【ロード】フレームサイズ相談所part3【MTB】 [転載禁止]©2ch.net
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【車種】 ロードバイク
【予定車種】 "フジ バラッドΩ" "ジオス ヴィンテージ"
【そのジオメトリ掲載URL】
http://www.fujibikes.jp/2018/products/ballad_omega/index.html
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/roadbikeseries/vintage/index.html
【使用目的】 ロングライド・ポタリング
【身長】 169
【股下】 83 【腕の長さ】 肩から手首までで59
【前屈(体の柔軟性)】 固い。床から指先まで10p以上空きます
バラッドΩの520サイズとジオスヴィンテージ520サイズで迷ってますが、近くに取り揃えている店が無いため試乗できません。
今現在クロスバイク、ジオスのミストラル520サイズに乗っていて、(BBからのサドル高が約70cm、
スペーサー無し状態でハンドル落差はほぼ無し、ステム長9cm、リーチが39cm、スタックは60cmくらいです)
現状でもハンドルが遠いため、ドロハンだとこれより3センチはリーチが短くならないと恐らくブレーキがしっかり握れません。
コラムを伸ばして落差を4センチくらいに合わせた場合、リーチが36くらいに出来て且つ、より首長にならないのはどちらになるでしょうか?
もし現物を持っている人が居るならスタック長を教えて下さい
あるいは他に良さそうなジオメトリのロードバイクがあるでしょうか? 【車種】ロード
【予定車種】 De rosa Protos
【ジオメトリ】http://www.derosa.jp/carbon/protos.php
【使用目的】 (レース・ツーリング・ロングライド)
【身長】178.1
【股下】82
【腕の長さ】60
【前屈(体の柔軟性)】指先〜第二関節がつく程度。
今は店にすすめられたターマックの56サイズに乗ってます。
それがなんかデカい気がせんでもないので53にしようか悩んでおります。 >>701
>【車種】ロード
>【予定車種】 De rosa Protos
>【ジオメトリ】http://www.derosa.jp/carbon/protos.php
>【使用目的】 (レース・ツーリング・ロングライド)
>【身長】178.1
>【股下】82
>【腕の長さ】60
>【前屈(体の柔軟性)】指先〜第二関節がつく程度。
>
>今は店にすすめられたターマックの56サイズに乗ってます。
>それがなんかデカい気がせんでもないので53にしようか悩んでおります。
すいません。腕は65です。 >>702
乗れないことはないが56は大きいね
ワンサイズ小さいヤツで適正じゃないかな >>701
56でかすぎ
誰だよそんな不良在庫すすめた奴は >>701
そのデローザ表記の「53」でいいよ。
デローザはフロントセンターが他社よりワンサイズ程度短くて癖があるメーカーなので気をつけてね。
荷重を誤ると不意に挙動を崩すことがあるので。
でもターマックほどではないかもな。 【車種】ロード
【予定車種】 ウィリエール チェントウノエアー46
http://www.wilier.jp/road/cento1air46.php
【使用目的】 (ツーリング・ロングライド)
【身長】175.5
【股下】84
【胴長】152(首から下)
【腕の長さ】62
【前屈(体の柔軟性)】指先〜第二関節がつく程度
店の人にはLと言われていますが、MよりLでしょうか? >>707
Mにやってステム100〜120つけた方がいいかと >>708
在庫的にもLしか無さそうなんですけど、Lはやめといた方があいんですか?LよりMの理由も教ええ頂けると助かります >>709
その股下だとシートチューブはいけそうだけど、トップチューブが少し長いかなと。ステムで調整できるけど短いと見た目が個人的に好きじゃないってのがある。
ジオメトリーは違うけどwilier gtrのLサイズ持ってる(182cm股下87cm) >>710
個人的にステム短くても構わないならLでもOKって感じですか?
>>711
あー言葉足らずで間違ってました
身体採寸後はMでって感じだったんですが、フィッティングマシーンをMサイズにつくって乗ってみてポジション出してたらLの方が良さそうってことでマシーンをLに作り直してみると、やっぱりLが良さそうってことになりました
店頭在庫はどちらもなく、メーカー在庫はMはありましたが、Lは無く、それならポジション出せないしあきらめようってなったんですが後日Lがあったので悩んでるって感じです
私は全くの初心者ですが、お店は真面目に一人一人にみてくれてると思いますが >>713
別にそれは自由だけど、身長だけでみたならMサイズがよいかと
だいたいどこの記事にも書いていると思うが、ロードバイクは大は小を兼ねないから慎重に選びな とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ZIPQO 【車種】 ロード
【予定車種】 トレック エモンダSL5 2018モデル
【そのジオメトリ掲載URL】
【使用目的】 運動不足解消の為のトレーニング
【身長】 172cm胴長短足で手が長い
【股下】 75cm
【腕の長さ】 両手を広げると180cmぐらい
【前屈(体の柔軟性)】 床に手のひらがべたつき
52cmで考えてますが50cmでも良いかなと悩み中。 >>716
そこまで脚が短い人はほとんどいない。測り直せ。
恐らく78〜79cmはある。 >>717
ズボンのすそ上げはいつも股下72cmでしていて72.5cmだとすそを擦る。
なので股下は75cmだと思う。
吉本の藤井隆さん、ジャニーズの亀梨和也さん、ロードレース監督栗村修さんのような体型だ。 >>720
だと思う ってことはしっかり計測してないじゃん。 トップチューブ跨いで両足は踵がべったりつけば、又とチューブのクリアランスがほぼツライチでも問題はありませんか? >>722
靴を履いてツライチなら緊急停止時に
トップチューブに降りると股間を打つ。 >>723
うーむw
ありがとうございます (´・ω・`) 今日お店の測定器で計測したら股下74.5cmでしたorz
パッド入りのサイクルジャージ着てたので…。
適正フレームサイズは52cmでした。
ありがとうございました。 学生の頃同じクラスだった超短足の人は正座できなかったんだよ
最初の柔道の授業で無知な先生が怒って無理矢理正座させようとしていたたまれなかった どうかアドバイスお願いします
【車種】ロード
【予定車種】東洋フレーム road-2 Mサイズ
【そのジオメトリ掲載URL】https://toyoframe.com/product/road-2
【使用目的】 (ツーリング・ロングライド
【身長】163
【股下】73
【腕の長さ】
【前屈(体の柔軟性)】そこそこ柔らかい
MサイズでTT520リーチ376.3 スタック496.1なのですが適応身長165〜175と記載されているので…
あと、スタンドオーバーハイトが心配。
現在乗っているフレームがTT514 リーチ372 スタック512で、いい感じのポジションです。 >>728
カスタムオーダーしかない。MのC-T500だとポストが全く出ない。薄いサドル使っても3cmくらいしか出ないよ。 シートポストってなんcm出てるのがかっこいいんでしょうねえ
個人的にホリゾンタルで10-15cm以上出てると違和感あるんだよなあ
かといって最近流行りのカーボンのホリゾンタルフレームだと10-15cmは不恰好だし >>729
シートポストの突き出しは、あまりこだわらないんですけどね…3cmはちと短すぎかな >>731
合わない自転車はゴミ。諦めることもは必要。
カスタムオーダーならネオプリマートが視野に入ってくる よろしくお願いします。
【車種】ロードバイク
【予定車種】NIELPRYDE NAZARE
【そのジオメトリ掲載URL】http://www.neilprydebikes.net/nazare.html
【使用目的】レース
【身長】168
【股下】74
【腕の長さ】170
【前屈(体の柔軟性)】指先が地面に着く程度
XSとSで迷ってます
メーカーのサイズチャートで確認するとXSでもSでも範囲内でした
レーシーに乗りたいのですがXSサイズだとスローピング(あんまり好きじゃない)がきつくなりそうで
Sだと落差が出ない様な気がしてます。
https://i.imgur.com/adQ8W6t.png
https://i.imgur.com/hmEe9LD.png リーチで見るとSで良いと思うけど、芯トップで490だと本当に股下74なら
スタンドオーバーがギリギリかな? >>733
もうこのスレで何度言えばいいんだ。
股下測り直してこい。そんなに短い奴は1%もいない。
Sでいいから。110mm6度ステムで落差充分出る。足りなかったらITMやPROの10度ステムか適宜17度ステム使えばいい。 >>734
ありがとうございます!
ショップできちんと股下測り直してもらったら77でした!
SOHは大丈夫そうです。
>>735
ありがとうございます!
Sで進めていこうかと思います。 >>735
この人身長的にはSサイズだと90mmステムで
XSサイズで100か110mmステムなんでない? >>737
168cmあるなら530で110mmステムだよ。最初は100mmでいいかもしれないけど90mmはさすがに安定性を失う。
落差気にするくらいだから大丈夫。
股下も77の常人閾値内にあるそうだし。
XSは尋常じゃない小人設計になってるので、可能ならSの方がええよ。 SサイズかMサイズで迷っています。
先輩方の意見を伺いたいです。
【車種】 クロスバイク
【予定車種】 GIANT CROSTAR
【そのジオメトリ掲載URL】 https://www.giant.co.jp/giant18/bike_datail.php?p_id=00000041#geometry
【使用目的】 ポタリング・通勤通学でMAX50〜10km/日
【身長】 172
【股下】 79
【腕の長さ】177
【前屈(体の柔軟性)】柔らかい方、20cmくらい
GIANTストアにて現車確認してきました。店員はSサイズを薦めてきましたが試乗車のSサイズではハンドル位置が近めに感じました。
試乗車のサドル前後位置はあまり後ろに下げられない状態でした。
現車(GIANT SEEK R3 Mサイズ)でハンドル位置を下げて乗っているので、前傾姿勢には慣れているのですがいかがなものでしょうか。 シークR3なんて頑張っても全くハンドル下げられないので落差の参考基準にならない。
縦方向なんてステムでいくらでも伸ばせるんだから、何もせずに落差が出せるSがいいよ。
スレに合致したロードでもMTBでもないファッション自転車だからなんとも言えんけどな。 >【車種】MTB
>【予定車種】メリダ ビッグセブンチームイシューサイズ48
>【そのジオメトリ掲載URL】 http://www.merida.jp/archive/merida_2017/lineup/mtb/bs_team_issue.html
>【使用目的】通勤、時間ができれば山も行きたい
>【身長】174
>【股下】78
>【腕の長さ】
>【前屈(体の柔軟性)】
上記の予定車またがったところ、トップチューブが玉にギリギリ押し上げられる状態
メリダのアナウンスでは165から乗れるそうですが本当に乗れるの?と疑問
この状態で乗ってる人が居るか、信号で止まるときにどうしてるかアドバイスください
サドルに乗ってライド体制では違和感無かったので降りてまたがった時の問題だけが気になります >【車種】ロードバイク
>【予定車種】ドグマf10
>【そのジオメトリ掲載URL】http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2018/dogma_f10_geo.php
>【使用目的】ツーリング
>【身長】182
>【股下】83
>【腕の長さ】178
>【前屈(体の柔軟性)】指先が地面から+10cmくらい
>
>55と56で迷っています。
>よろしくお願いします。 毎度毎度測り直してこいって言ってる人いるけどぶっちゃけ短足の人ほどこういうとこでアドバイス聞きたいと思うんだよな
もちろんズボンの裾上げレベルで測ってるのはダメだけど >>743
逆にスーツでワンクッション丈とか、明確にわかってるなら裾上げ寸法聞いた方が正確かもよ
とにもかくにも正確な数値が聞けない事には答えようがないからね 大抵自分が思い込んでるよりも脚が長い。
普段着の計測と自転車向けの計測は全く異なるし。
初心者で事前に正しく測れてる人がいるのか疑問。
俺の場合、自分自信とお店ででも正しく測ったはずなのに、なぜか自転車に慣れていくごとに
サドルが上がって行って、不思議に思って二人がかりで計測し直したら脚が長かった。
あとは頭髪さえあれば完璧だったのに >>735
悪かったな。
身長170cmで股下75cmだよ。
じじいだとこれでもわりと普通だ。 ショップで測って166cm71cmしかなかった30代もいますよ >>748
参考にしたいので失礼ですが車種とサイズを教えてください。
ちなみに落差はどんなもんでしょう? >>746,748
別に足が短いのが悪いんじゃないでしょ
このスレにおいて不味いのは自己申告の数字が信用できるかわからないこと
確かに計り方特殊だから最初は勘違いしやすいのはわかるんだけどね >>749
FUJI ルーベ1.3 49cm
落差はほぼ0 【車種】 クロスバイク
【予定車種】 GT TRAFFIC COMP 2018
【そのジオメトリ掲載URL】 https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/bikes/traffic_comp_8071/
【使用目的】 街乗りと週末に50km程度
【身長】 178cm
【股下】 82cm
【腕の長さ】 180cm
【前屈(体の柔軟性)】 柔らかい、手のひらが床に着く
MかLで迷っています
よろしくお願いします 小さいフレームの調整について質問です。
最小サイズのクロスバイクを譲り受けたのだすが当方の身長は180cmです。
乘った感じは、シート高さは問題なく調整できますがハンドルが低いものの思ったほど窮屈感はないです。
シロート考えでエクステンダーでハンドル高さを7cm上げて長めのステムに代えたら解決するのでは?と画策していますがどうでしょう?
バイクはGTのgrade fbの480mmです。
https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00629887 >>753
アホか。元にあった場所に戻してくるんだ。 >>753
ポジションはそれで調整するしかない
あとはシート位置を後ろにする ステムを長いのに交換するか
ブルホーンハンドルにすると良いよ
ママチャリでやってる >>755
>>756
thx!
とりあえずチューブエクステンダーでハンドルを高くして120mmのステムにしたら違和感なく乗れました。
シートも少し後ろに移動できました。
あとブルホーンハンドルなんてのがあるんですな。これならロード並みに前傾姿勢取れそう。 身長に対して仮想トップチューブ長が長い時は
ハンドルを高くすればアップライトになって楽になりそうだけど
ハンドルが高いと何か問題はある? >>758
チューブ長よりリーチに意味があるのはわかってるよね?
んでリーチが長いならステムで詰めるの。操舵がクイックになるけども。
知ってたらごめん。
ハンドル高いと上半身の力が込められない。とくにダンシングは酷い。 >>762
44
股下ホントに70?ちゃんと測った? 万人に一人しかいないはずなのに、世の中になぜか多数蔓延る(自称)奇形ちゃんだな 購入相談スレで意見をもらってるのにマルチするようなのだからなぁ >>763
誤差はあるだろうけど70、F24に跨がっても隙間1センチぐらいだし
今乗ってるf24でもかなりサドルを前にしてるからね 股下70の俺がスクラの47サイズの実車に跨がったけどサドルを目一杯に下げてちょうどだった
ハンドルとサドルの高さがほぼ同じぐらいだったし
ダサいからやめとこうかな どこのスレでも44っていわれてんのにまだやってんの? 【車種】 ロード
【予定車種】 "メリダ" "リアクト4000" "2018年式"
【そのジオメトリ掲載URL】 http://www.merida.jp/lineup/road_bike/reacto_disc_4000.html
【使用目的】 ツーリング・ロングライド
【身長】 164cm
【股下】 73.5cm
【腕の長さ】
【前屈(体の柔軟性)】 ぎりぎり指先がつま先に届かない
現在スペシャの2016 アレー 49サイズに乗っています。
エアロロードに興味があるのですが、低身長だと
ポジション出し含めて難しいでしょうか?
エアロ+DISCで予算30万程度とすると、メリダしかないかなと考えています。
(47cmに乗れるかどうか、馴染みのお店でも取り扱い有り)
同じタイミングで検討していたアドプロはXSで適正とジャイストで
教えてもらいました。
よろしくお願いします。 >>770
その身長だと、47はありえない
44のトップ515にステム90でもかなり大きい
アドプロはステム80だからジャストって判断?
メリダじゃなくてもっと選択肢ありそうだけど >>770
47でいいよ。ただリアクトはトップチューブが水平に近いので見かけ上シートポストがあまり出ないかも。
股下短すぎるので測り直した方がいい。
>>771
44は160cm切る程度の女性向けに渋々ラインナップしたサイズ。
ヘッドアングルが1度立ってしまってるので実際のトップ長は47に比べて大差ない。
リーチの項目にあるように僅か3mmの差でしかない。
しかしむっちゃサドルを下げて乗る、女性のように小柄なら実トップは詰められる。
こういうのが自転車のジオメトリの面白いところ。 >股下短すぎるので測り直したほうがいい
w
横レスだが
スタイルのいい現代っ子には想像も出来ないだろうが
身体が小さく短足の戦前人の体型って概ねその位なんだよね 70歳の人が粋がってリアクト乗るとか滅多になかろうwwww うるせえぶちころがすぞヒューマン
誰もが欧米人体型だと思うな >>773
それならそれでいいけど、はかり間違いが多すぎるから念のためはかり直した方が違ったとき幸せになれるよってだけだよ
その辺も含めて自己責任だ、好きにすればいいと思うけどね 人間っておもろいもんで、正確に測ると平均値からそんなに逸脱しなかったりするよな んなことたない
奇形とか変人が仮に40人に一人ならクラスに一人、統合失調症罹患率が百人に一人と珍しくとも学年に一人以上ということだからな
ちなみに俺は身長163a位の時座高90aあって身長170aのクラスメイトと同じくらいだった 【車種】ロードバイク
【予定車種】ORBEA ORCA OMP 2018
【そのジオメトリ掲載URL】http://www.podium.co.jp/orbea/bike/orca-omp-tia.html
【使用目的】ツーリング、ロングライド
【身長】172
【股下】77
【腕の長さ】70
【前屈(体の柔軟性)】固い。ですが、短足で腕はそこそこ長いためか、指先が第一関節くらいまで地面に着きます。
ロングライド目的だとお店の方に伝えたら、サイズ53でも構わないと言われたのですが、どうも踏ん切りがつかず質問させて頂きました。
よろしくお願いします。 >>781 の者で、追記です。
一応このサイズに跨らせてもらったのですが、ステム100mmで若干遠いかな?と感じました。ですが、90mmに変えると恐らく丁度いいのではないかと思います。
当方現在、友人に譲ってもらったFELT F75 2015のサイズ48を所持しており、そちらがステム90mmで狭く感じているので、そちらと交換すると都合が良いのではないかと考えています。 短足で身体硬めの身長165だけど
サイズ小さめのがいいような感じ
むかしホリゾンタル乗ってたときは520だと大きすぎて500位のが合ってた
最近になってスローピング初めて乗り始めたけどスローピングサイズの490(適合身長内には入ってるはずだが)がリーチの長めな自転車だからか大きくて、サドル一番前に
ならば、ホリゾンタル500〜510が合うなら、スローピングは470があってるのかな
それの適合身長は公称150〜165てあるけど >>782
試乗するときは、ちゃんとサドルの位置も確認しとけよー えれー前に出して誤魔化してる店もあるからなー >>783
そもそも165なら500以下が適正だよ。
170cmの俺でも510だもん。
ホリゾンタルは特にサイズにシビアだから気をつけないと。
ただし、ホリで500の人はスローピングで470相当は小さすぎなんじゃないかな。480があればそっちの方が良い。
リーチとかよりもヘッドチューブの長さを見て落差が取れるかを第一にして、次にシート角が立ちすぎていないかを
見るのがベター。トレックのようにここがダメなメーカーはもう選ばない。 >>785
それよりもハンドルまでの距離だけでサドル位置合わせて、膝位置がまともな所に落ち着くのかが心配 >>787
そこは自転車のジオメトリの妙でそんなに位置関係は外れないよ。
膝位置は膝から糸を垂直に降ろして〜なんて言うけど結局は相対位置だから関係ない。
平均的日本人がその方法でセッティングを出すことは困難だし。 お願いします
【車種】ロード
【予定車種】 trek emonda SL5 2018年モデル
【そのジオメトリ掲載URL】:
www.trekbikes.com/jp/ja_JP/バイク/ロードバイク/パフォーマンスロード/émonda/émonda-sl-5/p/21512/
【使用目的】ツーリング・ロングライド
【身長】178cm
【股下】77cm
【腕の長さ】173cm(両腕を広げて中指から中指まで) 68cm(片手で脇の下から中指まで)
【前屈(体の柔軟性)】硬い(前屈で-10cm)
初心者です。
サイズを54と56で迷っています。
店頭に54サイズの在庫はあり、試乗しました。問題ないように感じましたが、サイズ56の試乗ができなかったため迷っています。よろしくお願いします。 【車種】 エンデュランスロード
【予定車種】 wilier GTR, TREK Domane
【身長】 176.8
【股下】 84.6
【腕の長さ】 66.5
【前屈(体の柔軟性)】指先を地面につける事は出来ます
サイズを測ってもらった際に股下の長さはある方だが腕が少し短いと言われました。身長からするとトップチューブの長さは540〜560mmという事で適性サイズのPINARELLOやTREKに跨ってみましたが少しハンドルが遠い気がしました。
GTRはMサイズ:537mm Sサイズ:523mm, Domaneは54:542mm 52:530mm、530mm前後のトップチューブ長だと短すぎますか?またどのくらい走りに影響が出るものなんでしょうか。 >>790
もう見てないだろうけど、789と比べても身長に対して
股下がだいぶ長めなので、身長や股下でサイズを選ぶと
トップチューブが長過ぎることになりそう >>791
つっても56くらいのサイズだと結構長めのステムついてるから調整の余地はあるけどね
80mm程度までならハンドリングに大きな影響もないだろうし、やっぱり似たようなジオメトリの奴に跨がってみた方がいいだろうね >>793
さすがにそれはパワメ使って調べないとわからんでしょ?
たとえばワイズなら5000円コースまではそこまでしなかったはず
ザックリ身長÷10で後は感覚になっちゃうんじゃないかな >>794
ありがとー
なるほどね。
とりあえずお手頃価格(1万以内)の
フィッティング行ってみる。
高額フィッティング行っても良い気もしてるけどw フィッティングは金払うもんじゃねぇなw
ポジションや回し方には流行り廃りもあるし、人間も年単位で骨格・関節・使える筋肉が変わっていくので
ベストなフィッティングってのは無い。
最適クランク長だってスキルの有無でどうとでもなるし、痛みがーって言っても相手は医者じゃない。
ガチの医者とのやりとりでも「何も言わずとも不具合箇所は分かるだろ?おまえは医者なんだから」って
エスパーだと勘違いしてる人って多いけどね。 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ワッチョイ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ&A◎
Q.ワッチョイって何?
A.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にワッチョイ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは?
A.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ワッチョイ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは?
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
(ワッチョイ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を) >>796
そうだね、その時のベストを見つけるためだけのもの
でもそれにすら対価は必要
そこから測定時の流行りを差っ引く頭や身体の変化を感じ取る感覚は必要だね
医者の喩えは話の流れ的に何言いたいのかちょっとわからないけど 海外でもwiggleが福袋と称した定価総額のゴミ袋を作って自板でネタになってたし、福袋文化に接していないと
意外と分からないものなんだろうなと思った。。 初心者です。よろしくお願いいたします。
【車種】 シクロクロス
【予定車種】 FEATHER CX+ 2019
【そのジオメトリ掲載URL】 http://www.fujibikes.jp/2019/products/feather_cx/index.html
【使用目的】 通勤・ポタリング・ロングライド
【身長】 188cm
【股下】 86cm
【腕の長さ】186cm
【前屈(体の柔軟性)】 固い
適正表だと56か58だと思っていたんですが、ショップでサイズを決める際に、そのサイズだと扱いが大変だから52か54で調整したほうが良いと言われました。実際そういうものなのでしょうか?
ご教授お願いいたします。 ワシも187cmあるけど、58cmを乗ってるわ。
52cmなんかに乗ったら、サーカスの熊さん状態だろw >>805
やっぱそうですかね?
56でもなく58でいけそうですかね × 扱いが大変
○ 代理店に大サイズの取り扱い(在庫)がなくて取り寄せになり、ショップとしては大変(+こんなサイズ組める自信もない) >>807
やっぱそっちですよねー。自己都合の臭いがしたので、ショップ変えて58にします!
ありがとうございました。 ロードはほぼポジション決まってるんだけど、
MTBの方が全然分からん…
参考までにMTB乗ってる人のサドル後退量教えてー!
もちろん人それぞれなのは分かるけど、
何となくの傾向のようなものが知りたい。 >>809
mtbはセットバック無しが基本
人によってはサドルも前よりになるし >>810
セットバック付きシートピラーのセットバック量って20mmくらいだよね。
ロード比でそのくらい前に出すくらいが基本形なのかな。 【車種】 フラットバーロード
【予定車種】 アンカー RL3 FLAT 2018モデル
【そのジオメトリ掲載URL】 http://www.anchor-bikes.com/bikes/rl3flat.html
【使用目的】 フィットネス
【身長】 172cm
【股下】 75cm
【腕の長さ】 両手を広げて180cm
【前屈(体の柔軟性)】 柔らかい方。
股下に合わせると440フレームサイズで身長に合わせると490フレームサイズで悩む。
よろしくお願いします。 スタンドオーバー見ても490だろ。
アンカースレとマルチすんなよ。 【車種】 ロード
【予定車種】 SPECIALIZED ターマック スポーツ
【そのジオメトリ掲載URL】 https://www.specialized.com/jp/ja/tarmac-men-sport/p/128877?color=239239-128877
【使用目的】 各地センチュリーライド160q、富士や乗鞍ヒルクライム、週末ポタリング
【身長】 165.5cm
【股下】 78cm
【腕の長さ】 両手伸ばして中指から中指 170cm
【前屈(体の柔軟性)】 前屈で手のひらがベッタリ着く程、柔らかいです。
サイズは49か52で迷っています。
ロードが趣味の友人に聞いたら49で間違いなく、小さいサイズは後で調整も効くよと言われました。
ところがショップで跨ってみてもらった所、どちらでもいけるけど52と言われ悩んでいます。
逆に中間のサイズがあるメーカーが良いのなら、そちらを御教授下さい。
よろしくお願いします。 >>815
49だね。
理由はヘッドチューブの長さが20mm短いから。落差だけは不足すると中々どうにもならない。
シート角がやたら立ってるので、実際のトップ長は52の537mmとの相対比で同じ(リーチが同じことからもそれが分かる)。
要するに49サイズってのは52サイズのシートを立ててスローピングを強めてスタンドオーバーハイトを低くして、ヘッド長を
短くしただけ、みたいなもん。
トレール量が大きいので何かしらの癖があるかもしれない。前乗りで安定しないとか。 >>816
49のヘッドーシート角の角度差が異常なだけじゃないか?
他は61の1.5度差が最高なのに49だけ3.25度って明らかに無理な辻褄合わせしてる 815です。
小さ目に無理やり作られた49だと癖があり乗りにくいかもしれなくて、52はいじる所がないというわけですか?
いつかはハイエンドのS-WORKSと考えているのですが、身体やポジションが出来てから変えるのはきついです。
洋服などでは必ずMとSを試着しないといけない中途半端な体型が悩ましい。 >>817
しゃーないな。リアセンターが同じなのに妙に立て過ぎだなぁと思うが何を考えてるのやらw
>>818
52は落差が出せないことが問題
股下が結構あるので悩むところだけど、素直に小さい方にするのが無難じゃないかと。 >>819
>実際のトップ長は52の537mmとの相対比で同じ(リーチが同じことからもそれが分かる)。
多分発想が逆だと思うぞ
あなた自身が言ってる通りなら、49と52だとトップチューブの最高点はほぼ変わらないはず bikefitting.comのとあるディーラーに電話してみたら、
ウチに在庫が無い車種はフィッティングできませんて言われた。
このシステムはマイナー車種やパーツまでデータベース化されてたり、
ジオメトリから起こしたりできるのもウリだったハズなのに、
結局買わないならフィッティングしませんとか言うんだね。
ていうとある店舗に対する愚痴。
ワイズ行ってくる。 【車種】 ロード
【予定車種】 "Specialized" "S-WORKS TARMAC" "2019"
【予定車種】 "MERIDA" "SCULTURA 8000-E" "2019"
【そのジオメトリ掲載URL】 http://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g70619-0344/
【そのジオメトリ掲載URL】 http://www.merida.jp/lineup/road_bike/scultura_8000-e.html
【使用目的】 (レース・)ツーリング・ヒルクライム
【身長】 163.6cm
【股下】 75.1cm
【腕の長さ】 60.0cm
【前屈(体の柔軟性)】 つま先に届く
現在2016アレーの49に乗っています。
上記身体データはYsロード計測で、今のポジションもバイオレーサー合わせで
サドル高さ640mm、落差45mm程度(コラムスペーサー5mm残し、90mm、6°)で
乗っています。
特に大きな問題は感じていませんが、単純に1つ上のサイズだとどうなのか
気になっており質問させて頂きました。
スペシャはサイズ表だと163cmが49/52どちらでもとなっていることから
52もありなのか気になっています。
メリダは予算の都合でスペシャ買えなかった場合、47にしようかと
思っていますがそれで大きな間違いがないか確認したいです。
ヒルクラが好きなのでオールラウンドで考えていますが、例えばVENGE PROと
なるとサイズ選びは大きく変わってしまうのでしょうか?
http://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g97819-1049/
よろしくお願いします。 【車種】 フラットバーロード
【予定車種】 GIOS アンピーオ 2018モデル
【そのジオメトリ掲載URL】 http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrosstouringurbanbikeseries/ampio/index.html
【使用目的】 ヒルクライム、ロングライドイベント
【身長】 172cm
【股下】 75cm
【腕の長さ】 両手を広げて180cm
【前屈(体の柔軟性)】 柔らかい方。
470mmと510mmで迷ってる。
胴長短足体型なので510mmだと755mmのスタンドオーバーで股に当たるorz 168センチ股下72センチでTCRのXSにしたけどちょうど
短足でホリゾン乗るとか勇気あるな 【車種】 :ロード
【予定車種】 "ピナレロ" "プリンス ディスク" "19年モデル"
【そのジオメトリ掲載URL】 http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2019/prince_disk_geo.php
【使用目的】: ロングライド・ポタリング・ブルベ
【身長】 : 164
【股下】 : 75
【腕の長さ】: 広げて指to指で160/健康骨から手の甲まで64くらい
【前屈(体の柔軟性)】指先が足首付くくらい
【その他】田舎の為跨げる展示車を置いているショップが少ない
46.5はショップで跨がらせてもらいました
個人的には問題ないと思いましたが
44でも良いかなとショップ店員さん
因みにサドルポストは46.5でサドルまで18cmちょい
計算上44サイズで20cmちょっとに
46.5で問題ないと思ったものの初のロードなので正直本当に合っているのか良くわかりません
ネットでは小さめが正義っぽい様ですが44サイズは在庫が無く来春になりそうな事もあり悩んでいます >829ですが
体型についてはホドホドに
出来ればバイクについて指南いただければと ビグモンですが結局465サイズ買いました
ありがとうございました 【車種】ロード
【予定車種】チネリ ヴィゴレッリロード
【そのジオメトリ掲載URL】http://www.podium.co.jp/cinelli/bike/vigorelli/vigorelli-road-frame-set.html
【使用目的】ツーリング・ポタリング・ロングライド
【身長】175
【股下】82
【腕の長さ】76
【前屈(体の柔軟性)】前屈-10
初めてのロードになります。ショップではSをすすめられたのですが、ネットで色々見ているとMの方がいいんじゃないか?と思っています。一応簡易的なフィッティングは受けましたが、ロードバイクを持っていないので合っているのか分かりませんでした。よろしくお願いします。 >>836
体が柔らかいので小さいサイズも乗れそう。
Mサイズだとヘッドチューブ長が136ミリあるのが気になる。
サドル長とステムは伸ばせても、ヘッドチューブだけは下げるのは限界がある。
私なら店員さんの勧めるS買うかな。 >>836
なんか久々にマトモな身体数字を見た。ここんとこ股下を適当に言う奴が多すぎたのでw
SかMか微妙けどMがいいかも。Sだとポストが18.5cmも出るので微スロとしては出すぎてる感じがある。
Mでも110mmステムベタ付けに近くして落差は充分取れるのでそこは問題ない。
ただこの狭間のサイジングはビミョーで、実際に仮で組んだり、画像から精密に車体を作って検討しないとあかんw >>838
-10って柔らかいんですか!?地面に届いてません。
ヘッドチューブは気にしていませんでした。
調べてみます。
>>839
お股に本を挟んで測りましたよ。
なるほど、微妙な感じなんですね!
ありがとうございます。
もう少し自分でも調べてみます。 >>839
シートポスト18.5出過ぎということですが
どれくらいまでなら見た目的にもいい感じですか!? >>841
その身長だと17.5cmまでが大体丁度いい感じになるんじゃないかな。
クランプのところからサドルのレールのところまでね。
平均的な身長股下なので16〜17.5って感じになると思うよ。図面引いたり画像作ったりしてちゃんと精査しないとわからんけどね。 >>842
ありがとうございます。
初ロードで見た目も乗りやすさも完璧!
なセッティングに持っていくのは難しそうですね。 >>843
最後はポストの出方と目標とする落差が取れるかで決めてくれな。
ポストの出方で決めるのは昭和だ!フィッティングを知らん初心者だ!っていう謎の勢力もあるんだけど、
普通の体格の人がジャストサイズを選べば、ポストの出方も一定の閾値に入るのよ。
なんつーか、ジオメトリの不思議なところ。
落差についてはSサイズで84度ステム入れても12cm以上取れちゃうので、その身長だとどうしてもコラム
スペーサーが2cmほど入っちゃうかも。だったらMにしてスペーサーを5mmで済ませた方がいいかもしんない。
2cmは積みすぎだから。振り回しが重視されるヒルクライムなら小さいサイズの選択でもいいんだけどさ。 【車種】 ロード
【予定車種】 "GIANT" ''
TCR ADVANCED 2 " "2019"
【そのジオメトリ掲載URL】 https://www.giant.co.jp/giant18/bike_datail.php?p_id=00000095#geometry
【使用目的】 :ツーリング・ロングライド・ポタリング・ハマればレースも。
【身長】 181.5
【股下】 85.5
【腕の長さ】 広げて182
【前屈(体の柔軟性)】 伸ばして地面に指先がギリギリ着かない程です。
初ロードバイク購入です。
GIANTショップにてMを勧められて、
ハンドルステムを伸ばして調整で合わせるほうがよく、フレームが大きいとシートとの落差が今後つけづらいとのことでした。
MLサイズにも乗れますが小さめで合わせた方が良いかも、とのことですが、車体が小さいと見た目バランスが悪いようなきがしまして悩んでいます。
どちらのサイズも取り寄せになるので在庫の問題では無さそうです。
Mがトップチューブ550、MLがトップチューブ570でした。
よろしくお願いいたします。 >>845
確かにMLでも乗れないことはないと思いますが、どちらかというと私もMをお勧めします。
私は身長183(手長体型)でトップチューブ570mmのロードに乗っており、ステムは110mmを使っています。
仮にリーチを私より10mm短くするとすれば、ステム長を100mmにする必要がありますが、これだと少しバランスが悪く見えるかもしれません(110mmでもなんとなく微妙だなーと思っているので…)
落差は私が水平ステムをベタ付けで95mm程度ですので、80〜90mm程度は取れると思いますが、ギリギリといったところです。
また、大きいフレームは少し見た目にもバランスが悪く見えるものもあります。MLサイズを希望されるのであれば画像を探してみるなどして、一度確認されたほうがいいかもしれません。
なお、トップチューブ550mmのロードも持っていますが、こちらはステム130mmです。また、ステム下に10mmのスペーサーを入れて同じく落差95mmといったところです。
自転車サイズ、体型共に近かったのでご参考まで。 >>846
早速のアドバイスありがとうございます。
大変参考になりました。
Mサイズで検討しようとおもいます。 >>847
最初はもう少し楽なポジションを勧められるかもしれません。そこは店の方とよく相談して決められると良いと思います。
初ロード楽しんでください! 【車種】グラベル・ツーリング
【車種】2019 Lynskey Convert Commuter
【URL】https://lynskeyperformance.com
【目的】ツーリング・通勤通学
【身長】167.5cm
【股下】77.0cm
【腕長】60.5cm
【前屈】頑張れば裸足で床に掌がつく
今まではトップチューブ長520mm前後、
シートチューブ長480〜490mm前後で
違和感ありません。(ステム100〜110mm)
このメーカーのロードだと、Sで525/480
とかなのですが、このConvert Commuter
はジオメトリーが特殊?でSだと540/505
になります。
メーカー推奨身長が全く合わないのですが
単純にジオメトリーのトップチューブ長や
シートチューブ長だけで判断して、
525/470のXSでいいと思いますか?
ジオメトリーURL
https://cdn3.bigcommerce.com/s-m0s28s/product_images/uploaded_images/convert-geometry.png 補足です。
身長、股下他の身体データは、
バイオレーサーで計測した数値です。
バイオレーサーだと、525/500で
サドル高659が適正となっています。 >>850
リーチを見た方が良いよ
SかMかのどっちか
多分、XSだと小さすぎて窮屈に感じると思う グラベルだからロードとジオメトリー違ってくるしトップ長も長くなる
MTBのフォワードジオメトリーほどじゃないがステムを短めものを使用する >>851
>>852
欧米人に比べて足が短いのを加味して
色々考えているうちにワケがわからなく
なっていたので助かります。
Sでいってみようと思います。
ありがとうございます! 試しにジオメトリーの数値を元に
イメージ化してみたらポジション
はSで殆ど変わらず、むしろ足つき
が良くなる事がわかった。
シートポストが余り出ないくらい。
これが乗り心地にどう作用するかは
わからないけど。
https://i.imgur.com/tsJk4uI.png コルナゴA1-Rのサイズで迷ってるんですが
身長176センチの場合490Sと520Sどちらがおすすめでしょうか 【車種】 グラベルロード
【予定車種】Holdsworth Mystique
【そのジオメトリ掲載URL】 https://www.planetx.co.uk/i/q/EBHOLMYSFOR1/holdsworth-mystique-sram-force-1-gravel-bike-700c-wheels
【使用目的】 ロンググライド
【身長】 170
【股下】 75? いつもはサドルの高さを68にしています。
【腕の長さ】 右67 左65
【前屈(体の柔軟性)】 指の付け根がつきます
ロングライドで大きめのフレームでゆったり乗れればと思っており、
52cmにしようかと思っています。一応業者に聞いたら乗れると回答もらいました。
実際のところ問題ないでしょうか。幅広い意見いただけたら嬉しいです。
ステム、クランクは短めに交換しホイールも650Bに変えるつもりでいます。 どれが候補とかまだ特に決まってないけど候補を探すための参考にちと相談
今ホリゾンタルフレーム乗っててスローピングに乗り換える場合
両者を同じトップ長で比べた場合、スローピングのリーチが短くなりリーチ合わせるとトップ長が15mm以上伸びる
身長173で今乗ってるのがフィッティングで出したトップ535リーチ385ステム110
リーチ合わせなら550.385だけど身長的にはデカいしサドル位置が出せるのか
トップ合わせなら535.375なのでステムが120は良いとしてダンシングで膝とコラムがぶつからんかが心配
この場合どっちで合わせるのが良いのだろう? >>857
BB-TOPで680mmなら多分股下もうちょっと長いと思う 79cmの俺がスタックハイトが世界一薄いペダルとシューズ使っても700〜704mmなので、
>857は股下が77.5〜78cmはあると思われる。
ステムは短くする必要は無く、52サイズでも普通に110mmでOK。そもそも自転車に乗る
ときは縦方向の「股下」は伸びないが、水平方向についてはかなり伸縮できる。
ちょっと背中の丸め方を変えるだけで2cmは前後できるだろ。
よっぽどサイズアウトしない限り全く問題なく乗れるし、ロングライドならステムはできる
だけ長くしたほうが良い。
どうしても遠く感じるときはリーチが短めのハンドルにすればいいんだよ。
平地でフラット部分を持って走り続けるわけなんてなかろ。ほとんどブラケット部分のはず。
プロでもそういったステム長めでハンドルリーチ短めのセッティングが多いよ。
あいつらも一日で250km走りきるんだぜ。 あと惑星Xの当該製品を今見たけど、52でもピッタリor下手すりゃ僅かに小さいくらいやないけ。
チェーンステイ440mmってのもすごいなぁと思ったが、タイヤをロードの23〜25cに交換しないと
とてもじゃないがロングは厳しいんじゃないの? どうも詳しくありがとうございました。
ポンドレートにらめっこしながらとりあえず買ってみて、デフォルトサイズでしばらく乗ってみます。 【車種】 ロード
【予定車種】 LAPIERRE XELIUS SL Ultimate
【そのジオメトリ掲載URL】 http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/xelius_sl_ultimate.html
【使用目的】 レース・ツーリング・ロングライド
【身長】 177cm
【股下】 83cm
【腕の長さ】腕を広げた中指から中指で187cm
【前屈(体の柔軟性)】 指の付け根が地面に着く
サイズ49か52で迷っています。
現在colnagoのclx3.0の52sに乗ってますが、どうも腕の位置が窮屈でしっくりきません。
https://www.flickr.com/photos/glorycycles/14230625952
スペーサーなし、110mm7度のステム使用
身長と股下のわりに腕だけが猿のように長い場合、
ハンドル落差のために小さめがいいのか、TT長のためにメーカー適正サイズがいいのか悩んでます。 >>864
ちなみに49は170cmの人が適合するサイズ。177cmのお前さんには明らかに小さい。
52の場合股下83cmあれば充分にシートポストが出るはず。
ちなみにCLX3.0の52sとゼリウスの52のジオメトリはほとんど同じだよ。
ゼリウスの方が若干シートが立ってるのと仮想TTが少し長いけどリーチはほとんど変わってない。
落差が出せるので84度の120mmステムを入れてハンドルで最終調整すればいいんじゃないかな。
本来ならハンドルを決め込んで行くけどw >>866
ありがとうございます。やはり52ですか。
clx3.0と52のジオメトリがスタック以外ほぼ同じなのはわかっていて、だからこそ今窮屈なら52は違うのか?というのが悩みのスタートなんです。
ラピエール本国のジオメトリ表だと49は170cmまでなんだけど、カンザキなんかでは49で175cmと書いてるから、おそらく日欧の股下比率的な理由であって49もありなのかなと思ったんですが…まあステムとハンドルで調整が無難ですか。 >>867
なんで窮屈になるのかよくわからんけど落差の少なさも一因なのかもね。
シューズとペダルはナニ使ってる? >>869
>>869
体と腕の角度が90度だとして、腕が長い分ハンドル落差が必要になるのかなと。いまの落差だと角度を変えないと手の置き所が作りづらくて妙に疲れる気がするんですよね。
シューズはDMTのR4でペダルはTIMEです。 >>872
絶対的にはかなりショートだけど決してショートすぎるハンドルじゃねぇな。
サドルセットバックは50mmちゃんと取れてるかいな? >>870
実際は肩ー肘ー手のくの字でいう始点・終点間の直接距離が知りたいリーチだからね
700cの頂点の高さにヘッドチューブが生えてる訳だけど、もちろん長さでハンドル高が決まって、さらに傾きでも高さは変わるからね
一般に言われているリーチじゃST-HTの角度の関係でも違った感覚になるのは当然
根本的にハンドルが近いフレームなんだろ
その辺はカタログスペックに出ないからな 色々とありがとうございます。
結局のところ聞きたいことは
もしもみなさんが、体型は今のままで
"両腕だけがそれぞれ5cm伸びた"として
いまのフレームに乗り続けられますか?
それとも1サイズ小さいフレームに変えてステム延ばしますか?
ということなんですが、どうでしょうか。 >>875
たぶんちょっと理解していない気がする。まず現在のコックピット長を測ってみなよ。
サドルを規定の45〜50mmほどセットバックして、サドルの前端からステムのハンドルクランプのすり割りのところまでの
長さをメジャーで測る。これがコックピット長。
普通のセッティングならホリゾンタルTTに近い長さになる(これはシルベストの会長も言ってる)。
ジオメトリの妙でそうなるようになってて、結局はサイズダウンしたって同じ。サイズをそのままにステム長と
ハンドルリーチと落差で稼ぐのが一番。 >>876
小さめにこだわってるみたいだから落差はこの上なく出てるだろ
それに脚の長さ的に20cm以上ポスト出てるはずだからセットバックなんぞ、わざわざサドル下げるほどもないくらい後ろのはずだぞ?
なんか見るところズレてる気がするが >>876
私の言い方が悪かったようですみません。おっしゃることは当然わかってます。
リーチ長を構成する要素として水平と垂直の成分があるわけですが、
今のフレームだと、垂直(ハンドル落差)がこれ以上出せない状態なので
伸ばすとしたら必然的に水平方向になるのですが、
そうすると腕と胴の角度や上腕と前腕の角度が広がりすぎて気持ち悪いんです。
なので一つ小さいフレームにしてハンドル落差を出すというのもありかと思っての相談でした。
繰り返しますが、今のあなたがそのまま腕だけ5cm伸びたとして、
水平方向だけ伸ばしたらそれでもしっくりくると思いますか?ということなんです。 すみません、追加で教えてください。
小さいフレームによるデメリットがあるか知りたいです。
>>864で検討しているLAPIERRE XELIUS SL Ultimateの場合、
geometryを見ると49サイズと52サイズはシート角が同じで
ヘッド角は1°異なり、WBもやや小さい構成なんですが、
これに長いステムをつけると何か問題があったりするのでしょうか。 >>877
小さめに拘る意味が無いってことだよ。落差がきつくなって首長竜になっていく。
小さめにするのはフリーダムの店長みたいな特異なポジションを求める人だけだろう。
>>879
まず腕が5cm長いという状態がわからないので答えようがない。2cmなら余裕で誤差といえるが。
あまりに奇特すぎるので本当に長いならスケルトンオーダーできるメーカーでオーダーしなよ。
手を広げて左右をメジャーで測って自分の身長より10cm長いなら確かに5cm長いけど、、巨神兵だぞ。
んで、小さいサイズで問題になるのは安定性とフロントセンターの短さ。
フロントセンターはつま先が干渉するのですぐ分かることだけど(干渉が大きいと結構危ない)、安定性悪化には
かなり気をつけなきゃならない。どうしても重心が前に行くことになるので前乗り巡航が難しくなったり、ちょっとした
外乱で姿勢を崩して落車することがある。
ソースは俺で、53サイズのところ51.5サイズを愛用してて、慣れた下りでリアから乱れて救急のお世話になった。
こういうセッティングの場合はある程度の速度を出しつつむっちゃ後ろ乗りで制動しながら下らないとダメなことを知った。 >>880
小さいフレームについて教えてくださってありがとうございます。やはり安定性は損なわれるんですね。
ちなみに>>864にも書いた通り、身長177で腕を広げた長さが187なので、おっしゃるとおり奇特な巨神兵なんですよ。そこが伝わってなかったようで、書き方が悪くて本当にすみません。 >>882
どうしても気になるならスケルトンオーダーしろw
T-Tは動的なので、どんな体型だろうと基本的にはC-Tと落差を優先して合わせていくしかない。
ベストサイズになればポストの出方が丁度いいところに落ち着くものなので、あとは落差とステムとハンドルで
コックピット長を伸ばす。肘が90度になる必要なんて無い。 パワドラ
https://pivotjp.com/product/pdx/pdx-s1.html
上がり幅は少ないけど9段階調整できるそうなので、公道メインの人でリミッターカットのみのECUにして吸排気系を細かく弄る向きにはいいかも。 >>887
じゃあ「T-Tは動的なので」の意味教えて。 HCとCTを見て設計するべきでそれによってTTが変動することはさして問題にはならないって事を言いたいんじゃないのか? seat tubeの間違いなんだろうなぁ(´-`) 結局のところちっさいフレームで首長族になるのとでっかいフレームで短小ポストになるのとどっちがダサいかということだな
スローピングフレームにすりゃどっちも解決だがそもそもスローピング自体ダセエからw 【車種】 ロード
【使用目的】 ロングライド
【身長】 172
【股下】 82〜83
【腕の長さ】63〜64
【前屈(体の柔軟性)】 柔軟ではない
いろんなメーカーのロードバイクを調べても自分に合いそうなものが見つけられなかったので質問します
腰が悪く、長時間前傾を維持できないため、かなりアップライトなポジションが取れるロードバイクを探しています
現在ジオスのビンテージに乗っていて、それから考えるとリーチが35から36センチぐらいが適正かなと思います、サドル高は垂直で68センチくらいです
首長にならずに落差が最大4センチくらいに収まるロードバイクを探しています
あと、車体はできればリムブレーキで、BSA仕様のBBのものが良いです。よろしくお願いします 身長178cmで普段乗ってるロードが(水平換算で)トップ550mm辺りの乗ってます
欲しい型落ちモデルがトップ565mmなんですが、、、(;´д`)諦めた方が賢明でしょうか? >>897
逆のパターンで、トップ短くなるからハンドル近くなってウマーと思ってたらリーチがほとんど同じだったことがある。
シートチューブ角が影響するのでなんとも言えないのよ。自分のは2度立って2aトップ長が消えた。 【身長】 173
【股下】 80
https://i.imgur.com/QTkLVag.jpg
今こっちの53に乗っててステム110
https://i.imgur.com/yYd19Bc.jpg
これを買い足そうと思ってますが公式のサイズチャートによると51、上のサイズと比べると48になります
51よりでかいフレーム(LOOK765のM)に跨った感じは乗れなくはないかなって感じでした
ただスタンドオーバーが股下ギリギリなのが気になるとこです
在庫は51しか無いので48だと再入荷まで見送りになりますがどっち買うと幸せになれますか? 股下は裸足の状態でなのでシューズ履けばなんとかって感じです
試しに自分のロードをタイヤの下に台置いてスタンドオーバー80にしてみたら指1本分は余裕ある感じでした >>899
ヘッドチューブ170mmは随分長くなるけどそれはいいの? >>901
ヘッドの比率的にLOOK765あたりと同じようなポジションになるはずなんで使い分けできればと思った次第
ただ有名メーカーではあるけど外通の日本に一般流通してない車種なので
このメーカー取り扱ってる代理店に問い合わせたらスモールパーツの入手が無理なことが判明
という事でこの車種は見送ることにしました(´・ω・`) BMCだとガイツーで買ったフレームでもフタバさんでハンガーとかスモールパーツを購入できるんだけどな
ユロスポはダメなんだ >>903
国内販売してる同型なら代理店通せば何とかなるけど海外でしか売ってない代理店が扱ってない車種だから仕方ない
ちなみに代理店はアキボウでメーカーはケストレル、車種はウィグルで売ってるrt-1100って奴でした 【車種】 クロスバイク
【予定車種】 NESTO バカンゼ2-k
【そのジオメトリ掲載URL】 http://nestobikes.com/products/vacanze_2-k/
【使用目的】 ほぼ街乗り
【身長】 174
【股下】 77
【腕の長さ】 広げて168
【前屈(体の柔軟性)】 指先がつくぐらい
胴長短足短腕です。お願いします。 買おうと思ってるクロスバイクがトップ長がすごく長くて、ステムがすごく短い変わったデザインのものなんですが
これにも>>2の表の数字が当てはまるものでしょうか? >>906
ステム長はあまり関係ない
それよりシート角分を計算せにゃあいけんで
寝てれば当然その分長くなる・・
三角関数はわかるよな! 20代女性「フィッティングを受けたらフレームが小さすぎると言われてしまいました」
https://cyclist.sanspo.com/499016
買う前にフィッティングを受けるべきだった。 乗ってるやつ
車種ロード、スペシャルーベ49
目的ロングライド
身長166短足73〜74
前屈-20
初めから大きく感じてハンドル上げて手前に引いてるが腕が痛む
以前乗ってたホリゾンタルトップ510のクロモリは合ってたが530以上だと大きく感じてた
スローピングだと460くらいのでないとダメかな
国産かアジア産がいいかな 【予定車種】
"メーカー名"canyon
"モデル名" Exceed WMN CF SL 7.0
"年式" 2020年
【そのジオメトリ掲載URL
https://www.canyon.com/ja-jp/mountain-bikes/trail-bikes/grand-canyon/grand-canyon-wmn-al-slx-9.0/2077.html#!accordions=1_1
【使用目的】
クロスカントリーレース
・ツーリング
・ロングライド
【身長】159cm
【股下】70cm
【腕の長さ】60cm
【前屈(体の柔軟性)】 手のひらが全てつきます。
1番小さいサイズがsサイズですが、適応身長が165cmからです。
ステムを短くしたりサドルを変更したりしたら体に負担なく乗ることは可能でしょうか? >>913
サイズは2XSまであるみたいだけど。
そして在庫は2XSしかないみたいだけど。 >>915
その身長だと29erはやめておいた方が良いよ >>915
なるほど。
ロードと違ってその辺転がす程度なら乗れないことはないだろうけど、本来の性能は発揮できないし競技に使うなら身体に負担もかかると思う。 【車種】 :ロード
【予定車種】 メリダ REACTO 4000
【そのジオメトリ掲載URL】 https://www.merida.jp/lineup/road_bike/reacto_4000.html#tab_geom
【使用目的】: ロングライド・ポタリング
【身長】 : 168
【股下】 : 71
【腕の長さ】: 165
【前屈(体の柔軟性)】指先が足首付くくらい
47か50かそれ以外か。
ホイールベースは50が1cm長くて安定するかなと思ったけど
試乗したらちょっと遠いなと感じた。慣れれば気にならなく
なったけど。 >>918
ポタなら物理的に跨げれば50でも良いんじゃね?
落差要らないだろうから、スタックあっても構わないだろうし
ホイールベース云々の話はどこから?
ジオメトリーからは読めない
リーチは少し乗ったら慣れたなら問題ないでしょ
後で気になったらステムを短くするか、リーチの短いハンドルに替えれば良いよ
要は自分の用途に必要の落差が得られて(スタック)、無理にならないコックピット長(リーチ)、物理的に跨げれば(SOH)あとは見た目と値段
それと股下はショップでちゃんと計ってもらいなよ
ニコちゃん大王じゃないんだからさ >>919
どうもありがとうございます。
ホイールベースは海外ページにありました。
股下は自分で計りましたが
絶望的な短足です。
今乗ってるクロスもBBからのサドル高が65cm
https://www.merida-bikes.com/en/bike/598/reacto-4000 東京都内の池袋寄りでコミュ障に対しても股下をちゃんと測ってくださるお店なんてあるかしら? 170cm股下79cmでもらったホリゾンタルトップチューブ 長550のフレーム乗っているんだけど、これしか乗ってないからよくないのかがわからない。 ヤフオクでロードバイク落札したいんだけどサイズ550とのこと。
質問しても返答はない。
176pだと54.6とのことだけど落札しちゃって大丈夫かな? 【車種】 ロード
【予定車種】 SPECIALIZED Tarmac Disc Sport SL6
フレームサイズ 44と49で迷っています。
【そのジオメトリ掲載URL】 https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g90620-6161/
【使用目的】ロングライド ツーリング
【身長】 166センチ
【股下】 74センチ
【腕の長さ】 168センチ
【前屈(体の柔軟性)】普通
自転車歴10年でまったり年間5000キロのゆるぽたを楽しんでいます。
現在ANCHOR RL8(フレームサイズ450 )に乗っていてバッチリのフィッティングなのであまり変わらないのが良いです。ANCHORのジオメトリものせておきます。どうぞよろしくお願いします。
https://www.bscycle.co.jp/anchor/bikes/rl8/#anc02 >>925
現在のポジションで綺麗に乗れるのはどちらかという質問ですよね?
まず今のサドル高、ヘッドスペーサーの厚み、ステム長を教えてください >>926
BB〜サドル 650mm
ステム 90mm
スペーサー15mm
です。
ステムは80mmでもいいかなと思ってます。よろしくお願いします。 個人的な意見だけど、現状に近い方ってことだと49じゃね?
44だとコラムスペーサーましましになるよね >>925
現在のポジションで綺麗に乗れるのはどちらかという質問ですよね?
まず今のサドル高、ヘッドスペーサーの厚み、ステム長を教えてください >>927
49の一手だと思います
計算上、スペーサー23mm、ステム85mmで同じポジションが出ます
ピラーの出具合は同じです
ステムはSL6には80mmが付いているのでまずはそのまま乗ってみて見直せば良いでしょう
ピラーも十分出ますしこのセッティングで綺麗だと思います
44の方はスペーサーが37mm必要な計算になるのでやめましょう
あと気になったのはSL6は現在のBSと大分性格が違うジオメトリである事です
今よりずっとシャープな性格です
のんびり走るのには向かないかも知れません ありがとうございました。
49で検討してみます。
ちなみにシャープな乗り味とは硬い感じということでしょうか? >>931
今お乗りなのはロングライド向けですが今度のはレース向けです
BSで言えばRL8からRS8に乗り換えるようなものです
性格が違うので試乗がまだでしたら試された方が良いと思います >>932
試乗できる機会があれば、ぜひ乗ってみます。
ただ、今シーズンのモデルはもう売り切れみたいなので、来年のモデルをねらってみます。 丁寧な説明ありがとうございます。 >>933
一つ気になった点
リンク張ったRL8はproformatになった2代目だけど、あってる?
初代(RD直前のワイヤーが内装じゃないやつ)と2代目は少しジオメトリー違うよ >>934
所有してるのは、プロフォーマットのフレームです。 >>935
んじゃ大丈夫だね
嫁がRL8初期型の450乗ってるから気になったんだ ここまで長いとサイズ間違ったの買っちゃったと思われそう
何事にも限度がある もし174cmの平均的股下の日本人なら52でいいと思います
スタック533、トップ長534なので妥当な線です
あなたの場合は平均より足が長いので迷いますね
ただ54はハンドル幅が広いしトップ長も長く、部品交換になるかも
またスタック541ではハンドルが高すぎ落差が不足する可能性もあります
股下は測り方で変わります
例えば身長174の私は測り方で78から82まで変わります
多少小さ目の可能性もありますが上記勘案すると52が無難だと思います
最後に、このバイクはサイズ調整幅が少ないので、ここで尋ねるレベルの人は買うべきでないと思います >>945
丁寧にアドバイスをくださり、感激です。ご指摘の通りで、店員とも相談しながらよく考えてみます。ありがとうございました。 【車種】 ロード
【予定車種】 Panasonic FRCC22 最新
【そのジオメトリ掲載URL】 https://cycle.panasonic.com/products/pos/custom_order/frcc22/geo.html
【使用目的】 ロングライド、ヒルクライム、レース
【身長】 176.1cm
【股下】 82.5cm 足サイズ28,0cm
【腕の長さ】 両手を伸ばした状態からの、右中指先-左中指先182.5cm 中指-掌付け根20.5cm、親指先-小指先22.5cm
【前屈(体の柔軟性)】 指が数センチつく程度で堅めなほう
【補足】 現在のポジション:フレーム540mm、BB-サドル730mm、ステム110mm/82°、ヘッドスペーサー厚み0mm
10年以上乗ってきた現行ロードがさすがにいろいろ寿命で乗り換えです。
ロード歴は長いですが、ここ何年かはまったりめな感じのロングライドや街乗りをしていました。
最近また乗り込んで身体のほうもいい具合に削れてきたので、強度を上げてみようかなというところです。
現在のところフレーム540mmを考えていますが、550mmでもいいのかもしれなくて悩み中。 >>947
おそくなりました
今のポジションを踏襲する前提で考えます
このフレームは純粋なホリゾンタルでなく4mm前上がりです
今と同じ540サイズを選んでスペーサー0にしてもハンドルが4mm高くなります
解決策としては水平のステムを使うことです
パナソニックのカタログ写真も水平ステムですね
110なら19mmぐらい下がります
これなら550サイズでも落差がでます
サドル高730と十分高いので550サイズにして水平ステムで落差をだすのが良いと思います 【車種】 ロード
【予定車種】 canyon Aeroad CF SL
【そのジオメトリ掲載URL】 https://www.canyon.com/ja-jp/road-bikes/race-bikes/aeroad/aeroad-cf-sl-disc-8.0-di2/2875.html?dwvar_2875_pv_rahmenfarbe=BU%2FWH#detailed-geometry-section-tab
【使用目的】ロングライド、今後レースにも挑戦したい
【身長】179.2cm ※正確
【股下】82.5cm ※素人測定
【腕の長さ】不明
【前屈(体の柔軟性)】▲3センチ ギリギリ床に着かない
現在GIANTのCONTEND SL1 https://www.giant.co.jp/giant17/bike_datail.php?p_id=00000036#geometry
に乗っていて、クランク中心部からサドルのレールまでの距離を測ったら66.5cmでした。
クランクは17cm、コラムスペーサーはすべてハンドルの上にあります。ステムは購入時に付いていたものです。
キャニオンはハンドルとステムが一体型でステム長での調整が難しく、購入自転車のサイズをSかMのどちらにするか迷ってます。
アドバイスいただけると助かります。 書き忘れました。
現在乗っているCONTENDのサイズはMです。 BB中心からシートチューブに沿ってサドルトップまでの長さ、いわゆるサドル高を測って下さい
それから今は前上がりの大きなバイクでステムを目一杯下げてますが更に下げたい要望はありますか >>951
ありがとうございます。サドル高は今計ったら71cmでした。
サドル高は自分なりには結構高めの調整?だと思います。
※あと1cm上げると股関節痛が出るため、現在の高さになりました。
ハンドルの高さは、あと2cm下がれば良いなという感想です。 現在のポジションが出せて、かつステムを下げる余地があるかみてみます
エアロードのサドル高調整範囲は以下です
M:724-824mm
S:701-801mm
今のサドル高が710mmなので、この時点でSの一択です
続く
次にエアロードのSとコンテンドのMのジオメトリを比較します
<エアロード>
ヘッド長 130mm
シート角 73.5度
トップ長 549mm
ステム長 90mm
<コンテンド>
ヘッド長 165mm
シート角 73.5度
トップ長 545mm
ステム長 100mm
続く エアロードSにするとステムを今から35mm下げられます
スペーサーは30mmぐらいついているでしょうから、ご希望の20mmダウンも可能でしょう
トップチューブは4mmプラス、ステムは10mmマイナスで差引6mm近くなります
ステムを下げると前方移動して遠くなるので、ブレーキレバー位置などで調整できる範囲でしょう
ということで、Sで良いとおもいます
なおエアロードはちょうどモデルチェンジの時期なので注意してください
以上 >>951-955
大変ありがとうございました。
仰るとおりサドル高の都合でSサイズ一択ですね。
canyonの簡易測定では身長・股下から適合がMサイズと出ていたので、
Mサイズを購入候補として考えておりました。危うく大損するところでした。
Sなら希望するポジションも取れそうなですし、感謝感謝です。
エアロードがもしモデルチェンジしたら、教えてもらった考え方で決めようと思います。 予算や選手ではなく機材で劣るチームってどこかな。
6.8kgで仕上げられない自転車使っているチームはやはり不利? 【車種】 ロード
【予定車種】 Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2 Aero
【そのジオメトリ掲載URL】 https://www.canyon.com/ja-jp/road-bikes/race-bikes/ultimate/ultimate-cf-sl-disc-8.0-di2-aero/2410.html?dwvar_2410_pv_rahmenfarbe=BK%2FGY
【使用目的】 ロングライド、ヒルクライム
【身長】 170.5cm
【股下】 75.5cm
【腕の長さ】 両手を伸ばした状態で、右中指先-左中指先170.0cm
【前屈(体の柔軟性)】 ギリギリ床に指がつかない(固め)
【補足】 XSか2XSかで悩んでいます。ジオメトリによるとXSですが、サドル高(現在65)から考えると2XSの方がよいのかと…高い買い物なので踏ん切りがつきません。 サドル高よりハンドル位置、スタックとリーチで決めるべきかと
今バイクのジオメトリとセッティングが書いて無いので突っ込んでは言えないけど
XSのスタック522はサドル高650に対してはかなり高め
今のポジションがハンドル高めならXSで良いと思う
逆に落差つけたい人なら2XSかな >>961
ありがとうございます。今のバイクは
DE ROSA IDOL 2017
https://www.81496.com/jouhou/road/derosa2017/3647.html
の49.5になります。スペーサー二枚分ハンドル下げてます
少しハンドルが遠くて長乗りしてるとけっこうキツイです
見る感じ、ステム長などで調整すれば2XSでもいけそうな感じがしてますが合ってますかね…?
本当は試乗してからがいいんですが、このご時世だと難しく申し訳ないです >>962
BBを基準としてヘッドチューブ上端位置がアイドルからどう変わるかと言うと
•XSなら5ミリ高くなって前後方向は同じ
•2XSなら17ミリ低く10ミリ手前
2XSなら今より17ミリスペーサー増やす必要あるが大丈夫か?
一般に30ミリぐらいが限度だから今が13ミリ以下でないと厳しい 過疎ってるね
最近はあんまりサイズに悩まないのかな 新規の人が減ってるのだと思われ
(基本、最初の1台目で悩んだ人が質問に来るスレだから) (最初の一台はフレームサイズの重要性に気付けない) 自分としては超短足と、シートポスト長い方がかっこいいかと思ってMサイズが良いような気がしているのですが、
某サイトでこの自転車のMサイズの適応身長は約166-174cmと記載があり、不安になったので相談させてください
【車種】 シングルスピード
【予定車種】 Cinelli Tutto
【そのジオメトリ掲載URL】 https://www.cinelli-iwaishokai.com/products/tutto
【使用目的】 通勤と街乗り
【身長】 178cm
【股下】 80cm
【腕の長さ】 脇下から中指の先まで74.5cm
【前屈(体の柔軟性)】指先がつく程度
よろしくお願いいたします >>967
股下80ならLよりはMでいいんじゃないかね
ステムは長いの買う必要があるかもしれない
どこのサイトか知らないけど、175cmはともかく166cmでMはちとキツイかと >>968
ありがとうございます!やっぱMで問題無いですよね
ステム長いのはださいけど、サドル低いよりはマシですね
助かりました >>969
その股下でMのフレームサイズ540 はちょっと大きいな
あまりシートピラーが出なくて白いチネリのロゴが一部隠れてしまうかも 【車種】ロード
【予定車種】 ジャイアント コンテンド1 2018 S
【そのジオメトリ掲載URL】 https://www.giant.co.jp/giant18/bike_datail.php?p_id=00000032#geometry
【使用目的】 ツーリング・ロングライド・ポタリング
【身長】 166
【股下】 73くらい?
【腕の長さ】
【前屈(体の柔軟性)】指先がつくくらい
友人(170ちょっと)が譲ってくれるというのですが、大きいような気がします。
乗って乗れないことはないでしょうか?
その場合、何かやっておいた方がいいことはありますか?
素人質問で申し訳ないです。 >>971
乗れないことはないかな
シートポストやサドル位置は調整すればいいけど、ステムは少し短いのに交換が必要かも(安いのだと2000円くらいから)
こういうシートポストがあまり出てないポジションがダサいって感覚ならやめたほうがいいかも
俺は別にいいと思うけど
https://i.imgur.com/mDNbF0C.jpg >>972
ありがとうございます。
短いステムに交換っていうのをしてみようと思います。
シートポストって出てないと見た目以外の不具合ってあるんでしょうか? >>972
さすがにそのサドル低さだと記念撮影する前にサドルあげておいた方がいいね
俺も写真撮る時だけサドルは限界まで上げて、アウタートップに入れて、かつクランクロゴが水平に見えるようにして撮る
乗る時は誰も見ないからいいんじゃない? >>973
特にないと思う
厳密に言えばシートポストのしなりが減るので乗り心地がほんの僅かに硬くなるけど、ほぼ体感できないね シートポストとコラムは長ければ空気抵抗が増える
どっちもベタ付けが最高だ! 【車種】MTB
【予定車種】Orange Bikes P7
【そのジオメトリ掲載URL】 https://www.orangebikes.co.uk/bikes/p7-frame/2021
【使用目的】トレイルライド
【身長】 174cm 約5'7"
メーカーの適応身長でSサイズで5'4"〜5'9" Mサイズで'6"5〜6'10"
ショップではMを勧められたけど、バニーホップ的な動きが苦手なのでSサイズも良いのかな 【車種】 ロード
【予定車種】 "コラテック" "ドロミテ" "2021年式"
【そのジオメトリ掲載URL】
http://www.corratec-bikes.jp/products/detail/pg2188625.html
【使用目的】 レース・ツーリング・ロングライド・ポ
【身長】 179.5
【股下】 83.3
【腕の長さ】 68.9
【前屈(体の柔軟性)】地面ぎりとどかす
ロードバイク初購入です。
54でもいけますか? 51がいいでしょうか?
サイズ54在庫あり トップチューブ57ですが店員からは「前傾姿勢がきつくないので問題ない。使ってみて違和感あればステムで調整すればいい」といわれてますが、ちょっと大きいきがしてます。
やはり51がいいでしょうか、他店に色違いがある。54のいろのほうが気に入ってます。
アドバイスよろしくお願いいたします >>978
51かな
なんなら48でも乗れるかもしれない
しかし54でトップチューブ570mmってえらい長いね…
俺のロードは58だけどトップチューブは575mmだよ >>978
51で180cm前後の人に丁度良い感じのジオメトだね
54は誰が見ても明らかにオーバーサイズ
ヘッドチューブが長くてハンドルが高くなりすぎる
それからその店では買わない方が良い
大きいサイズは長期在庫になりがちであんたは鴨にされてる
合わないサイズを無理やり勧めるのは悪い店の典型 >>979
>>980
ありがとうございました。51がよさそうですね。54は、見送ります。 近年のバイクは欧米品が多いせいかわからんが自分にはトップチューブ長が長すぎて困る
昔は国産のホリゾンタルTT長500-515位のに乗って背筋使って引きつけて急坂登ってたのに
アメ車スローピング490サイズでもホリゾンタル換算520-540みたいなのばかり
で166p/股下73pの短足に合うフレーム自転車あるかな >>982
CANNONDALEとかSPECIALIZEDでも44とか49なら合いそうだけど、スタックはいかほどが希望なん? >>982
いくらでもあるでしょ
例えば国産ならアンカーの430で換算トップチューブ505 >>982
メーカーによってサイズ表記が違うのと、スローピングだと490サイズは小さいとは思えないんだが
例えばgiantのtcrなら470のMで適用身長が170-185だからね >>983
キャノンデールの44て160cmくらいまでじゃないの? >>986
なるべくスタックが低いのが希望なのかなと思って挙げたけど、もう相談者も見てないみたいだしどうでもいいっす 相談者はたまに見てますよ。
メンズサイズは49最小だったけどそのモデルだと47-48が最適かなておもてたけど
>985さんによればメーカーやモデルによってスローピンクサイズだけでは一概に言えないんですね
スタック、リーチだけでなくハンドルのしゃくりや乗ってるうち印象変わった
ただそれは実は身体が無理にフレームに合わせてるだけかもしれず、昔長年乗った510ホリゾンタルが馴染んだから、やはり小さいのが合ってるのかなあて
リーチやスタック幾らがあってるか跨がってみないと難しそう 俺の数年の研究の成果
●適正トップチューブ長:身長÷4+10センチ
●サドル先端〜ハンドルクランプ上端距離目安:サドル高×0.87-9センチ
妥当だろうか? おおむね妥当だろう? 俺の研究による日本人の平均的な股下は身長の45%
短足なやつは身長の44%
長めなやつは身長の46% >>992
●サドル先端〜ハンドルクランプ上端距離目安:サドル高×0.87-9センチ
上記計算式ではハンドル遠過ぎないですか?
係数0.78で良いと思う このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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