【ミッドファット】26+27.5+29+【プラス規格】２ [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/18(火) 10:07:39.26

最近ジワジワ来ている3インチ幅のタイヤを採用するプラス規格について語ろう

■29+
サーリークランパス
http://ride2rock.jp/products/bike.php?id=34690
トレックスタッシュ5
http://qq4q.biz/t9Mk
ナイナー Ros9+
http://www.ninerbikes.com/ros9plus

■27.5+
スペシャライズド Fuse pro6
https://www.specialized.com/ja/ja/bikes/mountain/trail/fuse-pro-6fattie/107217
ジェイミス DRAGONSLAYER
http://www.chari-u.com/jamismtb/jamis/jamis_mtb16/02_dragonslayer.html

■26+
サーリー Instigator
http://ja.surlybikes.com/bikes/instigator_2point0

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 20:08:20.96

最新の27.5プラスのHTに乗り換えたがすばらしいな
フルサスなら29で十分だろうけどHTだとエアボリュームが効いてくる
速さを求めず楽しく走るならこれは良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 22:11:32.45

海外じゃ
とっくに死んじまったHTMTBなんて乗り物が
プラスタイヤのおかげで息を吹き返しやがった
なんて言われているからなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 22:30:29.02

単純な機能性能ならどう考えてもフルサス優勢だけど
フルサスよりHTのほうがランニングコスト低いし
大半のMTB乗りは趣味なんだし納得できるならHTのほうが気楽で良いと思う
ふじてん等の常設コースだと最新フルサスMTBに乗るガチムチ白人もけっこう見るけど
自慢の腕力でフルブレーキングしながらゆっくり下るような人もいるし
本場のトレンドはあるけど自転車は乗り手の技量でどうにでもなる乗り物だと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 22:59:10.27

つまりファットフルサス最強（ねーよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 23:11:23.66

>>976
eバイクが抜けてるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 23:34:58.94

フルサスＥバイク試乗したけど車重のお蔭で路面の追従性が凄く良いのな
重いＤＨタイヤと太いリムでも登りで苦も無く回せるし癖になりそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 00:17:22.43

担ぐ場面がなければ最高だろうとは思うけど
20kg超の重量を担ぐのはどうかんがえてもきつい

**978** · 2019/01/26(土) 00:34:10.27

>>979
倒木や崩落でトレイル塞がってたら死ねるわな
そうで無ければ舗装路や砂利道登り返してリピートできたり実働時間が増える

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 06:11:59.61

ふじてんや富士見ってeBikeで自走して登って
コース降るぶんにはタダで走らせて貰えるのかしら？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 09:20:33.96

自宅からふじてんまで自走でと間違えて読んでしまった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 09:30:46.94

>>981
普通に考えればわかるよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 13:46:19.42

>>976
サルサのフルサスファットは知り合いが乗ってるけど
ライン選びも荷重抜重も何もせずともガンガン下れてしまう乗り物らしい
そこを理解せずに初心者が自分の技量と勘違いしてスピードだしたら危険だろうとのこと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/01(金) 22:10:04.78

BOOST規格のバイク（KONA BIGHONZO DL)が、今週末納車なんですが、よく考えたらウチのルーフキャリアは9mmのクイックしか装着出来なさそう。
皆さん、どうされてるんですか？
ちなみに、キャリアはTHULE OutRideです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/01(金) 22:24:35.21

ルーフキャリアとか舐めてんのか
車の中に入れろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/02(土) 08:57:57.13

フツーにブースト用のアダプタに交換するだけだろ。ここで聞くようなことか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/02(土) 10:39:33.40

>>985
YAKIMAの変換噛ませば？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/02(土) 12:11:17.65

>>987
>>988

アダプタかませば良いのは分かってたんですが、15mm/110mmのアダプタがTHULE純正には無く、汎用性があるものも見つけられず、聞いてしまいました。
ヤキマのアダプタ、イイですね！
ただ、キャリア自体の汎用性考えたら、前輪外さないタイプのキャリアが良いのかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/02(土) 14:54:19.57

Yakimaの9ミリアクスルマウントは欠陥品やでー
車外に積んだらえらいな事になるでー
あれはミノウラVergo専用

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/02(土) 15:51:08.05

キャリアのことは良く知らんが「thure outride 15×110」とググると出てくるこれじゃあかんのか？

https://www.thule.com/ja-jp/jp/accessories/thule-outride-thru-axle-adapter-_-561102

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/02(土) 16:16:06.30

>>991
コレでいけそうですね！同じページには辿り着いてたけど100mmしか無いのかと思ってました...
お恥ずかしい。
情報ありがとうございました！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 17:35:31.60

26プラスの47ミリ幅のリムを入手しようとしてます。使うタイヤとしたらどのあたりがありますか？ WTBのrangerTCSカッコいいなぁなんて思ったり。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 17:47:26.59

26+なんて
今や手に入るタイヤを使うしかないような状況だろｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 19:41:14.56

店でも全然見かけないので、やはりそうなってきますか。
27.5に押されて下火になっちゃったのかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 19:45:57.03

>>995
市販車初の26+であろうサーリーのインスティゲーター2.0を発売前に予約して買ったが
下火になるどころか一度も燃え上がってないよｗ
日本で正規品で流通してるのはサーリーとWTBだけ
海外通販含めるとマキシスもある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 19:54:20.47

26+やろうにもENVEのリムないもんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 20:05:59.38

>>993
47幅使うなら3.0にしたいところだからrangerかknardの2択かね？2.8クラスならマキシスも選べるけど…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 20:11:29.30

前はともかく後ろは専用フレームでもなきゃ3.0は入らんよ
たぶん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/08(金) 20:33:32.47

>>996 >>998
そんな歴史でしたかw
いっそリムから自転車生やすようにフレームごと買ってファットバイク乗ってみたいなと思ってたけど、難しそうな面もありますね。体格的に26+ちょうどいいかなと思ったんですが、残念。

モデル名もありがとうございます。探してみます。フレームはリアのクリアランス問題が色んなブログにのってるみたいですね、面白いフレームが見つかったらいいな。

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