日産自動車 期間工 追浜56
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>>948
俺も届いた紙にそう書かれてるけど、空き次第なのか・・・？
実際同じように紙に賃貸行き、当日ドミだったなんて人いるのかな
荷物の関係もあるから数日前には人事に電話して住み込み先聞こうと思ってるけどﾓﾔﾓﾔするよね 米、対日赤字削減に意欲
USTRが報告書
2019/3/2 10:06
c一般社団法人共同通信社
https://this.kiji.is/474382605670859873 誰か俺にモヤっとボール投げてくれよ
数日前までこのﾓﾔﾓﾔどうすんだよ
あと2〜3週間もﾓﾔﾓﾔしてられねぇよ インドネシア人の帰国始まってるからドミトリーの可能性たかいのでは？
３月下旬までで全員帰国だろ。
あと給与明細電子化できたわ！ありがとう。 残業10時間以下だった場合休出もなしで手取り20いくかな？？
20日勤務だと。 正確には深夜手当の存在があるから計算し難いが・・・
基本は時給1200円だ
1200*8H=9600円が日給
20日勤務で9600*20D=19万2000円
残業10Hで1500円（1.25倍）*10H=1.5万円
19.2+1.5＝20.7（額面）円となる
これに深夜手当つければ大体明細通りとなる
2か月に一回の皆勤手当てなり、満了月には満了金なりもつく
差っ引かれる社会保障費等は各月の大体差し引かれる金額予想しておけば大体分かる 今は時給1200円は高くないんだよ
時給下げて手当高くすることで調整すると残業時間の単価が下がるのでこうなっている
つまり安く残業させられるってことだーね
まぁ年収比で見れば相応の賃金は出ている ちなみに時給1500円で*8H*20Dで月給24万（額面）だ また始まったw
自分で質問して自分で回答するゴキブりw 自分で質問した証拠がなく失当である
挙句にゴキブリと述べるだけで日産正規だとばれてるぞｗ それより根回ししなくて良いのか？ｗ
あの判決文じゃ判決文単体で完結していないから看過できない手続法違反のままだぞ
補正も不可能だ
裁判中に出ている証拠だけで二度も組織ぐるみに文書偽造している過去があり、挙句に懲戒権濫用法理の評価根拠事実を主張立証もしていないぞ？ｗ
司法権の限界を軽々しく飛び越えておいて、国会になんて言い訳するつもりなんだい？ハハハ 計算わざわざどうも。
だとしたらそこから諸々差し引かれて15..6。
一年間で考えていたが、想像以上に堪えるな。
これから一人あたりの負荷も増すと聞いてるし労力に見合う金額と思えない。
悩むわまじで。 実際に俺が入る前に2チームを一緒にして平常勤してた先輩が言うには手取り16万月があったとかなんとか
俺がいた一年は年間410万くらい入っているがノートEパワー好調のおかげでもある
まぁ残業ありきなんだよね
>これから一人あたりの負荷も増すと聞いてるし労力に見合う金額と思えない。
まだ負担増やす気なのか
俺がいた部署なんか21人いたのに、裁判でそこの管理職が主張するには17人まで減らしたそうだぞ？
西川CEOはゴーン流批判しているのにやっていることは依然としてゴーン流削減術やっているのかｗｗｗ
アホだろあいつｗｗｗｗ ちなみに21人で有給ぎりぎり回していたから17人じゃ有給もう回せないだろうね
これが西川流経営術なのだろう 先月の給料休出したのに手取り20行かなかったわ外部物件なのだけど同じ階の人3人辞めた
業者？が掃除してたので分かった思ってたより稼げないから1年で辞める人多いのかな
1年やれば失業保険貰えるし・・・カップルも消えたのは驚いたけど 相当非正規引き締めてるんだな西川・・・
これガバナンス委員会に直接進言したほうがよさそうだ
裁判所にもだな このスレ期間工語るスレだよな
へんな法律の長文書いてる奴消えてくれ
情報得るのにおまえ邪魔 https://siroyagi2.blog.so-net.ne.jp/
ここに通報しといたわ
みんなも日産が怪しい行動してたら労基よりここに匿名通報しておいた方が周知してくれる可能性高まるよ
もう西川CEOはかなり追い込まれてるから
次の株主総会で決着つくんじゃないかな
ガバナンス委員会も西川CEO支配の流れじゃないっぽいしね（真っ先に西川CEOがなぜゴーンの偽装を止められなかったのか責任追求から始まっていた） >>968
ずっと前からいるガイジで分かりやすいから
毎週アウアウの部分NG突っ込んでおいたほうが良いぞ まぁね
正直インドネシアの人たちはみんな思ってたより日本よろしくないって口をそろえて言って帰っていくからね
おもてなしの精神とかそういうのが日本だと思っている
日本人感覚で言うならば、ブラジル人は全員ﾎﾞｳﾙを友達だと思っててサッカーが上手い的な感じ
ただまぁインドネシアで思ったよりシェア率伸びなかったのだからしょうがない面もあるかな 稼げないのはきついな。
まあ体の負荷もひどいし、半年でやめるという選択もありだな。
ほんとうに寮だけが救いの環境だな。
他社もこれに倣って寮に投資するという視点を持てないものか。 てかいまから入ってくる人、面接のときに忙しさとか聞いたうえで来るのかな？
残業とか全然ないけど大丈夫？
割に負荷は半端ない。 ってかここ8hじゃなくて7.5hやぞ
期間の給料は >>974
本当に現代っ子が住めないレベルなんてもう建て替え始まってるだろ
それ以外はトイレやシャワーが個室じゃないとか贅沢な問題だからそこの待遇改善なんていらねーや
そんなことより給料を増やせ >>976
何時間で計算しているか給与明細見れば分かる
就業規則で7.5Hになってないときは7.5H分＝9000円
8H勤務になっている就業規則の所定労働時間使っているときは8H
前に日産に俺が教えた（俺の法解釈を信じないので労基にお願いして教えてあげてください、と言ったら指導までしてくれて、日産から改善したと返信来たわ）
その後の労働審判に出てきた全労連系の組合員はこれを全く理解できなかった模様
会社側代表労働審判員も黙ってたから理解してなかったようだ
裁判官（審判官）だけ「ほー」とか理解している始末
日産にはコンプラ対応の責任者と部署がないっぽい 期間従業員＝稼げる
の先入観で追浜来ると痛い目に合うよ まぁノートEパワー時みたいに残業たんまりあるときは確かに稼げるんだけどね
たぶんトヨタに次いで二番目くらいには稼げる
ただ稼働率が落ちると本田以下になる可能性もあるという
日産は元々日本シェア率の33パーセントくらいあったんだけど現状は10％切ってるんだよね
日産争議事件から内部争いしすぎてて、毎回それが原因で倒産の危機になっている
今回も同じ
毎回上が腐敗する会社ってことなのさ 新車っていつぐらいに出るの？？
自動車のことに関し無知すぎてよくわからんが、携帯のスマホみたいに毎年出したりするのかな？？
ちょっと仕様変えて販売とか？
もうそれぐらいしか繁忙期への転換は期待できん。 新車出すのは事前告知する（日産のHPなんかで）
宣伝してから出さないと事前受注受け付けられないからね
あとメジャーバージョンアップ（車種仕様の大幅変更やデザインの一新）の他マイナーバージョンアップ（不具合修正など細々としたところの変更）も存在するので注意
基本的には毎年何らかの形で全自動車会社が新車を出す（消費者は同じような商品ばかり見ていると飽きるので）
あくまで傾向だが夏に売れるのか夏に生産しまくって、冬は生産が少ない傾向が全社的にある（必ずしも該当するわけではない）
日産の作る車は基本的に高級車傾向が強い（一台当たりの利幅を確保している）
ただど業界でもトップに立つのは大衆車を制した会社であるので、まぁトヨタに勝てない理由である
新型車の傾向としてはEVを前面に出した価格の高い車を、法人や自治体に売っていくスタイルである
個人よりも財布の紐が緩く、経費として落とせる（減価償却ではある、レンタルなら単年でいける）野が原因である ゴキブリもいつまでも日産に拘ってないて次の人生頑張ろうよ ゴキブリのような人生すでに終わった奴は嫌でも日産にしがみつくしかないんだよ。 違法行為してりゃあちらこちらに指摘されるのは当然だな
犯罪に走った時点で諦めろｗ 薄給社畜だった身としては1Rの家賃、光熱費タダ、土日大型連休休みで
手取り数十万に入社祝い金、数ヵ月ごとのボーナスみたいなもんが入るだけでも満足なんや（期間未経験） 昨日入寮した人とかドミ行きだったんかな？賃貸入った人とかいないの？ >>989
おー、賃貸本当にあるんだ
採用通知と一緒に届いた紙に賃貸入寮ですみたいな事書かれてました？？ >>991
ありがとう
質問ばかりで悪いけど、入寮の数日前あたりに住所とか聞いて荷物をそこに送った感じですかね？ >>992
手に持ちきれなかった分はトランクルームに送って、健康診断通ったらそこから入寮先の住所に転送してもらう
住所は当日西ドミトリーに行くまで知らなかったよ このスレッドは１０００を超えました。
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