【BOMA】人馬一体【望馬】4 [無断転載禁止]©2ch.net
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ちゃんと保守しとけよ!
途中で落ちたらマーマイト厚塗りのトースト食わすからな! 初めてのロードバイクなのにBomaのリファール買っちゃったw ここの営業さん
地方の店を細かく訪れて試乗会を開催してるから凄い。ショップの推しも有ってコッフィを乗ってる ct*21cは、ええフレームでした
今はdefyADVANSDEに乗ってますが 今年videの新しいフレーム出るらしいね
まだ情報無いの? ボーマのスレここだったのかわかりづらいわ
ヴァイド買ったんでよろしく、今週中に組めたらいいなー
http://i.imgur.com/HLlM0vq.jpg 今日は明覚デイリーで豆大福食べてたらC-1が通過してった。 人いないなー乗って無いのか
上の人だけど組み上がったよー高剛性なせいか加速感と巡航性能が凄まじかったわ
ピナレロのGANと似ていた気がする
低価格決戦用として頑張れそう
http://i.imgur.com/45KFGDb.jpg >>19
失礼。パイオニアのパワーメーターのことです。左クランクとチェーンステーの間に隙間が6mm以上必要なので気になりました。 >>20
粗末な写真な上にROTORクランクだけどクリアランスはかなり余裕あるんでつくんじゃないかな?
http://i.imgur.com/NPoZkUz.jpg >>21
ありがとうございます。大変参考になりました。 リファール、RS1、アルマーアルファを剛性順に並べたらどんな感じでしょうか?硬めのフレームでBBJISで探してる。
巡航も登りもこなすのはRS1がいいのかな。
70キロで獲得標高1000前後が練習コース。 >>23
残念だけど露出が少ない上に試乗会もあまり車種持ってこないからそれらを乗り比べたことある人間がほとんど居ないんじゃないかな..... >>24
アルマーアルファいいなぁと思ってたけどインプレ少なくて なかなか比較できないと思った。
試乗会地元の周りじゃ皆無だね。 >>25
夏の鈴鹿でブース行ったけどヴァイドプロともう一個しか無かったよ
それはなんだったかな.... たぶんリファールだったかな >>23
たぶんRSI>リファール>アルマーα
リファールは所有していた。RSIは友人にチョイ乗りさせてもらったが、リファールよりパリッとしていて振りやすい。アルマーαはしらん。 ≫27
なるほど。サンクス。地元じゃ走ってる人すら見かけないわ。 >>27
リファールは硬い感じ?ダンシングしてもよれないか たわむ感じはある? >>29
65kgでSサイズだったけど、縦方向には硬い感じがする。ダンシングしてたわむということはないが、ちょっとチェーンステーが横方向にしなる気がするかな。 >>29
56kgでSサイズだけど、c24だとつまんない感じ。
R0、レースピでトルク掛けた走り方だと面白い。
たわむ感じはしないなぁ。 レスありがとう。
今のが柔らかめだから、固めでレース向きが希望です。
ホイールも硬めがよさそうだな。巡航が楽しそうなバイクかな。 巡航ならヴァイドじゃね?
横剛性実は低いから高い縦剛性とあいまって踏みやすいけど走るフレームに仕上がってるぜ
0-30のトルクかけた時の加速30-50の回した時の加速はかなりの物だよ BOMのスレあったんですね。
こないだCOFY(1)が納車されました。
でも雨続きで乗れません‥。 >>33
ヴェイドは一番最初にフレームかっこいいと思った!今のロードは35キロ以上の巡航になるとかなり足を削られてた。
ちょいと予算オーバーだったような >>34
納車自慢したいなら写真もあげろや!
ひとが少なすぎて話す事が無いんだよ!
>>35
28超えたりからドンドンペダルが軽くなる、40巡航とかが楽しすぎるぜ
超おすすめ
ヤフオクにたまに出品されててこの前1500km 走行の綺麗な中古が9万やったで
まぁ落札したのは俺だが 違う観点からのリファールの良いとこ。
フォーク内側、ダウンチューブ下側、シートチューブの後側、
この部分が黒なんで汚れが目立ち難い。 RASORをeTap化
ヘッドチューブ周りのゴチャゴチャ
から解放された(・ω・) >>40
海外通販で送料+税込みで16万くらい
組み付けも簡単で調整含めても2時間
くらいで終わったよ >>36
あげられなくてすみません。
ところでBOMAってスレタイ通りに暴れ馬って意味なんですか? カレラのヴェレーノとヴェルノって同じ意味なのか?
スペルマが違うのかな。
カレラは毒って意味だったと思うけど。 BOMA VELNO ボマ ヴェルノ
CARRERA VELENO カレラ ヴェレーノ
スペルは違うな。スペルマは知らん。 スペルマが違うからヴェルノとヴェレーノという違う子が生まれたと思うの ヴァイドのフロントフォーククラック入ってたw
走行距離1500でやたらキレイなのにやすかったのはこれが理由か糞がw
まぁクイック受けるアルミの部分が剥離してるだけだから問題ないか? >>50
ホイール付け外しのときに前のオーナーがやってしまったんだな。
カーボン部までクラック入ってたら カーソルなんちゃらジャパンに入院?!
クラック小さいうちのほうが安く済むだろうし。 >>51
多分前輪外して地面に置いた時に派手にガリッたのかもなぁ
カーボン自体は無事だけどこれ以上剥離が大きくならないように何かしらの処置が必要かもしれん ユーザーが少ないから仕方ないね
夏の鈴鹿以外でBOMA乗りに合ったことない
この会社大丈夫か?海外では売れてるんだろうか すみません教えて下さい
円高の影響で安くなった2017モデルが発売されることはないんですか? >>58
まじで?どこに載ってる?
俺先月ヴァイド買ったばかりなのに..... エアロ系エンデュランスね〜
平べったいのはVIDEもRASOAもあるし、丸パイプのエアロフレームかな TOP520かぁ、今までのBOMAには無かったジオメトリだな。 新しいvideはトップチューブとシートステーが薄くして剛性下げて快適性上げたと言ってたよ 見落としてた。ヴァイド・ルミエールってあるしVIDEのバリエーションモデルなんだね VIDE PROに続くエンデュランス派生?
というかVIDEの柔らかい版か? かた、ふつう、やわときたら、あとは油少なめ味濃いめだな 今他社のレーシングモデルに乗ってるけどちょっと自分には硬すぎる
レースには出ない、ヒルクライム好き、週末は二日で150-220km程度乗る
板橋区在住で海なら湘南、山なら埼玉の物見山から先か神奈川の宮ケ瀬湖って人間は
RS-iがいいかな?それとも別のがいいかな。ご意見お願いします >>70
ORBEAは乗ったことないんですまんが硬い(高剛性?)って言っても色々あるんですわ
踏み込んだ時の剛性、巡航中の剛性、登りの剛性ってちょっと違う
FELTとかコガは横も縦も硬い、これらは反応性が良くてスプリントとかに向く、足がある内はよく走るけどなくなると辛い
横剛性は低いけど縦は硬いフレームは反応性とか伸びは悪いけど踏み込みやすく疲れづらい
なお、BOMAは縦ガッチガチヨコはホドホドって傾向です
ヴァイド乗ってますがPinarelloのGANRSと似ている、横剛性は高すぎないがそれでも50からの加速でまぁ負ける事はないっす
改めてどこがどう硬いのかどう柔らかくしたいのか考えてみては?
大したこと言えなくてすいませんね >>71
なるほど硬いって言っても色々あるっては気が付かなかった
参考になりましたありがとう
今乗っているのはショップの人の話し方だと横も縦も硬いって感じかな
ヴァイドもいいかも。考えてみます 撮った写真現像してたらいい感じに撮れたぜ
もうちょっと背景を持ち上げたいがフレームが白いから難しい
http://i.imgur.com/kXNYxMZh.jpg TwitterでVIDE LMの写真見れるな
アルマーαみたいなカラーリングしてる 毎年展示会に来る太ったおっちゃんなんなの?
商品解説が暑すぎる サイクルモード行ってきたわ
俺以外のBOMA初めて見た リファールって何処かのメーカーのコピーって聞きましたけれども、
空力的にはどうなのでしょうか?
向かい風でも前に進みますか? 追記
リファールのデザインとカラーは好きです
性能はスペシャライズドのターマック位の性能はありますか? BOMAスレあったんだ。
リファール乗ってるけど自分以外見たことない。
この前サイクルイベントに参加してWAKO'Sの洗車サービス受けたけど
WAKO'Sの人にも珍しいですねって言われた。 >>89
むしろ意外と見かけるよ関東だけど。
コストバランスで選んでいる人が多いと思う。
ショップでも悪くは言われないし。 >>89
WAKO'Sってそんなサービスやってるんだ
そっちの方が興味あるわ > サテンシルバーの処理方法に時間を要してしまい発表が遅れてしまいました。申し訳ございません。
> その分?とても綺麗な仕上がりになりました。
それはアルマーの銀は失敗だったと認めたということですかK村さん!? リュミエールはあの値段だと三菱あたりの安い糸を使っていそうだな 10万切ってるディープリムカーボンチューブラー買った人いる? いやBOMAの新製品TH-W55TUの事ね
ハイト55o重量1485gで99000円だって 55あるとはいえチューブラーとしてはちょっと重い?
重量が全てでは無いが気にはなるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています