配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ55
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配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ55
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～現役トラック運転手の素顔について～
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
よくよく考え直す事をオススメ致します！
トラック運送会社に入ると、大半の会社で『横乗り』という研修期間があります。
ここが最初の鬼門です。
ドライバーにも、まともな人、まともじゃない人、普通の人がいます。
運が悪いと、イカレタおかしな先輩と一日中、先輩と新人という上下関係のなかで
行動を共にすることになります。
発達障害か人格障害かと思うような性格の悪い支配的な基地外の
訳の分からないマイルールと、褒めてほしいぶりに、「喧嘩するか退職するか、耐えるか」の
判断に突き当たります。
運送会社（特に中小、零細）は安全面以外、社会人としてのルール、マナー等まず教育
していません。使い捨てですから。
新人を『誰に指導を任せるか』無能な上司は考えもしませんから、もう何ともなりません。
あなたは『運』がいいほうですか？ｗ
軽の運転なら楽そうだけれど
ワロタｗ
ググる知能すら持ち合わせてないと思われ
トレーラー22パレ。
全てにラップ巻きはきつい。
間に発泡入れるのきつい。
荷台に登り降りがきつい。
ズボンの股が何回も裂けた。
発泡が邪魔になるけど下ろすと次の仕事に必要なため下ろせない。
最初はご祝儀的に本部から仕事をいくつか貰えるけど3ヶ月後にはそれもなくなるから自力で顧客を取らないといけない
営業力に自信はあるか？
しかも件数命だから食っていくためには尋常じゃない件数をこなさないと募集ポスター通りの額面には至らない
ちなみに宅配荷物の1個あたりの歩合は100円するかしないかというのを聞いたことがある
そっから必要経費を差っ引いて残るのが果たして幾らなのか考えたか？
まあ考えられる頭あればそもそも軽貨物に興味持たないだろうけど
手積みに比べれば楽だろ。
趣味とか多い人はトラック運転手なんて止めたほうがいい。
なにも出来なくなってストレス溜まるだけだよ。
トラックの中で済む趣味ならいいけど。
時間はたっぷりあるし。
ハンドル回すだけのわい、高みの見物
恥ずかしくないんか？あん？
竹中平蔵は90歳まで働けなんて言い出したからね。
若いうちに楽しまなきゃ。
おい、キチガイ、転職板で4t相手にイキがってダセー野郎だなお前笑
大型ほぼペーパー免許のワタクシが出戻りますよーwww
更に差し出す事になるから、明確に「金が最優先」と
割り切らないと踏み入れないな
同じく今月から大型デビューの出戻り。
かなり面接行ったりちょっと行って見たりしたけど金が無くなってきたんで働きます。
良さそうな会社は給料程々でその他の条件割と良い。
零細は給料はいいけどその他条件が悪い。
で生活のため金の良い零細行きます。
俺みたいなグータラには大手は無理だし
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1571639259/
ただリスクの割に給料がねえ‥
観光バスよりはマシだと思うけど。
>>21
運転席の乗り降りでも股が破れたわww
健常者かつ免許あれば誰でも出来るような仕事で月30～40貰ってりゃ充分だと思うぞ
リスクなんて気の持ちようだろう、まあ金はねぇ…飲み屋とかに顔売っておく人もいるらしいけどね
もちろん総額であって手取りは27万くらいだけど
貰えるよ
首都圏の話だけどね
ロリ乗るならケミカルの元請けクラスならいいかもしれんが勿論そんなとこは滅多に募集してない
赤帽は軽トラ買わせるビジネス
朝は運送業とは思えないくらいゆっくりだし上がりも早い
こういう会社って中々募集出ないんだよな
年寄りでもできる仕事だからか
高速道路でも一般国道でも嫌がらせのゴミのような運転する連中ばかり
そんだけ貰えりゃ十分だわな。
首都圏はすげーな。
呼んだ？
そんなにちゃんともらえる会社ならいいね
40万超え！って事で求人と面接で話があったのに
東京でもらう給料は総額18万円！
どう頑張っても24万円が数年で一度だけ
運転手とは程遠いよ
例えるなら化学工場の作業員
残る会社はまともじゃない。
優秀で真面目な人を退職させて、そうでない社員に給料を払う経営者って
まともだと思いますか。
その分、物価が違うからなぁ。
月極駐車場が地方のマンションの家賃みたいな料金でしょ。
漏らしちゃったよ
https://news.yahoo.co.jp/byline/horijun/20191022-00147862/
まあ食費は激安スーパーとかあるからいいとしても家賃と駐車場は異常に高いよ
運送屋のあるところって基本的に電車もバスもない僻地が多いから自家用車は必須
その分の維持費も見ておかないと
笹野高史
「ねぇ花城さん。あんた、なかなかの悪やってたんだって？
俺もね、昔名古屋でかなり五月蝿かったんだよ。
18んとき少年院入ってね、くらーい人生よ。
名古屋の倉田組って知ってる？
そこの若頭でオサムさんってのがいるんだけど、そのオサムさんに、かわいがられてよぉ･･･」
金子正次
「どうしたんだよ、それがぁ？」
今日平日だったらパニックでしょ
昼前に中央環状から湾岸線を通ったが
反対車線馬鹿みたいに激混みだったよ…
二便目都内じゃなくて良かった
都内だった同僚、夕方になっても帰ってこれなかったらしい
普通に仕事してたわ。
工場とかも大抵やってたな。
トラック一拓
今の自分の職場なら工場作業員！
年齢によるな。
若いなら、トラック以外で資格を取らせてもらったほうがいい。
ずっと運送関連の仕事で良いなら構わないけど、歳をとって運送以外の仕事したくても元トラック運転手なんてどこも相手にしないよ。
それかメーカー子会社の物流部とかトラック部みたいなとこもいいかもな
工業団地あってもよそから持ってくるから
若くして零細に行くのは時間の無駄。
気になってたんで土日を様子見してきたんだけど
年休１２０日っていうから、土日は休みなのかと思ったらどっちもやってた・・
さすがに日曜は人少なかったけど
なんか応募する気なくなったわ
なんでも受けてます系の運送屋は年中無休だし
運送屋の年休なんて200%嘘
給料には目を瞑る必要があるが
この前受けた会社は一週間ほとんど帰れず手取り30あるかないかと言われたし。
また現場じゃ地獄が始まるぞ
入ろうとしてる奴は注意な
amazonの客は不在率高い上に時間指定に五月蝿くてまともに昼休憩も取れなくなるから
元請け行けよ
それだけ働けば年収500万は固いぞ
サビ残は基本的にないはず
自分みたいに中途半端に年取ると零細行ってちょっといい給料でやるしかないかもね。
2019年春の年収アップが反映済み
http://2ch-vip.net/money
2019年・夏ボーナスが金額や年収・サービス残業のことを無料で調べるサイト。
転職者は必見！！
http://p01.work/1/nensyu
道路空いてなかったの？
迷惑ホリデードライバーいなかったの？
求人応募して昨日メールと電話もらってた営業所に連絡したら、虚しくコールが続き留守電にもならず
あ、ホムペの条件通り日祝日休日か～って喜んで面接行くべきかな
留守電にも転送にもならないってのは不安要素なんですが
自前の法律事務所持っている運転手が、果たして・・・何人いるのか？
事故つらい・・・
この5社がトヨタ元請けの部品屋だな
ただ部品元請けは年功序列だら昇給やボーナス考えると行くなら若いうちの方がいい
確か名古屋東部とかいうとこ
他の運送会社より敷居が高いのだろうか。
ちなみに大型免許・フォークリフト免許持ちです。
1年間は契約社員採用だし入ってもトヨタグループの模範たれみたいな感じで厳しいと聞くが
仕事も部品がメインだけど支店によっては航空貨物や雑貨や本の手積みとかもあるそうな
午前鉄道コンテナやったあとウイング乗り換えて集荷とか
手取り17万のくせにごちゃごちゃうるさすぎるわ
観音に募集という張り紙がしてあるし敷居は高く無い
ただトヨタ並にあれこれ五月蝿いし、事故なんて以ての外の精神だから何かやらかすとすぐ下車の倉庫送りにされる
大型降りてもいいならスーパーのカゴ配送とかもあるけど
リーチってリーチフォーク（立ち乗りのフォークリフト）のことですか？
>>99
部品は仕事は比較的楽だが、日勤夜勤を1週間交代でやるのが辛いと聞いたのですがどうですか？
体がなれた頃に入れ替わるから体がおかしくなる。
鉄道コンテナは全部バラ積みだよ
それを1日数回戦やる
パレット積みもあるけど何言ってるの？
おまえの知ってる事が全てだと思ってんの？
件数こなせば稼げる会社もあるが
一時期自分も大豆とか食用油積んだよ
客先は割と貨物駅の近くってことが多かった
>>100 はおそらく海上コンテナの話だろうな
亡き母は、生協さんが持って来てくれてありがたいわといつも生協コンテナを拝んで何か涙ぐんでいたのを思い出した
でも、生協ドライバー待遇いまいちなのかな
もっとよくしたらいいのに
まあ、協同組合とか名前付いてるのは、組合員第一だからな
【漫画】トラックの運転手になるとどうなるのか？【マンガ動画】
http://share.buzzvideo.com/s/rvFxMk
JAの倉庫にいたけど、鉄道コンテナ持って来てくれた日通のは、肥料満載手おろしだったな
なかなかキツイな、あれも
しかもハイエースとかプロボックスでも勘定に入るし開業資金も1千万あれば十分
飛び込み営業マンなんでしょ？
肥満運転手に見えた
誰も取らないから雰囲気的に使い難い
慣れたらカウンターより楽じゃね
積み降ろしするなら
知らないうちに使われてるから心配ないよ
まず給料が激安 あとこれは配属された所にもよるけど戸別配送だけじゃ儲からないから共済や拡大の営業もやらなきゃいけないけどどんだけがんばってもインセンティブなし でも福利厚生は文句ないんだけどね
すげーわかる。
俺タバコ吸わないから吸う奴乗ると殺意わく。
あとゴミ散らかしてく奴とか。
ちょっとした物の配置が変えられたりしてもイラッとする。
だから俺は休まない。
月給25～30万だってよ。大型免許必須と書いてあったけど。
お前、よく女に器が小さいって言われるだろ。小物。
角当てとか紛失してたり
霊柩車と送迎バスだろうね
一度きりの儀式で絶対ミスが許されないし
それに病院や施設からのお迎えもやるから基本的に24時間体制のシフト勤務になるし
他の葬儀屋所属のドライバーだと式がない時は雑用とか色々やらされるとも聞く
在日の経営者で有名だけどね。
岩槻に物流センターを建設中で新規で450人程採用するそうなので
チャンスかなと
オールナイトニッポン聴いてると耳にするけど実際どうなんだろうね？
俺も気になる
運輸板に本スレがあるから見てみたら？
個人的にはそこはあんまりいい評判を聞いたことがない
専用スレで。
まあ、食品だし大量離職あるみたいなんで察し
ドライバーの恋愛相談スレやないぞww
社畜?
たまには恋愛相談乗ってクレメンス…
雲助が何言っとんのや!!どーせ4トン乗りやろ!!
4トン乗りなんか相手にされるわけないやろ!!旧普通免許のくせに生意気やぞ!!
4トンなんて女が乗るトラックやろが!!
恥ずかしくないんか？ あん？
4t保冷車でぐらいで運転席カーテンやダッシュボードにおもちゃ 4tぐらいでいきがるんじゃねーぞ
こんな運転手見つけたらぶっ〇してやるから覚悟しとけよ
元請け倉庫の荷出し担当してくれてた人となら
あと、配送先の店員さんに告られたことならあるよ
女が乗るのは手積み手降ろし作業の無いダンプか海コンだろう
男は運転より手積み手降ろしの仕事が主体の４ｔ！！！
3輪車乗りにいわれましても
4tくらい手積みしてもしれてるだろ
運転も楽だし荷物扱いも楽だからぜひ応募してみるべき！
地域による。
都会や周辺なら稼げるけど、地方だと年金貰いながらの年寄りが多い。
納品先やわ敬語も使えないクズばかり
やれもしない事ほざくなよ軽トラ野郎笑
ありがとう
収入考えると都内だから転居考えながら進めていくよ
キチガイ？
ちゃんと経験積んでる人間はそれぞれの仕事の重要性を分かってるからいちいち見下したりはしないよ
幹線の大型だけいても無意味だし支線の4トン2トンがいて初めて物流が成り立つんだから
初心者が1番発進したら、シャクって荷物すっ倒すぞ
SEXした？
スレ見てきました
浦和はそれほど悪くないみたいだし昇給、賞与もあるので応募してみます
ありがとうございました
だな
役割が違うしそれぞれのサイズだからやれる仕事も違うしどちらも欠けたら成り立たないからな
たとえ車がダサくとも
https://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/191023/bsd1910231818003-s1.htm
ショートキャブ・前二軸・車内装備もショボい大型トラックの会社のロゴマーク変更はニュースになる
が、寝台付のハイルーフ・メッキパーツ付・カスタムグレード採用の中小零細がロゴマーク変えようが何しようがニュースにはならないからな
合わない人には合わない業界。
事務所で点呼と積み卸しの時以外は一人でいられるからやってる、自発～中距離だけど。
内勤で嫌いな奴とずっと同じ空間なんて耐えられんわ
～現役トラック運転手の素顔について～
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
よくよく考え直す事をオススメ致します！
客が基地外多そう
下手すりゃ殺されるまである
昔みたいにお気楽に飛び込めないよ。
あんまり吟味したり悩んだりして入る業界じゃなかったからなぁ
気に入らなきゃ次の会社って感じで
求人はいつ出るかわからないし、考えてる時間がもったいない
ニュースを見る限りはタクシー運転手が殺されるよりは
大型トラックが事故して死ぬほうが多そうな気はするが、、、w
タクシーはほとんど歩合だろうから
稼げる人とそうでない人の差が大きそう
https://honjitu.net/azuma-taxi
本当に嫌になる
ホントに人手不足なんだね。皆さんお疲れ様です
トラック運転手が事故で殺す善良な一般市民の数＞＞＞＞(大きな差)＞＞＞＞事故でくたばるトラック運転手の数＞タクシー運転手が殺される数
だろ
どれとっても激ブラックなんだろ？
また未経験では大手は難しいでしょうか？
全国各地に拠点作って規模拡大中だから免許取得したばかりの人間でも入れてくれる
給料は他社の方がいいけど労務管理は比較的しっかりしてるし
就業規則にも不明瞭な点がないし車も新車が多くてやりやすいとは思う
もちろんその間の日当は出るし終わってから辞退することも出来る
そして体験入社後は奈良本社で5日間ほど座学や実技の研修をやって正式に各営業所に配属
その後20時間の横乗り研修やって支店長の許可が出れば初めて独り立ちできる
一応制服、メット、安全靴、会社携帯とか必要なものは研修終了後に一式支給してくれる
奈良で研修して社長との面談あるって聞いたけどどうなの?
社長面接は研修初日にある
俺が受けた時は前の会社の話や住んでる家のこととか聞かれた記憶がある
まあ常識的な受け答えさえ出来ていれば落ちることはないと思うよ
販社の配送専属で大型免許持ちのトントントントン三菱の2トン乗りだぞw
>>144
どんな会話したんです？？
今日も暑いですねえとかからスタートか？それとも144は顔が良いから、俺のチンコしゃぶってくれ？とでも言ったんですか？
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1571505472/873
＞873 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：2019/10/24(木) 21:57:52.16 ID:NaAPSyrE
＞このスレのコピペ遊びで貼り付けてみたら、真剣に答えてるヤツ出て来て草
＞多分そこの関係者なんだろうけど恥ずかしくないのかねｗ
二十時間で独り立ち？
もちろん、入社する気などさらさらない冷やかしだけど、いかにも入社希望者装って
富士・西部・大虎
事故のフラットスリー
ってか、あれだけ台数あれば、長距離スレ見てるヤツが各社に１人は絶対居ると思うんだが、あれだけネタにされてくやしくないのか？と思うね、そこら辺どうよ？>>194さんよ？
納得いくまで質問しまくってケロ。
(4トン横転一回経験)
片道四時間掛かって来てるのにふざけんな！！
会社に超怒られて廃車?
しかも手積み手卸しなしで、お願いします
超怒られたけど、面責10万で済んだw
今でも会社にいるよ
性格まともな人多いけど激務すぎてドライバー全員早死しそう
うちは廃車にしても無事故手当が最大2年間なくなるだけでその他の負担はないが
無事故手当は月2万だから実質的にはもっと払ってるとも言える まったく負担のないところもあるとは思うが全体でみるとどうなんだろね～
ずっと講習受けてたら合格しなくても貰えるって話だったよ。
受講料はかかるけど。
一度講習を受けてれば、点呼とか補助的な業務はできるらしい。
陸送屋はどうだ？
レンタカーとか時間厳しそうなイメージだけど？
メビウス的なレンタカー拾う仕事はどうだ？
ブラックで有名じゃ？
中古のトラックを解体屋や直接顧客のところに回送する仕事を探すといい
出来高制なのが難点だけど仕事内容はただ運転するだけだから他の運送よりは楽かと
社長の懐に金が入っていくだけ。やって損する。
指定時間がないとは？
夜積んで明日の午前中につけばいい？
夜積んで明日の午後17時までにおろしたらいい？
明後日でもいいさあどれ？
下道。(高速自腹)
3日あるしいけるな！
って言うのが運送屋なんだよな
元請けの運送会社のドライバーが高速道路走ってるってのに、下請けは元請けのせいにして高速を使わせない
お前らこれでドライバーやろうと思うのか？
最低限下道4高速6くらいの中堅か全高の大手になぜ入らないのか？
今や大手ですらガンガン募集かけてるってのに
もしかして免許が汚れてて入れないのか？
金よくてもお断りだな
全高速でもやらない
株式で数百台持ってるとこでも下請けオンリーみたいなとこもあるし。
大手ってルールが厳しいし全般に給料やすいしね。
でも同じ働くなら大手がいいよね。
高速乗るとパーキングの取り合いでしんどい
止まりたいのに止まれないときがある
轍の道路でハンドル取られるな。
お話になりませんよ、ドライブワークとかいう名前でも募集かけまくってるけどほぼ釣り求人
しまいにライン工とか紹介してくるしとにかくクソ！以上
良さそうなとこ募集してたのでわざわざ片道20km以上かけて
登録会にいったら、その求人は年齢制限がありちょっと後で問い合わせてみますと
いうので待ってても一向に連絡来ず
その後も一切何も音沙汰すら無し
ちょこっと2tロングしたけど本当に尊敬したわ 再配やめるもそうだけど キッツイ
ことしてくれて感謝だけやね かっこいいぜ！
先輩面することに重きを置いてる人が、横乗り先輩だと最悪だな。
運転手はとんでもない奴もいるからね。
中小零細はそこらの適当な奴に手当て無しで乗せるから無言か罵倒してきて露骨に嫌がるけど短い
初心者ほどそういう会社に行く方がいいよ
何の手当も無いし新人に教えるために運賃安い軽い配車になりがちだし。
やっぱ気も使うし丁寧に教えても辞める人は数日でやめるしね。
運送っていっても仕事に合う合わないあるから辞めるなら速攻の方がお互いにいいと思うけど。
https://i.imgur.com/HOEMhjc.jpg
どうせ転居したかったから札幌か近郊行こうと思ってホムペから応募したら、現住所近くの営業所で人足りないからってそっちに面接に行って、作業内容聞いたらめっちゃラクでさ
さすがに直球で賃金聞けなかったし、手取り15とかイヤすぎる
求人サイトとか漁って調べてみてるけど、わからない。まだ返事してないから確認するか…
そんな廃車寸前のヘッドあっても無くても変わらんだろ
小汚ないの乗ってんな… 恥ずかしくないのか？あ？
うるせぇ!!4トン乗りのくせに生意気や!!
トレーラー歴１ヶ月の素人が新車乗れるわけねぇんだよ！！
バレたら怒られるんだよ！！
ここよりも運交板で聞いたほうが詳しい人いるんじゃないの？
あん？1ヶ月の新入りだろうが洗車ぐらいできるやろ？わいが怒ってんのは汚いから怒ってんのや!!洗車も出来ないのか？オゥ!!コラ!!
まあ、長年こびりついた汚れだな
なかなか取れなさそう
多分結構するぞ
同型車からパクれ
ちょうど土日だしな。他社へ侵入していただけ
チェーンとか吊るしたままにしてるとパクられる。
自分のトラックは道具箱に南京錠付けてるわ。
賃金なんか直接聞かなきゃわかんないでしょ
まぁ楽な仕事イコールそれなりの給料のことが多いようだが、、ww
コンパネ赤く塗って付ければ大丈夫！
赤ちゃんはねる時間でちゅよ
とんでもない会社だ
よく募集が出ているのですが、実務はどんな感じなのでしょうか？
総額15万くらいで賞与なし。
それで生活できるんならいいんじゃない。
地元だと時給900円だな
昨日の車とシフトパターンが違うの知らなくてサード発進したら裏拳が飛んできたでごわす
昔タイプの運ちゃんだねｗ
もっと面倒なのは、陰湿タイプな。これはたまらんぞ。
蹴り込みたくなるぞｗ
怖いお兄さんに怒られたり、ウンコ漏らしそうになるくらいでしょうか？
当たり前だろ
後退に入れて発進したらどうなるか考えろ
そんなおバカいるの？
>>270
給料の低さを我慢できれば、仕事的にはそんなに大変なものではないのでしょうか？
主婦のパート代くらいでいいならな
なんでそんなのやりたがるの？
合流で譲ってもらいハザード点けたらウォッシャー液が出がち
でもトラックも時給換算するとコンビニバイト並みっていいますよね。
故障の元だぞ
固着して効かなくなる
よくそれ言うけどさー、コンビニバイトで同じ額稼いでみろってのよっぽど大変だから
MTのトラックの時は毎回切ってたけど、ATのトラックだとどうなんだろう？
なんか細かく設定出来るんだよね。
単に排気ブレーキが効くだけでなく、排気ブレーキ後にギアを何段か落とすとか。何種類かある。
それで入れっぱなしの人もいたような？
オンボロなんじゃないすか？
タクシー運転手のようにアホでもスーツネクタイで仕事してるだろ
君たちトラック運転手のイメージアップのため運転時はスーツネクタイで髪は73分けで運転してくれ 頼むぞ
運行管理者は出発前のアルコールチェックと免許チェックに加え 服装チェック（スーツネクタイ髪はは73分け）もたのむぞ
日本が災害王国である以上ダンプ屋って絶対なくならんだろうしある意味安泰？なのかな
というか異常出る前に交換したりするから18年落ちのトラックでも故障で止まった経験はないな
50台以下の零細だけど敷地内で整備工場も経営してる
車好きじゃないドライバーもいっぱいいるだろうけど
仕事車はあっさり壊れるぞ
こないだ人の車借りたら足回りのグリスが全部切れててドン引きしたぞ
エンジンオイル不足で焼き付いたバカ運転手もいたなぁ。
しかも、普通なら通らないようなルートで焼き付いて
｢運転しやすいから通った。｣だの必死に言い訳。
未経験でも大歓迎！とか書いてあるけど、同じ事書いてた前に応募した比較的楽そうな生協の10t運転手も、自分の職歴がロクなもんじゃないためお祈りされて、
それも荷物はカゴ車積みで完全週休２日で残業少ない～17時までで、初年度年収350万～で悪くなく楽そうだったのに誰も応募しなかったのか、結局掲載期間最終日まで募集掛けてたもんな～、最初電話で問い合わせた時は応募が多いとか言ってたくせに
俺もいわれたことある
応募したら明日面接しますのわりにね
その後もずっと募集中だったが
>>311
いや、それは、まともな会社のまともな人事が見たら、自分が逆の立場でも、
こいつはきっと嫌になったらまた直ぐ辞めるだろうから選べるならこんなやつ要らない
というような経歴ですよ
大昔に4年居た自衛隊で大型取ったから持ってるというだけで
～現役トラック運転手の素顔について～
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
よくよく考え直す事をオススメ致します！
じゃ、やめとけ
トラック運転手は、そういう人物の割合が多い。
劣等感、コンプレックスが強すぎるな。自分に折り合いがついてないというか。
実家出て暮らしてんだ、偉いね
https://youtu.be/hiBUqWSWglo
まぁ、この乗用車も配慮ない運転したけど、煽り運転が社会問題化してるこのご時世、怒鳴り込みなんかしたら警察呼ばれるのは当然のこと
ってか、いっそのこと警察呼ばれて逮捕されたらよかったのに
この乗用車のドライバー、さぞコワかっただろうに
3ヶ月点検しかしてないけど
デラの点検は怖い。
点検翌日にオイル漏れてるとか普通にある。
車検翌日バッテリーあがった事もあるわ。
ゲテ専門、旧日本トラック
また未経験では大手は難しいでしょうか？
ディーラーの手抜きなのか、会社がケチっているのか、わからないけどな。
オイルの漏れ程度なら、日々の点検で量を確認して、足りなければ足せばいい。
点検もせずに日報に✔入れて、途中で焼き付かせたバカ運転手もいるけどw。
そいつも必死にディーラーのせいにしてたよ。
手下ろしぬれまくりじゃねえか
後ろからの手おろし、荷台のところもベチャベチャになるからイヤだね
開閉式の屋根みたいなのトラックの後ろに出てくるようになったらいいのに
ゲテ専門とは？？
果ては自動販売機や農機具にバイクまで基本的にトラックの箱に積めるものなら何でもアリよ
まあ日トラの集配は完全バラ積みだと思うけど大型路線はバラ雑貨はヤマトみたいなカゴ車に入れて
残りはパレットとカゴ車から溢れた荷物のバラ積みだから路線の中じゃ比較的楽な方ではある
さあ罵ってくれ！！
休み週一で祭日も出勤でしょ？
野菜入れる段ボールじゃないの?
日曜と祝日の前日が必ず休みらしい。
平日休みの方がいい俺としてはたまに平日休みとれるのはありがたい。
積み込みするときだけパレットに手積みらしいけど下ろすときはそのままパレットごと下ろしてくるだけみたい。
あと最近はトンボ帰りが多いって。
まあやれるだけやってみるわ
俺も考えてるんだけど夜中だもんなあ
段ボール好きなんだな
段ボール楽しいからやってみれば?
配送先の指定パレットに積んでラップ巻いて所定のいちにリフトでおけを
延々と暑い中やってたら死にたくなるし
それで１件だしな
そこは10tじゃないとインパクト無い
しかも喫煙者
他に時間取れるのが翌日の配達伝票出るまでの時間に足りない睡眠を補うだけ
繁忙期はこれがない
睡眠がとにかく取れない
いきなり自分語り
(⌒⌒)
∧_ ∧ （ ブッ ）
( ・ω・` ) ノノ～′
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__）
後からできた運送屋がいい荷物になんかありつけるわけないんだわ。
ちょっと前に条件が面接と違い過ぎて短期で辞めた会社からも仕事貰ってる超アンダーでした。
また転職活動です。
頑張ってください
ダンプや海コンみたいな楽な仕事はおっさん通り越して70以上のジジイも多いしいつ飯塚してもおかしくない状況だし
人手不足なのは分かるがリスク考えるとトレや大型に60過ぎた人間を乗せないで欲しいというのが本音だわ
既に4トン乗っててやる気ある若いのに免許取らせて大型やトレに乗せればいいのにな
超若手(笑)
それくらい人手不足なんだな
うちはウイングからトレーラーに乗り換える20～30代が多いかな
どこの陸自レンジャー部隊だよ？
ベテランは覚えた能力経験のみだから、それを教えたら若手に負ける。
手放さないわな(笑)
そりゃ苦労より金が俄然割の良い内容ならいいけど大概は積載は４tの５倍１０倍の量で拘束時間もほぼ長くなる
前いた会社はトレは無かったけど大型乗りは４tに返り咲き皆したがってたわ
給料２万しか変わらんで荷捌きにルートに駐車に４tより気使うの馬鹿らしいってそりゃなるわ
こーいう奴がいるからブラックが無くなんない訳よ。
なにそれ?
配送やってて睡眠時間が7時間切ると本当に居眠り運転で死ぬぞ。
それな。
4トンと大型って給料2～3万しか変わらん。
それでもって大型は死角あるし運転に気を使うからトータルで見れば4トンのほうが良い。
給料も30万以上のところもあるし
俺は4～5時間しか睡眠出来ないトラックドライバーしてた。15時間勤務当たり前。
普通免許で乗れる2tトラックで毎日500kmとかね。
絶対死ぬと思ったから半年で辞めたよ。
楽チンでいいよ
リフト積み下ろし
10時間以内だし
走る生き恥…
だけどうちの４トンは段ボールの手積み手下ろしメインなので乗りたくない…‥…‥
昨日１号線の走行車線潰して路駐し７に入店するトレーラー運転手を見た
うんこ漏れそうだったんでしょ
食中毒のせいでコンビニのトイレでぶっ倒れて救急車で運ばれたまでは良かったけど、車内もうんこまみれだったので廃車になるまでその人専用車両になってしまった。
旧普通免許で運転できるトラック、女性が運転するトラックだろ 保冷車に多いな
大型免許ぐらい取れクソが ４トントラックで運転席窓にカーテンダッシュボードにドレスアップしてるクソばか やる
おまえの軽トラックにはどんな飾りしてますの？
長距離は、移民ドライバーが大型で
って感じになってるらしい
日本は移民の代わりを高齢者がするんだろうな
テレ東でやってる番組の欧州版があったけど
ドイツ人のトレーラー運転手はいい生活してたぞ。
金だけでなく余暇も充実していて趣味を楽しんでた。
大型だけど今月手取り２０切ったわw
この業界に必要な資格免許で７０万は使ったと思う？けどこれ
普通免許だけでそこそこの年収と拘束時間と休みある会社なら当たり物件だからな！
休日日数と拘束時間は？
何運んでるのー？
なにに70万もかかるん？
うんち
横からだけど、今、ゼロ(普通免許)から始めると大型一種まで70万かかるみたい
うちの近所の教習所の料金だけどね
運転中が休憩みたいなもんだからね
2tや4tも2速発進なのですか？
茨城もそんなもん。
大型中距離で額面27万とか普通にある
最低でも地場なら手取り27～30くらいは欲しい
中長距離なら手取り30以上は絶対
東京大型長距離18万円
実はリース車両ばかりで、新車なのはろくに整備せずに酷使するから故障の出にくい車を使ってるだけとかね。
三年で買い換える零細もある
先輩に聞いたら今月かららしい。
給料日が土日かかると翌週とかやばいよね？
タコだと２６０H位あくまでタコ上では…
>>415
県内大手でもトレ乗っても荷によっては総支給３０程度って噂だからやっぱ茨城はダメだなあ
羽振り良さそうなの違法のダンプ屋位かね？
大型自動二輪持ってないくせに50ccのMT車で粋がってるガキと一緒
だせぇよな？
それくらいだな俺も
大型で20万切るって乗ってる意味がないと思うわ。
ワロタw
ちゃんとステップアップしてきてる人間はそれぞれの必要性を理解してるからわざわざ2トン4トンを見下さないし
俺、2tからステップアップして今トレーラーだけど2t4tは糞だと思ってるよ。車じゃなくて運転手がな。特に4t
別にそれだけでヤバい会社とは判断できない。
給料日が土日の場合、開けた後なんて普通にいくらでもあるし
そんなの見た事ねーぞw
どこのマッドマックスの世界だよw
2トンで一日5件回りでバラあるけどパレ積みあり移動は全高って仕事の話とか聞くと地方で大型乗ってるのがバカらしくなる
マジか 友達もいないし結婚もしてないし都内で稼いだ方がいいのかな
会社から徒歩圏にすまないとな
オナニ
子孫繁栄の儀
そりゃ最低賃金1000円超えてるんだからどの仕事もそれなりに良いわな
家賃やらその他経費も相応に増えると思うが
明日の夕方まで会社から800km離れた地で待機だが…
トレのローリーで額面32。
手取り25だからなぁ。
茨城は終わってるわ。
誰か紹介してくれー
無理やろ。トラック上がりとかバス会社嫌いそうやし
１日5件にだまされて痛い目にあったけどな俺
ダンプやパッカー車でも無ければ歓迎されるぞ
呼んだ？
合コンで4トントラック乗ってるって言えるんか？
一緒に悪口言わないとそいつをターゲットに悪口
社会保険完備！と求人出してても社保完備のところがなかった
年金も保険も個人のでやってね！
求人の給料の額も実際は半分や3分の1とかだった
都内だが人事に結構嫌われてるぞ
いつも問題しか起こさないから
今零細行く奴馬鹿みたいなこと言ってるけど凄くピンポイントな地域の話じゃ？
ヨロシクお願いします
本当は職業訓練校に行って溶接覚えて造船行く予定でした
事務の女の子に惚れました
寮に入ってね
部屋のかぎは渡さない
鍵を掛けたらダメ
毎日部屋のなかをチェックするから
もう一ヶ所は
寮に入ってもらう。そして住民票も移してもらう。
そして何故か面接する部屋に録音するカメラを仕掛けてある
社会保険、給料で嘘をついてたところ
社名を変えて70万稼ぐこともできる！といまだに歩合で稼げる！嘘の求人出しまくり
東京の運送会社なんかに夢見れる人がうらやましい
どこでも同じだよ
うちの会社もマジそれ
で俺がターゲットに
最初の頃はベテランガイドに指導されますよ。
でも、盛り上がって積極的に話してると、いつのまにか中心人物にされちゃって、
それが会社や上司への批判だったりしたら冷遇されちゃう。
飼い犬が紛れ込んでるから注意。
普通にタコ部屋みたいな製造業とかあるし
治安最悪な地域もある
ゴミの回収なんて早朝か昼間にしてくれんかな
マジで迷惑！
うるせぇぞ!!4トン乗り!!恥ずかしくねーんか？旧普通免許で乗れる4トン転がして!!
愛知では元請クラス募集出してるよー。
それと海コンもええ所募集してる
住みどこよ？
即採用の中小零細と違って、応募者を厳選してる所とか、契約社員からスタートして正社員を目指す所が結構多い
兵庫県播磨地方。
愛知はトヨタのお膝元でいい会社もいっぱいありそうですね。
愛知は運送多くて恵まれてるとは思う。
確か他と比べても求人倍率高かったし。
>>480
運輸、交通板とか見てみると面白いよー。
現役ドライバー多いから今こんな所が募集
かけてるぞーって書き込みあったりするから
そういうの見て参考にしてるw
姫路とか龍野とか、零細や中堅が元気なイメージあるなー
関西～山陽間の範囲で仕事するならいい場所なんだけども
高砂や姫路にも中堅で老舗な運送屋もあるけど求人なんて出てないし求人出してるのは回転求人の零細ばかり。
破天荒であるべき
鉄板3000円 加工料2000円で証拠隠滅できそうだわww
契約社員やバイトスタートとかいくら一般企業並みにハードル上げても所詮運送屋だってことを忘れてると思う
運送屋なんて本来はモンモン入ってたり住所不定や刑務所出た翌日からでもすぐ社員として人並みの給料貰えるのがメリットって世界なのに
ドライバーは人の悪口大好きだな
陰口叩くくせに表目上は仲良くしててキモいわ
神戸港の海コンは興味ないのかい？
結構、播磨加古川明石から来てる人多いみたいだよ。
北海道からの流れ者はその通り。
派遣工で大都市に流れ、運転手に転職した奴。
本物のクズ。
陰口や新人に嫌がらせなどのトラブルメーカー。そいつの周りでトラブルが起こる。
火曜日はハロワいくんだぞ
ままが泣いてるぞ
首振りは乗る自信が無いなあ。
単車でボチボチやりたい。
自分の地域じゃブラック零細が幅聞かせてここで言われる大手など程遠いよ。
悪いが俺は現役ドラなんで
運送屋なんていくら綺麗事で取り繕っても所詮はそういう世界よ
【クルマ】さあ、この状況！ あなたならどうする？！
http://share.buzzvideo.com/s/Tpbfmr
やはり、歩道駐車のトラックが消えるまで待つしかないのかな
北海道ナンバーは日本一運転マナー悪い。
信号無視。トレで一般道80キロで走るなんて当たり前。
とにかくヤクザ並のマナーの悪さ
まあ5ちゃんで愚痴るのもアリっちゃアリやな
無粋だね。田舎者。
良いように見せて続けば儲けもんくらいにしか思ってないから。
荷物さえ運んでくれれば誰でもいい。
絶対無理ってわけでもないんじゃない？
切り替えしたりすればたぶん入る
あと向かいの線の向こうは他人の土地だから
この場合ちょっと入るだけでも厳密には違法になるしな、、、
動画にもあるけど誰かにみていてもらえばまだスムーズに行くだろうにね～
サスペンションの揺れひとつでぶつける可能性のあるクリアランスに見えるな
多分向かいの会社同士、お互い様でいつも作業してるんだろうな
～現役トラック運転手の素顔について～
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
よくよく考え直す事をオススメ致します！
どんな顔してこれ書いたのか気になるな。
面接の際に嘘を書かないと募集すら来ないと正直に言う会社はまだマシなレベル
酷い所だと入ってからやっと騙されたと気が付く
埼玉県でトレーラーの運転手がバイクのライダー轢き殺した事故が発生した
そのニュース記事のヤフコメに、トラック運転手の現状を示して改善を促した
で、返信が来てないか確認に行ったら、俺のそのコメント消えていた
まぁ、いつもの事なんだけどね
トラック運転手の醜態を指摘するコメント入れたらいつもコレ
都合悪いと感じたトラック運転手が削除申請出してるんだろうけど・・・
そのトラック運転手がどんな顔で削除申請出してるか気になるわ
そのうえ給料が安い国民を脅かす存在である。
オッス、おら統合失調及び頭がおかしな変態うんこマン。
頭がスッゲーおかしくて、このへんのブラック同類しか入れないけどなんだかスッゲーわくわくしてきたぞぉ。
※ 1.テスコは、ブラックメンの中では休みが少し多い。
2. 月島テクノメンテサービスは汚物（うんこ）を毎日扱う会社であり体臭がうんこ臭くなり
コンパ等の時に女の子にくっさと言われたりする精神的に辛い仕事である。
---------総合ブラック評価★の壁----------うんこ
40 日本管財（一応上場、独立系） テスコ（旧泰成エンジニアリング） オーチュー 、月島テクノメンテサービス (毎日ウンコとにらめっこ)
---------総合ブラック評価★★の壁----------うんこマン
28太平ビルサービス (独立系で給料が安い) ,
グローブシップ（過労死、自殺はあたりまえのモラルのない会社）
----------総合ブラック評価★★★の壁----------スーパーうんこマン
17 北菱産業埠頭（北海道で有名なブラックメン）、日本ビル・メンテナンス(ビルメン業界での評判は極悪非道。安月給)
MHiファシリティーサービス(M＆A等の買収によって会社の名前がコロコロ変わっており、将来外資系に売却か消滅確定か。安月給)
※ これらのブラック求人では人手不足の為求人では良いことばかりが書いており採用に不利になる事は一切書かれていませんので注意が必要です。
73歳がトレーラー運転してるんだもんな。
おかしな国だよ。
https://twitter.com/TsujiHitonari/status/1190776446840647681?s=09
パリの地下鉄はストに入るらしい。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
高齢化はどの業界よりも進行が激しいだろ
経理や営業は家族に任せて社長自ら長距離に出るような会社も珍しくないよ
俺もそれくらいまで働けりゃいいが
4トン乗り出てこいや
男なら大型や牽引免許とって増トントラックやトレーラー運転やって一人前のトラック乗りだろ
お前はセミトレーラー運転できる?
軽トラックのりですが参加していい？
東京港の海コンは女性ドライバー増えてるけどな～
手積手降のない海コンは女性向きだと思うけど
男なら手積手降が基本の４ｔだろう？？？
大型もパレットやカゴ台車輸送が主体になってるから楽になったしな～
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1572735520/1
福山て福山通運？
横乗りバイトなんてあんの？
よく考えてからにしておけよ。
性格の悪い奴の割合が高いから、人間関係が以外にもうざいぞ。
対人能力が低いから、人との関係を上下でしかできない未熟さに、新人はうんざりして
入社してもすぐ辞めていくこと多い。
総じて極めてレベルが低い。小学校の低学年のイメージ。
20190517改定
会社の設立が1990年、規制緩和よりあと
会社の事務所がプレハブ
トラックの駐車場が土または砂利
自家用車用の駐車スペースがなくトラックと自家用車を入れ替える
従業員の自家用車が古い軽、中古車
資本金が一千万以下
トラックの台数が30台以下
トラックの色が白で会社カラーに塗られていない
日野が一台もない
社員数が30人以下
会社名に商事荷役ライン変な横文字が入っている
求人誌、求人折り込み、ハロワに常に募集が入っている
社長の車が型落ちの元高級車
HPがない
オイル交換やタイヤ交換を運転手にさせる
冬でも夏タイヤ
トイレが工事現場のレンタルトイレ
雑種の犬を飼っている
プレハブ事務所のソファーテーブルの応接室
社長の嫁が経理、配車をやってる
簡単な就業規則もない
新車を殆ど買わず中古ばかりのトラック
運んでる荷物が食品または建材
求人誌でやたらアットホームや社員仲良しアピール
運送以外の会社には拾ってもらえないド底辺て感じの連中が大半だもんねぇ
さらに配送は待遇も悪すぎだし自分も他所の業界に行ったよ
・求人募集に社員同士が肩組んでたりラーメン屋みたいに腕組んでる集合写真とか満面の笑みでバラ雑貨を降ろしてる写真が載っている
・トラックにやたらメッキパーツが使われてたり政治的なメッセージが入ってたり
紫黒金など下品なカラーリングやラメ入りで○○丸とか△△戦隊とか書かれたアンドンが付いてる
・車体に菱の形をした紋章があったり会社名が和風の毛筆フォントか安いキャバクラの看板に使われてそうなフォントで書かれている
これも追加してくれ
大抵は運転マナーもウテシの柄も悪くてロクな会社じゃない
号泣しながらだと思うよ
何十年もやってる老害爺さんが多いから
困る 65過ぎたら辞めりゃ良いのに
食堂すいてていいなと思ってたら、今日は祝日で休みだったわw
これくらいテキトーじゃないと気苦労するって人間には、零細も悪くないかな
521を書き込んでから一仕事して532を書き込んだのですか？
小さいトラックだからな
間違っても大型、トレーラー駐車帯に止めるなよ 中途半端に小さいくせに邪魔なんだよ
見かけたら・・・・・・・・す
給料すげーな。家には帰ってないくらい働いてるの？
この前仕事辞めて職業訓練、行こうと思ってハロワ行ったらスカウトされた
体格よさそうだね
いいよ！こいよ！
京急にアタックした運送屋はどんな顛末になったの？
労基法(有給取れない、残業付かない、長時間労働過労死ライン)ガン無視
交通法規無視(過積載)のスーパーブラック業界。運転手は使い捨て。
社員で働いて、弁償でカネ取られるのは運送ｗ
こんな情報がネットに転がっている。
人気あったらジジイと、性格の悪い中年と、訳有りの若者ばかり働いてないよねって話しだわ。
土木もこんな感じだよ。リーマンから転職したらキチガイ動物園すぎてやってらんねーよｗ
利用している求人サイトが求人ジャーナルとはたらいく
この求人サイトは地雷物件のデパート
たまに大手中堅が載せてることもあるがほとんどは微妙な中小や零細ばっかり
ドライバー求人サイトも今時は色々あるけど首都圏ならドラEVERが一番使いやすいな
(⌒⌒)
∧_ ∧ （ ブッ ）
( ・ω・` ) ノノ～′
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__）
昔勤めてた運送屋に、あつまる君の営業がよく来てたよ。
どうやって死ぬまで働かせるかがこの業界の経営者の考え。ホント俺らはボロ雑巾。
あれは税理士のアドバイスらしいね
しかし 働く側も明らかにおかしいものはどこかに相談しないと、、この人の場合は、その時間もなかったのかもだけど。。
そうだね、アパートは年に数回しか寝ないかな
会社から近いから、ちょっと帰ってシャワーしたり
独り者だし、今時は家でなくてもTVやネットもあるしね
休日はちゃんと遊んでるよ
剣奴（剣闘士）・・・古代ローマ時代に円形闘技場で戦う奴隷
農奴（農民奴隷）・・ヨーロッパ封建社会にて領主に隷属し農作業する奴隷
トラック奴隷バー・・日本社会における物流を支える最底辺の奴隷
困ってる人がいるともちろん手伝うけど宵積みとか片付けとか手伝われるのも手伝うのも何か嫌なんだよね。
今いる所が皆で仲良く宵積み手伝ったりして居心地が凄く悪い。
自分が変わってるだけなのかなあ？
自分も同じだし、みんなそう考えてると思うよ。
ただ、表に出しちゃうといろいろあるから。
前にいた会社なんて、地場の連中は16:30頃まで適当に待機してたよ。日報書いたりして。
戻って提出したら即帰宅。
大型やリフト乗るのも疲れるしな
まあ開業するには10年ほど適当なタクシー屋で修行する必要があるけど
車内でゲロ吐かれるんだぞ？しかもそれ掃除するんだぞ？
特に人間
覗けば色々わかるわな
設計施工問わず、土木のキチガイ率は異常
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1572934380/
ガラケー女騒動で辞職した元市議「最初の投稿者探したい」→デマ発信者開示コースへ [872145558]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1572948892/
合格できる可能性皆無だけど。
(⌒⌒)
∧_ ∧ （ ブッ ）
( ・ω・` ) ノノ～′
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__）
運行管理とコマツで資格講習できるもの持ってたら
食いっぱぐれる事はないだろうね
馴れ合いうざいよね
それまでに若い奴で充足することはまずないだろうし
でもユニックって乗りたがる人少ないんだな
いまからハロワいけよ
ゴミクズ
労働時間と給与だけなんだよなあ。
でもそこを良くしようとするには
社会システムから変えないといけない。
国が補助金でも出せば話は別だが。
物流崩壊したら運賃が青天井になるよ
そうなればトラック運転手もいいかもな
全部やらされるからな事故っても自己責任荷物壊れても自己責任潰されて死んでも自己責任
駐車場入れなくてグルグル回らせるとか日常
ラジオ体操。一言スピーチ。QCとか改善とか頭が痛くなる。
工場で8時間なんて耐えられない
80時間で確か12万弱の記載があったのよ。
残業が80時間未満でも、その金額は支給されるから提示された総支給は変わらない。
80時間を超えた残業は別途支給。
別に総支給は希望額だから文句はないけど、残業って月に45時間が法律での決まりがあったような、ないような。
運送屋は適応されないような感じな記憶もあるような、ないような。
ちょっと気になったから詳しい人、教えてくだちい
運送には適用外だと思う
ありがと。
運送屋は特例だったか。
ぶん殴ったら？
一つ一つの部品を組み合わせて装置としての形になって試運転に入ると感動する
まるで巨大なガンプラを作ってるような感覚だよ
自動車や家電製品にありがちなライン工は多分つまらないだろうけど
なんとなくで切るから上手く行くときもあるけど、ハンドル切った時にキャビンが前の障害物に当たりそうになったりすると、ハンドルを切れないまま下がるから後ろが当たりそうになり
何度も切り返し、ハンドルも重くなって頭真っ白。センスないわ
コマツはキング糞
そういう共同作業が出来ないからトラック運転手やりたがるんだろ？
このスレでそんな事言っても無意味とは思わないのか？
後輪を意識しろ
ホイールベースを把握してないね
わかれば頭を振ったりハンドル切る感覚がわかってくるはず
あとは大型、リフト
これあればいいって資格なんかある？
牽引と小型移動式クレーン 玉掛け 危険物
かなりバックしたけどぶつけなくてよかった。
トラック用のナビ使った方がいいよ
普通のググるマップなんかより、そういう事態になるのがかなり少なくなる
運管が王さまみたいな会社なら良いけど普通は絶対にやりたくないね
司法書士、公認会計士、弁護士、税理士、1級建築士、特級ボイラー技士
面接で有給あります！
休み取ると
有給なんかねーからな！
会計士と税理士って違うの？
又は既に前科者
会社と運転手との板挟みでのストレスで普通は内蔵やられてる感じだよね。
運転手より糞な配車なら生き生きしてるけど。
そんなことはどうでもよい
飲み口がもっと広いペットボトルをつくってくれないと排尿しにくい
排尿中はボトル内の気圧が高くなるので空気抜きの穴をあけるから、投げ捨てるときに周囲に尿が巻き散らかされる
https://mobile.twitter.com/Mr_anpontan/status/1190555954279927809
https://mobile.twitter.com/JdWDev6OT15PEwt/status/1190487088136740865
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ホワイト急便がどうかは知らんが、
クリーニング屋の配送は基本的に給料安くて
拘束時間長いよ。
無茶苦茶な労働時間じゃなきゃいいな
面接で聞いた条件は？
報告よろ。
所長のデスクの脇に正座させられて髪の毛真っ白になった廃車が
やめさせてください！
やめさせねーよ！で説教やってたな
朝七時から午後八時まで仕事。
これから３時間ほど仮眠とって出発。
タイムカードは８時に押さないといけない…
週一休みでもう限界…辞める
労基署も取り締まりしきれんわな。
企業犯罪国家だ。メキシコなんかかわいいもんだ。
俺もまあ朝から晩までで帰るの面倒だから車中泊だが、深ダンプで資源ゴミをザラザラ積むだけだからできてるようなもんだ
2トン車で早朝青果運んで日中は引っ越しや夕刊なんか掛け持ちする会社があると聞いた
もう少しで、昔のサ○ワ急便並みの労働時間だね
あれは、月百万円くらい給料取る人もいたらしいけど、今は長時間アタフタしてもしれてるからなあ
じいさん昭和はとっくに終わってますよ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573146881/
ほかの車の走行を著しく妨害する「あおり運転」について、
警察庁は免許取り消しの対象にする方針を固めた。
あおり運転そのものを摘発する規定の新設や罰則強化のために
道路交通法を改正する考えだが、行政処分も厳しくする。
ドライバーに危機感を持ってもらうことで、危険な運転を抑止するのが狙いだ。
11/7(木) 23:33
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191107-00000082-asahi-soci
深夜手積み手下ろし…‥…‥
つい最近大型乗りのお爺ちゃんが袋小路から
強引に右折しようとして列車とぶつかったやろ？
あのお爺ちゃんの仕事市場関係やったな。
市場から市場の小口転送なんかパレット多いし
走る生き恥こと4トン なぜですか？
4トン車にドレスアップしたら（窓にカーテン、シフトノブは超長透明プラスチック製ノブ、ステッカーなど））恥ずかしいですかね？
酷い場合法的処置により免許取り消しも可能にだとさ
残念だったな犯罪者予備軍達よ
今どき零細でもデジタコにカメラなのにそんなアホ運転手のが少数だわ
こんなとこ居ないでTwitterでもリアルなPAでもコンビニでも行っておっかない運転手に絡んでこいよw
事故と市場まったく関係なくて草
来月から携帯電話関連も厳しくなるね
トラックはハンズフリー使ってない奴が多いな
別にええぞ元ラガーマンだし
サービス早出残業で2tで歩合含めて手取り20前後とかで辞めるわ。
働き方改革とか求人には良さげに書いてあるけど二度と行かん
嫁も働いてるのだろうが暮らせるのかと
なんだかんだでいろいろ手当も増えるからな
倹約すれば何とかなるのだろう 教育等は心配になるがそれもその家庭で考えることだし
「悪貨は良貨を駆逐する」
糞みたいな人間しかいない職場は、まともな人は異常さを感じすぐ辞めていく。
正確な判断力がある証拠。
そういう職場は先輩社員だけでなく、上司もマネジメント能力無しの無能。
糞みたいな人間が入ってこれば定着する。
ボットン便所の中みたいな会社。うんこ会社。
を糞みたいな人間が作っている。田舎に多い。もしくは田舎者。
村社会、全体主義で非常に窮屈で、陰湿陰険。肥溜め。
自社配送の会社で手当てつくかと思ったらタイムカード手書きで8時～17時と書かないとだめ系だったなすぐやめたけど
そういう会社って、その待遇で働く人間が
いるとか思ってるんだろうかね。
基本給だけで家族養えるくらい出るんならまだしも。
知恵袋見たが信じられなくて
オススメだから早く行って来い
死ぬほどキツいぞ
なんてやつ？
普通免で誰でも運転できる４tでドレスアップどうすかね
Nyou-pe NABI
漢なら幅広トレーラーやダブルストレーラー運転できないとね！！
歩いて通えるとこにあるけど、
土日休み(祝祭日出勤)で20万(手取り16万)賞与ナシだったからあり得なかったな
17時半までって謳ってるけど19時頃まで走ってるの見かける(そっから荷積みじゃなきゃまぁいいけども)
なにより客がウザそうなイメージ
その専用道路もガッツリ金掛かってる作りで日本中のどの高速道路よりも綺麗だし
他の出入り業者の車も走るけどトレーラー最優先だから後ろから追い付いたら退避してくれる
定期的に自社の見回りも走ってて他社の車がトレーラーの通行を邪魔すると最悪出禁にもなりかねないらしいとか
30万の予定だけど、事務所新築にしたから出ないかも…
公団アパートエレベーターなしの5階まで数回上りおり数回を何件もあるしな
ブラック企業ですって宣伝してるのと同じだろｗ
ブラックなら入社しても、すぐ逃げられて当然だしな。
一本釣りが趣味なのかｗ
一年中業務拡大してるしな
零細の糞みたいな会社はある意味じゃ必要悪とも言える
なんかもう求人関係は無法地帯だな。
商品の広告や表示は厳格に規制して取り締まられてんのに
公的機関であるハロワに出してる広告が虚偽しかなくても放置。
これはだめだわ。
頑張らなくても溢れ出る運搬量が発生してしまうのか、
単に運行管理が下手なのか、
無理だとはわかってるけど、余剰人員+1～2名(免許オールマイティ)くらいで運営して欲しいよな
インフルエンザだって流行りだしてるし、年末は殊更忙しいんだからさ
うちなんて暇な時は余った奴が暇潰し代わりにツーマンで出てるし
給料いくら？
九割九分九厘九毛
運送は嘘が多すぎてクレームが耐えないとは聞いた
特に多いのが勤務時間らしく、何処も8時～17時で横並びだけど守ってる所ほぼ無いからね
でかい製鉄所とか工場の中を走り回る構内ダンプとかだったら定時で終わるだろうけど公道使ってる限り時間守らせるのは無理
かといって朝は朝で動いてる
まああれよ、他人の荷物を運んで金もらうってそういうことよ
やってる人間はそれなりに給料貰えてるから我慢してるようなもんで
4時間走ったら30分休憩
厳守しろと
デシタコにでるからとスピードも厳守
でも配達指定時間も厳守
毎日サロンパスやサロメチールぬって出費がかさむ これ職業病だろ
製造業でラインいた時にはこんなことはなかった そのうち腰痛になりそう
同じ痛みで苦しんでる人どうすか？
運送業やめたい
海コンやれば?
ちなみに俺スーパーのカゴ配送だよ
楽そうに思えるがカゴ車も台数と多いとキツイ、一日約５０台の重～い（約２００キロ）カゴ積み込み積み下ろし
足くびやひざひじが痛ーい
もうこんな運送業やりたくない
これは40台後半ですわ
面白くもつまらなくもないw
(⌒⌒)
∧_ ∧ （ ブッ ）
( ・ω・` ) ノノ～′
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__）
深夜に受付しないと午後になるところ嫌い。
スーパー配送の冷凍車って白のいすゞ4tばかりだよな
何でいすゞばっかなの？
スーパー配送の冷凍車って白のいすゞ4tばかりだよな
何でいすゞばっかなの？ばっかなの？
営業マンが仕事取ってきても、すぐに買える車がないと話にならない
納期半年とかザラ
それペイ出来るんだから、冷凍関係は儲かるんだろうね
さらに庫内用の靴とか帽子が必要。
めんどくさいな
商品単価というか、保管輸送のコストが高いからな。
UDも安いから零細とか金のない会社に人気
日野や三菱は若干高くて昔は信用ある会社にしか売らなかった
安いらしいよ。
ドライバー側からすると乗りにくいらしい。
経営は安定してるというとこ？
そうでもないよ
最近ふそうは故障が多くて敬遠されてるね
ふそうサブディーラーの太平興業抱えて全車ふそうの第一貨物が嫌気さして日野に入れ替えてる
安定していると思う
地元に全車日野のコイル平板専門の会社があるけど
休み多くて給料も良いからか辞めないから募集が出ないし出てもすぐに決まる
募集出てすぐに連絡したけど瞬殺だった
大型や４トンはISUZUばかりだけどww
どちらも半分外車になっちゃって、つまらん故障やリコールが多すぎ
ほんとにベンツは世界一のトラックメーカーなのか疑いたくなる
白人はクソやな
都内ってナビがあっても迷子になるな。
ディーラーに新品のエンジンに交換させた話がある。
ボルボやベンツは名前だけで糞だらけだが
整備の偉い人が平あやまりでかわいそうなくらい謝ってた
あれやったやつは相当吊し上げの罵倒されまくっただろな
なにが原因だったの？
いきなり漏れたの？
原因不明…‥…‥
ちゃんと入ってたのを点検したのはトラブルが起きた当日？
でも、点検して１日も経過せずに水･オイルが不足するってあり得ないしね。
漏れてれば道路に撒いてて問題になってるし、オイルが燃焼室で燃えてれば煙で凄いことになってるし。
長い間、ろくに点検もしないで、徐々に減るのを見過ごしてたとしか思えないんだけどね。
だから、日報の点検欄にチェック入れる前にきちんと点検しておかないと責任を負わされる。
面接でチラ耳にはしてたけど、教習所とトラ協がやってる講習・研修を修了するまでは一人で運行させません。と
で、それがいつあるのかって言うと、月イチ開催なので1ヶ月後です。って、なんだよ、じゃあそれに合わせて受け入れろよ
ってなってる昼休みなう
初任者講習は半日くらいで終わるよ。
少し話を聞いて、シュミレーターで運転の傾向など検査して、結果を聞いて終わり。
一定期間の横のり実積など必要だから、最初は助手席で手伝いじゃない？
ゲームみたいなの
少なくとも俺のいってた零細はなかったよw
大型乗ってたけど点呼もアルコールチェックも何も無かったw
あれ会社変わる度に受け直さないといけないからちょっと面倒
1、5メートルの4ぶの玉掛けワイヤー4点吊りで何キロ位までなら吊れるかわかります？
計算とかわからないっす
確か四分なら一本あたり1.2tくらいだったと思うけど、運転手がワイヤ用意すんの？
台付けワイヤは規格外だから吊り作業はあんましたらいかんぞ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573463094/
スッカラカンになる前に警告灯点くだろうし
サーモ不良でもないだろうけど突然ヘッド抜けた？
前日まで大丈夫だったけど突然ウォーターポンプから駄々漏れお漏らししたのはあったな
警告灯点いたから直ぐ止まったけどね
ちな新車フソウ5,000㎞以下ので
かわいいパートさんがいたらセクハラまがいな事するのもいいかもしれない
ですね。トラックに4点の玉掛けワイヤーしかなくて2t弱の荷物をラフターで上げてもらったんですよ
ラフターのオペレーターが、吊り具を忘れたらしく
責任は持てないと伝えて貸した感じ。
4点なら2tくらいなら大丈夫なんだ。12ミリって結構細いし不安だったからさ
疲れが取れない
13時間以上の拘束は週2までだけどな
おまけに到着してから休憩って流れができなくなっていつもギリギリ
なんじゃそりゃと思った
あー、吊り具忘れたのかぁ
難しい状況だねぇ
似たような状況あるけど、コイル用の4トンスリング渡して自分は見てるだけに徹してた
あんまよくないのはわかってんだけどね
毎日が繁忙期
繁忙期には休憩無し
ROROフェリーのトレーラーは休日が月に一度
毎日9時間以下
22～24万
1日の仕事量はこのままで休みいらんから仕事くれ
額面？
額面
だから手取りだと18～20てところ
ボーイにしてもなんでそんな給料で働いてるの？
信じられないだろうけどこれでも周りよりいいんだぜ（ど田舎）
時間が短いから納得してる
空いた時間でアルバイトを探してる
～現役トラック運転手の素顔について～
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
よくよく考え直す事をオススメ致します！
毎日帰って自宅で風呂入って寝られるのがどれだけ幸せなことか
田舎で配送したいわ。
こいつ昨日長距離スレで語ってた奴と同一人物だろ
うちは日野やけど全部リース
毎日同じ場所に帰る方が嫌
触れるな、危険。
みんな慣れて無視してる。
でもまたそれに慣れて通勤が面倒になり、通勤しなくて済む長距離に戻る事になる。
2トン？
2トンで北関東ならそんなもんだわ
自転車は歩道走ってほしいわ
田舎の県道も国道もロードチャリンコが我が物顔でいる
暴走族やカブじいさんよりたち悪いのが多数
ほんとあいつらいると神経使うわ
それでも万一のため左右の距離をあけてやり過ごすのにゆっくり走ったり
これはもうしょうがないわな～
よし大型いっとこ
地方は老害のキチガイドライブが待っている。
空いてる国道で40キロのノロノロ運転。
そんでもって後ろに煽り運転監視中のステッカー。
老害狂ってる。
水日休みなんてあるのか
関東では見かけないが地方だな
水曜日と日曜日休み
食肉関係のルート配送か？
遅い車はすぐ抜いてるから問題ない。おとなしく後ろついてたら納品間に合わんしカメラついてても車間詰めてるわ大阪やけどw
水日より土日休みの方がいいよ
もしかして同じ会社の人かな？残業時間入れたら一日12時間働いてるよ。地域によって残業時間に差があるのは仕方ないよね。
旧普通免許な
人物が昔も今も多い。
その結果が、GPS、デジタコ、ドライブレコーダーインカメラ音声録音付き装着とも関係が
あるだろう。もちろんGPSは運行状況を会社が把握し遅滞なく到着する為でもあるが。
ここまで管理、監視される職業も少ない。
若者の就業希望者が減ったのは、免許や賃金、労働時間だけの問題ではないだろう。
諸先輩方の、置き土産もあると言えるのではなかろうか。
インターネット環境が有るのに、何故5chで調べようとする？
何故、自動車学校のホームページで調べようとしないんだ？
お前とお話がしたいんだよ察してやれ
免許取りに行こうかなぁ
かかるはず。確か。。
取る予定ではいるから調べたけど。
因みにバス運転手にはなりたくないけど。
まあ、格段に手間ひまはかかるけど
免許センターは、情け容赦なく少しのミスも見落とさず落としてくるからね
免許取っても実際に運転出来るかどうかは話が違うからな
教習所の牽引車なんて遊びみたいなもの
よく車庫の入れ換えで動かしてるから大丈夫
最近勤務時間の削減で、給料下がり気味なんだよね
大丈夫じゃねーよ!!おまえみたいな下手くそにトレーラーなんて10年はえーよ!!4トンすらろくに転がせねーのになにがトレーラーだ!!なめてんのか？？あ？
大型兄さん！
以前、SAの大型駐車枠に4t停めてるの見つけたら◯◯すると書き込んでたけど取り締まり順調ですか？活動報告お願いします！
まーた左バック出来なくて怒られてきたのか？
ここで吠えてても上達しないぞ下手くそ笑
今日は宵積み無して会社まで一時間だからマッタリするか
海コン会社の社長が牽引の免許取りに行く時会社にあった一番短いシャーシで練習したけど本番じゃ歯が立たなかったというエピソードだってある
俺、海コンだから貿易関係って言ってるよw
それ教習所の教官も言ってたわ。実際これほど難しくないって。
これは特殊だと思った方がいいって。
でも教習所の場合は攻略法（この位置にきたらハンドル何回回すとか）が決まってるからそれ覚えればなんてことない。
だから余計に実践的でないとも言える。
超絶狭い工場だと右バックして左バックしないといけないところがあるぞ！！へたくそ！！
女(貿易関係？え！やだ商社マン狙い打ちだわ)
802君(嘘は言ってねーしw今回も乗り放題券ゲットだわ)
運輸省関係です。
それでも最終的に修正なしで真ん中に真っ直ぐに入れるのは２回に一回位だった
卒検は修正もありだから余裕ではあるけど
とにかく今まで取った免許(普通、大型、普自二、大自二)で一番難しいと感じた
何故か4トン乗ってるわ。
ただ実際の牽引はあれより真っ直ぐにするのは簡単だけど、長くて後ろから見辛くおまけにバックカメラがまず付いてないから最初はかなり怖い
車乗らない(乗れない)から交通ルールガン無視
動いてる車に対して死角から飛び出してくる車に対して気遣いゼロの歩行者達
いくら責任は車側になるとは言えど、どうかしてる
俺はこれは文明的後退だと感じてる
もはや先進国ではなく、かつての北京や、バンコク、ジャカルタのよう
分かるわ
チャリンコ抜くリアルゲームを日々やってるようだ
目印って何？縁石の縁とかって意味？
方向転換より大型＆中型のＳ字バックと縦列と直線バックばかりやってたけど
実践的で当たりの教官だったのかな？
成功率１００%じゃなかったから卒検ビビってたら簡単すぎて拍子抜けしたw
>>814
三車線のド真ん中や二車線左レーンド真ん中走る馬鹿や右折レーンド真ん中普通に走る馬鹿や右も左も簡単なく捲る馬鹿とかあいつら頭逝かれてる
ギヤ何段以上重量何キロ以下とかの規制でひたすら安全講習する免許制度にすべきだわ
草
一部歩合制なんで給与いくらかもハッキリわからんし、ソッコー辞めるべきかな
懐かしいなw
釣られてしまったんですね。
辞めるのはいつでもできますが、ヤバイと感じたら自分の為に判断されたほうが
いいのではないでしょうか。
さすがに死にかけた…‥…‥
B「うん、そうや」
A「職種は？配送？」
B「はい、そうですよ」
A「積み荷の重さは1t？」
B「は？何言っとん？」
(⌒⌒)
∧_ ∧ （ ブッ ）
( ・ω・` ) ノノ～′
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__）
何年くらい経験積めば転職時に経験が有りますと言えますか？
例えるなら何色ですか？」
B応募者「透明です」
A 「透明？なぜですか？」
B 「無職なだけに」
半クラとかでバックしてると生まれたての子鹿のように震え出して半クラの意味をなさない。
ふふふ。辞めようかな
まあ半年か一年じゃね
ただ、次の面接のときにはそれなりに自信を見せないとあかんな
まあ2年は行きたいとこだな
3トンなんて何年乗ろうが経験にならん
その辺の主婦捕まえて運転させてもすぐ運転出来るのが4トン
前方だけじゃないぞ
ロードバイクは下り坂だと速度60～70㎞/ｈで（風除けとして）トラックの後ろにピッタリ張り付いて走行する
ブレーキ掛けたらトラックに追突してくるからな
もちろん事故割合は0：100でトラックが100％悪いがな
履歴書で職歴で離職した理由を根掘り葉掘り細かく聞かれてそれから
ではこれから面接を開始します！
あなたの強み弱みを教えてください。
2回目は6台くらいまとめてﾄﾞﾁｬﾄﾞﾁｬｯてぶつかってきた
前見ろよ…
大手なら普通
面接官も2～3人いる
なんでトラックが悪いの？追突だろ？
うちは面接官4人だったわw社長部長課長と人事課長w
今まで社長が出てきて、で？いつから来れるの？な会社しか経験なかったから長所だ短所だ語らされても知らないよなw
任意保険に加入してない車両での通勤は許可できませんなんだがなぜ？
所詮トラックドライバーやろうって奴等はこの程度なんだからww↑
おまえみたいなのがいるからだよ…
モラルもクソもないおまえみたいな奴を弾くためだよ
車種の欄はどうかいたらいいですか？
トヨタ アクア？
普通車自動車？
残業なくてほぼ定時に帰れるし配送の時に残業しっかりやっての給料と変わらなかったし
あとは荷の破損を気にしなくていいのも大きいね
保険金もったいないという
給料おいくらですかー？
保険入ってるの？
だったら車名書いておけ
月曜日 深夜一時半から19時
火曜日 深夜一時から12時
水曜日午前八時から16時
木曜日 深夜３時半から17時
金曜日 深夜４時から17時予定。
土曜日 深夜0時から夕方まで予定。
('(ﾟ∀ﾟ )
ヽ つ
⊂_ノ､
-'
地場っちゃ地場だけどほぼ休憩なし毎日700㎞程度は走ってる会社か？
羨ましいぞ
200キロから300キロ。
積み降ろしや待機がアレなのね
車がリッター10前後の古い車なんで、節約もあって晴れの日は原二のスクーターで通ってたんだけど、なぜか配車係が文句つけてきてね。
危ないからバイクで来るな！とか言ってたけど、たぶん通勤費のガソリンの事で言われたんだと思う。
でも、月に40だと通勤だけの使用でも1回は自腹で給油しなきゃ足りないくらいだったからな。
公務員とか通勤方法で煩いのはわかるけどさ。
でかした!
フォークリフトも取ってドウゾ
いや、それ多分そのまま危ないからバイク通勤ダメってことだと思うぞ
事故に遭って仕事に穴開けたらえらいことになるから
俺も今まで半分くらいの会社がそうだった
他にバイク通勤してる運転手もいたよ。
自分はスクーターだったけど、同じように車と大型バイクで来てる人もいたし。
原二なら車と同じような流れでも捕まらないから免許にもやさしいし。
みんな言っても聞かんのだろ
でも、とりあえずお前さんに注意したって事実はあるからな
うちにもいるけど、誰か事故ったら自損他損問わず完全禁止になる気がする
自分も車庫が2キロくらい離れてることをいいことにたまにリッターバイクで通勤するけど、絶対コケられん
昼や夕方終わりあるやん
その月曜が毎日ってのがあるんやで
宵積みしてそのまま帰る人
零細は労災なんか絶対に申請しないから関係ないが
まあ、あれだよローラースケートで通勤が粋。
それやって監査の時に指摘されて登録された車庫地じゃないのでチクチク言われたらしい。
～現役トラック運転手の素顔について～
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
よくよく考え直す事をオススメ致します！
人の言うこと聞かない人いるからねどこにでも
こういう会社に入らないようにするにはどうすればいいの？
配車担当に県内にある自社倉庫内の横持ちか県内しかいかないと言えばいいだけ
入ってもすぐ辞めればいい
時間給にすれば安いよ
求人には魅力的な事書いて釣られてしまったがもう二度と雑貨屋には戻らない
https://i.imgur.com/YFpLJnw.jpg
そんなに気になるなら選考受けてみれば？
センコーなだけに
ABS EBS故障とあるじゃんはっきりと
はよ整備にGo
ガハハハ！こりゃまた1本取られましたなー！www
運ﾁｬﾝだからね仕方ないね
そりゃ次があってより良い条件ならな今すぐにでも、、、
そうでなけりゃお金ためながら様子見るしかないのでは？
社会保険退職金共済、各種手当(時間外等)、昇給あり。
賞与は解らないんですが零細で採用頂きました。
拘束時間は多分7:00前後～19:00前くらいまで。
皆さんなら受けますか？
トラックや待遇きちんとしているところもある
やってみたら125時間だったでござる
年間休日１２５日残業少ない工場とかの専属便ならあり得るよ
2時間以上運転してると飽きてくる
多分今は手伝い程度の工場仕事のウエイトが増える
ABSとESは何故かセットで故障なるな
どっちも普段使わんけど
ヨタさまの工場に部品の看板配送みたいなのやれば？
工場や問屋専属っぽいな。嘘求人じゃなさそう。
人間関係が問題なければ、求人があまり出ないところかな。
リフトマンしたらいいのでは？
もしかしたら零細だけど荷主と何十年って付き合いでしっかり儲けが出ていて無駄に拡張しないで手堅くやっている会社かもね
部品屋で極端に短い路線便がある
数分で移動出来る距離をひたすら往復し、着いたらリフト作業と運転が嫌いな奴にはピッタリだぞ
キタネーメーターだな。室内臭そー
嫌なら辞めろ。代わりならいくらでもいる
エナジードリンク臭いよ
うんこぶりゅぶりゅ～ww
やばい奴な。自己愛性人格障害らしき奴とは関わってはいけない。
ヤクザや前科もちもいそう
住所が無くて、毎日トラックで寝泊まりしてるのは、そういうのがいる感じだね。
郵便物なんかは事務所宛にしてる。
どんな犯罪者だよw
もう働いてるし、送ったことすら忘れてたわ。
入社させた新人が研修中にとんずらしたんだろw
また募集すんのもアレだからキープから選抜はよくある話
まあお察しですねそんな会社
以前、クリーニングのルート配送の面接に行った時に１次面接を通り
２次面接を本社でした時に後日結果連絡しますと言ってその時は他の人に決まった
みたいだけどその後しばらくしたら電話かかってきて今他で働かれていますか？
と言われ今働いていますと言ったらわかりましたっていって終わったけど
誰か辞めたんだなと思った
半年以上経った今また募集している
自分も落ちた連絡から三週間後にいきなり電話があって
同じ時期に採用された人が一週間で逃げたとかで。
ちょっと怪しかったけど、応じたが案の定ブラック。
自分も二ヶ月ちょいで辞めた。
板金の資格って板金技能士か？
当たり
でも一日中同じ場所で仕事するのが性に合わないのと
生活が不安定な職人にはなりたくないからドライバーやってる
運転中は一人だからお気楽だし
おれは逆のパターン。
モノづくりのほうがスキルアップあるし、永くできるじゃん。まあ会社によるだろうけどさ。
宅配～単車までやってたけどトラックなんか誰でもできんじゃん。事故のリスク、内需縮小なのに相変わらず運送屋多過ぎとか将来考えるとなぁ。
まあ、どちらもロボットや自動化で人手があまりいらなくなってはいくだろうさ
自分が楽しい方したらいい
それは仰る通りだな。自分が楽しい方をやればいい。
求人に嘘を書いたら終身刑くらいにしないと、被害者続出過ぎるわｗ
いい仕事見つけやがって裏山だなこのやろう
その中で自信のある人はかなり目立ってしまい、妬みから嫌がらせされることがある。
転職で会社に訪問する際は、雰囲気を感じ取ること、直観が大切。
嫌な空気の会社は、まず嫌な人間達が支配している。
いじめられたの？
お前の会社はいじめやってるのか。
知能検査してこい。知恵遅れ。
あとは働きながら他会社の情報を集めるしかない
ただ、面接時に営業所の所長から、「（親会社の社員もいるから）言葉遣いには気をつけるように。」と言われ不思議だったのだが、
そのクズ社員が所長にも容赦なく暴言吐いてるからだと入社してからわかった。
自分が入社して、翌月に所長は違う部署への配置替えが決まって移動。
厚労省の職務怠慢だよな。
記載内容に間違いないですかとか聞いて嘘書いてますとかいうやついないしな
ほぼ完全週休2日制
給料 28万ぐらいが下限
こんな条件いいのってほんとなの?
1ヶ月 23日働くとする 28/23なら1日12000円ではあるが
12時間なら時給1000円 最低賃金くらいじゃないの？
まぁ賞与がどーんとあれば別だがこの業界それは期待できないとこが多いんだ、、
実際は12万円
大型で42万稼げる
実際は18万円
TOKIOは怖いところさ
そんなとこは１か月で失礼しますだな
ただ同僚や所長の質はガチャみたいなもんだけど
個人経営の有限会社○○運送みたいな会社に入ると大抵悲惨だがたまに良心的だったり居心地のいい会社もあるから難しいね
超大手の路線配送いたときは空気がいい支店からよろしくない支店に異動したときキツかった
必死な割に無能な偉いさんがいるとしんどいわ
会社の備品や他人の私物も自分の物と思ってる先輩いるな
油断してるとなくなってるし
恐らく月に手取り２０万円くらいだと思うよ
＞必死な割に無能な偉いさん
おっと、どこぞの現役総理大臣の悪口はそこまでだ
1日9時間週休2日
これはマシな方かな？4tだけど
額面は2トン並みだけど、賞与で普通の4トン並みにしてある感じだね
休み多いし、いいんじゃないかな
手積み手おろしばかりだと、しんどいかもだけど
うちの超零細は一応アベノミクスの恩恵受けている
山口に足向けて寝られんなw
その無能な総理を下ろせない野党は鼻クソ程の価値だって事だな
どっちも大差ないクソっぷり
過労運転と過酷な労働実態が取り沙汰されるこの業界を本気で改革したいなら許可制から免許制に変えて雨後の竹の子みたいな新規参入を減らし、更に数年毎の厳しい更新必須としないと駄目でしょ
狭いのに堂々と止めて洗車とかしてやがる
国道沿いでそれやってとこあって
ポール立てられて止めれなくされましたと
年収320～330万くらい？
零細観光バスも関越道の事故の犠牲者に上級国民の子息がいたからかその後の規制が厳しくなって数減らしたし
そうです。正直苦しいけどお金が全てなら違うとこいきますし。
金じゃない。
前は長距離トレで死にかけた。
今は2トンたまに4トン乗りだわ。
仕事内容・量・拘束時間・給料で、
みんな同じにはできないし必ずや不満が出てくる。
さすがにそれは怖い
6時～18時
朝六時からなんて楽だな。
金じゃない。
前は長距離トレで死にかけた。
今は2トンたまに4トン乗りだわ。
金じゃない。
前は長距離トレで死にかけた。
今は2トンたまに4トン乗りだわ。
金じゃない。
前は長距離トレで死にかけた。
今は2トンたまに4トン乗りだわ。
その中で自信のある人はかなり目立ってしまい、妬みから嫌がらせされることがある。
転職で会社に訪問する際は、雰囲気を感じ取ること、直観が大切。
嫌な空気の会社は、まず嫌な人間達が支配している。
その中で自信のある人はかなり目立ってしまい、妬みから嫌がらせされることがある。
転職で会社に訪問する際は、雰囲気を感じ取ること、直観が大切。
嫌な空気の会社は、まず嫌な人間達が支配している。
その中で自信のある人はかなり目立ってしまい、妬みから嫌がらせされることがある。
転職で会社に訪問する際は、雰囲気を感じ取ること、直観が大切。
嫌な空気の会社は、まず嫌な人間達が支配している。
ただ、面接時に営業所の所長から、「（親会社の社員もいるから）言葉遣いには気をつけるように。」と言われ不思議だったのだが、
そのクズ社員が所長にも容赦なく暴言吐いてるからだと入社してからわかった。
自分が入社して、翌月に所長は違う部署への配置替えが決まって移動。
ただ、面接時に営業所の所長から、「（親会社の社員もいるから）言葉遣いには気をつけるように。」と言われ不思議だったのだが、
そのクズ社員が所長にも容赦なく暴言吐いてるからだと入社してからわかった。
自分が入社して、翌月に所長は違う部署への配置替えが決まって移動。
ただ、面接時に営業所の所長から、「（親会社の社員もいるから）言葉遣いには気をつけるように。」と言われ不思議だったのだが、
そのクズ社員が所長にも容赦なく暴言吐いてるからだと入社してからわかった。
自分が入社して、翌月に所長は違う部署への配置替えが決まって移動。
1ヶ月 23日働くとする 28/23なら1日12000円ではあるが
12時間なら時給1000円 最低賃金くらいじゃないの？
まぁ賞与がどーんとあれば別だがこの業界それは期待できないとこが多いんだ、、
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超大手の路線配送いたときは空気がいい支店からよろしくない支店に異動したときキツかった
必死な割に無能な偉いさんがいるとしんどいわ
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必死な割に無能な偉いさんがいるとしんどいわ
過労運転と過酷な労働実態が取り沙汰されるこの業界を本気で改革したいなら許可制から免許制に変えて雨後の竹の子みたいな新規参入を減らし、更に数年毎の厳しい更新必須としないと駄目でしょ
過労運転と過酷な労働実態が取り沙汰されるこの業界を本気で改革したいなら許可制から免許制に変えて雨後の竹の子みたいな新規参入を減らし、更に数年毎の厳しい更新必須としないと駄目でしょ
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