【固定】ピストを語るスレ ブレーキ55個【街乗り】 [無断転載禁止]©2ch.net
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固定ギアの自転車で街乗りをすること及びそのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
前スレ
【固定】ピストを語るスレ ブレーキ55個【街乗り】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1467950034/
なおトラック競技や競輪についてはスレ違いなので下記スレもしくは競輪板へどうぞ。
【トラック競技】ピスト乗れぃ！モガキ17本目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1473947545/ スーパーごめんなさい。55もう一回作っちゃいました。
本当にごめんなさい。 いきなり質問悪いんだけど
ダイアコンペのtech-77wっていう前後同時に引けるブレーキレバーつけたいんすよね
これなら1つのレバーで前後制動できるんで
まあ、少しでもシンブルにしたいんすわ
これって道交法的にセーフ？
前後独立した系統のレバー必須と書いてあったページもあって困惑
知ってる人いたら宜しくお願いします やっぱりあれなの？
ひと昔前のだと、スレタイに魂が云々とかあったんですか？ >>4 2年前まで使ってた、クソポリに止められた時に、ちゃんと説明したら分かってくれた。
よって道交法的にはセーフだと思う。 いやーどうだろ、下っ端の巡査まで道交法を熟知してるとは思えないので取り締まる人によって判断が変わってきそうじゃない？ 皆さんあざっす
微妙な感じなんすね
数年前の法改正でワンチャン変わった可能性もありそうだし悩みますね
ご存知の方いたらいつでもレスください
よろしくお願いします https://goo.gl/FAWbVt
これは嘘でしょ。。？
本当かなー。。ショック。 さいきょうに軽いピスト組みたいんだけど、
フレームセットで2000gとしたらどれぐらいの重量に出来るもんですか？ >>16
フレーム+カーボンフォークで1800gぐらいが限界？
とにかく軽いフレームとかあったら紹介してください。 >>17 LEADER EQNXで1570kg、DOSNOVENTA Detroit 2,0で1435Kgだなぁ
個人的にはAFFINITEY KISSENAがオススメ 実際カーボンフォークの耐久度ってどんなもんなんだろな >>20
クイックリリースとかど素人が斜めに付けて締めたりしたら
カーボンなんてすぐ逝くって聞いてるけど そんなに弱くない
ロードフレームシングル化ならフレームフォーク1kg切れるだろうが面白くないよな トラックエンドのTTフレームを固定ギアで組んだことあるけどTTフレームって軽くないしなあ cinelli mash work乗ってる方いらっしゃいませんか？購入を検討しているので、身長とサイズを教えてもらいたいです。 アルミフレームで5kg台狙いたい。
今は練習＆街乗り用のgumball乗ってるけど、盆栽自己満用の軽量ピストを作るんだ
>>18
Detroitは最有力候補 >>25
メルクスかウィギンスかボードマンか忘れたけどアワーレコードに挑戦した人が5kg台のトラックバイク作ってなかったっけ？ >>21
カーボンエンドのフォークはそれで逝っちゃうかもね、アルミエンドのカーボンフォークなら大丈夫だと思う カーボンエンドのフォークにギザ歯の付いたハブナットでガリッと絞めちゃったけど大丈夫だよね？ >>4へ
ペダル回すと、
停められるブレーキも在るぞ？！ なんでブレーキに金かけないのかなと不思議に思うよ
ノーブレーキピストなんてよく乗れるよね
何キロで走ってるのか気になる >>4
前にお巡りさんに確認してもらった時は前後機能すれば大丈夫って言われたけど
ちなみにその時レバー二本引きでリアブレーキチェーンステーに付けてた なんでブレーキに金かけるのか不思議に思うわ
何キロで走ってるのか気になる >>33
こーゆー馬鹿が事故って死ぬんだよね
周りを巻き込まずに一人ひっそりと、事故って死んでね 最近死んでるのは下り坂で止まれなくて崖に落ちたりガードレールに突っ込んでる奴だ
それと年甲斐もなく草レースのゴール前でもがいてる奴だ
ブレーキに金かけても死ぬ奴は死ぬ >>33
お前みたいなバカと一緒にされるのが嫌なので ブレーキを付けろとうるさいから付けたのに
今度はもっと金を掛けろと言う >>33 お前みたいな馬鹿がいるおかげでピストが悪く見られんだ、周りを巻き込まず単独事故で死ねよ トムソンのシートポスト欲しいけどサイドのロゴが全部出るか微妙。。。
ロゴが無いシンプルな奴で日東、カロイ以外で何かありますか？ >>40
DIXNAなら文字数が少ないからなんとかなるんじゃない？ >>41
ディズナならカロイのほうが安いしカロイでいっかって感じなんですよね。
トムソン～日東くらいの価格帯で良いの無いかな？って質問してみました。
出来たらステムも同じの選べるメーカー。 Detroit欲しくてDOSNOVENTA ONLINE覗いたけど日本に発送してないのね。ブロで買うしかないのね。 あっそっかーブレーキ穴のことすっかり忘れてた。ブロ行ってみます。在庫あればいいけど それにしてもdetroit人気だな
かく言う俺もすごく欲しい 43です。日本人がDOSNOVENTAからアパレル商品を購入しているのをインスタで見るんですけど・・配送先にJAPANが無いのにどうやって買っているんでしょうか？ 街乗りピストの画像見るとステム短いのが主流なの？
10cmオーバーなの付けてるのまず見ない。 ブルホーンなら70～90くらいが妥当じゃない、ドロハンとかフラットバーで80mm以下はサイズ合ってない可能性あり、身長165以下ならそんなこともないが ブルホーンでステム100だ。
シートポストよりステムが若干長い。
でもポジション無視で自転車単体ならシートポストとステムの長さが同じか、シートポストが少し長いくらいが黄金比な希ガス ちなみにブルホーンでもフラバ用ブレーキレバーだからステムが長くなる。
ツノメインで握るなら80か70くらいかなー 100mmあると押して歩く時持ちやすいよね
ピストは押さないんだけど？とかあっても知らんけど 安い完組ホイールでまともなのってありますか？
軽く調べてみたけど、グランコンペのホイールしか見つからなくて高い。
前後セットで2万円以内。重量2キロ以下くらいのないかな？
安ければ重くても仕方ないけど。
ヤフオクなら見つけたけど中華っぽいしなー。
台湾のまともなメーカーなら良いのだが、何か定番あります？ Kageroの新モデル情報ありませんか
ブロには3月頃と書いてますがもう3月やぞ somaのトラックフォーク買おうと思うんだけど、
ストレートが良いかな？ベントが良いかな？
黒がいいかな？メッキがいいかな？
週末のサイクリング用途なんだけど、三ヶ島のトゥークリップ+ストラップにするか、ハーフクリップにするか
ストリートの人が使ってるマジックテープ式のやつにしようか悩んでる。
アドバイスください。
http://i.imgur.com/jh03T8n.jpg >>64
悩んでるうちが一番楽しいから悩んでなさい >>64
お前聞いてばっかだな
この間も聞いておいて、ここは変えられないとか言ってたよな
自分でこだわりがあるくせにわざわざ聞くなよ
女かお前は >>65
ですね。楽しいです。
>>66
ガードに50T用付いてるけど、46x16です。
>>67
ごめんなさいｗピスト友達居ないからちょっとだけ見てもらいたかったｗｗｗ
しかもステム変えてポジション変わったくらいで特に何も変わってないんだよな。前の写真と比べて
フォークは好みだし、何となくベントのメッキにしようかと思ってる。
とにかくフロントタイヤとフレームの隙間が空きすぎてて気になって仕方ない。
オフセット小さくして肩下も短くなる予定だからトレイルもあまり変わらないだろうけど
ハンドリングやつま先クリアランスがとても不安だ。
ペダルはフラペしか使ったことないから、もしサイクリング用途で色々使って比較した人いたらアドバイス欲しいです。 >>68
サドルにボトルホルダー、シマノ（笑）
クソダサくて特に言うことはないんだけど、
そのサドルの先端がクニャ～って曲がってるのは
アレンジしてるのか？（苦笑） >>69
ツッコミどころ多いのは理解しておりますｗ
サドルはこのメーカーはほとんど、こんな変な形してるんじゃないかな？
他の自転車でも使ってる、セラSMP TRKとかそんな名前のサドルだった気がします。
ロードのコンフォート系サドルで安めのやつ。
もっと薄いサドルに交換すればスタイリッシュでシートポストももっと出せてカッコイイのもわかるんですが、
普段着で80キロとか走るとこれくらいの厚みないときついんですよね。
見た目だけならブルックスとか使いたいけど >>69
煽るのはいいけどセラSMPも知らないのは恥ずかしいぞ 煽られても仕方ないし大丈夫だぜ。
ここは年齢層若いのかな？
自分はいわゆる“裏原系おっさん”って感じかな。
見た目とか変なこだわりあるけど、実用性重視になりつつある。 あの腰が定まる感じが良いと熱烈な信者がいるサドルだわな >>64
乗り心地重視ならベンドフォークだけどホイールも乗り心地良くなさそうなのでフォーク換えても効果は感じられないかも
ペダルについてはトークリップとストラップは使ったことあるけど他は使ったことないから比較はできないな
ただ靴を履き替えなくてよくてある程度引き足も使えるから便利は便利
ところでリアブレーキはアウター受けを後付けしてワイヤー張ってるの？
ブレーキケーブルセットをBC-9000とかいいやつにしてフルアウターでトップチューブにはバンドでアウターを固定に
した方がブレーキタッチは快適かも >>72
おっさんなら聞かないで試しに買ってみようとか思わないの？
若者より金あんだから買ってみろよ 相談に見せかけて自分語りしたいだけの哀しいオッサンだからしゃあない。
アラサーで友達居ないとこうなるという教訓やな。 >>76
自分語りするレベルでは全くないんだよなぁ...
もうちょっと自分で色々試したり調べたり出来るようになった方が楽しいと思うんだ >>64 俺は君の自転車をカッコ良いと思はないけど晒すガッツは伝わった。そして俺より自転車詳しそう アラサーだと友達減るぞ。
結婚して子育てや住宅など大きい買い物し財布握られ趣味には金使えなくなる世代。
友達居ても飲みに行くくらい >>64は
神奈川の国分寺台150cm生活保護小汚物ワキガクチャスケの内田な（笑）
次出てきたらいろいろと生活保護サンドバッグにしてやるけど
2度と出てこねぇと思うわ（笑） クゥ～（猛烈大爆笑www）
モノを知らない（笑）生活保護小汚物が
肥溜めチャンネルで仕入れた生活保護知識でブチ上げた
いわゆる裏腹系おっさん
猛烈大爆笑www猛烈大爆笑www猛烈大爆笑www
非人間の生活保護小汚物ワキガクチャスケ内田が
人間を想像してほざく
裏腹系おっさんwww
まともな人間がそんな自称をするか、この生活保護小汚物ワキガクチャスケ内田の非人間がwww 1週間以上0レスだったせいかピストスレ住人全員出てきたような流れだな ogrバイクさんへ
さっそく取り付けてみました
フロントからの見た目がスッキリしました
ありがとうございました
http://imgur.com/a/xO4rZ リーダー725のフレームセット買って手持ちパーツで組もうかと思ったけど、ホイールが低リムだとダサいな。
車体のボリュームにホイールが負ける感じ 手組みホイールを振れ取り台自作で作ったやついる？
そもそもこんなこと考えているおれがばかかな？ フレームに付けた状態の手組みならやった事あるけど
振れ取りが追い込めないので結局ミノウラの安い振れ取り台を買った 一昨日フレームにつけたままブレーキシュー見て適当にやったらうまくいったぞ >>89
写真ありがとうございます。気に入っていただいて何よりです。
見た目ミニマルなのと、フレームでブレーキ荷重を受けるので、
たわみが少なくしっかり仕事してくれるのが良いですよね。
ブレーキにデフォルトで付いているワイヤーガイドの仕様から
どうしてもブレーキワイヤが前方に膨らむ形で張らざるを得ないので、
もう少しステム-ヘッドチューブに沿わせるような感じでワイヤが処理できる
小物が作れないかなと考えています。 街乗りピストでフレーム、フォーク、ヘッドのセットで10万以内
クロモリホリゾンタル
出来たらアヘッドオーバーサイズのフォーク
こんな条件でメジャーなメーカーの車種ありますか？ パシュートだと、フジのトラックアーカイブか一番コスパいいかな？ >>95
待ってその手があったかw
中古デュラハブで作るわw mksのペダルctライト、クオーターケージクリップL、スピン買った。
固定だと役不足かもしれないが土日が楽しみ。
慣れたらトゥークリップにしよ！ 初めからトウストラップとトウクリップ使っておけばいいと思うがなあ ストラップは最初は怖いけど、慣れたらストラップ無しのほうが怖くなるよね トゥクリップは子供の頃、MTBで散々地獄を見たからトラウマ。
ストラップを締めるときの緊縛感と言い、木の根っこに引っ掛けてこけた時に、
ペダルついたままエビぞり顔面着地＆上からバイクが降ってくるとか。
ちょっとした攻め道具だったな。
以来、SPD派。かっこよくないのは認める。ご安全に。 修善寺とかトラックレースに行くと皆ビンディングだよ
ストラップ使ってるのは競輪選手ぐらいだ ストラップはサンダル履きの感じにセットしてるなぁ
後ろに引いて抜けないのは怖い トラッククリートていうのを試してみたけど怖かったな
あれはプロでも街道じゃあんまり使わないのはわかる
桟の溝がハマった瞬間三ヶ島ペダルさんが豹変した 前にもちょっと話題になってたけどステムの長さと言うかハンドルの位置の件。
本音で言うと競技車両って前傾がきつくないですか？
ピストの画像検索でみるとステムを目いっぱい高く上げてたり、かなりのライズがついた
アップハンドルつけてたりするのもちらほら見るんだけど、どうですかね。
バンクと違って街中ではかなり前方の車の流れとかも読みながら走らないといけないから
あんまり前傾きついと厳しいと思うんだよね。かと言って、ステム目いっぱいあげたり、
上向きのステム使ったり、アップハンドル入れるとピスト本来の攻撃的なルックスが崩れて
それならロードやクロスバイク乗ればいいじゃんってことになっちゃうとは思うんだけど。
その辺で困っている人っていないですかね？ 今はそんな気にせず好きなの使うよ
替えたり戻すのも難しくないし >>108
乗りやすさか？スタイルか？気分や使用目的で変えとるで。
攻撃的ポジションじゃないと、ロードやクロスになるのも意味不明だぞｗ もちろん、こうでなきゃいけないってのはないし、大きなお世話なんだけど
ピストらしさみたいなものを放棄しちゃうと別の自転車の方が優れている点が
多い気がするんだよね。単純に固定ギアのホイール組んでハブ軸だけ130ｍｍのに
代えてロードに入れたりとかそれで済むなら、ロードも固定ギアも楽しめて
1台で2度おいしいわけだし。敢えて制約の多いトラック競技用のフレームを
ベースにするってのは、個々にそれなりの理由があるわけでしょ？
で、らしさってそれなりに大事なのかなと思ったりしたんだけど、考え過ぎかな。 ちなみにポジションって、ちょくちょく変えます？
自分は割と好みって言うか、長距離走っても大丈夫なポジションって
そういくつもないから、一度決めちゃうとほぼ動かすことはないんですけど。
結構、みんないじるものなんだろうか？ 楽しむ、楽しい、俺のチャリカッケーじゃダメなんですか？ 俺のチャリはカッケーよ
でも俺が乗るとダサい
なんだそのポジションは
もっと体幹を鍛えて腰のアーチを美しく出したい 腰のアーチが美しく出るようなマジ乗りはカッコ悪いんじゃね？ ウインドウショッピングのふりして自分のポジション確認したりするよな ローラーの片側に鏡をおいてフォームを確認するのは
ピスト競技者が良くやるな。 >>116
マジ乗りなら腰はアーチしないぞ、アーチしてるように見えるのは背筋だw somaのストレートなメッキフォークを入手出来そうでござる。
本当はベント欲しくて、希望の物じゃないけど、在庫がこれしか見つからん。 ピストってしこたま飲んだ夜に500m先の吉牛行くのとか丁度良さそう
酔っ払ってっとシフトとかブレーキとが面倒臭くてな
新家の吉牛用に725でも買うわ
他に使い道無さそうだけどな
どうせ走んないんだろうからブレーキも要らねぇか 5年ほど乗り込んで自分仕様になったBrooksの黒いサドルを付けたくて、クロモリでシルバーの金属むき出しっぽいフレームで何かいいフレームを紹介してほしいです。
カッコいいと思ったフレームはチネリ スーパーコルサ
ですが、シルバーってありましたっけ？
それとちょっと値段を抑えて、
CINELLI×MASHのシルバーフレームが気になってます。
http://item.rakuten.co.jp/brotures/mash-work-2015-complete/?scid=af_sp_etc&;sc2id=245768293# CINELLI×MASHのシルバー(クリア)がどこにも売ってない、、、
だれかSサイズで売ってるとこ知りませんか？
現行のスモークは色がちょっと好きになれなくて シルバーは流石にもう残ってないんじゃないかなぁ
ごくたまに発掘されたりするのを探すか、数年後オクで流れてくるのを待つか そうなんですか、、、
やっぱりシルバーがいいなあ
例えばこれとかどうですかね？シンプルで好みですが、チネリとmashと比べてどう違うのでしょうか？
フォーカル44
S-Express Cr-mo Frame Kit
http://www.hakkle.jp/frame/s-express-cr-mo-frame-kit.html somaのフロントフォーク入れたらかっこよくなったんだけど見せようか？？？？ >>130
アリだが売ってる店がクソだから注意して、俺の735なんてフロントブレーキにスペーサー無かった、フォークの内側にブレーキシューが当たってるのも知らず2年、他店で別の修理の際にフォーク内側に割れが有った、アマゾンで6千円の同型買う羽目に、俺と同じ轍踏まん様に、 ブローチャーズは無理だわ
あそこの店員ブレーキ付けないしアホしかいない >>137
もしやと確認したら俺のもフォークに当たってた、割れてないけど思っきり傷付いてたわ、フザケンナ！！http://i.imgur.com/6RJH8S3.jpg 流れ無視だが、、、
somaのトラックフォーク入れてほぼ完成。
あとはグランコンペの完組入れて、ブレーキレバー変えて
バーテープとか消耗品変えつつ各パーツグレードアップなど気長にしてくつもり。
デフォのフォークより肩下2センチちょっと短めでオフセットが数ミリ詰まって、パシュートが少し強くなった。
少し軽くなったし乗り心地良くなったし変えてよかった。
ただ、トゥークリアランスが無くなった。。。
ビフォー
http://i.imgur.com/ncAMrNa.jpg
アフター
http://i.imgur.com/qhkaSGH.jpg よく考えたらデフォのパーツってブルホーンとフレームとホイール、コグくらいだわｗｗｗｗｗｗ
違うの買ったほうが安上がりだったなｗｗｗｗｗｗ ブランドの空気感とか一切無視した組み上がりが逆にアメリカン。だっさいアメリカン。 アメリカンというより、ジャメリカン目指したい。
ハーレーじゃなくていいよ。ヤマハドラッグスターでいいんだ。
パーツはトムソンなんて買わないよ。
シマノ、スギノ、日東とかがいい。
まあ現実は高いパーツなんて買わないけど。。。 >>142
どうせすぐ外すから良いダロォ！？なのかブレーキの付け方なんてわかんねww的なやつなのか
とにかく酷いなこりゃ ブ○ーチャーズとかダ○ナーってブレーキなしで納車するの？
防犯登録は店頭ですら出来ないみたいだし、自転車屋の届け出とか出してないのかな？システムがわからんが。 >>149
こいつに何言っても無駄
ただただダサい自転車を乗り、自分で晒してる奴だから 別にダサくはないな。
普通にスッキリ纏まってる。
>>143
ブレーキ本体が、もう少しスッキリしたシルエットのものだと、なお良いかも。 >>149
デュラエースのクランクを安く変えたら外すよ！PCD変わるので
>>150
久しぶりｗ
フォーク変えてからバッシュガード外そうと思うようになった。
ボトルケージも外したいけど、チューブとポンプ、工具をどうするかが課題だ。
>>151
あえて逆光で撮ってみたんだが、フォーク変えてからシルエットはいい感じだべ？
まあサドル前下がりと、ステムが少し長いかな？って感じ。
ブレーキは確かにってかんじですね。
納車してから最初のうpから自分でも思ってた。
まあ各パーツを見ると現状だとダサいって言われても仕方ない。
最終的には、
シマノ、クランク、コグ、ブレーキ
日東、シートポスト、ステム、ハンドル
ホイール、グランコンペ
みたいな感じである程度、ブランド統一したいかな。
ただ、クランクをデュラエースにするとコンビニ寄ったりちょっとした路駐が不安だなー。
ピストバイクのデュラエースってクランクとかコグとかコスパいいん価格だけど、
デュラエースってだけで盗難の対象になりそう よくわからない。フォーク入れ替えて何したかったんだっけ？ 俺がクロモリ好きだからかな？カッコいいと思わん すまん悪気はない 細身でシュッとした感じはシルエットとして綺麗だよな。 >>152
FC7600をバフ掛けすれば良いと思う >>157
まずは、ロゴにアセトン付けて消せるか試してからバフ掛けでいきます。
シマノのロゴは基本的に溶剤耐性高いから消えないと思うけど
>>155
>>156
ありがとー。
>>154
全然違うだろ！
フォーク交換は定番カスタムじゃないの？
普通はフルカーボンに交換でクロモリからクロモリに変えるのは奇特かと思うが、
軽量化と乗り心地が結構変わった。
下の玉押しの新品入手出来れば、ホムセンで塩ビ管買って圧入するだけだから敷居は低いよ。アヘッドの場合にかぎるけど。
スターナットはプレッシャーアンカー使えば超絶簡単。
近くてみると、クオリティ全く違うんだよなー。
デフォのフォークは実売5000～10000円くらいかな？
メッキフォークは実売20000～30000円くらい。
デフォのフォークはシルエットが太すぎるしトゥークリアランス広すぎ、
フォーク交換後のほうがシルエットに違和感がない。
肩下2cm以上は短くなってるのにスタンドオーバーハイト測ったらヘッド側で1cmくらいしか落ちてなかった。
最近書き込みすぎだから少し自重する。
http://i.imgur.com/k9NVOKi.jpg
http://i.imgur.com/Pn4ayVv.jpg
http://i.imgur.com/Hagorzo.jpg どの画像見てもスゲー田舎に住んでるんだな。
田舎住まいだと愛車のパーツ替えてお披露目ライドしたくとも近所にゃ畑仕事のジーちゃんバーちゃんしか居なさそう…(´･_･`) >>158
自重しないでくれ
ダサいスレのせいで愛車晒す人が減って寂しい
目立てばそりゃ叩かれるけど楽しみにしてる人もおんねん
見たくない人は見なけりゃいいだけや
ピスト以外も乗ってるなら該当スレで愛車晒してくれーい 調子に乗って生い立ちとか書き出さなければ全然良いよ 何なんだろう…
フォーク替えても垢抜けないと言うかパーツの色合わせ悪いのかセンス無く見えるんだよな。。。 バッシュガードとサドルが野暮ったく見えてるんじゃないかな バッシュガード、厚サドル、シートポストの出方が少ない、ステムが長い、ツール缶、ハンドル周りのサイコンとか鍵？を無くせばカッコイイ 簡単に言うと無駄を嫌うピストかつ細身のクロモリなのに無駄が多い。
ホイールがディープなのもマイナス要因か？ バッシュガード必要なら塗装剥いでバフがけすれば見栄え良くなると思う。無い方が良いのは確かだけど そういうことか。
確かに前のフォークよりクラウン部分がかっこよくなったね。
ただ、何も言わずにシルエットって言うとふつう全景の話だよね。
肩下減ってダウンチューブとタイヤのクリアランスが若干減ってんなぐらいは
わかったけど、全体の雰囲気が劇的に変わるとかそういうことじゃないよね。
もっと面白いフォークつけるとかならわかるけど。 思うに、シンプルすぎて主張がないんじゃないのかな。
何かの主張を際立たせる為にそれ以外の要素をシンプルにまとめるのが良いと思うんだけど、
これだとシンプルであることが目的になっちゃってるよね。それだと無印良品になっちゃう。
それには一つ中心になるパーツを決めればいいんじゃない？
せっかく買うならフォークをもっと変わったのにしても良かったけど、
買っちゃったからしょうがない。クランクだね。上のmicheもわるくないね。
少しえばりがきくやつ買ってくれ。 かわいい目のサドルバッグつけるとかもいいかも。
シマノの筒はかっこよくないな。 転勤で田舎から都会へ引っ越す事になって車が必要ないのでピストバイクを買おうと思ってます
主に街乗りがメインになりますが購入する際に選ぶポイントやブランドなどがあれば教えてください >>178
こだわりなくて安く済ませるならFUJIフェザーかトラックARCV
お金に余裕あるならリーダーバイク。
普段の足的に使うならフェザーだな。安いしクロモリだし。 フェザー勧めたけど、コグがスプライン式？だっけ？そこだけは注意。
カーテルバイクスとかダーカスワンとかショップオリジナル系は避けたい。 >>158
とりま、サドル周りは何も付けずスッキリさせてバッシュガード・サイコン関係は外す。
ブレーキホースもトップチューブ一巻きにし、可能であればブルホーンもグリップから先の顔だしてる部分はカット。
クランクは黒にした方が俺もメッキフォークが目立つと思う。
この手の雰囲気に仕上げる時は必要最低限のパーツは付けずにサラっと攻める感出した方がスタイリッシュだろね。 以前都内でよく見た街乗りブルホーンはゴキブリかポップな色合わせが多かったよな
今だと子供っぽくなりがちだからトラッドな雰囲気で仕上げたい
http://i.imgur.com/Go2Y1VB.jpg 変なブルホーンだなと思ってたんだよ。バーテープがひとつうえのオトコなんだなwww >>183
数年前に中古で買った日東B123 360mmをカットしてブルホーンにしてみた画像
このパターン多かったけど俺は一番好きだったわ
http://i.imgur.com/KPRGGwC.jpg >>179
ありがとうございます
リーダーバイクかっこいいですね
会社からの引っ越し費用浮かせれば買えるかな…
ショップが作ったやつは候補から外して考えます それやってたけど ツノが逆ハの字になるのが嫌だった。今は日東のBL別注に落ち着いた。
このブルが握りやすい。 >>185
リーダー気になるなら、ブローチャーズやダイナーのブログ見てみると良いよ。 >>188
お金あるなら下の725の完成車だよ。
カスタムするなら725か735買っとけば後悔はない。
個人的な趣味だけど、予算の都合で上の721完成車買うならcure完成車買うかな。
725は他のピストと比べてトップチューブ長いゆえにホイベースが長くて安定志向と言うかロングライド向けらしい。
満足度高いのはフレーム買いしてパーツは自分で選ぶ。
フレーム買いだと735は725より1万円高いくらいだった気がした。 ファニーバイク乗りなんだが
フロントのTUFOのジュニアタイヤがひび割れてきたので
換えようと思い予備のリムに入れて馴染ませようとしたら
サイズ違うんじゃないかっていうくらい嵌まらない
前どうやって嵌めたんだ俺 タイヤによって固さ違うからな。
パナとかも糞固い。 >>191
先週リアのS33を交換したときは馴染ませなしで入ったんだが
まじで22インチぐらいじゃねえのって感じだわ >>189
ありがとうございます
なかなか高額ですけど車乗らない事を考えれば安上がりなので近いうちにお店行って実物見てきます >>193
簡単に盗まれるから鍵とか実用的に使うならほどほどの金額がいいよ。
あとはスポーツ自転車初めてならポンプとか予備チューブ、最低限の工具、
全て自分でメンテするなら特殊な専用工具とか地味な出費も大きいから注意。 前にここで手組みホイールの相談してもらったものです～
組み合わせは、NJSデュラハブ キンリンxr19t ホシスポーク282
振れ取り台なしで余裕で組めたから一応報告しときます～ >>196
センター出てるの？
ホイールひっくり返してもブレーキシューのクリアランスが同じならセンター出てると思うが(´･ω･`) クロモリピストにダイレクトクランクってどうなの？
アルミのガチガチフレームにダイレクトクランクならわかるけど、
シナリのあるクロモリにガチガチクランクはどうなのかな？と 俺にはフレームやらクランクの剛性を感じ取れないし
それらがしなるほどの豪脚もない
辛うじてハンドルの硬い柔らかいはわかる >>197
組むときに散々ひっくり返しまくってやったし、糸を使ってセンター通るかどうかも確認したので大丈夫だと思います。
走りの方は、かなりいいです。すごく硬くなって、尋常じゃない加速が出ます。
ピストはおそらく、リアもフロントと同じように組めるのがいいところであると思います。 さらに言えば、今回組んだのが36hでスポークの分重くなる一方で振れ取りしやすいというメリットがあるようです。
時間がかかりますが、かなりいいホイールできたと思います。皆さんもやって見てはいかがでしょうか。 自分のnjsをアルミのロード乗りたちに乗らせると「なんだこれ、ガッチガッチだな!」と言われる。確かにそちら(ビアンキやジャイアント)に乗るとソフトな乗り心地。
ロードとトラックの組み方も違うのだろうが。
アルミのピストはもっと硬いのかなと。 6800とかなんで値上げすんのかな、r8000の情報出てきたばかりなのに
njsの値上げ率すごいな ピストのメンテナンススタンドって何使ってる？
検索するとロード向けの話しか出てこなくて
倒立台が良いとかあるけど基本売ってないしドロハン専用ぽいね >>208
ロードはエンドに挟むタイプが安く手に入るけど、ピストとはエンド幅が違うから使えないの
だからシートポストとかトップチューブに挟むタイプの高めのスタンド使ってるよ エンドを挟む1500円ぐらいのやつは、
力業で幅を狭めてやれば普通に使えるよ
ヘッド圧入とかはやりにくいけど フォークエンドとBBで支える奴。
位置が高くてシッカリ固定できて使いやすい。 >>211
そうだよねエンド幅の事があるから全く何も考えず選ぶ訳にはいかないんだよね
実際はできるかもしれないけど
後輪を外す事が多いからフレームかシートポストをクランプするやつか、タイヤ外してフォークとBBで固定するやつが欲しいけど
値段もそれなりにするから人の環境も参考にしたかったんだよね
どうもありがとう >>208
ハブシャフトに立てる重い鉄板みたいなスタンドならあげるよ（大阪 >>215
関東なんで気持ちだけほんとありがたくいただきます エンドのハブ軸挟む安いやつで十分使えるよ。
安いやつはスチールだから普通に手で曲がる。
チェーンの注油とか掃除ならこれで十分すぎる。
チェーンを張る調整は自作した木製の倒立台使ってる。
2年に1度くらいするヘッドのグリスアップやBBの固着確認は床にレジャーシート敷いて倒した状態で作業してる。 シートステーとチェーンステーに引っ掛けるやつはフレームに傷つくから使いたくない。
お金あればトップチューブ掴むやつなんだろうけど、使ったことないからアドバイスできないや。
空気入れるだけなら、金属プレートがLの字になってて二股になったとこへハブ軸入れるディスプレイスタンドが好き。 46x16でロードバイク追いかけてるんだけど、46x15にするか悩み。
昨日と一昨日で200km走ったけど脚がバキバキに筋肉痛や 週2回、ピストの街道50～60㌔をトレーニングに取り入れていた時の
シーズン中のギヤがそれぐらいだったかな？
長距離や普段使いには>>221の言う通り
チョット重いと思う。 山奥に住んでいるから、42x16ですら帰りは泣きたくなる。18買った。 変速しないんだから何でも大差ないんじゃないの
鉄かアルミかぐらいで DURA ACEの小ギアで何ら問題ないです
でもGRUNGEの小ギアは精度悪かった ユーロアジアのゴールドメダルとかはオーバースペックなんかな… 16T以下ならデュラエースが一番コスパ良いのは確実。
あえてデュラ以外使う意味は色とか見た目でしかない。
17T以上は何がいいのかは知らない。 ミケのXPRESSと、グランコンペの完組ホイールどっちがいいの？
ピストの完組って少ないよね。
ロードの501みたいにコスパ良いのは無いの？
フロントはロード用で誤魔化せるけど、リアホイールで良いのがない もともと需要が少ないのと
おチョコで悩まなくていいから手組みに対する完組みの優位性が薄い
あとお金掛けるならディスクホイール、バトンホイールの世界だからな チタンコーティングで180Kとかボリすぎだな、ユーロアジア。 50*17にしてる、コグはグランジだけど、そんなにコグで変わるもんなの？ >>240
2.94なら街乗り最適なのは俺も一緒だわw
実際に2.5以下とか乗ってみれば理解できるよ ホントは49/16でグイグイ踏むのが好きだけど回す練習したいから48/18にしてる ギヤは大きいほうがスピード調整しやすいから
街乗りではそれのほうが良いかもね。
競技でも前回のオリンピックあたりから
前後大きいヤツをつける選手も出てきてる。 ロード用大径プーリーのように歯数多い方が回転抵抗も下がるし、チェーンと噛み合う歯が多いから伝達効率も良いし、一個一個の歯にかかる負担が少ないから耐久性も良い でかプーリー試したけど効果は俺にはわからんかったわ ただ小さいほうが掛かり（加速）が良いから
ダッシュ力を上げたいなら、あえて小さいを使うのはアリ。 アホみたいにデケェなw
個人的には50tぐらいほしい... salsaのシートクランプからphilwoodにかえたが
これかなり締めこまないと止まらんな
salsaのは軽く締めても止まったんだが >>254
やはりシートクランプはthomsonでは？ >>255
XCMTBでthomson使ってるよ
いいモノだねあれは 割と名前が通ってて品質もいいってことで買ってみてそれだと
ガッカリだなw
Philwoodってハブはどうなの？ノーメンテ売りにしてるけど本当かい？ 別のスレにも書いたのですがここでも質問させてください
普段はクロモリのビストに乗っています
東京で先日格好いいなと思う自転車を見掛けました
調べてみたらこの完成車をカスタマイズしていたようです
ハンドルはドロップで少なくともサドルは変え背持たれのようなパーツは外されていました
http://i.imgur.com/8KTLZaR.jpg
こうした形状でクロモリでよく走るフレームは手に入るのでしょうか？
これはラグのようでしたがそこにはこだわりはありません >>257
あれアホみたいに高いやんw値段に対する性能があってるかどうかって言われると微妙すぎる。
フツーのシールドのハブでもいいと思うべ。 最近出た日東のゼロオフセットS92を買ったけど
トムソンのよりサドル調整がやり易いのでいいよこれ >>258
それってママチャリの魔改造なんじゃない？ >>261
元々はplaymateというアメリカの完成車 >>257 philハブ使ってるけど、他のシールドベアリングのハブと大差ない…けど、philwoodを使ってるっていう自己満足でもいいんじゃないかと思います。カーボナイトベアリングもあるし、めちゃ回る仕様にもアップグレード可 >>267 専用じゃないけど、他メーカーのコグ使うと保証対象外 街乗りで使ってる人はメシ屋とか入る時とか不安じゃない？ ピスト買おうと3ヶ月悩んでる俺に良い所を伝えて後押ししてくれ…
来月ボーナス入るしリーダーバイク欲しいんだ 話ぶった切ってスマン
日本選手権競輪決勝やってるぞ
競輪しないけどチャリカッコいい >>274
初めてピスト買うんだ
チャリはBMXしか持ってない >>273 街乗り専門だが俺の場合、fixedの醍醐味は加速時と下り坂でブレーキに頼らないスピードコントロール。fixedはチャリとの一体感が気持ち良い。10年経つけど飽きないね >>273
735のワケあり車体なら悪くない値段で売るよ（大堺市）
ワケあり理由はリアブレーキがロングアーチブレーキ付けると長過ぎ、普通のブレーキじゃリムに届かん、オフセットカートリッジ付けりゃ大丈夫とは思うがシマノしか付けれん 固定ギアって実際どんな感じですか？
「これだけはダメ！」みたいなことってありますか？ スピード出て早くクランク回ってるときに路面の段差で車輪浮かすのが難しい >>277
良いね良いね
慣れるまでは怖そうだけど街を流すのは楽しそうだよなぁ
>>279
ニワカ丸出しだけど見た目かな…
フレームの形もゴツくてカッコいいなって
値段もカッコ良いけど…
>>280
ありがとう
場所が近ければ良かったんだけど…
ちなみにリーダーバイクは後輪には特定のパーツじゃないとブレーキ付けれないってことなのかな？
あとブレーキの規制があるけどみんな付けずに乗ってるんだろうか？それとも前輪だけ付けてるの？ >>286
280だがまだ未完成、フロントはブレーキ付けてるがリアは説明の通り、オフセットカートリッジ付けたブレーキじゃないとアルテグラのブレーキ使えん、ブローチャでは安っぽいプロマックス付いた完成車有るよ、安っぽいのにシマノの105より高いww >>286
お願いだから絶対にブレーキはつけてくれ >>273
ピスト乗りが止められなく点は路駐車をかわす時の加速だな
俺の場合
右足の踏み込み１発で対応できる
あとはスピードの調整がしやすい >>276
ごめん人それぞれだけどleaderは勧めない
初めてならフェザーがベストだよ
そこからハンドルやクランクセットを弄って自分の乗り方を固めた方がいいよ >>276
俺も725乗ってたけど、一年くらいでシートポストがギコギコ言う様に。
怖いので封印しちまった。現在のロットはもっと良くなってるかもしれんが…
でもリーダーって初心者うけするよな～かっこええもの。
固定ギアは独特の乗り味とシンプルさが良い。
ただ坂はアカンね。平地大好きｗ でもリーダーバイク一時期凄く憧れたわ
バトンホイール知ったのも同じ頃だったし バトンとかディスクとかある程度スピード出さないと逆効果なんじゃないの
昔MTBでスピナジーの使ってた友人いたけど リーダーバイク昔は好きだったけど今となってはやり過ぎ感がありありで欲しいと思わないな。
目立ち過ぎてドロボーの格好の餌になるから駐輪に気を使うのも疲れそう。
買えと言われたとしたらばカゲロー辺りだね。 >>296
固定ギアの場合はホイールにフライホイールの役割もあるから安定しやすいとかじゃないか？ リーダーバイクとか遅れてきたクソダサい
田舎モノ臭しかしてないんだが
言い過ぎか？w >>299
確かにお前住んでる田舎じゃ目立ち杉だわw リーダーバイクはスキッドとかトリッキーな遊びを他人に迷惑かける事を気にせずに目立ちたがる子供の高いオモチャだろ
ステッカーペタペタ貼ったりスポークカードでドレスアップして原宿辺りをドヤ顔で走るとw リーダーってなんでバカにされてんの？
俺はNJSだからどうでも良いけど 日本じゃマイナーな海外直通メインなメーカー志向な俺かっけー
て思ってる俺みたいなやつ他に居ないか？ 誰もわかってくれないし興味も示さないんだけど1人で盛り上がってポチッちゃうやつな
ここで自慢してもいいんだぜ 街乗りで22cとか履かんよ。25cクリンチャーよ。23が良いけどパンクするのダルいから >>312 23cも25cもクリンチャーだったらパンク率なんてそんなかわらんやろ！ >>314 クリアランス ギリギリよ
リアがすり減って繊維が見えて来たから23c買ってみるわ 俺のカラビンカもNJSだが23cでフロントブレーキとクリアランス8mm位だから25c履かせたいが無理そうだわ 固定ギアは休憩できないから長距離が苦手って言うけど
適正なギアで陸上競技場を何周もする場合でも本当にロードバイクよりダメなの？
コンポ分軽いから転がり抵抗も小さく楽そうに思えるんだよ >>319
競争車じゃなくてできるだけ同じパーツにしても？
700x23Cで極端な話フレームも同じ
違いは前後のギアの部分だけという構成で >>320
考えたらロードバイクでなくフリーギアで考えても同じか
固定ギアは休憩できないから長距離が苦手ってのが事実なら
フリーギアのほうが楽ってことになる 反対側にフリーギア着けて方向のないスリックタイヤハメたらいいんじゃね >>322 疲れたら踏み込まずにペダルに足回してもらうだけだろ
しのごの言わずに固定乗れや 長時間乗ってケツが痛くなったときフリーだと
ダンシングからそのまま立ったまま惰性で進む→ダンシングのくり返しで距離稼げるけど固定だと無理なんだよな
固定だとダウンチューブに足置いてケツズラすことくらいだな 俺はケツが痛くなったらケツをちょい浮かしたまま漕ぎ続けるよ
ダンシングはしない ペダリングで引き足を意識しなくても勝手に上がって来る。
惰性で走るのもまた固定ギアの醍醐味じゃないの？ 下りになったらダウンチューブに両足乗っけてあとはペダルがカタカタまわってる
しかしある程度まで減速しないとまたペダルに脚を戻せない >>329
ずっと前結構急な坂でチェーン緩めでそれやったら、チェーン絡まってフルロックスキッド状態になって焦ったわ。
危うく駐車してる車に突っ込みそうになったわw 厚歯のコグで磨耗しすぎて交換した人っているのかな
1日10キロ3年で減る気配ないんだけど >>328あのグータラ感ええよな、ペダルから足離すのはおっかなくてようせんが
街のりでチューブラータイヤつこうてるのおる？
お使いや夜遊びにしか使わんし、興味はあるんやけどパンクめんどい >>318
フリーギアの方がすこーし楽かもな？でも平地なら、大して変わらないかな？
150㎞（平地）程度なら、ローディ達と走ってるけど遅れは取らないよー
勝てるとも言わないが…ｗ 今もなくならないブレーキ要る要らない論争の前に、実は制動と言うものに
対する認識の幅って実はものすごく広いんじゃないかと言う気がしてきたので
教えてください。
http://fixedstyle.web.fc2.com/trick/trick/skid.html#mid
ここのミドルスキッドの項に
『一番制動力の高いスキッド。ブレーキ代わりになる実用的なトリックです。』
って書いてあるけど、サンプル動画のそれはこのスレ的には止まれてると言えるのかな。
サンプルの彼がイマイチなだけで、みんなもっとピタッと止まってるの？
ノーブレーキが良いか悪いかの話は別にして、制動としてどのレベルがあれば良いのかなぁと。 プレミアムラッシュ見てからピストが欲しくてたまらないんだけど、
近場の自転車屋ではフェザーくらいしか売ってない。 >>336
そんな映画を今頃見て喜んでる雑魚だと
今更買っても即ゴミになるから
クロスバイクでも乗ってた方がいいぞ 俺もこないだAmazonビデオで見つけて観たわ
別に大した映画じゃない トリック(技術的)とブレーキ(装置）は別じゃないの？
幼稚園児やママチャリばぁさんが出来そうにない
警察官に聞いても無駄そうな話じゃないのかな？ ごめんなさい。問いかけが悪かった。
https://www.youtube.com/watch?v=a1E5sM6Dx6U
①↑は停止目的のスキッドとして、技術的に上手い方？下手な方？
②↑は制動と言う観点から、十分？不十分？ >>341
こいつが右の横道から車が突然頭を出して慌ててスキッドで止まろうとした
と仮定して見てみれば理解できないか？ 確かに②はしつこかったですね。自分が都内の道路を車で運転中にやられたら
怒鳴ってると思います。
でも、スキッドで十分とか言っている人やアメリカ人は
あれで十分と思ってノーブレーキやってるんですよね？
それとももうちょっと上手にスキッドしてるんですかね？ なるほどやっぱり343みたいな人もいるんだ。
あの動画レベルで止れたと認識するなら、ノーブレーキでとかリアは要らないって
言っているのは理解できるかな。それでいいかどうかは置いといて。 同じスピードで交差点に突っ込んでフルブレーキした時、これより制動距離短くなると思う？
制動距離短いかわりにハイサイドか前転してたらどうかな？ スキッドという言葉の意味が「滑る」と考えたら「止まる」とは違う訳だからな、、、
動画のテクは上手いと思うが急ブレーキが必要になった時には危険なことは間違いないだろね 止まれず死ぬのは構わないけどぶつけられた方とか轢いた車とかがいい迷惑だからな コメントありがとうございます。
実は動画のスキッドが全然上手じゃなくて、もっと短い距離で止れるよと
言われてしまったら、それはどういうテクニックなんだろうかと研究しないと
いけないなと思ってたんですけど、並み以上みたいなので、条件良くても
あれぐらいなのかなと言うのがわかってよかったです。
動画を見る限り、日本国内の細い道路の道幅以上の距離を滑っているわけで、
どう考えても小道から飛び出してきた車、人などをよけるのは難しいかなとはおもいます。
また、どんなに強力なブレーキをつけても成人男性が30ｋｍ/ｈ以上で走れば、
自転車の貧弱なタイヤではそうそう止まりきれないのもまた事実。
そういった意味ではピストをやたらに叩くローディたちも飛ばし過ぎなんだよね。
大変勉強になりました。 予測運転しておけば、ロードでもピストでも急停止する機会なんてそうそうない >>347
>>351
そうですね
その事を忘れてる方多いと思います ソイツのアド貼ってどこにスレたてれば炎上するかな？ 大阪のピスタwwwwwなんてみんなノーブレーキ写真インスタにあげてるじゃん 知ってるアド全部あげてくれるかな。
一応まとめて警察へメールで連絡入れとくから。 一部のダサい田舎もんの感覚としては
フレームはリムと同じく太い方が強い！みたいなセンスが
写真から滲み出てるなw w w
死ぬまでセンスが悪いままなんだろうなw w w エンド120mmでブレーキ取り付け可で出来れば2kg以下の軽いフレームってどんなのがあるかな
カーボンであれば尚良しなのだけど
リーダーバイク以外で LOOKとかLOWのTTフレームちゃうか？
トラック走るんか？ あ ブレーキは着けれるかわからん
てかカーボンならブレーキレスで乗りんしゃい ttps://www.bricklanebikes.co.uk/blb-aeon-frameset-black-carbon-2 ブレーキが必要って言っている人の言っている『止まる』は↓動画2:30辺り
https://youtu.be/xLzvkHZX264?t=154
ピストにブレーキなんていらないって言ってる人の『止まる』はおそらく↓動画
https://www.youtube.com/watch?v=a1E5sM6Dx6U
まぁ、完全に別物。
全然違う物差しで止れる止まれないを言ってもまるで意味がないですよね
（結局、言ってわからない人がいるから法律なり条例で決めるんだけどさ）。 ああごめん。ブレーキの話はもういいです。満足いたしました。 >>368
カーボンのトラックフレームもTTフレームも軽くないから諦めなさい グループライドしたいなー いつもボッチだよ(´･ω･`) >>355
中国製電動アシストという名の電動バイクが
デフォだから黙認状態にせざるを得ない
それに加えどこの地方も夕張化まっしぐらの赤字自治体では治安維持の予算なんて無い みんな道交法に対してマジメというかシビアなんだな。
俺は夜中の交通量が無い交差点とかは信号無視しちゃうわ。ごめんなさい >>377
法律うんぬんより、自分が歩行者だったり、車の運転してたらって話じゃない？ 実は一周回って見た目すっきりなチェーンテンショナー＆130mm幅の固定ハブがあれば、
中華カーボンロードでOKだったりするんじゃないの？
ヤフオクでトップチューブにへこみがある得体のしれない中古のトラックフレーム
落として使えるような人が中華カーボンの品質気にしても意味ないしね。
無地でそっけないけど好きなだけステッカーチューンすればいいし。 >>0332
街乗り&ツーリングでチューブラー使ってる。構造的にホイールも含めて高さが薄くなるのが好み。デュラエースと込みで車輪が軽いせいか、
ギア比3.6でも平地ならぐいぐい回る。\3000くらいのタイヤをパンクしたら使い捨て。安いのばかりいろいろ試したけど、競輪学校で練習に使う「ソーヨースパートレーシング」は一年半使い、溝が消える程だが丈夫なカンジでパンクの気配がない。 >>377
他人には厳しく、自分には優しく
それでイイのだ >>379
いやいやみんな見栄とパーツの張り合いだから >>380
おおーありがとう！ツーリングもチューブラーとはｗ
soyo、やっぱ評判ええな
よく行く自転車屋に中古チューブラーリムおってたからあれで組んでみるわ
ハンドリングもかなり違うらしいし楽しみやね >>355
警察が仕事していないだけ、ノーブレ馬鹿は車カスに轢かれて死ね ブローチャーズにドスノヴェンタが来たみたいだけど、どんなだったの？
どなたか詳細知らないですか 自分もそんなにブローチャーズ好きじゃないけど、気になって。
あそこブログの更新早いのに、ドスノヴェンタのスペイン人が来た様子の詳細ないんだよな。
何かトラブったのか。 BOREDに見限られた時みたいな？
カスショップってのがバレた 日本のブランドで、アルミ製の太いフレームてないですか？
Gumballとかではなく。以前 鶴岡レーシングがカーボンでピスト作ってたけど、
アルミでないですかね。チネリのようなピスト。
誰かオーダーを試みた人はいないだろうか。いちおうNJSビルダーなはず。 アルミならケルビムのJETていうのが夏頃に出るんじゃなかったっけ
もう予約締め切ったかもだけどさ
コロンバスのアルミならイリベも作ってくれるかも イリベですか。
一度調べたことはあったんですけど、正直 大丈夫かなあ？と尻込んでしまって。
検討してみます。
一度でいいからピストレースに出てみたくて。来年のRedhook critを目標に。 >>390
以前だとアンカーからPA3ってのが出てたんだがなあ
すごく微妙だけどアートサイクルスタジオのPA100は？ NJSってなに？
newjackswingしか思い浮かばないのだが そう言わずに教えてくれよ
俺かてチネリの安モン乗りのはしくれなんだからさ じゃあ俺が代わりにGoogleでNJSを検索してやるよ
ちょっと待っててくださいね >>396 チネリの安もんだなんて、何乗ってるんですか？ NJSが日本自転車振興会ってのは知っていたけど改めてぐぐったら、平成25年に公益財団法人JKAに名称を変更していた。
じゃあ今の競輪機材ってJKA認定とかになっているのかな・・んなこたーないか >>335
ミドルは結構飛んでくよ、一番止まるのはサドルの真上に腰おいてするスキッド、ママチャリくらいには止まる気がする 東京て丘陵地帯が多いから、固定ギアはつらくないですか？
むしろ固定ギアゆえに、クランクを回したお釣りにより、登りも楽とかあるんですか？
ピスト文化の発祥地 ニューヨークは平坦だから問題ないけど。 サンフランシスコは坂道多いけどピスト多いよ。ストリートカルチャーなんだから利便性なんて二の次なんじゃない？ サンフランシスコって長崎ですら走ってる路面電車も走行不能で路面ケーブルカーのところでしょ
そんなところで自転車に乗ってる奴が居るとしたら知的障害者だな ピストフレームにロードバイク用のホイールを付けるのはありですか？
本来「ピスト」を走行すべきモノを、一般の路上で走っているわけだし、ロード用を付けれてもいいのに。
海外チームのチネリ クロームてヴィゴレッリにVISIONのロード用ホイール付けてたし。 >>417
はまればいいんじゃね？前輪とか大丈夫っしょ
目黒のビルダーのおっさんはロードのコグ溶接だかねじ止めだかわからんけど固定して
フィックスロードにしてた うん、変態ですわ（褒め ブローチャーズもリーダーバイクもロクなもんじゃない、735のリアブレーキをプロマックス？て胡散臭いのからシマノ105に換えたら長さ足りない、ロングアーチじゃ長すぎるしオフセットブレーキシュー買うか、、あの店2度と行かん キャリパーのボルト部にスペーサー入れても調整無理？ ていうかリアブレーキなんて飾りだろ何ガッツリとリム削ってんのダサすぎバック踏めよごめん言いすぎた リアブレーキ設置なんて考えた設計なんてしてないんだから、たまたま長さがあったブレーキがプロマックスなんじゃないの？ 鉄工所にリアブレーキ台座溶接を頼んだときシマノのブレーキも一緒に持ち込んだらちゃんとやってくれたが
あのときプロマックス持って行ってたら大変なことになってたわけか ブローチャーズに集うタトゥー入れてストリート気取りの子供達見たら買う気も失せるわなw ちゃんと付いてたプロマックスを自分で外して他のが付かないとか文句言ってるのか
なんだそりゃ ブローチャーズがダメならどのメーカーがいいんだ？
教えてくれ >>431
中古でnjsかってホイール買ったりした方が同じ値段で性能がバカ違ったりする。
まあブレーキないけどなw
ブルーラグ行ったりするといいよ。ブルーラグの店員は結構親身になって答えてくれるイメージがあるし、そんな悪いフレームも置いてない。 アーチの長さが違うだけだろ
PROMAXのアーチサイズと一緒のやつ探すんだな シマノだったらBR-R451とかBR-R600とか >>433
ありがと
さすがにブレーキなしはな…
ブルーラグ行きたいと思ってたんだ
あと身長そんな高くないから小さいフレームで乗りたいんだよな ブローチャーズはスケボーショップの延長線上に位置する店
好きな奴にはたまらんだろうがこのスレ的には毛色が違い過ぎる ピスト乗り初心者なんだが先輩達アドバイス頼む…
リーダー725乗ってるんだけど金玉の付け根？部分の中にシコリが出来てサドルにお尻を置くと激痛が走ります…
何かオススメのシートありますか？ >>438
割りとマジで医者に行った方がいい
サドルの話にもどすけど真ん中にスリットあるやつにしとけば？
fabricのlineとか、brooksにもあるっちゃある >>438
デリケートな部分だけに行きにくいかもしれないけど病院行こう痛みで今すぐ自転車は乗れないだろうからサドルはじっくり品定めするといいよ。
パッドインナーパンツも考えてみたらいい ブローチャーズ散々書かれてるので気になり大阪、堀江の店行ってみた、自転車屋と言うより服屋のノリ、店員馴はよく言えばフレンドリーだが俺的には馴れ馴れしい、俺には向かん店だった NJSにオムニウムと禅つけたんだがすげえ似合わないな
しかし剛性が高い坂上るとよくわかる chari&coてアパレル。 本当に流行ってる？ ニューヨークでも流行ってるのかな。
にしても ブローチャーズのドスノヴェンタの写真集発売会の様子。いっこうに詳細ないな。
東京 大阪でもやったはずなのに。 >>438
それ粉瘤じゃね？触ってみて中にBB弾程度のしこりみたいなのがあったらそれや
キングニキビみたいなもんや
医者に行って切ってもらうかたこの吸出しで地道に直すか好きな方選ぶとええで
汗かくとな、毛穴が開くやろ、そこに蒸れ蒸れのおぱんつやから自転車乗りはなりやすいらしい >>449
！キングニキビ
なったこと無いがおぼえとこ
ありがとニキビ博士 せっかくやからニキビ博士の一口ポイントやで
病院とかによくある刷り込むタイプの手指消毒剤あるやん
あれを乗った後に戸渡りを中心に刷り込むとやな、ちょっと予防してる気分になるで ニキビ博士！
やり過ぎですアルコール消毒！
違う痛み来そうだ キングにきびは乗ってるうちに潰れる。
潰れるとき超痛いけど、翌日には治ってる 大阪だとBROTURESのほかにgirachaってとこもあるけど、あそこ身内ノリ強そうで中々行けない… >>447
あのブランド、デザイナー日本人なんだよね。
ブランド自体はビームスとかにも置かれてるし一定の支持はあるんじゃね？ 昔ケツの割れ目にふんりゅうが出来て、座るたびに違和感&少し痛いから皮膚科行って切開してもらったけど、チョー痛かったよ…泣いた
炎症起こしてるから、麻酔効かないみたい。
ま、潰す手もあるけど潰れるまで日数掛かったかな？ >>446
オムニウムそこまで剛性高いかな？
同じくNJSフレームにオムニウム着けてたけど見た目のマッチングが気に入らなくて
77デュラにしたら踏み心地がかなりシャッキリした >>457
それ77デュラが剛性ありすぎるんじゃねーの？w競輪選手だと好んで使われるの7600らしいし >>458
それも少し思ったけど左右クランクの結合方式が最新のワンピースシャフトと方や旧世代のオクタリンク
どう見ても前者の勝ちでしょうと思ってたから 結局はNJSのデュラになるね。
見た目だとスギノとかカンパかなとも思うんだけど
デュラじゃないと俺の脚力に耐えられないんだよね。 どうでしょうね
ホイールをカーボンにしたらギア比の感覚違うし Rotorのクランクは剛性ありすぎて使わなくなる人が多い聞くけど >>454
いつも身内でコーヒーのんでダベってる感じ。前の店舗の方が好きやったわ ビンディングつけてる人っている？
ビンディングつけようか悩んでるんだけど、どんなもんか教えて欲しい。 歩きにくいからペダルストラップにした
SPDは練習用につけてる
正直ガチ漕ぎしなきゃまぁストラップでいいんと違う？ >>466
まあ、確かにストラップで十分なんだけどね。
RedHookCritとか見てて、ついビンディング付けたくなってしまった。 >>464
ピスト全盛期に流行った天婦羅あたりが一番バランス良いカスタムしてたよ 日本でピストレース redohookとかは無理なんだろうな。ブレーキの関係で。 >>467
慣れるまでは信号とかのストップ&ゴーがうざいけどそんなんすぐや
ペダルなんてすぐ交換できるから気になるなら着けてみたらええで
交換の時にクランクのネジ山痛めんよう注意してな やだお金持ち（）クリートもお高いルックですね
煽りじゃなくまじでうらやましいぃぃぃ！
わいのはPD M515、クリート代で買えるというやつや
変に壊れないから買い替えるタイミングがね、ないんだなこれが >>472
人気ないからクリートめっちゃ安いよwwww SPD-SLは試したけど
遊びの少ない赤クリートでも足首グニャグニャするし気持ち悪かったな ホワイトのペダルの蹴返しのとこが割れたんで
ミカシマのアーバンプラットホームにしたんだけど
値段のわりにけっこういいなこれ
キャップがプラってとこ意外は この前、ケツが痛過ぎるからオススメのサドル聞いてファブリックのライン購入したんだけどコレもオレのケツが悲鳴あげてる…
ピスト乗りのパイセン達、良きアドバイスを頼んます
オレの中ではママチャリのシートが最高峰 タイオガのツインテールはしなるから痛くなかったよ。
ポジション出てないんじゃない？ >>480
すまん、それ薦めたの俺だわ
出来物が痛むっていってたし、良かれと思って…
クッション性なら同社のcellってのもまずまず、だけど座面が盛り上がってるのと、溝がないからこれも痛むかも
っていうより医者に行って治療するのが一番だと思うわ
サドルあれこれ試すより治療費の方が安く済むんじゃね？ >>479
回転がとても滑らか(ベアリング3つ入ってる) >>480
ファブリックのLINEは溝周りが固いからあんまオススメしない
同じファブリックならcellがフカフカでオススメだけど、君の体型が普通ならscoopがオススメ
俺はロードもピストもscoopを装着してるが、レーパン履かなくてもあまり痛くならないから良いと思うわ。デザインもカッコいいし サドルで悩んでる人普通のじゃどうにもならない気がするからadamoとかSMPにした方がいいんじゃない？ ピストで輪行したり、ピストで峠攻めるやついる？
ロードももってるけど、一度ピストでロングライドしてみたい。 俺もピストでロングライドしたいけど、どこまで行きたいの？
中央区～糸島が最高距離。ロングするチャリじゃないし輪行ないとしんどい。
ちなみに峠は走りたくない 昨日は国道1号を50km程。次々と現れるロードと抜きつ抜かれつ。登りになるとギアを変えたり下りになると足を止めたり上ハン持ったりいいねぇ、
と後ろから眺めながらも疲れがたまってだんだん離されたり。競輪車は負けていられないと時々ダッシュかけるも、揃いのウェア着た細いロード連中は
速さがずっと持続するのね。
帰って来てマッサージ機の世話になった。 >>486 トリックとかポロの練習用とかなら安いしいいんじゃない？でもサイズ59って俺は乗れない インナーにパットの入ったパンツを履けばいいよ
サドルは見た目重視で選ぼうぜ 輪行って調べてもロードのしか出てこないけど
ピストならではの注意点とか特にないよね？
ディレイラー気にしなくていいくらいか 輪行しやすいチェーンのミッシングリンクがあればいいんだけどな
ペンチ携行して毎回クリップのを付け外ししてるけど ピストで輪行してゆるポタ100kmくらいやってるけどほぼまわりはロード。
前に房総走ってたらピスト乗りにぶち抜かれた
フツーの服装なのにでら速かった。ナニモンだ？ ロードだとチェーンかかったままだけどピストはやっぱ外すもんなの？
普通にしてるとダラっとしちゃうよね 輪行ありきの時は、パークのダミーハブ持ってく
緊急時はレジ袋にチェーン入れて、エンドに縛る・・・ >>485
嘘やん？しかもこのピストブームが始まった店と言ってもいいのに
このスルーっぷりw 自分もそうだけど、人を抜く時は見栄はって頑張って、その後ツケがまわってゆるゆる流している事も多いね。
最近は某初心者自転車女子アニメでの「踏むんじゃなくて回すつもりでぇ～」のセリフを改めて思い浮かべて走ってみたり。 リアホイール外すのにチェーンも外す訳で
ここの人達はキーパー使うのに計2回チェーンの付け外しするのかい、余計な手間にしか思えないんだが
適当な袋に入れてしまっとくんじゃダメなのか >>506
チェーンを外すってのはどういう行為のこと？
チェーンジョイントを取り外したりネジ止めされてるのを外したりしなくてもホイールぐらい外せるでしょ？ 新品の革ストラップ買ったら糞ダサいんだけど
使ってるうちにくたびれてくる？
オイル塗ったりすんのかな トゥーストラップにそんなにこだわる人は見たことないなぁ。 >>509
どーせすぐボロくなるから気にしなくていんじゃね 普通のナイロンだよw
味も何も無いのが良いと思うけどw >>509
革のストラップでも一枚革でペナンペナンのやつから競輪用でしっかりしたやつまであるよね 久しぶりに固定乗ろうと思って、動画とかみてたら
トラックじゃなくて公道で固定でレースとか結構やってんのね
DQNのレースじゃなくてロードの周回レースを固定ギアの
でやるようなの。 >>514
RHCとか海外だと結構やってるよね
この間の女子のレースは事故あったな >>514
＞DQNのレース
スタート前とか、ふぇーふぇーとか叫ぶようなやつw そういう周回レースのことクリテリウムっていうんだぜ ブレーキなしでコーナーの度に加減速するのはキツそう
体重軽い方が有利だな >>503
あそこのおっさんは埼玉の土地持ちで金に困ってないはずだが 教えて下さい。
アルミトラックフレーム乗りなんですが暑さで飲み物の量が増えだしました。ドリンクホルダーのフレームダボ打ちを検討中なんですが部品代と工賃でどれくらいするのか前情報として教えて下さい。
また使用感や予算見た目でサドル取付け型も考えてます。 >>521です
自己解決できました。
フレームの形状の先端尖り具合で取付強度もたないだろと
サドル取付けにします。 ストラップ買い換えようとおもってるんだけどhold fastは緩まない？wellgoのやつ緩みまくって使い物にならないんだけど >>523
俺Hold fast使っているけど緩んだ事は今迄無いな。 >>524
ありがとう。やっぱ定番は値段相応の質ってことですね ガチガチに締めるほどガチに走る機会無いやw
街乗りしかしないし >>515
日本でもガチな固定のレースをお台場とかの
道路使ってやればいいのにな。
競輪が思い切って主催して賞金出して選手
走らせればいい。
レッドブルとかにお金出してもらって。
ノーブレーキで魂を磨くとかカルチャーとか
いうなんちゃってな低脳とか相手にされない
ようなのやってほしいわ >>527
是非やってほしいところだけどロードレースより怪我が多そうだしなぁ
競輪選手が出たりしたらおもしろそうだけど、賞金がww そもそも誰も無断ロード(バイク)レースすらやらないもんな ブレーキ付きじゃないとやっぱり公道を使うからだめかな？ そういやそうか
法律違うだろうけど本場のロードレースでも証拠が有ればチームに違反切符が届くって言ってた
つうかブレーキ付きのレースでもアホが落車の原因になるんでピストでやったらヒドいことになりそう シンガポールの公道でやったピストレースは主催者が逮捕されてたからなあ。
日本もそれくらいやりかねない。 許可を申請するのって管轄の警察署じゃないの？都庁？ チネリのブルハンにしたいけど使用感わかる方いたら教えて！
他にも良いブルハンあったら教えて下さい チネリがこんなメーカーになるとは20年前は想像もつかなかったな >>541
rb001aaいいよね。ドロップ具合もほどよいし微妙に絞られてるあたりもいい 激坂下り中に落車してペダル壊れたわ。
GR-10使ってたけどこの機会にロイヤルヌーボに変えよかな。スニーカー（コンバースorカントリー）でもハメ易い？ 個人的には、アーバンプラットよりはロイヤルヌーボーとかのnjs系の方が靴に食いつく感じがする。はめやすさは変わらん。回転とかで比べると両方ともすごく回る。mksはいい仕事するわ～ 蹴り返しの爪がアーバンプラットはデカイし、ロイヤルヌーボは小さいから、迷ってたけど奮発してロイヤルヌーボ買っちゃお。 >>543
ペダルもいいけどカラダは大丈夫なのか？ 福岡だよ。前ブレ無しで止められて黙秘してたら逮捕されたと。
ちなみに後ろに付けてたかどうかは知らん。 まだそんな時代遅れが生息してんのか福岡w
で、黙秘ってどんだけチキンw ブレーキと言えばブロチャの写真見ても店員も客も誰もつけてないじゃねーか >>551
完全なる盆栽（店頭用ディスプレイ?）とかバンクしか走らないんなら、別にいいんだけどね w >>551
そりゃ馬鹿しかいないからな
instaとかでおすすめに出てくるピスト乗りはだいたいブレーキ付けてないな 最近ブレーキ付いてないほうがダサく見えてきたわ
競輪場で見るとカッコいいんだけどなんでだろな >>556
ダサいというか...
フーレーム、ホイール等に金かけてカッコイイ車体を作り上げてる人はいっぱいいるのに、ブレーキを付けないだけで見たくも無くなるな instaでよく見るのは日本にいる韓国人とそいつに媚び売ってる奴ら >>557
めっちゃ金かけてるのにキャリパーがテクトロとかよくみる ところでミカシマのシュプリームってキャップもアルミ？
アーバンからのりかえようかと >>559
ブレーキなんてどうでもいいんだろうねw
勿体無い
でも、ブレーキレバーとの互換性もあるから難しか >>561
ブラックでいいキャリパーがないのがアレなのかも
シマノの最近のはレバー比違うし
ぱっと思い付かないな >>564
ドロハンならs500でsramブレーキ付ければいいんだけどね
あたいは6800アルテだけど ポタリングするときの髪型ってどうしてます？
メンズのミディアムヘア（黒髪）で
ネオ七三？オールバック？リーゼント？セット諦めて帽子被る？ 夜だけ付けろよ 接近しないと気付かないからイラっとくるわ ブレーキつけてる時点でバカ
つまり日本じゃ公道で固定に乗る＝バカ
だ ここで「ライトをつけない」って言ってるバカどもも
なぜつけないのかといえば「有名アメリカ人ライダーがつけてないし」って
理由だからな。しかも有名アメリカ人ライダーがベルをつけてると知ったとたん、
使用頻度も必要性もライトよりはるかに低いベルをこぞってつけだす
ついこの間までベルなんてダサい
ラックなんてダサい
フェンダーなんてダサい
ストラップがついてないフラットペダルなんてダサい
雨の日にレインコートやポンチョなんてダサい
など言ってたくせに、上記のものがアメリカの有名ライダーの間で流行ってるとなると
即手のひら返しで真似するヤツら
さらにはアメリカで流行ってるからといってわざわざ日本では必要ない、
もしくは不向きな仕様にしてたり
幅広ライザー
長旅するわけでもないのに多数のバッグを取り付け
日本の公道では必要がない太いタイヤ
レースもコースも無いに等しいのにシクロに乗る
など
それでいて、真似てるという自覚がまるで無いというバカさ 真似からガラパゴス進化してくのが日本人なのだから良いの もうアメリカのマネでええやんって思っちゃうわ実際かっこいいんだし
逆にこっちでマネしたいものが出たらそっちマネするし
マネする事に対してネガティブになることはないよ ピストというかスポーツ車初心者なんだけど
cinelli gazzettaとfuji featherだとどちらの方がいいのだろう
両方とも見た目が気にってる >>577
じゃあさ、お前どんな自転車乗ってんの？見せてよ >>581
そういう質問しても絶対返答返ってこないから無意味だよ
乗ってない人に何言っても無駄じゃん 公道走るならルールは守れよ
ライト ベル リアライトや反射板
当然前後ブレーキは言わずもがな >>580
君が気に入った方でいいと思うけどフェザーは乗ってるやつめちゃ多いからワイはガゼッタかな？ >>579
マネることはべつにいいんだよ
けど、マネてるくせにマネてることに無自覚だったり、
オリジナルだと言い張ったり、他のマネてるヤツを「個性が無いw」
とか目くそ鼻くそを笑う感じでバカにしたり、なぜアメリカでは
そういう仕様にしてるのかを理解しないで中途半端にマネたり
ってのがバカすぎ痛すぎ
(固定なのにリアにブレーキつけてるとか、その典型例。リアにブレーキ
つけるくらいならフリーにしろよと)
マネはアメリカ人だってマネだしな。サンフランシスコの有名人が
やり出したことをこぞってマネるのがアメリカ。アメリカでも地域ごとの流行や
個性なんて無いに等しいし ＞固定なのにリアにブレーキつけてるとか、その典型例。リアにブレーキ
つけるくらいならフリーにしろよと
ピスト以外のいろいろな種類の自転車に乗った経験から言わせてもらうと
リアもあった方が良いよ。たまにピストとママチャリしか知らない人とかいて、
止れてないのに本人は止まれてると思い込んでいる例を見かける。
でも、それしか知らないし、それでいいと思い込んでいるから外から何言っても
耳に入らないんだよね。 >>586
ピストを流行らせたアメリカ人たちが、
そもそもなんで固定にしてるか知ってる？
ブレーキ無しで乗るため
と
トリックをするため
だ
固定であることそれ自体のために固定に
してるわけではないんだよ
前後ブレーキつけて固定にしてる日本人は
マヌケの極み >>586
んだんだ
常にバック踏める状況でもないしね
バック踏めないなら固定乗るなよという意見は積極的にスルーする きっちり止まりたい
きっちりブレーキつけたい
ってなら、フリーにしろよと
アメリカ人だってそうしてるんだから
恥でも何でもないぞ
むしろリアブレーキつきなのに固定にしてる
ほうが恥 だってホーリツでブレーキつけないかんのだもん。
マヌケだろうがアホちゃんだろうが捕まっちゃうんだもん。
この辺がジャパンオリジナルでいいじゃん。 >>588
そうそう、何らかの理由によりバックが上手く踏めないことなんていくらでもあるし、
路面状況がそれを許さないこともある。それにバック踏みつつ、重心移動しつつ、
状況も見ながら進路確認してと同時にたくさんことをやろうとすれば、必ずミスが
発生するわけで、ブレーキ付けるだけで簡単に解消できることをしない理由になんてならない。
あと、タイヤ滑らして静止摩擦から動摩擦に変わった瞬間から制動距離は一気に伸びるわけで
そんなのは2輪でも4輪でも基本中の基本だけど、聞く耳持たずなんだよね。
アメリカ人だっていろんな人がいるわけでノーブレーキのピストに乗ってる奴は
全米のライダーの極一部だと思うぞ。スケボーで峠下る馬鹿だっている国の出来事を
メディアが面白おかしく切り取ったのを真に受けちゃダメでしょ。 最近、ちょっと思ったんだけど、スキッドで止れるって言い張ってる人の
止れるって、ドンキやホームセンターで売ってるようなママチャリが
基準なんじゃないのかな？それなら彼らの言うのも分かる気がする。 Q アメリカのピスト乗りを見てるとライトをつけてない人が多いけど、何で？
A 単にスケボーやBMXと同じように、夜に乗るって習慣がほとんど無いから
泥除けをつける人が少ないのも雨の日に乗るってことがほぼ無いからです
Q スキッドだときっちり止まれないけど、アメリカ人は大丈夫なの？
A そもそもスキッドは減速に使うもので、止まる時は飛び降りるってのが
アメリカ人の基本的な乗り方です。信号無視が基本です。道幅が広く、
車の交通量や信号少ないアメリカだとそれでなんとかなります
ベルをつける人がいるのもそのためです
横断歩道付近で人と接触しそうになると「俺は止まれないから、そっちがよけてくれ」
という合図用です。ぶつからないように大声を出したりってのもよくあります
Q なんかアメリカだとバッグを背負ってない人が多い気がするんだけど
A アメリカだと(日本人の勝手な妄想と違って)ピストは移動用ではなく、
ほぼ遊びのために乗るものなので、移動や買物のために必要なバッグなどは
わざわざ背負いません。これもスケボーやBMXと同じです。広場まで自転車を
車に乗せて移動し、仲間と集まってトリックしたり周辺をちょろっと走ったり
して日が沈んだら、また車に積んで帰るってパターンです >>590
いや、だからさ、何回も言うけどそれならフリーにしろよ
フリーは恥じゃないんだし
トリックするわけじゃないんだろ？
固定でリアブレーキつけてるほうが100倍恥 アメリカのストリートカルチャーにあこがれてピストに乗る奴が出てくるより
ずっと前から公道で固定ギアの自転車乗る日本人はいたんだよね。
後から生えてきて恥だなんだやかましいというお話でございます。 俺はギン冷えのビールを一気に喉にブチ込みたいのに、横で本場のビールのウンチクを聞かされる、そんな光景 >>596
言い訳としては苦しすぎるだろそれ
まぁお前も自覚はあるんだろうが
今現在ピストに乗ってる日本人は、2006年以前に公園で練習してたヤツじゃないし、
公園で練習してたヤツのフォロワーでもない
言い訳としては成立しないんだよ >>597
いや、お前が本場の真似しようとしてるのに勘違いしてるから
教えてやってるんだけど？
どうせお前「固定にすること自体に意味がある！ブレーキの有無なんて関係ない！
フリーなんて乗ってたらアメリカ人に笑われる！」
って勘違いしてるんだろ
違うんだよ。街乗りピストの創始者たちはブレーキをつけないために
固定にしてるんであって、
固定であること自体にに意味を見出して乗ってるわけじゃない
むしろ
「ブレーキつけてるのに、なんでフリーにしないんだ？？
日本人ってバカなのか？？？？マヌケwwwwwww」
って思われてるぞ。これはマジで 昔からロードのトレーニングの一環でロードに改造したピストの
ホイール突っ込んで乗ったり、ブレーキ付けたピストに乗ったりはあった。
で、固定面白いねで日常の足で使う人もいた。
そういうのから見ると後から来たやつが
＞固定でリアブレーキつけてるほうが100倍恥
なんて叫んでんのみれば、何言ってんだこいつと思うじゃん。
同様にスキッドで止れるとか言ってるやつも、最初何のこと言ってるのか
さっぱりわからなかったよ。 >>600
だから何度も言うように、今街でピストに乗ってるのは、
大昔にロードの練習のために固定に乗ってたヤツじゃないし、
そのフォロワーでもないんだから言い訳としては成立しないんだよバカが
頭大丈夫か？ 基本的にどうでもいい事言ってるとしか思えないけど。固定ギア楽しいからピスト乗ってるだけでしょ？
で、必要だからブレーキ付けてるだけでしょ？
アメリカさん、一つも関係無いじゃん。 ブレーキつけてスキットで止まればいいやんけ…ここ日本なんだし 「アメリカは一つも関係無い」なんて
お前自身ですら1ミリもそう思ってないのに
よくそんなことが言えるなw
まぁ自分に嘘つかないと苦しい言い訳すらできないもんなw
街乗りで固定ギア
フレームもパーツも組みかたも(勘違いが相当
混じってるとは言え)アメリカの影響
(そうする必要は全く無いのに)格好は
スケーター系やそれに類する
アメリカンストリート系
(そうする必要も無いし重いし背負いにくいのに)
メッセンジャーバッグやメッセンジャーバッグパックを背負う
何もかもが(だいぶ勘違いしてるとはいえ)アメリカの影響じゃねーか > どうせお前「固定にすること自体に意味がある！ブレーキの有無なんて関係ない！
フリーなんて乗ってたらアメリカ人に笑われる！」
って勘違いしてるんだろ
えぇ…全部お前の妄想で喋ってんのかよ
統合失調症かなんかかこいつ 田舎には街乗りできる街がなく
笑ってくれるアメリカ人すら居ない まさかとは思いますが、この「勘違い日本人」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。もしそうだとすれば、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。
あるいは、「勘違い日本人」は実在して、しかしここに書かれているような異常な行動は全く取っておらず、すべてはあなたの妄想という可能性も読み取れます。この場合も、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないということになります。 もし自分の子供がノーブレに轢かれて怪我したらムカつくけどね。
状況次第で加害者になり得るから、ルールは守ってブレーキつけてます。ルール守ってれば言い訳にもなるし >>609
轢かれたらブレーキの有無関係なく許せないけどね 初めて実物見たけど8barのNEUKLN V1めっちゃかっこいいな・・・ 志賀直哉の、自転車って小説読んだ事あるかな？
120年前から、やってる事が今とたいして変わってない・・・ ピアノって楽器知ってるか？
何世紀もやってる事が今と大して変わってない… >>613
子供の遊びとはいえ、数百万もする自転車を買い与える、志賀直哉の爺さんは凄いなと思う ギア比はみなさんどれくらいで乗ってますか？
私は3.2くらいで乗っているのですが
渋谷などの都心にいくと流石に坂が少し辛い箇所が多く変更しようと思っています
やはり2.8あたりが丁度よいでしょうか？ 俺っち2.7
スピード25以下で回してる
ぶん回して30位
加速や坂辛いとか面白くない
なにより脚がついてかない貧脚です >>617
2.7~3
あたりがやはりちょうどいいのですかねぇ >>616
3.2って前うしろそれぞれ何T？
チェーンリングおっきいほうがかっこいいのは間違いない >>616 52-19 2.73 坂道多めの街乗り仕様。
ストップ&ゴーも多いから加速重視と登りでもギリ頑張れる重さ、下りでスギッド多用するからスギッドポイント多めのセッティング。
その代わりに郊外の直線とかでは最高速に物足りなさ感あり。 ワシっちも2.6ちょっと登り坂がかなり余裕
乗り始めた頃はそれでもきつかったけど ボクっちはコスパいいデュラのコグ使いたいから
46Tリングに15か16Tのコグ。
ギア比で言うと3.1か2.9ってところ。
よく言われるけどギア比3が一つの基準じゃないかな。
田舎道なら3以上欲しいけど、ストップアンドゴー多い都市部だと3以下じゃないとキツイ。 俺っち…
(妙な所が荒らされるのネ)
おちゃめだわw 重たいギア比で平坦なサイクリングロードをREDHOOK気分で走るのは
気分いいね。もちろんあんなスピードは出せない貧脚なので安全w ギア比を整数にするとペダリングで負荷のかかるタイヤの面が変わらないから良くないって聞いたな スポーツ自転車ブームってノーブレーキピスト辺りで一気に印象悪くなって萎んだから
ロード乗りからはピストかなり嫌われてるけど
公道ノーブレーキなんてキチガイごく一部だろうにピストも良い迷惑だよな
と思ったらまだブレーキ論争してんのかよ・・・
ピスト乗りはキチガイなのか >>631
ごく一部ならいいんだけどね
日本のピスト扱ってる店のinsta見ると悲しくなるよ >>633
走行会やります！ブレーキの有無は自己責任で！とか平気で言ってるしな
いやブレーキ必須だろと インスタ見てもnjs、ドスノ、リーダー辺りのノーブレーキ率は異常だな >>625
自分もデュラでチェーンリングとコグ揃えたい場合
チェーンリング最低45Tまで
コグ最低16Tまでと考えたとき
47×15or16妥協他社17
46×15or16妥協他社17の組み合わせで
悩んでるんですよね >>637
妥協他社の17Tでコスパも精度も良いコグって無くないか？
あえて上げるとしたらスギノの16/17/18でセット販売してるやつかな？
自分はスギノの2ピースになってるコグがイマイチ好きじゃなくて、17Tはグランジの持ってるけど、
デュラの15か16しか使ってない。 >>638
そうなんですよね～
精度の高いコグは大体16までなんですよね…
だから
チェーンリング45までと考えると46がベストかなと
なのでデュラエースの46今日買いましたw どのみちコグは規準と上下１枚違いの３枚買う事になるかもしれないな。チェーンリングはその後がいいよ
リング歯数は奇数オススメしときます ずいぶん長いことコグ換えてないけど
案外減らないな
というかいざ換えるとき外れるか心配だわ >>642
ユーロアジアは高いから精度良くて当たり前であってほしい。
3000円とかで買えるコグで精度良いのってデュラしかなくね？ >>644
前にも書いたが、スギノはセット販売な上に2ピースとか特殊なやつじゃないか？ グランジのコグは見るからに予想できるけど実際使ってみても精度は×
他はBAZOOKAとHALOのコグはけっこう精度良かったな ギア比ってフレームとの相性も無いか？
リアホイールを全開に前に持ってくるギア比をベストか一つ軽いギア比にしたい。
例えば46x16がベストだなって思っても、そのギア比でチェーン引きで後ろの方になってしまうと
半コマで調整するか、チェーンリング大きくして考え直す。 17のコグがあるとどのチェーンリングでもスキッドエリアあるし良いんですけど
17となるとユーロアジアなのですかね？ 13.14.15はデュラで17はユーロアジア、19はスギノ使っております 12Tはギガス一択だな
専用のロックリングが俺のハブのねじ山と合わないけど >>633
ピスト扱うお店って少ないですがお勧めはどこですか？
ギア比の話とか固定ならではの醍醐味なので色々な人の用途、仕様が聞け
嬉しいです。自分の周りにはピストはおろかチャリ友すらおらんのでカナピー
都内に引っ越してきたばかりでストップアンドゴーの多さに若干戸惑います。 >>652
おすすめははっきり言ってないですね
ピストはロードとかと違って簡単にカスタムできるから、自分で色々やったほうがいいと思いますよ >>654
ブルーラグにしろブローチャーにしろかっこいいって思ってる方向性が全然違うと思う。それぞれのかっこいい、おしゃれ、楽しいって道をかんがえるのがいいとおもいまっせ ピストっていうと、bluerug、ブローチャー、dinerあたりになるのかな？
dinerだけ行ったことないな 橋元輪業のブロク見ていい店があるなぁと思った事ある。 俺は自転車屋あがりの友達が始めたチャリ屋にNJSフレームだけ持ち込んで組んでもらった。パーツ交換は自分で出来るけど、ホイル組みとかスピナジーのグリスアップとかはお願いしてる。 話変えてゴメンけど ペダルレビュー聞かせて。
ロイヤルヌーボーってスニーカーでもハメやすい？ 普段履きはカントリー、スタン、コンズです。 ノーブレーキのピスト乗りが早く自損事故で再起不能になりますように
心から祈ってます やっとコグ交換して
2.88にしたけど街乗りなら別に2.6 2.7くらいでもええかもね 725買う予定なんだけど、ダイナとブロチャどっちがサポートいい？ >>665
自分は15万出すなら725より
LOOKのAL464Pとか買ってパーツ組んだほうが後々いいように思えます
できるだけ家に近いほうがサポート的にはいいと思いますよ
あとダイナーいったときがないので雰囲気が合うかくらいは確認したほうがいいかと フリーから固定にシテミて3weeks
マダ怖ーってなったりするが so excite!
オマエラこれからよろしくお願い申し上げマス
チナFuji糊 すごい楽しいのは伝わってきた
でもそのレスの内容は見てるこっちの方が凄い恥ずかしい でもピスト乗ってる人のイメージってこんな感じかもしれん フジのフェザーとリーダーで迷ってる
予算10万初心者におすすめどっち？ あとフォーカル44ってのも気になってる
長く乗れるタイプがいい
ピストってフジもリーダーもフォーカル44も部品共用できたりする？修理の際など
初心者でまじ分からないんだ教えてください >>672
見た目の好みでいい
フォーカルは俺も気になるけど実物見た事はない
クロモリだからアルミのリーダーより重いだろうけど寿命的には長い（もちろん扱い方によるが） 10万でLEADERのピストはやめとけ
似たようなブランドの買ったけど本当に重くて数ヵ月で友達に譲ったわ
トリックせず普通に乗るのが前提ならアルミよりクロモリのfocale44、fujiに耐久性では軍配が上がるよ
パーツは殆ど共有できるけどfeatherは色々特殊だから分からん、確かステムがややこしかったはず
クロモリピストならrockbikesのmelancholy、cartel bikeのlow、cinelliのgazzettaとかも値段的に条件に合うかも
あと前後ブレーキ忘れずにね >>673
ありがとうフォーカル44にする
てか今から注文してもいつのれるかわからないぐらい少量生産なんだな >>674
ありがとう、週末店に行ってみる
両方扱ってる店舗ないからロックバイクスまで含めると3店舗ぐらい回らなきゃいかんな
てかロックバイクスって評判悪いんでないの？ >>676
度重なる値上げとゴテゴテのロゴに目を瞑ればfeatherよりモノは良いよ
rockbikesは基本的にメチャクチャ値上げしてるクセにコンポーネントとかがちゃっちいのがダメだと思う、でもピストはあんまりコンポ関係ないからね
featherはよくも悪くも普通、完組だとややもっさりしてる
他の二種は乗ったことないんだけど、あまり人と被らないのをオススメしたつもり… フジのフェザーって吊しの状態ではシングルフリーしか着いてないんじゃなかったっけ？ >>680
そうだね
シマノのディスクブレーキローターと同じ規格
互換性殺し
とにかく純正品を注文しないと固定ギアにできない 10年乗れれば十分でしょ笑
ロックバイクス名前が恥ずかしいな。ここでよく名前がでる都内ピスト専門店の店員がディスってたけど、モノはいいんすか？ >>681
そうなの？って検索したら「FETHERの純正ホイールを固定化する場合、専用コグしか装着できません」って出てきたマジなんだな
ホイール交換すれば良いんだろうけど知らなかったわ >>682
俺が聞いたことあるのはやつらが言うにはLEADERのジオメトリーを真似ただとか何だとか言ってた
でもロックバイクスのデザイナーってfujiのフェザー、バラクーダの産みの親なんだろ？二台ともLEADERに似たバイクではないし、眉唾物の話だったしなにより店員の見た目がチンピラそのものだったからへーそーなんですねで済ましたけど >>683
16T～18Tが選べたと思うのでよっぽど高ギア比にするんでなければ大丈夫だと思うけど
使いたい小ギアがあるならホイール（あるいはハブ）交換は必須だね 購入相談した者だけど
乗り方はトリックなどせず移動手段のみ
フォーカル44メインで進めて買えないようならロックバイクスにするかな
物見たらまた印象変わるかもだけど
また相談させてくださいね >>686
10万前後なら8BARのNEUKLNもいいんじゃない 聞いてばかりですまんけど、ハンドルはブロホーンとショートストレートが今流行りなの？ドロップより都内だと先の２つの方が多くなって気がする
>>687
ググってみます！ ハンドルの流行りはレース系の組み方、
エアロアルミとかだとロードドロップ、
ストリート系やトリック系だと幅広65cm以上の
MTBダウンヒルハンドル。ブレーキの位置は、
へんにステム側に寄せて目立たなくするんじゃなく、
ちゃんとロードバイクやマウンテンバイクと
同じ正位置につけるのが正解
ショートストレートは流行ってからすでに
10年近く経ってる。言ってしまえば時代遅れ。
けど街乗りではこれが一番実用的かつ快適
そのほかだと、モードファッション寄りの
オシャレな服装にはラグフレームにアーチ型や
スワロー型のハンドルをつけてゆったり仕様に
するのも流行り これから流行るとすればカマキリだ
カマキリは絶対クる 傾向として、どんどん実用性や快適性、
もしくは競技目的に特化したカスタムが
流行って主流になってきてるからな
そのうちアメリカでもレースやトリック
以外ではノーブレーキ固定ギアって絶滅しそう
てか今ですらそんな感じだし
土地柄、アメリカでは移動手段としては
自転車なんて役に立たない完全な趣味品だし 日東の浅曲りにDHバー着けてるからアメリカの真似じゃないな
あーよかった まず街乗りピストって時点で...
細部が違うのは単に中途半端なだけだし
ハンバーガーのレシピがアメリカのと
ちょっと違うからこれはアメリカの真似じゃない
日本オリジナルの日本食って言ってるのと同じ みっともないのは、真似てるのに
真似てないって言い張るヤツと
無自覚に真似てて中途半端になってるヤツ フォーカル44見にきてコレに決めた。
サイズと色目当てのあった今回逃したら年末来るか来ないからしいし。週末お支払いしてきます。皆さんありがとう。 トリックメインなら、クロモリよりアルミの太いフレームのがいいとかあるんですかね？ チャリの事ニワカだけどママチャリとか警官チャリって日本の…
と、思ったらあれだなニューシネマパラダイスとかでああいう自転車出てきてたな
やぱチャリはイタリアやらそっち系文化やわ ID:j77OXxiT
こいつ前もぐだぐだ持論連ねてた荒らしじゃん
みんなNGしておこうね 実用車的なルックスはスイスあたりが発祥みたいだけどな。
数年前まであった軍の自転車部隊のチャリ。 >>696
トリックメインならクロモリのほうが向いてる
耐久性とか衝撃吸収とかの面で >>701
全っっっ然違うぞ？何適当に嘘ついてんだお前
実用的な仕様は、近年サンフランシスコの
メッセンジャー業界が
需要回復&拡大のために小型、中型の荷物を
大量かつ広範囲に届けるよう業態変化して
それに併せて自転車もラック、フェンダー、
ギアードなどで実用性を強化したのがキッカケだ
本来ギアード用の仕様だったが、ピスト乗りにも
その仕様が波及した
同じくサンフランシスコのとある有名人が
キャンプライドや実用特化を提唱したのも
追い風となってる
スイスwとか軍用自転車wなんて1ミリも関係無いw
こういう場所で無責任に無駄なウソつくなよ カマハン、砲弾ライト、ロングテール、アンコ抜きサドル、
数年後の街乗りピストはこうなる 二束三文で売られているトップチューブが凹んだ中古トラックバイク買ってきて、
適当に乗れるように改造する。そういう遊びでいいと思うけどね。
結局、金かけてもできることに差は大してないから、イキったた兄ちゃんみたいにしか見えないし。
トリックだなんだ言うならもっと頑丈に作られたBMXやクルーザーやストリートトライアルも良くできてるし、
そっちかった方が良いんじゃないかと。 >>703
ここは2chだろw
カリカリしてねーで煮干しでも齧ってろよ いや実際サンフランシスコ発祥ってのは間違ってないし、間違いを指摘すること自体悪いことではないだろ
中古NJSだと安くて早いけど、つま先がフレームに当たっちゃうような設計のやつもあるから注意やな つま先がフレームに当たるのは見たことないな
前タイヤに当たるのは見たことあるけど
おれのはクランク167.5㎜、トゥークリップLサイズ、タイヤ23ｃでギリギリかわせる >>701のクソでクズなところは
「クッソー！またバカにされた！でも言い返せない！
悔しい！よぉ～し！こうなったらピストの流行の
発端はアメリカだけじゃないってことを
でっち上げてやるぞぉ～！思いっきり
でっち上げてやるぞぉ～！！！」
と、私怨オンリーで完全に嘘の情報を自覚的かつ
悪意を持って創作してる点。もはや
勘違いですらない。悪質過ぎる >>712
どこが妄想だよw
てか妄想全開で「軍用自転車が実用車ブームの
きっかけ！」とか言ってる>>701に突っ込めよwww 俺は>>698に対してレスをしてるんだが。
現在の実用車ルック（機能や造り）は、軍用車をベースに形造られて来たと。
ピストンカルチャーくるくるぱー君の、いつもの『僕ちゃん理論の強弁ゴリゴリ→同意者ゼロ』の
伝統芸を無理に観られても困るんだが。 あっ、現在のっていうのは、現在に続く昔ながら実用車って話ね。
君の、ピストンカルチャークラブで流行ってるー！とかいう
限りなく無に等しい微細な現象についての君の個人的妄想の話とは切り離してな。 >>714
俺、自分が文盲になったかと思って心配になった。
やっぱカルチャーくんがアレだったんだよな 703が反射でイキリ過ぎだろ
前後のレスよく読めよ ピスト以前のチャリの話しに現代ピストの成り立ち被せて話少しずれてるね
いや、いいとは思うけど1人の場所じゃないし少しは他人にも気を使おうぜ 猿真似て言われてムカつくのは素晴らしいと思うぞ
ランドナーおじさんとかスポルティーフおじさんとか
こうあるべきみたいな教条的な思想に凝り固まってるからなあ てかピストって歴史まで詳しくないと馬鹿にされるような仰々しいもんじゃねーだろ
道交法遵守した上で自分がカッコいいと思える一台に乗ってたらいいんじゃないの？ >>727
ウォーズマンは好きなんだけどね
仮面かぶるわけにはいかないし、かといってそれだとウォーズマンの扮装したキン肉大王みたいになるし
ピストの雰囲気には合ってると思うけど機能的にやっぱきついわ >>724
ベタにkabuto使ってる
brooksとかにすりゃよかった >>714
その言い訳、いくら何でも苦しすぎだぞバカが
近年の実用仕様のピストや街乗り自転車の
流行について&その流行の発端について
語ってるのに、何でいきなり荷物積載自転車の
発祥にまでさかのぼってんだよ
「米を日本にもたらしたのは韓国ニダ！
だから日本食の起源は韓国ニダ！」
って言い張ってるのと同じだぞ
それに荷物積載で長距離移動ってのは19世紀
から既にあった形態だし、自転車の歴史とほぼ
時を同じくしてるわけで、スイスwとか
軍用自転車wがルーツとか寝言にもほどがある >>733
お前大丈夫か？
そんな話してるのお前一人だぞ
頭の病院行けよ 一日中自転車乗る状況ならヘルメット、あちこち買い物とか距離乗らなかったりするときはカスク使ってる ピストの歴史、文化に自信があるのは充分に分かったからwikipediaでも編集しとけよ
存分に何の役にも立たないその蘊蓄を披露出来るぞ 君は少しアスペっぽいな。
言い訳もなにも下記流れのぜんぜん別の話。
>>697→>>698→>>701
君のピストンカルチャーくるくるぱーの僕ちゃん理論の妄想話とかは
どうでも良いんだ、うん。 専門板だからしゃーないがキチガイ住み着いてんのなここ 無知と勘違いを指摘されボコボコにされ、悔しさのあまり逆ギレ
正しい情報を教えてやった側をキチガイ扱いし、間違いや勘違いをまき散らしてる
バカの害悪には一切おとがめ無しという狂った場所。それがここ
情報が間違ってるか正しいかは問題ではなく「俺たちに恥をかかせたヤツ＝悪」
という扱い
そして、しばらくするとツラの皮厚く、俺が教えてやった情報を
「え？僕最初から知ってましたよ？常識でしょ？」といった顔で語る
以前散々無知連発で発狂してたのを完全に無かったことにしてなw
ここはずっとその繰り返し 事件起こしていなくなっちゃった最初の会社の同期を思い出す。
賢かったし、悪いやつではなかったが、しばしば会話が成立しない男だったな。 >>744
感情が先に走って、しない（したくない）はずの会話をしてしまうこともあるかもしれない。
ワイもよくある。対人コミュニケーションが少なすぎるのが一つの原因だと思う。
賢くもないけどねｗ
それよりもこの時期涼しくてピストにも似合うヘルメットを教えてくれよ。
ワイも興味あるわ。 物事客観視できないんだよなこの手の奴
子供じゃないんだから頼むよとは思うがキチガイキャラはネットだけだよなきっと
現実社会ではこういう奴生きていけないしな >>741
はずかしかったなぁ、オイ。
枕に顔埋めてバタバタしてもいいんやでw 話変わるけどさ クロスとか前傾になるチャリ乗った女の子の襟元から胸チラ見えるから嬉しいわ いわゆる「実用車」のルーツくらいなんでググらないんだろう。
実用車マニアはいっぱいいてネットで正確な情報発信してるからそれ見りゃよかろ。 >>750
なんか興味なかったのに欲しくなった。Amazonのヤツw 「3×3＝6！！」
とドヤ顔で主張してるバカに
「3×3＝9だぞ」
と教えてやると「お前はキチガイだ！」「テメーはアスペだ！」
とわめいてくるのがここ
そしてしばらくすると
「3×3＝9！！常識だろw！！」
と、さも最初からわかってた風に言いふらすのもここ 成金ロードの何がかっこ悪いって、マシンがブランドロゴの文字だらけなるんだよね。
でも、ロゴデカールこそがアイデンティティで剥がすと中華カーボンパーツと
見分けがつかなくなるから絶対剥がせないと。本当に小もないな。 >>749
なんでストリートライドの流行の発端について語ってたときに、
車種の起源の話になるんだよwバカがw
ストリートの流行の発端になるのはアメリカだけじゃないと
でっち上げようとする
↓
きっちり間違いを指摘され大恥
↓
「流行とかじゃなく、車種の起源について言っただけだもん！」
と強引にすり替え&嘘主張
↓
しかし荷物積載車で長距離移動という車種と行為は
19世紀にすでに存在しており、スイスwの軍用車wが起源というでっち上げも
すぐ論破され発狂 もう論破したんだからいいじゃないか。気が済まないのかな？ 駆除は徹底的にやらないとすぐに再発するからってのと
攻撃できる口実があれば何でも良いっていうネットの悪いところが出た コテ付けてくれよお…頼むからあぼーん登録させてくれよお… まぁ、わかりやすいし、一人しかいないから飽きる前やってもらうしかないでしょ。
暑苦しくてかなわんけど。 カルチャーくんの自転車が見てみたい。竹かなんかで出来てんだろな。
見せてくれよ、恥ずかしくないピストってのを >>750
確かに中華カーボンと同じにしかみえないな ピナレロのロゴが使えたら1万6千円で売れたのかな。 坂下り中にこけてペダル破損してトークリップはずれたんだけど、足を固定せずに乗るの怖い。たまにfixieで足固定してない人いるけど怖くないん？ トークリップ無しだからブレーキ使うけどさ、普段足で制御してるから変な感じ 外通でタイヤ買いだめするとしたら何がいい？
前後23C以下じゃないと入らないわ 俺は身長175センチ体重110キロだけどオススメピストとかある？
リーダーバイクとダイナどちらが良いかな？
耐荷重考えたらデカイ外人が乗ってるリーダーバイクあたりかな？
アドバイスよろしくお願いいたします。 >>772
ダイナはリーダーの劣化コピーだからリーダーでいいと思うよ。コスパはいいけどな。 110キロならギア３倍くらい余裕で踏めるんだろうな
坂はキツそうだけど 俺より身長5cm高いだけなのに体重は50㎏も思いって…脂肪なのか、筋肉なのか… 軽いホイールって何かある？
セットで100kなら出せるケド ピストはロードみたいな軽量な完組みとかないから、軽量パーツで手組するしか無いだろ。
少スポークのピストハブとかあるのかな DTの単品ハブは20-24
前輪24迄はそこそこあるけど20以下はあまりないね ノバテックのハブでも20H24Hあるよ
安くて回転性能良くていいんじゃない ロードのホイールで軽いと言ってるのはスポーク数もあるけど
だいたいハブシャフトが中空でクイックの重量を含まないからだ
固定のハブはハブ軸とナットが重いけどそんなの気にすることもないだろう
それを言うならロードにはスプロケやRDだって付いてくるわけだし ナットもアルミの軽いやつあるし中空アクスルのシングル用ハブも多分あるよね 素朴な疑問なんですが、ロード、ランドナーに乗るときは比較的サドルを下げて
560mmに乗ってるんですが、ピストならサドルを上げて高低差を付けて乗る方が
かっこいいと聞いたのですがその際はサイズ何mmのフレームが良いですか？ チャリのタイプ関係なしに前傾姿勢取るためにサドルあげるんでないの？ 560mmに跨がれるなら相当タッパあるだろうし当然腕も長いだろう
ホリゾンタルでシートポスト長々出すのは正直カッコ悪いと思うが、たぶん530mmでもいけるんちゃうか？
トラック走る以外だとサドルハンドルの大落差って活かせる機会はまず無いけど 「かっこいい自転車にかっこよく乗った人」なんて一瞬で通り過ぎて視界から消えていくからな
それよりも自分にとって快適に乗ったほうがずっといいよ >>793
わりと写真撮られてるぞw
特に外国人観光客 >>794 NJS乗りだが イギリス人、韓国人、インドネシア人に話しかけられたことあるよ。英語話せないけどパーツの種類とかで通じ合えた。 俺の場合は爺様から「兄ちゃん踏み切りけ？」と話しかけられることの方が多い じさまは競輪通ってた人も多いんだろうからトップチューブが水平というだけで即座に反応してしまうんだろう
俺も買い物用にマークローザホリゾンタル乗ってるんだけど、見た目の一点だけで「競輪かい？」って聞いてくるじさまは割りといる
アップハンドルで泥除けも付いてるんだけが、そんな程度の認識なんだろうなw
>>796
海外の人は良い物や興味のある物を見つけた時、持ち主と直接話すって行動をとる人がすごく多いね
言葉通じなさそうでも取り合えず人に聞いてみるかって感じは、昔は当たり前だったが、日本人が忘れて久しい普通なんだなと思う インスタって残酷だな。いろんな自転車や流行を簡単にチェックできるように
なったけど、「NJSがアメリカのメッセンジャーをはじめ、世界中で大人気！
憧れの的！」ってのが大嘘だったって、情弱たちにもバレてしまった
nagasawaだけは別格扱いでアメリカや世界で知名度も需要もあるけど、
それは「最高記録保持者が乗ったフレーム」ってことで人気があるんであって、
NJSだからって理由で人気があるわけじゃないし、NJSってカテゴリー自体には
なんの価値も持たれてない。てかNJSって言葉自体が海外じゃ無名に等しいからな
そもそもメーカー名ややビルダー名じゃなく、「NJSに乗ってるんだけど～」なんて
語り方されてるのが異常。まPISUTTO(笑)ブームのとき大量発生した嘘情報の
一つが原因なんだろうけ >>798 「keirin bike？」って聞かれた。NJSの事は知ってるみたいだったけど、競輪車輌って事に興味あったみたい。 >>799
毎回同じ話をありがとう。もう腹一杯なんで出て来ないでください まぁーたピストの文化に自信ニキか
NG入れられて終わりなのに NJSの外国評価とか知らん。でもピストはkeirinフレームが好きで乗ってる。クロモリのホリゾンタルかっこいいやん。 頼むからコテ付けてくれよお
あぼ～ん登録ぐらいさせてくれよぉ
ちょっと思った
提案なんだがもうtwitterでやっできた方がいいんじゃね？
ここより見る人多いし書き込み質高いとリツイートされて広まるぞ？
ピスト文化()の歴史をtwitter民のみんなに教えてきてあげて >>804
クロモリのホリゾンタル最高やんなぁ
ポルシェみたいなもんよ
スポーツカーの性能としては微妙だけどあの形がええ
NJSもあの形が好きだから乗ってるんよ 競輪選手に捨てられたおさがりのフレームは
「俺はまだやれるもっと踏め」と語りかけてくるみたいで切ない
自分の貧脚が申し訳なくなってくる >>807
金額としたらポルシェのタイヤも買えないがな >>807
海老名国分寺台150cmサイズの生活保護小汚物ワキガクチャスケ内田っぽいから
必ずレスくれるか？（笑） 皆さん こんにちは。
数日前にリーダーバイクとダイナどちらを買うか迷ってると質問した110キロ野郎です。
結局リーダーバイク買おうと思ってるのですけど721TR 725TR 735TR と種類がありさもしかしたらフレームにヒビが入る可能性があるとか聞いて買うの躊躇してます。
どうしたものかな？
それでもピスト欲しいので俺に後押しよろしくお願いいたします！！ >>811
店できけよw リーダーならブロチャで買ったほうがいいぞ。 ケツ肉でサドルが埋もれそうだな。後ろからみたら、シートポストがケツに刺さってる見えそう。 でもマジな話サドルとペダルとハンドルに体重を分散するわけだし間違えてトップチューブに座っちゃった！とかしなきゃ大丈夫だろ 110キロもあるとフレームにヒビ入るのか？
そんな心配よりサドルでケツが痛いとか弱音吐くなよ リーダーバイクに見た目が合いそうなサドルみんな細く硬くケツ痛そう そういや書くの忘れてた購入相談したフォーカル44の俺は月曜受け取り
相談乗ってくれた人サンキュー
試乗レポするわー >>820
買えたのか、おめでとう！色は何にした？
どこから弄るか考えるのも本当に楽しいよな とりあえずステムだろな あのフレームにアヘッドはイケない 異論は認める あ悪りぃ ステムとハンドル一体なんだっけ？
フォーカルって。
とりあえず坂道ガンガン下ってfixieの醍醐味を味わってくれ 固定といっても色々タイプがあるので、バーハンドルでトリックするのには興味がなく、競輪そのままのカタチの自転車です。って意味で「njsです」」っていう
事が多いな。 フォーカル44って見てきたけど、
ステムハンドルの一体式という発想はいいけど、それで終わってるな。
それ以外のパーツ、カラーに捻り無し。ロゴも無し。
ぱっと見の佇まいはトーキョーバイクとかKHSの安物より劣るな。
まさか台湾製ってことはないよな？ >>825
おしゃれ崩れが乗るバイクにいちいち噛み付いてんじゃねーよ >>826
句読点付けまくりの文章から察するにいつもの荒しだろ
ほっとけ >>828
クゥ～（大爆笑www）
人間の要素ゼロ（笑）エアコンテレビスマホ全部無しの
海老名国分寺台150cmサイズ生活保護小汚物ワキガクチャスケ内田の
糞尿内田が
クチョウ点（猛烈大爆笑www）
クゥ～（猛烈大爆笑www生活保護小汚物ワキガクチャスケ内田の奇形に猛烈大爆笑www） >>821
台数少ないブランドのようだしすまん色は控えさせてくれw
>>823
なんかそんな感じのこと言ってたわ一体型の分シンプルだとかなんとか俺買ったのショートストレートハンドルタイプ
おう楽しむぜ！
>>825
荒らしにレスつけるのもウゼーw
けど一応毎年何台作るか日本の代理店も分からないらしい、代理店なのにこの時期は入るかなぐらいなアバウトな情報で何が何台も未定
ブランドが作った台数を各国に振り分けってスタンスっぽい
そんな少量生産なら普通にフランスで仕上げてんでない？どなんだろうな >826
上のやつ横からちゃちゃいれて講釈垂れること多いけど本人が何乗ってるか気になるわ
>>827
そそシンプルなのと人と被りにくいってだけでコスパ考えず選んだ
遠出しないしタラタラ走るぶんにはよく知らないメーカーでも平気だろうと >>831
おい、生活保護小汚物ワキガクチャスケ内田の非人間（笑）
生活保護小汚物ワキガクチャスケ内田のおまえはクチャクチャスレ荒らしばっかりしやがって（笑）
必ずレスくれよな（笑）その生活保護奇形ヅラをクッチャクチャに蹴り◯したくなるわな（笑）
クチャクチャと書き込みのバランスが生活保護奇形なわけだけど、
1台目なのか、何台か目なのか、そこの生活保護設定だけ
レスくれるか？
ん？（爆笑） >>832
ワキガでもないし働いてるから生活保護受けてないよ
車バイク所有チャリは2台目の30代です おーっす、そうか、悪かったな（笑）
働いてるから、って生活保護入りも凄いもんがあるわな（笑）
で、テレビとスマホは持ってるよな？
生活保護奇形荒らしじゃないなら必ずレスくれよな（笑） >>835
スマホは何使ってんだ？（笑）
生活保護奇形小汚物がクチャクチャみなさんとかほざいてると
ブチ◯すぞ（笑）
至急生活保護クチャエアスマホ片手に
その生活保護奇形ヅラを出してくれるか？ >>837
もちろん、もちろん（笑）
生活保護小汚物ワキガクチャスケ内田の
生活保護エアスマホ芸の前に
テレビは持ってるよな？（笑） >>837
お前絶対リアルじゃいいやつだろ？
今すぐそいつNGにして、しばらくしたらまたここに来てくれよ
完成車だと結構おもいからクランク、ホイール変えてもいいかもね
クリア吹いてるだけの車体なら錆によるエイジングとかも見てみたい
とにかくまた来てよ いやいやいや（笑）
な（笑）
海老名国分寺台150cmサイズ生活保護小汚物ワキガクチャスケ内田の
糞尿汚物内田だったろ（笑） >>839
おけそうする
内部は組む前にショップで錆防止スプレーしておくから(後は年1で自分でやってねとの事)外側は自分でメンテしてねと
カラーはそのタイプじゃないが錆エイジングされた新車チャリ展示されてたがすげーカッコよかった
イタリアのメーカーだったかな？メーカー名モデル名は忘れた
クロモリフレーム初だし錆気を付けつつ色々カスタムしてくわ
またねー >>829,832,835,836,838,840
IPアドレス126.233.78.207 IPアドレス 223.133.125.120
ホスト名pw126233078207.20.panda-world.ne.jp ホスト名 pdf857d78.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp
都道府県 東京 都道府県 神奈川
市区町村 新宿区 市区町村 横浜市
接続回線 携帯 ( SOFTBANK MOBILE ) 接続回線 Bフレッツ
藤原ヒロシ 2番目 [無断転載禁止]©3ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1492693058/887
-☆★□■【海老名市振興委員会in2ch】11 ■□★☆-
http://rosie.2ch.net/test/read.cgi/kana/1487028945/897
フリースタイルダンジョン rec411
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/hiphop/1499766387/281,282,
フリースタイルダンジョン rec414
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/hiphop/1499799115/466,467
フリースタイルダンジョン rec411
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/hiphop/1499765813/312,332,338,342,347,350,354,808,823
【エア渡米】ヴィンテージ古着46 【ebay】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1496583940/304 ん？（大爆笑www）
海老名国分寺台150cmサイズの生活保護小汚物ワキガクチャスケ内田の
クチャスケ糞尿内田がクチャクチャやな（大爆笑www）
>>842で生活保護奇形内田ヅラを歪めながら
内田ワキガジエンしつつ、
>>843を貼る、無能無知無神経（爆笑）ならではの非人間
内田特有の生活保護ワキガ臭が激強だわな（猛烈大爆笑www） 内田という奴が生保でワキガで汚物で、あとなんだっけ？口臭だった？なんか知らんけど、何がきっかけでこの人は内田を口撃してんだ？
ピストカルチャーの次はこいつかよ ん？（猛烈大爆笑www）
クチャ物内田こと
海老名国分寺台150cmサイズの生活保護小汚物ワキガクチャスケ内田の
生活保護クチャジエンってクチャクチャとスレの流れを当然のように
生活保護解説してきやがるわな（猛烈大爆笑www） >>844,847
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自治&議論 Part.11
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/hiphop/1500003874/190,191
visvim
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1493359478/325,327
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【固定】ピストを語るスレ ブレーキ55個【街乗り】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487743966/829,832,835,836,838,840,
藤原ヒロシ 2番目 [無断転載禁止]©3ch.net
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-☆★□■【海老名市振興委員会in2ch】11 ■□★☆-
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【エア渡米】ヴィンテージ古着46 【ebay】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1496583940/304 フォーカル44初乗りで新宿から中野まで走った感想
かなり乗りやすいデフォだとギア3以下で軽め店の人は2.6と言ってたかな
バイク自体はちと重い今後変えられそうな場所は軽いパーツに変えていく
専用シート見た目も座り心地もあかん
家から駅前出たら信号待ちの際外人にそのバイクどこのだと話しかけられた
人と被らない街乗りルックピスト求めてたのでいくつかの粗はあるが大変満足 >>852
あとは細かいポジション変更とパーツ変更で今後いくらでも改良できるしな
うらやましいわ俺も同じやつ買いたくなってきた 購入相談してよかった色々相談乗ってくれた方々ありがとうね
>>853
初ピストだから他分からないからハッキリとは言えないんだけど
個人的な感想では単純にチャリとしてかなり乗りやすいすんなり乗れてびっくりしたぐらい
同じのよりも、フランスの本家サイト見ると日本に入ってないモデルか新モデルあるっぽい、全モデル少量のようだし待ってみたほうがよさげかもしれない
新モデルは俺がかったのより色々ブラッシュアップされてるだろうしそっちがいいんじゃないかな？
日本の代理店曰く次回の入荷は年末か年始だと話してたよ パチスロで負けてよ～ペダル買う金なくたった。
ロイヤルヌーボー買えたよな～
デリヘル我慢して買っちゃおうかな 確かに春ステッカーが無いよな
世の中ドレスアップ目的の自転車パーツも多く溢れてるのになぁ 交通安全祈願のステッカーでチューブに斜めに貼るのにいい感じのサイズのやつがないかな
できれば御利益のあるやつ 金かけてるからステッカーとか貼ると陳腐になるから貼んない
ボロいトリック用ならありかな >>863
貼ったらはったでなんやかんやでよく見えるやつだから笑 VigorelliのアルミモデルやマルチユースできるTutto チネリの2018年SSバイクラインアップ
http://www.cyclowired.jp/lifenews/node/239236 Helveticaフォントで一箇所（左右）だけってシンプルなのもいいなと思う ステッカー貼りまくりの自転車はパクられにくいからな MASHコラボのフレームは結局色変えて継続なんだな シュプリーム俺もレビュー聞きたい。スニーカーでもハメやすいんかな？ ピストに興味が出てきたロード乗りですが、
エキセントリックハブで固定ギア化って駄目？ >>878
WHITE INDUSTRIESのやつだよな？
ロードに飽きたならオススメ
俺もクロモリロードに入れて使ってるけどまんまピストになるよ
ちなみにリアホイールは手組にしてもらわないと駄目だった
品質が良いってのは聞いてたけど、全shimano105コンポの同じ程度のギア比と比べると漕ぎ出しは少し軽いかなってくらいのレベル うーむ・・・・
リーダーバイク
カーテルバイク
フジピスト
耐久性 長年使えそうなのどれだろうか？
詳しい方 レポートよろしくお願いいたします。 >>837
フジは小ギアが専用品だしハブがフォーミュラの完成車向けで弱そうだな リーダーとかみたいなチャリが人気なのかな？
ちょっと前にこのスレでうpしてた人いたけどあんなダ◯いのに皆乗ってんのか スレに写真あげちゃうようなピスト乗ってますアッピルしたい層に人気 今の流行りがどんなのか知らんけど>>143の人には悪いけど 全然カッコ良くない。
こんなのがこのスレで高評価なら 時代遅れでもノーブレでもいいわ 固定なのにストラップ無しの奴とか未だにおるよね。ブレーキで減速した方が楽って理由なんだと。もうフリーにしなよと笑 >>889 カルチャークラブ先生が何年も前から提唱してはるだろ？固定でブレーキ有りとかアメリカ人に笑われるってw そんな僕はkeirin乗りです。米ではNJSが人気っていう謝った情報を鵜呑みにしている恥ずかしい奴らしいです。 ていうかピストで耐用年数重視ってそもそもおかしいだろ
壊れにくい自転車ってのがいいならよそで買った方が幸せになれるぞ アンガスでも買っとけや どうせフリーにするか飽きるんだから このスレはNJ…keirin乗ってる人の方が少なそうだな >>859
Supremeってアメリカンなストリート臭を
出そうとして貼ってる人がたまにいるけど、
Supremeってアメリカのメッセンジャーや
フィクシー乗りからは全く支持されて
ないんだよな。服も小物も。supreme着てたり
ステッカー貼ったりしてピストに乗ってる人を
見ると、うっわぁぁ～～いってぇぇなこの人、
って思う まあ俺たちは金持ってるからタンスの中supremeだらけだし
ビニール傘にも自分のと分かるようにsupremeステッカー貼ってるよ シュプリームってなぜか東京以外の地方で
大人気だよな。都内じゃ全く流行ってないのに
地方だと何年も大人気。そして実は東京じゃ
流行ってないと知った地方の子はみんな
びっくりする。ネットのステマって威力凄過ぎ
都内でシュプリーム着てるのって100%上京
一年目の地方人。同じことがスポーツサンダル
にも当てはまる シュプの発端はスケボーブランドじゃなかったっけ？
有名人使ったプロモーションとダブルネームとのイメージしかないな
おっさん世代からしたらなんであんな昔のブランドが流行ってんだと困惑するだろうね 日本での運営権握ってるのが半島系893だからね
ガンガンステマしてる。東京じゃ全く人気
無くても田舎の子たちがネット見て
都会で大人気のイケてるブランドって騙される
原宿のシュプリームは新作入荷日には
韓国人旅行客と地方から友達連れで来た
田舎の子がキャリーバッグ引きずって列を
成してる。残りは競馬場にいるような
小汚いオッサンが転売目的でちらほら並んでる
平日は韓国人客が数人入ってるだけで
常にガラガラ
残りは都内でシュプリーム着てるのは
地方から出て来たばかりのダサい大学生だけ
高確率で自分でw茶髪wにした髪をプリン状態
にしてる 俺も小っちゃいステッカーをヘルメットに貼ってたけど
脱オタっぽい人らが着始めたてから恥ずかしいので剥がした ピストで耐久性求めるならリーダーバイクだろ？
100キロオーバーの黒人連中がアクションしても何とも無いしな🎵 >>907
60キロの俺がストトラ車半年に1本クラック入れるのに
無事なわけないだろ >>907
耐久性なんて考えなくていいだろ
フレームがへたる前に確実に他のが
欲しくなって買い換えるんだからさ
ママチャリですらノーメンテで雑に使い倒しても
数年平気で持つし、カーボンフォークの
ピストで毎日数時間ガンガントリックやっても
壊れないんだぞ。壊れるより交通事故にあう
確率のほうがはるかに高い
>>908
はいはいはい
俺、超ハードに日々自転車を乗り倒してます！
アピールはいいから。そんなウソついて
何になるんだよ。最近やっといなくなったと
思ったらまだいたか。自転車板名物
数値記録水増し誇張申告虚言野郎 >>909
見た目的には太めアルミのリーダーバイクの方が合いそう >>909
この人cannondaleのtrack持ってる...羨ましい このいちいちｱｹﾞる長文君は前にNJSがうんたら言ってた人？ 皆さん、チェーンオイルはどんなのを使ってますか？私はマックオフやBOREDを使ってます。ベルハンマーにも興味があります。おすすめがあれば教えて下さい。 マジレスするとオイルは何を使っても差を実感
できるってのはほぼ無い。何使っても同じ
ガチなセミプロ級のレースとかなら万全を期す
ために、良いとされるオイルを使ったほうが
安心できるだろうけど
オイルの違いで走りが変わる。差がわかる
って言ってる人の意見はスルーしていいし、
今後はそいつの意見はただのハッタリの戯言
だと判断できる良い材料になる AZのクロスカントリー用オイル使ってる
水のように流れるでもなく、水飴のように粘る訳でなく、程よいちょう度とそこそこの保ちと、何より安いのが良い(←重要)
塵芥は付きやすいけど、粘りのおかげかサラサラ系オイルに多いチェーン表面がすぐ黒くなる現象もなくお気に入り
同社のロードレース用オイルやフィニッシュラインのドライルブとか使ったけど前者は保ちが悪く、後者は冬場ワックスが固まってろくに使えなかった
俺には普通のやつが一番だ 厚刃チェーンは簡単に外せるから洗浄楽でいいよなって思ってたけど
AZのCKM001ってスプレーオイル使ったら洗浄する必要さえなくなってすごく楽
その代わり塗る頻度は週一くらいになったけど >>910
カーボンフォークのピストで何時間もトリック…お前本当にやったことあるの？
それとも虚言癖の頭おかしいいつもの人？ >>918
Matt Reyes (slumworm)
でインスタなり動画なり検索してみろ
Cinelli×mashのparallaxフレーム(カーボンフォーク)
でトリックしまくってるぞ。かれこれ2年近くも
それにcinelli×Mash histogramでトリックしてる
人とか、ENVEのカーボンフォークをセットした
フレームでトリックしてるトリック専ライダー
とかもいる
しかもその人たちは、1、2回ノリでトリック
してみたとかじゃなく、毎日毎日延々と
トリックと練習積み重ねてる有名人だ
カーボンでもそれくらいいけるんだよ >>918
https://m.youtube.com/watch?v=7ZmJtYaUTa0
こういう風にフルカーボンのロードバイクで派手なことやってる人だっている
これらの技の数々をキメるまでに相当な時間練習しただろうし、何度も
ガッツリ転倒しただろうけど、フレームもフォークも破損無し
本番用に新調したとしても、本番撮りの時だってミスはしただろう
それでも一応無傷。それくらいには頑丈なんだよ。どの自転車でもな
半年に一回クラック入れるwってのがw本当なら
僕はしょっちゅう自転車で転んだりぶつけたり事故にあったりする
ド下手で無能なバカです
ってアピール以外のなにものでもないwwwwww >>919-920
907で「耐久性を求めるなら」って前提で話が始まってるのに「有名人がカーボンフォークでやってるから大丈夫！」
ってお前そんな風にしてしか話に割り込めないのならコミュニケーションに相当難があるな、病院行ってこい
あとチネリとエンヴィの問い合わせ窓口に「これでトリックやっても大丈夫ですか？」って聞いてこい >>923
耐久性を求めるならって質問にに対して
そもそも耐久性なんて街乗りや趣味においては全く考慮する必要は無い
と答えてやったら
僕は半年でクラックが入るもん！
とか嘘つくバカがいたから
カーボンフォークやフルカーボンで毎日数時間
トリックをやってる人たちもいて、数年同じ
フレーム使ってるのに、たかが街乗りの
ライトユーザーが誇張して虚言かましてんじゃ
ねーよってことだ
耐久性を求めるって質問の段階はもう
解決してんだよバカが こんなの見てもめちゃくちゃフレーム労った乗り方してて
さすがプロやなとしか思わないわけだが
俺らが真似したらたぶんヘッドパーツぶっ壊れるわ
あんまり素人を舐めないでもらいたい
たかが街乗り程度でもぶっ壊すのが俺らだ 諸事情で仕方なくロードメイン店にメンテに出したのだが
ブレーキ云々で受け付けることは出来ない、と突っぱねられて
ロードでも量販店（ワイズ）なら大丈夫だろうと寄ったら断られてブレーキ付けて良いならメンテしますよと皮肉まで言われたんだが
ロード店ってどこもこうなの？
客のチャリ選り好みするってお高く止まってんな。さすがピチパン糞ローディの溜まり場 なんのメンテか知らないが
競技で乗るのだと言い張れば良いじゃないか
まさか一般道でブレーキなしで乗ってるのか
それだったらピチパン族に邪険にされても仕方ないな カーボンの話に戻すけど、随分前のスレで街乗りでスピナジーとかすぐヒビ入るとか書かれてたけど、2年くらいフロントに使ってるがヒビどころかフレも無いぞ。
トリックはしないけどね。 >>924
相手がコミュニケーションにおいてキャッチボールを求めてるのにドッジボールで返すなんてよっぽどだな
もう一度言う、病院行け チェーンオイルについて質問させて頂いた者です。貴重なアドバイスありがとうございました。 リーダーバイクで耐久性求めるなら731よりパイプが肉厚な725がオススメとか聞いたけど・・・
て言うかリーダーバイクはどれも頑丈だろ？ >>930
キャッチボールしてるところに
横から割り込んで人糞投げつけてくるから
ボコられたってことがわかんないのか？
普通に質問と回答してるところに
割り込んで、くだらない無意味な嘘
つくんじゃねーよ。嘘ついたヤツが制裁
受けるのは当然だろうが
お前はそういう当たり前のことさえ
わからないほど頭が悪いんだから
自転車のパーツなんか買ってないで
乳児用知育玩具を買って少しは知能を
マシにする努力をしろ おい パーツに詳しい長文の人
ロイヤルヌーボーのレビュー書いてくれ
スニーカーで乗るんだけどハメやすい？
シュプリームのレビューでもいいよ >>934
このタイプって、蹴返しの両サイドが折れない？
他のメーカー使ってる時は折れた >>934
手で触って回転を確認する分には
おおー、なめらかだな
って思うけど、それだけ
こいでるときはほとんど実感体感的な
差は無いし、たかだかペダルの回転の
滑らかさ程度でスピードが変わる！なんて
事もない。素人の街乗りならなおさら
俺は違いがわかる
とか言っちゃってるヤツは宗教入ってる
ハッタリ自称プロ級野郎だから流していい
というかNJSパーツってwどんだけ10年前の
洗脳が続いてんだよww >>933
お前は悪くない
お前に虚言癖があるのも承認欲求が過剰なのも虚栄心が強いのも
お前に悪意を向けてくる人間が全て同一人物に見えてくるのも被害妄想を拗らせて仮想敵にシャドーボクシングしてるのも
本当は友達と呼べる知り合いが一人もいないのも外に乗りに行ける自転車を持ってないのも
全てお前が育った環境と親が悪い
お前は悪くない 俺は虚言なんて吐かないのはここのヤツらが
内心ではわかってることだけどなw
俺が提供した情報は全てここの
知ってて当然の常識
になってるw教えてやった直後はいつも
情弱共が「そんなわけあるか！」と喰って
かかってくるけど、しばらくすると
シレッと「僕、そんなこと前から知ってました
常識でしょ？え？それを知らない人がいた？
へー、そんな人いるんですね。僕じゃないです
けど。」ってそぶりで知らん顔w なるほど>>941って虚言癖のある人がしそうなレスだわw 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>936 蹴り返しの両サイド？よくわからん
>>937 GR-10使ってたけど壊れたから ええペダルに買い替えたいだけよ。自己満。
GR-10はスニーカーで踏みやすかったけど、買い直すなら高級ペダルいっとくかと。
ヌーボーかシュプリームがスニーカーでハメやすくなければGR-10買い直すわ。 >>944
スニーカーのソールのパターンがあんまり凸凹のないのだったらロイヤルヌーボでもシュプリームでもいいんだけど
凸凹というか溝があるとそこにペダルのプレートが意図しない位置ではまり込むからイライラする
そういう時はGR-10の方がいいかもね >>944
蹴返しの付いたプレートの両端
ベルト通すスリットの部分が
角で折れた
つうか、先週はミカシマのダブルトゥークリも折れた・・・ >>945 まあそうよな スニーカーだから大人しくGR10買い直すわ >>937 何でペダルの回転滑らかな方が良いとされてるのかイマイチわからん。
ロイヤル欲しいのはNJS信仰というより高級パーツ付けたいミーハー心で。
ハメやすさ重視したいからGR10にしときます。ま そんなに高いもんでもないからロイヤルかシュプリームも買っといてもいいかな。 >>941
なんか生活保護奇形小汚物が
調子のってない？
ブチ◯すぞ？
ちょっとレスくれるか？ >>950 ごめん デリ呼んでてレス遅れた
で、何の話だっけ？ 生活保護？
ん～ようわからんけど俺もズルして欲しいな。捕まるか？笑
しかしデリも2万のとこは良い女が来ますな。 >>951
お～う、生活保護奇形小汚物ワキガクチャスケ内田の非人間（笑）
生活保護奇形小汚物がまたどっかのスレで読んだ
生活保護デリってワードを使いたいだけだわな（猛烈大爆笑www） かまってちゃんがかまって欲しくて理由つけて正論らしき事を言ってるだけなのを
皆が理解してるか誰も君の事を相手にしないんですけどね
何年2ちゃんに張り付いて同じこと言い続けてるのかとどんだけ友達居ないんだよ >>952 君 内田のこと好きやな～（猛烈大爆笑） ん？（猛烈大爆笑www）
海老名国分寺台150cmサイズの生活保護奇形小汚物ワキガクチャスケ内田を吊るしあげたことによって
完全に生活保護ワキガ臭が消えたろ？
ん？（猛烈大爆笑） スタンディング系、スキッド系の次にトリック練習するなら何が簡単でしょうか？ バックサークルとかは？ハンドルに片足かけるヤツとか。バニーホップとか。
スタンディングとスキッドがトリックかどうか知らんが40代の俺でも出来る入門やし 42歳になったら ノーブレなんか乗らないと思ってた そんなもんやて 君年取ったらfixie乗るのやめんの？ >>959
ありがとうございます。バッグサークル練習してみようと思います。
片足あげて、というのはスキッドですか？難しいそうに見えてたので避けてたのですが…簡単ですか？ 僕はトリックせんから難しいか否かわかりません。 コケて怪我するかもしれんけど そんなんも楽しいやん。出来るようになったらええね brooks pro copper honey
クロモリホリゾンタルに合っててお気に入り
こんなこと書くとカルチャー野郎に mashのマネとかセンス古いとか言われそう笑 おれのサドル歴
リーガル→フライトチタン→アリオネ さすが２ｃｈ。おっさんばかりになっても相変わらずだな。
そう言えば、その手のウンコ画像リンクってどっから拾ってくるんだ？ アナルセックスが好きな奴は大体そのうち排泄モノも好きになってくる説 今 リアはダイコンの完組クリンチャー何だけど、金入ったからクリンチャーの薄リムに変えたいんだ。
ハブはキャンパ買う予定 クリンチャーリムのオススメ教えて。薄リム銀色がいい
フレームはNJS（黒）フロントはスピナジーです >>973
まずスマホ持ってるか？w
このスレな、海老名国分寺台150cmサイズ生活保護奇形小汚物ワキガクチャスケ内田ってのが
生活保護クチャこびりついてるから
質問前にはスマホの有無をレスするのがルールだからwww >>975
これはださいwwwwwwwwwwwwww >>975
大阪市内でコレ使ってるが意外に大丈夫だよ これはギヤ比変更やチェーン伸びにつれてブレーキ位置が変化しないからか？
チェーンに負担かかってすぐ伸びそうだな >>975
こんなところにディスクつけられるんだな初めて見たわ リアブレーキなんていらないとか言ってる奴もいるぐらいだから、
ディスクローター付きクランクは緊急用みたいなイメージなのかな。
まぁ、半分ジョークなんだろうけど、ディスクローターが熱くなってるか
どうかは触ってみないとわからんところがおそろしいよな。
やるんだったらＭＴＢ用のクランクつけてインナーのところにローターをつけるかな。
上手くするとチェーンステーとＢＢのくっついている辺りにキャリパーつけられるかもしれない。
ただ、そんな面倒なことするぐらいなら、ディスクじゃなくて、
シマノのダイレクトマウントブレーキ入れといた方がよっぽどいいけどね。 ダイレクトマウントといえば以前このスレに来てた小倉自転車さんが新しいアダプターを出してるな
俺は前に買ったVブレーキ用のマウントがすこぶる調子がいいから当面はこれでいいけど 君たちピストなのにゴチャゴチャ付けてんだね まあいいけど >>988
バックパッカーみたいなリック背負ってるよ
カッコ悪いよね >>988 デカいリュック背負うのはいいけど、ピストにディスクブレーキとかわけわからん。ゴツいライトとかさ。
あんなもん夜間 周囲に認識されればいいだけだから100均の小さいLEDでええやん >991
条例で前照灯は5-10m先が視認出来るものと定められている以上、それを守らずに
小さなライトでも十分だと主張するのは、ブレーキつけない奴と精神的次元が同じだと気付け >>995
横からだけど、生活保護奇形小汚物ワキガクチャスケ内田で
実名汚物内田内田の吊るし上げられまくりのゴミ以上に恥ずかしいヤツはいないよw w w w w 間違い指摘されてへそ曲げるって小学生かよ
事故って死んどけゴミクズ はいはい ピストにデカいライトとかマジかよ
ルール厨乙 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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