横浜市交通局採用試験 part3
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>>951
給料下げられてイライラしてるんだよ
そのくらい許してやれ
横浜の公務員で今一番虐められてるのって、税金使わせて貰えない彼らだから
人手不足で安月給で責任重くて、そりゃ悪態の一つもつきたくなるだろ >>952
↓交通局バス運転手の態度
多少待遇良くてもゴミ収集なんて恥ずかしくて人に言えない仕事やりたくない
そうそう用務員とか教師のパシりみたいなもんだし土木事務所とかドカタだよな
やっぱバス運転手は誇りをもってやれる職業だよ
公務員なら何でもいい雑魚はゴミ収集でも用務員でもやってろやwww
実際は一般現業職は交通局より倍率も高く受験者層も若いのでかなり難易度高いんだけどね 給料安いのに本庁飛ばされる。
保守員なのに積算、設計やらされる。
保守員なのに保守作業より事務作業が多い。
ゴミ収集よりは頭使うけど給料は安い。。。 >>955
資源循環局、水道局、学校用務員
またはその他の単純労働に従事する総務局採用の地方一般職
彼らは担当する部門が民営化されても、別の横浜市内の市長部局に転籍
交通局は交通局採用なので、辞令も首長ではなく交通局長から
民営化の場合は当然新会社または子会社(横浜交通開発)行きか、もしくは呉市交通局、尼崎市交通局のようにリストラ >>954
駅員はそこまでじゃないけどバス運転手のあのプライドの高さは何なのかね 典型的
恭しく
時期尚早
言葉は社会
自由は手に入れるもの
外国では愚かで危険
登山家にも同じことが言える
国民審査
クーリングオフ
NGO
FTA
天皇即位の日 北京
ロシアとアメリカ
アメリカ
金持ちでなければ幸福ではない
並び替え回答はA
Aくんは3年生
10キロ
53度 >>957
民営化となれば市採用だろうが何だろうが民間会社に転籍されるだろう
辞令が首長からとか関係ないでしょ
技能職とはいえ市採用だから守られるとは思わないほうがいい >>961
何で横浜市交通局から川崎市交通局への受験者が多いか分かってなさそう >>963
またその話かよ笑
そもそも民営化する理由の一つに人件費削減があるだろ
職員を公務員として残したら意味ないじゃん そもそも人件費削減されるほどの金貰ってねえだろ横交は
黒字だし一般会計も使ってねえし民営化しても旨味ねーよ みんなおつかれ、どうでした?
私は筆記できたの6〜7割くらいでした 出題傾向
漢字・四字熟語 3問
文章理解 4問
一般常識 7問
時事問題 2問
判断推理 3問
数的推理 2問
資料解釈 3問
交通局に関する問題 6問 >>961
> 辞令が首長からとか関係ないでしょ
関係ありますよ。横浜市の職員か横浜市交通局の職員かの違いです。 >>971
駅は450って書いてあったよ
結構空席あったから実質400くらいやない? 最後の五問が全滅したかもしれない。
去年はなかった気がするから予想外だ。まあ仕方ないが。
ていうか同じ部屋の隣の席の大学生集団がうるさくて、
頭にきて、聞こえるように露骨に舌打ちしまくった。
まあ都営のゆとり以下の高校生集団よりはマシかもしれないが。 部局民営化に関しての話が出ているみたいだから
地方公務員一般職で働く上で、どこの採用かって言うのは大事だよ
大阪市交通局の民営化プランのPDFがネットにあるから、それを見て見るといい
https://www.city.osaka.lg.jp/seisakukikakushitsu/cmsfiles/contents/0000375/375088/280831-3koutu.pdf
人事委員会採用者の交通局配属者は殆ど全員が本庁に引き揚げだが、交通局採用者はたとえ管理職だろうと新会社行き
横浜市交通局・東京都交通局は人事委員会が採用を担当せず、交通局の人事課が採用を行っているため、「交通局採用者」となる
これは「人事委員会採用者」と定年を迎えるまで区別される、同じ交通局で働いててもね
地下鉄は勿論、バスなんて横浜交通開発という子会社があるんだから、民営化されたら100%全員そこに行かされるに決まってる
ちなみに、ゴミ収集や水道局職員、学校用務は横浜市だと「横浜市技能職員」という形で横浜市総務局が採用を行っている
これは「人事委員会採用者」に該当されるため、例えゴミ収集が民営化されても他部局に移るだけ
「地下鉄・バスで働きたい」って人には良いけど「公務員として働きたい」と思ってる人には、交通局採用というのはちょっと将来的な部分では危ないというか考え物かもしれない
でも、そうはいっても交通局には民間他社では味わえないブランド感があるのも事実だから、働く価値は間違いなくある >>976
その事実は頭では理解しててもここでは絶対に認めないよ
横浜市バス運転手のプライドの高いこと高いこと
ただそのプライドの高さも川崎市営や他現業へのコンプレックスの裏返しなんだけどね >>976
もはや荒らしか浅知恵のバカかわからんのでマジレスすると
採用選考を行ってるところは同じでも行政職と技能職の違いがあるだろ
大交が民営化して市に残ったのは行政職で大阪メトロに移ったのが局採用ってだけ
技能職も市採用だからといって行政職と同列に扱われるわけではない
民営化したら真っ先に身分移管させられるのは技能職や局採用みたいな現場で働いてる奴
現にお前が例に挙げた大阪は水道局を民営化したら技能職は退職して関連会社に就職させられるみたいだぞ >>978
自信満々に喧嘩売ってきた割に「みたい」じゃ困るんだよね
俺はソースを公式PDFという形で出したから、君もソースを出して アンカーミス
>>978
8)職員の処遇 現在、ガス局に勤務する職員は、原則として市長部局等へ配置転換となり、 ガス事業以外の業務に従事します。
ただし、民営化後 3〜5 年程度、事業を円 滑に継承するために必要な職員については「公益法人等への一般職の地方公 務員の派遣等に関する法律」第 10 条の規定に基づき、新会社へ派遣を行い、 派遣期間終了後に引き続き本市職員として復職させるものとします。
また、 新会社への転籍を希望する職員については、新会社において採用されるよう 事業継承者へ求めていきます。
なお、新会社へ派遣される職員の労働条件については、市職員との不均衡 を生じないよう事業継承者と取り決めを行います。
また、新会社へ転籍する 職員の労働条件は事業継承者が決定するものですが、可能な限り処遇に配慮 するよう求めていきます。 >>980
「大阪 水道局 民営化 身分移管」でggr このスレ見る限り、交通企業職員がごみ収集にコンプあるのって本当のようだな。 職員でもない奴が他人の褌で相撲取ってると思うと滑稽でしかない
交通局でも水道局でも資源循環局でも川崎市バスでもいいから働いてからマウント取り合ってろよ 消さないで残しとけば良かったな>>899
それともまたアップしようかねw
横浜市バス運転手は企業職のくせに生意気なんだよ 休み時間にくっちゃべってる奴等はその時間に時事問題のテキスト見るなり交通局HP見てれば落とさない問題もあったでしょーに >>959
これ文章理解のとこたしか違う回答したわ
どれが正しかったんだろ なんでここのアンチってここまで必死なんだ、ほとんどネガキャンと自分語りでスレが消費されてる
知りたい情報も流れちゃうしスレチなんだからいい加減にして 次スレ建てる?
試験の情報は欲しいがまたアンチと現職の語らいになりそうで嫌なんだけど 試験に関係のない書き込みは控えるようテンプレに入れていただければ幸い このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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