自動車整備士が転職を考えるスレ その7 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
もう手遅れやろこの業界に残ってるおっさんw
知能低すぎてなんもできないだろうし 現代に求められる能力がない
土方でも転職するしかないやろ 昨日は飲み会あったから早く終われた
飲み会はバックレた CADを学んだ方が一応いいとこに転職できる可能性は高そうなんだけど
ただ大卒の学歴とモノづくり系の経験と無いとブラック企業になりそうだが >>20、>>21
まんま俺だったわ。まぁもう実際辞めるけど 辞め時を考えないと 利潤の出しずらい産業だから車好きの増えた東南アジアから
人を引っ張ってきてるし 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://rfdyy.tribit-field.jp/1703.html 本日付で退職しました
「次なにやるんだ?」「次どこ行くんだ?」の質問攻めが正直鬱陶しかった >>28
あと「もう整備はやらないのか?」もよく聞かれた
やんねーよハゲ 外車系でほんの少し前から働いているんだがどうやら認証すら取れてないところらしいんだ…
2級GDしか持ってないから1級も検査員もチャレンジしたいんだけどここだと実務つかないし他に行くべきなのかねぇ
残業多いけど給料いいし、人間関係も申し分ないんだけど認証取れてるところで働きたい なんでそんな場末のスナックみたいなとこ行ったんだww >>30 だけど、面接の時に聞くべきだったのかもしれないけどまさか認証すらないなんて想像もしなかったんだよね
ぱっと見は普通の整備工場で設備もそれなりで疑いもしなかった…
やっぱ辞めるべきだよね
待遇だけはいいだけに惜しい
クッソ辞めずらいな マイナビ転職にアダルトビデオの審査の仕事が出てるぞ。
毎日6時間鑑賞して審査するんだって時給1600円。 誰にもできない仕事にするだけ
フィルターが甘けりゃそんだけブラック要素たっぷりなだけよ 客なんだけど整備士に質問していい?車の故障のことでなく仕事のことで 不調を訴えられて本当に故障している車があっても、修理がかなりリスキーで困難or面倒くさい場合
看板に傷つけないために「異常無し」ってことにして返すことある? リスキーとは?
該当部位以外にも作業過程で関連部品の破損をしてしまう恐れとかのこと?
それともそのものを破損してしまう恐れのあること?
いずれにせよ断るならハッキリ理由言って断る
嘘言ってもなんも得はないからな >>42
そうそう
なるほど、参考になったサンクス ちなみに、家の車が明らかにプスプスガラガラのディーゼルのトラック状態で
エンジンもかからない時が多いのに「異常なし」で返されたからどういうことかなーと思って・・・
整備士の第一声は「これはタイミングチェーンだ」ってことだったんだけど、数日したら一点して そんな話どうでも良いからさ 転職したい奴 転職活動してる奴 仕事辞めた奴居たら 何歳で辞めたかとか どんな仕事に就いたとか 次の仕事決まるまでどのくらいの期間掛かったか 勤めながら探したかとか 辞めてから転職活動したかとか そう言う情報教えてよ >>45
先月で仕事辞めて、今仕事探してる。明日、プレス技能工の面接受けてくる。 >>45
俺は一昨年の12月に辞めたよ
仕事量と人間関係に我慢できなくてな
のんびり色々な公務員の試験受けてそれでもダメだったら27歳で検査員持ちだからなんとかなるだろの精神で
だけど失業保険もらうための活動で民間の整備事業所何ヵ所か仕方無く面接行ったけどどこも賃金安いわ休み少ないわでこんな業界絶対戻りたくないと強く感じた 検査員持ちだか検査入院待ちだか知らないけど頑張れw 電装屋って意外と車好き多くない?それに比べてディーラーの冷めっぷりたるや… 某ディーラーで9年勤めてたんだけど、2年前に辞めた。
今は鍵屋やってるけど、実質何でも屋みたいな所で作業中に左肘粉砕、他2箇所骨折。手術してリハビリして大分復活してきたんだけどモチベーションがあがらん。
転職を考えてるんだけど31歳2級ガソリンジーゼルと検査員保有
転職サイト経由でネクステージからオファー来てるんだけど、ここの整備士ってどう?
知ってる人いるかな? 今年も新社会人とか言いながら、こんな業界な入ってしまう人。あの時こんな仕事と分かっていればな。 社会人((笑)
完全不良と出来損ないの掃き溜めだろ >>55
客にとっては最悪の店だけど、社員にとってはどうなんだろうね… 現在デラのフロントやけどもう無理や40才で転職は厳しいやろ、、早めの決断をお勧めする。 >>58
客にとって最悪なのか(笑)
やっぱやめとこうかな(笑) >>59
40歳でフロントだと給料手取りでいくらぐらいですか? やっす。
地方だとフロントでもそんなもんなのか。
現場だとどうなってしまうのだろうか? 今ってディーラーの整備士も給料安いの?ちなみに30後半でどれくらい? ネクステージは興味あるな。
情報が無さ過ぎる
素直にオートバックスとかで働いたほうがマシなきはするがどうだろうか。 >>65
29までディーラーで整備士やってたけど手取りで15、6万
残業が多い月でも17、8ってとこかな
ボーナスは夏冬2回でそれぞれ30〜40程度もらえた
9年間ほぼ変わりないから恐らく30後半でも給料はそれほど上がらないかと、、、
年収だと350くらいかな >>62
整備士よりは多少良いかなくらいなもんですねぇ
精神的なストレス考えるともうちょい欲しいところだ >>65
30前半だけど手取りで24〜残業次第で30手前くらい 安月給なやつ程給料を手取りで言う法則
このスレ見てるとよくわかる そりゃそうだろ。
年収1000円の奴は自慢したい気持ちもあるから総支給で1000万って言うものだ
んでそのレスこのスレとなんか関係あんの?バーカ 給与は会社からの社員に対する評価そのものなんだから、個人によって違う控除を差し引いた額じゃ他人と比較できないだろ 整備士辞めた人はどんな職についてるんだろ
やりたいことが見つからない
求人サイト見てても全部ブラックに見えてくる 解体業
トラック運転手(化学薬品や鋼材)
バス方面
こんな具合でしょ 土地買って駐車場と自販機だけで生活出来ないだろうかw >>76
製造業
倉庫内作業
加工.溶接業
プラス >>77
自販機と駐車場だけで生計たてれるような土地買う金あれば、それだけで一生遊んで暮らせるわ ディーラーから、自社整備に転職したけど
仕事と体が楽になった分、心にクルわw
なんで人って暇になると人の粗さがしと噂話をするかね・・・ >>80
そういうことでしかストレス解消できないんじゃない?うちの上司それだよ。 >>80
給料と休みはディーラーと比べてどう?
楽になったってのは仕事量が少ないから? 職業訓練所(整備)でディーラー整備士やってた人間がいたんだけど
掃除ばかりだったとか言ってたな 自動車販売から住宅販売の営業に行ってたけど
だいたい辞めても損しない確率は高いな >>81
そうだろうな。やる気ない奴か、人を下げるやつしかいないもんw
>>82
給料はちょい下がり、休みは20日くらい減って、2連休以上なし。
日々の仕事は半分以上携帯弄ってるくらい暇。
ほぼ定時上がり。
時々家帰ってきてからも呼び出しあり。
ただ、時間に余裕あるし、大手だから転職したけど
傷害事件起こした奴が主任になれるくらいのクソ会社だとは思わなかったw みやざ○、お○むらタヒね。
こっちの人間否定ばかりしてきやがって。 自動車整備士のブラック度合いって、美容師やパティシエに似たものを感じるよな。
特別な技術や技能が必要な割に、根本的な部分は小売や外食と変わらないところがな。
まあ(一般の)客商売だから当たり前か…。
じゃあBtoBだからと言ってホワイトとは限らないけどね。
印刷や広告やITなどは説明不要なまでにブラックだし。 >>85
なるほど、連休ないのはキツイなぁ
普段暇なのはいいけど(笑)
ディーラー辞めて全然違う業界入ったけど、車関係に戻るつもり。
やっぱディーラーに戻って工場長目指すわ。 もうヤンキーとかチャラ男に関わりたくない
勘違いしたやつが多すぎる そもそも整備士やるやつなんそ
平均以下のクズばっかだからな。
ガソリン泥棒
乞食まるだしの、ひ○くんみたいなww いや、他社はまともな人が多い
ありゃ人間性がゆがんでいるなw 学校へ簡単に入れるからな
入ったやつもなぜ簡単に入れたか、入学時にわかっていないw 24時間受付してます!
みたいな鍵とかガラスとか水まわりのトラブル駆け付けサービスのとこに転職して何年か働いたけどこの業界もブラックだったわ >>98
俺も水道屋考えたわ
イースマイルとかクラシアンとかの評判を転職会議で見たらよくなかったから辞めたけど >>87
整備「工場」と名乗っているから、BtoB的な工場と誤解されるけど、自動車整備工場ってバリバリの「商店」でBtoCなんだよな…。 >>99
やらなくて良かったと思うよ。
この業界のやり方は汚いぼったくりだからね
精神的にしんどい
お客さんに状況とか細かく説明されても最低料金で6,000円〜になりますって受付で案内して、実際に俺らが現地で見積もりしてこれだと50,000円かかるよとかやらなきゃいけないからお客さんとよく揉める。
向き不向きはあると思うけど、個人的には車業界の方が全然マシだわ(笑) 高校生の彼女が、日産かトヨタの自動車学校を受けると言っています。
整備士になりたいそうで。
男ばかりの学校で、下手するとクラスに女子1人になるみたいです。
心配です。
卒業生の方、男女関係ってどんな感じですか? >>102
大丈夫です。
使いモノにならなくて直ぐに辞めるか
フロント、セールスにまわされますから。 車の乗り降りが多くて右大腿骨が痛くなってきた
すぐ病院行ったほうがいいよな?
お前ら疲労で身体から痛み出てきたらすぐに病院行ってる? >>102
昔通ってたとき俺のクラスには2人女の子居たけど1人は同じクラスの男と結婚したなぁ、まぁ仲は自然と良くなるよね、車が好きで集まってきた奴らな訳だしね(笑)
彼女を信じるのと、変な男がいない事を願うしかないな(笑) >>102
マジレスすると行くのやめさせた方がいいよ >>107
人間関係て何があったんだ?
転職先でも人間関係はあるからな、あんまり簡単に転職ってのもオススメはしない
どうしても無理なら仕方ないけど転職先も安易に決めずネットで評判調べたりしっかり確認してからの方がいいぞ 整備士になるにしても専門学校に金払ってなるのは下調べしてなさすぎ。
職業訓練校なら学費が10分の1以下だし、高校卒業までバイトして雇用保険に加入しておけば失業給付貰いながら通える。
この場合失業給付が卒業までの2年間延長されるので毎月15万前後に加えて通学定期代も支給される。
差額計算してみ?
専門学校→学費+交通費400万
訓練校→学費20万、給付金+交通費384万→差し引き+の364万
どーせすぐ辞めちゃうなら金貰いながら二級取ればよくね? そもそも資格はそんな需要ないからな
どちらかと言えば資格持ってるやつ程何もできない連中が多い仕事
ガソスタですら2級持ってるのにオイル交換すらぐちゃぐちゃ >>113
何を言ってるのかお前解ってないだろ?
ド素人が(爆笑) >>114
2級持ってても素人みたいな奴は居るぞ?
実際(笑)
そう言う奴は向いてないのに気付いて辞めるだろうがな 友達が今年日産の専門行ったよ
金払って行くところじゃないとかせ 整備なんか早く辞めて転職したいとか愚痴言いまくってたのに… >>113
分解整備は資格ないと出来ないの知らないだろ?
資格なしのが使える?
バカ言っちゃいけないよ(笑)
2級あるならオイル交換ぐちゃぐちゃなんて
ありえないから。
これだから素人さんは(爆笑) 2級有無にかかわらずオイル交換ぐちゃぐちゃの意味がわからない
逆にどうやったらぐちゃぐちゃになるんだろ? 普通に業界では有名な話だからなぁ
たぶん肩書整備士が発狂してるんだろね >>118
分解整備も無資格で良いよ
認証工場で有資格者の監督下なら作業者の資格は関係ない
そうしないと実務経験積めないからな >>121
そんな事いちいち説明しなくても判る事だろ?
>認証工場で有資格者の監督下なら
なら、だろ?
誰も「なら」の限定話なんてしていない。 >>120
整備振興会の雑誌に記載されてた記憶は俺にはないけど? >>113
オイル交換ぐちゃぐちゃの意味が分からん
オイル入れるとき溢してオイルまみれのまま納めるとか
エレメント締め過ぎ緩すぎで漏ってぐちゃぐちゃとかなら分かるが
素人でも作業出来るよ分解整備じゃないからな >>120
おまえさんの中だけで有名で
他の人はまったく知らない業界なんだな 整備士って何故か車好きの素人に舐められる
そのくらいなら俺でも出来るみたいな
それ以上に出来ないこともやってんだけどな 素人ほど2級とか資格にうるさいからな
ガソスタエア整備士(笑) ガソスタだと二級持ってる人はディーラーから来た人が多いな。
スタンドで三級だと実務経験と講習だけで取ってるからブレーキのマスター何それってレベルw デラ女の不細工率は異常
見た目も頭悪そうなのが多い むかーしむかし車に入れ込む若者が日本にもいたけど
似たような発展でそういうなりたいやつが東南アジアにいるからね
実際の面で、東南アジア本国での給料とこっちでの整備の給料で違いがあるのかは
知らんけど 騙してる方が多いと思うような気がしてならないのが
技能実習生とかいう移民制度だけど 今日、予定になかった車検の洗車を30分以内に二台やれとか言われた。で結局、次の仕事もあってできなくて、その後先輩にボロくそ言われた。辞めろ帰れって言われたし帰ってやった。どこの会社行っても同じだって上司に言われたけど辞めるわ。24歳だけど仕事決まるかな >>135
キニスンナ
俺も「お前はどこ行っても通用しない」とかバイト時代に言われたが、次のバイトでは「○くんみたいな真面目な人が来てくれて本当良かったよ」と店長に言われた。
そんなもんだ。
特にこの業界は元ヤンとか偏差値低い底辺の集まりだから言うことはあてにならんよ ありがとうございます。
二台のうち一台は撥水のある洗車で、そんなこと指示書にも書いてないし、ましてや言われてなかったのに後でキレられました。聞けだの指示しないと動けねのか等。辞めるなら工具で殴り倒してやりたかったです。 アウディのディーラーでも営業のやらかし事故
日産のディーラーでも自動運転システムの過信事故
トヨタ自動車に行ってるようなやつがいるであろう集団をを見たことあるけど
正直メカニックだけでも頭おかしいのしかいないだろうだからこんなんが出る有り様 >>137 偏差値低い連中に限ってモラルねーからイジメがひどいらしい
私立高校の進学するとこにいたけど、それこそ東大とかいけるであろう実力
持ち見たけどがり勉で余裕ない以外はそこまでカスみたいなことせーへんよ フロントで働いてる女の喫煙率ガチで何なん?
ほんと幻滅する >>142
すげーわかるw
受付女、キャパ嬢みたいな雰囲気のやつばっかだよな え?豚みたいなのしかいないよ
森のゆかいな仲間たちだよ ディーラーの営業なんてFラン大の滑り止めでしかないから
メカよりは多少まともでも結局バカだからしょうがない
要はディーラーなんて金持ってるメーカーとか本社が見てくれだけ立派にした欠陥人間の巣窟なんだよ それはどこの営業でも似たようなもんじゃない?
どの業界でも一流大学出の営業なんていないでしょ この業界パワハラモラハラ多いよな。
車よりも頭の中の整備してほしいわ。 ・ちょっと難しい言葉になると分からないレベルの日本語力しかない連中
・報告、連絡、相談のできない連中(ベテラン社員ですら)
・敬語を使えない中高生のような喋り方
・誤字脱字やデータの間違いの多い資料を平気でだしてくる事務職
うちの会社もこんなのばっかりで割と辟易してるわ
親会社からの指導があってパワハラは控えめなのが唯一の救いだな 小売りってサイコパス多いってアメリカで出てるからな
サイコっぽい奴しか残らない 辞めたって言うか辞めれるなら辞めたい
毎日求人サイトから目が放せない
辞めるなら30前に異業種なら特に
20代後半になってくると本当受かりにくい30代になったらどうなる事やら
やっぱ長く勤められる仕事が良いよね >>158
大型整備経験なくても行けるもんなの?
大型二種免許ならあるけど整備はしたことない ドライバーは大変だよ勝手に転ばれても車内事故
走る道は決められてるから道間違えたらその都度届け出なければいけない
あまりやりすぎると行政処分。
道の凹凸でピッチング起こしただけで一般愚民からパッシングして煽られてとクレームが入る。 >>159
基本は料金箱修理だから
見た目ほど大変ではない。 某トヨタ系ディーラー入ってまだ一ヶ月たってないけどやめたい 整備士から足洗って今日が転職初日だったけど整備以外のことが何も出来ない自分が悔しいわ…
おまけに中途半端に歳くっちゃってるしアウェイ感半端ない >>166
なんの仕事へ転職したんですか?
入ったばかりだし頑張って >>163
17日も持つなんて俺より凄いじゃんセンスあるよw
辞める時は有給使いきってから辞めるんだぞ。 >>167
ありがとうごさいます。
仕事はCADとか使う測量とかです。
転職するたびに前の職場の良いところだけ思い出して後悔する自分がほんと嫌ですわw また町工場へ転職
最低手取り28で決定。
わし年31のキャリア12年の2級ディーゼル。
今まで夜間対応(24時間電話かかってくる)会社だったから地獄から抜けて幸せ >>171
俺も31で2年前に24時間やってる会社に転職したけど今月いっぱいで退職する
ディーラーに戻るわ
手取り28確保とかうらやましい >>172
なんか心境似ててワロタw 俺も来月から転職。
28は確保するらしいけど 子供4人いるからギリギリ生活だ。
ディーラーの方が将来的に勝りそうだ。頑張って! >>173
ボーナス2回(計2ヶ月ほど)らしい
退職金はある
仕事中の車輌事故保険もあるから良かった この業界のやつらって生きる意味ないよなw
奴隷やん いま食品製造業に応募した。整備士より10日も休み増えたし良さそう。 面接じゃないけど就職応募先から見学の案内がきた
空調設備だけど問題なかったらそのままお世話になりたいわ >>174
一瞬俺書き込んだかな?って思ったわ笑
お子さん4人いるのか、大変だ
お互い頑張ろう! 自分も4人いるオッサン
ディラー勤めからバス運転手になって年収600万になって現在800万だわ
途中バス運転手から異動してバス整備士になったけど 整備士1年ぐらいで辞めて親から色々言われて辛いわ。干渉が嫌だし自分を追い詰める為に、1人暮らし始めるけど。 新卒の子が怪我しちゃったよ
このまま辞めちゃいそうだけど
俺が辞めるから残ってほしい 驚異の離職率9割業界
残ってるやつは精神病 自己愛 気違いだらけで先はない 工業短大 資格校
人が集まらず倒産しそうwwwww
中国人とか海外の人がビザ延長のために通う語学学校と同じ流れwwww >>184
おまおれ
俺も自分を追い詰めて家出て一人暮らししてるわ >>188
無職でもアパート借りれそうです。貯金も他所あるので次は定年まで働きたいです。 日本発条って専門卒で未経験じゃ、やっぱり採用されないですかね >>193
ニッパツはやっぱり整備士の能力じゃ入れないですかぬ >>189
整備士は給料さえもっと貰えればそこまで文句はないからな デラって退職金とかも糞ショボいし
ほんとあほらしいぞ まともにもらえるとか思ってるやついそうだけどww
30年勤めて60万とかなwww >>196
何故か車業界、特にディーラーは高給取りのイメージの人いるよな
その勝手なイメージでもっとまけろとか、ボッタクリだろとか言ってくるヤツいるからうざい
文句はもっと上の人間に言ってくれ いすず自動車におるときはマジ整備の奴らクソやったよ
威張り、シカト、パワハラ当たり前
朝8時から毎日帰り10時過ぎ
その内昼休み55分休憩 3分くらいが3回くらい
残業80時間
夜中の故障に駆けつけ対応あり
まぁ手取りはだいたい34万くらいだったが
過労死か鬱になるレベル >>198
まだ決まってません。今ハローワーク通っていて食品製造業と技術生産の会社に応募しました。 転職エージェントからEVの電動化システムエンジニア
とかいうのが来たんだけどなんだろう?
エージェントとの面談とか面倒くさいからメールで連絡しろって話だよな
いわゆる派遣の評価関係の仕事かな ダイハツ検定1級持ってる整備士は手取りいくらぐらいだったんだろ? ディーラー大型は日、祝休み
ディーラー小、中型は火もしくは水休みで
逆にして欲しいよな >>207
製造業の工場です。夜勤もあるみたいですが年間休日117日で整備士より気楽そうです。 食品は
今迄みたいに指先にオイル染みみたいな汚れを残して仕事するなんて御法度でしょ
トイレ行くたびに何分もゴシゴシ手洗いして消毒して
チリ一つ落とせない。すべてがATFを扱う時以上に気を遣うんじゃない? >>209
そうですね。
食品を扱うのでもし何かあれば会社の信用に関わりそうですし。 >>211
手袋するからって洗わないわけじゃないだろ >>204
持っていない人と比べて数千円しか変わりません。
工場長やトレーナーになるために取れと言われます。 >>209
パン工場のラインで普通につまみ食いしてる奴居たぞw >>206
転職おめでとう
コッチは異業種受からなくて困ってますよ
年齢関係あんのかな? >>214
数千か…。マネージャーになるなら一級は必須ですね >>216
ありがとうございます。
まだ書類選考通っただけですんで面接してみないと分かりませんよ。私は25です。 >>218
25か30過ぎると本当受かりにくくなるよ職業選ばなければあるんだけどね 株式会社リツアンSTC
派遣社員の給料明細をお見せします。
http://rstc928.hateblo.jp/entry/2015/06/11/192358
時給制(入社〜3年目までのエンジニアに適用)
彼の10月度の給料は65万8781円。ここから社会保険料や所得税など相殺されて
手取額は55万1980円となります。彼が働いている部署は非常に忙しく残業もたくさんあるので
今期の年収はおそらく800万円近くなるかと思います。
プロフェッショナル契約(入社4年目以降〜)
ここから所得税やTH氏の社会保険料の自己負担分などを控除して手取りは65万9644円になります。
彼の職場もNH氏と同じように忙しく残業も多いので今期の年収は1000万までは超えないにしても、
900万円台の後半にはなるかと思います。
転職は、なかなか勇気がいる作業です。人はだれでも変化を嫌います。
ただ、思い切って最初の一歩を踏み出すことが貴方の人生をがらりと変える唯一の方法なのかもしれません。
実際、リツアンに新入社員として入社してくれたエンジニアの多くからありがとうのメールを頂きます。
今回も、この派遣エンジニアの給料明細という圧倒的な事実である資料を私のブログで紹介したいと
投げかけた在籍のエンジニア全員から自分の給料明細を掲載してもOKとの返答を頂きました。
給料早見表大公開!業界No.1の給与水準実現へ!
http://ritsuan.com/special/pay/
リツアンでは、IT・通信、設計、実験評価、解析、その他エンジニアのお仕事案件を多数取り扱っております。
http://ritsuan.com/job/
お仕事案件 / 未経験
http://ritsuan.com/job/newjob/
佐々木亮 | 弁護士・ブラック企業被害対策弁護団代表
ブラック企業の典型的手口〜退職妨害にご注意!
https://news.yahoo.co.jp/byline/sasakiryo/20140927-00039477/
上司との交渉や職場での会話の録音〜バレたら解雇?
https://news.yahoo.co.jp/byline/sasakiryo/20160414-00056600/ 整備やってた時は洗っても洗っても爪の間の汚れが取れなくてストレスだった スクラブ入りの業務用っぽい洗剤で気合い入れて洗ってもなかなか綺麗にならない
しかもスクラブで肌を擦ってるから目に見えない傷が出来てそうでアレ
そんなこと気にしてたら作業なんてできないのは分かってるんだけどね… 今の時代 年功序列なんて、やる気でらんしインセクティブで見て欲しい
休日が日曜日なら第1,3もしくは第2,4の
土曜もしくは月曜休みの連休制にしてほしいよ。マジで そんでもって週一で爪を深く切って風呂に入るのが快感だったわw
爪切ると綺麗になるんだよなあれ 爪切っても、爪の横の皮にオイルが染み込んで取れなくない?
辞めて1ヶ月経ってようやく綺麗な手になったわw 書類選考って会社側からしたら採用したいと考えていますか? >>230
テクニカルライターって整備のマニュアル作ったりする仕事ですか?
待遇は整備士よりいいですか?
前に日野自動車のテクニカライター募集してましたよ >>230
テクニカルライター興味あるけど未経験でも問題ない? 未経験OKだよ、整備の腕があればだけど、会社によっては30代後半でもいける。
年収は残業込み400-500くらい、デラメカと大差ないかもしれんが、休みが圧倒的に増えたから個人的には満足してる。
ただ向き不向きがある仕事みたいで、向いてないと鬱になる人も多い。2ちゃんやってるような、文章とPC好きなら向いてると思うよ。
若くて重整備も苦にならないなら整備マニュアル、整備はもうしたくないならオーナーズマニュアル(取説)がお薦め。 地元の田舎で仕事探してるけど、また関東圏に上京したい テクニカルライター内定貰ったけどあきらめた
給料かなり落ちちゃうのと通勤距離がかなり延びてしまう、遠方転勤あり
休み日数は1日増えるけど、繁忙期は土曜も出勤ときいた オーナーズマニュアルいいなぁ
テクニカルライターの辛いところってどういう所? ライターって
「猫を電子レンジに入れないでください」とか書く人でしょ
不備があるとどえらい事になるんでしょ >>239
そんなお前のちんこと反比例したようなカチコチ頭の価値観でそういう事を言うから、お前はいつまで経っても底辺のままなんだよ >>242
整備士公務員ですよ。
年収800もらってます。 >>244
マメに募集をチェックです。
年齢上限ありますが。
>>245
メインは軽作業ですね。
たまにクラッチOHがあるぐらいです。 >>237
マニュアルといっても車の部品の一部なので、締め切り厳守なところ。
他の部品も並行して開発してるから、急な仕様変更があるとその煽りをモロに受けてバタバタになったりする。人員に余裕がないところだと徹夜や休日出勤なんてことも。
基本、取説なんて読まない人が多いから、間違えてても気付かれないことがよくあるw すいませんすれ違いなんですが知人から昭和58年式DR30を譲ってもらったのですが日産ディーラーで整備してくれますかね? >>250
鉄仮面の部品なんか出る訳ないし
当時整備士だった人間が店舗にいるとは思えない
どこ住んでるのか知らないけど壊されたくなきゃRが得意なチューニングショップにでも持って行くのが無難 >>248
自分に言い訳しながら生きていきなよ(笑)
頑張ってね。 年収800万の公務員ってどこの官僚だよw
自衛隊の整備士でも年収400がやっとだぞw >>254
知らない世界ってあるんだよ。
よく勉強しような。
陸事の検査官?保安官も定年近いと1000近いらしいからウソではないと思う。 都バスとか都電はどうなんだろ?
一般工場で800稼ぐには専門の講師とか割のいい副業があっても難しい。 都バスはもらえるね。
>>243は都バスじゃないの?
運転手は残業すれば
いまだ1000近いみたいだし。 今年の新卒だがもう心が潰れそう。 ykkとか日本精巧みたいな大手の工場ってどうなんだろうか 夢見すぎか? 日産専門学校ガキ、改造マフラー暴走開始、17:04 希望としては、まあ簡単にいうと今より給料と休みが多くて時間ご短くて仕事が楽で責任も無くて人間関係が良くて近くて会社も事務員も綺麗な会社…ってくらいかな そうか・・・ YKKとかのでっかい企業の工場とかってどうなんだろうな? 夜勤とかは
大変だろうが、少なくとも給料と休み的にはまだ人間らしい生活を送れる気がするが。 あああと整備士の中だったら土日休めてベースの基本給がいいコマツとか 食品製造応募して今度一次面接あるけど、ハロワで聞いたら今までで4人落ちてるらしい。今度の面接不安だな〜。 実際整備の仕事が嫌になっただけだから何がしたいとかないよな
ノルマノルマの営業は嫌だけど条件が良いか、ホワイトならって感じだな >>274
地元だったら暴走してあげるから教えて下さいよ先輩 >>275
はぁ?ガキが(笑)
マンガ読み過ぎだぞ? もう暴走とかいってる時点でレベル低いよね、
中学生かと >>277
レベルが低いからこんなスレいるんじゃないんですか^ - ^? もちろん。整備士やる奴なんて
レベル高いやつなんて一人もいない。
負け組、底辺、元ヤン、ヒッキーあたりしかいない 産廃業者(比較的ホワイト)でもええかもしれんで
大阪の西成地区っていう日本のスラムに住むことになる
ような仕事や相応の人種だったらだいたい割に合わんよ 一応 メーカーにいるかもしれんやつらと一緒におった
トヨタの整備学校っていわれてもそんな学力高くないし
一級整備の連中に喧嘩売るようなのも一部にいた
まぁ早抜けしても十分 整備士が転職を考えるスレであって整備士をバカにするスレじゃないぞ 整備士にしかなれないような奴らが会計士の資格なんて取れるわけねーだろ
しょーもない夢見てる暇があるならサッサとKFのオイル漏れでも直してこい >>286
夢ぐらい見させてやれよ
お前は整備士で満足かもしれないけどさ >>286
KFのオイル漏れ修理とピストン交換はお腹いっぱいです。 >>290
おそらくダイハツのKFエンジンだと思われる 整備士も士業
士業は水平的関係、優劣はない
整備士は弁護士、会計士などと同格の社会的地位 学習塾。 大阪にある(株)扶桑自動車が経営しているらしい 食品製造業の一次面接行ったけどボロボロだった。落ちたかな〜 結局辞めても底辺職しか無いって現実
周りの辞めた奴は運転手とか工場に転職したよ
結局しがみついてるしか無い現実
で、辞めれない >>295
辞めとけよ
新聞取らない奴が増えてるのに拡張は煩いからな
ただ配るだけなら楽だが休みが無いよ 辞めて7年経ってもまだ戻ってこいとしつけえw
よっぽどシゴキが酷いんだろうな そう考えると日本の整備業界は異常だよな
海外はそこまで待遇悪くないらしいし、中国じゃエリート扱いなんだっけ?
マジでボイコットとかストライキ起こした方がいいレベル まあ宮下みたいなしょうもない人間のやる仕事だからな。あいつのもと離れた人間はみんなそれなりに結果残してるからな
精神疾患持ちの中学も行ってないカスに人は育成出来ません、 >>292
士農工商の農の様な地位ですねわかります >>301
お前さんいつも宮下書いてるけど、転職できてないの? >>292
整備士「整備士は自動車のお医者さん!」
整備士「整備士は弁護士と並ぶ士業!」 ただの部品交換屋なんだよなぁ
あんなもんぶっちゃけ資格なんてなくても誰でも出来るだろ 某仕事の本音サイトで
整備士に高評価付けてる奴が
例外なく他の評価者に敵意剥き出しで笑える ただの部品交換屋に国家資格が必要なわけないだろあほか
誰でも出来るんなら、自分で故障診断、交換部品特定して交換しろよ こういうガソスタ整備士気取りがいるから
馬鹿にされるんだよなぁ〜 車に詳しい知り合いがこう言ってたとかネットでこう書いてあったって言って来る奴は自分で解決しろと思うことはある >>310
最近の自称車に詳しいor車好きの常套手段。
「知り合いの車屋に・・・」
「ネットに載ってた・・・」
「YouTubeに同じ異音のやつが・・・」
さらに酷くなると「ネットのやり方印刷して持って来ました、同じのやってくれ」
んな印刷して持って来る位なら、整備マニュアルより詳しく、優しくやり方書いてあるんだからテメェでやれよ・・・と
てか、ディラーに来て改造してくれってアホか・・・
と、愚痴ってみる。 知り合いの車屋ってフレーズ程イラっとくる言葉はない ja○いくな。日本自○車連盟
36協定で無限勤。深夜連続交代勤。GW、盆、暮れ、正月無し。
給料さぼどかわらず…
いくな! 知り合いの車屋はわかる笑
じゃあそこで面倒見てもらえよって思うよな笑 元整備士の俺も嫌われてるかな?
大変な仕事なのも分かってるし出来るだけ優しく接してるけど
診断ミスとか交換部品が何をするものなのか理解せずに交換されるとつい突っ込んでしまう うちにも車高調組めだのデフ変えろだの言って訳わからない社外品持ってくる奴いたけど
マジでこういう奴って何考えてんの?
友達にサーキットとかジムカーナやってる奴もいるけど普通ならチューニングショップに行くっていう考えに至るはずなのに
わざわざぼったくり工賃のディーラーに持ってくるとか頭沸いてるとしか思えない >>316
レッカー屋なんてそんなもん。
レッカーしてきた民間のレッカー屋の人と話してたらその会社は、24時間交代勤務で給料激安だって言ってたよ。
完全ブラックですよって嘆いてた。
>>319
俺は現役ディーラーだけど、元も、現役もその人しだいじゃない?
診断ミスでも、症状がハッキリ出てないとか、違う部品で同一症状が出るとかであれば予測診断や、試しにこっち替えさせて下さいの誤診なら多少は許してよって思う。
でもその場合で有償修理なら「前回お金貰ってるのもあるから今回はこっちである程度持ちます」的な話になるでしょ。
そこをネチネチ突っ込んで、お宅の誤診でしょ?みたいに言う奴は嫌われるだろうね。
あと、どこのディーラーでもそうだと思うけど、スタンドとか、民間で少しだけ経験のあるニワカ整備士がイキがると嫌われる。
この手の奴は大体二言目には「クレームで保証効くでしょ?」
保証対象だったとしてもテメェボロ車の事なんざ知らねぇよって思う。 悪い所探す仕事やからな、自然と人の悪い所を探る
そしてもう手遅れ 精神崩壊 メーカーとしては金にならない車ばっかり売れる、その影響で大してメンテナンスもいらないし
入れ込んでチューニング需要も限られる、そもそも車作ってる側は、エリートエンジニアクラスみたいなもんだ
整備士なんて、組み立て工員程度にしかいいとこでなれるはずないよなぁ 仕事辞めて無職でアパートで1人暮らししてる人いる? >>321
あーわかるなー
そういうときだけ来るんじゃねぇよって思う
そういうやつに限ってやれ高いだの安くしろだの言い出すからなぁ
あまりに酷いときはなんで値引きしなきゃならないんです?って言っちゃうけど >>321
元整備士名乗るなら、じゃあ自分で治せよって思うわな 学校の段階でも 池沼みたいな気持ち悪いやつ
スピーチんときにギャンブル辞めたいだの言ってるやつらは
一定数いた、はっきり言えばそういうホントにバカにされても
しょうがない連中が多いんかねぇ、
ディーラーでやらかし事故だったり殿様商売するような態度の
店もあると言えばあるらしいが 学習塾。 大阪 城東にある(株)扶桑自動車が経営しているらしい。 派遣会社のレソリューションは止めたほうがいいってみんな言うよな。すげーわかる お前なんて派遣で充分といいつつ
自分はケーキ食ってバイトギャルとお遊び
いざ自分がリスク背負う仕事くるとヘコヘコごますり
そんな業界 レソリューション なんかもうアルバイトのアピール雑誌みたいだった
DODAのやつだけど。NC旋盤とかで部品作ったりする方がまーだマトモそうな
求人がザラにある 整備士って原則正社員じゃないといけないって法律で決まってなかったっけ。
派遣がまかり通ってるのは何でだ? >>333
港湾労働者とか高級技能者でもなければ大体
派遣でもいいんですよ 指定整備事業場で整備士保有率は最低でも工員数の3分の1以上確保しなければいけませんので・・・。 ・ 中型車以下を対象とする事業場
(乗車定員29人以下、最大積載量5t未満、車両総重量8t未満)
最低工員数(自動車の点検・整備に従事する者)は4名ですので自動車検査員を含めて最低2名以上の有資格者が必要です。
だってよ 正社員とは書いてないから2級以上があれば派遣だろうがバイトだろうが関係ないってことかな? きっと法律作った時に派遣云々の事は一切想定していないんだろうな そうそう
派遣、期間社員、アルバイトでも構わないんだな
そんな仕事だもん て事は1人親方の町工場でも設備だけ揃えて専従者にしてる嫁さんなりカーチャンを作業員だって言えば認証取れるって事かw 大手のライン工ってどうなんだろ。 少なくとも今より給料も休日も増えるだろうし、残業も減るだろうが。 派遣工」だけはやめとけ!
期間工のブログとかあるのな^^;;これ 専門学校3年出て2級と車体取ったが今全然違う仕事してるわ…
ずっと出してくれた親に悪かったなと思ってる…
いつか必ず親孝行しないとな… 2級の資格いらないから入学金と交換しない(笑)
持っててもこの業界以外に使い道無いんだもん(笑) 逆に考えるんだ 2年で2級取って2〜3年整備やって転職してからが本番なのだと 専門出は確かに一番無駄だわな
職訓出は賢いかも
振興会→整備士も賢い
検査員=1級
成るにはガソリンディーゼル2級必要
これにしなかったのが失敗だね 耐え抜いて検査員の資格持ってる人は陸運局の検査員とかどうなんだろうね。
土日祝日休めるし、残業ともほぼ無縁だろう。 >>陸運局の検査員
あれは検査員ではなく検査官だね
検査員の資格はいらない筈 もうトラックドライバーしかないような連中が多いんだろうな
流石に技能実習生入れるような仕事はもう ね 職訓卒だから奨学金の縛りがなくて足取りが軽いものの、どこに次行こうか悩むな。 新卒カードも捨てちまった以上二の舞は踏みたくないし 今2社応募して1社は一次面接の結果待ちで、もう1社25歳だけど書類選考通るかな >>357
何で整備士はもれなく支局に行って当然って思ってんの?バカなの? >>357
俺はディーラーだけど基本行かないな
車検証の更新とかも行く人がいるしね >>361
一次面接は製造業です。書類選考結果待ちはnc基盤です。 >>362
どこのディーラーかにもよるかもしれないけど新人中堅ベテラン関係なく行かないけど?
検査員とった時ぐらいだよ頻繁に行ったのは >>363
どっちもいい結果だといいね
25ならまだ若いし転職しやすいと思うから頑張れ! >>365
ありがとうございます。 今、仕事辞めて無職で職歴3社ディーラーで働いてきましたがこんな職歴で採用されるか不安です。 製造業不採用だったし。電話で連絡されるのが一番傷つく 年1回の法で決まってる健康診断がないんだけど これってグレーだよな それがグレーになるならパワハラ長時間労働は何になるんだ 日本は石油に例えると一割のハイオク(ホワイト企業)の下に四割のレギュラーから軽油(グレー)があって
残りの五割は重油からアスファルト並にドス黒く淀んでるんだろう。 おそらく大抵の整備士はアスファルトと重油
の間ぐらいの黒さで働いてるんじゃないだろうか? 新卒だが残業時間の多さとか給料の安さなど全てに絶望してる。
こうなるならそこそこ優秀だった高校の時に大手の工場にでも行くべきだった・・・ 舞台になったのはネッツトヨタ新大阪のくずは北山店(枚方市)。
ある顧客が、この店に十二カ月点検を依頼、作業の一部始終をガラス越しに見ていた。
この人物は自身も整備士の資格を持っていたため、店側が点検を省略したことに気づき、クレームを入れたというのが経緯だ。
ネッツトヨタ新大阪は三月二十四日付で「十二か月点検における不正行為について」と題した一枚の紙を、同社ホームページ上に掲載した。事実関係を認めた上で詫びるとともに、「関係省庁と今後の対応について協議をはじめている」とした。
また、原因究明や社員の再教育についても言及しており平身低頭している。 省略って何を省略したんかな?タイヤ外さなかったとか? チャコールキャニスターとかの公害発散防止装置じゃね? タイヤ外さずに目視でローターの厚さとパッドの残量見て数値を記録してたとか
前の勤め先でそんなことを先輩がやってた そんなの普通だろ タイヤも溝が前後そんなに変わらなかったら数値ごまかしてローテすらしない 地方陸運局は現在の国土交通省地方運輸局の陸運部門
陸運支局は地方運輸局の下部組織である「運輸支局」の陸事部門、陸運事務所は運輸支局の出先機関である
「自動車検査登録事務所」に相当する組織であり、現在でも一般においては「陸運局」の呼称が「陸事」として通称、用いられることがある まだ24だけど足腰が痛いから辞めたい
前の会社1年半で辞めたから今の所は3年は続けないと転職先ないかな?体壊しそうだけど 先月入社で大型の整備士やってるもんだけど、早くも心が折れそうです。
足腰の痛みが酷くなるばかりで、3Kっぷりにこの先耐えられそうにない…
土日祝日休み条件で求人見ててCADオペが目に付いたんだけど、これって実際どう?
自分としては命の危険と体の痛みから解放されるだけでもかなり楽になると思うんだけど とりあえず大型整備士なんてめちゃくちゃブラックな業界だってことは言っとく。なぜ入社する前に調べないのか… >>391
自動車短大時代にその大型の営業所(仮にA社とする)の役員と担任のコネがあって、自宅からも通いやすかったんで何となくそこに決めてしまった。
乗用車系とか他のデラも受けるつもりだった。でもある日A社から説明会に呼ばれたので行ったら、当日説明もそこそこに突然採用試験も受けろと言われ、学校の就職活動解禁日より前に内定が出てしまった。
他のデラはまだ試験日すら決まってないのに内定承諾書の提出期限は迫るばかり。早々にA社に囲い込まれ逃げ場を閉ざされた俺は半ば強制的にそこに入社することになってしまったってわけさ。
自分でほとんど考えず会社の術中にまんまと嵌まって地獄釜に放り込まれたんだから…バカだよなぁ本当に 申し訳ないが自分の将来について甘すぎたな君は
まあ学生じゃわからなかっただろうな
俺もバカだったから >>390
CADオペはほとんど派遣ばっかだよ、図面かければいいから。ただそこを起点に
営業に近い形で会社同士で調整とかやるような人材になると正社員らしい。
職業訓練校通ってるけど、材料力学とかその辺の話に付いて行けんと正社員はキツすぎるってさ トヨタ神戸自動車大学校にいたんだが、関西整備士学校だった時代は、
八期あたり、俺のいた23期の15年前の2000年代入りたての頃
かーなり荒れてたのは本当の話。今はそこまで荒れてないけど
多分もう肥溜めと化している整備士専門は多いと見える 離職率高そうだけど 専門学校でも頭おかしいやつしかせーへんやろうな
発達障害的なやつがいて、一級課程に喧嘩売るようなことするのを見たことがある
その他にも色々やってたけど・・・ >>393
自動車短大の前に国立大に通ってたけど勉強についていけずに辞めてしまって気付けばもう24だし、自分の適性とか未だに判断できない未熟っぷりに嫌になるわ 388の者だが、俺も新卒で大型だ。
ある程度仕事内容の辛さは覚悟してたけど、1時間前に出社して掃除って普通なのか???
上司は職人気質な人ばっかで、少しでも手順ややり方違うとネチネチ言ってくるし…
しかも人によってやり方全然違うし…
給料も大型だから良いとか全く嘘だし…
数ヶ月しか働いてないけど、辞めていいのか中々決断できない…
もっと調べとけばよかったなぁ >>394
なるほど。現場作業員としてただひたすら体力を削られていくだけの整備士生活よりは自分に向いていそうだ。
近所にCAD利用技術者試験2級の対策講座やってるとこあるんだが、受けた方が転職への近道になるかな。独学だと限界があるしソフト代もバカにならなくて >>398
うちも始業1h前から掃除やゴミ捨てなんだけど、その分の給料は払われないというねw
ボルトひとつ締めるのでも人によってこれだと締めすぎとか緩すぎとか、職人の勘(笑)に振り回されるのもウンザリだよな。
大型は乗用車よりもむしろ体力的にラクだとか部品の単価や工賃が高いから給料も良いとかいろいろ言われたけど、どれも真っ赤な嘘。
5キロ以上はあるインパクトレンチ中腰で抱えて作業したり、中型車のタイヤ人力で脱着とかやる度に死にたくなる 3年持たない奴は言い訳ばかりして
職を転々と変えるだろうな
最後には誰でも出来る仕事で
いつも募集をかけてる職種
もちろん賃金なんてゴミみたいな金額
そう気がつけば貴方はゴミになる >>400
全く同じです。
1ヶ月でもうウンザリ、ウチ残業多いけど残業代はちゃんと出るよとかドヤ顔で当たり前の事言われるし…
来月から毎日深夜まで残業だし…
大型車ですら人力の時ある
給料や働きがいとか全部嘘 もう手遅れやろ
この業界に入った時点で負け組や
知能低すぎてなんもできないだろうし
やれて使い捨ての営業がな
あとは土方かガードマンでも転職するしかないやろ 辞めたいけど新卒で入ってまだ1ヶ月半だからなぁ〜
早めの方が良いとは聞くけど中々言い出しずらいし、慣れたらどうなるかも分からんし… やはり俺と同じ様に新卒でも辞めたいと思うやつがいるがいるんだな。 まぁ確かに苦労して入った大学も一度辞めてるし、どこに転職しようがまた弱音吐いて辞めて…って諦めてばかりの人生になるだけとか、
困難にぶち当たるとすぐ挫けて、そもそも働くことすら向いてないただの社会不適合者なんだから体が動く限りせいぜいしがみつくしかないのか…
とか自暴自棄になりかけるけど、もっと自分に向いてる仕事がきっとあるはずだって希望だけは捨てないでいたいものだ そりゃエリートはみんな儲からないから辞めた業界だからなぁ
残ってるのは昭和の偉そうなおっさんガイキチだけ
その中に平成後期のひよっこが入るとか無理がある
ただでさえ宗教体制なのに 相変わらずの重勤ですな^^
バックレよくないから
まぁ体壊したりするくらいなら2週間まえに工場長なりに云って辞めれば^^ そうだなぁ〜
専門学校2年も出てこのザマか…
もっと早く辞めとけばよかった、親に何て言ったらいいかも分からん(笑) トレーラーの点検で下潜ってエアサスのトルク締めしたことある奴いる?
あれこそ本当の地獄を味わえるよ >>410
マジですか!?
まだ見習いでやったことないですが、リーフ交換とかスタビブッシュとかくらいです。 >>410
間違えた。アームか何かのブッシュだった。 >>411
リーフ交換はまだ当たったことないけど絶対やりたくない。
エアサスボルトは900N•mとかとんでもない力で締まってるボルトをひたすら増し締めするんだが、それをやるのが新人の登竜門とか言われたわ。
すまんがミジンコ並の俺の体力では登竜門すら突破できないからさっさとクビにしてくれって感じだった。
先輩に「一緒にジムに行くか?」って言われたけど、手取り17万のためにジム代払ってまでそこまで情熱を注ぐつもりも無いんで丁重にお断りしたwww
あぁ早く辞めたい >>413
タイヤのトルクセッターですら初めての俺には大変なのにそれはヤバい(笑)
大体ジム行ってどうにかなる問題じゃないんだよなぁ
手取り17ですか!?
こっち基本給17です(´・ω・`) 手取り17だと? 俺は手取り13万だ。 交通費除けば11万だ。 まあ大型だからいいのかな 俺の場合15半ばとかか…
なんせ給料明細すらパソコンで自分で見ろとか面倒くさいわ…
タイムカード無くて全部パソコン… まぁ辞めたい理由なんて挙げたらキリがないが、一番の理由はやっぱ仕事の底辺っぷりとは裏腹に責任が重すぎることかな。
自分のちょっとしたミスで、大型なら数十人規模を死傷させるかもしれないし、経済的な打撃だってケタ違いだ。
自分ほんとアホだからついウッカリ無関係な人を傷付けてしまう事が怖くて仕方ないわ。
センスないから人殺す前に辞めた方が全国民にとっても良いと思うわ 辞めんのは良いが次何やっか決まってんのか?
辞めたいが次何やっか定まって無いから辞めるに辞めらんね そんな余裕があるならやめんでもいいんじゃね
みんなパワハラ、給料激安、過酷激務でやめる
大抵精神崩壊状態で退職 体弱くてコミュ力も無い自分には技術職しかないと思う。土日祝日休みで 1年目は月イチで人事の人と面談する機会があるんで、まぁ辞めたい旨は徐々に伝えていくつもり。
マジで耐えらんねぇ…これから残業始まって繁忙期に入ったら絶対体もたん 残業がこない研修中ですらきついのに、先輩方のタイムカードちら見すると、繁忙期じゃない
今ですら土日は10時11時とか絶対体持たんわ。 精神がおそらく先に来て、その次に体だな。 体壊すなり精神崩壊すればこの生活から解放される糸口になるだろうし、早く鬱になるかこれから暑くなって熱中症で倒れるなり腰痛めて病院通いなりしたいわ。
再起不能にならない程度に まぁ、焦ることないよ^^;
盆まえ、暮れ、正月まえ求人ふえるから^^ 自動車ディーラーだし、自動車メーカーと関係ないからこーいうことになる 専門学校の先公が、何の理由があったか知らないが
チェーンで吊るされることがあった事を話していたのを思い出した
その段階で キチガイ多めっちゅうのはあるんだよなぁ
中退して三か月後ぐらいに 日産のEパワー出たんだからメーカーで働いてるエンジニアの
優秀といえば優秀だろうね ミスった メーカーで設計してるエンジニアの方が優秀だわ アメリカのラストベルトの労働者は 幾何公差っていうものを知らんとさ
車軸の棒が欲しいのに曲がってるやつを提供したりするらしい。東南アジアに出す
簡単な部品もそう、で現状アメリカの自動車自体も圧力かけて買え買えなんだ、
米国本土でも日本車は整備士から嫌われてるんだけど 一方のアメ車や年式古い車両は
メンテナンスばっかで好かれている、もはや製造側が頑張ってるから
メンテナンス要員とかいらんやろうね 日本車(長いこと使わないに限る) え?
メーカーで設計してるエンジニアの方は
有名大学出だろ?
整備士と比べて優秀っちゃ優秀って
何を当たり前の事を今さら言ってるの?
まさか知らなかったとか? 何言ってるかよく分からない事長々と書いてるし
触れちゃいけないと思う 自分が経験したり失敗したり心折れそうな時があったり悔やんだり
そうやって自信に繋がりベテランと仕事について語らい合え、お客様に説明出来るんだろうけど
納期と言うのがあって、なかなか教えて貰えない、初めて事は遅いからベテランがやってしまう。
早くエンジン、ミッションをバラしてみたいもんだよ…
と12年前思ってたけど
今でも自信ないときは無い
日々勉強と緊張感は必要だなと思う。
by 32のおっさん 今年3年目だけどマジで体がきついから転職したい
底辺高校から専門いって専門でも成績は下の方だった奴が実験評価とか務まるかな? >>434
できるできないではなく、やるかやらないか 現時点でCADオペ考えてるんだけど資格あった方が多少転職に有利になるかな。
学校でお遊び程度に触っただけだからCAD利用技術者2級の対策講座受けようと思ってるんだが、費用10万以上かかる… 言い訳ばかりの人生
そんな奴が思い描いた人生を歩めると思うか? お客さんと話したりするのが苦痛じゃなければフロントか営業やろうぜ 今日も凡ミスばかり…
新卒で初めてとはいえ辛すぎ…
整備士向いてねえなぁ〜 今日も凡ミスばかり…
新卒で初めてとはいえ辛すぎ…
整備士向いてねえなぁ〜 2回も投稿しちまった…
ちなみにこの前の大型新卒です まー初めのうちはミスするのもしょうがないけど、既に同期の足すら引っ張りまくってる新卒がここに。
体力的に限界で次はああしてこうして…って考えてる余裕がないわw
センス無さすぎでもはや怒ってくれる人すらおらんww >>443
自分でも思った(´・ω・`)
なんて無能なんだ… >>442
俺もや(´・ω・`)
上司に振り回されてあたふたしてる。 俺も新卒で人間の二面性をうまく使ってなんとか保ってるが優しくされた時がまた辛い。 転職という行為がその人の期待を裏切る様で。 次の職種をだいたい決めて夏くらいに辞めてぇな
いっそのこと来月でもいいや
整備士としてのセンスの欠片もねぇや 俺は441とは別の大型新卒だけど、1年を目処に設計が出来る仕事でも探すとするわ。
何せCAD習おうにも講習料すら無いほど極貧なんですぐに転職なんて無理な話で…
大型なら免許取ってドライバーって道もあるだろうが、体弱いからこれも体力的にすぐ限界来そうだ この道30年のベテラン()とかは新人に対して訳のわかんねーところでキレたり変に威圧してくるのもいるが、3年目までの先輩はトレーナー制度で1人の新人に付いて教える役回りだから新人には基本的に優しく接してる。
まー陰でどう思われてるかは分からんが整備士辞めたい以外の感情がない新人の自分としては、その優しさが痛いというのはよく分かる >>452
またミスった(^^ゞ
441の者だが、ウチの会社にも新人1人にリーダーがつく制度あるけど全く意味なし
結局教える人違うし、教え方も違うからリーダーの人に教えてもらった事なんて朝の掃除くらいだし(笑) 分からない事聞かれてハッキリ分からないって言って学ぼうとしてんのに、なんでイライラしてんだよ…
当たりも強いし、物に八つ当たりして投げるし、独り言でブツブツ文句言ってため息してるし…
こんな上司が担当とかもうやだ…
素直にもう辞めるわ… 自動車短大時代は座学実技ともに成績は良い方だったけど、
もう一人成績の良かった俺のツレも乗用車Dのメカに就職して、もう辞めたいって言ってるww
学校で悪さばっかしてた同期は今楽しそうにバリバリやってて完全に立場逆転してるし、
成績良い奴ほど整備士以外を目指した方がいいのかもしれない >>456
めちゃくちゃわかるわ。
真面目なやつほど潰されるよな
ヤンキーとバカだけが気に入られてうまくやる世界
要は底辺の世界 言い訳ばかりして生きてきたんだから
言い訳させてくれよ
俺が悪いんじゃない、周りがバカで悪いんだ だから周りがバカじゃない所にさっさと転職しろっつってんだよ 鬱陶しい、学校の成績が良かったとか真面目だったとかは社会に出たらクソの役にもたたないんだよ!
今上手くいかないのは真面目で勉強が出来るだけのバカだから、社会人で大事なのは結果なんだよボケ 専門と時成績が良かった頭のいい奴ほどさっさと見切りつけてさっさと辞めるんだよ
結局残っていくのはバカだけになる 社員調査とやらで現時点の仕事に向いてるか向いてないか、退職予定の有無について答えて社員全員が書類で提出することになった。
ワイ新卒、早くも設計に転職したいけど、あまりバカ正直に書いたら変に波が立ちそうでどうしたものか… 意向を伝える絶好のチャンスと捉えることも出来るし進退について相談にも乗ってくれるだろうから、ここでやります!続けます!とも書けんから迷うね。
連投失礼 >>409
給料安くても楽で整備士やりたいなら2りんかん(イエローハットグループ)とか用品店のピットは楽だよ。
二輪だから部品は軽いし用品店だから重整備はない、おまけに雨が降ったらだーれもこないから1日で原付のオイル交換一台とかw
暇すぎてタバコ代が嵩むのと人間関係が悪いと居づらいのはあるけど。 >>449
丸一年働いてるなら職業訓練校も考えたら?
卒業まで失業給付が延長される制度がある。
学費は半年コースまでは無料。
一年以上のコースは月1万円掛かるが世間一般で学割が効く。
給付金受給者は通学定期代全額支給だしな。
俺はその制度で金払うどころか逆に数百万円貰って二級整備士になった、そして半月でディーラー辞めたがw 〉〉464
社内の調査ならすぐに上司が飛んで来るかもしれないが、メーカーがやる調査なら特に何もないから正直に書くといい。
コメント欄があるなら不満点をちゃんとした文書構成で具体的に書く事。
箇条書きで書き殴るとあまりしっかり見てもらえない。
販社にフィールドバックされるがプライバシーは守られる。その点メーカーはちゃんとしてるから。 俺(32)んとこ みんな平均年齢65歳で素手作業
デコンプ車来るし 工具も自作品ばかり。
ウエスなんて、服の切れ端少しで大半は新聞紙。
パーツクリーナーなんて使ったら怒られるよ
軽油だよ… 転職するなら若いうちだぞ
異業種だとなかなか採用されないから参ったね
底辺職なら未経験でも資格もってりゃ採用されんだろうがな >>467
整備士として働きながら休みの日にアビバの講習とか通うしかないのかと思っていたが、そういう選択肢もあるのか。
少し調べたら30歳以下対象でテキスト代程度でCADとか溶接とか2年間みっちりものづくり関係を学べる職業訓練校があったわ。
もう24だからあまりウカウカしてられないな。参考にしてみます。ありがとう >>469
近所の整備工場は前が解体屋で
古いガソリンを分けてもらってベアリングを洗ってる。
もちろん働いてる人の手はボロボロ。 >>468
残念ながらメーカーのものではないんだ…
うちは大型トラックバスの販社で営業所もそこ1箇所だけで、課長に直接提出だから書いたことはあっという間に社内に広まるだろう…
まぁいろいろ問い質されるだろうが期限までしばらくあるから問題点や転職したい意向を具体的にまとめるつもりだよ。
あまり不満点ばっかあげつらっても「隣の芝は青く見えるもんだ」「どうせどこへ行っても同じだ」で終わりだろうし… これ以上に厳しい業界もないからなぁ〜
安月給 ミスれば1000万以上自腹の世界 今日は、他社の2トンのハブシール打ちミスって曲げちまったわ(T_T)
初めてには難しいわ… >>471
失業給付貰いながら長期コース入る時は前もってハローワークで訓練指示を出してもらうため相談に行くんだぞ。
そして長期コースの受験は殆どが春の一回だけ。
あと、欲をだして失業給付をギリギリまで使ってから入校しようとしない事。
給付残り日数が少ないと優先度が下がって落ちやすくなる。(失業給付受給資格があると優先されるので合格しやすい) 〉〉473
社内か。
あまりぶっちゃけたこと書けないな。
やめる前提なら書いてしまえばいいのだろうけど、
多少濁した表現にしないと上司に睨まれそうで嫌だね。
〉〉475
いすゞならハブベアリング交換した時に廃品のアウターレースを保管しておくと役にたつぞ。
次は失敗すんなよ。 >>477
社内調査の内容如何で周りの態度が一変する…とまでは考えてないけど確実に居心地は悪くなるだろうね…
まぁそこはうまいこと工夫するしかないですね 日野自動車の事務仕事に応募したのに内定してた人がいて結局、整備士か営業ならどう?って言われた。整備士しかないのかな。 毎日筋肉痛で夜中に目が覚めるし、休みの日でも爪の周りが真っ黒で、毎日罰ゲームやらされてる気分。
向上心だとか、新卒の同期へのライバル心を持てとか言われるけど全然湧いてこない。
辞めることばっか考えてるから周りへも心を開けないし。
転職活動ガンバロ… 整備士ではなくてホンダの刑とかスバルの刑に処されてる感じだよなw >>482
ハローワークで高卒で未経験で募集してました なんで昼休みにライン通しの為、陸運局に毎日行かなきゃならんねん。 まぁ、辞めるっちゃ、辞める。
薄給で体壊しても、どうしょうも無いし…
で、もう2級Gの新卒5000人台で
成り手もいなくなった。と 以前このスレにディーラー整備士半月で辞めたと言ってた人いたけど会社ってそんな早く辞められるもんなのかね
だとしたら約2ヶ月耐えた俺はもう十分やったのでは 整備士って手取り、そんな悪く無いぞ
俺手取り36万だし
他社の面接も最近行ったけど手取りで だいたい26万くらいだった 大型車整備士新卒やってるけど、すでに他の新卒から上達が遅れてる俺を見て先輩が心配してるらしい。
体力は慣れれば付いてくるから騙されたと思って続けてみ?とか、
悩みがあれば今度のシフト休み一緒に飯行こうか?とか、
体痛めてまでこんな拷問みたいな仕事をこれからも続けなければならない理由がないから、そういう優しさを向けられるのが一番つらいわ。 >>492
良い先輩だな〜
俺も大型の新卒だけど先輩なんて何にも指導してくれないわ。
んで職人気質な年寄りばっかで細かいトコまでわざわざ注意してくる >>491
大型やってる所はそれなりに貰えんじゃない残業凄そうだけど >>494
同い年の先輩で、同期がみんな辞めちゃったから唯一のタメである俺をいろいろ気に掛けてくれてるんだ。
その先輩には申し訳ないが何を言われても転職する気持ちは変わらないだろう。
新人教育は若手に一任されてるから老人方は何も教えてくれないのは同じ。
自分達もまだまだ分からない事だらけなのに新人も教えないといけないから負担尋常じゃないと思う。
俺みたく面倒な奴も抱えちゃってるわけだから余計に 大型の1年目で残業60で手取り24万と聞いたことがある。
繁忙期だと終業が22〜23時とかザラらしい… ○菱ふ○うのトラックなんてもう見たくもない。
この世から消えて、整備士もいなくなって、みんな困ってしまえばいい。
あの忌々しい鉄クズのために毎日心身をボロボロにされてると思うと怒りが収まらない 俺の大型も21とか22時まで残業がザラらしいけど、たしかに金は稼げるんだがそこまでして体力的にも精神的にもボロボロになって嫌々働くくらいなら早く辞めようと思ってる。
新卒で1カ月半ちょっと経ったけど、トラック見るのも嫌になってきたし(笑) >>498
気持ち悪い、凄く気持ち悪い、自分に酔って気持ち悪い事語るなよ気持ち悪い
辞める気持ちが変わらないんならさっさと辞めろよ、お前には整備の才能も無いし能力も無いよ、さっさと辞めて底辺工場にでも行ってまたグチグチネットで愚痴っとけ!気持ち悪い 昨夜は変な事書いてしまったが、ついさっきもいつも通り自分の能力の無さにウンザリしたところだ。
空耳かもしれんがいつも嫌そうに仕事してる俺の事でコソコソ話してるのを聞いてしまったし。
派遣で底辺工場行ったことあるけど単調作業でとにかく時間が経つのが遅かった。でも整備士よりはマシ。
来月あたりから転職に向けて動けたらいいけど、不器用で体弱いから腰を据えた仕事じゃなきゃムリだな 本当に整備士嫌ならここに書いてないで辞めると思う。 整備士ごときでミスとか体力がってのはどの仕事も無理だろうな
腕はいるけどたいしてしんどいことはない
みんな悩んでるのはリスク借金、薄給、使い捨て奴隷 >>503
お前あれだろ
小学生の頃
足速くて遅いやつに「なわで遅いのかわからない」って言ってるタイプだ
適正というものがあるのだよ
お前は体力あっても無いやつもいる 2ちゃんの18年積み上げたブラック企業情報はがち。
救いようあるの、
職業訓練校で2級だけwwww
うわぁ、ほか授業料とかキツイなw
まぁ、私立文系大卒よか、ちとマシかwww 大型は先輩後輩の関係が厳しいし体育会系だから、そういうのが苦手な人間には息が詰まる…
今日タイヤ交換で黄帽行ったら若い女性から白髪混じりのおっさんまでピットで働いてたけど、良い意味でのんびりした空気が流れてたよ 俺は今違う仕事してるけど車の話題になると何かと「整備士やってたんでしょ?」って言われるの結構ツラいぞ
整備士だったからって何でも知ってる訳じゃないから… 明後日から休みだがハロワ行こう。 心も体もおかしくなる 今度、製造業面接だ。一応、上場企業の子会社でハロワ求人に20万から35万貰えるって書いてる。 >>513
ありがとう。休みも土日休みみたい。夜勤があるけど まあ普通の休日が来るってことさ。 思わせっぷりな書き方ですまんな。 >>516 は >>515 へda
新卒で若いから職歴的にやりながら探すしかないんだ。本当はもう少し後から職を探すつもりだったんだが
あまりにも整備士に向いてないのと、こっから先研修が終わり残業が付き始めたら10時11時帰りとかになって
まじで自分の身が終わりそうなんでな。 単純作業の簡単なお仕事をしたい
俺の頭では難しいことは無理や 研修中で残業や難しい作業も任されない現時点でも疲れや暑さでぶっ倒れそう…
失敗続きで迷惑かけてばかりでチームワークでの作業が本当に向いてない。
車は好きだが車いじりなんて全然好きじゃないのに会社と担任とのコネで紹介されて変に期待して大型整備士なんかになっちゃった自分を恨むわ。
冷房の効いた部屋で毎日筋肉痛に悩まされずに済む仕事がしたい…… 何回かココに書き込んでる大型の新卒だが、暑い工場で大きいトラックばかり整備してるけど体力的にキツいわ〜
そんで失敗した時にはネチネチ怒られて、独り言でブツブツ言われて、イライラしながら接しられて…
車いじりは好きなんだけど、やっぱ仕事にしちゃダメだな 何回かココに書き込んでる大型の新卒だが、暑い工場で大きいトラックばかり整備してるけど体力的にキツいわ〜
そんで失敗した時にはネチネチ怒られて、独り言でブツブツ言われて、イライラしながら接しられて…
車いじりは好きなんだけど、やっぱ仕事にしちゃダメだな 真夏はクーラーなしで9時間40度以上で作業だからな
エンジンの熱気と狭い工場で4ねる
しかし上司やバイトはクーラーの部屋で雑談
飽きたら洗車で水遊び 自分は大型自動車整備士(某ディーラー)ですが3月は120時間残業で手取り39万でした
ここ2ヶ月は残業45時間以内に抑えろといわれ、定時多いですが週末は23時までとか体がついていけないですね
まだ毎日残業していた方が楽 もう本当に倒れるのも時間の問題な気がするので転職の意向を来月頭くらいに伝えたら会社見学や説明会行こうと思う
ただ、新卒で研修も終わらないうちに転職活動なんて何かしら問題のある奴だと思われそうだし、そこが不安なんだよな…
誰でも採用されるような底辺職業は避けたいし 120時間とかブラックだな。39万でも少ない気がする。 80時間以上の残業が過労死ラインだったよなたしか。 ここまで来ると上官に言われた命令を
実行するだけで、考えないでいい(下の個々がヘタに考えて動くと統制が乱れて大惨事になるからだが)
軍の方がマシだな。 地位も名誉も金もきちんと与えられるしな。 スバルは新人の1割以上が中韓やその他アジア圏の外人だけど生き残ってるのか?
生き抜いて国に帰ればエリートなんだろうから頑張るか。 120時間残業した時は月の後半思考が全然なかったですね
まぁ仕事終わってから作業伝票やら書いてた時間&朝の準備もあるので、実際は150時間越えてると思いますけど 自分の会社の先輩が2年で4人もやめた。。。。。
1人(26才)は自衛隊へ、もうひとり(25)は警察官になった。 三人目(21)、4人目(24)は専門行って准看護師になった。
まぁ見事にバカでもなれる職業ばかりだけど ワイ(23才)もこの業界離れるべきややろうか
最近車に興味なくなってきた。 三級しか持ってないし。 40才の営業もやってたディーラー整備士だが、他業種に転職することにした。
ここで、みんな悩んでるだと知って勇気をもらった。ありがとう!
みんな、頑張れ! 大規模店でメカ8人くらいいて去年7年目と5年目の先輩が同時期に辞めて
辞めさせてくれって言っても取り合ってもらえなかったから鬱病になったふりしてフェードアウトしたw
製造落ちて結局滑り止めの他社ディーラーで働いてるけど半年たった今も転職活動中 整備自体が苦にならないなら用品店のピットはほのぼのしてるよ。
特に二輪は雨の日なんて原付のタイヤ一本交換して終わりとかそんな感じw 2週間まえ辞めるということを最低でも口頭で言えばよい。
まぁ「退職願」が普通だかw
で、意思表示したら行かなくてもよい。
鬱病のふりしなくていいから。 >>533
ありがとう!
次の就職先の内定は決まってて、今は準備中です。
実際仕事してみないとわからないけど、とりあえず正社員になれるよう頑張ります! 頑張れる力が残ってるなら余裕だな
みんな精神崩壊してやる気も車も人も嫌いになる また大型上げてホイール外してアクスル抜いて…はぁキツ。
カップ漏れとるし…メーター球ついてないしバックランプつかんし…コンクリでねじ山塞がれてるし!
もう今日は仕事やめて帰ろうよ…
下回り塗装有り?!まじかよ 大型整備士新人だけど今日人事の人と面談して転職のこと話してきた
当然、はいそうですかとは行かなかったけど考えを伝えられただけでも良かったと思う
仕事のモチベ調査みたいなのをパソコン上で測定するから新人は月イチで呼び出されるんだが、見事に最低ランクw 辞めるのか?、辞めないのか?、退職の意思いつ、言ったか、言わないか。
はっきりとしないと駄目だよ!
たいへんなトラブルになる。
まぁ、試用期間だと首にしても、使用者側にほとんど過失つかないがね^^ 適応障害なら、心療内科あたりで適当に症状を訴えれば
簡単に診断書もらえる気がするな 本当に好きでないなら勤まらないよな
自分の車を触るのが好きであって
他人の車を触るのは好きではない事を知った25の夏 整備士なのに自分の車をいじるのも工賃払ってショップ任せ、車検点検もディーラーに一任してる俺みたいなのもいるよ
工具ほとんど持ってないし面倒なんだもの… いきなり辞職宣言もドン引きされそうだが、やっぱ具体的にいつ辞めるかまで決めて毅然とした態度で向かわんと
いつまで経っても辞めれんわな >>545
自宅でやるのはオイル交換くらいだな
エンジン載せかえなんかは丸投げしたわ でもチューニングショップの人ってなんか楽しそうだよね
自分も例外じゃないけどディーラーなんてメカだけじゃなくほとんど死んだ魚みたいな目してる そりゃあ車に金かけたい層が主な客だろうし環境が違うでしょう
今から就寝6時起きだ
国ー!なんとかしてくれー! チューニングはみんな苦しそうだよな
ややこしい作業ばかり要求されて
目が輝いてる奴程悪質なやつが多い 仕事辞めたわ良いけど、次何やるかな〜機械いじるの好きなんだけど、向いてなさそうだし、かといって土方とか運転手は年取ってからでも出来るからな
やっぱ製造業か溶接かな。決まんね だいたい今はでもチューニングとかの時代じゃないよ。
かなりの数のチューニングショップは淘汰されたんじゃないか? 新卒で某軽ディーラー入ったけど毎日1時間半早朝サービス残業たのしいれす
てか思ったんだけどタバコ吸うやつの方が得だな 同期もそうなんだけどなんであいつら作業の合間にタバコ吸ってんのに俺が水分補給してるだけで嫌な顔するん.... 結局先輩に気に入られる奴が生き残っていくだろうな >>553
俺も1時間早く出て掃除させられるし…
勿論早く出ても給料無し!!
上司に分からない事聞いただけで嫌な顔されるわ >>553
大体の喫煙者にとってヤニ休憩って休憩時間とは全く別物なんだよね
ここほんとに喫煙者のゴミクズなとこだと思うよ
前の職場では上司(喫煙者)が喫煙者の部下やバイトに休憩時間とは別にヤニ休憩与えたりしてたのが全く理解出来なかった 気の小さい奴ほど偉そうだからな
俺様より先に帰るな、休憩するなら頭下げてから許可取れ
自分の成果も全て奪われてただの奴隷になるのがこの業界 ハローワーク行ってきた。 整備士よりよさそうなところがいっぱいあるが。 やはりできるだけいいところ選ぼうとするとなかなか決まらんな。 転職サイトも漁るか。 >>553
たぶんどこの職場行ってもタバコに関しちゃ変わらんと思う
店長には言ってやったが店長がタバコ吸うから心に響いてはいない模様 整備主任講習行くと
喫煙率100に近いもんな
こんな業界珍しいわ 講習会組も喫煙率高いのか
今の時代喫煙者にロクなやつがいないからいろいろ最悪なのはしゃーないかな うちの会社は喫煙時間きっちり決められてるからまだそれはいい
でも喫煙者のが多いから新人でも喫煙者のが先輩に気に入られやすいよね
俺はタバコのにおいも嫌いだから喫煙所に近付けないし、大型だから車も高確率でタバコ臭くてしんどいわ 体力が追いつかないから大型整備士新卒から設計業界に転職したいと伝えたら、勉強得意なら社内に残って部品を扱う部署や整備フロントに移れば?って部長に言われた
まぁ整備士ずっと続ける気はないのは変わらんが、今の仕事のつらさから逃れたいがための転職もリスク高いだろうし、3年くらいはやり続けるしかないのかな…
辞意を伝えるつもりが逆に説得されてしまったよ 辞めるならちゃんと有給使い切れよ。
特にUDとかは初めから10日だか20日分もらえるだろ?
あと、もう少し我慢してボーナス貰ってからやめろよ。 せやね。辞めたいときに辞める。労働者の権利だからね。
奴隷と違うから。 サイドワイヤー変える為に室内バラしてたが、ねじ山がサビとゴミで塞がってたからドライバーの頭をハンマーで叩いてプラスの型を作ってたら、プラスチックごと割れたわ… >>567
ザウルス持ってなくて横着したわ(..;) 馴れ合いが酷くて固まって駄弁ってるやつらがいる
暇なら仕事しろよ >>551
整備士になれる頭あるなら准看護師とか登録販売師とかどうだ? 2ちゃんの18年積み上げたブラック企業情報はがち。
新卒の2級G、Ⅾ整備士5000人切ってきそうだね^^;;これ
斜陽だね。
劣悪な労働条件だと資格すら取らないとww
2ちゃんの情強の猛者たち、2ちゃんねるほんとありがとう! >>477
アウターレースなんか壊れんだろ
だいたいベアリングはすり合わせしてるからどれでも言い訳じゃなかろうに >>494
わざわざ注意してくれる人が居るのはありがたい事だよ
注意出来る人が居なくなった時初めて気付く事もあるから
今の人たち注意なんか出来ないじゃん 3級取る人が1万人切ったら終りだと言われてたけど今年何人だろ? 学校で1級コース行く事も考えたけど2級にしといて良かった
1級で大型なんか行ってたらそれこそ悲惨だったな〜 高卒程度の公務員かぁ・・・ 今年が最後だし悩むな。 高卒程度って21までだと思ったら高校卒業2年後までだったわ。 大卒程度問題はキッツイな。 >>577
ガソリンかジーゼルかによって話がだいぶ変わるわけだが >>583
正直3級って
ガソリンエンジン取るやつが95%くらい?
ジーゼルとかシャシー取るやつっているの?
教えて >>580
スバルだと月2000円位上がるよ
やったね 田舎の会社はどうしてこうも人間が濃密なんだろう。20代のうちに都会に戻りたいけど、採用してくれるのかな 大型だけど大多数は2級ガソリンとジーゼル持ってて60超えたような老人方は3Dのみ
1級持ってるのは少なくともメカの中にはいない
もっとも社内検定が物を言う世界だし1級でも大して給与が弾むわけじゃないからメリットが少ない 先輩や同期がガキの頃の喫煙、窃盗やらで補導された話で盛り上がってたけど、そういうの聞いてるとホント身の置き方を考えたくなる
未成年なら前科にならないとかって問題じゃないだろ
やっぱりそういう人らが集まる業種なんだなって改めて感じたし犯罪者まみれの中で働くのは嫌だから早いとこ整備業界から抜けたいね >>588
整備士程度の頭で慣れる職でも
頭は悪い上にインキャだった男子が集まる=刑務官、警察、公務員など、准看護師、介護士などetc....
頭が悪い上にDQNだったやつが集まる=土方、鳶、整備士、解体屋
だからな。 わかったうえで入っただろ。。 両さんみたいのもいれば本物も居るだろw
両さんタイプはなかなか面白い 両さんタイプはだいたい自然と消えていくよな
トラック屋しか無理だろう 医療機器のメンテ業界からのオファーで土日勤務無し、夜間勤務無しっていうのが来たけど
扱ってる製品見てみたら、生命維持に関する機器では無いから緊急性は低いとか?
条件良いんだけど良すぎて不安になるw
従業員数少ないしなぁ >>587
一級整備士を1番評価してくれる業種が整備ではなく自動車関係の別業種なのは否めないからなぁ
そこでも学校4年も行ったんだし多少の教養はあるんでしょ?程度
教養がなければタダの頭でっかち扱い だいたい1級自体、後出し感が否めないからなぁ
検査員=1級で良かったんだよ 社長が歳で会社潰れるんだけど 普通社長が次の仕事を紹介してくれるんだっけ? 紹介してくれるかどうかは社長次第じゃね?
ここで聞くより直接聞け とりあえず日本精工のグループ会社製造業に採用になった。 看護師や警備員の知り合いから聴いたけど夜勤は人を選ぶらしい。
どおってことないひと
と
キツイひと
にはっきりわかれるからなぁ なんともいえんわ やってみないと >>593
フェラ上手いかな?
さっき俺(22)のおちんちんくわえていてバゴバコと音を立てつつ
激しくしごかれて我慢出来なくなって口の中に射精した後、ストローのように
精液を吸い出される夢みた
爺が若さを取り戻すため若い男の精液を搾り取る・・・ >>608
何を言ってるんだ。。 警備員と整備士は給料はほぼ同じだろ
警備員の給料って20〜23万くらいだぞ? そのレベルの整備士たくさんいるだろ >>612
当たり前だろ。 正看護師なら稼げるのはもちろんのこと
整備士で言うと三級整備士の准看護師でも整備士の年収は軽く超えるぞ? 整備士は階級で言えば土方、缶拾い、引っ越し作業員と変わらんしな
金もなく見た目もドロだらけで考えもやられるから
うわぁ・・・と思われる存在
底辺に人気のギャルですら避ける存在 2ちゃんの18年積み上げたブラック企業情報はがち。
流石に2級Gとか取って整備士成り手、少なくなってきている。
(2016、5000人割れ)
人生詰む様なのやらない…
2ちゃんの情強の猛者たち、2ちゃんねるほんとありがとう! 車整備士は3K 人材枯渇の実情 | 2017/6/4(日) - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/pickup/6242049 2ちゃんの18年積み上げたブラック企業情報はがち。
2ちゃんの情強の猛者たち、かなり先走っている!
まぁ、長時間勤から見直す必要があるわね。
2ちゃんねるほんとありがとう! 見習いの後輩(22)がやめたそうなんだけどやめさせてあげた方が良いかな。。
とりあえず「3級取れるまでがんばれ」とは言ったんだけど
良く考えたら「自分には合わない仕事なのでやめさせてください」って言ってるやつに
言う言葉ではないよな〜
どうしよ >>588
ほんとそれだわ
マジで底辺の集まりそのものだよな 一社)日本●●連盟 神奈川
RS求人。
20-29歳まで
GかⅮ3級以上の国家資格
36協定つき、連続深夜交代勤(GW、盆、暮、正月も勤)
年休108日
賃金16-26マソ
でてたぞーーー
いくなーーーーディラーとかで腕磨いた方がいいぞ^^
いったらガチ詰むぞー 今日から日本精工のグループ会社で仕事だった。旋盤って工場ちょっと暑い。5時前には終わったから良かったけど 整備士12年目の33歳で年収510って普通?
サビ残月平均30ぐらいです よい。検査員?か高級外車店か、なにか?
普通300ちょいだわね 10年なら普通170前後かな
108〜240の世界だし 良いんですね....
お察しの通り外車ディーラーです 検査員ではありません
転職するなら今が年齢的に限界なんですが...うーん >>633
32才国産車ディーラーで検査員550万
これで良い方だと思う
給料下がるのはやむなしで事務職やりたい 30代で年収500万オーバーってディーラーどのくらいあるんだろう 32で550なら良いよね。
ただ50近くなったら、いくら貰えるのか?
先輩に聞いてみた方が良いね。
よくあるのが40過ぎの先輩はなぜか辞めてしまう職場 ライザップも整備士コース作ったほうがいいな。 入社して二ヶ月で8kgも体重落ちたわ。
ホワイトカラーとブルーカラーの悪いところだけをミックスした整備士に俺は二年の時間
と金を費やしてなってしまったのか・・・ ボーナスが出たら速攻で退職届をだしてやる。 >>628
おめでとうございます。
羨ましい二度と、こっちの世界に来るなよ。
達者でな。 ワイ まだ22才 未資格(3級を来年取る予定) 親戚の評判悪いし なんでかな〜
と思い このスレを観て 退職を考え出す。 実際やってみたら仕事楽しくなかった >>628 おめでとう! 俺もそこまででかい会社じゃなくていいから良い求人を引き
当てるように頑張るわ。 >>637
2級だったら、職業訓練校あったろに…
年齢、経歴知らんが新卒で専門学校、短大で詰み。 >>638
ありがとうございます。
給料は夜勤もやると手取り30万ぐらいいくみたい。
ただ休日出勤があって代休がとれないみたいだけど、休日出勤で夜勤やれば3万出るらしい >>640
ありがとうございます。
いい求人を探して整備士から抜け出して下さいね。 >>641 実を言うと職業訓練校出身なんだけどな。 もし専門だったら全てに悲観して死んでた。
だからこそフットワークを軽くできるのさ。 まあ学歴は高卒ってことだがな。 ホワイトすぎわろたw
11時出勤17時終了
適当にだらだら座りながらクーラー効いた場所で作業
これで初任給550万とかwww 整備士やってた時は何も楽しくなかったし将来も見えなかった
ちょっとでも向いてないと思ったら早めの決断も大事かと思う 整備士ってどんなやつが向いてるんだろうと思ったが、激しい『喜び』はいらない…
それでいて深い『絶望』しかない… 『壊れた心』のような人生を送りたい人向けじゃね?
会社単位ではなく職業という名の全体でくくった時に、明らかに転職したほうがマシって
思える職業はこれ以外だとかなり少ない気がするぞ。 見習い即逃げwww整備士合格者約5000人
少なくなってるから、構わなくても居なくなります^^
2ちゃんの18年積み上げたブラック企業情報はがち。
誰も寄り付かんww 資格ないやつが整備工なんだが
資格持ちは整備士だよ >>655
いやだから転職しようと考えてるのは整備工が多いやろ。。。どう考えても
3級でも2級でも資格を取ってしまったらなかなかやめづらいし
資格取る前の見習いならやめやすいだろ? 東北に住んでた頃だけど20歳の頃総支給15万
他のディーラー?やよその整備士の連中の給料聞いたら高いって言われた。
んで、その連中12-13万ぐらい
俺は年収はボーナス含めて200-210万しかなかった
これって普通だったのかな? >>659 20年くらい前になるな
新卒で働きはじめたばかりだし
俺ぐらいの年代で18万ぐらいだったような
とっくに転職してるけど整備業界の安さ気になっててね
好きな仕事と飯食うための仕事は別もんだなーって 経歴不問からの高収入正社員はフェニックスジョブ見てみろw
https://sp.fenixjob.jp/ >>660
>俺ぐらいの年代で18万ぐらいだったような
その人40代ね
そいつらから明細書見せてもらったが20歳から年金引かれて手取りが99600円だったような うわぁ…
手取り10万切って長時間労働、生活無理げーだね。 俺は〇〇重工だっけど、20歳くらいの時は残業なかったら手取り70000くらいだったぞw >>660
その時代ならそんなもんだよ。
日産は残業無しなら手取り10万切ってたし。
ただ、今は50近くで平均いくらぐらいなんだろうな。
もちろんディーラーなら整備のまま残ってる人はいないだろうけど民間なら >>663 月-土まで残業無し 月1回くらい1時間ほどあるだけ
で、手取り12万5000円 ボーナスは15万
陸運局に呼ばれて講習受けて他の連中と面識あったが他の連中の明細書見せてもらったが
手取り99600-103000円ぐらいで給料高いな・・・って感じに言われた。
俺は担当は大型7 フォーク1 車2の割合だったな
市場の整備工場で客はほぼ市場の従業員&親族
市場側が運送会社もやってて、主に大型トラック多かった
年齢20前後だとこんなもんなのかな?
関東ってどうなの?今時の現状知りたい 今から30年前の昭和時代
基本給9万プラス交通費
4月になったら昇級
基本給10万プラス交通費
残業月に10ぐらいだか時間関係無く、月ごとに1,000からスタートして辞める1年半後には15,000円になる変な残業手当
茄子は12万と15万だったな
社保一切なし、雇用保険すら無かった
今になって調べたら当時の最低時給を下回ってた月もあった
当時は若かったから解らなかったんだろな
その整備工場は現在息子1人で整備やってるよ 自分は今大型ディーラー28才で基本給24万ひくすぎです(*_*) >>670
指定や認証は1人では開けない筈なんだけど。
まさかモグリかい? >>676
いや、アスペの意味は知ってる、どこに話の趣旨が有るのか聞いてるんだけど 生活設計に為らないから、整備士なろうと思う
若者居なくなったで、ござる。 まあ働いてるやつの高校の偏差値聞くと大半が35とかで笑っちゃうわ、
俺は60だが、負け組だから仕方なくやってる。当時の同級生に笑われてるわ 実験評価のオファーきてるんだけどどうなんかな?
あとテクニカルライターも来てる >>680
偏差値が45以上の人間がわざわざこの業界に来るのはもはや意味が解らない。
これは正直な話。 >>681
はよ、いけ。が、4-7月(盆前)のブラック求人臭いが、
整備士よりましな未来でしょ^^ 35歳以下(本音は29歳以下)の
2級以上の整備士資格持ってるのほんと少ない。 >>684
給与が高すぎて問題になった横浜市営バス 飲食業には独立できなきゃ コック45(歳)で野垂れ死にという言葉があるが
整備士も似たようなもん? 「俺こんな早く作業できるんだぜ」みたいな自慢してくる奴見るとほんとバカかと思うわ
こんな底辺職でえばり腐って底辺の内輪の中だけでえばり腐ってアホだよな。
整備士の中でトップ=世間では底辺だからな。
早くやめたいわ また今年も宮○にいびられる新人がいるのか…
かわいそうに、
ご愁傷様 よく考えたら、俺公務員高卒程度受けられるじゃん。 お世話になった人には本当に悪いが
仕事辞めて勉強一本にして受けるか。 ああ。 今となっちゃ二年間人生を棒に全力で振った気がするな >>691
このスレはたぶん18〜29くらいが一番多いだろ。。
若いのがやめる 年寄は続ける 30前ならいくらでもやり直せるよ
人生にリセットだ 地方の整備士は手取り14〜5だけど東京愛知大阪の整備士は手取り20は超えてるんでしょ? ベテランで20行かんぐらいかな
残業でやっと生活するレベル 日本精工のグループ会社で働いている者です。今試用期間だけど、期間中に辞めて整備士派遣をやろうかと思っています。そうすればまた関東に住めるのでそうしようと思います。また派遣で働きながら正社員の仕事を探します。 >>702
仕事は接客もなく時間に追われませんし単調な作業を繰り返す感じです。
面接の時に休日出勤があるって言ってたんですが、聞いてみたらほとんど毎週土曜出勤があるみたいです。土日出勤は割増にはなるみたいですが。 うーん。2級以上整備士(実務経験あり)
関東?苦労せず中途採用なるよ^^ 土曜出勤が受け入れられなかった感じ?
派遣と言わず中途採用で入社狙ったらいいと思う まだわかりませんが。代休もとれることはとれるみたいです。後は私より先に入った試用期間の人と仲良くなくて。単純に関東へ未練みたいなのがあります。整備士の正社員だと他業種に転職しづらそうですがどうですかね。レソリューションって派遣とか評判はどうですか。 2ちゃんの18年積み上げたブラック企業情報はがち。
一社)日○自動車○盟
万年求人
365深夜/24h連続交代勤、盆、暮れ正月、GWシフト勤
36協定で無限勤
いくな、こんなとこww 株式会社リツアンSTC
派遣社員の給料明細をお見せします。
http://rstc928.hateblo.jp/entry/2015/06/11/192358
時給制(入社〜3年目までのエンジニアに適用)
彼のクライアントへの派遣料金は1時間当たり4,000円。
この派遣料金に対しての派遣賃金(給料)は2,700円。10月度の勤務日数は平均より多く23日(平均は20日)。
また、残業は42時間、22時以降に適用される深夜手当は7.45時間でした。彼の10月度の給料は65万8781円。
ここから社会保険料や所得税など相殺されて手取額は55万1980円となります。
彼が働いている部署は非常に忙しく残業もたくさんあるので今期の年収はおそらく800万円近くなるかと思います。
プロフェッショナル契約(入社4年目以降〜)
彼の派遣料金はNHと同額の1時間当たり4,000円。2015年3月度の残業は43時間。当月は休日出勤も9時間ありました。
なので派遣料金は92万7350円。
この派遣料金から弊社の利益6万5千円と社会保険料の会社負担額である7万1461円を引かせてもらい残りは79万889円。
この79万0889円がTH氏の3月度の給料(総支給額)になります。
ここから所得税やTH氏の社会保険料の自己負担分などを控除して手取りは65万9644円になります。
彼の職場もNH氏と同じように忙しく残業も多いので今期の年収は1000万までは超えないにしても、
900万円台の後半にはなるかと思います。
派遣社員として働いている多くの方にクライアントは派遣社員の働きや能力を高く評価して高い派遣料金を
派遣会社に支払っているということを知ってもらいたいと思ったからです。今の給料が低く不満があるのは
決して派遣で働いている貴方の能力や人間性の欠如ではありません。
世間から不当と呼ばれるような利益を派遣会社が得ているからなんではないでしょうか
給料早見表大公開!業界No.1の給与水準実現へ!
http://ritsuan.com/special/pay/
リツアンでは、IT・通信、設計、実験評価、解析、その他エンジニアのお仕事案件を多数取り扱っております。
http://ritsuan.com/job/
お仕事案件 / 未経験
http://ritsuan.com/job/newjob/ 株式会社リツアンSTC
Nさん、異例の出世!正社員雇用へ…
http://ritsuan.com/blog/2024/
こんにちは、営業部の渡辺です。
先日、ある大手の取引させて頂いている企業様から、
「Nさんを是非、正社員で登用したい」と言ってもらいました。
Nさんは入社してまだ5ヶ月・・・異例の出世です!!
たった5ヶ月で正社員になったNさん
Nさんはまだ20代半ばの女性です。
現在解析の業務をしてもらっているのですが、
実は、元々営業マンとして、ある企業で働いていた方です。
未経験なのですが、入社前にリツアンSTCと企業様で協力し、
研修(3日間)を受けて頂き、その後入社されました。
元々、事務希望の方です。
面接時に非常に向上心が強く、知的で努力家だと思いました。
「無知ですが、人間性が凄くいいんですよ!是非、会って下さい!」
と企業様に強く推薦したのを覚えています。
僕は企業様には「是非正社員にして下さい!」とお願いしました。
リツアンSTCはこういった直接雇用には非常に前向きな会社です。
当社の社長に報告したら誰よりも喜んでいました。 整備士派遣のレソリューションで働いている人います? 転職考えてるのは3級だろうからここも3級ばっかりだろうなぁ
2級まで行って転職する勇気あるか? 元レソリューション所属
派遣先の社員より給料"は"高かったよ 新卒三ヶ月で二級なのに退職願出しちまったぜ。 まあ専門じゃないから金銭でのダメージはまだ小さいがな まあ偏差値35の高校出身の宮下みたいのが活躍できる底辺業界だからな。
てめー中学も行ってねえ元引きこもりの癖に、自分は完璧ですみたいな顔してんじゃねーよw出来損ないのアスペが 2ちゃんの18年積み上げたブラック企業情報はがち。
2級以上の国家資格の転職の有益な情報をお願い申し上げます。
(J○Fロードサービス逝っちぁ駄目も大いに有り)
人生詰むよーなど。
2ちゃんの情強の猛者たち、2ちゃんねるほんとありがとう! まだ入社してから三ヶ月しか経ってないのに退職願を出した者だが、
まだ預かって貰っている状態で受理されていないんだ。
あとはこっちの返答次第でどうにでもなるって状態なんだが、
将来への不安などで辞めないほうがいいと思える時もあるし、
今からでも辞めて次に行きたいって気持ちの時もある。
後者の方が間違いなく本心なんだが、今後を左右するからやっぱり悩むな。 試用期間で有ればさっさと「辞める」意思表示をして
行かない事。
はっきりと辞めます。と ああ。試用期間中だ。 わかったよありがとう。 整備士という職場じゃなかったら、もっと残業の
少ない環境だったら対人関係とかも上手く行ってたし、まだ続けられたはずだ。 採用担当にも仲間たちにも
本当に悪いことをしたと思う。 だがやはり決めるのは自分だし、一度きりの人生ならもう少し自分本位で生きなければ。 宮下みたいな独裁者気質の人間がいると
職場が村社会化して陰湿になるんだよな。
自分の考えに合わない人間は受け入れない、聖人君子たることを人に要求されるからな。
あんなのがトレーナーになられたら新人はたまったもんじゃない。
だいたいやはり引き込って中学1日も行ってないような人間はどっかおかしい。
ありゃ爬虫類の目だよ。サイコパスの目。 私、賃金労働者と違いますよ。
とにかく嫌だったらやめて下さい。 入りたては車の掃除洗車しかさせてもらえないという現実 新卒でまだ、3ヶ月だけど周りの先輩と合わなくて辛い。 とにかく嫌だったらやめて下さい。
入れ替わる整備士の数少なく成っている。
求人も早く動きたい。 >>730
それは当たり前。 1年くらいは我慢。
>>731
きっと一生会わないから考えときなさい 未来を
>>732
大丈夫 求人はたくさんあるさ 日本語下手だけど聞いてください。
客の会社所有車(ダブルピック)を修理して試運転中、自分の財布を客の車内に置き忘れ、そのまま俺は別の仕事をしていた。
時期にうちの会社(整備工)の誰かが納車して、自分の財布がないことに気づき
取りに行ったら無かった…
取りに行った時、従業員2名いて、修理した車が直ったか見てたらしいが財布は初めからなかったと…。
左手見るとヤクザの証?の●3つ(ピラミッドみたいな形)
しかもその会社タバコ、パチンコ大好きな輩ばかり。。。
俺、今日家電店でエアコン買うつもりが台無しだし、免許証不携帯だし、なんかいろいろ悪用されそうで怖い。
金より免許証、健康保険証、銀行のキャッシュカード大事だって初めて身にしみた。
みんな気をつけてくれ。 もうやだ
今年入った新人だが
先輩うざすぎる
やめたい、 本当どうして整備の専門なんか行ってしまったんだ…
もっと勉強しまじめにやっておけば良かったよ
泣きそう >>740
いやいや整備士2級取れた頭有るなら、看護師、警察、自衛隊あたりは堅いぞ
実際、整備士→看護師と警察官はめっちゃ多いぞ
なぜか整備士→は安定を求めるんだな 俺は氷河期だった事もあって高い試験合格率と就職率といううたい文句に飛びついてしまった。
勉強嫌いだった事もあって2年頑張るだけであとは安泰とか甘く考えていた。
おかげで10年以上苦しむ羽目に。 10年働いて23万とかやっす。
わざわざ同じ職業に転職する必要ないだろ。 >>744
お前みたいなのをアスペって言うんだよ。
>>18歳、高校卒業・前歴なしで入局の場合
↑
見えないの?
読めないの?
理解できないの? >>742
おいおい あきらめるな 抜け出せる
!! おーい3級以上整備士多数求人してるぞー
一社)日○●動車○盟
万年求人
365深夜/24h連続交代勤、盆、暮れ正月、GWシフト勤
36協定で無限勤
いくな、こんなとこww 人生詰むぞ――――― 期間工ってどうですか?待遇労働環境はデラよりずっとまともそうけど
給料は言わずもがな じどうしゃぜつぼうこうじょう/かまた さとし
読んでから働きいこう! 派遣工からのブログもたくさんありますし^^;
交代20h営業勤、加重勤喰らって、人生詰み喰らうなよー マジでプライドもてねー
こんな底辺とヤンキーの吹き溜まりみたいな仕事。
アホな先輩か「整備士としてプライドもて(キリ」とか言ってたが
マジで恥ずかしい奴だと思ったわー
田舎者丸出し。底辺職でプライドとかwww
こんなの出来ても出来なくてもどちらにしろ周りからは底辺だと思われてんだしさー 18才で高校出て整備工場に就職するヤツが増えてるみたいだけど
かわいそう 東京神奈川ですらデラが高卒や3級とか派遣の整備士やら雇わないといけない事態だからな
もう異常という言葉以外見つからない まぁ、指定、認証工場は最低限の整備士頭数揃えないと、抜き打ち検査
で、詰むからな。
学卒者の2級以上取れるだろう?の子たち、メーカー資本の小売り店工場
青田買いされるしなぁ… http://gendai.ismedia.jp/articles/-/50859?page=3
「レベル4の自動運転車が普及すると、もはや自動車を個人で買う必要を感じない人が多くなって、カーシェアリングを選ぶ人が多くなると考えられています」(前出・鶴原氏)
つまり、必要なときだけスマホなどで自動車を呼び出し、目的地に着いたら乗り捨て、また帰宅時にはスマホで自動車を呼ぶというような使い方が広がるのだ。
こうなると、自動車のメンテナンスはサービスを行う会社が一手に行うことになる。町中の自動車修理工場やガソリンスタンドは、ほぼ消滅。自家用車の数そのものが減るので、コインパーキングの需要もなくなる。
この資格将来性ないな >>755
見習いからの2級以上合格率50ぱー切ってる;;涙;; しかも昔の方が合格率低くて町の整備工場も今よりあったから
ディーラー整備士&2級なんて当時は整備士の中ではエリート(爆笑)だったって
40過ぎて現場にいる高卒人格破綻検査員が言ってた レベル4の自動運転車が普及すると自動車整備士の9割くらいは失業か なぜ少ない少ないと騒いでいるのに待遇は一向に良くならないんだろうか? まるで
絶滅危惧種だと動物愛護団体が騒いでいるのに、その動物愛護団体が乱獲してる並に意味不明だ。 大規模ディーラーは車が売れず整備で月の売り上げを賄っている現状
自動運転車両がどれだけ売れるかはわからんけど技術の進歩っていいことばかりではないよね 介護や運送流通とかと一緒でブラック業界は本当に滅亡するまで変わらんと思う >>760
高卒者はすぐこの業界のヤバさに気づくヤツが多い。案外カシコイ
工業短期大学とか専門出てるやつがバカだ 気づけてない
いや気づいてるがプライドがやめるということを許さないのかな >>769
短大、専卒で350-400マソ払って2級取って、あと引けない無いだろう;;
工業高校3級、職業訓練校2級は(少数民族)フットワーク軽いねチャチャと^^ >>761
2級整備士がエリートとかwww
こんなの底辺高校の大馬鹿でも取れる資格だろうがよwww
池沼じゃない限り誰でも取れる
マジで井の中の蛙すぎ 2017卒2級以上の合格者5000人切って、
たいへんなったぞっ、て事。
90年代の話をしてるのでわ無い。 かなりむかしだけと、工業高校の自動車科卒業した時点で三級の筆記試験免除だったかな?
そんな待遇があった。
けど趣味でクルマ弄ってほうが楽しいのて整備士にはならんかった。
ハチロクレビトレとか、グランドシビックとかの時代。
もちろん走りも楽しんでた。 そんな自分は今でもサイバー乗ってる
今の車なんて全く興味がない 整備士の給料じゃ車を楽しむこともできないし、車を見るのも嫌になるからならんで正解だな >>779
やっぱりそうなるよなぁ、趣味を仕事にするとそれが嫌になると思ったので
あえて、整備士にはならんかったよ。 きっかけは趣味を仕事にしようっての多いような気はする
現実は給料安い
ボーナス3年連続15万だったw
他の連中もおなじだったし >>777
4AG VS ZC
良い時代だったよな >>783
AE101から5バルブになってNAではなくなったkど、名機だと言えるな >>777>>786
整備士にならなくて本当によかったねw >>787
スーパーチャージャーが付いてたのがある >>781
貴兄の選択は間違ってなかったとつくづく思う >>783
ボーイズレーサー
ハイソカー
俺はボーイズレーサー派だったな
マフラーはトラスト派 >>790
NA
ノーマルアスピレーション
ナチュラルアスピレーション
は自然吸気という意味だ
5バルブとか全く関係ない >>AE101から5バルブになってNAではなくなったkど
だいたい5バルブになってNAでないなら
最初からE型エンジンの様に3バルブなら何なんだ?
無知にも程がある。 >>793
しつこいな、だから言ってるやん、スーパーチャージャーが101から付いたって。
5バルブと関係ないにきまっとるやろ、そんなもん知らんとだれが走り屋やんねん。
>>786で書いたのはそういう意味や。 >>791
俺もそう思う、今は一部クルマの部品作ってる会社に居るけどな >>797
読解力ないんやろな。
それまで4バルブだったのが5バルブになってそれとは別にスーパーチャージャーが
付いたからNAでは無くなったって書こうとしたやつを端折って短い文章で書いた
だけやのにな。
クルマ好きなら普通はその短い文章で通じるはずなんやけど。
時にレビトレ乗りはな。 >>799
は?
スーパーチャージャーが付いたのはAE92だよ。
頭ウジ湧いてるんじゃないか?お前。 4バルブの4AGにスーパーチャージャー
5バルブの4AGにスーパーチャージャーは付いてませんから。
キチガイ野郎w こんなバカな自称走り屋さんだもん
今も底辺な工場ラインで働いてるんだろうな >>795
> だから言ってるやん、スーパーチャージャーが101から付いたって。
> そんなもん知らんとだれが走り屋やんねん。
ttps://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/vehicle_lineage/car/id60003784/
ttps://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/vehicle_lineage/car/id60009147/ >>797=799
病気かお前?
顔まっ赤だぞ?どうした? 2級必須とか 1級とかあってもなくても
雇われてるなら大して給料変わらないんだから意味ない
以上が必要なのは 自分で開業する人だからね
個人的には2級ガソリン ジーゼル 辺りを取る取らないでグダグダいってるやつは
自頭悪すぎるから論外だけどな 大学受験のほうが難しいよ 自動車整備士集まらなくなるなんて数年前から言われてる
だから数年前2010年ぐらいから ブラック豊田寺の地方の役員どもは
タイとかメキシコとか移民をどうにか安くこき使おうと手を広げだしてるだろ
タイあたりに現地のショボい法人作って現地採用で人集めしようとしてた
その手の話を元同僚のデラの営業から聞いて 今はもうコンタクト取ってないからどうなったかは知らんけど ブラック低賃金でこき使いすぎて
悪評がもう抑えられなくなり
トヨタ系のデラですら書類送検目立ちだしたし
南アジアとか南米系のやつらを日本の経営者がそう旨いことまとめられると思えんけどな
あいつら野獣みたいなの多いし 暴力的だからな 神戸トヨタ整備でて俺レベルまで出世した奴はあまりいないやろな
当時いたあほな奴らとかデラの人間とか縁切ってるからどうでもいいけどさ
労働者層でいまだにぐちぐちやってんだろうなと思い出すはたまに
ほんと不労所得っていいわ あの専門と寺で学んだことは結構役に立ったわ
悪い例としてな ヒント ダメな例の逆をすればいいだけ
これで金に近づく
今の俺的にはいまだに労働層で優秀無能とか言い合いしてんのって感じる
この板も全体的にそのレベルだし じどうしゃぜつぼうこうじょう/鎌田慧
ガタガタ、、人生詰むぞーーー 次の世代へ仕事を繋ぐという社会人として最も大切な役割を放棄し
刹那的な享楽に身を任せて
やがて訪れる老いとリストラという未来から目を背け
繰る日も繰る日も2chで煽り叩きを繰り返し
2chでのマウンティングに儚い幸せを投影している滑稽な姿に気づかない愚かさ・・・ 宮内庁の自動車整備の職員が
おそらく整備業界でTOPの安定性と収入だろ まぁ今時4A-Gだ92なんかの話題で盛り上がるんだからまだまだ整備業界は安泰なんじゃないの(笑)
30後半になって転職できずにずっと現場にへばりつく底辺オヤジたちが僕らの車を死んだ魚みたいな目しながら整備してくれるよ! 2ちゃんで愚痴って楽しいか?辞めたきゃ辞めれば良いんじゃねの?愚痴愚痴言って整備士にしがみついてる奴のほうが底辺だと思うんだか? ライン工底辺って言ってる奴も居るがライン工も大変だぞ?整備士ほど覚える事は少ないがな ライン期間工とか終わってるだろ
まだGS社員のがまともだ >>819
こいつ2ちゃんで何言ってんだ?
2ちゃんなんて愚痴ったり文句言う場だろうが
そんな性格のヤツが2ちゃんなんてみるなよら まぁ今18〜23くらいのやつで3級整備士として頑張ってるやつ居たら良い事教える。
いまがクッソ楽しいなら2級とって検査員とってもいいが
少しでも将来に不安やつまらんと思うなら2級はやめてこの業界を去れ
数年後このレス見て後悔しないようにな。 辞めるって言うのは勇気がいるだろう
会社も2級を採る前提と思ってるから驚かれるだろう でも勇気を出して言え 「辞める」と 2か月くらいは出社は
必要だががんばれ
辞めるという勇気、その勇気は君の人生を守る一言を産む。 宮内庁の自動車整備の職員が
おそらく整備業界でTOPの安定性と収入だろ
2級取ったら迷わず行け! 周りにはいい顔して影で人間性にかこつけて暴言吐くところがそっくりだわw
まあ精神疾患持ちのもと引きこもりじゃ仕方ないかwww >>825
元ひきこもりが他人に厳しく言うわけないだろw 何言ってんだ みのるに言うぞw 整備の学校にいたが 成績悪いからと前の席にいたものの
その背に隠れてケータイ触るバカいたからな まぁ講師に取り上げだが
あとは基地外暴言サイコパスがクラスに一人いた
デラやいろいろなとこ回ってで不採用だったけど、どう考えても土方と変わらんな >>828
まぁ今だったらそいつでもトヨタでも三菱でもBMWでもデラに入社はできるけどな
それくらい今は人材不足 人材不足だそうだが まぁやり方悪かったろうな、一桁しか回ってないが内定ゼロ
親はJAFとかあったけど、ルノー日産が電気自動車みたいなのだすし その整備学校は
レースだなんだと やってたが、客寄せだな
無能でも就職できるのだろうけど待遇的におかしくないくせに >>830
三菱Dは日本車では良い方だぞ? 知らないのか?
まぁホンダとかと比べてって話だけどw 人材不足だが 入れたいのは優秀な奴隷 だから俺も整備士の学校にいても
就職なかったんだろうな >>786
NAの意味は、生(なま)だぞ
騙されるなw 電気配線からの故障診断 習った意味あったんだろうか 今はディーラーに3級でも入れる時代(まぁ2級取らされるけど、でも会社の金やで)
整備士学校に行って2級とって入社できないことはまずありえない時代。
だからと言ってくるな 絶対後悔する やめとけ!!!! いや3級どころか無資格の高卒入れてるからなw
9割以上が3級取る前に辞めるけどね 理由は言わずもがな 見習いかぁ…
職業訓練校いって2級とるのよろしい^^
短、専、学費高くコスパ悪い。 そもそも資格なんてオプションだからな
現場で使うのは1割り程度
実際は何万種類の車種を覚えて治す腕が全て
そして真夏は40〜50度でエンジン熱気に包まれて
やっすい金でボロクソ扱われて毎日数百万〜数千万のリスク作業
9時間耐えるのも忘れずに
もちろん家に帰っても死ぬまで客対応、引取、勉強
周りの上司はクーラー効いた部屋で寝るか水遊び
納車ついでに買ってきたケーキなりをバイトギャルと会食
毎日ホテルと合コンのことしか頭のない連中 >>840
本当それ! 今三菱行ってもBMW行ってもヤナセ行ってもトヨタ行っても
どこ行っても無資格の見習いがいる。
確かに辞める人多いなw 無資格のやつはなぜか2級採ったやつよりすぐこの業界のダメさに
気づけるカシコイやつが多いだけだろ さすがにBMとかヤナセに無資格の見習いがいるのはヤバいだろ
逆に外車の方が敷居が高い感じがして国産より人来ないのかな? 外車の方が「仕様ですから(キリッ」で誤魔化せるんじゃネーの?w 2017新卒20歳の2級以上整備士見込み5000人切ってる?からね…
日本人の見習いだけでもマシかもねww そりゃ誰も5000万以上の車触りたくないもんな
日本人は英語も苦手だからねww >>844
そう 完全に後者。 学校出てもみんな国産に行ってしまう。。
ヤナセやBMWなどは将来性を見込んで多数見資格者の高卒や中卒がいる。
これは全国でな。 NC工作機械がクラウンの値段プラス100万やがな
だけど 稼ぎは億レベル、CADとかも100万50万の世界
儲からんとこほど性格もとい 頭に問題あるやつ多かろう
ペッパーランチ事件起こす飲食業と一緒で 誰が好き好んでこんな仕事やんだよwwwやってんのは他に雇ってもらえないバカかDQNだけじゃねーかwww 2ちゃんの18年積み上げたブラック企業情報はがち。
なのと、2ちゃんの情強の猛者たちのおかげで
免許とらない(取っても大学3年以降)、整備関係学校に近寄らず
といった情強の若者たち増えています!
サンクス2ch >>852
中高生の頃の車好きなんてDQNばっかなのに、いざ整備学校行って整備士になると
学校でも職場でも童貞くさいくそまじめばっかなのはなんで? 昔は走り屋=族だったけど今の車好きなんてオタクしかいないからな〜 ほかに雇ってくれないような連中が多いくせに
人手不足じゃ ただの奴隷産業だろう
メーカーも新しいもの買ったほうが利益になるし、高度経済成長
にしてもそういう買う流れだったし 豊田真由子と宮下の共通点は自分が優秀だと思い込んところところだな。
まあ豊田真由子はまだ優秀だが
整備士ごときで優秀とかwww
底辺の中で上だからって勘違いもいいとこだろwww
バカだろこいつwww 車もバイクも乗ってる奴のイメージが悪すぎて車離れ起きてるんじゃね??
特にバイクなんてロクでもないのばっかりだし、スポーツカーはキモい連中だし
そら人気もなくなるわね >>862
DCSっていうそれはそれは再現度が高い軍事シムがあるんだが、家に籠って、
まともに飛行機飛ばせるようにして 対地攻撃とかできたらすんごい面白いんだよね
実は 学校で米国旅行に行くことになったが、そん時に代理店の若手の兄ちゃんとPCゲーの話で
ウマが合った、知的水準低いのは 明白だね ちなみにその兄ちゃん 大卒だろう DQNかオタクか新卒が一般的
役職連中は偉そばりたいカッコつけでヘタレが多い
だいたい新卒はガソスタエア整備士か営業に異動する
残った整備士はDQNvsオタクがよくあるパターン
どっちが役職連中にゴマすって奴隷になるかを競い合う業界
オタクは結局物知りで評価は高いが行動が遅く、話すと3時間はサボるので
結局DQNが奴隷となり喧嘩して辞めるパターン
上がクズだと奴隷になるか喧嘩しかないんだよ 奴隷かぁ。逃げたり、辞めたりできるから労働者だね。
また短い期間で働きいくから労働者階級抜けられないと。
嫌なら辞めろ」ですから 英オックスフォード大学でAI(人工知能)などの研究を行うマイケル・A・オズボーン准教授の予測。
今後10〜20年で人間が行う仕事の約半分が機械に奪われるらしい。
あなたの仕事は大丈夫?
これからは会社員も自営も、労働収入だけでは食ってけない時代がくる。
生き残るためには副業ならぬ複業で、複数の収入源を確保することが必須。
世に副業は数あれど、何が当たるか、何が自分に向いてるかはやってみないとわからない。
迷ってるならとりあえずこの世界に飛び込んでみない?
http://goo.gl/32WFW4
ビジネスってのは何でもそうだけど早く始めるに越したことはない。それだけライバルが少ないからね。
幸いコレはまだ日本では始まって日が浅いから、狙い目だよ。 >>866
新卒とヲタクとDQNってそれ 全人類やんw
どこの職種もそうやろ こんなスレあったんだwwww
つかこんなスレ立つ程ひどい業種なんだろうね
実際俺もそうだったし
なにあの職業、資格取るまでの色々が就職してからの色々に全く見合ってない。主に賃金。
趣味止まりにしておいた方が良いものランキング上位だよ
俺は3年で辞めてその後まるっきり経験もない全く畑違いの職種に就いたけど、賃金もメンタルも比べ物にならないくらい向上した
ついでに整備士時代にできた白髪も無くなった
上の方でも散々言われてるが本当にオススメしない
むしろ止めとけマジで ご心配には及びません!
新人整備士見込み者激減しているので(2018度2級およそ4900人程度)
重勤、長時間低賃金喰らう子達少なくなります。
2ちゃんの情強の猛者たち、2ちゃんねるほんとありがとう! おまとめサポート
(平成29年7月よりスタート)
他社のおまとめローンの審査が通らなかった方、ご相談下さい。
・勤続年数2年以上の方
・金融事故のない方
・来店可能な方
保証人、担保は不要です。
まずは、お電話でお問い合わせ下さい。
特定非営利活動法人 STA >>878
ん?なんかレスサンガツ
仕事が嫌いみたいじゃなくて良かったな
俺はその辺も拗らせたから メーカー直営の整備士学校も 2000年代入ったあたりから荒れてたらしい
そのとき20としてすでに30越しとる、上司としてかなり問題がある奴ら
が多くてもしゃーないわな >>875
>趣味止まりにしておいた方が良いものランキング上位だよ
これに同意するわ
みんな車が好きで整備やろうと思ったの多数じゃね?
俺2輪中心だけど整備技術向上のため4輪メカニックになろうとした 職業訓練校以外、授業料高くてコスパ合わないだろ。
専門、短大でほぼ詰み。 職業訓練校出だけどそれでも止めとけだわ
ちなみに職業訓練校は楽しかった。社会人から入ったから失業保険貰いながら行けたしな
趣味なら学校止まりが1番と感じたな この世の整備士で自分の子供にやらせたい人はいない。
↑もうこれでどれだけひどい職業かわかる
同じ国家資格でも公務員や看護師あたりはやらせたいって人も少なくないのに 毎回数千万のリスクは背負いたくないよな
さらに9時間50度のエンジン熱の熱気化で作業 激安給料 極悪人間関係 責任重大
汚い工場の中は夏は高温多湿で不衛生
冬は極寒の中冷たい工具を握り作業に洗車
儲かるのはメーカーや販社の一部役員のみ
もはや仕事じゃなく奴隷の強制労働と言った方が正しい
現代社会の蟹工船 >>890
そのわりに皆タフだよな
熱中症なりでバタバタ倒れてくれれば環境改善されそうだが ほんま それな。 若いヤツはタフで当然だが50代でも平気で屋根がないところで
洗車を10台とかしてるやつフツーにいる いよいよ8/1から年金受給資格10年納めたもの施行なるな。
厚生年金10年欲しいとこだね。
嫌なら転職しやすくなってきたし、
最低10年目安だね ガチ奴隷は必死にねずみ工作するからな
隙間があればすぐ隠れて休憩悪口 マジで底辺臭がすごいわ
他の営業所で殴り合いの喧嘩あって
脇腹折ったとか
本当底辺中学のヤンキーの世界だろ…
まさか20代後半でこんな猿同然の人間がいるとは思わなかった。
ねえ?市原店の○さん?
人の、骨折ったら普通逮捕だよ?? >>895
整備士の世界では普通の話ですが。。。
ついていけないならヤメナ >>895
どっちが手出したかによるだろうが、証拠が必要だから、やられた時に110番でお巡り呼ぶのと責任者又は社長に殴られたことを報告
医者に診断書書いてもらって提出、暴行罪または傷害罪に持っていく
これで殴ったほうが正しいのなら、会社自体が腐ってるので早急に去りましょう
大手の会社だと殴った時点で解雇 よく考えたら当たり前のようにブレーキドラムエアブローしてた粉吸ってたけどヤバイよな?
自動車の製造工場みたいに大きな会社なら保護メガネ、防塵マスクは当たり前。
保護メガネなんて付けた事ないわ。ブレーキのシューリターンスプリングが目に当たって失明した人も居るし。 ベアリングをサンダーで切る時くらいしか保護メガネ使ったことないな >>902
ドラムは昔からブレーキクリーナーで洗ってる 喧嘩で骨折の負傷とかのレスあったけど、
そーいうのってデリカシーというか常識ないよね?
出会ったことがあるが知的障碍者扱いされてもしゃーないやつだった
朝から性的な話をするやつだったんで 関係を切りたかったがな ブレクリでやると余計にがっつり吸ってしまうからな
余程空調設備が整った工場でも無い限り
基本危険だと知らず20年後に知ったとか言う人多いもんな 車検整備時、下回り、防錆塗装めんどくさい
仕事急かされんの疲れた
来る日も来る日も洗車、飽きた、つまらん
でも、仕事なんよね。。。 >>908
暇な日は一日洗車だからな 整備士は
でも洗車がいやならまずクルマ業界向いてないよな 洗車は使えないやつか女しかやらんけどな普通
よっぽど使いよう無いと思われてるんだろ 下働きの段階でキツイとかつまらんとか飽きたとか言うようなやつはすぐどんな会社でもすぐ辞めてくから取り合う価値なし ポンコツ中古買った癖にノートラブル当たり前の新車を買ったかのような勘違いをしている
QONクレーマーの対応 >>913
>>914
なるほど。大した事やらないんですね。 日本精工のグループ会社入ったけど、そろそろ休日出勤が始まるわ。割増賃金で15000つくらしいが盆も結構、仕事入ってる。整備士の時は5日間休みだったのに。今いる部署は座りっぱなしの仕事でババアに囲まれてる。いい会社なんだかブラックなんだかわからんな。 >>910
1年くらいは洗車するだろ。。 どこでも。。 同期でもいたよな。
俺もう〇〇やってる〜とかそれ前やったわ〜とか言って自慢してくる痛い奴
あいつらまだやってんのかな
だいたい遅くても3〜4年で気づくよね
こんな先がない会社で先がない仕事を続ける方がバカだと >>919
あーすげーわかるわ。
だからなんだよって話だよな
「オーバーホール2時間でできましたー(どや」
でそれで給与増えるの?相変わらず世間からは底辺扱いじゃないの??
仕事早いと仕事さらに詰め込まれるだけじゃないの?と思うだけだわ
こんな底辺職でうまく出来たところで金にならなきゃなんの意味もない。
やりがい搾取されるだけ 洗車やるぐらいならさっさと辞めた方がいいね
結局ドヤ顔で車乗りたいだけのメスだったんだと気づかないと
郵便配達が似合いだよね >>917
人間関係は別に悪くはない。休日出勤しても代休も取れるみたいだし、食堂も安く食べられるけど。 >>921
洗車ができない整備士はクソ
だが、まず整備士がクソ 整備士がクソなのは周知の事実だけど
新人の時の上司が洗車が出来ない奴は何も出来ないって言ってたけどそれはその通りだった
詳しく書くとめちゃくちゃ長くなるけど
毎回12検に3時間以上かかるから洗車からやらせようということになって
洗車やコーティングすらだいたいクレームになって返ってくる本物のアスペルガーが入って来た事があった >>924
洗車が満足にできないやつが整備できるわけないからな >>924
洗車が満足にできないやつが整備できるわけないからな >>927
3年も5年も1日洗車作業だけで給料貰えるんだ、そんな奴雇ってる会社もどうかと
洗車で思ったんだけどコーティング屋ってどう? うちのディーラーは点検と洗車、車内掃除(サービス)がセットになってる
だからベテラン整備士も洗車してるね >>929
絶対コーティング店の方が向いてるよね そいつ
>>931
ディーラーに多いな
>>930
外車ディーラーは盆休みなしが多い たしかにコーティング屋はイキったギャル男多いからね
気に入られないと即行借金背負わされるらしいが 9ヶ月で辞めたけどバイト楽で正社員に戻れない
またすぐに辞めてしまうのではないかという恐怖心しかない
やめた後の反動がでかすぎる 年金受給資格10年納めたもの施行されたから
何歳か?知らんが厚生年金10年欲しいところだね^^;; >>935
整備士続けるよりよっぽどフリーターの方が今後の人生として良い選択
おめでとう。 日本精工のグループ会社で働いてお盆三連休しかない。働いてたダイハツでさえ6連休なのに。 ダイハツモータースだと、今年大体11-17日まで休みだね^^;; マジでクソすぎるわ
めちゃくちゃウザいチーフがいて
口癖が「会社のため」とかいって自分は朝8時30に会社来てそれを他のメンバーにも強制すんだよ。
んで昼休みに客きたら「見てやらないとかわいそうでしよ」とか言って勝手にやり始めるからチーフだからみんな逆らえなくて昼休み返上
マジで死んでくれ 文句言うなら辞めれば良い
辞めれないくせに文句ばかりとか馬鹿だろ?
どうぞ営業職でもやってくれ しんどい作業はやらず朝や休憩はキッチリ先輩ヅラ
会社来て客とケーキ食ってバイトギャルと遊ぶのが仕事と威張るのがこの業界
さらにおっさんなのに遊ぶ為にキッチリ定時で帰り
新人や中堅は21時前後まで毎日サービス残業当たり前 カー用品店のピット経験後、自動車の部品メーカーに転職しました。交替勤務なんだけど班の奴らとどうしようもなく合わない。
仲良くなろうと努力もしたが最近は放置。
夜勤の人が少ない時は特に最悪。
給料は前職よりも上がったが最近、転職活動中だわ。
もっと潰しのきく必要とされてるような資格を学生時代に取るべきだった。
プライベートで笑うことも趣味をすることもなくなった。そこそこの給料と転職履歴を無駄に増やさないためだけに頑張ってる。 本当現代の奴隷業だわ。
マジで危険で死ぬ可能性ある仕事、なんで手取り18万でやらなきゃいけないのかわからないわ 手取り18よいほうだよ。
7/11バイト時給800-850の地方だと13-15くらいだよー 備品売ったり、副業でカスタムとかナビ取付やったり旨味があるから辞めないけど本業一筋じゃキツイだろな 最低最悪でトヨタ系
トヨタ系以外はマジでごみカスだから
人間の質は悪いし何時まで経ってもあほしか集まらない
チンパンジーのたまり場 トヨタは生き残る ブレーキドラムエアブローしてた粉吸
これめちゃくちゃやばい 塵肺で肺がん率上がるからな
頭悪いアホども騙して低コストでこき使い捨てにしてるだけ
奴隷だよ 個体電池が低価格で普及したらEV化が一気に来る
燃費はガソリン換算で単純に今の倍になるからな
10万キロ使えば80万ぐらいの燃料費が40万ぐらいになる
しかもエンジンメンテナンスほぼいらない補器類ベルト交換のみぐらいになる
整備士は貴重になるんじゃなく整備士なんてたいそうなのが必要なくなる
ブレーキパット交換士に成り下がるw
人工知能運転補助 EV化はマジで来るからな 40になっても洗車やらされる
みじめだぞあの姿はwwww
客に馬鹿にされてるわ だったらとっとと辞めればいいじゃんか。
踏ん切りがつかず行動できないのは結局今の現状に甘えてるだけ。 この業界のあほどもって
職業病の社会問題とか裁判とか知らないしな
ほんと良いように使い捨てるには無知は最高 スカイラインHVはクランクプーリーだけ残っててワロタ >>951
むしろそうなって欲しいんだが…
この給与でエンジン交換までやらされるとかもはや拷問 雇われなかった俺は 運がいいのかわからんです
ただ、学校でだれが見てもDQNなやつ見たことあるから
30になってやってのは そーいう連中多いだろうな
前スレにある通り騙されやすいだろうし >>951
回生ブレーキでパッドの減りも少ないからパッド交換すら無いんじゃね
やることと言ったらせいぜいエアコン廻りの修理ぐらいになりそう >>960
ただの洗車士。あとはロクに見もしないで車検だけ通すだけの人になる。 八王子のトヨタ学園で整備士になって、今は他業種で働き始めた。久々に学校のサイト見てみたらトヨタ女子とか訳わからんし女子を勧誘しててちょっと痛いわ。 勉強賃高くつきましたな;;
県立の職業訓練校でよかったな。
Frank糞大学文系よりいいか… 四十代の元エンジニア系です。ITや電気通信系が主でした。生産管理系は経験していましたが、車の修理系は未経験です。
転職状況が厳しく、少し興味あった車の電装修理系を受けてみたところ、内々定を頂けました。
しかし、面接時に聴いた話がなかなかハードで、入るべきか迷えています。
ハードな点は以下です。
稀に路上で故障したトラックの修理があり、一人で60kgの部品交換がある。大抵は故障車のドライバーが手伝ってくれるそうですが。
年間休日93陽で残業は月60以上。夏場は特にエアコン修理が多く、深夜までの残業もあり。
年収は残業頑張って400に届くくらい。
唯一のメリットは家から30分程度の通勤時間。
肉体的に無理ですぐ辞めてしまいそうなら、断ろうかと思っています。 それ大型ディーラーの故障受付、レッカー手配受け入れだよ。
365/24h連続交代勤とやめとけw >>965
24時間部隊もあるそうですが、今回の募集は別だと聴いています。
ただ、求人費と面接時の話に食い違いもあり、どこまで信じて良いのか謎でもあります。 >>966
2ちゃんの18年積み上げたブラック企業情報はがち。
信じてくれたまえ^^ >>962
普通に生徒で女子はいた筈だけど?
何で知らないのかな?
ハッタリ元学生? 女生徒がいるとかいないとかの問題じゃないと思うけど。 >>968
ありがとうございます。
勿論疑ってはおりませんでしたからね。
背中押さずではなく、助かった感です。 転職した奴に質問なんだけど。整備士から未経験業種に採用されるまで何社落ちた?あと、業種も教えて。
俺は5社落ちた >>972
60社ぐらい受けた。内定3社。もうすぐ転職して6年。会社は自動車の部品メーカー。
今、転職活動中。 >>970
じゃ聞くけどさ?
女子勧誘して何をするの?
女子の生徒を勧誘ではないのかい? うるせーな女子がいるとか、いないとかどうでもいいだろ
そんなことより今、いくら稼げてどうやったら抜け出せるかの方が先だろ
女子がいようがいまいが
負け組底辺、犯罪者のやる仕事なんだから 宮下み○るみたいな
精神疾患持ちのキチガイがいるかぎり無理 >>トヨタ女子とか訳わからんし女子を勧誘してて
女子生徒勧誘の何者でもないな。
おそらく女子生徒が減った為だろ。
>>975は論点ズラして話が噛み合わない所なんて宮下そっくりだなw ディーラー整備士から営業に配置転換しない場合ってどんな場合が考えられる?
人付き合い苦手とか? >>978
ホンダぐらいじゃない?
トヨタ日産マツダ三菱は整備→営業は当たり前だから >>978
協調性がない
コミュニケーション力が低い
回りが見えない
うちのディーラーではこんな人が長く整備士してる。 コミュ障気違いの中年整備士多いよなw
客から 威圧的すぎて嫌がられてるのによくわかってない変な奴いたわww
完全にパワー系池沼だろ >>978
スゴ腕(板金、ガラス、整備)と若いとき実のある転職してきたひと 中学も引きこもって1日も行ってなく
高校も偏差値35の超絶バカ高校の宮下でも
活躍できる、それが整備士!
さっさとしね出来損ない潔癖キチガイ >>969
正真正銘トヨタ学園卒業です。確かに女子はクラスに1人、2人いました。 >>980
ベンツとかBMWは整備士→営業はあんまおらん気がする >>986
ヤナセには年寄り整備士いないけど?
なぜ? みんなどうも
俺は専門卒で営業で内定取れてる学生なんだけど
同じ境遇なのにずっと整備してる先輩がいて、結婚して子供産まれても営業行かないから何かあんのかなと思ってた(他の人たちはだいたい営業)
調べてたら整備士の中で成り上がって本社で役職つく道もあるとか見たけど、使えない認定で整備続けるよりは営業行ったほうがいいな 俺も最初営業になろうと思ってたけど
入って3年くらい経つとだんだん店がどんな感じで動いてるか分かるようになってくる
そして営業も営業でブラックな事に気づきもう2度とディーラーでは働きたくないと思うようになる 職業柄悪い所を探す訳やからな
人の悪い所(弱み)を探してグイグイ嫌がらせしてくる上司
完全に病気になってこそ真のベテランだからなこの業界
生きる希望もなく無気力になり奴隷になることが大事
大抵キチガイか頭の狂った精神病が多い
しかも一度腕が付いたら最後精神病は10年以上もひきずる 車検伸ばしで レベルの低い連中を排除したら待遇よくはできそうだが
ま ついていけなかった連中は同じような運送しかないから問題ないしね >>991
完全同意
悪い所探す仕事だと何故か人の悪い所に目が行く。褒めて育てる環境はデラにはない。
板復帰(NG!:Gather .dat file OK:NOT moving DAT 710 -> 710:Get subject.txt OK:Check subject.txt 710 -> 710:fukki NG!)1.62, 1.96, 1.97
age Maybe not broken 車が完全に自動運転になったらこの資格はどーなるんだ >>996
車検はなくならないから適当に車検だけ通す人 大丈夫だって、そんな時代が来たら、トラック運転手もタクシーも職がなくなって無職天国になるから このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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