船員への転職 4航海目

1名無しさん@引く手あまた2018/04/12(木) 20:01:53.01ID:PKP5oWUX0
http://jobs4seamen.net/
◆次スレは>>980が立てて誘導する
◆前スレ
船員への転職 1航海目
http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/job/1419398342/
船員への転職 2航海目
http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/job/1469777529/
船員への転職 3航海目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1489117120/

2名無しさん@引く手あまた2018/04/13(金) 06:11:56.56ID:5j2pF1cQ0

3名無しさん@引く手あまた2018/04/13(金) 08:00:28.67ID:lnYSVT950
>>1

4名無しさん@引く手あまた2018/04/14(土) 12:55:46.11ID:mlAZ6GS40
瀬戸内海で曳船/押船で勤務している人にお聞きしたい。
仕事内容、人間関係はどんな感じですかね?

5名無しさん@引く手あまた2018/04/14(土) 16:09:18.56ID:2ytob7Mz0
瀬戸内でも船会社によって変わるから何ともいえない。
タグだと仕事量多くて下っ端だと飯作らなければならない。
STU48が本日、発表した劇場船みかさの船員にでもなろうかな。
貨物船みたいに頻繁に移動はしないだろう。
全長77.8メートル、全幅12.5メートルと発表されたが、総トン数はどれくらいだろう?
大赤字確実だが、スポンサーの博報堂がよく船を作ったと思う。

6名無しさん@引く手あまた2018/04/14(土) 18:10:12.39ID:uuMjvOVU0
どこの船会社がSTU48の船運営するんだ?
せとうちクルーズか。
博報堂なのかどこか知らないが億単位の赤字を補填してくれるスポンサーがいなくなったら売船確実だが。
維持費がまだ安いから台船だと思ったがまさかの船単体。

7名無しさん@引く手あまた2018/04/14(土) 20:14:41.07ID:Pvq4r8wp0
船劇場を瀬戸内海で移動させるんだろ。
4時間未満の移動で699トン以下なら船員は2人でOK。船長と機関長だけ。
毎日移動するわけではないから船員は他の船と掛け持ちだろ。
停泊中に船員法が適用されるかは知らん。
されるなら中学生は20時以降は公演出来へん。

8名無しさん@引く手あまた2018/04/14(土) 20:29:50.73ID:rEDoToOO0
>>4
19トン曳船が人数少なくて人間関係楽で近場しか走らないからオススメ
以外と給料良い

9名無しさん@引く手あまた2018/04/14(土) 21:01:31.65ID:8HNLsW1J0
カキいかだ移動させるあの船やろなあ・・・

10名無しさん@引く手あまた2018/04/14(土) 22:37:48.84ID:8T1bUBPG0
船員への転職スレなのに船員スレと混同してる奴いるよな

11名無しさん@引く手あまた2018/04/14(土) 23:08:08.80ID:4Pf7iSmj0
じゃあ転職するならということで

Q:船員になりたいけどなるための√は?
1:4年の海洋学部のある大学を卒業する。(入学20歳前後推奨)
  卒後すぐに3級が貰え真面目にやれば外航や大手に就職でき高い年収が期待できる。
2:2年の海上技術短期大学校を卒業する。(20代推奨)
  卒後すぐに4級が貰え内航大手にも就職可能。
3:半年の尾道かJEISに行く。(20〜40代)
  卒後半年の乗船履歴で6級が取れる。学費生活費が半年で100万円程度かかる。
4:未経験ですぐ乗せてくれる船を探す。
  給料貰いつつ実践を学べるがとても大変。6級まで2年かかる。機関士はほぼ募集がない。

免状さえ取れたら50代60代になっても(中小零細なら)就職先はいくらでもある
が好条件は若く上位の学校を卒業した人だけ。

12名無しさん@引く手あまた2018/04/15(日) 11:37:18.03ID:oyjLlkl/0
>>11
海洋学部ってなんだよwwww

13名無しさん@引く手あまた2018/04/15(日) 18:25:50.47ID:WT4j8tRU0
乗船してもうすぐ1ヶ月だけど次の休暇がいつになるのか判らないのは辛いな
これから面接受ける人は休暇が回ってるかきっちり確認した方がいいぞ

14名無しさん@引く手あまた2018/04/15(日) 19:48:14.03ID:lNp4VP6e0
>>13
確実に休暇の日程が分かる船はワイが知っているなかでは官庁船(学校の船も)と日帰船(タグとか)、フェリーかな。
3ヶ月乗船1月休みは人数が足りないと守られないから、休暇のスケジュールが立てにくい。

15名無しさん@引く手あまた2018/04/16(月) 18:46:14.63ID:xUDzV2od0
>>14

> 3ヶ月乗船1月休みは人数が足りないと守られないから、休暇のスケジュールが立てにくい。

それなんだよなぁ、おまけに先が見えないから家族持ちにはつらい
未組織の船って休暇回ってるのかね?
休暇が回るなら今みたいな組合船じゃなくてもいい気がしてきた

16名無しさん@引く手あまた2018/04/16(月) 21:37:36.96ID:ngIOnoGx0
未組織でも、アットホームな零細だと意外に休暇まわるみたいね。
社船と傭船会わせたら40隻も50隻も持っているような中途半端にでかい会社だと、休暇も回らない可能性あるし。
色々な陸上部門(造船等)も合って3000トン台のタンカー7隻保有の会社
自社船員90人位+マンニングで運航
デッキはほぼ休暇回ってた。
今の勤め先 499主力で60数隻
自社船員百数十人+下請け業者の船員百人位?
休暇が三ヶ月乗船、20日休み無いぐらい。 兎に角酷くて、退職者多数で、止まった船も

17名無しさん@引く手あまた2018/04/16(月) 22:52:12.57ID:k2P0byth0
内航の著名な企業名ってどう調べればいいですか?
何て調べればいいかもわからん

18名無しさん@引く手あまた2018/04/17(火) 04:53:56.44ID:beOntKDs0
>>17
内航総連合会?だったかのホームページに載ってないかな

19名無しさん@引く手あまた2018/04/18(水) 19:58:49.67ID:aQievqi10
載ってないなあ
例えばタグの会社って言われても全然思い浮かばないんだけど
そういう情報はどこで知り得るのか・・・

20名無しさん@引く手あまた2018/04/19(木) 01:04:57.95ID:eDj6xq3s0
>>19
ウイングマリタイム
東京汽船
ダイトーコーポレーション

21名無しさん@引く手あまた2018/04/19(木) 08:02:55.06ID:36PDekj10
海運会社の企業名調べるなら海技短大や海上技術学校のHP行って卒業生の就職先見るのもいい
まともな会社が多いし
海運.造船便覧で調べるのが確実だけど値段が高いしな
まあネットで調べればいいんじゃないの?

22名無しさん@引く手あまた2018/04/19(木) 08:09:02.75ID:36PDekj10
あと内航船名録にも企業名載ってる

23名無しさん@引く手あまた2018/04/19(木) 18:03:14.87ID:AuZWcrkC0
なんでタンカー船に就職したんだ
日帰りの船選んどけばよかった

24名無しさん@引く手あまた2018/04/20(金) 04:46:16.84ID:nECiSdeH0
>>23
給料と引き換えさ

とは言ってもキツイよな
自分もタンカー選んだの少し後悔してる
日帰りの旅客船とかに転職も考えてるけど手取り20〜25万とかだしなぁ

25名無しさん@引く手あまた2018/04/20(金) 08:07:07.26ID:xmcZIDuI0
>>24
日帰りの旅客船は赤字の会社がほとんどで昇給は年間数百円、交通費無し食糧金無しで早朝から日暮まで勤務で内航より楽そうだけど以外とキツかったりする

26名無しさん@引く手あまた2018/04/20(金) 14:54:10.70ID:b7KmwRrX0
タンカーの未経験部員って給料いくらなのよ?
バラ積みなら25万が相場だと思うが

27名無しさん@引く手あまた2018/04/20(金) 18:04:51.92ID:g7VynpUv0
タンカー手当で2、3万プラスくらい

28名無しさん@引く手あまた2018/04/20(金) 18:59:24.60ID:paYpqSQx0
東京湾の平水バンカー船は楽かな?

29名無しさん@引く手あまた2018/04/21(土) 18:12:24.52ID:JUKE2xPp0
たぶん、クソ忙しい

30名無しさん@引く手あまた2018/04/22(日) 00:07:47.19ID:mZO3II5y0
>>28
元内航タンカー乗りだけど、本船に来るバンカー船の忙しさキツさ加減を見て、本船よりキツいとこあるんだな…とか思って頑張ってたアノ頃…

31名無しさん@引く手あまた2018/04/22(日) 00:12:30.87ID:UNkcWjZ50
荷役が基本なしの楽な船ってあるの?
あったら教えてくださいな

32名無しさん@引く手あまた2018/04/22(日) 00:23:00.14ID:QkmobUcF0
34 名無しさん@引く手あまた 2017/03/12(日) 16:07:57.47 ID:xne82Z5R0
内航について
オススメできない船:タンカー、ローロー、ガット、バラ積み貨物、コンテナ、水産高校練習船、漁業運搬船
オススメできる船:離島航路貨客船、定期フェリー、調査船、平水、大学練習船、会社専属貨物運搬船、消防艇

ケミカル、ガス、タグ、漁業取り締まり船は当たり外れが半々。

33名無しさん@引く手あまた2018/04/22(日) 00:26:00.51ID:mZO3II5y0
>>31
荷役がないって、どこまでが無いとするのか分からんが…
自動車船、フェリーなんかだと、荷役計画立てて海陸とミーティングしたら、あとはラッシングチェック、電源チェックしつつバラスト調整とか。 ランプドアんとこで椅子に座って眺めながらコーヒー。
鋼材船は、ダンネージ出しと納め。最近はフォーク載せてる船多いし499tでも30分くらいかな?荷役自体はバラストとロープ調整、あとは濡れ禁のときにいつでもハッチ閉めれるようにサロンでコーヒー。

どんな船でも荷役はあるが、タンカーなんかに比べると無いも同然。

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