1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part7 [無断転載禁止]©2ch.net
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クローザープラスの25cよりカテゴリーS2の23cのほうがグリップ力があった
クローザープラスは後輪4500キロで寿命だったけど前輪は7500キロ超えてもまだ大丈夫
カテゴリーS2はタイヤはめる時めちゃくちゃ硬いのだけが難点 >>778
パナのタイヤは、全体的にはめにくくない? シマノホイールははめにくい
カンパだと手ではめられる G+よりウルスポの方が良いってマジ?
価格全然違うんだけど 送料込みなら安いね。自分はwiggleでこれより安かった ワイヤービードだけど海外通販並の値段だね
でもウルトラスポーツ2は寿命長いからケブラーの方が良いなぁ >>782
サンクス
ちょうどストックのタイヤを使い切るとこだったから助かったわ
前の時はウルスポwiggleでも1本1.5kだったからそれより安かったよ ウルスポ2買ったらそのうち1本が
いつものオレンジ+白のロゴプリントじゃなくてグレー一色のロゴプリントだったんだけど
何が違うんだろう
マイナーチェンジした? >>788
グレーはバルク品だったのか
情報ありがとう
どちらでもかまわないけど、混ぜて一緒に入れてくるのがガイツークオリティやな Yahoo!ショッピング
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が今日限定で来てるね PrimeRaceに交換したが100キロ走った時点ではまずまず好印象
グリップは良好だし転がりも悪くない。パンク耐性はまだ謎
25Cを17.4mmリムに付けて実測26mmなので公称との剥離はあまりない
空気圧の幅が90-110psiと妙に狭いのは気に入らない おまいらの大好きなウルスポ2、
海外はパンクしやすいって評判悪いんだが、
アリで+200円で買えるグランスポーツレースとかいうの
にした方が良いんじゃないの? んなこたーない
CXタイヤとか砂利道走るタイヤは特にそうだけど、
大き目の石に後輪がヒットしてあ、やべ、と思った時に
ブシュ―と一気にパンクするタイヤと問題ない奴がある。 ウルスポ 2にしてもIRCロードライトにしても1年1000-2000kmぐらいでサイドが薄くなって穴が空いた。道が良くないのか、使い方の問題か...
別のクロスに履かせているメトロが丈夫そうで、28Cでも細めでロードで履けそうだが... 何だか面白くないなあ。 ウルスポ3がぼちぼち出回ってきましたね
3の評価はいかに パンクは生き様
ttps://youtu.be/yqrAPOZxgzU Prime Armour と 旧ルビノプロの比較できる人いたら教えてほしいです。
耐久性と耐パンク性は同じぐらい?
サイドのトレッドが多い旧ルビノプロの方が、転がり抵抗やグリップが大きい?
だいたい耐久性や耐パンク性の方を重視して選んでます。 UltraSport3が1600円なのを買っておけばよかった UltraSport2使ってたけどSECAより大幅に軽くて耐久性は同じ ビットリアのザフィーロ プロはどう?
ウルスポ2と迷ってる 昔ザフィーロ2は安いからクロスバイクの交換用に買った
路面が濡れてるとめっちゃくちゃ滑って何回もコケた
後輪は滑ることもままあるけどこれは前輪もよくスリップした
徐行してても歩道の点字ブロックでコケた
お金もらっても2度と使わん
路面が乾いてるとき専用だったら別にいいけども さすがにそれはお前の身体かチャリのどちらかもしくは両方がおかしい >>813
いやネットのレビュー見ても全員ではないが本当にウェットのグリップは評判悪いぞ
なぜ全員でないのか不思議なレベルだけども
生産時期によって違うんだろうか
唯一良いところは驚くほど摩耗が遅い
ローラーとかにいいかもしれん >>814
ザフィーロはワイヤーもあればケブラーあるし
普通のザフィーロもあれば、一段格上のザフィーロプロもある
その違い理解して使い分け見分けて判断してる奴が少ないだけ >>816
ワイヤーとケブラーは確かにそうだな
俺はワイヤーのほうだった
proのほうは無印よりはグリップ含めた性能がマシらしい
そちらは一緒くたにはしていない
バージョンアップして3か4くらいまで出てると思うが無印はどれにしてもグリップが低いようだ 今wiggleでザフィーロプロ安くなってんね
23と25だけだけど ザフィーロプロもウェットはかなり滑るよ
耐久性は高いけどね
でもどうせ買うなら大した差額じゃ無いんだし旧ルビノプロにしとけ 旧ルビノプロかなり値上げされたな
コロナでみんな自転車通勤しはじめたからか
スリックじゃないノーマルの黒の奴は何かコンパウンドが妙に弱いかな
今日は何か小さいのが刺さったのがゴムを貫通してパンクしたわ。 なんで場合によっちゃ地雷のタイヤをわざわざ見分けて使わにゃならんのだ >>824
ヤフオクだけと思ってた
ちゃんとした物来るよ まとめて色々買うならいいだろうけど送料がなぁ。
楽天ショップは買ったあとスパムメールが増えるのとチェック外してもくる楽天からの情報メールがウザい。 >>824
open corsa cx3在庫してるけど、もう4〜5年モノでは? >>826
そりゃYahooだろ、あれはひどすぎる
楽天でそんな風に思ったことないけどな・・ >>828
Yahooはまあ大昔からあれだからな
なんか小物一個買うと全然関係ないメーリングリストみたいのに5、6こ登録されて
しかも同じサイトで一括で解除できないようにしてるっていうウンコ Yahoo!はショップによっては、Yahoo!のDMじゃなくてはショップから直接送ってくるから最悪。
完全に個人情報の悪用だもんな。Yahoo!に苦情入れても返答ないし。最低のショップだった… お前らって結局性能なんかどーでもいいんだろ!値段だけ安けれりゃな。 >>832
先月試しに買ってみたけどウルスポ2より走りが軽くて登りでギア0.5枚分くらい軽くなったわ
もっといっぱい買っておけばよかった ウエットで良く滑ると言うけど 空気圧ちゃんと下げてる? 台湾メーカーにはあんまり良いイメージないなぁ
CSTはバーストしたことあるし、DUROはケミカル臭すごかったし Prime Raceをしばらく使ったがだいたい3000kmで要交換だなー Prime Raceって120 TPIで2700円もしてるけど
それならもう少し奮発してGP4000買った方が良くないか?
そもそも150TPI で1600円のRubinoProを差し置いて買う理由がないと思うが・・ Prime Raceは少し前まで1500円ぐらいだったからな DH系ならスチールで24TPIとかで高性能なのもあるけど
ロードならほぼ高TPIは正義だろ
1200円も値上げしたんか
でRubinoと比べて良い所あった? ロード用高性能高価格タイヤで低TPIってあんの?
教えてよ
ないなら死ね糞ボケ 2000円以下とは言ってないぞ
頭大丈夫か
Prime Raceは現在2700円だし サイクルスポーツ2020年8月号
クレルモン=フェランにあるミシュランの本社に赴き、元エンジニアのビジネス・セグメント・マネージャー、ヴィンセント・ルデュース氏にミシュランの最新ロードタイヤについてお話を伺った。
【数字で性能は決まらない】
安井 (以下Y)
TPIの120って、それほど大きな数字ではないのでは?
ウィンセント(以下V)
そうですね。しかし大切なのは数字ではなく、「どのように使うか」なんです。繊維を撚るのか、どの方向に並べるか、どう重ねるか・・・それによって強度や剛性や重量や転がり抵抗など性能が大きく変わります。
TPI数は素材のインフォメーションとしては必要な数字なんですが、それで性能は決まりません。
Y:カーボンフレームや料理と同じですね。60tを使っているからといっていいフレームになるわけではない。いい食材を使っているからといって必ずおいしい料理になるわけではない。肝心なのは使い方。
V:そのとおり。数字で判断するのは簡単なんですが、現在の市場では数字だけが独り歩きしているという印象を受けます。
Y:TPIでタイヤを語るのは意味がないということですね。 このところ、パナの安タイヤで散々な目に遭っている
特にレバンタールPRに泣かされっぱなしで1000km持たない、耐久性なさすぎ
ノートラブルでも2500kmで中央部に縫い目出てくる
ちょっと前まであったエリートプラスなら最低5000kmは持つのにひどい 低いって24とか60とかだぞ
DH用はMinionとか性能良い低TPIのあるけど
ロードで高性能の奴なんて120でも120が3層とか >>855
お前自分から与太話吹っ掛けて来て日和ってんのかよ
だせえ野郎
ロードのタイヤはTPIと価格・性能が比例してんだろうが
馬鹿か
ミシュランにせよ安いモデルはTPIは120より遥かに低い
死ね貧乏人 >>859
>ロードのタイヤはTPIと価格・性能が比例してんだろうが
m9(^Д^)プギャー
>>852 TPIはめんどくさい
メーカーによって1層の数字を出してる場合とトレッド部分の3層合計値を出してる場合がある
コンチネンタルなんかだと330TPI=110TPIを3層
https://ircbike.jp/wp/wp-content/uploads/2019/02/tech-img-ALL4PLY.jpg 久しぶりに、パセラブラックかったら断面が以前買った物のが
尖ってた、様な気がするけど変わった? wiggleのウルトラスポーツUが1300円で良いかなと思ったが、商品詳細にフォールディングとあるがサイズ選択欄に「700c 23c Wire」って書いてある
これって結局ワイヤーかケブラーのどっちなんだろ WiggleとCRCはもうワイヤーしか残ってないよ ヴィットリア ZAFFIRO PRO V 定番エントリーロードタイヤが新ETRTO規格に対応
https://www.cyclowired.jp/news/node/332663 >>867
何やコレ・・・
>その上でケーシングが60TPIから26TPIへと変更されており、耐久性とエコノミー性をさらに高めている。 >>868
もともとザフィーロなんて長寿なのだけが取り柄だろ。 普通のザフィーロと、プロの違いは重さとゴムの材質だけになったのか
ケーシングの数の違いって結構大きな売りだったような… ザフィーロしなやかでない硬いダメタイヤになったのか とうとうWglでRubinoPro3がなくなって3000円の新しいのしか買えなくなったが
おまいらどうすんの?
LifeLine Prime Armourより良い2000円以下タイヤあったら教えておくれ アリエクで GrandSportRace か UltraSport3 買うんじゃダメなんか? RubinoProより耐パンクがひとつ省かれてるらしいけれど
消去法だとそうなるかねえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています