トランポ★チャリ乗りの車&キャリア7★TRANSPORTER [無断転載禁止]©2ch.net
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車検切れたから良い機会だし
輪行袋買って車は廃車にしようっと piaaのリアマウント買ったけど、よく考えたらトップチューブのワイヤーを使用の度に保護しないとあかん事に気づいた 札幌はいつ、開催の打診を受けたの?受けるかどうか議会で審議しないの? まあ、ミライース(初代)でトランポしている奴もいる
ただ、あれ・・・長距離走ったら疲れるっぽいな・・・ ミニバン乗りなんですが
シート外して車内積みかルーフが良いのか
YAKIMAのドクタートレーみたいなのが良いのか
悩んで数年
結局金が無いので二列目三列目シートたたんで車内積み >>660
自転車へのダメージ少ないのは車内だろうし、車内行けるならそれがいいと思うよ。
人数や台数や寸法等の関係で車内に載せられない載せたくない場合や、頻繁に積み降ろしするなら車外になるね。 厳冬期と夏、雨の日は厳しいが
適温の時はルーフテント積んでいる
車中泊よりよっぽど快適に眠れる
チャリ、荷物は室内
現地に着いたらテント広げるのに3分 エアストリームと牽引する車も買えない貧乏人の集まりですねここはw 牽引って真面目にどうなの?
山道とか街中とかどうなんだろ? >>666
ヘッドとトレーラーの大きさにもよるけど
センターラインのある道路なら問題なし
むしろ問題は駐車場
大型トラック用の駐車スペースがないと厳しい たぶん疲れる
まあ軽で高速乗るのはイヤだけどね
俺は現行フィットハイブリッドでトランポしてるけど
めっちゃ楽よ サイクリスト3人乗車、ロードバイク3台中積み
おかかえ運転手(私)
っていう構成で4人と自転車3台ならハイエース一択でしょうか
スタート地点で三人と自転車を下ろし、私は車で先回りしてゴールでメンバーを回収します >>676
ハイエースが選択肢に入るならばハイエースにしとけば間違いない! >>680
>>681
ありがとうございます
ハイエースにします
車体が大きいので運転に気を遣いそうです ハイエースと言ってもナローだと4ナンバーでノアボクとたいして変わらん >>685
バイク積むのに何か特別な工夫は要りますか? デイズハイウェイスターでトランポしてる
2人2台はOK
ACCとかついているので遠征に使えてるよ
ある意味軽では最強かもね 軽トランポはスズキのevery が最強w
ハイエースは有難がるくせにデイズとかwww
車で見栄晴りたがりは本当に性根が腐っとるのうw 軽バンは長距離運転すると疲れる
デイズハイウェイスターでの高速道路は本当に楽
アクセルふみっぱでハンドルも軽く添えるだけで目的だぜ 居間ならデイズルークス一択だろ
プロパイロットは本当に優秀だぞ 今なら…とか言ってるけどモデルチェンジ直前の売れ残りじゃねーかw 日産三菱はないな
NVANは助手席が人の乗る椅子じゃない
2人チャリンコ2台ならNBOXだろ
後席たたんだ時の長さは大きく違わん
走行性能、乗り心地、燃費は大違い
箱軽四ならエブリワゴン、アトレー
チャリンコトランポなら乗用サスで十分
快適性や乗り心地はかなり違うぞ 8万円で買ったJB5のホンダライフ。
バイクを積むつもりで買ったわけじゃなく、普通車2台持ってるが
足代わりが無かったので衝動買いしたもの。
が、リアシートをフラットにしてナビシートを一番前にずらし、バイクの前輪をはずすと
なんと!バイクがぴったり収まってしまうではありませんかw
2年で乗り潰すつもりがあまりにカワイイくて愛情が湧いたんでこの前車検を受けてしまったww 助手席外したパジェロミニが俺的にトランポ最強w
バブル期に設計された車って無駄に頑丈で笑うw
20年越えても全然問題ナッシングwww >>696
もちろんモデルチェンジした物が狙い目って意味
古い奴はプロパイロットついてねーだろww デイズは俺も乗ってるけどさ
出足トロいわシート狭いわでいいイメージ無いんだよな
新型は違うのかも知れんが日産の軽に根強い不信感が 新型はハイブリッドになってパワーはかなりのものだよ
ターボじゃくても走るしターボならかなり走る
とにかくプロパイロットが凄い
軽では他の追従を許さないよ
まともにACCとレーンキープできる軽では唯一のシステム 欠点は夜間自動ブレーキに関しては×
待ち乗りならN-BOXの方が上 N-WGNは奥様受け狙いすぎて自転車乗らんようになったし、タントはACCが糞過ぎるんだよな
たしかに現状ではDAYSシリーズが高速道路で楽をすることを重視すればベストか
ただ、人によるんじゃねぇ?疲れない人は疲れんし 日産のは知らんが新しいN-WGNはいいな
嫁が買ったんで一度高速乗ったことあるけど楽やった
自転車が乗りそうにないのは残念やったわ
ホンダ得意のシートが下がる奴にしてくれたらトランポ最強軽にしてやったのに
ということで日産見てくるわ
でも高速道路で試乗はさせてくれんわな 軽トランポは助手席外せやw
アルトでもミラでもDHバイク以外は余裕で車内に乗るでwww ハスラーGターボ注文してきたよ
ボッチライダーには最高の一台や
安いしな 今回のハスラーいいな
荷室がチャリ専用かってぐらいだわ ソリオするかタンクにするかで悩んだけど
N-VAN試乗したけどいいよ、これ
ターボだからキビキビ走るし
センターピラーないから積み降ろし楽だし
軽のくせして予防安全性能評価 ASV+++だし
思ってたより燃費悪くないし
助手席があれだけど、そもそも乗せる人いないし
軽だから今のご時世は浮いたお金で自転車に投資したほうがお得だし
ホンダ党じゃないけどおすすめ!
でも燃料タンクが・・・ n-van気になるけど、万が一彼女ができた時のこと考えると躊躇するw 絶対に0・1%も可能性無いから要らぬ心配するな
ハゲてますます彼女が遠ざかるぞwww >>714
あの助手席でもOKな彼女を探すんだ
きっといい子に決まってる マニュアルだとノンターボなんだよな
軽のトールハイト系ターボでマニュアルって無いんだよ マニュアルとか疲れないかい?
転んで指とか骨折したり足首捻挫したら尚更 ATのが断然楽なんだけどなんだか落ち着かないんだよなぁ MTの運転好きだけどトランポとしてだとATだわ
峠登りまくって燃え尽きた後にクラッチ操作めんどい >>721
6MTはS660と同じなんだってね
でもマニュアル選ぶとターボ無しになっちゃうから N-VANは凄くいいよ(STYLE FUN)
セカンドカーとして買ったはずが
気づいたらメインになってる
軽の商用車だと侮ってたけど実用性はかなり高い
独り身には最適な車ではなかろうか。 N-VANいいよな〜
嫁がおらんかったら買ってたかも 貧乏人なのに車で見栄を張りたいから
N-Vanを選ぶこの矛盾www
貧乏人は金無いならせめて頭使って知恵絞れやw
貧乏人で脳みそスッカラカンのアホだと救い様ないぞザコどもwww 各レビューにある通り助手席は飾りだな、スライド無し、リクライニングのみ
1人乗り限定、自転車乗せて、温泉入って、車中泊
独身貴族向けだな NVANって前輪外しただけだと運転席後ろにまっすぐ詰めない
エブリだと前輪つけたまままっすぐ3台積めるし
人間だけだと2人寝れる
助手席、後席の快適性もエブリワゴンの圧勝 ハイエースが良いのは分かっているけど
維持費や価格がキビシイ
エブリイ二人乗車は荷室長1910もあるんだね >>738
灰盤は買うとき高く感じるけど、売却価格も良いよ
新車で買って11年11万キロ乗って110万付いた ハイエースは新型がもうすぐでるから買い換えで売りが沢山溢れるよ。 ハイエースじゃなくてキャラバン乗りだけど
トラックだぞ
荷物が沢山詰め込められるぐらいしか利点がない
普段使いだと狭い路地入ると辛いし立体駐車場も辛い
セカンドカーが欲しくなる
住む場所次第なんだろうけど でかいんだよなハイエース
タウンエースやNV200で十分じゃね? タウンエースやNV200買うぐらいなら
エブリィやN-van買ったほうがお得じゃね? ハイエース、キャラバンと言っても長さ、幅、高さまで様々
チャリンコトランポならロング、ナロー、標準ルーフで十分
これなら4ナンバー枠でその辺の5ナンバー乗用車と同じ
立体駐車場も高さ2mが多いから入れるし、コインパーキングも枠内に余裕で収まる
ぼっちユーザーはエブリーでいい
あえてNVAN選ぶ理由なし
FF欲しけりゃNBOXの方が良いしな あのー
やっぱり僕はサンバーがさいきょうだと思います わざわざスバルエンブレムつけなくてもハイゼットでいい >>744
エブリィやハイゼットはペダル位置がなぁ
あとエンジン真下なんで夏場が地獄
少なくとも長距離の運転は勘弁だな あんなOEMのやつはなんぼスバルエンブレムが付いててもサンバーとは認めない。 つかスバルはやっていけれないからダイハツに頼んでるんだろww
トヨタに礼を言えよw 日産ノート乗りだけど
サドルとホイール外せば乗るよ!
めんどくさいけどね! 738です
皆さんの言うことはもっともで
エブリイやハイエースも視野に入れていたんだけど
結局5ナンバミニバン乗ってます ワイドボディの車でコインパーキング停めるとドア開かなくなるくらい狭いスペース、ドアパン喰らう
ソリオぐらいの車幅で車高が高ければいい
エヴリィは安全基準がシート下のエンジンが
N-VANはホンダ嫌い
ハイエースはトラック その中だとn-vanのハードルが一番越えやすそうだな >>757
あれにstiのレバー引っ掛けて斜め積みかぁ? 普段使いから旅行まで考えるとどうしても軽バンになってしまう
駐車場の関係でコンパクトカー買ってみたもの
荷物乗らない、仮眠が辛い、滅多に乗らないのに維持費だけが掛かる
軽バンもターボになると動力性能は申し分ないみたいだし室内空間もよさげっぽい
でも形が・・・形がだめ
いかにも商用車って形がだめ コンパクトカーも軽バンも大差ないだろ
スポ車や高級サルーンじゃあるまいし カングーの新型、ベルランゴ、リフターには結構期待してる むしろ>>760は予算の少なさだけが問題だけに見える
見た目の好みって見栄とは違うだろ 言い方が悪いかもしれんが
自由に使える金がない貧乏人なら何かしら妥協せなアカンやろ
ていうか滅多に乗らないならレンタカーでええやん 2年前の話だが高級ミニバン買ったら直ぐに泥棒に入られたよ。
あいつら金の匂いに集まってくるから気を付けたほうが良い。
都市部は特に貧乏人のフリした方がいいね。 うちの住宅地アルヴェル、ハイエース、ランクルだらけだからある意味安心w
ある日まとめてごっそりいかれたりしてなー ハイエースとか盗難怖くて乗れんわ
うちのアニキが仕事で乗ってるけど、仕事で小一時間停めといただけで
カギ穴にこじ開けようとしたような跡がついてたそうな
ワイはボンゴ乗ってたけど、鍵かけ忘れたまま一晩置いといても
何事もなかったから笑えるわw >>770
灰盤は70系、100系、200系と乗ってきたけど、それなりに進歩はあるよ
バンの乗り心地は殆ど進歩は無いんだけどさ
運転席の乗り心地に至ってはバンもワゴンも同じだしな >>768
家建て替えすると更に強盗に狙われる確率アップ ?
建て替え?
昔の家のがセキュリティ甘めなつくりだよ 自転車が趣味の人間は9割はボッチ、ソロライダー
レンタカーで十分 スキーやSUPも趣味なので車持ってないと無理です。 軽バンのターボで150万円〜200万円するのな
高いなあ >>777
そう言ってるあんたのレス番はどうなんだ 板的には53-11とかが良いなぁ
嫁の軽のナンバーは34-28にしたけど >>784
特に選ばずに取ったナンバーが、こんな感じの字面で泣ける スイフト買わずにエヴリィワゴン買えばよかった・・・
コンパクトカーって荷物乗らないなあ 横浜からトランポで山のほう(他県)に行きたいのですが、今って横浜ナンバーで長時間駐車(コイン)とかしてたらなんかされますかねぇ。。いたずら的な。 丹沢や御殿場や三浦や逗子に良いトレイルあるのに
なんでこの時期にわざわざ他府県? ハスラーや軽のハイトワゴンでこのような積み方は可能でしょうか?
もしされてる方いましたら教えてください
https://www.cyclowired.jp/lifenews/node/89506 カーディーラーの展示車や試乗車で試させて貰えばOK >>796
チェーンで天井汚したら気まずいのでそれは無理 チェーンを厚手のポリ袋とかでカバーすればいいんじゃね? 未だにリムブレーキ乗ってるのか貧乏人w
ディスクブレーキは逆さにして積むなよwww CX5、RAV4、フォレスターの三択でどれかに買い替えようと思っているんだけど
ロードバイク 1台車載するだけなら、どれも似たり寄ったりかな?
今はアクセラに乗ってて、前輪とシートポストを外して立てて車載してる。
シートポストを外さずに載せられると嬉しいがけど、との車種も厳しそうだから妥協点とは思っている。 >>804
ハマーかメガクル、ウニモグとかどうよ
横向きで積めるぞ 前輪外して横倒しでいいだろ
ネット等で固定すりゃ大丈夫
個人的にはシートポスト外すのは嫌だ 前後輪外してミノウラの前後エンドサポート使うか
輪行袋に入れればシートポスト外したく無い問題は全部解決w うちの駐車場(機械式)って高さ165cmまでしか入らないんだけど
次に買う車を検討するのに、自転車積みやすいなるべく高さのあるのって
何が候補に挙がると思う? >>808
今何に乗っていて車載するのはロードだけでいいのかママチャリも含むのか?…ですけどね
ロードでいいならフィットかシャトルがお薦め
フィット(FIT3)に乗ってるがロード2台をミノウラのヴァーゴ使ってシートポスト弄らずに車載できる
前輪は外すが後輪は装着したままで可
シャトルなら荷室全長が広がる分もっと楽に載せられる
全高も問題ない
FIT3購入時にロード2台積載を条件として他車種と比較してラクティスと悩んだ末にフィットに決めた
初期型ガソリン車から後期型ハイブリッドへと乗り継いだけどロード車載&長距離移動になんら不満はない
現行フィットは荷室に変な段差があるらしいからそこは要注意っぽい ミニバンからSUVに乗り換える際に車内積み諦めてヒッチメンバー付けてヒッチメンバー用のサイクルラックも買った。
だがしかし、フルサスMTBとロードバイクを積むとナンバープレートが殆ど見えないんだ。
今まで2回帰省の際に使ったけど後方にパトカーが居るとドキドキしちゃうんで、前後輪とハンドルバー外して輪行箱に入れちゃおうかと思ってる。 気にする必要なし
テールとウインカー隠れるのはマズイがナンバーは故意でなきゃオメコぼし >>817
ありがとうございます。
ヒッチを使い続けます。 マイナスドライバー一本積んでるだけでも銃刀法違反で捕まる事もある
捕まるかどうかは運次第
そのときの警察官次第
運転者の風貌次第 以前レースやってた頃、自転車と工具やら満載の車で出かけた
ホムセンの駐車場で職質受けて「刃物とか持ってない?」って聞かれたから
ドライバーもカッターも当然入ってたんで正直に「カッターあります」って答えたら
警官二人が相談して、無罪放免になったわw
きちんと「自転車のレースやってます」って伝えたから
一応正当な理由ってことで見逃してくれたんだと思う ナンバーが見えなくなるように積載するのと
正当に説明できる理由があって工具を携帯するのは全く次元が違うだろ ロードを積む目的で買ったスクラムワゴンが最近納車された
だが最初に積んだのは子供の運動会の帰りに積んだ嫁さんのママチャリ(笑)
ママチャリの重さとデカさにマジで驚いた 現行ハイラックス欲しいけど荷台短いから微妙。
全長そのまま延長キャブで荷台伸ばしたのが出たらいいのに。 ピックアップはダブルキャブになると見た目が悪くなるからなぁ
頭デッカチでおたまじゃくし状態
利便性無視でシングルキャブが良いな 積むだけなら軽トラで十分
車で見栄張りたいカスの御用達がハイラックス 車のステータス性は文化
安易にカス呼ばわりすべきじゃない 見栄も大事よ
どうせ乗るなら車もバイクもカッコイイのに乗りたいやん トヨエースとか笑わせんな
ブランドと積載性考えたらアクトロス一択 チャリ運ぶなら軽トラで十分だろw
ちなみに車種はアクティ以外認めん >>836
そういや、ホンダは軽トラ撤退だっけ
おれはキャリー派 車でイキりたい人はドライバーもセットで見られること忘れるなよ 軽トラについて騙るなら
ハードカーゴジャパンのHP見てから知ったかぶりこけやw >>843
高速道路使うか否かで選べばいいんじゃないかな >>843
NVANのマニュアル欲しい
でも、あれの後席って高齢者には厳しいよねぇ
この先老いた親を病院とかに送迎するかもとか考えると躊躇しちゃう ヒッチキャリア付けると全長が6m近くになります。
普段はコンビニに寄る位て目的地に着いたら、キャリアを外して普通に駐車してますが、正月に千葉から九州に帰省する際にヒッチキャリアに自転車を載せて行こうと考えてます。
途中の混雑してるサービスエリアで休憩する際に、普通のスペースに止められるか心配です。情報下さい。 SAPAは街中のに較べたらわりと広めだし問題ないだろうね。 ボッチライダー専用だけどハスラーサイズ感ぴったりやん
2台も載せられんでもないけど荷物は後部座席の足元か、荷室の自転車の隙間ぐらいやね
あと、自転車は斜め向けがデフォで前輪を収める場所も確保する必要がある
おひとり様なら前輪は後部座席の足元で荷物は後部座席にと助手席の足元と置く場所は豊富にとれる トランポに何を求めてんねんカスがw
あれもこれも欲しい乞食根性のお前に合うトランポなんぞ無いわwww そこまでデカくなくても、VOXYやステップワゴン程度でいいよね >>851
どっちも5ナンバーサイズで大きさは変わらんけどね
ハイエースは高過ぎる エヴリイと軽トラで充分
それ以外を選ぶアホは走る実力も無いくせに見栄と虚栄心だけ一丁前のカス 見栄と虚栄心だけでハイゼットカーゴ選びましたスイマセン エクストレイルには乗らんことはないが高さ足らんだろ エクストレイルならハスラーの方がマシな現実(;・∀・) 車のステータス性は文化
安易に却下するべきじゃない レガンスのセンターカーテン用のレールを付けた。これで荷室を隠せるぜ。 遙愛してるよ遙!!!!!!!♪♪♪♪♪♪♪☆☆☆☆☆☆☆〜〜〜〜〜〜 プラチナ以外がこのゲームやめていくとさ
大体課金者の1/6程度しか残らないわけで、それだとサ終一直線だろ
俺らみたいな微・無課金が困るから止めないで欲しい >>875
今回の製作前にハリウッドから資本提供での製作オファーあったのにね
まあ契約が怖いから日本資本の方が色々安心もあるか 旧サンバーは故障しやすくて車屋に嫌われてるんだよね よくわからない独自路線を信者さんが有り難がる
それがスバル車 マニア向けの車作ってるんだろうけど、スバルは不正大杉ワロエナイ クルマオタのオナニーだけで成立してる会社だからそれでいいんでしょ ちょっと何言ってるのか分かんないです
スバルを叩きたいことだけは分かった カローラクロスがヴァーゴをカタログに使ってる
あっちをオリンピックで使えば良かったのに
ついに国内のカローラがクラウンより幅広になった >>885
ハイブリだと300だっけ?
もうカローラの値段じゃ無いよなぁ MTBとかシクロクロス乗せると汚れるからそれ専用の軽とかに落ち着く 軽バン買おうと思ってるんだけど今って中古価格高いの? エブリイ5MTターボはディスコン後に中古価格が上がり続けてるとの噂 ていうか今は中古車価格上がってるんじゃない?
MTのレシプロが今後出ないと思って、遊び用のMT車探してるんだけど以前は30万ぐらいで買えなかった?と思うようなものが100万超えてたりとか普通にあるわ。 フリードeHEV来たら本気出す
じゃなきゃFITでいいわ 田舎に移住するので今車持ってないけど スバルのサンバー買おうかと思ってる NVANのほうがいいのか 付き合いとかでダイハツトヨタ縛りならウェイクの方が使い勝手良さそう
今のタントって後席畳んだ時の段差が大きいのと少し天井低めでやや積みにくかった >>893
フリードにしろステップワゴンにしろ、トランポ用途からすると劣化し続けてるんだよな。
+じゃなくてSpikeだせよと。 >>901
結局は軽スーパーハイトが使いやすいんだよな… 軽箱バンだろがカスがw ww
何がハイトじゃ知恵遅れの上っ面だけの知ったかぶりの
チンカスがw >>906
あれ良さそうだよね
ただ軽は高速道路がキツそうでなぁ… 高速はどうせACC使うからそこまで気にしなくても良さそう 新城幸也の今度の自動車はエブリイだそうだ
当然、個人用トランポとして運用するつもりだと推定する ごめん
今度エブリイを導入するという話は、新城じゃなかった
別のサイクリストの談話と混同があった 増設バッテリーとバッテリーの高性能化で航続距離稼げるかどうか
行政が充電インフラを頑張ってくれれば
これもトランポとしてイケルようなな気がしてきたw
https://ameblo.jp/garaponnmania/entry-12638120683.html 思ってたトゥクトゥクとなんか違う
バイクはEV用充電器が使えないから充電用のトランポも必要だな 家族で楽しむホビーレース観戦&車中泊! 車内で快適に過ごすためのDIYのアイデア
https://funq.jp/bicycle-club/article/772993/
古事記伝 ファットバイク積みたいからスーリーの599買ったよ 中古のN-VANを買って1年になるが1人用と割り切れば良い車だね。
荷室の床が低くて天井が高いから載せ降ろしが楽だし、固定用のフックやボルト穴も多い。
こんなボディだけど横風で進路が乱されないぐらいに安定していて、エンジン音も静か。
燃費は郊外でエアコンOFFで17~18㎞/Lってところ。 ターボあるだろw
がNVANは助手席畳まないとチャリそのまま積めないところが不満
エブリイやアトレーならリアシートたたむだけで積めるから二人二台積みOK
一人一台積みならチャリ積んだままで車中泊OK
軽はやっぱりセミキャブだよ 記憶違いで激しくスマンかった
ターボ無しは6MTだった…(CVTはターボ仕様有り) MTが欲しかったんでターボじゃないんだ。
でもCVTは伝達効率が良くても89%、MTは98%って話だからスペック差ほどパワー不足には感じないね。
成人男性2人で高速100㎞/h巡行も難なく出来たし、FFで6速のお陰で五月蠅くないし。 伝導効率がどうこう言っても同じエンジンならMTよりCVTの方が燃費はいいのが事実
加速やCVTの不自然さはあるけど
NVANならホンダセンシングもあってターボCVTがベストバイ 年数数回外積みするのに吸盤式かリアキャリア考えてるけど使ってる人いる?
どっちもボディが凹みそうな気がして ボディの凹み以前に外積みは屋根にしろリヤにしろデメリットがあるからなぁ。
屋根:載せ降ろしが大変(ミスったら車も自転車も大ダメージ)、横風等の安定性低下、2m超えるとぶつける可能性が高まる。
リヤ:車の全幅を超えてはいけない、後ろが見え難くなる(バックカメラもアテにならない)、種類によっては全長10%以内の制限に触れる。
共通する問題として雨雪による汚れとか、走行中の落下事故とか、停車中の盗難や悪戯とか。
コスト以外ではレンタカー使って中に積むのが一番なんだけどね・・・。 >>931
大きめのSUVだから車載できるんだけど家族旅行のときに旅行カバンと一緒に載せるときはバイクを梱包しないと家族が嫌がるから面倒でね
ただ年数回の為にちゃんとしたシステムキャリア買うのも勿体無いし他にも車あるからキャリアを使い回し出来たら便利かと思って
上記のなかでは高さと簡易的なものだとキャリアごと落下のリスクが…
あとはやっぱり車両側の凹みキズが心配で 他の車に自転車を中積みして、1人増える運転手は家族か運転代行(2台で行動)
の手があるじゃん >>934
そんなことしたら家で留守番してろって言われるわw
そもそも家族旅行に自転車持ってくんなって話だけど… 自分だけ自転車、家族は車で行けばいいのではないだろうか 安い中古の軽でトランポ専用にしたいんだけど
エブリイあたりが無難かな エブリのような軽バンは前席の下にエンジンがあるから結構煩いよ。
新規格になったばかりのウチのキャリィは凄く煩かったし。
車種や年式や乗り手の感覚でも変わるから試乗は絶対した方がいい。 ∧,, ∧
(`・ω・´) You sion-uに乗り換えなよ
U θU
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パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ
パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ
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( )】 ( )】 ( )】 【( ) 【( ) 【( )
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 ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄ >>236
イーロンマスクの5年前の予言通りになった件について インポックス(インデックス)インターナショナルジャパン結城デブ 車幅からはみ出すとngなんだよね
リアキャリアは
難しいか
スルーアクスルめんどいからなぁ 軽自動車の高さ制限意識して前輪外すルーフキャリア買ったけど
みんな軽でもルーフキャリアにホイール付けたまま載せてるんだな
俺もタイヤ外さないの買えば良かったわ 前輪外すその少しの手間が生死を分ける場合もあるとかないとか
てかフォークダウンのほうが車体に優しくガッチリ固定出来ると思う いつも輪行だったけど最近人増えてもう無理 車買うわ 中古のソリオのMVにするわ イベント会場に向かう途中の高速道路でどんどんルーフキャリアにバイク積んでる車増えてくるとワクワクするから好き ディスク用の車室内キャリアってなかなか見ないけど
みなさんどんなの使ってますか >>947
フォークエンドで固定するほうが安定するぞ フォークエンドをがっちり車に固定しすぎるとなんかヘッドパーツに負荷かかりそうなのが気になる
体重掛かってるわけでもないし、気にしないでいいレベルなんだろうけど スルーアクスルのフォークがクイックより固定するのがめんどくさい
車内固定用の器具に関してはもうちょっと気軽に固定したいので、洗濯ばさみ的な感じでグイっと開いてフォーク穴にハマるとか、なんかこう上手い感じでミノウラさんお願いします 軽自動車にしたが、1台乗せても何とか寝られてる
最初は助手席使うことも考えてみたが身体曲げて寝ればね、何泊することもないし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。