を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
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を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
0106ツール・ド・名無しさん
2018/08/02(木) 19:33:31.67ID:SBQZ2OODハチハチサイクルってどうなの？
0109ツール・ド・名無しさん
2018/08/17(金) 15:30:49.91ID:w4MbYThc10mですか・・・3m位が嬉しいけど仕方ないねぇ。
教えてくれてありがとう。
自分もトートボックス気になってるんだけど、あのバスケット、簡易テーブル的には使えますかね？
自転車の横にアウトドアの折りたたみチェア置いて座ってバスケットの上にカップらーめんや弁当置いて食事する、みたいな使い方って出来そうですか？
0112ツール・ド・名無しさん
2018/09/04(火) 10:18:56.41ID:uhb7XT780115ツール・ド・名無しさん
2018/09/14(金) 19:15:02.47ID:oDa4i4Ik板復帰(NG!:Gather .dat file OK:NOT moving DAT 557 -> 557:Get subject.txt OK:Check subject.txt 557 -> 557:fukki NG!)0.76, 0.73, 0.73
age Maybe not broken
スタンドがしっかりしてるから
出来ると思うよー
0118ツール・ド・名無しさん
2018/09/27(木) 11:02:37.88ID:BG9WCD/mこう言うのカーゴって微妙じゃない?
ガニ股強要自転車
今から十年以上も前にKUWAHARAが発表したデザインにそっくりやんけ
パクリな上に32万とかまじボッタクリや
しかも中央をカーゴに使うなんてポッキリギャンガーさえやってるで
まぁどれもKUWAHARAの後追いやけどな
https://ielites.exblog.jp/19518316/
0123ツール・ド・名無しさん
2018/10/02(火) 17:20:24.04ID:rnmUdNjPありがとう。
前にもバスケット付けてダブルバスケットにしたいです。
0125ツール・ド・名無しさん
2018/10/05(金) 11:30:57.18ID:7PbnxdI+このアイデアなら難しくないね。
0126ツール・ド・名無しさん
2018/10/07(日) 20:57:47.09ID:2SRv0pQ6http://www.wachsen.jp/showroom/wbg-2001
TOPEAK Journey Trailer って軽い荷物を載せてるぶんには多少のラフな路面でも楽しく走れますね
積載が重くなるとかなり振れて操縦がとても難しくなるのですね
連結部の位置を高くすれば緩和されるような気がしてます
別の力学的成分が出てきそうですけど…
例えると、荷台に八分目まで容れた18リットル灯油タンクを積載したような一体感のない挙動で、左右に振られてとても怖いです
積載物の重心が低ければそれほど怖くないですが、トレーラーがアルミ製でとても軽いぶん柔らかくしなるんですね
トップチューブバッグ用の座を設けただけでしょ
0131ツール・ド・名無しさん
2018/11/30(金) 11:45:28.79ID:gUUIeXwu0133ツール・ド・名無しさん
2018/12/04(火) 11:39:26.25ID:PF74H9Dq買ったは良いけど部品が無くなるとゴミになっちゃうもん。
ちまちまコンポの規格変えてくるメーカーにイライラする
ただでかいし重いしミドルクラスのロードくらいの値段になる
前輪が前にありすぎて馴れないと半テンポ早く体を傾けてしまうし
空荷でもそんな印象なのにこれで積載して実用に使いこなせるか
適切な保管や維持管理をしつづけられるか
そう考えると手を出さないほうが賢明に思えるなあ
0137ツール・ド・名無しさん
2018/12/17(月) 17:14:25.35ID:GbsZBvI9実際は人ひとり乗せたくらいの方が乗りやすいよ。
重いけどね。
確かに慣れは必要だと思う。
0138ツール・ド・名無しさん
2018/12/19(水) 14:22:12.05ID:VlxS14qmこれ意外と良いんじゃない?
キャビン内側の仕上げがちょっと粗い
https://cycletrailer-japan.com/?pid=134461838
https://www.avelotokyo.com/2018/12/mongoose-envoy-8.html
0142ツール・ド・名無しさん
2018/12/24(月) 22:43:21.01ID:iN1//xeC0144ツール・ド・名無しさん
2018/12/25(火) 14:49:33.35ID:FtcejphVSって・・・・
0146ツール・ド・名無しさん
2019/02/09(土) 13:12:22.75ID:kYbe09iJ販売店行ったらスモールしかなかったわけで、ただ168ｃｍの自分にはなんも問題なかったわけで
基準としてはベガスみたいな小径のママチャリ、ビーチクルーザーに乗れる人ならOKなのかな。
ラージは街で見かけたけど、半端といえば半端かもしれない。
いや、マジでまいったよ！
ほんとにこれのこの色に惚れてたのによ、涙。
今日もカーゴバイクで灯油買ってきた
置く所ない
たまに新しい人が入ると「これ凄いですねー初めて見ました」ってなるけど
原付でフラフラとポリタンク一つだけ持ってきたオッチャンが
ポリタンク二つロングテールの左右につけて超安定積載の俺をガン見してくる
3台はビッグダミーとエッジランナーとLEAPな
ガソリンスタンドのお姉さんが「かわいいー」と気に入ってくれてる
走行はかなり難しいけどね
荒ナワでポリタンクをくくりつけてホムセンまで灯油を買いに来る
https://www.instagram.com/p/Bt29bWfAa7E/
たぶんスタンドの店員にあだ名つけられてるよ
「ロング灯油さん」とかｗ
0157ツール・ド・名無しさん
2019/02/25(月) 22:06:20.71ID:lEfxgaPghttps://japanese.engadget.com/2019/02/25/surly-big-easy/
Big Easy | Long-Tail Electric Cargo Bike | Surly Bikes
https://surlybikes.com/bikes/big_easy
https://surlybikes.com/uploads/bikes/_large_image/BigEasy_BK3781.jpg
電動は楽だけどツマランから夜にサッと灯油買いに行きたい時くらいしか使ってない
子供と遊びに行くときは100%、ノーアシストのビッグダミー
0159ツール・ド・名無しさん
2019/02/26(火) 14:06:38.19ID:SK/WrBRI55万は高すぎだろー
スクーターでいいやって値段だ
スクーターと違って免許いらないし維持費安いだろうから、スクーター買うくらいなら…という選択ならアリかな。
自転車として見るとあまり買いたくない。しかしサーリーは自転車ユーザーでない層を狙い出したかも。
まあ個人的にはフレーム一体型のメリットはある。
LEAPに子供二人載せて子供の自転車も載せて、他にも水筒や遊具載せると180kgの重量制限ぎりぎり。
その状態で倒して曲がりながら斜めに段差超えたりすると前後がバラバラに動いてかなりの危険を感じる。
その点ビッグダミーで同じことしてもそこまで酷くはない。しかしそんなことをする奴がどれくらい居るか
常識的な荷物、あるいは常識外れた荷物でも丁寧に走っている限りにおいてはLEAPで何ら問題がない。
問題はXU1をLEAP化した奴が居るかどうか…（俺は普通のMTBにLEAPつけてる）
XU1はリアのディスク径が160mmで、しかもそれに速度センサーがついてるから
センサーを延長して180mm用の速度センサーを作る必要があるのでちょっと面倒
当然重いから、電動アシストは欲しな
同程度の積載が可能なスクーターっていうと
選択肢がかなり絞られると思うが
0165ツール・ド・名無しさん
2019/02/26(火) 21:11:40.01ID:SK/WrBRIていうか昔そうやってた。スクーターじゃなくてバイクだけど
自転車だと一度で済ませないとって思うけど
まあ個人の感想なんでスルーしてくれ
子供と俺とで公園まで行くときに子供放置して2往復できないからね
あと自転車何台か牽いていくとか、家具運ぶとか、原付では物理的に不可能だったりするし
２往復したのは家具屋でダイニングセット買って持って帰るときに、テーブルと椅子を別々に運んだくらいかな
椅子はLEAPの両側またぐようにカパッと嵌ったから椅子4つ重ねて
テーブルをその両脇に括り付ければいけそうだったけど安全をみてやめた
いいかげん自歩道の普通自転車規制を緩和して欲しいわ
牽引に至っては自転車道も不可だし
0168ツール・ド・名無しさん
2019/02/28(木) 13:07:52.85ID:6SXPXSvI教えてほしいんだけどその枠に入ってないとデメリットってなに?
もし歩道走ったらどうなるの?
詳しく知ってる人どの程度いるんだろう?
説明できる人たのむ。
ただロングテール乗ってて、どうしても周囲の交通の状況から危険回避のため一瞬歩道に上がることはあるよ
それで取り締まられて前科がついたことなんかないし、あり得ないと思うね
注意された事すら無い
警察は普通自転車なんて知らんのでは？
https://ec-club.panasonic.jp/bicycle/Xseries/
>警告
>道路交通法で定める普通自転車の横幅規定を超えているため、
> 自転車走行可の歩道や自転車専用道路は走行できません。
>警告
>「自転車を除く」と道路標識に記載のある場合も、普通自転車として
>の扱いをされませんので、標識の指示に従ってください
https://www.lfgss.com/conversations/144978/?offset=725
https://2.bp.blogspot.com/-CVpNUsnSiCE/U3ddu8U448I/AAAAAAAAInQ/jNnf0G_srvc/s1600/10257764_547238565382802_1506314683200009660_n.jpg
https://youtu.be/wrcC-_hRtYo
0175ツール・ド・名無しさん
2019/04/25(木) 13:33:30.60ID:qpufbn2cむしろ車ほどスピード出ない事への周りの理解がされないだろ
0177ツール・ド・名無しさん
2019/05/11(土) 10:36:26.16ID:HbBJ7ugVトレーニングだとポジティブにとらえればいける感じ?
0178ツール・ド・名無しさん
2019/05/24(金) 10:18:33.28ID:vXFqBtaAこれ密かに期待してたのに・・・
ダメだったんだろうなぁ
0180ツール・ド・名無しさん
2019/05/27(月) 10:47:36.20ID:lyCdKUfH移動手段や運搬車に特化してないからカーゴバイクなんだし何かに特化したらカーゴバイクじゃ無くなるんじゃないの?
カーゴバイクに特化したら中途半端にどうしてもなるんじゃない?
僕の考える最強のカーゴバイクという意味ではちょっと・・・・
リアのブレーキホースってどれくらいの長さが必要になるのかな
ていうかシマノのBH90でロングホイールベース用のホースって売ってる？
ディスクブレーキ関連小物 - サガミサイクルセンター〈webショッピング・通販〉神奈川県横浜市の自転車総合専門店
https://www.sagamicycle.com/オンラインショップ/シマノスモールパーツ/ディスクブレーキ小物-ホース他/
2000mmなんてのが売ってるのか、ありがとう
まだ頭の中で計画している段階で
手持ちの油圧ディスクを使うとしたらホースはどうしたらいいんだろう
とか色々妄想してる最中ですｗ
BULLITTのフロントで使っている
HYDRAULIC BRAKE LINE COUPLER ? TI CYCLES FABRICATION
https://www.ticycles.com/store-all/hydraulic-brake-line-coupler
0186ツール・ド・名無しさん
2019/06/11(火) 20:04:20.92ID:7cS0YiDKhttps://www.cyclesports.jp/depot/detail/116233
キャリア部分のフレームにフタが付いたりフロントフォークのエンドや
キャリパーマウントの形が変わってるんだな
安倍政権で円安になって以来値上がりが続いてたけど、
フレームセット価格が俺が買った時の倍になってて驚いた
https://mobile.twitter.com/STROKE_cargo
ここは？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/i/status/1133689774349344770
https://twitter.com/i/status/1134028122704138241
https://twitter.com/i/status/1134648636917178368
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://newatlas.com/velosled-anna-cargo-bike/55742/
https://img.newatlas.com/velosled-anna-cargo-bike-2.jpg?auto=format%2Ccompress&;ch=Width%2CDPR&dpr=2&fit=max&q=40&w=450&s=bd42fef274d99eb7c949846d8408cd66
0191ツール・ド・名無しさん
2019/06/16(日) 11:36:31.25ID:qLVcVciwジブリ美術館にあるようなんですが
どうも昔のっぽい
https://i.imgur.com/c165X2k.jpg
https://i.imgur.com/dwxJfdG.jpg
https://i.imgur.com/cEmFeKr.jpg
0192ツール・ド・名無しさん
2019/06/16(日) 11:45:57.76ID:qLVcVciwこれあたりの昔のタイプなんだろうか
おお、ありがとう！
これ、少なくとも２台持ってるなジブリ美術館は
明らかに前輪の大きさとバスケットの大きさが違う
http://tanukicycle.%62log75.fc2.com/%62log-entry-4067.html
https://%62log-imgs-128.fc2.com/t/a/n/tanukicycle/64884366_2084444075000660_3032588197667274752_n_convert_20190622005029.jpg
https://vs-ticket.com/?p=37560
https://vs-ticket.com/?p=34037
https://vs-ticket.com/?p=40928
https://vs-ticket.com/wp/wp-content/uploads/2013/12/1_delibike-outside-shop980x550.jpg
https://vs-ticket.com/wp/wp-content/uploads/2017/09/ebs_leaf451_blue6.jpg
https://vs-ticket.com/wp/wp-content/uploads/2017/01/ebs_leaf_frontcarrier2.jpg
https://vs-ticket.com/?cat=645
https://vs-ticket.com/wp/wp-content/uploads/2015/05/ebs_workbike_kangoo16.jpg
https://pds.exblog.jp/pds/1/201703/25/05/e0154005_18544285.jpg
https://calmax.exblog.jp/25643039/
http://cc-nishiyama.com/blog/wp-content/uploads/2018/02/blog_18020904-e1518152841721.jpg
http://cc-nishiyama.com/blog/archives/420
http://www.louisgarneausports.com/img-prod/easel8_olive_ang.jpg
http://www.louisgarneausports.com/easel8.0.html
やっぱスタンドは後ろの方がええんかのぅ
2015
http://www.louisgarneausports.com/15bike/15bike/mv-cargo_3.jpg
すし詰め駐輪状態だと、センタースタンドを蹴り上げるために体を入れることができない
なんぞこれ
すごくカッコいいんですけど
お値段もw
これじゃアカンのけ？
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2019/04/0427-PAS-CITY-C-1-720x491.jpg
https://www.goodspress.jp/news/228097/
http://www.bicycleclub.jp/product-12509/
https://www.a mazon.co.jp/dp/B079RSW5BH
このコンテナぱっと見大きさは同じくらいに見えるけど高さは明らかにトートのやつより低くそうだし、
全体的なフォルムも含めてトートボックスの方がいいな。
武田産業 チャクル
http://chacle.jp/sp/lineup11.html
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/05/4f790d6c2f21317cc28077f327d87a29.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20180807-675342/images/001.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20180807-675342/
>>209
そっか
http://cycle.panasonic.jp/products/elvsmini/img/img_product_02_1.jpg
http://cycle.panasonic.jp/products/elvsmini/
如何にもなデザインのパナのモデル
http://cycle.panasonic.jp/products/elsw/img/img_product_02_1.jpg
http://cycle.panasonic.jp/products/elsw/
http://cycle.panasonic.jp/products/elw/img/img_product_03_1.jpg
http://cycle.panasonic.jp/products/elw/
フロントのが小さいとか、どうみてもフレームから前に角が伸びてても良さそうなデザインでw
それっぽいのをピックアップしてる
まぁスレも低調なんだし、それぐらいいいでしょ
https://vs-ticket.com/wp/wp-content/uploads/2013/12/1_delibike-outside-shop980x550.jpg
https://www.ternbicycles.com/bikes/hsd
https://www.ternbicycles.com/sites/default/files/images/bikes/keybike/hsd/TN-HSD-S8i-G1-matteblack.jpg
一般人が歩道走行する事を想定すると、幅のある前カゴが周囲にとって危険だし、前カゴのせいで前輪から数メートル先まで見えないのがライダー自身にとって危険な自転車やで
日本の道路が狭いのがいかんのだなぁ
籠の大小は関係なく
幅もあるしで
でも何故かハンドルに付いてんだよね
脳内臭がキツイ
https://2.bp.blogspot.com/-FVri84cOmnk/W1EbSQ0K6QI/AAAAAAAAbgY/4WJXhUf6FpAhS7k_Pb_c4XfM59f_Dn7MACLcBGAs/s1600/IMG_5149.JPG
http://danjun.air-nifty.com/photos/uncategorized/2014/03/10/pro110_2.jpg
0225ツール・ド・名無しさん
2019/07/17(水) 01:28:52.70ID:fBYY8pFvhttps://bikerumor.com/2019/07/16/revamped-juggernaut-2-0-cargo-trike-suspends-the-wheels-powers-through-anything/
https://bikerumor.com/2019/09/04/tern-brings-bikesforbusiness-enviolo-automatic-shifting-integration-for-2020/
0229ツール・ド・名無しさん
2019/09/11(水) 13:58:28.70ID:/NENx/qBhttp://tanukicycle.%62log75.fc2.com/%62log-entry-4151.html
https://%62log-imgs-131.fc2.com/t/a/n/tanukicycle/DSC_6104_convert_20190911102036.jpg
なーに、オレの脇臭に比べたら全然大したことない
0231ツール・ド・名無しさん
2019/10/03(木) 02:40:01.46ID:hBwAu8gshttps://bikerumor.com/2019/10/02/review-yuba-spicy-curry-e-cargo-bike-is-the-perfect-kid-hauler-grocery-getter-more/
0233ツール・ド・名無しさん
2019/11/06(水) 03:14:52.19ID:9NKIXokfhttp://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514337328/757
757 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2019/10/31(木) 23:44:13.33 ID:VizT0pX5
avelo Bicycle shop: URSUS JUMBO 80 Double kickstands ウルサス ジャンボ 80 センター ダブルレッグ キックスタンド アルミ製 耐荷重80kg 275mm/300mm 超ヘビー級 両立スタンド カーゴバイク 子乗せ用に 再入荷
https://www.avelotokyo.com/2016/07/ursus-jumbo-80-double-kickstands-80.html
取付面は、干渉しやすいブレーキ&シフトワイヤの逃がし溝があります。
0234ツール・ド・名無しさん
2019/11/06(水) 22:56:33.93ID:8wnLkrKEソーマのもイメージ違うし。
0235ツール・ド・名無しさん
2019/11/07(木) 03:41:29.18ID:UcSoUbLShttp://%62%6c%6f%67%2d%69%6d%67%73%2d%31%33%31.%66%63%32/t/a/n/tanukicycle/DSC_6104_convert_20190911102036.jpg
0236ツール・ド・名無しさん
2019/11/07(木) 03:42:46.27ID:UcSoUbLShttp://tanukicycle.%62log75.fc2.com/%62log-entry-4151.html
https://%62log-imgs-131.fc2.com/t/a/n/tanukicycle/DSC_6104_convert_20190911102036.jpg
0241ツール・ド・名無しさん
2019/11/12(火) 18:02:20.50ID:eodM76lghttps://www.avelotokyo.com/2019/08/mongoose-envoy.html
https://3.bp.blogspot.com/-1fAXm1_FQlU/XVQmx0go1KI/AAAAAAAA66U/hTFhqvagZCk3lt1u0hFGQ_8QK5GE8jaMwCLcBGAs/s1600/DSCF2061.JPG
31 ツール・ド・名無しさん 2019/07/09(火) 20:48:19.46 ID:uwS8cbuf
HSD | Tern Folding Bikes | Worldwide
https://www.ternbicycles.com/bikes/hsd
https://www.ternbicycles.com/sites/default/files/images/bikes/keybike/hsd/TN-HSD-S8i-G1-red.jpg
高級品を真似して前輪を小径にしているがリムブレーキの奴がある
重たい物載せてブレーキの負担増えるのに外周の短いリムでリムブレーキだと
早くリムが減ってリムが捲れる未来しか見えない
それとは別に前輪がローラーブレーキのカーゴバイクもあるが、
ローラーブレーキってカーゴバイクの前輪の制動に使える程高性能なのだろうか？
ローラーブレーキは油圧ディスクと同等クラス
それと、前輪ローラーブレーキ用のハブにはトルクリミッターが付いていて、疑似ABSとして機能する
欠点は、とにかく重い
フィンが大きな高性能品だと700gを超え、専用ハブもダイナモ付きは1kg近い
大手メーカー製の和製カーゴに付いてるが
http://cycle.panasonic.jp/products/rg/img/img_product_02_1.jpg
http://cycle.panasonic.jp/products/rg/
ママチャリのリアブレーキですら、峠の下りで煙噴くとか聞くが、
同じくハブブレーキならディスクの方が良さそうに思える
モーターサイクルの先行例を見るまでもなく
バンドブレーキとは完全に別物です
【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part13
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531502364/
857 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2019/10/28(月) 07:37:50.09 ID:3ibfGjk3
カズ??@Uber Eats配達員 東京さんはTwitterを使っています:
「事故りました、怪我は無いので大丈夫です d中に異音がしたから何かタイヤに絡まったのかと思い即座に停止！
ディスクブレーキのローター部分が真っ二つでした??
この状態ではもう乗れないのでサポに電話して初のピック後キャンセルになりました。注文者さんには申し訳ないことをしましたm(__)m
https://t%77itter.com/mZHHCwGXoFKITAS/status/1181840276370804736
https://pbs.t%77img.com/media/EGa9bztU0AEXiS9.jpg:orig
これじゃあかんの？
https://youtu.be/S6LPolhDEVI
コメント欄で煙出ている、とある
https://www.b-grow.com/brand_area/wachsen/products_img/wbg-2001/wbg-2001_18.jpg
https://www.b-grow.com/brand_area/wachsen/products_img/wbg-2002/wbg-2002_12.jpg
下のに上のハンドルが付いてると良いのになぁ
上のヤツは何故か知らんがF荷台が前下がりに為っとるし
どんなメリットがあんだろうか？
なーんかチグハグだな、シートといいフレームといい
ホントにチグハグだ
https://stroke-design.com/2019/09/13/eurobike-2019-visitor-gallery/
https://www.radpowerbikes.com/products/radrunner-electric-utility-bike
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0799/9645/t/28/assets/PG_190801_radbikes_183.jpg
ええなぁ
https://www.cyclevolta.com/rad-power-bikes-radrunner-ebike-review/
至れり尽くせり
欲しいような気がするw
https://cdn0.tnwcdn.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2019/08/2019-08-29_15-45-49.gif
イイ
何でここの前荷台は下がってるんだろうな、一部の車種
さっぱり解らん
https://specials-images.forbesimg.com/imageserve/5da72ab5e56f010007e19236/960x0.jpg
https://www.forbes.com/sites/nargessbanks/2019/10/17/radpowerbikes-radrunner-electric-bike/#391132adff31
https://ennori.jp/4368/radmini-power-assisted-folding-bicycle-with-fat-tire-and-cargo
https://www.radpowerbikes.com/products/radwagon-electric-cargo-bike?variant=18179973218400
本筋カーゴ
RadCity
https://www.radpowerbikes.com/products/radcity-step-thru?variant=18180049272928
ママチャリ
イイ！イイ！
Radminiはフロント篭の構成が代わってるな
他のと共通のフレーム直になってる
https://www.radpowerbikes.com/products/radmini-electric-folding-fat-bike?variant=18180033675360
https://www.thecoolector.com/wp-content/uploads/2019/05/vo2-e1559208615438.jpg
流行ってんのかなこのデザイン
https://www.thecoolector.com/pure-cycles-capacita-electric-bike/
https://ennori.jp/5322/pure-cycles-capacita
https://newatlas.com/pure-cycles-capacita-cargo-ebike/55389/
0268ツール・ド・名無しさん
2019/12/16(月) 23:07:58.47ID:A81B7j5nよく見ると最低地上高が低すぎるなこれ
こんなんでは日本では使い物にならん
0270ツール・ド・名無しさん
2019/12/17(火) 04:15:46.85ID:H75GHLH8サイクルトレーラーの方が買い替えなくて済むし
普段使いでも切り離して軽快に走れる
サイクルトレーラーの保管場所が問題だがな
往復で1kmも無いような距離を18Lのポリタンク2個くらいだったら
電動アシストママチャリに後ろカゴ付けて前後に一個ずつ積むのが一番ラク
そのまんますぐ出発できて、目的地での駐輪スペースにも気を使わない
そんな感じでうちはポリタンク3個以上からトレーラーやカーゴバイク使ってる
>>272
電動アシスト版が日本でも販売されたら買いたい
カーゴバイクのアシスト無しは電動アシストママチャリに慣れると乗りたくなくなる
如何せん日本ではアシストの有無関係なく駐輪スペースとタイヤ幅の問題がね。。
特に二段ラック式なんてどうにもならない
0275ツール・ド・名無しさん
2020/01/18(土) 11:01:11.51ID:Vg3lGdOphttps://bikerumor.com/2020/01/17/yuba-adds-30-wide-cable-actuated-dual-kickstand-pop-top-cover-999-cargo-bike/
0277ツール・ド・名無しさん
2020/01/23(木) 00:56:19.38ID:oiq19ZZEhttp://tanukicycle.%62log75.fc2.com/%62log-entry-4296.html
https://%62log-imgs-133.fc2.com/t/a/n/tanukicycle/IMG_1523_convert_20200122222229.jpg
ユーザーがいるのがうれしい。
自分以外の人を見たことがないです。
新型が出た
前後クリアランスを調整できるってことは、
今までリヤタイヤが当たって使えなかった29+みたいな車種にも付くとか、
曲がる時にパニアバッグに干渉する問題が解消するってことなんだろうか
ヒッチ取付部分がクイックリリースになったけど、今まではボルト固定だったから
ヒッチ盗難の心配が少ないと思ってたんだけど、どうなんだろう
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/17014/?all#start
駅前駐輪場みたいな密集型サイクルポートに停められないのだろうな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
カナダのコストコで以前、MongooseのENVOYが500カナダドルで売っていたとか
５万円なら絶対売れるわ
モトクロスインターナショナルにはコレ位の値段で入っているのだろうなぁ
日本のコストコでも未完成箱入りで５万で売ってくれないだろうか
0284ツール・ド・名無しさん
2020/03/13(金) 18:39:45.93ID:yooKrdaFhttps://youtu.be/2nZY3Gfw_gQ
こっちが格好は良いのに
荷物載せるカーゴバイクで前輪小径リムブレーキと言う残念仕様
八万円でも輸入してくれただけありがたい。楽しく乗ってるで。
良いっすね。
今、リジットフォーク、ハブダイナモ化した26MTBにMINOURAのMT-800Nリアキャリア+CRCで安かった23Lパニアx2
が無ければ即購入していました。
バッグのマチが16cmじゃ無くて20cmで
前ハブがハブダイナモだったら
10万円までなら即乗り換えでしたわ。
0288ツール・ド・名無しさん
2020/04/13(月) 10:44:03.95ID:wGXaDMzXhttp://tanukicycle.blog75.fc2.com/blog-entry-4386.html
「スウェーデン????首都ストックホルムの宅配会社@budbeeが実用開始した自転車トラックがすごい
https://twitte%72.com/Chariyorum1/status/1240673449267298309
0291ツール・ド・名無しさん
2020/05/16(土) 18:30:08.01ID:Wqu6Ryu8https://bikerumor.com/2020/05/15/yuba-spicy-curry-cargo-bike-gets-hotter-w-bosch-cargo-line-motor-thru-axles-bigger-tires/
https://www.bikerumor.com/ezoimgfmt/bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2020/05/Yuba-Spicy-Curry-seating-options-two-children-child-seat-cargo-bike-1920x1130.jpg?ezimgfmt=ng:webp/ngcb3
ペダルクランクが近いと言うか、BBが地面から高すぎて漕ぎにくい
通勤で使っている、走りやすいと感じているレガフィーノ(26インチホイール)と
較べると、15ミリくらいトートボックスのBB位置が高かった
15ミリの差が大きいのだろうか
あと、小径かつBB下がりがマイナスだから操安性も悪くなる
本当だ
トートボックスの側面画像を見たら、BB中心の位置が前後輪中心よりも高い
BB下がりがマイナスとは、こういうことか
これは脚が窮屈そう
これって小径車全般が抱える問題？
自分も一台くらい小径車を買い足しておこうと考えていたけど、
小径車とは窮屈なものなのだろうか
https://www.radpowerbikes.com/products/radrunner-plus
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0799/9645/t/67/assets/RadRunner_Plus_Light_On_2000x.png
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0799/9645/t/67/assets/PDPX7620_1.jpg
https://youtu.be/04jJ2Axfefk
https://www.radpowerbikes.com/products/radwagon-electric-cargo-bike
https://electrek.co/2020/05/21/rad-power-bikes-launches-new-radwagon-e-cargo-bike-full-of-new-surprises/
https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2020/05/RW4_18.jpg
https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2020/05/Spicy-Curry-City-251.jpg
https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2020/05/Yuba_Spicy_Curry_V3_lifestyle_07_hires.jpg
ふうむ、子乗せに特化かな
0300ツール・ド・名無しさん
2020/06/10(水) 08:30:23.58ID:9cZEcufLhttps://bikerumor.com/2020/06/09/yuba-gears-up-for-off-road-cargo-e-bike-adventures-w-limited-edition-spicy-curry-at/
https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2020/06/yuba-spicy-curry-AT-bike-960x960jpg.jpg
0301ツール・ド・名無しさん
2020/06/18(木) 22:06:13.83ID:4Qgx8pjDhttps://www.cyclowired.jp/news/node/325582
https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2020/06/18/unnamed_0.jpg
https://bikerumor.com/2020/06/24/danny-macaskill-archive-the-6-month-barrel-roll-with-trailer-progression/
https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2020/06/Danny-MacAskill-Archives-trailer-flip-screenshot.jpg
https://youtu.be/LbqEnGKMKsk
https://ic4-a.wowma.net/mis/gr/135/image.wowma.jp/46980212/daisharin1/cabinet/5000000000060-10.jpg
https://ic4-a.wowma.net/mis/gr/135/image.wowma.jp/46980212/daisharin1/cabinet/5000000000060-1.jpg
https://ic4-a.wowma.net/mis/w/640/h/3072/q/90/image.wowma.jp/46980212/daisharin1/cabinet/5000000000060-2.jpg
https://wowma.jp/item/432276100?aff_id=PLA40510911
項目：SYNCHRO CARRY
製品名：シンクロ キャリー
型式：ST20-C
全長：1,870mm
全幅：590mm
全高：1,140mm
軸間距離：1,330mm
サドル高：800〜960mm
適応身長：155cm以上
車両重量：38.1kg
乗車定員：1名
変速機方式：後輪ハブ内装５段（ラピットファイヤー変換式）
駆動方式：チェーン式
充電あたりの走行できる距離：57km ※1（路面状況・走行条件で変化）
アシスト速度範囲：比例補助：0 〜 10km/h 未満、逓減補助：10 〜 24km/h 未満
電動モーター：形式：ブラシレスDCモーター、定格出力：240W
車輪寸法：前2輪：16inｘ1.95in（406mm×49.5mm）、後1輪：20inｘ2.125in（508mm×54mm）
制御形式：前2輪：油圧式ディスクブレーキ ×2、後1輪：カンチレバー式V型ブレーキ ×1
懸架方式：前2輪：センタリングスプリング装備シンクロシステム、後1輪：リジット
蓄電池：品番・種類：X0U-8212A-20 / X1U-8212A-20・リチウムイオン電池、定格電圧：25.5V、定格容量：15Ah、Typ.容量：15.4Ah（代表諸元値）/15.6Ah
充電器：品番・型式：X92-8210C-10・スタンド式、電源：AC100V（50Hz-60Hz）、消費電力：140W、充電時間：約４時間 ※2
照明装置後：前照灯：バッテリーランプ
0305ツール・ド・名無しさん
2020/07/26(日) 09:31:16.83ID:klmnOWCCこれ、RタイヤとRキャリアの間が無駄だな、無駄に高い
何故低く出来なかったんだろ？
チャイルドシートのためではないですか？
0307ツール・ド・名無しさん
2020/07/27(月) 01:50:24.51ID:B+2bQTnFhttps://www.nytimes.com/2020/08/06/business/electric-ebikes-rad-power-bikes.html
https://ebiketips.road.cc/content/news/tern-launches-new-and-improved-gsd-cargo-bike-2491
https://ebiketips.road.cc/sites/default/files/styles/970wide/public/thumbnails/image/Tern%20GSD%202021%20launch%20photo-GSD_S10-LR-tabasco-unfold.jpg
https://ebiketips.road.cc/sites/default/files/styles/640px/public/thumbnails/image/Tern%20GSD%202021%20launch%20photo_DSC6582.jpg
https://ebiketips.road.cc/sites/default/files/styles/970wide/public/thumbnails/image/Tern%20GSD%202021%20launch%20photo-GSD-G2-wheelguard-chain_cover.jpg
https://ebiketips.road.cc/sites/default/files/styles/970wide/public/thumbnails/image/Tern%20GSD%202021%20launch%20photo_DSC8024.jpg
RadWagon4と同じような感じかね
https://stroke-design.com/2020/03/02/stroke%e5%a6%84%e6%83%b3%e4%bc%81%e7%94%bb%e3%83%81%e3%83%a3%e3%82%a4%e3%83%ab%e3%83%89%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%88%e7%b7%a8%ef%bc%89/
https://stroke-design.com/wp-content/uploads/2020/03/b02.jpg
ふーむ、後ろ向きか
何だか酔いそうな
https://newatlas.com/bicycles/radwagon-4-electric-cargo-bike/
https://i.imgur.com/090kQBP.gif
https://cero.bike/
2021年モデル
https://cero.bike/wp-content/uploads/2020/07/CERO-One-Blue-1-1536x978.jpg
現行モデルのインプレ
https://www.roadbikereview.com/reviews/cero-one-review
日本のママチャリから影響受けたんだと
https://www.cyclevolta.com/resizer/Y10AH8RXbx1kjS-Tz4tlapQxF8A=/1217x912/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bonnier/HI34MV43MNFWTGYCNJNJFPFMXI.jpg
https://www.cyclevolta.com/resizer/OB4xGPzybYWPLwlyTGDuozNUNDM=/1217x912/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bonnier/REUPWIIITJDDLAD77CY7H2LI5E.jpg
何ともフレームが美しい
webサイト
https://www.pedegoelectricbikes.com/
https://powerbikes.com.au/products/sunmono-e-mono-20-electric-cargo-bike-se-20b001-my19
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0080/1076/0303/files/photoshop-template1_redo_2048x2048.jpg
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0080/1076/0303/files/IMG_20190303_160545_1024x1024.jpg
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0080/1076/0303/files/IMG_20190303_160059_1024x1024.jpg
超頑丈っぽ
おまけにバッテリーパック2個搭載
手に入れたら、長大なリアキャリアに
（ただしロングテイル車ほどではない）
ラゲッジボックスを固定しようと妄想中
ルイガノ EASEL8.0
https://trego-trolley.com/
https://youtu.be/E-TKgK0MrXY
https://youtu.be/cIn24qtyfcc
http://blog.cycleroad.com/archives/52103579.html
https://www.rakunew.com/items/78257?t=c_outdoors_sports%2Bc_bicycle
ちょっと欲しいかも
でも高いなぁ
面白い、プロトタイプも見られるんだな
日本ではママチャリが万能すぎるせいで
ちょっとした長物だったら前カゴで殆ど用が足りてしまうんだよな
部活の長いダッフルバッグとか、保育園の布団とか、前かごとハンドルをキャリアにして
器用に運ぶ様子をよく見かける
同じ用途だったらtravoyの方が便利そうだ
https://youtu.be/ws4ks31RBzU
結局これは重さがフレーム側に載ってないからハンドルは重いは重いみたいだ
>>321
これけ？
https://www.riteway-jp.com/bicycle/burley/product/travoy/
https://youtu.be/5Ks04l8sgQQ
https://youtu.be/qt91XOOYQhg
https://youtu.be/f3yPI0i4gMk
https://youtu.be/HC6uY1b3-hg
https://youtu.be/kytYo3aoNVU
日本語での紹介記事
日本の“ママチャリ”は米国で成功するか？…シマノ製ドライブユニット＆バッテリーを搭載した「CERO One」
https://internetcom.jp/202864/cero-one-power-assited-bicycle-with-shimano-drive-unit-and-battery
いったい何処がママチャリやねんつう
日本のママチャリそのままだと、前輪のハブシャフトは微妙
前カゴ、ドロヨケ、荷台が標準のママチャリ文化を取り入れつつ、
地域の実情に合わせて製品化するのは普通や、ローカライズやな。
日本人だって洋食や中華でやってる
インドやイギリスの元の料理とは違うがカレーって言うやん。
むしろこれ(>>98)にリアキャリア足しただけにしか見えん
あと、これとか>>199
noslisu | ノスリス
https://noslisu.jp
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000202.000028066.html
そんな海外で散々出てる物を今更
2020/09/11
https://www.cyclorider.com/archives/40118
https://ennori.jp/5294/portal-bikes-long-tail-bike
http://www.portalbikes.org/
すごw
やっぱこうでなきゃ
90kgではちょっとした登坂でピンチでした
https://www.lnews.jp/2020/09/m0910402.html
https://www.lnews.jp/images/2020/09/20200910sagawa.jpg
https://www.lnews.jp/images/2020/09/20200910sagawa1.jpg
佐川急便、積み荷4倍のパワフル自転車 前輪に秘密
2019/5/25 4:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45218240U9A520C1XY0000/
https://www2.sagawa-exp.co.jp/newsrelease/detail/2019/0327_1426.html
https://www2.sagawa-exp.co.jp/uploads/resources/newsrelease/2019/Image/20190327_761676.jpg
荷車はこういうタイヤじゃイカンのかの？
走破性も良くて楽だと思うんだが
転がり抵抗が大き杉で、重いのが更に重くなる
7 New Electric Bicycles w/ Smart Cargo Racks: Ranked by Pricing in 2019
https://youtu.be/ryxeC-HHj5g
平らなオフィスの中だけ移動するワケじゃないからなぁ
これにまでアシスト付けては無いのでは？
スレ違い
https://ennori.jp/7183/italian-cargo-bike-ondawagon
さすがはイタリア、デザインの国か
＞サドルを装着した例
＞荷台に座るよりも快適な移動ができます
＞（日本の公道ではこのサドルを利用した二人乗りはできません）
https://www.picuki.com/media/2404651570548414415
https://www.picuki.com/tag/ondawagon
うーん
しかしシート下の広大なスペースが気になるな
https://www.picuki.com/media/2228529161899800723
https://www.picuki.com/media/2224788613284057168
https://www.picuki.com/media/2231987979342121458
https://www.picuki.com/media/2230707452263891285
https://www.picuki.com/media/2236445287635894456
https://www.picuki.com/media/2236440528484920967
https://www.picuki.com/media/2245057746722395397
https://www.indiegogo.com/projects/ondawagon-rethink-cargo-e-bike#/
https://www.riteway-jp.com/bicycle/bombtrack/bikes/munloe-cargo2021/
ドイツ製か
シートとハンドルの位置関係とか形状がなぁ
https://youtu.be/ka8MjnDYZv8
http://sekaishinbun.net/wp-content/uploads/2014/01/4.6.jpg
https://assets.media-platform.com/gizmodo/dist/images/2010/11/101103caminocyclette1-w1280.jpg
カミノシクレッテ：自転車？ それともショッピンカート？
https://www.gizmodo.jp/2010/11/caminocyclette.html
0359ツール・ド・名無しさん
2020/12/07(月) 16:57:13.29ID:ghieuQr12020/12/07 14:00
ヤマト運輸を傘下に持つヤマトホールディングス（ＨＤ）は、大型の電動アシスト付き自転車の導入に向け、千葉県市川市で実証実験を行っている。
インターネット通販が急増する中、効率的な集配につなげるのが狙いだ。数年後に都市部での本格導入を目指す。
全長２・７メートル、全幅１・２メートルの三輪自転車で、ドイツの新興企業が開発した。
ヤマトはこれまでも電動アシスト付き自転車を利用してきたが、今回は最大積載量１２０キロ・グラムで、多くの荷物を一度に積める着脱式ボックスを搭載できるのが特徴だ。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201207-OYT1T50167/
ヤマト運輸／EC次世代集配モビリティ、5大都市圏に導入拡大
2020年11月19日
https://www.lnews.jp/2020/11/m1119402.html
https://www.lnews.jp/images/2020/11/20201119yamato1-1-scaled.jpg
0361ツール・ド・名無しさん
2020/12/11(金) 00:55:47.91ID:mUNRekBAバックミラーをそこに付けるなら、ヘッドランプもステム側に付けないで車体側に付ければ良いのに
それにもっと高い位置に
ついでに画像だけ貼っとくか
https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/exect-shop/cabinet/bik/ex-tri-f1-6-orange_1.jpg
大手のヤマトにしてこの日曜大工感あふれる造形ってすげえな
ディスクブレーキが付いてて一見良さげだけど、
積載用途ってことを考えると型を起こしてでも
ドラムブレーキにしたほうが良さそうに思える
https://www.lnews.jp/images/2020/11/20201119yamato3.jpg
https://www.lnews.jp/images/2020/11/20201119yamato4.jpg
https://www.lnews.jp/images/2020/11/20201119yamato5.jpg
車道側乗り降り専用仕様ってのがまたよく判らん
輸入品の洋モノそのまま使ってるからじゃないの？
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/39115/
フロントもフォークとキャリアを一体型にしてしまえばよかったのに。
https://cyclist.sanspo.com/556257
https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2021/01/main-1.jpg
https://cdn-img.cyclesports.jp/wp-content/uploads/2021/01/d15371-206-578929-1.jpg
何でフロントキャリアこんな処理にするかね？
フレームからステー出せば良いのに
この界隈の流行？は一応押さえてるんだよな
値段を考えたらこんなもんだろうとも思うけど、
実際に使うと同価格帯のママチャリの方が
絶対に便利で使いやすいと思う
EASEL8.0 本体価格：¥71,500（税抜価格¥65,000)
むーん、約2.2万円の差か
https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2021/01/sub11.jpg
しかし何だのぅ、こんな入れ方する人おるんか？w
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/products/ownbrand/88cycle/
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/products/ownbrand/88cycle/common/images/release/p05.jpg
とんと見ないが
やっぱり日本の住宅店舗事情では無理があるんじゃないだろうか
ぶっちゃけカーゴバイクという概念が浸透してないのがなぁ
Ternの電チャリHSD P9、およそ30ﾏｿｴｰﾝ
https://www.xtracycle.com/wp-content/uploads/2020/03/swoop-xpp-black-out.jpg
https://www.xtracycle.com/wp-content/uploads/2018/02/why-swoop-660x330.png
xtracycle swoop-xpp
https://cdn.shopify.com/s/files/1/1123/0078/products/Stoker.jpg
xtracycle Stoker XPP
https://surlybikes.com/uploads/bikes/big_dummy3.jpg
SURLY BIG DUMMY
こっちの方が近いか
カーゴバイクは趣味としてしか扱われないんだろうな
前カゴ大きめのを付けたら普通は積載量充分足りる
更に追加するなら、10km程度なら、KOMINEの30L防水バッグ背負えば350ml缶1ケースは行ける
https://www.bicyclette.co.jp/product/rack/
https://www.bicyclette.co.jp/product/assets_c/2018/01/bc-w-ars-thumb-345xauto-750.jpg
http://www.nichipure.co.jp/rack/r_top.html
ここに入るかどうかだねぇ、つまりはタイヤの太さと車体の長さが
まぁ無理だと思うけど
もっと金があるんだったら当然ながら車も持てるし、特殊なチャリンコも持てる
郊外で一軒家を構えられるんだったらもう自由自在、何台でも好きなだけ好きな形状のを、となる
都市住まいの低中間層は何とも悲しいね
あれもダメ、これもダメ、それもダメ、許されるのは金を支払う事のみ、みたいな悪夢のような状況
安全に灯油缶を運べるとなお良し。
灯油缶だけなら
トピークのサイクルトレーラーで良い気がする
ロマンを求めてここで質問してるとしたら他の回答が必要だな
20kg前後の液体を中心付近・低い位置に置いて、かつ更に荷物もつめて取り回しのきく普通自転車の範疇に収まってほしい。
拾い物画像だが
ttps://blog-imgs-80.fc2.com/h/a/g/hagure5/IMG_8553.jpg
ttps://karaido.exblog.jp/iv/view/?i=201002%2F21%2F24%2Fc0189724_20495459.jpg
こんなんが気になる。特に２枚目、この積載方法で足をぶつけずに回せるなら素晴らしいんだが。
それでもまぁ不便を感じる程じゃないので使ってるけど、多分そろそろ寿命が尽きそうなので、次を物色してる。
灯油くらいなら左手で運んだほうがまだ安定する
http://jinko4851.webcrow.jp/taihaku0184.html
このジャパニーズ・センダイ・カーゴバイクでフラフラして運ぶのです
それが日式灯油運搬方のジャスティス！
https://img.aucfree.com/c668270141.1.jpg
やはり仙台式が日本古来の伝統！
http://sputnik.fem.jp/wp-content/uploads/2018/08/20130603_1258035.jpg
https://sputnikcycle.com/2013/06/03/%E6%BB%85%E8%8C%B6%E8%8B%A6%E8%8C%B6%E9%81%8B%E8%BB%A2%E3%81%97%E3%82%84%E3%81%99%E3%81%84%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%B4%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%81soma%E3%80%80tradesman%EF%BC%88%E3%82%BD/
WACHSEN(ヴァクセン)
26インチ カーゴバイク 6段変速 Tragen WBG-2601
https://lifeonproducts.co.jp/brand_area/wachsen/products_img/wbg-2601/wbg-2601_de_02.jpg
今乗ってるのはこんな感じなん？
https://www.doppelganger.jp/file/2018/11/top1.jpg
https://www.doppelganger.jp/file/2018/03/pr.jpg
https://shop.r10s.jp/uous/cabinet/bike/bike2/330-n3.jpg
http://velo.rootgarden.net/img/dp330tumi3.jpg
一般的な18L灯油ポリタンク
https://tshop.r10s.jp/yamakishi/cabinet/item11a/4906301118016.jpg
灯油ポリは無理かな？
無理っぽいかもw
でも重量的には2つが良いはず
そうそんな感じのやつ。 >>98と同じやつをモリモリイジって乗ってる。
>>98を見るとわかりやすいけど、カゴがホイールより前にあるから重量物を載せるとかなり運転に影響が出る。ただし、雪道を走る分にはフロントタイヤのスパイクを地面に押し付けてくれるので、坂を上るのにちょっとだけ助けになる。
どうも雪国の雪道がイメージできてない人が多そうなので、代わりにそこそこ荒れた林道での運用を想像してくれ。押し・持ち上げ・すれ違いのために端に寄るといった動作もするよ。
リアセンター長い小径ファットだから基本自重は前よりにかかるし
荷台に荷物が乗れば20インチファットのリアタイヤを地面に押し付けてトラクションもかかる
ステアリング操作に荷物の重さの影響が出にくい構造は雪道では仇となる
ちょっとした路面の乱れでもステアリングが振られて、それを修正しようとする動作が
更に安定性を悪くする
ママチャリは前カゴの荷物がダンパーになるから雪道でのステアリングの安定性が高い
ちょっとした路面の乱れでいちいち前輪が振られないから直進性が高くてグイグイ走れる
電動アシストだと路面状況の細かい変化による速度の変動が少ないから
ステアリングが更に安定するし、リカバリーも容易
二つ目の画像が見れない
https://pds.exblog.jp/pds/1/201002/21/24/c0189724_20495459.jpg
https://karaido.exblog.jp/13787366/
このページかな？
俺も雪国で乗ってるんだけど、やっぱり前は空荷の方が調子良いぞ
半ケツ後ろズラシで、荷物は後ろに積んだ方が自分的には良い
乗ってる車種は何？
ママチャリは前に荷物を積むこと前提でステアリング特製が決められてるから
前に積まないとむしろ不安定になるはず
ファットバイク、セミファット、クロスバイク、ミニベロと、全部後ろ積載で乗ってきたけど
電動アシストママチャリが一番安定してるよ
雪道の上り坂もグイグイ登れる
スパイクタイヤを装着したファットバイクに唯一敵わなかったのは
深い氷の轍くらいかな
ハブが埋まるような深雪になると電動アシストのパワーが無いと辛いし、
スポーツバイクの外装変速は雪が詰まってどんどん走りづらくなる
センターに集中しているから、前だけ積載でも元々トラクションが強い
もちろん前後に積んでも強いし、トレーラーを牽いてもバランスが良い
それも夏タイヤで走ってるけど
言い忘れた
ここが重要だったかも知れないw
最近は歳もとってきたんで座り乗りも多くなってきたが
しかしこれ中々良いね >>416
もう少しリア周りの角とか何とかしたら良いかも
一度乗ってみたいのでw
これの股の間に１缶積めたら面白そう
これなんかはキャリア枠が曲げ物になってる
http://blog.ebscycle.com/wp-content/uploads/blog_import_527c468545869.jpg
http://blog.ebscycle.com/2010/03/28/work/
https://www.google.com/search?q=EBS+work&;tbm=isch&prmd=ivmn&source=lnms
http://blog.ebscycle.com/wp-content/uploads/blog_import_527c4a9958052.jpg
http://blog.ebscycle.com/wp-content/uploads/blog_import_527c4a9bd8ad7.jpg
http://blog.ebscycle.com/2011/09/16/e-b-sx%E3%83%8F%E3%82%B3%E3%82%B0%E5%B1%95/
雪道で辛い重量物積載
最悪の組み合わせだな
小径でスタックするたびに
重くて不安定で辛い発進の繰り返し
考えただけで嫌になる
WOだったら1 3/4とか、HEだったら1.95とか2.00
ちょっとファット気味じゃないと冬場は辛い
三輪車でも構わない、高くても構わないつうならこんなのもあるな
フロントのステアリング周りのリンク類がまず雪を押しちゃいそうだし、
それらとステアリングコラムを連結するロッド位置の異常な低さとか
不安しか無い
http://e-v.jp/wp/archives/5862
https://stroke-design.com/
今はこっちの模様
https://stroke-design.com/wp-content/uploads/2020/01/s10_1180.jpg
コネクティングロッドは１本になって、取り付けも少し高くなった
ボムトラック・マンローカーゴって車種なんだけどさ、
実際にどう使用しているかというユーザーからの情報が少ない
https://bikerumor.com/2021/01/14/review-bombtrack-munroe-al-cargo-show-two-distinct-views-on-the-all-purpose-city-bike/
気になる
SOMA TRADESMANがどうしても欲しくて、フレームを買って自分で組み立てたいけど、自転車自体しばらく乗ってないし何の知識もない状態からだとハードル高いだろうからまずはクロスに乗って弄り倒そうと思って買っちゃったよまさに今日。
これを先に知ってたら買ってたわ。
TRADESMANがフレーム12万なのを考えれば完成車18万は妥当と思えるし。
いざ実用で使おうとするとtradesmanの方が実用的だろうな
サークル錠のブラケットが付いてるし、ハブダイナモもトレーラーも選び放題
荷台部分の汎用性が高いから自作荷台も作りやすい
で、どんどん工夫して使い込んでいくと電動アシストが欲しくなってくるという…
いっその事、ワンピースホイールにチューブレスタイヤ、10万km保つシールドベアリング
位のメンテナンスフリーにして欲しい
こんなのもあったんだな
Soma PickupArtist
https://i1.wp.com/www.veloacier.com/wp-content/uploads/2016/02/soma-fabrications-2016-pick-up-artist-cargo-bike-veloacier-9.jpg
https://bikeindex.org/bikes/107437
少し上の雪道灯油カーゴバイクマンだけど、正にこういうのに乗ってる。
https://www.google.com/amp/s/cyclist.sanspo.com/125685%3famp
安いし悪くないんだけど、誰も買わないから売るのやめちゃったみたい。あーあ。
このタイプのカーゴバイクはとても使いやすいんだけど、ネガティブ要素も多いので、ちょっと挙げるね。
・荷物を乗せるほど前輪より前に荷重がかかるため、バランスがとても悪くなる。
・荷台を支えるアームがしなり、挙動に悪影響を及ぼす。悪道はとてもつらい。
・背の高い荷物を載せようとするとハンドルやワイヤーと干渉するため、背の低い荷物以外は諦めるか、こんな感じに荷物に干渉しないように乗車スタイル自体を変える必要がある。
https://i.imgur.com/zj7K5Xy.jpg
どうしてもフロントが重たいので、ジャックナイフのスキルを磨くと乗りやすく楽しくなるよ。
元々はクロスバイクみたいな乗車姿勢だったけど、レイバックシートポストとビーチクルーザー用ハンドルにしてかなり後ろ乗りポジションにした。
ここまでやったので、前カゴに大きい荷物を積んでもハンドルやワイヤーが当たらなくなった。
https://i.imgur.com/rFAKIgo.jpg
昨今ではフラットバーtypeが流行りみたいだけど
ハンドリングが悪いんじゃないかと
まともなショートジョンは大抵ヘッドアングルが大きく寝てて、
前が小径だからハンドリングを安定させるジオメトリなんだけど、
そういう工夫をしないで格好だけ真似したんじゃないかな
センタースタンドで後輪持ち上げてるからそう見えるだけで、実際はもっと寝てるよ。
https://i.imgur.com/smD8I7K.jpg
ただやっぱりコンセプトの中途半端感はある。
シートもヘッドももっと寝せて実用性を上げるか、逆にシートを立たせてリアセンターを詰めてもっとスポーティに寄せるかした方が面白かったとは思う。
2021/03/06 06:30
https://internetcom.jp/amp/207072/mx3-cargo-200-remolque
https://image.internetcom.jp/upload/20210301/images/TractoRemolqueMX3.jpg
だそうで
アウトドア用途ブランド「LOG」に、
運搬ミニベロ「LOG-WAGON」を追加
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/products/ownbrand/log/wagon/
重量が同等ってのが引っかかるけど
https://www.akibo.co.jp/services_ttrike.html
https://brunobike.jp/products/minivelo-tool/
ターン・ショートホール、ルイガノ・イーゼル8.0らと
比較検討中の車種なんだけど、フロント方面の拡張性が
保証される情報が得られていない
フレーム直付け型のフロントキャリアもしくはバスケットを
装備するのは無理かもしれない
0460ツール・ド・名無しさん
2021/04/21(水) 08:15:02.31ID:1KVHWhW4https://bikerumor.com/2021/04/20/kp-cyclery-nighthawk-eu-made-cargo-bike-mixes-smooth-steel-ride-affordable-options/
https://bikerumor.com/ezoimgfmt/s3.amazonaws.com/www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/04/20071508/KP-Cyclery-Nighthawk-steel-cargo-bike_affordable-EU-made-customizable-long-john-cargo-bikes_Isrealsplads-1068x712.jpg
0461ツール・ド・名無しさん
2021/04/24(土) 12:49:58.93ID:deWy9kAkhttps://bikerumor.com/2021/04/23/blubrake-creates-electronic-abs-for-e-bikes-ruins-those-crazy-cargo-bike-front-skids/
https://bikerumor.com/ezoimgfmt/s3.amazonaws.com/www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/04/12171445/Blubrake-guy-on-cargo-bike.jpg
https://bikerumor.com/2021/04/27/shimano-cargo-updates-e-bike-drive-for-heavy-loads-plus-huge-220mm-rotors-will-stop-you/
https://bikerumor.com/ezoimgfmt/s3.amazonaws.com/www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/04/27125941/Shimano-Cargo-e-bikes_heavy-duty-electric-motor-cargo-specific-power-tunes_cargo-label.jpg
0463ツール・ド・名無しさん
2021/05/12(水) 18:23:48.31ID:Z05pO9EWhttps://news.yahoo.co.jp/articles/69facbe9d8d4731b4ecb875fcbc959a4ad7b46e6
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2105/12/news050.html
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2105/12/l_si_noslisu-004_w390.jpg
おっしゃれー(死語
もう中古でしか手に入らないみたいだけど
https://motor-fan.jp/article/10019368
シートポストのラインがすっきりと
あとフレーム腹骨が角パイプに
https://motor-fan.jp/images/articles/10019368/big_main10019368_20210524171932000000.jpg
奥が試作四号機
https://motor-fan.jp/images/articles/10019368/big_4412420_202105241724430000001.JPG
https://motor-fan.jp/images/articles/10019368/big_4415380_202105241754490000001.JPG
https://motor-fan.jp/images/articles/10019368/big_4412427_202105241741080000002.JPG
電アシはヤマハ提供らしいけどフレームとか構造の方は大丈夫かな？
新興のメーカーだとリコール対応とか不安なんだが
何処か大手が採用してたな豊田トライク
SAGAWAか
>>329 >>332
>>304
ここまでやったんじゃ、チェーンステイもチェーンライン跨いで欲しいよね
そのままズボッと外せるように
って言うか、ベルト駆動は止めたのか？
乗員スペースも貨物スペースも、どっちもトップチューブがあるって
使い勝手最悪に見えるし、機構も複雑すぎる
何より、貴重な前後長をフロントサスペンションに多大に割いているのが
いかにも効率が悪そうに見える
遅くなったがサンクス
トヨタ系列なら供給やサポートも大丈夫かな
来年買えたら買ってみるか
https://gigazine.net/news/20210613-noslisu-interview/
https://www.youtube.com/watch?v=gZ7iGl3j10w&;t=11s
トップからのリンクは無いけど
https://www.doppelganger.jp/product/330-c-bg/
https://www.doppelganger.jp/product/330-s-bk/
0478ツール・ド・名無しさん
2021/06/20(日) 01:13:01.69ID:m/+jXlCb愛知万博でこんなようなの見たよ
0479ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
2021/08/05(木) 16:33:06.44ID:Jb5NPPZuhttps://bikerumor.com/2021/07/28/raleigh-stride-cargo-e-bike/
https://bikerumor.com/ezoimgfmt/s3.amazonaws.com/www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/07/27162227/stride-business.jpg
https://bikerumor.com/2021/07/29/review-burley-dlight-x-single-seat-child-bike-trailer-is-fun-for-kids-even-sitting-still/
0481ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
2021/08/10(火) 11:11:46.04ID:V8PYmIIIhttps://www.cyclowired.jp/news/node/350553
0482ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
2021/08/10(火) 12:27:00.72ID:V8PYmIIIhttps://www.cyclowired.jp/news/node/351567
0483ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中
2021/08/17(火) 19:47:57.29ID:3i0emhdAhttps://www.avelotokyo.com/2021/08/bombtrack-munroe-cargo-test-ride.html
0484ツール・ド・名無しさん
2021/08/27(金) 22:08:46.17ID:veOYlcMc似たようなの売ってませんか？
ロングテイル＆電動アシスト化してカーゴバイクに
https://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/glacier-e-cargo
0487ツール・ド・名無しさん
2021/09/25(土) 16:14:59.00ID:jIr8r6iO0488ツール・ド・名無しさん
2021/09/30(木) 22:30:19.36ID:EWmq/n26https://www.avelotokyo.com/2021/09/bombtrack-munroe-cargo.html
https://funq.jp/bicycle-club/article/744355/
労せず一回74Lってとこかな？
+20いけそうだけど
avelo Bicycle shop: BOMBTRACK MUNROE CARGO | ボムトラック マンローカーゴ 前後フルフェンダー追加 カーゴバイク カスタム
https://www.avelotokyo.com/2021/11/bombtrack-munroe-cargo.html
https://1.bp.blogspot.com/-o6XUbFvp4yM/YWKhzZtD9JI/AAAAAAABEr4/hkF-CuoR-kkDo8Hfp2hDaFNsO2Es_4e8gCNcBGAsYHQ/s2048/DSCF8742.JPG
空荷だと普通にジオメトリとポジションどおりの挙動。まぁ重たいだけのクロスバイクだったりママチャリだったり。
前荷があると、ハンドリング自体は軽いままだけど、自転車の挙動は鈍重になる。ヘッドチューブを中心にしたやじろべえをイメージしてくれ。低速時のハンドリングは前乗りになってジャックナイフ気味に後輪を振り回すつもりで操作するといい感じ。
フレームの剛性が低いと自転車全体がしなるので、平らな路面以外はかなり嫌になる。上の自転車みたいにフレームの補強パイプが追加されてるモデルがいい。
https://www.avelotokyo.com/2021/12/tern-short-haul-matt-black-2022-roji.html
とは言え元のナット留めは嫌だし仕方ないからハブは8sだけどシフターを7sのままにして8sを使えなくして乗ることにした
手持ちの折りたたみ車が20インチ、8s、Vブレーキだからパーツ供用できると思ってたから思わぬ誤算だった
あとキャリアフレームにママチャリ荷台みたいなゴム紐かけられる引っ掛けが無いのもポイント低い
ディレイラーハンガー側の厚みが薄いとよく起こるトラブルかな?
ワッシャーを１〜２枚かませてディレイラーを取り付けて調整しなおせばおさまるかもよ。
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/takeyuki777/20170530/20170530204130.jpg
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/takeyuki777/20170530/20170530204140.jpg
何ぞこれ？
2017年ってことはもうだいぶ前だよね
既に廃番かな？
タイヤがWOなのかHEなのか、そこが不明だなぁ日本の通販
https://i.imgur.com/5acwsYL.jpg
https://i.imgur.com/QQshYvX.jpg
電動で前後ディスクブレーキでバスケットもデカいし
エブリデイバイクとしてなかなか良き仕様
後ろの荷台を外してて、最初車種が判らんかった
新鮮だったはw
https://cero.bike/pages/cero-one
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0531/5123/6271/files/empty-rear-BB-front-grey.png?v=1615227338
予告通りベルト式か
ロングテールバイク って、どのつまり荷物運びたいってことだろうから
子供乗せ3人乗り自転車からチャイルドシート取ったものでいいんじゃないの？
国産だとヤマハ PAS Babbyとかで電動アシストになるから、坂多くても実用的でしょ。
正にこの感覚でa.n.design worksのcoalaってママチャリを買った。
後ろ荷台に「フィックスキャッチ」を取り付けたけど、
普段の買い物は前かごで充分だった。。
https://i.imgur.com/Yaivq2F.jpg
6段変速 ¥29,980
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/5758f8e9cde64313ace4ac24ddee19dc
変速無し ¥25,980
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/D97339B48D8A40AC816005ED68359282
お安いところでこれも気になる
ホイールベースもチョイと長めだし
多分、元は電動アシストの子乗せチャリか何かなんだろうし
大丈夫なのかってぐらいに
嘘でも良いからこれぐらいの太さが欲しかったな、シートチューブ
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/58899118.html?utm_source=pocket_mylist
https://shopping.c.yimg.jp/lib/cycle-yoshida/00651328_7_l.jpg
https://shopping.c.yimg.jp/lib/cycle-yoshida/00651328_9_l.jpg
＞キッズバイクでは世界初のロングテールスタイルを採用したキッズカーゴバイク
https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/cycle-yoshida/item/00651328?sc_e=slga_pla_i_shp_02514&;gclid=Cj0KCQiAraSPBhDuARIsAM3Js4r2-Lk983KXj4yii4GzVBMCWcyi1ikSJ6x8RmaUdV2CkWtR1QudsRMaAtOEEALw_wcB
なんぞこれーw
https://fs-nakahara.com/cycleblog/wp/wp-content/uploads/2020/12/Picnic_main_IMG_4769.jpg
https://fs-nakahara.com/cycleblog/wp/wp-content/uploads/2020/12/NZ66842.jpg
https://fs-nakahara.com/cycleblog/wp/wp-content/uploads/2020/12/NZ66857.jpg
www
https://fs-nakahara.com/cycleblog/archives/13425
＞ピクニックシリーズのサイズ展開は 16インチ 18インチ 20インチ の3サイズ展開となります。
スプロケットにもガードが付いてるし
0517ツール・ド・名無しさん
2022/01/21(金) 12:08:58.47ID:/HgVS49a26インチも出してくれんかな。
88サイクルと並べてみたい。
このサイズに乗るような子供にカーゴバイクの用途って要る？
坊っちゃん／嬢ちゃん「パパと同じチャリンコじゃなきゃヤダヤダ！！(ｼﾞﾀﾊﾞﾀｼﾞﾀﾊﾞﾀ」
こういう層を狙ったとか？＾＾;
F:24×1.95HE R:22×2.125HE 内装３段 お値段57,000円
軸間ちょいと短め
https://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/greenlabel/totebox/
フェンダー＆ライトのオプション無しの88チャリか
F:24×2.10HE R:20×4.0HE 米式バルブ 前後ディスクブレーキ 外装8段 69,980円
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/products/ownbrand/88cycle/
お安いカーグバケットか
F:24×1.75HE R:24×1.75HE 外装6段／無変速 29,980円
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/D97339B48D8A40AC816005ED68359282
うーん悩む
しかし高いなぁ、ファット20×4.0のタイヤは
一体どれくらいもつんだろう？
https://www.cycle-eirin.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/07/524e4c5ef5cdecd5fbbcf733c3315fda.jpg
0521ツール・ド・名無しさん
2022/01/22(土) 13:08:20.58ID:w4V4YOMwhttps://i.imgur.com/09R77Ye.jpg
親の自己満足のための道具に見える
子供の都合を聞かずに一方的に押し付けるみたいな
https://yotsubacycle.jp/
https://yotsubacycle.jp/products/
経営母体のダートフリークって、あのダートフリークかいな？
ま、>>514,515とかに乗った意識の高い御子様らは、ママチャリなんぞには縁が一生無さそうだなぁ
ええのぅ88
金と置場所に余裕があったら是非欲しいな
Ｒフェンダーの隙間に雪が詰まりそうだけどw
これ、前のキャリアーってフレームに抱かせてるの？
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0799/9645/products/RunningBoards_1000x.jpg
こういうのがあると灯油缶運びにも使えて便利だよね
2022モデル ¥ 97,900（税込）
https://www.ternbicycles.com/jp/bikes/471/short-haul
https://www.ternbicycles.com/sites/default/files/styles/large_high_image/public/images/bikes/unfolded/2020/10/short-haul-dark-beigejpg.jpg
同、HSD P9
2022モデル ¥ 352,000（税込）
https://www.ternbicycles.com/jp/bikes/471/hsd-p9
https://www.ternbicycles.com/sites/default/files/styles/large_high_image/public/images/bikes/unfolded/2019/07/hsdp9-g1-unfold-tarragon.jpg
https://www.kuwahara-bike.com/cargo-bike-frame-fork-sets
https://static.wixstatic.com/media/256ebe_65d65eedb8a547beb6d2bda39f8dfcbd~mv2.jpg
https://static.wixstatic.com/media/256ebe_7d81985b09f04602beea0392151315aa~mv2.jpg
https://static.wixstatic.com/media/256ebe_5c0f1180fbe742288b689092dc271463~mv2.jpeg
英語サイトに他のカーゴもあった
GSD S00
https://www.ternbicycles.com/en/bikes/472/gsd-s00
https://www.ternbicycles.com/sites/default/files/styles/large_high_image/public/images/bikes/unfolded/2020/08/tn-photo-gsd-s00-lr-schoolbus-yellow-unfold-web.jpg
GSD S00 LX
https://www.ternbicycles.com/en/bikes/472/gsd-s00-lx
GSD S10
https://www.ternbicycles.com/en/bikes/472/gsd-s10
https://www.ternbicycles.com/sites/default/files/styles/large_high_image/public/images/bikes/unfolded/2020/08/tn-photo-gsd-s10-lr-tabasco-unfold-web.jpg
GSD S10 LX
https://www.ternbicycles.com/en/bikes/472/gsd-s10-lx
GSD R14
https://www.ternbicycles.com/en/bikes/472/gsd-r14
https://www.ternbicycles.com/sites/default/files/styles/large_high_image/public/images/bikes/unfolded/2020/08/tn-photo-gsd-r14-lx-forge-gray-unfold-web.jpg
88そろそろ生産終了かもよ、安いんだから欲しい奴は買うが吉。
確かに。いつまでも、あると思うなニッチ商品
日本の道交法基準で普通自転車にギリギリ収まる小径ファットロングテールバイクなんて唯一無二なんだし、気になるならとっとと保護した方がいいよな。
アサヒ的にもログワゴンを同方向性の後継機っぽくPRしてるし、怪しいもんだ。
後は在庫処分だけと
少しは安くしといてよ＾＾;
去年の夏頃も各色欠品だらけだった気がするような。
バイク用の汎用ブラケットを使ってます。
ハンドル切っても前照灯とキャリアは正面向いたまま。
テキトーに現物合わせで作ってて、あまりスマートではない…
○ コストダウンチェンジ
強度はどうなの？
ゴツいキャリアにみあうまでとは言わなくともそれなりにあるの？
アサヒが進出してない雪国で乗ってるけど、確かに88サイクルはいいぞ。
フロントに24x2.8"タイヤが入ったので、もしかすると26"のアイススパイカーも履けるかもしれん。
https://i.imgur.com/xZV941v.jpg
車庫、何とかして２台分空けるかのぅ
>>509
おなじCBあさひのアルエット 22インチの方が頑丈そうに見えるw
ま、あっちはアルミ製だけど
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/8d297f6b9d4e4ad7bc95e22cf6b2e5a3
26000でプレーンなのを買って、手持ちの内装３段にでも付け替えようかと
でも３段では使い勝手あんま良くないよね、荷運びチャリとしては
かと言ってその先、５段８段とかは手が出ないし
内装3段にして14tか16tが良い感じになるのではないかと予想する。
見るとチェーンリングはシティーサイクルからの流用で32tか大きくて36t
26インチで36t x 14-28tが良い感じな事を考えると、チェーンリングを生かしつつタイヤ径が小さくなった分を補うには、カセットハブ11t化か内装化。
用途を考えると内装化がベター
ロングライドを考えるならFH-IM20等でワイドレシオ外装化が良さそう
ハンドルはステム一体型で自由度が低いので交換前提、
車重も嵩むので前ブレーキはデュアルピボット化か。
リムが36Hなので内装3段の流用も容易
両立スタンドが標準装備なのも好ましい。
総額4万円以内で結構良い感じに仕上がりそう。
特にマスクを着けて走るようになってからは、運動強度が高くなると
息が苦しくてしょうがない
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/0D3BE87C9A2A4C71856D47D469CAFCA7
がオートライト、内装3段、ローラーブレーキ、20×1.95、36x14t、クラス27キャリア、アルミブレーキレバー、20.45kgで27000円やね。
シートポスト、デュアルピボットブレーキキャリパー、前後米式チューブ、ステンレスブレーキケーブル、短いカゴ足に交換して大型バスケットに変更だと33000円コースかなぁ。
3速、ケイデンス90で30km/h弱なので小ギア16tでも良いかもしれない。
プチママンミニプラス-L
20インチ 内装3段変速 オートライト 3人乗り対応
¥47,980(税込)
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/7EE659BDF46C454EB3475D09BBF3CAC0
これもエガッタわ
特にホイールベースの長さとリアキャリアの頑丈さ、ハンドル
そうそう、行ったCBあさひの店でも88サイクルは現品の白だけで、この先の入荷は不明なんだと
唾だけ付けてきたはw
マジすか…もう一台買って動態保存しておくかなぁ。。
カーゴバイクでは無いけれど、26インチのYAMAHA PASにパニアバッグを左右に付けていた時期があったが、
カゴ込みで、マイバッグ3個が楽に入った。
30L防水リュック込みならレジカゴ２つは余裕で運搬できた。
パニアバッグ用にサイドバーが有れば、荷台にも飲料水が箱で積めるのにとは思った。
生活圏の駐輪環境に余裕があるならトレーラーを付ければ
水でも灯油でも安定して運べる
路面のうねりで後ろに引っ張られるような感覚がアシストで消せるから
走行感覚も非アシスト自転車より自然な感じになって快適
コレですね。わかります。
これ、自転車側とリアカー側の車輪径を揃えた方が良いと思うんだけど
いくら自転車側が車輪が大きくて乗り越え能力に余裕があっても、リアカー側の車輪が極端に小さかったら結局行けなくてボトルネックになっちゃうのに
何かしらの手袋とか、素手でやらせるとかあり得ない
あと腕の日焼けとか
https://jmty.jp/osaka/sale-bic/article-sunqn
1月23日は奪い合いになったのかな
安っ!!
色々追加してあるし。
逆にこういう20インチのに引っ張らせても良いんだよね、どうせ電動アシストなんだし
特に女性前提とかだったらこっちの方が全然良いと思う
https://www.bscycle.co.jp/items/images/bodies/img_bikkePolar_2020_blgy@2x.jpg
https://www.bscycle.co.jp/items/images/bodies/img_assistaCSTD_2020_gymt@2x.jpg
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/babby-un/
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/img/lineup/lineup_pict_babby-un_2022_002.jpg
お？
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/crew-std/
20インチと26インチだとタイヤ周長が3/4位になるから、
保守の手間が増えるので小径は合わないかと。
リムの摩耗も考えるとステンレスリム+シュワルベマラソンが良さそう。
中野のエアハブも有れば良さそうだけれど、
採用されていない所を見ると、耐久性に問題があるのかもしれない。
アシスト付きで買い物済んでからの漕ぎ出しも問題無いし
キャリアに載せるならそうだよね。
その辺は低い位置に掛けられるパニアラックとパニアバッグ、サイクルトレーラーなら解決。
ママチャリって荷重が後輪寄りだから、前にパニアバッグってどうかなぁと考えた事が有るが、
フロントパニアラックが結構するのよね。
以前は安いの有ったようだけれど終売になっていた。
女性が、重い荷物を積んだり、リアにトレーラーやリアカーなんかを引っ張れる平均的なサイズは
あれなら私にも乗れる、引っ張れる、と思うサイズは
>>329,332
とか、その後どうなってるだろ？
うちの辺りは雪が凄い降るからとんと見かけないけど
今は御存知のとおり、HE20インチ太〜HE24インチがメイン
やっぱり女性はこの辺りを好む
・強度設計的に、内側の車軸受を底枠から大きく離したくない
・車軸位置を底枠至近とにしたまま車輪を大径化すると底枠と荷箱の地上高を上げざるを得ないが、重心が上がるのは走行安定上好ましくない
の結果、こうなったんでは
まぁそうだろうね、少しでも楽にするために20インチタイヤにしたと
リアカー引っ張ると法律的には車道しか走れないし、車道だから凸凹は大して無いと
だったらウインカーとか保安部品も付けろよ、パートのおばちゃんたちの安全の為にも、と思ってしまう
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/img/lineup/lineup_pict_crew-std_2022_002.jpg
https://www.ysgear.co.jp/share/images/modeltop/promotion/promotion3065ZZh.jpg
しかしこれイイな、欲しいw
HE24×2.0対応のリムだろうし
無塗装のステンレス中空パイプの荷台が欲しい
荷物が接する場所に塗装むき出しとか嫌過ぎる
OGKのリヤかごとかアタッチメント、TRAVOYのパチもんのトレーラーとか、
全部荷台に直付けなんだけど、ああいうのも無塗装ステンレス荷台以外では
使いたいと思わないんだよな
子供は自分で搭乗するわけじゃなく、親が抱き上げて乗せおろしする
それから、転倒事故が多い子乗せ自転車はできるだけ
子供の頭の位置が低いほうがダメージが少ないとする考えだろうね
子乗せタイプは車重が30kgに達するものもあるし、重くて取り回しが大変な上に
たとえ20インチであっても嵩張って駐輪場で難儀することもある
何ぞこれ？
貼るの忘れてた(汗
Tern Cargo Node D8 Folding Cargo Bike 2022 in Black
https://www.balfesbikes.co.uk/bikes/cargo-bikes/tern-cargo-node-d8-folding-cargo-bike-2022-in-black__10570
延長部分はXtracycleのLEAPだから、やろうと思えば
20インチの折りたたみ自転車でも同じことができる
但しoldが135mmのクイックじゃないと適合しないから注意
https://jmty.jp/tokyo/sale-bic/article-t8sax
ええのぅほぼ新品が格安で手に入って、羨ましい
ビッケの非電動モデルってもう無いんだっけ？
鉄モデル https://www.bscycle.co.jp/items/images/bodies/img_assistaCSTD_2020_gymt@2x.jpg
アルミモデル https://www.bscycle.co.jp/items/images/bodies/img_bikkePolar_2020_blgy@2x.jpg
https://vs-ticket.com/?p=53976
https://vs-ticket.com/wp/wp-content/uploads/2022/01/salsa-blackborow-slx-1.jpg
https://vs-ticket.com/wp/wp-content/uploads/2022/01/salsa-blackborow-slx-4.jpg
https://vs-ticket.com/wp/wp-content/uploads/2022/01/salsa-blackborow-slx-10.jpg
あら、もう404
早いな東京地区は
トートボックスラージがまたコケた
ワイドスタンドに替えてあるのに
シティサイクルは耐えているのに、
何故かトートボックスは倒れる
専用ボックスはリア装着している
風圧を強く受けるのだろうか
https://www.bscycle.co.jp/items/images/bodies/img_toteboxL_2021_cbgn@2x.jpg
https://www.konscycle.com/images/2015blog/03/1427599668_0.jpg
ワイドスタンドってこれだよね。うーん
車体がアルミ製で軽いからかねぇ
冬？の間はこれを外してみるとか、ママチャリ用後カゴにしてみるとか
サードパーティのワイドスタンドに替えた結果、
同じように倒れた
ww
・走りが重い。シティサイクル（オートライト）の比ではない重さ
回転系の抵抗値が高い。MTBばりのブロックタイヤを履いている
何よりも、走行中の前輪ハブダイナモが発する唸りが凄い
どんだけ抵抗値が高いダイナモを使ってるんだ
・ポジショニングに違和感
BBハイトが異様に高い。フレームをスモールモデルと共用してるだろ（フォークは別）
ペダル位置に応じてサドル高を設定すると、停止時に足が地面まで届かない
シティサイクルもクロスバイクもロードバイクもBBハイトはほぼ一定なのに、
トートボクスラージだけが異端なため、違和感が強い
・消耗パーツの互換性に乏しい
前輪が24インチHE、後輪が22インチHEという、普及していない規格の問題
24インチHEはジュニアMTB用として、まだ入手可能性があるが、
22インチHEに至っては入手困難
路面の転がり抵抗が大きなタイヤをセミスリックに替えたくても、品が見つからない
今構想中のTern SHORT HAULを導入したら、トートボックスには乗らなくなると思う
処分するかも
22HEはあるけど、×2.125は無いわ
1.75とか1.95ならあるけど、ガキチャリ向けに
小径車の場合、クランクの長さとの兼ね合いで、車軸からのBB下がりが下がっていないのはあるある。
22インチは鬼門らしいぞ
WOの1 3/8は今のところ各メーカーとも普通にある。
同、1 1/2 とか 1 3/4 はもう銘柄があまりない。絶滅寸前のママチャリ向けのみ
シンコーのSR133、SR154、IRCが同じく２銘柄、それにCSTにブリヂストン１銘柄
HEの方は今や豊富
MTB風タイヤ、舗装路向け、ホワイトリボン風とか
ママチャリというかオバチャリもHE採用が徐々に増えてる
22インチは貧弱そのもの
ただ、16インチ位になると周長が半分になって、同速度でのホイールの回転数は倍になる。
太く、低重心にしたいなら20インチでええよな。
リムブレーキなら、摩耗寿命の観点から26インチは欲しい。
キャプテン・スカーレットの追跡戦闘車と同じだな。
0607ツール・ド・名無しさん
2022/04/15(金) 18:40:55.64ID:OZfaVpEj買って半年で前輪パンクした〜
砂利道ばっか走ってたからなぁ…
売れてるのか？
買っちゃえば？
https://i.imgur.com/jsWebkD.jpg
0611ツール・ド・名無しさん
2022/05/14(土) 01:15:11.13ID:R/nXN3ARhttps://www.cyclorider.com/archives/56435
https://www.cyclorider.com/wp-content/uploads/2022/05/globe22510.jpg
お、サドルも位置も変わってる
別スレで「多い日も安心号」って立派な名前も
つけていただきました。
https://i.imgur.com/qcAXED3.jpg
グリップが随分下がってるね。
確かこれ。
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/CC5666E90F8C45ADB6E8804293B6E2A3
ステムはグリップが手前に来ることを考慮して、こいつの120mm。
かっちょいいロゴとか描いてないことも選定理由。。。
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/1D2A6CD9EB1B4780A397DFCF3ABE48A2
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/7EE659BDF46C454EB3475D09BBF3CAC0
実用車としてはアサヒのこのハンドルも気になるw
側方反射器、オートバイみたいだね。
どうせなら車体後方にも装備しとけ。
>>459
https://brunobike.jp/wp/wp-content/uploads/2021/04/minivelo-tool-green-1-1534x1042-1.png
https://e-bikejapan.com/news/3281/?all#start
アキボウとの提携は解消したのかな
>>463,464,475
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2105/12/l_si_noslisu-107_w490.jpg
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2105/12/l_si_noslisu-003b.gif
これって目新しい所は何一つないよね
しかもお手軽に後輪ハブモーターをポン付けだし
大手のカワサキが何を思ったかクラウドファンディングで資金集めて、先行品から再発明しただけだよね
https://gigazine.net/news/20210613-noslisu-interview/
https://i.gzn.jp/img/2021/06/13/noslisu-interview/01.jpg
https://i.gzn.jp/img/2021/06/13/noslisu-interview/08.jpg
細っこい左右独立バネとかセンターロックにワイヤー式ディスク流用とか、豪華なんだかチープなんだか
すぐ上のMX3カーゴのサス
https://internetcom.jp/amp/207072/mx3-cargo-200-remolque
https://image.internetcom.jp/upload/20210301/images/TiltSystem_1.jpg
https://image.internetcom.jp/upload/20210301/images/TiltLock.jpg
STREEK プロト5 前肢
https://stroke-design.com/2021/11/25/cargo-trike%e8%a9%a6%e4%bd%9c4%e5%8f%b7%e6%a9%9ft4/
https://stroke-design.com/wp-content/uploads/2021/11/STREEK_T5_07.png
豊田トライクのOEMだね
https://item.rakuten.co.jp/blanevo72/10000101/
日本価格 33万えーん
前2輪の後ろにペダルがあるから雨天や水溜まりを走行すると水跳ねが全部脚にかかる欠陥構造なんだが？
雨天で20km/hも出すと胸あたりまで飛んできて濡れるんだが？
https://tesmo-store.com/wp-content/uploads/2019/08/image-2.png
一応泥除け付いてるけど、幅が狭いのかね？
それかこういうのを付けるか
https://ja.あliexpress.com/item/1005001853635196.html
昔はみんな付けてたよね、もっとペラいやつだけど
https://bluelug.com/blog/kamiuma/91239/
KTM eShopper
https://youtu.be/qL6tdS3A0Zo
KTM bikes greece
https://facebook.com/ktmbikesgreece/videos/ktm-always-in-the-lead/1952292128160113/
https://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/20220613_1.html
#cargobike #物流 #カーゴ自転車 #プレスリリース #kawasaki #川崎重工 #カワサキ https://twitter.com/noslisu/status/1535505391219376128 https://twitter.com/noslisu/status/1536234481891192832/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://www.khi.co.jp/pressrelease/news_220613-5.jpg
やっとカーゴスレらしくなってきたw
ハンドルつうかステアリングの取り回しが凄い事になってるのな
重くて、遊びも大きそうな気もするけど
0638ツール・ド・名無しさん
2022/06/20(月) 11:33:52.53ID:YeW7FCjhカーゴって今注目のはずなんだけどなぁ
電動アシストも欲しくなるよね、更に高額になるだろうけれど。
ママチャリの前カゴを大型の物に変更して、リアキャリアにパニア２つでOK
履帯を履かせたい。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0643ツール・ド・名無しさん
2022/07/01(金) 23:49:49.65ID:l0J/5eopBigFatDummy用のセンタースタンド買ってみたよ。休日につけてみよう。
いつの間にかさらに長くなってた
https://youtu.be/EhMCKY-fTmY
こうして見ると国産のStreekは随分と小さいの
小さいと言うか短い
日本の車両区分で、あのサイズを超えちゃうと歩道は走れないんだっけ
https://youtu.be/zTvp-IF2aNU
とりあえず、メーカー在庫確認中。
コンテナケースが希望だけど、適当なサイズがない。
とりあえず自転車の詳細を書いてもらわないと
ビールの上に米を積むとか
https://www.showaind.co.jp/fix/
スタッフが持ち帰り
88サイクルは他のLTBみたいにサイドラックがあれば文句なしだったのにな。
はみ出しすぎてて道交法的に心配するレベルｗ
これがちゃんと積めるのは頼もしいな
(`・ω・´) You sion-uに乗り換えなよ
Ｕ θＵ
／￣￣Ⅰ￣￣＼
|二二二二二二二|
｜ ｜
パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ
パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ
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( )】 ( )】 ( )】 【( ) 【( ) 【( )
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ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ
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買い物カートみたいに店に入れるようならトレーラーか
駐輪場で荷物を載せる作業がいるけどカーゴバイクか
え？20インチじゃないの？
シオンUとシティCで今夜仲良く帰宅したが
速度同じで重いデカタイヤ選ぶ利点あるの？バカなの？
26インチファット電動カーゴバイク欲しい
歩道走行
カーゴバイク：全長190cmを超えると走れない
トレーラー ：長さに限らず走れない
車止め
カーゴバイク：高い位置で横幅がでるので比較的通りやすい
トレーラー ：低い位置で横幅がでるので比較的通りにくい
歩道橋等の狭いスロープ
カーゴバイク：通れる
トレーラー ：1輪なら通れるが2輪は苦しい
買い物する時
カーゴバイク：店から駐輪場所まで、別の運搬手段が必要（買い物カート、買い物袋）
トレーラー ：買い物カートっぽい形なら、店の中に持って行ける
他の自転車との付け替え、脱着
カーゴバイク：× 荷物が少なくてもすぐキャリアは外せない
トレーラー ：〇 荷物が少ない時にすぐ外して身軽に走れる。違う自転車に付けられる。
荷物を載せた時の安定性
カーゴバイク：重心が高いので、比較的悪い
トレーラー ：重心が低いので、比較的良い
走行感
カーゴバイク：通常の自転車に近い
トレーラー ：1輪はまだしも、2輪はけん引の独特の感覚があるので慣れが必要
駐輪場、駐輪スペース
カーゴバイク：長いとはみ出る
トレーラー ：つけたままだとはみ出る
https://i.imgur.com/eelsdv1.jpg
https://i.imgur.com/3KgD12q.jpg
小径タイヤなので重心が低い
ハンドル軸上にかご設置（振り回されない）
で、荷物が多い日も安心ですね。
積載量多くてよさそうだけど、そこだけ心配
配色もパーツチョイスもセンスよくきまってるな
ハンドルを左右に切ると脚に当たりやすい。
因みに車種は、丸石のサイクルポーターアシスト。
スピード重視じゃない車種なので、スピードもそれなりに出したい人は、20～30万の予算でチョイスした方が幸せになれると思う。
✕ サイクルポーターアシスト
○ ペットポーターアシスト
ペット用バッグはもて余してる。
貧民のためのジェネリックビールが登場して早15年か…
https://vague.style/photo/126552#photo1
https://kuruma-news.jp/post/602556
だろうから当地ではいいだろうね
日本は軽自動車や原付があって、電動ママチャリも普及してる。デカい３輪やド長い
カーゴは日本の風土、制度には馴染まないね
モノ珍しさや店の看板車なら良いけど
為替の影響も大きいかと思うけれど、
提携先の車両、高いのは70万円とかやで。
mangooseのenvoyにアシスト付けて15万円とかなら欲しいな。
mangoose envoy とかはダブルレッグセンタースタンドだぞ。
日本の道路事情で幅を取るのはどうかと
だったら新聞配達のカブも3輪になって然るべき。
小回りとコスパが悪くなるからNG
BULLITT乗りからすると、電動アシストはこの上なく羨ましい。
でもこのフレームだと、重量物積んだらめちゃフレーム撓むから乗り難いかと。
ガッチガチに固いかもね
BULLITTもe-bike版を売って欲しいけど、
元々の値段が高い上に円安ですごい金額になりそう
0688ツール・ド・名無しさん
2023/06/07(水) 22:57:52.34ID:rHWMisrC結城デブ
خبات سياكل طوال 😎✈. -https://m.youtube.com/watch?v=J6Iwijg9-a4&feature=youtu.be
https://youtu.be/G_FX3FldsWg
よってスレ違いw
しかしまぁ何つうか、若い力を無駄遣いしてるというか
そういうのは大事なことよ
終売になったんかな
最後の在庫車は安く売ったんだろうか？
フロント駆動ってどうなん？
SANYOの26インチでちょっと乗ったことがあるけど、違和感あったような
特に減速中にハンドルを切るみたいな操作の時に
停止からの漕ぎ始めは、アシストがワンテンポと言うか半テンポ遅れるので、ふらつきやすい。
https://www.instagram.com/p/CxGEjMsoGUR/
2023年10月18日 10:12
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN17D750X11C23A0000000/
アマゾンが欧州で導入する電動自転車（17日、米ワシントン州）
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXZQO3969647018102023000000-1.jpg?ixlib=js-3.8.0&w=3324&h=2490&auto=format%2Ccompress&fit=crop&bg=FFFFFF&s=4c4031b1d18ad9a17d798fd342f60740
アメリカの方はかっこいいな、欲しい
https://i.imgur.com/r2CxBWI.jpg
https://electrek.co/2023/09/13/why-amazon-is-apparently-closing-up-shop-for-its-electric-cargo-bike-delivery/
自転車版フルトレーラー？
https://i.imgur.com/rkGJ4hm.jpg
https://w42st.com/post/amazon-mothballs-e-bike-cargo-hub-amid-regulatory-uncertainty-in-nyc/
CARLA CARGO
https://youtu.be/lTuGnBzro_g
Part I
https://youtu.be/ydK5dYZHsvk
PartⅡ
https://youtu.be/bBn4GFWt6-Q
https://youtu.be/lboK9H9GXQ8
ええのぅ
https://youtu.be/dyLObXWyfcg
ええのぅ‥本当に
モーター付きまであるんだな
Carla Cargo the Trailer Bike for heavy loads
https://youtu.be/akRONnZ8Kdw?si=wO5DgCUYhHtZ2j2h
https://youtu.be/b2CQG7rqMZM
https://youtu.be/G4l4jGvjUFU
https://youtu.be/c0XEMImuopA
流行ってるのかな、四輪自転車
Mubea U-Mobility Cargo: So groß kann ein Lastenrad sein | Elektrofahrrad24.de
https://youtu.be/gN90YqmnG7g
Mubea U-Mobility – Imagefilm E-Cargobike
https://youtu.be/pxvli1BMIiY
Mubea U-Mobility - Digital X 2023
https://youtu.be/-9bpGHtNk5s
https://youtu.be/9m2UlIcMCrg
E-三輪各種
メーカー公式
Mean Lean Machine explained by Leo
https://youtu.be/P1FBqsYI8d4
Arcimoto Cybertrike with Leo Cruces
https://youtu.be/PziE6O-CCsA
NEW Arcimoto V4 MLM Prototype | Supply Chain & Business Support | Customer Testimonial
https://youtu.be/m03HdQFwtOU?t=415
Arcimoto Unveils All Wheel Drive Self Charging E-Trike!
https://youtu.be/DjwoYVSYMYo
Arcimoto Unveils 3 Wheels and 4 Motors Drive Self Charging E-Trike!
https://youtu.be/89GigutYniw
88サイクルが投げ売りしたら欲しいなあ
走行系に特殊部品が無いといいな
ヨーロッパの方だとかなり走ってるけど
そりゃもう販売してたけど誰も買わないから辞めたでFA
https://ennori.jp/news/article/1491
https://static.wixstatic.com/media/42c7a6_84ce203ee7e34239a8045e4eb3aaaa17~mv2.jpg
https://youtu.be/a7H6EU_PjqY
>>719
こういうの？
https://i.imgur.com/1Dr3PCw.jpg
日本では一般自転車ではなくなっちゃうんだってさ
軽車両として車道のみ運行可なんだって
で日本の車道は狭くてゴチャゴチャしてるしドライバーの器量も小さいので危なくて乗ってられないとなり、よってこんなものは売れないとなる
更新しないまま書き込んでたは
ロングジョンだと前輪よりも後ろに荷台がつくから、せめて前後とも20インチ以下にしてめちゃめちゃ後ろ乗りにしないとカーゴバイクとして機能しなさそう。
https://i.imgur.com/uA0qzEt.png
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/products/ownbrand/log/wagon/img/pht_wagon_10_pc.jpg
https://www.omniumcargo.jp/minimax
https://i.imgur.com/hhKS9C4.jpg
普通自転車で前荷台を最大限大きくしようとするならこの設計かな。このeバイクが日本で走れるかは知らんけど。
完全人力なら、後輪を一輪車パーツで作れば行けそう。
20インチのカーゴならこれで良くね？
フレームも頑丈そうだし
https://www.louisgarneausports.com/img-prod/easel8.0_lg_black.jpg
って言うか、サドル良いな
欲しいぞ
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/products/ownbrand/log/wagon/img/pht_wagon_18_pc.jpg
今は電動版のeも出てるのか
って、サドルは違うのな
https://youtu.be/FkhwgbhsMrc
0733ツール・ド・名無しさん
2024/01/26(金) 19:45:05.03ID:kj9UTdZu人力違いだけど浅草の人力車ってホイールクソでけえなあ
ハブもリムも見たことないやつだった
特注なら10年前に南千住の工場で屋台の台車を作ってもらったな
仕切りは別の人間だったから見積りまで覚えてないが
本業はリヤカー屋らしい
牽引車も作ってた
こういうとこ頼めば安くカーゴ化してくれそう
精度は知らん
https://i.imgur.com/08qMlMo.jpg
普段使いのカーゴなんだそうだけど、なんで標準でフェンダーもついてないんだろう？
メーカーオプションにも無いし
メーカーはUSAオレゴンにあるらしいが、滅多に雨も降らないんだろうか？
http://www.bikefriday.tokyo/option/category/haul-a-day/
どうやって手に入れたらいいんだろ？
https://i.imgur.com/A5bui9I.jpg
一番似てるのはこれかね？
日本には入ってきてないらしいけど
https://hollandbikeshop.com/img/prod/velo-vl-6268-zi-zhuan-che-sadoru-totomoni-gurippu-burakku-8715957524807-0-l.jpg
https://hollandbikeshop.com/ja-jp/velo-vl-6268-bicycle-saddle-with-grip-black-674346/
20インチでホイールベース1107mmってことは、全長約160cmかな。
なぜ全力を出して国内基準最大の全長190cmにしなかったのか。ガッカリだぜ。
全長190cm、ファット20インチ≒24インチの自転車でリアをここまで伸ばせるんだから、全長そのままに20インチで自転車作ったらかなり積載量稼げそうだよなあ。
https://i.imgur.com/uA0qzEt.png
この自転車屋さん、自社でベーカーズカーゴを販売してたけど、
もう辞めちゃった？
https://i.imgur.com/aSJXJ3Q.jpg
まぁオシャレなルイガノですから
190とかガチであったら汗臭くなりそうなんで＾＾;
￥69,300
https://store.bluelug.com/crust-bikes-clydesdale-cargo-fork.html
あさひのカーグバケットならおよそ二台変えますねw
サス付きとかでも無いのかあ
うーん高い
https://youtu.be/gqMlqOVoJtg
つまり、そういうバイクを何台も持ってて遊ばせてる人向けだな
これギリ普通自転車かな?
https://i.imgur.com/U2IjR21.jpg
https://i.imgur.com/0wWAy25.jpg
https://youtu.be/4WsKHKeKvI4
Rider Height 5 ft. – 6 ft. 6 in
Bike Weight 50.7 lbs
Brakes Disk - Tektro
Wheels Alloy Double Wall (36H Front | 48H Rear)
Derailleur Shimano RD-M2000
Bike Length 6 ft. 3 in
Frame Steel Frame with easy Step-Over
Cassette Sunrace 11-40T 9-Speed
Tires Kenda 24”x 2.4”
Maximum load 440 lbs
KOMBI ONE SIZE
Effective Top Tube 620mm
Seat Tube 420mm
Head Angle 71º
Seat Tube Angle 71º
Chainstay 568mm
Bottom Bracket Drop 17mm
Head Tube 175mm
Fork Rake 55mm
Wheelbase 1240mm
Bike Length 1910mm
Top Rack Total Length 780mm
Effective Top Rack 600mm
Color Options Blue, Yellow
Minimum Rider Height 5’0”
Maximum Rider Height 6’6”
FRAME KIT
Frame Kombi 24” Steel w/Disc Tab
Fork Kombi Cr-Mo 1-1/8” Threadless w/Disc Tab
Sideloaders Sold Separately
Headset Semi-Cartridge, 1-1/8” Threadless
Stem 1-1/8” Adjustable Stem
Handlebars 31.8mm Yuba City Handlebars
Grips Yuba Ergo Grip
Saddle Yuba City Saddle
Seatpost 31.6mm Aluminum 400mm (500mm Optional)
BRAKE KIT
Levers Tektro CL-520
Brake Tektro MD-300 Mechanical Disc
Rotor Tektro (180mm Front | 180mm Rear)
TRANSMISSION
Motor System N/A
Front Derailleur N/A
Rear Derailleur Shimano RD-M2000 or S-Ride RD-M310¹
Shift Lever Shimano Altus SL-M2010 9-Speed or S-Ride SL-M300C Trigger Shifter¹
Cassette Sunrace 11-36T 9-Speed or S-Ride 9-Speed Nickle 11-32T CS-M300¹
Chain KMC Z9
Crankset 170mm 6061 Forged Alloy 42T
Pedals Nylon Flat
WHEELS
Rims Alloy Double Wall (36H Front | 48H Rear)
Hubs Threaded Loose Ball Bearing
Tires Kenda 24”x 2.4”
WEIGHT SPECS
Bike Weight 50.7 lbs (23 kg)
Max G.V.W.R. 440 lbs (200 kg)
Included Bell, Deflopilator, Fenders, Spanninga Lights, Stand Together
Add-Ons 2-Go, Monkey Bars², Baguette, Bread Basket, Hold On, Kombi Sideboards, Kombi
Deck, Mini Soft Spot, Boda Pegs, Pin Lock³, Ring², Pop Top, Soft Spot, Yepp Nexxt
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/products/ownbrand/88cycle/common/images/release/p06.jpg
KOMBIが＄999.99、約＄1000に国際送料に税関手続き？
https://i.imgur.com/VQ4Ezj9.jpg
＞Bike Length 1910mm
アウトじゃね？
10mm長い
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/rule.html
https://i.imgur.com/LQDMoHG.jpg
この後端のステップ装着部をベビーサンダーとかでガリガリ削ったら1900mm規制は余裕でクリアできるかな？
どうせ日本じゃ大人の二人乗りは許可出ないんだし
しかしアメ公は好きだよな、この板切れステップ
大概のカーゴに設定あるぜ
何かを彷彿とさせるものがあったりするのかな？
https://i.imgur.com/LpRGX1e.jpg
重量物運ぶのに便利そうだから、こういう後づけでもいいから欲しいわ。不要なときに折り畳めたら尚良し。
スゲーな、前後20インチでこれかよw
https://i.imgur.com/AwnZAzw.jpg
https://i.imgur.com/4XMMbwf.jpg
これ完全に接地しているリアキャリアは走るときにどう跳ね上げるの？
下への張り出しが無いのか。とてもいいな。
折角なんで手持ちの88サイクルを確認してみたけど、多分このスタンドでは駄目だな。
88サイクルは後輪ファットタイヤにあわせてBBシェル幅が広いので、八の字型のこのスタンドだとチェーンに接触する。
タイヤ１つ分以上は空いてる、影がないから接地してるように見えるけど
そもそもこれBullittのために作られたハンドメイドキャリアやで
http://www.tinyhelmetsbigbikes.com/blog-we-ride/the-caddyrack
そんな話はしてないが？
OMNIUM "Mini-Max V3" BLUELUG CUSTOM🚛コ
ペンハーゲンの世界最速メッセンジャーカンパニー"By-Expressen"が手掛けるカーゴフレーム"OMNIUM / オムニアム"。
いよいよブルーラグでも取り扱い始まりました。カスタムのご相談は各店メカニックへお気軽にどうぞ👍
https://bluelug.com/blog/hatagaya/149000/
https://pbs.twimg.com/media/GHKjgxRbMAARJGZ.jpg:orig#.jpg
https://pbs.twimg.com/media/GHKjiNLbcAA2JCx.jpg:orig#.jpg
https://pbs.twimg.com/media/GHKjjHUasAAm9gs.jpg:orig#.jpg
https://pbs.twimg.com/media/GHKjkFibgAAC-1I.jpg:orig#.jpg
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