楠みちはる 旧作スレ 【湾岸ミッドナイト】 Part 4
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湾岸ミッドナイト 1990年～2008年 全42巻
解体所に転がっていた「フェアレディS30Z」。
何やらいわくありげなこの車にすっかり魅せられるアキオ。
過去、この「悪魔のZ」と渡り合ったポルシェ、「ブラックバード」。
伝説が伝説をよび、2台の熱い闘いが新たに始まる……。
車をこよなく愛する男たちの姿を描いた湾岸ストーリー!!
http://yanmaga.jp/contents/wanganmidnight 湾岸ミッドナイト C1ランナー 2008年～2012年 全12巻
RGOをやめて自動車ライターとなった荻島は、
かつて編集していた「GTカーズ」をweb上で展開し評判をよんでいた。
そんな時、自動車評論家の荒井が新「GTカーズ」を起こすべく、
荻島らを誘いに来た。「読者参加型のドレスアップ中心の合法的な楽しいチューニング」が
新「GTカーズ」のメインテーマだが「首都高最速は誰か？」という本音のテーマがあった！
首都高を舞台に『湾岸ミッドナイト』のセカンドステージが始まる‥‥!!
http://yanmaga.jp/contents/wanganmidnight_c1 あいつとララバイ 週刊少年マガジン 1981年～1989年 全39巻
J物語 週刊ヤングマガジン 1983年～1984年12月 全2巻
シャコタン☆ブギ 1986年～1995年 週刊ヤングマガジン 講談社、全32巻
さよならDecember 1987年 全1巻 （初期作品短編集）
TOKYOブローカー 週刊ヤングマガジン 2004年 全1巻
エイト 週刊ヤングマガジン 2012年～2014年 全4巻 いまの首都高はオールクリア余裕みたいだな
最高速バトル仕様になってる
ここまで最高速バトル仕様になるのは次は100年後くらいか
C1タイムアタックも今しかない 改めて読み直すとアキオ、レイナ、島先生めちゃ仲いいな
普通に携帯で連絡取り合ってバイト先まで送ってよとか アキオはケータイ持ってないから
電波に関しては同じ帯域に居ないのョ 北見サンと島センセーなんて泊まりで出掛けちゃう位に仲いいよナ
センセー形成のナースと飲み会あるんですが
結構です 僕はホモですから 今読み返しても面白い
ストイックな漫画
今後も読み返すよ BBはパイプフレーム化した時にもう車検通らないし1年で切るって言ってたからノブが乗ってた時は車検切れだったんか そりゃ昔はチンピラな店だったRGOですからネ
その気になれば闇車検とかもOKなんですヨ ヤマはシクジってC1ではお勤め中で居ないワケか
なるほどナ オレはワリとヤマが好きかな
初登場から全損事故まで一番人間味のあるキャラだよな
マサキの お前も聞こえたってわけか からの 同じ言葉で喋れる仲間
一晩で覚醒していくあの感じが好きだねぇ そうそう、天才じゃなくて努力しても一流にはなれないけどそれでも諦めない所は本当にクルマ好きって感じでイイわ
あんまりクルマに興味ないのにコイツセンスあるとか言われるキャラには感情移入しにくい リアルは金持ちか反射神経良い奴しか速くなれないしな ヤマはいつの間にかフェードアウトしちゃったナ
大田関係者としてはリカコが便利すぎるか ヤマはRGOが舞台の時は地味に登場して案外セリフもあるのヨ
けど───ヤマの人物像は初期の段階でだいたい描き切ったかなーっと ま ＲＧＯってヤマについてる客が8割じゃないのかな
走行会主催したり客の面倒見も良いしさ 裏の顔じゃ全損するまでＢＢとやりあって認められた男だし そもそも社長と次期社長が金にならない仕事ばかりしてますからネ
ヤマがいなけりゃ遅かれ早かれRGOは破綻しますヨ じゃあヤマが婦人を寝取ってしまえばRGOは安泰ですよネ ＲＧＯ大田からも認められた男 ブラックバードにも引かず戦った男
実質ＲＧＯの現場を切り盛りし 独立する実力がありながらもＲＧＯへ献身的
ヤマについてる客はヤマの事を誇りに思ってるだろうね でも超一流じゃあないんだナ
リカちゃんのオヤジさんみたいにネ もし北見の子供が男でリカコと子供を作ったとすると
それがヤマを遥かに超える存在になるのか SPLの工藤って実力からすれば 原田以上山中未満って感じだろうな IPS細胞…？どーなんだそれやりゃ？
なんか同性同士でも子供がデキルらしーのヨ >>31
34のデフ抜いてFRにしたりするし機械トラブルが基本ナイ ボルトの扱い方で相手の腕がわかる
そして元環状とゆー設から考えると平本以上黒木サン未満 >>17
ヤマは最後の方全く出てこなかったけど何でだろ？
楠先生に忘れられちゃったのかな？ 出産・開業資金を使って改造車もう一度やらせてくれと
流産させるくらい苦労させた嫁に言い出すガンギマリ
友人の母親に「二度と来んな」とか言われたりと
なんか平本編だけダウナーな描写が多かった気がする
なんだかんだで二代目社長が最後に助け舟を出してくれて救われたけど チューンドの世界がいかに馬鹿馬鹿しいものか一番表現できてたよ 車はもう無い
店も無い
仕事も無い
コネも無い
嫁も居ない
あるのは過去の技術と首都高を走っていた
という思い出だけ… >>45
ソレって一時の北見と同じだけど 北見は結局また楽しくなったよナ Ｊ物語が好きだった。この人の作品の中では一番人気なかった作品だったけど。
不良少年の本来の姿が描かれていたので好きだった。 バナナディンの夏、なんてのもおバカな青春を描き切ってたよナ
(笑) ユウジ編では富永サンより出番が少なかった北見のおっちゃん 北見と富永の関係はしげのと楠みたいな関係なわけヨ
ピークではあっちの勝ちだけどアベレージでは負けてない───と >>43
平本編は親子関係がテーマだからね
二代目は平本の親分 一見軽薄ながらも常に平本を気遣っていたと
原田父や杉田爺も改造車は嫌うけど完全整備を矜持としている
本質的な部分で北見や平本と全く変わらない ソレに原田は気がつくのよね
読み返す度に当時の楠は心理描写に拘っていたのがわかるヨ 5chで具体的にどう違うか指摘できない奴は
煽り未満のゴミって相場が決まってるのヨ イヤ平本で親子関係は無いだろ
生まれてくる子供でもなし…相沢とか山本ならまだしも 非現実的な非道徳行為を結婚を機にやめる。
が、それでも自分の中でケジメ付いてなくそこであの悪魔のZに魅入られる。そういう平本の葛藤描いてるだけで親子関係がテーマて勘違いだってw
そんなことすらわからん奴に何が具体的に！だよバカw >>63
そーゆー誘惑の対極にあったのが 平本の父親や見守ってるオヤジ達だろ
葛藤ってのはZと 嫁と子供と父親(役)との間に生まれているのヨ
親子関係ってのは 例えば親子ゲンカみたいな分かりやすい争いだけで示すものじゃない
大人になり切れていない自分に あるべき姿を示す父親との関係だって 親子関係と
言えるんじゃないかナ
平本編は平本がケジメをつけて最後に父親になろうとする話とも言えるワケだ
それでも親子関係がテーマにあるってのは勘違いなのかい オニーサン？ うん。見当違いだねw
それらしいこと並べてるけど残念！ 平本の父親…？なんのことだソレ
まさかグリーンの社長とか言わないよナ？
その理屈が通るならトミサカの社長は明彦の父親か？ 平本編は不完全燃焼していた自分の葛藤をZによって成仏させられた話で、
本当の意味での大人になる通過儀礼の物語だと思っている。 >>67
そこはすまん
原田の父親と勘違いしていた
>>68
見たものを見たままにしか解釈できないのは ゆとりなら世代の特性だから仕方ない
アラフィフのオッサンでないことを祈っているヨ うっかり原田の父親を平本の父親と思いこんでスレ追っちゃったじゃないか(笑) 湾岸初期でオヤジと息子の葛藤と言えば
やはりイシダサンだと思うわけヨ
ずっとキライだったんだ…からの
教えてくれ 悪魔のZ───ッ
の流れはシビレるぜ アキオはなんとなくクルマ屋にはならない気がするのヨ とゆーかクルマで何がしかの対価を受けとる仕事はやらなそうだよナ なんとなくじゃなくてならないのは原作見てたらわかるだろう 最後の出番までクルマ屋じゃなかったってのはカンベンで(笑) 「フン・・考えてみりゃゴマンとこの街にゃいるよナ
朝倉のじっちゃんに板金のイロハ教わった奴ぁ」
なんて社長に言われちゃうのか Zの精と言われたように バイトしてても生活感がまるでないのヨ アキオは でも家に帰ってデラベッピンでオナニーとかもするわけヨ(笑) シャコブギのアキラのヤンキーメイトのZと悪魔のZの違いを述べてみ？ そんなヤツがキャブターボなんて扱えるとは思えんがな セッティング決まらないと天候に標高差でカブるコトも珍しくナイ
だけどセッティングが決まるとマジで数字に出ないフィールってのがある
でも現代のFIと比べるとメリットなんてナイわけよ NAキャブ車ってんのにバイク引き合いに出すバカ(笑) キャブ車は燃料冷却が肝なのヨ
これ怠るとパーコレーション起こしますから >>91
よくいるよナ
キャブ車は生き物に乗ってるみたい！Flなんかツマンナイ！って
ハッ！笑わせるぜ。そういう奴にはFl車をそういうセッティングで作ってやったらキャブみたいなフィーリングになった！だってよ(笑)
意図的に谷作っただけなのによ 車とバイクのキャブレターってなんか構造ちがうんか？ ソコじゃないだろ
車のNAキャブの引き合いに原チャはねーだろ(笑) それが3リッターでも50ccでもEgってことでは同じ
そう言いたいんじゃないかナ
ホラ 東大だろうがワケわかんないFランだろうが
大学ってことでは同じだから 今のインジェクション車しか知らない小僧じゃ真冬のキャブ車のエンジン始動なんて無理だろうな うちの親父、冬場210サニーGXで冬場結構苦労していた幼少時の記憶あるがどうなん？もちろんドノーマル 機械式インジェクションとか電子制御キャブレターなんてのもあってだな Fランの偏差値にも届いてないのに
東大ってどうなの？俺にも行ける？って聞かれたら
まずFランの偏差値に届く方法から進めるよ ここもすっかり人生の負け組のオヤジ達が 他人を見下そうとするだけのスレになったナ
といっても年金をもらう歳でもないんだろーから コロナ不況で両親の収入が厳しくなるコトを
まず心配すべきだろ ２ＴＧの三国ソレックスとかまあよく出来てるよなアレ
ツインチョークなのに2年ノーメンテでオバちゃんでも普通にあつかえる
バイクならカワサキのＺＸＲ400がＦＣＲ純正採用だ ＮＳＲ２５０もほぼＦＣＲのようなもの
いっとくがこーゆうの日本だけなんだぜ アルファのウェーバーなんか新車の時から狂ってんのヨ たった一回しかも一コマしか使ってないネタを覚えてるなんてやっぱり恐いスね、クルママニアは… ステージが湾岸や首都高だから登場する車も限られるのがアレだなこの漫画は
作者が贔屓にしてるってのもあるがR、セブン、スープラの登場頻度が多い(それ自体は別に良い)
シルビアとかワンエイティー(笑)やGTSなんか出る幕ねーもんなw
その点イニDは峠だからバラエティ豊富 関西じゃあワンダーシビックなんてのが主流だったんだっけ？ それは環状族だろ昔の
>>113
流石にそれは思わん
いつものアホだろお前 Ｌ６が好きなのは確かだが
でもポルシェのフラット６にランエボの４Ｇ６３もあったからどうなんだろう GTSったらRのまがいもんだろ(笑)
アレにRバンパーとリヤウイング付けてる奴の滑稽さよw あのクソ重いボディはRのあのエンジンとアテーサ4wdだから成立するのであってw
なんだよじーてぃーえす(笑)ってw >>115
ああ お前さんがいつもの自分の見たまま感じたままが全てのこどおじだナ だが実戦ではやはりマシンXだ
新しいマシンRSが出た今でも─── マコトのインプレ、c1なら普通に速そうだね。誰が乗っても速そうだし。 >>124
───スーパーZじゃダメですか？
3速ATだけど 団長が命を預けるのはやはりZだと思うんです Z32出しても良かった
まああれは走りに特化してる車ではないにせよ
命を乗せて走るんだ。好きな車(Z 32)で行くのは当然だろ──────！！ Z32しか速く出来ない男編は良かった
GTRと比べたら駄馬でも、あくまで好きな車で勝負するのが
かっこいい >>129
それ言うならマサキさんや城島もだろ
黒木とか平本もRが速いからってのもあるけど好きだからRをチョイスしてんだよ Z32にVR38って積めねーのかな？と思ったら
高さがあってボンネット凄い盛り上がっちゃうのね ＶＨ４１改ＶＲＨ積んだカニンガムのＺ３２知らないのか？
ブラックバードがそもそもカニンガムＺ３２的な発想だし、Ｒ２００クラブの元木のショップ名がＣＣＲだったから
楠はカニンガムＺ３２大好きなんだろ本音で言うと イージーライダー観たけど大して面白くなかった、だっけ？ 発売延期時に最新を求めるのは無知ゆえの結果
教える必要などない センターモノコックの前後をパイプフレームにして軽量カウル被せるなんて
グループ5やシルエットカーはどこでもやってたろうに >>142
どこでもヤっていたのは事実だ
それを国際舞台に持ち込んで勝負したメーカーはポルシェ以外いなかったのも事実だ
エンジンや部品こそ日産ドーピング品を提供されているがあくまでもコンストラクター
当時のＧＴ１カテやＣカーカテ ベース車両1億円
一方でＺ３２はベース300万円程度の市販車 センターモノコックの半分しか残っていないがそれでもＺ３２だ
だからＣＣＲは今でも尊敬されているのよ カニンガムＺは初期のＧＴカーでも走ってたよね
ポルシェ962が消えた後の目玉はカニンガムＺだったな ソレ言うならサ
公道300キロで走れるの？ ってだけだよナ ソレ言うならサ
公道300キロで走れるの？ ってだけだよナ 島のポルシェBBは車検切れ前にドイツに送ったけど、実際あの状態でドイツで登録して走行できるんだろうか？
もし出来るなら、持って帰ってくれば輸入車扱いであの仕様のまま新規登録出来ちゃうよな。 Z32の形をしたものがレースを戦っていたという感銘と
チューニングカーをごっちゃにしちゃダメでしょ 島が911だって言ってるからみたいじゃなくて911なんでしょ カニンガムって昔ジャガーやコルベットでレース出てたチームかと思ってたら別物なのか オレはＢＢの包茎手術パイプカット以降の湾岸は蛇足だと思う
城島編で終わってればよかったのに あの後からズルズルアキオ見学ツアーになる 城島編はラストがいいのヨ
黒木編と並ぶくらい好きなラスト 平本編もラストいいよね
城島編も黒木編も同じく燻ってた残り火を完全燃焼させて新しい旅立ちをするという物語 連載時の柱やコマ中の煽りも気合い入ってたナ
あれ誰が書いてたんだろう たかしか城島シリーズには湾岸自体の終わりを感じさせる節が多いね
初期は300キロ出して来い話はそれからだって感じだったけど
エイジ・城島あたりで300キロ出ないカーになりＢＢも300キロ出せばシぬカーになる 無印は大体そのシリーズのラスト5ページで感動成分を荒稼ぎする 月刊ヤンマガが唯一紙媒体で購入だったから
今月一冊も雑誌買わないことになった ……勝者も敗者もいない……
ただ降りるヤツと残るヤツがいるだけ……
……誰かがそう教えてくれた…… >>166
R200CLUBみたく三点リーダで前後挟み込むのはラグーン語なのヨ >>165
ああ───
楠ポエムが胸に染み入る─── 神様は死んだ
悪魔は去った
太古より巣喰いし
狂える地虫の嬌声も
今は、はるか
郷愁の彼向へ消去り
盛衰の於母影を
ただ君の
切々たる胸中深くに
残すのみ
神も悪魔も
降立たぬ荒野に
我々はいる >>150
法律とモラルは除外すれば走るコトはできる
>>165
そう…俺は孤高の走り屋…… ------------------------- 完 ------------------------------ >>171
ソレ――
レースカーでもイイってコトですよね？
C1でシーナ氏もレースカーで首都高走っているし レースカーみたいなクルマで公道を走るのはダメだぜオニーサン
───シティレーシングバージョンだ 徹底的に盗む（やる）ぜガッちゃん
タンマああああ いやでも環状も９号も１００キロ越えであたりまえのように走ってないか？ 100キロ走行を黙認しながらいつでもタイーホできるという警察ボーナスステージだな 今回取り締まり機の画像から、車両検索して運転者突きとめ逮捕だからな。
空いてるからといって走り込み行為で飛ばしてると捜索して逮捕するよって示威行為だろう。 いよいよ現行犯逮捕から映像逮捕になるワケか・・・
欺瞞だよナ・・ とっくの昔からやれていた技術だ
結局は警察が仕事増やしたくないからで コロナで暇で突き上げ食らわないようにやったと >>181
デジタル映像の証拠能力は近年になってやっと認められるようになってきた。
改ざん検出技術が発達したおかげ。
取り締まり機映像を元にした車両突きとめ、捜査結果から容疑者を絞りだし、任意同行からの自白で逮捕.。
映像だけで犯人確定即逮捕状なんてのは今も出来ない。.
えらい手間掛かってるから、ホイホイ取り締まれる手法では無い、引き逃げ犯逮捕と同レベルの捜査してる。 それ言うならオービスも同じだろ
未だに行政と司法ではアナログ＞デジタルの有益性差があるというだけの問題だ
まあ任意で引張っただけで落ちるような走り屋気取りのオニーサンだったと言うコト 湾岸のアケゲーでオービス光らせるにゃ290出してないとダメだったんだよナ オービスもとっくにデジタル処理なんだし、動画で検挙できないってものおかしいよな
裁判所が仕事したくないだけの理由なのかね？ スピード違反は略式だから証拠すら見てないんだよナ・・・
300キロオーバー？知らないョ・・・ >>186
80キロオーバーから略式じゃなくなるのヨ・・
伊集院光は国道4号のネズミ捕り前で140キロ出して検挙
当時の少年法だと前例の無い公判請求寸前まで行って
鑑別所無しなのに保護観察処分という異例の家裁判決なって法学部の判例集に載ったくらいなのヨ
アキオは湾岸大事故した時は高校生だけど19歳だから微妙な少年法対処だったんだろうナ 高木が一番いい素材は鉄だって断言してるのは何巻だったかな？ >>187
未だに原付免許すら持って無い伊集院が同時、CBX400Fで走り回っていたとのはピンと来ないよね >>188
24巻辺りだったと思うのヨ
カーボンの外装を使っておいて言うのもなんたが――って感じだった筈なのよ
最初はなーに言ってんのヨ
と思ったけどアメリカのドラッグでは鋳鉄コンロッド使ってたり日本でもレースシーンで鋳鉄Egパーツ使ってて目ウロコよ 高木が鋼が最高のマテリアルって語るシーン、誰に対して講釈垂れているのかね 湾岸の独り言って誰かに呼び掛けてる風で
実は自分に呼び掛けてるのが殆どだよナ 東本昌平さんのSSとかもそうだけど過去の自分への落し前ってあるよね
グッとくる
泣いてまう プロレーサーにもなれず
スーパーマシンも買えず
結婚もできず
ただ俺達は一所懸命頑張っている
頑張ってきたのでしょうか？ プロにはなれないしなるつもりもなかったがスーパーマシンは買えた
そして家庭も持てた
人間手にしなかった物は最初から持っていないとみちはるがユウジの時に言っていただろう
つまりお前は最初から持ってないのよ
何もかも―― >>199
フン・・
ゲーム内の嫁やマシンは現実では何もナイのと同じなのヨ・・
時折FC2ライブでいるよな 自分は医者でNSX乗りだと思い込んでいるヤツ
そう・・実際は赤帽サンバーで寝泊りしながらネット配信を8年続けている・・ 楠のエッセイにあったけど
本当の幸せは20代前半に初任給や学生バイトでスイフトスポーツの新車を少し無理して買って
それ一台で20代ずっと過ごしてから30代にもっと良い車や家庭用車へ乗り換える
40代になって20代の自分とスイフトスポーツを物思うコトだって そう書いてあったな
たしか初出はヤングマガジン別冊のエッセイで単行本だとかなり文面変わってしまっていたが 豊臣秀吉が言ったのよ
自分は太閤になり贅沢をしているが一番美味い飯は貧乏の時に食べた麦飯だって
それはそうかもしれないけれど結局今をちゃんと楽しんで生きてるかどうかだろうって
物質的に豊かになって初めて余暇や何かを楽しめるってみちはるも今日子ちゃん通して友也と後藤サンに注意してたろ―― 俺も学生の時にムリしてFC買ったけど忘れられない思い出になったな
バイト代がほとんどガソリン代に消えたけど
今は欲しくても買えないもんな LもRBもある程度チューンすればブロックとヘッド以外は社外パーツしか残らないぜ
そーいうのが嫌な人は純正流用改造って手法が昔からある
L28ベースのLDクランクにL14偏心コンロッドで2960cc さらにFJピストンで3100cc
社外純正ならヤマハXT500ピストン改やホンダXl500かナ 亀有はワイセコのXL用そのままだったか
まあメカチューンの場合は流用系＋ソレックス44で上手く造っても250馬力で240キロ
130Zにプレジデントブレーキ流用ならNAの930ポルシェとは良い勝負なったんだぜ 社外パーツてんこ盛りのチューンドはいかにもって感じだが純正加工チューンドも奥が深いんだゼ――
純正部品を削ったり盛ったりOHで見違える程になるわけよ おれRBもやったけどまたL型に戻った
やっぱLメカが楽しいわ ターボチューンとメカチューンはコインの表と裏
1990年頃は金が無いからお安いLだったんだヨ
50万で買えるL20グレードの130にL28を載せてフルチューン
もちろん当時はタービンなんかバカ高いから毎月セコセコとメカチューンよ
数年後気付くのヨ あれ？改造費と闇車検だけで200万・・ 中古300万のR32買えるだナって くく・・
RB26からターボ外したメカチューンがあったのヨ
わざわざGTSの4ドアのホワイトボディをベースにブリスターフェンダーまで再現した
オーテック 走り屋なんてみんなそーゆうもんだろ
計画性無し行き当たりばったり だからローンだけ増えて車は残らない
やっぱりキャッシュなのヨ しっかり貯めて余裕もってやろーぜ 中古20万のs13シルビアをブーストアップ工房の金魚酸素バルブでブーストアップ
もちろんタイヤはクムホ ダサいＧＴウイングにアルミ鋳物のペダルプレート ＲＡＺＯのシフトノブはお約束か・・
２ＤＩＮのチカチカするＣＤデッキに夜光るケンウッドの置きスピーカーもあればさらにイイ
2002年頃のリアルな走り屋仕様だ こーいう文化も大事に覚えておきたいよナ Ruf買って全く弄らず保証状態ってのが
一番金かからんのじゃないか？ >>3
C1ランナーはやはりクソだ大嫌いだと言っていい
ノブとかいう男は物を何も知らずガイジレベル
なにか言われるたび「？」という反応をし
アウトローなはずのオッサン連中がいちいちすべてを懇切丁寧に説明してやるワンパターン
幼稚園児の育児日記か？馬鹿馬鹿しい
そして無印キャラもそんなノブを認めていくんだから湾岸の歴史すべてを汚してる 歴史ィ！
フクねぇ相変わらず ビッグマウスの>>218
いやーイイ お前くらいの信者今時いないのよ ホント
なあ>>218 C1ランナー全12巻はどうした？
お前が文句言いながら買ってたC1ランナー アルファードが路面にぴたっと吸い付くエアロ売ってるのかな >>220
ガッの最後はリカコがエンジンくみ上げた直後
いやーイイはその時の台詞 城島編は主要キャラ結構総出だったからあれで終わる予定だったのかもね アニメ版でも城島編で最終回だっけ
顔すげー変わってたけど 城島編より後はこれ以上何を語るか迷走気味だったと思う 最終シリーズはきっちり締めたと思うけどねえ
特に『海を行く者』なんかは響く表現だったが 城島後はアキオがオヤジ達に導かれ導きってより
ゲストの若者を19歳で老成したアキオが導く感じに 荻島シリーズってグダグダじゃない？
結局高木が何したのか不明だし太田と吉井が何したのかも不明だし
ただ闇雲にＣＳＬ化した最強ＦＤとか400馬力とかもう意味わからんよあれ ソレは話がグダグダなのかチューンの内容が不明ってどちらなのか おれは荻島の
好きなことを嫌うことで無かったことにしてしまう、とか
自分の言葉が死んでいた、とか
面倒くさい奴は省かれる、とかの悩みは一番胸に来たんだよね
キャラとしてはすごく好きヨ
自分の今の心の状態によって刺さる場所も違ったりしてナ >>229
高木がしたのはFDの重量バランス最適化
剛性アップと同時に低下を行った
ソレがクルマをゼロから作るのと同じとゆー話
吉井と太田は2ローター400馬力に出力を抑えて闇雲に大パワーを出すんじゃなくて扱いやすさを考えたチューンを行った かな
>>231
結局お約束の編集に行っちゃったけど登場時の営業が辛いとか良かったよナ
憧れていたモノはやがて嫌いになるとゆーのもよくわかった 太田が荻島編でやりたかったのは 吉井と荻島にZとBBを見せて
まだ面白いから戻るべきところに戻れヨ ってことなんだと思う >>233
そういうことだよね
木南ｾﾝｾにとっての首都高SPLもきっとそういうことさ(笑) シンプルにモアパワー、モアトルクの方がエンタメっぽくて良いと思う
リアリズムを追求し過ぎると、リアルでいいって話になるし リアリティってサ・・
どこまでもフェイクなのにそれにリアルを求めるからおかしくなる
チューンドで切実なリアルはいつだって金 平本と原田のように
その点で平本と原田はフェイクとは言えない
荻島はどうなンだアレ？ 昨日まで金に困って半ばヒネくれていた
途端に数千万のＣＳＬを足代りに与えられ急に丸くなる >>235
モアパワー・モアトルクを公道で追求すると リアリティが全く無くなってしまうのヨ
荒唐無稽な舞台設定を入れないと 少年漫画的なインフレ展開に説得力が失われる
リアルじゃなくてリアリティ───それが大事だろ 現代劇のフィクションでは つまり霞のトンネルを220キロで飛び出し
谷町までのストレートで大台を叩き出すってのは嘘って事？ 路面のギャップ含めてあそこを220km/hで立ち上がれる箱車がいるとはとても思えない。 >>218
ククク…あれは東京ブローカーと併せて読むモンなんだヨ…
リンクしてるようなしてないような…とりあえず渋川のコーヒーは飲んでみたいよナ アキオとハゲがボディやって、北見がエンジンやったGTRがありゃ最強になるんかな。 スープラのメンバに北見サンを加えてベースがRなのがベストでしょうね
ガッちゃんはどっちでもいいですけど あくまでも俺の場合はだけど、メカとかの設定も大切だけど
キャラの心情に納得できるかのほうが大きいかナ 荻島編は
CSLがそんな価格だなんて知らなかったけど
話の上ではそれでもFDで行くワケだしいい経験になったと思うのヨ
一方でユージには乗れなかったナ・・
城島編あとの自分の視点が山下、ヤマモト、富永と
サポート側になってしまって
久しぶりにランナー側の荻島に乗っかれたのヨ
そしてこのコメントからも
面倒くさいな俺は、
と思うヨ(笑) 地上のゼロってテーマは良かっんだが
ユウジというキャラが失敗だった
911をメッサーに見立てるとか面白かったけどなぁ オレはマコト編好きなのヨ結構・・
山下が求めていたドライバーがマコトだったんだなアレ――
城島移行は唯一マコト編が好きかナ >>246
逆だろうって思うわけヨ
亡き父親に代わって山本が ユウジに色々と伝えようとするのいいだろって
地上のゼロと言えるクルマが結局出てこなくて クルマ側が寝ぼけたままで
終わってしまった───それが駄目じゃないかって 少年漫画的な馬力インフレバトルじゃあないところがリアルなわけヨ
馬力犠牲にしてフィール優先で踏めるクルマにするとか
切った張ったで軽量化しすぎたら踏めないとか
1000馬力のRを900kgにしてハイ無敵ってわけじゃないのヨ >>248
ナルホド・・考えもしなかったナ
確かにクルマの存在感が圧倒的なら、主体性のない人間でも
メカを通じて父を思うコトはドラマ的にグッとクる・・
（マジンガー）Ｚも（ジャイアント）Ｒもそうだ
惜しむらくはエスがそこまでの存在感を演出されなかったコトかな
作ってる側のヤマモト達ですらコレは無敵、
なんて恐ろしいマシンを作ってしまったんだ、みたいなアゲがあれば
違ったコトになったのかも知れない・・
不十分な機体と新人パイロット、
というのはあるイミ大戦末期のゼロを彷彿とするけどネ
ソコはホラ エンタメでいいじゃないって
ユウジ編ファンにはスマン ユウジシリーズは待望の山本サン編で評判よくなるかと思いきや
俺もユウジシリーズのピークは山本サンがデモ車の33R転がして
島ｾﾝｾと岐阜？のファミレスで深夜の軽食とってるとこあたりだと思うけど なんと“頭文字D”こちらの漫画
インフレし過ぎて何で勝てるかわからなくなったんですね――
C1からRには空冷では勝てないから直6Rでドッコイって言ってたしィ なんとこのMR2 インベタのさらにインを走れるんですね─── ドリ天で32Rのフロントデフ綺麗にRB26からぶった切ってた 城島編までは金や生活を犠牲にしている描写が車より熱いじゃん
友也編からは金に困らずパトロンコースばっかり
唯一マコトだけがそれを選ばずに山下と対等であり続ける為にキャバクラで働く
荻島も友也も一応は丁稚として働いているけど ユウジだけがそれすらもナイ ユウジだけは山本に乗せられただけで クルマが全てってわけじゃないから スピリッツからヤンマガに行った時はびっくらたまげたわ。
ヤンマガの後も移籍劇あったの？ >>263
スピリッツで連載スタート＞人気が出ず打ち切り。
どうしてもこの先品を諦められず、そのままヤンマガで連載再開＞スピリッツ側から二度と載せないと三行半付きつけられる。
ヤンマが誌上でイニDと並ぶ大ヒット、18年長期連載が続く。
C1ランナー連載終了2年後に小学館側と和解、スピリッツで銀灰連載開始。
やはりあまり人気が出ず、連載終了。
2016年講談社に戻り月刊ヤンマガで首都高SPL連載中。
小学館を怒らせたのは、どうしても湾岸続けたかった楠のわがままが原因。
和解して連載してもいまいち人気でなかったのは、購読者層の違いかねぇ。 その雑誌の読者層と作風が合う合わないは大事だよナ
クルマもそう 良いクルマだからスキとかじゃナイ どうせ搭乗歴がファミリーカーだの軽バンしかないつまんねぇ層しか居ねえんだろ >>266
フーン
お前のくそださいS14（AT）で走り屋気取ってた過去はどーでもイイのヨ ＧＴＯはアメリカだと案外評価が高いのヨ
ポンティアックだともっと高いけど(笑) ダッジステルスでモパー気取りたい時期がありました
今は本物のモパーが出てるから全くいらんけど 吉井にはアメリカに戻ったら悪魔のZ28を作ってもらって
いずれ日本に持ち込んで欲しい ニュース見たけど、ユウヤくん前見えないでしょあの前髪じゃｗ リアルな走り屋って50以上の中年初老層と勘違い20代の1パターンしかおらんよね 5年落ちで1400万が200万
まさに地獄のニコイチ ポルシェ928 アキオもだけどクルマが全てになってからはほとんど寝てるとは思えないよナ 仮眠->4時前まで走る->睡眠(2～3時間?)->出勤
くらいか───
とりあえずこれだと島センセの診療は受けたくない(笑) ブラックバードなんて呼ばれて良い気になってたんです
睡眠時間を削って収入を注ぎ込んで
悪魔のZと双璧と思っていた。
だが違った。肉体も車両も疲弊していく一方で
悪魔のZの彼は全く歳をとっていない様だった
むしろZがアップグレードされるのに合わせて若返っている感さえあったのだ 島先生、わりと医者としても熱心な方じゃない？
イシダヨシアキを説得しに撮影現場まで赴いたり
収入のほぼ全部を改造資金につぎ込んでるらしいが
将来的に実家の病院を継がにゃならんのもあって
車のための資金稼ぎとかドライな仕事観ではなさそう 思えば彼は二十歳前
僕はアラサー
自分が幼いことを若いんだと勘違いしてたんです─── 昨日、外環で千葉方面行ったんだけど、道の駅いちかわなんだユウヤが特攻したの >>292
ここで何度も検証されているけど、先生が全部突っ込んでいるのは嘘
ツケ＆無償＆保険金 本気で走るならガソリンもオイルもタイヤもタダじゃないんだぜボーヤ 貰ってないのは工賃で部品代は流石に取ってるだろって だからそれが全てじゃないと言っているのヨ・・
板金やチューニング代って部品代じゃなくて技術工賃だろ？
城島サン言ってたでしょ ポルシェチューンの工賃は60日でカルく900万になるって 銀灰のスピードスターでもそのへんキッチリ描いてたよナ >>300
城島サンは60日で300万
と突っ込もうかと思ったけど、それ以前に北見サンがオレや高木クラスは3倍と言ってるから900万だな >>297
なんだよ、騙されたわ
しょせん島先生もマジックハンド野郎だわ センセは北見と首都高出るといつも缶コーヒーおごってるからお金かかるんだよ いきなり大阪行かされて高速代とガス代持たされるしナ ブラックバードは実は3台
1号機 黒いプロトタイプ
2号機 トリコロール
3号機 シルバーグレー >>305
その代わりにタダでステンマフラー作ってもらってんじゃん
エイジママの夜のサービスあったかもしれないし シゲマフだと空冷のバォンバォンした音がどんな風に響くのだろう─── シゲマフ
その語呂の良さ 高揚する軽快感
まさか本家の楠ワードや楠ポエムを越える語彙があるなんて―――ッ！ あの金使っちゃダメか・・？
給付金10万でシゲマフ・・
ＧＴカーズ 給付金10万チューン 10万…？そんなんじゃ何もできませんヨ(笑)
実際のところ俺の竜（軽クロカン）だって
タイヤ替えたら終わりだヨ… スロ打って
キャバ行って
ソープ行って
立ち飲み行って
ははは 残金2万だわ
サンキュー小池 小池｢ちょっと感染者がブーストアップなんですヨ、病院はもうブロー寸前で｣
小池｢ロックダウン？ はは ゆーだけゆーだけ｣ お前らはすぐに絶対数だけで判断する
傾向を見るのに大事なのは率だろって シゲのマスクは格好だけ
わかってる奴もわかってない奴も皆口揃えて同じコト言ってましたね
―――シゲノマスク 愛嬌がある奴が生き残る
ジイさんになってもプラモ作ってる俺も愛嬌がある
だろ プラモで遊ぶとジョイントが磨耗してブランブランになるのがトラウマなのヨ 城島サンが飲んでたサプリウォーター、今またキリンで売ってるんだな マツノマフラーはババアが売ってくれないのヨ
あと犬にかまれるリスクも高いし
上田？ フーン そんなのいたっけない んギイチだっけ？どっちだ？ そーいえば湾岸の足回りセッティングって誰がやってんでしょうかね
高木サンなのか 川本タイヤサンなのか 北見サンなのか
ノブタはリカコがセッティングしてましたけど そりゃあ特に言及がなければさすがに北見だと思うヨ
エンジン以外に何ひとつ携わらないで 悪魔のZの製作者ってないだろーし 週末に湾岸読み返しました
――気付きましたけど北見サン ブラックバードのエンジンは手入れてないんですね
ファイナル変更 ツインターボ ツインインタークーラー F1タービン やっているのはコレだけで
エンジンそのものはノーマルベースでバラして何もせず アタリが良いの繰り返し
地獄のチューナーは一般整備なんですね 逆に言えばそこが北見サンの凄さなわけヨ
あれこれやった明彦の964は550PSでブロー
BBのポルシェは一時期700PS発揮
300キロオーバーからの料金所停止でも平気
プロ中のプロの仕事だと思うヨ 問題無いのにへたに新品部品に変えたりすると逆に調子悪くなったりするしなー 2巻236ページに
「タービンを一つ上げて
エンジン本体を
とりあえずひととおり
ま 500PSか」
ってあるけど そこはホラ
一通りアタリを見たんですヨ
エンジン一通りフルチューンでワンサイズビッグのシングルターボですよね？
センセイのターボはM64系だから元から360馬力以上 ワンサイズビッグならK26→27
ノーマルエンジンK27ならブースト1.2で500馬力弱って言われてましたからネ 組み直す際にもカーボン落としたりちょっとバルブ擦り合わせたりポート削ったりしてるのよきっと―― 別にポートやヘッド削ったりしなくても
ピストンのバリ取ったりコンロッド重量あわせたりメタルあわせたり
そうゆう意味での一通りって意味だと思いますヨ
そうゆう当たり前の作業をきっちりやれば＋500回転スムーズに回ったりしますし >>343
灯油でシコシコ その領域がまだだろ・・ 全く同じパーツでレイナのRに100馬力上乗せなんてのもあったよナ
山本サンが意図的に押さえてたらしいが オレはもう一切Lはやらない
とか言ってからのリカコへ無断でF1タービンすよね
レスポンスが変わるならバルブスプリングやブローオフバルブの設定も変えますよね普通
ただでさえアレは機械式ブーコンのVVCなんすから その辺はトミーが完全に調整の仕方を理解してますから ホラ L型はターンフローだからバックタービンの調整が難しいのヨ
TDならプレーンメタルのオイルラインで実はタービンブローの問題がナイ
F1タービンだとベアリングだけに油圧は掛けすぎてもだめ 掛けないのもダメ
そこへあのキツいバックタービンだ・・
平本や大田山本がTD06を選んだ理由も根拠がある・・
効率が落ちたとしてもバトルでタービンブローしてエンジンブローしてちゃお話にならなない よく気付いたなTD06の利点
その価値や特性に気付かない奴が増えただけ いつだって今だってTD06は現役だ ７MソアラにC9タービン
その領域がまだだろ――― >>339
流石に空冷ターボでフカし過ぎと思ったか
600馬力に下方修正したよナ ま プロがレース用に仕上げて軽く600馬力
600ゥ───？それで壊れません？
壊れません ポルシェのみが本物です
相変わらずフクねえ ビッグマウスの1発屋 >>353
アレはチューニングの方向性を転換した結果ですから ボッシュのシャシダイで500馬力叩き出したが客は満足しねえ まーよくある話だ ならアキオのＺ
トルク80キロってどう考えたって無理ですよ
ブースト3キロ近くかけないと 元ワークスカーのランチアデルタパワー解放したやつが
丁度600馬力トルク80キロだったような 80キロもあるわけない
ＢカーのＳ４がＳＳでフルパワーだしても500馬力50キロくらい 現行の都バスで5200ccのツインターボが230馬力でトルク75キロとかだったと思うよ
トルク特化でもそんなもん 3100ccで80キロならNA9000cc相応だからブースト2.8以上必要だね WRカー2リッター時代の末期に300馬力トルク60キロオーバー
パイクスピークのセリカが850馬力でトルク152キロ
あくまでスクランブル時の参考程度に 首都高SPLの新刊出てたな
普通掲載誌の刊行日に合わせるもんじゃないのか？ >>362
そういう特例出しても何も参考ならないよ
なら1500ターボのF1は？って話だし
ランエボだってナイトロにブースト3.0かけて3秒だけ1500馬力とかあるよ？ 市販車ベースなら常用ブーストって2.0が限界だもんな しかもフルチューンのRB26のみ
最近のブロックまで強化部品使ったフルドーピングの４G63で常用2.2とかだっけ？
トルク80は御伽話の世界かな 漫画にリアリティを求めるのはいいけどリアルを求めるのはいただけない >>367
2JZ改3.4ならこんくらいだろ？
35GTRのVR38なら1.2で100キロ近くになるし 昔オートワークスか何かで読んだんだけど、基準と係数で計算する簡単な方法あって
RB26や2JZをNAの状態で1とすると、Lで係数0.7、ローターリーで係数1.7くらい
RB26が排気量2500とすると、ブースト1でNA5000cc ブースト2で7500cc
トルク1000cc≒10キロとすると、RB26のブースト2で75キロ前後、かなりリアルな数値
>>367の3400ccの２JZならブースト1.2で75キロ前後、計算あってるでしょ
ロータリー13Bが1300ccで係数1.7でNA換算2200cc、ブースト1でトルク44キロ前後、これもかなりリアルな数値
Lの3000ccならブースト２でトルク65キロ前後、これもかなりリアルな数値
現行のVRエンジンだと係数1.2くらいなんじゃねえのかな、そのくらい効率って年代で変わってくるから
ロータリーは2サイクルエンジンくらいの効率と考えると燃費も納得だね >>370
昔の草ラリーにあったターボ係数1.4ってのも今は変わってん？
シャレードやマーチは係数対応のスペシャルモデルあったよな900ccくらいで L型ターボでアンチラグやらなんやら最新の技術入れないで市販ガソリンで厚揚げで踏み続けられる仕様ならそりゃ実際にはトルク80キロなんてちょっと信じがたいけど
スーパー当たりブロックにスーパーメカニックのチューニングで
3.1～3.4辺りの排気量でブースト2位なら
まあ出して出せない事は無いんじゃないの
というドリームですよ >>366
ストーリアX4はフルノーマルの吊るしでブースト2キロだよ どっちだ？？
どっちのブローカーなんだ・・ 伝説のホストだってコロナで自粛だろ・・ 東京ブローカー…タイトルのネーミングセンスが昭和臭ぇ
歌詞に英語混ぜてイキってるあのカンジだよ
しかも今の今まで脈々と受け継がれてやがるタチの悪さ >>376
マジかよ
そら販売するときにサーキットでは全開にしないでくださいって言われるのも納得 >>375
X4神話で勘違いしてるDTボーイ多いけどメーカー保証は出荷状態の1.2までだよ
ブーストアップは保証外だしノーマルCPUだと燃調まったく取れないよ
てかKカーベースならスズキのK6エンジンでもガスケットとシール対策すれば1.7くらいまでならOKだし
緑整備がK6エンジンノーマルピストンのカプチにブースト1.8掛けて240キロ出してるでしょ >>382
おれX4乗ってたんだけど出荷時からブースト2キロだよ >>384
大昔の今更ネタだけど、それただのオーバーシュートだよ
ロッド変形と遮熱版変形で前期のは出荷状態からかなりその症状あったから
セーフモード入るからエンジンは壊れないけどタービンシールが逝く
X4は間違った伝聞だらけでディラ買いの人が少ないから変な方向へ伝説になってんだよ
気になるならサービスに電話して聞いてみな？ブーストは1.2から1.3って断言するから K6Aターボは銘器ですヨ
ケータハムではCPUカルく弄ってキッチリ80ps出ますから 25巻再読してるんだけど、今日子ちゃんがACEに入る時に有給二ヶ月貯まってるって言ってるんだが
あの頃だとそんな事も出来たっけ？ >>386
奇遇だナ オレの竜もK6A搭載なのヨ
マメにオイル交換してればイイEgだよホントに >>387
週休二日で月実出勤20日が二か月で40日ってことじゃないのか
それなら2年間の有給休暇まるまる使ってないから普通だろ 繰越有給あたり前だったからね、年度消化とかここ10年くらいでしょ？
2005年くらいまでなら定年する年は夏以降ほとんど有給で地方営業所へお礼回りとかじゃなかった？
今考えると有給消化させて業務やらせてんだよな、ほんと世の中変わったわ ここの住人って軽自動車にやたら詳しいのナ
結局自分の所得相応のコトしか経験はできネーからナ >>386
デトネーション起こしてバルブ逝くじゃん >>394
あのインチキTODAYはMトレ切ってるよ TODDYにツインエンジン搭載でフルタイム四駆化
コイツにNOSを積んでやる
足りない制動力には足ブレーキよ足ブレーキ(笑) ガチでトゥデイをトディってしか言えない中学の同級生がいたけどまさか 墨東署婦警さんのトゥディVSホンダオート岡山のトゥディVS女子高生モトちゃんのトゥディによるみつどもえバトル、ﾌｧｲｯ フン・・
でもAMGをアマーゲーとゆう
BMWをベンベとゆう
DT50をデーテー５０とゆう
そういうもんだろ楠世代ってサ ホンダオートテラスなのに700ccで黄色ナンバー付
有名なってしまって炎上ならないようにあわててナンバー切った
なんてコタァいわねーヨ 事実でもナ（笑） >401
この辺の人たちがやらかしたせいでオーバーサイズピストンが出なくなって維持に苦労することになる… 静岡にある某ショップもやらかしたのヨ
720ccにしたEgを公道用に売ってて
買った客も調査されてナ
俺が世話になってる店の社長も怒ってたゼ おかげで区分変わらない1.6用や1.8用オーバーサイズもすべて販売中止になったんだよな。
流用出来ちゃうからだろうけど。 明彦はいよいよEg降ろすようだがまずは金を稼がないとナ
昔知り合いの車屋に聞いたポルシェのピストンはなかなかに高額だから ポルシェというだけで何でも値が張ります
BMWというだけで～
メルセデスというだけで～ >>408
ブランドゆえの詐欺同然の根付けよナ
ランボルギーニ（ディアブロ）のCPUなんか片バンクで70万よ70万 もし云千万～億を取るクルマの部品代がその辺の普及車に毛が生えた程度だったりすると
(ハンドメイドじゃない場合)一体何にコストが掛かってるんだと怒り出す奴がいてもおかしくないヨ
だから維持しやすいようにと 部品代をリーズナブルとすることはブランド維持の為には悪手
加えてディーラー修理の工賃までも激高なんでけどね(笑) 設計費用や試験評価（限界域でのデータ取りなど）と言いたいけど、目に見えないものって評価されにくいからね… 逆に安物を高く売り付けてる例もあるのヨ
古い話なんだけどサ 某名古屋企業の有名クロカンのシャーシが
1ランク下のSUVと共通になってメンバーが省略されたりとか >>380
それ言い出したら『湾岸ミッドナイト』も相当やで
いや、作品の内容には即してるんだけど 渋谷で5時
よく気付いたな 別に隠していたわけじゃナイ
定時定刻で夕方5時なら無理だ 社会人ならナ
サボタージュ？違うだろソレ 有給で半休なら渋谷で1時だ
それじゃあフレックスか？ ―――いや 営業回り直行直帰なんだろ >>419
その伝言板 裏に回してもイイですか――
都営も営団も地下鉄は0時半に閉めないと ちょっと大喜利風の湾スレいいかな？
―――お題ッ
黒木「教えてくれヨ GT-R」
GT-R「」←が教えてくれそうなもの GT-R｢RB26のRBはresponse balanceの略なんだゼ｣ 黒木「教えてくれヨ GT-R」
GT-R「首都高の制限速度は60キロだゾ」 黒木「教えてくれヨ GT-R」
GT-R「知りたきゃもっとカネ稼いでつぎ込め 仕事サボってる場合じゃねーだろ」 黒木「教えてくれヨ GT-R」
当時のレーダー探知機「N・シス・テム・デス」 黒木「教えてくれヨ GT-R」
GT-R(35)「ぼくなら買ったまんまで300キロ出るよ」 黒木「教えてくれヨ 北見サン 夜逃げすると借金どうなるんだ」
北見「くく・・ 債務超過は無知ゆえ 元本は減らねーヨ」 32R発売が1989年
計算は合う…
もうあの>>432はGT-Rに乗っていてもおかしくない年齢なんだ SPLの5巻おもしれーな 今までの作品の中で一番好きかも >>435
某工業大学サブキャンパスの最寄り駅は駅番号がDT24であまり洒落になっていないんだゼ・・ そのＤＴ・・ オコせませんか？ 50ならまだなんとかなるかも・・ >>436
バタバタしててしばらく追ってなかったけど
5巻のタイミングで4巻・5巻、その後の月マガ一気読みしてしまったわ >>439
今後は他作品のキャラ登場させて、大甲子園的な展開希望 >>440
うんうん、それ見たい。楠ワールドの集大成やきー SPL面白いんだが、流石に娘が実の父親のこと全く知らないとか無理あんだろ やっと立読したよ最新話
脱線しまくってつまんなくなってきた 月イチの40ｐ連載なのに風呂敷広げすぎなのよ木南
テーマもキャラももっと搾った単焦点がいいとおもうヨ 正直言って佐伯とかいうリカの実父が不要
普通にリカと圭介が血縁関係で良かっただろ それじゃくっ付けないのですから
とはいえ 実の娘同然に小さい頃から知っている子との結婚とは
工藤の方がそーゆー趣味でもない限り まずあり得ないと思うわけヨ とゆーか血縁なくても親子の籍になったら婚姻不可ですから―― >>453
ソレを知っていて娘をけしかけたあの母親は
ドン引きするほどに残酷じゃないですか─── >>454-455
銀灰みたいに実は届け出していなかったとかゆーオチだったら流石にみちはるどーかと思うのよ だってホラ
親娘2人で店の2階に住んでいるような家庭ですよ？
風呂あるんですかねあの工場 シマダサン・・ よくよく考えればアキヒコにＮＴＲてんですよねキョウコちゃん
しかもボッキ不能とか暴露されて・・ 結構かわいそうだと思うんですヨ NTR復讐の為に明彦の元カノを囲ったんですヨ
でも明彦は元カノに興味無し
だってメンヘラですし・・
島田サンもあのメンヘラがウザイので雑誌社へ丸投げですヨ ジョージと源はなんというか結局同じ種類の人間なんだろうか 登場人物の誰かの子に産まれてアキオみたいにみんなから愛される性格になってあんな凄腕の人ら囲まれて育てば超一流になると思う。ただ車に興味あるかどうかが一番大事だよな そうは言ってもアキオは家族からは愛されていなかったかもしれないし
家族を愛してもいなかったのではとも思うわけヨ ルボランのグルッポM社長のページ読んだら
青メタの130Zで走ってたって
赤の方じゃなくてこっちが悪魔のZの元ネタなの？ そこら辺の話になると会長吉田の話題になって荒れるからさ・・・
まあ結論から言うとABRとアブフラッグ
ホームコースは首都高じゃなく箱根 >>466
小豆色のポルシェの人は迅帝やブラックバードのモデルじゃないの？ 参考にした（記事見て気に入った）実車のモデルはあっても、中の人のモデルは無いんじゃないか？ 北見とかどう考えても、伝説のカワサキZチューナーの北見紀生さんがモデルだろ。
地獄のチューナーでは有りませんが。 >>469
北見さんのモデルは知らなかったのでありがとうございます BB行きつけの店のモデルは横浜にある
そーゆうコトにゃあ地獄耳よな昔から ララバイ頃の楠語録や楠メカ知識はライディングスポーツの阿部ちゃんとモトライダーの島英彦だよね あの母親は工藤を都合よく利用してしまったことを後悔してるから
よりを戻したいけど娘に譲って未練を絶ちたいってコトなのかね
一方の工藤は 娘の男女の関係になりたいかもしれないって
まだ明確になっていない願望に薄々気がついていて はっきりと
自覚する前に突き放して 取り返しがつかないコトを避けたんだと思う ケイ編でガッちゃんが言ってた高木のたくらみって何だったの ガッちゃんってあだ名はDr.スランプからきてるの？ >>474
高木にとって大事なのはケイじゃなくてアキオとゆーコト
だからどちらにつくか間違えるなよと個人的に釘を刺しに来た 雨宮さんは漫画には名前だけだがVシネには本人が登場してるナ 魔王GTRを作ったアールブルーはほんと糞ショップだったなぁ
もう20年以上経つのかな もう随分首都高も変わったから、GENKIの首都高バトル現代版を出してほしい
もうGENKIは虫の息だけど
C2を思う存分ゲームで走りたいんだよね
工藤３５Rをスープラでぶっちぎるわ ドリキャスの首都高バトルのラスボスはまんま悪魔のZだったよナ 萌えヒルのラスボスは蕎麦屋だかのGT-Rだったよナ >>481
その魔王じゃなくてサ
Vシネは最速が悪魔のZじゃないのよ
しかもレイナ(じゃないが)死ぬしアキオは >>485
義丹のVシネはアールブルーの魔王GTRやん
SSシノハラはVシネ1～3までで使ったS31を作ったショップで
そこから独立したのがアールブルーのY田
たしか義丹と共同経営だったっけ
魔王GTRはぜんぜんダメでアールブルーもすぐ潰れた
その後ペントルーフが全部やり直してようやくマトモになった LYとかサファリヘッドとかTC24とかは絶対に組み込まないルールなの？ >>488
ＤＯＨＣよりも大排気量に高圧ターボだからナ
メカチューンしばりならともかくターボ車の場合はEXバルブのガイドが太く打てる2バルブよ
今でこそナトリウム筒封バルブなんかあるけど当事は流用バルブ頼りで
空冷単気筒の大排気量車のＥＸバルブを流用する以外は選択肢無かったしサ
クロスフローは悪くは無いがターボ加圧で充填効果特性のあるターンフローも悪くないのヨ
特にＬの場合ミッションとの絡みでターボ化かつ高回転使用で圧縮比を落とす必要があるからナ 水冷インタークーターなんかガプガプ沸騰してヘッドからバルブガイドごと溶けてた
そんな昔話はもうイイだろ L型が500馬力保持できるようになったのは2000年代後半だ
マルチバンドAF計が適価で市販され さらに大容量マルチホールインジェクタが出てきた頃からだ >>482
首都高バトルはレースゲームの中でもかなりいい出来だと思う
ただレースゲーム自体がもうパイがかなり小さくなってしまっている気がするから首都高限定とか世界に売れないわな
世界的に湾岸ミッドナイトブームでも起きればいけるかもしれないがそんな奇跡ないわな スマホアプリ版首都高バトルはすぐサービス終了したなあ >>493
スマホでアクションゲームとかレースゲームとかなんとなくだけどやりにくいんだよな。ワンダーボーイとかマーベルVSカプコンとかやったけどなんか違うんだよね
スマホで細かい動作が大事なゲームはすぐやめてしまう 昔のキャプ翼みたいにコマンドゲーにすればイケるんじゃないかナ
バトルの最終盤で「降りる」or「降りない」の選択をしてみたいわけヨ どうせなら湾岸世界より、銀灰世界でゲーム作ってほしいな
島田サンの精力ゲージとか、沼田の裏切りゲージとか
今日子サンとパコれば50馬力アップとか >>495
モゥいっそうのコト ロマサガみたいなゲームにすりゃいいのヨ >>492
車という題材はまだ訴求力あるし
Netflixあたりで再アニメ化あればワンチャン >>501
一応あるとは思うよ
駐車場代や税金や保険も含めたひと月の車にかかる経費がスマホレベルなら所有者かなり増えるんじゃないの？ >>508
作中で言っていたじゃん
あんな高速域じゃ車はまっすぐ走らないもんだって
でもGTーRの33はまっすぐ走ろうとする、そんな所が素晴らしい書いていたよ
実際普通の人は高速乗った所で100kmぐらいしか出せないから300km辺りの新幹線みたいな速度は分からん、俺もそんな速度知らないからわからんから作中の言葉信じるしかない 業界的に34と32の間でイマイチな33も
最近持ち上げようとしてるね 最高速仕様と峠仕様じゃ評価が真逆でもおかしくはナイよナ >>510
33は広報車詐欺事件でノーマルのだめっぷりがさらに強調されたのも原因あるんだろうな。
あとは正直エクステリアデザインがかっこ悪かったのも一因じゃないかと思ってる。 >>509
そーじゃないって
野豚のFDは事故歴アリで実際に左右の動きが違うって作中でゆってたろ
ローターの回転軸で左右の動きが違うってのとはまた別の話ヨ レイナのRもイシダのテスタもぐっちゃぐちゃの全損事故やってんじゃないですか。
アキオのZも何度も何度も全損事故やって炎上までしてるじゃないですか。
それに比べたらノブータのFDなんか新車ですよアレ 大柄で伸びやかなデザインが逆にアメリカンでは人気なんだそうな33 RGOの33は側壁ヒットしただけでエンジン逝ってるのになんでZはあんな大クラッシュしてエンジン無傷なの RGO33はオーバーレブしたってヤマが言ってただろ 悪魔のＺなんて炎上して焼き鈍ったフレームでも直って真っ直ぐ走るんだから何でもアリでしょ 昔ターンパイクでＲＷＢチューンっぽい930が事故ってるの見たことある 何が走り屋には事故が少ないだ
オカルトで適当なこと言いやがって氏ねよ そう言えば今日、路上教習中の車が捕まってたがあれ誰の責任になるんだ？同乗の教官？ 昨日までの教習所内講習が路上講習になる
では責任は？ やはりお前だ お前の仮免許やから──
その領域では誰も助けてくれないから── >>527
誰が言ったのよ そんなコト
しげのの漫画か？ン？ >>527
こーゆー目立つ事件の印象だけで語るのはちょっと(笑)
事実かどうかを判断するには 少なくとも数ヶ月間の交通事故のデータを取って
発生原因の分析までしないとダメだろうって─── やっぱユウヤって神だわ
オービス前で減速するのは走り屋失格だな >>533
単行本でゆーと何巻よ？
なんならどの辺の話ってのでもいーゼ 社長ならきっとこう言うんじゃねーかな…甘えてんじゃねーぞってさ… そーそー
フィアットの社名が消えて ＦＣＡステランティスって名前になるんです
ＦＣＡステランティス500 ＦＡＣステランティスパンダ 言い難いですヨ
ＤＭＭ？ ＦＡＮＺＡ？ 変わらないヨ・・ 今日もあべみかこＶＲでトライします >>537
そーかもナ
お前みたいなにはなりたくないけど 実際に多いのはコロナ脳に代表される
信じたいことを信じる人間だから 鏡にしたいならまず>>543が自分の頭でどうぞ
ヘッヘッヘッヘッヘ あべみかこで４５ってイく瞬間に中条あやみの画像
こんな生活をもう3年やっている 「前にも言ったけど、良い悪いと好き嫌いは違うよね」
「めちゃくちゃ好きと」
「好きだねぇ、もうどうしようもなく
あべみかこが本当に世界に誇れるシンデレラバストでしょ
AVは」
これで良い？ ドラレコ公開されたけどbBを吹っ飛ばしたポルシェが超スピードでワロタ
これがリアル湾岸か
楠ポエムによると
200kmを超えると周りの車は止まって見える
300kmを超えると周りの車が弾丸みたいに突っ込んでくるんだっけ？ 違う 200で突っ込んできて300で止まる
夢の中でもそうだった そっか逆でした
あのポルシェは車が止まって見える境地に達してなかったってことカナ 警察での供述が「出し過ぎちゃった」ってのもいいよな 社長 マフラー汚さないでくださいヨ
売り物なんですから 例のポルシェの事故、ニュース速報+とかツイッターでスピードのことで叩かれまくってるのはおかしいわ
運転が下手なことで叩くのは理解できるがちょっとスピード出しただけでヒステリックに叩くのｊはどうかと思う
ちゃんとした運転技術があればあんな事故おこさねーのに 素人目からしたら明らかに異次元の速度でかっとんでる様にしか見えんだろ 反社会的で狂った行為なのは常軌を逸した速度のほうで運転ヘタなことじゃないからな >>557
自分がクルマをどの程度のスピードまでコントロールできるか、てのも技術だロ
あの下手くそが身の程弁えて100kmで運転してたなら例えオカマ掘ってもああはならなかった
そういう意味ではやっぱりスピード出しすぎなんだヨ
あと動画のフレームからの計算だと少なくとも250kmは出てたらしいし
貴方がどのくらい運転上手いかは知らないけど、そんなスピードは世間様はやっぱり許してくれないヨ 飛ばす時は安サンが最右車線に出てくるかもしれない運転をしないとなぁ アウトバーンじゃあんなポルシェやアーマーゲーが普通にいるんだろ？
改めて狂った世界だわナ >>557
ここの人って制限速度200キロオーバーでもちょっとスピード違反の認識なんだ
多くの人にはいいところ30kmオーバーぐらいまでしかわかって貰えないと思うよ
ゲームですら時速300キロオーバーですり抜けようとするとぶつけてしまうぐらいの速度だからなぁ >>564
公道で200～300km出す時点で社会の理解は絶対に得られないわな
どこまでいってもアウトロー
走り屋ってそういうのちゃんと分かってるもんだと思ってたけど、そうでもないの？ 少なくともみちはる漫画に出てくる登場人物達は自分がアウトローだという認識のもと行動してると思うが これからは合法のコースでチューニングを楽しむんだよ アホみたいに法的スピードをオーバーして走ってるのに
まともに後ろを確認しないで追い越し車線に出てきやがったとか
右折始めやがったとか
ブチ切れて正当性を主張してるのはどうかと思うよ
普通のドライバーの常識してる速度をはるかに超えてるわけだし いい加減にせんとそのうち法定速度を大幅超過可能な外車規制入るで そんなことはやらないわけヨ
昔から外圧には弱えーからナ 180リミッターとか250リミッターとか300リミッターとか
それなりに自粛規制はしてるんで
結局は自制の問題かねえ 最高速リミッターよりも加速を制限するリミッターが大事だと思うのよ
１００キロを１０秒以下で加速するのを禁止するとかそういうのでさ
環七あたりでもいるのヨ まあ８０キロ程度なんだけど猛烈に加速して車線変更
急ブレーキ減速 それを繰り返しているポルシェやアウディ乗りが >>575
制限速度内の常用範囲でも、レスポンスの早さやトルクを使いたい時がある。
それをスポイルしないで制限するのは結構難しい。
安全運転でのんびり走っていても、小排気量コンパクトカーより大排気量大トルクの方がなんだかんだで楽だろ。
なんだかんで速度リミッターは良く出来てるのよ。
後はインフラ整備して場所でリニアに速度制限のかかる道路にするとかじゃないかな。
自動運転はインフラ整備しないと実現難しいから、実現する頃にはマニュアル操作でも道路別で速度リミッター動作するようになるだろうね。 ……250㎞/h……Porsche……冗談じゃねぇ……!!
Crazy Driving……それは……YOKOHAMAの中だけにしてもらいたいものなのさ…… 超速を扱えないパンピーが運転できないように速度免許が必要のようだな
モチロン更新頻度は高めに設定する ・レースゲームを購入したことがある
・走り屋系漫画を愛読している
・一度でも速度超過で点数を引かれた事がある
これら全てに該当する方には超速免許は出せません スポーツカーは全部MTにすればこれからの時代走り屋は減るかもしれないな。AT限定免許かなり増えたみたいだし 人間が運転してもソフトウェアで代替しても絶対に事故は無くならないんだから
事故をゼロにしたいなら商品性のスポイルだけじゃなく自動車の撲滅しかないナ
それに伴うあらゆる物質文明からの利便は 捨てる覚悟で当たり前だろ ポルシェの事故
嫉妬してる連中多すぎて嫌にならない？ 金持ちが高級車で無謀運転して、一般人巻き込んで事故ったら、常識的にもそりゃ悪者でしょ。 >>586
高級車で…事故を起こすとね…
買えない連中が…必死で叩くんだって…嫌だねぇ…
今…高級車を買えない子は…買えるようになろうね！ 違うだろ
むしろ自分を駆るに足るドライバーを選べないポルシェの方がかわいそうだろって 高級車だろうが走りのクルマだろーが クルマはみな凶器ってことだろって >>591
大体予約が速埋まって、引き取った人がプレミアム価格分乗っけて転売するから意味無い。
そもそも試験あったら北野武買えねーよ。 スペック的には991GT2RSも弄った35Rもそう変わらないんだから
ドライバーが問題と言われても仕方ない >>589
重傷者や死者がいなければ叩かれていないと思うよ >>589
自転車で立ち漕ぎ爆走して歩行者はね飛ばして死なせてしまったら同レベルに叩かれると思うよ スポーツカースーパーカー取り締まるよりSUVミニバン捕まえる方が効率良い >>602
やっぱまず見た目からだと思うから、威圧感をだす様にいじりまくっている車が目をつけられるのは仕方ない
排気音がうるさい車とかド派手な電装とかペイントしている車ね
竹槍出っ歯カーはもう見かけないけれど >>603
スモークのワゴンやSUVが良く停められて後ろまで調べられてる印象あるな
職人仕様のハイエース等は違反以外じゃ職質なんかはなさそう >>604
スモークワゴン系が職質受けやすいのは昔拉致とかあったからやろな。ガチでさらわれていた女性とかいたらしいし
今でもいるかも知れないが 指が無いから運転が下手だったって
指があったらハンドル捌きで避けれたのか？
アクセルとブレーキの問題じゃないのか？ 昔町田でボロボロのミニバンで大人しく流れに乗って走ってたら突然パトカーに止められて職質されたことあるな
「見慣れない県外ナンバーだったので」と言われた
工具箱の中にカッターがないかまで調べられたよ カッターも微妙よね
電車移動の現場で腰袋一式そのまま持って移動してても職質なんて受けた事ないし
派遣らしき連中もスケールとカッターベルトに装着して電車乗ったりしてるしなー この前のポルシェとか吊るしでイキってる馬鹿のせいで本気の最高速ランナーが憎まれたり馬鹿にされる風潮は納得できないわ
本物はあんな時間にあの速度は出さないし一般車に迷惑にならないように気をつけてる >>609
どう言い訳しても反社会的で狂った行為だ >>609
暴走族とは違うと言い張るローリング族を思い出した。
一般人からしたらどっちも迷惑な存在。
さらに突っ込むと、道路封鎖してちんたら集団走行してる暴走族の方が事故に巻き込まれる可能性がはるかに低く、
峠や街中すり抜けながらすっ飛ばしてる走り屋の方がよっぽど怖い。
俺も車やバイクで走り屋やってたけど、自分は暴走族よりたちの悪い存在だと自覚してた。
ちゃんとした走り屋なんていない、ちゃんとしてる人はサーキット走ってるからな。 >>610
>>613
アホな意見だわ
反社会的というのは自戒の意味で本人らが言うことであって他人が言うことじゃない
> さらに突っ込むと、道路封鎖してちんたら集団走行してる暴走族の方が事故に巻き込まれる可能性がはるかに低く、
> 峠や街中すり抜けながらすっ飛ばしてる走り屋の方がよっぽど怖い。
本気勢は深夜に走ってるから「普通の人」には迷惑はかけてない
「普通の車」が走ってる時間帯にやった例のポルシェと同じにしないでくれ 一般車を事故に巻きこまない
走る時間はウィークデイ未明
暴走族じゃない 純粋に走りを追求している
くくく・・
そんな理由つけてもムリなコトだ >>615
俺も夜専門でやってたし、走るなとは言わんけど。
もうね、暴走族やキチガイポルシェと絶対違うと言いわけしてるんじゃ危なすぎる。
同じ事してる自覚を持って、迷惑をかけない注意を持つ必要がある。
走るなら、自分は奴らと違うなんて思わない事だ。 深夜はアザーカ－として運送トラックとかバンバン走ってるイメージがあるが 他の車のドラレコに暴走行為映っていたり(自分で撮ったのを公開しちゃう訳わかんない人までいるみたいだが)、
そういうのがネット公開されて拡散でもしたらもう一生見ず知らずの人にまで覚えられてしまう時代だと思うから、これからの時代、度が過ぎた公道最高速トライアルする人は本当に考え無しだといわれると思う
悪口ではなく本当にそういうリスクが高い時代 >>619
本当に知能が低すぎる
車を運転する以上事故を起こす可能性はあるのは当たり前だろう
それは一般車でも同じ
そして最高速ランナーのほうが一般車よりも運転に気を付けてるから巻き込み事故の
可能性は極めて低い
巻き込むケースでも一般車の不注意かトラックの嫌がらせが原因なのがほどんと >>621
スピード出さなきゃ事故起きないだろ
法定速度守れよ。それが嫌ならサーキット走れ
ハゲたおっさんのくせに子供みたいな精神年齢なんだな >>621
まだ言ってんのか
どのみちスピード出さなきゃ大事故は起きねーだロ
こないだのbBなんて衝撃を受けて身体が吹っ飛ばされる時にシードベルトが巨大なカッターになって身体がバラバラになったんだぜ 自分がスピード出さなくても
ましてや停車してても
事故はおきるんだぜ ボーヤ 一般車の不注意だってサ・・
キチガイが何故キチガイなのかハッキリわかるコメだよナ・・
一般人は高速道路を走る時に250キロでキチガイが走行車線側から追い抜いてくるかもしれないと
常に注意していなきゃいけないのか？ン？
最高速ランナー（笑） 笑わせるゼ あんまり騒いでるとその内120万キロ無事故の自称なんかのプロがやってくるぞ >>622
> 法定速度守れよ。それが嫌ならサーキット走れ
釣りじゃないなら脳にウジが沸いてるぞ
キミはどの漫画のスレに書き込んでるんだｗ
>>624
なんであのカスポルシェと湾岸ガチ勢を混同してんだよ オプションの読者投稿の走り屋とはみたいな青臭いの止めてくんないかな
見てて恥ずかしいのヨ あんな奴とは俺は違うとかさ
いったい湾岸ミッドナイトのどこを読んでたんだよっていう… サーキットで走れって湾岸スレで書くのは間抜けすぎる
俺たちのサーキットは首都高だっつーの 迷惑かけてないってんならサーキット行けって話だろ
どこまでも読解力ないんだな そんなに事故を起こされたくないなら こんなところで言い争っても仕方ないだろって
時間があるんだったら 首都高回ってスピード違反を通報しまくればいいと思うヨ
え 時間はあっても金がないって？ だろーナ(笑) >>633
お前こそ湾岸スレじゃなくてサーキット関係のスレで書き込んどけよカス 本性出たな
そのうち絶対やらかすから見てろよ見てろよ～ >>626
自分のことしか考えられない幼稚さだよな
おもちゃ買ってとダダこねる幼稚園児並み >>630
あんなわかりやすい漫画を理解する能力もないんだろうな ドヤ顔の大黒組
大黒ＰＡには警察の詰所作ったほうがイイだろうな いくら言い訳したって悪いコトしてるのには変わりねーのヨ
その後ろめたさが感じられないならその内大きなしっぺ返し食うわけよ ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ 「俺たちのサーキットは首都高」
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) 群サイで死亡事故か
一般道で他人を巻き込むよりは良かったナ シロートと一緒にすんな！って意気込んで来たものの
煽られて切れて首都高でとばして何が悪い！！
になっちゃったよ(笑) 結局GCインプはトンネル事故でも屋根が潰れない強度なのか
横転で潰れちゃう程度なのかどっちなんだい？ >>640
警察の詰所はあるよ
湾岸線で当て逃げされて大黒パーキングで事故検証した 詰所に常駐する感じかな必要なのは
大黒展望台なんか今使っていないんだし
神奈川県警埼玉県警警視庁の合同派出所作ればいいよね 車を限界まで飛ばしたいなら、４ナンバーのアルトでも買って第二東名でアクセル踏み切ればいいのにね
１２０キロ規制で実質１４０弱までは黙認してんだから４ナンバーアルトなら調度良いだろ
その時の振動や不安定さはＬ解したＧＴＲで３００出すのと同じ感覚だろきっと 本当に限界を感じたかったらこの暑さの中自転車で300km走るといいかもな
脳みそがとろけるような暑さの中あと1キロあと1キロ… 否定はしてないだろ
悪いことしてる自覚を持てって話で ある程度の経験を重ねるかある程度の腕になるとああ馬鹿なコトしていたナ てなるわけよ
自然と抑える走り方が身に付くワケ
マサキさんが死んでもアクセル踏んでる男と言われていたけど引く勇気と判断を身に付けたなら――と言われたりとか
他には湾岸を走るのは楽しくない 考えるのを止めたら走らないと言ってるアキオとか
いわゆる本気と言われる人達ほど自分が死ぬコトや誰かを死なすコトを本当に恐れていたゼ BBも走る時は今日こそ死ぬかもって思ってたらしいしナ >>655
言いたいこと言ってくれた！！
こうういう考えで走ってるのが湾岸ガチ勢なんだよ
それをクソポルシェと一緒にしやがってよお 走り屋って言葉に昔から違和感があったのだが
屋ってなんか売ってるのかよ？
走ることで金を稼げるのは、タクシーやトラック、バスなどの
職業ドライバーか出走することで金を得る
プロレーサーだけだよな。 物を売っていなくても ～が自分の売りって表現があるよナ
走り屋って走りが売りって自己表現の一種だと思うヨ
>>658はそれでも納得しないだろーけど
だって単に気に食わないことに つまらない理屈を持ち出しただけなんだから─── 気持ち的には違おうがどれだけ神経を研ぎ澄ませて注意して走ろうが
何時に何曜日に走ってようが
一般車を巻き込んで事故れば世間的には同じって事よ
むしろ賠償金いくらでも出せる大金持ちの方がマシかもしれん 走ってる側からは明らかに違っても一般人にはどっちも一緒なのヨ
そして区別する必要もナイ
一緒にするなと誰に言ってるんだ？ン >>658
空手屋とか柔道屋って言い方はあるよナ
自称する場合もあるが他の技術体系の人間が蔑称的に使う言葉だが 北見が高木並みに金持っていれば湾岸でトレーラー走行させ
パトカー巡回察知したらアキオ達にコンテナ内に入るよう指示するだろう それができるならターボブーストやスキー走行機能付けてジャンプで逃げられるヨ
イヤッホオオオォォォ！！ 暴走族だからね基本
稲田とかあの辺が走り屋って言葉作って雑誌読者の仲間内で無理やり定着させた
細木とか雨宮なんかは結局暴走してんだから暴走族呼ばわりされて当然としてる
実は凄くビジネスライクなんだよ走り屋って言葉。雑誌売ってパーツ売る為に世間の風当たりの角度つけただけ。
言い方変えると久保や亀有みたいな本来は競技車を作る店まで巻き込んで走り屋に仕立てた
60後半のおじいちゃん世代は、走り屋って言葉に凄く嫌悪感もってる人多いよこれが理由で んだねぇ、基本暴走族だね
それが楠みちはるの作品で異常に美化され過ぎてて、キッズが勘違いしてるだけで
前持ちとかわらわらいるし 暴走族が美化されてるのはどっちかってーとつげのサンの作品だよナ まだ暴走族マンガのスレに居るの？
時間の無駄だし 暴走族の撲滅にも何ひとつ関係ない
そんなに嫌なら言葉遊びを卒業して行動しないと この物語は
昔存在した首都高という公道を模した閉鎖されたサーキットに
無人AIの車両を避けながら走る競技に
人生をかける者達の近未来ストーリーである ナニワトモアレの世界観は面白かった
関西じゃ普通らしいが少年ヤクザや愚連隊がシビック乗って高速攻めてるのなんて、関東人には想像つかん チバ感だっけ？東本の
結構好きだったなあのサイバーパンク漫画
体制に逆らう姿勢は救世主だって 実は学生運動世代への超絶なＤＩＳでサ 抜いて勝ったと思ったらボコボコにされたとか関東じゃまず無いよね オイル撒いて妨害したけど負けて
チンピラ呼んで脅そうとしたら
その相手がチンピラの知り合い
まーよくある話だ 渋滞でウンコ我慢できなくなったＪＫがソアラの助手席で排便
まよくある話だ
レイナも当然Ｚで脱糞
エリコはポルシェのルーフで脱糞 これが本当のルーフエローバードだ >>682
カメラがここまで増える前はアブネー抜き方してんじゃねェぞってボコボコにされるコトもあるわけよ(笑) 岐阜の陸上競技場で軽自動車がドリフト
反社会的すぎるぜ・・
オレは違うオレだけは違う そうは言っても走り屋なんて所詮は糞を抽出したような世間のゴミなヨ >>675
トラック運転の安さんはロボットだったのか
黒幕が操作していたのかな >>679
あれ本当に普通の光景だったのか
危険運転や料金所未払い突破とか事故より、拉致、レイプ、暴力、恐喝が特に怖い
マジであんなに怖い人大勢居るんやな 少なくとも90年代の阪神環状はマジであんなモンよ
エイジもそーとーやらかしてるでしかし
ヤスキヨも驚くでしかし―― ま 黒木なんか90年前後の大阪環状なら
出会って10秒でメガネメガネよ
黒木「オレ 泣いちゃってサ エイジにワンパンくらって メガネ飛んでまた泣いちゃってさ」 >>693
大阪出身の同僚に聞いたら同じ事言ってた
都内近郊にはない文化だわあれは ステゴロなら
エイジ＞マサキ≒平本≒林＞コウちゃん＞城島≒オキ＞マー＞荻島≒アキオ＞原田＞ユウジ
ステゴロチューナーなら
大田＞北見＞山下＞ガ＞山本＞富永＞黒木＞高木 大田はエイジを見込んだのは不良さにおいても同じ匂いを感じたからか？ 列島警察24時でおかしなカラーリングの
グランドシビックが
車両侵入禁止のアーケード街でヴァンヴァン暴走してたの見たな >>696
エイジは親父に「ヤンチャのくせに真面目過ぎる」って言われてたよな
つまり一人で修正できるタイプ
大田もそういうキャラだっけ？
ヨメと二人三脚で修正しなきゃまっすぐ歩けない方じゃないか？ エイジの親父はラーメン屋の後、ロータリーのプライベートチューナー始めるんだっけか？ バイブやローターじゃダメか・・？
鷹サンの・・ ゴールドフィンガーがイイんです 高速で追突事故起こす奴って高級外車を吊るしで乗ってる奴だよ
ホイールすら変えてないダサいのばかり
国産チューニング系は追突事故は皆無 今月のはもうすぐ終わるってことを言外に言ってるのか？ ホイールなんて昔と違うんだからノーマルでも良いわ
カスタムコンテストでもするなら別だが 月刊ヤンマガの首都高ＳＰＬの絵が劣化しすぎててツライｗ 楠センセはデジタル？それで画風が淡白になることはある この作品にデジタルは一切使っておりません
日本漫画手描き協会承認済 あらすじたのむよマジで
月マガどこにも売ってないわ都内なのに そりゃ八丈島には売ってないよナ
あらすじか・・・
今回はCRSの店仕舞いってハナシだ
ま、嘘じゃないが本当の事を言ったらツマラナイだろ？ 今回って話が進んだのは 実は葉取の35Rがもうすぐ仕上がるってとこだけだよナ でもさ、実際のところ高速域でケツを滑らせる感覚もなくて、160km/hくらいでギャーギャー言ってる奴が乗れるわけないと思うんだけど ましてやバトルなんてさ どこが落とし所になるのか 葉取クンと元木が乗った35Rと工藤の35Rが相互の走りを見せあって
クルマを通して人間を語り合いお互いに納得した感じでまた終わりだろーナ
城島編より後の湾岸は ZとBB以外はずっとそんなものなのだから─── >>711
リカと羽鳥クンがファミレスMilesでデート
圭介に捨てられて傷付いたリカを羽鳥クンが優しく慰めて……
その後雑誌の仕事という名目でCRSを訪れるリカ
久々に会った圭介と話は盛り上がり、そして…… 一瞬あいつとララバイの本牧レディリエかと思った
神戸の暴走族の解散式に現れ暴走の引き金になったし いいからあらすじ教えてよ
売ってないもん買えないるわけないんだから 実際、みんなが書いてくれてる通りの話だな
安心しろ 大きめの本屋なら売っているだろうし、Amazonでも販売しているぞ
いきつけのコンビニしか探していないんだろう >>702
一周したらノーマルがかっこいいナと思う時が来るんだよナ 講談社のコミックDaysでも首都高SPLの単話売りしてるぞ
ttps://comic-days.com/episode/13932016480030208259 定期購読なり書店取り置きなり入手方法はいくらでもあるんだから
誰かにあらすじ語らせたいただのネタだろ 楠ファンなら電子書籍なんてあり得ない～っていう世代という可能性 このスレの住人ならちょこっとクルマいじる位にはそこそこカネ持ってるだろ 簡単ですヨ
全部注ぎ込んでるからコミック買うカネが無いんですヨ 電子版を持ってれば出先でポエム改変したくなった時とか便利だろ >>726
突っ込む所まで金を突っ込むとノーマルのバランスの良さに気付くよな
そーゆう意味では平本とエイジの弄り方は理想なのよ 割りとかアゲろってハナシじゃなくあらすじ教えてってだけだろ・・
おまえらはいつからそんなヤワになったんだ？もちつもたれつクラブじゃないか・・
どこかの町で元気ですか月マガサン・・ オレは不元気 だって月マガ売ってねーもん ボクシングマンガ好きな人でもボクシングやる人あんまりいないし >>734
俺もだヨ クルマはポルテ(笑)
自分と住んでる世界が違うからこそ面白いものってあるよナ エッセみたいな軽い車にコペンGR相当の足回り組むのが一時期流行っていたみたいだナ
最初からアルトワークスやキャストスポーツでいいような気もするんだが軽いって辺りが竜になるのかな ＞自分と住んでる世界が違うからこそ面白い
異世界ファンタジーかよw 俺にとっては時速200km以上は異世界だよ
文字通り見ているものが違うはず
GT-Rもポルシェも手が出ないしナ 最近プロボックスとか良いなと思う
高速だと安定してて速く見える ジムカーナで有名な森田名人の本によれば
商業車が速いのは堅牢な足回りのおかげで
安心して踏めるからなんだそうだ
マルチリンクなんて複雑なのは
ピョコピョコあっちこっちに動いて怖いって 商業車は速く走るモチベーションがその辺の自称走り屋とは段違いだしな 商業車ってペースメーカーに調度いいのヨ
あと取り締まりとオービスエリアはちゃんとわかってるから長距離走る時は着いていくわけよ(笑) >>748
やっぱ板バネが最高ですよね
昔の軽トラとかで良く見ましたヨ
段差乗り上げると内臓までガッと衝撃が伝わるんですが、ぬるぽと言われるのがイヤでずっと耐えていましたヨ 空荷のハイエースは まるでくるおしく身をよじるように走るという 板バネは悪くない
板バネ同士で減衰する作用もある
縦方向に車軸が逃げない粘りもある
横方向へ流しても修正できる腕があるならむしろ転倒の心配がない
こういった理由から1983年くらいまではWBCでもエスコート筆頭に板バネ車は主力だったのよ MONDOTVで新湾岸ミッドナイトとかいう実写版数作やるみたいだから見てみよう >>755
27レビトレなんかまさにソレなのヨ
ハンパなセミトレだった箱スカじゃ無理な中速コーナーなんか滅法強かった
低速コーナーをドリフトで軸ごと回るあの感じは死軸懸架の板バネにしか出せない
踏んで姿勢を作り前へスライドするって表現もまさに死軸板バネの表現だよナ
そう 楠木は27レビン育ちだからあの感覚を未だに忘れられず方向性にしてんだろうな
K6のFR化とかも行き着くのは27じゃないかって >>756
言っても原作関係あったのはギタン版の一作目だけだからなナ
トップシークレットのゴールドGTRのやつとかも好きだが ガチャガチャでクソリプおじさんバッジというのが出てて湾岸ミッドナイトの台詞に置き換えても違和感ないなと思った
https://i.imgur.com/xBZnOBV.jpg 峠にデコトラでランエボを持ちこむ
その領域がまだだろう ここらでいこーか
いきなり現れるトンネルの中を走ったり意味もなく吐いたり Ｖシネが脱税の資金浄化ってマジなのかな？
マジなの？ 聖闘士星矢Ωって知ってるか？
ああ あの売る気無かった早朝アニメ
アレは資金浄化アニメって業界で言われたのヨ
つまりあり得る話ってわけよ
ただ金を使われた以上裏を取るのはむつかしいわけ 実写版はまだ見たことないけど、漫画版は今読んでも面白い >>758
高木サンがクロモリ鋼で物の価値について説明していたのが染みるエピソードだナ 昔ナ・・
SMAP版の聖闘士星矢っつーのがあったのヨ・・ カープにもセイヤはいる
ロッテにもセイヤはいる
ロッテのセイヤはデカいゼ・・ デブは井上だけじゃない
おかわり 山川 デスパイネ その領域がまだだろ――― 石井ＧＭ・・ このアマダーおこせませんか？ ドーピング検査ももしかしたら・・ >>777
キムタクさんとかが燃えあがれ俺のNISMOとかいっていたのかな キムタク「（おい、ゴーン）やっちゃえ」
キムタク「ちょ、まてよ（自動ブレーキ）」 好きな女性のタイプは？
アイドル
好きな車は？
スーパーカー
凄く分かりやすいが実現出来る男はなかなかいない アキオーーッ ○番テーブルご指名ーーーーッ
みたいなシーンよく出てくるけどディスコってウェイター指名して一緒に飲めんの？ ヨルのおシゴトとはいえ野郎だし時給2000円近くってトコやろか 楠はバブル時のディスコウェイターの時給2500円～3000円をそのままにしてそう
シャコタンでコマちゃんとハジメがボビーくんに誘われて新木場のディスコでバイトする話あったし
その基準ならアキオは毎晩5時間ディスコでバイトして日給12500円くらいじゃないかな
それが週5で月20日とすると月30万で家賃7万ガレージ5万くらいで納得の計算 家賃は親が払ってるってルミちゃんが言ってたろって―― すべてだってレイナが島センへ言ってるだろ
そしてガソスタが潰れて収入は減った スタンドはセルフになった
潰れてたと比べると少し違うだろ
そーゆーちょっとの差が大事な作品だろう アキオのカリスマ性やモテっぷりから推測するとお小遣いくれる美人なお姉さんとかいそう(まあアキオならそういうお金は受け取らないんだろうけど) ヤマは車雑誌を読まないと言ったが日本の提灯記事しか書かない雑誌で
海外の雑誌がスポーツカー絶賛してたら読むんだろ >>799
クラブの常連のお姉さんに誘われていそうな感じがするというだけで、レイナや担任の先生がギャルといいたいわけでは無いよ ガンガンミッドナイト
あさくら☆あきお
まさかこんなホモビデオが出てるなんて… 昔ぱふって雑誌があったのヨ
そこで高橋涼介と藤原拓海が腹違いの義理の兄弟とゆーホモ同人が載ってたのヨ
頭狂ってると思ったゼ―― そーゆーのと暴走行為のどちらが実際は狂ってるかというと(笑) >>803
そーゆー雑誌を こーゆー時間帯に読んでいるんだ
その気ってコトだろ そんなことしなくてもアキオ大スキな高木さんが何かと理由をつけてお小遣いくれるし… 基本的に頭おかしいと自覚のある頭おかしい奴しか出てこない漫画だけど
一番アキオがあたおかだよな
普通は男前で高校生だったらローリング族やるためにクソ古い車に全ツッパしない
それこそインテグラ乗ってた奴みたいに次の幸せ目指して別の道に行く 新湾岸ミッドナイトみたけど
朝倉アキオは湾岸降りてZ手放した世界らしい。
ライバルだったゴールドR乗りも降りる事を考えてて
走りの先に有るものを見つけた者は湾岸引退なのか 走りの先にある何かを見た人達は確かに一線から降りてるわナ
北見サンのゆー通り免許と金が続かなくなったのも確かにいる
降りてるけど山本やガッチャンみたいに何らかの形で昔みたいじゃないけど時々走ってる >>813
Vシネじゃアキオオ鶴義丹がZ乗ってる作品の方が少数派になったナ >>815
自転車屋のオヤヂ「パンツ見えるゾ オメー！」 >>813
評論家の城島みたいに車自体から距離を置く者もいるけど
でも不思議と寂しい感じは無くて逆に爽やかさすら感じる
結局のところは自分で決めるしかないんだよな
本当に名作だよ なんとこの山口メンバー呼気0.7mg/lもでるんですよー 城島「こりゃまたハデに ハハハ ＯＫＯＫ 大丈夫ッ
ウチにはホントいいジュニアがいますから
そうそうドイツ人ハーフの新人も入れたんですヨ」
いいスタッフ？ドイツハーフ？
なに寝ぼけたコト言ってるんだ？
お前が一人で更生させるんだヨ
基礎トレとボイトレゆがみを直してダンスレッスンまで
一から十までお前が一人でやるんだヨ
城島「ふ・・ ふざけたコト言わないでくださいよ・・・・
オレはもう昔のままじゃないん・・」
１カ月以内に仕上げろ
今度は呼気330mg/lに耐えるボディだ ・・刑事さん
このヒステリックブルーオコせませんか？
レイプ癖ももしかしたらなんとかなるかも・・
風俗やカノジョとのプレイならいーヨ
でもアイツはガチだろ
もし被害者がお前のカノジョや嫁、娘ならどーする？
更生しましたはいそーですかと言えるか？
出所すれば近所に住んでても大丈夫なのか？ 湾岸のアニメ初めて通して見たけどキャラが全体的にテンション低い謎
特にレイナは原作に比べて落ち着き過ぎてて誰こいつ状態だった バブルのテンションだから原作再現でアニメにしたらスベる 原作のキャラ付けが安定した後の人格をフィードバックしてるから 俺サ 医学部行きたかったのヨ
で 社会人になってから再受験に挑んだけど落ちるわけ
そこでわかったヨ 自分は元々行けなかった人間なんだって
結局医学部には行けなかったけど過去には落とし前つけたわけよ 黒いトックリセーターを着て気分だけも───ってのじゃ駄目ですか？ BBはどこから阪神高速に合流したのでしょう
吹田、豊中、はたまた東大阪か >>834
オレ ここの山下と富永のやりとり大スキなんだよネ >>835
いいじゃねェか
納得いくまで頑張ってできない自分を受け入れる
中々できることじゃないヨ >>835
俺も親の手前、というか成績よかったのが理系だったから
工学部に行ったのヨ
後で気付いたけど
実家から逃げられる名目あればどこでも良かったんだよナ
今後の835を言祝がせてもらうヨ
俺は30代の終わりに文系大学の編入学試験受けたのヨ
まだ体力あるうちにと思って
幸運にも受かったので資格含めて2年で卒業できたが
もちろん自腹なので勿体ないからという理由もある
それ以上に自分が選んだという充実感が楽しかったのヨ
そこで初めて理系も文系も垣根なく面白いじゃないか──
と改めて電子工作やってみたりナ
仕事で活きてるのか？ってきかれたら怪しいもんだけどナ
この挑戦をしたことだけは自分で自分を誉めてやりたい
その後、この漫画を知るワケだけど、
やっぱり山下、そして荻島にグッとキタっていうか
今でも辛いことあると思い出すワケ
いい挑戦だったな、>835よ── >>836
萩原朔太郎
オレはスキだぜ―――ッ
フランスは遠いからな 似合いもしないブランド爆買いのジャポネーゼは下に見られてっからヨ 服は買えても着こなしは買えない
ローランドみてえな名言だよな
みちはるファンはローランドも好きな奴が多いと思う カタナ？ああ知ってますよ
それでも浜松までなら僕の964ターボのほうが速いでしょうネ
それから男の口から出たのはポルシェに対する演説だった。
男のポルシェはカーボンボディにツインターボを載せているらしい。
そんな言葉は何一つ響かなかった、だが一つわかったのは金銭感覚が違うと言う事だった。
それじゃあ次の日曜というコトで
証明してあげますヨ
ブラックバードと呼ばれたポルシェが公道の帝王とゆーコトを メタルウインドの黒いカタナを引っ張り出してくるしか ブラックバードと水曜日のシンデレラ
どっちだ？
だからどっちが速いんだ？ そのツナギは狂おしく身をよじるように動きに合わせるという >>862
車体スペックはBBだけど橋本のほうが汚い走りができるから泥試合なら橋本ヨ
橋本は最低でも1人殺してるからナ
若い頃のBBも250でベタ着けしてケツから押すとかしてるけど(笑) スピンさせるほど強くは押してない…相手の姿勢を一瞬くずしてやるだk 走り屋のせいで死んだ妹の敵討ちに
必殺ガードレール送り
その領域がまだだろう ツナギ着た女ってトイレ大変だよな
昭和は家庭以外は和式便所が9割だったからね、深夜やってるコンビニもなかったし
美少女が公園の公衆便所やＰＡの便所でツナギぬいで全裸でうんこシッコしてると思うと
ハァハァと同じくらいマヌケな絵面を思い浮かべるよ 作業着のツナギだと股下にもファスナーあってトイレは平気だよ
皮ツナギはないだろうけどね
まあ バカだよな皮ツナギ着て公道走っているのは https://i.imgur.com/4KUqqyw.jpg
わざわざレーシングスーツを着てヨタハチを運転
その領域がまだだろう その娘は暴走族なのヨ
走り屋ってのより自分の格好にこだわりがあって─── 特攻服だと冬は寒いよなアレ
結局はアホしかいねンすヨ 走り屋も族も でもさ、かわいこちゃんが和式トイレでうんちするシーンって最高じゃない？ 一度うんこしてる女を見てしまうと二度と見たくないと思うよ しげるの奴なら大金を掛けたチューンドカーで 300km/h超えののチキンランをやるだろうナ プロ野球選手が悪魔のZとやろうとしてブッ捕まったな 松坂のように3年12億で一回も登板せず福岡を去る豚もいるのヨ・・ おっと、ニスモのフロントバンパーの悪口はそこまでだ 俺サ、北見サンの顎の所のラインって何なのかなーーーてずっと思ってたのヨ
そしたら今朝鏡で自分の顔見たらそれと同じライン引かれてんのヨ
生活習慣には気をつけねえとナ 顎の下ってのは実は贅肉が付きにくいのヨ
加齢で顎下の筋肉が弱ってくることが一番の原因だナ なんとこの腹筋マシーン300回できるんですよー
フン…できねーヨ 新型のZカッコいいな。
今の車も15年乗ったし、買い換えようかな。 >>897
マイナーチェンジで丸目が出るからもうちょっと待とうか(予想) 日本で丸目が出ては不人気になるのは 望まれる丸目とは
ちょい違うデザインにワザワザしてくるからだと思うわけヨ >>903
元々がアメリカの安全基準規制で指定された規格の丸目か角目の２灯か４灯しか認可下りなかった。
レビンやワンダーシビックのボディラインに沿う様な斜め斜面のライトレンズだと認可が下りない。
レビンはトレノのリトラクタブルライトに規格角目ライト収めた。
シビックは低グレードのガラスレンズ仕様をベースに米国仕様とした。
ジャガーの楕円ライトなんかも丸目４灯にされた。
ベンツなんかも丸目４灯化されてる。
マッスルカーのアメ車だと元から丸か角の４灯でデザインされてる、カマロとか良い例。
これが1984年まで続いた。
遅れてるとか変とかなんじゃ無くて、規制で仕方なく丸目４灯だった車をアメリカナイズ脳でカッコいいと思ってる部分もある。
Zノーズのライトが丸目にアクリルカバーなのも、レンズが作れなかったのではなくて、アメリカの規制のせい。 >>904
>Zノーズのライトが丸目にアクリルカバー
これはちょい違うけど 斜めに寝た丸目はカッコいいとは思えない
この理由でメルセデスの四灯も好きじゃない
初代ゴルフみたいな感じで グリルの左右に地面と垂直に丸目が付いてるのがいい そんな難しい話じゃなくて
リメイク車はなんでオリジナルに近いもっと普通の丸目にしないんだ
って話じゃねーの？ そんなコトよりテール周りどうにかしろって
よりによって出来損ないのZ32のテイストなんか入れなくてもいいんだヨ
なあ？山下(笑) 今z32見るとかっこいいけどな
古い車がかっこよく見えるのは
結局今の風潮から少しズレていること
昔見たデザインで見慣れているからかっこいい
というバイアスがかかってるだけだと思う マンハッタンツートンの2シーターTバールーフのが好きでねえ コブラ会のジョニーが作中で三十年前のボロボロなポンティアック・ファイアーバード乗ってたけど格好良かった せっせとバイトしてようやく手に入れたZ31を間髪入れずに売っぱらっちまうアキオはやっぱただ者じゃねーと思うわけヨ それなりに人間臭いけど車にハマりすぎやろっていう奴がたくさん出てくる漫画なのに
アキオだけマジモンのキチガイだからな
こいつだけ特に理由もなく破滅に向かってる 小説版の作者もアキオが理解できなくて、これでは小説も書きようがないと困ったって書いてたな 巻数が進むごとにアキオはモノローグが減って内面が分かりにくくなるからな アキオ BB レイナ 北見───
初期からの主要人物ほど何を考えているかわからない るみ先生にZ寸止めしてキメ顔で「俺とZの前に立つな」はキチってると思ったナ >>926
('･ω･) 名曲､弱い虫。私も好きです。 最初はZにのめり込むケッコー勝ち気な若者で
中盤前からZに全てを捧げるのが当たり前の
物静かな殉教者に転職したよナ おお ゆうしゃあきらよ！
しんでしまうとは なさけない…。
そなたに もういちど きかいを
あたえよう。 旧友を死に至らしめた車がまだ現役で走っており
しかも当代のオーナーが旧友と同じ名前とかいう
軽くホラーを味わった時の島先生の気持ちを30文字以内で述べよ くくく・・
誰にでもあるよナ・・
えりこが正ヒロインだと思ってた時期が・・ ヒロインは先生…
そう思っていたことが俺にもあったワケよ くく 島先生って３４歳前後くらいのはずなのに１９歳のアキオのストーカーなんだぜ
絶対にモォホだよね じゃなにか
今どきモルヒネは打てねーが似たよーなモン打ってくれた先生か？ すいません先生 塩モヒって覚醒作用ナイんです(笑) トップシークレットの永田さん、過去は従業員が１０人以上いたのに今は本人含めて２名だとさ
従業員は頑張っているのは解るけど自分以下の仕上がりに満足出来ないのだって
拘るのは良いけどこれは倒産コースじやね？ スモーキー、新湾岸ミッドナイトに本当は自分のお店なのに従業員役で出てたぞw なんか80～90年代のスポーツモデルで
走行距離少極上とかだとどれもこれも
その位の値段付けてるようになっちゃったね
スカイラインジャパンとかあぶ刑事レパードとか 90年代のクルマにポルシェ並のかねを出して買っても年式故の故障に泣いたりで楽しめるかとゆーとどうだろうナ
思い出に幾らつぎ込んでも惜しくないって人向けだよナ
スープラなんて連載当時大学生が買える大衆GTカーっての高木が馬鹿にしてたのに(笑) こんだけ古いと走行少なかったら少ないであやしい
古い車は年式相応に走ってるほうが状態良い可能性あるよね
実物見ないとなんとも言えないけど 86トレノに500万円とか馬鹿げた時代になったもんだよな s30もハチロクもシビックも当時は安いから流行ったのにな
当時と同じマインドで今買うならスイスポとかアルトワークスとかになるのかな 上玉S30に1000万ドカタ頭おかしいわマジで(笑) >>957
スイスポいークルマだゼ
ターボに専用サスにボディ剛性強化にあれもこれも
ハイお客サン200万円（笑）
フン
でも金欠だからいらねーヨ プライスタグだけ高騰しているけど、それに見合った実勢は感じない
ようするに売れ残りだらけだよね中古車サイトもロードサイドの店舗も
一時期アホみたいに２５年連呼してる奴いたけど結局３２Ｒも３３Ｒも売れ残りだらけだ
ロドスタにせよＲＣ３０にせよリフレッシュプランに興味持って見積れば２００万３００万とか >>947
70にソレはないやろ
2JZが神格化されてる80じゃないんやで 高ければ良い物ってわけでもないよね
どんだけ手間ヒマかけたレストア施そうと塗装しようとベースがもうヤレまくったゴミ車体しかねえんだし
塗装に１００万掛けたからってそれが等しく１００万の価値なんかねえのにな
ブス女が着飾ってブスはブス そういうもんだよ コレクター価格なんだから 往時の価値と比べてどうこうじゃないだろって 目玉のをアホみたいな高値でガーンと出して
もちろんそれは売れるわけ無いんだけど
今までの相場がそれにつられて上がるんだよね FDにも設定されてるけどダークグリーンてのは微妙すなぁ ソレ クタクタだったのよ
パテだらけで錆だらけで
FCがタダ同然で手にはいったんだよなぁ 後期70で何を選ぶかとなったらやっぱダークグリーンだな
モスグリーンを思い起こさせる色だ 勝手にFRに切り替えてコントロールできなくて工藤にぶつける
迷惑な葉取クン 高木みたいな天才職工がコスト度外視で再生したならともかく
事故暦アリの車体を酸素であぶってガラガラチェーンで引っ張って静的なアライメント出してる程度だろ
業界全体で値段底上げしようと必死なのは判るけど、何年も売れ残りヤフオクに出てるよな そもそも島田がやったCRSのコンプリートみたいに売る気ナイのかもよ 798万ッ！
こりゃまたハデに ハハハ
OK OK 大丈夫ッ
EK9信者のイニD小僧が買いますから！ >>979
何寝ぼけたこと言ってんだ
お前が買うんだヨ 純正に値打ちがあるってのもよくわかんねえよな
社外まみれでもパーツとショップの質によるだろ なんで自分が好みで付けた訳でもない社外品ばかり載せた車に
欲しがる人間が何人も出てくると思えるのかがよくわかねえよナ 結局25年解禁とは何だったのか不明だしインチキプライスの33が大量に売れ残っているのは事実だ
ところがどっこい アホウ中古車屋がこれに踊らされたのか俺の持ってた33R純正のシートやカセットデッキが売れた
この低脳が！ と思うような額までヤフオクで上がって笑ったわ むしろ悪寒で怖くなったくらいだ
散々嫁から捨てろ捨てろと言われた納屋のゴミ 純正シート２脚とカセットで１６万になった
オレのゴミを装着して当時物フルノーマルを作ったショップは４５０万で売りにだしていたが３８０万になってる
フン・・ 買わねーヨ 不当なモノに対してはけして踊らされるコトなくNOを突きつけてやれ ソープの出勤情報を見る
予約困難なトップランカー姫をあえて選び ちんこ片手に店へ電話だ
当然予約は取れない 当たり前だろトップランカーの姫だ
そのまま姫のエロシャメ日記で４５ってフィニッシュする
ああ 行ったつもりで貯金が溜まる そうしたあぶく銭で年間60万くらい貯金だ
ユウジ・・ わかるか？ ナイんだ始めから
ただソレを選択する理由なんだ 城島の言う通り紙切れ一枚でもウソが本当になる 432の上物なら1000万出しても買いたいマニアはゴロゴロいそうだが…なんぞこれw ハコスカやケンメリのRだって今は1000万じゃ買えないし
サバイバーで要修理の普通の240Zでさえ3000万近い値段で話題になったくらいだから
432ならその位の値段付けてくるかもしれん 歴代国産車で一番のヴィンテージカーはトヨタ2000GTになるのかね このスレッドは１０００を超えました。
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