【BOMA】人馬一体【望馬】4 [無断転載禁止]©2ch.net
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フラットマウントのディスクロードとか用意しないのかなあ クライマーだからシエルのディスクモデルとか欲しいな CofyIIフレームお安く手に入ってホクホク
雪降る前に載せ替えて乗り納めしなきゃ ボディとかフラッグシップでも60万くらいだろ?
それくらい誰でも買えるだろ
金がないとか煽るならレンズを見せてくれよこれだけカネカネうるさいんだから、レンズコンプ位してるんだろ? >>420
ロングライド系のフレーム探してたところ、ラッキーなことに新品で約半額であったから即買いしちゃいましたわ ブレーキ付きトラックか、公道で乗りたい人には需要あるんかな
それはそうと、未だにBB下ブレーキで空力って.... なんか、2000年代初頭のカーボン出始め、ロードバイクみたいだな。 >>431
これシエルか?
山メインだからめっちゃ欲しいわ >>431
おお、ようやく日本メーカーのディスクに乗れる時代が来るのか
買うぜマジで タイヤのクリアランス確保のためじゃない?
ブレーキの方も28Cまでハメられるし。
ディスクブレーキモデルだともう少し長めのやつもあったりする。
カーボンの積層で反応性はそのままだったりするのでは? >>435
cofy3は出ずにcofy2のまま決定か
シートポストクランプ変更しようよー(´・ω・`) 2019年モデルのカタログが完成したとHPに告知あり。 カタログPDF来たね
ディスコンはC-1と素のVideか >>442
設計と材料調達は日本、製造は台湾
なので一応日本メーカー....らしい
簡単に言うと台湾のフレーム工場の自社ブランドだけど何故か日本に本社があって設計も日本でしている
ちなBOMAは望馬から >>443
なるほど
台湾が日本のブランドに乗っかろうとしてるのか >>444
元々はカーボン繊維を扱っている日本の商社 というか、多くの有名メーカーも中級と下位モデルは台湾生産。本社は本国パターンがほとんど。 自転車で日本ブランドなんて価値無いだろ
どう考えても台湾の方が上 D2Rとかであのジオメトリで12mmTA+フラットマウントの作ってくれよ
そもそもD1Rもキャリパー用の穴埋めてるなんちゃってディスクロードだけど
そろそろレストアしなければ… 富山湾岸、軽井沢と走ってみたが本当にユーザー少ないな ディスクロードのベースはシエルだって話は何だったんだろうね? Fente、在庫切れだってさ。
ラインナップから消える日が
来るかもしれないと思うと今しかない。
フレームセット予約したよ。
これまで日本の自転車業界の
無理やりレースポジション推奨の
流れに騙されてきたけど、
このフレームで組んだバイクなら、
俺もロードバイクの走りを思いっきり楽しめると思う。
650Cだけどね。 23区でBOMA取り扱いの良店教えて下さい。こちら目黒住まいですヨロシクです 見たら千駄ヶ谷っすね
実はバイクは先日友人に譲って貰ったものあるのですが、これまではジャイアンだったので余裕でしたが、何しろ取り扱い転が少ないので都内でちゃんと見てくれる良店があればなと思っています。素晴らしいバイクですねBOMA BOMAのカーボンて明らかに他社より安く無い?違う?
なんで?物はイイの? 本業はカーボン屋なのとブランド価値がないからじゃないの? シクロのタイヤで思い切りコケた
全然食いつかねえじゃん Fente買おうと思ったけどホイールベースの数字が縁起悪いからDOLAN Microsにした。 シエルDISCが出るって話あったからまってるけど、何だったのだろうか.... ボーマはニューモデル頻繁に出さないね
買い替えたいがオクに出しても値段付くかなあ 金曜ドラマのMIU404でBOMAのフィットバイクが映っていた。 CIELかVIDE LMかで永遠に迷ってる
ヒルクラとロングライドメインで105組みならVIDE LMがいいかな? >>477
proに105はもったいないかなって
CIELも同様な理由でLMに傾いてるけど軽いのは魅力的なのよね……
ドーラはディスク用の機材揃えてないから断念
でもロングライドのときはシクロクロスバイクでもいい感じなのかな? >>479
俺が三郷で試乗したのはcielとvide proだけど、cielはパリッと系でvide proはシットリ系に感じた
refaleの買い替えで考えてたから、vide proが好印象だった
三郷に試乗行ければ良いんだけどね >>480
三郷は遠すぎて厳しいなぁ
今乗ってるのがLookの785無印だからどっちかというとVIDEなのかな?
コンポは105とUltegraのMix組みにしてPro買ってしまおうかな…… やたらと強気な値段じゃなきゃ売れるよ
俺もフレーム買ったし 新型ディスクエアロロードが御披露目されたみたいね
詳細発表はいつかな チューブラーホイールじゃなくチューブレスにすれば良かった
チューブラーの人なんて今どきいないよね >>489
いいね!って思ってたらハンドル部分がケーブル剥き出しじゃんか >>493
サドルの下に予備タイヤ吊ってるよ
ツール缶にボンベとか予備のテープ
ケージが1個潰れるから、レース前と晩秋から初春までかな
ダブルボトルの時期はTL使っている
近距離専用車は1年中チューブラーだけど >>494
取り付けてすぐ乗っても大丈夫なの?
乗り心地は極上なのだけど、怖くて遠出がね
安くて良いタイヤあったら教えて下さい。25以上で
こないだアマゾンで買ったプラクティスタイヤ25は駄目でした 人と被らなそうで気になってます。ボーマのメリットデメリット教えてください。
メリット
・レア?
・カーボンなのに他社より安い?
・高品質?
デメリット
・取扱店の少なさで何か会ったとき困る?
ちなみにこの認識は合ってます? 今月のバイクラに載ってたの珍しくちょっとカッコよかった。
流行りに寄せてきた?
というか雑誌に出るのすら珍しいw ダウンチューブのロゴがBOOMAじゃなくて車種名だから知らん奴が見たら中華カーボンと思うだろうな 中古でデフィーラのフレーム見つけたんだけど軽量なモデル以外全然情報が無いや。不人気だったのかな? デフィーラのってたけどたしかに軽い。乗り味も軽く気持ちよく乗れるが、レースにガンガン使うと2年が限界かなー。まったり乗るには最高。 新しいの出てるな
色数多い
カーボンの規格が東レと違うけどT900より上なのかどうか おひさ
BOMAさんもグラベル出さないかね?デザイン良ければ考えますぜ
VIDEdiscみたいな アルマーαのフレームが安く手に入ったからお盆から組み始めたのがやっと完成した
これでおれもBOMA乗りの仲間入りだぜ コンポはクランクとブレーキだけアルテグラで他105
ハンドルはwiggleのbrand Xのカーボン、ステムはprimeの軽量アルミ100mm
サドルはプロロゴのkappa evo pas t2.0
スプロケは今は28Tだけどアルテグラ30Tが入荷したら変える予定
ペダル込みでも7.8kg切ったから良い感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています