・足利学校跡付近は異様に暑かった。熊谷駅のような暑さに似ている。
・自転車を使って葛西臨海公園から中禅寺湖に到着後、男体山に登ってから来た道を帰ろうと思っている。
疲労度予想：
以前走破した「荒川河口〜荒川源流点を不眠で往復（http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1426218504/259-262 ）」
するよりもキツイと判断。中禅寺湖までの山間部用にギア比を下げてから自宅を出発し、
男体山を登山する場合も含め、宿泊あるいは野宿＆仮眠しようと思う。 >>25
>平地で2時間あればシティサイクルシングルギアでも30〜40km進める
そりゃ、ずっと車道走ればできるだろう。
でも、30km走るとしてそのうちどれぐらい車道走れるんだ？
車に多い国道なんて危なくて車道走る気しないよ。ずっと歩道なら、1時間10kmぐらいが限度、2kmなら20kmが妥当だろ。
いくら脚力があっても、歩行者や他の自転車がいるんでこんなもんだろ？ >>31
>>24は折りたたみママチャリ比較を求めたのに対し>>25は相応に返答しただけで
走る場所の話はしていないぞ
そういう話じゃないんだよ 日差しが強いと1時間も走るとやばくなるね
日の出てない早朝なら数時間走っても平気だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
