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日産自動車　期間工　追浜40
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0001FROM名無しさan (ﾜｯﾁｮｲ 0f6b-BSx0)垢版2017/10/18(水) 18:48:06.66ID:QxaGNQug0
前スレ

日産自動車　期間工　追浜・横浜39 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/part/1506249978/
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0953FROM名無しさan (ﾜｯﾁｮｲ e910-7D0c)垢版2017/10/27(金) 09:47:14.75ID:sB8KB5120
生きてる価値ないクソ期間工は、満了慰労金のために休めない。休んだら満了慰労金もらえなくなるから期間工やる意味ない。
0954FROM名無しさan (ﾜｯﾁｮｲ e910-7D0c)垢版2017/10/27(金) 09:48:31.12ID:sB8KB5120
>>940
一般ピーポじゃなくてお前は下級期間工労働者w
0955FROM名無しさan (ﾜｯﾁｮｲ e910-7D0c)垢版2017/10/27(金) 09:50:03.06ID:sB8KB5120
>>924
そもそも、話という単語を話しと書いてる時点で中卒とすぐわかる
0960FROM名無しさan (ｽｯﾌﾟ Sd33-MCTC)垢版2017/10/27(金) 11:01:22.53ID:WGGldjoZd
日産直の期間工云々言ってる奴がいるが、日産直ではない期間工っているの？
0961FROM名無しさan (ﾜｯﾁｮｲ e910-7D0c)垢版2017/10/27(金) 11:30:22.06ID:sB8KB5120
>>956
日本は法治国家ですから。資格がいるかいらないかという話は関係ない。
0962FROM名無しさan (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM75-G5Jc)垢版2017/10/27(金) 11:50:23.77ID:aXtke9luM
トヨタ自動車など自動車大手6社は27日までに、新車を出荷する前の完成検査体制について、国土交通省に「問題がない」と報告したことを明らかにした。

6社はトヨタのほか、ホンダ、スズキ、マツダ、三菱自動車、ダイハツ工業。

日産自動車の無資格検査の発覚を受け、国交省が自動車各社に調査を指示、結果を10月末をめどに報告するよう求めていた。SUBARU（スバル）でも無資格検査が判明している。　

配信10/27(金) 11:00配信
時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171027-00000040-jij-bus_all
0963FROM名無しさan (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-MCTC)垢版2017/10/27(金) 12:01:45.33ID:7/yc5aeXd
ゴキブリ今日はアウアウエーではなくワッチョイなんだね
0965FROM名無しさan (ﾌﾞｰｲﾓ MMc5-PbYH)垢版2017/10/27(金) 13:28:03.65ID:8fdJ/Y3iM
日産も無資格検査を是正したって報告した直後にやらかしたからな
今、大丈夫って報告してるところでもやらかしてる可能性はあるわ
0966FROM名無しさan (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-zaL9)垢版2017/10/27(金) 13:58:37.53ID:IbvUVHEOK
あと日産はネットに書き込まないようにと署名してます〜
書き込んだらコンプライアンスがどーのって脅しております〜
0967FROM名無しさan (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-uX/K)垢版2017/10/27(金) 14:07:55.49ID:v4pUBYi9d
稼働停止は報道されてる事実だ。
0968FROM名無しさan (ﾜｯﾁｮｲ 1324-ebTn)垢版2017/10/27(金) 14:17:00.05ID:vPHL84TP0
トヨタなど6社「問題なし」＝完成車検査、国交省に報告
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171027-00000040-jij-bus_all

トヨタ自動車など自動車大手6社は27日までに、新車を出荷する前の完成検査体制について、
国土交通省に「問題がない」と報告したことを明らかにした。
6社はトヨタのほか、ホンダ、スズキ、マツダ、三菱自動車、ダイハツ工業。
日産自動車の無資格検査の発覚を受け、国交省が自動車各社に調査を指示、
結果を10月末をめどに報告するよう求めていた。
SUBARU（スバル）でも無資格検査が判明している。
0969FROM名無しさan (ﾜｯﾁｮｲ 99a9-oWzJ)垢版2017/10/27(金) 14:21:23.00ID:/EL3gFOt0
>>961
うん。今このルールだからそれを守らないといけないのは分かるし守ってない企業はあかんが、実際問題どうなの?ってはなし。資格無しでも大丈夫なら大丈夫って国と話し合うべきだな。今後の話としてね。
0970FROM名無しさan (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-20SA)垢版2017/10/27(金) 14:37:05.04ID:Wi366d3Ja
ねーよ
最初に何のために有資格制度を作ったのか理解していないからそういう馬鹿な発想するんだよ
一定の知識がある人間がやらないと保障にならないからだろ？
そもそもそのような疑問が本当にあれば国交省が真っ先に議論している
大臣は言ってただろ、日本の製品の補償の根底を覆す不正だ、と
無能は黙ってて
0971FROM名無しさan (ﾜｯﾁｮｲ 9393-Tq0Q)垢版2017/10/27(金) 14:37:34.56ID:mFqUS4EH0
B班の人たち来週どうなるかなんか新しい情報ない？
0974FROM名無しさan (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM85-G5Jc)垢版2017/10/27(金) 17:54:37.80ID:3sheX+eVM
464 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 49df-G9Fp) sage 2017/10/27(金) 17:49:23.61 ID:Bn1Kxe7E0
日産やめてスバルに入社決まったらこっちでも不正って
どうしよう
0976FROM名無しさan (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-EQx9)垢版2017/10/27(金) 19:17:52.19ID:Y5Ihpdt+d
>>966
テメーが１番のコンプライアンス違反を何十年もしてたくせに、社員に法令順守しろなんてどの口が言ってんだろな。
マヂ笑えるわ、ossan!

yacchae ossan!!
0981FROM名無しさan (ﾜｯﾁｮｲ 1ba2-09v+)垢版2017/10/27(金) 20:18:50.23ID:p1jFQOxX0
>>969
実際問題としては日本の制度が古臭いだけ
海外向けにはこんな資格者がやらなきゃいけないなんて規制はない
社内資格なんて1時間研修してはい、どーぞでも問題ない
一般ユーザーからすりゃはっきり言ってこんなのどーでもいい、企業対企業や政治との絡みで利権問題で騒いでるだけ
0982FROM名無しさan (ｽｯﾌﾟ Sd33-MCTC)垢版2017/10/27(金) 20:24:19.28ID:6FoTAcrAd
日産側は検査通しているんだから検査したのが有資格者と無資格者の違いだろ？

国交省側は決まりなんだから有資格者が検査しなくてはない！無資格者が検査するなんで言語道断！

この辺の認識の違いだろ？
0983FROM名無しさan (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-20SA)垢版2017/10/27(金) 20:29:58.27ID:Wi366d3Ja
海外向けは輸出先で検査するからいらないだけであって、国内で必要なのを批判する要素ではない

国交省は決まりだからなどという固定概念で押し付けたりはしない
決まりには趣旨がありその趣旨に違反し、かつ損害や危険が甚大であるから止めているに過ぎない
故に日産側の論旨には理由はなく失当である
0984FROM名無しさan (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-20SA)垢版2017/10/27(金) 20:32:55.49ID:Wi366d3Ja
それに追加で気が付いたが、有資格者は届け出しないといけないから責任が伴う
仮に保証して不具合が流出したとしても、無資格者にそれを許容してしまうと誰に責任があるのかわからなくなる
ともすれば再発防止策を打てないのであって、マネージメント問題にもつながる
正規の仕事はそれなりの責任がつきまとうから高給なわけで業務の仕組みも理解すらできずに言い訳並べるのは好ましくないな
0985FROM名無しさan (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-20SA)垢版2017/10/27(金) 20:37:18.97ID:Wi366d3Ja
また、制度そのものに不満があるのならば、事前に政府に提案するなり議員に話を通すなりすべきであって
私的に強行することは司法上原則禁止されている自力救済を認めているようなものであり、誠実に法に従っていた同業他社からも公平ではないと不満が出るだろう
言い訳は見苦しいだけだからやめた方が良い
まずは国からの指摘を受け入れて全力で対策したあとで議員を通して提案する形をとるべきだ
じゃないと国内の信用が減り続ける
そうやって非正規とか雇止めになるし、正規も賃金減るのだが誰が責任とるのかね？
0986FROM名無しさan (ﾜｯﾁｮｲ 0b8e-nu9H)垢版2017/10/27(金) 20:41:09.79ID:H60tt12b0
日本における車の生産にあたっての日本政府が定める義務を
怠ってる現状で、日産が車を流通させてた行為は
非常に愚かで何十年にも渡り国民を欺き、国を欺いて騙して
操業してた事案だよ。これがどれだけ、悪質かわかってない人が多すぎて笑えるな
日本における基準を無視した日産を無理筋の理屈で擁護するのは無理ある
0987FROM名無しさan (ﾜｯﾁｮｲ 1ba2-09v+)垢版2017/10/27(金) 20:45:42.93ID:p1jFQOxX0
で、その損害や危険が20年30年でなんかあったの？
そもそも有資格者の定義ってなんだ？会社が1時間研修してはい、どーぞ、これでまかり通るような有資格者の検査でなんか変わるか？
自動車工場がルールを守らなかったことは問題かも知れないけど国交省の今の認証制度ももっとはっきりとした定義ってを作るべきなんだよ
それこそ公的な資格を持った者が最終検査すること、とかな
0988FROM名無しさan (ﾜｯﾁｮｲ 1ba2-09v+)垢版2017/10/27(金) 20:49:31.48ID:p1jFQOxX0
まあ君達がどんだけ騒ごうと自動車メーカーは存続するだろうし一般ユーザーはこんなのどーでもいい、そもそも何十年も問題無かったことが証明されたんでしょ？普通に一般ユーザーは車買うよ
君達がどんだけ騒ごうとなんの意味もない
0989FROM名無しさan (ﾜｯﾁｮｲ 0b8e-nu9H)垢版2017/10/27(金) 20:51:45.97ID:H60tt12b0
>>987
それは何十何百何千万台も遡って個別に調べるしかない事案
そんな損害発生まで過去をさかのぼり調べるすべなどあるわけないだろ。
ルールを無視した時点でアウトな事案。

＞国交省の今の認証制度ももっとはっきりとした定義ってを作るべきなんだよ

おまえ国交省が定めた認証における内容を知ってて言ってるの？
知らないで適当な事をいってないよね？
0990FROM名無しさan (ﾜｯﾁｮｲ 0b8e-nu9H)垢版2017/10/27(金) 20:59:43.78ID:H60tt12b0
何か本当に無理筋な理屈で今回の事案の重要性を理解してない
国民の生命を守られるために策定されたルールを何十年にも渡り
それを無視した企業。しかも発覚後にもルール無視をし
無期限監視されるまでに至るとか前代未聞だぞ
0991FROM名無しさan (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-20SA)垢版2017/10/27(金) 21:05:08.17ID:Wi366d3Ja
>>987
その立証責任は国やユーザーにはない
日産が調査しなきゃいけない項目だ
そもそもリコールは自動車業界わりと頻発しているのだからそこに隠れていたともいえよう
日産側が主張することではない

>そもそも有資格者の定義ってなんだ？会社が1時間研修してはい、どーぞ、これでまかり通るような有資格者の検査でなんか変わるか？
誰が一時間研修しただけで資格を取らせると言ったのだね？

>自動車工場がルールを守らなかったことは問題かも知れないけど国交省の今の認証制度ももっとはっきりとした定義ってを作るべきなんだよ
十分にはっきりしている
各社仕様が違うのだから今後の拡張性をも鑑みると自主検査でいいだろうに
国家資格にすると各社が自由な開発競争できなくなるぞ

>>988
存続の危機に立たされてますが？一般ユーザーからの販売店への苦情殺到中ですが？何十年も詐称してきたことは証明されたが問題なかったことは証明されていない、普通に一般ユーザーは他社の車買うでしょうね？
ここで日産関係者が何言っても信用が悪化するだけ
しかも頭悪いし
0993FROM名無しさan (ｱｳｱｳｵｰ Saa3-9jfn)垢版2017/10/27(金) 21:07:48.00ID:WAXiVIvpa
で、毎日掃除なの？
0994FROM名無しさan (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-20SA)垢版2017/10/27(金) 21:17:22.45ID:Wi366d3Ja
民法改正部会案では536条も変えようとしてたんだな
どうも反対給付を受ける権利を失わない、から反対給付の請求を拒めない、に変更を検討しているようだ
危険負担関係条文全部整理するみたいで、主として不動産取引の地面士対策っぽい
これがなされると、権利が残っているだけでの現在の条文と異なり、一歩進んで強制執行できるぞ
しかも裁判所いらずに請求を内容証明で送るだけで法的効力が発生する
遅延すればそれこそ少額訴訟で問答無用の裁判になる
0995FROM名無しさan (ｽｯﾌﾟ Sd33-MCTC)垢版2017/10/27(金) 21:20:03.98ID:6FoTAcrAd
今日も実際は日産で仕事していないキチガイの書き込みでスレが埋もれた１日…
現役期間従業員からすればいつまで非稼働が続くのか？
そっちの方が大事

話を話しと書いただけでグダグダ言ってくるのはどうでもいい
0996FROM名無しさan (ﾜｯﾁｮｲ 0b8e-nu9H)垢版2017/10/27(金) 21:20:37.49ID:H60tt12b0
検査員てのは、新たな技術がでて、それを搭載する車が増えるたびに
その技術を習熟しその認定基準にあるかも検査する必要がある
ちゃんと、その工程の検査員を育てとけば今回の事案は無かった
しかし経費削減から無理やり検査員への新たな基準の審査まで
強要し、検査員を酷使した。しかし検査項目が増え間に合わない技術が発展するにあたり
その検査員を育ててなかったがために生まれた不正
0998FROM名無しさan (ｽｯﾌﾟ Sd33-MCTC)垢版2017/10/27(金) 21:25:42.18ID:6FoTAcrAd
あやうる
0999FROM名無しさan (ｽｯﾌﾟ Sd33-MCTC)垢版2017/10/27(金) 21:26:06.37ID:6FoTAcrAd
ブルーテュース
1000FROM名無しさan (ｽｯﾌﾟ Sd33-MCTC)垢版2017/10/27(金) 21:26:20.97ID:6FoTAcrAd
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