商品を運ばないと会社の売り上げにならないんだぞ！
運送、配送、配達は凄く重要な仕事なんだ！
前スレ
配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ47
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1554089982/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1555808548/
探検
配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ49
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
商品を運ばないと会社の売り上げにならないんだぞ！
運送、配送、配達は凄く重要な仕事なんだ！
前スレ
配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ47
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※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1555808548/
以前、足が臭くて困ってるって書き込みした者です
だいぶ改善出来たので参考までに
風呂上がりにラヴィリンフットクリームを塗り込む
ラヴィリン フットクリーム
https://i.imgur.com/6B8auSK.jpg
靴下を履く前に8×4メンフットスプレーを噴霧
https://i.imgur.com/Y6NdFpv.jpg
これでかなり改善出来ました
足汗も減って靴下も長持ちしそうです
お困りの方は試してみて下さい
効果無かったらスイマセン
20190517改定
会社の設立が1990年、規制緩和よりあと
会社の事務所がプレハブ
トラックの駐車場が土または砂利
自家用車用の駐車スペースがなくトラックと自家用車を入れ替える
従業員の自家用車が古い軽、中古車
資本金が一千万以下
トラックの台数が30台以下
トラックの色が白で会社カラーに塗られていない
日野が一台もない
社員数が30人以下
会社名に商事荷役ライン変な横文字が入っている
求人誌、求人折り込み、ハロワに常に募集が入っている
社長の車が型落ちの元高級車
HPがない
オイル交換やタイヤ交換を運転手にさせる
冬でも夏タイヤ
トイレが工事現場のレンタルトイレ
雑種の犬を飼っている
プレハブ事務所のソファーテーブルの応接室
社長の嫁が経理、配車をやってる
簡単な就業規則もない
新車を殆ど買わず中古ばかりのトラック
運んでる荷物が食品または建材
求人誌でやたらアットホームや社員仲良しアピール
一日五セット
靴をローテしても臭いの？
自分は脂足で靴を脱ぐと激臭です
運転時靴を履き替えると臭いが溢れ出る為履き替えも躊躇する位でした
安全靴は1足ですがこまめに中敷きを変えてます
帰宅後は湿気取りを靴に突っ込んで出勤時に靴用脱臭スプレーを噴霧してる次第です
運転時靴を履き替えても臭いが激減したのでフットクリーム、フットスプレーの併用は大成功でした
一瞬で消える
昼からの仕事が何を回されるか怖い。
運賃4000円。こんな仕事したくない。
二時間以内に終わるならいいんだがなぁ
○○くん
明日の仕事建材入ったんだがお願い
昼から現場手下ろし
ベビーフット効くぜ
硬くなった足裏やかかとの古い角質を丸ごと剥がすから、1週間くらいかかるのがネック
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1558095558/1
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558085200/1
首都高5号線で事故を起こしたタンクローリーの損害賠償額ｗｗｗｗ
今の日本でトラックの運ちゃんなんてやるやつはアホしかおらん
これなｗ
いくらだっけ？
仮想通貨でひゃっはーしたい。
そんなの仕事次第だろ
この業界は終電が終わってから始発が始まる前スタートがあるからやめた方が良い。
通勤すんのめんどくさいだろ
トラックで寝とけ
都内の大手運送屋ならそれが普通
痛勤電車に耐えられるなら有り
基礎講習受けに行こうかと思ってるんだけど営業ナンバーで一年勤務しないと受けれないの？自社便で5年位経験あって最近普通の物流に転職して有給やるわって言われたからいい機会だから三日使って基礎講習受けに行こうかと思ってるんだけど
誰でも受けられる
ほんまかいな有難う
小泉の規制緩和で出来た黄金コンボ会社
運行管理って給料ドライバーより高いの？
時間換算では上だけど責任が増えるからおすすめはしない
自社の管理だけならまあまあだけど、下請けの管理も加わると気を使うよ
下請けの社長や専務からやいやいと文句言われて辞めた人知ってる
うちは一年間無事故なら一万円アップ
(五万円まで)
「お待たせしました！今認証通りました！」とか言って免許証返してくれたけど、なんか不正使用してねぇか心配だ
あれなにやってのかな
ちょっと意味がわからない
日本語で頼む
昇給一万円は羨ましいわ。
バンラインか？
正直同年代の人や友達とならまだ話せるけど、なんでおっさんと下ネタ話さなきゃならんのかって思う。
営業から転職したから会話のギャップに戸惑ってるよ
お前に気を使って下ネタ話してんだよ
下ネタ位しか共通項ないと思ってるんだから
うざいなら止めてくれって断れよ
そういう趣味だとバカにされそうだな
M橋○部
筋トレは割といるしYouTuberにも居る
漫画や雑誌を除く読書や、文化系の趣味は畑違いから来た奴なら居る
中小零細には全く居ないけどな
まずそもそも健康で文化的に生活出来る職業じゃないよ
まともな労働環境なんて１～２割じゃないの？
週休１日でも明け朝早く前日夜遅い配車じゃ寝て終わりだよ
くそしばは？
うちの会社は30以下がほとんどいない会社だけど、8割以上家庭持ちだから会話はそれなり
まあヤンキー臭さは抜けきれないが、みんな小遣いでやりくりしてるしなあ
共通点は一人で好きなときにできるのと形が残らない消費型の趣味ばかり
釣りは釣竿とかアイテムが残るから良い方じゃない？おれも全く関係ないサラリーマンから転職して3ヶ月だけど、パチンコ、下ネタ、釣りが話題になることが多いんでびっくりした。
このスレの人たちみんな俺の会社なんじゃないかと…。
ただ、気を使って共通の話題を探ってる感じもするから別に悪い印象は無いかな。
前職の銀行の時も普通に50代の独身の上司と一緒におっパブにハマった時期もあったし。
仕事的にドライバー同士で飲んだりできないんで、サラリーマン程深く関わらないんでそこが楽かな。
おれはアニメが好きだけど、誰も興味なさそうなんでそれは秘密にしてる。なんか、まだアニメが市民権を得てない頃の中学生の時みたいな気分。20年以上前の感じ。
たしかに浪費型、刹那的な趣味のやつが多いドライバー業界
パチンコ、風俗、車の改造、マージャン、たばこ、晩酌、エロ動画鑑賞、こんなんばっかだろ
四六時中、仕事の文句や愚痴ばっかりを聞かなきゃならない
荷物を積んで運ぶという仕事を選択しておきながら
荷物が多いと文句を言い、荷物が少ないとニコニコしてる
変な業界だよ
ビンとかあると荷崩れとかしたら弁償だよね？
化粧品は運んだことないけど、明治(乳製品)専属の会社は始末書的なのを書いて数回管理者と同乗して終わり、色んな下請けで何でも屋の会社は免責5万だった。キリンの飲料なんかは弁償するけど物は貰えないらしい。
結局その会社がどういう条件にしてるかだと思う。
揺れるのが前提だからそうそう破損しないよ
積んだオリコンが倒れて地面にぶちまけた、、となったとしてもほとんどフィルムで個装してあるからなかなかダメにはならない
化粧品てそもそも質量がたいしたことないじゃない？なんでピンを落としても軽いから簡単には割れたりしないよね
ところが､田舎の中小化粧品メーカーだと、大小さまざまな箱で運ばせるところがある
パレットにも雑多に積まれていてトラックに上げるまでからハラハラ
いろんな形の箱をばら積みだから、不安定に成りやすい
ボーッとしてか、化粧品のキャップが横向きになるよう積んで液漏れして弁償した運転手もいるよ
http://i.imgur.com/UbPtOMA.jpg
月給20～30万円
荷物の積み下ろしの時は大きいところだと人がいるが
小さい規模のところだと自分でやらなければいけない
高速道路はできるだけ使わない
眠気との戦い
到着時間は死んでも守らなければならない
これマジなの？
中小零細に入るとそうだよ。
そんな目にあわないためには優良運送屋に就職できるようなスペックが自分にないといけない。
どこもグレーかブラック
運送屋はどこまでいっても運送屋
この漫画のタイトルを教えて！
即、買いに行くわ
物凄く読みたい！
マンガじゃないじゃないか！
フェルミ研究所のケンジじゃないか
https://youtu.be/L9AbI_rK1KA?t=69
ドラえもんやるなら最低でも業界中堅以上には入っとけ
基準としては従業員と車両台数が1000台以上なら検討の価値あり
高速でよく見かける会社ならまず間違いない
中卒高卒が多いわそれ
台数だけじゃ判断できないよ！
うちの会社、船会社の陸運子会社だけどトラックめちゃ少ないのに労基法完全厳守でドラえもん主任の年収700だよ。
そこらへんの規模になると経験より年齢重視だからなぁ
零細にしか採用されないんだが
まともな常識があって面接にスーツ着ていけば大抵受かる
飲酒ひき逃げでも起こしてない限りは落ちない
とか面接でいうとこはやはり真っ黒？
熊さんのマークのとこ
16時間以上は違法だから完全ブラック
ウチは2000台以上あるけど16越えたら所長呼び出しレベルでヤバい事になるからまず無いな
今ならウチは未経験でも短期退社繰り返してるのも入れるけどついこないだまでは敷居高かったからなぁ
それで受かる大手はせいぜい引っ越しぐらい
週に2回までは16時間運行は法律でも認められてるよ。
だから？
港湾荷役業はガチガチに守られていて新規参入不可。
今ある会社同士も仕事を分け合いつつ賃金が下がらないように協力してるし、この前あったストライキみたいに組合もめっちゃ強い。だから港湾荷役会社の運送屋は給料がいいよ。
トラックも長距離上がりのような人を想定してるってことでさほど高待遇ではないようだったが、、まぁ運転手は積み下ろしはしないとは言ってたけどね
会社はとても大きいね確かに
そこらへんやるなら委託で集配した方が遥かに儲かるな
そうなんだ、サンクス。なんか港湾荷役って聞くと山口組とかヤクザ関係の仕事を想像してしまう…
2tロングまでの経験しかないけど4t平の募集で採用もらった
エアーブレーキとか経験ないけど面接官が大丈夫だからってさ。
やっぱり無謀かな？
明日から行くけど心配すぎてマジ卍
建築土木と港湾は昔からそうだよ
慣れ。
慣れか。ですね。
がんばります、
怖いなぁ
敷地出て最初の信号は注意すればよろし
慣れりゃ快適よ
だから他社が参入できなくて運送業界みたいに規制緩和で運賃暴落とかがない。
上組も山九もマークがモロ菱形だしフジトランスだって、、、。
でも今の時代働いてる人は普通だよ。多少口が荒いだけで冷凍倉庫や配送センターにいるような根暗な意地悪リフトマンよりマシだよ
それが人に物を聞く態度かおいそんな人間に運送なんか勤まると思ってんのかエアーなんて5回も踏めばすぐ慣れるし新しめのトラックなら昔のほど効きムラもないし何の心配もない
けつふりだけ要注意な
川崎のメガへの移転では、嘘を付き騙して協力トラックを集めた
偉そうに吠えるな
キモオタハゲ
入りません。自称大手のただの下請けです。
ツンデレ
そこそこ楽でそこそこ給料を求めるなら悪くはないと思う
移動もほとんどが高速だし車も比較的新しい
あそこ、一つの県に一つは営業所がある感じだね
昭和初期なんて建築、土木、運輸、力仕事となるそれらのほとんどがヤクザ仕事だったし
命張ってでも金欲しさにトンネルにダイナマイト仕掛けるのも
ダイナマイト運ぶ運送屋もヤクザにしか出来なかった
命が代償となる仕事を堅気ができるわけない
ウチは合法以内でも組合強いから16はNGなの
大体16も仕事すると結構辛いぞ
休憩やら待機やらあっても
屋根ないんだが
そんなに無茶もしない
ただまあ1000台以上持ってる会社だからどうでもなるだろうけど
経験者すら嫌がるクソ仕事を未経験に押し付けても続くわけないじゃんって話だわ
楽で稼げる荷物の運転手は十分に足りてる。人手不足の荷主は運賃を大幅に上げるか潰れるべき。
そして、そんなキツイ仕事してるような会社にしか入れない自分も反省すべき。
時間制限あり
すぐ辞めるはずやな
時間内に終わらない物量あるし
危険じゃないユニック仕事なんてない
でも注意してればできる
新入社員の定着率が良い会社は初めに楽なのに回すとか仕事量を抑えるとか負担を減らして徐々に上げてく
新人だからキツイ仕事からしろという固定概念にそまった糞会社だと、お前の言うとおりなんだろうけど
合う合わないじゃない？
田舎だが知人は親子でクロネコドライバーしてるわ
たまに見ると、とても午後だけで配達できなさそうな量の荷物がいつも車に積まれているように見えるが、何とかなるんだろうなぁ。。w
でもなにげに優しいwww
すこ
いつも来る手積み手降ろし君より全然楽だと思う
手積み手降ろし毎日数十トンやってたけど効くよ
もう腰完全に壊れたから俺には無理
慈善事業やないんやし運賃上げんとドライバーも豊にならんし人材も集まらんだろうに..
13～16時間働くのが好きな奴なんて誰1人としておらんよ
頭が中卒レベルだからw
赤字でも走るとか愚かの骨頂
自分で自分の首をしめてるのがわからない馬鹿の集まり
残業未払いでまた訴えられてるのか
きっちり払えよクソヤマト運輸
大阪のやつか？
これは過去の未払いに関してだろ
体力的負担が他のドライバー職より少ないように感じますが、
実際のところどうなのでしょうか？
医薬品関係独自の苦労とかあるのでしょうか？
契約社員での募集が多いので、事故や免停で契約が切られることも多いのでしょうか？
側下ろしなら楽だけどユニック転倒事故の多い荷物でもある
車も大抵四トンワイドだしユニックは現場メインだから現場に入れなくて無理な作業も多いから転倒事故も多いのかもね
あと現場系はユニットハウスに限らず休みが少ない
ラジオなんて、今時あの程度の情報量で楽しいとかバカだろ？
つまらん雑談か、あたりさわりのない音楽しか流れて無いじゃん
クリームとかツェッペリンとかレイラとか
プログレとかサルサとかがしょっちゅう流れてんなら聴くわ
【経済】労働供給の余力、日本は先進国最低の6.1% 就業希望者のほとんどが仕事に就けている状態
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558448314/
無駄だった
新人がみんな四ヶ月までに辞めてしまってる職場
一年以上長続きしてる最後に入った奴がその後に入った新人をイジメて退社に追い込んで辞めさせている
ゴミ過ぎるわ
本当に数ヶ月が無駄になったわ
仕事中はラジオの雑談を耳に入れてるくらいがちょうどいいんだよ
サイコパスが居ついちゃうと
もうダメだね
前いた4tの会社は計算したら980円くらい
総支給28.5万、拘束時間12～13時間、24日出勤
側車した奴がすんごいマウント取ろうとしてくるやつだった思い出
「学歴は？」とか「乗ってる車は？」とか、言外にとにかく自分が上なところを探そうとしてくる
しかも時々「はぁ？」みたいな、頭に来る返し方する
運行管理に他の人に変えてくれないか頼んでみたけど、
教え方上手な人だからいっぱい聞くといいって言ってたが、
きっと自分より偉いかどうかで対応ガラッと変わる人なんだろうなぁ
こんなヤツの隣に数ヶ月とか考えただけでゾッとするのですぐ辞めたな
そいつは自己愛性人格障害かもな。検索してみて。
自分も失敗した。
ひとり口うるさいのがいて、上の組織から天下りしてくる所長もぺこぺこしてるんで「変だな？」と思ってたら、そいつが原因っぽい。
とにかく自分中心。
所長に頼まれた仕事するために移動してたら話しかけてきて
ちょっと急ぐんで･･･と言っただけで逆上。
まだ一ヶ月だけど、一気にやる気失せたわ。
なるべくトラック乗りたくなくて運転の少ない会社えらんだけど、ひとりでトラック乗ってるほうが精神的にも楽。
無数の種類のピッキングと営業トークも必要です
休みは週一の日給月給制 用事があって休んだら日当出ない
配達中は常に時間を気にし延着など絶対できない（胃が痛くなる）
時給に換算すると８００円/時 賃金安い きつい 危険 胃が痛い
工場ライン工や物流センターで仕分けのほうがましじゃねーかと考えてる
そんな運送業の底辺みたいな仕事にしかつけない自分が悪い。同じ運送屋でも600、700稼げる会社はいくらでもあるよ。ただし一度は底辺で修行してスキルを上げないと採用されない
何でも人から与えられるもんと思ってるからコンビニやらスーパーの配送みたいな底辺な仕事で給料安く使われるんだわ
残業分は全部出るし待機も全額
夜間運行だけど地場だから楽(地方)
高速は自由で給料から引かれる事は無い
賞与も40万位貰ってる
早く帰りたい人は高速使うし稼ぎたい人は下走り
ここにいる奴はなんで地元にいたいの？パパとママと一緒に住みたいの？
片道二時間半から10分に
引っ越し前提なら結構あると思うんだが
引っ越し費用の補助が会社から出たし実際にかかった費用より補助金が上回った
領収書不要だから差額ゲットした
来月から会社負担で大型取りに行くよー
増車で取る必要があったんで手を上げたら即おk貰った
免許取れたら新車が待ってるわ
給料も上がるしいい感じ
給料そこそこで休み欲しいから受かってほしいところ。
ウチは筆記試験2回に面接2回
他にクレペリン検査と適正診断で選考あったよ
クレペリンで引っ掛かると他が全部おkでも不採用
ただ全部２日で即日結果出たけど面接は背広が必須だった
クソ長い会社説明。ぶっ通しで面接。考えてきた質問忘れたわｗ
２日の試験と面接は会社内で済むけど事前予約の必要な健康診断は病院が対応無理だよ
入社後にはやったけど仕事に支障来すレベルの傷病は普通は面接で聞けるし見えるでしょ
選考に１ヶ月とかかけられるのんびりしたトコなら知らんが普通は健康診断なんて入社した後だよ
うちは入社前に呼び出されて会社指定の産業医？だかなにかに見せられたわw
親の面倒とか考えないのかよ
産業医は居るけど毎月決まった期間しか居ない
県内だけでもあちこちにセンターやら営業所あって数名で飛び回ってて入社前の検診する余裕が無い
ただあの面談はほぼ意味が無いとは思うけどね
ハロワあるあるだな。
ハロワあるある。
仕事ないならある場所に引っ越せ！
そんな簡単なこと言われなくてもわかるだろ！
そうやってなんでも言われなきゃわからないお子ちゃまは
運送業界向いてないから一生引きこもってろ！バーカ！w
いつの時代の話ししてるんだ老害
ドライバー採用で零細でそこまで凝った選考をやる会社なんて超レアケース
大手でも最近は面接一回が多い
テーマは時事関連とか自分の未来像とか
それはそれで良いことだよ
一生ドライバーやりたい奴＝それしか出来ない奴だからな
所詮、仕方なく行く人達ばかりの業界だからね
運送業を考えてる人達はこれからそこで運送業と言う底辺を一回味わって
如何に今まで恵まれた環境に居たか振りかえる事が出来る訳だし
待遇やらなんやら大手基準だからね
ここでたまに見掛ける砂利車庫がどうのとか1つも当てはまらないし
だけど、朝に強くて体力バカじゃないと確実に過労で倒れる職業。
12時間労働でブラック企業と思ってる人は来るんじゃないよ。その程度ならホワイト企業と思った方が良い。
それはあるな。
俺も10年以上営業やってたからわかる。
何より時間が過ぎるのが早いし、精神的なストレスがないのがいい。
明日の会議どうしようとか考えなくて良いし。
眠気が一番の敵だよ
でも、営業の方が交通事故リスク低いよね
営業も移動は車だよ。
トラックよりは運転時間短いだろうけど。
ハロワあるある。
かあちゃん泣いてるぞ
ハロワにいけよ
だが仕事内容は単調で覚える事も少なく運転免許があればOK!誰にでも出来る仕事と求人に書いてありました。嘘なのかな？事に大小ありますが弁済っていくらくらい払うんですか？
弁済額は当然その商品と潰した数による
あと正確には16時間拘束13時間勤務なw3時間は休憩時間扱い
ウチ26万以上で募集出してるけど実際は32～37万は安定して貰えてるし時間清算は1分単位で残業やら出てるし
諸般の事情で実際の支給額を伏せて出してるから分かりにくいけど
弁済は自腹0だけどそんな事わざわざ書く必要ないし
今時弁済ありの所に居る神経が理解出来ない
上場企業や中堅以上はでかい事故やっても自腹切らせないよ
代わりに反省文とか始末書書かされたり本社でエロい人に囲まれて説教されるけど
何処受けたいので是非教え願います
壊す奴が有り得ないんだし、非がなければ請求されない
大事なのは強靭な肉体と鋼の精神力Death
求人内容は基本的に?Death
求人内容は基本的に嘘Death
免責5万とか10万なんて零細ブラックもいいとこだろ。
事故は全額ドライバー負担なんか経営者ヤクザじゃないのか？
トラックに限らず営業の乗用車も同じく免責６万円
でもそれをすると時間もかかるし怒られるし、無事故手当なくなるし、本社の事故ったひとの研修行かなきゃならないしで面倒だからその場で支払って終わりにする感じ。
聞いた話じゃ高くてもビールの段ボール一箱5000円くらいだから普段酒飲むひとなら別に痛くはない。缶が一つつぶれて段ボールが濡れたから買い取ったみたいな感じ。
ほとんどの人はあっても数百円レベル。
色々参考になります ありがとございました。
明日面接に行ってきます
センコーの地域ロジだけどくるかい？
当たり外れでかいから何処のセンターかによって天地の差が出るけど
ヒント 就職手当金25万円支給と大型免許費用全額会社負担
それも入社して１ヶ月以内に両方ともやって貰ったよ
ラジオCMやってるけど当たりのセンターは１ヶ所だけだから頑張って探してね
どうしても自分の居るセンターに来たいなら捨てアド晒してくれれば本アドでメール送って上げるよ
他のセンターはセンコー本体の主管支店が絡んでて稼げないのにきついから
もう殆ど何処もアルコール引っ掛かったらクビだしね
営業トークも必要なのですか。
ドライバーを目指す人にとっては苦手分野かもしれませんね。
逆にいえば元営業職の人には向いているのかも。
何が面白いの？
イジメイジメでさ
現場のドライバー達がつるんで
積み地現場で他社の新入りが入ってきても気にくわないとなると総出でイジメ
普通の会社でもあるのかな？
コンプライアンスなんか関係ないのかな？製紙会社グループって
そして新人が居着かなくなる
まあ大して変な人もいないけどさ
新人でもいろいろいる
はじめから未経験でも気を付ける・危ないことの想像がつくタイプの人間じゃないとできない
教えられないと危ないことがわからないタイプは言っちゃ悪いけどやらないほうがいいと思う
大抵自分なりに考えてくれるんだけども
そんなホワイトな食品配送は殆ど無い
大手だけど新人には危険感受性及び、危険敢行性を徹底的に教育し、それでも新人故に時々ミスがあるから何が悪いかをディスカッションする
新人に勝手に危険予測をさせ、合わない奴は想像力が足りないとか言っちゃう会社はお察し
有給休暇使って４連休くらいまでは取ろうと思えば取れるぞ
残業代減って給料減るけどw
会社の考え方。
他の仕事選べるなら、そっちのがいい。割りに合わない仕事の代表格。
派遣工から流れてきた、頭のおかしいクソみたいな人間も一定数いるから人間関係も
要注意。入ってそいつの横乗りになったら最悪で、静かに即辞めか喧嘩の基本二択。ｗ
上司に横乗りの人代えてもらえるように頼んでみるのは大切だと思うが。
ピッキングなし
営業なし
ならパートでいいし
レンゴーか王子かダイオーかどれだ？
大手はそうだろうね
俺多分最初の15分で寝ちゃうから行かないけどw
よく有給使えるな～周りの人も有給なんて滅多なことでは使わないし、ひんしゅく買いたくないから俺も基本的に使わないわ
使うのは歯医者の予約がどうしても取れなかったときくらいだなw
体力的な問題じゃない、運送業界ではそこそこの待遇(金)が得られてるときに休むのが勿体ない感じがする
景気なんかでいきなりトラック降ろされたり会社が傾いたりするから、今が調子いいからマリオのスター状態みたいに完璧な状態なんだと考えてしまう
んで、他の会社でよりいい条件があっても疑心暗鬼になって逃しがち(笑)
休むのはいつでもできる、欲しいものはスマホで買える、たまには時間だって作れる、だからいくらでも仕事欲しいって人間はいっぱいいんのよ
そういう人間は大手に拘らないし、細かいルールも気にしない
今の仕事を完璧にこなせれば見あったものは手にはいるから
この業界が古い風習で動くことが多いのは、そんな人間が多いからだと思う
でも、この商売に生き甲斐を見つけてしまうこともあるから、あんまり零細イコールクソってのもどうかと思うのよ
ドライバーは搾取されやすい代わりに、会社を出し抜くこともできる業界だから
無茶をさせての利益率だから
働き方改革なんてやったら利益でない業界だわさ
長距離メインの零細なんかバタバタ潰れまくるんじゃないか？
今だって軽から大型まで請負募集っておおっぴらに広告打ってるし
誤魔化すテクニックもいろいろ出て来たりするだろうし、一攫千金を狙うドライバーや経営者の利害が一致すれば正直いくらでもやり方はあると思う
風俗みたいに被害者なき犯罪って言い方もできるだろうけど、清い仕事してる人がいちいち目くじら立てることがなけりゃやりたいようにやるさ
今だってブラック企業が法的な後ろだてがあるわけじゃないだろ？
企業がつけこむのは恐怖の感情だけじゃない、従業員の欲深さなんかも同じだと思うよ
場所によりけりかね
少しでも休みを削り命を削り荷物を運ぶしかないのは事実
会社側だって利益のために社員を使い潰そうとするが、まんまと使い潰されるバカはこの業界やっていけない
こういう業界は学術より世渡り術が必須だしな
そういうことができないコミュ障ひきこもり気質は素直に工場勤務した方がいい、会社に喰われるから
楽しいこともあるんだけど、厄介事も半端ない
法律改正により有給発生一年以内に5日以上取得させないと事業署人数x30万の罰金だぞ
有給を使ったことにして実際には出勤してるとか普通にあると思うよ
運送業界でそんな規則通りにやったら仕事にならないよ
ていうか双方合意の上で協定結べばそんな縛り無いんじゃなかったっけ？底辺は死ぬまで使い放題だよ
おまえんとこのプレハブ零細弱小運送屋と
一緒にすんなやw
さすがにそれはないな
うちも必ず年間５日以上有給休暇使うように通達された
回りもそれを認める空気が出来てるし気楽だよ
年末に旅行行くからと今のうちに言ってあるから計画中
忙しい時期に休むと稼ぎ時逃すし、暇な時期に休むと少ない給料が更に減るし
トラックあるから分身して君大阪君東京と半身で走ったらいいの？
(専務)とかの名前で、運転手が休んだ時代わりに走る番頭みたいな人いないの？
高速では気をつけよう
これ後ろからバンが迫ってこなかったらずっと右を走ってた最初の車が捕まるところなのにな
ある意味運がいいw
せんこーか…
カゴ配送の北関東エリアだよ
嫌なら無理には言わんが
当たり
ウチだけは主管支店が関わってなくて直でやってるよ
SDカードにmp3入れて音楽聴けるしデジタコが甘い設定だしほとんどがオートマな上にナビも全車両付いてる
お互いを助け合いながら仕事する空気が出来てるから未経験でもいいんじゃないかな
店舗配送だけじゃなくて大型を使った中継もそろそろ始まるから４トンも増トンも25トンも乗って仕事する人必要なんだ
紹介とかどうでもいいから興味あるなら採用担当に電話してみて
加須に電話したら加須が欲しがるから検索して直に嵐山に電話して
残業で稼ぐより早く帰りたい人はそれを言えばいいから
その分楽とも聞いてるけど
うち社員1000人以上いるけっこう大きい運送会社なのに全く何も言われてない…
みんな不安がってるんだけど大丈夫なのかな…
基本的に月2日くらい休日出勤があるから有給を取るなら休日出勤を無くした上でさらに休みを取らなきゃならないからほぼ不可能なんだが
お前ら情報出しても詳細聞いたら文句ばっかで行動しないのな
横のり期間ですら総支給30万越えるのウチ位なのに
嫌なら他所行くからいいよ
走行距離450キロ
疲れた。
年収550万
九州～関西～関東
>>259
祝日は？
おっ似たような運行
お疲れさまでしたー
６時から午後９時で終了
走行距離４８０キロ６割全高で楽勝w
前会社前々会社より拘束時間も距離も楽ちんしかも会社で高速代出してくれる
これで給料よけりゃいいんだけど…高速乗る分安いんだなあw
オールベタで走りたいけど時間が間に合わないんだよなあ
男が体売るのが運送業や土方みたいな力仕事だからな
体売るって、おばちゃんかホモ相手の仕事みたい。
明細貰えないの？
そらようわからんが帰り空で上乗って帰って来たりしたら首振りでもそんなもんや無いの？俺やったら他行くけど
零細ならトレーラー乗ってもあるわな
俺は出勤19で額面42だった
面倒見が良いとか親しみのある感じとかじゃないタメ口はシンドイかもね
お前みたいな奴が社畜社会を形成してるからさっさと死んでくれ
有給使ったらひんしゅくとかそんな会社潰れろ
運転手なんて消去法で選んだおっさんばかり。
若者はまだ可能性があるなら、他に行ったほうがいい。
目の前の金無しの小汚いオヤジが、未来の姿だ。
明細もらえます 残業 歩合手当て 常務手当てが適当です
売り上げは月平均270万 高速 燃料差し引いて残った売り上げの3%から4% が歩合手当てになります これが超適当です 6月から転職活動します ここでお世話になり転職しましたが またお世話になりそうです
転職者はかなり慎重に接しないと地雷を踏む。
話が通じない(知能が低く理解力がない)とかマイルール(柔軟性なし)があったり、めんどくさい奴
もいる。
それと運転手は離婚経験者がやたら多い。(DVか？)
性格が極端に悪くても(頭が少しおかしいと言える)、免許と体力があれば採用される職業ゆえに
一人仕事だが、以外にも人間関係が難しい職業だろう。
めちゃくちゃいいですね。なんの仕事ですか？
配送や事務の人も年間ノルマがある。
全社員の成績が報告書？だかで発表
これって普通なの？よくある？
3ヶ月くらいで終わる可能性もあるからな
運送会社じゃなくてガス会社の社員なんでしょ？
フツーだよ
登録したことあるが
仕事ない
ボンベ配送？
普通そんな事やらんし秋冬は忙しくて
それどこじゃない。
ニチガスとかか？
俺もガス会社で大型ローリー乗ってる
営業などはやらないが、年収はそこそこ貰ってる
スクラップの本体
それはトラック運転手だからという訳ではない
他業種から締め出されたチンピラが最後に流れ着く職種に共通の現象だ
450キロ走行は疲れたわ
離婚経験者が多いのは、DVというより家に帰ってないからだろ？
これがどれだけ楽か
毎日通勤してもしんどいわ
ガス直売で大型ローリなんてねーよ
ガス会社のローリーは民生ローリたけだ。
産業ガスは全て下請けで運送会社に委託する。
やってるとしたら岩谷系列かニチガスか。
辞めて正解だった
存在しない案件で人集めてそれから案件探す屑会社
誰もやりたがらないやりきれない仕事を強引に嘘付いてでも無理くりやらせる悪質企業
元が派遣大手の一部の人間が客情報持ち出しで始めた会社で設立経緯からブラック
じいさん社長はトラック協会の役員。5年か10年経ったら老衰してるはずだけどその後どうなるのか…
支店長はしっかりしてるけど配車担当がダメダメ。当日後半と明日の予定を詳しく教えてくれない。
定年間近のベテラン勢が何人もいて数年で一気にトラックが何台も空きそう。
４トンからトレーラーが何十台も15年から20年落ちばっかりある。ほとんどが回転数メーターが壊れてる。何かしらの異常を抱えてるけど直してもらえない。
いい会社には若手が殺到して糞会社はやってけないだろうね
若手はそもそもトラック運転手には来ないよ
一足飛びで支店長案件でよくね？
何かあったら従業員みんなの生活が脅かされるんだし
それか社長ダメなら労基
自分一人の問題じゃない
まあ若手って言ってもこの業界どこ行っても氷河期の４０代の層がまだ若手部類だもんな
他業界じゃ中間管理職だよw
世間じゃお荷物氷河期層を如何に取り込んで今後２０年ほど乗り越えるかかw
零細じゃ使い潰されても文句言えんぞw
関東じゃ無いよ知障。
関東？
人手不足は氷河期層でとりあえずしのいで
この世代が引退するまでに自動運転が普及すればいい
本社はね。俺は東北
収入が少なくても楽な仕事を選ぶだろ
今運送してる氷河期層も、子育てが終われば
楽な仕事（運送含む）に移動すると思う
高齢者はきつい仕事はそもそも無理だし
若い人はそもそも来ないし
高齢者の抜けた労働力を埋めれない
中小零細は、かなり店じまいするんじゃないの
他社で問題起こしても年齢と免許でソクサイヨウ
もし受付とかあるとこなら無理じゃないかな
工場Bどころかその系列工場も出禁になるんじゃね？
普通は将来のため若いうちにスキル身につけようとするだろ
そういった向上心のない落ちこぼれなら運送やるかもな
おまえ早くハロワにいくよ
役職付くと平社員より給料下がり責任が増す。トラブルあると深夜以降も居残り。
精神疲労が減るけど肉体的疲労が増すけどこの業界は良い！！
稼げます？
軽貨物？
それならやってたよ
毎月20万円のもうけ
そこから税金、国民健康保険、国民年金を引くと、毎月15万くらいだよ
稼いでる人はもっと稼いでるけど、そういう稼げる仕事は新人には回ってこない
今24歳で会社負担で大型免許とらせてくれるところ入って長距離してる
頭悪いし高卒だから普通に工場とかで年収250～300で働くより年収伸ばせるのは個人的にでかい
田舎だからってのもあるけど
軒数多い&団地で階段ばかり
体力に自信があるのならどうぞ
そんな勤務のときは13時間拘束くらいあるけど何でも慣れだよな～
とりあえず金稼いでおけばあとは転職するも続けていくも本人次第だしな
https://i.imgur.com/4LiKLxi.jpg
団地の階段は地獄じゃｗｗｗ
例えば501号室から503号室に行く場合、地上階まで下って隣の登り階段から行かないとたどり着けないんだよ
家族いると同窓会なんて出られなくなるから独身ならそうだろうが
家族養えない収入ならさっさと転職しな
年収で言えば400万以下は有り得ないから
辞めるなら訴えろよ
違法会社だぞ
やるよ
いつの時代も底辺はいるんだよ
警備やドカタや介護だってやる人はいなくならないんだよ
ただ人が少ないからその底辺人材すら確保出来ない底辺企業はこれからどんどん潰れていく
底辺底辺と言うがその底辺がいなきゃ成り立たない会社も数多く存在するのもまたたしか
そういった会社同士で人の取り合いによる潰し合いはすでに始まっているのだ
運賃たって雑貨なのか重機なのか冷凍なのか路線なのか、内訳によるだろ。
余裕
パレット貸し借り問題なんとかならんのか
返却に何万円も使うことになるし
紙袋？
25kgの原料袋
長距離って何キロから？
会社や個人によって定義が違うけど
わからないにしても自己中過ぎるだろ
勝手に括りをつくるな
自分の裁量ならパレットでおいてきてもいいと
月に100枚とかどこからもらいますの？
安倍が外国に献上するから
もうやる気なくなってきた
そのうち万博関連の仕事もあるし
ちなみに大型
トランプ滞在費用2500万全て日本支払いっていう…
大型とか取るとやっぱり長距離で基本的に数日間は帰れない運行が当たり前になるの？大型でもセンター間一便のみのサラリーマン運行みたいな会社ってあるの？
会社による。あとは配車担当と相談かな。
うちは超近場のセンター間輸送数回とか、隣市に配送や隣県内配送を他のドライバーとローテーションでやってる。
基本は日帰りで２回配送。
暇なときは半日終わり。一応、中距離あるけど、ほぼ専属が勤めてる。
隙間にワンプ挟むの忙しい。
大型だからトレーラーだからといって給料が必ずしも良いとも限らない
４t中距離長距離より短時間や距離走らない仕事もあるよ
構内専属とか横持ちピストンとかね
昔やってた構内専属なんて８時５時で距離４０キロとかだったし
郵便とかそんな感じよ
年齢にも寄るよね
年収500万前後だし満足してるわ。定年までは働けないと思うけど
地場もあるけど相当安いよ
それなら長距離に行くかとなる
現場行きたくない。辞めるわ
やめろやめろ！人轢く前にな
ならなんでそんなやつが転職板にいるんですかねぇ！
調べてみたら分かるけど圧倒的に悪評の方が多いよ。
ほんま明日から来なくていいよ
休みがあるのに給料いいのね 地方じゃそんなにもらってなさそうだが
個人宅への配送？
一週間駐車場で練習して一週間相乗りすれば前には普通に走れるようになる。
後ろは１ヶ月あれば恐る恐るだけどバック出来るようになる
25日出勤
額面28
中小だけど楽なとこにありつけたわ
まぁこの先昇給もないけどね
経費削減。
使う方も使われる方もアホしかいないから
おまけにパレット積みですか？
【青森】刃物所持で牛乳配達員の女(40)を逮捕★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559090009/
ある程度は負担させないと反省無しに何度も繰り返すから。
入れ替わりが多めの職種。
運送会社は運転手を社員で雇用してはいるが、使い捨てグッズくらいに考えてる気が
する。
ドライバー自身も、より条件のいい運送会社に転職したいと考えている人も多い。
この辺りの意識と、運転手の無知・無学、そして会社側の腹黒さがブレンドされて
『事故弁済金一部負担』『荷物破損弁償』などの、運転手に不利なルールが
敷かれているんじゃないかな。(全く負担などない会社もあるらしいよ)
バックモニター付いてないの？
今時バックモニターも付いてないトラック乗せる運送屋なら辞めた方がいい
バックモニターの過信はダメだけど、より安全の為になるものならいいことなんじゃないの？
一部鬼ブラックだけが払わされるだけで。
そんな鬼ブラックにしか採用されない自分の能力不足を恨むべき
軽自動車にもある時代やぞ
俺もそこ行きたい
後ろに行かなくてもピッタリの位置で止められるし
高速で追い抜きのときにも便利だぞ
工場の自社便白ナンバー
2k先の納品２回
2k先の倉庫に数回
納品先と倉庫は500m
１日走行距離10k
こんなのドライバーじゃねーだろ
倉庫要員だよ
１年チョイで辞めた
どこの運送会社もブラックで帰ったら死んだように寝ることになるから家から近いはメリット。
じゃあ、385が近いから呼び出せや！
早く帰れるぞ～ー！！って気合いいれて帰社すると配車担当から追加の仕事を入れられるとやる気なくす。
大手でも無事故手当という形で実質的に引かれる事が大半な
鬼とか頭悪い修飾語付けて粋がるお前こそ能力不足だな
だから何？モニター無いとバック出来ないの？しかも4tごときで
さらに昇給年1000円。
最近ヤフオクとかで安い
お前が馬鹿にしてる4tごときでもバック事故はある
カメラがある事で事故を回避出来るならあるに越した事は無い
一番トラックぶっ壊れるのは夏だぞ
特にバッテリー液はちゃんと見ろよ
手のひらくらいの鏡があれば見れる
あと、バッテリー端子が腐ってるかもチェックしたほうがいい
こないだ同僚助けに行ったら、ケーブルの銅が半分なくなってたわ
軽自動車すらまともに運転できないのか？
面接の時に慣れるから言われました。
ドキドキします。
不安しかない。いきなり乗せないと思うけどブレーキがこわいなぁ。
シンママだし稼がないと。頑張るぞー
足首固定で膝で踏む感覚で
それでも無理ならブレーキペダルが下から生えてるタイプならペダルの上まん中根元って踏む位置ずらせばいい
ママ頑張って安全第一でファイト
事故回避とモニター無しでバック出来ないのは別物
お前の自己紹介はいらねーよ
言われる前に帰宅した時点で酒飲めば回避出来るだろ
やる気あるならやればいいが自分はそう断るなぁ
周りからは変に思われても、ぶつけたら損するだけだからね。
余計なお世話だ
キモオタハゲ
俺も最初はブレーキ踏むたびに横乗りしてくれた先輩に「むち打ちになるわw」って言われてたけど一週間も乗ってるうちにコツを掴んだよ
最初は仕方ないけど必ず慣れるから気にすることない
腐るもんじゃないのに日付記入先入れ先だし
１日数回いくのに常に入れ替え
で手取り15万とかふざけとんかと
すぐ辞めたが
あそこの車はバックアイ付いてないよ
路線用だからさほど問題ない。
集配用に回してる場合もあるけど、初心者は乗らないし。
それでも確認の為にバックカメラはあるにこした事はないよ。
バックカメラ不要ってのは事故防止の認識が希薄だわ。
自分もたまに予備車の10トン平乗るときはカメラないからいつもより確認する
なんつーか、カメラは真後ろを確認するものであって車庫入れなんかで左右の角の感覚を頼るものではないと思う
それ信じてたらいつかぶつける気がする
25日以上働いて総額20万3000円くらいだけどな。
ただバックカメラあると安心感はあるね。チラ見する程度だけど。
やる気のない奴は邪魔
やる気w
こういう昭和の考えのバカがいっぱいいるからドライバーの環境が良くならない
まあ休む理由が役所とか病院とかだから、平日のどこかで休めたらとかそんな感じなんだけど
むしろ県内で定期の仕事とか、うごく範囲は狭いけど休みづらいわなー
本人しかわからないローカルルールみたいなのもあるし
普段から交代しやすいように書類にしておくと休みやすいかもね
その分収入が安定しないが
法的にいいのかな
大体１年も経てば状況が変わって
配車変更、長時間拘束、休みなしになっていく
くぇｒちゅいおｐ＠
だから国に目つけられたわけだけど
昔、西武運輸のホーム作業員してて､紛らわしい名前だなと思っていたわ
その西武はもう消えたみたいだけど
西濃に吸収だったか？
倒産とかありえるんかね？
懐かしいなぁ、免停中にSSEの支店に仕分けバイト行ったときに、一緒になった古株のトレーラー乗りのじいさんが昭和の昔、テレビの企画で1ヶ月かそこらアメリカでトレーラー走らせたって言ってたっけ
タクシー大陸横断みたいなこと昔からやってたんやな
あ、数年前のことだけど仕訳は完全な人力だったw
コンベアすら人力
だから他の地域と違って西武時代のウンコ色の車が走ってたりUDや三菱の車を採用してたりする
ほんとこれな
逃げられると困るから最初は緩いんだよな
先輩達のこれまでの意見を知りたいです
この業界で40代なんてまだまだ若手
ただ中型・大型持ちでないと厳しいかもね
それを アリ地獄 と呼ぶ
少なくとも他所には行けないよ
中小零細でも事故歴見るから雇ってくれない
https://pbs.twimg.com/media/D7zaff_UIAAHPWy.jpg
①スマホでたいむばんくをインスト
②会員登録
③マイページへ移動する。
④招待コード→招待コードを入力する [Rirz Tu]（スペース抜き）
コードを入力した方に300円もらえます
今なら更にクオカード500円を貰った残高からただで買えます。
数分で出来るので是非ご利用下さい
医薬品配送ってドライバー職の中では楽そうだけど、よく求人が出てるよね。
離職率が高い？
納品に来る第一貨物のドライバーに聞いたらトラブル多すぎて見切りを付けて集配車から徐々に日野に入れ替え路線の大型も日野になるとのこと
貰ってアプリは消したw
的確にアドバイスをいただき、参考にさせていただいております。
いつもありがとうございます。
そんなこと無い。
事故って廃車にした奴が近所の会社に転職したし、点数残り一点のやつもそれなりの会社に転職していった。
雇ってくれるもんだ。
これ以上休みいらんから仕事くれ
毎月9日も休みあっちゃ稼げん
選挙で自民党に投票した人を恨んで低収入を受け入れてください。民主主義が選んだ結果です。
田舎だと本当に限られてくる
給料が低いというか、バイト並み。
地元の求人だと総支給14万くらいでボーナス無しだよ。
4日もあれば十分だろ
先月の給料は多いなぁ！と思ったら給与明細に平日出勤 28日とあった あーなんか2日しか休んでない気がした、、そもそも 平日は28日も、無いんだがww
希望すればひたすらお金を稼ぐこともてきるのがこの業界の良さでもある気はするね
事故がおきたら安倍のせいやね（＾ω＾）
正に俺だわ。
これ詐欺だろ
うちの会社には勤続50年超の75歳が2tユニック乗ってるけど運転はまだ大丈夫そうなんだがユニック操作はなんとなく危なくなってきた
大型乗ったら幾らになるんだこれ？
給料が大事な人もいれば、そこそこの稼ぎでいいから休みがほしい人もいる。
ただ、同じ会社で働くのは無理だろうな。
求人では働き方を選べるなんて書いてあるけど。
大型だから稼げるって訳じゃないよ
大型運賃３万の仕事１発と４t運賃１万の仕事４発なら４tのが稼げるでしょ
それに大手や有名どころだから給料がいいってわけでもないし
仕事の大変さより、給料が低くて生活できず辞める人が多いのかな？
給料と休みと待遇は？
自分でピッキングやらずに自分でやるのは積み下ろしだけなら美味しい仕事じゃない？
394じゃないけど、自社便で運搬だけって有り得ないと思う
会社に入り込んでる運送屋の車ならそんな感じだけど
だろうなー
「働き方選べる？じゃあ完全週休二日で！」なんて言っても1年もすれば「休日も出られない？」とか聞かれて結局月4休せざるをえなくなる
そもそも月4休の人の脇で月8日休むなんて気まずくてできないわ
理由は、翌日の業務前に酒飲めないから。
深アオリの平ボディの車にチップを山盛り積んで走っているのは見た事があります、あれは一体どうやって積み下ろしするのですか？
休日の価値がわからないお前は運送屋で一生終えろ
ダンパー 荷下ろし
で検索かけると画像が出てくる
http://www.g-matsuki.co.jp/wp-content/uploads/2014/05/work_10.jpg
こんな求人ってあるの
どう？
ウチは歩合制じゃないから
運賃考えるともっとくれよとは言いたくなるが
有給も連続で取れるし昇給も賞与もちゃんとあるし暫く様子見だな
今会社支払いで大型取りに行ってる所だけど聞いたら月給40万円越えるって話だし頑張るわ
木材チップやってる奴がご丁寧に答えるような連中かどうか考えたほうがいい
所詮ダンプ業と同じリサイクル関係だぞ
で、経営陣は高級車乗って贅沢三昧なんだよな。
ピストンは片道10kmくらいを延々往復
高頻度運転だからシートはせず自動ネットで楽な場合が多い、大抵セミトレーラー
貸切りは機械積みもあればクワみたいなのを持って荷台に天井からドサドサ落としたりいろいろで、車は10トンかセミトレーラー
帰り荷にティッシュペーパーとかバラ積みする場合があるよ
その場合シート掛ける
あまりいい車乗ってなかったら、それはそれで悲しいけどなー
テンション下がるわ。
土地狭い癖に人口密集させて無理に街作るからそんな糞みたいな道になるんだろ
ところが窓全開でもエアコンも全開だったりする
そういう求人票はたくさんあるよ
実態は全然違うと思うけどなw
特に対抗はトヨタの100%子会社だから昇給ボーナスは人並みを期待してもいいかもね
その代わり面倒な仕事が多くて人間関係は良くないとも聞くが
見にくいけど大型に満載https://i.imgur.com/fZxgHFB.jpg
コンビネーションランプもサイドのマーカーも汚れたまま
車内もゴミ放置
規律がトップクラスで五月蝿く、事故ったり荷物破損すると殺人事件並の追求と会社での晒し上げが待ってるからなそこ
がんばれ♥??がんばれ♥??
下請け含めると50代いっぱいいるぞ
ガラスとかが入ってる鉄のパレットを降ろすとき爪が短いフォークの店とか最悪。
今まで木製パレットとかは下ろしたりは爪が出るし怖くなかった。
鉄のパレットで2メートル位の高さで硝子もデカイ。
爪差すのも緊張するし届かないと押したりとか泣きたくなる
他の人はガンガン下ろしてるし
給料良い会社じゃん頑張って俺も行きたいw
大型だけど頑張って頑張って３５いけばいい方だよこっちは
暇してたら２０万台だわ
男の中の男って感じ///
ヤマトの夜間仕分けのバイトで班長してた人が検診車の運転してるとか話してたな。
バイトしなきゃいけないくらい安いのかも。
IDコロコロ認定してくるので静かにしててくださいね
転職板＠何でも質問所 ip表示無 Part.18
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1557965948/
693 名無しさん＠引く手あまた sage 2019/06/01(土) 20:29:06.46 ID:Gk2GtMkS0
礼を言うよ
が礼なのか
どんな育てられ方したんだ
696 名無しさん＠引く手あまた sage 2019/06/01(土) 20:36:24.84 ID:Gk2GtMkS0
IDコロコロ変えて火病発症か
憐れだな
給料は期待するような仕事ではないね
>>526
大型でそれって労働時間が少ないってだけじゃ？
拘束は１２～１４時間だから少ないね
まあ運賃歩合の前会社１４～１８時間と給料あんまり変わらないからまだマシなんだけどね
こっちの相場だと地場中距離大型で２５～３５位だなあ
地元大手中堅数社のトレーラーでも３０～程度ぽいな
ハロワだと普通に350万
どっかやとってください、コンビニへの配送とか楽そう
家族サービスしないのか？
真夏でも、水浸しタオル首にしてドア開き休憩してる
自発的、軽油もったいないし
去年の夏なんか、いつもの休憩場所でそうしてたら、ダンプ数台が対面で停まって、冷房ガンガン駐車
どっちがダンプの運ちゃんだ？(笑)
昔のダンプのオッサンらみたいに上半身裸で窓全開で休めよ、と思ったわ
俺は向上ない作業員だから相場がさっぱり分からないけど職場のドライバーは2トンで8～10時間で配達してない時はダラダラと雑談してて35万は貰ってる
これでも少ないと俺は思ってて大型や4トンなんて凄いだろうなと思ってたｗ
地域によったり工場と運送会社の違いもあるのかな
友達は完全なルート配送やってるけど結婚して小さな子供3人居て車も持ってるからドライバーは金良いんだろうなと思ってたｗそいつは朝早いけど
それに家族サービスなら週１回すれば充分
嫁と子供連れてリフレッシュして、翌日から張り切って仕事
家族サービスするにも金は必要、そのためにも稼がなきゃならん
土曜日、自社倉庫にて月曜着積み込み(下手すると一日拘束)
日曜日、午後には出発
まともに休めるのは二週に一回。
家族サービスって？
とにかく稼ぐvs休日多め
給与は22位の年106休みだな
ちなみにツーマンで納品する
工場から倉庫に運んだり、倉庫から工場に運び検査してから納品
ほとんどお客から急ぎが入り１人で倉庫にピッキングで場所解らず、もう１人の老害からパワハラの毎日
この業界ってそんなに人手不足なの？
で、いつから来れる？
水曜日から来れるかな？
即日からでも大丈夫だよ？
通学で30万は痛いなぁ
雇用保険ちゃんとかけてたらハロワから2割返してもらえる制度あるよ。
検定のときだけ昼に走った
余裕無いんだなお前らの会社
昔は余裕
大型二種もけん引も一発試験で取った
長距離から朝に帰ってきてそのまま試験場行ったわ
俺のほうがマシだわ
建材販社自社便早出残業無しで手取り２１
午前中ユニックで現場か社内で材料の加工
午後は担当エリアの客先に納品
全て一人でやるから気楽
休みは同じ
走る距離は少なくて３０キロ走るときで２００キロ越え
バックが1速の位置にあるのも知らんかったし、ネットもなかったから
人から話だけ聞いてとったよ。練習も何もしたことなくて、
試験場で初めてトラック乗ったけど十何回かで自動車学校の半額以下だったな。
地場は甘ちゃんが多いよな
そんなに休みがほしいなら他の業界に行けばいいのに
いいからお前は休み無しで黙って働いてろ
教習車が4tサイズの頃はそんな話もちらほら聞く
ヘタすりゃ24時間で1000キロ以上走るよ
右よし左よし言わないと減点なんだよな
貧乏神…
あっ… そうやったんか…
長距離が偉いってことか？
スワップボディやトレーラーが普及するだろうから
働き方改革が適用される5年後には人手不足更に深刻化してるだろうな
基本給低い、長時間労働、休みが少ない、ときには自己弁済という業界体質をとうにかしなきゃ若者こねぇわ
ただでさえ免許でハードル高いしな
オレんとこ土日祝祭日休みパレット物手おろし無し
3トン車１日平均100キロ走っても200弱昼寝付きw
手取り残業5～15で22～24位月給制
最高なんだがトラックボロ
社長、そろそろトラック買い換えましょうよ
パレットの積み下ろしだけだと
健康診断でも運動不足とか書かれてるし
需要ってある？
現行普通免許なら要中型
同じ動きの繰り返しで身体が慣れるから大した運動効果はないと思う
偉いなんて一言も言ってないだろ
ただ、自分で選んで入ってきたくせに休みが欲しいだの拘束時間が長いだのと文句垂れる甘ちゃんが地場運転手には多いって話
けど早く終わった時は、ぐだぐだ拘束しないでさくっと帰らしてほしいね
３tじゃね？
車両は大型なのに積載だけは取れてるが大型通行禁止には引っ掛かる
限定じゃない中型なら乗れるんだが滅多に見掛けないよな
特定中型はウイングや冷凍車だな
箱形でも4トン積めるから食品仕事なんかでよく見る
大手の集配だとトールエキスプレスが特定中型のウイング車だったな
正直、月8でも少ない。
最低、110日、できれば120日はほしい。
運送業界に数年でも居れば、その条件で働ける会社なんて有りそうなもんだがなぁ
ハロワ物件でもある
昭和の考えのドライバーが多いのが長距離、サラリーマンドライバーが多いのが地場だからな
地場はトラックが好きなわけじゃなく仕方なくドライバーやってるやつが多いから、当然サラリーマンのように休みも欲しい
いまだにこういうやつが多いから人手不足がなくならない。
ほんと、四六時中働いてる奴って何が楽しいんだろうな？
休日をなにしたらいいかわからないなんてさ
まあ書き込んでるのはどこかの中間管理職の社畜か
零細の役員じゃね？
競馬バカ、パチンカス、車バイクの改造が趣味な奴、
自宅で酒ばかり飲んでる奴、
家族から嫌われて家に帰りたくない奴かな？
同じ理由かは知らんが西濃にも増トンウイングがいる
一パレだけ巻いたワイヤーとか重いのあるとウイング閉まらん…
拘束時間云々は給料を上げないからだろ
文句垂れてるの見るの嫌ならお前がよその板行けよ
ここは転職板だぞ
転職板で上からもの喋ってる奴は何なんだ
「文句垂れる甘ちゃんが地場運転手には多い」ｷﾘｯ
お前も今の職場で満足しないから転職するんだろｗ
長距離の運ちゃんに不満ないか聞き回ってこいよ
安定した毎日を送りたい、金が欲しい、楽したい、結構なことだが全員がいいとこどりできるわけがない
とりあえずやってみないとわからんから、暇なやつはとりあえずやってみな
切羽詰まってる奴は迷うな
業界に居りゃ、自分の好みの会社が見つかるか嫌気が差して辞めるさ
路線はけつ積みだからけちられた？
手動なんてあるんだww
出社してアルコールチェックして当日の予定聞く→取り敢えずトラック準備して待ってて。
トラック準備して始業時間になったので予定聞きに行く→ちょっと待ってて。
10分後に指示が来て、自社倉庫積み連絡。すでに混んでて空くまで待機。
同じく指示待ちの同僚が数人いてイライラしてる状況。
だれか変わりにうちの会社に来て下さい。
それはヤバいねw
自分前いたところはバース接車がコースごとに時間で決まってたから、前日に次の日の予定聞いて動くだけという配車は楽だっただろうな。
全くの未経験だけど、面接だけでも受けてみようかな。
段ボール配送だけは辞めとけよ。
他にやれる事があるんなら止めておいた方が良いよ
運送業なんて最終手段だし、本当に来月から収入ないと積むって言うんなら仕方ないけどな
幌だろ。ｷﾝﾌﾞﾂもじゃなかったか。
どんなのさそわれてんの？
知り合いはスーパーなどに物を届けています。2t車だと思います。運転は慣れだと言っていました。今までは普通車しか運転したことないのですが、横乗で１ヶ月位つけば大丈夫だと。
あれはやったらダメだよな
大手食品会社の仕事受けてるとこだから物量半端ないしな手積みで
2メートル75センチくらいの高さ乗るよ
青果かナマか常温かわからないけど、多分ある程度決まった行き先だろうねー
お前にゃ無理
木だったら、移動クレーン車かな？
操作が難しそうだね
押し付けられたんだろうが
しかも僻地だしよそがけったんだろな
10tに目一杯手積みだと一箱数kg段ボール箱1000箱手積み手下ろしを考えてみろそれが毎日だ。やるか？
4t車何ですけど2t車の経験のみだから不安。
少し乗らせてもらえた感想として左折でハンドルを切るタイミングが難しい。
バックが、全く距離感がわからない。低速でのブレーキがぎこちない。
車線変更怖すぎる。
バックモニターは付けたいかなぁ
横乗りの、おじちゃん優しかった。
多分女だからなのかな。不安不安
一人乗りでその運転レベルだと
正直怖い…
原木か製品かを書いてくれないと判断できない
ミカン箱大のサイズで物が入ってるやつだと大型手積み満載で400ケース入った。手積み二時間。手下ろし一時間半くらい。
畳んである段ボール束なら４トンワイドで9000枚は入る。たぶん大型だと1万5000枚は入るんじゃないかなww
特にＪＡ関係に納品仕事は最悪。
パレットに手下ろし、フォーク自分で操作、下ろした物を自分でラップ巻き、倉庫に搬入。
４トンで手積み三時間。手下ろし三時間掛かるレベルだからおすすめしない。
おかげでニラ、トマトを食いたくなくなった。
ダメダメじゃねーか！
きのこ系の原木とか普段やってない人が扱えますか？
手積みですよね？
４tのサイズわからんけど慣れるまで左折はなるべく大きく大きく回る気持ちで頭出せるだけ感覚慣れるまで出しとけ
左ミラー巻き込みとRタイヤ位置確認進行方向とミラー同時に見つつゆっくりハンドル切れ→右ミラーケツふり確認→進行方向確認→左ミラー内輪差確認→ダメ押しで瞬時右ミラーケツ確認→進行方向に頭入ったらゆっくりハンドル戻し
バックは最悪トラックから降りて確認左に障害物なけりゃドア開けて顔だす
ブレーキは乗ってりゃ慣れる足首は固定で使うな膝で押す感覚
車線変更は兎に角確認早めウインカーゆっくりと
４トンより、大型の方が後輪見やすくて曲がりやすい。車体はデカイが車庫入れとか交差点はやり易い
このスレで４t初めて君にアドレスつかない時にいつも同じ事長文で書いてるよ
不安だろうしね文字じゃアレだけど見ないよりマシだろ？
俺も単車から首ふりになってキチンとぢた先生いないと同じように不安で不安でってなると思うわ
原木はあまりやらなくて参考までにだけど
椎茸のホダ木なら末口15センチくらいで90センチくらいに玉切りしてあるから持ちやすいけど紅葉樹のブナとかだから重いよ
山で切り出したのを扱うならユンボかユニック積みだろうし
椎茸農家に配送するならユニックかフォーク下ろしだと思う
やる気あるなら狙ってる森林組合に聞いた方が良いですよ
JAなどからの出荷だと手積み？
丸いからすべりまくりとかある？
ろくな文章を書き込めない男が多すぎるだけだと思う
左側の横に燃料タンクが、2つ並んでます
２つは必要
長距離で使うつもりでつけたんだと思うよ
>>635
待遇はどんな感じなの？
通常業務終わってから走れとかさ
24時間働けますか状態じゃねえか
ご安全に
ドライブみたいなもんだ
板ばね・マニュアル・オートクルーズ無しの車で長距離は嫌だな
チャンネル登録者数も多いから人気なんだろうな
副業としてみれば稼ぎもいいみたいだぞ
くわしく
事故起こす前に辞める勇気も必要
同じ長距離でもいかに大手に入るか論じてるやつもいれば、いきなり大手はクソ零細がいいってのもいる
業界の縮図みたいで興味深いな
未経験者とか参考にしたいって人は、いっぱいいろんな例を比較するべきだね
狭いとこでUターンして出るとか多々あるし
手取り２５万、賞与年2回手取り50万
みんなの落書きここで見てるけどうちは良心的な方だね
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190603-00000003-ftv-l07
大型は持ってません
スポーツの経験あるなら大丈夫だろ
以前の会社がそんな感じで地場と長距離もあまり違いがなかったわ
スーパーブラックならあるよ
お前ら若いから安い給与で働けよ
氷河期中年期
不景気だからお前ら安い給与で働けよ
氷河期更年期
年寄りは安い給与で働けよ
さすがに倒れるかと思ったわww
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1559634932/
今ビルメンなんやが客対応に疲れた。
ビルメンもクソ業界だな。
面接時にユニックは免許しかないと言ってあったのに。
現場で資材下ろしで職人には早くしろやとの罵声
ブーム作業とフックの上げ下げを同時にやるとか無理
てか、同時作業は駄目でしょ？
ブーム倒してフック下ろして地切りしてと安全作業も煽られる。重量あるからフルブームで飛ばさないと説明しても前来たドライバーはやったからやれやってさ。
死ね。事故おこすなら職人に落としたい。
戻ったら会社に話すわ。辞める辞める
事故おこしたくないっす。糞会社死ねば
職人連中なんてアホばっかだしな
底辺中の底辺相手だから
物損事故おこしたらあいつらは一切責任とらんぞ
ドライバー募集していたんでどの様な所か知りたくて。
短距離定時帰りだから
スレ違いではない
配送の仕事だし
郵便局は楽そうだね
カゴ車配送だろうし
普通は？
野菜の段ボール納品だと田舎のＪＡ倉庫は朝８時にＪＡの人が来て開けてくれる感じだった。
大きいところは知らん。
LPガスは給料激安だよ。
その代わり冬以外の仕事は世界一楽。
勝手にアオリ切って傷つける、レバーブロック地面に投げて壊す、ワイヤーの角当てやシャックルをなくす、勝手にシート引っ張って破く、サイドバンパーやフェンダーに足掛けてマーカーやら壊す、あとなんだっけ…
俺もあんまりガミガミ言いたくないけど、全部その場で念書書かせて払わせて来たわ
誘導ミスってバンパー曲げたときなんて、直すついでにフルメッキにしてやったわw
塗装仕上げだと数日掛かるから損なんだ
まあいい鳶の人もいっぱいいるけどね
夕方積んでそのまま県外に配送して
翌朝は何食わぬ顔で通常業務しろとかいわれたが22時とかに荷受けしてくれるとこなんてなかなかないよな
24時間交代勤務でもないかぎり
そういう名前の運送屋、全国にたくさんありそうだ
どこにあるんだ？
昔は持ち込み個人で年収１千オーバーだったみたいだけどね
腰や肩など身体壊す人も多いって聞いてた今は業界単価壊す某業者とオール電化で…みたいだね
エリア外に行くことは絶対にないから冬でも帰るのは早いだろうが頭悪い奴には進めない
安くてもいいから緩くやっていきたいって人ならいいんじゃない
冬は休み少ないがな
ネタじゃなけりゃ4tよりはるかに金いいな
クレーン付き乗ってもボーナスの差でその会社の方がうちよりいいわ
うらやましい
だれでも取れるわw
ガス業界は昔は高収入だった代わりにトラックにリフトついてなかったからボンベ担いだ
今は転がすのが主流だから楽になった代わりに時代にやられて低収入に
今のガス会社は幹部になれないときつい
役職者目指すなら最低でも乙種機械
高圧ガス製造保安責任者なんて高卒LVの資格で出世するわけがない
おばけ2トンだから
ガス会社勤務だが爆笑だわ。
お前ガス業界の事何一つ分かってないな。
どこの会社でも同じだが学歴ないとブレーキかかるよ
学歴+資格、それに加え人間性とリーダーシップないと幹部なんか無理
せいぜい係長
資格に夢見るのは大卒の肩書き持ってる奴だけ
↓以下運送屋あるある
何ヶ月？
配送は一人だしコミュ障の俺には天職
高圧ガス製造保安責任者はプロパン物流会社では必須の資格だけどそれがあったら役職者になれるってほどの資格ではなくね
逆に甲種乙種だと大卒でも難しい
出世に関しては会社にもよるだろうがとにかく平のままだと給料きついのはたしか
資格だけで出世するならみんな高卒で就職するか専門学校行くわ
高難度資格なんか持ってなくても出世する奴はするから
物流会社なんてどの会社も8割9割が中卒高卒なんだからその中に大卒がいたら出世はそいつに持っていかれるんだよ
まあ、イドカンはイカンね
丙も、へいこら生きなきゃダメだ
やはり乙以上だな
物流で出世て、運行管理しなきゃならないでしょ
キツイよ
運転手からの突き上げくるし
たとえ所長になっても下級国民だw
居留守やら再配達がたくさんで気が狂うとか言ってた
こいつの知ったかこいてる感が凄い
親スラしながら旋回なんて普通にやるぞ
２レバー操作が出来ないと恥ずかしいよ
職人が遅いと怒るのがわかる
この年収予想で350万円以下は池沼
https://u.nu/37g1
ブラック企業判別（2019年度・最新版）
暴露情報！！
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります！
https://u.nu/h7o1
おまえにゃ無理だ 魚住
安月給だが昇給賞与あり手当多数土日祝日休み残業無し。
受けたほうがいいかな？
サラリーマンの7割が定年までヒラ社員だから大手の役職者なら中級くらいにならなれる
上級は社長にでもならないと無理だけど
零細でもない限りどの会社にも勝ちに属する社員はいるもの
委託という時点でお察し
2tの配送からならいけるんじゃない
余裕だよ。東南アジア系がやってるぐらいだしね。
単車以上はハードル高いけどね。
甘いなゴミは休みが少ないぞ
日曜は地域の資源回収で休日出勤なんて当たり前だぞ
昔からよくある話だけど
ただそれは就職後に学生時代の何倍も努力する意欲がある奴に限る
仕事が出来る高卒、それと同様に仕事が出来るFランになる必要がある
もしそうなれたらその時に腐っても大卒という肩書きが生きてきて出世はしやすい
どっちみち能力ない奴は無理
中小零細なら現場上がりはいるかもな、大企業や公務員のヒラには到底勝てない待遇になりそうだけど
記録は残さず、官邸会見では不都合な質問には答えず、年金は自分で何とかしろと開
き直る。こんな内閣の支持率がなぜ上がる。メディアも国民もこの異常に気づかね
ば、日本の民主主義は終わる。
免許すら持っていないからな
若者はカフェ店員になりたがる
免許制度
運管は持ってるけど
月１で自分でドライブレコーダーチェックしろ。
数ヵ月に一回、上司によるトラックチェック。
なんていい職場なんだw,
速度オーバー
回転数オーバー
急加速、急制動、急旋回
長時間アイドリング
連続運転
上記、給料に直結するんで嫌でも安全運転になる
導入されたらその日で辞める
例えば拘束時間など色々宜しくお願いします。
拘束時間は12～15時間
大手はこの設定やインカメが当たり前になってきてるな
そのくせトラックの装備をケチったり古いのばっかりだったりする事が多い
給料を労働時間で割ってみろよ、８H以上は２５パーセント増しな。
学生のバイトぐらいなら、割りに合わないぞ。事故の危険があるからな。
冬は雪も降るぞｗ
状況によっては頑張っても指定時間の指定場所に届かずデジタコ抜いて運転したりして寝ずに間に合わせようとする
多分今は法律守ってる会社なら地場の方がストレス少ない
神奈中乙。
デジタコあってもなくても80キロで四時間ワッチ2回で600キロは十分走れるしなあ
高速乗っていい会社ならあんまり変わらんと思うよ
俺は全然家に帰れない長距離で年収700届くかどうかくらい
給料上がる見込みはない年休90前後
求人の詳細見ていた所は
勤務時間が8:00～17:00
残業月平均20時間位となっていたのですが...
１「専属」
何処かの会社の専属配送ならありえる。
昔は自社のトラックで、運転手を雇用してたところな。
２「地場」は
しかし、大半は現地に８時前着だろうなｗ
よって、朝４時から６時に出勤、退社は１７時から２０時のくらいか。
朝一発目を前日積むか、朝積むかで変わってくる。
残業月平均20時間位なら１かもね。わからんけど。
それと荷物の種類が重要だよ。
求人欄には専属という文字がなかったので、地場なのかな。
現地に着く時間を勤務時間に表記してあるのかぁ。
地場というのはプライベートの時間がなさそうですね...
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1559694068/
先月は総支給66万円だった
5月は休みが多くて18日勤務、だめだこりゃ
重機の回送？
ほぼ刑務所収監の受刑者と変わらん監視状態
もうね自動運転にしろと
それか遠隔操縦
運送会社って日給月給多いな
もしくは統合失調などの精神障害を隠してドライバーしてる人いますか？
委託は基本ホワイトな会社多いよ
元々公務員の仕事だしね
各自治体や社長にもよるけど一般許可や産廃やリサイクル業者に比べると基本的に当たりが多いし安定してると思うよ
普段求人出ない所なんかはコネ入社しか出来ない優良企業もある
地場大型歩合の為不安定３５０～４５０位で年休７０日位定休日なしキャンセル出たら休み
>>754
幅広とポールは運転手のプロって感じで格好いいけど牽引持ってるけど絶対乗れる気しないマジ尊敬
早くしね
はよしね
安すぎで生活厳しいよね
入ろうとして落ちた
ゴールドでなければとか、独特な基準あるのかも？
労基に駆け込みそうな奴
土日休みたいとか手積みは無理とか夜は帰りたいとか言ったんじゃね？
高速使い放題で休憩時間が確保されてたり比較的新し目の車に乗れるのはメリットだけど給料はあんまり良くはない
もちろん法外に安いというわけでもないけど
かご積みだし
最悪バイトでもいいです
やる気見せりゃいけるよ
ほんと人足らないんだから
あ、やる気ってのは精神論みたいなのじゃなく、｢あ、こいつに教えても無駄だな｣って思わせないこと
雨の日はほんと平には乗りたくない
待機したり小便するのに付けたいけど皆さんは自作？純正品？
純正品ってメチャクチャ高いから悩む
何で小便すんのにカーテンが必要なんだ？
最近は短期勤務とかあるよ
最低10日～で自分で働きたい日数だけ働くって会社
自分が知ってるだけで5人目だわ
バラ好きのハゲのおっさん前の会社にいたわ
バラだと今日もバラだよ～と満面の笑み
何でも積みたいシート大好きなら道具満載道具箱盛りだくさんシートも沢山台木も沢山乗ってりゃ何でも仕事請けてる所>>783
積み込み二時間、手下ろし一時間半で片道50キロの近場。運賃４万5千円。
やらないか?
バラ積み貸切ではよくある運賃だな。
ネット通販
ハロワとかリクナビ？
4t満載で坂道発信がめっちゃ下がる
意識しすぎて坂道前とか胃がいたいわ
半クラで、一気にか、サイド引いて2000回転位引いてサイド戻すも上手くいかないなぁ
ベテランであろうがHSAはあるにこした事はない。
乗り回しだから勘違いしないようにわざと切ってる
無いものとして乗ってたら気にならないよ
迷惑だ
24時間体制でやってる運送会社ならまだしも、中小零細だと対面点呼なんて無理でしょ？
うちは50台以下の会社だけど、点呼はカメラ付きのアルコールチェック機だよ
以前は深夜点呼のおっちゃんいたけど亡くなってから機械
中距離メインで走るペースはドライバーの裁量だから厳密に管理してるわけじゃないけど
明後日の17時に
仮想通貨EVEOコインが
CEに上場します
楽しみですね
段ボールどうやっておろしますの？
お前だけずっとMT乗ってろ
手おろし悲惨です
半クラの坂道発進すら出来ないなら
本当に配送辞めたほうが良い…
思い通りに積み上がった時の達成感は格別
判ります
ドライバー未経験で4t平の転職をしました。
横乗り3日。今日初めて俺が運転して横に指導係でした。
結構怖いですね。幹線道路は乗用車より快適でした。
倉庫入り口でキャビンがぶつかる感覚で切り替えそうとしたら、隣で大丈夫切れるからと言われてそのまま旋回
入れたけど感覚がわからん。
絶対ぶつかると思ったけど当たらない。
難しいですね。トラック
はっきり言うと慣れます
誰もが最初は未経験です
それなりに手当て付けばバラ積みも我慢できるもんだぞ
うちの会社は2件くらい混載すれば日当3万くらいになる
こんなのが毎日続いてるので月の売り上げ100万いきそうだわ
ハイチュウ重そうだし、単価高そうだな。ガムもヤバイぞ。潰すと高いぞ。重いしな。小さいのに侮れない小粋な奴だ
割にあってそこそこ給料いいのは？
腕とコネがあれば、海コンが楽で稼げるらしいね
海コンも大手以外は楽だけど400～500くらいって聞くけど実際はどうなんだろ？
逆だよ。元請けが10時間～12時間労働、隔週土曜と日祝休みで700もらってやがる
ヤマトの路線じゃね？
ウチは小型から大型までほぼオートマだぞ
今時の新車はオートマの方が安くて納期が早いんだよ
ヒルスタートも無いオンボロトラック乗らせる会社なんてやめちまえ
更に言えばウチは2トンですら一日で50000円は稼いでる
カゴ積みカゴ降ろし
手積みで大型で45000円とか馬鹿だろ？
4トン増トンで3回戦
13トンは2か3
お前らの仕事してる運賃安すぎるだろ
激安運賃で仕事してるから給料上がらないんだよ
さっさと辞めろよそんな糞会社
運賃二万5千円。
大型で往復10キロ横持ちで3000円の安い仕事もある。
昨日は二車線走ってて車線変更しないでいきなり老害が前に割り込んで事故る寸前だった。
老害は全く悪いと思っていないのが
更に腹立つ。
ただ毎回マニュアルは面倒だからやっぱりオートマでいい
仲間おる？おる？
すんなり出ない走らない坂道で減速徐行なんてしたらとんでもない
首ふりとか２倍３倍の積載してる人たちどうしてんだか？
よう俺
おまえが下手なだけ
大型免許経験ありがプラチナ化したら大型運転するつもり、今は時期が悪い
怪我すると重症、寝たきりになりやすいし、死んだら遺族から慰謝料のおかわり。
危険だから近づきたくないな。
半年や１年で運送会社渡り歩いてる人いるのかな？
基本はそう思った方が良い。
いいよ
俺、トレーラーで温泉を健康ランドに運んでるけど結構楽だよ、力仕事はないし
フルブレーキしようが温泉だから問題ないし、休憩は施設の温泉入れるし
ただ給料が総支給34前後だから稼ぎたい人にとっては駄目だろうな。
大型でも雑貨なら満タン積んでも大して重くないしなぁ
同じく。
でもハロワ、求人サイトは回転求人しかなく動きようがない。
このスレの初心者の8割方試用期間で逃げると思う。
ブラックはブラックでも運送は次元が違う。
賞与は？
俺はオートマのマニュアルモードフル活用
休みは？
俺は同じ液体で牛乳運ぶトレーラーやりたいけど
それやりたいけど募集全く無いんだよな。
それでもって数年ごとに入札あるからなぁ
中に板の仕切りがあるから、たぷんたぷんしません
郵便局とかプロパンみたいなエリア決まった配送なら8時間
非正規天国の郵便局なんか正社員ですらない可能性大
所謂、路線用３軸かと勝手に解釈するけど、
オーバーバンクが少ないからバック時の見切りがし易い、尻振りをそこまで心配しなくていい、乗り心地がいい、とかかな。
逆に細いとこに入るのが苦手。
ガスは夏以外は8時間じゃ終わらねーよ。
知ったかぶりするな馬鹿が。
昔アルトのマニュアルによく4人乗りさせてだけど、軽自動車に比べればトラックなんか半クラの遊びがかなりある方だと思うよ。軽にフル乗車だとかなりアクセル吹かさないとすぐエンストする。
少なくとも夜19時以降にガス運ぶガス屋なんか見たことないけどな
日が暮れて敷地内に誰か入ってきたら怖いし
4トンや11トンのガスローリー
何処で見つけたの？
休みと時間は？
俺もやりたい
ガスの基地が16時にはしまるからじゃない
ﾀﾝｸﾛｰﾘーで運んでるってことですか？全部日帰りですか？
いま時期は白油も黒油も暇だから日帰りなら元請け油で働くよりいいなあ
早出してるに決まってるだろアホ
ジュースや食品工場行きの甘味料
睡眠ちゃんと取れないと早死にするってちばてつやか誰かの漫画家の話は真実やな
他の漫画家は徹夜するから早死にする
おれはやらないから長生きだって
タンク洗浄じゃまくさい
最強はガスだな
自販機にいれるだけだぞ
楽チンだから明日から来てよ
ウチは基本無いけど煽り運転とかで事故った場合は懲罰委員会開いて何割か負担になる
運管旅客の経験あり二種免は無し、運管貨物取得予定
こないだ大型免許とフォークリフト取った
需要あるかな？
皆は途中で営業回されたらどうすんだ？？
ないのはけん引二種だけで
その他の免許は全部持ってます
運管はどちらも所持
雇ってくれますか？
もちろん辞める
自販機補充、全ての自販機が側にトラックを停められるわけではないから。
設置場所によっては台車だったり、台車が禁止の場所は持って行かないと。
全部満タンに補充すれば良いわけでもない。
売れ行きをみながら適量を補充しないと季節が替わって売れ残ったら廃棄しないといけないし。
コーヒーとか一度ホットに加熱するとコールドで販売できないんだよね。
エリア内に高速のサービスエリアなどある場合は、盆･正月など大型連休も当番で出勤させられる可能性もある。
うんこ
コンビニ配送は都心は駐車スペースなくてきついけど、地方都市なら駐車場完備だし慣れたら楽だよ
ただし常温は飲み物数十ケースを手降ろしで運んだりするから、やるなら米飯、チルド、フローズンが絶対おすすめ。
なり手がいない案件を安価で取ってきてやらせるんだから派遣される側はたまったもんじゃない
美味しい案件なんて普通は自社内社員にやらせるんだからお察しだぜ？
4トンの民生ガスローリーは
製造保安責任者と充填作業者が必要で敷居高い。
ほとんどがガス会社が配送してる。
うちのは逆だわ。
運転手のほうが現場に頼まれたからって少しオーバーして運んでた。
一番古くて口煩いんでみんな仕方なく従ってる感じ。
そのうち監査入ったりするのかも。
重量は書いてない。
通報
そんな会社は早く潰れたほうがいい
存在するだけで社会悪
重大事故か事故が続くとか。
事前に連絡があるから、昔いた会社だと事務方が一斉に関係書類を整理してた。
バス会社だと辞める方向に仕向けられるけど、ブラック運送会社だと最低賃金でしばらくは飼い殺し。
賠償金で一生パァ
なるべく話したくないから無いと有難いんだけどな
ダンプおすすめ
台数持ってる大手は知らんけど
悪魔めw
携帯通話放題の時代に
携帯の回線だけど
コレはOKで携帯×の意味解らない
コキ使われても最低賃金かもしれない。
今は箱でカメラなしなら怖くて運転できないわ
説明わかりにくいかな。
後右バックして入る十字路って基本は右の後ろタイヤ基準で切るのが普通ですか？
助けて先輩。やらかしそうだ
｢俺は言うときは言うよ。相手が西濃の社員でも、これは俺が今使ってるリフトだから渡せないって、俺ははっきり言うよ！｣
西濃のホーム到着。
｢おぃちゃ～ん、リフト返してぇ～。｣
それで間違えてUターンもできやん細道入って前後乗用車に塞がれて10分かけてバックしたら汗だくでバラより疲れた
昔のドライバーはどうしてたんや…
グーグルマップだとスンゲー狭い道走らされることある
基本給2ヶ月分が夏と冬
>>858
年休 105日前後
>>859
そう、辞める人達がいない
皆んな入社したら定年まで働いてるから、
求人出すのも数年に一回で2～3人採用
>>873
俺はたまたま、ハローワークで見つけた
>>875
YES、、
温泉施設によっては深夜納品もあるから毎日が日帰りって訳ではないな～
有料だけどトラックナビ。
さらにGoogleアースを見とけばなんとかなる。
通行止の確認とか
進んでいくと正しいか不安になるよ
言ってやった
やる時はやる
こんな事を日頃から言ってる人はね
もうトラックいらなさそう
茨城？
宇宙戦争で、母艦から戦闘機が出ていく感じだね
まあ、宅配はこれでいいかもだけど物流全部まかなえるかとは？
マジレスだがそれCG
長いこと悩んだけどね。
体の負担も大きいしスケジュールが不安定過ぎるし色々あって決断したわ
次なにやるの？
で、うちの会社は有名無実化してる
多分会社もそれ狙ったんだろうが
決めてないよ。ゆっくり探す。
辞めないと満足に就活も出来ないしね
そっか、溜まってる疲れをゆっくり癒してな
「オーバーフェンス」ってオダギリジョー主演の映画がお勧め。
ちょっと休みたかったら映画みたいに職業訓練校でも行ったらいいよ。
ただ、失業手当受給中に入校日が来ないと手当延長できないから勿体ないけど。
ありがとう
思えば入ったのは去年の2月
その頃の俺の浮かれようといったら・・
会社の売り上げが右肩上がりでええとこ入れたぜ！って気持ちだったな。
実際は残業も夜勤も休日出勤も全て手当出ないからな・・
それでいてスケジュールが不安定過ぎる。
やっぱり面接で聞く話と実際入ったら違うってのはあるよね
そら面接は良い事しか言わないしね。
入って半年は手取り17万だった。その後20万になったけど。
拘束時間長いし残業も夜勤も休出も多いしなのに手当ないし、
全て手積みだから腰ヤバいし。体力も筋力も自信はあるんだけど、
重い物でも一緒に持たず「気合で持て」とか「俺なら持てるけどな」とかばかり。
よろめいて壊したりしたら作り直しなのに何でリスク高い方法選ぶのか。
それとパシリ的な扱いもしょっちゅうでそれが一番嫌だった。
>>1のテンプレ、この仕事で煮詰まってる時に俺が作ったんだよ
いい加減呆れ返ってくるわ
生きてるで。
四トンで原料やコーヒー、段ボール束を手積み手下ろしだったのが大型で同じ内容で手積み手下ろし、量が倍以上に増えて笑えない状況になってる。
パナソニックのゴリラに大型検索機能付いてる機種がある
あるが…トンネルの長い首都高C2山の手線トンネルとかは全く役に立たないぞ
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03punishment/cgi-bin/search.cgi
かなり過去を美化してしまってるのかも知れないけど
賢いやつはな2年働いて、未払い分請求して次いくんやで。
タイムカードないから無理なのよ
あとドライバーなのに運転中は仕事時間に含まれないって言う考えも意味不明だった
働いてる時間が8時間で現場まで片道2時間かかっても残業にはならんらしい
搾取されすぎでしょ
出るとこ出たら勝てるよ
完全に美化してるだけ
仮に戻ったとしてもその時に嫌だった事が蘇るよ
ゴリラですか
ちょっと調べて見ます
ありがとうございました
平ボディー
死んだ
デジタコの運転記録も残ってないの？
デジタコの運転記録は保管義務あるから証拠にはなるかと
テント張りでフォーク積みできればまだマシだな
俺さっき毛布一枚水溜まりに落として泣きそうだ
運送屋のほとんどはこういう風土だから人材育成の概念が存在しない
残念ながら一部上場の大手でも現場レベルじゃこんな感じだし入った瞬間に次探すくらいの心構えじゃないとダメだよ
会社に2トンはあったが、運転記録つけ始めたのは俺が入って1年越えた辺りにやっとやりだした。
けどその後現場監督が居眠り運転で大破させてからはずっとレンタカーで再びデジタコ記録はなくなった。
まず俺が専属ドライバーなのに専用の車両ないことがおかしい
ものすごいふりだよな
段ボールもだめだこりゃ
労基署の相談窓口で相談すれば、何の記録をどうやって残しておくか教えてくれる
ただ、本当に労基署が介入すると勤務実態を調べる為に警察同様に臨検（ガサ入れ）
するから、おまいが退職後に発動するって感じになる
それによっぽど悪質と判断されなきゃそこまで動かないかもしれない
俺の場合はボイスレコーダーでやりとりを逐一録音しておいたから実態が掴めたというフシもある
お前の日記でもえーんやで。でもお前らは面倒くさがりのアホばかりだから、奴隷で働いておk
マターリやりたいのに
25トン分の原料を数人で下ろす。
その後、コーヒーの満載手積み…‥
ワロエナイ。
そのピッキングな・・・
一日の歩行距離が15～20㎞だとよ
君たちのようなマッチョ軍団がいるから世の中回ってんだよね本当感謝します
もっと報酬貰うべきなんだよね…
オリバみたくなってそう
やっぱり運転手専業のほうが良かった。
拘束時間は長いけど、運転と積み降ろしの事だけでいいもんな。
近々辞めるかも。
俺むしろそっちやりたい
中と外と半々くらいなのが理想。
リフトも乗れるし、あと、自分が運ぶ荷物を自分で荷造りするの楽しい
倉庫作業以外にも事務員みたいなこともやらされるんだよ。
電話応対とかコミュ症でトラック運転手やってたのに慣れないし。
当初は定時で帰れてたのが、なんとなく帰りづらい雰囲気になるわ
土日休みなのに出てきて作業してる奴がいるわで、求人内容と全然違うし。
トラックのほうが気楽だわ。
バカでも体力と根気があるならできるって言いたいのかな
おれバカだからこいつの言ってることわかんねえ
賢いのならこんな仕事せんでええんやで(´・ω・`)
その人、住所不定で車で生活してたけど、そんな人に仕事くるの？
どうせ駐車場は砂利敷きで事務所はプレハブみたいな会社なんだろうな
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1560209049/
建てたよ
バカでもできる
バカしかしないな
たいへんな仕事だけど、荷物の形が同じだからさほど頭使わないね
昔、西松屋行き荷物、四トン手積み満載毎日してたけど、荷物の大きさ形が全くバラバラだった
積むのに、パズルみたいに頭使ったわ
二度としたくないけど
マジでろくな人間おらんぞ
そんな中でもまだましな方っていう人とうまく付き合って味方にしながら繋げてきたけど
ころされるなあれ
大型で運ぶ物量を2トンで運ばして時間指定あるんだから無理ですで辞めた
次の仕事が終わってから言われるし、いろんなことやらされるから下ろせない。
稼ぎたいなら運送屋なんか行かないだろ普通の思考なら
新しいスレッドを立ててください。
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