自動二輪、クルマ離れ時代、高額自転車売れ行き快走 [無断転載禁止]©2ch.net
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高額自転車、売れ行き快走 電動は10万～12万円が主流 ：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO03491970Q6A610C1000000/
気軽に乗れる暮らしの足というイメージが強い自転車で、高額品の売れ行きが好調だ。
一般的な自転車だと数千円から３万円で買えるが、電動アシスト自転車は10万円以上する商品が一気に普及した。
趣味として楽しむ自転車も10万円以上が当たり前になった。圧倒的に高い自転車にはどんな魅力があるのだろうか。
■電動車、スポーツ車の市場が拡大
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自動車の「売り切り型」ビジネスは終わる？稼働率たったの4.2％という現実。地方から都市部への移住が急激に進み続けるなか、首都圏での自動車保有台数も初の減少に転じる。
http://autoc-one.jp/special/2660574/
自動運転車は､保険ビジネスを急減させる。自動車保有台数も減少する見通し。
http://toyokeizai.net/articles/-/116015
「自動車離れ」は本当だった 地方でも事業所が減少
https://thepage.jp/detail/20160603-00000004-wordleaf
電動アシスト自転車の快進撃 ついにバイクの年間出荷台数を追い抜く
http://diamond.jp/articles/-/11028
二輪市場の新スター、電動自転車 出荷台数はバイク抜く
http://cyclist.sanspo.com/8483
電動アシスト自転車、原付バイクの2倍売上 存在感高まる
http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html
オートバイよりエコな「電動自転車」時代の到来か 出荷台数上回る
http://gmmi.jp/press_news/news/item/914
【2016年1月号】拡大するスポーツ自転車車マーケットの現状。さらにシマノは、今後もスポーツ車は伸び続け2016 年は63 万台に達すると予想している。
http://cyclepress.co.jp/pickup/201601/
スポーツ自転車の販売台数は2000年の4.4台から2013年は22.1台と、実に5倍強の伸びを見せている。
http://jitensha-hoken.jp/blog/2015/09/bike-boom/
都市部への移住が進み、移動手段、クルマから自転車の時代へ──自転車の利用率は１８.９％から３１％増加している。４０歳までの男性の自動車の利用率はすべて減少しており、自転車の利用率が大幅に上昇している。
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php 軽二輪（排気量１２５ｃｃ超え２５０ｃｃ以下の自動二輪＝オートバイ）車新車販売、2か月連続で4メーカーすべてがマイナス…5月 | レスポンス（Response.jp）
http://response.jp/article/2016/06/02/276212.html
全国軽自動車協会連合会が発表した2016年5月の軽二輪車新車販売台数は、前年同月比15.8％減の4010台と6か月連続で前年実績を下回った。
シェアトップのヤマハは同5.7％減の1703台、2位ホンダも同29.5％減の1005台と大きく数字を落とした。
3位カワサキは同19.2％減の694台、4位スズキは同24.3％減の390台。
2か月連続で4メーカーすべてがマイナスとなった。その他は同9.5％減の218台だった。
高まり続ける自転車人気 しまなみ海道レンタサイクル、GW（ゴールデンウィーク）中の貸し出しは過去最多5千台超
http://cyclist.sanspo.com/253466
東海バス：天城越え路線、自転車持ち込みＯＫ サイクリング人気で ／静岡 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160520/ddl/k22/040/075000c
B’z稲葉さん実家めぐりにも…坂道多い津山観光に最適、電動アシスト自転車レンタル好調
http://cyclist.sanspo.com/260526
自転車ブームを読み解く ? 新たな価値観で見直される自転車
http://jitensha-hoken.jp/blog/2015/09/bike-boom/
ブームといわれる自転車とは対照的に、クルマの苦戦が伝えられている。
特に「若者のクルマ離れ」といわれるように、若年層におけるクルマの人気低下が言われて久しい。
クルマの販売台数のピークは1990年の780万台、同じく縮小が目立つ自動二輪のピークはその8年前、1982年の320万台であった（近年はそれぞれピーク時の7割弱にとどまる500万台前後、同2割弱の40万台強）。
（中略）
健康志向の高まり、地球温暖化をはじめとした環境問題に対する注目、東日本大震災時に公共交通の脆弱性が露呈したことなどがよく指摘されるが、筆者はこれらは直接的なトリガーでしかなく、より根底に、社会の成熟度の変化があると考える。
アメリカの心理学者マズローは「欲求段階説」で、人間の欲求を低次から生理的欲求・安全欲求・社会的欲求・承認欲求・自己実現の欲求の五つに分類し、人間は低階層の欲求が満たされると、より高次の欲求を欲するとした。 http://jitensha-hoken.jp/blog/2015/09/bike-boom/
自転車の地位が高いことに象徴される社会は、環境、景観、多様性、様々な観点で今よりも暮らしやすい、ハッピーな社会になるであろう。
ともあれ、自転車はすばらしい乗り物である。
誰でも乗ることができ、環境にも健康にも良く、都市部では最速で、何より楽しい。
自転車ファンとして、また自転車業界の端くれにいる人間として、きっかけはどうであれ、自転車を楽しむ人がさらに増えることを願ってやまない。 神戸新聞NEXT｜姫路｜観光客や市民の需要あり 「姫ちゃり」本格導入へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/himeji/201606/0009189473.shtml
兵庫県の姫路市は７月、コミュニティーサイクル事業「みんなの自転車『姫ちゃり』」を本格導入する。
２回にわたり実施した社会実験を踏まえ、観光客や市民の需要があると判断。導入後は台数や貸出場所を増やし、手軽な交通手段として普及を進める。
姫ちゃりは、ＪＲ姫路駅周辺など１０カ所の「サイクルステーション」で自転車をレンタルし、どのステーションでも返却できる仕組み。
中心市街地の回遊性向上を目的に、２年前から社会実験を実施。実験の結果、１日の平均利用回数が目標にした１回を上回り、本格導入を後押しした。
７月からは、１００台を午前８時～午後８時に貸し出し、返却は２４時間対応する。料金は１時間１００円で、３０分延長するごとに１００円を加算。
月１５００円で定期利用も可能で、精算は全ステーションで現金かクレジットカードを選べる。
さらに１０月には５０台を追加。姫路商工会議所（同市下寺町）やイオンタウン姫路（同市延末）など６カ所にステーションを新設する予定という。
市交通計画室は「観光の滞在時間の有効活用に生かしてもらい、通勤や通学の足にも役立ててほしい」としている。 総合内科専門医 矢木 真一
「2009年から本格的にロードバイク（自転車）に乗り始め、ほぼ毎日25キロの通勤をしていたところ95キロあった体重は82キロまで下がり、
献血時の血圧測定で140mmHgを超えていた血圧は正常化し、脂肪肝によるものと思われたGOT・GPT高値は正常化するわ、
右の頬に出ていた慢性の吹き出物は消失するわで深夜のテレホンショッピング、雑誌の広告も真っ青な効果でした。」
http://web.archive.org/web/20140811155540/http://www.heisei.or.jp/docterseye224.htm
自転車で健康寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760
自転車に乗る人は長生きする 平均寿命が大きく伸びる 調査結果
http://longride.info/general/2694/
”仏パリ心臓血管研究所（Paris Cardiovascular Centre）のエロワ・マリヨン（Eloi Marijon）氏率いる研究チームが、
自転車ロードレースの最高峰ツール・ド・フランス（Tour de France）のフランス人参加選手を対象に行った調査によると、
男性のプロ自転車競技選手は、同世代の一般人と比較して、平均で何と6.3年も長生きする可能性が高いという。
駐車場はガラガラ、自転車駐輪場はいっぱい。都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト。
https://web.archive.org/web/20150617110848/http://ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-595239
都市部への移住が進むなか、移動手段、自動車から自転車へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
How cycling can change the world : TreeHugger
http://www.treehugger.com/bikes/how-cycling-can-change-world.html?platform=hootsuite
↑地域から自動車を規制強化や課税強化等で減らして、自転車インフラを整備し、自転車利用者を優遇する政策を推進することにより自転車利用を増やせば増やすほど、
地域から渋滞も公害も重大事故も減り、地域住民の健康寿命も伸びるという話。 自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る４つの果実（渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・ＣＯ２減少）等 TBS 情報制作局プロデューサー 国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf
自転車とまちづくり －医療費の増大に対処した健康な移動手段を都市内移動の主役にする－ 株式会社 三井住友トラスト基礎研究所
http://www.lij.jp/html/jli/jli_2014/2014winter_p035.pdf
自転車ブーム活用で町おこし続々？海外で成功事例も カギはインフラ整備と官民連携 | ビジネスジャーナル
http://biz-journal.jp/2014/10/post_6342.html
電動アシスト自転車で「経済的×エコ×健康的な贅沢生活」 脳の活性化で仕事や学業にも好影響
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/12/dendou-exercise/
https://energy.rakuten.co.jp/blog/news/20130709_1311
http://endokoro.cocolog-nifty.com/blog/2013/12/post-1563.html
整形外科医の常識！自転車は足・膝・腰にやさしい （そして健康増進、ダイエット、身体作りに最適な有酸素運動を長く継続しやすく、日常生活に取り入れやすい）
http://mslgroupasia.com/orthopedics
自転車で腸腰筋を鍛えよう
http://cycle.ms/cyc07.htm
アメリカの新聞によれば大統領はランニングをやりすぎた結果、ひざを痛めていたので、
ひざに負担をかけないトレーニング方法として医者から自転車に乗ることを勧められていたとも報道されました。
スポーツ自転車 最初の調整・セッティング｜サイクルベースあさひ ネットワーキング店
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html
ロードバイクのサドル調整法とおすすめサドルを紹介します
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/11/bicycle-fit/
自分の体格に合わせたセッティングを済ませたうえで、変速＝ギアチェンジを上手に使うと、1日100㎞の距離も息切れせずラクに走り抜けることができます（ママチャリを含めたすべての自転車共通）
http://crossbike-first.com/176/
http://ameblo.jp/44100x16bit-arts/entry-11497989834.html
http://jitennsyatukin.seesaa.net/article/116621250.html 自動車乱用しがちな地方や田舎ほど深刻な『糖尿病合併症』・・・・・・壊疽や失明、脳梗塞や心臓病、免疫不全等の合併症を引き起こす糖尿病の都道府県別ランキング
http://www.dm-net.co.jp/calendar/2014/021920.php
メタボリックシンドローム - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%9C%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A0
メタボリックシンドローム（英: Metabolic syndrome）とは、内臓脂肪型肥満（内臓肥満・腹部肥満）に高血糖・高血圧・脂質異常症のうち2つ以上を合併した状態をいう。日本語に訳すと代謝症候群、単にメタボとも言われる。
以前よりシンドロームX、死の四重奏、インスリン抵抗性症候群、マルチプルリスクファクター症候群、内臓脂肪症候群などと呼称されてきた病態を統合整理した概念である。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Obesity6.JPG/800px-Obesity6.JPG
肥満の合併症について ２型糖尿病・高血圧・高脂血症・高尿酸血症・痛風・動脈硬化症（心血管障害/脳血管障害）・脂肪肝は肥満により２～５倍合併しやすくなります。
http://beautyhealthy.web.fc2.com/himannogappeisyou.html
心疾患、脳卒中、壊疽（手足等が腐り、機能不全に陥る）、失明など 糖尿病で恐いのは合併症です‐糖尿病教室｜京都大学 糖尿病・内分泌・栄養内科
http://metab-kyoto-u.jp/to_patient/online/a007.html
なのでイギリスのロンドンが自動車を規制強化や課税強化で減らしてでも、自転車インフラを整備して自転車利用者を増やそうとしているのは、自転車の健康増進効果＝社会全体の医療費負担減を見込んで、というのも大きな理由のひとつ。
イギリス 自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
ノルウェーの首都オスロ 公害対策、重大事故対策、渋滞対策の為、一般車両（自家用自動車＝マイカー）を禁止して、自転車と公共交通優遇へ。
http://getnews.jp/archives/1589546
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼントするほどに自転車活用拡大推進に本気腰。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html 大手自転車屋勤務だけど自家用車持ちには自転車売りたくないんだよね 乗用自動車の保有台数の推移
（軽自動車を含む） 各年３月末現在
平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343 平成25年 59,587,242
平成26年 60,051,338 平成27年 60,517,249 平成28年 60,831,892
ttps://www.airia.or.jp/publish/statistics/ub83el00000000wo-att/hoyuudaisuusuiihyou.pdf
ttp://www.arclink.co.jp/wp/wp-content/uploads/2015/01/mkc0003b6.png
一人あたりの車の保有台数は増えているわけで、今の若者は自動車により身近な世の中で暮らしている
昔は女で車を持っている人間は少なかったが、今は女でも結構持っている。圧倒的に車の所有は多くなっている。
お下がりによって無費用で入手可能な時代になった。PCスマホ車ブランド物なんでも普及し尽くした。
お爺ちゃんが車を買って、保険などの維持費はお爺ちゃん持ちで高級車に乗る20代が増えたこと増えたこと
若者はまとめサイトのお客様世代だから
心地の良い「離れ扇動」を真に受けメタに立って
「今の若者は昔とは違うんだ」ってアイデンティティに目覚めるんだけど、
アヒチルドレンの姿とテレビを盲信する老人の姿は同一のアチチュードですよ
ネットを使えば、若者はマーケッターの思惑通り操られてくれる昨今の状況がわかりますねえ
アフィサイトの没落と同時に、これまでの誘導情報から解放される若者が増えればいいんですがね
「若者のクルマ離れ」は東京限定の話だった、全国では20代の8割以上、30代なら9割以上の者が運転免許を保有 [転載禁止]c2ch.net
ttp://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1429495646/ その地方からどんどん若者が減っていて、自動二輪離れに続いて、今後急激にクルマ離れが進むという話が今の段階。
全国自治体「転出・転入超過」最新ランキング 自動車必須という不便で過酷で魅力のない地域ほど人々は見切りをつけ、自動車不要で暮らせる都市部への移住を決断している。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/takahashiryohei/20160218-00054518/
クルマ離れの根源的理由 そもそも日本人は自動車の運転が好きではなく、向いていない
http://biz-journal.jp/2015/06/post_10492.html
自動車必須という不便で過酷な地域ほど人口減、転出超過が進み都市部への移住が進むなか、移動手段 クルマから自転車の時代へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
日本 都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト
https://web.archive.org/web/20150617110848/http://ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-595239
２０１６年佐賀県内、運転免許返納が最多｜佐賀新聞LiVE
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/404041
【社会】警視庁が高齢者ドライバーに免許返納呼びかけ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161117-00010002-abema-soci
【政治】安倍首相、高齢ドライバーの相次ぐ事故受け対策を指示
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016111500172&;g=pol
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00341811.html
事故防止 ３８人自動車免許「卒業」…門真運転試験場 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20160609-OYTNT50382.html
運転歴約３０年という大阪市城東区の高畑秀子さんは
「無事故・無違反だが、８年前に亡くなった夫の遺言もあり、更新時期に合わせて返納した。いつ事故を起こすかもしれないし、自転車でも不自由ない」と話した。
政府や自治体が免許返納でクルマ離れを進めて自転車購入に補助金制度を設けたりするのは、それが重大事故を根本から防ぐため。自動車を減らして自転車を増やすと車内外の重大事故が激減するのは統計でも示されている。 どうぞ
自動二輪、車離れ時代、高額ロードバイクだけが売れ行き快走www自転車の時代来たね。なのにいまだにオートバイや四輪車乗ってるヤツらwww
http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1492830276/ ただでさえマナーの悪さが問題になって締め出し食らったりしてるのに
一層加速してジョガーと同じ運命をたどることになるな。 どうして他の板にこのスレ立てるとすぐスレストされるんだろ？
何か都合悪いのかな？ >>15
他の板にも立てなきゃならないぐらい必死なの？ 脱クルマへ 自転車 「推進法」成立 社会的な交通手段としての自転車の役割拡大
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1482024697/
自転車って健康に良く長寿につながり環境にも良いし
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1491242316/
日本でも先進諸国でも特に都市部への人口集中が進んでいる。
これは何を意味するかというと、自動車が必須な田舎や郊外、僻地などの地域はどんどん人口が減っていて、
自転車利用率の高い＝自転車が便利な都市部への移住が増えているという事を意味する。
実際、日本の統計予測でも、今後人口が増える見込みがあるのは東京などの大都市部のみ。
環境面、健康面、交通負荷の面からして自転車は極めてクリーンでスマートで健康的な乗り物として今後様々な都市部での成長、利用増加が見込まれる。
都市部では自動車の専有面積、幅が渋滞の元凶となっており、救急車の到着をも遅延させてしまっている。
なので、都市交通のエキスパートは「邪魔で迷惑な自動車の乱用を減らして、自転車を増やそう。自転車インフラを整備して、自転車購入に補助金制度を用意してサポートしよう。」というような合理的な政策を進めているほど。
走るだけで自動車は社会・公共の負担となり、自転車は社会と公共に貢献できる（事故減、医療費減、環境の向上等）
http://cyclist.sanspo.com/266093 ◎日本ブランド◎
AMANDA,ANCHOR(BRIDGESTONE),ANTALES,ARAYA,AVEDIO,BEALL,CALAMITA,CEEPO,CHERUBIM,DOBBAT'S,DOPPELGANGER,EMINENZA,GRAPHITEDESIGN,INTERMAX,JUNEBIKES,KHODAABLOOM,LEVEL,LITEC,MAKINO,MARUISHI,MIYATA,NISHIKI,PANASONIC,RITEWAY,TOYO,VIGORE,YAMAHA,YONEX...etc
◎台湾ブランド◎
AXMAN,BOMA,GIANT(Liv),GUSTO,MERIDA,PROLITE,TRIGON...etc
◎中国ブランド◎
TOTEM,RUDERBERNA,VERITE...etc
◎アメリカブランド◎
BLUE ,CANNONDALE,DAHON,DIAMONDBACK,FELT,FUJI,GT,JAMIS,KESTREL,KHS,KLEIN,LEMOND,LITESPEED,MASI,MARIN,MERLIN,MOOTS,QUINTANAROO,SALSA,SCHWINN,SEVEN,SOMA,SPECIALIZED(SWORKS),RITCHEY,SURLY,TESCHNER,TREK,VOODOO...etc
◎イギリスブランド◎
ALEXMOULTON,BOARDMAN,BROMPTON,CHARGE,EASTWAY,FORME,RALEIGH,VERENTI,VITUS,WIGGLE...etc
◎イタリアブランド◎
BASSO,BATTAGLIN,BIANCHI,BOOTLEG,BOTTECCHIA,C4Carbon,CARRERA,CASATI,CINELLI,CIPOLLINI,COLNAGO,DACCORDI,DEDACCIAISTRADA,DEROSA,GIOS,GUERCHOTTI,GUERCIOTTI,FAUSTOCOPPI,FONDRIEST,KUOTA,PADUANO,PINARELLO,TOMMASINI,ORIA,WILIER,ZULLO,WR...etc
◎オーストラリア(ニュージーランド)ブランド◎
AZZURRI,(NEILPRYDE)...etc
◎オーストリアブランド◎
KTM...etc
◎オランダブランド◎
BE-ONE,KOGA,SENSA...etc
◎カナダブランド◎
ARGON18,CERVELO,KONA,LOUISGARNEAU,NORCO...etc
◎スイスブランド◎
KEMO,BMC,SCOTT...etc
◎スペインブランド◎
BH,ORBEA...etc
◎ドイツブランド◎
CANYON,CARBONSPORTS,CENTURION,CORRATEC,CUBE,FOCUS,GHOSTBIKES,R&M,STORCK...etc
◎ベルギーブランド◎
EDDYMERCKX,MUSEEUW,RIDLEY,THOMPSON...etc
◎フランスブランド◎
CYFAC,CORIMA,LAPIERRE,LOOK,MBK,TIME,VITUS...etc ついに50㏄の原付が廃止するようだ。
自動二輪のシェアが減少し続けるなか、スポーツ自転車と電動アシスト自転車は世界的に好調。
人々が都市部への移住を進めるなか、今後順調に自動車離れ＝クルマ離れが進み、自転車の利用は増え続ける。
そういう時代なんだよね。自動車に執着する古い考えを捨てる時代。 >>25
消えるのは原付きではなく原付き単独の免許、小型二輪免許に吸収されるだけ
普通免許で原付き二種に乗れるようになる
普通免持ちながらワザワザ小型二輪取った奴は損した気分 てことは逆に自動車免許がお得になるのな
書いたヤツは自動車死ね自動二輪死ね！道路は自転車だけのモノだ！って意味で書いたんだろうけど >>25
＞クルマ離れが進み、自転車の利用は増え続ける。
少し前の北京みたいな街になるってことね
道幅一杯に自転車が密集して群れ走る、ゾットしねぇな、ノケゾル(大草原
日本にもそんな時代あったがねぇ 食い過ぎとエネルギー不足、大気汚染が一気に解決じゃ 雨が降ると自転車に乗らないから、バス、電車激混みしそう。 ヌーブレラ傘の延長上の全身傘を作るべき
身体に密着しないポンチョのような、両肩とハンドルとを骨組みとして空間維持されてくっ付かず蒸れないのを スレタイにぴったりな車カス逮捕
通学路暴走動画 少年ら２人逮捕 殺人未遂の疑いで
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170527/k10010996741000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
大阪・門真市の通学路を乗用車が猛スピードで走る動画がインターネットに投稿されたことをめぐり、
この車を運転していた１９歳の少年ら２人が殺人未遂の疑いで逮捕されました。少年は「小中学生が邪魔なので思い知らせようと思った」と供述し、
殺意については否認しているということです。
今月１９日の午後４時ごろ、大阪・門真市沖町の道路を乗用車が猛スピードで走行し、助手席から撮影したと見られる映像がインターネットに投稿されました。
道路は近くの小中学校の通学路になっていて、映像にはクラクションを鳴らして「どけ」などと言いながら走る様子や、下校中の子どもが慌てて逃げる姿が映っていました。
警察によりますと、２６日夕方、乗用車に乗っていた市内に住む１９歳の少年と知人の２０歳の会社員の男が出頭したということで、警察は２人を殺人未遂の疑いで逮捕しました。
警察の調べによりますと、１９歳の少年が車を運転し、会社員が助手席で動画を撮影したということで、調べに対し少年は「小中学生が道路に広がって歩いていて邪魔なので、
思い知らせるためにスピードを出した」と供述しているということです。
２人は「殺すつもりはなかった」と供述し、殺意については否認しているということです。警察は詳しいいきさつを調べています。
5月27日 5時12分 今回はこのバカが自分で動画をあげたからニュースにもなったものの
警察のいないとこでこういう暴走して平然と暮らしてる奴が自分の周りにも
腐るほどいることが恐くて仕方ない
キチガイを更にキチガイにさせる恐ろしい乗り物 >>1
大阪のメインストリートの御堂筋、ゆくゆくは、ノルウェーの首都オスロのように自家用自動車＝マイカーを違法化して、自転車歩行者を優遇する設計にするというビジョンがあるようだ。
実際、各国の統計を見ても、そうすることにより重大事故も公害も渋滞も減るので、交通政策的には極めて合理的なんだよね。
脱クルマ、脱自動車の街づくりがいかに公益になるか。歩行者自転車優先の街づくりへ。
http://digitalcast.jp/v/25509/
自動車からの解放と都市のスプロール化（無秩序な拡大）からの解放、自分の町を歩き回る自由を！
シティプランナーのジェフ・スペックが、６車線の幹線道路や200メートルの区画ブロックが無秩序に広がる都市を、
自転車レーンや街路樹が並ぶ通りでできた安全で歩きやすいオアシスに変身させるための４つの原則「歩きやすさの一般論」を説明します。 自動二輪は運動にならないから、やっぱり自転車によく乗る人よりも健康寿命が短くて短命であると推察される。
自転車への乗り換えが進むのもわかるね。
【医学】自転車通勤は、自動車、徒歩より健康寿命が長く長寿になれる
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1497256864/ 無法状態のロードバイクのおかげで自転車も免許制になりそうで良かったね せめて公道走行（移動手段）するのに10歳以上とか年齢制限を設けるべき
実技講習でいいだろう 自動二輪からロード等の自転車への転向は確かに進んでる感じがする。
自動二輪はだいたい中年層が厚い趣味。
中年層のほとんどは健康診断で何かしらひっかかるところがある。
同じ二輪ということで爽快感もあり運動不足解消にもなるロードバイクはうってつけだわ。
まったり走りたい人はクロスバイク等も買えばいいのだしね。 高級ロード乗ってるそこそこ金もってそうな中年が最近本当に多い >>42
マナーはオートバイの時と同じなので屑自転車乗りが増えるだけ 車を持たない 社会に貢献しない喜び
自動車税を払わない。
ガソリン代、ガソリン税を払わない。
自動車メーカーを頂点とする末端までの売り上げに貢献しない。
保険業界に貢献しない。
駐車場代を払わない。
盗まれる車がないかた窃盗団にも貢献しない。
車イラネ。社会ざまぁ～。日本しねの俺様ファースト。
一号機あぼーん、盗電株下でバタバタぼろ儲け。 コピペするにしても元ネタの誤字チェックぐらいしなよ(´・ω・｀) コピペするにしても元ネタの誤字チェックぐらいしなよ(´・ω・｀) コピペするにしても元ネタの誤字チェックぐらいしなよ(´・ω・｀) どうせ自動運転の時代になったら必需品になる
クルマが無駄な訳じゃない、運転に使う時間が無駄なだけ ☆近未来スレ（高速鉄道・自動運転・ＬＲＴ等）
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1505425000/
遥かな未来の事は解らない
近未来なら今の交通テクノロジーから読み取る事も可能かも知れない
如何？ 車道を走ってやろうと思うけど、
違法駐車が邪魔をする。
違法駐車車両には⑩円玉で、「とめるな死ね」
とマーキングしてもいい法律はよ。 日本の若者ってスマホを持った猿な気がする マウンティグと見た目やらセックス、ソシャゲしか興味なさそう [688621589]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1507865434/l50 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
