トランポ★チャリ乗りの車＆キャリア7★TRANSPORTER [無断転載禁止]©2ch.net
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レースの友トランポ。 コース走行の必需品トランポ。 アウトドアで遊ぶ時、折り畳みじゃないチャリを持って行くのがチャリ乗りです。
コースで車中泊できるミニバンか1BOXが最高とか、ルーフキャリアならスポーツクーペにも積めるぜとか、四駆乗りならリアキャリアかリアバスケットが便利とか、色々語りましょう。
TERZO
http://www.piaa.co.jp/carrier
SARIS
http://www.saris.com
INNO
http://www.carmate.co.jp/inno
THULE
http://www.thule.com
YAKIMA
http://www.yakima.com
HOLLY WOOD
http://www.hollywoodracks.com
SWAG MAN
http://www.swagman.net
MONT BLANC
http://www.montblanc.se MTオイルクーラーって
バンみたいな車でも
後付け出来るの？ 車体側にボール形状の土台＝トウバーが必要なのはそうなんだが、ヒッチとトウバーは別にThule製でなくてもっていうか、Thuleそんなの作ってるか？ >>426
出来れば外品取り付けるよりは、もともとキャンピングトレーラー引く前提のある国のクルマを買う方がいいよ。
ラダーフレームは前提だし、第一まともな排気量持たないクルマで重量物引くとか、バツゲレベルだし。 となるとアメ車の4WDとか
ピックアップとかかー
ジムニーでトレーラー考えてた
私は甘ちゃんですなぁ 積車でよく聞くW76は自重240Kg。
軽いクルマでも600Kgはあるから、さすがにディーゼルで2.5L，ガソリンなら4.0Lは必要だよね。
軽トレーラーも意外と重くて150Kg程度。
但し大人3人乗った軽って走りが変わるじゃん、あんな感じの動きになるだけ。 GMBNクルーはデカイ車を使ってないんだね。
How To Pack Your Car For A Mountain Bike Ride
https://youtu.be/PGpqhc5VkZs
Mr.マッカスキルはVW Transporterを使ってるみたい。
イギリスだとピックアップは使いづらいのかな。 デカいピックアップが愛される地域なんて、アメリカみたいな広い道の国だけじゃないか？
こういうインテリジェンス感じる、コンパクトな荷積みクルマっていいよね。
SUVもミニバンも運転しててクッソ面白くないからなぁ。 >>434
カナダとオーストラリアもそんなイメージ。
Dakine Pickup Padが大活躍！
BMX乗りのトランポは速い系だね。
Scotty Cranmer
https://youtu.be/x0Y251UUeso?t=9m 現行ステップの二列目がチップアップかタンブルだったら、即買いなのに。 いや重要な問題じゃね？
ミニバンなんて積載量以外の魅力皆無だから。 >>339
フリードプラスええぞ
下段にレース用ホイールやローラー台が積めて超便利
車中泊もやりやすいし燃費もいいし >>440
ロード3台・3人乗車出来る？
今はフリードスパイク乗ってるけど、余裕で可能。前輪は外さないとだめだけどね。
プラスで可能なら買い換えようかな。 >>443
プラスはスパイクより荷室長さが小さくなってるからロード載せるならスパイク一択 >>445
現行車で中々良い車は無いな〜。
乗員重視で積載性は後回しにしてきてるよね。 >>444
まあっ！いきなりなんていやらしいことを言うの！この子は！ >>442
やっぱフリードは前輪外さないと無理なんか
シエンタは前輪外さないと無理だったからそのまま載せられるノアにしたんだ >>448
サドル下げなあかん奴に比べりゃ、前輪外しは楽勝 まったく苦にならん
てゆーかレースの時は、どっちにしてもホイール入れ替えるからなぁ >>446
骨董的なモノに興味なんて感じないけど、70ー90年代のクルマはその辺のバランスが最も良い気がするな。
現行のSUVとか機関系も弱いし、クルマとか自転車を積載する身にとってはマジでゴミだわ。
トランポ界では「ヘッド車は消耗品」なんて、まことしやかに言われるけど、どんだけ経験値不足の奴が言い始めたのだろう？と思うわ。 助手席が使える状態で、
後席を倒して1.8メートルぐらいのフラットスペースが出来る事が条件。
ハイエース・キャラバン以外で >>451
フリードプラス
ただしちょっとした裏技が必要 なお助手席つぶす条件ならファンカーゴにSS（オートバイ）載るらしい >>455
前輪外して、サドル下げるか外さないと無理やん 前輪外すのはOKだけど、サドルを下げるのは絶対に嫌 お前らは助手席を外すという選択肢を
何故選べないのだ！
はっきり言ってアルトでもミラでも
リッターバイク積めるのにwwlw >>458
お前には助手席に人を乗せることが無いんだな 助手席外すなら車検場で記載事項変更やってないと違法だよ フィットシャトルいいなと最近思う
シャトルじゃなくて旧型のフィットシャトル >>461
俺も現行フィット乗りだけど
後席倒してミノウラのバーゴ置きっぱなしだよ 今後出るバモス後継のN-VANってのはどうなんかね わざわざそこまでして、あんな狭い車買う必要なくね？
まあ・・・仮にトランポの為だけに買う車だとしても、バンは嫌って気持ちは解るけど。
オレはそこの落とし所を70年代SUVに求めた。故障率高いけど毎日乗る車でもないし。 >>456
前輪くらいはあたりまえだろ
五人乗りだとサドルは下げなくても余裕、ただし身長2メートル近い人とかは天井あたるのかも 普段使いの車を兼ねたいからタワーパーキング入るやつで、しかもシートポスト抜かなくてもいいやつとなるとフィットくらいかい？ サドル外し収納は苦にならんが、
サドルを忘れちゃうんだよ！ >>469
荷室高はライトバンのほうがあるんじゃない？
普段使いが嫌ってのなら仕方ないけど。
俺も昔はローディーで、出先でサドル位置を動かすのは絶対イヤだったけど、
今はMTBオンリーだから抜くのも下げるのもへっちゃらだ。
>>471
俺の知り合いもよく行くトレイルでやっちゃってたな。
バイクは同じで、下り系／トレイルでホイールを使い分けてると危険だね。 >>462
フロント外せば大抵そのまま載るらしいね、あれ
取り回しもいいだろうし、車高もトール系ではないので程度のいいのがあれば入手したいわ >>471
イベント終了後の駐車場にクイックだけ忘れられてるのは見た事有るな
ホイールバックにしまうときクイック抜く習慣の人だったんだろうな フロントアクスル抜いての車載はフォーク歪む危険性もあるが忘れるという致命的な危険性もあるからやめたほうがいいよということね フォークなんて人が乗った状態で、左右に思い切り振り回す前提で作られてる。
クルマに取り付けて左右方向への力が強く加わった程度で、間違っても曲がったりはしないよ。
多分。 フォーク曲がったら、手でぐいっと修正したらいいんやで。 >>465
N-BOXベースになるらしくて「ないわ〜」と思ってたんだが、
助手席も含めて相当シートアレンジ頑張ってるらしいんで
ちょっと期待してるところ。 背面かと思ったらルーフラックか…。ベルト締め忘れかな。 >>477
いやいやフォークってアクスルシャフトついてないと簡単に歪むぞ特に横方向は
人が乗って〜っていうのはホイールついてる前提だろ…
リジットフォークなら修正できると思うがサスフォークだったらボトムケース歪んでストロークに影響でるから >>485
みんなフォークダウンの金具使ってるんじゃない？ >>485
えっ？
上の話題って、固定金具に取り付けない前提の話だったの？ ホイール外すのにフォークダウンじゃない固定方式なんてないだろ 倒立でベルト締めならまぁなんとか。
対策なしで寝かせるのは怖いね。 ハイゼット キャディー欲しい
雪国だからFFがいい（四駆でなくても）
リッター２０kmは走って欲しい
MTBはフロントタイヤ外せば余裕で乗るかな？ >>494
リッター20は厳しいと思うがMTBならフロント外さなくても2〜3台余裕で積めるよ >>494
ってキャディか、ハイゼットの文字しか見てなかった
荷室長1310あるからフロント外せば乗るでしょ
斜めに積めばフロント外さなくても一台なら乗るかな？って感じ >>493
なんとかどころか、スゲー安定したぞ。
緊急でヨメさんのクルマに載せる事があって、シャーなしで倒立＋ベルト（というか、ビニール紐ｗ）だったけど
両側からビニール紐で止めたら、バーゴTFより安定してる感があったわ。
敢えて今後も倒立を選択する事はないけどｗ
ミニバンとかによく付いてる吊り手から、クランク・シートポスト・ハンドルをそれぞれ固定した時の印象。 ｜ ｜
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ヽ二勹 Ｔ厂フ厂二７
`ヽ二 Ｖ/ /／ 二７ 新車のピクシスバン決めて来たぜ！
正確には、まだ決定してはいないんだが
結構な値引きをしてくれるから「初売りの日の朝一に来てください」って言われた Manon Carpenterのトランポ、MTなのん？
https://youtu.be/ue-9KKkN93A?t=3s
インパネ見て車種特定できる人募集。
https://youtu.be/ue-9KKkN93A?t=3m39s
Mercedesとスポンサー契約して、
Vitoに乗るってニュース記事はあった。 >>502
レスありがとう。
2：10でVWマークが映ってるね。失敬。 >>504
俺はフィットに乗ってるけど買う時ノートも検討してみた
結果、ノートは荷室床面がフラットにならないのと（OPでフラットにするボードはあるけど）
荷室高が低いのがネックで除外した
ラクティスとフィットがロードを積むには適してる荷室なのだが
最終的にフィットに決めた
ミノウラのバーゴ使ってロード2台フロントホイール外すだけで積載可能
もちろんシートポストも下げる必要無し マウンテンもロードもやるんだけど、クルマ（アメ車、コンバーチブル）用にトランクにつけるタイプのキャリアを特注でオーダーしようとしたら、カミさんに「そんなの買うならそれ用に車買えば」と言われた。
マウンテン遊びだと車内が汚れるし、ピックアップだろうなぁ。 >>505
レンタカーだから気にしない。
でもね、e-POWER乗ってみ。おもしろいよ。
>>506
確かに段差があると一手間増えるね。
俺はMTB一台を寝かせて載せるから荷室高は問題無し。
フィットだと助手席を目一杯前に移動させなきゃいけない。
座席にバッグを置きづらくなるだけの話だけどね。
フィットでもノートでもどっちでもいいんだけど、
近くのお店はスイフトメインだから前後輪外す羽目になる。
それが嫌でライトバンを借りることが多いね。 トランポにヴェルファイア買った
これで4台４人で遠征に行けるわ e-POWERは乗ったら面白いけど、冬が怖いわ
普通のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞでさえ冬は燃費がた落ちになるから
EVなんてもってのほか エンジンはモーター駆動用のバッテリー専用で
走行に一切関与してないのに
ePowerが普通のハイブリッド？
お前の脳味噌は大丈夫なの？www >>513
ZGにしたかったが、トランポとしては
贅沢なのでZにした >>514は何を言いたかったんだろうな。
普通のハイブリッドとは違うって所だけは解るけど。 効率的な回転数で発電供給するからオンオフの余裕が有るときは有利だけど、回しっぱなしになると、ダイレクトにエンジンから駆動までつながる普通の車なりハイブリッドが有利なんだろう。 シリーズハイブリッドも普通にハイブリッドの一種なんだが、日本じゃトヨタのハイブリッドが寡占してるからそれが普通、てんならわかる とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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16TZ5 プリウスやワゴンRって初代発売時は頭が良すぎておかしい人が選ぶ車だったけどすっかり頭が弱い人が選ぶ車になっちゃったな 所詮、低所得者層が選ぶ車だ。国産なんてどれも似たようなもんだろ。 遠征用にRS6アバントが欲しいが勿論買えない。
パワーあって高速使った長距離ドライブが楽な車がいいんだよな。
現実的な選択肢としては中古のS4アバントあたり。 そういう場合はProbox買って
Trustに持ち込んでツインターボ
ぶち込んでもらえばいいと思います ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
