☆☆☆ 三ヶ島 MKS ペダル (ペタル)を語る☆☆☆
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ホルダーはあんなちゃんとした受け使ったの要らんから、ダホンの一部に装備されてる簡易的に差し込めてシートチューブやステーに装着できるホルダーみたいなもんを公式で作ってもバチは当たらんと思うが、やってくれんかなぁ(・ω・`)
https://i.imgur.com/L84Ya3m.jpg Ezy Superiorの新作が出ずにEzyの新作が出るってことはEzy Superiorは自信がないか欠陥商品ってことだな。 すげえぶったまげた思考回路してるなあ。感心するわ。 経営観点なら、売れないか、利益がでないあたりかね。 >>872
高級品のEzyが発売されたらその節を認めて上げやう もともと高級品向けに、わざと非互換のSuperiorをつくったんじやないかな?
2つの規格を作りつ続けることになって、結果的に正しかったかどうかは知らんが 経営的に考えると、同じような規格を並列して販売するメリットはない。
一本化すればコスト削減できるし シールドベアリングになったら、もう三毛はいらないね カップアンドコーンは個体の精度ばらつきが大きいし回転性もシールドベアリングより悪くなりやすい
それと生産性を改善するためにもシールドベアリングへの置き換えははしょうが無いと思うよ せっかく調整して出荷しても「回り方が渋い」ってアタリ出る前に弛めちまうバカな客がいるからな 壊してくれた方が儲かっていいんじゃね?
その証拠に「玉当たりはベストの状態で出荷しています」なんて表記はどこにもないw https://www.mkspedal.com/?q=ja/q-and-a/node/175
カップ&コーンベアリング(ボールベアリング)
回転具合はペタルの組立時の調整で、製品毎に若干の個体差が生じる可能性はございますが、ガタ付きが無く、かつかすかにベアリングの球当たりが感じられる様、弊社の検査基準で定めております。
左右で若干の誤差がある可能性はございますが、製品は人の手でひとつひとつ検品をして、この範囲に収めて出荷しておりますのでご安心ください。
理想的な調整具合はガタがゼロで、球当たりが感じられない状態ではありますが、この状態ではペタル内でのベアリング球の位置にやや遊びがある為、偏磨耗が生じ易く、頻繁な調整を必要とします。
そこで弊社では再調整までの期間の延長を図るべく、球がややきつめに当たる様に
調整した上で出荷しております。(この当たり具合を「予圧」といいます)
未使用品を手で回転させるとコリコリとした球当たりを感じられるかと存じますが、足で回して感じられなければ実用上、問題はありません。
しばらくご使用いただき、初期の「馴染み」が出ればなめらかに回る様になります。
足でも回せないほど抵抗が強い、ごろつき感が大きい状態でしたら点検・調整が必要と思われます。
お近くのプロショップにご相談ください。 というペダルもあるし、シールドベアリングみたいなのもあるし。
高級な奴ほど軽く回転するわけで・・・ロードやピスト向きなわけで・・・
でもツーリングには安い奴ほど向くわけで・・・シルバンシリーズが最適なわけで・・・
高級ツーリング用も良いわけで・・・ シマノのセイントペダルみたいなやつで三ヶ島並みにクルクル回るのがほしい >>885
この前の日曜日
ツーリング車に履いてるグラベルキングを、昨年夏に買った足代わりクロスバイクに移植した。
その際にクロスバイクのホイールを初めて外したんだが(笑)回転があまりにもゴリゴリで酷かったので
グリス入れ替えと玉当たり調整をした。
少しきつめに調整して予圧をかけて馴染みを出すというのは分かるけど買って半年、それなりに走行距離伸びてるのに
このゴリゴリはありえないと思っての対応。
でもその酷いゴリゴリ具合でも空転させたらそれなりに回ってたんだよなあ。 ワイヤーでできたトゥークリップって普通の金属板・プラのと比べてどうなんだろう。
靴が汚れにくいとかあるのかな。 >>893
銅じゃねえよステンレスだ
キズが付いても変に錆び付かねぇ
いつでもピカピカおしゃれさんだ
TOWN用やツーリング用には持って来いだぜ
カドがないから靴当たりも優しいしな 新品未使用とかその手のコレクターがいたら垂涎物だな LAMBDAペダル踏み面が広くて気に入ってるからシールドベアリングにしてくれたらもう一つ買う
ALLWAYSはグレーだとフレームや他のパーツと合わせるの難しいから銀か黒出して欲しい ストラップが通るスリットはあるが形が特殊だから実用的かどうかは知らん EZY SuperiorのCompactとUS-Sを頼む… EzyとEzy Superiorそれぞれ逆に挿してみたけど
EzyアダプタにSuperiorペダルだと挿さるけどアウタースリーブが戻らない。
SuperiorアダプタにEzyペダルだとペダルが奥まで入らない。
ペダル軸というか挿す部分は長さも太さもぱっと見同じくらいなのに良くできてるわ。
でも殆ど同じなんだから互換性持たせたって良かったとも思う。 あれ両方ともコンプレッサーの継手プラグで一応規格部品なんじゃなかったっけ? 組み立て注文中のクロモリロードに付ける予定のSYLVAN STREAM NEXTが今届いた
キラキラとまるで宝石のようだ
現在使用中のBM-7も回転は良いが、これはその倍ぐらい回転が良い 訂正
倍ぐらい回転が良いというのは間違いだった
正しくはNEXTは10倍ぐらい回転が良い
手で勢いよく回した感じだだが・・・
BM-7はベアリングの回る「シャー」という音がきこえるがSYLVAN STREAM NEXTはベアリング回転音が聞こえない >>906
現品に「NEXT」の刻印が欲しいなあ
プレートにSTREAM打ってあるだけでは、寂しいよ 一万もしないもので宝石のようにうっとりできるなんていいね! 軸に大きく深く「NEXT」と目立つように刻印するといいと思うのだが・・
過っての7400時代のDURA ACEのハブみたいにね 【666の獣トランプ涙目w】 2000年ぶりにWあの漢″帰郷の噂… <再臨> イスラエル、また処刑する!?
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1526351394/l50
【猿の司令官ハヌマーン】 NASAが発見Wアダムスブリッジ″ <30km> 神話『ラーマヤーナ』の証拠!?
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1526388857/l50
このネタまったくウケけない
日本人にも多大な責任があるというのに
クズどもは漫画ワンピースでもみて世界平和ゴッコしてろ >>911とは別人だけどストリームネクスト俺のところにも届いた
公式HPでなぜか重量の記載が無かったのでこれから買う人のために参考までに書いとく
ペダル片面で162g、合わせて324gだった
通常のストリームが343gなので若干軽くなった模様 >>916
それならミネベアに作ってもらった方が更に凄いものになりそうな気がするよ・・・ サイスポのベアリング特集に出てきたベアリングメーカーのベアリングおたくエンジニア、すごかったなあ。 街乗り用にRMX買ってみたんだけどこれとてもいいね
今まで使ってた適当なフラペとちがってクルクル回る
こうなると踏み面がより良さそうなALLWAYSにも興味が出てきたわ ペダルスピンなら付けたけどリフレクターは付けてないな 付けるとダサイんやろけど夜間走る事が多いので付けてる。 夜通し走ったりするので付けてるよペダルのリフレクタ
駐輪中見る度に
『アイテムひとつでマジカッコ悪くなるもんだな・・・(´・ω・`)』
と思うけど Tポイント溜まってたからシルバンストリーム注文した!仲間に入れてくれ! 見た目よりも安全性を取るならリフレクターも一緒に注文しちゃいましょう ずっとシルバントラック使ってたけどBM−7に替えたら
ギザギザで滑らないし小指がはみ出さないから力が逃げなくていいぞこれ 937だけど三ヶ島すげえな くるっくる回りよる
さっそくジジイに幅寄せされて歩道の段差で左側削れたわ 気がついたら手持ちのペダルはビンディング以外は三ヶ島ばかりの布陣になった
もっと高額高性能なペダルも持ってるけど、廉価品のCT-liteがなにげに気に入ってる
普段乗りの自転車で使ってるんだけど使い込んでいくうちにどうしても傷が増えていく
こういう廉価品は磨き上げてない荒いアルミ表面だから、それが味になって、
みずぼらしくはならない(主観) シルバンネクストはALLWAYSと同じシールドベアリング使ってるならクルクル回るんだろうな
踏み面の縦が短いのが気になるけどかっこいいし試したい
ALLWAYSピンが食いすぎだからラムダぐらいが丁度いい
ラムダのシールドベアリング三ヶ島さん頼むよ イージースーペリオの新作SPD互換ペダル出ないかなー >>946
ピンをヤスリで削ればいいんじゃね
ALLWAYSになんとかリフレクターを着けたい オールウェイズはピンを全て別体式にしてくれ
あとリフレクター付けてほしいよね
あんだけ厚みあるんだからさー
シマノのセイント用の別売リフレクターを加工してつけるかなー そういえば6月頭のイベントで三ヶ島の方が
ALLWAYSは型の寿命が短いから生産数が限られそうだって言ってたな アルミダイカストであの形じゃ型寿命が悪いのも当然だよな 薄型で横から見て前後がやや高い形状
400g以下なら素材なんでも
ピンは全て別体式
リフレクター装着可
お願いしますわ ラムダ滑る
吸盤だから吸い付くと勝手に期待してしまったw
最初からイモネジ化して売ってほしー
MKSさんお願いします 最近の高級子供乗せ電動ママチャリはラムダペダルが付いてるんだな >>958
そうそんな名前のやつ
イオンバイクにあったけどその店で一番高級なペダルだったw >>959
組む時にほかの車体と違ってめっちゃ回って驚いたわ PAS minaの部品リストだとラムダは8208円
定価は4644円なのに >>952
回転性能と耐久性を最優先してるから薄くするのは今のところ無理みたいなこと言ってた >>957
そうなんだ。俺も安物ママチャリに付けてるけど靴のソールとの相性悪いと結構滑るんだよねぇ 幅の狭いタイプのフラットペダルを、靴底を加工して嵌め込むのだよ ALLWAYSにブラック追加
出すならもっと早く出してよ三ヶ島さん
すでにシルバー買ってしまったじゃないか ALLWAYS/ALLWAYS Ezy Superior Black 発売のお知らせ
ttps://www.mkspedal.com/?q=ja/news/node/372
マジやんけ
色がダサイだけでモノ自体はとても良い物だからこれは朗報だな 良いんじゃなーい
キズとか擦れで色がハゲかけると渋みが増して美味しくなりそー 自分もシルバー買っちまった…w
まぁ、フレームがシルバーXブラックだからいいけど
やっぱブラック欲しかったー この調子でUS-SのEzy Superiorをお願いしますお願いします Superiorと無印の棲み分けはほんと意味分からないからなあ
両方のユーザーに微妙に不便かけてる感じでもったいないわ
アダプター下取りキャンペーンでもやったほうが三ヶ島も得しそうとさえ思う ペダル分解してアクスル交換することでEzy化や非Ezy化って可能?
Ezyモデル買うと高価なアダプタばかり増えていくもんでさ シマノの赤クリートくらい動かんやつ、ずっと待ってるねんけど >>970
納車予定のロードにこれつける予定。
周りはビンディングの効率には勝てないとか言うけど
別にフラぺでええやないか! フラぺの問題は丁度いい硬さの靴を探すのが面倒くさい所
長距離踏んでも土踏まずが疲れない硬さの靴だと段差の衝撃で踏み面ズレてヒヤリとする
輪行でストラップとクリップだと嵩張るんでSPDで良いやになってしまう >>983
そんなあなたに三ヶ島のEzyとEzy Superior!
輪行時に簡単に取り外しできてとっても便利! GR-10やUrban Platformにクリップつけるとソールの硬さ気にしないでガチ踏み出来るよ >>979
アダプターからフレームが生えてくるよ! ALWAYS 黒、欲しいなー
単純な疑問なのですが、クリップレスストラップって、使い心地どんな感じなんでしょうか >>988
探せば千円もしないのあるんだから自分で試せや死ねよ >>988
自作パワーグリップなら使ってるけど片足ペダリング出来るくらい固定できる
転びそうになっても足が簡単に抜ける化繊のベルトとタイラップで自作できるよ アーバンプラットフォームに興味があるけど、反射板の類を付けられないでしょうか
自転車用でなくても、接着剤で付ければok、ですかね >>991
蹴返しが大きく垂れ下がってて、後ろから見ればほぼ蹴返ししか見えないよ
反射テープの類を貼るくらいは出来そうだけど角度的にあんまり意味ないと思う シルバンストリームネクスト買った
ぬるぬる気持ちいい ラムダからシルバンツーリングネクストとシルバンストリームネクストへ変更
メンテや玉当たり調整する気無しなのでトリプルシールドベアリング最高 このスレッドは1000を超えました。
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