miyata ミヤタ 宮田の自転車 総合スレッド5 [無断転載禁止]©2ch.net
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だんだん、まっすぐに走る自転車が販売されつつありますね。
ミヤタの自転車は値引きがどんなにあっても、買ってはいけないと言われた。
ミヤタの看板のある店でね。 ちょっとちょっと奥さん、これ噂で聞いたんですけども
自分が歳で衰えたのを自転車メーカーのせいにして5chで粘着してる爺が居るらしいですわよ
イヤだわ～ 電動MTBの名前がリッジランナーなのはブランドの安売りなのか
それとも往年のファンが歳をとったからという合理的判断なのか この間、いつもの自転車屋(バイクショップ)の前通りかかったら電動MTB置いてあって「リッジランナーか！」と思ったらヤマハのだったw
とりあえず試乗してきたが面白かったな…正気じゃ登れない標高の林道をモーターの力で登ってダウンヒルを楽しむ！とか楽しそう！ 電動自転車の時代だね
なんというか気楽に移動できるし
オートバイはオートバイで距離稼ぐのにはいいけど カルフォルニアスカイR買って2年だけど、スポークもワイヤーもメッキのネジもサビが目立ち始めた。
ステンレス使ってよ・・・。 免許がない人にはいいかもしれないが、
免許のあるものにとってはおもちゃに過ぎない。
糸の切れた風船のようなミヤタにはお誂えむき。
なんでもやってミルがいい。
どうせ何もしないで、中国で仕入れてきた
3～5倍の値段で売るのだから。
でも、ミヤタのネームバリューはかなり低いので
はたして売れるかな。 前に一生使えるママチャリ？みたいなの出てたけどどうだったの？ >>719
俺はスカイCだけど2年経ってもピカピカ（笑）
室内保管で雨だと乗らないから ところで、ミヤタはウナギの養殖屋さんの傘下てほんと？ ミヤタサイクルはモリタホールディングスとメリダが大株主やろ SJクロスで満足だが不満はアルミリム
コイン駐輪場で前輪はさんで停めるやつ
歪みやすいと思うのだ…
スチールでもおんなじであんなところに停めるのが
悪いのか、みなさんの意見を聞きたい ワイドバスケットでフルドロヨケにオートライト付き
それでステンリムにしたらもうママチャリの方がいい気がするなｗ
まあ初期タイヤが1/2だからちょっとこのチャリの方向性がわからないのもあるけど
それより、このチャリハンドル切るとつま先がFホイールに当たるんだよな
ホイールベースが短いのか知らんがけっこう気になるから気を付けてね 親指の付け根がペダル中央位なのと足のサイズが小さいから
あまり気になったことはないかな、注意してみます
重さは気にしない（ダイエットを兼ねて上り坂コースを敢えて選ぶ）ので
リムくらい重くてよいのだけど、やはり軽いパーツの方がスポーティで
かっこいい印象なのかなぁ >>729
俺は二十数年ぶりの自転車でSJクロス買ったよ
確かに足先が当たるね
それとは関係なしに、背が低いのと体力の衰えで乗ってて辛いので安物165クランクに変えたらみた
http://www.wazamono.jp/img/bicycle/src/1523537898439.jpg
運動不足のオッサンには長距離は無理だがだいぶ楽になったし、足先も当たらないし
年甲斐もなく楽しくなったんでフロントトリプル化準備中 小学生のチャリの変速っていうから
トップチューブにオートマ車のような
シフトレバーがついてるのを想像した フラッシャー自転車とレボシフトの言い方がわからなかった、という事ね てかサドルの低さがｗ
ミニベロかジュニア用の24インチロードでも乗った方がバランスいいのに 俺は初めてレボシフト見た時ちょっとカッコイイと思ったな… 本体（EX Cross）より（売価が）高価なガーミンをつけてみたが、
サイコンをつけるほどのチャリでないことがよ～く解った。
まあ、サイコンをつけるよりサイレン、ヘルメットは仮面ライダー型が
ベスト・マッチなチャリだということがよくわかった、今更だが。 いつの間にかラインナップにミニベロが追加されてるなw
いつからあった？ 仮面ライダー型？
フルフェイス？
もしかして、ライダーマン？ 通勤用にSJクロスの青欲しいけど在庫ないんだね、人気色なのかな >>740
ヨド.comで普通に売ってるよ
取り寄せになってるけど GW前の勢いでフリーダムフラットをポチってしまった
通勤用に使ってたエスケープR3からの乗り換えなんだが比較が楽しみ
初めてのクロモリはどんな感じだろう >>742
R3から乗り換えるほどのものなのか解らないけど、レポよろしくです。 >>742
長距離走ると結構疲れる。
手袋と良い感じのサドルほしいとこ。 通勤用往復10kmでの使用
期待しているのはスラムの変速がシマノクラリスに
Vブレーキがキャリパーに
振動のある舗装路があるんだけどマシになるか
５月末にまたレポできれば >>742
俺も743に同意。
一体、どこからそういう発送をするのか、理解に苦しむ。
>>744
サドルはAVOCET、グラブは ROECKL.。
>>745
なんで、その程度のことしか考えられないの？ R3を8年ほど乗ったから同価格帯の買い替え候補を探してたわけよ。
一度は乗ってみたいクロモリということでミヤタが候補に。
手元に届くのが楽しみ 使い倒すにはちょうど良さげだよね
他にちょうどいいクロモリフラットバーロード見当たらないし
気になってるので俺もレポ希望です フリーダムロード使ってるけど結構気に入ってる。
ブレーキだけ力が逃げる感覚あるので換えたいんだけど、シマノのロングアーチのピボットブレーキなら届くのかな？ >> 748
R3はコストパフォーマンスのよいサイクルですね。
今も初心者用としてどこの自転車屋さんでも勧められているようです。
今、あれを作れと言われても、あの値段で作って売るのは無理だとおもう。
損益分岐点は何台になるのかな。
適当に部品を買い集めて製品としようとする、というか
どこかの国が作った二束三文の自転車を高く売って儲けようとしている
昔ながらの経営センスには感服するが、……
R3がなぜ売れるのか…製品が均一化されており、整備がしやすいから
自転車屋さんが売りたがる。
それでは儲からないないのではと考えるのは素人。
賢い自転車屋さんは出来のいいR3を売って、お金以外に信用も受け取り、
さらに、ステップ･アップしたロードバイクを1年以内に買ってもらうという算段でさぁ。
……と考えると、何を買うのがコスパが高いのか、ヨーク考えてみよう、諸君。 俺もフリーダムフラットは興味大のフジパレッド乗り
見た目がかっこいい。
細身のフレームとヘッドチューブの短い姿がいい。
実際、乗ると多少起き気味のＲ３やＲＸくらいのポジションの方が
長距離も楽なんだけどね。 イオンバイクでミヤタのカタログ貰ってきたんだけど
アイガー専用オプションのツーリングフロントバッグ60185円っていうのがあったんだが
これ誤植だよね？ >> 757
誤植でないと思うよ。
定価は大で 65,000円だが、
アイガーとの車体価格とのバランスが
ちょっと悪いよね。
まあ、ミヤタだから、何も考えていないんだろう、
どこかで買ってきて、何も考えず、値付けして
売る会社だから。
そのほかにもあるよ、自転車とのバランスがよくないアクセサリー。 ミヤタもアイガーを出したことだし、ブリヂストンもランドナーを復活させてほしいけどね。
ユーラシアはロードマンはみんなと一緒でイヤだみたいな、金持ちの息子の高校生なんかがよく乗ってたが、トラベゾーンは一部のマニアのための自転車になってしまって、あまり売れなかったから廃止になったんだろう。
ARAYAや丸石みたいな、マイナーなメーカーと違ってブリヂストンは大衆向けじゃない物は作らないだろうけど。 マークローザがあるやん
ドロハン化したらランドナーになるやん おれもカタログ見た時に、元のメーカーの信三郎帆布を見てきたんだが、似たようなやつが23000円ぐらい
だったんで、65000円は異常に高いわな
ギヤエムマークにこだわりがなければ、グーワタナベあたりを買った方が幸せになれそう
ミヤタやギヤエムのロゴ自体は好きなんだが、もうちょっと物欲をそそるアパレル辺りで出してくれりゃいいのに ロードは軽快で気持ちいいけど、パンクしやすいしフレームも脆い。
MTBは頑丈だけど重い。
ランドナーは趣味でサイクリングする人には一番いいと思うんだけど？
ゆっくり景色を見ながら走るのに最適だけど、なぜか人気がないな。 みんなカタログスペックなどの数字しか見てないからな >>762
そういうことの良さに気づくようになるのはある程度、歳を重ねてからだろう
そしてその頃には多くの人が自転車に長時間乗れない身体になっているのだよ
体重、体力共にな その辺りmiyataも分かってるから電動クロスを出すんだろう
そういうおれもcruiseほぼ購入決定
「ほぼ」というのは他の人も言ってるけどカラーリングがな・・・ どこで電動クロスを作っているんだろう。
また、メード イン チャイナかな。
もはや、自社開発なんてできるような状態じゃあないいだから。
どこも、同じ末路をたどるのかな？ フリーダムフラットはセンタースタンド取り付けられますか？ >もはや、自社開発なんてできるような状態じゃあない
ミヤタに何が起こったの?
気がついたらメリダとくっついてた、以外によく知らないんだけど エスケープR3（2010モデル？）からフリーダムフラットに乗り換えたんでレポするよ
通勤往復10kmで半月ほど使用したレポです
#総評
クロモリが気になってる人なら試してみる見る価値は十二分にあり
悩んでる人の背中を押したい
#ポジション
174cmで特に問題なし
R3よりは確実に前傾になる
#ハンドルバー
若干垂れてる。わずかに地面方向に。それもあって前傾になりやすいのかも。慣れるのに時間がかかった。 #コンポ類
変速はバシバシ決まる、さすがシマノ
個人的にロードに乗ってるのでロード系に統一したかった
クラリスになって整備や備品も統一できるから大満足
前三枚？いらん 二枚で十分
r3で使ったことない
調整も掃除もしにくいから次は2枚と決めていた
#ブレーキ
vブレーキと比べると効きが遅く緩やか
ただし求められる特性が違うのでキャリパーブレーキとしては問題なし
慣れるまで多少かかった
一年後にシューはいい奴に変えるつもり
#フレーム材質
ガタガタ道での比較
たしかにクロモリの方がマイルドになった。初めてのクロモリだったのでちょっと感動
同じ25cタイヤね
r3はツーキニスト、フラットは標準タイヤでの検証結果
#ペダル
大きくて正解
漕ぎやすく安心感あり
#外観
カッコいい 文句なし 買い替えや初購入で数ある自転車からフリーダムフラットに行き着いた人なら買って後悔はないかと
俺は値段以上の満足感が得られたよ >>774
ある人の言う通りみたいだね
よし、決めた
背中おしてくれてありがとう をー。レポありがとう。
私も今R3なんで、参考にしますわ。 ついにRIDGE-RUNNER納車！ 「e-bike生活」がスタートして感じたことhttps://www.watch.impress.co.jp/free-labo/review/1124217.html
購入して納車したはずなのに、防犯登録証がどこにもない(笑)
ミヤタさんの提供でした(笑) 句読点まともに使えん連中は多いが、上の記事は人様に観てもらう文章ではないな。
何処の個人ブログよ、というネット記事が多すぎるな。 綺麗な日本語を使えるに越したことはないけど、大事なのは何を伝えられるのかでは？と信じたい
目くじら立てなさんな sj-クロスを買おうか迷っています。
用途は通勤で、3キロ程度の距離です。雨でもポンチョタイプのレインコートでカゴまで覆って使う予定です。
他の候補はサイクルベースあさひのオフィスプレス、丸石のアパッシュ、サカモトテクノのコルテスです。
価格帯が近い製品ですが、性能も大差はないでしょうか。通販ではなく、お店で買おうと考えています。 まぁミヤタはもう海外メインですカラネー。
実用チャリ作ってる場合じゃナイデスヨー。
ハバグッサイクリーン >>781
みた感じ、俺の好みはSJ-クロス。
パイプフレーム構成でスポーティな感じだし。
この手の実用＆スポーツっぽい感じで重要なのは、
カタログには載ってないことが多いと思う。想像して、
大事だと思うのは前かごの剛性感。このクラスの
自転車だと、書類入れたカバンや、買い物でも、
飲み物いくつか入れると振れるのがある。
あとはサドル。ミヤタはスポーツサドルだけど、他の
メーカーは実用サドルになっている。スポーツサドル
に慣れてればいいんだけど、そうじゃないとお尻痛い
って感じるかもしれない。
最後にブレーキだけど、これはどれもVブレーキだから
制動力はいいんだろうけど、Vブレーキ用のレバーが
ついてないと使いづらい。(最近のはそうじゃないのは
少ないとは思うが・・)
あと、こっちもスポーツサドルだけど、重量が16㎏台
のオフィスプレスも気になるね。 >>785
創業125年の歴史が築く技術と安心 ミヤタサイクルを語るスレ
なのでOKかと >>786
即レスをどうも有難う。
80年代のミヤタ車ベースでロードカスタム化を企んでいるのだけど
ハンガー幅が70mm/JISなのでどうしたものか？と…
その他にも幾つかの思いがけない障害があり只今、困惑＆思案中。 町場の自転車屋で、EXクロスベルトを買おうとして、在庫確認の電話をしてもらったら、在庫切れとか言われて買えないんだけど、何でカタログに載ってるの？
売る気ないなだろ 高校時代に乗ってたミヤタCOMPORTSを最近通勤用に使ってるんだけど、2日ほど前からリアハブで異音が。
他に微妙な振動があるくらいで走行には支障ないけど、
空走すると一週ごとにボスフリーが躍ってチェーンがチェーンステーに当たる。
27インチ車なので出来合いのホイールを買うわけにいかなそう。とりあえずリアハブ他をポチッ
ありがとうシマノ！これであと10年は乗れそうだ
（しかし未体験のホイール組みに戦々恐々とするのであったorz 27インチホイールならアサヒサイクルのが安く売ってるだろ
ママチャリじゃなかったらそうはいかないか 以前700C組んだことあるけど大変だったわ
スポーク用のテンションゲージがないとかなり辛いと思う
あと今更だけどスポーク長は計算ミスらないようにね COMPORTSはランドナーに分類されるのかな？
泥除けもキャリアも外してしまったので遠目にみればロードバイクっぽいかもｗ
キャリパーブレーキなので27インチのホイールが必要。エンド幅が126mm。
アサヒサイクルので見つけたのはエンド幅135mmでした。惜しい。 >>777
防犯登録証が無いのはRIDGE-RUNNERが自転車では無いからでは？ 質問です。
スポルツアーにキャリパーブレーキを導入したいのですがそれっぽい穴はあるのですが普通にキャリパーブレーキボルトオンで付くのでしょうか？
ロングアーチが必要ですか？ >>795
付くよ。
前はフォーク変えたら普通のキャリパーが付くが、変えずにやるんだったら
ダイアコンペの202超ロングアーチで俺はやった。ＢＲＳ202ってやつの黒
ボルトナット締めの奴を使った。 先輩方殿
お世話になります。
ミヤタ自転車のベルト（133LX15)
購入方法を教えてください。 あさひで売ってるよ。
なかったら、とりよっせてもらいな。 >>796
795です。
ありがとうございます！こんなスーパーロングアーチあるんですね！
キャリパーブレーキの自転車買い足すことにしました！ >>799
いやいやいや、スポルツアーかわいがってやれよｗ サイト見たらthe miyataとかmsとかなくなってるのだけど生産やめたの？ >>800
スポルツアーはそのまま可愛がりますよ！カンチブレーキで太いタイヤ履けるのもスポルツアーの個性だと思うので無理にキャリパーブレーキを導入せず、レースにはレース用の自転車の方がいいかなという自分の中の結論に至りました。 >>802
うん、まあ スポルツアーはレースには向かないわな。 SJクロスの青がヨドでもうない
SJクロスって毎年新作出てるんでしょうか？
出るなら新作待とうと思うのですが Eigerのタイヤがツルツルになったんだけど交換はこれでいいのか？
パナレーサー タイヤ コルデ・ラヴィ ランドナー W/O 26x1 3/8×1 1/2(650x38A) ライトエクストラ 8W650A-LX https://www.amazon.co.jp/dp/B001LGX4CI/ref=cm_sw_r_cp_api_7f8sBbZ81SS75 EIGERはどう？
丸石やARAYAしか乗ったことないから。 フリーダムフラットが気になってるんだけど2019モデルはいつ頃発表されるかわかりますか？ >801 辞めてるみたい。
どうやら生産が追い付いてないようだ、という情報が前スレに出てたけれど。
2019年モデル、HandBuilt in Japan以上のモデルは継続してくれるか心配だなぁ。
最近の試乗会もE-bikeばっかりだし。
Elevation MC乗ってみたいわ。 ミヤタ フリーダムフラットって初心者におすすめ出来ますか？
またフラットバーロードですか？ 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします >>810
フラットバーロードの定義がわからんけど、ホイルは700c、ブレーキはキャリパー、コンポーネントはClarisメインということで、
ロードと互換性のあるパーツ構成であることはそう。ロードの基本構成（中距離向け）＋フラットバーというならいいんじゃないの。
俺はフリーダムロードを普段使ってるけど、それ自体は悪くないというか、価格で考えるとすごいお得だと思う。
ただ、俺は、タイヤの径と太さ考えると、空気が抜ける期間が短い、かつポジションを決めると町中での小回りがあまり効かない、
というところでスポーツ自転車ではあるけど、ママチャリの気軽さを求めるとガッカリするかもしれないとも思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
