【ミッドファット】26+27.5+29+【プラス規格】2 [無断転載禁止]©2ch.net
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流石にまとめる時間なかったのでコピペで済まん。だれかテンプレ頼む。 いつか自分のsurly ice cream truck に27.5+をハメたい
ttp://www.the-house.com/qfr27ppwskitzz-framed-fat-bike-wheels.html SCOTT SPARK 710 Plus発注しちゃった。 >>9
発注できるの?1月んときは終了だったけど。 >>11
Mサイズが代理店ラス1言われて思わず注文しちゃったんだけど。 >>12
3月に在庫聞いたけど720と710のサイズM
どちらともなかった >>13
マジでっ・・・
やっぱ無かったとか言われたら泣けるわ。 FOXやROCKSHOXSのHPに29+のサスラインナップが無いんですが
普通の29+用のサスでも29x3.0入りますか >>17国内向けのサイトしか見てなかったので気づきませんでした
ROCKSHOXSの17yariと17Pikeが対応しているとありました
ありがとうございました ミッドファットだと結構なガレガレでもハードテール余裕そうよね。 トレイル走るのにフルリジだとファットバイクですら辛いからサス必須て人もいるけど、感じ方はそれぞれなんだな 全くの初心者て先日色々試乗させてもらった俺なんかは27.5+のフルサス欲しくなってます! >>27
ありがとう。良さげな29+のサスを探していたんだが、FOXの29なら入るよと
教えてもらって、気分がハイになって即購入を決めた。
外筒がホワイトかグレーがあれば最高だったんだけど。もっと言えばスタッシュと同色。 >>26 情報サンクス お稲荷さんに貢ぐために金貯めるよ GIANTの27.5+ハードテールがコスパ良さそうで心惹かれる。 26インチのフルサス、HT2台バラシ売りしてSTACHE買った。もちろん足出たけど。
トレイルではグリップの安心感により明らかに速く下れる。登りも今まで行けなか
ったところも登れる。
取り回しの悪さを言う人がいるけど、全く感じなかったな。短いステムに交換して
るからかな?
タイヤに空気パンパンに入れて通勤にも使ってるけど26インチより早く会社に
着くようになった。
言うことなしのバイクです。 ショップに届きますた。
ttp://i.imgur.com/Z15AqHw.jpg PANTERA乗ってる人がいたら聴きたいんだけど、もしかしてリアハブ148mmはいるこれ?
リア幅余裕あって標準ハブのはまり具合悪い気がする シーオッターで先行してチラ見せするくらいで実際の発表は6〜7月だろ。 17在庫があれば値引きが期待できる季節でもあるな。 MTBレースに来てたメリダのメカは175cm以上ないと正直29erは厳しい言うてましたが、27.5+でも同じことが言えるんかな。 女子のXCレースで29er乗りはいるしフレーム選びとポジション出しをしっかりやれば厳しくない
ただ身長が高いほうが選択肢が多いことは事実 Scaleのカーボンフレームが18モデルで入って欲しい・・・ ブレーキMAGURAに替えたい病。
MT8にするかMT7にするか、それもとトレイル選ぶか悩ましい。 >>56
工エエェェ(´д`)ェェエエ工
「迷ったら買え」この言葉が身に沁みます ガイツーならマッカスキルのやつあるな。
別にダウンヒルまでしないけど見た目で欲しくなるな。 普通に里山走るだけなら4ポットまでいらない気がするけどな。
MTトレイルの、フロント4リア2のやつ。
カーボンじゃない安いやつ出るからその辺でいいんじゃ。 フロントもリアも2ポッドで問題ないし。
まぁハードにブレーキ使うようなダウンヒルとかしてないからだとは思うけど。 ファットとかイベント以外で見たことないけどどこ走ってんだろう ttp://www.cyclowired.jp/news/node/229577
アルミフレームの720や730もヘッド短そうに見えたけど >>66
SPARK 710 PLUSこれいいな
セール期に残ってたら欲しい >>68
メーカー完売な件
今頃インプレしてどーすんだって・・・ 無いとなると無性に欲しくなる購買者の心理を利用して
来年モデルをいち早く予約させようという代理店の作戦やね セミファットのくせにうちのアルミsparkより軽い。妬ましい 27.5+を買って普段は2.1を履いて走るって厳しい? 27.5+の完成車を買って29erの2.1を履くってこと? ありがとう、やっぱりBB下がって操作性もクソもなくなるよね。
兼用するなら29erのホイールを別で用意する感じなのね。 俺は別になんも問題ないと思うけどね、とりあえず自分のバイクのジオメトリー見てみたら?BB高めなら全然問題無し。 27.5でも問題はないけど、29erのほうが良いと思う 最近のフォワードジオメトリー系のバイクだと
どっちか迷うような身長なら大きめサイズを選んだほうが合うよ
ショートチェーンステイでサイズ大きめでも機敏さは確保できるから
身体に合う範囲で出来るだけトップチューブ長を長めにしたほうが
高速時にバイクが安定して走りやすい >>87
なんつうかまんま雑誌の受け売りというか、いいカモっぽいですねアナタ。 そういう君はフォワードジオメトリー系のバイクを乗ったことがないんだな
乗れば上で書いたことが身体で理解できるのにね
+規格などの大径タイヤになるほどフォワードジオメトリーとの相性が良くなる
古くさいジオメトリーのバイクじゃ大径タイヤの美味しいところを味わいきれないぜ?
ごたくはいいから乗ってみろ話はそれからだ 全くBTRとかが出てきて何年経ってると思ってるんだろう 2インチクラスは27.5インチが流行っているのに、なんで27.5と車輪外径が似ている26+は流行らないの? エアボリュームに魅力を感じる人が少ないからじゃない?
個人的には27.5の2.35-2.6くらいでエアボリューム十分、走りも重量も軽くて外径ほどほど大きくて走破性も高く取り回しも良いと感じるから26+はいらん。あとインスティゲーター重すぎ… >>92 26+のタイヤが出たことは嬉しいけど日本で簡単に手に入るのかな
ガイツーしろって言われればそれまでだけど面倒なんだよね 空井戸がブログに29+のような走破性は薄くなってるから26+は立場が微妙って書いてたな なんだかんだいって不整地ではホイール径がでかいほど走破性があがるからな
ヨーロッパやアメリカで最近29er回帰の流れが生まれているのはそのためだし
とうとうDHレースにまで29erを使い出す始末w
26+はタイヤ幅は29+と同じ分グリップは同程度得られるけど
乗り越え性能などではやはりいまいち感があるから
身体の大きな外人は普通に29+を選ぶだろうね 日本人だと27.5+と29er履き替えがいいのかもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています