☆鉄道業界ってどうよPart13☆

1名無しさん@引く手あまた2017/10/21(土) 18:01:25.28ID:QGvn+x7A0
☆鉄道業界ってどうよPart12☆[無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1494856013/

スレは>>980が建ててね☆

465名無しさん@引く手あまた2018/01/17(水) 09:53:10.83ID:hIHzwcTmO
鉄道会社の本社勤務の場合でも運転適性検査は必須?

466名無しさん@引く手あまた2018/01/17(水) 13:11:36.03ID:gkj6LqiU0
総合職でも鉄道現場に実習生として数年間配置させる場合がある
その期間に運転士に成りたい人は受けさせていたね
今は車掌経験させて営業系の人は一年で駅助役や他業種に配転が多いかな
技術系はそのまま検修区や電力区、土木区、機器類のメンテ子会社に転属していくわ

467名無しさん@引く手あまた2018/01/17(水) 15:54:00.96ID:2JkxOGk40
>>462
京王は京王設備という子会社受けようと思ってます…。
駅員は京王の場合、メチャクチャ大変そうなんですね…。

468名無しさん@引く手あまた2018/01/17(水) 16:24:31.06ID:hIHzwcTmO
乗務員志望でなければ運転適性検査は必要ないの?

469名無しさん@引く手あまた2018/01/17(水) 18:50:22.45ID:Ltiw7BKZ0
>>467
京王設備ってゆりかもめとりんかい線の委託だけじゃなかった? 

本体は固有と定時社員だと思ってタケ°?

470名無しさん@引く手あまた2018/01/17(水) 19:24:02.70ID:134H2Wrp0
>>467 >>469
設備サービスの委託先はゆりかもめ、りんかい線、横浜市営だけだったような気がする。
京王の駅は>>469の通り、正社員と定時社員だけ。

471名無しさん@引く手あまた2018/01/17(水) 19:31:04.29ID:riykN98R0
>>468

クレペリン検査の本来の目的はその人間の性格適性を見るもの。
(例えば:「仕事は早いが雑」とか「仕事は遅いが丁寧」とか)それが、乗り物を運転する状態に近いから実施しているところが多い。
鉄道乗務員なんかは義務だけど。

だからその人となりを知るために、乗り物と全く関係ない職業でも実施しているところはある。

色覚検査は視力と一緒に入社試験で実施されるけど速度反応・注意配分・脳波は実施されないところも多い。

472名無しさん@引く手あまた2018/01/18(木) 22:33:10.19ID:1UXH1jRP0
京成駅係員契約の筆記が来週だけど対策ってSPIとかでいいんですかね?

473名無しさん@引く手あまた2018/01/19(金) 19:15:17.55ID:FNsJ4or50
九九とかじゃねえか

474名無しさん@引く手あまた2018/01/19(金) 22:03:45.85ID:sRAEjHUUO
基本的に鉄道会社の入社試験の筆記は中学レベルの漢字、四字熟語、計算問題、ちょっとした一般常識問題がメインだよ。
ただ、筆記は形として行うだけで、適性検査と面接で決まるから、結果はほとんど考慮されないけど。

475名無しさん@引く手あまた2018/01/19(金) 23:23:05.03ID:6r/ct2u/0
九九 八十八!

476名無しさん@引く手あまた2018/01/20(土) 02:10:09.92ID:gc8YXknp0
その前に色んな意味で、足し算

477名無しさん@引く手あまた2018/01/20(土) 20:47:48.62ID:aCLADBDSO
駅員だけど、休日なら、除雪作業手伝ってくれないかと頼まれても断っても良いものなのかな?

478名無しさん@引く手あまた2018/01/20(土) 23:47:45.27ID:zuVAophx0
関東某私鉄勤務です。
車掌の研修中で先週から現場に行き乗務するようになりました。しかし、指導員や職場の体育会系のノリというかそういうものにどうもついていけません。折角試験受かったしもったいないのはわかっているのですがまだ平気なうちに戻りたいです。
駅に戻してくださいって言おうと思ってるのですが人目が多い場所しかなく困っています。
いい案みたいなのありませんか??
長文ですが意見をお聞かせください。

479名無しさん@引く手あまた2018/01/21(日) 01:21:55.73ID:VyWsrEj90
>>478
俺も乗務区のノリ今でも合わないけど、一本になればだいぶ良くなるかと
コミュ障の俺でも運転士なんとかやれてるよ
駅戻ったとしても人が入れ替われば職場の雰囲気が悪くなる可能性もあるしね

480名無しさん@引く手あまた2018/01/21(日) 10:12:54.78ID:YXZE3DQv0
人事に手紙で書いて送るってのは?社内ネットワークでメールアカウントとかあればそれで相談するとか

481名無しさん@引く手あまた2018/01/21(日) 11:45:46.71ID:W+TmL/sq0
メモ用紙に誰にも知られず個別に話したいと書いて区長に渡す。
もしくは、退職して同業他社に行くか。関東なら体育会系が不快なら公営(子会社含む)がよいぞ!
あなたの年齢か体、生活環境まで知らないが、タクシードライバーは?普通してて、年収400万くらい貰えるらしい

482名無しさん@引く手あまた2018/01/21(日) 13:06:31.93ID:rvUKrOAD0
中学の作文みたいな昇格論文を添削してやったぜ。落ちるだろうけど、受験資格最後だけどな。

483名無しさん@引く手あまた2018/01/21(日) 13:48:30.47ID:QY2QvOQ60
近鉄うけてきたお!

484名無しさん@引く手あまた2018/01/21(日) 15:00:14.98ID:IDfQJame0
>>483
個人割り当ての伊勢神宮切符販売頑張ってねw

485名無しさん@引く手あまた2018/01/21(日) 22:20:12.49ID:GjG0nst10
すぐ汚い言葉をはいて怒鳴る奴が多すぎるわこの業界

486名無しさん@引く手あまた2018/01/21(日) 22:25:46.58ID:KeAZ0Nu90
40代の高卒が東大新卒に夜勤でインスタントラーメン10人前作らせて辞めさせたことを自慢する業界。ちなみにその高卒は左遷先で更に左遷。

487名無しさん@引く手あまた2018/01/21(日) 22:41:23.52ID:R5YsRVgd0
>>481
今二十歳です。
一応明日電話して言おうかなとか思ってます
自分は体育会系ではないしやっぱり駅でのんびりやってるのがあってたのかもしれないです

488名無しさん@引く手あまた2018/01/21(日) 23:10:26.30ID:pJMP3+440
駅より運輸区のほうが体育会な場所多いんかな

489名無しさん@引く手あまた2018/01/21(日) 23:18:47.58ID:VlYnT54D0
>>487 駅に戻るのが身のためだ。車掌・運転士に成りたい他の奴は一杯いるんだから
そいつらに失礼だ。一刻も早く戻れ、駅に。

490名無しさん@引く手あまた2018/01/21(日) 23:31:12.93ID:ecN6gTU3O
この業界は研修やら勉強会やらで、休日にわざわざ足を運ばなければいけないことが多いよな。 前は配達関係の職場にいたけど、休日に研修なんて基本的に無かったぞ。

491名無しさん@引く手あまた2018/01/21(日) 23:40:25.86ID:W+TmL/sq0
しかし、それが限りなく皆無に近いのが公営だ!絶対ではないけど、民間より遥かにマシ!

492名無しさん@引く手あまた2018/01/22(月) 00:22:45.93ID:Gh6X6KTqO
民間の鉄道会社でも本社勤務の総合職なら、駅員や乗務員ほど休日出勤は無いだろうか?

493名無しさん@引く手あまた2018/01/22(月) 02:41:11.05ID:seXdPQ3b0
駅も駅で飲み会やらなんやらイベント多くてダルいけど、乗務は乗務で大変なんですね

494名無しさん@引く手あまた2018/01/22(月) 03:03:46.73ID:AfHctvCB0
JR北フィールド中途採用の一次試験受かった。
次は二次試験。
いろいろ調べると悪いことばかり知って、本当にこの会社大丈夫かって思ってきた。
組合活動も大変そうだし。
悩むなぁ。

495名無しさん@引く手あまた2018/01/22(月) 07:19:51.42ID:OWkFtjfH0
受かってから言え

496名無しさん@引く手あまた2018/01/22(月) 07:22:28.59ID:AT2WO9D10
嫌いな人たちに囲まれて一生過ごすのもいいんじゃねえか

497名無しさん@引く手あまた2018/01/22(月) 08:20:33.05ID:kx6uGhc70
総合職でも鉄道部の人は日勤終わって
終電後に作業の立会・試運転の添乗とかあるよ
翌日が平日だと明けにならずそのまま通常勤務だから大変そう
お盆や正月も輪番で本社に詰めてるし

498名無しさん@引く手あまた2018/01/22(月) 16:32:18.06ID:IxXeVgei0
実際のところ今のJR西の契約の正社員登用率はどうなんでしょうか??
当方現在二十歳で挑戦してみたいなと思っております。新卒では受けれずに未練がありやってみたいです。
年齢が高いと受かりにくくなるような事があると聞いたのですが実際はどうなんでしょうか??

499名無しさん@引く手あまた2018/01/22(月) 18:53:40.13ID:BNA7JrfG0
二十歳なら全然大丈夫。
年齢が高いと不利というより仕事に対する
熱意とか実績活動をどれだけするかによるね。
一生懸命、窓口覚えてマルス試験合格して、
小集団のリーダーやって発表会活動やって
通信教育取って、と熱意あれば2回目の
正社員試験には合格できると思うよ。
ただ、最近はほぼ全員が駅務みたいだけどね。
それだけはお見知り置きを。
新入正社員ですら乗務員試験ぼろボロ落ちてる。
余ってるんだよね、乗務員。
合格率低いと言われてるけど、仕事が忙しいといって勉強や実績活動を蔑ろにしてると
どうしても受かりにくくなるし、辞めていく人も多いから数字では3割くらいになってるけど
見てたら合格する人しない人の差は割とはっきりしてくるもんだよ。

500名無しさん@引く手あまた2018/01/22(月) 20:16:22.50ID:UiAwTUYx0
>>499
ありがとうございます!!
499さんは社員さんですか?
2回目ということはやはり1回目は記念受験ということになってしまうのでしょうか
当方関東住みで新卒ではどうしても受けれず悔いが残っており挑戦しようと思います。

501名無しさん@引く手あまた2018/01/22(月) 21:11:45.70ID:JS3ZCJo80
鉄道スクールってどうなんだろう
誰かいったことある人いる?

502名無しさん@引く手あまた2018/01/22(月) 21:49:09.60ID:1hrBk0bF0
>>500
身分は聞かないでv
1回目でストレートに合格する人は5%くらいかな。いない事はないけどほぼ居ない感じ。2回目までコンスタントに受けてれば、あとはその時次第。この時で全体で3割くらいの合格率。
寝坊、遅刻は絶対しちゃいけない。
しかし最近は募集人数増やしすぎて集まる人の数も減って年がら年じゅう募集してるからね。。色んな人が受験してきて去っていく。

503名無しさん@引く手あまた2018/01/22(月) 22:07:11.08ID:Gb4uVVkQ0
>>502
確かに京阪神は年中募集してる気がします。
実際のところ手取りは16〜18くらいですかね?
2回目でも3割だと結構合格率低いですね。
でもちゃんと勉強していけば行けると思うのでまずは契約の試験か頑張って見ます!

504名無しさん@引く手あまた2018/01/22(月) 22:36:56.39ID:1hrBk0bF0
14〜17くらいだね。残業10時間で16くらい。
関西は関東よりかは物価や光熱費、家賃は安いから5万くらいの所借りたら何とかやってけると思うよ。
最初は勤務駅〜自宅までの定期だけど、エリアパスや特急割引券も一年したら貰えるし働きやすくなってきてはいるよ。

505名無しさん@引く手あまた2018/01/22(月) 23:10:29.23ID:Gb4uVVkQ0
>>504
関東からだと蓄えがないと厳しそうですね。
エリアパス増えたらだいぶ楽になりそうです。
色々調べてみましたが関西は通年募集してる鉄道会社あまりないように感じますね。
あと、正社員登用は2回しか受けれないということで間違いないんでしょうか??

506名無しさん@引く手あまた2018/01/23(火) 07:07:32.76ID:r9ADCdmA0
北総って受けた人いますか?

507名無しさん@引く手あまた2018/01/23(火) 09:34:55.55ID:Zng80ucD0
>>505
うん、二回だね。それでダメなら交通サービスで駅員やるしかない。ホームバイトも勤務年数カウントされるから早めに受けたければやってみるのも手。

508名無しさん@引く手あまた2018/01/23(火) 18:05:05.86ID:12wk3fNB0
>>501
1万円近く払って内定もらいたいならどーぞ!(必ず内定出来るわけではない)
信憑性が薄いところにお金かけるくらいなら、内定もらった友達に聞いたり、自分の通ってた学校(大学)などの就職報告とか読んで対策したほうが一番いいと思うけどな。
俺はそれで去年、首都圏鉄道会社に内定もらったよ。

509名無しさん@引く手あまた2018/01/23(火) 19:01:55.44ID:kGiIVDnGO
>>499
駅契約社員から正社員登用されて、本社や支社の内勤に異動になる可能性は低いですか?

510名無しさん@引く手あまた2018/01/23(火) 22:36:34.58ID:kGiIVDnGO
鉄道好きで鉄道会社に入社したのは良いけど、いざ入社してみると、研修やら勉強会やら訓練やらで面倒な休日出勤が多くて、入社したのを後悔する人は多いの?

511名無しさん@引く手あまた2018/01/23(火) 23:37:40.04ID:7f4cOLtm0
>>509
契約制度をやり始めてやっと一周してきた所だけど、正社員後に支社勤務くらいの人はちらほら出始めてるよ。本社は知らんけど。
そして訓練や勉強会の多さに辟易してるのは俺自身だな。こればかりはどうも慣れん。いくら金になっても嬉しくない。

512名無しさん@引く手あまた2018/01/23(火) 23:48:27.35ID:kGiIVDnGO
>>511
それこそ、支社とかの内勤なら訓練や勉強会とかで休日出勤というのは基本的に無いのかな?
そういうのは基本的に平日に行われるから、勤務時間内で参加できるし。

513名無しさん@引く手あまた2018/01/23(火) 23:52:41.47ID:kGiIVDnGO
>>511
休日に超勤対応で強制参加なんか、休日のうちに入らないからな。出勤しているのと同じだ。

514名無しさん@引く手あまた2018/01/24(水) 00:19:51.23ID:5p0na45v0
>>513
馬鹿言っちゃいけない。
支社でも休日に仕事なんて山ほどあるよ。
まずは鉄道イベント、これは現場社員を
集めて間接部門が指示しなきゃならない。
他にも初詣手伝いや花火手伝いで現場に
出る事もあるし、連動装置切り替えや
線路切り替え工事の時は徹夜コース、
間接が仕切る夜間訓練や、地域の清掃活動参加
、救命フェア活動なんかも年に何回もあるし。
就活イベントやってるのも、土日の方が
最近は多いでしょ?転職フェアに面接に
大学への出前説明会などなど。
あ、補償や賠償で一般家庭にお邪魔
するのも休日だよね?普通は。
上の仕事は、全てが同じ課で
やってるわけではないけど、どの課も
何かしら土日祝でしかできない仕事は一杯あるよ。

カレンダー上の休日が全て休日ではない。
そういう時は平日に休みを振り替えたり、
残業扱いで仕事してたりする。

515名無しさん@引く手あまた2018/01/24(水) 01:45:15.86ID:EBVIY+w20
>>510
「鉄道会社で働きたい」と「自分が希望した会社に入社できた」は別物。

俺は学生時代はJR志望だったけど、頭が悪かったから入れる訳もなく、鉄道会社に入ることが無理だと思ってたから、適当に募集があった会社を受けた。
そしたら、運よく入社できて正社員で最初のうちは、大手よりちょっと落ちる程度で収入もよかったから満足だった。

新人時代は怒鳴られてばかりだったけど、いずれは運転士になれると思って必死に仕事を覚え、複数の駅を兼務したり、比較的早く新人の教育を任されたりしてもらったけど、当時の上司に嫌われていたこともあって、車掌にすらしてもらえなかった。
体壊しても2・3泊勤務をこなしてけど結局はボロ雑巾の様に捨てられた形で辞めた。

その後、JRにも契約で潜り込めたけどそこには、もう「憧れていた鉄道」の姿はなくて、半年で辞めた。
新卒で入れていれば、違ったのかもしれないし、バカがとりあえず名の通った会社の正社員経験者だから、最後に経験できたのかも知れないし、体壊すなら最初から鉄道に入れなくてもよかったのか?と、考えてしまう。

好きなことを仕事にする覚悟も必要だと思うよ。

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