ブルホーンバー Bullhorn Bar 23 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 19:07:48.73

最近はWレバーでブルホーン化する人はあまりいない感じか
https://i.imgur.com/IJs6MDW.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 19:21:04.83

>>645
俺RNC3でそれやろうと思ってんだけど
ブレーキレバーはどんなのつかえばいいの

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 20:02:49.25

>>646
テクトロ辺りの適当なブレーキレバーでおｋ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 21:44:38.44

>>644
>たまたま手に入れた中古のワイヤーがものすごく柔らかかった

それ「複撚り」仕様だと思う

>そのワイヤー使え無くなったらもう無理

新品で売ってるよ
https://www.amazon.co.jp/VIVA/dp/B00B70931E

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 21:46:47.24

うっかりageちゃったｽﾏｿ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/01(木) 22:59:35.52

>>646
https://i.imgur.com/LtRK59X.jpg
俺使ってんのこれな
適当なキャリパーブレーキ用のレバーつければいいだけだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 06:05:51.11

>>644
>>648

ありがとうございます、参考にさせていただきますm(__)m

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 11:49:20.55

>>648
アマだと送料かかるんで、自転車屋で注文して使ってみます
ありがとう

**616** · 2018/02/11(日) 01:45:49.25

リアエンド130mmのクロスバイクで
ブルホーン＋RL720（＋BR-R353）のシングルフリーめっちゃ快適

しかし泊りがけツーリングに備えて8段化したくなったので
SL-A050＋RD-R2000-SS＋CS-HG200-8（12-32T）に変えることにしました
ついでにフロントをあやしげな中華ナローワイド42Tに

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 04:58:11.27

4フィンガーのレバーってカッチリ感がないのかな、なんかグニグニワイヤーが伸びる感があるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/28(水) 19:00:10.81

とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい鎌野介メソッド』

U4ADG

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/01(木) 13:13:28.20

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/04(日) 20:51:38.24

GIANT ERGO-CONTROL　ってどこで買えるんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/05(月) 12:15:23.71

>>657
後付けなら補修パーツだから、ジャイアント直営、ジャイアント取り扱い店とかでしょ
東急ハンズでも取れそうだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/05(月) 15:43:50.09

ジャイアントのパーツ類ってネット販売してないから直営店で取り寄せてもらわないといけないんだっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/05(月) 18:27:17.13

こっそり売ってる店もあるけど
対面販売基本、Gストアならメージャーパーツは大抵置いてるけど
個人ショップだと定価取り寄せで数日コース

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/06(火) 11:18:22.21

下手な店だと、パーツ取り寄せ送料も追加されるよね
完成車仕入れと時とかと一緒になら送料はジャイ負担だけど、
パーツ3万以下とかじゃ送料店持ちになるから仕方が無いけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/12(月) 20:38:09.34

https://blogs.yahoo.co.jp/tohru3016/29127868.html
遂にブルホーン普及に向けて本格的に動き出したみたいだな。これは期待大。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/12(月) 20:56:57.63

ヨシガイが春に出すとか言ってたシフターか

シマノのメトレアもブルホーンだし
今月、クロスバイクのハンドルの主流はブルホーンになってくるかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/12(月) 21:02:12.06

ヨシガイ版コマンドシフターってだけで、別にブル普及のためじゃないしなぁ…
（サンツアーのコマンドシフターは個人的に好みじゃない）

ってか、ここでも出てた情報をわざわざ個人のブログ貼ってまで？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/12(月) 21:48:06.13

パーツのメーカーが頑張ったところでブルホーン完成車が増えると思わないけどな。
必ず『先端が尖ってて危ない』とか言い出すやつ出てくるし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/12(月) 22:03:43.30

ロードのブラケットと変わらん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/12(月) 22:13:01.74

今年はブルホーンハンドルが本格的に普及するだろう。
今から予言する。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/12(月) 22:46:45.94

ならいいけど

それに比例してシフター関連のパーツも増えてほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/12(月) 22:56:46.88

こんなところにも。。。

メトレアにリムブレーキ用を追加するのが普及の近道だろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/13(火) 11:58:10.65

メトレアの機械式ディスク用ってシマノも考えてるとか言ってたけど
機械式自体グレード減らしてるしなぁ　まあキャリパーブレーキでいいんだろうけど

タイコの取り付け位置とかでノーマルVにもキャリパーにも対応出来るのが出たら
ほんとに街乗りコンポになるんだけどねぇ

ブルはレースで使え無いのもねぇ
MTBのバーエンドバーはOKなんだから、ヒルクライムぐらいは出れてもいいんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/13(火) 12:05:49.30

油圧式でなく機械式のメリットって？
そこまで気を使わなくていいとか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/13(火) 12:12:43.76

ブレーキレバー選び放題

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/13(火) 12:31:02.13

>>671
機械式のほうが頻繁にクリアランス調整が必要って意味では気を使う

油圧かセミ油圧は一度調整したら当分気を使う必要はないが、調整の時が来たらその時はめんどくさい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/13(火) 12:33:17.57

ぶっちゃけ機械式も油圧も一長一短あってなんとも言えん…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/14(水) 12:05:14.18

旅先で断線しても大丈夫!

という幻想を与えてくれる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/14(水) 12:22:20.92

>>671
機械式以外にロードのキャリパー、コンパクトVも使えるからメーカーが完成車にも
ユーザーが今持ってるフレームにも使い易いって事
シマノはメトレアでは街乗りならディスクがーって言ってるとから
この場合も機械式ディスクって話になるんでしょ
効きや調整がどうのって話では無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/16(金) 20:10:34.21

現代の技術で作られたギドネットレバーがほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/16(金) 21:22:15.70

>>677
ディズナのジェイクルーレバーが現時点で最高クラス

シマノあたりがつくってくれないかなギドネットレバー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/16(金) 22:00:30.88

>>678
ダイアコンペ<<ビリオン<<<<<<ジェイクルーって感じかな？クオリティ的に。
他に買える新品ある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/16(金) 22:15:51.61

>>679
今出てるギドネットはその3つだけだと思う
3つともブルホーンにつけて走って見たことあるけど、操作性はジェイクルーレバーが一番マシだった

ダイアコンペとビリオンは作りが微妙
まだ、ビンテージもののギドネットレバーの方がマシだと思う

じぶは結局、死にそうなくらい悩んだ後、ギドネットレバーは諦めてビンテージのロード用ブレーキレバーを逆さ付けすることにした(カニホーン)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/16(金) 22:51:08.49

エアロブレーキ＋ジェイクルがいいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/17(土) 04:49:34.27

>>681
STI＋ジェイクルーみたいにゴテゴテしないから見た目はいいかもね～

個人的にはジェイクルーは虫の脚みたいな見た目でダメだった…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/17(土) 15:41:35.06

ダイアコンペのギドネット付けた
例えるならエア抜きしたくなる手応え

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/17(土) 16:21:10.47

レバーがしなるんかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/17(土) 17:07:57.91

>>683
>>684
土台と言うか、レバーの軸のところに樹脂使ってるので
カッチリしないグニャって感じなんだと思う。
樹脂使ってる理由は動きをスムーズにさせる為とかそんな理由な気がする。
そんな自分もダイアコンペのギドネット使ってるけど、ジェイクルーは高すぎて買う気にならないな。
先端が内側に入ってるブルホーンだからエアロレバーって選択肢もないし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/17(土) 17:57:05.60

http://yamame.chobi.net/tyrel_ive.htm
あとは自作しかないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/18(日) 17:13:55.39

>>679
セミギドネット的なのが>>657のGIANT ERGO-CONTROL

>>682
STIやロード用ブレーキレバー使ってるならブルの曲がり部分でもレバーに指かかるんで
ジェイクルーいらない　あとはフラット部分のみのために通常の補助レバーで足りるよ
ってか、ブルでSTI+ジェイクルーだとゴテゴテ以前にシフトにもブレーキにも邪魔じゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/18(日) 18:53:16.84

フロントシングルの車両
ブルホーンにエアロレバー、その近くにDi2サテライトスイッチをつけたら、シンプルな見た目且つ操作性も良いんじゃないかなと妄想してるんですが
STI無しでもDi2は可動するのですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/18(日) 19:01:24.32

>>688
そんな事しなくてもDi2のスイッチ付きのエアロレバー出てるからそれ使えば良いんじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/18(日) 19:36:00.72

>>688
メトレア「・・・」

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/18(日) 21:50:56.52

>>689
ありがとうございます
TT用のパーツですか
調べてみます
>>690
専用ハンドルなのが・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 20:51:05.83

Di2って補助シフターないのかね、ワイヤー引きだろ無理だけど、Di2だとできるよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/19(月) 21:34:10.10

>>692
スプリンタースイッチもサテライトスイッチもあるじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/24(土) 11:56:49.77

>>693
あるんだな、しかもボタン式じゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/25(日) 20:57:01.56

>>694
>>688にもサテライト>>689にもDi2のスイッチ付きのエアロレバーとか
出てるから数レス前もしっかり読もうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 12:12:48.42

だが断る

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/26(月) 23:36:14.26

>>696
それ面白いと思って書き込んだの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 21:23:14.97

コマンドシフター販売まだか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/04(水) 23:15:40.66

https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479171941/128-
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479171941/160-

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 02:11:29.82

個人的には前に貼られてた写真はカッコ良く見えたけど
結局サンツアーのをアルミあたりの金属に置き換えただけなのね… 　でガッカリ

フリクションってんで上にはられたWレバー＆バーコンのスレではみんなガッカリしてたな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 06:59:41.87

ウイングの形が70年代か、80年代の製品かってくらいダサい。無理。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/05(木) 19:46:30.47

というかブルホンにコマンドって使いにくくね？
新しいコマンドがどうなるかは分からんけど、サンツアーのは昔に使ってて使い難くて、
コマンド使いたい→ドロップに戻す　ブルホン使いたい→バーコンで組み替えるで相当悩んだよ。
電動抜きにしたらブルホンだとやっぱりバーコン使いやすいしシマノならJTEKのエアロレバー組み込んで使うかバーコン+ドロップ用の補助レバーを装備するのが使いやすいし綺麗。
今は先端にバーコンと補助レバー　→　ステム横にギドネットっぽい曲がりついてる補助レバーをもう1本つけて運用してる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/09(月) 04:38:05.81

ブルにコマンドシフトの構成で使ってるけど、ハンドル握るのにシフトワイヤーが邪魔な位置に来て
縦握りしようとしたときの自由度がおもったほど無いなとは感じる
フラット部分が潰れたブル使ってるから、そこに手を置けるからそこまで困ってはいないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 12:30:54.83

ブルホーンに丁度良いミラーないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/25(水) 19:53:59.32

>>704
BUSCH&MULLERのサイクルミラーシリーズ
特にバーエンドに付けるタイプがベスト
類似他社の低価格品はチャチくて壊れやすいので結局損するよ(した

バーエンドへ既にシフタやブレーキレバー突っ込んでるならｼﾗﾈ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/25(水) 21:53:33.42

>>704
バーエンドに付けるのかっこ悪いから
腕につけるヤツか、メットに付けるヤツ
バーエンドでいいならシラネ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 03:49:16.21

フロントフォークにミラーつけたい。おすすめないですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 09:42:26.40

>>705
あれはよいものだ

ただ関節部の硬度が高いので
本体倒したりしてぶつけると他社のより折れやすい
粗忽者は要注意だ、俺とか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 11:10:30.90

口悪いのに親切笑ありがとう参考にする

**705** · 2018/04/26(木) 19:24:05.14

>>706
いや、ブルホーンならではの収まりのよさで、むしろスマートでしょ

>>708
折れるって、あの鉄のアームが?　関節よほど締めすぎてたんじゃない?

私も何度かミラー側に倒しちゃったことがあるけど
ちょっとのキズと、向きが変わるくらいで丈夫だったよ、すぐにクイッと修正できたし
雨天でも乗る通勤車に使ってもう6年いまだ問題ない

他社類似の低価格品のほとんどは支柱部が樹脂製だから
それこそ折れたり風化したりしやすいっしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 19:47:27.29

ブルホーンの1つのメリットだよな
先っぽミラーはマジで後方が見やすい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 20:08:22.34

>>710
ミラー側の球体関節のとこが付け根から
これまで二個潰してる
原因はマンション玄関の硬質の床にぶつけたからだと思う
自転車立て掛けて郵便受けチェックしてる間に
ハンドルがグルン→ガチャン

硬度と、ミラー側の可動域の狭さが仇になったと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 23:55:33.37

せっかくのツノになんか付けたくないけどやっぱミラー便利だよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/27(金) 12:59:46.56

>>710
＞＞ブルホーンならではの収まりのよさで、むしろスマートでしょ
スマート？　そりゃ無い
先端に付けたら収まってないからスマートなんかじゃ無い

>>711
ドロップのエンドよりは見やすいのは確かだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 19:47:54.59

>>704
これ
https://www.yodobashi.com/product/100000001003035653/
https://www.amazon.co.jp/dp/B00BLW2EFU

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 19:53:02.49

一時期メトレアのワイヤー引きブレーキ仕様が出るんじゃないかとか噂があったが
今日イベントで聞いたら予定なんか無いようで、噂でしかなかったのね…
乗ってみたら使い勝手は良いんだけど、今のフレームはディスクじゃ無い人はつかえないし…

試乗車以外で今日初めてメトレアのブル（Hハンドル）仕様の人見た

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 20:35:19.66

キャノンデールのバッドボーイシリーズがそのうちメトレアのコンポを採用しそうだ

想像だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 21:47:36.06

>>716
マグラの油圧リムブレーキを使えばいいのだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/06(日) 12:35:18.66

>>718
良くないのだよ
あの頭がデカイのがデザイン上かっこ悪いのも問題なんで
機械式になれば少しは小さくなるか？ってのもある

まあ機械式になったからって、シマノのデザイン力だから
カッコ良くなるとも言えないんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/09(水) 13:43:22.96

RL740がで新古？1ペア980円で売ってるたけどクランプ31.8mm…
31.8から23.8へのシムって無いよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/09(水) 19:43:39.31

31.8mm→25.4mmとか26.0mmに変換するのはあるけど、23.8mmは見当たらないねえ…

ステムとハンドルを変えるしかないのかねえ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/10(木) 21:04:57.99

ホームセンターで薄いゴム板買ってきてギッチリ締め付ける
安全に運用できる保証はない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/10(木) 21:15:12.06

買うならせめてアルミ板にしろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/11(金) 02:01:59.70

どのみち死ぬからステムとハンドル変えた方が良いと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 01:06:32.50

>>724
フラット部分じゃなく、先端に付けたいって話だから　笑

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 10:44:53.89

せめて22.2ハンドルなら
31.8→25.4シム入れて更に25.4→22.2シムと言う芸当が出来なくもない
ただ見た目は膨れて最高に不恰好だろうし安全性は自己責任でどうぞとしか言えない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 22:37:42.18

RL740自体先端につけるのは不格好だしなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/15(火) 00:16:07.99

言ってもエアロレバーと見た目的に大差無いでしょ
ドロップ用のレバー付けたってそれも不恰好だと思うから自分にはあれがベストかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/15(火) 00:38:09.31

自分は色々迷走してバーコン&カニホーンに落ち着いた
https://i.imgur.com/GWDUBu8.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/15(火) 01:55:45.65

やっぱケーブル引き回しはカニホーンだよな・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/15(火) 21:20:20.41

ギドネットレバーは人気ないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/15(火) 22:45:23.62

僕ギドネットーーーーーっ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/15(火) 23:13:18.85

わたしもギドネット

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/15(火) 23:16:11.31

ギドネットたかた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 01:26:28.05

ギドネットは現行品だとジェイクルーレバーが一番クオリティが高い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 12:20:18.84

>>728
いやいや、かなり違うよ　　エアロレバーはカッコイイのいくらでもあるから
V用には大きく分けて3種ぐらいしか無いだろうし、個人の自由なんでまあいいんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 12:25:28.58

>>730
なんで？
ハンドル内通したり、すぐにバーテープ下に隠すのにはカニじゃ無い方がいいのでは？
729さんのようにバーコン使ってると仕方が無い部分はあるだろうが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 12:36:39.11

コンパクトVブレーキのフラットバーをブルホーンバーにしてギドネットレバーをつけようと計画中だけどブレーキ効くのかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 13:17:35.13

>>738
常にブレーキシューが擦ってる程度の調整が必要アウターワイヤーにはさむアジャスターは買っておけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 13:20:34.35

ギドネットの機能的な利点がよくわからない
小指から握るとブレーキ弱そうだしフラット部も実用的でない
補助レバーとしてジェイクルー付けた方がいいと思う

スタイルや雰囲気で選択するアイテムってことであってる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 14:07:57.10

>>740
握るポジションが違うだろ
あほなのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 15:26:37.06

>>739
ありがとう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 17:41:37.72

>>740
まあそんな感じだと思う

フラット部分とショルダー部分の両方が握れるのが利点だけど、現行品の3点はどれも利点を活かしきれてない気がする

一番マシなのはジェイクルーレバーだとおもうけど、組み合わせによってはショルダー部分が握りにくい場合がある

自分は見た目が好きで全部使ってみたけど、どれもイマイチだった

まだ、ビンテージ物のギドネットレバーのほうが良い仕事してくれる気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 19:45:25.86

>>741
酷いな
ポジションの利点は分かるけど使いづらそうでね？って疑問だよ

>>743
やっぱそんなもんかな
ジェイクルーはドロハン車の補助ブレーキとして使用中だけど、
サブのブルホン車に付けるにはちと短い
もっと狭いハンドルなら良いんだろうけど

今は亡きレバーエクステンションを
3フィンガーブレーキにつけたような長さ角度の製品とかあればそそる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 20:02:19.98

>>744
ジェイクルーは補助用途なら使えると思う
ハンドル芯-芯400mm以下じゃないとフラット部分&ショルダー部分をしっかり握れないと思う

以前、ジェイクルーをハンドル芯-芯420mmのブルホーンにメインブレーキとして付けてたけど、フラット部分を4本指でしっかり握れるくらいの位置にブレーキレバーを取り付けると、ショルダー部分は小指でぎりぎり握れるかどうかって感じだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 20:14:05.42

先端メインで握る→エアロブレーキ
カーブ部分メイン→ギドネット
フラットメイン→フラバ用
みたいな棲み分けじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 20:22:38.77

そんな感じだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/17(木) 03:20:03.51

>>746
フラットメインならバーエンドバーでええやん。
ってなってしまわんのかねぇ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/17(木) 05:02:55.56

先端～カーブ部分くらいを握る感じでブル化したけど
そういうポジションに合わせるとフラットバー部分って持ちにくいから持たなくなっちゃう
無理にそこ持とうとしても窮屈で逆につかれるという

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/17(木) 06:12:31.60

>>749
わかるわ
結局自分はフラット部分は諦めてカーブ上部～先端を握れるようなカニホーン仕様にした

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/17(木) 10:49:22.71

下ハン握らないし、出先で車体ひっくり返せるからブルホーンにしてる。
エアロレバーにすると車体ひっくり返せなくなるからギドネットレバー使ってる。
ブルホーンにギドネットレバー、wレバーがさいっきょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/17(木) 14:01:08.99

せっかくのブルなのに、単一ポジションになってる人いるのかぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/17(木) 15:26:46.75

ブルホーンで歩道を走るの駄目なんだな
ロード乗りの人に注意された
STIやエアロレバーをつけてそれがハンドル先端より前に出てれば良いんかな？
ちなみに俺はフラバ用のレバーをフラット部につけてる
バーエンドにはプラスチックのキャップ
まあその人が間違ってる可能性もあるけども

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/17(木) 15:28:32.16

あ
ハンドル先端に挿し込むレバーなら大丈夫かw
それともハンドル先端が前方に向いてる時点で駄目なんかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/17(木) 15:53:20.06

自転車が歩道走行出来る例外的場合でもブルホーンは禁止ってこと？
初めて聞いたけど法的根拠あるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/17(木) 16:36:30.28

ブルホーンなんて気合い入ったバイクなら歩道より車道走ろうよって意味ならまだ分かる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/17(木) 17:45:45.95

ノーブレーキピスト禁止、
ってのを変なふうに勘違いしたんじゃね？

それか上の人が言うように、
原則車道ってのを上手く伝えられなかったか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/17(木) 18:34:44.25

>>753
こんな感じかな？
いわゆるナンチャッテブルホーンだね

おバカなローディーがブレーキレバーなしのピストバイクだと勘違いしたんじゃないか？
https://i.imgur.com/NHqVKrf.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/17(木) 18:36:10.51

ブルホーンが歩道禁止ってのなに？刺さるって言いたいわけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/17(木) 19:39:09.51

ローディが先端恐怖症だった可能性も

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/17(木) 20:22:00.21

俺のクロスはブルホーンにバーコンなんだけど殺人兵器扱い？w

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/17(木) 20:52:38.46

大切な人のためにとっておいたアナル処女を奪われたのかもしれん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/17(木) 21:17:08.97

ローディ「ブ、ブルホーン(突き出した突起物をあらわにして)で歩道を走るのはダメだ・・・」

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/17(木) 21:18:32.34

ハンドル幅が60cm以上あるブルホーンを使っていたのでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/17(木) 21:41:02.48

先が石槍になったブルホーンだったのでは。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/17(木) 21:48:01.75

ピチパンに刺さったら大変だからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/17(木) 22:12:57.25

いや753は実はバッファローマンだったのでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/18(金) 00:14:17.21

>>753
混雑状態でトラブルがあったとき先端が刺さるという理由で
レースではブルが禁止されてる場合もあるからね
ドロップでもエンド端がふとももを貫通してる写真とかみたことあるけど
ドロハンに比べると前向いてる分刺さりやすいってのはある
公道はしるなら刺さらないための何らかの処置はしておいたほうがいいわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/18(金) 00:44:43.40

エアロブレーキにすれば問題ないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/18(金) 02:53:20.98

>>729
どうでもいいかも知れないけど下北半島かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/18(金) 02:54:44.12

>>755
普通自転車か？否か？なんで、ブルホーン無関係でしょ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/18(金) 09:34:06.83

>>768
一般的な歩道の速度で気にすることかなあ？
（徐行ルール厳守してればなおさら）
エンドキャップ無しだったら危険だろうけど普通付けてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/18(金) 10:17:41.10

スポーツ車はタイヤが細くてパンクしやすいから歩道じゃなくて車道走ったほうがいいよ、っていう趣旨だと思うけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/18(金) 22:42:11.95

>>770
ちなみに。奄美大島です

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/19(土) 08:25:48.13

ワイの歴代ブルホーン用ブレーキレバーたち
上から
・ダイアコンペギドネットレバー
・ビリオンギドネットレバー
・ディズナジェイクルーレバー
・ディズナテスタッチエイドアーム
・カンパニョーロ Sレコードブレーキレバー
(ヴィンテージ)

https://i.imgur.com/IGKuKSe.jpg
https://i.imgur.com/Z3ZNFu5.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/19(土) 09:59:10.16

まあブルホーンよりフラバのバーエンドバーのほうが危険だろうけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/19(土) 11:37:17.99

ブルの400前後とバーエンドバー付ける人の幅だと600前後
この差は大きいよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/19(土) 13:43:28.99

ブルに変える前長めのバーエンドで擬似ブルにしてたが
ブレーキレバーの関係で540が限界だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/19(土) 13:47:42.05

フラバの幅詰めてグリップも切ってからバーエンド付けてる
それで500ちょいってとこかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/19(土) 15:59:59.72

前カゴつけようと思い干渉しないように幅広（470）のブルホーンバーつけたら格好悪すぎてトホホ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/19(土) 16:53:06.38

>>780
自分はカゴをセリアで売ってる幅２７ｃｍ位のヤツにした。
　まぁ、それなりにしか荷物は積めないが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/19(土) 18:29:36.27

>>775乙
すごい参考になった
ラピッドファイアが便利過ぎて手放せなくて22.2㎜のブルホーン着けたけど、ジェイクルーならなんとかなりそうな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/19(土) 18:33:00.23

>>782
やったことないけど、できるんじゃないかな？
ジェイクルーは22.2mm用シムも付属してくるし、作りもしっかりしてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/19(土) 18:36:50.28

失礼、付属シムは24mmでしたm(__)m

31.8→22.2mmのシムあるからこれを買えばイケる
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/78/26/item100000042678.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/19(土) 21:32:05.27

>>784
22.2㎜だとジェイクルーの取り付け部分が刀のツバみたくなりそうw
sl-r2000のトリガーと干渉しないようにするために隙間空きそうだけど、なんとかなりそうな気がしてきた
準備して買っておいたmicrOHEROエアロバーはお蔵入りにしよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/20(日) 00:16:02.23

>>775
これはいい比較画像

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 01:36:21.32

ハンドルの形状云々で言えばビーチクルーザーのほうが何倍も迷惑
あれ乗ってる奴センス無さすぎ、ていうか邪魔
http://www.seocycle.co.jp/wp-content/uploads/2017/08/P1010285.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 00:36:45.46

ff-r MV-85にするかBR-cx50にするか、それが問題だ－

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 09:03:23.10

最近買ったミニベロ
翌日にはストレートバーからシルバーのブルホーンバーに変わった
銀ちゃん格好良い～

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 10:38:18.07

ハンドル周り総合スレより
ttp://www.morf-tech.com

なかなか面白そうなブルホーン

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 10:42:39.93

なにこれ欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 10:55:05.92

メ、メダロット...

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 11:46:55.90

ナナフシみたいでキモい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 12:11:08.46

面白いバンドルだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 15:42:48.26

ラピッドファイア・カニーホンでいいんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 11:59:46.34

>>790
変態ギミック大好き
欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 12:15:12.00

>>795
そういう事で貼ってないんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 18:26:43.84

油圧ディスクで紐シフトてメトレア以外の選択肢はいまのところ無いですか？
もしくは31.8mm径に対応の油圧ギドネットレバーとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/30(水) 20:44:37.66

普通のSTIでもええんやで？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 06:09:08.21

>>798　
変速はおいておいて
エアロレバー+キャリパーassyならＳＲＡＭのS900とかいうのがあるよ、高いけど
今だと油圧MTBのブレーキレバーを使って細めのブル使って組むか
GIANTやマグラ(こっちは油圧V専用かも)が出してる、ワイヤー油圧コンバーターを使って組むか
といった所が現実的なのかな

これジャイアントのフラットマウント用。対応レバーはSTIばかり乗ってるけど
レバー比考えたらエアロレバーで普通にひけるはず。
https://www.giant.co.jp/giant18/acc_datail.php?p_id=A0000155

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 18:44:11.80

メトレアでかっこいいバイク作りたい
クランクはアルテ
ウルフトゥースの楕円ナローワイド
RDはアルテRX
廃盤になる前にレバーだけ買っておくかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 22:23:04.32

>>790
なんじゃこりゃｗイイなｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/04(月) 15:57:51.59

>>790
これ運転中に可変出来るの？危なくない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 12:47:11.47

まあ手放し運転出来る人は出来るだろうなぁ
それに無闇に変形させないでしょ　危ない状況でDH形態にしたら危ない
DHバーで走れる状況、道なら、普通のDHバーポジションと同じじゃね？
トライアスロンの人には練習バイクにはDHバーに補助レバー付けてる人いるし

コーナーの多いロードのTTとかショート/オリンピック距離のトライアスロンじゃなく
フルのトライアスロン向けだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 20:07:28.80

>>803-804

変形のためには二重のロックを解除する必要があるので現実的には走行中には無理じゃないかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 20:15:31.29

自分的にはブルホーンでカッコよくキメるのには、やっぱりエアロブレーキ一択だという結論になりました。
ただ、エアロブレーキにするとサムシフターやWレバーを取り付けなきゃならんけど、これがカッコ悪い。。。

そこで考えたんだが、Di2のレバーをばらして、スイッチだけをハンドルバーの使いやすい位置に配置するというのはどうだろうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 20:18:52.13

ST-R9180にスプリンタースイッチ増設すれば良いだけでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 21:34:02.51

わお！こういうのシマノが出してるの知らんかった
もうこれでいいじゃん
なんでこれ使わないんだろう。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/06(水) 00:17:38.15

xshifterでもええんやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/06(水) 08:14:04.30

xshifter良いと思うけど日本に送ってくれたっけ?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/06(水) 12:51:19.13

>>808
色々考えたわりに、何も見てなかったのか！
レバーと一体型のとか含め色々あるのに
それに、Di2でスイッチの話はすでに何度もこのスレで出てるけどなぁ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/24(日) 09:20:32.50

>>806
JTEKのエアロブレーキレバーをバーコンに付ける手もあるぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/25(月) 22:44:12.29

ブルホーンにラピッドファイアー+ジェイクルーレバー付けてみた

ちな芯-芯420㎜、バー直径22.2㎜
シフターは目一杯バー内側でケーブル根元同士がぶつかる寸前まで寄せ、ジェイクルーレバーはシフターとピタリと隣接出来ました
途中にケーブルアジャスターSM-CB70を咬まして、ff-rの85㎜mini-vに繋げてみた
ジェイクルーレバーは補助ブレーキの性格上、リターンスプリングは控え目なので、ブルホーン先端部にv用ブレーキレバーmicrOHERO MTXを付けて繋げたくはなる

バーテープ2度巻きすると、丁度ジェイクルーレバーのぶっといバークランプと釣り合いとれていい感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/25(月) 23:11:41.22

アルミロードで、ブルホーンにギドネットレバーって変ですか？
シフターはコラムにwレバー台座付けようかと思ってます。
現代的なフレームにレトロっぽいパーツだから変なのは分かるんですが、色々考えた結果使い勝手良さそうな組み合わせなので。。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/26(火) 03:00:56.91

ギドネットは作りがちゃっちーからなあ
ジェイクルーが一番マシって感じ

現行品よりビンテージ物のほうが作り良さそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/26(火) 06:40:01.35

>>814
ブルホーンにギネットつけてるけど、
正直いまいちなんで取り替える予定。
フラバ用のブレーキを逆付けしてみようと思ってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/26(火) 12:42:20.18

>>814
角もフラット部分も使いたいならバーエント+補助の方が
見た目良いのでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/26(火) 17:46:19.87

まあ、バーエンドにバーコン差すなら話は別だがな

**817** · 2018/06/26(火) 18:30:20.34

あ、バーエンドってのはエアロレバーね
エアロレバー+補助レバー
（814は「シフターはコラムにwレバー台座に」って言ってるから）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/26(火) 18:34:40.54

ギドネットレバー自体、ランドナーとかツーリングパーツだからブルホーンに付けるのは邪道？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/26(火) 18:49:21.38

そもそもブルホーンバー自体がDHバーと組み合わせて使うTTバイクのハンドルですし…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/26(火) 18:49:54.14

そもそも邪道だからなんでもありなんじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/26(火) 22:23:07.25

>>821
DHバー登場前からブルホーンってあるでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/30(土) 21:31:18.41

ブルホーンの歴史ってどんな感じ？
詳しい人いる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/01(日) 00:30:38.39

80年代前半～ファニーバイクにドロップひっくり返して付けて切ってたのから
段々今の感じに変化
ブルの先端の曲がりはロード用ブレーキレバー（やSTIレバー）のため
エアロレバーは曲がり無し（じゃないと空力悪いし）

DHバーはほんとにMTBのダウンヒルに使おうとして失敗
（マンモスマウンテンは比較的なだらかなオフ路面だし、ブレーキも2回しか使わないから）
ロードでは89年レモン＆スコット（スコットバー）や一体型ハンドル作ってたりしてから今の感じに変化ってところ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/01(日) 13:01:57.28

>>825
㌧クス
勉強になった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/21(土) 16:54:20.56

街乗り程度だからフラットにトグスで決着したわ、メーカーが街乗りブルパーツを本腰で作るまでサヨナラ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/31(火) 13:02:26.72

フラットにトグスで決着したのなら、それで良いんじゃね　笑

トグス自体はあれにこの金額？！だけど（新規自転車パーツはそんなのばかり）
ブルで適正ポジションにする場合のステムとか余計な出費無いんからまあいいじゃん
ルックMTBで昔からやってるエンドバーを内側に入れるよりもスマートだしブレーキする時にも戻り易いでしょ

マイナーチェンジ版は柔らかくなってグリップ外さないでも装着出来るようになったけど
盗難され易くもなったってことのようだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/07(火) 01:46:30.18

自分で既存のシフターとかレバーをいろいろ考えて取り付けるのも楽しみではある
作場知生みたいに、フレームだけじゃなくシフターのケース/レバーやブレーキレバー作ってしまう人もいるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/09(木) 20:15:55.79

エアロブレーキにするのはきめたんだがシフターをどこに置くかが悩ましい
格好良さとってコラムに付けるか操作性をとってブレーキのそばに付けるか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/09(木) 20:18:06.15

Di2

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/09(木) 21:32:13.24

>>830
俺の場合もエアロブレーキ＋ブレーキそばにシフト構成だったが、長距離で親指根元が疲れるし、シフトワイヤーがバーテープに巻けないので握りの邪魔、見た目もイマイチだった。最近シフト位置をコラムに変えたら全て解決した。
懸念していたシフトしにくさはほんの少し感じるが、慣れで解消できるレベル。
あとエアロブレーキの場合、ブルホーンは先端曲がりのないタイプの方がブレーキ使いやすい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/09(木) 23:05:47.77

>>832
気に入らなきゃ替えりゃいいだけだしな
コラムマウントポチッたわあんがと！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/10(金) 00:28:59.95

ストップアンドゴーが頻繁でブレーキのそばにシフターがないとやたら疲れるけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/10(金) 06:42:03.53

つーか、究極のブルホーンって、先端上がっているやつを先端下がるように裏返しに取り付けてSTIな気がしてきた。ようするに下ハンがないカジュアルなドロップハンドル。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/10(金) 11:32:22.07

ボクが考えたさいつよの自転車はピストにブルホーンかクロモリwレバーのブルホーンです。
ブレーキはビンテージ物のギドネットレバーいちたくです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/10(金) 14:22:00.86

>>835
それ、トライアスロンで昔から良くあるドロハンの下切ったやつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/10(金) 20:13:06.13

>>835
それって結局ブレーキの位置は変わらないことない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/10(金) 20:49:37.63

>>838
変わるでしょ
ブラケットポジションでしかブレーキかけられないからやり直し

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/10(金) 20:51:15.95

やり直しは>>835宛

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/10(金) 22:38:39.22

>>835
逆のほうが良くない？レバー握りやすくて
ブランケット握りにする意味がわからないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/11(土) 00:43:31.88

むしろ毛布握ってどうすんだ…(´･ω･`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/13(月) 09:45:19.15

バーテープの代わりに巻いてるとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/13(月) 09:58:49.45

地球ロック時の傷防止？