ブリヂストン マークローザ【MarkRosa】4台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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純正の横長の籠は微妙なバランスをとっていると思われます
ステーが長いせいか前に重心が移るとハンドルを取られやすくガタが出やすいです センタースリックタイヤですが砂利の上などを走るとグリップ力がなく氷の上を走るような感じで滑りました 総じてパワーのある若者がなだらかな舗装路を直線的に走る目的に向いている自転車だと思います ココまでセットねw
ホラ、やっぱりいつもの奴だったwww マークローザに誰か殺されたんか?
なぜそこまで毛嫌いするん? 自転車にはそれぞれ個性があってそれぞれ走り方の限界があって当然
短所に目をそらさず長所を引き出して乗ればいいよ 障害者って言ってるのは俺だけだけど?
誰が何言ってもコイツは俺が自演してると思ってるんだね
悲しい奴 またなんか馬鹿な勘違いしてる模様…
糖質さんなのかな? 現状に満足しきっている人より不満がある人のほうが成長するよね
「不満がある=もっとよくする意志がある」
無関心な人は欠点も見えない裸の王様みたい 不満ばかり言っている人間に、成長も進歩もない
不満を持っているがそれを自ら改善しようと動ける人間は、そもそもネットに不平不満を書き散らかしたりしない
それ以前に「いつもの奴」は、毎度毎度無理やりマイナスな事を連投でねっとりと書き込んでいくだけの
単なるアンチ
自分で自分の事を都合よく解釈して自演とか、本当に頭おかしい いや、全員同じやつだと思ってるお前の方が頭おかしい 長所:チェーンガードがオサレ見た目がレトロで良い
短所:重い 手口を変えたつもりなんだろうなあw
相変わらずねっとり遠回しでいやらしいキチガイアンチ >>895
人の批判ばかりでなくマークローザの長所を教えてほしい
実際に乗ってるんなら?
ここはマークローザについて語るスレです >人の批判ばかりでなくマークローザの長所を教えてほしい
はいはい、やっぱりいつもの奴ねw 純正タイヤのセンターのモッコリが残ってるうちは走りが軽快 いや、今のでタイヤ4種類目だけど純正タイヤが一番軽快だったかな 純正タイヤはどの位もつのですか?
どの位走ったらモッコリは無くなりますか?
タイヤメーカーだから耐久性が良いのかな 500走ったかそのくらいで後ろはつるつるになったなぁ… >>897
君の言う通りだったら、このスレには二人しかいない事になるw >>903
別にそうはならんよ
元々過疎が基本のスレなんだから
間違いないのは
>>876 >>882 >>888
>>ID:p17B4Ua8 [1/3]
>>ID:GiXL/KBy [2/4]
がいつもの荒らしだって事だ >>905は元々のスレ住人
>>906はいつものアンチ荒らし >>901
普段あまり乗らないで駐輪所は屋根があるけど実質雨ざらしの状況で6年持ちこたえたよ
すり減ったとかではなく変形したのでブリジストンのママチャリタイヤに交換したらペダルが重くなったけど雨の日のブレーキでやや滑りにくくなった
でも次に替えるとしたらやっぱり純正かな じゃ君が先に元々のスレ住人から荒らしと言われているみたいなので
俺は出しゃばらずにアンチとゆう事でいいやw アンチ(の)荒らしって事だよw
>>909 >>910 >>911
相変わらずの連投癖
バレバレもいいとこだw >>913
これがアスペってヤツか…
アンチ荒らしってのは、
「お前が」ブリヂストンかマークローザの「アンチ」で「荒らし」だって意味だよw
いい加減すっこんで病院へ行け 君が認めた元々のスレ住人が言っているように、このスレの多数の住人が君の事を荒らしだと言ってるんだが・・・
あと精神障害者とも・・ >>914
それとも君の事を批難する人は全員「アンチ」で「荒らし」なのかい? 2011年から乗ってて一回もリアハブのメンテしてなかったから
一回くらい開けなきゃな・・ってずっと心に引っかかってたんだけど
昨日いよいよ開けてみたらきれいな鉄球とグリスが普通に出てきたわ
むしろ開けないほうがよかった気もしてくる >>917
ママチャリは構造が単純なせいか意外と密封されている所はキレイで頑丈だよね
それよりキョリ乗って異音が出始めるようになったらヤバイ(グリス切れとか) 必死にレスして非アンチアピール
そして明らかにマークローザ乗りではないw >>919
アンチも何もマークローザの事を批難してないんだが...
そんな事ばかり言っているから、いろんな人から異常者扱いされるんだぞ
こう言ってもみんな同じ人間に見えるんだろうが... >>920
そのIDではなw
その上で連投してただろ「いつものアンチ」
しらじらしいにも程がある
次スレからワッチョイ・IP有りにした方がいいなこのスレ アンチ扱いしてる人がマークローザの話を1ミリもしない矛盾
所有してない疑惑のトップじゃん 俺は以前店舗に純正タイヤを取り寄せてもらったって話をした者だよ
普段使いで毎日乗ってるわ 普段自転車に乗ってる人間は、はた目から見ればすぐ分かるよ。
ここは自転車スレなんだから スピードに乗ると楽
この点、安いママチャリとは全く違う。 ベルがチーンじゃなくてチンって感じの音になったんだが取り換え時なのだろうか? チェーンガードの網目の所柔らかくてこわい
すぐ歪んじゃう見た目かっこいいのに もう8年以上、結構荒く乗ってるけど歪んだりなんぞしてないが…
どんな曲乗りしてんのか、嘘なのか知らんが 狭い所に置いてるからどうしても他のとぶつかったりしちゃうからね スーパーの駐輪場や、
シルバー人材が酷い扱いをする公営駐輪場とかも普通に利用してるけどね
川に釣りに行く時にかなりのラフな所もガシガシ乗りまわるけど、チェーンガードの網目が歪んだりなんてしてないわ 乗り方なんて人それぞれなんだから全員が同じ症状出るわけないだろ馬鹿か チェーンガードやっちまった
だったならつっこみも入らなかっただろうけどな
>「チェーンガード、柔らかくてすぐ歪んじゃうね」
っていうねっとりとしたアンチ的な書き方だからつっこみも入る
どんだけマークローザが大嫌いなのか知らんけど、マークローザの特徴的な部分を貶めたくてしょうがない感 ttps://www.youtube.com/watch?v=7CsdUCKoFE4 ttps://www.youtube.com/watch?v=twnNUXbMnLQ ホリゾンタルフレームは跨ぎにくいな
想像より足が短ったと感じる。 もちろん後ろから自転車を倒し気味にしてから乗るんだが
前から乗る人いるの?
自分のイメージでは颯爽と乗るはずがいつもヨッコラショという感じになる
サドルを下げれば回転がキツクなるし・・・
両足着いてトップチューブが股に当たるよ >>939
短足でサドル高くしてるけど跨ぎにくいってことはないな。
たまに足引っかけておっとっとになるけどw
それより跨ぐ時に後ろの泥除けに靴が擦れる。膝より上も上げるように意識しないといけないねw 今日は海岸でビール飲むには丁度いい体感だった
帰り自転車だと普段より気が大きい運転になるね
すきっ腹に酒は効きますので気を付けましょう >>941
後ろからは通称ママチャリ乗りで、
クロスだと、前側をまたがってからサドルにスライドするようにして乗るのが一般的だな ブリヂストンのアルベルトが壊れかけだから乗り換えを検討してるけどマークローザはアルベルトより快適? 全くタイプの違う自転車を、
主な用途も書かずに「どっちが快適?」とか聞かれましても >>945
それはクリートとかトゥクリップ付けてる場合だろ 運転中サドルが左右に動いたり固定した位置高さから低くなってしまうんだけど
修理というかサドルが動かなくなるようにできますかね >>951
ありがとうございます
時間とってやってみます 20km以下で両ブレーキでも、ちょっと強めにかければ
速効で後輪がロックしてスベります。
スリックタイヤの仕様だと思いますが対策ないでしょうか? >>953
ローラーブレーキでロックする?
ローラーブレーキのチャリを何台か十年以上乗ってるけど、ドライの路面でロックしたことねえよ 自分はマークローザで10年ほど
雨振り直後の坂道の下りでなら急ブレーキ→ロックからの大回転ダイナミック転倒した経験があるけど
乾いた路面で色々あっても、ロックした事はないな >>953
調べてみたけど、やっぱローラーブレーキはロックしねえわ
ロックするとしたら、グリス切れだとよ
自転車屋でグリス入れてもらえ グリス切れまで乗った人が「スリックタイヤの仕様だと思う」なんて言うかね
ちょっとよくわからん MKS(三ヶ島)のAR-2
ZefaL(ゼファール)のCHRISTOPHE45ハーフトゥクリップ 金玉が痛い。それだけ解消できれば良い。
金玉とるかもう。腹立つ ハーフトゥクリップは立ちごけするから危険
あんなの使っても意味ない
>>962
サドルの角度を変えれば?
それか穴あきサドルに替えるかしたら? ハーフトゥクリップは使うだけの効果はほとんど感じられないし
そもそもマークローザにつけるようなもんじゃない >>963
トゥクリップごときで立ちゴケとか騒がれたら何もオススメできんわ >>967
いや、画像あげた本人だけど、トゥクリップとSPDか何かを勘違いしてんのかね? ハーフトゥクリップとはそうゆうもんだよ
マークローザみたいな鈍重な自転車ならなおさら危険 >>970
鈍重ってのがわからん
ホイールベース短めでハンドル幅も小さいと思うが >>971
気持ちは分かるよ
健気に画像まで出す作業を想像すると・・
ただ怪我は自分だけで済めばいいけど子供とか周りを見ないで飛び出してくるからね。
ハーフトゥクリップは靴を選ばないけれど、かえってそれが災いする事もある。
感覚が靴によっても違うし、まして完全に固定されてないからといってサンダルで乗るとかお手軽気分で乗ると危ない。
せっかくの新車も傷だらけになるかもしれないしね
話はアレだけどもちろん自転車保険には入っているよね?
まあ聞く耳持たないなら余計なお世話だと思ってればいいよ。 >>950です
サドルのレバーのネジを締めるのにどんな工具使えばいいですかね >>977
あれ?クイックリリースじゃないのか?
工具いらんがな >>979
ありがとうございます
レバーを緩めた状態なら回せるわけですね!!
ずっとレバーを締めた状態で回そうとしていました リヤのタイヤ交換しようと思って後輪を外したんだけど、
ブレーキワイヤーって完全に後輪から外れるのかね。
ワイヤーのお尻のカシメみたいなのが邪魔で外れなかったんやが。 何も調べずによく後輪外せたねすごい
カシメみたいなのはペンチで整形してやるとワイヤーからスポっと抜けるけど
タイヤ交換するほど乗ってるならワイヤーごと交換したほうがいいかもしれない
あとそういう話はDIYスレで聞いたほうが良い返答を得られるかもしれない 後ろのタイヤが最初のヤツから3本目だけどワイヤー交換してない(´・ω・`) スプロケを純正28-14から28-11に変えたからレポする。
TZ21がクロスレシオ過ぎて実質3速みたいなもんで中間が全く意味無かったけどHG50は物凄くバランスが良い!
特に6速の13Tは今までのMAX14Tにありがちな、あともうちょいスピードに乗りたいって時には13Tが見事にハマって実に心地好く走れる。ホントに巡航が気持ちいい。
そして、まだ1速残るオーバードライブ的な11T。
素敵。これに尽きる。追い風、下り坂、そしてここ1発の時はブーストが掛かったかの勢いでスピードに乗れる。まさしく神スプロケット。
これが廃盤なのがホントにSHIMANOは頭悪いと思う。
セッティングさせ決められればDNPのスプロケでも良いかもしれないけど、使ってるとメッキの剥がれ方が汚いので、やはりSHIMANOのスプロケを推奨する。
純正グリップのマイクロシフトもクソッタレだからサムシフト若しくはトリガーシフトにした方が尚幸せになれる。
レポート終わり。 そういえば一時期シティサイクルのペダルに輪っか付けて乗ってた
あれは危ない
何回か出血した
ハーフトウクリップとは比較にならない
これもあまり劇的な効果を感じられなかったかな 希望としてホリゾンタルにボトルホルダーを取り付けられる穴を付けて欲しい
クロスバイク風なのになんか中途半端なんだよな〜 ミノウラからもサドルの後ろにボトルゲージ付けられる出してるな。
純正サドルでそれが付くかはクエスチョンだけど。 >>988
最初の頃は、ブリヂストン的には「クロスバイク」って書いて売ってたのよね >>993
500mlペットくらいだとズレる気配ないよ
養生もかねて100均やホームセンターで売ってる滑り止めシートを切り取ったものを挟んでるけど 俺の場合500mlの水筒をつけていたせいかな?
せっかく天気がいい日が続くのに風が強くて自転車にはきついな
山や海に行くにしても体感が寒そー そんなホルダーあるんか知らんかった
結構太いけど合うんかね? さっきマークローザが停まってた。
俺はマークローザとかどうでもいいしハッキリ言って1_も興味ないんだが、
初見の時からホイールのあのペアスポークが大嫌いでついつい目が行ってしまうんだわ。
ペアスポークパターンは空力性能がいいとか言われてその昔ロルフやボントレガーのホイールで採用されてたけど
構造的に振れが出やすく振れ取りもしにくく、つまりは精度も剛性バランスが悪い。
デメリットが多くて今は殆ど採用されなくなった。
しかし見た目がスッキリして変わってるのでオシャレを狙った廉価街乗り自転車で今でも時々採用されている。
マークローザもその一つなんだけど構造的なメリット皆無でデメリットばかりのペアスポークをオシャレだから
と採用する感覚が理解出来ん。(空力性能?この手の自転車には全く関係ない要素だろ?)
それも自転車に詳しくない素人に乱暴な扱いかたをされるこの手の廉価街乗り自転車でだよ?
そのへんの二流企画モノ自転車ならともかく天下のブリヂストンがやっちゃうからな。
まあ今のブリヂストンなんて所詮そのレベルに堕ちたってことかな。 まあ確かに振れ取りしずらそうだけど
本数少ないし強度的に問題あるかな? 以前フロントのスポーク1本吹っ飛んだから最寄りの自転車屋さん持ってったけど、難なく振れ取りしててびっくり。
完璧に振れ取れてた。 このスレッドは1000を超えました。
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