Uber Eats デリバリー・原付バイク専用 part.68
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FAQ
Q:原付一種(50cc未満)で配達ってどう？
A:道交法に縛られすぎて非効率、煽られて危険
自転車でショート専するほうがマシ
Q:適した車両は？
A:専業か副業か雨の日稼働するのか、お前の環境述べよ相談に乗ってやらんでもない
Q:コンビニフックとメットインスペースで運ぶと超怒られると聞きました。リアボックスに保温対策したら、運んでいいよね？
A:不潔だし、振動対策ができないから推奨しない。
ベンリィとかのデリバリーボックスは許されるらしい
Q:スマホホルダー何がいい？
A: ワンタッチ脱着とQi充電で雨の日も安心なKaedear(カエディア) Q:pdの時ってメット脱がないといけないんすか？ジェットなんすけど
A:脱ぐのが好ましいが、絶対脱ぎたくないマンの事情も察して差し上げろ
Q:バイク向けのナビないの？
A:あるけどナビ性能クソ(交差点曲がって5秒後に次の交差点示すから曲がり損ねる)だから教えない Q:ウバ活中に事故った！どうしよう？
A:ウバには報告するな。普通に二輪の事故として処理せよ。
バイク板に相談スレあるからどうぞ 原ニおじさん（笑）
わざわざ小型まで取ってやらほどの仕事じゃないな。
田舎ならいざ知らず都心は渋滞して速度が出さないので50も125も変わりません（笑）
原ニは危ないし（原ニの方が保険料が高い）小回りがきかないし重いから押し歩きもきついと悪いことづくめ。 夏の雨の日ってカッパ着てる？
暑さに耐えられるかな 中古アドレス買って1.2万キロ走ったんだが、タイヤ交換ってまだしなくていいのか？
ヒゲは残ってるけど、すり減ってる感じはする、しかしツルツルという訳でもない >>10
原付のタイヤとか安いからあんまケチらんでもいいと思うよ >>6
原二乗りだが、50ccはないわ 50ccは速度出したら即捕まる 車に煽られやすい 二段階右折
重いとか取り回しが悪いとか(女の子ですか)非力すぎだろ
50ccで全開で走ってるウーバー見たら煽りたくなるけどな。30km/hで走れやと声怒鳴ってる
お前みたいな奴居るからウーバーのイメージ悪くなるねんぞってな。 50で速度だしてもつかまらないよ。
原ニでもウーバーでは速度だせないから。
事故や跳ねたりすると料理ぐちゃぐちゃになる。 結局原ニのってるのは
たまたま免許もってたデブの中年おっさんだけ
若者は50で十分だと変える必要ない と、自動二輪免許も持ってないインキャな若者が言っております 20代けど普通に2輪免許持ってるわ
18の時に四輪と一緒にとったけど？ >>17
デリバリーバック担いだ50ccは車に煽られやすいが、原二は煽られにくい
俺なら50cc乗るなら自転車(ロードバイク)で配達するかな。
若者ならバイクに頼らず自転車でやりなよ、三段腹の若者よ。 >>19
聞かせもらおうか、原二より50ccのメリットは？ >>21
聞き方逆じゃね？
リード125でやってるけど絶対原付なんか無理w 幹線道路中心のエリアだし 免許持ってたら二種のほうがいいし
免許なかったら原付でいいよ そもそも原付が良いって言ってるひとはバイクに興味ないだろ？
多分普通一種で乗ってるだろうし 普通自動車の免許しかなくて仕方無く原1に乗ってるなら話しは解るが普通自動車の免許も無くて原1の免許しか無いならアレだわ まあ東京近辺いがい50で十分だわな
たいした差はでないし 車免許で原付乗る奴より原付免許で乗ってる奴の方がマシだと思うよ
二輪免許持ってたら原1乗らんけど 車の免許持って二輪乗るのは車の挙動が解りやすいから良いんじゃない
二輪の免許しか無い奴は車の死角なんて考えて無さそう 高速道路に関する交通安全資料のご提供
とか来たけど、何かと思ったらGoogleマップの設定で高速道路を使わない設定のやり方が書いてあるだけw
使わない設定でも場所によっては高速道路を通らそうとするけどねw 流石に原1免許のみの人はダメだろ
筆記テストのみだぞ
交通ルールなんて一切知らないよ 原付は中古でもなかなか良いのあるけど
原付二種は数があんまないから新車になっちゃうんだよなー
ある程度金ないと踏み切れないかもね 50ccで充分なんて言ってるのは城東のｷﾑﾁ猿だけだよｗ
免許持ってないからﾌｧﾋﾞｮってるだけｗ 高速道路を使わないにしてても高架下でリクエスト取ると
すでに高速乗ってることになっててファッ!?ってなることはある >>29
二輪の免許持ってる奴は基本車の免許も持ってるぞ
原付少年は除く 好きな方に乗れで解決じゃね？
どちらかを勧めるのは全く問題ないが
どちらかを否定するのは根拠が薄すぎる
良いと思ってる方の良いところを語れよ
ダメだと思ってる方のダメな所をあげつらうから喧嘩になるんだよ 乗り物に興味あるやつは高校の時に隠れて原付とって、
普通二輪とって卒業時に普通一種とるからね 30km規制と二段階右折さえなくしてくれればどっちでもいいのに 月5000㎞は余裕で走ってるけどオイル交換なんて月1でしかやってねえよ
それで俺のディオは7万㎞まで走ってる、壊れたらPCXに買い替えるよ ほんと何回目の論争だよ
原2は危ない原1で充分とか、ありもしない原2の方が保険料が高い。とか言ってるのは城東のゴミチョンコだぞ
ほんといい加減スルーしてくれよ たぶん、普段バイクなんだろうけど、この天候だから黄色ナンバーで配達やってるヤツがいるな。 >>47
俺もこれだけど隠すとかじゃなくて
背負うのが嫌でウバッグ自由に取り出せるからホムセン箱に入れるんだよ
固定したら何かと不便だろ よく考えたら煽られにくいし気軽にパチ屋で休憩出来し隠してるかもwwwすまんな 原付カーボン噛みばっかでやってらんねえな
30から４０キロだしてたけど
30以下するしかないんか？ >>47
ウーバッグにでっかく出前館ってロゴ付けとけばニュースにならんよｗ 遠征するなら原ニだけど
地方なんて50で、十分だぞ >>30
これな
単純に住所手入力なら設定どおりなんだけど、ドライバーアプリからGoogleMapに移遷する時に高速道路も含めてしまうバグがあるって前々から指摘されてるし俺も何度かサポートに伝えたけどな
それをシレッと資料をご提供しちゃうのがUberらしい >>30
お願いだから
京葉道路篠崎～市川
原ニ通行できるようにして欲しい
横浜新道は今井～戸塚まで原一で通行できるのに京葉道路は無理とかなんなの？
千葉に移動する時に遠回りしないといけないのがなんとも億劫 50で十分だよ
デブは50じゃスピードでないから
原二なんやで。 >>60
身長160cm 体重130kmのぽっちゃり体型だけど普通に原付でスピード出るぞ グーグルを高速回避に設定しても、無料の自動車専用道路は通そうとするからねえ。
バイク排気量を考慮したナビなんてツーリングサポーター（クソ）しか存在してないってのに。 >>58
瑞江～行徳へ橋をかけるようだから、出来たらなんぼかマシにはなるだろうね。
ようやく動き始めたところだから、何年もかかりそうだけど。 >>50
なんでカーボン噛んでるのに
それ以下で走行しようとするんだよｗ
フルスロットルで毎回走れｗ >>66 原付は３０キロしか出ないからそれ以上出すとカーボン溜まると言われましたよ
溜まったカーボン捕る時はフルスロットルで除去するみたいですが
原二にすればカーボン溜まりにくくなるんですかね >>47
俺まだホルダーつけてなくてカバン中入れてるから
大丈夫だけど、ホルダー派は結構この恐れあるの？
こわいね。 >>67
そ、そうなんだ。
う、うん。良いと思うよ。
君のバイクなんだし。 >>47
これはスマホ見過ぎ
道が流れてても、2台前の車が左折で目の前の車が急ブレーキしたりするんだよな
こういう時、タイヤとブレーキ新調してるとビシッと止まってくれるんだわ
俺も配達1000件まで似たような事してたけど バイクの人で、
売上と燃費等をエクセル管理してる人いる？ >>69
へぇバイク屋より知識あるんだね
あんまり適当なこと言わないほうがいいよ アドレス125だがロービームがすぐ切れる
4000キロに一回交換してるわ >>73
やってるー、満タン給油でエクセルに計算させてるよ >>41
40キロで走ると捕まらん
警察の前、白バイでもな
二段階は死守
一時停止、横断歩道チェックをしつこくやる。 >>80
アタリを掴めば、バイクの寿命以上。
中華でよくあるハズレはすぐダメになるけど、H4だと最近はハズレ率低いんじゃないかな。 >>81
おー居ますね。
昼と夜で時給換算で結構差がでるし、
その辺も分けて付けてみたい。
燃料計壊れて動かないので給油時に
写メ撮ってるから振り返りやすい。 >>30
ドロップ先かピック先が高速脇か上（地下に高速）あると、高速乗るルートが出る仕様。
大崎のニューオータニホテルとか。
自分はニューオータニホテルは知ってるからナビに頼らず行けたけど、知らん人はウッカリ高速乗っちゃうかも。 今日ベンリィ110の配達員と話したんだが
良い感じだったよ。デリボックスの中にウバックと上段にピザ用の平たいバッグも完備してた。
前カゴも便利そうだったなぁー。キャンプにも使えそうだしまじで購入考えたぜ カーボン厄介だわ。急に２０キロしか出なくなって停止したらエンストで終了。
バイク屋の話聞くに30しかエンジン性能ないのに
50、60飛ばすからだそうだ
自分は30、40たまに50+添加剤でも
カーボン噛み解消されなかった
30きっちり守るか中免とってエンジン性能に
マッチした走りするしかないと
思うわ >>87
は？何お前速度違反してんだよ
原付ボーイは30kmで走れ 50を3台と90と110と125乗ってきたけどカーボン噛みした事無いわ 原付きを原ニ登録して
50～60キロでぶっ飛ばしてるけど特にトラブルはない
やっぱカブのタフさは世界一なんだよなぁ >>76
俺も前乗ってたけど、確かにバルブ切れやすかった >>92
ん？125なら巡航80km位が多いぞ？
50-70km台なんて1番無くないか？ Nチビとかって昔はボーイズレーサーみたいに呼ばれてたけど今や後生大事に乗ってるのはおっさんだよね 自転車から原付きに変更したいんだけど、車両追加の項目がないのですけど、何処で変更出来るんでしょうか…
https://i.imgur.com/2FERpxb.jpg >>98
なんでないのか知らんけど
あったとしてもいきなりそこで車両変更するとほぼ間違いなく
変更に失敗するから
先にサポートに連絡しろ >>99
有難うございます
サポートに連絡してみます！ カーボン噛みの直しかたあるみたいだから
次は試してみるか
お邪魔したね しつけえな、カーボン噛みおじさんは
何回目だっつーの
はっ、もしかしてタイムリープ（）してる？ PCXで配達してる方にお聞きしたい。
配達時は、車体が大きくて不便ではないですか？ ポコチンに自身のある方にお聞きしたい
配送時は股間のマグナムがおっきすぎて不便じゃないですか？ もっとデカいトリシティでやってるけど
ジャイロキャノピーよりすり抜けは楽だよ
袋小路での旋回がちょっと体力使うぐらいしか不便は感じない 本人が50ccで納得して配達する分にはいいけど
これから始める人に50cc薦めるのはマジでやめろ
免許あったら二種か自転車稼働の二択しかないから キャノピー等配達バイク→これがいいんだ！
その他50→まーあこれでもいいか
125→元々持ってたor50には耐えられませんでした・・・
基本これだからね。50でいいはあっても50がいいってのは少数派で50勢も
免許が面倒とか置き場がねぇとか金がないからとりあえずとかそんなんよ
選べるなら50はちょっとね 加速力ないと逆に危険って場面あるから二種でも物足りない時あるけどね
バレなきゃ150ccくらいにボアアップしたいわ 車体の大きさは慣れや。pcxで都内中心部だけど別にしんどさは無い。 >>110
125乗ってるけど、80とかぶっ飛ばす時って正直ない
50ccを書類チューンで黄色にして60前後で走るのがコスパ最高じゃね 50の車体で歩道あるける。
黄色にして、二段階回避
これが一番最強 左折しようとしたら前が赤で止まる
50ならエンジン切って歩行者になって左曲がって走り出す
原二じゃ、これできない
結果50のほうが速いときもある デブは雑魚はそういうのできないから
原二乗って速いつもりだろうが
遅いな
デブは結局何のってもおせーよカス
やせろ >>116
別にエンジン切って押せば歩行者扱いになるのは原付だけじゃないぞ >>110
50では車の流れに乗れないから危ないことが多いよね
煽られるし、下手したらそのまま後ろからグシャッといかれる
キャノピーが怖いのは転倒よりも車 >>116
大きな交差点では毎回やってるけど？
原2でわ出来ない、って根拠は何？ 原2でも出来るけどw
あとその先の信号がほぼ赤だからやる場面あんまりない >>116
そもそも50でもそんな事めったにやらない。
有るとすれば、交差点で事故があって身動きが取れないとか。
そんな場合なら原2でも余裕でできる。 >>117
お前かw
そんなにデブが好きとは変わったやつだな >>121
毎回やるなよw
やるならウバッグ隠してやれ、他の配達員が迷惑する 原2重くて押せないとか幼児並の体力でもなきゃ無いでしょ
どういう理由で押せないのか聞きたいわ 身長160cm 体重130kmのぽっちゃり体型だけど下りは原2よりスピード出るぞ やっぱヘッドライトとかの球切れにすぐ対応できるようにみんな消耗品とかは先に買っておいて家にストックしてるの？ >>128
歩行者扱いで法には触れてないのに何故咎められないといけないかな？
もし押し歩きをジャマだと思う人がいたらその人の感覚や知識不足のほうが草だわ 押し歩きは車両重量よかライダーの慣れの方が大きい
慣れりゃ300kgくらいあるバイクでも押し歩き出来るんだから >>128
たまにならいいけど、ずっとやるってなんか器が小さく感じるよな、必死だなって感じ本人はテクニックとか思ってそうだけどww
中学生の横断歩道自転車ケンケンみたいでどやってそう >>133
ちゃうわ
法的にはOKでもマナーの悪いイメージは拭えない
あ、またウーバーがチョンボしとる！
ウーバーはこれだからムカつくんだよな！
とね そんなこと言ってるから稼げないんだよね
仮に一回1~2分短縮出来るとしたら１日40~50dするとしてどれだけ時間変わるのか解る？
あ、１日に20~30dしかしないならごめんね >>138
バッグの単語どうにかならんのか？
そういうブランドならしょうがないんだが >>134
物理的に、路面に砂が乗ってたりすると滑るから…。
だから例え50でも緊急時用だろ。 >>137
チョンボって言ってる時点でその人の知識不足だよね
免許だけ持ってて法的根拠が解らない時点で草
そんな人はどうあったって「糞Uber」て勝手に思ってるよ 乗用車のコンビニワープも一時停止守れば違法じゃないけどなぁ アメリカのブランドみたいやな。
英語に疎いからそっち方面想像してしまう >>142
やっても時間なんて誤差でしょ？
数分の為にわざわざやるもんでも無いし >>147
変わらんと思うよ
一日で数分の違いでしょ？
精々一時間で数分かな？
郵便外務の赤バイクでそれやってないでしょ？
知り合いいるけどやるなって言われてるってよ。
つまり、そういう事よ。 >>144
コンビニワープは店側の意図しない理由で入ったら不法侵入で訴えられるぞ >>148
計算出来る？
１日40dした1配達で仮に１回大きな交差点で左折を押し歩きしたら2分変わるとすると80分違いがでるんだけど
あと俺は神奈川だけど警官も左折を押し歩きや転回禁止の所を押し歩きしてるの見るわ 三車線右折専用レーンが渋滞してるからって原ニにもかかわらず二段階右折する原ニおじさんww
それ違反だからwww >>150
まず2分なんてかわらない
なぜなら日本の信号システムはそのように出来ているから 信号のタイミングなんて地域性で全然ちがうでしょ？
その様に出来てる、て根拠は？ ベテランドライバーなら知っている事だけど、都市部ではユックリ走っても煽り倒して走っても大差ない。
一時間で5分も変らない。
なぜなら信号がそうなっているからw
出鱈目な運転で先に抜けても大抵は次の信号で追いつく。
だから交差点ワープしても大差なくなる。 少しでも早めたいのなら交差点ワープよりもすり抜け技術のほうが大切。
車にブレーキを踏ませない技術を身につけるのは中々大変だけどバイク便の本職は皆それをやっている。 >>155
バイクスレなのにいきなし車の話しで草
バイクは法律に乗っ取れば追い抜きや追い越し、左折時に押し歩きなども出来るから比較対象にならんよね
それよりも>>152で言ってる根拠を教えてよ >>92
カブ110乗ってるけど、消耗品がタレてくるの早くない？
確かにオイル管理さえしてればそうそう壊れないけど、車体全体で良い状態をキープするには、消耗部品のこまめな交換が必要で、色々手が掛かる >>157
うん？
首都圏等の混雑状況で通勤してれば解るよ。
無茶な運転をしても、結局信号に捕まるから大差なくなるとね。
ど田舎なら大差ができるかも知れないけど、数百メートル毎に信号機で管理されてる都市部は無茶しても、ほぼ無意味だから。 >>161
だから通勤とかいたろ？
毎日同じタイムがでるから、細かく信号で管理されていたら多少チョンボしても結局タイムは変らない。 左折、直進、右折のそれぞれが変わる信号なんてお前の地域にはないのかな？
その信号１回クリアしただけでもかなり変わるけどね
冒頭で大きな交差点って鼻から俺は言ってるし文盲も大概にしてくれないかな？ 待ってりゃ行けるとこで押し歩きなんかしないな。
分離帯があって反対側車線に行った方が都合がいい時とか、一歩通行出口からわずかの場所までとかなら押し歩きするけど。
数十メーター押すだけで、1kmも短縮出来るなら押すよ。 バイク便のプロが押し歩きなんてしてないから察しろよ してるの見るけど
さっきも郵便屋がどうのって書いてたけど警官も押し歩きする地域だよ？
自分の主観だけで語らないでね ウーバーは唯ださえ片手スマホ見ながら運転のバカがかなりいて目立つ
だからほんとやめてほしい
目立てば当局にクレームが入ってウーバー対策をされる未来しかねーよ
そんなに規制されてーか？
お前らが目立つことをしてイメージを悪化させて規制とか嬉しいか？
バカめ まぁ、根本的に個人の主観の違いでしかないからこれ以上は水掛け論
仕事なんだから安全になるはやで１日の決められた時間で稼ぐかが勝負なんだからそう思えない人とは平行線だしね
ちな１日に何dしてるの？ こう言う自己中が沢山いたらウーバー本社に指導が入る
それで免許制も変更されて、どんどん規制されていく
最後には雁字搦めで、バイク配達員はゼッケン付けろとか、少しでも違反したら即垢バンとか
そういう方向になるしかねーだろ
だから大馬鹿者なんよ Uターン禁止が続く時に、歩行者信号手押しで渡って反対車線に行くぞ。 125で3車線右折の渋滞は交差点から真っ直ぐ押して歩いて渡ってから方向転換してるから問題ない >>168
話の摩り替えで草
法律に触れてないのになんで規制されるの？
法改正でもするの？
法改正されればそれに従うだけ
てか、１つも質問の答えが帰って来ないんだけど トリシティとジャイロって雨の日どっちが転びにくい？
後輪が二輪のほうが転びにくそうなイメージはあるけど >>175
目立てば規制される
たとえ合法でも本社に指導が入る
その結果雁字搦めになって仕事がやり難くなる
嬉しいか？ >>176
転ぶときは前輪だから
トリのほうが何倍も転倒には強い 合法で指導て聞いた事ないね
タクシーなんかも法律ギリギリの事やってるけど指導されてる、なんて聞いた事ないね >>177
たとえ合法でも本社に指導が入る
話が確定文になってるけど何かソースでも有るん？
それとも妄想？ ウーバーは目立つ
目立つものは叩きやすい
社長が書類送検されてる実績があるし、当局も動きやすかろう
前日もスマホながら運転でオカマ掘るアホがいたしね。
ウーバーは今後バンバン規制されていくね。
良かった良かった >>181
書類送検は完全に法律を犯したからだろ
話しの摩り替えと妄想は大概にしてくれよ >>171
ゼッケンってチャリの話だろ？
ナンバープレートあるのにゼッケンの意味w トリシティにスマートキーとパーキングロック付けてくれればなあ 俺流の合法ショートカットで最多d達成だ、
なんて独りよがりはいつまでも続かない。
目立つ奴は叩かれるのが日本。
良かった良かった >>183
チャリでやるならバイクでもなるだろ
想像力が足りてない >>181
法律を犯して無いのにどうやって当局が動くの？
てか当局て何よ、ドラマの観すぎ
又
答えてもらえない質問が増えたんだけどどれだけ積みゲーするつもりよ バッテリーレス化してキー回した状態で固定しよう
誰もキックでかかるとは思うまい >>185
Uber画面とフリート画面の両方だと嬉しす >>185
話の摩り替え、質問には答えられない、スクショすら貼れない
典型的な口だけで仕事出来ない奴だな >>154
左折してUターンして直進、は違反ではない。 久々にレンタカー借りてノート乗ったらおっせえ
フルアクセルで発進してんのに0-60の加速が原一並み
普通車緑ナンバーとかやってらんねーよ
やっぱ原二最強だと理解した
暑いの除けば 押し歩きみっともない爺また屁理屈こねてんのか
お前は自分の物差しで何でも測ろうとするなよ老害 押し歩きで信号１つ飛ばせると次の信号に間に合う、みたいなシチュエーションだと２分近く短縮できるぞい
右折の信号飛ばしと合わせるとロング１回で５分ぐらい差がつく場合もあると思うぞい
ちな渋谷だと押し歩き成功で信号２つを確定で飛ばせるとこがあるぞい
都心部だと一通や駅周辺の信号がやたらと多いから、押し歩きショートカットを使いこなさないと駅前や店近くを抜けるだけで5分ぐらい余計にかかる場面もあるぞい
原２だと信号に間に合うスピードが出るから押し歩きいらん、なのかもしれんぞい
押し歩きすれば原1でも原２に追いつけたりするから、やっぱり原1向けのテクニックな感じだぞい＞押し歩き 二種でも押し歩きするし一種よりさらに短縮できるって話
110ccクラスとか原付と変わらんから 110ccクラスだと車重も50ccとほぼ同じだからな
ところが125ccクラスだと130kgとかあって押し歩きもダルい
そうなるとスクランブル交差点とか歩行者多すぎて渡れない横断歩道くらいしかやらないな ようするに軽い安い足元広いアドレス125が最強ってことか キーレスのDio110でしょ
車重は96kgという軽さなのに剛性があるというね アドレス110からDIO110に乗り換えた もちろん両方とも新車
年間4万㌔は走るので2年で乗り換え 配達で使うのにPCXとか勿体ない
アドレス110に不満無かったけど、コンビブレーキ採用で、リアブレーキロック無くなったので止めた
原2で唯一？DIO110だけリアブレーキロック有ったので決めた感じ
アドレス110とDIO110の差はあんまりないが、スマートキーが結構良いね、雨稼働しないが、雨の日キーを抜き差ししなくて良いのはとてもイイ
車体重量も96㌔と軽いので押し歩きが楽、サイドスタンドで坂道停めるに役立つブレーキロックも良い
まさに配達に向いてるバイク DIO110のデメリット
シートが固い
アドレスより2万円くらい高い
キックで始動出来ない
アイドリングストップとかいらん物付いてて高くなってる
シート下の荷室が小さい （リアボックスは付けた方が良い） カブ買ってジョッキーシフトにして配達しようかなって思ったけど1日で面倒になりそうだからやめた >>205
おー、コンビないのかええな
ナイスレビューや 欲しくなったぞ >>209
横からだけど俺も新型Dio110乗ってる。
走行8000kmでアイドリストップ使った事無し。
給油毎に調べてるけど49から51走る。 >>211
ありがとう
アイストはPCXで信頼してるから、俺はバンバン使おう
もうちょい伸びそうね 専用機として導入検討しまーす >>212
アイストはバッテリー消費しそうで使ってないんよ。
キック無いしバッテリーは出来るだけ大事にしたい >>214
アイドリングストップONにすると燃費10km/1L くらい良くなるのにもったいない リード125乗ってるけど、形がいわゆる原付タイプは疲れるよ
長時間稼働はスクリーン必須になってくる
その点PCXは疲労が少ない
大きな国道で走っても安定感あるというのはロング案件多いと大きい
リード125で追い越し車線走ろうとは思わないけど、PCXならって感じだね
でもスマートキーのJF81以降は中古でもまだ高いなー
中古で25万も出すなら思い切って現行型の新車買っちゃおうってなっちまう >>216
え？そんなに！？
来週1週間使って試してみるは。 >>216
自動車界隈だと、最近はアイドリングストップは専用バッテリーがあまりにも高いのでなるべく劣化が進まないようにと機能オフする人が増えてる。
Dioのバッテリーがどうなのかは知らないけど。 >>218
うまく表現出来ないんだけど、燃調が変わりきるまでもうちょっと時間かかるから、せめて2週間は使ってみたほうが良いかと 緑ナンバー持っとけば、フーデリだけじゃなくその他バイク便の仕事もできるし、プライベートでも高速走れるしいいこと尽くめ >>220
なるほど、確かに電アシ自転車のバッテリーは高そうだもんなー（納得
対して原付の、しかも鉛バッテリーなら台湾ユアサを買えば数千円で済むのよねー
安くて大助かり バイクの緑ナンバー取るくらいなら軽自動車を軽貨物登録するわアホｗ 緑ナンバーじゃないと出来ない仕事って思いつくものが少ない
フーデリやってたらバイク便はやるメリットないし >>225
バイク便は給料安すぎてやる奴いないよ
メッセンジャーやらバイク便やってた奴らがウーバーに来てるのにわざわざそっち行く意味ない PCXのJF81だけどある日の夜遅く急にエンジンがすぐ止まるようになりやべぇ詰んだと思ってよく見たらアイドリングストップ側になってた なるほど、キッチンベースによくバイク便のやつらが止まってるのはそのためか
フーデリやってんのね 新聞屋もバイク便もフーデリだから、今はこれが一番儲かるんだろうね。 >>217
ほんこれ、乗り換えてから体もケツもめっちゃ楽になったわ。
押しが重い？そんな動き始めだけであとは転がるだけやん、押し方が下手なんだろ アイドリングストップなんて燃費に関係ないよ
しかも、止まるのを考えて運転してるってあほだろだろ
使う必要ないのに >>220
専用って ただ容量がでかいとかだけじゃないの？大概専用って名前でぼったくってるよね pcx押してるやつなんて見たことねえよ(笑)
みんな押し歩きなんかするきないから。
２分信号まってんだよ。
すりぬけてく自転車のほうがはええよ 従来型のキーのバイクで
アイドリングストップしてる人いる？
自分は止まった信号が赤になったばっかりの
時とかはエンジン切ってる。 >>235
もうそれで答えが出てるからね
あくまでも都内の都心部限定の話 >>239
でもP/Dで何度もエンジン入切
繰り返してるし、変わらないんじゃない？
セルが死ぬ時って前触れあるの？ ところでセブンイレブンで
原付自賠責保険加入できるんだね。
MSADだけど、他社損保から更新できるのかな？
あと60ヶ月の証書をマルチコピー印字で出力して
5年後字が消えたりしないのかしら... あれってセルなの？
きゅるきゅるなしですっとかかるから今はもうハイブリッド的なのと同じだと思ってたわ ちなみにPCXとかリードはACGスターターよ
セルモーターは積んでない >>241
自賠責は新規も更新も手続きは変わらないからどこで入っても大丈夫だよ。
購入したバイク屋での更新は期間だけ伝えれば、あとは全部入力してくれるのがメリットぐらい。
ファミマ、ローソンは東京海上日動が受けているね。 印字はどこでもレーザー印刷だから消える心配はないね。 自賠責は今日中に欲しいとかじゃなければネットでも出来るしな コンビニで自賠責に加入するなら、先にネットで情報を登録してから行った方がいいよ。
店頭端末で住所から何から入力するのはかなり大変だよ。 >>239
セルは死にそうな音出すけど、eSPのACGは無音だからもあんまり死ぬ感じがしない。 >>244
5年前にしょぼい代理店で手書きの仮証書だけで
後から正式なやつ郵送されたんだけどメットイン
に入れ替えるの忘れて紛失した覚えあり。
一発で正式証書ほしい。
>>247
端末ちらっと操作してみたんだけど、
確かにネットから事前登録が早そうだね。
もう30日切って、運営から更新指令きてる。
あ、コンビニ更新してナンバーに貼るシール貰えるの？ 自賠責の更新は今日しても良いが、uberの方は自賠責切れる前日に写真をアップロードした方が良いよ
期限前ですってエラーになるｗ >>249
コンビニでももちろんシールはその場でもらえるよ。
支払い後、セブンイレブンはマルチコピーで出力、ファミマ、ローソンはレジ裏プリンターで出力だね。それが本証書になる。
代理店でもオンラインの所なら本証書出るんだろうね。 >>251
シール持ってるんすね、コンビニ。
本証書その場でもらえるならそりゃ便利。
>>250
そうします。
サポと不毛なやりとりするの嫌や... PCX持っていたら余裕で女から声掛けてきて
後ろ乗せてって言ってくるぞ >>205
アドレス110って前後輪14インチだよね。
DIO110は10インチに大幅サイズダウンだけど
違和感無しで走れるの？
今Ｇアク乗ってて、次も12インチタイヤが
いいなあと思ってたんだけど。
地味にキックは欲しいね... おまえらも大変だな･･･
【そうでしたっけ？うふふ】ガソリン小売価格 8週連続で値上がり 約2年8か月ぶりの高値 [512899213]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1627458939/ 俺もPCX乗ってたら声かけられまくる
この前なんかいきなりフェ○されたぞ。
お返しに俺もフェ◎してあげたわ dio110だのアドレス125だのやっぱり小回りのきくバイクが良いんじゃないかw
dio50やアドレス50の方がもっと軽くて本体、保険料も安くて燃費良くて重大事故が少なくて安全だぞww
あとニ段階右折が出来るぞww >>261
ガソリン昨日はリッター1円くらい下がっていたぞ 【腸内環境改善で免疫力UP！】
腸の健康を保つことが免疫力を高める鍵と言われていますが、そのためには腸内の善玉菌を増やすことが大事です。
①発酵食品
乳酸菌やビフィズス菌を継続的に取り入れ、善玉菌を増やしましょう。
（納豆、ヨーグルト、チーズ、味噌、黒酢、麹、ぬか漬け、キムチ etc）
※ただし塩分の摂りすぎは免疫に悪影響なので注意
②食物繊維
食物繊維は腸内細菌のエサとなり、善玉菌を増やします。
（野菜、果物、きのこ、海藻、芋類、豆類、未精製の穀物 etc）
「発酵食品」で腸内環境を整えて免疫力を高めよう | 社会福祉法人 恩賜財団 済生会
https://www.saiseikai.or.jp/feature/covid19/fermented_food/#
免疫力UPで感染症予防～腸内環境を整えよう～| 管理栄養士コラム | 静岡市・浜松市の人間ドック、健康診断｜聖隷保健事業部
https://www.seirei.or.jp/hoken/dietician-column/20190222/ おすすめのドライブレコーダーない？
バイク用は高いよなぁ。防水だから？ >>267
俺はMotocamのD6LをAmazonで1万で買ってPCXに自分で付けた
本体は非防水だけどメットインに設置するから関係ないし、モニター無いけどスマホから見れるし、暗所も結構映るから充分だと思うわ アドレス
dio
pcx
アクシスzどれがええかな >>232
燃費関係あるけど、自分はとにかく楽だから使ってるわ
使ってみると停止時の振動は意外とストレスだったんだなと実感する >>274
その4台だとPCX異質...
アドレス110とDIO110はどちらもタイヤ前後輪14インチ、キックスタート可能が魅力だね。スマートキーでもバッテリーあがった時キックで始動できるんか.... トリシティでいいだろ。
屋根を付ければ全天候型だぞ。 わいの持論だけどフーデリは地味なバイクの地味なカラーがいいかとか思ってる
と言うのもいつもちゃんとした所に停めてる訳ではないから悪目立ちは避けたいと言う思いから 最近の車種はバッテリー上がったらキックでもかからなくなったって聞いたけど冗談だったのかな トリシティ良いけど距離走るからもったいない気がするんだよなー
快適そうなんだけど。 >>282
ECU（マイコン）搭載だから、完全にバッテリー上がったら起動しない。 そもそも最近のバイクは年単位で放置でもしない限りバッテリー上がりなんて起きねーよ
つーかキック自体ついてねーんだよ最近の車種は
キックとか言ってる時点で時代遅れのくっせーオッサン確定 >>263
二段階右折をしたくないから50に乗らない
二段階右折のメリットってあるのか？ 二段階のほうが右折レーン渋滞でならんでるより、速いときあるね。
まあ原ニならそういうレーンに入らないで道を変えるけど ホンダのジェントルなエンジン音聞いた後に
ヤマハのガサツなエンジン音がどうにも耐えられん
車種によるのかもだが、少なくとも原付のエンジン音はホンダのほうが静か >>287
信号待ちで右折方向の店が鳴った場合でもすんなり行けることがある。 右折レーンで並ばずに先頭に割り込むのが一番早いよね
俺はやらんけど プライベートならやるけど
ウーバーでは無理だね
最悪通報されてbanなる
プライベートでもいまはもう無理だね
いまの4stじゃ遅すぎて車の邪魔になる >>291
原付二種の取締りで多いパターンの一つが
交差点での黄色の線をはみ出しての先頭に割り込む行為なんだよな
周り良く確認してから回り込まないと反対車線の目の前に白バイかパトカーいたりするｗ 昔の2stなら、車が行けないタイミングでも先にいって邪魔にさへならんかっけど
今の原ニや4st50では危険で無理
昔の2stだと青になったら対面の車が通過するまえに、右折してしまうとかできたけど
今のは無理だね 2stジョグとかアクセルひねると簡単にウィリーしたねぇｗ 今の時代バイクは遅くなったけど
車のほうは速くなっててそういう原付だから先にいけるからっていう有利さがなくなってしまったね。
本当に最近の車ははやい
トラックのハイエースにさへ原付負けるし
勝てない 今の時代クルマにかてるバイクってないんちゃうもう。
お互いゼロスタートでもレクサス、プリウスの走り好きじゃなくて。一般の普通のドライバーにさへまける。
もう勝つには
古いバイクやいって白煙モクモクでる
2stしか無理だわな
あれだと煽られない。車間距離開ける
最強 最近の50ccは静かでお上品だから
車乗ってると存在に気づかないことが多々あって困る
2stはﾌﾞﾝﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾝﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾝﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾝﾌﾞﾌﾞ喧しいけど
存在感アピールには一役買っていたと思う PCXハイブリッドは出足かなり速いんだろ？
見た事はあるが乗った事ないけど >>299
比較対象による
pcx125よりは速い、pcx150より若干速いらしい
バーグマン200や他の一般的な250よりは遅いんじゃないかな >>280
30万円の車両は却下だよ。
専業だと2年で乗り潰すんだよ...
キックほしいワイ、たしかにオッサン。
原二最後の2stを現役で稼働中... ドアダッシュは軽貨物とバイク優先配車だからウーバーよりは稼げるかもね。
東京とか大阪ではどうなるかわからないけど仙台ではまだまだみたいだね。 >>304
あっいますよw
まあそんなに書くネタもないんで書いてないだけで、配達やってますよー >>297
大型バイクならレクサスだろうとアクセル一捻りでミラーの点だよ
意地でも2st50の方が早い事にしたいらしいけど
ウィリーバー付けて競技仕様にしてるようなめちゃくちゃなのもってきても50m逃げ切れるか微妙なレベル
1速で100km/h以上出る、しかもエンジンにパンチがあるV型なんかじゃ赤子の手を捻るようなもん
そろそろ「原チャごときでは遅過ぎて馬鹿らしくて相手にもされない」ことに気付いた方が良い 原付スレでいきなり大型の話をしだしてマウント取りに来る馬鹿 >>308
いや原チャで大型に勝てるって力説するおじさんだか爺さんだかが前からいるんだよこのスレ キャッシュカード撮影促されるメール来た話題、だいぶ少ないけどこれってランダムぽいのかな。運営はきっと他人にアカウント売買対策なんだろうけど、私はナガハマで対面かつ実名通りの口座を登録したのに。運営から疑念されてるならムキーだわ。 >>301
キック付きMTいいですよ。メンテさえしてれば元気です。でバッテリーレスな2スト 右折レーンに左空割り込むのは違反だからな
すり抜けみたいに見逃されないぞ 交差点手前の車線変更イエローライン、深夜も要注意です。パトカー張ってる ベトナムカブ乗ってるやついる？110ccで10万のやつ。
あれ気になる 黄色ライン気にしない奴らは一回捕まるまではなんでも有りで跨ぐよ。自分は勿論一回切られてます。 ウーバーと出前チャリでやってます
疲れたんで原付にしようと思ってます
原付でも緑ナンバーとらないとダメなんですか？ 信号前の黄色線は都内のお巡りの餌場という認識じゃないと
点数いくらあっても足りんわ >>317
分かってるくせに、緑ナンバーは125ccまでなら要らない事くらい。 反則金だけならすり抜けや割り込みした方がコストは良いが
事故を起こした時のコストは計算してないよね。
事故後3年間の保険料が毎年2万から5万位上がる。Uberなら5年に1度は事故起こすんじゃないか？
すり抜けで得られるリターンは1時間で4分位 安全運転した方が利益は上がる 年間200時間なら13時間20分 15000円位の追加売上だが
年1、2回は捕まって反則金1回8000円は取られる >>319
え？白ナンバーの配達業務は違法なんじゃないんですか？ マウントバカって、発達君が多いよな。
今まで人に指示した経験なし。 歩行者の進路妨害
>>
横断歩道がない場所で歩行者が渡ろうとしていた場合は
どうだろうか？ 実は第38条の2にて、その場合でも
「歩行者の通行を妨げてはならない」と定められている。横断歩道の有無に関わりなく、歩行者の通行が最優先になるという点に注意が必要だ。
<<
昨日、このケースで目の前をモタモタ歩いていた若い女
がいたからクラクション鳴らしちまったが、これはマズかったのか バスやタクシーの進路妨害 from ベストカーweb
>>
道路交通法第31条の2には、「当該合図をした乗合自動車の進路の変更を妨げてはならない」と書かれている。ここでいう「乗合自動車」とは、路線バスやタクシーなどのことだ。これらが停留所から発進するときに、その進路を妨害してしまうと違反になる。
このルールは、乗合自動車がウインカーを出して発進しようとした瞬間から適用されるため、バスやタクシーがウインカーを出し始めたら、もう追い越すことはできないということになる。
<<
やべ、バス追い越していたよ。お巡りに見つかったら違反切符か >>324
声だすしかないな
早くしてくださーいって >>322
赤ナンバーは貨物用の設定がないんだよ元々 パス通りとか大通りで馬鹿歩行者のやりたい放題じゃんか
そうやって甘やかすな >>324
歩行者横断禁止出てたら譲る義務無し
なおそれでも事故を起こした場合は安全運転義務違反になる模様 バイク稼働して一ヶ月だけど、みなさん切符きられてるの？ 昔はプライベートで運転してて、しょーもない違反ばっかしてたけどウーバー始めてから違反に意識するようになったのか一度も切られてないわ。
でも、駐禁切られるレストラン、待たせるレストランは全拒否 歩行者妨害しない、黄色線ですり抜けしない、法定プラス15以上は出さない
そりゃアクセルひねれば引っ張って引っ張ってメーター読み100手前まではでる
でも出す必要がない
それらを心がけてるから捕まったこと一度もない
駐禁は浜西と、上大岡で切られた >>309
昔の2stZRなら大型でも余裕で勝てるよ？
大型のほうが負けるから信号で横には並んでこない。
知らないだろう坊やは。 今の4st
125なんて話にならんよ
中古であるかしらんけど乗ってみたら。
まあ雑魚には乗りきれないものだけど 50配達員のおっさんでステップに何か置いてるわけでもないのに両足びょーんと下げてるやついた
二輪怖いならジャイロ買えばいいのに pcxでさへチリになるで
変に喧嘩売ったら前にでられて白煙を、浴び続けることになる。
だから昔のdiozxやjogzrには大型でも勝てない >>339
バランス取ってるんだろ神経鈍ってるから(笑) 西口マック地蔵のギアのおっさんベトナム人よりイメージ悪いわ
センタースタンド立てて、ハンドルに両足乗っけて寝ての土方ダンプ野郎みたいに待機してる
あんなん見たら誰も頼みたくなくなるわ
服装も小汚いし そか？
謎の足ビヨーンはPCXに多い気がするわ
なんであーなるんだ？ タイヤツルツルで中身見えてきたから交換しなきゃ
痛い出費 レッツ4配達員だけど池袋でpcx配達員に影も踏ませなかった経験あり
ついてこれなくて赤信号に引っかかってた 深夜のロングスリコ異常に増えたけど
バイクで深夜運ぶ人が激減してるんだろうな ドロップの時にバイク同士のすれ違いもギリギリの幅の道とかナビされる。
実際その道沿いにドロップ先があったりする。
Uターンも切り返しも出来なくてバックで戻る事もあるから、Uberでは小さくて軽いバイクを使う方が良いとは思う。 やっぱり駐禁用心か。
パトカーに追われたら、ウバッグ背負って
逃げるわけにもいかんしね... 中国ヤマハの逆輸入車、
i8 125cc って乗ってる人いるの？
新車で10万円くらいらしい。
タイヤ17インチの4速ミッション。 相手にされてないのに爪先ピン立ち状態で勝った勝ったって言ってるゴンジュウ乗り哀れ この前甲州街道にDT50がいて昔の2ｓｔの
おれ125で他にTriumphの昔の660だかもいたが
信号からぶっちぎりでT50が圧勝
やっぱ昔の50は速いは 50の方が幹線道路で流れにのれず危機
無理に速度を出せば捕まるしデメリットしかない 中坊のころはチャリで原チャチギってたんでチャリの方が速いと思ってた(笑)
無知って恐ろしい(笑) 50は配達はできるけど、気を使うから１２５が良いよ 渋谷近辺なんて50はは入れられない立体交叉だらけよ 50の奴らって原付禁止のアンダーパスもなにくわぬ顔で通って出口で待ち構えてる白バイに捕まってんだろ？ >>346
要はこういう事よね
皆が皆全開で走ってると思い込んでんの50cc乗りは 昨日の深夜、神楽坂の俺塩から港区大門まで7.8km461円っていうリクエストが来た。もちろん拒否した。 三茶で湾岸行きのリクエスト10キロって来て驚いた。ダブルじゃないのにこの距離。 >>355
出だしの10メートルなら250のツースト最強なのはわかるけど あのDT50ボアアップしてたかもしれない
マジで速かったから 自分で整備出来る人いる？？
オイル交換とかそういうのじゃなくて 一応、オイル交換はもちろん、駆動系タイヤブレーキ周りバッテリは自分でメンテできるようになった（本当は資格のないやつがやってはいけないらしい） >>339
暑くてたまらん時やってるわ
みっともないのは自認してる 50ccのエンジン耐性って何km位なんかな？
それによっては50を60登録するのがコスパ良いかもなんで知りたい
今は原2乗りだが新車を1年半で乗り換え中 原2から今の4st原1に乗り換えたら遅すぎて吐くぞ >>349
そんなとこ、アドレスでも転換無理だろ
小さくても意味なしお はいろんp JF81納車されたが、出足遅くね？56はグワっと出てたのに
もわーギューんて感じで下がタルい
ハイブリッドのせいで抑えてんのかね
なお、キタコのサスとロンスクが着けてあったので31万円も納得 >>366
それピークタイムなら調整金で９００円くらいに上がるよ 戸塚この時間にマックがスリコプライス370円か
やはり中央行かなきゃだめだ バイク屋ってなんであんなに愛想ないんだろうね
常連と女以外お断りって感じのところが多い >>376
これ見るとjf56とjf81ではそれ程出力差は無さそうだけどな
kf18とkf30では出足に結構な差がありそうだけど
https://bike-lineage.org/honda/pcx/2018pcx.html
中古車なら駆動系の部品もチェックしてみたら？ >>376
プーリー変えろよｗ
自分で交換できないなら文句言うな 今時自分で交換出来ない奴なんて居ないだろ
これだYouTubeやSNSに答えが有るんだから ウーバー通信であったバッグの上部につっぱり棒つけて飲み物ぶら下げるって やってる奴いる？
イメージだけど、曲がることもままならなそうなんだがww まあ今の子供たちは50の2stしらんだろ
4ストのジョグや、タクトしか、しらんだろうな。
Mtで90だして走ってたのも俺ぐらいだよ
君たちとはレベル違うと思うわ >>339
おっさんおばはん、要は年寄りは下手くそだからそうなる。 >>384
バッグ内の容量が有効に使えないどころか動くたびにバッグ内の壁に当たるから破損確実だわな
いわゆる机上の空論で出てきたアイデアなんだと思うわ zxだっけ？いじって90、100でるけど1万キロもたずに壊れる。
ってことは無理して無理して100出してるわけだからさすがに普通に125ccに勝てるはずがないよw 昔の原チャってシールでメーター増やしてたよねw
あのインチキメーターじゃ100行ってても実際は90も出てないんだろうなw 自分で大型二輪乗って、今まで文字通り一捻りで100km/h越えちゃうバケモノに勝負挑んでて
相手にもされてなかったんだなって気付くまでが青春の様式美
オッサンになってもその事実に気付かないのはおめでたいというか幸せというか… >>392
大型と原1の混合レースなんて見たことないけど
まさか公道で一捻り100km出してるの？ 大型は車体重いからね
街乗りじゃ勝てないよ50には
すり抜けもできないし
抜かれても
信号赤で止まってるを、脇道入って
先に行かれてしまう。 YouTubeみてたら今の200psのリッターSSはノーマル1速(ローギア)だけで160km/hくらい出ますね
最新のホンダCBR1000RR-Rなんて4速で300km/hに到着の化け物 原チャおじ、高速道路の概念を失念してしまうの巻
そもそも原チャって30km/hしか出せないじゃんw
まさか公道で60km/hとか出してないよね？w 速度規制の話をし始めたら原チャおじには特大ブーメランなのに
なんで公道で何キロとか言い出しちゃったんだろうw
自動二輪車は公道でも完全合法で120km/hまで出せる場があるのにw
原チャは30km/hしか出せないのにw このスレ毎度の展開だけど
50乗り 2スト50ならリッターにも負けない
↓
大型乗り アクセル一捻りで点にしてやる
↓
50乗り すり抜けできないリッターは街乗り不利
↓
ガイジ バイクのすり抜けはみっともない
で、だんだん何で争ってるか分からなくなる >>396
相手にされなかったんだな
切り取って解釈すれば公道での話しでしょ
あれ？もしかして昔は原1て高速乗れたんだ 公道30kmしか出せないのに加速うんたら言い出す50乗りこそガイジやろ みなさん
この会社行くべきですね
https://www.mach50.co.jp/column/column16.html#:~:text=%E3%80%8C%E6%B6%88%E5%8D%B0%E6%9C%89%E5%8A%B9%E3%80%8D%E3%81%AA%E3%81%AE%E3%81%8B%E3%80%81,%E3%81%84%E3%82%8C%E3%81%B0%E6%9C%89%E5%8A%B9%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82 >>403
原チャは30キロしか出せないんだから60キロでもミラーの点でしょw 速度規制を持ち出した原チャおじ、特大ブーメランで自転車にすら勝てなくなるのは草 >>376
スクリーンあるとスマホの日除け無くてもいけそう？
風の恩恵が減って暑いのかどうかも気になる まぁ90年代終盤の7.2psの原付は速かったよ
静止状態からちょっとアクセル捻るだけでウィリーするくらいパワー有ったな
少しでもスピード出すと白バイすっ飛んでくるから意味の無い性能だったけどな 通勤兼ウーバー用に久しぶりに原付買ったけどオイル減らないのなww
高校の時乗ってたレッツⅡはガンガンオイル入れてた気がするのにww >>415
そりゃ4stオイルは2stと違って交換式だからな またケンカしてたんかw
自分の環境で好きなの乗っとけよw
レーサーじゃねえんだからチギルとかどうでもいいわw >>412
は？そもそも話の始まりが一捻り100km出るようなマシンに30kmしか出ないバイクで勝てるわけないって話じゃん
高速で一捻り100km出るようなバイクは
下道で60km(法定速度)しか出さなくても30kmしか出せない原チャなんてミラーの点じゃん 一捻り100km/h出る(能力の話)
これでわかるかな？100km/h出して勝った話じゃないんだよw
ちゃんと読んでねw
というか原チャは30km/h以上は違法なんだから出すなよなw アレだなw
現実のお前ら タイガー
ネットのお前ら 虎柄の猫 身長160cm 体重130kmのぽっちゃり体型だけど下りなら普通に大型ぶっちぎれる 体重が130キロメートルってどゆこと…
チョイノリで130kgって坂登れんのか？ 次アンケート来たら
50cc原チャのGPS監視して30km/h以上出してたら危険運転でアカウント停止すべきだって投書しとくか >>421
調子こいてっと 17Fドロップエレベータ点検中 の呪いかけんぞ 原チャおじ「一捻り100キロとか言ってるけど公道で100キロなんて出してないよな？(バカだから高速道路というものを知らない」
俺「一捻り100キロは高速の話だけど、それを言ってる原チャおじは30キロ以上出さないんだよな？
以後ダンマリで逃走w >>373
時速30kmで走ってれば5万～10万、
フルスロットルしてれば2～3万でこわれる(修理費が高額になって買い換えたほうがよくなる) 2stの原付は2万も走らない内にエンジンイカれてたイメージ
今の4stは知らん チョイノリ今出せばウーバー勢に売れるんじゃないか？ 五万とか余裕で走るよ
結局外れなのって
90キロぐらいのデブで走ってるのとかいるだろ
ああいうやつが、乗った中古がだめなんだよ。 ワイ2stヴェルデ(ヤフオクで4万円で買った)だけど全然3万以上乗ってても大丈夫やで 大型なんて街中じゃ遅いにきまってるやん
それがいやだから
高速のってツーリングで
金持ちアピールで気分ええってのをやるんわで。
それならパーキングで並んでもドヤ顔だからな >>433
あれ本気でパワー無いからヤバイぞ
冗談抜きで登り坂発進出来ない事あるからな >>432
原ニ限定ツーリングでも似たような顔ぶれになりそう キャノピーなら新車で買って二年後でも20万ぐらいで売れそう。メルカリで。 結局クルマにしてもバイクにしても
自分の収入を表す鏡マウントアピールなんだよな キャノピーは店に売ると安く、店で買うと超高い
個人売買なら高く売って安く買えるかもしれないがトラブルだらけ 原2限定ツーリングなんてする？
俺はしたこと無いな
中型以上じゃないとツーリングとしてはつまらなそう >>432
今のバイクツーリングってそんな感じだよ。むしろ、若いぐらい。ゲートボールのかわりにやってる。
倒したら一人で起こせないGSばっかり。視覚的にうんざりさせられる要素多い。
>>433
多分、3ヶ月に一度、何かしら交換しなきゃならん。何万もかけて。実用にならんと思うよ。 >>441
奥多摩なんかに行くと8割方は、やっと買えたバイクを大事に乗ってます
的な人を多く見るよ
バイクはキレイに乗ってるけど格好が汚すぎ >>438
一旦、Uターンして坂を下れば良くないか？ 逆に原二じゃツーリング恥ずかしくていけないだろ。
400ccや大型に失笑される。
ここで原二が50笑ってるのと同じ
パーキングで会話したら
相手は会社経営者
お前らは配達業
マウントとられてみじめなだけ。
大人のる乗り物ってそういうもんなんだよ。 >>443
限定では無いが
北海道ツーリングした時は現地で会ったチャリダーとツーリングしたよ
楽しかった パーキングで会話したら
相手は会社経営者
経営者がヒエルラギーが上って思想が幼稚過ぎて草
子供の大金感覚が100万円と同じだなwww おまえみたいのがウーバーカスってバカにされてるんだよ(笑) 議論で負けそうになると人格否定で話題反らし
理屈で勝てないと話を盛ってマウントとり
ホンマ日本人のこういうところはダメだと思う 相手は会社経営者
こちらは個人事業主
トップ同士の会話じゃないか
何やってるか聞かれたら外資系のフリーランスでいいやろ まあお前らの格好見て
そもそも話しかけてくることはないだろう。 レブル250乗ってるけどこういう写真の人たちから絶対排気量聞かれる。 そうやって排気量、免許マウントとって
自己満足の世界だわな
バイクツーリングなんて。 トリシティとジャイロの良いところを組み合わせた素晴らしい機体だな
電気じゃなければ買ってたわ そういえば東京ならジャイロeが20万ぐらいで買えるんじゃないの？ >>471
一時期検討したんだけど、助成で20万はベンリーeの方じゃないかな。
どっちにしてもウーバーには航続距離が足らん。ランチしかやらないならギリいけるかも。 2倍長持ちするしな
ただ…新型がでたら2倍邪魔になるが 2台あっても50km走る前に戻れるとは限らんしな
現行のは拠点配達にしか向かん 二台買わなくてもバッテリーのみ売ってるなら結構ありかもな
だけど高そうなイメージがある >>477
バッテリーが2つで30-40万だとすると、助成効かせて車両ごと買ったほうが安い。 糞タクシーって本当によく煽ってくんな
50kmでまったり走ってたら煽ってきたから80kmで煽り返してやった >>411
さーせん、ショートスクリーン派なのでノーマルに戻してもらいました >>480
追突したらえらい事になるから
触らぬ神に祟り無しと思って通報するに留めておいた方が良い 既出かもしれんけど空調服って効果ある？
信号待ち暑すぎて意識飛びそうになる >>483
多少効果あるけど思ったよりないよ
結構高いしやめといたほうがいい
自転車なら効果あるのかもね >>482
まぁそれでもいいんだが我慢できなくてな
そんなに数百メートルの数秒差を稼ぎたかったのか？ タクシーガイジにはムカついても近づかない方がいいな
一時停止無視で突っ込んできたりするし クソタクシーはドラレコで取って動画あげるかタクシーセンターに通報すりゃいいよ
会社に通報入れてもアホの集まりだから効果無し、タクセンに通報すると指導入るから効果的 >>483
バイクで走ってるときと同じぐらいの涼しさ
走ってる時は意味ないから停車してる時にいちいちスイッチ入れるのがめんどいよ >>488
なるほど、参考にさせていただく
バイクといえどもドラレコはもう必須レベルで必要ですね 110ccや125ccで走行中、右折レーンに入るタイミングを逃し、原付2段階右折標識のある交差点で2段階右折したら……。 違反になるんだっけ？
エンジン切って横断歩道渡ればセーフかな >>491 参考:car motor fan
「交差点右左折方法違反」となります。これは原付1種よりも車体の大きなバイクで2段階右折した場合、後続車両の妨げとなる恐れがあるためです。
2段階右折は、あくまでも原付1種（50cc）だけのもの。
違反すると、交差点右左折法違反
反則金:4000円
違反点数:1
先日、角の交番の前でこれやってしまってw
でも警官は見ていなかったかどうか、なんともなかった。以後は注意せんとなあw 二段階じゃなくて
直進してエンジンきって車の 前にでればいい 二段階は原付の弱点でもあり、特権でもある
右折レーンが混んでる時は二段階のが早い、下手したら信号2～3回待つからな ぶっちゃけ二段階右折したスクーターが原1かどうかなんて警官は知らないし見てない
逆に原2が三車線右折しても追いかけてきてそのまま残念そうに通り過ぎる >>498
どういうすり抜けをしてるのかは知らないけど、左側空いてたら普通に一番前まで行くよ 大阪やけどすり抜けすると逆上して煽ってくる車多くてアカンわ そういう危険因子は近くにいるだけで事故率アップだから、抜いてったんならむしろラッキーと思って車間開けとけ 前の車と対して車間距離ないところに
何が何でも追い越して割り込もうとムキになる
前に原付きがいるのを絶対許さないマンが怖い タクシー会社の運行管理者やってたけど
1日の売上は2万上げればいいほうそっから半分が運転手の給料になる。
勤務時間は朝八時から朝3時ぐらいまで。
そんでもって隔日勤務。
タクシードライバーもウーバーやればいいのに タクシーの営業で食い物運ぶのは法律的に無理だったと思う
特例として実験的に一人暮らしの老人の家に弁当届けるとか
やっている地域があるとか昔ニュースで見たな まだやってるか知らんけど、広島とか京都他で去年特例法作ってウバとか昭和館の配達可能になって実際やってたわｗ
あとタクの運ちゃん自体は個人的に休み使って副業でやってる人けっこう見かける あぁ悪い。
タクシードライバーやめてウーバーすればいいってことね。 フードデリバリーのほうじゃないuberが個人で出来るならそっちやるんだがなー 以前駅前で地蔵していたらタクシーの運ちゃんに
「稼げてる？」とか色々聞かれて厳しい身の上まで語られたわ
コロナで売上ガタ落ちで大変だってよ >>299
乗ってるけど、Sモードで走ったら
パワーありまくり。スタートダッシュも
ロケット並み。乗っていて気持ちがいい 俺は単車はおろか…コンテナとも接触すらしてねえんだぜ…
“事故”る奴は…“不運(ハードラック)”と”踊(ダンス)”っちまったんだよ… >>493
カブの50も110もサイズ一緒やろがい
排気量と車体サイズは必ずしも比例しない事を知らない役人が作った法律なんだろうな
そもそも二段階右折自体がBBAが各地で事故や渋滞を起こした結果の産物だからな 4ストミニカーキャノピーで配達員やってる
二段階右折無視を疑われて覆面や白バイにサイレン鳴らされて追いかけられることよくある
あいつら誤認しても絶対に謝らない
挙げ句、原付免許で運転してないか確認のため免許証見せてくださいとか言ってくるし
チャリ警官とかならナンバーの色確認してから止めてくれ営業妨害だろと言えば謝ってくれることならあったが >>483
屋根付きバイクなら、絶大な効果を発揮する
屋根無しは知らん 走り出しさえすれば屋根なしは風に煽られるから
空調服じゃないほうが涼しいまであるよ
直射日光は当たらないけど風が入ってこない屋根付きには効果絶大は同意 今日配達員のウケたカキコミ。
「入り口でどなたかが開けたら一緒に入って下さい。インターフォンは絶対鳴らさないでください。」
運良くマンション入った時住民がいて一緒に入ったが、いなきゃどーすんだよ。
これ、もしや不法侵入扱いになるからデンジャーですね。 これもしや甲州街道のマンションだろか。入口は住人暗証番号もしなく宅配業者は住人に電話しろって書いてある物件。注文アプリでまもなく到着します、到着しましたの案内あるんだから表出てこいいい加減にしろって思う。でさほとんどのアホ注文者は表出てこないのはなんでなんだろな。陰湿すぎるしアホすぎ。こんな連中が企業の営業やってるんだよな。仕事できなさそう >>527
それ普通にサポート案件でしょ
サポートに連絡してあらためさすか配達拒否しないと 届け先の名字がSで、
ご注文ありがとうございます、ウーバーイーツです。
お届け先は一軒家でよろしいでしょうか。
万一間違えると申し訳ないので、表札名をお伺いできますか？
に対して
はい！大丈夫です！よろしくお願いします！！
って来たらなんて返すのが正解？初手が間違えた？ >>527
犯罪だから無理です
鳴らすのがイヤならエントランスに置きます
以上 >>530
恐れ入りますが、中華かキムチでしょうか。 >>530
「素人が運んでます。近所まで来てます。料理が冷めてしまう前に表出てこいして下さい。」でどうでしょうか >>491
左曲がってからショート距離でＵターンすれば 上に書かれていた60cc登録だが、考えてみると、イケるかなと思った。
2サイクル中古って五万円位で出てるから自分である程度整備出来るなら2サイクルは簡単だし、51cc書類チューンならボアアップとか無理しなくていいから初期費用はかなり押さえられる。
２年も持てばコスパ最高じゃないかな？
問題は燃費が悪い事、リッター約20だから、やればやる程差が出てくる。 >>535
週に千キロ、4st原二が燃費40と仮定すると50Lと25L
ガゾリン単価150円で3750円
年間52週で20万円也 結局メンテ代で原二の新車買うより高くつくパターンだな
素直にアドレスやアクシスZ買っとけ ２st100cc乗って稼働してるけど
燃費は27km/hくらい。
こないだマロッシのパーツ付けて
低中速域の加速性能アップさせたんだけど
燃費悪なるの必須... >>535
16年以上前のボロ原付をフル稼働で2年持たせられる気でいるのか わいのは4スト125で35.6km/ℓ 程度。良いのか悪いのか知らんが
ところでわいの高校生の頃は90円/ℓくらいだったな
中古のスカイに満タンにして200円でお釣りが来るからスタンドの人に悪い気がしてたよ >>527
新聞屋テクだけど
ドアと床の隙間に紙を差し込んで振ると開く
まぁ犯罪だが 申請書類に変更後の排気量とか書いたらナンバーくれる行政エリアもある
細かいところはボアアップしてる工程の写真や購入したkitの領収書説明書も出さなきゃ申請降りない うちの市はザルだな
免許有れば買った時にバイク屋がやってくれるレベル 昨日、いつもの秋葉原から大きく流されて杉並のほうでやってたけど
環八ってあれだけの大道路で大渋滞起きるんやろ？ >>547
書類チューンをバイク屋がやるのか？
万が一があったらバイク屋潰れる所か大問題になるけど
そんなリスク取るかね？ >>549
何をいまさら
書類も印鑑もなくても
ナンバープレートと自賠責が付いた状態で引き渡されるだろ？
その時点で本当はアウトだよ 出足が異常に速いPCX見たな
音も大きかったし、あっという間に100kmくらい出てた
あれがボアアップってやつのかね
ウエイトローラーだけじゃあそこまで速くならないだろって思った フーデリ用の原付買おうと思うんだけどおすすめある？
スズキのレッツカゴ付きとかどうかな？ >>550
50ccのスクーターを書類だけの黄色ナンバーにして売ってるバイク屋があるって事？ 俺2ストのジャイロアップで配達してる。燃費はリッター16キロだからスリコだと割に合わなすぎる。。。 タクシーで、おじいちゃんドライバーよくみかけるが
ウーバーやらせるのは、さすがにしんどいだろうな PCXで一番左側の車線を40キロ前後で走れば事故らない
解決 pcxは書くのめんどくせえから
これからピータンでいいだろ
ピーでもええわ >>555
リッター16km...
pcxはその３倍の48km... >>483
ピック時、デリバリー時に暑苦しい思いをしたくないので専用スレで聞いたバートルってわりと高いやつを買ってしまった
店で試着したら思いのほか涼しくてサイコーだった
しかし>>489が指摘する信号待ちの時にスイッチが外にあるとかリモコンがあるわけでなく服のジッパーを開けてゴソゴソしないとオンオフできない…
俺は衝動買いしたけどワークマンとか風神のやつの方が使い勝手は良いかもね >>564
ワークマンはウェアの上から電源オンオフ出来るな
ちょっと押しづらいが 原付ってガソリン入る量が少ないから遠い場所でガソリン安くてもわざわざ入れに行く気が無くなるよな。 >>535
2サイクルの原付とか既に使用期限の終ってる車種ばっかりだから
販売時に隠されているオイル漏れとか色々な不具合が出て修理不可とか
修理代8万円とか言われるような代物ばかりだよ 城の奴が今度は中古の50ccカブを買うために頑張ってるらしい。
またすぐ壊れそうだが。 絶対にメーター巻き戻しやってないバイク屋で、
前オーナーがフーデリ以外の家庭用途だった
中古なら買いだと思うけどね... デブとか乗ってるとだめなんだよ。
たまにいるだろ
巨漢の原付のり 身長160cm 体重130kmのぽっちゃり体型ならセーフ >>572
股を大開きにして乗ってるデブドライバーおるね バートルは本当に作業するならいいけど全体的にウーバーには向いてない すまん、教えてくれ
下の写真、手前にあるイエローの点線は車線変更してもいいのか？
https://i.imgur.com/QQmP8bd.jpg この先進路変更禁止区間の表示だから、ここは変更してOK お前らGPSゲームなんかやってる？
ゲームじゃないけどトリマやってるんだけど
陣取りゲームみたいなのでおすすめないかな
uberついでにやりたいわ >>565
そうか…ホントなら買いに行った日はワークマンも見てからだったんだが最寄り支店が遠くて行く気力が湧かなかった
たまたま家の近所にわりと大きめの作業着があって試着してスイッチオンしたら快適さにワークマンのことなんかどこかすっ飛んでいた
近ごろよく見るのはチャリ漕いでるオッサンが装着してること
バイクの人で空調服使ってるかどうかはよく確かめてないから知らんけど スマホウ2代持ちでドラクエウオークつけっぱなしとかどうかな
陣取りゲームではないけどｗ >>578
ウバやってたらわざわざバッテリー消費早める気にならん
ウバ自体がGPSゲームみたいなもんだし ゲームしてる暇あるだろ
俺なんてとある公園のジムリーダーだぞ ドラクエウォークは結局配達中はやらなくなったなぁ
みんドラみて鳴り待ち中にめったに枠拾いに行っても
大体たどり着く前に鳴るし
結局反対方向に飛ばされて永遠にたどり着けないから ゲームやるひまないわ
ウーバーがゲームみたいなもんで
毎日やってるからな まあ、Uber自体がお金もらえるゲームみたいなもんだしな。 そんな鳴りっぱなん？
俺ingressって陣取りゲームやりながらやってるわ
田舎だから1時間に2回鳴るぐらいしかないから >>579
いや、ホントにウェアの上からバッテリーのボタン長押しできない？
バートルもワークマンもバッテリーの仕組み一緒でしょ
俺も最初はウェアのジッパー開け閉めしてオンオフしてたけど、初日で面倒くさくなってウェアの上から操作するようになった リッター16は流石にバイクの最大のメリット失ってるわ 5Lタンクでリッター16じゃ一日もたんな
まぁ最低でも21年以上前の車種だしな >>578
陣取りでは無いが、テクテクライフってゲームが俺は好きでやってる 自分が行ったことある場所をバックグラウンドで埋めていくゲーム >>589
俺の通勤用軽なら26キロ/L以上走るが？ >>548
信号のタイミングが交通量と合ってない所から渋滞するぞい
道路のキャパは既にいっぱいいっぱいだぞい
限度額超えてるぞい 最終型のV6 3.5リッターのマジェスタが
リッター辺り15キロ マジかよ 同じV6 3.5のエルグランド リッター5なんだが 良い車を乗ってるね 普通のV6はそんなもんだけど最終型のマジェスタはハイブリッドってのと低燃費化されてるんでやたらと良いみたい 50ccDIOで配達しているが前後にドラレコつけたら煽られなくなった。
ドラレコと録画ステッカーで煽られ帽子これまじいいな。 尾身
・検査の体制を充実しなければならない！
菅
・特に予定はしていない 結局はこいつ遅いなと思われると煽られる。
普通にしときゃ煽られない
単純にスピード遅いのはもうしょうがない。
逆にこっちが、必要以上にぼうと
相手も嫌がらせしてくる
わざと信号とまったり お前らメット被ったままピックしとる？
俺はメット被るときマスクしてないからピック時はメット脱いで都度マスク付けてる 歩く距離が長くて疲れそうな時はメットを外して帽子をかぶる。
それ以外はメットしたまま。
ドロップ先でもそう。 ドロップ時はインターホンカメラで私服の知らん奴が出るよりまだメット被った方が配達と分かるから安心できる気がする >>607
聞いてどうすんの？参考にするの？
好きにやれよ、badかチップで返答くるから >>611
>>530にそっくりそのまま返したるわ >>612
参考にしたいから聞いたよ
ヘルメット論争掘り起こしぽいから、既に出てる答えは好きにやれよ でしょ >>607
メットは外してますよ
ベテランがうるさいし、たまに店の詳細に外してと書いてるし 昨日、配達先の名前がピカチュウって書いてあった…
ポストに住所書いてあったから分かったけど… インナーマスクは外さんでいいのだろうか
テロリストみたいなやつ 以前ラブホから注文があり部屋番号も書いてあったからフロントに聞いたら客が望むなら直接届けろと言われ届けた
後日また注文があり直接届けたらその後スタッフのおっさんに「不法侵入だ！うちは出前禁止！ウーバー出禁！」と散々喚かれた 前に行って良いと言われたと説明してなんとか宥めたけど最悪だったわ >>617
そりゃラブホのフロント係なんてバイトだし >>617
二回目はフロント通さなかったの？
ホテルは都度フロント通さないと駄目だよ ホテルで大体無理なのにフロント預けてとか、カードないとエレベーター動かねーとこで部屋来いとか、色々面倒だからホテルやりたくねぇ。歌舞伎町で一回バスタオルのねーちゃん出てきたけどw ガチハゲてるからどこでもメット(ジェット)かぶったまま。あれ店員もPに来るヤツの顔分かってるんだろ？同情なのか何なのか今の所急厳しい事言われた事ないな。まあ有事の際に備えて帽子は持ってるけど。 ホテルのフロント素通りとか非常識すぎるだろ。小汚い配達員がロビーをウロウロしてたらどー思うよ。 何も言わずにホテル侵入とかさあ
ホントにガイジしかいねえな でもフロントを通さずに客室まで行けるビジホとかあるぞい
なんでだろ～ なんでだろ～ だぞい >>625
たしかに入り口1階、フロント2階とかありますね
あれデリヘルとか愛人呼ぶようなんすね フロント通したら大抵部屋まで行くなと言われてロビー呼ぶのに時間かかって面倒くせーからフロントはスルーが一番 >>620
ホテル面倒くさいからなあ
俺もタワマンの次に受けたくない案件
えなりも多いし、ホテルによってどこまで入っていいか違うし
いちいち電話してくれって客も多い
一番腹立ったのは有名ホテルで案内係に受け渡しをどこでやればいいか聞いたら、
有無を言わさず追い出されて外でやれと言われた時だな
態度の悪い警備員レベルの高級ホテルのホテルマンなんてあそこだけだな
逆にビジホから客として頼んだ時は、部屋まで持って来させて良いと確認したから、フロントに寄ってから部屋来てねとはコメント欄に書いといたけど ウーバーイーツのフリして麻薬密売受け渡ししてるやつ絶対いそう >>630
神田プロの話は( º言º)ﾔﾒﾛ 初バッド評価貰ったんだが、売上の詳細を見るがタップしても反応しないし見れなくなった。
よくあること？ マスクの常時着用で、鼻から頬、顎まで痒い・・・。
ワセリン買うわ、保湿が大事って・・・女子か・・・。 51CCの意見に対して、みんな2サイクルにあまり詳しくないの？
まぁ、終わった車種だから知らないのは仕方ないけど、オイル漏れとか修理高くなるとか、、、
８年前に中古購入したビーノ初期で、２月から約1.5万キロ稼働したけど、修理代はパーツ含めて1万ちょっとだよ。
自分でやったのはバッテリー交換とかフィルターやオイル継ぎ足し位
でも、燃費については反論出来ませんが、GPS読みで65km出るんだよね
そもそも原２でも中古でノートラブル5万km持つのか？ やっぱりそうなるか
初期費用と燃費を考えたら微妙な雰囲気だし、こんなこと考えたけど、まぁ修理不能になるまで乗って終わりってのが一番コスパ良いな
どれだけ持つか試してみたい 修理不能？
そんなの有るの？
金さえ掛ければ修理なんてどこまでも出来るでしょ ギア付きのバイクは各部最小限のメンテしてれば持つよ。クラッチ整備したら10万キロも可かと。2ストだとCRM80がおすすめ。 買い替えと比べて修理が見合わなくなったときが実質修理不能かな。
何が壊れたらダメかとじゃなくて、自分で修理できるか安価な中古部品があるかとかで変わる。
例えばECU故障なら新品部品は非常に高い、でも中古部品が安かったら修理するとか。 そもそもわざわざ16年以上前の2ストの燃費最悪のボロ原付買ってきて虚偽申請してまで書類チューンなんてバカらしくてやる気にならん
最初から原2の中古買った方がマシだろ
原付乗りが制限にムカついて免許取ってきたけど金無くて登録変更とかならまだしも 原二なんて、いらんよ
押し歩きできないから
デブはやりたくないからね、 何でそんなに二種嫌いなのww
憎しみを感じるんだが いくらスピード出しても都内なら赤信号にひっかかるから50も125も変わらない
田舎なら知らんけどなww 50の人とは話が噛み合わないから
50cc単独でスレ立てしてほしいわ 50ccでスムーズに80kmまで上がるなら邪魔じゃないし良いんじゃね
そんな車種有るのか知らんけど >>650
あったとしても白バイの餌
週一で捕まって直ぐに免停w 最初は50ccから始まるのはアリだと思うけど
2018年にナガハマに登録しに行ったあと新車で50cc買って
今まで7万キロ走った
んで、この前PCX160買ったから秋からはこれでやる
50ccで配達と運転の基本を身につけたからPCXの運転はすごく楽 50.125は俺のプリウスより遅い
つまり125に拘る必要はない
結論、50で十分 >>509
地方とか島はタクシーが１台しか無いエリアあったりするしな～
個人配送でも上手く仕組み作れば安定した収入得られそうな気もする。 50は30km/hしかでないから論外
自転車にも抜かれるし
まさかと思うけど30km/h以上出す違反者が運送業たるフーデリやってないよね >>527
今まで2ヶ所だけなんだけど、オートロックが部屋から解除出来ないと言うか、ただの電子ロックでインターホンすら無いマンションの配達あったわ。
1ヶ所は連絡して取りに来て貰って、もう1ヶ所は注意事項の所に解除番号書いてあった。 プリウスてすり抜け出来たっけ？
今時のプリウスは信号待ちで先頭に立つマンが出来るんだな 原付（５０cc）でやるくらいなら自転車のほうが稼げるんじゃないかな？
オッサンで体力なしのメタボなら仕方ないけど >>535
どこかで見たが、原付1種は原付1種なりの走行に耐えられる程度の耐久性で作られているとの事。
30km/h走行基準の強度だから、エンジンに限らず不具合が出やすくなる。 ホンダの50ccを新車で買って走行７万キロ全く不具合がないから
耐久性かなりあるよね
このまま１０万キロイケると思う 50が良いならどんどんやれ
どうせ数カ月後には免停と罰金の山作って公道からいなくなるさ 壊れるっていうのはバイクやの買い換えさせるための理由づけ
不具合はしかたねえけど
普通にのって消耗品かえてりゃ
いつまでも走る どんどん50でやって捕まってろ
おれは一向に構わん とくに壊すのはデブだから
ああいうのが、のるとサスが、へたり
クランクガタガタになって速度もでなくなり終わる >>60
身長160cm 体重130kmのぽっちゃり体型だけど普通に壊れたりしないぞ 原ニと50どなんて
50のやつが多いからな
50で十分
原二で飛ばしてるやつなんていないし。 だいたい免停とかいってるのは自分が免停になった馬鹿だから(笑)wwww
まともな、ひとは50でも免停なんてならんて
(笑)
ワラワラ よく見かけるのが３車線以上で普通に小回り右折していく原付配達員
分かっててやってるのか、何にも知らないのか？ 50から125に乗り換えて良かったのは一番に燃費がよくなって
しかもタンク容量増えたから給油が2日に1回になった事
前は1日2回やってて結構な時間浪費だった
サスペンションが良くなって腰痛バンド要らなくなったのも良い
行き帰りでバイパス使えるから往復20分くらい短くなったのも良い
プライベートで2ケツ出来るのも使える
デメリットは重すぎて押し歩きや駐車で倒した事複数くらいよ >>672
最近はPCXにご執心のようで ﾆﾔ( ・∀・)ﾆﾔ
乗り替えかな？ １日１回は原1原2論争してて草
お前ら遊ばれてるだけだぞw
原2が原1の上位互換なのは分かりきってるんだから無視しとけよw >>643
昔、原付のヤンキーにでもボコられたか？
原2から見たら50ccは確かにフラフラしてたり、遅かったり停止してるところを更にすり抜けしてきたりイラっとさせられる事があるけど、クルマから見たら原2も走行中でも右から左からとすり抜けとかしてきて速度が出てるからかなりイラっとするぞ
そもそも古いバイクをボロ原付とかボロクソに貶すなんて、通勤快速のために原2取ったようなニワカでバイク好きじゃないな？ ここ原付専用やから原ニ専用をたてるしかないな
今だに原付でやっているとか恥ずかしいな お前ら無理すんなよデブで速度でないから
原二乗ってるんだろ(笑)
50で十分やでウーバーは 昔から排気量マウント取りたがるヤツって必ずいたな
250ccを小馬鹿にしてるが、峠で千切られた400乗りとか
しかし大型乗りはもうそこは超越してる クズ避けにはワッチョイのスレしかないと答えは出てるんだが コロナ以前から配達してたひとに聞きたいんだけど
マスクはしてたの？してなかった？ 歩行者から見ても車から見てもバイクなんてみんな一緒
「おれは原二だから煽られない😤」とか願望なんよ
こうして排気量マウントおじさんができあがっていくんよね >>684
息苦しいからの～
メガネも曇るし普段はしないかな
冬だけは風邪予防で喉の加湿の為にやっていたけど 原一ガイジが主張する軽さ()やすり抜けのし易さ()なんかはいくらでも運転技術でカバーできるが、右折車線、バイパス、アンダーパス、オーバーパス、レインボーブリッジへの進入禁止はどう足掻いても克服できない
もちろん制限速度も不利
議論する価値すらない >>685
煽って結構よ～
急ブレーキでかま掘れば休業補償込で数百万引っ張れるし >>684
花粉症の人でもマスクしたままでBadすらあったと聞く ワッチョイ付きなんて伸びないしキチガイが住みつくんだぞ 原二なんて少ないなら
スレ別けても書き込みないだけだぞ >>668
どうしたん？貯金30万しかないからゴンジュウ買うの？ >>673
ベンリィは宅配には最高ですよ、ただ50じゃロングがきついんですよね
>>695
pcxリアボックスつけて宅配仕様にしたいんですよね >>697
そうです、ホムセン箱です
ホムセン箱をpcxにつけて宅配できたら楽ですよね 楽だけど割と目立つよw
俺もホムセン箱で配達してるけども >>678
原2も原付の二種なんで どうせなら原2と軽二輪を頼む >>677
50の利点無さすぎてこうやって話をそらすしか無いんだよな いいとしこいて50ごときも新車で買えない
珍獣城東が東京スレで誰にも相手されず自演でレスしてて草
珍獣見物おもしろい >>703
ありがとうです、2万円くらいですね
まあまだまだ先の話ですが、
ロングで稼ぐとなると125にパワーアップは必須ですね >>705
お前の大好きなベンリィの110にすりゃ良いじゃん
PCXにホムセン箱とか邪魔だしカッコ悪い >>706
ベンリィ110かキャノピーは次の候補ですが
pcx配達員見るとかっこよいんですよねえ 配達でpcxとかもったいねえよ
チョイノリで我慢しとけ かっぺのCT110が目の前でミドリムシの餌食に
駐停車禁止場所におくとか 原付（50cc）は乗らない方が良い理由6選【メリットなし】
https://youtu.be/rAgruy7F5ZU
金がない、免許がない、そういう理由で原付で配達してますなら理解できる。工夫して乗ってる人もありだと思う。けれど原付が原付二種より、総合的に優れてるとか、便利とか、50ccのほうが配達に向いてるとか言ってる奴は頭が沸いてると思うわ。 >>707
そのかっこよいpcxを自らかっこわるくして行くのか… 全然関係ないけど3万で手に入れたボロボロのクレアスクーピー
自分で整備したらめちゃくちゃ静かで走り快適でワロタw
たぶんホンダが日本工場で生産してたときのやつだと思うけど、昔のMade in japanは凄いな pcx乗ってる人多いみたいだけどウーバーには向いてなくね？デカくて重いし しかし125自体がどれも一長一短あってこれってのはないな 原一原ニ何度同じ話題だよw
50の方が良いって結論出ただろ？ 次買うならディオ110かなー
その頃には他のもキーレスになってそうだけど まあキャノピーも一応50にはいりますし
ベンリィならあんま速度でないから、40キロで走ってたら警察なんも言わないなあ
やっぱり宅配用バイクだと、むちゃな運転しなきゃ多少見逃してくれるかも 原付論争は互いの価値観の押し着せなんだから不毛だよ
好きなの乗って満足ならそれでええやん ミニカー登録して普通のバイク屋で面倒見てくれるんだろうか >>724
キャノピーみてると、銀のさらとかピザ屋、チェーン店のは50仕様ぽいんですよね
50キロで走ってるけどw >>725
バイク屋にミニカー仕様にして貰えば面倒見てくれるんじゃねえの >>726
少し考える頭があればわかるだろ
店がミニカーにするメリットは無いし個人所有で原付運用するメリットは無い >>726
銀皿ピザ屋はヤクルトみたくエリア決まってっからなぁ
地域の住宅街メインだから、50でいいんだよ
つかジャイロって元々そういう使い方しか想定してねーしw >>728
だから、キャノピー50cc仕様でも50キロで捕まってないんだから、50ccで十分てことじゃないですか >>729
でも🥫は片道30分の距離までジャイロで行くよね >>730
そこら辺走ってりゃ宅配原付捕まってる場面しょっちゅう見るけど何をもって捕まってないって言ってるの？ バイク最大の利点である
アンダーオーバー橋を使ったワープ航法が使えない時点でウーバーでは論外
品川で死亡した配達員も
八ツ山のトンネル使えたら、死ななかったかも
ね >>734
だから大通りで邪魔者になるんよ
遅いくせにデカいとか最悪 原二で、やってるやつは、雑魚やで(笑)
50でやらしたら全く成績最下位だろ(笑) >>735
自分はみてないけど、統計的にどのくらい捕まってるんすかね？？ でも125だと屋根なしだから雨の日きつくないスカ？ いたるところにパトカーや白バイが張っていて
幹線道路には覆面が紛れ込んでいる都内と
そうでない地方とじゃ全然違うからな >>739
年間何度かある交通安全週間とかは原付きガン見されるからw
普段ならスルーされるケースもバンバン摘発される。
普段から走行車線違反とかしていると100%捕まる。 キャノピーはトリシティに屋根を付けたのと価格が変わらんからな。
ミニカー化しなければメリット少ないよ。 原チャは30km/hしかでないから論外すぎる
曲がりなりにも我々は運送業なんだから道交法遵守
原チャで30km/h以上出すような無法者は廃業すべきでしょ 50は車の流れに乗れないくせに先頭に立ちたがるよな
ゴキブリみたいに隙間にめり込んでくるし絶えず違反してる社会のゴミやわ >>720
逆にいうと免許さえ持ってれば50cc選ぶ理由がなくなる >>753
ロックオンされた時点でアウト
赤色灯回されて1秒後に白バイの入り込めない裏路地見つけられないなら
逃げようなんて思わない方がいいし
まず事故る 今246沿いで普通に原付捕まってて草w
白バイに気づかなかったぽいな 幹線道路とかは夜は70-80くらいで流れてるからとてもじゃないけど原付なんか無理w >>754
>>755
白バイやっぱカッコよいなあ
俺はマックや吉野家運んでるだけだど 珍獣城東のゴミの年収は240万だってよ
雑魚過ぎる つか原付っていう制度日本は辞めたほうがいい
運転者も周りの走ってる車にも何のメリットもないよ原付なんて。
車の免許持ってる人は小型まで乗れるようにしろよマジで amazonでnikomakuのドラレコ8000円
あと10分 ドラレコ買うくらいならハンディカム買ってYouTubeerになる 背中とトップケースの間にウバッグ挟むの真似しようかな
結構肩紐ダルダルにしてんのかなアレ ドロップ先が細い下り坂でどっかでターン出来るだろって思ったら出来なくて汗かきまくったわ >>698
PCXにアイリス箱みたいなホムセン箱だと上の開口部がかなりの高さになるから一度シミュレーションした方が良いよ
押し歩きやUターンで重心の高さを感じるかも知れない
太郎丸はベンリィ110の方が良くないか？ 背の高い人だとベンリィのシートの窮屈さはツラい
速攻で売り払ったことがある >>702
これはキジマのスライドキャリアだね
車種専用品だから他のキャリアと一緒でボルトオンだよ
jf56/kf18以外だとリアのグラブレールカバー外す必要あるけど
自分はR-SPACEのを使ってる
水平に取り付けるにはちと工夫が要る >>771
やはりそうですか、
まあ次のはまだまだ先の話ですが
次配達用を買うとしたら、ベンリィ110か キャノピーですね
プライベートではpcxかトリシティで迷ってます 新システムのコツ掴んだわ
ロングダブル連発で行くのが一番効率いい
調整金で上がるし行きたい方面の区なら普通に受け取って5キロ1000円とか対価にあってるか判断する能力も大事だな >>774
車種はpcx？俺もrspaceのスライドキャリアなんだけど普通につけたら水平だった 前よりダブル料金良いから受けたら結構遅延BADくらったな
Bad数気にしない方がいいんだろうけど… まwまさかピークタイムにダブルやってないよな？w
解体しろ メルカリで通勤用に使ってました。全然問題ありませんが現状渡しでって売れば？w
割と高く売れるぞ BADなんて金にならんだろ
ダブルの熟成は調整金付く 本来なら保険屋に聞くことなんだけど時間が時間だからすまないが教えてほしい
125ccから150ccに買い換えるんだけど
これって等級最初からなのかな？ ダブル解体とか雑魚の情弱だろ
1.5キロいかされてもシミの2軒目だから350円とかになるぞ
今のシステムならダブルロングが効率いい >>781
水平に付かねーよw
スペーサーを前後逆にすると水平に近くなるけどな
そんなんじゃ固定が危うわ >>789
住所不備で時間件数だだ下がりですね、分かります >>790
いや俺はアドレス125なんだよ。車種によって違うのか聞きたかったからpcxかどうか聞いた 俺も150の事業用で最近始めたけど
保険屋に1年無事故で乗り越えれば約半額になりますよって言われたよ Rスペースのリアキャリなかなかいいけど、あれ製造中止になってんだよな
もう新規では売ってない
在庫限り ホントにロング多くなった印象がある
自転車なら1件やったらばてる距離を何回かこなした Rスペースのリアキャリア
自分のバイクに合うやつが在庫切れで絶望していたけど
メルカリで新品未使用の奴が定価より少し安く出品されていてラッキーだった
キジマのやつは作りが安っぽいって評判がよろしくないよね… スクーターにサイドスタンドを付けたくてバイク屋に聞いたら工賃込みで11500円とか言われて帰ってきた >>799
サイスタ何か3000円で買ってスパナで取りつけるだけだよ >>799
俺の新型レッツはちょっと左に傾いて走るだけでサイドスタンドが地面に当たって危なかったから、逆に外してもらったわw >>781
そうそうPCXですね
アドレスは元から水平なんだけど車種によって違うみたい
自分はテーパーワッシャーの8度をボルト穴の上下にかまして後ろを下げてます。
後ろのスペーサーは確か20ミリ位の高さになった様な記憶 >>795
俺先月PCX用の買ったけど、Yahooの車楽で入荷待ち入れたら一週間くらいで入荷したよ 今コロナやウーバーなどのギグワーク需要でバイク売れまくってるからそのカスタムパーツも納期遅れてるよな
今まで在庫切れとか無かったのに 今、バイクにウバッグ固定して運んでるのだけど相手の住所先に着いたら、ウバッグ外して荷物を客の所まで運んでます？
いま、荷物だけ持って玄関先まで持って行ってるんだけど… >>805
大量注文以外はUberバックは持たない
基本商品のみで運ぶが大規模マンション等時間掛かる所は別の15ﾘｯﾀｰバックでやってる 夏場は料理さめないからいいよ。
冬にはビニールでもってくと冷めるわな 今の時期は保冷剤を毎日冷凍庫に入れてウバックの仕切り左側に入れてる
冷たいものはそのままの状態でお届けできてます >>803
マジで？
どこのショップか忘れたけど既に製造中止って言われたんだよね
代替品なら数週間かかるけど用意できると言われたけど、先払いって話だった 冷たいのってマクドのドリンク
ジュースしかないよな。 >>809
セブンによくあるやつかな？
バッグの傾きもすごい 白バイ白バイ言うけど夜なら居ないやん
パトカーはいるかもだが
原付でも歩道走れば
そんなの巻けるだろ >>809
ええな駐車も軽貨物より気にならんやろうし 夜は白バイの代わりに覆面が頑張っている
50が調子こいてかっ飛ばしていると突然サイレンの音が鳴り響くぞ 制限速度50の道を60キロで走ってて、後に50ccも普通についてくるんだけど、いつの間にかパトカーもサイレンを付けず鳴らさずについてきて50ccだけ捕まった事があるわ。 そりゃおまいさん捕まえても注意しかできないけど原付さんは30kmオーバーの免停ですから 速度超過の度合いが大きい方狙ったほうがお得だからな
そもそも+10キロで捕まるとかそう滅多に無いし >>810
俺が買ったのはココだよ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/jline/slide-pcx.html
再入荷をお知らせみたいなボタンから登録するとメールが来る
韓国製みたいだから入荷状況が安定しないのかもね >>798
キジマのは溶接部が外れたり振動でガタガタ音がするってレビューがあるね
ガタガタ音はロックレバーをベルトなんかで縛ってあれば大丈夫だと思うけど
Rスペースのも使っているうちにスライドレールのガイドローラーが緩んでガタガタし始めるから時々増し締めが必要になる チャリよりはクッション効いてるとはいえラーメンなど汁物を無事に運べるのだろうかなと心配になる
店によっては安易な蓋とラップで少し傾きがあるだけで溢れるからな
個人店はそのあたりが適当で信用ならないことか多い ちょこっと休日に遠出もしたいからと124ccから155ccに乗り換えようかな～高速使えるし
新NMAXかマジェSで迷う、PCX160はデザインが好きじゃないんで。
勿論ウーバー配達にも使うぜ。 緑ナンバー必要だし、保険代が高くならん？
高速使うならメリットの方が高そうだけど。 >>826
そうなんだ！
それなら高速使える方が便利だね！
遠出の時羨ましくなる 私はクロスカブだけどホムセン箱が簡単についたから良かったね備品を持ち運びやすくなったウバッグを入れてもスペースが余るので 自分では安全運転しようと思ってても、
スマホをカバンに入れて音声ナビに
頼ってると、ナビとタイミングが合わず
急な右左折しちゃってるな。
走行中に鳴った時は後ろ注意しながら
脇に停めてるけど。 >>805 です
有難うございます
田舎だから複雑なマンションとか、大きいマンションないけど、いちよう中身入れて持ち運べるように保冷バッグ買っておきます 佐川急便で働いてたときに教えてもらった運転教訓がここで役にたってる
違反は３回したけど、通算１７０００回配達して東京２３区のあらゆるところに行ったけど事故０回で済んでる
佐川急便の綾瀬の研修センターはほんと鬼教官ばかりで大変だった >>832
佐川はいくらく稼げたんすか？やめた理由は？ 守るべきものがある人や金に困ってない副業勢は
コロナ本当にやばいから撤退したほうがいいね
少なくともワクチン二回打って二週間たつまでは｡
これだけ感染者増えるとどんなに気をつけていても店の空気や客や金､
ドアノブやエレベーターのボタン経由で感染する
現金やらない､ビニ手必須､目などもメガネで隠すは最低条件 メータ読み25kmオーバーまでは捕まらないよ
実測20km以下に抑えとけばまず間違いない、これで20年間無違反 >>834
ワクチンうったら重症化しやすくなってるのに？ >>836
いや、普通に捕まるからw
運が良かっただけ >>834
守るべきもの？っていうけど、自分も守られてる側なんだなら協力者って言った方がいいね。まるで自分だけで家庭回してるみたいな言い方できらい >>836
覆面にメーター読み+19kmで15km超過で捕まったけどね
てか、20km超過じゃ白バイ、交機なら普通に捕まえるわな >>830
そのうちに事故を起こすから、スマホホルダーを目線の移動だけで確認できるように設しな。
追突どころか、人身事故で加害者になったらどうすんだ？任意保険は？
ナビと画面で「右折したら左折」くらいの弐の手迄は覚えとくと良い・・・。 流れに乗って走ってる時に20キロオーバーだったら捕まるの？ 都道府県によって違う。警視庁管内は20キロオーバーからしか捕まらない。埼玉県警は15キロオーバーでガンガン捕まえる。
https://driver-web.jp/articles/detail/37929/1/1/1 >>844
基本捕まらない
しかし白バイや交機がうるさい奴だと先頭車両を狙いに行く >>839
ネット情報を鵜呑みにするアホ発見
ネット情報なんか発信者の都合のいいとこだけ切り取って出してるだけなのに
いいかいすべての情報には発信者の望むベクトルがかかっているんだよ
それを自分で整理して真実を探り出すのだ >>845
警官の虫の居所も
前に高速道路で11キロオーバーで捕まったハイエースをテレビで見た >>839
射つことによって助かる命と回避できる障碍の数を考慮せねば 埼玉は白バイ・覆面による取り締まりよりネズミ捕りでガンガン捕まえる。
態勢はザツで捕り逃しとかあるけどね。
https://www.youtube.com/watch?v=GZrIyHzXlu4 地域によるとしか言えないわな
俺の稼働してる地域はバイクの駐禁切られないし ダイヤクーポンで頼んだらフルフェイス被ったまま奴に受け渡しされたわ
当然bad評価
いくらシールドを上げてたとは言え接客時にヘルメット脱がない非常識な奴はbad
だから評価が95%って低いんだよ 今日右折レーンからでエンジンきって
そのまま歩道を押し歩きして右の方いったんだけど
渡ったあとに対面にパトカーいたんだよ。
んで、どうなったと思う？ >>857
あれは自転車用のメットでフルフェイスではないじゃろ
デニムのパンツとブリーフのパンツは同じか？ >>858
歩道じゃなく横断歩道だろ
どうもならないんじゃね？
マイクで注意すらしないんじゃね？ Uターン禁止からわからない道路でUターンしたい時。車両から降りて反対車線に渡る。Uターンできない柵ある幹線道路で反対車線行きたい時は横断歩道で押し歩き >>858
交番前でやったけど何も言われないよ
エンジン切って押した段階で歩行者だから
歩行者には信号無視や横断禁止場所を横断したってせいぜい注意しか出来ないし
ごめんなちゃいして終わり 7月出前館で100万超えたんだが
8月はもっと稼ぐ予定 俺は運動の為に信号赤の左折時は全部押し歩きしてる
バイク民は慢性的な運動不足だからオススメだよ、配達効率上がるし 横断歩道ショートカットは基本
あとは一通も短距離なら無視 東京なら20kmオーバーしなきゃ捕まらないと思っていいよ
それ以下でも捕まることあるけど超レアケース、無視していいレベルのリスク
田舎の事情は知らない この時期、交差点に日陰がない時はショートカット押し歩きする
後付けダブルが先配達の時とか急いでるときも必ず
止まってるだけ、ノロノロ走ってる段階で毒の沼地を走る気分
干からびて死ぬ
50ccとかよくノロノロで暑くないよな
大通りとか風で涼むために70までは加速する
60でも暑いのに つか、まわり皆んな違反しまくりだから気にしてる奴はばか スマホの温度が上がってる時に
指定ルート以外の道を通るとGoogleマップが固まる
ルートの再検索ってそんなに重いんか？
いや、この時間帯はその道通りたくないんだが
って場合が多々あるんだが 熱暴走しかけてるときはルートを大体暗記して止まったらGoogleマップは捨て置く
ドライバーアプリはとりあえず動くから 名古屋福岡の日常
歩道に逃げないと車が煽ってきますし 今日はもう2万5千円稼げました
まだまだ頑張りますよ >>882
これは太郎丸を装ったジローラモの書き込み 夏は雨デモ余裕で倒せるIRCのURBANMASTER MB-520 がいいとおもいます
しかしIRCの安いのはダメだった安いのならDUROがモチがよく普通に使えた >>875
たかが食べ物の配達に人生かけてるんっすね！
カッケーッ！ >>847
それってTVやニュースにも言えますよねw
ましてやTVスポンサーいるんだし
ニュースこそ都合のいいことばかりですよwwww ニュースってのは単に何を言ってるかを見るんじゃなくて
どの局ががどういう意図でそのニュースを流してるかを考えるもんだよ フーデリ配達員しか入れない地獄のシェアハウス誰か作って 50と125の言い合いで刃傷沙汰になりそうなシェアハウスだな 今日思いっきり幅寄せされたわ
サンデードライバーって全体的にゴミよな
煽られたりも日曜が多い サンデードライバーに舐められんなよ
俺らが教育してやる立場だぞ？ >>894
そりゃ125よ。50と緑ナンバーはちゃんと挨拶しろよ >>895
ドライブレコーダー装備してきっちりこけろよｗ ドライブレコーダーはよっぽど近づかないとナンバー写らないからな
特に夜
保険金目当てに転けても大怪我するだけだからやめとき >>898
緑ナンバーっスけど原二先輩チィーッス
信号待ちで前に出て来られると邪魔なんすけど、退いてもらって良いっすか？ 今日目の前で交差点で右直事故見かけた。
直の軽、クラクション鳴らしながらブレーキ音なしだった。
まるでわざと突っ込んだようなぶつかりかただった。 >>902
直の方が優先だけどブレーキ無しはアホだな クラクション鳴らす前に止まれよっていう
無茶な運転するやつ大杉問題 ヘッドライト切れてるの教えてくれた兄ちゃんありがとう
突然窓開けて話しかけてきたから煽ってきたのかと思って塩対応してしまった
そんな兄ちゃんの車もテールランプ切れてたけど大丈夫かな >>901
むりむりwww
雑魚緑ナンバーは後ろを走ってきなwww フーデリで緑に乗るくらいなら軽貨物乗れよとは思う
高速乗らなきゃ燃費がクソ悪いだけのピンクじゃん まぁ保険やら燃費やらで原二にコスパで劣るのは分かっているけど
原付不可のパスも走れるしアクセル回した時の気持ち良さも違うからなぁ
好きで乗ってるバイクバカだと思ってくれればそれで良いよ ヘルト切れて交換したら
トルクがやばいくらい無くなったんですが
これはもう戻らなインでしょうか(´・ω・｀) 他人の乗り物にいちいち難癖つけるのは日本人の悪い癖な感じだね。でそれやめられないのはほぼ遺伝かも。デリバリーしてると陰湿な日本人が結構多いのを知るね。今日はエレベーターで乗り合わせた住人が全階ボタン押す基地外住人がいたな。 >>911
まさかウエイトローラー交換しなかったの？ 914
会社のブツなのでわからないです
ヘルト切れたから変えたと言ってました(´；ω；｀) >>915
交換したてはどのスクーターも同じで加速悪い
ベルトのアタリ出るまで1000から1500kmは様子見
そもそも距離走ってベルトが細くなれば、最高速落ちて加速が早くなってく気がする 適当なこと言うなよなｗ
なんでベルトの当たりで1000kmなんだよｗあほかｗｗ ベルトへたってきたので修理出したら
マロッシのパーツ付けてくれて、
坂道での加速がヤバい。
フーデリ向きだわ。 >>912
たまにいるねえ
一番上の階のボタン押して降りるやつ エレベーターのボタンって大体の奴は2回押しでキャンセルできるんやで 乗る前にボタン押されてるのに、どうやってキャンセル押すんだ馬鹿 >>919
ピザ屋の配達員がそれやって、下でずっと待ってた。
無人で上まで行って、その後途中の階で乗って降りてきた。
その様子をしっかりとエレベーター前のモニターで眺めていた。
自己中のやる事は違うなって思った。 >>324
よくある事故が 信号のない横断歩道を渡ろうとする歩行者が居たから停止するも
後ろから来た車は減速せず歩行者を弾く事故
俺がやるのは歩行者を守るため、バイクで停止後、後ろから車が来てたら歩行者に止まれの合図をしてやる 世の中クソがいるねえ
俺はオートロック入口で後ろに他のフーデリ配達員がいたらエレベーター閉じないで待ってるし
俺が下の階で、他のフーデリが上の階のパターンで、俺が先にエレベーター呼んで帰るときは下に着いたら他のフーデリが押してた階のボタン押して上までつけて上げるけどなあ >>912
思い出したわ
エレベーター待ってたら後ろから女性住民が来て、コロナだし密はなあと遠慮してお先にどうぞしたら複数回ボタン押されたわ
カメラなしエレだけど一人しか乗ってない
降りてきたエレにも誰も乗ってないから嫌がらせわかるわ
俺が降りた階を特定して強姦でもやると思ったのか？
ふざけんなという話だわ
そこまでタレに不自由してないわ >>925
横断歩道手前に停車をしている車両がいたら
横を通る車には歩行者がいようといまいと一時停止義務があるんだけどな
ルール知らんバカが多すぎる 横断歩道に停まってる車の横をス―って通ったら
一時停止を不停止となって捕まっちゃうんだよ
この場合歩行者の存在は関係ない
一時停止の標識あるのに止まらないのと一緒 >>932
そうなんだ。それは初耳で知らんかった。 こないだ信号無視したおまえらが突っ込んできた
こっちゃ横断歩道渡ってんのに >>895
ソレって左折の際に変に入られないように脇締めただけじゃないの？
それなら、俺も車でもバイクでもやるよ。 横断歩道で停まると、後ろでタイヤが鳴る音がすることが多いから、バイクは命と引換えに違反点数守ってる感じがするのよね。 >>887
ちゃんと申告しろよ
突出した売上は絶対税務調査入るからな
年間1000万超えたら消費税もしっかり払えよ >>935
個タクとか直進でもそれやる馬鹿がいるからな
どうせすぐ先の信号で詰まるのにw 直進なのに左脇締めやられたら押し歩き歩道ショートカットでサクッと抜く
右空いてるなら右抜きしてもいいけど >>939
タクは客拾いに左よるからだぞ
ベテラン程先回りして左にいる このスレも素人が多いな
サンドラと大して変わらんそのセンスじゃじきに自己って消えるわ >>941
タイヤが縁石ヒットするほどにかw
まぁおまえみたいな底意地悪い下手くそなんだろうがな >>943
ベテランはそうする
なぜならど素人のおまえらみたいなのが突っ込んでくるタイミングで客乗せようと左によると事故る
だから大きな交差点や信号機の側では初めから左よせするのがプロのタク お前らみたいな最近走り始めたなんちゃって原付乗りが事故を多発させている自覚をもてよ まわりのドライバーがおかしな動きをしているなぁと思ったら、大抵意味があることだから
ど素人のお前らがその意味を必死に考えて控えめに運転するのが唯一の正解
そこに突っかかってったりするのは愚鈍、今すぐ自転車やバイクをおりろ >>945
だから無用なトラブルが絶えないわけだな
因みに同一車線内でも路肩寄せは進路変更に当たるのでウィンカーは必要
ド素人丸出しの雲助運転でベテランとか言ってんじゃねーよ爺
二種返納しろ下手くそw すみません
三輪車または一輪車なら配達に使ってもよろしいでしょうか >>947
マルチタスク処理のできないジジイ脳丸出しだなw
邪魔だから公道走らないでwww >>949
自動三輪車はよく走ってる
自動一輪車で実用性あるのは見たことない >>950
ほんまこの糞間抜け
事故を減らすにはテクニックや経験則が一番なんだよ
瞬間瞬間い全てを把握いて完璧な運転なんて無理なんだから
少しでもリスクを減らしてカモシレナイ運転に徹するのがプロ
おまえみたいな自己中が周りを危機に陥れている自覚をもて >>946
こういう奴が自分が正しいからの一点張りで
一切譲ることなく事故を起こすんだよな >>953
テクニックwww
経験www
周りが気をつかって避けてやってるだけなのにwww >>948
左ウィンカーワロタ
ほんま空気読めない素人がバイク乗り出したんだなぁ・・・これは大変だ >>952
この前それで事故って死んでる奴がニュースになってたろうが >>956
と
バイク免許もない爺が吠えておりますw >>955
タクだって必死に商売しているのに、それを分かりもしないんだろ？
そんな自己中だから年中タクシーに突撃してじこってんだよｗ >>959
おまえらの身勝手な都合とか知るかよw
誰もタクシー運転しろとか頼んでねぇからwww プリウスをみたら近寄るなっていう格言は知ってるくせに
タクシーみたら近寄るなっていう格言はしらねーんだろ？
タクなんてただでさえイレギュラーな動きするからPCよりも近寄りたくない存在だわ >>962
中面とってから20年だ
ちなみに30制限の50はバイクではない、自転車だ >>963
あーあ、逆キレですよ
ホント爺って始末に負えませんわ
こうやって公道でも身勝手なワシルールで運転して周りに迷惑かけてんだろうなぁ･･･w 顔とID真っ赤にしてないでオンラインにしろよ
人足りてねーよ どーせ平日なんてスリコやんw
ま、しゃーねぇな
トロイ雑魚ばっかで
出てやるか >>965
あほかｗ
俺のレスも読めないならもう原付おりろ >>962
おまけで貰えてる人は満73歳が18歳で普通自動車免許取らないと無理。 段ボールに、紐つけて
ウーバーイーつって黒文字で、書いて
背負ってさ
400の中型で走って宣伝してみてくれよ。 >>963
タクドラが1番警戒するのかプリウスミサイルなんだけど タクシーなんて、少しでも空いてる道走ってたら目の前でUターンするからなw
油断してると轢き殺される >>933
道路交通法第三十八条の二項
この間歩行者いるから停まったら5台くらい追い越していったもんな
対向車ですら停まっていたのに そもそも横断歩道の手前に停車するのが違反なんだよ
危険予測シミュレーターでこういう車の追い越しさせられるけど
こんなとこに車停めて良いんですか？って聞いたら苦笑いされたわ 違法白ナンバー配達増えてるよな、ピックしてバイク乗る時に警官にコイツ違法営業してるので捕まえてって言ったら、その法律良くわからんって言われた笑 工事し過ぎだよ
中抜き土建屋にどんだけ金流してんだ 昨日、uberロゴのないウバックをリヤにセットして
配達している白ナンバーのバイク見かけたわ
ただ配達員なのかどうか確認できずそのまま見過ごしたが
50ccにしてはエンジンボディと明らかな違いがあるし
150ca以上はあるな。今後もこのような奴増えてくるんだろうな いっそ法律の方がかわっちまえば良いのにな
二輪ごときに事業用ナンバーとかなくしちゃって
全員平等に大型でもなんでも乗れや状態なら問題無い 今度400ccの忍者借りて
menuの、バッグしょって車追い回してやろうかな。ログインもしてないから >>979
原付きはよくてそれ以外はだめとか全く意味不明な法律だよな 配達員じゃ無くてもリアボックス代わりにウバッグをバイクにつけっぱ運用してるヤツいるしなあ
元配送員とかで結構居るパターンｗ
ガチで通報出来るのはピックしてる時位だろなあ >>982
警察に通報したら
気が向いたら
尾行して逮捕とかしてくれそうな気もするけどね >>981
そもそも原動機付自転車で貨物運送なんて想定してないんじゃない？ >>984
ホンダ「出前用にカブって原付作りますた！ 大好評です！」 >>985
新聞配達、牛乳配達、昔からの出前等々は自分の店のものの配達だからね。
郵便は特権で。 >>983
警察はそこまで暇じゃ無いと思うぞｗ
まあ原付は国交省と経産省基準じゃ自転車だからなあ
法的に自動車扱いの軽二輪以上（125cc以上）の車格とは全く別物扱い
道交法上は原2も小型自動車扱いだから色々ややこしい状態になってるけどｗ >>989
ああ、越えるやったなｗ
こんなこまいこと突っ込んでて疲れへんか？ 最近のバイクならアクセサリ電源用のギボシ/カプラーがあらかじめ用意されてたりするで アパートの駐車場だとジロジロ見られて嫌だなぁ
どっか公園いくか この糞暑い中汗ダクでやっとリアタイヤの交換が終わったぜ。
この時期のタイヤ交換はタイヤが柔らかくて脱着楽だけど地獄だなw カプラオンで電源分岐できる純正オプションなら挿せば終わりだが…
配線加工が必要でやらかした時に自走不能・稼働不能ならかわいいけど
車両燃える事あるから自信ないならバイク屋に金払ってやってもらえよ
公道で車両火災するとアスファルト貼り替えに60～80万くらい金取られるからな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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