【gallium】argon18 アルゴン18 総合 part2【crypton】 [無断転載禁止]©2ch.net
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KryptonProも出るぞ
ステムとか、色々こだわりが見える チーム成績が上向いてくると、契約切れちゃう法則でもあるんか 来年はどんな一年に、アルゴンはなるんだろうね
おじさんは心配です merlinでセールしてるガリウスは何年式でしょうか?(2017年かな?) クロスロードだろ?あれクイックリリース企画じゃなかったっけ?2〜3年で乗り潰す用途ならアリかもしれんね >>400
ガリウムでしたね。
やはり2017年式でしたか。
ありがとうございます。
ポチりました。 ガリウムプロって店で買うなら安いとこだといくら位?
大阪旅行で行った時にアルゴンのTT見かけたけどそれは完成車で20万だった 2011年頃のカタログ見てるんだけど
この頃のargonのデザインカッコよすぎじゃね
古臭さを感じない >>403
最近は他と変わらないカラーリングでカッコ悪く感じる シートチューブにマーク、フォークに元素名がついてるやつ
これで良いんだよね
白ベースに赤ロゴは今でも好き Nitrogenのリムブレーキ、ブレーキシューが硬過ぎる気がするのは気のせいか Wilierに変わってから、アスタナの成績が落ちた
やはり俺たちのArgon18はイイバイクだったんだな
と思うことにした
誰でも言うよね、アルゴンイイバイクだけどねー(買わない まだシーズン始まったばかりなのに何言ってんだこいつは トラックの頂点を極めたけどやっぱりargon18は良いんだろうね なんかクエルは指導者っぽくなかったね
知性がないというか マーリンで買ったガリウムを組んでいるんですが、シートポストのメモリを真後ろに合わせるとサドルの正面がずれてしまいます。
そういう仕様なんですか?それとも不良品ですか? >>418
http://imepic.jp/20200510/483930
サドルの正面を合わせると、後ろのメモリの向きがこのようになってしまいます。 >>419
鬼畜米英の作る物の精度なんて所詮こんなものよ 真後ろにするとクランプの割れ目でメモリがよく分からんのでずらしてあるんやで(適当) 目盛りがずれてるなんてよくあること
それよりも首長竜が気になる お守りを股下に付けるとは!
俺はステムに付けてる。 >>422
慣れたら落とすつもりです。
>>423
ベッド周りのごちゃごちゃした感じを少しでも抑えたかったので。
皆さん情報ありがとうございます。使用には問題無さそうなので気にしないようにします。
アルゴンユーザーとしてこれから宜しくお願いします。 初めまして。
wheelright にある、クリプトンクロスロードの購入を検討しているのですが、調べてみると同じ画像で16年モデルとも18年モデルとも出てきます。
このモデルは同じカラーリングでしばらく継続してたのでしょうか?ご教示ください。 E-119とかのリムブレ版のフレームの後ろブレーキは効く? アルゴン18 KRYPTON PRO 軽量性を手に入れたエンデュランスレーサー - 新製品情報2020 | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/325951 海外通販でGallium proの白黒28万
買おうか迷ってます
どうでしょうか? ?良いに決まってんじゃん!!ここて聞く前に買え買えはよ >>432
白黒赤のやつ?Mサイズ以上なら24万くらいであったんだが >>434
完成車で28万ですよ
フレームじゃなくて kryptonの横剛性ってどう?
ダンスィングしたらブレーキシューに擦る? 関係ないがナイトロジェンプロ(リムブレーキ)は横剛性が驚くほど弱かった、シッティングでもグニャる。
それこそシュータッチしまくりだし独自のVブレーキだからシュークリアランス調整もやりづらく、すぐにヤフオク行きとなった。 >>437
横剛性低めはわかるが、ブレーキの調整Vブレーキと同じだからめっちゃ楽じゃんってなったけどな。左右独立で調整出来るし。 >>438
ブレーキ内のワイヤーの引き回しがヘンテコで
やたらと調整しにくいのよ。
ワイヤー何変に曲がってクセがついてしまい、
固定したらめちゃくちゃ調整しにくくなる >>437
自分はkrypton程度しか購入出来ないので、この意見は貴重です。
argon18は横剛性が弱いというのは本当なんですね。ありがとうございました。
カラーリングやデザインが気に入っていただけに残念でなりません。 >>439
https://i.imgur.com/rYiQLin.jpg
個人的にはそこまで難しかった気はしないな。別なフレームでシフトワイヤーを内装させる時に比べたらクッソ楽だったし。
今更だが、ブレーキの調整はアジャスター使わないと駄目だよ。フレームに付属もしてただろ? ガリウムプロってシートステーがめっちゃ細いけどすぐ壊れたりしない? 2021年モデルってマジョーラカラーみたいなのある? Argonのチャリってサイズに適応身長書いてないんだけどどこ見たらいいです?
どれ買ったらいいかわからないです >>445
普通にスタックとリーチ見ればいいとは思うけどショップと相談した方がいいね >>447
通販なんです
Argonってジオメトリの見方わからないと買っちゃいけない
玄人向けのブランドなんですか? ARGONに限らずジオメトリの見方分からないなら実店舗で買った方が良いよ ロードバイク初めて買うならリアル店舗にしとけ。
海外通販とか通販は、玄人オンリー 煽るんじゃなくて、真面目なアドバイスだから。
だって、何がわからないか分かってないやつに説明できないだろ。 むしろジオメトリ見ないで何を見て買うのか聞きたい
まさかフレームサイズのMとかLを見るとか言わないよな?あんなのメーカーによって全然違うのに >>453
普通のメーカーは適応身長書いてあるやん 2021年度モデルはkrypton GFが出るらしいね
乗り心地とかどうなのかな? 黒でロゴ無いガリウムプロ
ロゴあったら最高なんだけどな 他社のドロッブドシートなんて大体がBMCのパクリだしほんの僅かなエアロ効果の差だから気にすることあらへんよ GALLIUM Pro2020買った。しかもこのタイミングでリムブレーキモデル。
これでディスク車とはあと5年は縁のない生活だな。それでも後悔はしてはい。残念なのはダウンチューブにARGON18のロゴが入ってない事くらい。Black on Blackで目立たないだけかと思ってたら、こうだったか。カッティングシートでも切り出して自作すっかな。 正直ディスクが流行ってるのはメーカーの都合だと思う。
ディスク乗り換えが一段落した頃に「やっぱりリムの方が良かったですー」
っていう流れになって業界がまた一儲け企んでる気がする >>464
おめ!この間乗る機会があったけど恐ろしくいいバイクだよな、次ディスク買う予定だったけど気持ちが揺らぐぐらい良かった 黒ガリウムってロゴ無いのか、、、まあそれはそれでいいかも知れない
しかし今のリム車がロードバイクとして一番いいのは間違い無いよねディスクもまだ進化するだろうけどリムも改良されたとしたらそれはそれでいいのかも知れない >>461
軽症バイクはシートステーが下にあるとトップチューブとシートチューブのジャンクションの強度が出しにくいんだと思う。
重量そこそこ増やせるエアロでもそこが割れるとかよく聞くし。
BのスペシャリッシマとかCのウルティメイトとかTのエモンダとか最新作だけど後ろ三角小さくない。
WのゼロSLRは後ろ小さい代わりにジャンクションに強度出すための突起があるし >>469
割れるってよく聞くの?
具体例知らないんだけど例えば? あれでしょ聞いた事あるのはシートポストの勘合部のシートチューブ後側が弱いとかなんとか
どのメーカーとかは知らない ガリプロモデルチェンジ周期的にいつだろな
いつか欲しいと思ってるんだが、昔のカラーが好きでな(カナダぽかったやつ、赤白)
なかなか買えなかったが、モデルチェンジするなら、カラーの好みは抜きでも、買っていいと思ってんだ
ダークマターとかも面白い色になったな(好みじゃないんだがw argonにしようかcanyonにしようか迷ってます BIKE RADERのBIKE OF THE YEARになったクリプトンプロが気になる
所有者のレビューが聞きたい
モッサリ感ある? >483
sumでもニューモデルでも新モデルでも2022年モデルでも情報に行き当たらなかったorz
スゴく気になるのでURL教えてくださいませ、、、 >>473
こいつ2m位あるんかな?
凄いでかそう このSafaって奴どの動画でも滅茶苦茶な運転してるんだよな
そのうち死にそう SUM予約ってきました。納期は来春くらいっぽいです SUMの作りはほとんどエアロっぽくないけど、エアロに関してはニトロジェンに任せてるんかね
それともこれで意外にエアロなんだろうか
最大タイヤサイズも気になるところ 本国サイトにいつの間にかsumが載ってるね
ジオメトリーの詳細も見れる SUMの納期が当初より伸びて7月以降まで延期、さらに遅れる可能性もありありだそうなので欲しい方はお早めに SUMって重量的には他社モデルのどのあたりと比較になるの Nitrogen Pro用のミニVブレーキ市販品であるのだろうか ナイトロジェンプロ、ダンシングでシュータッチするクソ弱剛性フレームなのでヤフオクに流した ギャップ大き目に調整してシュータッチ無くして万々歳と思ってたけど、後輪のVブレーキのバナナのとこがブレーキシュー減るとタイヤと干渉するとは思ってもいなかった。
バナナ、良い感じに削れてたわw
逆にタイヤは外見では偏摩耗特になし。GP5000すげぇってなった。サイドから糸でてるけどな!! HELIUM2
NEON10
ARGON18
KRYPTON36
XENON54 今年の春から今年の後半以降に納期が伸びたSUM、現状本当になんの連絡もなくてとりあえず1年経ちそうですねぇ… SUMかなり気になってるんだけど、現行のカラーがどうしても気に入らん。
次のモデルが楽しみ。 SUM、年内に来るかなぁ…とのこと。とりあえず予約してから丸一年経ったので記念に ∧,, ∧
(`・ω・´) You sion-uに乗り換えなよ
U θU
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 ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄ 他のフレームで考えてたんだけど1年以上待っても入って来ないんで他の候補探してsum proに絞って昨日ショップに問い合わせに行ったんだけど「1年半前に予約した人に届き始めたそうです」とか言われて絶望しながらパーツ選んでたら「今まさに指定サイズのキャンセル出たんで今決めてもらったら4月中に組める」と代理店から電話かかってきた
これはもう運命だろうと即決してきたんで組んだら自慢しにきます 超絶過疎ってるけど自慢したいから気にせず書くよ
29日にSum pro 納車です
Dura9270、Zipp303FCでハンドルとサドルはほどほどのカーボン、duraのペダルで実測7kgちょうどくらい
フレームサイズはXS、身長168cm、サドル高64.5cmでもかなり落差がでてレーシーなポジションとれる感じ
走ったらインプレ書きます
現行anchor RL9(2017)ふにゃふにゃエンデュランスからの乗り換えなんで不安もあるけどやっぱり楽しみのほうがでかいわ >>515
おめ!インプレ期待
しかしSum pro70万円オーバーになったんだね😳
去年は48万だったのに🥺
買えないわ〜 昨日Sum proが無事納車されたので100キロほど走ってきたよ
過労とここ数日の気温差で体調かなり悪かったんだけど楽しくてつい走ってしまった
比較対象が型落ちもいいとこでしかも100キロしか走ってないんであんまり参考にならないと思うけど…
【現行車】anchor RL9 アルテグラ6800、Dura ace C24(クリンチャー25C)、ハンドル、ステム、サドルはアルミ(8.2kg)
【Sum Pro】Dura ace 9270、ZIPP303FC(チューブレス28C)、ハンドル、ステム、サドルともにカーボンかつエアロ(7kgちょうど)
ファーストインプレッションは「すごくいい」です ・走行性能
反応性がすごくいい。踏んだ瞬間に進む。これが「剛性が高い」ということか
それと足を止めても減速しない。エアロロードないしエアロを謳ったバイクに乗るのは初めてだけど明らかに恩恵を感じる
正直「そんな変わらんやろ」と甘く見ていたが笑えるくらい違った
安定性もすごい。シャキシャキ進むのにヨレない。ハンドル高は比較して4cm下がったが下りでも怖くなかった。
あとダンシングしたらめっちゃ進んで本当に笑ってしまった。
・乗り心地
漠然と「硬くて疲れるんだろうなあ」と思ってたけど全然違って、むしろエンデュランスのRL9よりもマイルドな印象だった
特にハンドル周りは多少の悪路でも突き上げを感じず走れる
ただこれはフレームどうこうよりもアセンブリ全体(フックレス28cチューブレスとかカーボンステム&ハンドル)の結果かと思う 【総評】
・一個くらいRL9のほうがいいところがあるかと思ってた(登りの軽さとか)けどなかった
・ハイエンドのレーシングバイクに普通のおっさんが乗ったら脚が即死するかもと思ってたが死なんかった
(ただ思い切り踏めば硬さは感じるので高トルクでガシガシ踏む人は終わるのかも)
・体調最悪&向かい風3m&初乗りのポジション出しきれてない状態ですいすい走れたのですごいバイクだと思う マルチデブ結城(BMW)
まだ小山で活動してるのか? Dark Matter気になってるんだけど
サイトに書いてある
> ・3D+ヘッドパーツ(FSA社SRS専用0mmキャップ、25mmヘッドスペーサー)
> ※3Dヘッドスペーサーを使用しない場合(0mm)はFSA社SRS専用となります。
てのは上にコラムスペーサーを積むことはできない認識で合ってる?
スペーサーは0mmか25mmのみですよってこと? 公式には載ってないけど
ワイズロードに確認したら代理店契約は更新されてて
店舗によっては在庫もあるみたいだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています