配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ61
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トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます ・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する ・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる 以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
よくよく考え直す事をオススメ致します! 大きなトラックに乗るのは少し危険
まずドライバーなんかしてる底辺のゴミが運転している遅い車として急ブレーキ、急停止させてもいいと言う考えで飛び出してきて急ブレーキを踏ませるババアが多い
少し若いとはいはいごめんなさいね!これでいいでしょ?で済ませようとする
ドライバーを自分の男ランク付け価値観で差別して危険運転をする女が多い
中南米の外国人も飛び出しでトラックに急停止させておきながら、お前何急ブレーキしてんだ!あぶねーだろ!と襲ってくる
女と中南米の外国人にはどんなに注意して運転していてと急ブレーキ、急停止の危険に晒される 大手は規則ガチガチでストレス貯まるから零細が良い。 >>17
意外と中小企業がいいとこ取りだったりする >>20
うちは急ハンドル、急加速やスピードオーバーしまくってもやらかさないかぎりまったく怒られない。
そして点呼はアルコール検査のみしてトラック点検せずにみんな出発する。
だけどオイル交換とかタイヤ交換をドライバーにほぼやらせるのがデメリット。 >>19
ユーチューバーも意見がバラバラでしょ?
ここもそんなもんだし、参考にするなら全員見ないとダメよ >>21
最悪なのが意識がやたら高い中小
ルールだけ大手の猿真似して給与はお察しな所に一時期居たわ
風通しが良くて働きやすい職場ですとか言ってるけど、同族の役員が思い付きで色々決めて押し付けてくるからギスってた
>>23
色んな所を参考にすると運送会社なんて入るもんじゃないって結論になる 大型は割りにあわん
今は3t以下も叩き上げ
つまり4t乗れ大型連中もみんな流れてきてる 零細は論外だけど大手が正解かと言われると微妙なんだよなぁ
あとトレーラーや大型に乗れば良いかというと会社による
4tと給与も荷卸の回数も殆ど変わらない所もあったり
取り敢えず業界未経験で入りたいけど、当たりの会社がわからないとかなら公務員のゴミ収集とか市バス辺りは間違い無い
間違っても民間委託の所には行くなよ天地の差があるから ドライバーの求人は出ないけど経理とか事務の求人は出る会社はやっぱ居心地悪いんかな 零細は働き方改革で稼ぎが一気に悪くなるやろね
摘発されるのは大手だけうちはお目溢しされるとか高をくくってる所が多いけど、世間体を気にして荷主や元請けが嫌がるわな
誰もやりたがらないクソ仕事しか来なくなるんじゃね うちの佐川下請け部隊はいまだに月100ちょいちょいおるで とりあえず入ってはいけない一覧を参考にするとほぼOK >>26
自前でバスとかゴミ収集してる自治体なんて殆どないんだけどな
予算足らないから全部業務委託でしょ >>26
ゴミ収集なんてド底辺じゃないかw
仕事な気楽でも口外出来るか?
単なる運送ドライバーなら口外も出来るが。 ゴミ回収やるなら深箱ダンプで鉄屑や産廃やった方がマシ
まあ一緒に働く人間はクズばっかりだけど >>34
>単なる運送ドライバーなら口外も出来るが。
そうだね
貨物列車の運転士なら 点数というか、ウイングは荷物によって指定速度があるからうるさく言われてる
急ブレーキすると前後10秒車内自動録画になるから、年四回の全社ミーティングで観賞会の刑に処される
うちはまだ厳しくはないと思う ゴミ屋世間体が悪いけど下手な運送屋より悪くない所もある
良い会社はほぼ求人出ないコネ入社のみだけど
実働5〜6時間で日給1.3万賞与3ヶ月退職金ありとか
農家やりながらとか副業しながらとかだとかなり美味しいよ
大型で走りまわって16時間18時間拘束で日給1.2万程度や以下の会社がアホらしくなる >>31
そりゃ、大型で手積み手下ろしらしいからね
それくらいもらわないと 自社便2tだが最悪過ぎる
倉庫が3か所あるけど会社から2分、5分、8分ぐらいだから
何往復もしてた給与日給8000円 リフト、手積み手降ろし半々
5日で辞めるしかなかった >>40
でも、午後からヒマすぎるのもなんだな
しょっちゅうキャッチボールしてるわけにはいかないし ゴミ屋でも工場持ってるとこはゴミの分別の手伝いとかやらされるからな
終わったからすぐ帰れるという話でもない >>42
自社便は楽な所はとことん楽だけど入ってみないと内情が分かり辛いのがな
俺が前言ってた所は運送より雑務でラインとかの副作業の時間の方が長くて色々と面倒くさかったり、3tの短距離の往復を5回転ぐらいバラでやらされたり散々だった
あと自社便は総じて給与は安めだからキツイと全く割に合わない >>42
それを運送屋に発注したら一日常庸で5万くらいは請求するだろうな
自社便ってそういうことよ >>42
楽な自社便も多いお思うけどね
求人観てたら4t手摘み手降ろし無し全てリフト作業26.3〜36.3万賞与2ヵ月
こんな自社便があった >>27
これはある。寿退社以外の話な。
事務員まで逃げ出すとこは、かなりヤバイ。
社長かお局が、基地外パワハラかモラハラの異常人格者間違いなし。
運送に限らないが中小零細会社事務員は、給料や待遇、忙しさではなく
人間関係がすべてで、居心地のいい所はずっと働いている。
公務員や一流企業でもなければ、異常者の元からは刺激しないように
逃げるのが賢い選択。
それはどんな職種も同じ。プライベートの交友関係も同じ。 地元企業だけどガスの配送ってどうなんだろう
完全に門外漢だから先行きが不安 >>53
段ボール…‥…‥はやめとけ
鉄人、スーパーマンみたいなやつがやる仕事だから 段ボールはねぇ…
単純なやっこさんみたいなのだけじゃないからね。
組み立てのキーとなる部分を破ったらお買い上げだし、
気をつけていてもよく破れる。
1枚1枚は軽いが、10枚束を2つ3つ1度に積まないと終わらない、同様に、降ろさないと終わらない。
雨の日、バース無しの配送先では濡れ厳禁。
ウイング開いた時点でアウトだww
夏の炎天下、俺は死にかけたwwwwwwww
凄くいいよ 早くした方がいいよwwwwwwww 俺は気が小さいから直ぐに緊張する。
現場納品とか時間指定前からドキドキして脈拍がやばい。
納品終わると正常になるけど、なんか寿命縮まってるよ。
なんか対策ないよね。酒でも飲めば気が大きくなるけど、ありえないし。
おまじないでもすがりたいよ 段ボールの原料のコーンスターチは粉塵舞ってやばい。粉だらけになる。
廃段ボールの回収はいやだ。 荷台が汚れる。雨の日だと段ボールが雨で溶けて荷台にへばりついてなかなか取れない。 >>60
えーっ、大型運転してるの?
すごーい
とか言う女子もいるからね >>57
ソース俺的に言うと強迫性障害。
心療内科なんだろうが、「じゃ薬飲んで早く寝てねー」でお終いなんで、カウンセラーだな。保険効かないのがほとんどだけど。 >>61
おまえら「大型運転してます」
おんな「4トンは普通車だろ?あ?」 >>63
え?お前大型運転してる位でいきがってんの?笑 大型より4tくらいの車載動画のほうが見てて楽しいし >>64
それくらいしか誇れるものがない業界なのよ
トラックのデカイ、小さいでしか語れない職業って事だから仕方ない トレーラーの運転動画は常にハラハラドキドキするような動きになる。 始業時間が変動しない仕事したいわと部品やってて思った
休みこそ多いけど毎日始まる時間が変動して週交代で夜勤(勿論変動有り)なのがな もっとみんなで色んな仕事アップロードしたら面白いのに
なんか長距離配信はやってるけどあれって逆にやってることどれも同じで見応えないや >>52
そういやなんでボンベダメなん?
爆発の危険性とか? 同じトラックユーチューバーでもカーキャリアとかガスロリとか産廃のトレーラーとか変化球があれば面白そうだな
もうあるのかもしれんが >>68
日勤夜勤週交代って体に堪えるものですか?
常に時差ボケのような感じになるのですか? >>57
俺的経験で言えば、他人に敬意を持ってると緊張しやすいよ
全員見下すようにしてからはマジ人生楽 前日、納品予約電話しないといけないけどまったく繋がらない。
当日、連絡あるまで入場できない。
ふざけんな!! ダンプの運転手って暴走族がそんまんま歳とっちゃったみたいなバカばっか ダンプの運転手って暴走族がそんまんま歳とっちゃったみたいなバカばっか >>73
人によるけど俺の場合は夜勤明けの休日は元に戻す為に眠い中起きてるから休んだ気にならないし、最初はかなりダルかった
夜勤固定ならまだマシな方だな、それでも夜勤は体調狂いまくるから全くオススメ出来ないけど 夜勤やったところで1万2万多く貰えるだけだから割に合わんな >>69
いろいろUPすると荷主に怒られて首になるんや >>32すみません、その入ってはいけない一覧は
どこで見れるのですか? 関東や太平洋沿い県の求人
内陸田舎県住みの俺からしたら羨ましい待遇ばっかなんだが
特に給料こっちより五万以上は違うし
独身だったら絶対上京するわ 愛知は今海コン元請けが積極的に募集してるよな
昔はコネないと入れなかったのに >>73
それ工場でやったことあるけど全然疲れとれないし頭ボーっとしてる。事故率高いで。 >>84
?茨城は大型で年収360万だぞ。
本当だぞ? >>55
合コン行くような歳でもないから別にどうでも >>74
アマゾンの商品の納入?
柏って即席ラーメンもやってるからそれ? 昨日よ、Vドラッグの味カレーのせいで腹痛くなっちゃってよ、土岐で屁したらおもいっきり脱糞
しちゃったぜ。内津SAまで遠いのなんのって、最近はウオシュレットがあるからありがたいな >>88
やま〇た、お〇かわ、みな〇、とかでもそんなもんなのかね?
羽振り良さそうなの893のダンプ屋位か?
でも刑務所行きたくないしなあ 俺、一年間茨城の零細でウイングで青果運んだけど平均45はあったけどなぁ うちは大型で手積み手下ろしてギリギリ30万円いかなかった。
無事故手当て5万円です。 >>92
大川とみなと運送だっけ?
給料良いほうじゃないかな。
何故か毎週正社員募集してるけど。 >>96
良い方なのね
拾ってもらえるかわからんけど毎月額面で25万切る感じになったら面接いくか…
それか愛知に引っ越すかなあw
大型乗って朝2時3時出庫でこれだもんなあ茨城は 日本全国DQNの法則
・戦隊がつくとこDQN
・商事がつくとこDQN
・荷役がつくとこDQN
・トランスボートがつくとこDQN
・システムがつくとこDQN
・産業がつくとこDQN
・ラインがつくとこDQN
・翔がつくとこDQN >>101
物流YouTubeでおなじみのAEトランスポートも? >>104
物流は王子とかUACJとか日鉄とかメーカー系超優良子会社があるからな コロナ肺炎から生還しても手積み手降ろしなんてもう無理だろうな 来週、印刷会社(小規模な零細)のドライバー面接行って来ます。自社便って集配ないときは中の仕事(雑用)やらされるって感じですか? 印刷物ってさ、めっちゃ重いよ。
俺印刷会社長く勤めてたから知ってる パレットにきれいに積み上げるのもスキルだしな
しかも重たいし フォークリフトの爪が左右に伸縮するのはよくみるけど前後に伸縮するのを始めてみたわ 米袋やプラスティック原料袋をきれいにパレットに詰めるようにならないとだね! ドラム缶×2同時に掴む用のフォークリフト長爪もある 月収50万〜70万
年収600万〜1500万
裁量労働制
自動車に荷物を積み込み宅配します
普通運転免許
年間休日120日以上
年末年始休暇、夏季休暇
雇用保険
労災保険
厚生年金
健康保険
時短勤務あり
交通費支給
会社のホームページは無いんだが、違法な物でも運ぶのこれ? >>118
普通の宅配では?
朝から夜遅くまでたくさん荷物運べばそれくらいになるていうことだよ
車両リース代も給料から引かれる
こういう感じだろうね リフトの爪が左右に開くのいいよなあれたまにかわったサイズのパレットあるし小さいパレット横からもさせるし そのスレ読んだけどいかにも無職ナマポって感じのレスしかなくて笑ったわ
ケンモメンってトラックどころか警備員すら出来ない人種なんだろうなw 反安倍ケンモメンだけど現役運転手です
嫌儲で物流スレ出来るとそこそこ同業いるよ 今のうちに、コロナウィルスに掛かって会社を休みたい。
下手したら死ぬけど、国負担だし生命保険金出るからウハウハだなぁ〜♪ 仕事で甘えようとしてくる女性ドライバーは、普段から甘えても可能なターゲットを
周囲から探しています。
いざという時に利用できるようにと算段していますので、利用されるだけの愚か者に
ならないように注意が必要です。 宅配で8-21時とかみたいですけど
時間的に連勤はしんどいので1日おきでとか可能ですか >>127
マジっすかー、その労働時間で皆さんよく続きますね。
ちなみに軽貨物の業務委託の求人で休日が自由とか結構あるんですけど
それってスポット便チャーター便とかの専門の人はねって意味なんでしょうか。 ありえないっていうか、そう書いてあるんですけどね
嘘の記載って事なんでしょうか >>128
軽貨物はスレ違いだから出てけや!!(怒)
ここは大型免許+牽引免許持ってない奴は出入り禁止だから!!(怒) >>130
なんや?お?軽貨物の分際で大型乗りのわい様に楯突くっちゅーんか?オゥ!!コラ そうなんですか?
そんな事どこにも書いてないのでわかりませんでしたねw すいません、この業界ってこうやってすぐキレる方ばかりなのでしょうか。
ネットなんでへっちゃらですが、目の前に現れたらおしっこちびりそうです。
こんなボクでもやっていけるでしょうか。 >>124
本当にバカか?お前は!
コロナがどんなものかわかってるのか?
一度感染したら完治しないんだぞ!
ウイルスの活動で体調戻ったりもするけど、必ずまた悪化したりして十年二十年で命なくなるかもなんだぞ?
一度感染したら一生消えないウイルス。ウイルス活動を弱めるだけのワクチンすら目処立たないのに消すワクチンなんて夢の話。
トラッカーのおまえらに分かりやすく書けば飛沫感染するエイズウイルス。
よっぽど気を付けろ。俺もそうだけど物流止まったら本当におしまいだぞ。
いざという時頼りになるのは、仕事中グーグル遊びして高給貰ってる市役所の女じゃなくて、歯を食いしばって働いてる我々トラッカーだ! 4トンや小型見下してるのは大抵大型デビュー組だよな
リーマン上がりで大型取って富士とか入っちゃうような奴とかにこういう傾向あるわ 大型、フォークは馬鹿でも乗れるけど、長い年月無事故で職務を全うしている人が真のプロフェッショナルだ
人柄良くて、仕事も丁寧なドライバー来ねぇかなぁ また長距離スレから井の中の蛙のポン中きたのか?
長距離大型凄いねえ!プロフェッショナルだよ!長距離スレにお帰りくださいませ >>142
テクニックもだけど、マナーやモラルを持ちトラックや荷物、周囲の方々を大事にするマインドが大事だよね 中学生で肺炎とか可哀想
肉体労働や体を使う仕事にはつけなくなるね
とは言え頭を使う仕事も酸欠で頭回らくなるし トラック運転手は卑屈な男が多すぎ
落ちこぼれの終着駅 >>146
俺が見てきた限りそれはリフトマンに多い気がする 庶民から上級国民まで乗ってる普通乗用車が1番偉いに決まってんじゃん
貨物大型トラックなんて社会の底辺が運転してるんだから小さくなっとけよタコ
人権あるのは高難度資格持ってる人限定で危険物運転手だけだから
金払えば誰でも取れる運転免許しか持ってない腐れ貨物はデカい顔してんな
ゴミがクラクション鳴らすとか言語道断 >>151
危険物こそ誰でも取れる資格ですが、なにか? >>142
千葉の大手ニップンの物流運送子会社ニップンロジは高速道路で中小零細トラックに対して危険運転、イジメ運転
イジメ件数全国一位の千葉県のゴミが大手で働いてんだぞ!ってマウントとるカードを手に入れてイジメしまくりってことなのかね? トレーラーは運送未経験とかほんの少しトラック乗ってたのが一気にトレーラーに行くのが多いから別世界に感じる
単車トラックに乗ったことがないのが普通にいる世界
会社の方もいまだに稼ぐために毎日長時間労働や休みが月に一日とかでやってるんだから 請け負い宅配なんですが
1日回っても不在が半数近くあるんですが手間ばかりかかって稼ぎになりません
どうしたらいいでしょうか? 支店長に三軸セミトレーラーで27トン分の原料を手積み手下ろし一人でやったら5日分の給料やるって言われたけど無理だな…‥…‥ >>156
ネコとか飛脚で同じエリアを担当していると
そのエリア宅の不在在宅時間がわかるようになって
不在票入れずに狙って配達に行くから無駄足は少ないと言ってた
配達エリアが固定されない請負軽宅配だとそれは無理かな >>158
あー大豆袋をやったことある
若いうちじゃないとできないわ、儲かったけどね >>163
そんだけ下手にでないと人が来ないとかww
まぁあとは想像できるな? >>166
何を想像してるかは知らんが、愛知はわざわざバス乗らんでも中型大型乗れれば食いっぱぐれないからな 運助なんて仕事は刺青入ってる奴とか前科モンがやる仕事
数年後はどうせ移民で入ってきた外人ドライバーだらけになるんだからこれから運ちゃんやろうとか思ってる奴はやめといたほうがいいぞ 去年か一昨年に酷い事件があったろ
運転してる時はA社、積み込みと降ろしの時はB社の人間として働いてるから労基違反してません
みたいに盲点をついて過労させてたから、嫁と幼子を残して逝っちゃったってやつ
だから死ぬか壊れるかってイメージが強いよ ■ドライバーの現実が酷い
荷物遅配は減給処分
事故起こしたら首&配送品壊したら自腹で保証
偽装請負は当たり前で荷物の手積みはザラ
中には高速代まで自腹もある
GPSで常に監視されルートから外れたり無用な休憩がバレれば即電話&営業所で反省文
休日は不定
早く到着しても罰金
携帯電話使用禁止
12時間以上拘束
手取り20万前半以下
人を轢いたら人生終了
新人は一番古いボロボロのトラックで一番キツい専属
水濡れ厳禁の荷物なのに雨漏り酷い車体、箱車なのにシート二重掛けとか
帰社しても先輩の積み降ろし手伝ったり整備手伝ったりで帰れない
客から電話きたらそのまま出発
こんな仕事誰がやるの? ■運送業の現実
・人轢いたら終了(なので保険会社に嫌がられる)
・積み込み積み下ろしが労働時間に含まれない
・しょぼい会社ならまず確実に手積みで地獄
・ドライバーが車を運転するだけってのは間違い。積み込み積み下ろしその他作業は普通にある
・職場は超絶底辺のクズだらけ
(例;異常に攻撃的、日本語化使えず舌打ち、中卒チンピラがそのままおっさんになった状態)
・もちろん低賃金
・近年はトラック運転手すらバイトが多い
・肉体労働でありがちな見習い扱いで長期間低賃金労働
・事故って荷物破損させたら弁償させる会社はザラ(最初に契約書書かされる)
・従業員は地獄なのに社長役員は資産億で天国
やるわけねーだろクズ 運送屋へ面接に行くと結構あるあるな事
いけ好かないおっさんがしたり顔で
「うちは地場仕事だけど、みんな35万くらい稼いでるから 安くないから」
で、話をいろいろ聞いていくと・・・・
・勤務日数26日
・1日の労働時間16時間
・総額35万円
時給換算850円・・・・・850円wwww >>174
コピペにレスだけど、いけ好かない時点でダメだね
他をあたった方がいい
直感は馬鹿にできないよ 大阪にある宮田運輸、求人倍率100倍と記事が出てるけど優良? この時間になるとその道路と合わないリズムのクソレジャーが現れだす
From: 96823ss at: 2020/02/24 05:35:39 JST Re 公式RT
@K_har_3355 了解です! ありがとうございます でもこの時間帯邪魔くさいクソレジャーいないので進んだもん勝ちですね
From: t_tsukasa1031 at: 2020/02/24 01:45:57 JST Re 公式RT
@akada2227 そんな車間詰めてる様には見えないけどね 煽って来てる!って過剰に意識する クソレジャーの典型だね 左が空いてたらラッパ鳴らしながら幅寄せして 並走したりする人←
From: natsumixfactory at: 2020/02/23 20:52:19 JST Re 公式RT
クソレジャー事故りすぎ
From: waborimania at: 2020/02/23 19:29:29 JST Re 公式RT
【募集】遅いから追い越し入って追い越そうとすると抜かれたくないのか一緒に加速してくるクソレジャーの無難な対処法
From: Variable_neRu at: 2020/02/23 11:31:21 JST Re 公式RT
【募集】加速帯を加速せずに合流してきて こっちが追い越し車線に逃げてから加速するクソレジャーの無難な対処法
From: fumitaro238 at: 2020/02/23 11:28:14 JST Re 公式RT
自分がトラック乗り始めたのは約15年前、当時は新東名なんてもちろん無く名古屋〜東京間はもちろん東名高速
車線変更しようとウィンカー上げたらカロバンとかの営業車もライトカットしてくれたのも多々あったなぁ
昔は高速の走り方を知ってるレレジャーさんもたくさんいたけで、今のクソレジャーは…
twitter.com/i/web/status/1…
From: yakinikutohoppy at: 2020/02/22 09:38:28 JST Re 公式RT
tおはよーごじゃりまーす 3連休初日に上り(ᯅ̈ ) 積んでる時から天気怪しくて、出発したら雨降ってきた(´・ω・`)
みんな出歩くなよー クソレジャーの事故とかウザいからするんじゃねーぞー とりま、追っ掛けまーすpic.twitter.com/DV1NYqTOSS
From: JdWDev6OT15PEwt at: 2020/02/22 09:31:05 JST Re 公式RT
緊急車両が通ります 道を譲ってください ゆーてもなかなか無理だわな 最近のクソレジャーは pic.twitter.com/dYGCSuLfjL
From: bot68606866 at: 2020/02/22 09:14:19 JST Re 公式RT
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 直感はその通り。
嫌な感じとか、性格悪そうとか、クズそうとかは、まず当たる。
社長や責任者が、そんなんでは入社後困ったことになりそうだわな。
最初くらいは希望を持ちたいもんだ。 面接行って来たけど辞退する。今日面接指定の時点で疑問だったけど、日祭休みのはずが面接行ったら普通に仕事してたw やっぱ募集の文言はあてにならないわw >>163
バス運転手興味あるんだけど、トイレってどうしてるの?
よくお腹壊すから気になるんだけど。 >>180
明曰春曰井市のPaItac中部第ーと第ニに卸しに行くんですけど、受付並びとか要領分かる方いますかね? >>163
年間休日121日
有休消化率9割
絶対ウソだな 嘘求人を平気で出す感覚がわからない。
誠実さなんてまったくなしの、デタラメ会社ばかりか。
信頼感ゼロ。 整備士でもないのに事故するとお前の整備不良、点検ミス、自己責任
積み込み積み下ろしもやらせる、壊れてたら自己責任
駐車場空いてなかったらエンドレスに周回、自己責任
路上積み下ろししてりゃ駐禁とられる、自己責任 >>190
求人
時間0〜24時のいずれかの時間
給料 売り上げの30%+日当7000円
社保完
こんな求人掲載させてくれると思うのか >>184
荷積してる時に休憩ボタン押してる
荷積が3分の2終わったら荷積ボタン押してる
休憩なんぞいらんけど監査対策として その日に集荷して配達する仕事だと休みづらいなぁ
翌着だと気楽だ 体に超きついけど当日昼に積んで当日深夜下ろしはいいな。 石膏ボードって大型やトレーラーでもあんまよくないの?
なんか募集結構あるよね? >>193
それ普通だよなこの業界
デジタコ上は止まってることになってるから >>197
よく求人が出るイコールよく人が辞める。
ゴミ収集とかもたくさん募集あるしな。 >>166
月収30万以上、年収400万も可とか含みがある感じで書いてあるからまず行かないだろ
>>192
年間休日と基本給も載せたら絶対無理だな バラ積みもそうだけど勤務時間の異常さも広く知れ渡ってきてブラックさで介護と双璧をなしてるのが笑える 介護は聖人じゃなきゃ無理でしょ
あれこそ公務員的な処遇にしてやれと思う
いくらトラック乗るより稼げても向いてない人には出来ないだろうね これ以上業界がホワイトになることはあり得ないだろうが富士みたいに徹底してコンプラ守らせる会社が増えたのは大きい >>200
ゴミのようにこき使われてやっとそれがもらえるかどうかってオチが見え見えだよなw >>197
ボードは運んだことあるドライバーなら、運賃の割にちょっと面倒って感じで避けられやすい
割れやすいしズレやすいし雨濡れ禁止
慣れればいいんだけど 物損自腹リスクと、事故で犯罪者or大怪我・死亡のリスクを
考えると
他のブラック業界とは別次元にいるからな 車
重機
建築資材
鋼材
食品
アパレル
廃材、ゴミ
液体、ガス
人、生き物
お前らなに運んでるの 人手不足という観点では他業界もあるが、リスクという観点ではこの業界が圧倒してるな フォークリフトの運搬はどうかな?
建機と違ってフォークリフトのみらしい
経験者いる? ココ見てると俺のところはホワイトだなと思ってしまうま
かれこれ一般企業から配送やって5年過ぎたけど、やる前はマジでここに書かれてるようなことを想像してた
だが実際は全然違う
コミュも必要だとか書かれてるけど、必要最低限コミュっていう解釈でOK
一般企業でまともに働いてた人らなら、まーコミュとかっていう次元のレベルじゃない
まーとにかく、最初の頃は毎日がビックリの連続
こんなんでいいの?っていうレベル
ニートには無理だろうけどw まーやるからにはそれなりの覚悟は決めてきた方がいい
なんにしろ配送業ってのは荷物を積んで無事に予定通り届ける
これだけやってりゃ問題なし
あとは配車係とは仲良くすること
しかしね、現実は全然違うよw
おっさん連中はコミュなんでできない人が多いし、当たり前のことを当たり前にできないw
レベルが低いwwwそのくせ偉そうにしてくるから適当にあしらえばOK
そして荷物が多いと文句言う愚痴垂れ流し、文句を聞かない1日はないw
配送業って荷物を積んで運ぶのが仕事なのに、運ぶことに文句意を言う人ばかり
マジで笑っちゃうw 文体酷いな....w
そりゃあトラック乗りは〜..、なんて言われるわなw 正確には荷物を無事に予定時間内に届けるだぞ
この時間が物によっては相当ネック
俺は個宅と部品は二度とやりたくない もともと国語がダメ、本も読まない人ばかり。
そりゃ、いろいろと無理だわな。 今はクビにさえならない程度の仕事しとけばyoutubeで給料の倍は取れるじゃん ブラックじゃない運送会社って、あるなら全体の何割くらい?
2割ある? 漆黒っていうのもある。ブラックには含まれない存在しちゃいけない会社。 そういう温室ヘタレ坊やはどのみち続かないしやめとけよ >>225
そんなに少なくないだろう
9割5分位はブラックだろうよ 運転手は魚取りや百姓と同じ
仕事が終わるまでが仕事なの
運転手の仕事は運送会社が仕切ってると考えるのは素人
全ては客の都合なのだ
○○を運ぶ仕事、で入社してもそれが変わることだって普通 運送業界的には、 ホワイトな 大手も
世間一般では、 超ブラックな部類に入る。
運送業界的にブラックの所は、
一般人には、 ネタや冗談と思われる。 >>231
業界問わず面接受けてきたが、この業界人の悪どさは抜けてる 運送に何を期待しているんだか
安定とはほど遠い業界だし、だからみんなホイホイ会社変えて比較的安定したとことかリスクあっても金を取るとか選ぶのに いくら運送屋とはいえ流石に10社20社とか体験した奴はまともな会社は取らんよ 製造業から転職してきたけど、ラジオ体操、トヨタ生産方式、原価削減、改善、QC、月1の提案提出とかいう糞みたいな頭痛が起こる行為をしなくていいからこの業界は最高だぜぇ!! >>234
一瞬いた会社を律儀に数える奴は向いてなさそう >>233
>安定とはほど遠い業界だし、だからみんなホイホイ会社変えて
この辺りが他職種と違い、就職という概念が通用しない部分かもね。
働く側も、雇う側も。
お互い利用し合う。
会社側は騙して入れて、こき使いポイ捨て。
ホステスや風俗嬢に近い感じか。 >>237
>ホステスや風俗嬢に近い感じか。
いかつい風俗嬢だなwww >>237
美容師や理容師もそんな感じだと聞いたことがあるが本当だろうか。 運転手も風俗嬢も理容師も資格と経験があれば渡り歩ける仕事だな 中古車とか部品取り車を専門に扱ってる工場の自社便ってどうなんだろう?
車は4トンの平車とキャリアカーを使ってるようだったから運転自体は問題ないんだけど箱しか乗ったことないんだよな >>243
前にこのスレ見てたら「40代で運送会社に入ったら若手が来た!って大騒ぎになった」って書き込みを見た記憶あるから、運送じゃその歳だとまだ若手だろう >>245
めちゃくちゃオンボロに乗せられると思う >>247
確かに車はボロい感じだった
平車の方は15年くらい前の型のファイターだったし そっか。今40歳で自社便乗ってるが、5年後に転職したとしても若手か。5年後は、ますます人手不足かな。自社便は運送以外の社内行事が面倒臭くなってきた。改善活動やら会議やら。 人手不足が進んでも待遇改善に全く繋がらないから今後もより深刻化するだけやろ
残った奴の負担増になってくだろうけど 人手不足って部分だけ声高に叫ぶけど、なんで人手不足になったかは言わないよね 仕事自体は宅配サービスの増加で増えてるはず
問題はそれがまったく儲からないことだ 配送業に限らず、今はどの業界もブラック
IT業界なんて24時間労働もあるくらいだぞ
働き方改革が実施される前は会社に泊まり込みなんてのも日常茶飯事だったらしい
それに比べて配送業は他業種と比べたら必要以上に他人に気遣う必要ないし
上司のご機嫌うかがう必要もなければ、スキルアップなんてもんも考えなくていい
おまけに研修なんてないしセミナーもないwww
バカしかないからね。ちょっとしたことですぐ切れるやつとかww
学もないけど、常識のない奴も多い、そこらへんでおしっこを平気でするw
運転中は一人の世界だし、普通の会社のブラックと比べたら
人間関係で悩むことはない 気楽で最高
長時間労働にしても一般企業のブラックに行けば当たり前にサビ残もさせられたしな
俺が思うに、配送業は確かにバカが多いけど、ネチネチと人の荒さがしてモラハラする奴は少ないわ
多少のパワハラはあるけどな ぶっちゃけ前職が施工管理だったが
そこと比べたら遥かにマシだな
ただ給料は良かったけど
ストレス半端なかった >>255
お互いある種のバ○として・・・ではなく独自の色を持った自営業者みたいなものとして見ているところあるね
他のドライバーが変なところがあっても、押さえつけず許してしまう >>255
但し零細に限ると注釈つけとけ
大手なら研修はしっかりやるし、定期的に研修もあるし慰労会とか面倒な事が多々ある
ついでに配車に嫌われたら割に合わないクソ仕事を回され、上司に嫌われると昇進や昇給、賞与の査定に響く
運転中もデジタコを気にし、急ブレーキをかけようものならインカメで前後が録画され研修会で参考資料として声付きで大勢の前で流される
ほんと同じ運送会社でも天地の差があるよな 全てとは言わんが、それなりに社会経験があっての今なら、
多少の体力さえあるなら誰にでも出来るわ
ただ、最近の子らの浅い社会経験だと(1年以内に辞める癖ついてるやつとか)
には厳しい業界かもしれんな
長時間労働ていう面では若いうちは遊びやがるし自分の時間も求めるだろう
だけど、この業界を視野に入れるてるなら
それもいつか妥協しなきゃならんこともわかるときが来るわ
そこで自分が配送業以外の仕事に就いたとき、辞めるんか?って言う感じやね
その壁を超えてる人じゃなきゃ、運送業はできんやろね
俺は思うけど、長時間労働の問題は運送業だけじゃないよ
他業界でも大手や学の必要な世界でもない限り、低スキル、低学歴、社会経験少なしってので
ある程度のリスクは自分が背負うべきだと思うけどね
学生時代に将来の道を真剣に考えて、道を変えずにやれなかったんだから。
もしくは俺みたいにあそんでばっかりだったんだから。 そうでもしないと損害が増える一方だ
うちの会社一時期自己負担なかったけど、もうえらいことになった
免責だけだからまだマシだけど、人間どこまでもいい加減になれるのかと思った まあ、ひろってくれる受け皿的に運送会社に入る人でも、トラックの構造や保守点検についてや、安全運転、物流の仕事についての心構えなんかを一通り習得するのがいいと思うわ、本当に
自分がそういうのないがしろにしてダラダラ業界にいたから、痛切に感じる
今更ながら、プロドライバーの何たらとかの本読んでるわ 賃金がおかしくなり出したのは、業界が大きくなりすぎたからだと思うな
それこそ過去をたどれば運輸業も土方と同じでヤクザ仕事から始まった
何でも引き受ける代わりに高い代償で動く世界だったのが
いつしか会社を大きくしていくうちにヤクザ仕事ではなく
堅気仕事へと変わり、何でも引き受けることが当たり前に浸透しだして
価格競争が起こり、低運賃で引き受けだした
大手はこれじゃいけないと感じて値上がりに踏み切ってるけど、
依頼主は、その度に低運賃で引きうける運送会社を探す
個人運送業や中小零細は大手が値上がりに踏み切ってるのに、
意味のない値下げで引き受ける
この業界の残念なところは、大手の値上げを全国均一価格へと国が動かないところ 運送業のホワイトは他業種のブラックを遥かに凌ぐ
そんな肥溜めの中でも差があるから面白い 毒食わば皿まで、せっかくやるなら見返りを
やってりゃ案外楽しくなってくる、グータラ人間には割と合う(笑) 工場で損害与えても自腹なんてない
せいぜい叱責か始末書、よっぽどボーナスに響くかってとこだ
なのに無責任かというとそんな事は無い
結局運送業はドライバーにリスクを押し付けてるだけ 工場は誰かが見てるからな
そのうち車内ドラレコはあちこちに付くだろう
現に荷台中のカメラは普及しつつある
あっという間に息苦しい業界になる 俺もコロナ怖いからテレワークに替えて欲しい
どうやって? >>268
遠隔でPCからトラック動かせたらいいな
自動運転が主体になってからかな トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます ・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する ・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は被害者である乗用車ドライバーの落ち度を探し出そうとする
・乗用車が一台も絡まない、トラック同士の事故の話題でも、無理矢理に世間の乗用車ドライバー批判に繋げていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる 以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
よくよく考え直す事をオススメ致します! 納品先のトレーラー専用駐車場でとある会社の4トン軍団が占領してて停められなくて久しぶりに殺意が沸いたわww 3月9日から部品屋が強制自宅待機になるぞ
羨ましいなら変わってやるよ
基本給だけになるから給与半減するけど 求人広告の写真で「腕組み」「肩組み」「ガッツポーズ」をやらない方が印象がよくなる気がするんだが。 うちの会社FBでBBQやらボーリングやらで和気藹々アピールしてる
そういうの若者は敬遠するってわからないのかなぁ?
極一部の社員しか参加してないのに
従業員募集と逆の事してる事に早く気付いて欲しい 横乗り先輩がネチネチと人の荒さがしてモラハラする奴だと最悪。
落ちこぼれ層は、さらに下を作りたがる。 >>283
なんで会社でイベントあるのが魅力だと思ってるんだろうね
不思議すぎる この業種ならコロナウィルス感染は無いだろ
都内勤務サラリーマンはギュー詰め通勤電車で確実感染するんだからな >>287
フリー便だと全国いろんなとこ行くから明日は我が身だよ。まじで マスクとか医療品関係の商品運搬だとしばらく稼げそうだな。それ以外は御愁傷様…‥…‥ GWに実家に帰省しようと思ってたけど大黒埠頭周辺に週1で行ってるので帰れない。 部品と海コンはしばらく給料悲惨だろうな
その店食品はこういう時にも給料は安定してるからな
まあ食品は面倒くさいし休み取りにくいから誰もに勧められるわけじゃないけど うちは有休使って休めってさ
仕事ない日に会社都合で有休使いきったらどうすんのさ? >>287
おまえは高速のSAもコンビニも行かないんだな
まさか運転手がトラックに乗ってるだけの仕事とか勘違いしてるのか?
これだから引きこもりニートは 誰でも参加できる仕事だけど誰でも続くわけじゃないからな
ナメてかかる奴は消えていく >>255
元工員だけど工場のほうが100倍楽だわ…
辞めたい辞めたい 部長クラスの人間が昔はその他大勢の運転手の1人
給料も当然ヒラの運転手とは比べものにならないくらい高い
多数いる運転手の中でどう勝ち抜いたらあのポジションになれるんだろうな
やっぱ学歴とか資格とかなんだろうか >>295
おい、能無し
コロナウィルスは感染者と近接すると飛沫感染リスクがある
高速のSAもコンビニも対面するのはマスクをつけた店員だけだ
お前と違ってサラリーマンは満員電車で通勤しなくちゃならんのだ ドライバーは基本的に馬鹿ばかりだから並レベルの頭があれば上に上がることは出来る 海コンってどういう仕組みなの?
色んな海コン屋が埠頭に出入りしてっけど、特定のコンテナしか請けないの? 食品の低温センターとか新コロが紛れ込んだら一発で炎上しそうな環境だよな
低温乾燥無換気 ドライバー募集でポスト投函の求人で募集かけてたくせに
スーツ着てない
面接テクニックが出来てない
メーカーの新卒募集での就活スタイルじゃないとダメ
ソー東
多分ソー東からの出向で子会社の物流会社に出された奴等が
メーカー新卒就職時の面接と同じじゃないと不採用ってやってんだろうが、新卒採用をポスト投函の求人なんかでやるか?
ソー東 >>300
何でしがみついてんの?
工員に戻りなよ >>309
中小零細ならな
大企業は役職付きだと入り口からして違う
>>313
ドライバーと違って辞めたら容易に戻れないからか、期間工のどっちかだろ この業界だと三十代は若手扱いで何処でも諸手を挙げて歓迎されるけど他業種だと全くそんな事ないもんな
工員ですら三十代で未経験者なら門前払いが関の山だろ
だから片道切符の爪弾き者ばっかりなのは仕方ねーな >>312
文章が酷いな。
このスレは日本語が不自由な奴が多すぎ。 >>315
そうそう 30代でドライバー職に転職してやっぱ合わないと思って辞めても行くところがないんだよね もうドライバー以外やらないという覚悟がないと難しい お前ら、QCとか改善発表や月1の提案で苦しんだことないの? 懐かしいなぁ、重工系メーカーでCADオペしてたときは毎週何か書いてたわ
今は急ブレーキ記録タコに残ったときにヒヤリハット書くくらい 学校給食の配送してるけど臨時休校で明日から休みになったw うちは飲料とか原料とかどこからか仕事を貰ってくるので影響はない >>314
大企業もドライバー上がりの幹部って多いよ
例えば佐川なんて社長以下経営陣は皆ドライバー出身だし
個人的に大型免許も持ってない大卒君に分かったような指示されるのは一番嫌 俺も横乗り期間だが辞める。毎日16時間なんてやってられない 基本13時間で8時間以降は残業代という概念は無く、仕事が終わるまでが定時らしい。ドライバーの自己犠牲でしか利益を得れない業界。ヤバ過ぎる なんかちょうどいい画像貼られているが
誰か足場配送やったことある人いるなら教えてほしい トラックの中で寝てる時間も、本当は労働時間だよな
拘束されてるんだから 足場鳶はやればやるだけ金になるが、足場の配送は大したことない 足場屋の社長だろ
独立してオリンピック景気で稼げたんだよ 自社便で足場積んだけど最悪だった
先輩が乗ったやつは最後崩れかけてた
下手が積むとラッシングベルト2,3本いるし気使うから嫌だ
まだ危険物や火薬類運ぶ方が良い ヤマトで働き始めて1年、年収約320万…休みは多いけど給料の安さと営業のプレッシャーがきついです。他の運送会社に転職しようか迷ってるのですが、年収400万、週休2日みたいな中型ドライバーはあるものですかね? 綾人サロン
運転手やるなら大手
大手に入る裏技
入りやすい大手一覧
この資料は綾人サロン開催のトラック試乗イベントに有料参加した参加者に配布します >>338
あー。やっぱり営業キツいのか〜。
運送業ってよりサービス業だもんな。 >>340
とうとう商材屋みたいな事やり始めたのか テレワークならぬトラワークか、車中で人に接触しないから安心だな さ〇わ、せ〇のうのドライバーって我が物顔で走ってるよな
あいつら運転マナーわるすぎだろ
仕事で走ってるのはお前らだけじゃないっての
その点、や〇と、ふく〇う、なんかも大手だけど
謙虚な運転で好感もてる ドラッグストアー向け
全く荷物乗らない物量
どうすんのこれ >>340
最初はまともな人だと思ってたがやっぱりトラック乗りに相応しい屑っぷりだなw >>338
安いな…
俺の友達もヤマトの契約社員からスタートして一年ちょっとやってるけど北関東の糞田舎でも年収400はいってるみたいだよ。
確かに営業とか遅配とかプレッシャーで辞めたいっていつも言ってる SAのテーブルに
弁護士事務所のドライバーでも残業代請求できますの広告が貼ってある >>101
緑ナンバートラックで
○○興業
○○組
もあるなw 宅配でヤマトやるのは駄目
ヤマトやりたいならベース間の横持ちやってる傭車の会社に入るべき >>356
向き不向きがあるんだから一概に決めつけるなよ馬鹿 DS配送来週から地獄が始まるぞ
運んでもバックヤードに収まりきらない
各店から閉店後店内納品要請が来るかもな
帰りがどんどん遅くなる ホームセンターやドラッグストアーの店舗配送しばらく大変だな ダメ店長は整理整頓が出来ない
広いバックヤードの店でも汚い店、狭いバックヤードでも綺麗な店
店長次第で納品しやすさは変わってくる >>355
近畿の、か○組は、しっかりしたいい会社だよ EMS導入してグリーンアピールしてる会社って
エアコン禁止したり、運転中に音楽聞けなかったりするの?
なんかグリーン経営認定証とか積極的に取得しててめんどくさそう 海外からコンテナが来なくて埠頭から自社倉庫に横持ちが格段に減った。
飲料系も減った。 真夏のアイドリングストップやらエアコン禁止やらするなら、エアコンの効いた
待機室も用意しろやって話だわな。
まあ、ドライバーを人間扱いする気はないってことだわ。w うちの会社もたまにアイドリング言ってくるけど、全員で破ってるわw トイレットペーパーやティッシュ軽いから楽だろ。よかったな。 ドラッグストアー配送5日で辞めたわ
新店舗がどんどん増えていくと言われてすぐ辞めた
3トン車で32万出すと言われたが3トン車ばバラマキで
5:00〜17時は無理 この業界で 5:00〜17時で3tで32万って本当ならかなりホワイト当たり会社だと思うんだけど? >>382
5:00~17:00だけど
会社には4:30までに出勤、休憩なしで横乗り、帰社は17:00、帰宅は18:00
大手だったから規則が厳しいのが嫌だった >>386
メーカーから問屋に配送?
問屋から顧客に配送?
どちら? 会社の場所とか道の広さで拘束時間が変わるのはどうにもならんだろ
以前都内の倉庫から静岡方面の定期便を相模ナンバーの会社がやってるの見た
ドライバーは運賃がいいから文句なくやってるとは言ってたが >>338
俺セブンイレブンの配送してるけど年収400万くらいなら普通のにいくよ。
週休2日で1日12時間拘束くらい。
難点は夜勤もあること。
ただ常温なら13時〜1時までとかそんな感じだった気がする。 納品先が超絶混むのでこれから出発。
グンマーから神奈川の相模原に三時間かけて着いたら順番予約して朝まで睡眠。
朝納品終わったらそのまま都内の埠頭に午前中積み込み。
当日午後4時までに埼玉の熊谷に納品してグンマーまで戻る。これで終了予定。
だけど他の仕事の人手が足りないようなら午後6時から積み込みして深夜下ろし。
地場トレーラーは地獄 >>389
相模発でも都内から静岡なんてすぐじゃん…
二時間ちょい 首都圏とか行くと予約なんかあんのか。鬱になんな。順番待ちで1,2時間は経験あっけど。 以前いた会社の近くにジュースの自販機補充の会社あったが1台しかトラック止めるスペースない
下ろすの時間かかる2〜3台待ってたら
いつ順番くるのかわからないという >>398
俺には難しい内容だったから
もう少し分かりやすく書いてくれませんか ジュース補充する会社に納品する大型なりトレーラーなりの車を停める場所が1台分しかないんだろ
飲料は左右のウイング全開けだから場所取るからな 郵政にいるけどクソだわ
多分配送系なら福利厚生含めホワイトになるだろうけどこの業界はやめとけ先輩にならざる負えない
営業もそうだがドラレコ付いて四六時中監視になったしこのままだと負担大きすぎて人轢き56しそうだ
上も高圧的で怒鳴る上司ばかり、何か起きても全て現場の責任社員の責任そいつの責任
もう無理だから転職活動中、お前らもこの業界は入るならほんとに最後にしとけ
おそらく免許あれば誰でも入れるからな どうしてこのスレには >>398みたく文章がちゃんと整えられないやつがチョイチョイと現れるんだ?
落ち着け。読み直せ。そしてから”書き込む”を押せ。な? 12時間拘束で19万+諸手当あり
総支給22万欲しいわ 【愛知】“ハーレーダビッドソン”と介護施設の送迎バスが衝突 バイクの男性意識不明の重体 高齢者ら3人もケガ 西尾市
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1583061797/
愛知県西尾市で1日朝、介護施設の送迎車とオートバイが衝突する事故があり、1人が意識不明の重体、3人が軽傷の模様です。
1日午前9時前、愛知県西尾市丁田町の信号のない交差点で、
右折しようとした市内の介護施設の送迎車と対向車線を走ってきたオートバイが衝突しました。
この事故でオートバイを運転していた市内の自営業松川晃さん(61)が、病院に搬送されましたが、意識不明の重体です。
送迎車には、運転手のほか施設の利用者6人が乗っていて、このうち80代の女性3人が打撲などの軽傷の模様です。
警察は送迎車を運転していた市内の介護職員・早河勝政容疑者(70)を過失運転致傷の疑いで現行犯逮捕し、
事故の原因を詳しく調べています。
以下ソース:東海テレビ 03月01日 18:29
https://www.tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=117813&date=20200301 トレーラーの仕事。
都内で納品時間前に入場できるか電話。
呼ばれるまで都内の近場のどこかで路駐待機。
納品先は小さく場内で旋回出来ないのでバックで大きな幹線道路を誘導員使って封鎖して左バック退場。 >>407
熟女マニアなら天職と思いきや、
友達未満のお付き合い。手出したら終わるしw
1人に嫌われたら全てが敵になる諸刃の剣
素人にはオススメできない 自社便配送してるけど速度とかうるさくなくていいな
デジタコもねえしつうか採用の時免許コピーもなかったしw >>338
ヤマトで年収320万って正社員でこの給料なの? 独立開業するとどんなに体調悪くても休めないらしいもんな荷物の補償問題にもなって 去年の11月に5日で辞めた自社便配送がある
8:30始業なのに8時に来い、明日は7時40までに来いとか
昼休憩が欲しいというと、運転中は座ってるだけなので休憩と言いやがった
現場は昼休憩、3時の休憩が有るんだが
基本、運転手は休憩がないと言われたわ
アホ臭くて5日で辞めたが、給与は貰いに行かなかったので大損した 赤いトラックで飲料の配送してました。
業務用の原液とかパウダー扱ってたけど、中途半端にエリアが広くて大した物量もないのに走っても走っても着かない
ところばっかりで、時間ばっかりかかってまるで達成感がなかった。夏は物量も少し増えたけどほとんど空気輸送してる感じ。
ゴルフ場とか従業員が夕方にしか来ない店にも行かされたから配送中は時間管理もシビアだった。
夜勤で夕方の店とか夜走るならともかく朝から出勤してる人間に夜まで走らされるなんて嫌すぎるw
事務所に帰ってもピッキングやら伝票チェックやらやらされて、洗車する時間も与えてもらえない。
当たり前みたいに12〜3時間拘束されてた。
一番個人的に驚いたのは運転手がチェックして積み込みだけじゃなく、普通に商品集めるところからやらされるところ・・・
あんなもん運転手にやらしてたら、まともな時間に帰宅できるわけないよね・・・
夏場はレギュラー(ペットボトルとか缶など)の方に応援要請されて誰か駆り出されるしw
しまいには辞めると約束した期間からコロコロ話を変えて、辞めたいと言って5ヶ月間辞めさせてもらえなかった。
労基巻き込んで荒立ててやるのも考えたがなw
昔いた紙屑屋が一番ブラックだと思っていたが、その紙屑屋が自分の希望通りに辞めれた分だけ遥かにマシとさえ思うようになった。
前々職は乳製品の配送してたけど、給料に不満あった以外はそっちの方がよっぽどまともだったw >>338
独身だろ?
ヤマトは扶養手当がでかい。
妻子持ちなら年収500万以上は貰える。
年収上げたいなら結婚して子供作れ。 悪態ついて辞めてった奴が隣の芝に絶望して出戻り頼んでくるのたのしい
今年はどこも仕事なんてねぇよ >>421
ヤマトの扶養手当は7万とか聞いた事がある
独身にはかなり辛いな >>422
ホントどの仕事もろくなもんじゃないわ
コネ以外は社畜よ >>425
大手も零細もマジで荷物ないわ
今年は我慢かなあ 若い有望な新人が最近入って来たけど運送業の不況突入ですぐ辞めそう
給与が笑えるぐらい落ちるもんなぁ、逃げれるなら俺も逃げたい >>427
いっぱい零細倒産するんじゃないの?コロナショック >>429
そんなにしないんじゃないかな
この業界、仕事なかったら給料出さないだけだから フレコンに入ってる粉物は防塵マスク必須だな。
コーンスターチとか硫化鉄は粉塵待って、マスクしてないとせきが止まらなくなる。 うちの会社、仕事減るどころか飲料系がなんか増えてるしww >>415>>417
ガチの総支給です。特別糞センター、ボーナス寸志ってのもあるんでしょうけど。
一番多かった繁忙期月で30万、他25万程度なので。かといって気楽に出来る仕事じゃないので。
これなら中小企業で自由に12時間拘束されてた方がマシに思えてしまいますね。 >>421
独身です。確かに扶養手当があるのとないのでは年間で大きな差がでますけど、東京以外だと嫁子供×2で5万〜6万程度ですよ。 病院から検体(血液・う〇こ)を回収するドライバーやったことある人いますか?
(病院へ医薬品を届けるドライバーとは別です)
近所にあるジャパンテクニカルサービスという所がよく募集を出していて検討しています。 表向きはノルマなくてもより場にグラフが掲示されて無言の圧力がかかるパターンじゃね?トナミがそうだった 名の知れた集配はみんなあるだろ
会社で車の点検してたら、佐川のあんちゃんが母の日のカーネーションを事務員の姉ちゃんに売り込んでたぞ
たいへんなこった 吹石一恵の旦那と同じ苗字の大手運送屋にいたことあるけど物販えげつなかったよ
事務所に全員の名前と売上のグラフが貼ってあって毎月のようにカタログギフトを買わされる
買わないと支店長に圧力かけられるから買わざるを得ないし大体年収の1割はカタログギフトに消える >>421
でかいけど嫁が働いていて年収上なら貰えんぞ コロナウィルスで体力のない運送会社が淘汰され、荷物を運べなくなって運賃が上がる。
コロナウィルスで体力のないいろんな業界が倒産しまくって失業者があふれ、購買力が激減するので荷物がすくなくなり運賃そのまま。
どれが良いのかな。 定年なしとかで求人出してる運送会社はドライバーで働いてるのは40代までしかいない
創業家の奴が現場で働いていて役員になってるのがいるから定年なしってことにしてるのかな? この業界の怖い所は少しでもぶつけたり壊したら自腹で全額修理させられる事だよ? >>447
まるで全ての事業所がそうかのような言い方だな? ヤマトに42で転職したけど結果的によかった。
営業もテキトーに自爆してりゃあんま言われねえし
適当な報告で十分だしそこそこ稼げるし、かなり休めるし
昔は休みは今の3分の2(今は年間130+半ドン50回ぐらい)
給料は50万下、馬鹿上司に糞営業に気が狂いそうだったわ。
ここよりマシな物流あるの?逆に聞きたい >>447今勤めてる会社は事故って廃車にしても1円たりとも払わなくていいよ。 >>450
幸せで何よりです!!
是非とも末永いお勤めを祈ってます。 事故って給料から毎月7万円引かれて辞めたくても辞められないってのは実際にいる >>458
そういう例もあるってだけで全部が全部そうじゃないだろ
おまえの知ってる世界が全てみたいな言い方するなボケ >>450
ヤマトで年収どんなもん?
320万って言ってる人もいるけど。 >>447
>>448
そりゃお前らみたいな能無しが働くとこだけだぞ笑
お前らみたいな底辺と回りを一緒にするなよカス笑 ペーパーのばらまきやってる奴数量が凄くなってんの?
ドラッグストア週1納品のままなの?
情報求む トイレットペーパー、家になくなったらどうしたらいいんだ? 冷蔵車保有三台のちっさい会社とか地雷かな?自分のとこの商品の輸送みたいだけど >>442
俺もそこの子会社にいたけど黒板にグラフとかブラック営業かとw
自分は集配じゃなくて路線だったから100%自腹
集配なら営業も出来るんだろうけど 今のヤマトはアマのせいでブラック化したからオススメ出来ない
昔は運送業屈指のホワイト企業だったのに 運送業なのに物販っておかしいと思うだろ?でもそれでも自腹で買ったり親戚に売ったりしたりして、やっちゃう奴がいんのよ。だから無くなんないのよ。 >>469
えっ?
ヤマト運輸はサービス残業で成り立ってはブラックの筆頭じゃなかった?
協力会社でヤマト運輸担当になると長時間勤務当たり前じゃなかった >>471
この業界自体がブラックだからな
その中でもヤマトは休みが多く有給も取りやすい上に、一分単位で残業も計算してた
サビ残だらけになったのはアマを佐川から引き受けて物量が激増した頃からだろ 昔は稼ぐなら佐川、福利厚生ならヤマトって扱いだったな
今はどっちも大差ないだろ悪い意味で まあ給料も微々たるもん、福利厚生もなし
も他ならいっぱいあるしな >>450
テキトーに自爆www
それこそ本末転倒だろ。大丈夫かあんた。 >>474
大手に転職したけど本当だった。
俺の行ったとこがたまたま当たりだったのかもしれんけど前のブラックのこと思えば1日の拘束時間が短くなった上に休みも増えて前職の額面と同じかそれ以上にもらえてる。 >>463
i.imgur.com/45YMB75.jpg ヤマトは商流か住流か、ボーナスは満額かそうじゃないか、扶養はいるかいないか、住んでるのが首都圏か田舎かで給料は雲泥の差が出ますよ。
営業にうるさくないってのはおそらく商流の余裕あるセンターなのでしょうね。 トナミや西濃みたいに個人宅配を切り捨ててるとこもあるもんなぁ ATのトラックが糞すぎる
シフトショックタイムラグブレーキきかないわ
これからどんどんふえるだろうな下手くそたちのために タクシー、個配などの個人客相手の仕事は本当にどうしようもない時に就くぐらいだろ >>482
クオンのATに慣れたらもうMTなんて乗ってられんわ >>482
本当だよ
糞なAT乗らされてつくづく嫌になる
初期の頃みたくクラッチペダルとシフトノブつけて MTモードに切り替え位させろよ
ハイローの12速か16速でいいのにさ ボトムズ乗りの俺としては
ATはギルガメス製がいい くおんってなんだよ
俺が乗ってんのはいすずのフォードだけどまじで糞だからな
てか自分の好きな回転数にできない時点でごみくずだよATは まあきみらはプリッピングとか回転あわせもやってないだろうしな
俺様ぐらい腕があるとATは乗ってられん ATとかMTより40万は高いだろ
それが下手くそどものためにATかが進んでるし
回転あわせとかやらない運転ならMTなんてすぐになれんのにな 老害はオンボロMT、若手はピカピカATに乗ってWin-Winって事だな 今のトラック電子制御だらけだから昔のトラックのほうがいいな 自動運転が取り沙汰されてるのにMTとかもう時代に取り残されてる感が半端ない
でもいすゞのスムーサーは論外な
ギアチェンが遅過ぎて坂道発進でも下がる >>492
クラッチの繋がり調整して貰えよ。別物だぞ
煤焼き中は諦めてMTモード いやや他のメーカーでもATがMTに勝てるわけないでしょ それともいすず以外のATはタイムラグなくてシフトショックもなく
自分の好きな回転数にできんの?w
あとパワーあるのMTよりW 君らはMTでシフトショック少なく運転できないでしょw
だからATがあってるよw ただ会社で与えられたら車両がATかMTか、とかくっだらねぇー。 16年前くらいのATの大型乗ると、ものすごいヘタな見えない人がギアを変えてくれてる気分になる
この頃のヤツはメーカーによって操作方法が違ったりするからややこしいんだ
もし初心者で大型AT車乗るやつは、休憩のときアイドリングするときはちゃんとNレンジ入れないと中のクラッチがガタガタになるぞ
よくそれでディーラーに来るやつがあるんだと >>496
MTでもATでも馬力は同じだろ
アホか笑 >>500
MTは2速でエンジン回してトルクを引き出せるけどATはエンジン回してもトルク引き出せんだろ?あぁん?? >>501
お前トルクが何だか解ってねーだろレス乞食笑 トラックのオートマは正確にはオートマじゃないからな
マニュアル操作を機械が自動的にやってるだけ 乗用車のオートマとは根本的に別物だしそこを履き違えると乗りこなすのは難しい ATに乗りこなすってあるんだw
AT乗って怖いと思わない下手くそ無知になってみたいなW お前ら、クラッチが無いMTトラックがあるのを知らないのか
シフトチェンジをするだけで後はオートマと変わらん ポルシェやVWのスポルトマチックですよね!
さすがアニキ、車に詳しいですね! 食品と日用品やってるけどコロナのおかげで毎日量が多くてダルい
仕事がない海コンや部品が心底羨ましいわ 自社便は運送会社よりは楽だが、ドライバーのこと知らなさすぎる奴が時々おるのがうざい。
片道1時間くらいの会社に配達行くときに
9時に出るとしたら11時くらいに帰ってこれるよなとか普通に言いよる。
俺はその会社通り過ぎるだけかよ >>517
わかる!積み込み待ちや荷下ろし荷積みが5分で終わると思ってやがる!しかも奴らの頭の中には渋滞がないwマジで運送屋戻りたい… 今日、風強いから4トン横転のニュース流れそうだな。 地元にモコちゃんの会社あるんだけど年がら年中ハロワに求人載せてるな
動画から運行内容を推測するとそこそこ楽そうではあるんだけどね
あとモコちゃんは確か芸能事務所所属だったかと >>518
じゃあ辞めたら?
どうせ辞める勇気すら無いクセに「辞めたい」だの「他行きたい」だの言ってるんだろ >>520
たまにキツそうな運行してると思うんだけどな
モコちゃんの会社有名なのかな?
こっち地場だけど車わかればスライドした時とか手上げたいなw そら仕事でけへんやろ
そんな奴とっとと辞めさすために日給月給で雇っとるんや モコちゃんは元ヤンじゃないです元ギャル男です!で好きになってしまった >>518
荷受け場って他の会社のトラックが先にいたら勿論待つやん?
けどその待ち時間があって遅れたことが気に入らんというか理解できない社長っておるからね。
うちは2トンで荷物の量がそんなに多くないからか、
順番待ちしてても「うちの早く終わるから言うて先に乗せてもらえんのか」とか平気で言うてくる。
他のトラック野郎さんによう喧嘩売れんわ。
それにしょっちゅう会う人と仲悪くしたくないっての。 >>524
警察24時で
パトカー見掛けたら即座に左折して
それを警官が不審な動きと見抜いて追い掛けたら飲酒していて
免停、相手は職業トラックドライバーで
免停になったら仕事を無くすと必死に頼み込んでいたが
許すことは出来ない、とナレーションのお叱りつきだったぞ 他所が蹴った仕事取ってきて当たり前の用に配車する。
誰もアホらしくて続かんわな。 4トンってたかだか8mしかないんやろ?
8mの車転がして飯が食えるなんて最高やん!! 375 名無しさん@ピンキー sage 2020/03/06(金) 09:20:06.04 ID:???0
>>366
配送員に陳列させるのは基本的に違法なんだよな これって下ろすときは台車に乗っけて、
でも一回でそんなに乗らないから何度も何度もトラックと店を往復するのかな >>524
完全アウト!
欠格期間が過ぎても普通自動車免許から取り直し
普通免許取得後、通算3年以上経過してから大型免許所得
その3年以上の間収入無し 運転経歴あるから普通と大型セットで受けれるんじゃね? >>536
大型が行くのは小売店のセンター
配送にはまず行かない 大型や中型を持ってた履歴があれば普通免許からやり直す必要はないよ
昔は学科試験がある免許の中でも一発で取りやすかった大特からやり直す取り消し組が多かったからか
免許証が大型と大特だけの人間は取り消し組疑惑をかけられてたな 近くにスーパーの物流センター
ホームセンターの物流センター
等あるからトイレットやティッシュ何回転もいかされてる
死にたい >>535
そやで。
おまけにセンターでけつ卸しやで。 >>543
単車満載のオムツを路肩に付けて台車でチマチマと全手下ろししてるのを見かけた事あるからTPもそうだろうな。
仕事とはいえモチベーション上がらんよな。 法律や法令無視(過積載・給料に細工・弁償額が?・有給取らせない等々)
狂った会社、キチガイ上司、キチガイ同僚が支配してるところは
すぐ逃げるのも有りだよ
「君子危うきに近寄らず」 ユーチューバーはやってるけどなにが楽しくておっさんの私生活なんて見たいのか教えてくれ ブラック企業って、もう単純にビジネスモデルが破綻してる。
社員がブラックな働き方することが前提で会社が成り立ってしまっている。
人が残るわけないからすぐ辞めて、また雇って……ずっとブラックw いやもともとそういうのでしか働けない人種の掃き溜めだぞ
急に陰キャがむらがってブラックブラックアホみたいにわめくから余計おかしくなってきた 模範囚のような社員がガン。
ブラックでも社員が全員いなくなれば、経営できない。 >>550
それ。勿論、当の本人は気づいていない。というか気づけない。
タイムカード押した後に宵積みしてる奴とか。 運送屋なんてある程度規模が大きいとこでも組合ないとこ多いよ >>553
郵便の専門会社にはあった
中規模企業だったけど セブンの配送って厳しい?
今の俺には工場かこれくらいしかない
経験者教えて >>555
コンビニ配送も常温かチルドかで違う。
常温は飲み物が多くてきついよ。 セブンの配送やるより普通に4トンウイングの定期便やってる会社に応募した方がいいよ 早朝5時からではなく2時からですはよくない
正直に求人掲載すべきです というか、求人に時間書くって運送業だと難しいな
そのとき運んでる荷物によるし 50才の転職者です22年運転手(4トンと大型)
やはり再就職は運転手しかないですかね? >>561
そんなのおまえのやる気次第だろ。
その年齢でも異業種で上手く就いてるやつは沢山いる。 朝の通勤ラッシュの時間帯に車両不整備か何か知らんが片側車線塞いで渋滞作ってた糞トラックマジで死ね
仙台国道4号線の泉区あたり
昨日だか一昨日だか忘れたが社名晒してやりてぇ <<564
年齢、職歴的にあとは倉庫でフォークマンのどちらかしかないかと考えてるんだけど 運転手なんか色々やって最後に行きつく場所やから他やってもすぐ辞めるやろ50でも20年も経験あるなら選び放題やろ 時間は書かなくても例を3つくらい載せればいいとおもう >>567
それな。
そんなことでいちいちイライラしてたらやってられんわな。とくに運転手なんて不確定要素の塊のような仕事だし おまえらもタクシーは運転士。バスは雲助、ワッパ回しやと思うやろ >>573
バスは、運転技士だと思う
細い道で、上手いこと方向転換するし
トラック運転手は、職業ドライバー >>571
工場んと違って毎日順調にいく事がない。
事故、不意打ちの渋滞、客先での問題、クレーム、自車の故障、
老害と女のキチガイ運転etc… >>575の客先の問題に含まれていることだけど
信号機一本分の時間のタイミングで納入先受付終了翌日繰り越し。
自分はパレット下ろし30分程度の荷物だけど、目の前品差で先に入ったトラックが手下ろしの為二時間待ちとなるもどかしさ。
そういうのに比べると道路渋滞はあまりなんとも思わない。仕方ない。 トンネルの高さ制限に箱ぶつけて250万円の費用を毎月給料から数万円引かれてる奴いたな >>577
>給料から数万円引かれてる奴いたな
天引きは違法だろう 精密機器の製造工場でバイトしてた時はバイトも正社員も職長すらも凡ミスで製品を破損させる事はたまにあったけど弁償は勿論、ペナルティも全くなかったな
原因と対策の始末書を書かされる程度だわ
弁償なんて運送業くらいだろ 青木雄二も借金ときつい仕事はしたら行かんって言ってたもんな まあ、それくらいビビらせないとミスするからなぁ
うちは12万かな ボーナス若干引くのはあるかもしれないけど給料天引きされたら生活していけないだろ 食品のルート配送の求人出てたんだけど、残業60時間書いてあるんだけど
業界的には普通? >>583
普通ってなんだよ
おまえの普通が業界の普通と思ってんなよバカ >>591
横乗り研修もこんな感じですねw
マウント取りで、うざいタイプ。 >>580
ほんとそれ。
運送業なら、事故、破損は想定して商売しているはず。日本中でゼロには、ならないわなw 運転手は身体壊したら終わりだな
事故や怪我で運転出来ない身体になったら運転しか能のないお前ら中高年運転手は今更事務の仕事なんて出来ないから廃業や
くれぐれも気を付けろよ ここにもいたか自動運転厨
俺らが生きてる内はまともに運用できないから心配するな 通勤の電車を途中下車して寄る店がある
こないだその店に立ち寄ろうとすると、駅から店の間にデカい建造物を建設する工事をしていたではないか
「新しいショッピングモールが出来るのか!」
とワクワクしながら工事の看板見たら、大きな物流センターを造る工事だった
一瞬でサメたわ
あんな物流センター、街中に造るなよ
港湾部に造っとけっての! ルート配送の面接行って来たけど、面接官が腰さすりながら「引っ越しメインです」って言われたから辞退してきた。 >>589
60時間は少し多いな
40〜50時間が普通
あとルート配送はやめといたほうがいいかも
毎日、同じ所へ行き同じ担当と顔を合わさないといけないし。転職して半年経つけど飽きてきた。 残業は良いけど、みなし残業ってのが頭くるんだよな。求人内容にコミの給与額を載せるなって言いたい 簡易式トイレってウンチも使えるん?
今日20年振りに野グソしたんだけど都内だったら終わってたよ
茨城の田んぼ横で待機中に腹痛くて、トイレ探すにも荷受けからの呼び出し時間近くで野グソしたわ
尻拭いてるときに犬の散歩のババアに見られたから会釈で誤魔化せたわ。多分。
皆はどうしてる?うんち 運送屋も色んなとこへ行くんだから、そろそろコロナウイルスに感染してもいい頃合いじゃないの? この業界で辛い所は色々あるけど、今なら突発的に有給が取れないとこだな
大手の食品会社に入ってるけど、それでもシフト組む前に有給申請しろとなってる
つまり一月前が原則となる
規則だと前日までと書かれてるのに、それで申請しようものならまず通らない うちは取れるよ。1日あたり3人の枠までだけど。あとアルコール検査に引っかかったり運転免許忘れたら帰らされるw 病欠のみ取れるけどズル休みw対策の為に診断書必須
診療費は後日経費として後程返却される
こんなクソ面倒な事して入るのは手当がカットされた定時分の給与だから泣ける 30人ぐらいの零細に居た頃はそもそも有給なんて無かったわ
出勤日を勝手に有給扱いされて常に100%の消化率
こっちも手当がもれなくカットされてたな >>611
営業ナンバーは特にね
俺は自社便ユニック乗りだけどユニック仕事の予定がなくて平ボディーでも仕事回せる時
1週間前に有給申請すれば無条件で申請が通る 廃棄物収集運搬ドライバーって求人がでて色々と条件が合ってるので気になるのですが、これってなんですが?要はゴミ収集車ですか? >>617
産廃でも、色々種類がある。可燃物、廃プラ、汚泥、廃油など。会社によって色々。乗る車も色々。 廃注射器とか残土に鉄屑、家庭ゴミ以外のゴミは半端ない 4tチルドだけど仕事が楽すぎて人間がダメになってきた
だらけてなまけてミスも頻出だわ
もっとキビッと生きていきたいんだけど羽箱とかどうなの?
あれって二段目は全部ベルト固定とかしてるのかな >>617
遊ぼうぜ!って言われてなにやんの?って聞いたら球技!って言われるようなもん 気になる求人あるんですが通勤片道23kmって余裕ですかね?
ちなみにほぼ国道一直線の23kmです。 >>628
そうだよ田舎の山越えだけどな
8時ちょいに出てちょうど今ついた 独立開業して軽ドライバーやってるけど月収は手取り最低47万円から最高78万円で推移してる
前職タクシーの個人やってたけど大体同じくらいだな そんなもんなんだな
個人でそれじゃしょうもねえなやっぱ >>624
そんな事すら人に聞かなきゃならん奴は家に引きこもってろよアホか >>624
通勤時間帯に通って時間はかってみろよ
お前が仕事大好きだったり無趣味や睡眠時間4時間で余裕とかじゃなければ、運送業は毎日12時間以上勤務がデフォだから30分程度に収まらないと辛いぞ >>624
俺も運送業で片道25kだったけど17時に終わると道混んで1時間かかって
21時に終わると空いてるから45分で着いたな、まー長くやってると家近い人いいなと思う時もあったけどね 大型の次は通勤距離でマウント取り始めたよ
この、ゴミ虫ども… 片道50kmくらいあるけど、通勤は月に3回くらいしかしないな 最近は死んだ魚みたいな顔してるやつ見なくなったとおもうけど トラックを家に乗って帰れる会社もあるからな
そういう会社に入れば会社に顔出すのは月1回とかその程度になる >>611
当日欠勤はできますか?
どうしても行きたくない日がたまにあります 乗って帰ったらダメといわれてるのに
いうこと聞かない人いるな
デジタコも飛ばしまくりで デジタコなんて見てない。
急発進、急ブレーキ、急ハンドル、車速オーバーしまくってもなにも言われない。 >>いいなうちは滅茶苦茶うるさい会社だったよ、点数とランキングを毎月張り出されるし
長時間労働きつすぎて辞めたけど まだ一ヶ所目の積み込みできない。
二ヶ所目の積み込み先に行くのに一時間掛かる。
さらに帰社に一時間半掛かる。
深夜1時から仕事してるので眠い。 >>647
大手なら病欠だと割りかしあっさり行ける
中小零細だとどんな理由でも当日欠勤はかなりゴネられる 拘束時間13時間の発砲スチロール配送
隔週で総支給22万、退職金あり、賞与3万
応募しようか検討中 自社便配送、年間休日115日
4tでリフト積み下ろしで総支給26〜35万
賞与3ヵ月、厚生年金基金、退職金あり
1日で応募終了 >>655
別に
シートが必要な鋼材って大抵背が低いから大型でも10×4mくらいで済んじゃうし
コイルならもっと楽
鉄骨みたいなのならそもそも掛けない
現場に持ってくやつならまあ掛けない >>657
残業4時間てこと?毎日?何t車かわからんが安すぎないか?
毎日なら約100時間残業じゃん30オーバーは貰わんとだろ >>659
現場入れ鋼材でも物によってうるさい荷主は現場入れ雨濡れ、傷厳禁で養生あるよ
毛布にシートに発砲にと何枚も掛ける
工場行き生材のがうるさい所多いけどねステンとかアルミとか丸棒とか >>657
それのどこがいいんだよ
60過ぎでどこも行けないならアリかもしれんが
普通は鼻で笑いますわな >>661
うぇー、そんなのあるのかぁ
倉庫テントの骨みたいなパイプものは掛けるけど、外のヤードで積むものは掛けたくないねぇ
久しく製罐やってないけど、機関車?の運転席とか背の高い未塗装の製品なんかは毛布+内掛け+大判で大変だったな 自社便配送、乙4必要。2t配送。従業員10人。
残業なし、茄子年2回計4ヶ月、年休130日、月額面26万円。有給消化率4割。
応募してみる。 ドライバーって代わりに走ってくれる人間いなくて急に休めない所多いだろ
だからやらない >>665
当日欠勤できないなら、風邪とかひいたらどうするんでしょうね シフトで休日の奴に早朝電話して「変わりにこい。」or 4台でこなす物量を3台でこなす。 休みの日は呼び出しを避けるためにも温泉地とかに旅行行って逃げるしかないな
どうしても人手不足なら内勤が走ればいい 深夜1時出発して昼前に往復250キロ走行して帰社したら、体調不良でぶっ倒れた人がいたのでそのかわりに昼から全高速で片道250キロを走らされた…‥…‥
そして片道250キロを戻る。
死ぬかと思た 全高で250キロ往復なんて楽だろ?
ベタで関東近郊地場ばらまき500キロ700キロが通常営業の会社なんて腐る程あるぞ 運送屋なんだから単に250キロ走ってお終いって訳じゃないから、大変度合いなんてのは扱う積み荷によって千差万別だろ。 覚悟してない不意打ちでその距離はしんどいな
ギリ当日圏内って感じだし >>666
風邪で休む気にはならんなぁ
ドライバー歴10年で思い返してもいない気がする
休むとしたら骨折や癌、あとドライバーによくある痛風 >>674
長時間労働問題なければドライバー(外に出ちゃえば一人でのんびりだよ) >>673
熱があるから念の為に休むとかドライバーだと中々無いし難しいわな >>674
長時間労働低賃金の双璧だな
人との付き合いに問題無ければ介護、そうでなければドライバー
どっちも出来るなら介護一択だろ
人轢いて刑務所行かなくていいし、ケアマネまで取れば安泰で収入もそこそこ 意地の悪い最悪の性格の先輩と横乗りだと、この世の地獄だわな。
ここぞとばかり、マウントとって粗探し、揚げ足取りの異常性格者。 >>677
長距離なら比較的余裕のダイヤが多いからのんびり出来るだろうね
地場だと距離が短ければ短い程よりタイトになっていって辛い >>668
そもそも電話出なけりゃ良いw
前にいた所は皆その考えだった。第一、休みの日の朝に会社からかかってくる電話なんてろくなもんじゃないし。
夕方以降に折り返し、もしくは翌日出勤してから「昨日の電話なんでした?」で良いんだよ。
もし出てしまって、案の定出勤要請だったら「いや、呑んじゃったもんでw」って言えば良い。
さすがに今のご時世、中小零細でも飲酒運転強要はしないから(多分) >>678
介護も扱い間違ったりして死なせたら刑務所行きだぞ。 >>682
でも破損や事故で弁償とかないでしょ。
車椅子弁償とかベット弁償とかw
物落として弁償とかねw
運送屋ぐらいだわな。
運送屋は物運びだから、たまには落とすだろw
人間だものw 運送の客先やフォークマンより100厄介なのがボケかけのジジイだぞ
このスレでクダ巻いてる奴が勤まるわけないだろ >>674
介護なんかに比べれば物流の方が遥かにマシ。
物流で怖いのは事故で、あとはストレスを感じる暇もないぐらい忙しくて疲れるから。
介護なんて基地外老害の世話だろ?気が滅入るわ。
歩合も低いし馬鹿みたい。 学歴と資格がないと月30万円以上稼ぐのは難しいな。 俺はどっちもやったが介護と運送じゃ求められる物が違うけど割り切れば慣れるよ
重症な奴ばかりの特養以外はね >>684
彼女が公務員の看護師だけどナースコールの受話器引きちぎってしまって弁償してたよ。運送だけが極悪な訳じゃない。どこもそんなもんよ。 >>664
いいとこだな
介護なんてウンコの後始末ばかりだとさ
拘束時間長くてもいいが規則に甘い運送屋がいいわ
3年前、7時から16時定時の運送屋がよかったな
給与が手取り16万だったけど ヤニカスだらけの運ちゃん生き残れるかー?
コロナウイルス、喫煙者は余計に罹りやすい模様 誰だよ喫煙したら予防になるとかいってる奴 [412864614]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1583903613/ ドライバー職って何がキツい?
体力、メンタルどんな感じ?? >>697
他のトラックドライバーからの嫌がらせ、いじめ >>698
飲食店へのルートドライバーの内定貰ったけど、どこもそんなもんなのかな?
一応和気あいあいな感じって説明受けたけど。 >>698
俺は自動車部品運んでたけどパワハラ受けたし(首ねっこ捕まれた)
みんなギスギスしてて耐えられなく辞めたよ >>697
長時間労働毎日で肉体と精神がおかしくなる。
確実に腰が悪くなる >>697
人間関係は濃厚で悪いと思ってたほうが良い。
本当に最悪だから。 どこでも嫌な奴はいるから
自分がどう対処するかやろ
ゴマすって懐に入るのもありやし
脅して態度改めさせるのもありやし
経験者なら配車管理職以外スルーして働くのもありやしな >>684
新聞屋でも不着で罰金とかあるしな
紙切れ一件で500円とか取られる所ある 698です。
皆さんレスありがとう!!
ちょっとヤバそうだね。
とりあえずドライバーとしては最初だけで、社長は別のキャリア用意してるので自分が辞めるような事があれば大問題になるんじゃないかな。
その辺上手くアピールするか。 今面接してきてその場で採用と言われた
運送会社に出社が4時、退社が17時前後、隔週休
納品先は1件で4か所降ろし
1日の走行距離320`
給与は21万、交通費あり、通勤時間片道25分
辞退したほうがいいかな? >>708
食品関係なら休みすくないぞ、辞退した俺が言う 低学歴でなおかつ勉強できない奴がガス会社のボンベ配送員になると貧乏確定
有資格者、管理職以外は薄給の業界だから >>707
まだわからんけど、4日くらいはあるかな
休み中の工場系の仕事がメインになる
休みは子供とキャンプ行くと思う 佐賀ナンバーの大型が長崎チャンポン乾麺を満載をフォークリフト自分で操作してバラ下ろししてるのを見てうわぁああとなった。 >>697
割と真面目に高速道路で睡魔に襲われた時。
これが一番キツイ。
そのこと思えば荷役なんて屁みたいなもんよ >>705
労基法16条、賠償の予定の禁止ってのがあるぞ。 カップ麺や菓子は数の暴力がえげつない
1個あたりは確かに軽いけど小さい2トン車でも1日で嫌になれるぞ
あんな仕事大型やトレでやってる人らは尊敬するわ ヤ●●に転職して1年半たつけど、年間140近く休み
年間60日は半日あがり。休みと半日が月の半分占めるから、もう平日昼から酒飲んで寝る自堕落さが抜けなくなった。家族もいないしボーナスも全部酒とタバコとギャンブルとピンサロばっか、体重も20キロ増えた。
おまえら物流はガチやめとけ、家族持ちはそれなりにシュッとしてるが、独身はクズに拍車がかるだけだぞ。 人のあら探しをしているような、たちが悪い人多すぎ。 この業界はコロナの影響ないのか?
運ぶ物によるだろうけど うちは出勤前に体温測って37.5以上あったら絶対出勤するなって言われた。
人員に余裕あるから急遽出勤できなくなっても一応なんとかなる。
あと勤務中は常にマスク着用だな。 コロナをお届けしてるドライバーは相当数居るだろうな
点呼なんて本当に形だけになってるし 先日、ルート配送の面接に行って採用頂いたのですが、仕事内容は自社の製品、10~15kgの物を1日平均80ケース配送なのですが、人にもよると思うのですが、これって体力的にキツくないですかね?
積み込み下ろしも手作業です。 今法律で採用時の健康診断が決められてるから
さすがの運送業でも採用時の健康診断あったろ? >>728
キツいに決まってるだろ
聞かなくても分かれよ >>728
お前は何やってもダメなんだから引きこもってろ >>725
工事が止まって平ボデーの仕事がないから、ウイングに乗ってる
首都圏行きの荷物があっても首都圏発の荷物がないから、騒動の馬鹿馬鹿しさがわかってくるわ 毎朝運ぶ荷物に一つ積み忘れがあった。
作ってはあったみたいだが分かりにくいとこに置いてたから俺が気づかなくて、
一つ少ないような気もするがと思って出発した。
あとから上から怒られた。これかなり理不尽じゃない?
分かりにくいとこに置いてる方が悪いだろ。 トレーラーだと凄まじい数なので数を数えるのを諦めてる 100個積んでね。って言われたら100個積んで然るべきだろ。
99個しか無ければ荷主に尋ねるのは当然じゃね?
こういう奴ばっかだから底辺職とか言われんだよ。 >>728
レスありがとう
普通にヤバいよね... >>733
1つ少ないような気がしたのに何で確認取らなかったの? バンで配送してるけど、ピカピカのトラック見るとかっこいいね。
転職しようかな >>728
80なら大したことない。2ヶ月でなれるよ。体動かすいい運動と思えば大したことない。
10キロなら両手でまとめて2個持てるよ。1日40個だ。 軒まですごく離れたとことか、階段だらけなら別だけど >>728
たった15キロじゃん…
たった80ケースじゃん… 15キロを担いで2階にあげろとかならえらいかもしれないが
台車に積んどいてくらいなら楽勝だろ レスありがとうございます。
あ。すみません、商品書いてなかったw
おしぼりです。 面接時、持たせて貰ったけど。
一個だったら別にって感じだけど
数を聞いて... 海上コンテナ40ft満載の原料袋20キロを二人で必死で下ろしてた。 >>747
おしぼりか。繁華街の駐車違反に注意な。 製鉄所の中のコークス運びのダンプは楽
人の飛び出し無いしA地点からB地点、距離として2Km〜5Kmをずっと走るだけ、年収500万円
年中人手不足だったがコロナウイルスのお陰で今月いっきに6人入って来て満員御礼、ほとんど観光バスの人で笑った 「三菱重工業が、工場管理や不動産事業などを手がける子会社を売却する調整に入った。
売却額は1千億円程度になる見通し。世界的に他社との競争が激しくなっており、強みのある事業以外は切り離すて「選択と集中」
を本格化して、経営基盤の強化を急ぐ。
近く「菱重ファシリティー&プロパティーズ『現会社名:MHIファシリティーサービス』」
(東京都)の売却に向けた入札手続きに入る。すでに外資系投資ファンドや日本の住宅メーカーなどが
関心を示している模様だ。各社からの提案を精査し、早ければ今年度中にも売却を完了させたい意向だ。
「菱重」は非上場の完全子会社で、工場や施設の管理や建設、不動産事業を手がけていた
グループ8社を統合し、今年1月に発足した。売上高は計約1千億円(2014年度)あり
、約2千人の従業員がいる。
注、朝日新聞ニュースには載っていませんが、ビル管理事業は
光和ジェネラルサービシーズ株式会社に売店事業は心幸サービスに買収されています。
これから第2の選択と集中が行われ会社の売却や倒産などが行われるはずです...。
町中に第2の選択と集中によって失業者が溢れでるはずです
私には家族がいますがまだ子供は小さく家族さえ守ってあげることの出来ない
ダメダメなパパです会社もダメダメで、パパもダメダメでママや子供たちの生活を
守ってあげられそうにないし本当にごめんね....。
これから街にあふれだした失業者を見たら皆さん炊き出しなどを
よろしくお願いいたしますね....。
特に、小さな子供や妻などの女性はなんの罪もないですし
皆さん優しくしてあげてくださいね....。
ほんとに会社もパパもダメダメで子供たちもまだ小さいのに家族に
迷惑ばかり掛けてごめんね...。
パパが出来損ないでほんとにごめんね......。 >>718
元ヤマトだが
俺は拘束毎日13時間だったんだが… >>755
構内配送は楽だとは聞いてたけど
そんなに楽なのか… >>759
時の流れに身を任せるだけ
時間になったら終了 自動車部品の配達だよ、1日置きに16時間拘束だよ
いつ辞めるか考えてる、いつか事故るよ >>729
ないよ
前の会社で受けた健康診断の結果のコピー提出しただけ >>761
給料良いなら俺がやりたいよっ
現在工場派遣でもうすぐ契約期間満了だからパレ積みパレ降ろししてる出入り業者見てたらドライバーしたくなっちゃった >>757
拘束時間は長いが休みと半日が多いからメリハリついていいやんけ。 クロネコヤマト(ヤマト運輸)におけるドライバー職の平均年収は、口コミ調べて360万円〜700万円という数字になりました。
ただし口コミによると、マネージ社員(正社員)でも年収700万円までいくのはかなり大変で、多くの人がいけても年収500万円程度になるそうです。
人手不足で多少よくなったか? 支那共産党のテロのコロナでトラックの求人がごっそり減った
これどうなるんだ あのさぁ金欲しいのか楽したいのかハッキリしようぜ
どこのどんな業種でも両立しないのはわかるだろが >>692
介護だけじゃなく看護婦だってやるし
耳鼻科の先生なんか
来る日も来る日も鼻の穴を見る仕事やで(。-∀-) >>747
俺もおしぼりやってた
回収は汚くて臭かった
barとかキャバクラは酒しか飲まんし綺麗だったが、狭いし入りにくかった
店の鍵を預かってて入るのが苦痛 大手だけど、今年の定期昇給賞与は今後の社会情勢を顧みて大幅に下がる見込みとお達しが来た
既に残業減りまくってるしやってられないなもう ちなみに昇給は三千円、賞与は夏冬合わせて八十万程度ってとこだった 聞く所、部品は便数減りまくってかなり悲惨っぽい
食品の俺は全く影響が無いってか、忙し過ぎるからむしろ減ってくれ 残業によって月の給料5万くらい差がある時があるわー。 残業で稼いでなんぼなんで残業減ると厳しいですわー。 >>769
うちも50歳以上は、今月末で全員クビだわ
いきなり言われてもなぁ・・・ トラックの自走陸送ってただ客先に走って届けるだけ? >>779
おいおい、誰も居なくなっちまうじゃねーか ゴールデンウイークとか年末年始もお盆休みもドライバーには無関係でみんな楽しそうに旅行先に向かう乗用車の渋滞にハマる時に虚しさを感じるのがドライバーだよな。だからやらない 求人情報は嘘ばかり、面接の電話したら○日に来いと、土日祭休みのはずだが、その日は祭日で?と思いながら面接行ったら普通に仕事してた、丁重に辞退したわ。 トレーラーで土日休みで8-17って募集あったんだけど
その車種が土日祭日の夜間も走り回ってんだよね
あまりトラックで評判聞かないナカノ商会
大型トラックが煽り運転やってたわ ナ○ノ商会は規則うるさいけど比較的ホワイトらしいね
糞仕事は傭車に回して楽でいい仕事を自社で取るらしいから関わる立場によっても評価が変わるのかもね 鋼材トレーラーって何十キロもあるシートを持ち上げたり
畳むときは何回も巻いたりしないといけないんだよね
手首悪いと無理だよね 食品はこういう時はほんと強い
年がら年中人手不足だから仕事が切れる心配もないし
首切られるどころか辞めようとすると猛烈な妨害を受けるレベル
まあ普段は糞なんだけどね >>795
手首が悪いとトレーラーの運転自体無理なんじゃ、、、。普通のトラックよりハンドル回すよ ラジオ聴きながら走ってるとラジオから色んな情報耳にするから他の事にチャレンジしたくなっちゃうんだよな
このまま誰でもできるドライバーでいいのかなって >>801
主に食品関係です
その他も有るのですが、今後の見通しが立たない為に会社の規模を
縮小するとの事です >>796
食品のルート配送してるが来週、退職したいと伝えるけどすんなり辞めさせてくれるかな? わいは1日で辞めたで!!辞めて正解やった!!
いまは大型乗っとる >>772
典型的な無能なアホ
( ´∀` )( ´∀` )
死ねや(笑) 今コロナで一般企業が採用絞ってるみたいだし運送屋に新卒とか20代流れてこないかな? >>809
一から育成する企業なら来るかもしれないが、
車離れで今の若者は普通免許すら持ってないのに >>809
運送屋に新卒か・・・。
お前が親なら何て言うw 氷河期やリーマンの時は旧帝大出てもサラ金やパチ屋に就職出来たら勝ち組だったよ
コンビニのバイトですら物凄い倍率でほとんどは日雇い派遣に流れた
金がなければ話にならないんだし無駄なプライドは捨てて今はまず稼ぐことを考えないとね 運送業入ったら親に馬鹿にされたけど、ニートのプー太郎よりマシと言い返したら何も言わなくなった。 ぼく「運送屋なの?」
おまえら「うん、そうや」
ぼく「運送屋とかマジダセェwwwwぎゃははははwwww」 ぐうたらでぼっちコミュ障害でなまけもの以下の活動量な陰キャのおれですら勤まるんだから若者にはもってこいだと思うけどね トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます ・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する ・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる 以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
よくよく考え直す事をオススメ致します! 通りすがりのコンビニのトイレ詰まってしまった
店員さんごめんなさい 別に事務所勤務じゃないし、会社がプレハブだろうがどうでもいいけどな
売り上げあがる仕事取ってきてくれれば コンビニに多量の空き缶やペットボトル捨ててすいません。 これからの運送業の問題は
人手が足りないや若い労働者が入ってこないという反動で
免許持ってたら若くても経験少なくても直ぐに大型長距離やらせたりトレーラーに乗せたりしてる
前の会社でトラック全損の事故起こして逃げてきたやつでも若ければいいと採用する状態
これから五年十年もしたらこいつらが大ベテランを気取りしだす
貨物運送業に未来はないね 完全自動運転は無理でも人間の操作をアシストするAIは出来るだろうから
運転面じゃ経験30年のベテランと昨日免許取ったばかりの新人で差がつきにくくなるだろうね >>699
そういうのアピールするところほどクソの法則 >>720
コロナショックなのにそんな都合の良い話はない >>794
首都高は我が物顔で行儀悪い走りしか見たことないわ 一回会社出たら誰とも顔合わせる必要ないし仕事場は完全密室で好きな音楽やラジオ聴き放題だし作業も扱う荷物によるけど基本的に一人で黙々とやるもんだし
免許の問題さえクリアすればドライバーって今の若者にピッタリなんじゃないかね
今の若者って他人に干渉されたくないんだろ? >>833
ポーズだろ
本当は関わりたいけど傷付くのが怖くて関われない
だから孤独を好むポーズ取ってる ダンプカーって超楽って聞いた
ずっと乗ってるだけだって ダンプは人間関係が超濃いぞ。皆んなと無線で話さなあかんから常に横乗り中みたいな感じが永遠に続く 運送屋になる奴は大半が転職組
中卒高卒は若さという武器があるから最初から運送屋なんか選ばない
大卒は言わずもがな
運送屋は親会社の出向以外は幹部含めても大抵が前職歴持ってる
最初から運送屋選ぶような奴は本当にトラック好きな奴だけ(DQN率99.9%)
大企業の就職失敗してニート歴ある大卒とかが中途採用されて幹部になるのがこの業界 >>838
だからなに?
誰もおまえの話なんか興味ないよ でも小学生のころの、将来何になりたいか作文に運転手になりたいて書いたなあ、わたしは
そういう人は、若くから目指すんではないか
実際、わたしの最初の職業がパン配送だし 俺はバスの運転手さんと書いてたわ。そう遠くないなw ダンプ乗るなら毎週グリスアップ頑張ってね
さぼってたら車検までももたないよ >>840
お前の個人的感想なんか誰も興味ないから まともな人ばかりが辞めて、まともじゃない問題児ばかりが
残っているということは、環境やその人たちが原因ってことだわな。 ちょっと小便チビった
トイレまで間に合わなかった
ブレーキも踏めない位限界ギリギリでサイドブレーキで止まった
降車した瞬間ちょろっと
みんな尿意を感じたら我慢しないで行ける時に行っとけよ >>844
それもあくまでもお前の個人的な見解だから誰も興味無い トイレは出社して一回、昼にコンビニ入れば一回行くくらい 数年走ってれば東海道の東京から大阪まで全てのコンビニ覚えられる
ウォシュレットの有無とかも把握できる >>850
必死に書いた長文否定されてそんなに悔しいのかよ >>853
もうちょい「興味ない」繋げて欲しかったw 大手自動車工場へ部品を運んでいる大型ドライバーって、給料が月平均40〜50万ぐらいあるの? 2tロングでケースもの150個(1個は7`)午前、午後便の2回戦で300ケース、通い箱引取りもある
土日休みの週休2日制、祝日は出勤
給与総支給22万、13時間勤務、手取りだと16万
応募しようか迷ってます
給与安いけどコロナで求人ないから、仕方ないかなあ >>858
コロナ前ってえらく昔の話しだな
トヨペットマスターの部品を運んでた頃という事でしょ?
トラックも全てボンネット型だった時代ですね その頃の長距離ドライバーは職人的な仕事だったんだろうな
道路だってまだ舗装されてるのが珍しかった時代だし勿論パワステやエアコンなんてなかったし コロナが職場で出たら、濃厚接触者は何日も自宅待機なら、どこも崩壊するんじゃね? 茨城はコロナの影響ほとんど無い。
皆運送関係は忙しいわ。 >>864
むしろ求職者で溢れてブラックが図に載る悪寒 観光バスの求人全部なくなったわ、ワロタ
トラックも少ないな
しゃーないから、大型長距離でも乗りまっかな 超ベテランバス運転手を雇うならいまだな。
定着してくれれば後々、教育担当を任せられる可能性大。 >>869
病院にお迎えに上がる方か?
それとも儀礼車か? >>873
だよな常に人手不足
手積み手降ろしなんかやりたくないわな 大型長距離の入社最初は引き継ぎのおじさんかおばさんと一緒にトラックで2人寝泊まりしながら仕事教えてもらうことになるの? 食品とか朝3時からとか終わりは17時くらい?
慢性的な人手不足になるな >>861当時パワステがないからハンドルを内掛けはありだけど今やるやつは意味ないし下手くそなんだよ 4t地場運転手が大型長距離に転職してみた
ってやったらみてくれるの? >>879
ドライバー職を考えてる人は、逆にそういうきつい仕事を先に経験した方がいいって事も考えられるのか >>879
ドライバー職を考えてる人は、逆にそういうきつい仕事を先に経験した方がいいって事も考えられるのか 悪くない考え方ではあると思う
一般貨物の雑貨やってたら、同じバラ積みでも同一サイズの箱モノを積んでくのがどれだけマシかわかるはず
持ちづらかったりてんでバラバラのものを詰めてくのがどれだけしんどいか 14日感染確認の女性、八尾で訪問介護に従事…大阪で新たに4人
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1584279291/
大阪府は15日、新たに30〜40歳代の男女4人の新型コロナウイルスへの感染を確認したと発表した。
いずれも軽症という。府が濃厚接触者の把握を進めている。
また、八尾市の「医療法人幸晴会中谷クリニック」に、14日に感染が確認された40歳代の女性が勤務していたことも発表。
女性は12日に感染が判明した、同市に住む70歳代の女性の訪問介護に従事していたという。
2020/03/15 21:38 読売オンライン
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200315-OYT1T50161/ >>879
ああ、そうなの
平ボディ乗っても即戦力なんだな? 今観光バスの人が違うドライバーで仕事探してるから条件が良い会社はすぐに募集が埋まるよ
俺の働いてる会社万年人手不足だったのが3月に7人入って来て初の募集終了だから >>888
バスの運ちゃんがいまさらトラック乗って
勤まるんか?w 引越し業界って3月や9月が多そうだけど、普段は稼働少なくしてやすみまくってるの? >>892
繁忙期には、臨時の傭車をたくさん使う
ふだんは、自社の車でポツポツやる感じかな
自分も傭車で入っていたけど、慣れないから大変だった
市営住宅4階に、階段で冷蔵庫運んだり >>857
地場だと大体月30前後ってとこ
部品は休みが多いしパレ積みだから安い
繁忙期で条件良い所だと40手前までは行く 10時-19時で片道200km往復
行きベタ戻り高速の積み30分おろし10分
バンジュウ引っ張り積み4t荷台の1/3
総額いくらならやる? オラァもっとじゃんじゃん会社倒産しろや
朝の交通渋滞なくせ 今倒れる会社は、いきなり行き詰まったというよりもともと畳みたかったのが機会が来たからって感じだと思う ろくに金使う時間もなく働くよりいいだろ
時代はスローライフなんだよ 転職考えてるけど(元運転手)基本給+固定残業代65時間てあるんだけど
大体毎月65時間残業があるってこと? >>905
間違いなく65時間以上残業があると考えた方が良い
金を出したくないから固定にしてるんだろ >>905
募集の給料を高く見せるってのもある。
・給料25万
と
・給料25万(65H分の固定残業代8万円含む)
ではまったく違う。
上なら残業したら、1Hでも付けなければいけないけどw >>908
ドラッグストア配送のワイ、例年は閑散期なんだけど正直コロナ特需おいしいです、本当にありがとうございました。 >>910
むかし大型冷凍車で手掴みやってた
それから観光バスに10年乗ってた
いま失業
なまった体にいまからトラック乗れる自信がない 運転手なんて腐るほど時間あるんだからライターでもやればいい
今から残業とか時間給に頼ってたら今後死ぬぞ スーパーへのルートカーゴ配送って運送未経験でもいける? なんで自動ラップ巻き機械無いの?
トレーラーなので22パレすべて巻かないといけないのはふざけんな!! >>919
見ててわからんか?
俺的絶対やりたくない職業上位に入るわ
リサイクル工場だから会社はクセーし ゴミ屋はパッカー車なら荷崩れで弁償とか無いからよさそう(積み込み時にどこかにぶつけて、とかは別として) 夏場は臭くて昼メシ食う気なくなりそう
ダイエットにはいいだろうけど ゴミやるならアームロールとか深箱ダンプで産廃回収する方が楽だろ パッカーは事業系は知らんけど市の委託やってた時は集積所間のストップアンドゴーがキツかったな…タバコ吸う暇すらない。
ダンボールとか古紙回収は更にキツくて夏場はしぬ。 アームロールで走るのはマジで楽
運転以外ほぼシートかけしかしないのにめんどくなるくらい楽
仕分けさされたらしらん トラック未経験からコンビニ配送に転職したけど、想像してたより楽だし待遇も良かったよ
毎日家に帰れるのが一番 夜勤なんてまじでやるもんじゃねえな
日勤配送に転職したいけど時期悪いかな? >>888
観光バスの人はコロナが落ち着いたら、大半はバスに戻る予定じゃないのw またバスに戻りたい
遠足とか修旅とかまた走りたい
鳥羽水族館にもいきたいし >>934
コンビニ配送はキツいってよく言われますので意外ですね。 >>939
話を聞くと飲料類を運ぶ常温はきついらしいけど、俺は弁当とか運んでる定温の仕事だから思ってたより楽だったよ。
シフト制の月8日休みで年収400万ちょいでもいいって人にはおすすめ。 明日面接だけど、私服で大丈夫とか
この業界そんな感じなの? >>888
それは良かった
職業ドライバーは職業ドライバー同士の隔離された世界で生きて欲しいからな
性格が歪みきった元職業ドライバーなんかドライバー職以外の職種に来てほしくないし 面接なんて
「トラック乗れるか?」
「乗れます」
「いつから来れる?」
「明日からでも」
「明日4時半に来てくれ」
「わかりました。よろしくお願いします」
終了 >>943
入社したら、もっとビックリすることがたくさんあるよw ドラッグストア配送も飲料だとかなりキツいのですか? >>946
若いときからずっと運転手やってる人は、そんな感じだね。
トラック運転手は、上司からまともに注意や指導を受けない仕事なんだよ。
工員とかもそうかも。(業務上の注意・指導は別でね)
その点では、職人やサラリーマンは厳しいわな。
読書もしない人ばかりだし、地頭も悪いから思考力も理解力も思いやりも身につかない。
挨拶もできないし短気で、残念な人も多い。
子供のまま歳だけ取った人になる。 ヤマトとかコンビニ配送系はいわゆる運ちゃんタイプの人間は少なくてサラリーマンタイプの人間が多いね。
経歴を聞くと元々営業とかやってた人が多い。 始まる時間が不規則だから体が悲鳴をあげてるのが分かる >>952
2リットル×6本×6ケース×4段+α
1カゴ300キロ位になるね
平坦な所だと何て事なくても勾配、段差があるところは辛い >>955
日勤と夜勤が入り交じるシフトは確実に寿命を縮める 逆に市場に鮮魚運んでる会社とか建材やゴミとか産廃やってる会社はサラリーマン的な人はほとんどいないな 客先によって時間もバラバラだし荒っぽい状況もあるし、ドライバーの勘や経験任せなとこがあるからな
鮮魚なんて下手したらドライバーにある程度の目利き力が必要なこともあるし、産廃だって業者が勝手に混入したりとか火種になることもある こんな求人見つけたんだけど
2t車で、寝具関係を配送
配送先は主に宿泊施設、病院等になります。
基本給
185,000円〜250,000円
年間休日105日
残業なし
40代未経験ですが... >>958
夜勤で500
月あたり8日間の休み
コンビニ配送魅力的に思えてきた
現在は1日12時間拘束QC会議等活動付き自社配送業 >>953
俺が言った「性格の歪み」ってのは要は「乗用車ドライバー憎し」の事だよ
ネット上であそこまでこちら側を憎み、罵る発言をしてる連中が職場に来るとか考えられないわ
まぁ、乗用車ドライバー批判がメインのYouTubeチャンネルがいくつか有るけど、それらのチャンネル主と一度ガチで運転マナーについて対談してみたいとは思う(特に"危険車両 ドラレコ記録"のチャンネル主)
けど、日常的な会話をするのは恐らく不可能だろう チャンネル主と、賛同コメント入れてる職業ドライバーどもよ?
あまたとある「大型車」側の過失による事故の犠牲者の遺族や負傷者の前で同じ事言って来いってんだよ
https://youtu.be/dYpSQswx5HE >>962
俺と似てるな。QC活動付き自社便。○○活動やら○○会議やら○○委員が超めんどくさくなったw このスレに来る求職者の皆様
これでも職業ドライバーを目指しますか? 労基をちゃんと守れるんなら楽しい仕事になるんだろうけどな。 運送に限らないけどダメな会社のダメ上司は、無駄に威張ってるだけか
若手と仲良しごっこのパターンのいずれか。
ダメ上司を選んでしまう更に上もダメという、終わってる職場。
仲良しごっこの方が、まだマシかもw
無能上司、無能経営者の低レベル会社は、ほんまコレやw
従業員も低レベルで子供みたいだわなw >>969
ドライバー職しか見えなくなったらそうなるかー
Shmijun-chのトラック紹介動画のコメントにも、
・高校生ですトラック運転手に憧れてます
・トラック運転手という職業に興味があり、こんなトラックに乗ってみたいです
なんて書き込みチラホラ有るもんなー
まぁ、かく言う俺もドライバー職に転職を考えた事は有ったが、
>>965>>966
・こんな人間に自分がなりたくないし、
・こんな人間ばかりの場所に居たくないし、
・こんな人間とマトモに会話出来る自身も無いから
転職する気持ちは失せたわw >>973
じゃあこのスレから卒業だな
真剣に転職考えてる人のみが来るべき所だからなココ 3トンロング・段ボール配送・隔週土日休み・祝日は出勤
拘束時間13時間・給与総支給 22万・退職金あり・賞与寸志
この求人どうかな?
今の時代仕方ないかな >>976
うち来るか?
4トンワイドロングでそれ以上稼げるよ >>974
そんな「真剣に転職考えてる人」に対して、「いかに職業ドライバーが人間的に欠けてるか」を示しに来てるんだけど?
悪いけど、例のコピペはスレの進捗を見て貼りに来るからヨロシク! >>982
俺コンビニチルド米飯の配送やってるけど400以上はいくぞ
300はさすがに安すぎる >>983
平均年収が下位から10番以内の低年収の県だからね 真面目に引っ越し検討した方がいいな
家賃や光熱費考えても 簡単に引っ越し言う人は頭おかしいんじゃないかと思う 東京にいったら仕事あるとか愛知にいったら仕事あるとかな 俺独身だからってのもあるけど、この8年で福岡→京都→東京→名古屋と移住しながら転職してるなぁ
まあ住むって言っても部屋で寝るのは月に2回くらいだけど アットホームな職場ですって求人あるんだけど
具体的にアットホームってなに? >>989
何かしらのイベントを無駄に大事にしてるとこが多いイメージ。
BBQやらなんやらと何かと名目付けした飲み会とか。
大体そういう会社は意味のない定期的MTGだのをやりたがる傾向にある気がするなぁ。
個人的な意見だけど正直慰安旅行とか誕生日祝いとかより賞与出してもらった方がいいわ。 >>989
理不尽な上下関係があることが多いか、グループ(派閥)が一つのみ。
馴染めればいいがなw >>995
介護職の世界へどうぞ無資格でも採用します このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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