前スレ
SURLY サーリー 21 ©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1467987492/
探検
SURLY サーリー 22 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレ
SURLY サーリー 21 ©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1467987492/
スレ立て乙です。
クランパス乗っているんですが、多分ペダル
、クランク、BBの足回りからカツカツと
音がします。ペダルにグリスを塗りましたが
解消しません。
どこかにガタや歪みがあるのでしょうか？
何かしらの可能性をご教示頂けませんか。
音は、主に脚にトルクをかける時だけ出ています。
セールを実施する店で水曜日が有ればラッキーというところだと思う。
割引率はいろいろ。
異音の特定ってなかなか難しくて、下の方だと思ってたらサドルのレールの軋む音だったり、（付けてたら）ホイールのリフレクターのガタだったり、靴ひもの先がクランクに当たってたとか、防寒パンツの裾のジッパーがクランクに当たってたりとか、いろいろあるんだよね～。
音と同時に足に響く感覚があればBBのガタとかペダルの軸がなんらかの衝撃で歪んでるとかありそうだけど…。
私はシートポスト周りに一票入れておく。
お見立てありがとうございます。
右足を踏み込んだ時に音がしています。
ペダルを取り替えてもダメでした。
BBやクランク原因のような気もしますが、
まだ新しいので経年劣化によるものでは
ないかと思います。
ラチェットなども疑いがあるかもしれません。
>>9
何人かの人が質問しているようですが
「ペダルのグリスアップ」と回答されている
ようです。
ホイールが振れはじめてて、トルクをかけるとわずかにこすったりとか
アメリカのサイトにはもう載ってるのに日本はまだ載ってないんだけど。
ありえない程にぼったくってるのにモトクロスインターナショナルはホームページの更新すらできないの？
一応公式ブログには乗ってるけどウェブカタログには乗っていないね
というか2017年モデルの黄色のICTとか黒いウェンズディとかもう国内のショップに入荷してきてるのに一切更新しないのはなんでなの？
そこらへんがダメダメなんだよモトクロスは
今年こそサーリー欲しいが盗難がこわい
まぁ保険というものは何であれ、詐欺みたいなもんだが
モトクロスの公式ブログだったんだ。
自転車屋のブログかと思ってた。
モトクロスのＨＰを見てわかったこと。
①会社は名古屋にある。自動車の都市なのに自転車会社は意外。
②代表者は高齢女性。気になるのは代表取締役じゃなくて代表者という部分。
③会社というよりサークル活動の印象を受ける
④社員がブルーラグの店員みたい。ＨＰのノリも似ていてもしかしてブルーラグってモトクロスの直営か？
⑤イベント協力してるショップがオシャレ（Above Bike Store）。ブルーラグといいこのショップといいモトクロスは売る店を選んでるのか？
⑥商品の値段が載ってる。特徴も詳細に書いてある。詳しく知りたいならsurlyのＨＰを見るよりモトクロスのＨＰを見たほうがいい。
自転車保険は入っておくべき
かの吉田内閣の転覆が、実は便所の落書きがきっかけで始まったというのは
あまり知られていない史実
写真3枚載せられるのに2枚しかない。
しかもホイールのアップと斜め後ろからのショットでサーリーのロゴが見えなくて何かを隠してそう。
パーツを詳しく知りたい人は質問してってあるのに、詳しくないからわからないと回答。
売る気が感じられないし、自転車に詳しくない人がファット買うのかと疑問。
これ盗難かな。それか安く入手できたから転売？
リンクも貼らずに何してんだか
どなたか使ってらっしゃる方がいらっしゃったらセッティングのコツなど教えていただけませんか？
なんか、すごくいやらしいモノの気がした
>>口髭棒
デイブ・グレイがどうかしたの？
最近、Mootsのグラベルロードが気になって気になって仕方ないっす
オートバイ乗ってる人ってバイク(ちゃりんこ)とバイク(オートバイ)って会話する時どう使い分けてる？
DTに略しても昔のバイクの名前だし。
君がロード乗りでないことはわかった
クロスチェックやストラグラーのリヤエンドも
Gnot-Boostみたいな形式になるかもな
だから何だ？
ロードに非ずんば自転車乗りに非ずってか？
下らない選民思想だな
死ねやキチガイが
いやロードの話ならロードかロードバイク
日本だと一般的にバイク=オートバイだし伝わらない方が多いからあえて使わないなぁ
おこなの？
サーリーの場合はモデル名を言えばだいたいどのカテゴリーに近い自転車かイメージできるよね。
ま、ICTやBFDからスチームローラーまで、サーリーはサーリーなのだが。
バイク、ロードバイク、マウンテンバイク、だな。
バイクがオートバイね。
英語でbikeは自転車のことやで
自動二輪＝moter bike, auto-by
ここは日本国だぞ
自動二輪車=バイク・オートバイ
自転車=チャリ(ンコ)・ケッタ・ジテコーw
グローバル化には先が長そうだ
方に聞きたいのですが、安価なものに比べて
もっとも体感的に違うのはどの辺りでしょうか。
そこそこの価格がするので迷っています。
なめらかさ、かな
良く回るけどそれとは違うなめらかさ
僕も気になってます。 そもそもサーリーに高級路線が合うのかも
やっぱり違うんですね！
とは言えホワイトが10万近くて驚きました。
もうちょい出せばクランパスの中古買えるわー。
メンテがしやすいか、もしくはベアリングを交換できるかが
重要で金かけるところじゃないよ。
ロードですらシールドベアリングで十分という話もあるのにこの手のバイクで回転とか死ぬほどどうでもいい。
お店にとっては大事な鴨…
じゃなくて、違いのわかる貴重なお客様です！
クリスキングもよろしく
惚れた弱みとキングが無くならないようにお布施
サーリーはケンクリかテクノグライドがいい感じ。
ハブは趣味の品
ヘッドパーツは3000円くらいのボールベアリングリテーナー仕様が似合う
入れ墨掘るみたいに次々とつぎ込んだけどさ、
廉価パーツでよかったものもある。
パーツの高い安いよりちゃんと乗ってる感があるのがカッコイイ
ろくにメンテされてないサビサビチェーンだとどんなに良いパーツつけててもダサい
逆に傷ひとつついてなくてピカピカもダサい
サーリーは乗ってこその自転車だよ
こっちは店が暫く休みで旧トロール組立て待ち…
そうですか、待ち遠しいですね！
新旧二台持ちの私も待ってますよ～
飾っとくだけなんて勿体ない
最も楽しくワクワクする時間は届くまでの時間
どれを買おう、どんな構成にしようかと考えてる時間
発注した時点で一番楽しい時間は終わってしまう
乗ればいいと思うよ
1/10頃届きました。イエロー
ヘッドチューブに向かって広がるテーパー状で
尚且つ楕円断面なんだな
ICTから始まった構造
ネオコットみたい
これから買うならICT、スレッドBBなら水曜
ムンラン、パグはシートポストやヘッド、エンドが旧規格
理由がなければ選ぶ必要無し
地方都市在住の俺の知り合いでも三人はいる。
俺はLHTだけど
おっしゃるとおりでごぜえますｗ
感想とか意見を聞かせてくだされ
フレーム買おうか、半年ぐらい悩んでる。
まともな自転車初めてだから感想とかよくわからんけど
世界一周できそうな気がして仕事やめたくなる
まったく同じ状況ですｗ
感想ありがとう！
見たことないぞ
ファット系やクロスチェックのほうが多く見るのに
ストラグラーはキビキビ、ディスクトラッカーはまったりなイメージだけど、意外と乗ってみると真逆だとか
展示車両が近くに全くないので、お持ちの方がいたらご協力いただけませんか？
対象：旧クランパス、新クランパス、新カラテ、新トロル、インスチ2.0
タイヤのノブが一番広くなりそうなところ（軸からの距離）
29+：約360mm / 27.5+：約345mm / 26+：約335mm
ジャンル違いですが、参考までに調べた物
1x1 CS内幅:約81mm（後軸から335mm）
OGRE CS内幅:約75mm（後軸から360mm）
タイヤ幅例：knard3.0 50mmリム（外幅） 79mm
メーカー推奨タイヤクリアランス：最低左右6mm弱？
1x1は古いフレームなのに結構広いですよね
よろしくおねがいします
15万の入札あったのに最低落札価格に届いてなくて翌日に18万の即決で出してるし。
更には前回の出品の質問で詳細なこと聞かれたのに次回の出品でまた情報量が少なくなる。
サーリーって人を騙さないと売れないの？
メーカーごとに少なくとも数百件の標本を集めないと
推定のしようがないと思う
流行やオシャレでサーリーを選んだ未成熟な若僧の末路だな
社会性も欠ける輩だから関わらない方がいい
文章でも人間性は見抜けるはず
カーボンに比べると
ただでさえ安いから半値で買えたらいいとは思うけどbike24で安いからなあ
前回は即決価格17万、最高入札16万3千円。
十分に高額で落札されたのにまた再出品。知ってる限りでは2回取り消ししてる。
しかも自転車屋が出品してるっぽい。こんなことしてたら信用されなくなるだろ。
あと橙色のパグスレイもそう、吊り上げしてんのか？
16万もあればちょっと足せば新車のファットが買えるし
パグがいいなら新品フレームかって赤に塗ったってかわらないだろうに
しかし何故かターニーに替わってる不思議
8速のメリットあるからね
変な組み方を見たかったら海外ユーザーの事例とか面白いぞ
乗った感じが従来型からどんな風に変わったか気になる。
雑誌とかじゃまず取り上げられないだろうから、手にした方、インプレよろしくお願いします。
他のメーカーは1割引きが当たり前だけどサーリーはどうなの。
別にメーカーが割引してるわけじゃないからな
とは言え、メーカーの仕切り値が安ければ店側も値引き出来ると言う筋。
あと、国内代理店…あ、お察しw
そんなに変わらないけどbike24にあるよ
ただレバーが雰囲気を半減させてるのが残念
クロモリも狙われるのかな
こんな事やられたら発狂ものだな
ttp://image.itmedia.co.jp/business/articles/1701/26/l_yd_kai2.jpg
悪質だ。
悪が顕現している。
人間はほんとうに怖ろしい。
店入る時、二重に地球ロックしたが15分で持ってかれたんだってよ
フレーム切断されたら対策しようない
この手の犯罪者は。マイナンバーと紐付けて、死ぬまで GPS で管理だな。
鍵を切断するとかフレームにいたずらすると、小型爆弾が破裂して周囲2m程度にクギが飛び散るとか
http://wired.jp/2016/12/18/skunk-lock/
これがまさにそんな感じ。
フレームをぶった切って盗んでいきそうな気がするわ
頑丈なロックより軽量なフレームの方が切るのは楽だろ
蝋融かして持っていけるな
前後スルーアクスル12ミリのストラグラーまだ？
今年逝ってしまいそうだよ。
ダークグリーンが欲しい。
新品なのに使い込んだ見たいで、ロゴも心なしか黄ばんで見える。
ディスクトラッカーかストラグラーにもこんな渋い色のが出たらすぐに手を出してしまいそう。
もう売られてる
やっぱり新しいやつ買うべきかな。
グリーンのやつが好きだから迷う。
キャンプや写真なんか定番っぽいけど。
というのも最近シクロクロスっていうカテゴリのチャリンコにキャリアつけて乗り始めたんだけど人力セローみたいで楽しくて。
トコトコ走って景色みたりキャンプするのはセローと同じで、おっさんなって10年以上ぶりにチャリンコ乗ったらバイクでは見えない景色が見えて面白いよ。
スレ違い甚だしくてごめん。
同好の士がいるんじゃないの
セローのイメージが SURLY バイクのイメージにつながったんだと思う。
こういう話を排除しちゃうと、やりとりが痩せ細る。
止まる場所や頻度も変わるし、見えてくるものが全然違う。
わいはセローは乗ってないけど、趣味は自転車でキャンプツーリング(このときサーリーLHT乗ってる)とロードバイクとランニングやな。
セロースレに書いたつもりがそのもののとこに書いちゃった。ごめんね。
いやごめん排除したいわけじゃなくてあまりにも急だったからさ
>>176みて納得
ちなみに俺ジェベルxc乗り
次はセローに乗ろうと思ってたけど、オートバイから降りてしまったよ。
今はクロスチェックかLHTに乗りたい。
ジェベルXCって景気が良い時に造られたモデルだから装備や質感がとても良いよね。
日本で旅するなら今でも一番のモデルだと思う。
>>179
自分、セローでキャンプしてて、自転車でキャンプしたくてクロスチェック買ったけどバイク乗らなくなるね。
というのも自転車って定期的に乗ってないと距離走れなくなるからそれが嫌でバイク乗る暇あるなら体力つけなあかん思ってついつい自転車乗ってしまう。
バイクも乗りたいんだけど。
スローピング気味にしてヘッドパイプ長めにしてほしいわ
ハンドル高めにしようとすると直立に近いステムが残念な感じになっちゃう
サーリーのドラッカーはスペーサーたくさん噛ますこと前提でホリゾンタルに乗せようとしてるし、ユーザーもそういう嗜好の人が多いのでは？
足つき少し悪くなってもワンサイズ大きいのを選べばハンドルはかなりイイ高さにくるかも？
短足の場合はピラーがまったく出なくなるが(笑)。
オレのパグちゃんヘッドチューブ長いよ
マウンテントレイルで割と気軽に乗れそうで旅にも使えるということで、オーガーあたりになるのかな？
オーガーもリニューアルされるようですな
オレもいきたいよぉ～
http://surlybikes.com/uploads/blog/1.1.jpg
二人で漕ぎだいところだ。
とかいってるうちに、作っちゃいそうだけど。
いこうぜ
在庫調べて貰ったら少なかったし、税込みで7万ちょっとにしてくれたから、買ってもうた
店舗ありますか。ご教示お願いします。
安いから
不満は発送忘れられてたことくらい
結構揃っていますね。残念ながら探している
前のkrampusのフレームはありませんでした。
他店は店頭ピックアップのみの対応が多いので
もう少し調べてみます。
日本の10万は高すぎますね。
ファットのタンデムとかあったら面白そうだと思った
同感！いい歳したおっさん達がと思うけど
やってみたいw
ウチのはフリーラディカルキットだから、
これやったら壊れるなぁ。
リアのエンド幅135でBBシェル幅68だから、
BBつけるときに左右5mmずつのスペーサーかませば平気？
ショップの組み立て例みると105使ってるのあるんやけど
個人的には小径ECRにしてカンチ台座なくしてすっきりさせて欲しいけれど
トロールともども付いたままというのは、リムブレーキの需要が根強くあるんだろうね。
スペーサーなんて入れちゃダメだよ。ディスクブレーキロードと一緒。
135エンドって130エンドとフリー側は同じ位置で反フリー側が5mm伸びてるだけじゃない？
シェル幅68mmの135エンドはロード用のクイック、ディスクブレーキと同じ規格だから5800はそのままでいいと思う
おまいらありがとうございました。
105凸するよ。おまいらみたいな親切な奴らがいて
サーリーにして良かったと思ったで！
「ああ、これかあ」と思ってすぐ直したけど、これはこういうものなんですよね？
時々、いじってやれば良いという認識で良いですか？
シングルならチェーンテンショナー付ける
何をいじるんだ？
俺は空手猿にもトロールにもモンキーナット使ってて、あんまりリアがずれたと気にしたことない。
むしろフロントがクイックレリーズ使ってるもんですぐずれてブレーキローターがブレーキパッドに擦るのが面倒。
そうですか
>>211
シングルじゃない（パグスレーops）ので、こういうものだと思うことにします
>>213
スルーアクスルのレバーを緩めてホイールがまっすぐにはまるようにいじります
というか、それでいいのかどうかも分かってない初心者ですみません
そういう手があるんですか。
試してみます。ありがとうございました。
何れにしても、車軸を前後方向に規制しないで
クイックだけで固定しようとするといつまで経っても直らない
方法としては↓こんなところ
1.車軸を一番前まで詰める
2.詰める位置を後退させられるモンキーナット（V1、V2で後退長が違う）を使う
3.車軸を無段階に前後調整できるチェーン引き（タグナット等）を使う
チェーン引きはエンド後端を包み込む形式だと
カセットスプロケットのトップギヤに当たる事がある
タグナットはその部分を削ってある分安心だけどやたらとデカイ
車軸をエンド最前端以外の位置にする必要が無いなら
1.で良いんじゃないかと思う
変速機の位置は固定されたままだから、やたらと後退させると、
変速不良になったりする
サス入れたいんだよね。
新しいクランパスとてもいいらしいよ。
サス入れるなら絶対新型。
ありがとうございます！
古い型のフレームがセールで出ていたので
迷いましたが、新しいものを考えます。
新しい方はダボ穴多いしジオメトリも変わって旋回性が向上してる。サスはfox?
基本、同じ。
130はリムブレーキ用、135はディスクブレーキ用の規格なんだけど、
135のハブでカンチとかも使ったりするから、130 + ディスクブレーキ以外の組み合わせはアリ
たった5mmの差なので左側のエンドに5mm長い部品を使ったり、5mmのナットを入れるだけって感じ
細かいこと気にしない人なら、135エンドのフレームに130ハブでもクイック締めれば使えるし(at your own risk)
135エンドといいつつ132.5くらいのフレームもあったりするからな
12mmとか15mmのスルーアクスルになると142mmなので135mmとも互換性はない
台湾系のハブだとアクスル部分が取り替えられるコンパチハブみたいなのもあるね
CHIRS KINGみたいなNAHBS的アメリカンハブもコンパチタイプがある
御免、ちょっと逸れるけど。
輪行用リアエンド 135mm で 130mm のロード用と共用できるんだけど、なんでロード用 130mm っていう製品があるの？
すごく丁寧に詳しくありがとう。勉強になりました！
その質問、何が知りたいの？
俺たちは他と違うぜ、ってこと？
ロード用って書かないとロード用じゃないと勘違いする人が居るからじゃない？
そもそも輪行用エンドなんてチャリ屋行ったらタダでもらえるしね(メーカから送られてくる時の梱包用だと思う)
顧客層がまるで違うからあえてそこに労力を注がないだけじゃない？
最初はstragller考えてたけど、色々検討してdisk truckerにしようと思ってる。
身長175で股下80、どっちもサイズ52cm。
最初は見た目のバランスで考えていたけど、
ホイールベースとエンド形状を優先で考えて。
同じように悩んだ人がいたら、アドバイスお願いします。
どっちの選択でもいいので。
ほぼ身長おなじで 700C 56cm を考えてた。
フレーム大きめは承知の上で。
チェーンステーが長いからパニアと踵が当たることも無いし
ランドナー的に使うならDT、スポルティーフ的ならストラグラーじゃないかな
フレームサイズは過去に乗ったバイクのジオメトリを
Excelにまとめたものを検討のベースにしているのですが
現物をまたがれるとこがあるといいなあ・・・
かなりカラミータと迷ったが
家族の目が冷たいからルイカツの通勤クロスには嫁に出てもらおう
元々レーレプよりSRとか好きやったしカーボンはガサツな自分には合わないなと、あと落車≒廃車が怖くて値付くうちに売ったって感じです
とりあえず工具は一通りあるからとっかえひっかえ楽しみます
やってる人おらんか〜
クロスチェックあたりは小さいフレームサイズでも700Cあるから46cmの700CのDT欲しいな
何の面白味もないから26インチに戻したわ
スタイリングにこそ味があるってこと?
そんな感じで、主に見た目ですね。
でもクロスチェックなども持ってるから余計に差別化したいのかも。
>26インチにすると遅くなるのか？
>そんなことはない。異性にはモテる可能性がさらに高くなるだろう。
Stay hungry, stay foolish
508いれて700cにしようと思ってるで。
ちな身長177、股下80でDT 54cmやで。
さらに女にモテます
おいくら？
33000
サーリー乗りって意外とそういう奴が
多そうな気もするんだけどなぁ
余計なお世話
Surlyのロゴデザインも厨二っぽいし、スジ者に人気なんだろう
ありがとう
微妙だ～悩む～
ごめん、
国語力なくて
俺には何が言いたいか分からん
気に触ったなら謝ります
すいませんでした。
>>217
？と思ったけど、自分の知識がないのが分かりました。ありがとうございます。
>> 218
昨日いじって分かりました。
1番の方法で行きます。
大変ありがとうございました。
俺もいつかはサーリー乗りたいと思いながら、このスレ見てる
今は６年前のエントリーモデルの26のマウンテンバイクに乗ってるけど
次はサーリー乗りたい
早く乗りなよ！
はよ乗りたい
それともサーリーの自転車が好きなのか
どっちなの？
どうも「サーリーだから良い」って言ってるように思う
わかってるんだろ、なぁ？
Q「サーリーってどうですか？」
A「知りません。ちなみに小生の愛車のビンテージクロモリは～（以下長文）」
俺もその類の問いをファッション関係でついついしてしまうが
粋じゃないねぇと言われる。この反撃はわりとこたえる
手放しに好きって言ってるような投稿は少ないような気がするけどね
客のやつかな？
めっちょかっこいいな、あれ
さりー
魔法の国からやって来た
そんか使い方をする人はいないのでしょうか？
ちょっと遠目の散歩したくて初めてのちゃりんこだったんだけど、ブランドコンセプトから速く走れなくてもよさそうだしピチピチのウエアじゃなくて普段着でも乗れそうだから買った。
そしたら意外と割高なんだなーと思ったけど後悔はしてないよ。
surly troll 26plusで検索したら出てきたよ。
新型トロールのフレームあるけど、旧フレームに+入れてるからまだ出番なし‼
トロールに26×3あたりのタイヤを入れたらインスチだけでなくパグの代わりにもある程度なってしまうのではないかと興味ある。
ある程度…ね
まあある程度ですね(^-^)
しかし、登りのグリップやファット程重くないし良い所も沢山。
現行のままレガシーとして細々と供給されてくか？
マウンテンバイクのコンポーネントを使えるファットバイクとしてアンシンメトリーなエンドを維持しながらジオメトリーを現代的にアレンジし直すか？
ウェンズデーのツーリング版としてトロール系のエンドを入れてくるか？
個人的には二番目だけどどうなるかな？
パグスレーあってのウェンズデーだからなくなることはないとは思うけど…
全て忘れてゆっくり寝ろ。安心しろ。
好例がトレックソーヤー
パグも可能性はある
特にガゼットがない旧フレーム
迷った結果空手猿にして、それはマチガイではなかったと思うけど
｢迷ったら両方｣という格言に出会うのが少し遅かった。
時すでに遅しってこと？
さよなら
塩水を刷り込む
この動画一つで皆がわからなかった真相が明らかに！！！
http://blogs.yahoo.co.jp/anti_mm_eq010/17942365.html
自分の場合は狭くて使えなかった
+40mmくらいのが出ればベストだと思ってる
俺もそこは気になるなぁ
鉄も錆びると強度落ちるしなぁ
山でガンガンに乗ってる傷だらけだし
俺はチビで肩幅狭いので多分大丈夫です。
ハンドルがしなると聞いた事があるんだけど、その辺りはどうでしたか？
あと、内部の水が溜まりやすいところ。周期的に掃除してグリスをたっぷり塗っておくとか。
フレーム内部はこれ使ったりしてる
あと水置換のやつとか
下ハンは22.2mmのせいもあってか少ししなる
ブラケットなら気にならない。今使ってる鉄ハンの方がしなる感じする
よろしく～
解説もお願いします。
では大したことないし未完ですがあげます
コンポはほぼSLXで、ワンバイイレブンにしました。ホイールは手組でハブはSLXの32Hでリムは新家、スポークはホシ。ハンドルバーはソーマのゲイターです。タイヤはマラソン26インチの2インチ。
http://i.imgur.com/Yxu0AIM.jpg
おお、いいね！
2inch タイヤかぁ。
チェーンリングは 36T くらい？
ヘッドセットはなんですか？
MTBのブレーキそのまんまドロハンにつけるのか。
ずっと下ハンできつく無いか？
ありがとうございます
ヘッドはタンゲのなんとかってやつ
チェーンリングは34です、SLXの純正です
このハンドルはマウンテンのブレーキとシフターを付けて使うやつなんです
MTBドロップバー。下ハンを主に使うので急角度のステムでハンドル位置をカチ上げました
私もシングル SLX 10s だけど。
フレームサイズは 54cm くらい？
自分のは52です。SLXは新型のやつなので11速になります。
自転車の世界では異端なんだろうけど、これぞサーリーって感じがする！
なんつーか、見てるだけでどんな使い方しようかとワクワクしてくる！
ありがとう
後はバーテープ巻いて、ラックやケージなど付けてとりあえずの完成かな。早く乗りたい。カーボンロードも持ってるけど、自分の性分はこういう変態自転車の方が合ってる気がする。
シフターをi-specにしたら右の握りがもう少しスッキリしそう
あとハンドレスト付けてポジション増やすのもお勧め
主に5キロ程度の通勤ですが、サス無しでも
問題ないでしょうか？
また、この手の自転車でサスがあると無いとでの
走破性の違いなどご教示ください。
今は他メーカーの29erに乗っています。
通勤ならリジッドでおk
5kmの往復で走破性とか影響ないし
ストップ・アンド・ゴーだらけのコースだと最初は脚力を試される
一旦走り始めたら乗りっぱなしみたいなコースだと
速度維持力が高いから楽
今乗ってる29erがハードテールなりフルサスだったりすると
いかに29+と言えどもガッツンガッツン来る事を覚悟する必要がある
あと、29erに乗ってるなら承知の上だろうけど、
寸法的に歩道を走るのは違法だから注意が要る
法律に合わせてハンドル幅を詰めると特にトレイルの下りで
ステアリングの抑えが効かなくなる
主に通勤って書いてあるよ
主に通勤ということは、通勤以外の事もやるわけだろ
色々知っといたほうが面白かろう
この先エクストリーム通勤しないとも限らないし
欲しいなら買えば？
別に大した予備知識いらねーよ
半額で同等の性能だよ。
使ってるよ
いい意味でクレイジーだったりハードに使われてるの見るとファットを生み出したのも頷ける
デカイ外径＆太いタイヤの慣性力と引っ掛かりの少なさで
グイグイ進みまくるあの面白い感覚がマディフォックスで得られるのかと
全く違う味の料理出されて、カロリーは同じで半額だから食えって言われてるような感覚だわ
Stay hungry, Stay foolish
Whole Earth Catalogue は偉大だ。
Google の雛型をすでに紙でやっていた。
とても参考になりました。
2017 krumpusの写真を見ているとマニトウの
のサスを装着しているようですが、
価格や機能面など総合的に判断して、
オススメのものはありますか？
店舗にいく前に最低限の知識として、
僭越ながら皆さんの見立てを伺いたいです。
今は完成車についていたFOXのサスです。
コストを下げるためのマニトウならばいただけない
フレームから組んでも予算は大差ないのでは？
店舗に行く前の最低限の知識としては、
あんま頭でっかちになって行くとウザいんじゃね？
ってことかな。
それより自分の好みや乗り方をしっかり自分で理解して伝えられるほうが大事じゃないの？
サス付きのはインターバイクでの試乗車でしょ？
サス付き完成車って売ってるの？
マニトウのサス付きのは29+に合わせての選択だと思うよ。
FOXの29+が入るのがあればそれでもいいかと。
そーまよりゔぇろおれんじが好き
ゔぇろおれんじよりりーゔぇんでーるが好き
■金運上昇【資産増加、臨時収入、勝負事】
■恋愛運上昇【恋愛成就、片想い、不倫】
■仕事運上昇【昇進、昇給、人間関係】
■健康運安定
https://www.youtube.com/watch?v=5UFEe8xIRUU
http://6807.teacup.com/noroikingdom/bbs
https://www.youtube.com/watch?v=85Y55BF2U3Y
絵文字使うと文字化けするよ
みたいなことを言うやつがいるの？まさか
やっぱりフラットバー用のレバーだとドロップには使いにくい？
俺も今ハンドルに悩んでてＭ字ハンドルとか試してるけどしっくりきてない
ハンドル沼に落ちそう
そうだよｗｗｗｗｗ見事に失敗したｗｗｗｗｗ
レバーは普通に使えるんだけど、ポジションがどうにもならない
だからソーマのイーグルバーってのを注文した
まだコラムは全然かっとしてないから、またポジション出しからやり直すよ
レバーの付け方によってはショートグリップじゃないと厳しい場合有るから気を付けて
i-spec等でシフターとブレーキレバー一体に出来るなら問題ないけど
正直、予算が潤沢ならLoop h-barの方が良いと思うけど
ポジションが決まらないのとブレーキレバーの位置が街乗りでは使いにくかったのとステムのまわりのまっすぐな部分が少なくてライトが付けられなかったのとで、すぐにオールランダーバーに交換した。
ニットーじゃなくてソーマので、ロードのじゃなくてフラットバー用のブレーキレバーを使って、昔のセミドロップバーみたいにしてたらもっと普通に使い続けられたかも知れない。
マスタッシュバーはもともと耐久レース用の機材だというから待ったり街乗りには本来合わないのかも知れない。
LHTのプロトタイプがマスタッシュバーで組んであったという記事を見て試してみたんだけどね。
マウンテンドロップも気になるしまたハンドルが増える
ハンドル沼に落ちて部屋にハンドルがたくさんあるよ
thomsonのコラム、六角がナメて外せないw
悪いよ
目詰まりしにくいってだけ
シクロクロスでも大半の選手はディスクだしオフだとリムに泥が付くとさらに制動力が落ちる
これから買うならこだわりが無い限りディスクがいい
trollのデカイフレームサイズで我慢すれば？
ハブの選択肢も多いし
そんなあなたにSOMAダブルクロスDC
ディスクもカンチも使えてリアエンドは132.5mm
落差0cmというセッティングなんだけど、こんな感じでいいのかな？
貴方の体格までは分からないので何とも言えぬが
マスタッシュバーならステムのクランプ部高さと座面高落差が0センチなら
見た目的に美しく収まりそうだよね。
乗り味を教えてください
日東マスタッシュバーを世界一使いこなしてるメーカー、リヴェンデールだと
ステムクランプ部がサドル座面より数センチ高いのが普通だな
「握る所」ってのがよー分からないが最も遠いカーブの所にロード用フーデッドレバーを水平につけるのがメジャー
その「握る所」がサドル座面と同じ高さかちょい高いくらい
極めて普通なロードバイクな感じ。
ココ読んでると全然サーリーの面白さを感じてないように思う。
もっと楽しまなくちゃ。
ロードから外したパーツでそんな感じに組もうか妄想中です。
ブレーキをカンチにするかミニVにするかなった悩んでるんですが、何を使ってますか？
なるぼど…それは素晴らしい考察ですな。
ってか、本当に数センチの攻防戦だなwww
普通にシマノのミニＶですよ。
機能的には何の不満も無いんだけど、そこはやっぱりカンチにしとけば良かったかなあと後悔。
カンチにも興味ありますが、やはりシマノのミニVが扱いやすくて良さそうですね。
趣味性、拘り面から見るととても恥ずかしいブレーキ
シマノやテクトロだと致命傷
せめてPAULにて少しでも拘りを見せよう
クリスキングとポールとホワイトインダストリーズがセットみたいな所あるよね
フレームのグレードからすると不釣り合いだね
ヘッドセットならケンクリ、カンチブレーキならAVID、ハブならシマノあたりでしょ。
ホワイトとかポールが釣り合っている、フレームって例えばどこのとかですかね？
あおりじゃなく、純粋に聞いてみたいのですが。自分もサーリークラスに乗っていまして、ホワイトいきたいのですが、なんかいまいち踏み切れなくて。。
ピンが突き出してるペダルなら何にでも食いつきそうだけど。
さすがに現行デュラとかXTR付けてるのはあんまりないだろうが
ステロタイプな。
人間の自由なんて、その程度のものなんだよ。
レーシーとかのんびりポタリング向きとか傾向とかあったら教えて欲しいです。
金があってもデュラやXTRは付けたいとは思わない
デザインとか金属の質感に凝るのが楽しいんだよ
文化が違うという当たり前の話なわけだけど。
どっちもそれぞれ楽しいで
ゆるーいアメリカン、チープなアメリカンな雰囲気好きなのが多い印象だなあ。
適当なパーツを取っ替え引っ替えしたり、性能なんか追い求めてなくて乗ってて楽しいかどうかが基準。
そりゃカッコ良ければ高いパーツも付けたりするけれど。
それが自転車だとサーリーとイメージがぴったり重なるんです。
定番クリスキングのヘッドセットだってボテっとした形に太いゴシック体(？)のロゴ、高いけど純粋にカッコいい。
国産だとシムワークスなんか狙い過ぎて恥ずかしいくらいドンピシャリな感じ。
そう感じる人少なくないのでは？
とりとめなくなっちゃったけど、自転車でサーリーに雰囲気の合うパーツメーカーは選択肢がそう多くないからホワイトやクリスキングばっかりになっちゃうのだと思う。
ちびはミニベロ乗れよ
チャリ屋で喋ってた方がよほど有益だよ
快適に乗るなら行き着く先はみんな同じなのに。
荷物満載で直距離を走りたい人と
荒れた山道をゴリゴリ走りたい人では
快適な自転車の定義てのは全然違うだろ
フェアウェザーとシムワークスについてもお願いします
ブルーラグがダメって意味じゃないよ
ポートランドの文化みたいなものを名古屋/日本でやろうとしてる
ほぼ同時期に立ち上がってきた会社で事業も似てるけどシムワークスのほうがちょっと先に行ってる感じする
商品開発なんかはブルーラグ/ウェアウェザーがうまいね。ブログも面白い
扱ってる品が違うから俺は両方使う
というかどっちかがよくてどっちかがダメなんてことはない
しいて言えばサークルズは値引きがほぼ無い
ネットで自慢してる人のパーツ構成はそうだろうけど、オクで売られてるクロスチェックとか、
SORAで組みましたみたいなの多いから、ググって高価パーツsurlyが引っかかるのは
ショップのステマのせいじゃないかなぁ
性能さえよければどうでもいいってんならそのへんの完成車のクロスバイクとか乗ってりゃ十分
拘りがあるからわざわざSURLYみたいな自転車をフレームから組むんだろ
ま、完成車のパーツ構成くらいが程好いと思うが。
8速はチェーンが太いし、スプロケが厚いし、リアホイールのオフセットが 11速より少なくて無理が少ないとか、メリットも多い。
俺もそう思う
8段をあえて使いたいが、チェーンは低グレードだと簡単に伸びて変速の感覚が悪化するし、
変速機本体もスチールのプレス＋安い表面処理の部品を使ってたりで簡単に錆びたり減ったりする
変速レバーはフラットバー用はインスタントリリースもツーウェイリリースも無いから変速がダルいし不正確
そんなわけで所有自転車は仕方なくシマノ10段で統一している
そりゃそうだけどなにがマジなの？
カーボン車によくあるOEMパッケイジ製品(生産工場のカタログから選んで買うだけのやつ)とは違うよ
クロモリだとANCHORみたいな日本製、Cieloみたいなアメリカ製、一部の超高額イタリア製を除けば、
残りはほぼすべて台湾製だと思うけど
「Appleって中国メイドのiPhoneにロゴ貼ってるだけってマジ？」
とは今更いわないでしょ？
他のブランドのクロモリクロスなんかとフレーム被ったりしてるのかと思ったわ
→思ってたわ
いわゆる中華系ね。そういうのではない
SOMAでもKONAでもブランドコンセプトがあってあくまでも委託って感じで工場を使ってる
SURLYの場合、委託先も特定の工場じゃないのでモデルごと、ロットごとに精度がぜんぜん違ったりする
こればかりは運としか言いようがない
というか、同じ工場だけど作ったやつが違うってレベルかもしれない
この手の委託先、70年代～80年代なら日本だったので当時のアメリカンブランドだと日本製が多いね
(ミヤタとかブリヂストンとか東洋とか)
他のブランドがそうであるように、丸投げ任せっきりではないから安心しろ
http://ja.surlybikes.com/info_hole/faqs/where_are_your_frames_and_components_manufactured
変速少ない利点あるもんなー
made in USA欲しいなら、フレームのみで30万は覚悟しないと
部品もWhite Ind.かPAULかCHRIS KINGになってきてホイールはRolf？
総額60万円コースやね
変速系はmade in USAは無いだろうからシングルスピードのみか。タイヤとチューブも無いか
ポールがディレイラー出してるよ
タイヤはリッチー
カッコイイな
廃盤は悔やまれる
27.5+で焼き直して177mmエンド、4インチまで対応できたら、空手とダブりはかわせそうな
ROLFはかたいからホイールは手組み一択だな
めっさ欲しくなった。
もちろんテッド君が。
立派な事を考えてる事は分かるんだけど、一文に言いたい事を詰め込み過ぎて文章として破綻してる。
背伸びした頭悪い中学生が書いてるみたいな。
いつ行っても忙しくしてるんで、もうちっと増やしてやれよと思う。これがやり甲斐搾取なのかと。
17クランパスはいつ入荷するんじゃい
ララランドの感想、全く句点使ってなくてワロタ
サーリーは興味なかったがあの店がサーリー推しなのでサーリーにしようかと考えてる
サークルズって公的な防犯登録させずにお店独自の登録だけさせるって噂を聞いたが
ヤッちゃんのネットワークみたいな独自の捜査網でも有るのかね？
ってか、公的な奴もオマワリの職質避けにはなっても
別にアレで捜査する訳じゃないんだけどなw
ちょっとそれおもろいなｗ
でもだめだろう
防犯登録ってギョーカイ団体みたいなのに入ってなくてもできるの？
業界団体ってか、リサイクルショップとかでも加入出来ると…
要は古物商を持ってたら各都道府県の天下り協会から例のシールは購入出来るらしい。
その代わりに買い取った自転車の盗難情報とかが問い合わせ出来ると言う
バーター取り引きをしてるんじゃないかな？と邪推するwww
奴らもシールを売ってナンボの商売だしねぇ。
確かに買う時防犯登録書いてないわ、と思って見たら独自のステッカー貼ってあった。
これ何の役にたつんやろ。
社長のブログ面白いな。言いたい事分かる、いや分からんくなるから詰め込み過ぎるなよと。
次の日には取り返しちゃりますけぇの（＾ν＾）
サークルズのブログに載ってた奴と多分同じだろう物が
鶴舞公園のそばで盗まれたとcsiのサイトにも載ってたりしてw
多分、警察にはイヤミ言われたんだろなぁ…と思われ。
全然速く走れなくて足がすぐに疲れる。
あとデカいから歩道を走れないし駐輪も面倒。
家の中に入れるにも一苦労。
45万も出して後悔したわ。
これだったら20万クラスの自転車を2台か20万1台+10万2台買えば良かった。
っていう夢を見た。
山は上りますか？
一日最大何km走りますか？
自分の使い方に合うのか知りたいんです
山を含む遠くまで行きたいんです
あいまいすぎ
今は安いクロスバイクでそのように楽しんでます
何か訳ありですか？
俺はキャリアをつけないならサーリーを買う必要ないと思ってる。
キャリアつけないならカラミータやＦＵＪＩとか安くてカッコいいクロモリあるし。
カラテモンキーもありかと
砂利や土やガレ場も含む山を200km走りたいのなら別のもってくかな
泥付きのダイコンやら長ネギが
いかにも似合いそうだよなぁwww
いや、かく有るべしって個人的には思う。
五平餅とかロコモコとかチョコクロとか運びます
今の自転車に不満かあ
クロスバイクなのでフラットバーなのが・・
向かい風つらい
でもドロハン改造は高いし通勤用と週末ライド用を分けたいというのもあって
走りたいのは舗装路だけです
サークルズは防犯登録できない
頼んでも取り扱ってないと言われてダメ
でも防犯登録はどの店で買ったものであっても他店で登録できるので、
納車の時にサークルズの領収証を持って近くのカーマなりサイクルテラスなり行けばおｋ
(他店購入品の場合、領収証が無いと登録できない。期間が空きすぎても断られるので、できれば納車の日か翌日くらいに)
防犯登録は中古車でもできるんだけど元のオーナが抹消手続きしてることが必要
抹消してある個体なら、再度、登録できる
個人売買でもおｋ
自分の気に入った物を買った方がいいよ。
サーリーは一番安くても18万で高いけど他メーカーはクロモリでキャリアつけられるのは10～13万。
変速がダブルレバータイプなら5.5万～8万で買える。オススメできないけど。
あとドロップハンドルのマースバーって種類は前傾姿勢がキツイよ。
角度を上げると下ハンドルを握れなくなる。クラシカルなロードに多い。
そうですね、サーリーかっこいいから気に入ってｗ
見たのはトラベラーズチェックという車種ですが自転車初心者なせいか見た目の違いがよくわかりません（ファットとカーゴバイクは別にして）
買い主がイラネ！って言うのなら仕方ないんだが
店が出来ません！って受け付けないのは無責任だよなぁ
例の盗まれたディスクトラッカーにしても独自の操作網で見付かったのやらねぇwww
防犯登録をしておけば万が一善意の第三者に転売されて
それを登録しようとするとそこから見付かる可能性も出て来るけど
それが無ければそのまま新規に防犯登録されてしまえば
もしフレームナンバーで自分の物と断定出来ても公的な防犯登録の方が優位になるからな。
そしてそれを警察に訴えたら逆に説教されるわなwww
防犯登録は警察の権益なんでそれを覆す事は権力に対する反逆扱いだからなwww
要するにサークルズはクソで
警察は更にクソで税金泥棒
それで盗難時に役に立つと思うのがそもそも間違い
サークルズはパーツの通販しか使わないけど車体は買う気しないな
警察のポイント稼ぎ&仕事してる振り行為で
間抜けが引っ掛かって盗難車が見付かる可能性も微ﾚ存だからなw
まあ基本的には職質避けのお札としか思っちゃいねぇけどな。
http://i.imgur.com/NluqOqQ.jpg
ものすごく乗りやすそう
しゃかりきに飛ばしてるロード乗りにはわからん世界だね
ありがとうございます
今日は試走を兼ねて120キロほどのんびりツーリングしてます
いいねえ！
俺も猛烈にディスクトラッカーで組みたくなった。
ありがたまきこうじです
ぜひディスクトラッカー仲間になりましょう！
ドロップのハンドル用フレームにアップ・ハンドルやフラット・バーを
入れ替えたものは すべて
「外道のどうしようもない粗悪な乗り味である」
とここで断言しておきます。
まず、シート７２度～７４度では、サドルが後ろにひけないので、太ももが
サドルのヘリにあたり、幅のあるサドルが使えない。
そうすると細いサドルに起き上がった上半身の重さが、すべて細い股間に
かかり、ドロップハンドルの場合よりはるかに航続距離が短く、劣悪な性能になります。
またドロップハンドル用の車輌ではアップにすると、バーエンドに膝が当る。
それを避けてハンドルを上げても今度はステムの長さが足りません。
ステムを伸ばせば操舵間隔が劣悪になると同時にステムがしなって、パワフル
・ライドは不可能になります。
プロムナードといわれる車種はメルシェからRHまで乗りましたが、あの手の
バケットハンドルに長いステムではハンドル回りがポヨンポヨンしてまったく不愉快。
またチェンステー４２５～４３５ｍｍでは後輪加重が過大になってこの乗り味もまた不愉快です。
ですので手持ちのツーリング車をアップハンドルに改造というのは無駄な努力です。
神魔血破弾ッ！☆α==(･･#)
>>497
イーグルバー、良いよね
山道だともう少しバックスイープ緩い方が操作しやすいけど
一方普通のロードとかピストにアップハンはハンドリングが破綻する
まさしく自転車わかってないアホの所業
「自転車に詳しくないので細かいことはわかりません」っていう出品者。
高く売りたいなら調べて書けや。
簡単にわかることでもやらないってことは低グレードパーツなのか？
他メーカーと違ってサーリーはフレーム組が多いから詳しくは書いて欲しい。
質問したところで解答欄では字が多くなると見難くなる。
フレームサイズすら分からないのもいるからな。
盗難車かよ。
http://www.cyclorider.com/archives/12571
俺もDTで似た構成にしようと思ってたから参考になるわ
アラヤのDS600って単品でも買えたんだね
太いマラソンがいい感じだけどそれだけ太いと重くない？
あとフレームサイズはいくつかな
ありがとう
ありがとう
マラソンは26インチの2インチだよ、めちゃくちゃ重いよｗｗｗでも太いタイヤが大好きなんだ
サイズは52だよ
さりーさりー
スプリングとフォークは点付け状態なのが驚いた
後ろが外れてもダメージはないが、ヘッドパーツやフォークはそれなりのにした方がいいな
キング vs. ケンクリ vs. FSAの戦国時代にさらに選択肢を増やすとな？
このメンテを全員に実行させるのは、ハードルが高過ぎなのでは？
全てのRSTサスペンションのフォークのメンテナンスサイクルの目安
ノーマルコンディション
短い距離を時々乗る ６ヶ月毎
長い距離を時々乗る ４ヶ月毎
ハードコンディション
短い距離を時々乗る ４ヶ月毎
長い距離を時々乗る ３ヶ月毎
当該のフォークのついたやつ選ぶな、が基本にあるんだとおもう
そのフォークの構造的欠陥が一番の原因だから
「全てのRSTサスペンションのフォーク..... 」 だよ？
ダボ穴付で、Tubes キャリアが付きます。
後者の俺にオススメ教えてください
ビアンキでサーリーと悩むってどのへんのモデルだろう
スポルティーフみたいなやつかシクロクロスかなぁ
フラットバーにキャリアの通勤仕様として
ニローネフラットバーとクロスチェックとか
是非とも出して欲しいところである
思うだけで買えませんけども
分割フレームがあるじゃん
>>537
乗ってたけどまあ安楽だったよ
シンプルで無骨なのがサーリーらしさでゴチャゴチャ複雑なギミックはどうかな
SOMAの西海岸感、好きだなー(SURLYスレでスマソ)
片道10キロ程度でほとんど平坦な道の通勤なら
シングルスピードで問題ないかな。
そこそこ信号ストップはあり。
クランパスがさすがに重くなってきた。
下のやつをカスタムしたいなあ。
http://urbanvelo.org/surly-cross-check-single-speed-complete-bike/
http://i.imgur.com/VqQgZkw.jpg
この写真見てると酔うな。いやイライラかも。
自転車をもう少し下にして取って欲しい。
こう？
http://i.imgur.com/tYYvNDI.jpg
撮りなおさせて悪いけどイライラの原因は自転車じゃなかったかも。
1枚目の背景の左側が手前なのに右上に奥行きがあるのが原因かも。
あと背景がゴチャゴチャで見難かった。
2枚目は背景が全部壁で見やすいね。
どうでもいいかこんなこと。邪魔してごめん。
ちなみに俺はこういうちゃんと走ってる感じのサーリー好き。
オシャレ重視で走って無さそうでインテリアになってるのは嫌い。
salsaみたいに前側の方がエニシングケージの納まりがいいとと思うんだけど
真横の写真なんて画像検索でいくらでも出てくるからこういう日常的な写真嬉しいです。
しかし、汚れ(失礼)がよく似合うね。お世辞抜きでカッコいいと思います！
こんなんマンションの駐輪場にあったら最強だな。誰も盗まないし、威風堂々としている。
>>552
サスが無い分、タイヤが太った、と思えば HT と同じくらいでしょ。
バテッドチューブだよ
サーリーって何故かお洒落で推される一面もあるから詳しくない人がファッション感覚で買っちゃう人がいるんだろな
防錆処理もせずに組んで乗りっぱなしで高年式なのにチューブ内が錆だらけってのもあったから中古は気をつけたほうが良い
特にスチームローラーとかリスク高いと思うわ
適正なサイズを教えて頂けますか？
身長は180センチです。
あと、オススメのカスタムがあれば！
ショップへどうぞ
マジでサイズって大事だから身長だけで決めていいものじゃないから
お店で跨がらせてもらえよ
チェーンテンショナーつけてフロント2枚にしたらはかどる
細かいサイズ無いんだから
ご意見ありがとうごさいます！
5年近くカラテに乗っていますが、年々重く
感じるようになりました。
シングルスピードはまったく知識がなく
色々調べている最中です。
片道10キロ弱、平坦な道での利用なので、
どんな組み方がよいのか検討しています。
カーボン欲しけりゃ、姉妹メーカーのsalsaへ
サルサとオールシティとサーリーの関係とか
東京でウェンズデーの実物見たくて探し回ったけど1台も見当たらなかった。
ブルーラグでさえどの店舗もなかった。
高い→店は売れ残りが怖いから在庫しない→客は実物見れないから買えない。
現状はこの悪循環だな。ファットバイクなんか特に実物で見たいのに。
安い→お客さんにとってハードル下がったから試しに在庫してみるか→実物見れて乗れて良さそうだから買おう→たくさん売れる。
こうなればモトクロスインターナショナルにとっても良さそうなのに。
avobebikeなら置いてんじゃない？水曜日
なにどや顔で書いてんだよばーか
どんなスタイルでも組めるから迷ってしまうよ
北北西の方向に向ければいいよ。
俺の記憶違いか？あの時買っとけば良かったよ。定価でも。下がると思ってたら売れしまったよ。
脱糞はイヤん
各メーカーっていうか同じ会社の違うブランドだわ、それ
>>580
むしろ逆で仕入れた端から売れてくので展示車を用意する余裕がない
SURLYなんて指名買いだろうし高いとか安いとか言ってる人が乗るブランドでも無いような
CannondaleとかSpecializedみたいなイメージで探してたら合わないと思う
むしろドコ製ならホンモノなのｗ
SURLYは100%台湾製じゃないの？インドネシア製とかもあるのかもしれないけど
SURLYはロットごとに生産委託先が変わることがあるので産地はいろいろ
サーリーの塗装は硬いよ。ブルーラグの塗り替え頼んだら、サーリーは上塗りだと言われた。剥離は大変らしい。
大手の設備が整ってるとこだと
安いフレームでもカチオン塗装みたいなドブ漬けの防錆処理がしてあるし塗膜もブ厚い
ハンドメイド イン USAとか、聞こえはいいけど溶接とか塗装はしょぼいことが多いからｗ
メラ入りはヤダ
ソリッドカラーの方が飽きない
半同棲だから室内置けない
聞いてもないのにレスするなよ
しっかりカバーかけてれば大丈夫でしょ、塗装も頑丈みたいだし。クロモリの折り畳み自転車を外でカバーかけて6年ぐらい乗ってたけど平気だったよ。
当たり前だけど当然内側には錆止め吹いといたから
乗り方による。毎日乗るなら、フレーム内の防錆と適切なメンテナンスしてれば暫くは平気。
最低バイクカバーは欲しいけど元々は小奇麗に使うよりそういう扱いするような自転車だしなぁ…
ロゴはシールで張り替え出来るし塗装も頑丈だから外装は気にしなくていいよ（除雪剤や潮風が来ない地域なら）
シートポストの差し込み口から入る水とステアコラムの錆には注意はした方がいいかも
チューブの中はクレの556DXをちょくちょく吹き込んでたけど見える範囲は5年目でまだ何ともない
2010前後のカラテって27.5+にはまだ対応してなかった?
29erだから入る
横幅知らんが、リムで絞ればいける
http://i.imgur.com/qaF6M3A.jpg
http://i.imgur.com/qMUGBL9.jpg
後輪外さない超巨大輪行袋使う大迷惑行為
輪行できるんだ。衝撃。
袋はオーストリッチのなんて名前？
重さで破れないの？
マンドクセ
むしろロードの輪行状態より小さいんじゃないの？
んー、確かにデカイね
タイヤを両サイド入れた場合幅が膨らむし、タイヤとフレームを別途に両手塞ぐのも、危ない
縦にして抱き抱えるときは下にタイヤあると安定するんだ
>>611
超速FIVE
付属の肩がけ紐はどうも頼りない
フレームもデモンタブルか、最低でも折り畳みじゃなきゃな
超速FIVEの3辺の合計が
138×80×22=240cm
ttp://www.chari-u.com/parts/bag1/subrinko1.htm
ご参考までに
まぁ前後タイヤ外せば、文句は言われないだろう
avobebikeか、調べてみたら水曜日ありそうな雰囲気。
川崎ならギリギリ範囲内。ありがとう。
この前行ったらなかった
パグスレイの17インチとICTの15インチのフレーム
あとマクラクチタンの17インチが見れるよ
DISC TRUCKERのフレーム注文したんですけど付属品は何もなしですか？シートクランプとかBB下のケーブルガイドとか
あと昨秋、セオサイクル調布国領店にwednesdayの15インチがあった
売れてなければあるかも
可能性としては日野のピットツルオカか
その二つはあるはず
ありがとうございます!
セオサイクル調布国領店はだいぶ前に行ったことあるけど確かにあそこはありそう。
１５インチってＭ？Ｌ？
身長175だとサーリーのファットバイクはＭとＬどっちがいいんだろ。
町乗りオンリーで山はなし。
Lを置く店はほとんどないね
ICTで自分は183cm股下82cmだが、Mに乗ってる
ステムは70mm、サドルは真ん中くらいの位置で高さはハンドルと同じくらい
姿勢は少し前かがみになる程度
ツーリング重視ならLにすれば良かったかなと思う
シングルパグを荒サイでのトレーニングに使ってるよ
無論トレーニングウエア
スウェットパーカーのフード被って乗ってそう
重くて遅くて頑丈だよ！
自由とか言ってるけどクリキン入れて見たことあるカスタムばっかじゃん
クリスキングとかフィルウッドは高価すぎる
クリキンハブなんか前後でフレームより高いんじゃね？
俺、初めてのチャリンコがサーリーだけど、クリキンのヘッドセット見て、値札見ずにうけるならコレだなとすぐに思ったよ。
自転車の値段の2/3はパーツの値段
特許の関係でスペックとか寿命とか段違いなんでしょ
俺、フルクラリスだわ。それ以外はかなり金かけているけど
アンチテーゼあるいはネタとして、なかなか気分良いよ。乗ってて何の不都合もないし
ブルベで他人のクロスチェックも見たことあるし、MTBで完走してる人もいる。フアットで参加してみたいが、既にやってる人が居そう。
飢えてるんで、ファットうpして
安くて頑丈だし普通にありじゃない？
ファッションじゃなくて道具って言うブランドイメージに合うと思うけどね
今は設計ぱくった有名メーカーのOEM工場がどんどん安いの流してたりするね
Yオクやaliexpressの値段でお察しｗ
塗装や仕上げの質とか検品の精度とかブランドロゴとか保管や流通の手間とかその辺がのっかってるんだと思うよ
いいね👍
でも、アルタスも忘れないで。。。
クリキンにアルタスとか貧乏くさすぎる
最低でも105、deore、欲言えば最新のアルテ、slxにしとけ
8速は潔い。
ホワイトとsurlyやデオーレの性能差って
どれくらいあるのかな？
性能的には充分だけどルックス的には充分じゃないんだよ
ホイール組むだけでICTのフレームが買えちゃう!
無難にsalsaがいい
お前は自分のルックスがアルタス以下だろｗｗｗｗｗ
その問題は理解できる。
クラリス、アルタスでいいやって人はルックスの問題から解脱してるんだよw
本音ではPhilwoodが使いたくてもオシャンティーは型から外れてはいけないのでクリキン
PAULのメカは買えないからSORA
声出して笑ってしまった
surlyはいい意味でバカに楽しむもんだろ
どんなパーツだろうが楽しんで乗り倒した奴の勝ち
自己解決
あるね
あの人の自転車乗り倒しててかっこええな。
店に飾って自転車乗りのお客さんを呼び込む道具として使い、家に帰ったら掃除していつもピカピカ
これのお陰で自転車乗りのお客さん何人か増えた
⊂（#・ω・） 髪なんか関係ねえだろ！！
/ ノ∪
し -J |l| |
人ペシッ!!
彡彡ミ
よぅ同業！
俺も最初店内に飾ってたんだけど待ってるお客さんが時間もて余してガチャガチャ触って手垢つけるもんで飾るのやめたわ
俺の愛車に勝手に触んじゃねーよ！
そこでSalsaですよ
黙ってカーボネックス買え
あれはいいものだ
個人的にはディオーレで十分かな。
全然問題ないって5年乗って気付きました。
20万程度でスティームローラのオススメな
組み方ご教示いただけませんか？
毎日20キロ走るのでそのあたりを意識した
パーツを希望します。よろしくお願いします。
ブルーラグ行けばいいと思うよ。
5年乗ったなら、知識もある程度あるでしょ？
極端に多めに見積もって片道
6000/(365*2)=8.21917808219kmか。
その予算で店にその話持っていくと、不要なディスクホイールつけられそうな希ガス(死語)
その手の変なシングル、街ナカで結構走ってるよね
PAUL
ハブもあるんだと今知った
モノはイイんですか？
アメリカンなブランドから出てるハブで自社製造なんてクリキンとWHITEくらいでしょ
あとは生産は委託だろうけど自社設計なのはアメクラ、PAULあたり
ほかはNOVATEC、BITEX、CHO-SEN、だいたいこの台湾御三家のOEM
Velocityも元はオーストラリアの小物パーツ屋だったけどアメリカ資本とかになっちゃってるから
台湾で製造したものをOEM販売してる感じじゃない
台湾製造のOEM品だから品質はイイ
クリキンとかフィルは仰々しくてちょっと敬遠する
Trollの泥臭さとなんか合わないし
安いの万歳
NOVATECもあるよ。EVOハブとか
Surlyのはどこ製なんだろうね？アクスル差し替えられるやつなら台湾のどっちかだと思うけど
alexというメーカーにsurly rolling darrylのOEMならある
ちゃんとTECHNOLOGY by SURLYとある
ttp://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/7KUAAOSwfZ1WYj1j/$_1.JPG?set_id=880000500F
ttp://www.sekaimon.com/us/177830/Wheels+%26+Wheelsets/291660287339/
ポリッシュシルバーのが欲しいんだけどリムハブばっかなんだが。
ttp://paulcomp.com/shop/components/disk-fhub/
ttp://paulcomp.com/shop/components/disk-word/
MTBでスルーアクスルの有り難みが良く分かったので、アクスル化の可能性あるなら待つけど、何年も先なら今年の青を買おうかと思案中。昨今のグラベルロードのスルーアクスク化見てても早いのではと思ってます。
クリキンとか、日本じゃあんま見かけないけどHOPEとか
自転車一台買えるようなハブに換えると
走りが違いますかねえ。
興味はあるけどいつも踏みとどまってしまう。
前後合わせたらフレーム買えるぞ
そんなのパクられた日には涙も出ねーわ タイヤだけパクる連中もいるからなー
ハブとか安すぎるのはあれだけど一万切るくらいのでちょうどいいのでは
32と36あるから理論上は16と18いけるなw
ファットバイクにしちゃえよ
ファットなら盗みにくい
根拠はない
タンジェント変速組みならいいけど、工夫しないと組めないよ(左右の位相差の問題)
105を名乗っちゃうと105クラスしか合わせられないと勘違いされるので
むしろ105が用意されてるのが完成車105組みの圧倒的多さにあわせたラインナップであって
RS400をRS500なりRS600に改名して、ホール数バリエーション増やして欲しいんだよね
RS400と5800の類似性を知らなくてテキトーに5800買ってみたらRS400と(さらにRS010ハブとも)同じじゃん、って
なったからいまはRS400推しなんだけどさ
今までIOSだと思ってたわ
まじまじと見たことなかったし
885だとおもうよ
実際のレビューは少ないから聞きたいよね。
違いを書ける人いないかな。
ホワイト@普通、エキセントリックハブもある
サーリー@シングルオンリー
やっぱり劣る？
価格が全く違うし。
迷ってる。
whiteとか10万するから、吊るしのsteamroller
買えるよなあ、と決められずにいる。
クリキンなんかベアリングの球も自社生産するぐらい拘ってるらしいけど、その球の質は日本製のより本当に上なのかとか誰かバラして真球度測定した物好きはいないかね。
とりあえずXT入れとけばいいんじゃない。
ドライブトレーン丸ごと交換しても5万よ。
クイックリリースのディスクハブでイチオシはどこのですか？
ならそっちの方がいいなあ
私の買ったトロル2017はクイックのままどころかサス非対応
まあサスはいいんだけどなんでトロルはスルーアクスル化しなかったのか？
それか切り替えのタイミングが次のモデルからとか
乗り始めて5年目だけど、今だにビッグダミー乗りに出会ったことがないんだぜ・・・
郊外や田舎だと余程の好きもんじゃないとクルマになっちゃうと思う。
っつーかビッグダミィ乗る時点で好きもんか。都会も田舎も関係ないか。
うん自己完結。
1回だけ見たよ@目黒区世田谷区大田区が接する地域
サーリー乗りを招集するイベントあれば1～2台は集まるだろ
ところでビッグファットダミーはもう売ってる？
実物見たい。
surly取り扱い大手じゃ大体入荷してきてるよ
ちょっとは調べようぜ
ディスクブレーキ台座のないシクロをオンロードのスピードレンジでで使うなら
カンチじゃ制動力足らんのでV一択だと思うんだが
素人一般人自転車のクロスバイクや折りたたみ、子供自転車などにVブレーキが
広く装備されるようになって久しいからな、敬遠する人が出るのもわかる
Vブレーキは入門用で低価格だから低レベルってイメージなんかな
雨の時にリムが汚れるのが個人的には嫌だだが、効き味は好きだよ
なるほど
通ぶりたい層が敬遠してるのね
RevoxやCX70やshortyUlを完璧に調整しても真似出来ない効きだよ
それはありかも知れんね
リアブレーキの制動力への寄与なんて知れてるし
ミニVがあるから大丈夫
テクトロでもええやん
どんな感じにいじってますかね
http://www.amazon.co.jp/dp/B00AFQK3II
105グレードだよ
フリーラディカルキット引っ張ってロングテール化してます。
便利すぎて堪りません。
オレはサークルズのRAL
650x42Bは700x23Cとタイヤ外径が近いから700Cのホイールとコンバートを試してみるのもあり
ただストラグラーにオマージュはオンロードを走りつつグラベルにも突入出来るいい組み合わせだと思うけどね
700cの情報までありがとうございます。視野に入れて考えたいと思います！
何の為にストラグラー選んだんだよと
チューブもグランボア印のR-Air650B用があるし
>>777はすでにストラグラー650Bxオマージュの組み合わせにしっくり来てないなら
細めのタイヤで誤魔化すか700Cするくらいしかないだろ
700Cのストラグラーなら聞くまでもなく簡単だったけど
サイズ的に厳しくて650Bしたとしたらそれくらいしかやりようが無い
10万程度の予算でカスタムするなら
ハブかクランクとbbの交換、どちらがいいですか？
ちなみに通勤用に片道12キロ乗ります。
「10万円かけてカスタムしたい」
という欲望しか明確にわかる事が無い文章で、
どうやってアドバイスしろと…
それでもっていうならデザイン含めて不満に感じてる方からやればいい
全体のイメージも左右するからパッと見はクランク
ただ一番楽しいカスタムの方向性を人に聞くのはモッタイナイんじゃないか
いきなり高額なパーツを変えなくてもグリップやバーテープみたいな小物でもカスタム感は味わえるし
もう一回考えてみてそれでもやりたければショップに相談すればいいよ
片道12kmの通勤のみならハブダイナモは勿体無いかな
やっすいホイールセット買ってタイヤ幅違うの履かせてみるの楽しいよ。
Volt800ふたつとVolt50ふたつとTubusのキャリアとオルトリーブのシティコミューターパニアとサドルバッグと本所の泥除けと反射ベスト
巾着袋にでも替えのチューブやタイヤレバー入れてパニアに放り込んどけばいい
駐輪場でサドルバッグを外す余計な手間が省ける
みなさん叱咤激励ありがとうございました！
仰る通りある程度自分で方向性を見据えて
おかないとダメですよね。
単純にヘッドセットやハブ、クランク等を
予算に合わせて交換していけばいいかなあと
思っていましたが、自分の乗り方に合わせて
少しずつ替えてみます！
カゴやパニア使うなら片足はクソ
回転が目当てならハブはよほどゴミなのから良いのに変えないと違い分からんよ
ダイナモ機構とか、キングやPhilwoodの輝きとか、Deoreクラス以上のシマノの耐候性が欲しいとかなら別だが
盗難の可能性が高まるので通勤バイクに高価なハブはオススメ出来ない
趣味では乗らないのなら実用に全振りでいいでしょ
着いた先で働くと金もらえるからついでに働いてる
まあ仕事も楽しいんだが自転車のほうが楽しい
お前素敵だな
なんかすげー仕事できそう
気に入らなくても今はヤフオクがあるから幾らかは還ってくるし
もはやかわいくすら見えるｗ
コンパクトで良い感じ。
ボトムブランケットをwhite industoriesに交換したよ。安いシマノで乗ってるもう一台のマウンテンと
比べて足まわりの安定感が違うよ。
あんな無垢のアルミの塊だったら、ホローテックの方がよっぽどいい。
自転車雑誌のライターなら旧5アームなら軽いペダリングでもたわみを感じるところを、
4アームならロスなくダイレクト感があるなんて提灯記事を書いてるとこだろうが
俺は通勤はママチャリ使ってるよ。遅刻しそうな時にサーリー使うけど、職場の駐輪場が部外者も入れるんで仕事中盗難が心配で。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b255575120
BBにチェーンガード取り付けみたいなのとか
ワイヤー固定をわざわざ溶接し直したみたいだが
ルック車で19インチとか20インチ以上ってほとんど見ない
よくわかってない人を適当に丸め込んで売ろうとしてるようにしか見えない
買いたくねえ。
ヘッドハッジがサーリーには見えないから違うと思ってた。
バッジって簡単に変えられるんだっけ？
あとクランクのギザギザがサルサでペダルのアーム部分がサーリーでもしかしてサルサ？
それと参考市場価格が874,286円なのも信じられない。
2017年モデルの黄色カッコイイわ
フレームだけ交換したいわ
他では味わえない浮遊感、高い安定性で別次元の走りを提供、そして何と言ってもその存在感は他を圧倒しファットバイクというカテゴリーを定着させた無くてはならない存在です。
カスタム内容は、フレームカラーをマッドブラックに！
シートを本皮のオーストリッチに！
シマノ製SLX 8段変速ディレイラー！
ブレーキもシマノ製SLX！
フロントフレームにWeizhiのドラゴンマーク！
目立つ事は間違いない！
との事
その説明見当たらないと思ったら外部リンクに行かないと見れないのか。
不親切だ。
それとWeizhiってなんだ？有名なのか？
調べたらセクシー女性がプリントされたＴシャツを1万6千円で売ってるぞ。
塗装だけは自分では出来ないからプロに任せるが
なんか中国語っぽい響きだな。だからドラゴンマークなのか。
これどこに売ってますかね
https://store.bluelug.com/black-burn-outpost-cargo-cage-gry-14239.html
http://vs-ticket.com/?p=33259
チタンは俺には過剰だわ
ブラックパーンはデザインもいいし比較的国内で入手しやすいし機能性もいいね
シムワークスのキャリア使ってるけど街中でサーリーに出会ってコレ見られるとなんか鉄板過ぎて恥ずかしい。
そんな所見てもおらんだろうけど。
シートゥーサミットのタイダウンアクセサリーストラップに変えた
俺はあのストラップが凄くいいと思って使ってるよ。
ゴム繊維織り込んであって緩む心配なくて安心だからね。
サーリーのトロルに付けたいんだけど
穴を追加させたいならキングケージからそれ用のバンドが販売されていて穴を開ける必要もない
>>854
みたいな無知な情弱がドヤ顔で間違った知識披露するのが一番腹がたつよね
サルサのは一度破損したら次は取り寄せでしょ
すぐ手に入らないのは痛い
穴開けるって、ケージ側にあけるんじゃね？
サルサのゲージもどの自転車に装着可能
>>834 >>836
ヘッドマークとオーストリッチの皮使ったサドルが50万とかなんだろうな
http://www.weizhi.co.jp/media/index.html
金で提灯記事書いてくれる雑誌とかも成金ぽくて良いステキね 笑
中国富裕層向けで、日本にも店あるってのもステイタスなんじゃね？
>>853
2つ穴のボトルケージ取り付け幅の間隔で3つ開けられてるんだろうから大丈夫でしょ
エニシングケージのダボ穴もずらせるように楕円になってるし
それでもダメなら854の言うように、ケージの穴を少し広げてやればいい
ビスポークでフレームをオーダーすると思うが・・・
あ、店/ブランドが富裕層向けって話で
モノ知らない成金向けが本当のところかと
小金持は買う前に結構調べるけど、本当に金持ってる人の家に、
なんでコレ買ったの？ってのが家に置いてあったりするじゃん
SOMAの勝ち
値段は
steamroller組んでんだけどブレーキ迷っててさ。
SHIMANOで十分かな？
バーコンやWレバー使うならBR-T610に匹敵する効きのキャリパーやカンチは存在しないし、
STI使いたいけどPAULが高いのならTRPのCX9/CX8.4は引けるよう作られてるよ
俺の友達のはキャリパー付いてたけど。
クロスチェックと間違えてるのかな？
確かSOMAもブルーラグが取り扱っていますね
でもカンチのダブルクロスは取り扱い終了しましたね(´・ω・｀)
そもそもカンチモデルは生産終了してると来た…
なんで時代はディスクに向かってるのでしょうか？
シマノのミニV（コンパクトVね）はシマノの新キャリパーと同じ引き量（推奨はされてないが）
カンチはシマノの旧キャリパーと同じ引き量 他のメーカーのミニVもこっちだったりすることも
他のメーカーのミニVはシマノのコンパクトVとは引き量違う
とは言え、どっちでも引けない事は無い
その辺なんかややこしいんだよね。
簡潔にまとめたサイトとかありゃいいのに。
と、他力本願。
気にしなくていいレベルだよ
あー、TRPはアーム長が90mmが9.0で84mmが8.4なのか。納得
https://www.amazon.com/TRP-Linear-Pull-Bicycle-Brake/dp/B0064HLN18
https://www.amazon.com/TRP-CX8-4-Front-V-Brake-Black/dp/B005WBC6O0
カンチブレーキ、78世代までのキャリパーブレーキ
80-85ミリくらいのVアーム
ニュースーパーSLR
79世代以降のキャリパーブレーキ
90-95ミリくらいのVアーム
新世代対応のカンチブレーキ
誰か背中を押してくれ！
クランパスの完成車は不満のないコンポーネントだと思うが
完成車が安くていいわ。
でも、パーツ交換したくなっていい値段に
なっちゃいそうw
一日で北湖一周を考えています
ビワイチほぼ平坦だからシングルギアでも出来る。何ならママチャリでも可能
ワシはやる気にならんけどｗ
ガチの自転車乗りは敬遠しそう。
そういう言い方もやめろや。
ガチの自転車乗りってDE ROSA乗ってるデブのおっさんみたいな？
ピチパンでペンギン歩きとか罰ゲームだな
ガチの自転車乗りが選ばないサーリー最高
あの辺の連中でもレース出るような連中は結構本気の人達だよね。
価格にうるさいことを考えるとキャニオン教？
てか中華とかだと安いから勝負下着以外のパンツは全部レーパンにしようかと思ってるぞ
（おれは男だ、念のため）
レーパン長時間穿いてると不能になるで
いいんだよ、デブなおっさん（DE ROSAには乗ってないけど）すでに子蟻だから
種なくなっても平気
そんなリア充がなんでサーリーに乗ってるんや？
GIANTとかはアニメに影響受けた陰キャンのイメージが
ピストブームで自転車を知って業界に入ってきた人種が多い
普段着に近いデザインのサイクルウェアならいいけど
レース会場からそのまま来ましたって格好は体育会系がジャージで出歩いてるのと大差ないぞ
チャリカフェ的なとこ以外で見たことない
自分も自転車イベントでピチパンが何百人発生するときはピチパンで行く。
1人で乗るときはピチパンの上にトレーニングウェアの短パン履く。
けど、組もうか完成車か迷う。
組むなら15万で抑えたい。。
毎日乗るならどんな組み方がいいっすかね？
自分が良く行くお店は椅子がプラスチック製のうどん屋や、広々とした洋食屋さんで常連さんと認識されてるから行けるのかも。
新規のお店にレーパンで行った事はないし、グルメ一人ツーリングなら、パッド入りパンツの上にマウンテンバイク用の肘下七分くらいのパンツ履いて走るよ。
ロード用スルーアクスルとフラットマウント対応ならありかな
当方、超マニアなのでもはやパンタグラフ式変速機はやり尽くした感があるのです。
かと言って神格化されているカンパのカンビオコルサやパリルーベは美味くない。
あれは変速操作が面倒で変速スピードも非常に遅い。
チェン落ちの心配が無い信頼性が評価されたものと言えるものでしょう。
しかしマニアと言っても私は実走派であるので乗って変速して楽しくないものは
埓外のものというわけです。
その点、サンプレックスのツール・ド・フランスモデル、チャンピオンドモンドー
レジェのシングルプーリーのリア変速機、3段フリー上のブランプトンをコントロールするのはマニア冥利に尽きます。
とは言え今の時代では大変に貴重な機械遺産。
ハードな峠越えには実用性を重視して機能に優れたALPSスーパークライマにーに乗るのが当然帰結というわけです。
今回の連休には飯田駅まで輪行して鹿の湯から神坂峠経由で中津川まで走ってみました。
さてさて、紆余曲折の末に峠を越えて下っているとグラベルロードというのか？現代風のロードレーサーに太いタイヤ
をはいたような奇妙な自転車が登ってきているのが見えたが、太すぎるフレームやフォークは重苦しく見えた。
それに較べて我がスーパークライマーは見知らぬ重戦車を尻目に軽やかに、峠を下っていったのである。
その後馬篭峠、妻篭宿を抜けて日暮れに太平峠を越え満月の中、飯田峠を越えた。
やはり旅の醍醐味は峠越えなのです。
ワロタ
ROLLING DARRYLにDTのスポーク、ニップルで組んで、
締め上げたらニップルがリムにめり込んでいくんだけど、これでいいの？
ちなオフセット、高テンション側で110kgf前後にしてるから締め過ぎってことはないと思うけど。
ひょっとしてDTのニップルは相性悪いのか。
ちょっと気取ったチャリ屋なんてほとんどスイスじゃないか？
チェーンは2コマ単位でしか切れないので、その半端分をトラックエンドの位置で調節する
変速メカとかテンショナー(？)とか入れてたら関係ないのでイチバン奥とかにしておけばいいと思う
泥除けとかクリアランスギリギリのタイヤでなければ、一番奥でおｋ
1番奥って遠いところの事言ってるんでないかな？
新型はよりオフロードツーリングに振りましたなんて書いてあるからさ
あれもできます、これもできますなんて言われても俺そこまでやらないんだよね ただギアードの26インチフルリジッドMTBが好きなんで選んだんだけど。
あーなんつーか自由に縛られる、って、こういう事なんかね
俺はSURLY向いてないのかもしれない
全然オンロードで組んでも良いと思うよ。頑張れ
海外オークションにあるからちょっと欲しい
ETタイヤが程好い感じ
害痛が海外通信販売って意味なら、最近あまりないかも
フレーム売でbike通報とかで売ってるくらい？
前に試算したことあるけど、税金含めて1万円安くなるくらいかなぁ
代理店の取り分含めてあの値段でしょ
自宅に余ったパーツが1台分ぐらいある時に買うといいんだろな。
アメリカでは$875
日本では 14万
https://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=82231&;category=3296
http://ride2rock.jp/products/98643/
フレーム売りでは
http://ride2rock.jp/products/99938/
https://www.bike24.com/1.php?menu=1000%2C4%2C34;search=surly+cross;content=8;product=62475
そこまで差はないね
まー昨今の為替とか輸送費を考慮しても完成車は割高だと思う
クロスチェック売ってた話とか上の方に出てくるけど
あれ震災後に1ドル70円台だった頃の話で
安いって、どのくらい？
15万程度の予算の場合、完成車の一部パーツを
交換した方がいいか一から組んだ方がいい？
といってもハンドルバーとステム、フリーホイール
程度、、、。
自分で計算してね？
http://bicycle.kaigai-tuhan.com/parts/wiggletop10.php
>第６位：Surly Cross Check Frameset 2011
>完成車で買うと１５万くらいするSurlyのシクロクロス用フレームセットが
>￡266.66（34,000円）と激安。
ほとんどストラグラーをいじれば解決するような気が。
インスティゲーターが廃番になったけどペーサー辺りも危ないんじゃないの
ホワイトインダストリーズのラチェット音が
うるさくて素敵！
ロード用のタイヤつけると太いタイヤ用のフォークがスカスカでかっこ悪いし。
ってことは、ディスクブレーキのピストもどきも作れるのかな？
幅が合えば、MTBでもいける
ある/なし両方を選べるのがあるね、逆付けで。
メリットは何ですか？
気分がまるきり変わる。
ありがとうございます。
走りの変化はありますか？主に平坦な街乗りです。
道行く人々が振り返り、眉をひそめてくれます
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
15年くらい前の9速パーツが余ってるんでLHTかTrollのフレーム買おうかと思ってる
だけ購入し、色々パーツを考えています。
クランクとBBはどの辺りの価格帯のものが
オススメですか？
毎日20キロは乗るので耐久性が欲しいです。
み～んなまとめてスギノだな
http://store.velo-orange.com/index.php/components/cranksets/grand-cru-fluted-single-crankset.html
なにこれ、カッコいい
街乗りなら45t 48t コグ17t 18tとかですかね。
この画像でカッコいいとかw
立派な変態ですねw
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 162日 18時間 52分 51秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 【滋賀】いなり寿司を万引きしたとして誤認逮捕され、82時間拘束された女性、涙ながらに苦しい胸の内を明かす… ★3 [Hitzeschleier★]
- ロシア出身YouTuber、経済的困窮で「国ガチャ失敗」？嘆く日本人を一喝「給料13万？自分のせいやん」日本を「大当たり」とする理由は [muffin★]
- 築地市場跡地に5万人規模スタジアム建設へ 事業者は三井不動産など ★２ [ぐれ★]
- 【理研】日本人の祖先は「縄文系」「関西系」「東北系」の３系統か、ゲノム分析で従来の説「縄文と弥生」に疑問 ★2 [樽悶★]
- 大谷翔平を〝見誤った〟北村弁護士が謝罪「大嘘つきにだまされた自分を恥じております」 [muffin★]
- 長渕剛が誹謗中傷に《具合が悪い》と告白…《話があるなら、来てほしい》と性被害告発の元女優に呼びかけ [フォーエバー★]
- AFC U23アジアカップ カタール2024★8
- AFC U23アジアカップ カタール2024★9
- AFC U23アジアカップ カタール2024★6
- AFC U23アジアカップ カタール2024★7
- 巨専】引き分け
- はません 定位置
- 【悲報】だが、ビーガニズムに対する反発がアンチヴィーガンなんだよね
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪★5
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪★3
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪★4
- お前ら俺のこと愛してるか？
- 【例題込み約100問】金曜夜のクイズスレ【あと少し】