探検
航空管制官採用試験 part29
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
どうなんだろう。何で一番落とされるのだろう。
やっぱり面接？DEの割合って全体の2割くらいって聞いたけど
文章が読みにくかったです。
文長かったですよね。
多分最後の質問以外はとれたかな？と思いますけど。
僕は一つ失言あったかな？と思ってます。
人物試験は？面接官の表情とか参考になる？
全国転勤では個人の要望は通らない
研修の成績次第では身分を失うから頑張れ
3次試験は是非来るように
って言われたんやけど、みんな言われました？
あくまで管制官に求められる素質項目を確認するための質問をして、それをスコアリングしてるだけ
面接官バリバリ神見ながら読んでたし。
1.面接e.d
2.リスニング足切り
3.英語面接足切り
4.合格点不足
その次が英面
リスニングゾンビは少ないと思われる
筆記で点数低い人は落とされるから１つも足切りかからなくてかつ得点不足が一番珍しいと思う
30くらいはe.d判定かなぁ？
多すぎ？
面接の足切り
大阪は多分一人くらいしかいませんでした
15人くらいじゃないかな
特に根拠は無いぞ
まぁ、2割程度って考えたらそれくらいか。
それに入らなければ一次の特典次第ではなんとかなるかな。
一定数はあるって聞いたけどな
去年計算で一次で400以上あるから面接Cと他はある程度取れてたら行ける計算なんだが。
英語面接の評価基準がわからんが、あの程度でもじもじしてたら、業務つまらないんじゃね？
実際みんなどれくらいの英語力なの？
米軍とのやりとりもあるし、職場によっては米軍とも仕事する
だからそれくらいの英語で詰まってたらあかん
俺無かったんだが
喜べ！みんな合格だ！ きっと合格だ、
だって、これまで頑張ってきたんだから！合格だ！
既卒者は空き次第では即入校希望かな？
コロナで遊べてないんやからそりゃ遊ばせてもらうよ
新卒は4月が一番多い
12月は遊んでおきたい新卒が多い
プラス1ヶ月後な 笑笑
ちなみに同時に試験受けてても１期違えば先輩と後輩の関係になる
12月組は
保安大では他の期とはあんま関わらないと思われるから奢り奢られは多分無い
あと4月組と12月組は入れ違いだからコロナの影響を無視した場合12月組も8月組も変わらない
あと多分交流授業みたいなのもあると思う
地方の空港に配属されると仲良くなることもあるらしい
Aにしといたぞ。英面は10点だったがな。
現場でもまずは何期の誰誰という話になる
上下関係は絶対
本科無き今、それはない
何なら現場に出ても一番身近で質問しまくる存在になるし
全員本科生だけど
オイラ何点？
管制官モドキでちゅか？
現場知らないんでしゅねー
youは何しにこの場所へ。
現職なら場違いだし、受験者ならマウント取るところではないし、まぁネット世界でしか生きてけない人なのかな？
唐突な幼児言葉が気色悪い
こんなのが先輩後輩たての繋がり！1期上は神！とか言ってるんだろうな
あと1ヶ月切りましたね。終わったら一緒に叫ぼう
泉南行けばできるにだ。
仲間になろう。
一緒に合格しよう。
当たり前。すでに8ヶ月どう過ごそうか考え中
それな。大学のテストも終わったし、友達と夜釣りでもいこーかと思ってる。
8ヶ月を8月と読み違えた笑
研修期間中、釣り行く余裕あるかな…
オイラはあると思ってる。前試験前日周りうろちょろしてたら、結構人出てきてたぞ
いつも5chで釣りをしてます
何が釣れた？
君たち
スターゲートホテルに泊まって夜釣りでもする？
帰国子女なので英語力は問題ないです。TOEIC900超えています。
TOEIC900+なんて誰でも取れるじゃん
TOEFL iBT100あるなら素直にすごいと思うけど
あんたのいう英語力は現場に行けば役立つと思うけど、そんな舐めてりゃ現場に出る前に試験受からん
って言うと脅しっぽいけどまあ少し勉強すりゃ誰でも受かる試験なんだからまあイキんのもダサいよ
君文章力やばない？学歴低そう
現業系公務員なんて民間就職あぶれた負け組の掃き溜めなんだからみんな学歴低くて当たり前
高学歴ならこんなとこ来ないよね？
間違いない
みんな併願してる？順調？
みんな併願してる？順調？
大丈夫みんな受かってるよ。✌
12044 12045 12052 12060 12061 12064 12076 12079 12105 12114
12147 12150 12184 12193 12201 12210 12214 12228 12239 12244
12260 12279 12294 12300 13003 14006 15006 15007 15018 15023
15031 15064 15087 15090 15130 17001 18017 18018 19002 19513
ありがとう！
受かってた
泉佐野で一次合格者で、2人くらい2次試験の座席表に載ってない人いるんだけど
しかも1人は受かってる
３６人が管制官候補者になれるとすると倍率は申込者に対して２３倍、約4.3％の人しかなれない
狭き門になりつつあります。最終合格の４０人（推測）に入れても順位が３７～４０位の人は最終合格しても
管制官になれないという絶望感を味わうのです。また３次試験は適性の合否のみなので実質２次試験終了時点で
３５番以内に入っていなければ不合格なのです…。
田舎の空港とかの職員駐車場見てごらん、いい車いっぱい停まってるよ。
管制官の中でもキャリアに進むこともできるし、公務員の中の序列的にも、かなり上の方。
それは田舎官署だけ
コロナで大幅減のトラフィックが元に戻ったら、大官署を中心に退職者が増えるやろね
それに大変になのは某タミレと某タミレと各管制部くらいだ
オーバーフライトが完全に戻ったらFは崩壊間違いなし
先に崩壊するのは確実にLow
>>116
ATC側にもユーザー側にも百害のみ
どこを探しても一利どころか1/1000利さえ見当たらない
そもそも通過交通と発着交通の分離がコンセプトなのに、国内線だってガンガン上まで上がってくるし、上下受け渡しの都合で早い段階でスペーシング始まって降ろされる
しかもそのスペーシングも上下の連携まともにないから、一貫性がなくて不評
便数的にはまだ大したことない
（あるわけないと思うが）改善案があるならそれもよろしく
俺の改善案：
今からでも元に戻す
1便あたりの燃料消費量は増えているだろう。
神戸と福岡は上下セクタでコンバインができるようにすれば良い。東日本は再編せずに現状維持。
双方に負担を強いている
ありがとう
上下分離を中止することは一番簡単なこと、楽なことだ。
安心安全な上下分離に向けて、全力で取り組む
（上下分離は）今更やめられないという結論になった
『上下分離するな』ではなく、『どうやったら上下分離できるか』をみなさんで考えて、どうにかできるようにしてほしいと思います
中間セクターが出来る前、関東南Ａと南Ｃに分けてたけど
結局常にＡとＣコンバインで一人でやってたじゃん
あれもＡとＣでハイとロー分けたんじゃやりにくいから
常にコンバインだった訳で
まあ予算定員がどーのこーのという事情もあって
ＡとＣになっていたと思うが
ハイとローの話だったけど
やっぱ上下に分けるのは色々問題ありだな
オーバーフライト用の経路にはminimum enroute altitude
これを定めて厳格に運用すれば上下分離もうまく行くかも？
航空路と経路も併せて再編しないと意味なし
ハイローが複雑に絡むフローなんとかしないとやばい
管制部の上下分離じゃなくて、管制区の広域化、統合こそが必要だった
ハイロー分離高度を思い切って2万くらいまで下げて、ローは広域管制区にコンバートするくらいしか解決策ない
悪天でぐちゃぐちゃになる時も、公示悪天経路くらいはハンドリング整理しとかないと調整ベースが多すぎてパンクする
>>133
FAAなんかそう言う運用もしてる
ハイの下限を2万まで下げるんなら、セクタ細分化しないともたないよ
卓も人も増やさないと無理だよ
お金ないよ
無理だよ
さてやる意味は？
という発想だよね
それならばハイとローの境界高度を下げてしまうのは
発想とは逆行するんじゃマイカ？
実態はその逆で、国内線が普通にハイセクターを飛んでいるんだから上下分離は全く意味がなく、税金の無駄。
まあ確かに国内線でF410とか
普通に飛んでるもんな
それなら境界はFL275くらいで綺麗に上下分割できるだろ
だからそもそもオーバーフライトを分離するって発想のACC上下分離が間違っている
アプローチ再編こそが肝心だった
その点ではこのスレでも合っている気がする。
間違いないな
残念、このスレは昔から試験そっちのけの話題が先行するんだよ
つまり君がスレ違い
いや、それは流石に暴論
１０年以上前にホニャララ室見学ツアーや羽田ブログ事件等の不祥事があった
それを受けて有識者会議から国交省に対し厳しい指摘があった
国交省は管制官人事をもっとちゃんとやれと
特に同一官署長期在籍職員については、これを許すなと
その指摘を受けて国交省は新人事制度なるものを制定した
約１０年前の話だ
その中で
長期在籍職員についてはこれを許さない
新人管制官には１０年程度で飛行場と管制部の両方を経験させると言っている
全然ちゃんとやってないよな？どーなってんだよ国交省？
「組織再編やら空域再編やらで大変で人事なんかちゃんとやってられませんよお」
みたいな白々しい言い訳なら聞きたくない
人数の関係上ほぼ東京とそれ以外って感じだけど
なるほど、今までの得点順とかで割り振られてるのかと思った
聞き覚えのあるフレーズばっかりで笑った
どこの先任も同じこと言ってるんだろうな、自分は一切頭を使ってないくせに
その通り、全員一度は管制部に行く「はず」で、いま受験で入る世代は級が上がる前に原則として再編真っ只中で混沌の管制部を一度は経験するはずなんだよ
その間に何人消えるのかな
>東日本は再編せずに現状維持。
まじでそうなるよう頑張ってほしい
分割済みの空域がいかに非効率なのかは航空会社にも聞けばいいし
元々本省は羽田・東管の言うことしか聞き入れないし
>>156
採用試験は航空マニアを求めてるわけじゃないので、
下手な知識アピールは不要、っていうかむしろ
試験管もナイナーで復唱してくれたよ
でも常に学ぶ姿勢さえ忘れなければ大丈夫
たわけ！
まだIECSとARTSは生きてる？
TRADは残ってる
というか今がクソオブクソなだけか
ホント、T?PSはクソ！
しかし、デジタル庁に開発が移るというメールが来てたような気がするが、気のせいか？
末恐ろしい！
逆に新システムのいいところ教えろください
仕事が増えた
おっとQuintiqの悪口はそこまでにとどめないでもっと言え
結構ズレてるところが散見されて、自分はうーんとなることがあるなぁ
民間で地獄見てきた人はしがみつく
今さら？って感じ～
閲覧数も減ってるから大変すねえ～
ふ～ん
で、あんたはどこの官署を経験してるの？
そら、暇な官署はそうだろな
で、繁忙官署の足を引っ張る
おまえこそお花畑やで～！www
繁忙官署を未達で追い出されたゴミかな？
いつも繁忙官署マウント取ってくるけどなんなの？
待遇も大して変わらないのに忙しいだけのやりがい搾取されることが好きなマゾヒストどもが
もっと適当に肩の力抜いて生きた方が楽しいぞ
そうでもしないと、ちっさい自分の存在意義を見出せないんだろうさ。
アフォか？反対や
一部の人を除いてみんな異動したくてたまらない
保安大から勝手に赴任させられて、待遇も大して変わらないしやってられないぜ
10年・15年は異動出来ないと言われてる
早めに異動出来るのはプロモ以外は未達か不祥事
おまえらがぬるま湯に浸かって美味しい汁を吸ってることを言うとるんや
保安大ではあんまり頑張らなく、目を付けられて繁忙官署へ行かされないようにした方が良い
ターミナルの限定官署とか良い
神戸TWRや石垣TWRも美味しそうだ
局本省SDECC「異動したくてたまらない？待ってるぜ！」
南の離島統合官署とかいう
中高年ボンクラカス職員の掃きだめ官署もあるぞ
同一官署長期在籍職員も放ったらかし
有識者会議から厳しく指摘されて
約10年前に新人事制度まで制定したというのに
連れてってくれよマジで
本省行ってでも抜け出したいのに抜け出せない
神戸や石垣ｗｗ
両方とも長期在籍主幹がいた官署だよｗｗ
本省や局の人事担当も本当に仕事できないよな
有識者会議との約束を完全に反故
それでいて、欠員出たり人事育成が滞ろうが責任は問われないから人事担当の調査官は良い身分だよな
要らないんじゃねえの
先任同士話つけて動かした方がまだ動きそう
別に有識者会議の内容に沿える段階でないのは仕方ないのだけどさ
育休復帰時の転勤ばかり優先していって、ただただ長期在籍が増えていくだけ
組織としては成長を諦めて個人の利益優先かよ
働き方改革はそれだけじゃないだろ
コロナ禍を利用して回ってないところ一気に回せば良いのに
今は欠員抱えても大丈夫な職場だらけだし
組合と交渉すれば良いだろうに
今コロナ禍トラフィック減少で人事は動かし易いはず
この機に長期在籍職員一掃の人事をするべき
管制官組織では今まで余りにもゴネ得人事が横行し過ぎた
転勤したくない職員はとことんゴネて転勤しない
一方で転勤したいのに転勤させてもらえない職員がいる
希望人事が管制官組織をダメにしたと言わざるを得ない
せめて小規模官署の長期在籍職員と新人の一回目の転勤くらいは
業務命令で動かすべき
やめろ
やめろ
俺はぬるま湯にこのまま浸かってたいから繁忙官署でマウント取ってくれて大いに結構、是非このまま頑張ってくれ応援してるぞ
誰もが行きたがる人気の観光地
そんな所に転勤して数年間のんびりも勤務してみたい
と思う管制官は繁忙官署にも大勢いる
でもその観光地に長期在籍者がゴロゴロ居座ってたら
繁忙官署の転勤希望者は全然転勤させて貰えない
俺はこのままぬるま湯に浸かっていたいなんて
甘ったれた事言ってないでどんどん転勤しないと
全体の人事が回らないんだよ
人事は玉突きなんだから
何処かに詰まりが生じると全体が滞る
南の離島なんかに興味がない職員の転勤にも
影響してしまう
南の人気の観光地官署には勤務年数制限をつけるべき
どんなに長くても最長5年とか
本来なら本省人事担当あたりがこういう事を発案するべきだが
現状では彼らに全くそんな事は期待出来ない
ゴネればおk
後輩を育てずに排斥すれば出せる人間いないからおk
親子供の事情で延々居座りおk
こんなことばっかり許してっからクソみたいな組織になったんだよな
私利私欲を優先する同僚と肩並べて仕事するのとかマジでキモい
心の中ではクソ主幹コイツ◯ネって思いながら仕事してるわ
地域特性があるからレーティングは現地でOJTしないといけない
というルールなのに、どんなに望んでも転出は計画されない
それって組織としてはお前は学ぶな成長するな井の中の蛙でいろ
そう言っているのと変わらないよな
ほんとお前の座席空けろよ
人事担当者お前のことだよ
それだけで信用できないんだけど
質問の意味が不明
つーか普通にFL 140は使うが
それが何か？
もちろんQNH 2992未満なら使わんが
QNH 2992以上なら問題無しだ
それがどーしたと言ってんだよ？
何も言わずにトンヅラｗｗｗｗｗ
ODの閲覧数稼ぎ
意味が不明
F140が信用できない(
なんて言いだしたらF150も160も使えんが
お前ら事案起こしたいんか？
FL290より上でも1000フィート間隔で問題なしと
充分に検証された上での1000フィート間隔適用だろう
何か問題でも？
我々は黒本に準拠して管制業務をしているんだよ
お前が東か札だってのはよくわかった
そして上下移管に用いる高度での巡航は原則承認しないって要領が
バレたかｗｗｗｗｗ
346↓330
CNF
340A
CNF
330A
CNF
323↑340
これで最悪のパターンはこれで全機別々の周波数セクターだからマジでクソ
思いついた人間は、おれ頭よくね？とか思ったのかな
FL140より君のストリップマーキングの方が信用できないから安心して
航空路再編したって天気悪いと同じ問題
335で切るとあら不思議、上下の持ってる機数は同じくらいだから1人辺りの仕事減るじゃん
けど事案も仕事も増えただけ笑笑
時期的にも本校教官に可愛がられてるだけだろうからそっとしといてあげな
FL140使うとQNHは下がるもの、エマは試験日に起きるものって習わなかった？
やってる事はタグ無し同高度パラの対面交通がいる方向に、ノールックで
デビエーションヘディング振ってハンドオフしてるのと同じだからな。
マジキチ。
メリットが無いとかいうレベルではなく、害悪でしかない。
その通り
富士山の高さ説もあるようですが…
自分で答え言ってんじゃん
保安大生でもできる高高度と邪魔な高高度のお陰でやりにくくなった底高度が出来上がっただけだな
QNHと高度の関係がまるで理解できていない新人がいる事
ヘディング・高度・スピード等管制官がパイロットに指示する事項の中で
一番間違えたらヤバいのが高度
そんな重要な高度に関する基本的知識が
まるで身に付いていないというオドロキ
QNHが2992未満だとFL140を使えない理由は何か？
説明させようとしてもまともに答えられる新人が
数える程しかいない
保安大何やってんだよ！
エリミが禁止なら
せめて基本的知識くらいはちゃんと身につけさせてから現場に出せよ！
そもそも2992未満でFL140を指示出来ないが、REQに対しては130BでAPV可能であって、なんならAPREQ取れたらそれで渡しても問題ないから、信用できないとか飛行不可と言うのは本質を理解してない証左
模範解答
2992切っても130とFL140間が欠如するだけで、FL140と150間は欠如しないからM→でも130をブロックするだけでいい
＞飛行不可と言うのは本質を理解してない証左
なんてそんなに得意げに言われなくても
ＱＮＨ２９９２未満でも１３０００ｆｔの関連機がいなければＦＬ１４０で飛ばしても
実質的に問題ないのはまともな管制官なら誰でもわかる話ｗｗ
ＭＶＡ的に問題なくかつ１３０００ｆｔの関連機がいなければ実際には何も起きない
問題なのは
ＱＮＨ２９９２未満の時に航空機をＦＬ１４０で飛ばすと何がまずいのか？その理屈は何か？
と質問してもまるでチンプンカンプンで答えられない新人がいる事
ＱＮＨ２９９２未満の空域をＦＬ１４０で飛行させた場合
その航空機の実際の高度はどうなるのか？という基本中の基本的な事が全く理解できていない
そんな低レベルの新人がいるという事
言いたいことはわかるがその場合は「ＦＬ１４０を使わない」が正解
黒本の前の方のページに書いてある
管制指示としては使えないであってる
しかし現実問題として、パイロットリクエストはあるしそれにどう対応するかは別問題
<2992のFL140だけじゃなくて、FL420だってそう
間隔上支障する高度をブロックして、承認する事は可能
ブロック承認すればAIP的に存在しないFL140だろうと420、440、なんなら135だろうと、どれでもいい
ALTRVフライトとかあるからな
その場合は確かにその通り
FL140はまた別の話
お前こそ黒本嫁
それはFL140以上の高度を指定する場合であって
すなわちFL140を直接指定せず、指定可能な高度から高度までの維持を支持する事で迂回可能だからBLOCKは正解
maintain blockで指示しているのに、this time FL140 approvedとか余計なこと言う必要あるの？
言わないでもいいけど、補足しないと大抵パイロットは混乱する
今このスレに集まっている「恐らく」管制官達は
QNH 2992未満の時にFL140で飛ばしたらマズイ場合の理屈について
皆んなその理屈を理解した上で喋っていると思う
問題はその理屈を全く理解できていない新人が
保安大卒業生として現場に配属されているという事
上下分離、進まない異動、新人どころか主幹だって使い物にならない奴は少なくない
上手くまとめていただきましたｗｗ
FL140の話題から
まさかこんなに盛り上がるとはｗｗ
あくまで管制指示は高度幾つから幾つまでの範囲の割り当て
Pの要求はFL140
だから管制指示を発出した上で、混乱を避けるために要求事項は許可すると明示してるだけだから別に問題ないんじゃ
もっとも管制側の大人の事情なんて向こうも知ったこっちゃないから仕方ないと言えば仕方ない
QNH 2992未満の時にFL140で航空機を飛ばすと何が起きるのか？
何がマズイのか？
そして何故そうなるのか？その理屈は？
管制業務をする上でこんな基本的な事も分からない
バカ新人を保安大卒業生とか称して
現場に送りつけるなよ！
教官は何やってるんだよ！
理屈っぽい癖にまともな理屈なしに面倒ごとばかり増やす人たちに期待する方が悪い
上下分離も、異動も、教育も、建前に対して実態が乖離してる理屈は？
なぜ異動を推進するようにしたのか？
けどそれでもなぜ異動が滞るのか？
なぜ上下分離をすることにしたのか？
なぜ上下分離してうまくいってないのか？
それでもなぜ上下分離をそのままの方式で押し進めるのか？
なぜこんな、現場、運航者、誰も望まない事業が進むのか。止められないのか。
正しいと確信しているのか。諦めているのか。自分の任期さえやり過ごせば良いと思っているのか。自分ではない偉い誰かが決めたことを脳死で進めるのが使命なのか。
ダイレクトトークは、官署の中でやっても意味ない。現場と本省でやらないとだめだ。そんな度胸、覚悟があるのなら。
QNHと転移の理屈を説明できない新人より、その理屈を説明出来ない本省の方がヤバい
荒らしはお帰りください
お前が帰れ。
幹事長は一期一年連続３期までとする！
↓
二階追放
こういう勇気が必要
長期在籍主幹くらいはちゃんと異動させろよ
有識者会議のメンバーもこのスレ見てるぞ
ありがとうございます！
ありがとうございます！
そう思いませんか？
わかんない〜
現場に配属されて、「やっぱ年寄りの言うことは無駄に年食ってないなー」とつくづく思い知らされた。
もしかして、FAFの名前になってたりしませんでしたか？？
淋しい
おまえには恨みがあるから覚えてろよ～！
>>267
今の補佐？菅＊？
それより、保安大の特任なんたらの中＊は凄く酷いぞ！コイツ、他人に超厳しく自分に超甘い！
誤： >>267
正： >>287
あるいはそう思わせるための策士的クソ人事かもw
管制官なんて他人に厳しくて自分には甘いやつしかいないぞ
そんで羽田以外は良くて給料据え置きで多くは下がる
民営化して喜ぶのなんて羽田の人くらいだろ
現場が喜ぶか？そんな観点あるわけないだろw
今やってること見たらわかるだろw
しかしなぁ
成田の管制官より、NAAのランプコントローラーの給料が30～40%高いってよ～
何かおかしくないか！？
>299
え！？まさかの本人登場？京都女はな～・・・w
そう思ってるのは、お・ま・え・だけ！(獏）
民営化したら黒字出してる羽田だけは給料上がると思うぞ
確かにそれで喜ぶかはまた別かもしれないが
もしそうなったなら、少なくとも今の下から1/4の使えないヤツはクビ
それで、その人数で20%増のスロットを捌け
対応できるヤツには30%の報酬アップを確約する
・・・てなところだと思うぞwww
羽田タワーと成田タワーが同じというのもなおかしんじゃないか？
所沢の東地区・西地区と北地区が同じというのもな？
それより関空
関東空域再編前ならともかく今の所沢はどこも大して変わらないぞ
それを言ったら上下分離後は元札管が同じ手当になるんだからそっちの方がおかしい
成功？
失敗？
大失敗？
ありえない？
どれよ
成功とか失敗じゃないんだよw兎に角やれやw
トラフィックが少ないのにも関わらず無意味にやっている羽田の16運用と管制部再編は歴史に残る愚策だよ。
うちらヒラは言われたとおりやるから、エアラインからの苦情は本省で対応してくれよ。
黒歴史
コロナ減便が終わったら事案多発で元に戻します
それっぽい子供騙しのポンチ絵描いてその大義名分の元に予算取って執行すれば大事業成し遂げたことになるんだからな
上下で綺麗に分かれるはず無いにきまってるのは管制官なら分かるだろ、エンルートやったことあるなら
それが分からないやつが舵をとっている、というか舵を固定している
本当に運航者の為になっていると思っているのか
本当に国益にかなっていると思っているのか
本当に脳味噌ついているのか
アフォなお友達人事で本省に行った脳足りん共が、現場の大反対を押し切って強引に進める。
何十億円無駄にしたんだよ！
結果、世紀の大失敗だったわけだし、上下分離もそうなること必至。
しかし、それを推し進めた能無し連中は大出世。
異を挟んだまともな人達は塩漬け。
なんだか補佐のSは、お友達人事で禁じ手をやらかしたみたいだな。
組合も御用組合なので全く期待出来ないな！？苦笑
先輩から聞いた話だが
JAL907便裁判の第一審は被告無罪だったのだが、その時「無罪」と書かれた紙を広げながら
裁判所から飛び出してくるところをテレビに映った人が居たらしい
その人は、当時の全運輸専従中執の人だったそうだ
今は何処かの空港長をしているということだ
民間を経験してたら、なにこれ？だよな
ありえない
正しく御用組合
効率的な運航は実現しましたか...?
運航者様から大好評ですか...?
誰が検証するのかな？誰か検証するのかな？御用コンサルに良いように書かせるのかな？
教えて
「はい！CO2排出量は激減しました！！」（コロナ禍で便数が減ったから）
「スペーシングによる遅延も大幅に少なくなっています！！」（コロナ禍でｒｙ）
「運航者様の不評の声を直接伺ったことはございません！！」（コロナ禍でエアラインの人と顔を合わせないから）
「検証はもうしばらくお待ちください！！」（そのうち各官署に「再編の良いところだけをフリートークせよ」とか指示が下る予感）
まぁ処理容量増加なんてしないだろうけどな
キミ素質あるよ。
我々と一緒に霞ヶ関で仕事しないか。
TR広域化と空域、航空路再編さえやれば目的はなし得たのに、手段と目的を履き違えたまま推し進めてる
前回の関東空域再編は、FAAもとっくにスモール・アプローチは見限って
SOCAL、NOCAL、NYC TRACONとか広大なターミナルへ移行していたのに
スモール・アプローチがベルトと主張したバカな本省。
その結果、東管ではさんざん振りまくられて、羽田ではダイレクト。
で、やっちまった本省は誰も責任を取らずに無かったことにしてターミナル拡大。
本来は更迭されなければならない奴等が、しれっと昇任。
PSMも、海外でやってるとこでは暇な時は有効だけどねと言われてたのに強引に導入。
その結果、全体的な技量も著しく低下。
安全を考慮しない粗製乱造の訓練システムも導入されるしな。
>>319みたいな能無しが居るからだろな･･･
本省閥の能無しを、実名でマスゴミやネットで文書付で晒してやりたくもなるぞ（爆）
まずは英語ですか？英検2級でいけますか？
面接Cだとここで８割以上取れるかどうかにかかってるからしっかりやる
理系か国公立の文系なら教養は時事中心にちょいちょいやるくらい
そうじゃないなら数的処理の問題をやってみて難しいようならそれもやる
適性は８割くらい取れれば良くてやることなくなったら極めるくらいでいい
それだけじゃ無いのも分からないんだねw
新人が即現場に出てくるような暇な小規模官署じゃないもんでね
おまえ、アタマ大丈夫か？
大量採用でも、ごく一部は優秀だが
その他大勢は酷いw
正義感ない方がセっクス、セっクス、キャバクラ・スナック、キャバクラ・スナック、ギンザに耐えないらしい
集団ストーカーについて知っている事を教える99
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/koumei/1642893864/
受験考えている皆さんもみましょう^_^
DM晒すとかひどい
ODパイセンとは何なのですか？
分からないので教えて下さい。
見にいきますので、よろしくお願いします。
自衛隊と民間で結構違うこと言っていますけど^_^
ドヤ顔で話しますよ^_^
今回は取ってつけたような許可済みだとの発表でしたね^_^
吃音の方、かわいそうに思いました^_^
管制に未練タラタラなのでしょうか^_^
閲覧者増えてきて少し態度が変わってて、見てて面白いです^_^
それだと一度YouTubeを見たことあるけど、JCABからみると全くダメじゃん
もしかして、千歳か小松で未達だったとか？w
それより、公務員なら退職後も守秘義務はあるのに、顔出しでなんやコイツって感じ
ブログとかもやってるの？アドレス教えてくれない？自分で探そうとは思わないしw
Mr.Children
誘惑に彩られた一度だけの過ちを
今も君は許せぬまま、暮らす毎日
公務員が浮気しまくり千代子
芸能人が不倫再婚しまくり千代子
矛盾が大好き
馬鹿、兵、兵、兵、泥棒公務員組織
あなたみたいな管制官なりたい^_^
同期でタミレが出来なくてeliminate寸前だった奴が最初の官署できちんと資格取って、今は羽田のレーダーやってるんですが
おまえ、ODパイセンorそのしもべか？w
そのODパイセンのアドレスを教えてくれよ.
少なくとも、国交省の航空保安大を目指すなら
ODパイセンはスルーした方がええで～！www
コミュ力が低くても訓練が順調だったという新人は記憶にない
なんで？
その通りで、出来る出来ないより監督者に好かれるかどうかの方が大事
タワー官署とかでパワハラ主幹とかに目を付けられるとどうあがいても無理
今どき監督者の御機嫌取りがポイントとかアホか？（羽田除く）
もしや…現場を知らない子…？
本人もその気になってるしな
今の交通量で甘えが見えてたら、交通量増えたら絶対無理
勉強も足りてないし
君ら、現場に出たての新人？
それとも、新人にゴマすられて上機嫌のオッサン？
○ 354-355
機械も人間も
どうしようもねえ
なんや、コイツ
正義感皆無ってか？
今はネットでいくらでも匿名で晒せるやり方もあるし
マスゴミにも匿名でチクる方法なんていくらでもあるんやで
そのうち俺がチクってやるからビクビクしながら待っときやw（爆）
あんな動画誰が見るんだよ
正義感では無く、本省の責任感が皆無というのが一番の問題。
キミもオメデタそうだねwww
全くそうだと思います。
巻き添えをくらうのだけは避けたい。
ちなみに、アプローチチャートは簡単な部類です
パイセンかっけえっす^_^
いいけど、パイセンのアドレス書いたら？
散々アドレス要求されてるのに、どうして書かないの？
なんか、やましいことでもあって書けないの？
もし、某A省ネタなのなら、そっちでやってくれよ！w
散々口出ししてくるけど、どうして伏せ字なの？
なんか、やましいことでもあって書けないの？
もし、某A省ネタなのなら、そっちでやってくれよ！w
おまえ、>>368だろ
なんだか凄く頭が悪そうやなw
そんな事しか書けないのか？
某A省では無く、自衛隊の管制員ネタだろ！ヴォケ！
自衛隊の管制員やってても、国交省の保安大に合格出来る可能性があるやつは極極わずかしかおらんだろ
ちょっと前に自衛隊から割愛やってたけど、海自・陸自は全く使い物にならなかった
空自も、千歳経験者でさえ速度調整なんて全くダメ！（笑）
いいから、パイセンのアドレス書いてみろよwww
幸せ
管制官のことを1番知っていて、ワイらに疑問をぶつけていくすがた…
痺れます…
顔も出していらっしゃいますしね…
ステキです…
原発も最初は安全でクリーンだった 陰謀論として公権力に貶められた言論にこそ真実があった件
ハバナ症候群
↓
米国政府 電磁波攻撃はあります
ＣＮＮ 米軍特許技術 Ｖ２ｋ （ボイストゥスカル） による攻撃です （思考盗聴などが可） 傷害が目的の電磁波攻撃なんてあり得ません
専門家 電磁波攻撃は人工衛星から可能
↓
スパイ衛星から思考盗聴しあう時代か！？
お疲れ様でした！！！結果分かるまでドキドキですね……！！！
こちらは基礎7割、適性9割、英語7割ほどでござりましたえ、、
1次突破してますかね？
1次突破してますかね？
1次は大丈夫だと思いますよ
来年頑張ります
適性7割
英語6割
合格でした
去年の試験ことでしょうか？？
今年この点数なら受かりますかね…
1次は通過する、ただ面接B以上はほしい
まぁ仕事自体は楽だわな。でも在籍してる人間は人格最底辺レベルのクソだらけだと思うよ。民間の方が断然マシ。
早々に辞める方が正しい選択だと思うけどね
適性と英語が思ったより取れてなくて不安だ
どっちもなりたい人はどっちも受けるからなー
短所はすぐに5chを見てしまうところです
他の試験と違って法律系科目もないし、論述もない。教養はセンター試験より簡単。
最近は採用人数激減だから競争率高いかもしれないが、試験自体は公務員でも底辺レベル
英会話あるし適性が大事だから学力以外で難しそう
一次受験者224
一時合格者100
最終合格75
倍率4.2
管制官
一次受験者489
一時合格者87
最終合格者42
倍率11.6
外務省専門職
一次受験者248
最終合格者52
倍率4.8
ま、外務省は専門記述があるから難しいだろう
この試験は英語さえできればよくてその次に大事なのが教養
とりあえず公務員になりたいと思うやつが国税のチャンスつぶして管制官なんか受けるかよw
大卒程度だとそりゃないでしょ。センターの知識あっても専門科目は解けないし何なら高卒程度教養の数的処理もセンター数学で点取れる人でもそれ専用の勉強してないと短時間で解けない
全然違う種類の勉強だから一概に比べれないんじゃない
裁判所総合職と都庁1類も衆参議員事務局総合職並みには難しいかも
基礎能力24/40(60%)
適性 51/60 (85%)
英語筆記 16/30 (53.3%)
総合 64.3% (2021 69%、2020 60％)
※配点比率を考慮した(基礎:適性:英語＝2:2:3)
まぁ言わんとすることはわかる。
ただ公務員試験の数的処理は頭を使うというよりはテクニックとパターンによる処理速度が測られてるから難しいとは思わないね。そういう意味でセンターより簡単って言ってるんじゃないかな。
昼食持参ってことは昼過ぎまでかな。去年は何時に終わったかわかる人いる？
書かなかった自分が悪いけど教養に限っての話ね
センター数学で点数取れるってのが何点くらいを指してるのかは知らないけど数的無対策で受けた経験則からそれは言い過ぎだと思う
貴方が実際に受けてそう思ったんなら否定はしないけど都庁に関しては参議院事務局総合職より簡単だと思ったな
裁事は受けてないから知らない
ちなみに衆議院より参議院の方が事務局法制局共に難易度ちょっと低かったな
面接の順番によって前後するらしいです、昼過ぎで終わる人と、夕方までかかる人と。
三次で必要だそうです
和やかといえば和やかかな。圧迫ではない
昔から管制官夢で学生時代それから遠のいてて違う職つきました。でもやっぱりなりたいって思いは変わらないのですが、底辺高校卒で英語は好きだったからそれしか勉強してこなかったので一般教養、数的問題は無知に等しいです。どこから勉強を進めるべきですか？まずは一次試験の一般教養、、？猛勉強しても一年二年で周りに追いついて試験合格は厳しいですかね。
こんにちは。
英語で8割くらい取れる前提ですが対策に時間がかかる一般教養からやった方が良いと思います。
適性は過去問さえあれば直前1ヶ月でどうにか間に合うと思います。
対策にどれくらい時間かかるかは個人差が大きいので何とも言えませんが一般教養だけで大体400時間くらいが最低ラインとネットで言われています。
となると毎日1時間勉強する人で1年と少しかかると思います。
お時間割いてご回答して下さり有難う御座います、、（ ; ; ）一日最低2時間は確保できます。仕事柄隙間隙間を補填するしかないですが。。
色々私も調べてみます。
英語が得意みたいだね。管制官は教養試験と英語試験だけ。教養試験は公務員の予備校とか専門学校に行けば教えてくれる。
しかし管制官向けの英語の授業をしてる予備校なんてないから英語は独学で行くしかない。
参議院は衆議院より簡単なんか
あくまで実際に受けての主観だけどな
ただ実際参議院は通ったけど衆議院は落ちた
(なので運転免許がないと色々な意味で仕事にならないそうです)
実家暮らしの管制官なんて聞いたことない
リモート管制が進んでいますが、コンビニ迄クルマで30分とかだったら外食も難しいよ
それにこの業種で実家暮らし出来る方が奇跡に近い
クソみたいな再編とか進めてるようじゃ
残るのは、残るしか生きる道がないだけだよ
自分も
よくみる上下分離のあの絵、小学生が描いたウンコの絵の方がまだ見る価値あるくらいのクソ具合だしな
クソみたいな再編って何
コロナ始まって以来、辞める人間激減ですが何か？
嘘吐きは管制官になれないよ？ｗ
ただし>>453は真実
交通量が回復したら再編のクソ方式に起因する不具合がどれだけ多発することか
(聞いた話では西日本の再編が済んだそうですが、、、)
再編はクソですが航空路管制以外は特に影響ありません
冗談抜きでデメリット多数 メリットゼロ
管制方式が無駄に複雑化しただけ
エアラインからも苦情しか出ていない くだらない制約が増えただけなので当然ですが
誰がどんな思いで推進しているんだろうな
その人たちは出世していくのかな
恐らく考えた方はとっくに定年を迎えて退職されてます
仕事をしている現場の管制官は食べていくためにやっているんだ
(だから仕事に対する魅力やらは無くたっていい)
って言ってるしな
当時若年層の離職がかなり多くて強がりで言ってたのかなんなのか知らねーけど
現場でいうセリフじゃないだろと
あんなこと言ってる人間についていくやつなんていねえ
ここに限らずSNSは監視してるかと
してないなら職務怠慢、それか自分達に批判的な意見は見たくないか
見てないならどっちにしろ怠慢かw
このレベルから猛勉強で2年で合格は可能な範囲ですか？質問だらけで本当に申し訳ないです…どなたか助けてください。。
教養に限って言えば因数分解の知識なんていらん。なんなら数的推理全捨てで判断推理だけガチっててもなんとかなる
判断ならできるやつ多い、過去問一冊回しまくれ
本当すいません。自分なりに調べてなにから勉強すべきかは段取りついているんですが、自分の能力が低すぎて過去問より前になにかやった方が良いのかと悩んでいたので、、
ありがとうございます😭
ドラマ「NICE FLIGHT!」のツッコミして憂さ晴らし願います！
過去問見て解けないこと自体は気にしなくていいです
解説見て理解できれば問題無いので何度も周回して解き方を身につけるといいです
ちなみに数的苦手な人向けだと解法の玉手箱が評価高いそうです
自分で勉強するのが苦手なタイプに見えるから、お金があるなら予備校に通って勉強習慣つけたら？
タックでもレックでもイカロスでも何でもいいから。特に法律経済はやる必要ないから教養対策コースみたいなので十分じゃないかな
航空管制官が競争倍率が最も高い公務員試験だって
そんなに羨まれるような待遇と受けてるとは思えんが
まあバブル時代だったから合格難易度はどうだったか知らんけど
それって大卒にとって狭き門というより、管制官っていう仕事が高卒レベルで十分ってことじゃね
霞が関で働くのは難しくないよ国家一般職高卒程度で国交省本省採用ある
専門卒か...教養より英語の方が大変そう
なりたい人は待遇関係なくスっごくあこがれる名誉職じゃないの
ゼネラリスト的な仕事でもなければ国税や労基のように地元の人との癒着を気にするような職務ではないと思うのです
こんなことあるの
自分で英語は出来ないバカと言ってるようなもんだな
で、488は国葬に進むの？
国葬合格する学力なら適性か面接で足切り食らった可能性の方が高いと思う
きっと行政職向けの勉強で経済や法律も時間かけてたら英語がおろそかになったか経済や法律の勉強のほうが得意だったかあるいは適正なしと判定されたんだろう。
ひでーこと言うな
昔の本科や国Ⅲには驚くような進学校の卒業生が結構いたんだぞ
現役ストレートで高卒程度公務員（公安職以外）に受かるのは進学校出身が多いよ
学歴コンプの本科生さん乙w
ひでーこと言うななんてあんた自身が本科生だから気に障ったんでしょww
しかも昔のってwwあんたいくつ？40-50代？www
自分の発言内容が本科生であることを証明してることに気付かないのかなwwまぁ高卒の馬鹿だからなwwwwwwww
事実だし酷くもない
実際大学行かなくてもできる
でも世の中そんな仕事ばっかりだぞ
むしろ大学行ってなかったらできなかったなんて仕事の方が少ないと思う
で、君はどんな立派で崇高なお仕事をなさっているのかね？
まさか自分も管制官だが、馬鹿ばかりの他の管制官と俺は違うとでも言うのではないだろうね？
どんだけコンプレックス持ってんだよって感じ～！w
高等専門学校卒で管制官になり、青森から羽田に転勤してバリバリで、玉森裕太とラブラブな中村アンちゃんに癒やしてもらえよ（笑）
ちょっと前に秋葉原で無差別殺人をやった奴が死刑執行されたって報道されてたよな。
霞ヶ関とか羽田で事件を起こすんじゃねぇぞ！www
コイツ基地外？
採用がどうの関係ない
現場で仕事が出来るかどうかだ
おまえは能無しで、本科出身にダメだしでもされたんだろうな？
所沢か？www
公務員板名物の知的障害手帳持ち高齢無職やん
まぁそんな俺も現職なんだが。
もう現職管制官は退出して管制官採用試験に話を戻してあげようぜ。
新人女子職員がホテルに誘われたりするのでしょうか？
もう１００回は聞かれた
ACCを一般人に説明するのは難しい
手を出すってのは文字通り暴力さ
新人が訓練中に殴られたんだよ
不祥事だらけなのさ
意味不明
だからACC勤務者にとってはレーダー業務のこととか諸々の説明が難しいわけだわ
説明めんどい時はたとえば福管の人なら福岡空港勤務ですって言ってるかもね
ちなみにACCってのはエンルートやってる管制部のことね
そのまま説明すればと思いますが？
「エンルート管制は空港勤務でなく関東なら所沢市でやってます。」って。
一般人A「所沢に空港あったっけ？」
一般人B「ふーん、そうなんだ(エンルート管制？)」
これが普通の反応。
じゃダメなの？
それは知らないがセクハラなら聞いたことがある。新人殴ったのと同じ奴らしいね
イク瞬間cleared for take off〜♡なんて言ってんのかね
しかしドスケベ不倫がバレても勤務続けるなんて恥ずかしくないのかな
2次試験以降は運ゲーだから気にすんな
不倫って組織にとってなにがダメなの。家庭にとっては大ダメージだけど。
>>512
CAと管制官が接触することってある？
それよ。
長年真面目に働いて異動希望出しても人員不足やらなんやらいちゃもんつけられて異動できない。
しかし不倫したら即異動。
真面目に働くより不倫した方がすぐ出られるってことだな。まぁ異動先は僻地なんだけど。
仲良くなるのも仕方ないべ
これほど客観視できないレスは早々見られないなw
しかもハゲてる奴ってクソ野郎ばっかりだよな
お願いします
(23歳Fカップより)
四股は踏めませんが、シコのお手伝いならできます
教えていただけたら何でもします
マジレスすると、そんな昭和の中学生みたいなギャグを面白いと思うような奴はガチで浮きまくるよ
他の仕事を探したほうがいい
訓練中に怒鳴られながら頭ぶん殴られて失神するだけだぞ。
経験者語る！
他にも現役管制官と思われる書き込みがたくさんあるのに何故そこに反応したん？(しかも>>531には悪いがしょーもない内容なんだが)
そんなボクサーみたいな管制官いるのか
くらいだったろ
昔東京コントロールであった話
訓練生が殴られた話ではなく
訓練生が訓練監督に殴りかかるという事件
パワハラ訓練監督が殴られたという話でなく
キチ◯イのダメダメ訓練生による犯行だった
その訓練生は管制事務室預りで約半年間謹慎処分
その後タライ回しの人生
初めて聞いた
外に漏れたらマスコミ報道級・処分事案モノでしょ
戦闘機乗りならまだしも、エアラインパイロットなんて乗ってくれるお客がいてなんぼだろーに
次
！
タライ回しがヒント
タライ回し先の官署でも問題起こしまくり
本省職員ならピンとくるかな
事実だよ。隠してるのは暴力だけじゃないけどね。すべて外部に漏れたら当事者も管理職も責任問題だね。実名報道されてもおかしくないほどの不祥事パラダイス
タライ回しの問題職員なんてタライ回し先の官署で
先任管制官の顔面にヤカンの熱湯ぶっかけて警察に逮捕までされてるのに免職処分にもならなかったし
任期を逃げ切れば良い
ただそれだけ
聞いたことあるけど何年前
管制官 熱湯でググれ
噂に聞く、仮眠室に寝泊まりして交通費の不正してたって人？
ワイも辞めたいが次が見つからんのや
未達でもない限り退職するのが利口や
未達なら尚更退職じゃね
未達がこの職場にしがみついても地獄だぞ
だから２５歳すぎて管制官になるのはお薦めしない
管制官は村社会だから情報は全国で共有されるし
転勤先でも皆んなから前官署で未達にされて来た奴という目メガネで見られる
それでも転勤先の官署で必死に頑張れば道が開ける場合もあるかも知れないが
またダメだった場合は「ああやっぱりな」となる
管制官の方からの意見が特に気になります。
市役所はよほどのミスを犯さない限りは失職のリスクはないだろうが、ダメな上司とかがいるとストレスが大きいし、職種によっては残業も多い
選ぶのは君
↓
某市役所職員
↓
航空管制官
という奴がいたけど実にしょーもないカスだったよ
航空大学校教官は本当に人をよく見てるよ
エリミネートすべきはキッチリとエリミネートする
航空大学校は厳しさのレベルが全然違うよ
性格的にクズだったよ
というか精神的に弱過ぎた
パイロットなんか絶対ムリ！というレベルの奴
あまり具体的に言うと誰の事か分かってしまうのでこのくらいにしとく
そんなレアな経歴の人なんて滅多にいないからもはや十分具体的に言及してると思うよ
糞女相手にしたくないなら市役所行け
市役所は美人ばっかりだぞ。知らんけど
私立航空専門学校行けよ
キャプテン！ ずばり「日本航空高等学校」の事でしょうか？
うちのタワにも
スル～しとけ
金持ちなら私大パイロットコースで金積んで受かるまで見てもらえるのに
だーかーらー
性格的にヘタレのビビリのクズでパイロットなんて絶対ムリ！というタイプだよ
管制官としてもビビリのクズ管制官だったからな
金なんかいくらあってもパイロットはムリな奴
それは弊所でも同じ
女とはそういうもんだと心せよ
そのうち、明らかに所沢所属って感じで羽田の夜勤が～！って言ってたのが居た。
同一人物だというのは明らか。コイツ、なんや～！とったので、人事異動ファイルとか調べてみた。
限定官署最後の書き込みから東官最初の書き込みの間の人事異動のファイルを参照したり、
同期に連絡してみると、ほぼそいつが誰なのか特定出来た。
PCにそのファイル残ってるが、そのうち晒したるぞ！（爆）
航大の鬼門は、身体検査だけだろw
保安大もちゃんとエリミネート出せよ。
自動車会社の検査偽装と同レベルを平気でやってるよな。
どうゆう管制官を目指せば良いですか。
これに尽きる
現場の管制業務能力関係なし
本省や局に忖度してゴマすりした奴がお友達人事で引っ張られる
1990年代のG藤管制課長がこの代表選手
G藤管制課長が現場の兵隊をしていた頃
G藤管制官はまるで仕事が出来なくて有名だった
でもお友達人事でご栄転を繰り返して課長だよ
もちろん例外はある
久しぶりに使うが、まさしく
禿同！！！
しかし、G藤より71期のF山だけは許せない
出世するやつらは、現場の仕事なんて重要じゃないし大した事は無いと宣う
しかし、その大した事で無いという現場の仕事でさえまともに出来ない
F山は、何十億円もドブに捨て現場を混乱させた張本人
そんな大金、何やらかしたの？
自分586だけど若干訂正
1990年代ではなく2000年代のG藤だよ
なんせ昔の話なんでちょっと記憶がなww
それ以外は事実通り
教養も品性もないからすぐキレる
そんな馬鹿でもなれるの
あれ基本みんなクリアしてるが真剣にやったら半分の人間くらいしかパスできないんじゃないか
落ちる人いないの？
前スレのpart28を読め
保安大で受験する電波法みたいだよな
近年は採用人数が極端に少ないだけ
どうせまた何年かしたら人員不足とかアフターコロナで交通量増大に対応するためとかなんとか騒ぎ出して100人くらい取るようになるよ
計画性が全くない組織だから
極端に少ないではなく少人数採用が本来の姿
数年前まで約5年間程続いた大量採用が異常だった
異常な大量採用でバカ新人が量産された
ポンコツ機材
なんとかしてくれやホント
もしご存じの方がいらっしゃったら、期別・イニシャルだけで構いませんので晒して頂けませんか。
文書では職名でしか来ませんので分かりません。よろしくお願いいたします。
官署・期別・イニシャルでも書いてみたらいかがですか？
先の大戦から何一つ学んでないし、何一つ進歩していない。民族的な病気だよ。
今後もクソみたいなイベントが目白押しだ。
偉大な国家プロジェクトである管制部再編をディスるとは何事か！！
もっと言え
コッパン不人気官庁ならわかるけど
CAと仲良くなれる？
実質英語と面接のザル試験だし普通に滑り止めで合格する
それに志望度の高さと入ってからの不満に関係は無い
何のすべり止め？行政職志望なら国税受けるでしょ
現場と本省は違うんだ。現場の管制官が本省に行くと、現場のことなんか忘れて、意味のわからん政策を決まったことだからと推し進めるようになるんだ。そうやって偉くなっていくんだ。
仕事の魅力が失われつつあるからだろ
もとから魅力0なら、仕事選び間違ってたなーで終わる話ですぐ辞める
こんなところに不満は書き込まれない
>>618
良い迷惑だな
現場の先に航空会社の利益があると考えて出来なくなったら引退してほしいわ
クソみたいな先輩のせいで消耗戦を強いられるとかマジで真っ平
別に具体的などこかを想定して言ったわけじゃないよ
片手間に対策しても合格できる人はいるって言いたかっただけだし
夜勤中、人がいないときにやってるようだ
写真か動画を複数回分撮っておくといいよ
そういう奴は証拠がないと絶対に開き直るから
個人ハイフだからだろさ
かわいい子なら舐められたりちんこ押し付けられたり絶対されてるぞ
ブスは大丈夫だからそのままでいいけど。まぁ基本ブスばかりだから心配ないか
恨み買ってる、レーティング取り立ての調子乗ってる訓担は気をつけろよw
高卒、大卒、中退、院卒なんでもござれよ
東大出身者がいるからって管制官の格が上がるわけでもないだろ
筆記受けたかぎり、日東駒専レベルの難易度だよここは
東大のもいますか？って何だよ
頭の悪さが全く同じだわ
鉄道ファンが航空管制官なんで目指したんだろう
マーチ、外大
女性をどんどん登用していこうってのは危険な政策やで
誰か教えてほしいんやが、皆の官署にまともな女性おるか？特に主任主幹で
ただ言えるのは、ろくでもない人間が出世してろくでもない施策を邁進してさらに出世していく
ここ10年で、何かまともな整備や施策があったんだったら誰か教えて欲しい
この仕事って良い仕事だよなあ、なんて何も考えずに鼻くそほじってるだけの低脳管制官が無能な組織を支えている
統一教会信者と一緒だよ
結局見切りをつけて辞めるでもなくこんな掲示板で陰湿な書き込みするだけの阿呆者なんだわ
外大
もしお前さんが受験生なら入省したら嫌でも本省のアホさを体感することになる
もしお前さんが現役管制官ならあまりにも愚鈍すぎる。本省に対してなんとも思わないのか、と
もしくは民間航空関係の会社に就職か
少なくとも筆記通る学力はあるようだし
なんでわざわざ本省行こうとするのか
航空局全国転勤だけど管制官も同じだしそれは覚悟できてるだろ
繁忙でもないのに未達出しまくってる官署とかあるし、保安大がいつも正しいとは言えない
まともなコミュニケーションの取れない新人はもう勘弁
採用試験は完璧
保安大の教育も完璧
未達は全て現地の責任だろ？
どこの世界にもいるよ
虚勢で思い出した
昔羽田にA立というしょうもないカスがいたなww
全然仕事出来ない小心者なのに虚勢張るカスww
もちろん全然務まってなかったよ
ダメ過ぎて評判最悪だったからな
あんなに仕事出来なくて虚勢張りまくりの小心者にインチキレーティングを与えた試験官にも問題あり
気が弱い人は訓練で潰れて退職する人がたまにいる
A立は仕事出来ないわ虚勢張るわ小心者だわ周りに迷惑かけまくりだわで羽田が前代未聞の対策をしたんだよな
つまり虚勢張りまくりで小心者で大迷惑のカスを特定のチームに預けた場合、その特定のチームだけに迷惑をかける事になるから全部のチームで平等に迷惑を分担しようという対策
そしてA立だけが3ヶ月周期で有無を言わせず機械的にチームチェンジさせられる事となった
誹謗中傷規制の時代にこんなに情報出して大丈夫なんか？A立って名前ほとんどバラしとるようなもんやし。実在するのか知らんけどやな
サッといなくなるものだからね
仕事でもなんでも
わざわざ名刺を作る管制官がいるんだよな〜
本省職員なら名刺作るのも分かるけどさ
某管制官は名刺の肩書を主席航空管制官としてたよ
副席（半人前）に対して主席というんだけどそれはあくまでも単なるレーティング上の区分だよ
それをわざわざ主席航空管制官と名刺に書く
一般のシロートさんに立派そうに見えるようにww
見た目も童顔だけど中身も幼稚な奴だったよww
そんな奴いんのかw
筆頭主幹のナニナニです、てラインで名乗るおっさんはいたが
大抵管制官であることに自信満々な奴って高卒かFラン大卒。これは間違いない。
昔そんな奴がいたんだよ
東京コントロールになwwww
その後セントレアあたりに転勤したハズ
今どこにいるか知らん
証券会社で主席エコノミスト
こういう肩書ならそれなりの人物と分かる
でもそいつはレーティング取立てのホヤホヤでまだ20代のぺーぺーだったからなwwww
お笑い主席航空管制官wwwwww
相応肩書きは
>>696が現役管制官以外にも分かりやすく書いてくれた説明読んでるか？間違ってたら申し訳ないがキミは>>517と同じ人かな？
他の人が教えてくれたことに対して「そういう風に言うのか」ともらった知識を一切蓄えもせず聞き流し、話も聞かず、自分が思ったことをそのまま発する。人の話をよく聴けって頻繁に言われないか？日常生活で。
首席エコノミストだろと
誤字かもしれんが
本当にごめん。調子乗った
編集委員やエコノミストには主席もいれば首席もいるんじゃないの？
主席と言うか首席と言うかは会社によって表現が違う訳だし、チーフエコノミストと言う会社もあると思うしそんな事はどっちでもいい話だよ
たまたまちょっとググったら第一生命経済研究所が出てきたんだけど他にもゾロゾロ出てきそうだよ
首席ではなくて主席な
レーティング取立てのペーペーが
主席航空管制官という肩書の名刺を作るwwww
ここから随分話に花が咲いたじゃないかwwww
これと似たような話がNHK連続ドラマで再現されるとは何という偶然か
書き込まれてから1か月程度でドラマ放映開始
業務検討委員会で説明してみなさいよ運航者さん他国民の皆さんに
できるものなら
数字を上げて、費用対効果を
東大京大阪大早慶上理GMARCH
関関同立
この辺の退職率は高い、特に海外大卒は公務員の空気が合わないせいかかなり辞める
一方高卒、Fラン大卒は残る
現場で偉そうにしてるのは大抵こいつら
これマメな
周りからは漏れなく煙たがられてます
学歴コンプレックス以外にも、何かしら頭のネジが吹っ飛んでいらっしゃるので
これガチな
本科があった時代に本科か専修科かはたまに会話に出るけど
特にマーチのA大卒がヒドかったな
最近駅伝で知名度上げたけど頭はクルクルパーww
誰も何も得しない、なんかでかいことやってる感だけで、負の影響しかないだろ
まともじゃやってられんよな
自分は来年も残ります
男はハゲ、女はブス、と妖怪人間ばかりに囲まれた本当にどうしようもない職場ですが来年もよろしく〜
努力をしてもパイロットになれない学生もいる
私がここにいるのはそういう学生を落とすためでもあるんだ
パイロットの適性のない学生をいち早く見極め落とすことも私の仕事だ
水島にはその適性がなかった
これが本当の教官だよ
重い言葉だ
だが現実は
適性のない人間にリコメン出すバカもいるし
適性のある人間を潰すモンスターもいるし
お情けで資格をもらった途端に天狗になるDQNもいるし
CBTA導入でこの現状が少しでも良くなればいいのだが
良くなるわけもなく、また無駄な仕事が増えるだけ
ていうかさっさとQuintiq廃止しろ
プロバイダはもとより、レギュレータもまとめて民営化した方が良い
これは真理
どこも脳みそ空っぽな天狗だらけ
下手糞どもがやるよりよっぽど安全で効率良いわ
本当に余計な調整しかしないくせにプライドだけは高いからな
出来ねえなら空域形状見直せよ
毎日誰もが調整している事項なんだろ
AIなら大金かけて運航効率落としてCO2増やすような施作はやらんでしょ
トラフィックでも何でもないものをトラフィックと思い込んで「これ調整したから問題ないです」とか言うんだよ
いや最初から関連機じゃねーからと言いたい
本当の関連機はその先にいたりするんだよな
時間で見れていないやつは多い
不倫は組織としては特に影響ないな。まぁ、同僚が嫌悪感抱くくらいだな。
ただし国家公務員としての信用失墜に該当するわけだ。一般市民としてみたら税金で国家公務員が不倫セックス楽しんでたらヘイトが溜まるだけだろ。管制官に限らず公務員なら処分は当然だよ。
これ、ステップ毎にあかんやつは切るシステムなわけやん。
ICAOが勧めると言っても、そらFAAは元々そういう発想だから良いわな。
日本では保安大でも昔は切ってたが、本省の脳足りんどもが切るとダメだし。
ダメダメを切らずに現場に丸投げで、現場でこらアカン！と言うと本省がまたダメだし。
ヲッチと評価も別？そなアフォな！適材適所では無く、お友達人事だったり順番だっｔり全くあかんわ！
CBTA、保安大で数年間トライアルしてエリミネートを出してみてから現場に下ろせや！
関東空域再編、上下分離、CBTAなどとともに進めた本省は責任とれよ。
だから、本省の誰が進めたはっきりさせてくれ。たのむぜ！
ぺちゃくちゃとうるさいんだわ
吉川晃司教官が正しい
本省と保安大は吉川晃司教官を見習え
一見正論かもしれんがね
だがいったい誰がその人の適性の有無を見極められるのか
吉川先生とやらはなぜ「成長に時間がかかる人」ではなく「適性がない人」と断言できたのか
今現在、訓練期間を延ばしまくっても資格が取れないような人は「適性がない人」かもしれないが、
CBTAみたいなクソシステムが導入されたら、時間かければちゃんとできるはずの人まで切り捨てることになり、
結果ますます要員不足が深刻になるのは目に見えている
保安大でお行儀良くしててもダメ新人は現場に出たら馬脚をあらわす
そういうダメ新人を知ってるよ
ダメ新人は現場でボロを出す
一年見たらダメな奴は分かる
一年の試用期間を設けてダメ新人は辞職させる
お前の頭の悪さは一年どころかその一文見ただけでも分かるよｗ
色んな新人を見てきたけど管制官の適性と人間性は相関関係あると思うよ
管制官の適性がない奴で人間的にもカスだったケースを多く見ているよ
まあ管制官の適性なくても人間的にはすごくいい奴というのも中にはいるだろうから例外は認める
しかし残念ながら自分が会ったダメ新人は管制官の適性乏しく人間的にもカスな奴が多かった
あくまでも自分が感じた傾向なので例外は認める
いちいち絡んでくるなあこのガキは〜wwwwww
職場で周りからまともに相手にされてない奴だろw
>>746
つ 【鏡】
君以外の誰が君をデキる人間だと思っているわけ？
必死にない知恵を絞った返しがその程度wwww
ご苦労さーんwwwwww
新人も若手も中堅もベテランもまともな奴なんていないよこの仕事
管制だけがおかしい、みたいに言ってるやつこそが世間知らずのバカだといい加減に気づけや
どんな職種のどんな仕事だって理不尽さや嫌な奴や報われない時があるのが普通
管制組織だけが異常と騒ぎ立てるお前みたいなのが正に脳内お花畑の思考停止だろ
今の訓練制度はうんこ
新人女の子に鼻の下伸ばしたスケベ主幹がゴリ押して異様に早くレーティング取れてデカい顔してる中身は無能な奴もいるし
腕も素質もあるのにモンスター主幹に睨まれて延々難癖付けられて長期訓練になって周りの方がどうやってリコマン出させるか悩んでる奴もいるし
うん、その通りだな！騒いでごめん！
今日も上下分離を推し進めてこの組織のためにがんばろう！
誰も上下分離で良くなるなんて思ってない
でも、真面目にやっている人たちはそんなクソ条件下であっても少しでもいい方向になるよう頑張っている
偉そうに文句言うだけで何もせず、マイクタイム外はスマホいじりに熱中してるだけの>>754みたいなクズこそが真の癌細胞
この仕事はまともじゃなくて、他にまともな職業はいっぱいあって、お前自身は有能常識人なんだろ？
ならさっさと見切りつけてどっか行けよ
ここまで読んでなお、>>756が航空管制って職業「だけが」ヤバいと思っているなら、
ぜひ他の職業を目指してください、うん
訓練生（保安大新卒は特に）と訓練監督者の間には絶対的な上下関係がある
ここで人の卑しい部分が出る素地がある
仕事も仕事も立派な人が圧倒的多数派だが、世の中には人格がおかしい奴が思ったより多い
仕事も仕事も立派な人wwww
推敲くらいちゃんとしてから書けよカス
中学生レベルの煽りですね
そんなんだから管制官は中卒程度の底辺職業って言われてしまうんですよ
煽りなんかじゃなくて注意してやっただけだろう
760はマジな書き込みだったから、そういうマジな書き込みする時はちゃんと推敲して誤字脱字等にも気をつけろよという意味の忠告をしたまでだよ
お前こそつまらん事でいちいち絡んでくる本当につまらん奴だな
言葉は変化するんだ！とか、伝われば良い！とか、5chで誤字指摘とか野暮wとかいう奴らな。
遂行？崇高ではなくて？
外国人パイロットの英語も聞き取れないのにそもそも日本語すらできないってやばいっすよ
子供は100%ハゲが遺伝しますけどね
その最も非効率な空域構成を作った上で、如何にして運航効率を最大化するか。
そして如何にして大事業をやり遂げたか喧伝するか。
こんなことを我が省はやっております！
まともなことを言ってるようで、自分の考えと合わない奴は排除しようとするあたり性格の悪さが滲み出てるなあ。すぐムキになるところとかパワハラ管制官の片鱗を感じるよ。
まさか日頃から新人に対して怒鳴り散らしたりしてないだろうな？
貴方も能無し臭がすごいですね
>>773
まだ事案にまでは至ってませんがF管の問題発言製造機のセクハラ発言とか
ウソに騙されたらあかん
それ大昔の話だろ
このスレのずーっと上の方に出てるよな
もうかれこれ40年程前の話だな
管制官 熱湯でググると出てくる奴だ
ん？
噂の届かない僻地勤務かな？
それかご本人様による隠蔽工作かな？
なんやねん。
どんな魔境なんだよｗ
北国？本州？九州？
羽田？
私は管制官を志望している4月から大学3年生になる者です。
先輩方にお聞きしたいのですが、1次試験の空間把握試験の対策として、どのようなことをされてきたのかをお聞きしたいです。(例えば、こんな風なテキストをやってきた こんな風な意識をしながら日常生活を送ってきたなど)
ネット調べですが、一次試験に合格したほとんどがその空間認識問題で満点ないしは9割を取られているとのことでした。あまり意見を聞ける場というのがない職業だと考えていますので、ぜひ貴重なご意見を教えていただきたいです。
よろしくお願いします。
教えていただきありがとうございます！
質問なのですが、
過去問というのは人事院のものですか？
それともイカロスの問題集ですか？
もし人事院のものでしたら、答え合わせはどうすれば良いのでしょうか？
よく読んでいませんでした。すみません。
イカロスは毎年合格者出してるからそれなりのノウハウがあるんじゃないか。
なんでこんな頭悪い馬鹿が試験受かったんだって思ってたらそいつはイカロス出身だったって知ったことがある。
イカロスに行きたいとは考えているのですが、私が通っている大学が地方の大学のため、予備校通いができないんですよね。
GW頃の集中コース？的なものには行こうと考えています。
ですので、ここで対策等をお聞きしたいなと思いました。
最後の一行、なるほど・・・
なんか、めちゃ腑に落ちたわ
もうこの際、適性試験は廃止すべきなのかもな
元々あんなもので適性が測れるわけもないんだし
採用試験1次の適性って、ぶっちゃけただのやる気チェックな気がしてる。賢いやつらならお試し受験だけでも合格できるレベルの1次だから適性というなの初見殺しを加えてそういう人たちをふるいにかけて本当に管制官になりたい意欲のある人(≒事前に対策してきた人？)が突破できるようにしてんだと思う
あとは、ただの事務職のつもりで受けるなっていう予防線みたいなもん
あんなの前日にちょろっとやれば誰でも満点取れる。中学生だって満点とれるよ
外専の国際関係法とかの過去問見てきな、あれこそ一見お断りの試験だよ
対策しても点数取れない科目とか、そういう話はしていない
>前日にちょろっとやれば誰でも満点取れる
いや流石にそれは言い過ぎ。あまりいい加減なことを言うもんじゃない。
でも私は前日だけで受かったってのはマジの話。ちな地底卒
ただ、私はその様な能力を持っていない側の人間です。
ですので、地道にやってこられた方に改めてお聞きしたいのですが、一次試験の空間問題ではどのような対策をされてこられましたか？教えてください。
やはり過去問を何度も繰り返しやるのが良いのでしょうか？それとも空間問題の問題集などを別途購入して感覚を掴んでいく方が良いのでしょうか？
よろしくおねがいします。
一方、ガチガチの文系で立体的思考が苦手という人は練習が必要。あのタイプのテストはできない奴はさっぱりできない。
過去問は答えがないから自分で何度もやって導き出すしかない。むしろその試行によってある程度慣れてくるから遠回りではない。苦手な人ならこの努力がなければ点取れるようにはならない。
それでも答えがほしいなら、こんな掲示板なんかではなく別のSNSで聞くか、予備校通いだな。予備校はあまりおすすめしないけど。
適性試験に特化した参考書ってのは見たことないから、とりあえず過去問を完璧にできるようにすること。
頭の中でイメージするだけじゃなくて立方体を自分で実際に転がしてみるとかしてみたらいい。ダイソーでサイコロとか買えるんじゃないか。
まだ1年もあるんだから焦る必要はない。がんばってくれよな。
ありがとうございます！
とても助かりました。過去問の答えを頭で組み立てられる様に何度も何度も繰り返しやってみることにします！
ルービックキューブでも買ってみます笑
810さんに良いことが起こることを祈ってます。
ちなみですが、何年分過去問をやられましたか？
10年分でしょうか？
航空管制官という仕事は航空機の安全が危ぶまれる時に、
自分の裁量の及ぶ範囲でベストを尽くす仕事です
試験勉強において、どれだけ試行するかはあなたの裁量です
他人が3回で十分と言えば3回で終えて満足なんですか？
目的はそんなことでしたか？
ベストを尽くさなければあなたの望みは絶たれるのです
伸びる航空管制官の考え方は、
・まず着手する
・やってみて現実解を導く方法を身につける(何年分で満足するのか)
・身につけてから考える
こんなところだと思います
ぶつかる2機を目の前にして、10°振れば十分ですか？20°ですか？と
指導を待っている訓練生に管制されたいパイロットがいないのと同じです
少しでも情報を得たいという気持ちは理解しますが
合格するライバルは月曜日の時点で過去問請求しているでしょう
頑張ってください
それこそ名刺に主席管制官とか刷っていそうで。共感性羞恥というのかな。やめて欲しい。
現場での結果、周囲からの評価は明らかだ
>>815の御機嫌取りしているわけではないから、偉そうに映っていようがどうでも良い
今知るべきは現実だと思うがね
本省で大失敗な事を強引に進めたヤツはちゃんと更迭してくれ
以前、未達で保安大教官になった件が書かれてたよな？
調べると、そいつは
那覇事→本省→成田（未達）→保安大教官→交企課専門官
なんだこれ！？
こんなことやってるから誰も上を信用しないんだよ
何をやめてほしいのかよくわかりませんｗ
「主席管制官」とかいう謎肩書をでっちあげてるほうがよっぽど恥ずかしいと思うよ
難しそうな言葉を使えば賢そうに見えると思い込んでるお年頃なのかもしれないけどｗ
あとね、この仕事は人の話を聞ける人間じゃないと100％無理だから
何か言われるたびに、自分の頭の悪さを棚に上げて「偉そうに説教垂れやがって」では伸びる余地など最初からないわけで
しかもここでアドバイスしてる人が本当に合格者かどうかも分からんのだから、何でも信じるのは危ないよ
採用試験に限らずどんな勉強領域でもこれができないなら予備校や塾が作ったレールに乗って行くのが良い。そうやって思考能力が足りないまま試験に合格したというプライドだけは一人前の馬鹿が量産されていくわけだ
現場で馬鹿な奴見つけたらイ●ロス出身？って聞いてみるといいよ
CBTAでそういう適正の無い訓練生は異動させられるようになるといいんだけど、
能力のある人はちゃんとレーティングとっちゃうから入れ替えの弾が用意できないよな
そこで4ヵ月に1回の保安大ガチャをアテにしてるとしたら今までと全く変わらなさそう
>>815みたいなバカもその類だと思うが、「あなたの考え」と「私の考え」が何故か対等だと思い込んで人の話を聞かないのな
それで仕事ができるなら最初から訓練なんていらねーよｗ
偉そうとか言ってごめんね。これからも未だ訓練生でもない受験希望者の人たちにネットで熱い想いで語ってやってちょうだい。
ただし本省に目付けられない程度に。
できれば10年後に自分の書き込みを見返してみてね。その時顔から火が出ないのなら本物だね。
ブライドｗｗｗｗ
今現在顔真っ赤で指が震えてるのはお前だろ、主席管制官クンｗ
>810さんに良いことが起こることを祈ってます。
この仕事やってて良いことなんかひとつも起こらないよ。俺は810じゃないけど。
悪いことも理不尽なこともあるが、いいことだっていろいろある
「良いことなんて一つもない」とか言ってる人は、どの仕事に就いても同じことを言うと思う
環境やら境遇にグジグジグジグジ文句ばっか言ってるクズは、
所詮どこに行ってもクズなんだよ。
毎年恒例の志願者減らしのためのバカ丸出し工作ご苦労さんですｗ
そんなことしている暇があったら勉強しろ
ってか若くてかわいい子ってどこにおるん？やっぱり東管か？誰か教えて。そこに異動の希望出します。
受験資格があるなら受けたら
もう年齢制限で他の公務員試験受けられないでしょ
民間企業は相変わらず新卒至上主義なところが多いし
書き込んだ内容は一生個人情報としてファイリングされる
IPアドレスから個人名なんて今は容易に特定される
個人情報を集める巨大な装置が２ｃｈ、５ｃｈです
過去の発言やアクセスログすべて
それが5chの販売物
5chにアクセスすればするほど
5chに書き込めば書き込むほど、大手企業に就職出来なくなるぞ
今はほぼすべてが運営側の書き込みですから、アクセスする人間の過去すべての
情報を持ってる運営と議論しても勝てないぞ
延々と反論スクリプトにやられます。無視するのが一番
５ｃｈがマスコミからもアンタッチャブルな存在なのが謎ですね。
バックが右翼団体だったわけで
5ちゃんの書き込みは翻訳して外国で売られてる
ビジネスなんだよ
っっkm
オレオレ詐欺に引っかかった近所のじいちゃんでもそんなの一笑に付すわアホ
緊張して眠れませんでした
絶対受かるぞ、人生変えるんだ
5ch運営に「オモチャ」にされて人生ボロボロになりますよ。
あなたの実名も書き込み内容も貴方の勤めてる会社の経営者に筒抜けです
経営者は5chと契約してるんです。裏から「バカだろ」「頭悪いだろ」って煽ると本音が聞ける
社員にアクセスさせるために運営が内部情報で餌を撒いてるんです
アクセスし始めは楽しく運営が相手にしてくれますが
「用済み」になったら、「バカだアフォだ」開始。これだけで普通のメンタルだと精神病になってしまうのです。
さらに社内での行動もストーキングされて書かれます。
会社は5chと裏で契約してるんです。
5chビジネスの仕組み
↑
ネットでバカだろとか言われたら ↑ をコピペしてやれ
偽計業務妨害になるかもな😜😍🤨🤨🤨🤨
なんでこんなに不満たらたらなの
このスレよく読め
書いてあるから
市役所と転勤ないからいいじゃん
その憧れをぶち壊す奴らが現職にいっぱいいるんだろ
憧れて入省したのに訓練はうまくいかず老害共にボコボコにやられついでに管制機器もクソ
そんな怒りをここで吐き出してるんだろ。未練とかではないよ
一方で訓練生を精神疾患に追い込むほどのパワハラ大魔王が全く処分されない
やりたい放題
新聞社か週刊誌に情報流したら
報道してくれるだろうか
報道されないとまたやらかす
求めるのは実名報道
ジジイもババアも両方やばいんだよな
局的なババアも大概ひでえし
ジジイもうるせえし
でも共通してるのはイキリ散らしてる老害は管制がド下手くそ、民間航空会社からクレーム来るレベルでやばい
それなのに自分は上手いと謎の勘違いをしてるのが老害たる所以
期待の若手が何人辞めたか知れんわ
外専＞航管＞防専
するなら外務省専門防衛省専門？
と、超勘違いが申しております
こういうのが重インを起こすんだよね～
Fienden kommer österut
ゆめfråga うなかれ
Ru
ゆめfråga うなかれ
Jag vet vad som är gott och vad som är ont bland er.
されど汝Väntarがstark och svagの svagなるは知る
Svag きをspara うは人
正しきをうは智
Jag är en välvillig person
Den som vet
Jag har tappat förståndet.
Svag を rädda う が skada な れ ば こ そ
Jag ska rädda dig
Jag är en rättfärdig person
Det är en bra sak, det är en dålig sak, det är en dålig sak.
Det är rätt val
Förlustens hjälte är vald
Jag är hjälten Naru
Det finns ingen vinst
Rimlig
De vijand komt naar het oosten
Vraag
Ru
Vraag
Ik weet wat goed en wat kwaad onder jullie is.
Wachten, sterk en zwak, zwak
Zwakke きをsave うは人
Ik denk dat dit het geval is
Ik ben een welwillend persoon
Degene die het weet
Ik ben gek geworden.
Zwak を redden う が schade な れ ば こ そ
Ik ga je redden
Ik ben een rechtvaardig persoon
Het is een goede zaak, het is een slechte zaak, het is een slechte zaak.
Het is de juiste keuze
De held van het verlies wordt gekozen
Ik ben de held Naru
Er is geen winst
Redelijk
De vijand komt naar het oosten
Vraag
Ru
Vraag
Ik weet wat goed en wat kwaad onder jullie is.
Wachten, sterk en zwak, zwak
Zwakke きをsave うは人
Ik denk dat dit het geval is
Ik ben een welwillend persoon
Degene die het weet
Ik ben gek geworden.
Zwak を redden う が schade な れ ば こ そ
Ik ga je redden
Ik ben een rechtvaardig persoon
Het is een goede zaak, het is een slechte zaak, het is een slechte zaak.
Het is de juiste keuze
De held van het verlies wordt gekozen
Ik ben de held Naru
Er is geen winst
Redelijk
De vijand komt naar het oosten
Vraag
Ru
Vraag
Ik weet wat goed en wat kwaad onder jullie is.
Wachten, sterk en zwak, zwak
Zwakke きをsave うは人
Ik denk dat dit het geval is
Ik ben een welwillend persoon
Degene die het weet
Ik ben gek geworden.
Zwak を redden う が schade な れ ば こ そ
Ik ga je redden
Ik ben een rechtvaardig persoon
Het is een goede zaak, het is een slechte zaak, het is een slechte zaak.
Het is de juiste keuze
De held van het verlies wordt gekozen
Ik ben de held Naru
Er is geen winst
Redelijk
FIRE?管制官が民間で通用するスキルがあるとは思えんし。
辞める人は先のことを考えてるからこそ、でしょ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE2446X0U3A021C2000000/
英語
無理無理
英語インストラクターの英語力と待遇をみたら分かるだろw
お～、やってみなよ！！！
パイセンに聞いた話だが、昔、管制官の仮眠室とかいうネタで、週間実話だったかな？で記事になった事があるらしい。
管制官とCAが、仮眠室でヤバい事をやったというネタだったらしい。ホントかどうかは怪しいみたい。
真偽は定かでは無いのに、当事者は飛ばされたらしいぜ！
ゴシップ誌にたれ込めば、食いついてくれるかもよ！www
おまけに、ネタの情報料を貰えるかもしれん。
やったれ！期待してるぞ！！！
TOEIC、900点以上というのに、Pの言ってることが分からないプライドが高い人はけっこう居るね。
君、英語インストラクターと英語面談したことある？彼女ら（彼ら）の待遇知ってる？
>>870
やめとけ。
君みたいなのは、メンタルやられるだけ。
>>871
保安大でエリミだと、Fire!!!
繁忙官署で未達（エリミ）だと、僻地の暇なところへ飛ばされる。
暇な官署で未達だと、ケースバイケース。
というのは、小さいところでは1人でもパワハラ気質なのがいると潰されるから。
噂では、全国には有名主幹がある程度居るみたい。
保安大でエリミだと国交省自体クビになるのかよ大事な新卒棒に振って人生終了じゃン。せっかく公務員試験受かったのに可愛そう。民間就職するか別の公務員試験目指すかどっちが多い？
行政事務の航空局職員として残してくれてもいいのにな
以上
https://twitter.com/motoatc/status/1726718958248788275
◯ 意見（あくまでも個人的な）
もし明確に他に「やりたいこと」、「ためしたいこと」がなければ管制官になってしまった方が良いかなと思っています。
◯ 理由
この質問の背景には「自身の可能性を模索したい」、「（視野を広げて）成長したい」という２つの思いがあるのかなと思っています。
1. 「自身の可能性を模索したい」
ご自身が試されたい可能性が明確であればよいのですが、そうでない状態でモラトリアムで民間にいかれても厳しいのかなと個人的に感じています。
片方の頭で民間の仕事をこなしつつ、片方の頭で管制官の試験のことを考えるというマルチタスク状態になって負荷が高いように思います。
マルチタスク状態では自身のキャリアの可能性について考える余力がなくなります。管制官はレーティングが取れれば時間をご自身の確保することは民間いられるより遥かに簡単だと思います。
暇じゃないといいアイディアは思い浮かびにくいのかなと思っています。
https://www.youtube.com/watch?v=vm7HYPOqUcg
在学中にご自身のキャリアの可能性について検討しつつ、もし他に思い当たるものがなければ管制官になってしまい、あらためて時間ができた状態でまたご自身のキャリアについて考えられてもいいのかなと思います。
マルチタスクは避けたほうがよい、なるべくシングルタスクにしたほうがよいのでは、個人的に考えています。
2. 「（視野を広げて）成長したい」
管制官には本当にいろんな仕事があります。事務の仕事もありますし、システムの仕事もあります。もし現場の管制官の仕事があわないなと感じたら異動するのもの手なのかなと思っています。
また現場にいても意外と改善点が多くが転がっているように思っています。改善点を提案して成長を積み重ねるのもよいのではないかなと思います。
https://twitter.com/thejimwatkins
一番ダメな思考回路の典型かと・・・
航大の鬼門は、二次試験だけなんだよな・・・
面接が難しいってこと？
航空大学校第二次試験
身体検査Ａ（心理適性検査を含む）
身体検査Ｂ（脳波検査）
保安大でエリミネート、保安大出て未達退職だと他の公務員試験の年齢制限に引っかかるかも
新卒じゃないから民間就職は絶望的だし
やめとけ
ライバルを減らそうと必死だなw
エリミネートや未達で辞めるなんて、ほんの僅かだから心配するな
上下分離という国益を損なう政策を損切りできない我々に未来はない
https://x.com/kokukanseikan/status/1736271296466665708
◯ 私見
保安大の授業の過去問、実習のシナリオを集めてください。
◯ 理由
努力に対する費用対効果が圧倒的に高いです。
- 航空無線通信士は保安大で取れる
- 航空無線通信士の内容を実務で使わない
- 過去問を集めた方が効率よく高得点を取れる
◯ 背景 - 座学
- 教官は本職の教職ではないので教え方や試験の作り方が正直そこまでうまくありません。
- なので授業の内容だけで試験を受けるのは結構辛いという不条理があったりします。
- （授業の内容から試験の内容を予測できない。）
- ガチで過去問を集める人は他課（運情科、電子科）からも集めてきます。
- 担当教官が同じ場合、過去問と試験内容が似る場合があります。
もしかしたらいまは状況が改善されているのかもしれませんが...
- 前述の通り、本職の教員ではないので教え方はうまくはありません。
- フレゾロジー（Cleared for take off など）の定義を細かく教えるという傾向が見られます。
- そのため実際の実習に向けて夜遅くまでそれらをまとめるという謎の作業が発生します。
- そして実習でできないと怒られます。
残業前提の座学を設計したお前がどうかしている... という感想しかありませんが...
◯ 過去問を集める法的リスク
1. 過去問が機密性情報に該当する可能性
2. 著作権違反に抵触する可能性（販売した場合）
適宜、開示請求で対応していただければと思います（できないかもしれませんが）。
このあたりの法的な理解の整理は「がんばってください」ではなくて、
情報商材を売っている方にご対応いただきたいというのが本音ですが...
https://x.com/motoatc/status/1736275631728730554
◯ 個人的には...
残り短い自由時間、思い切り遊んだり、いましかできないこと長期旅行にいかれてもいいのではないかなと思っています。
もし勉強されたいというのであれば、過去の情報を集められてもよいのかなと思っています。
"担当教官が同じ場合、過去問と試験内容が似る場合があります。"
担当教官が違う場合は過去問が異なる可能性があるので、
過去問を集めたとしても保安大がはじまって担当教官がわかるまでは勉強できませんが。
いずれにせよ、勉強より遊んでほしいなというのが個人的な思いです笑
形式上は自己都合退職でも、事実上は分限免職みたいな形で辞めせざるを得ない新人が相対的には多いでしょ
自衛官や警察みたいな訓練キツいとことを除けば、新規採用されて試用期間中に分限免職される公務員なんてほとんどない
ここで不満をぶちまけて辛そうにしている人と
幸せそうに過去の思い出を語る人（情報商材を売るために盛っているのはさておき）で
どこで差が生じたのかな？
能力の違いなのかな？
それとも初任地ガチャなのかな？
そんなんこの仕事に限ったことじゃないし
わたしは業種や業界が異なれば、頻出するリスクは異ると思っています。
例えば、これは経理の例ですが
管制官と同じということはないかなと思っています。
https://x.com/zunzun428/status/1680495616198324226
リスク対策をする上でも、
みんなどういったところでつまづいてが 5ch に流れてきたのか
受験生の方、あるいは合格者の方は知りたいのではないでしょうか。
リスクに対する解像度をあげないのは危険だと思っています。
> こんなのなる前に考えてもわからない
> つまり考える時間が無駄
https://twitter.com/atc_x_exam/status/1734890916077535374
> 892
> アホくさ
> そんなんこの仕事に限ったことじゃないし
「アホくさ」と「つまり考える時間が無駄」という発言をひとつ取っても
892 さんと @atc_x_exam さんは
能力のベースとなる部分は同じなのかなとわたしは思っています。
https://twitter.com/thejimwatkins
想定するリスクを列挙し管理すること、
リスクマネジメントの考えは大切ではないでしょうか？
こういったことを丁寧に紐解いていくことが
ソフトスキルを養う上で重要だとわたしは個人的に思っています。
もっとも 894 さんの場合はリスクが爆発している状態かと思いますので
やるべきことは異なってくるのですが...
残念ながらあなたのようなタイプは、想定しない事が起きると全く対応出来ない人が多いと思います。
AIの如くビッグデータを活用出来るという、人間には不可能なレベルの能力が無いと不可能だと思います。
保安大では、優秀な成績をとると羽田などの超繁忙官署へ赴任させられるということで、意図的に手を抜いて
地方の限定官署狙いという人もけっこう居ましたよ。もちろん、エリミネートされるはずが無い程度で。
中央の目が届かない地方のタワーではパワハラ防止教育どこ吹く風の凄まじい訓練生イジメが横行しているところもある
一番旧態依然の訓練してるのは羽田でしょ？
地方にいるのは単発の危険人物
羽田は俺様最強主義を組織全体で肯定してる
だから辞める新人も飛びぬけて多いのに
「羽田は難しいから仕方ない」に問題を置き換えて
大官署じゃ人の目があるから少ないイメージがあるが。
羽田は難しいとか繁忙官署で大変とかの書き込みをよく目にするけど本当に繁忙官署で難しく大変なのは東京コントロールだからな
このスレの航空マニアや受験生は勘違いするなよ
羽田への大量の到着機を順位付けして捌いているのも東京コントロール
昔からずーっと東京コントロールが捌いてるんだよ
羽田は忙しいw羽田は凄いw的な論調ばかりが目につくから素人が間違えないように一応言っておく
例えば官署に赴任して育休取ったりしたら、やっぱり評判って下がったるするのでしょうか
それともおおらかに認めてもらえるような雰囲気なんでしょうか？
訓練中に産休育休に入るのは冷ややかな目で見られるかもしれん
セクハラとマタハラがほとんどないのは安心しました。
訓練中は避けた方がいいんですね... 気をつけたいとおもいます。
ありがとうございます。
サッカー的な協調性よりも、もっとウェットな協調性のほうが優先されると個人的に思っています。
> 求める人財の一つである「協調性」
https://twitter.com/motoatc/status/1740004851034317269
◯ 看護師
現業である看護師の温度感と管制官の温度感は近いのかなと感じています。
この辺を見誤ると特に訓練生は理想と現実の間で苦しむことになるのかなと思っています。
> ハキハキ挨拶して返事ははっきりと、メモはしっかり取る。
> 休憩時間は先輩とコミュ取るか自己学習してる姿ハッキリ見せるのだ。
> 自分の能力が劣ってるなら早め早めの行動心掛けて、
> 職場の信頼を得たら先輩の仕事も奪い先輩が必要としてる
> 書類とかも予めまとめて製作しておく有能ムーブするのだ
https://twitter.com/shonai_arai/status/1698146979384274976
> 自分自身がどう思ってるかは関係なく、
> とにかく先輩方には何言われてもありがとうございますか凄いですねと人前で言って、
> なにか頼るときは頼れるのは〜さんしか居ないんです！
> みたいな言い方をダメもいないところでして自尊心をくすぐると効果大なのだ。
https://twitter.com/shonai_arai/status/1698150374551789981
https://twitter.com/thejimwatkins
やたらと「協調性」を強調するなと疑問でした。どの仕事でも「協調性」は重要だからです。
むしろ管制官は他の職種と比較すれば個人プレーの要素が多いように感じているからです。
実際には「着席時の協調性」ではなく「離席時の協調性」のほうが重視されているように思います。
ウェットな「離席時の協調性」のほうが大事なのに
爽やかな「着席時の協調性」のほうが重要だと思いたいギャップが
広報時に「協調性」と強く主張していることにつながっているのかなと疑問に思っています。
面接をうけられる際には、爽やかな「着席時の協調性」がありますと主張するのが無難だと思いますが...
頭の片隅にあってもよいかなと思います、個人の感想ですが。
釣れますか？
雑魚バッカリ
いくら正月だからっておめでたすぎませんか
頭が
これは管制官のミスじゃないのか？
前脚折れたといえば高知空港の全日空機を思い出すが
折れただけじゃなく炎上して海保機5人も死んでる
JAL機でも海保機でもなく管制官のミスと考えた根拠をどうぞ
答えられない、あるいは愚にもつかない素人推測しか出せないなら腹切れよ？
「腹を切って死ぬべきである」って、又吉イエスみがある...
教え方も上手いし、かと言って別に鼻につく感じでもないし。
いかくなったって何やねん…
いなくなったやろ…
ハードラックとダンスっちまったんだよ...
応募者の質と量は確実に減ると思います！ マニアみたいなのはいるけど、普通に考えたら割りに合わないですからね。
悪くなるでしょうね、監視義務を怠った管制官の刑事罰は避けられないでしょうし。
懲戒免職になるかならないかの瀬戸際でしょうね。
> 注意喚起機能は正常に作動 管制官、見落としの可能性
> https://news.yahoo.co.jp/pickup/6487328
一昨年にも取り違えについて注意換気がなされていたみたいですしね。
> ・「hold short of RWY xx」の指示と「line-up and wait RWY xx」の指示の取り違え
> https://www.mlit.go.jp/common/001463538.pdf
○ 緊張
じゃあ管制官はそんなに常時緊張を強いられているのかと言ったらそうではないと思うんですよね。
気をつけるべきポイントって限られるのではないかと、わたくし個人は思っています。
○ 難しいのか？ - ACC と TR
当てない民間の管制官よりも当てる自衛隊の要撃管制官のほうが難しいと思います。
TCAS もありますしね。
○ 難しいのか？ - TWR
大型機から小型機を目視できなかったかもしれませんが、
大型機同士なら相手機は目視できるから、
通常は要撃管制官のようにぶつけようとしてもパイロットが避けてしまいますからね。
今回の事象から「夜間の小型機の滑走路進入は要注意」という改善点を抜き出せれば、
そこまで怖いことはないのかなとわたしは思っています。
羽田は小型機の割合は大型機に比べれば割合は少ないですからね。
無知なんだから、黙っていた方が良いと思うよw
TAPSを知らないんだから、黙ってれば良いのに。一般の人に誤解を与えるだけだと思う。
これ、報酬をもらってるのかな？
https://news.yahoo.co.jp/articles/bcf50e8d51e489e8474b4cda6e208094be59ff6f
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/haneda-runway-collision/
TAPSも知らないし、羽田も知らないんだからおとなしくしてればいいのにね～
彼は、マスコミ出演でガッポリ稼いでるのかな？（笑）
なにが不満なんだよ
諸悪の根源、国土交通省の一員になることが問題なんじゃないの？
池沼って感じw
まだ区役所勤務でナマポのジジイに怒鳴られてた方がまし。辛いかもしれんが自分のミスが命にかかわることはないからな。
見苦しいぞ！
おまえ、補欠なんだろ？www
心から忠告してるんだが届かないか。
コッパン航空局の方が航空行政の政策に携わったりもできるし
割りに合わないけどそれでもいい好きだからなりたい、って意見あるけど、そういうマニアみたいな志望者が多いから待遇も変わらないんだろうね。
他の公務員と比べてどうか、って話してても、そんな考えなら止めとけとか、論点ズラされてまともな話にならない。
単純に責任と給料が見合ってない、って事実は認めるべきだよ。好きだから給料は問題じゃない、って意見はそれはそれでいい。
ところが管制官ってのは右を左と言い間違えるだけで簡単に人が死ぬんだよ。
この責任に耐えられるってなら、俺は止めないよ。なりたい人はなりな。俺は年内に辞めます。
この短時間の連投、工作員の匂いがするwww
たとえば市役所の仕事だって一つ間違えれば市民の生活を一変させかねないし
機密データ紛失流出系の不始末やらかした日には余程図太い奴じゃなければ
それこそ各方面からの批判や同僚の冷たい視線に耐えられない
君に合ってる仕事なんてどこ探してもないと思うよ
自分がミスして処分されるのは当たり前
だけど飛行機が爆発して数百人死んだりしないだろ
そんな事故が一体どれくらいの確率で起きると思ってるんだか
君がこの先の人生で車で人をはねて殺す確率より遥かに低いんだよ？
ついでに言えば「自分がミスして処分されるのは当たり前」ではないんで管制の職場は
そんなセリフが出てくる時点で現職かどうかお察しｗ
>>947ね
同じ給料とか言ってるところからして、ID:JUwZB7qxは成りすましの偽物だろ
用語の使い方もだし、調整数も諸手当も知らないんだからw
いや、また帰って来ると思うよw
このスレ見てると、現職成りすましとか良く出没してるし、突っ込まれると保安大生だと言い訳し、
そさらに突っ込みが入ると、更に言い訳して逃げるとかよく有るし
今回の成りすまし君も、何度も何度も繰り返してると思うw
本物の現職なら、いろんなポイントで微妙な違いが分かるんだよね～！爆
特に産休育休とかでブランクあると戻るのも怖いんじゃないかな、と
とはいえ数十年に一度あるかないかくらいの大事故だと思うから、心配しすぎるのもよくないし、再発のないように日々業務に向き合っていくしかないんだよな
そうですね、何かバイアス無しで普通に考えて欲しいですよね。他の人にも。
メリデメの話すると、いやいや専門職の俸給表が～とか調整数が～とか、手当が～とか反論来るけど、それでいいと思ってる人はいいんですよ、それで。
ただ、それでもやりたい人がやればいいんだ！だと、この先無いでしょ？ そう思いませんか？ってだけです。思わないなら話は終わりです。
他の公務員で普通に仕事してて被告になったり、失職したりするのがいかほどあるんですか？ってことです。
割合や確率の問題じゃないんですよ、可能性があるかないかの話なんですよ。この点は大違いでしょ。
じゃあ、辞めれば？って直線的なことしか言えない考えられない人がいることは悲しいですね…中間点、落とし所ってあると思うのですが…。
いかほどかはさておき、他の公務員で被告になったり失職したりした人もいますよね？
＞割合や確率の問題じゃないんですよ、可能性があるかないかの話なんですよ。この点は大違いでしょ。
割合や確率が0.00(中略)001とかでも可能性があるならダメと。変わった人ですね。
ていうかすぐ上で自分で「いかほどあるんですか？ってことです。」って言ってますよね。これ割合や確率の話では？
自作自演までして自己正当化を試みたあげくの矛盾大爆発。バカ丸出し。
＞じゃあ、辞めれば？って直線的なことしか言えない考えられない人がいることは悲しいですね
君が話しかけてる>>943は>>944で直線的に「辞める」って言ってるんですが？ｗｗｗ
https://trafficnews.jp/post/130415#google_vignette
普通に仕事してて、その業務自体に問題があって失職した公務員ってどういうのがあるんですか、教えてください。
公用車での違反事故とかではなく、その職種特有な状況で。
よく考えたら、知らない人をバカ呼ばわりする人にまともな返答を期待する方がおかしいのかな？って思い、以後はこの板見てる人に向けて言います。
こういう世界、こういう業界、こういう人たちがいてもいい、普通だ何処でもそうだと思う人は志望すればいいと思います。
ただ、昨今の若手の離職者は増加の一方なので、貴方が夢見る世界では決してない、ということを踏まえて欲しいです。
「特殊な業務」に限定するまでもなく、例えば管理責任のある施設物件の不具合が原因で死亡事故が発生し、
管理不十分として業務上過失致死に問われて失職とか、数は少なくても実際にありますが何か？
割合や確率の問題じゃなくて、可能性があるかないか（笑）の話だったよね？ｗ
君の態度で一番バカ丸出しで情けないのが、
いいかげんな主張で他人や他人の職業を貶めておきながら、
それを指摘されても撤回も謝罪もせず、
「知らない人にバカと言われた」とか逆切れして逃げてることだよ。
ついでに言えば、直近の若手の3年離職率って日本全体でどれくらいか分かってる？
そして 現 職 な ら 、新人管制官の離職率も肌感覚で知ってるはずだよね？
いずれにせよ、自分がいかに無知で無責任な発言を繰り返してるか自覚しろ。
自覚できないなら改めて声を大にして言おう、「お前はバカだ」とｗ
そして、君が本心からこの仕事は避けたほうがいい、この仕事は普通じゃない、
他にもっといい仕事がある、などと思ってるなら、
まずどんな仕事が「理想的職業」なのか、一つでも例を挙げてみろよ。
「こ の 板 見 て る 人 に 向 け て」、ぜひお願いしますｗ
過去スレとかでも頻出だと思いますが、この仕事は「人の話を聞けない人」には不向きです。
そういう姿勢がないと、まあ大抵は訓練で行き詰ります。
最悪なのは「自分は一生懸命やっているのに周囲の人が認めてくれない」みたいに、
感情的に他人に責任転嫁してしまうタイプ。自分の落ち度を一切認めないどころか、
その後のコミュニケーションから一方的に逃げてしまう>>960氏も、
多分そういうタイプの人間ですが。
別に先輩の言うことには問答無用で従えとか、そういうことではありません。
ですが、最近の新人さんを見ると、「自分の考えに異を唱えられること」に
慣れていないのかなと感じます。
そのあたりに不安を感じないのであれば、この仕事を避ける理由などありません。
興味を持ってもらえたのであれば、ぜひチャレンジしてみてください。
総合職の人のポストがしっくりきます。
> マジで仕事のストレスはほぼ人間関係によるもの。
> そんな労力のかかる作業はない。
> 上司の決裁、他部局との調整、合わない人との会話など、
> 純粋な作業の間にまとわりついている人間関係がしんどい。
https://x.com/obotch2010/status/1746855691334385779
レーティングの合否も 5ch や発言小町のノリで決まってしまうから
言われたことに反論したらアウトだと個人的に思っています。
頭おかしいなと思うことを言われても
「さ」さすが
「し」知らなかった
「す」すごい！
「せ」センス良い
「そ」そうなんだ！
と言えるかどうかにすべてがかかっている気がします。
> 割と多くの人が知らないかもしれないんですけど、
> 上司の大半は間違いを指摘されると怒ったり、
> 無視したり気分を害するので、
> 部下の仕事は間違ってることを指摘するんじゃなくて、
> 間違ってることを **気付かせること** なんだよ....😇
https://twitter.com/zunzun428/status/1131042883887177728
陰湿だなって思ったかもしれないけど管制の世界だけじゃないんだよね、社会人は辛いよね笑
もし主が管制の人だったとしたら、辞めて飛び出しても同じ運命に会ってしまうかなと感じました。
それではお気をつけて、どうか幸運を。
https://twitter.com/thejimwatkins
「過小評価されてる職種なので、今よりも待遇や労働条件が良くなって欲しい」
と言う真意も否定してきてるのでしょうか？ 責任に見合って無いので条件を上げるべきなのでは？
って言いたいだけなのに、そんな根性なら止めとけ、なのかな？ まぁ、読んでないからわからないけど。
ここでどうこう言い合うよりは、
https://englishwork.jp/yametoke-koukukanseikan/
このサイトがいいことも悪いことも書いてあるので、参考にしたらいいと思います。
言葉遣いが悪い反応は全部見ないで書いてますので、あの人以外の意見は知りたいですね。
見事なまでの恥の上塗りｗ
せいぜいこれからも都合の悪いことから逃げまくる人生を送ってください
>大体予想が付く反論なので
↑↓しっかり読んでんじゃんｗｗ
>言葉遣いが悪い反応は全部見ないで書いてます
俺はお前のことが本当気に入ったよ。よく理解してる。同じ官署、同じチームで働いてみたいよ。
>レーティングの合否も 5ch や発言小町のノリで決まってしまうから
なぜレーティングがインターネット上の書き込みで決まるのかわかりません。
>陰湿だなって思ったかもしれないけど管制の世界だけじゃないんだよね、社会人は辛いよね笑
もし主が管制の人だったとしたら、辞めて飛び出しても同じ運命に会ってしまうかなと感じました。
このように書いてますが、管制官になったことのない人だということが丸わかりです。
まず管制官になってレーティングを取得してみてください。
ありがとうございます！
給料アップ、待遇改善が何故肯定同意されないのかよくわからないのですが、アンチは言葉尻をとらえて遊んでるだけなので、以後アンチへの反応は止めます。
見ている人も「相手にしてはいけない人」もいる、ってことがわかってくれれば意味あったかな？と思いますね。ネットリテラシー？ってやつです。
今日はネットニュースにもサングラス付きで出てたな。
こいつなんやねん。成田経験？
羽田の事故でコメントしてたけど、あのな～、事故が起こったらAIRPORT CLSD。
羽田事故コメントで、他の滑走路で離着陸とかあったけど、そらあかんで。
そう言えば、成田でFDXがA RWYでCRASHした時、成田はB RWYの運用を暫く継続してて後から各方面から凄く叱られたそうだな。
そらそうだ、消防がみな駆けつけてるわけだから、他のRWYでの消防のカテゴリーは当然ダウンしてるしな。
タワーマン、何期のどいつやねん？
なんや、採用にあたって狐と狸の化かし合いか？くだらん！
好きで来たけりゃ来ればいい。センスがあったら面白いし楽しいで～！
しかし、公務員だから志望したという理由なら、止めといた方がええで～！キッパリ！！！
自演の際はIDや口調に気をつけましょうね
ちゃんとキャラを演じ分けないと
本当に自作自演ぽくて草
それでもやはり痛ましい事故とかはイヤなんで淡々とやるだけですけど。
これから目指す人の想像よりはいくらか泥臭い仕事かもしれません。それでも目指すって方はぜひがんばって下さい。一緒に働けることを楽しみにしております。
これが現実。夢も希望もなく、先の見込みも良くなる気配もないけど、生活のために頑張ってる。
給料上げるべきとか待遇改善すべきって言っても、ここでは何故かそんな奴は向いてないとか、じゃあ辞めれば？って賛同されない。
人は増えないのに使えないシステムを押し付けられて、これで何とかしろと言われ、ただただ硬直した官僚システムの歯車として耐え忍ぶ。
で、潰しが効かないから、しがみつくしかなくなる…ってところまでがオチ。それでもいいなら、どうぞ…ってことかな？
外専や防専と併願ならいるでしょうけど
そこまでこの仕事を否定するなら、
それ以外の素晴らしい職業とやらを具体的に挙げてみろって話なんだが
でも、みっともない言い訳を並べるばかりで
聞かれたことに一切答えないのが君の十八番だもんねｗ
この仕事ばかりが理不尽でおかしいと言い張ってる君自身がおかしいの
OK？
教師は #教師のバトン とかで炎上してるし、地ハムもヤバさの認知度が高まってる。
ただ管制官はかなり待遇が手厚いから厳しい気がするけどね...
休憩時間はくっちゃべってるし、マイクタイム終わってもくっちゃべってるしで...
逆な意味で「お前らこんなにぬくぬく仕事してたのか！？」って炎上しそうだけど笑
むしろ知られてはいけない真実が明るみにでてしまいそうで怖い笑
ほんそれ
未だにマイクタイム外は遊び時間と勘違いしてる連中の何と多いことか
そういうところに触れもせずに被害者面の自演君コメントをどうぞ
この965って、ちょっと前に5chの書き込みはすべて上司が監視してるとか言ってたあいつっぽいな。あの時は言葉失うくらいAFOだと思ったが、このレーティングに関する書き込みを見てなんか一周回って面白くなってきたわ
実際に想像してみてくれ
訓練進捗会議にて
訓練担当「訓練生〇〇さんの進捗についてですが、最近は上達してきてミスも減っており、十分レコメンに値すると思いますがいかがでしょうか」
監督者A「ミスは確かに減ってますが、発言小町でのノリがイマイチですよね」
監督者B「5chのノリも悪いですね」
訓練担当「では、発言小町と5chのノリが悪いのでレコメンは今回見送りということで」
真面目な会議でこんなんなったら笑うわw
なんかの間違いでこいつ採用試験受かってくんねーかな。面白すぎる
多くのウォッチは>>965の自演君ほど頭悪くないので、
自分の説明を受けた訓練生が本当に話を聞いていたのか、
それとも適当に調子を合わせてただけなのかくらい分かるんだよ
適当にウォッチをおだててその場を切り抜けたつもりでも、
後日同じようなシチュエーションがあって同じような失敗をしたら、
何も聞いていなかったことが完全にバレバレ
そして訓練会議で「あ、その訓練生は自分が講評したときもそんな感じで何も聞いてませんでしたー」
なんて話が重なろうものならほぼ詰み
受験予定のみなさん、>>965みたいなくだらない小細工を弄する必要はまったくありませんよ
察してやれよｗ
まぁ、>>965は偽物か脳足りんか分からないが、
>>965は退場！！！爆
あんたの駄文と言うか「おっさん構文」も付ける薬ないよなｗ
いやいや、おっさんなんかより、おまえの脳足りんの方が相当ヤバイぜ！w
なあ、成りすましの>>965さんよ！www
もしかして、おまえ東管の現職か？
以前、羽田を批判してて、なんだか東官へ異動して再度書いてたのがいたよな。
ここのログは全部取ってあるし、異動の記録もかなり前から保存してるので、
限定官署から東官への異動と、ここで書き込んだ日時を照合すれば、少なくとも数人には特定出来るはず。
もし、1人だったらここで晒してやるぞ！w
やりそうだな
特定して晒してくれよ！
機別とイニシャルだけでいいからさ
俺、自演バカの>>965でもなければ東管でもないんで、晒したいならどうぞ好きなようにｗ
ていうか、どうせ>>973とかもあんただろ？
それ以外にも昔から管制スレに住み着いて、
まともなレス一つ付かないようなくだらない書き込みばかりしてるだろ？
一目でそれと分かる下手くそな文章と、「爆」みたいな時代遅れな表現がいつまでも変わらんな、ってこと
>>965 でいきなり否定するような内容を書いてしまい誠に申し訳ありません...
お前が「さしすせそ」できてねえじゃねえかよって言う返しを待っていたのですが
合いの手の返しをいただけなく大変残念です。
受験生の方には上司に食ってかかって「さしすせそ」が言えなければ
到底レコメンなんてもらえないということが、
一連の流れでご理解いただけたのではないでしょうか。
まだ仕事に対する解像度が低い >>966 氏に興味があります。
引用されている記事の中でジョブスの話がでています。
> 毎日同じこと：クリエイティブ性の追放
> https://englishwork.jp/yametoke-koukukanseikan/
たった１つの創造的に見える仕事は、幾千ものクソつまらない仕事や制約の上になりたっています。
ジョン・スカーリーがかかっていた病に >>966氏 もかかっているのではないかと心配しています。
https://www.youtube.com/watch?v=vkSCLvIaCcI&t=170s
よい上司あるいは先輩を見つけ日々の業務のなかで
ご自身のキャリアにつなげられる良い仕事、改善点を泥水の中からすくいあげ、
提案し、そして実行に移されることを私は切に願っております。
新しいスレッドを立ててください。
おみくじ集計（特殊）
【男の娘】 1
【腐女子】 0
【髪】 0
【神】 0
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【女神】 0
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運営にご協力お願いいたします。
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