1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part7 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ウルトラスポーツ2ぽちった
みんまチューブはなに使ってるの？ >>63
交換後のレポ楽しみにしてますよ〜
カラータイヤの候補にしてるんで興味あります。 忘れてました。
ビットリアの緑だよブチルで軽量とかで進められたけどただの定番な品物
次のタイヤ交換と同時にパナレーサーのR-AIRにしたい。 知らんかったけど、今天然ゴムの先物取引価格が高止まりしてるんだね
Zaffiro3つこうてみようかな・・・ ナチュラムでティオガが送料無料で５００円くらい
佐川急便だった 久しぶりにタイヤ変えようかとクローザープラスみたらスゲー値上がりしてるけど定価があがったの？ >>71
パナは卸値を軒並み上げた。
レーエアで300円近く上げてるかは、売値はもっと影響を受けてる。
今の値段だと、わざわざパナを選ぶメリットは少ないと思う。 対パンク考えるとウルトラスポーツ2が落とし所かな〜
Essentialのarmorも良さげだな ツーリングメインで雨は出ないけど初タイヤウルトラスポーツ2にしてみようかな で、俺の28000円のルッククロスについてきたKENDAのクゾタイやから変えるとして
貧乏人はこれでも履いとけっていうウンコタイヤはあるのでしょうか あ、700×25Cです
それより太いサイズだとひょっとしたらうまくはまんないかも
キャリパーブレーキだからいけそうな気もするけど25Cdeお勧めあれば教えてほしいです >>77
たまたま話題になってるけどコンチウルスポ2
wiggle辺りで 地雷を避ければ大概何使っても街乗りには十分だぞ
安いからと言ってウンコタイヤなどとあなどれん
確かにウルスポあたりは海外通販なら安いな
こだわりがなければ長期に使うなら紫外線で劣化しやすいカラータイヤは避けたほうが吉 ウルスポはガイツーで特売の時に買ったけど予想外にいいよ
また買いたい >>78
チューブつき2本で5480円とか確かにほかと比べてべらぼうに安いね･･･
と思ったらCRC?だとタイヤのみだけど1本1459円とか安すぎw
今使ってるタイヤが今月末で3000キロ超えそうな感じだからそのタイミングで交換してみる
ありがとうー ケブラー、ワイヤーと2種類あるのね 300円の差なら軽いケブラーにすべきなのかな ついでにゴミとして捨てる場合もやっぱり畳める方になりまひた。 ところで、いわゆる地雷タイヤっていうのはどういうもののことを言うんでしょうか
SSRFASのセカとかカラーだけど異様に安いけどやっぱひどいの？ >>90
それ安物ママチャリ標準タイヤによく付いてるけどほんと糞らしいな
まあスレ違いだ >>88
今までトラぶったことはないけど
サイドの糸がほつれてくるのが
精神的によろしくないかな >>92
ありがとう、とっても参考になった！
今はウィグルでウルスポ2のケブラー版買うかアマゾンでセカ買うか悩み中です
ウルスポ2きくところによるととっても評判よさそうなんだよね
どっちも買って試してみるのがいいってわかってるんだけど悲しいかなぼくは貧乏人なのであった サーファスってレース用タイヤ出してる？
セカ使ったことないから何とも言えんけど
レース向けのタイヤメーカーのローエンドのほうが信頼感はずっとある ワイヤー版かぁ
なんとなく外国通販だとビードバキバキになって届くんじゃないか、という先入観がｗ
\1449/本ってのはとんでもなく安くて魅力ではありますね CRCのリチオン2じゃあかんのかい
2本チューブ付で3500円以下 リチオン2は値段の割に悪くないタイヤだよね?
買おうと思う完成車に付いてるんだがこのスレでタイヤの候補に上がるってことは少なくとも悪いタイヤではないよね? 特に悪いところは見つからないタイヤ
グリップが特に悪いという感じはしない
パンクしやすいということもない
寿命も5000km以上持つから重さの割には良い方
ある程度使ってるとトレッドがひび割れ、穴、傷だらけなのが気になるけど実用上は問題はなかった リチオン2、オレの経験では半年二千キロくらいで、プラスチックみたいなカチカチの感触になり、全くグリップしなくなったんで、あまりお勧めしたくない。 >>100
前後ローテで7000kmは余裕
珍しくカーカス出る前に交換したけど8〜9000kmはイケるんじゃないかな
トレッド台形になってから林道下りでの散らばった落石が不安だったけど踏んでも平気でした
一度もトラブル無く使い切った稀有なタイヤ 5000持つと言われても実際は3000走る頃にはパンクのリスクが増えててチューブのコストやパンク修理の手間も考えたら3000くらいで交換するのが良い感じがするがみんなどうしてんの？ >>103
うわぁー超寿命だね
自分なら何年かかるだろう コンチはインジケーターあるからそれ目安でいいだろ
カーカス出るまで使えなくはないが
減ってくると明らかに走行感もっさりするから俺はローラー用にまわす リチオン2、トレッドに小傷が入りやすいかな、とは思うけど接着剤で対策できるし、
値段なりのバランスは実に良いと思うよ。練習だったりポタリング程度ならライフ込みで不満なし。
とはいえコルサG＋でぶっ飛ばした翌日に履き替えたら、下りの安心感が雲泥で
笑えるほど。価格帯が違うから仕方ないけど、下りで頑張らないなら個人的にベストバイ。 ウルスポ。ワイヤーしか在庫なかったから注文してしまった・・・
いや、それでもKENDAのアレよりはましなはずだ
とりあえずワクワクしつつ通関手続きを待とうと思います
皆様アドバイスありがとうございました フォルダブルウルスポの在庫なんてどこにでもあるだろうに サイクルベースあさひで買ったタイヤがスリックタイヤなんだけど、進行方向とか関係ないのかな？ >>109
wiggleで25Cの在庫なかったのよ・・・無念 ６月１日から一斉値上げ タイヤやビールなど【徳島ニュース】- 徳島新聞社
ttp://www.topics.or.jp/localNews/news/2017/05/2017_14957603741853.html ウルスポワイヤービード、実際乗ってみたらすごいよかったです
KENDAのはじめからついてたタイヤと比較して、平均2〜3キロぐらい時速上がった感じ。
これ、フォルダブルだと更に軽くなるってことですよね？
次履きかえるときまでわくわくしつつ楽しく自転車乗れそうです >>115
そうやってステップアップするのも楽しいよね 保守ついでに報告
リチオン2v2 23C
総距離4700km、前後交換なし
パンクしたので処分。
ミシュランタイヤで時々報告がある、タイヤのサイドが溶けたのがパンク原因。寿命だね。
交換タイヤは買い置きのリチオン2の25C・・・。 タイヤサイドのトラブルってコンチのGP4000でも聞く
俺自身はそんなの一回もないんだけど、そういうことって多い？
サイドカットしたことなんて一回もないんだけど クローザープラスの値上げが無ければ、このスレの王者だったのにな
今となってはGP4000s2と実売千円程度しか違わない微妙なタイヤになっちまった クローザープラスと無印クローザーは違うの？
出たての頃無印使ったけど、正直最悪だった
新品なのに廃タイヤみたいにペラペラで、案の定速攻パンクしたし 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ リチオン2
ゴムが柔らかい、耐パンクベルトなし、トレッドがひび割れする
の組み合わせだから細かい穴が大量にできる
んで、走行距離が増えるとゴムが薄くなるから穴の一部が貫通したり、穴の中に小さな金属片や石なんかが埋まったままになってパンクを多発するようになる
軽いのとグリップするのは良いけど耐パンクベルトないとキツイな
ウルトラスポーツかザフィーロproにすればよかったかな ウルトラスポーツを緊急用タイヤとして持ってて使うことになったけどなんというかとても普通で文句ないわ
ちゃんとグリップするし傾けてもgp4000s2、ルビノと比べても特に不安感はない
essentialのロードタイヤも同じ感じ、忍ばせるタイヤとしては申し分ない あさひオリジナルの[パナレーサー]レバンタールPRって、中身はクローザープラスなの？ >>123
俺もそうだからなんとなく気づいてきてるんだが
きっとコーナーで攻めるような走りしてないよね
おそらくコーナーで攻めて小石拾ったりするとサイドの薄いとこが傷むということじゃないかな
あとは段差に斜めに突っ込んでもサイドは傷むと思うが
だいたいサイドカットの原因ってそんなもんじゃないのかな そうか、コーナーで寝かせたときにサイドカットするのか
そうかもしれないね
たしかに俺コーナー攻めてないわ ２０００円以下で耐パンク性能？
ザフィーロでいいよ ロードタイヤだとザフィーロプロとルガノあたりが耐パンクベルト入ってる
重くていいならパセラとか選べばパンクしないだろうけど パンクしにくいタイヤということではシンコーのスピードクロスも。 essentialのロードタイヤ armor
クソ重いよ セカはほんとにサイドパンクがーどあんのかなペラいけど >>129
2だったらひび割れが早いからさっさと使いきれ
1はちょっと重い印象だったりサイド剥がれたり生産国次第で地雷だったりするのもあるけど長く使えるね >>123
サイドカットは運だからね、でもGP4000系のサイドカットは明らかに多いよ リチオン2v2のパッケに旧リチオン2混ざったりするかな？
最近交換したやつが知ってるリチオン2じゃなかった
サイドのMichelin.comがMichelinだけになってるし、地味にビバンダムが居る… ウルトラスポーツ2を尼で買ったら、メイドインチャイナだった
評判どうですかね？ >>146
銅ではないです
完成車付属タイヤなので察して下さい 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 >>5
どっちも1年使って見ての感想
筋入ってる方は筋の底裂け気味になってきたが
筋なしの方はなんら問題なし
筋入りのも空気圧規定より高くて使ってきたのが悪かったような気がすう
筋なしのより1気圧低く規定されてたけども
同じ気圧に使ってきた >>146
パンクしまくりで大変評判が悪いタイヤです
安物買いの何とやら ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ パナのカテゴリS2ってどうよ？オレ的には安くて割と軽いから気に入ってるんだが。
まだ長期利用してないから、耐久性やパンク耐性が分からん カラータイヤで比べた事あったけどIRCのが高圧で使えたから出だしが軽く感じられたけど乗り心地がガチガチ。安物チューブもバルブ根元からダメにした
結局カテゴリー２の方がコスパ良く走れたなおグリップの違いが判るような走りはしてないもよう タイヤのひび割れにセメダインのこれつこうて見た
一晩でなかなかいい火事になったが
タイヤがべたつくのが難点 これ
www.cemedine.co.jp/product/domestic/superx/ セメダインXはインナーワイヤーキャップ代わりに使うけどタイヤはゴム補修の黒だなー >>158
シューグーとかシュードクターの方がいいと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
